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Aerdromos y Helipuertos
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PARTE 1 GENERALIDADES Seccin 1 Introduccin Seccin 2 Registro de enmiendas. Seccin 3 Autoridad responsable de la publicacin. Seccin 4 Estructura del manual. Seccin 5 Recepcin de observaciones al MADHEL. Seccin 6 Autoridades designadas. Seccin 7 Referencias (pgina explicativa). Seccin 8 Publicaciones y cartas aeronuticas. Seccin 9 Alfabeto Fontico Internacional (OACI) Y Cdigo Morse Seccin 10 Lista de verificacin de pginas del MADHEL PARTE 2 NORMAS AERONAVES Seccin 1 Seccin 2 Seccin 3 Seccin 4 GENERALES DE OPERACIN DE
Normas generales. Ultralivianos motorizados (ULM). Aerodeslizadores. Base de operaciones, amarre y/o factibilidad horaria. Seccin 5 Operaciones nocturnas. Seccin 6 Lucha antigranizo. AERDROMOS PBLICOS Y PRIVADOS HELIPUERTOS PBLICOS Y PRIVADOS
PARTE PARTE
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Aerdromos y Helipuertos
INTRODUCCIN
A partir de este ejemplar el Manual de Aerdromos y Helipuertos (MADHEL) ser actualizado peridicamente mediante la inclusin de enmiendas (AMDT) Hojas sustitutivas. Las mismas estarn conformadas por: a) Una lista de hojas Recapitulativa) que conforman el Manual (Lista
b)
Una lista de hoja a remplazar o destruir que contienen la fecha el Nmero y la letra de la hoja en vigencia, Haciendo mencin del mismo modo a la que ser remplazada o destruida
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SECCIN 6
AUTORIDADES DESIGNADAS
Se indican a continuacin las direcciones de las autoridades designadas que se encargan de facilitar la navegacin area.
La realizacin y actualizacin de la cartografa y publicaciones de informacin aeronutica necesaria para la circulacin area se regir por prescripciones del Decreto N 353 del 10 de Febrero de 1977.
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SECCIN 7
REFERENCIAS (PGINA EXPLICATIVA)
Nombre del Aerdromo Regin Area Indicador Nacional Calificacin Tipo de Control Iluminacion
SECCIN 8
PUBLICACIONES Y CARTAS AERONUTICAS
PUBLICACIONES
Publicacin de Informacin Aeronutica Manual de Aerdromos y Helipuertos Tablilla para pilotos Manual de Supervivencia Designadores de Tipo de Aeronaves Procedimiento de Comunicaciones Indicadores de Lugar Cdigos y abreviaturas Fraseologa Operativa Aeronutica NOTAM, AIC y Enmiendas a las publicaciones (AIP) (MADHEL) (TAPI) (SAR) (DESI) (COM 1) (COM 3) (COM 4) (FRAS) (AMDT)
CORONEL BRANDSEN RACE SEN PRIVADO NO CONTROLADO ILE 351058S 05817020W 5 Km. W CORONEL BRANDSEN 16 Mts. 52 Ft.
