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CONSTRUCCION DEL PUENTE HUACHIPA II Y PUENTE SANTA CLARA II

1. GENERALIDADES
El Proyecto Pasos a desnivel: Autopista Ramiro Prial Av. Las torres y Carretera Central Av. Las Torres. Ampliacin del Puente Huachipa y Mejoramiento Av. Las Torres, se desarrolla fundamentalmente sobre la Avenida Las Torres desde la Av. Cajamarquilla hasta su empalme con la Carretera Central, formando parte del Sistema Integrado de Transporte Urbano de Lima, la cual comprende tres intercambios viales (a dos niveles) en sectores que actualmente presentan un alto grado de congestin y la ampliacin de la estructura del Puente Huachipa; a travs del Programa de Rehabilitacin y Mantenimiento de Vas, a cargo de PROVIAS NACIONAL, proyecto que involucra la necesidad de cerrar las vas correspondientes a la Av. Las Torres, con la finalidad de proceder a realizar su pavimento, cierre que en las reales circunstancias resulta imposible, en razn de ser la nica va que permite el cruce del ro Rmac.

2. ANTECEDENTES El Ministerio de Transportes convoc la Licitacin Pblica Internacional LPI N 0018 2009 MTC/20 que dio lugar a la firma del Contrato para la ejecucin del proyecto: PASOS A DESNIVEL: AUTOPISTA RAMIRO PRIALE AV. LAS TORRES Y CARRETERA CENTRAL AV. LAS TORRES. AMPLIACIN PUENTE HUACHIPA Y MEJORAMIENTO AV. LAS TORRES , el mismo que entre otros trabajos involucra: la Ampliacin del Puente Huachipa en 4.75m a cada lado, as como realizar los trabajos de pavimentacin de la Av. Las Torres, Carapongo y otras vas, los cuales mnimamente requieren un periodo aproximado de 3 meses para su ejecucin, periodo en el cual al cerrarse el Puente Huachipa no se tendr acceso a este distrito, adicionalmente se debe tener en cuenta la pronta presencia de lluvias en la sierra central que conllevan al crecimiento del caudal del Ro y por lo tanto la imposibilidad de realizar los trabajos de construccin de las ampliaciones previstas, hechos que motivan la necesidad de buscar alternativas de trnsito vehicular que permitan mitigar la problemtica que estos hechos generaran, Motivo por el cual PROVIAS NACIONAL, considera como muy necesario la construccin de dos puentes sobre el ro Rmac, con el carcter de provisional, los mismos que forman parte del presente Expediente Tcnico, el cual procederemos a describirlo 3. OBJETIVOS Y METAS DEL PROYECTO
El objetivo de la presente obra es la Construccin de: Un puente metlico en la zona adyacente a la interseccin de la Av. Huachipa y la Autopista Ramiro Prial., con la finalidad de permitir el pase de los vehculos que ingresando por la Ramiro Prial, puedan desplazarse hacia la zona de la carretera central, el mismo que ser de un solo sentido.

Un puente metlico paralelo al puente metlico ubicado en la zona de Santa Clara, teniendo como finalidad fundamental, permitir el pase de vehculos pesados que provengan de la Carretera Central con direccin a la Av. Ramiro Prial o Cajamarquilla. Adicionalmente permitir realizar labores de reforzamiento del Puente existente y paralelamente contar con un ingreso en dos carriles. Proyectar una va alterna al actual cruce del Ro Rmac, evitndose congestin vehicular, permitiendo la culminacin de los trabajos previstos en la obra del intercambio vial,

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Desarrollndose las siguientes actividades:

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Construccin de 2,434.31 m2 de pavimento flexible con carpeta asfltica en caliente con e = 4 y base granular de 0.20 m, y sub base granular de 0.25m en Autopista Ramiro Prial, y accesos a los puentes Construccin de 517.61 m2 de aceras y rampas de concreto fc= 210 Kg/cm2. Construccin de Sardineles: 296.78 ml de sardineles para aceras concreto fc= 210 Kg/cm2 (0.15m x 0.40m); 169.11 ml de sardineles sumergido, de concreto fc= 210 Kg/cm2 (0.15m x 0.50m); 190.78 ml de sardinel peraltado pre-fabricado de concreto fc= 210 Kg/cm2. Instalacin de 552.96 ml de Guardavas metlicos. Construccin del Puente Huachipa II: estructura metlica de 155.87 m de luz, con concreto f`c = 210 Kg/cm2 para muros y zapata. Construccin del Puente Santa Clara II: estructura metlica de 104 m de luz, con concreto f`c = 210 Kg/cm2 para muros y zapata.

