FORMATO 10 MARCO LGICO

Alternativa Elegida: Construccion de Trocha Carrozable Rinconada - Chimay L= 28.00 km.

Resmen de objetivos FIN Desarrollo Socio Econmico de los Pobladores de la Zona de Influencia PROPOSITO - Ampliacin de la frontera agricola en Facilitar el Traslado de Productos 144.10 Hectareas Informes y Reportes Ministerio del Agricolas hacia los mercados de consumo - Incremento en el rendimiento de 02 Ministerio de Agricultura masivo. productos agricolas en la zona - Inventario vial - Registro del Ministerio de Transportes - Conteo de trafico vehicular - Encuestas Origen Destino. -Demanda adecuada de productos agricolas. Indicadores Medios de Verificacin Supuestos

COMPONENTES Adecuada infraestructura vial Adecuados medios de transporte. -28.0 km. de trocha carrozable -Indice medio diario vial mayor a 16 vehiculos. -Flujo de Vehculos de carga y pasajeros hacia los centros de comercializacin. - Las politicas sectoriales se orientan a la moderna y adecuada infraestructura de transportes.

- Adecuado mantenimiento de la via - Vehiculos de transporte en buenas condiciones - Los pobladores beneficiarios, realizan el mantenimiento de los caminos de herradura existentes en el area de influencia del proyecto. - Oportuna disponibilidad Presupuestal

ACCIONES

Elaboracion de expediente Tecnico

- Contrato para la elaboracion del estudio. -Construccion de una trocha carrozable - Desembolso de dinero. - Contratacion de personal. L= 28.00 km -Mantenimiento Rutinario y Periodico de - Compra de insumos. `- Movilizacion de maquinaria. Vias -Diseo vial adecuado para vehiculos de - Seccion de vias adecuado. carga considerando normas vigentes - Pendiente adecuada -Construcion de obras de arte . - Aprobacion del expediente tecnico

- Expediente Tcnico y planos de construccin - Reportes de avance de la Unidad Ejecutora

- Informes de Supervision de Obra.

- Disponibilidad oportuna de profesionales de la rama.

OBSERVACIONES

CALCULO DEL PORCENTAJE DE TIERRAS AGRICOLA EN EL AREA DE INFLUENCIA DEL PROYECTO SUPERFICIE AGRICOLA
RIEGO Y SECANO Y TAMAO DE LAS UNIDADES AGROPECUARIAS TOTAL
Unidad Agropecuaria con Superficie Agricola

Tierras de Labranza
Total Con cultivos transitorios En Barbecho En Descanso
Tierras Agricolas no Trabajadas

Tierras con Cultivos Permanentes

Total Propiamente Dichos Pastos Cultivados Cultivos Forestales

Cultivos Asociados

Unidades Agropecuarias con Superficie No Agricola

Distrito de Mariscal Castilla

Numero de Unidades Agropecuarias

Superficie Distrito de Monobamba

Numero de Unidades Agropecuarias

335 18,058.82 487 23,318.37

329 747.36 479 3,381.50

329 739.08 408 1,622.85

324 439.63 377 894.85

73 54.74 69 137.50

175 212.41 36 111.50

26 32.30 66 479.00

4 7.10 310 1,412.15

3 6.50 298 1,243.90

0 0.00 35 168.25

1 0.60 0 0.00

8 1.18 154 346.50

226 17,311.46 289 19,936.87

Superficie

Distrito de Mariscal Castilla, Monobamba %

Fuente: CENAGRO 2004.

243.88 18.28

35.13

59.19

93.44

259.37

228.51

30.75

0.11

AREA TOTAL DE DISTRITOS AREA DE INFLUENCIA DEL PIP AREAS AGRICOLAS EN SITUACION SIN PROYECTO AREAS AGRICOLAS EN SITUACION CON PROYECTO AREAS AGRICOLAS TECHO

1039.67 190

Km2 Km2 472.39 128.57 600.96

Atraso socio - economico de los pobladores del area de influencia.

Bajos ingresos economicos de los agricultores.

Incremento de los costos de produccion.

Dificultad para el mejoramiento de los niveles de produccion agricola en la zona.

Perdidas de la produccion.

Elevados costos de transporte de carga.

Limitado acceso de insumos para la produccion agricola.

Flujo de carga restringido.

Dificultad para el traslado de productos agricolas hacia los mercados de consumo masivo.

Inadecuada infraestructura vial.

Inadecuados medios de transporte

Inadecuados caminos de herradura

Inexistencia de vias carrozables

Limitada capacidad de carga de los medios de transporte actuales.

Perdidas de la produccion.

Flujo de carga restringido.

uados medios de transporte

Atraso socio - economico de los pobladores del area de influencia.

Bajos ingresos economicos de los agricultores.

a capacidad de carga de los os de transporte actuales. Incremento de los costos de produccion. Dificultad para el mejoramiento de los niveles de produccion agricola en la zona.

Elevados costos de transporte de carga.

Limitado acceso de insumos para la produccion agricola.

Dificultad para el traslado de productos agrcolas y para la movilizacin de personas hacia los mercados de consumo masivo de la provincia de Chanchamayo, Concepcin y Huancayo.

Inadecuada infraestructura vial.

Inadecuados caminos de herradura

Inexistencia de vias carrozables

de herradura

carrozables

economico de los pobladores del area de influencia.

Desarrollo socio

Bajos ingresos economicos de los agricultores.

ficultad para el mejoramiento de los es de produccion agricola en la zona.

Perdidas de la produccion.

Costos de produccion adecuados.

mejoramiento de los niveles d

mitado acceso de insumos para la produccion agricola.

Flujo de carga restringido.

Adecuados costos de transporte de carga.

el traslado de productos agrcolas y para la ersonas hacia los mercados de consumo masivo de Chanchamayo, Concepcin y Huancayo.

Facilitar el traslado de productos agrco personas hacia los mercados de consum de Chanchamayo, Concepcin

Inadecuados medios de transporte

Adecuada infraestructura vial.

Limitada capacidad de carga de los medios de transporte actuales.

Adecuados caminos de herradura

Existencia de vias

Limitada capacidad de carga de los medios de transporte actuales.

herradura

Desarrollo socio - economico de los pobladores del area de influencia.

Elevados ingresos economicos de los agricultores.

Adecuadas condiciones para el mejoramiento de los niveles de produccion agricola en la zona.

Adecuado destino de la produccion.

Acceso de insumos para la produccion agricola.

Flujo de carga ampliado.

Facilitar el traslado de productos agrcolas y la movilizacin de personas hacia los mercados de consumo masivo de la provincia de Chanchamayo, Concepcin y Huancayo.

Adecuada infraestructura vial.

Adecuados medios de transporte

Existencia de vias carrozables

Condiciones adecuadas para la circulacion de vehiculos motorizados.

carrozables

circulacion de vehiculos motorizados.

Existencia de Vias Carrozables

Adecuados caminos de herradura

Condiciones adecuadas para la circulacion de vehiculos motorizados.

- Construccin de una trocha carrozable 28.00 km. - Construccion de una carretera afirmada de 28.00 km.

- Mantenimiento periodico y rutinario de caminos de herradura existentes. - Mejoramiento de caminos de herradura. - Rehabilitacion de caminos de herradura.

- Diseo de vias considerando la pendiente normada. - Construccion de obras de arte viales. - Seccion de la via adecuada para el transito de vehiculos de carga.