Coordenadas Elevacin en Metros Distancia y Direccin a la Ciudad Orientacin de Pista Largo Ancho de Pista Tipo de Superficie Valor Soporte de Pista Elevacin en Pies
CARTAS
Carta Aeronutica Argentina Escala: 1:1.000.000 Proyeccin Cnica Conforme de Lambert Carta Aeronutica Argentina Tctica Escala: 1:500.000 Proyeccin Cnica Conforme de Lambert Carta de Navegacin IFR (Espacio areo inferior y superior) Carta de Area Terminal Carta de Salida Normalizada Carta de Aproximacin por Instrumentos Carta de Llegada Normalizada por Instrumentos Plano de Obstculos Tipo A (CAA) (CAAT) (RNC) (TMA) (SID) (IAC) (STAR) (AOC)
RWY: 01 : TORA 1488M TODA 1488M ASDA 1678M LDA 1488M RWY: 19 : TORA 1678M TODA 1833M ASDA 1883M LDA 1488M
Frecuencias de Comunicaciones
ATS: PPAL 118,60 MHz AUX 118,05 MHz ROD 121,75 MHz EMERG 121,50 MHz ATIS 127,80 MHz APP 119.45 MHz 120,45 MHz
Radioayudas para la Navegacin y el Aterrizaje
NDB/LI A 237 MHz 345030S 0583120W 170 Mag/742.2 Mts (0.4 NM) NDB/LO OA 270,0 MHz 345325S 0583022W 171 Mag/6340.29 Mts (3.4 NM) VOR/DME EZE 116,5 MHz 344926S 0583207W 115 Mag/1750.6 Mts (0.9 NM) a pista 11 328 Mag/ 1578.9 Mts (0.8 NM) a pista 35
Normas
Normas Particulares: Las operaciones VFR debern ajustarse a lo establecido en el Anexo BRAVO. Servicios: AVGAS 100 LL Telfono: (02223) 442590 CP: 1980
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SECCIN 9
ALFABETO FONETICO INTERNACIONAL (OACI) Y CODIGO MORSE Letra A B C D E F G H I J K L M N O P Q R Cdigo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . ALFABETO (OACI) ALFA BRAVO CHARLIE DELTA ECO FOXTROT GOLF HOTEL INDIA JULIET KILO LIMA MIKE NOVEMBER OSCAR PAPA QUBEC ROMEO Letra S T U V W X Y Z 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 Cdigo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . ALFABETO (OACI) SIERRA TANGO UNIFORM VICTOR WHISKEY XRAY YANKEE ZULU DEJADA INTENCIONALMENTE EN BLANCO
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PARTE
II
NOTA: La frecuencia y las normas para el uso del canal de llamada general se publican en la AIP Parte GEN 3-4 Servicio de Telecomunicaciones y radionavegacin. (Ref. Disposicin C.R.A. N 021/05)
1.6 Cuando la operacin implique el ingreso en una zona restringida o peligrosa, antes de que se produzca el mismo se deber establecer comunicacin con la Dependencia ATC de jurisdiccin, a los fines de obtener el permiso de trnsito y la informacin correspondiente.
NOTA 1.- Se recuerda la responsabilidad del piloto respecto a la planificacin del vuelo, lo que incluye la debida atencin respecto a la informacin que se difunda por los distintos medios de informacin aeronutica, incluido el NOTAM, en el que pueden ser publicados datos respecto a zonas restringidas o peligrosas establecidas de manera temporal. NOTA 2.- La identificacin, nombre y lmites de las zonas peligrosas, prohibidas o restringidas de carcter permanente se encuentran publicadas en la AIP Parte ENR 5, mientras que las de carcter temporal se publican por NOTAM y en los suplementos a la AIP. Asimismo, las permanentes se indican en las cartas de navegacin IFR, y sus modificaciones se notifican por NOTAM, Suplementos a la AIP o AIRAC.
1.1 Las operaciones areas se ajustarn a las normas y procedimientos contenidos en las partes pertinentes de las Regulaciones Argentinas de Aviacin Civil (RAAC), publicaciones de informacin aeronutica y a las normas particulares cuando estas hayan sido establecidas. 1.2 El piloto es responsable de determinar cuales son las reglas y procedimientos de carcter general que deber aplicar de acuerdo a los distintos espacios areos en que volar y los aerdromos en que operar, segn sean controlados o no controlados, con AERADIO o no, se encuentren dentro o fuera de una zona de control (CTR), debajo de un rea de control terminal (TMA) o no, dentro o debajo de una zona peligrosa (SAD) o restringida (SAR), etc. 1.3 El piloto deber verificar si para los aerdromos de despegue y aterrizaje que ha previsto utilizar se han establecido normas particulares de operacin.
NOTA: Las operaciones en lugares aptos denunciados (LAD), por similitud, debern efectuarse como si se tratara de un aerdromo privado, debiendo disponer de la autorizacin del propietario, quien deber poner en conocimiento del piloto las normas particulares que se hayan establecido.
AUTORIZACIONES ESPECIALES: La Autoridad Aeronutica competente podr autorizar, mediante acto administrativo formal en el que fijar las condiciones de tal autorizacin, las desviaciones a estas Normas Generales de Operacin y a los procedimientos de aplicacin en casos de operaciones especiales. Las solicitudes de autorizacin especial debern cursarse a la Autoridad Aeronutica competente con una antelacin de por lo menos SIETE (7) das, a efectos de proporcionar informacin de vuelo y despachar NOTAM a todos los interesados cuando as corresponda.