4. SUSTENTO TCNICO 4.1 ORIGEN DE LOS TRABAJOS El Expediente Tcnico para ejecucin de la Obra: PASOS A DESNIVEL AUTOPISTA RAMIRO PRIALE AV. LAS TORRES Y CARRETERA CENTRAL AV. LAS TORRES, AMPLIACIN PUENTE HUACHIPA Y MEJORAMIENTO AV. LAS TORRES no incluye trabajos para el presente expediente, el mismo que se ha originado por la necesidad de tener una alternativa al trnsito vehicular en el sentido Lima Chosica, ante la necesidad de iniciar los trabajos de pavimentacin de la Av. Las Torres y Ampliacin del Puente Huachipa, para lo cual se ha propuesto la construccin del Puente Huachipa II y Puente Santa Clara II, los cuales permitirn la continuidad del trnsito en el sentido Lima-HuachipaChosica y viceversa y Chosica hacia la Av. Ramiro Prial rumbo a Lima. El presente presupuesto lo estamos planteando fundamentalmente sobre la base de los PRECIOS UNITARIOS contractuales del intercambio Vial actualizados a diciembre 2010, a los cuales se estn agregando las partidas necesarias para proceder al montaje y puesta en servicio de esta obra. 4.2 JUSTIFICACION TECNICA DEL PRESUPUESTO El presente trabajo surge como consecuencia de la necesidad de desarrollar vas alternas para el cruce del Ro Rmac con el carcter de temporal, en tanto se culminen las obras que se vienen desarrollando en el intercambio vial Ramiro Prial, as como tambin ante la presencia inminente de lluvias que impediran la construccin de las obras de ampliacin del Puente Huachipa, todo ello conllevan a desarrollar acciones urgentes, que permitan mitigar el impacto negativo que se generar al no ejecutar dichos trabajos con la poblacin que utiliza est va.
En ese sentido se ha previsto la construccin de dos Puentes temporales, los mismos que cubrirn las siguientes rutas: PUENTE SANTA CLARA. Se construir un puente paralelo al existente y distanciado aproximadamente 13 m, se construir mediante el empleo de estructuras ACROW, con una longitud total promedio de 104 m, ser de dos tramos, con un pilar central, los accesos sern dos rampas con material seleccionado, llevando esta una carpeta asfltica de 4, el trnsito se realizar en un solo

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sentido, priorizndose el trnsito pesado en esta estructura, en funcin a sus mejores bondades tcnicas. PUENTE HUACHIPA II. Estar ubicado a la altura de la progresiva 09 +100 de la autopista Ramiro Prial, desde la cual se realizar una derivacin del trfico, mediante el empleo de una plataforma de derivacin de 200 m de longitud, luego cruzar el rio Rmac mediante el empleo de tres estructuras ACROW, con una longitud total promedio de 155.87 m, siendo de tres tramos, con dos pilares centrales, los accesos sern dos rampas de ancho promedio 6 m, se construir con material seleccionado, llevando esta una carpeta asfltica de 4, el trnsito se reali zar en un solo sentido, continuando hasta llegar a calle existente, continuar por esta hasta llegar a la progresiva 0 + 680 en su interseccin con la Av. Pedro Ruiz Gallo, continuar por sta en un tramo de 50 mt, girando luego a la derecha hasta su encuentro con la carretera central y continuar por esta va utilizando las obras existente del intercambio Vial Ramiro Prial. Se mantiene el trnsito proveniente de la Autopista Ramiro Prial y de Cajamarquilla hasta el Puente Huachipa, desvindolo en ambos sentidos por el actual camino a Carapongo para los vehculos que se dirigen a Carapongo. Se mantiene el transito proveniente de Chosica y que ingresan por la entrada del Puente Santa Clara, IIegando hasta el puente Huachipa y desvindolos por Av. las Torres hacia la Av. Ramiro Prial hacia Lima. Concluida la etapa de servicio, se ha previsto el desmontaje de los puentes HUACHIPA II y SANTA CLARA II, as como tambin su desmovilizacin de la estructura metlica AKROW a los almacenes de PROVIAS NACIONAL.
PARTIDA 01.00 01.01 01.02 01.03 01.04 01.05 02.00 02.01 03.00 03.01 03.02 03.03 03.04 03.05 03.06 03.07 04.00 04.01 04.02 04.03 04.04 04.05 05.00 05.01 05.02 05.03 05.04 05.05 05.06 06.00 06.01 06.02 06.03 DESCRIPCION PUENTE HUACHIPA II Y PUENTE SANTA CLARA II OBRAS PRELIMINARES MOVILIZACIN Y DESMOVILIZACIN DE EQUIPOS Y HERRAMIENTAS INSTALACIONES PROVISIONALES TRAZO Y REPLANTEO MANTENIMIENTO DE TRANSITO Y SEGURIDAD VIAL MANEJO DE AGUA PUENTE HUACHIPA II DEMOLICIONES DEMOLICIN DE ESTRUCTURAS DE CONCRETO MOVIMIENTO DE TIERRAS CORTE A NIVEL DE SUBRASANTE RELLENO COMPACTADO CON MATERIAL PROPIO CORTE SUPERFICIAL MANUAL PERFILADO Y COMPACTACION EN SUBRASANTE ELIMINACION DE EXCEDENTES DE CORTE ELIMINACION DE MATERIALES DE DEMOLICION MEJORAMIENTO DE SUBRASANTE PAVIMENTOS SUB BASE GRANULAR e=0.20m BASE GRANULAR e= 0.25m RIEGO DE LIGA IMPRIMACION ASFALTICA CARPETA ASFALTICA EN CALIENTE e= 4" ACERAS, RAMPAS Y SARDINELES BASE GRANULAR e= 0.10m ACERAS Y RAMPAS fc= 210 Kg/cm2 SARDINEL PARA ACERAS (0.15 M X 0.40 M) fc= 210 Kg/cm2 SARDINEL SUMERGIDO (0.15 m x 0.50 m) fc= 210 Kg/cm2 SARDINEL PERALTADO PREFABRICADO fc= 210 Kg/cm2 DEFENSA VEHICULAR DE CONCRETO SEALIZACION MARCAS SOBRE EL PAVIMENTO SEAL REGLAMENTARIA SEAL PREVENTIVA Und

