UNIVERSIDAD NACIONAL DE CHIMBORAZO FACULTAD DE INGENIERIA ESCUELA DE INGENIERIA CIVIL

MATERIA: Mantenimiento vial y Acueductos CONSULTA 1: Conceptos de mantenimiento vial ya acueductos. Definiciones de partes de una va. Identificar las fallas de un tramo de va. PROFESOR: Ing. Oscar Paredes NOMBRE DEL ALUMNO: Pedro Guamn FECHA DE REALIZACIN: 16/09/2013 CURSO: 5toB

1. TEMA: Identificar las fallas de un tramo de va Definiciones de partes de una va. Concepto de mantenimiento vial. 2. OBEGETIVOS: Describir las fallas existenten de la via en analisis ademas mencionar las posibles causas de la misma. Investigar algunos de las definiciones bacicas que forman parte de una via . Relizar un concepto de mantenimiento vial con los conocimientos adquiridos.

3. ANALISIS DE LA VIA UBICACIN CANTON: Riobamba PROVINCIA: Chimborazo PARROQUIA:Veloz BARRIO: La Libertad CALLES: AV. Juan F. Proao entre Andorra e Israel

3.1. Daos de la superficie. 3.1.1. Prdida de agregados en tratamiento superficial

Posible Causas Distribucin irregular del ligante asfltico. Ligante asfltico inadecuado. Agregados ptreos inadecuados por falta de adherencia (afinidad y/o temperatura) con el ligante asfltico. Agregado sucio, con polvo adherido. Lluvia durante el esparcido o antes del fraguado del ligante asfltico. Se puede considerar qu eeste piepo de dao en la superfie producto del desprendimiento Posibles soluciones Bajo: riego en negro. Medio y alto: tratamiento superficial simple. Cuando el rea afectada sea superior al 5% se recomienda parcheo.

3.1.2. Ojo de pescado o bache superficial.

Desprendimiento del material de la base en la que se apoya la capa de rodadura despus de la prdida de esta. Ocurre en bases tratadas o no tratadas. Posibles causas del deterioro. Insuficiente penetracin del riego de imprimacin en bases hidrulicas Dosificacin insuficiente de ligante asfltico en bases tratadas con

cementoasfltico, aplicado en caliente, diluido o emulsificado. Ligante asfltico inadecuado o de mala calidad. Espesor insuficiente de la capa de rodadura (carpeta). Evolucin del dao por piel de cocodrilo hasta tener prdida de material. Evolucin del dao por piel de cocodrilo hasta llegar a la prdida de material y el ahuecamiento. Posibles soluciones del deterioro Bajo: parcheo en superficies de rodadura asfltica. Medio y alta: bacheo en superficie de rodadura asfltica (PR-06), para bases tratadas o no. Cuando el rea afectada sea superior al 2% se recomienda hacer una caja y parchear.

3.1.3. Erosin de taludes.

Posibles causas de erocin Falta de proteccn de taludes Accion de la lluvia

Posibles solucionespara evitar la erocin Cubrir las taludes con recubrimiento adecuado.

3.1.4. Crecimiento de hierba atravez de la carpeta

Posibles causas para crecimeinto de hierba

Acumulacionde cedimentos. Drenaje superficilal deficiente.

Posibles soluciones para evitar crecimeinto de hierba Limpeza de sedimentos

3.1.5. Desprendimiento de sealazamiento

Posibles causas desprendimiento de sealizacin Impacto con las llantas de un vehiculo. Mala calidad del pegante.

Posibles soluciones causas Nuevas sealizacin

3.2. Deterioros de la estructura. 3.2.1. Grieta longitudinal

Rotura longitudinal sensiblemente paralela al eje de la carretera, con abertura mayor de3 mm Posibles causas del deterioro Asentamientos por mala compactacin Uso de ligantes asflticos muy duros. Ligantes asflticos envejecidos.

Intervencin Recomendada Nivel de severidad bajo: no se sella. Nivel de severidad medio y alto: sello de fisuras y grietas en pavimento flexible.

4. Definiciones de partes de una via ACERA: Franja longitudinal de la carretera, elevada o no, destinada al trnsito de peatones.

ARCN: Franja longitudinal pavimentada, contigua a la calzada, no destinada al uso de vehculos automviles ms que en circunstancias excepcionales. BARRERA DE SEGURIDAD: Sistema de contencin de vehculos empleado en los mrgenes y medianas de las carreteras. BERMA: Franja longitudinal, afirmada o no, comprendida entre el borde exterior del arcn y la cuneta o talud. BIFURCACIN: Tramo en que se divide una calzada en otras dos (2) sin establecer prioridades entre ellas. BOMBEO: Pendiente transversal de la plataforma en tramos en recta. CALZADA: Parte de la carretera destinada a la circulacin de vehculos. Se compone de un cierto nmero de carriles. CARRIL: Franja longitudinal en que puede estar dividida la calzada, delimitada o no por marcas viales longitudinales, y con anchura suficiente para la circulacin de una fila de automviles que no sean motocicletas. CURVA DE ACUERDO HORIZONTAL: Curva en planta que facilita el trnsito gradual desde una trayectoria rectilnea e una curva circular, o entre dos curvas circulares de radio diferente. CURVA DE ACUERDO VERTICAL: Curva en alzado que enlaza dos rasantes de diferente inclinacin. EJE: Lnea que define el trazado en planta o alzado de una carretera y que se refiere a un punto determinado de su seccin transversal.

INTERSECCIN: Zona comn a dos o varias carreteras que se encuentran o se cortan al mismo nivel, y en la que se incluyen los ramales que puedan utilizar los vehculos para el paso de una a otra carretera. PENDIENTE: Inclinacin de una rasante descendente en el sentido de avance. PERALTE: Inclinacin transversal de la plataforma en los tramos en curva. PLATAFORMA: Zona de la carretera destinada al uso de los vehculos, formada por la calzada, los arcenes y las bermas afirmadas. RAMPA: Inclinacin de una rasante ascendente en el sentido de avance. RASANTE: Lnea de una va considerada en su inclinacin o paralelismo respecto del plano horizontal. SECCIN TRANSVERSAL: Corte ideal de la carretera por un plano vertical y normal a la proyeccin horizontal del eje, en un punto cualquiera del mismo. TERRAPLN: Parte de la explanacin situada sobre el terreno original. 5. CONCEPTO DE MANTENIMIENTO VIAL Manteniendo vial son las actividades a realizarse mediante una serie de mtodos de acuerdo a los problemas presentados as poder cumplir el nivel de servicio adecuado.

6. CONCLUSIONES: La ejecucin de actividadesde mantenimiento preventivo permite conservar un camino en mejores condiciones durantems periodo de diseo. Un pavimento se deteriorar inevitablemente debido a la fatiga producida por la repeticinde las cargas que el trfico genera. La mala calidad de los agregados disminuye el tiempo de servicialidad la va.

7. RECOMENDACIONES Realizar limpiezas peridicas de las bermas de la carretera.