1.4 El piloto deber contar con la licencia, habilitacin certificado de competencia, conforme al vuelo a cumplir.
CANAL DE LLAMADA GENERAL: Las aeronaves que operan en el rea de maniobras de aerdromos donde no se brindan servicios de trnsito areo y lugares aptos denunciados o en proximidades de ambos dentro de un radio de 3 NM hasta una altura mxima de 2500 ft, podrn utilizar el Canal de Llamada General con la finalidad de anunciar y/o prevenir a los pilotos de las dems aeronaves que se encuentran operando en el aerdromo o dentro de la zona de trnsito de aerdromo o dentro de la zona de trnsito del mismo, respecto de sus intenciones y/o maniobras que efectuar, ya sea durante la llegada o previo y despus del despegue, mediante una llamada general en el canal designado.
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SECCIN 2
OPERACIONES CON AERONAVES ULTRALIVIANAS MOTORIZADAS (ULM)
2.1 Las aeronaves ultralivianas motorizadas (ULM) pueden operar en los aerdromos y espacios areos que se especifican en las Regulaciones Argentinas de Aviacin Civil, Parte 91, Apndice K, de acuerdo con las normas que all se establecen.
instalacin Horaria.
de
Base
de
Operaciones,
Amarre
y/o
4.3 En aquellos aeropuertos que no forman parte Autoridad Aeronutica (Jefe de Aeropuerto) ser, con la Jefatura de Regin, la nica instancia responsable la instalacin de Base de Operaciones, Amarre y/o Horaria.
SECCIN 3
OPERACIONES CON AERODESLIZADORES
3.1 Aerodeslizador es un trmino que se refiere a vehculos voladores del tipo: Alas Delta, Parapentes o similares, con o sin motor, con uno o dos tripulantes, cuyo peso vaco no supere los 70 Kg., siempre que para lograr la sustentacin no empleen la reaccin del aire contra el suelo. 3.2 Los vuelos debern realizarse exclusivamente en los sectores asignados por la Direccin de Trnsito Areo (cuyos detalles se hayan publicado por los medios de informacin aeronutica).
NOTA: El texto completo de la norma figura en la AIP Parte ENR 1.1.
4.4 Las Lneas Areas Regulares/No Regulares y de la Aviacin General, que ya estn establecidas bajo este concepto, debern adecuar a la presente sus requerimientos toda vez que modifiquen su flota o varen el tipo de aeronave a utilizar soliciten Factibilidad Horaria.
SECCIN 5
OPERACIONES NOCTURNAS
5.1 Las operaciones nocturnas solo se pueden efectuar en los aerdromos y helipuertos habilitados y en los horarios establecidos para ello, cumpliendo con las normas generales especificadas en las Regulaciones Argentinas de Aviacin Civil y las particulares que se hayan dispuesto en cada caso. 5.2 El vuelo nocturno local, incluido el relacionado con la actividad de entrenamiento o escuela, se realizar dentro de la zona de trnsito de aerdromo (ATZ) (o del helipuerto) correspondiente, exclusivamente en condiciones meteorolgicas de vuelo visual (VMC). 5.3 Cuando se trate de operaciones en aerdromos no controlados, el explotador de la aeronave o el piloto al mando son responsables de realizar las gestiones necesarias con la correspondiente autoridad del aerdromo (o helipuerto), para obtener el apoyo local en lo concerniente a la sealizacin e iluminacin de las partes del rea de maniobras que resulten indispensables para la operacin segura.