glb glb glb glb mes

m3 m3 m3 m3 m2 m3 m3 m3 m2 m2 m2 m2 m2 m2 m2 m m m m m2 u u

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PARTIDA 06.04 06.05 06.06 06.07 06.08 07.00 07.01 07.01.01 07.01.02 07.01.03 07.02 07.02.01 07.02.02 07.02.03 07.02.04 07.02.05 07.02.06 07.03 07.03.01 07.04 07.04.01 07.04.01.01 07.04.01.02 07.04.01.03 07.04.01.04 07.04.01.05 07.04.02 07.04.02.01 07.04.02.02 07.04.02.03 07.04.02.04 07.04.02.05 07.04.03 07.04.03.01 07.04.03.02 07.04.04 07.04.04.01 07.04.04.02 07.04.04.03 07.04.04.04 07.05 07.05.01 07.05.02 07.06 07.06.01 07.06.02 07.07 07.07.01 07.07.02 07.07.02.01 07.07.02.02 07.07.02.03 08.00 08.01 09.00 09.01 09.02 09.03 09.04 09.05 DESCRIPCION SEAL PREVENTIVA CRUZ DE SAN ANDRS SEAL INFORMATIVA PORTICO PARA SEAL INFORMATIVA GUARDAVIAS METLICOS TACHAS PUENTE HUACHIPA II OBRAS PRELIMINARES TRAZO Y REPLANTEO MOVILIZACIN DE ESTRUCTURA METALICO TIPO ACROW DESMOVILIZACIN DE ESTRUCTURA METALICO TIPO ACROW MOVIMIENTO DE TIERRAS EXCAVACION PARA ESTRUCTURAS RELLENO CON MATERIAL DE PRESTAMO ELIMINACION DE EXCEDENTES DE CORTE ENROCADO ENCAUZAMIENTO DEL RO REACONDICIONAMIENTO DEL CAUCE OBRAS DE CONCRETO SIMPLE SOLADO fc=100 kg/cm2 OBRAS DE CONCRETO ARMADO ESTRIBOS CONCRETO PARA ZAPATAS fc=280 kg/cm2 CONCRETO PARA ESTRIBOS fc= 280 Kg/cm2 ENCOFRADO CARA NO VISTA ENCOFRADO CARAVISTA ACERO fy= 4200 kg/cm2 GRADO 60 PILARES CONCRETO PARA ZAPATAS fc= 280 Kg/cm2 CONCRETO PARA PILARES fc= 280 Kg/cm2 ENCOFRADO CARA NO VISTA ENCOFRADO CARAVISTA ACERO fy= 4200 kg/cm2 GRADO 60 LOSA DE APROXIMACION SUB BASE GRANULAR e=0.15 m. LOSA DE CONCRETO fc=280 kg/cm2 MURO DE CONTENCION SOLADO fc=100 kg/cm2 ENCOFRADO PARA MUROS CONCRETO fc= 210 kg/cm2 ACERO fy= 4200 kg/cm2 GRADO 60 DISPOSITIVOS DISPOSITIVOS DE APOYO FIJO DISPOSITIVOS DE APOYO MOVIL ESTRUCTURAS METALICAS MONTAJE DE ESTRUCTURA METALICO TIPO ACROW DESMONTAJE DE ESTRUCTURA METALICO TIPO ACROW VARIOS NIVELACION DE BUZONES EN GENERAL TECHO CANAL LOSA DE CONCRETO fc=280 Kg/cm2 ACERO fy= 4200 kg/cm2 GRADO 60 ENCOFRADO CARAVISTA PUENTE SANTA CLARA OBRAS PRELIMINARES TRAZO Y REPLANTEO MOVIMIENTO DE TIERRAS CORTE A NIVEL DE SUBRASANTE RELLENO COMPACTADO CON MATERIAL PROPIO PERFILADO Y COMPACTACION EN SUBRASANTE ELIMINACION DE EXCEDENTES DE CORTE MEJORAMIENTO DE SUBRASANTE

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UND u m2 u m u

m2 glb glb m3 m3 m3 m3 m3 m3 m2

m3 m3 m2 m2 kg m3 m3 m2 m2 kg m2 m3 m2 m2 m3 kg u u m m u m3 kg m2

m2 m3 m3 m2 m3 m3

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PARTIDA 10.00 10.01 10.02 10.03 10.04 10.05 11.00 11.01 11.02 11.03 11.04 12.00 12.01 12.01.01 12.01.02 12.01.03 12.02 12.02.01 12.02.02 12.02.03 12.02.04 12.02.05 12.02.06 12.03 12.03.01 12.04 12.04.01 12.04.01.01 12.04.01.02 12.04.01.03 12.04.01.04 12.04.01.05 12.04.02 12.04.02.01 12.04.02.02 12.04.02.03 12.04.02.04 12.04.02.05 12.04.03 12.04.03.01 12.04.03.02 12.04.03.03 12.04.03.04 12.05 12.05.01 12.05.02 12.06 12.06.01 12.06.02 12.07 12.07.01 12.07.02 13.00 13.01 13.02 DESCRIPCION PAVIMENTOS SUB BASE GRANULAR e=0.20m BASE GRANULAR e= 0.25m RIEGO DE LIGA IMPRIMACION ASFALTICA CARPETA ASFALTICA EN CALIENTE e= 4" SEALIZACION MARCAS SOBRE EL PAVIMENTO SEAL REGLAMENTARIA GUARDAVIAS METLICOS TACHAS PUENTE SANTA CLARA OBRAS PRELIMINARES TRAZO Y REPLANTEO MOVILIZACIN DE ESTRUCTURA METALICO TIPO ACROW DESMOVILIZACIN DE ESTRUCTURA METALICO TIPO ACROW MOVIMIENTO DE TIERRAS EXCAVACION PARA ESTRUCTURAS RELLENO CON MATERIAL DE PRESTAMO ELIMINACION DE EXCEDENTES DE CORTE ENROCADO ENCAUZAMIENTO DEL RO REACONDICIONAMIENTO DEL CAUCE OBRAS DE CONCRETO SIMPLE SOLADO fc=100 kg/cm2 OBRAS DE CONCRETO ARMADO ESTRIBOS CONCRETO PARA ZAPATAS fc=280 kg/cm2 CONCRETO PARA ESTRIBOS fc= 280 Kg/cm2 ENCOFRADO CARA NO VISTA ENCOFRADO CARAVISTA ACERO fy= 4200 kg/cm2 GRADO 60 PILARES CONCRETO PARA ZAPATAS fc= 280 Kg/cm2 CONCRETO PARA PILARES fc= 280 Kg/cm2 ENCOFRADO CARA NO VISTA ENCOFRADO CARAVISTA ACERO fy= 4200 kg/cm2 GRADO 60 MURO DE CONTENCION SOLADO fc=100 kg/cm2 ENCOFRADO PARA MUROS CONCRETO fc= 210 kg/cm2 ACERO fy= 4200 kg/cm2 GRADO 60 LOSA DE APROXIMACION SUB BASE GRANULAR e=0.15 m. LOSA DE CONCRETO fc=280 kg/cm2 DISPOSITIVOS DISPOSITIVOS DE APOYO FIJO DISPOSITIVOS DE APOYO MOVIL ESTRUCTURAS METALICAS MONTAJE DE ESTRUCTURA METALICO TIPO ACROW DESMONTAJE DE ESTRUCTURA METALICA TIPO ACROW PROTECCION AMBIENTAL PROGRAMA DE MONITOREO PROGRAMA DE CONTINGENCIA

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UND m2 m2 m2 m2 m2 m2 u m u

m2 glb glb m3 m3 m3 m3 m3 m3 m2

m3 m3 m2 m2 kg m3 m3 m2 m2 kg m2 m2 m3 kg m2 m3 u u m m Glb Glb

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4.3

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JUSTIFICACION TECNICA CONSTRUCCION PUENTE SANTA CLARA II

La estructura ACROW 700XS DSR actualmente instalado en el puente SANTA CLARA, corresponde a un diseo para la carga viva denominadas HS25, que es menor a la carga vigente de diseo (HL 93), por lo tanto, no tiene capacidad para la carga de diseo actualmente vigente (HL-93) y para soportar la nueva carga de diseo HL 93, se requiere una estructura de mayor capacidad, por ejemplo, triple simple reforzado. Si quisiramos reforzar el existente, se ha evaluado la estructura actual el cual se encuentra con una deformacin apreciable, para hacer el reforzamiento indicado, se tendra que retirar la estructura metlica de su posicin actual para agregar la tercera lnea de paneles, en la estructura sin deformacin lo que significa que se tendra que interrumpir el trnsito por el puente el tiempo que demande el retiro del puente, el montaje de los nuevos paneles y nuevamente el lanzamiento. Por otro lado, la sub estructura los estribos y el pilar existente han sido diseados para una carga permanente y carga viva ms liviana (doble simple reforzado y HS25), se tendra que reforzar los estribos y el pilar, para las nuevas cargas ms pesadas (triple simple reforzado y HL 93), lo que demandara mayor tiempo para el diseo del reforzamiento y ejecucin del mismo, adicional al tiempo de reforzamiento de la super estructura significando mayor inversin. Adicionalmente, el desmontaje de la estructura antigua es un plazo adicional en comparacin con la construccin del nuevo puente SANTA CLARA II, que atrasara la entrada en servicio de ambos puentes que son parte de un plan de desvos para cumplir el objetivo, la pavimentacin de la Av. Las Torres y la ampliacin del puente Huachipa. Nota: en el numeral IV ESTUDIOS COMPLEMENTARIOS se adjunta la evaluacin respectiva.

4.4

JUSTIFICACION DE ASFALTADO EN ACCESOS

El planteamiento de considerar pavimento asfaltico e= 4en los accesos de los puentes HUACHIPA II y SANTA CLARA II, se sustenta en las siguientes consideraciones: Razones de Transitabilidad: Los vehculos que actualmente transitan por la Autopista Ramiro Prial como por la carretera central en direccin a Cajamarquilla/Huachipa-Lima desde Autos, Combis, mnibus, Volquetes, Semitrayles, Trayles, circulan en una cantidad significativa en dichas vas. Como podemos notar estos mismos vehculos pasaran por los accesos y salidas de los puentes Huachipa II y Santa Clara II, observndose flujo constante, pesado y permanente en las vas indicadas; esta constancia de flujo constante, pesado y permanente por razones tcnicas de estructuras de pavimentos, ocasionar un desgaste agresivo por ms temporal que sea, sobre una base granular o cualquier tratamiento que se le haga no duraran a excepcin de una pavimentacin similar a la existente en la autopista Ramiro Prial. Razones de Seguridad: Los vehculos que transitaran por la autopista Ramiro Prial como por la Carretera Central requieren por el volumen, peso, carga y velocidad, que sus llantas tengan una seguridad de agarre entre el neumtico y el pavimento, sobre todo teniendo en consideracin que tanto la curva de entrada como de salida hacia los puentes donde el pavimento experimenta una fuerza adicional al peso que es la torsin, donde el pavimento necesario por volumen vehicular y peso de los mismos requieren que sea necesariamente pavimento asfaltico. Razones de Medio Ambiente: Cualquier otro tipo de tratamiento que no sea la de colocacin de mezcla asfltica o tratamiento asfaltico (poca duracin) es la cantidad de polvo que se expandira por el alto transito de las unidades vehiculares hacia el medio ambiente, por razones de emisin de minerales como la slice que se inhala al recorrer pistas no pavimentadas con la consecuencia de enfermedades como la silicosis en los pobladores de San Roque a la salida del puente HUACHIPA II y la baja visualizacin por el levantamiento de polvo con consecuencia de probables choques y accidentes de trfico en ambos puentes. Razones Sociales: El Ministerio de Transporte y Comunicaciones, debe tomar en cuenta los Riesgos del Proyecto; siendo el social uno de ellos, este proyecto que podra determinar oposiciones de los pobladores de la zona, de nada servira el puente si la poblacin nos cierra el pase de su calle, debindose tratar este tema con mucha cautela, para el caso del puente santa Clara II, tenemos a los

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agricultores de ese valle, que saben que sus siembras son afectadas por la emisin de polvos sobre sus sembros y el costo sera mucho ms grande que el propuesto en la pavimentacin. Nota: en el numeral IV ESTUDIOS COMPLEMENARIOS se adjunta la evaluacin respectiva. 5. MONTO DEL PRESUPUESTO El Monto del Presupuesto CONSTRUCCIN DEL PUENTE HUACHIPA II Y PUENTE SANTA CLARA II, asciende a la suma de S/. 6337,148.09 (SEIS MILLONES TRESCIENTOS TREINTA Y SIETE MIL, CIENTO CUARENTA Y OCHO Y 09/100 NUEVOS SOLES), INC. IGV. 6. ANALISIS DE PRECIOS UNITARIOS Los Precios Unitarios para la partidas de la obra complementaria, se han desarrollado sobre la base de la Propuesta Econmica del Contratista de la Obra Principal que se adjudic para la ejecucin de la Obra, mantenindose inalterables los conceptos y anlisis de insumos de materiales, mano de obra, equipo, herramientas, beneficios sociales, imprevistos, etc. 7. METRADOS DEL EXPEDIENTE Los metrados de las partidas del Expediente Tcnico, finalmente han sido cuantificados para cada una de sus partidas, los mismos que determinan los siguientes valores:
PARTIDA
OBRAS PRELIMINARES MOVILIZACIN Y DESMOVILIZACIN DE EQUIPOS Y HERRAMIENTAS INSTALACIONES PROVISIONALES TRAZO Y REPLANTEO MANTENIMIENTO DE TRANSITO Y SEGURIDAD VIAL MANEJO DE AGUA PUENTE HUACHIPA II 02.00 02.01 03.00 03.01 03.02 03.03 03.04 03.05 03.06 03.07 04.00 04.01 04.02 04.03 04.04 04.05 05.00 05.01 05.02 05.03 05.04 05.05 05.06 DEMOLICIONES DEMOLICIN DE ESTRUCTURAS DE CONCRETO MOVIMIENTO DE TIERRAS CORTE A NIVEL DE SUBRASANTE RELLENO COMPACTADO CON MATERIAL PROPIO CORTE SUPERFICIAL MANUAL PERFILADO Y COMPACTACION EN SUBRASANTE ELIMINACION DE EXCEDENTES DE CORTE ELIMINACION DE MATERIALES DE DEMOLICION MEJORAMIENTO DE SUBRASANTE PAVIMENTOS SUB BASE GRANULAR e=0.20m BASE GRANULAR e= 0.25m RIEGO DE LIGA IMPRIMACION ASFALTICA CARPETA ASFALTICA EN CALIENTE e= 4" ACERAS, RAMPAS Y SARDINELES BASE GRANULAR e= 0.10m ACERAS Y RAMPAS fc= 210 Kg/cm2 SARDINEL PARA ACERAS (0.15 M X 0.40 M) fc= 210 Kg/cm2 SARDINEL SUMERGIDO (0.15 m x 0.50 m) fc= 210 Kg/cm2 SARDINEL PERALTADO PREFABRICADO fc= 210 Kg/cm2 DEFENSA VEHICULAR DE CONCRETO m2 m2 m m m m 517.61 517.61 296.78 169.11 190.78 5.00 m2 m2 m2 m2 m2 1,559.72 1,559.72 1,559.72 1,559.72 1,559.72 m3 m3 m3 m2 m3 m3 m3 1,754.75 776.08 314.68 1,559.72 1,293.35 13.08 512.85 m3 13.08 glb glb glb glb mes 1.00 1.00 1.00 1.00 2.00

DESCRIPCION
PUENTE HUACHIPA II Y PUENTE SANTA CLARA II

Und

METRADO

01.00 01.01 01.02 01.03 01.04 01.05

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PARTIDA
06.00 06.01 06.02 06.03 06.04 06.05 06.06 06.07 06.08 07.00 07.01 07.01.01 07.01.02 07.01.03 07.02 07.02.01 07.02.02 07.02.03 07.02.04 07.02.05 07.02.06 07.03 07.03.01 07.04 07.04.01 07.04.01.01 07.04.01.02 07.04.01.03 07.04.01.04 07.04.01.05 07.04.02 07.04.02.01 07.04.02.02 07.04.02.03 07.04.02.04 07.04.02.05 07.04.03 07.04.03.01 07.04.03.02 07.04.04 07.04.04.01 07.04.04.02 07.04.04.03 07.04.04.04 07.05 07.05.01 07.05.02 07.06 07.06.01 07.06.02 SEALIZACION MARCAS SOBRE EL PAVIMENTO SEAL REGLAMENTARIA SEAL PREVENTIVA SEAL PREVENTIVA CRUZ DE SAN ANDRS SEAL INFORMATIVA PORTICO PARA SEAL INFORMATIVA GUARDAVIAS METLICOS TACHAS PUENTE HUACHIPA II OBRAS PRELIMINARES TRAZO Y REPLANTEO MOVILIZACIN DE ESTRUCTURA METALICO TIPO ACROW DESMOVILIZACIN DE ESTRUCTURA METALICO TIPO ACROW MOVIMIENTO DE TIERRAS EXCAVACION PARA ESTRUCTURAS RELLENO CON MATERIAL DE PRESTAMO ELIMINACION DE EXCEDENTES DE CORTE ENROCADO ENCAUZAMIENTO DEL RO REACONDICIONAMIENTO DEL CAUCE OBRAS DE CONCRETO SIMPLE SOLADO fc=100 kg/cm2 OBRAS DE CONCRETO ARMADO ESTRIBOS CONCRETO PARA ZAPATAS fc=280 kg/cm2 CONCRETO PARA ESTRIBOS fc= 280 Kg/cm2 ENCOFRADO CARA NO VISTA ENCOFRADO CARAVISTA ACERO fy= 4200 kg/cm2 GRADO 60 PILARES CONCRETO PARA ZAPATAS fc= 280 Kg/cm2 CONCRETO PARA PILARES fc= 280 Kg/cm2 ENCOFRADO CARA NO VISTA ENCOFRADO CARAVISTA ACERO fy= 4200 kg/cm2 GRADO 60 LOSA DE APROXIMACION SUB BASE GRANULAR e=0.15 m. LOSA DE CONCRETO fc=280 kg/cm2 MURO DE CONTENCION SOLADO fc=100 kg/cm2 ENCOFRADO PARA MUROS CONCRETO fc= 210 kg/cm2 ACERO fy= 4200 kg/cm2 GRADO 60 DISPOSITIVOS DISPOSITIVOS DE APOYO FIJO DISPOSITIVOS DE APOYO MOVIL ESTRUCTURAS METALICAS MONTAJE DE ESTRUCTURA METALICO TIPO ACROW DESMONTAJE DE ESTRUCTURA METALICO TIPO ACROW m m u u m2 m2 m3 kg m2 m3 m3 m3 m2 m2 kg m3 m3 m2 m2 kg m2 m3 m3 m3 m3 m3 m3 m2 glb glb m2 u u u m2 u m u

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Und

DESCRIPCION

METRADO
135.58 2.00 1.00 1.00 7.80 1.00 313.30 96.00

1,048.98 1.00 1.00

1,282.53 950.37 381.98 172.00 9,302.70 3,012.00

160.32

137.70 80.67 93.60 302.89 9,385.92

109.80 45.64 78.90 134.13 11,921.14

33.60 8.18

15.04 71.96 27.48 919.50

36.00 36.00

157.00 157.00

MEMORIA DESCRIPTIVA
PARTIDA
07.07 07.07.01 07.07.02 07.07.02.01 07.07.02.02 07.07.02.03 VARIOS NIVELACION DE BUZONES EN GENERAL TECHO CANAL LOSA DE CONCRETO fc=280 Kg/cm2 ACERO fy= 4200 kg/cm2 GRADO 60 ENCOFRADO CARAVISTA PUENTE SANTA CLARA 08.00 08.01 09.00 09.01 09.02 09.03 09.04 09.05 10.00 10.01 10.02 10.03 10.04 10.05 11.00 11.01 11.02 11.03 11.04 12.00 12.01 12.01.01 12.01.02 12.01.03 12.02 12.02.01 12.02.02 12.02.03 12.02.04 12.02.05 12.02.06 12.03 12.03.01 12.04 12.04.01 12.04.01.01 12.04.01.02 12.04.01.03 12.04.01.04 12.04.01.05 12.04.02 12.04.02.01 12.04.02.02 OBRAS PRELIMINARES TRAZO Y REPLANTEO MOVIMIENTO DE TIERRAS CORTE A NIVEL DE SUBRASANTE RELLENO COMPACTADO CON MATERIAL PROPIO PERFILADO Y COMPACTACION EN SUBRASANTE ELIMINACION DE EXCEDENTES DE CORTE MEJORAMIENTO DE SUBRASANTE PAVIMENTOS SUB BASE GRANULAR e=0.20m BASE GRANULAR e= 0.25m RIEGO DE LIGA IMPRIMACION ASFALTICA CARPETA ASFALTICA EN CALIENTE e= 4" SEALIZACION MARCAS SOBRE EL PAVIMENTO SEAL REGLAMENTARIA GUARDAVIAS METLICOS TACHAS PUENTE SANTA CLARA OBRAS PRELIMINARES TRAZO Y REPLANTEO MOVILIZACIN DE ESTRUCTURA METALICO TIPO ACROW DESMOVILIZACIN DE ESTRUCTURA METALICO TIPO ACROW MOVIMIENTO DE TIERRAS EXCAVACION PARA ESTRUCTURAS RELLENO CON MATERIAL DE PRESTAMO ELIMINACION DE EXCEDENTES DE CORTE ENROCADO ENCAUZAMIENTO DEL RO REACONDICIONAMIENTO DEL CAUCE OBRAS DE CONCRETO SIMPLE SOLADO fc=100 kg/cm2 OBRAS DE CONCRETO ARMADO ESTRIBOS CONCRETO PARA ZAPATAS fc=280 kg/cm2 CONCRETO PARA ESTRIBOS fc= 280 Kg/cm2 ENCOFRADO CARA NO VISTA ENCOFRADO CARAVISTA ACERO fy= 4200 kg/cm2 GRADO 60 PILARES CONCRETO PARA ZAPATAS fc= 280 Kg/cm2 CONCRETO PARA PILARES fc= 280 Kg/cm2 m3 m3 m3 m3 m2 m2 kg m2 m3 m3 m3 m3 m3 m3 m2 glb glb m2 u m u m2 m2 m2 m2 m2 m3 m3 m2 m3 m3 m2 m3 kg m2 u

CONSORCIO SUPERVISOR LAS TORRES

Und

DESCRIPCION

METRADO
1.00

4.86 604.55 20.40

681.20

398.63 2,900.14 874.59 398.63 235.20

874.59 874.59 874.59 874.59 874.59

44.72 3.00 239.66 10.00

104.00 1.00 1.00

1,048.78 714.54 384.38 176.06 9,302.70 3,012.00

187.27

163.71 102.43 99.72 385.14 11,866.89

63.82 23.48

MEMORIA DESCRIPTIVA
PARTIDA
12.04.02.03 12.04.02.04 12.04.02.05 12.04.03 12.04.03.01 12.04.03.02 12.04.03.03 12.04.03.04 12.05 12.05.01 12.05.02 12.06 12.06.01 12.06.02 12.07 12.07.01 12.07.02 13.00 13.01 13.02

CONSORCIO SUPERVISOR LAS TORRES

Und m2 m2 kg

DESCRIPCION
ENCOFRADO CARA NO VISTA ENCOFRADO CARAVISTA ACERO fy= 4200 kg/cm2 GRADO 60 MURO DE CONTENCION SOLADO fc=100 kg/cm2 ENCOFRADO PARA MUROS CONCRETO fc= 210 kg/cm2 ACERO fy= 4200 kg/cm2 GRADO 60 LOSA DE APROXIMACION SUB BASE GRANULAR e=0.15 m. LOSA DE CONCRETO fc=280 kg/cm2 DISPOSITIVOS DISPOSITIVOS DE APOYO FIJO DISPOSITIVOS DE APOYO MOVIL ESTRUCTURAS METALICAS MONTAJE DE ESTRUCTURA METALICO TIPO ACROW DESMONTAJE DE ESTRUCTURA METALICA TIPO ACROW PROTECCION AMBIENTAL PROGRAMA DE MONITOREO PROGRAMA DE CONTINGENCIA

METRADO
41.40 68.05 6,407.87

m2 m2 m3 kg

56.66 196.63 88.39 3,144.22

m2 m3

33.60 8.18

u u

24.00 24.00

m m

104.00 104.00

Glb Glb

1.00 1.00

8. CRONOGRAMA DE EJECUCION Teniendo en cuenta que la etapa de servicio se desarrolla complementariamente con el avance de la obra del Contrato Principal, sin embargo se considera un plazo total de 210 das calendarios, de los cuales para la ejecucin de la obra 90 das Calendario, en servicio con un plan de desvos acorde para cumplir el objetivo del Contrato 90 das calendarios y 30 das calendarios para el desmontaje y desmovilizacin de la estructura tipo AKROW hacia los almacenes de PROVIAS NACIONAL. 9. FORMULA POLINOMICA Para el presente Presupuesto, se ha calculado su Frmula Polinmica, sobre la Base de los nuevos Precios Unitarios y los Metrados correspondientes, la misma que luego de su evaluacin y conformacin de monomios, ha quedado estructurada de la siguiente manera:
K = 0.178 (Jr / Jo) + 0.071 (Mr /Mo) + 0.084 (0.738(CPr / CPo) + 0.262(Cr / Co)) + 0.385 (EI/ EIo)+0.282 (GGr/GGo)

La fecha del Presupuesto Base es DICIEMBRE del 2,010.