SECCIN 4
BASE DE OPERACIONES, AMARRE Y/O FACTIBILIDAD HORARIA
4.1 Las empresas de Aviacin Comercial Regular y/o No Regular y Aviacin General debern cumplimentar los procedimientos que se especifican en Formulario correspondiente para solicitar Base de Operaciones, Amarre y/o Factibilidad Horaria previo a la presentacin ante la Direccin Nacional de Transporte Aerocomercial para lograr su certificacin. 4.2 En aquellos Aeropuertos que no estn constituida la autoridad Administrador de Aeropuerto, de los aeropuertos del Sistema Nacional de Aeropuertos (SNA), el Jefe de Aeropuerto (previa coordinacin con la Jefatura de Regin) podr dar factibilidad para
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SECCIN 6
LUCHA ANTIGRANIZO
6.1 La actividad que se desarrolla anualmente con motivo de las campaas anti-granizo en las provincias de Mendoza, Salta y Jujuy, se encuentra detallada en la AIP Parte ENR. An cuando se han establecido fechas en que normalmente se inicia y finaliza tal actividad, se notifican fehacientemente las mismas mediante NOTAM y AIRAC. El ingreso o la salida de los sectores o zonas donde se desarrollan dichas campaas, as como las operaciones en los aerdromos o helipuertos que se encuentren dentro de las mismas, durante los periodos notificados, se efectuarn de acuerdo con lo establecido en la AIP Parte ENR. b)En aerdromos controlados: de conformidad con las Reglas Generales aplicables al Trnsito de Aerdromo y las Reglas de Vuelo Visual (VFR) aplicables al trnsito VFR en aerdromos controlados, ambas establecidas en las Regulaciones Argentinas de Aviacin Civil (RAAC) parte 91. c)En el circuito de trnsito a una altura mxima de 1500 pies. d)En aerdromos no controlados ubicados dentro de Zona de Control (CTR): el piloto deber solicitar permiso de trnsito al control de trnsito areo de jurisdiccin antes de abandonar la Zona de Trnsito de Aerdromo (ATZ). e)De conformidad con las Normas Particulares de cada aerdromo, cuando hayan sido establecidas.
NOTA: Para efectuar vuelos por debajo del lmite inferior del TMA BAIRES, estos debern planificarse y realizarse de conformidad con las normas establecidas a tal fin en la AIP y a la Carta para Vuelos VFR por debajo del TMA BAIRES. Son de aplicacin tambin las Normas Generales de Operacin de Aeronaves.
SECCIN 7
ANEXO ALFA NORMAS GENERALES PARA OPERACIONES EN AERDROMOS NO UBICADOS DEBAJO DE REAS DE CONTROL TERMINAL
Las operaciones se realizarn de conformidad con las Reglas Generales aplicables al Trnsito de Aerdromo y las Reglas de Vuelo Visual (VFR) aplicables al Trnsito VFR en aerdromos no controlados, ambas establecidas en las Regulaciones Argentinas de Aviacin Civil (RAAC) Parte 91 . Son de aplicacin tambin las Normas Generales de Operacin de Aeronaves.
SECCIN 9
ANEXO CHARLIE NORMAS GENERALES PARA OPERACIONES EN HELIPUERTOS NO UBICADOS DEBAJO DE REAS DE CONTROL TERMINAL
Las operaciones areas se ajustarn a las partes pertinentes establecidas en las Regulaciones Argentinas de aviacin civil (RAAC) Parte 91 y su Apndice H Procedimientos Generales para Helicpteros , Publicaciones de Informacin Aeronutica y a las normas particulares cuando hayan sido determinadas. Son de aplicacin tambin las Normas Generales de Operacin de Aeronaves . Cuando deban realizarse vuelos sobre ciudades, pueblos, lugares habitados o sobre una reunin de personas al aire libre, etc., los helicpteros debern ser de CLASE DE PERFORMANCE 1 2.
SECCIN 8
ANEXO BRAVO NORMAS GENERALES PARA OPERACIONES EN AERDROMOS UBICADOS DEBAJO DE REAS DE CONTROL TERMINAL
Las operaciones se realizarn de acuerdo a lo siguiente: a)En aerdromos no controlados: de conformidad con las Reglas Generales aplicables al Trnsito de Aerdromo y las Reglas de Vuelo Visual (VFR) aplicables al trnsito VFR en aerdromos no controlados, ambas establecidas en las Regulaciones Argentinas de Aviacin Civil (RAAC) parte 91.
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SECCIN 10
ANEXO DELTA NORMAS GENERALES PARA OPERACIONES EN HELIPUERTOS UBICADOS DEBAJO DE REAS DE CONTROL TERMINAL
Las operaciones areas se ajustarn a las partes pertinentes establecidas en Regulaciones Argentinas de Aviacin Civil (RAAC) y su Apndice H Procedimientos Generales para Helicpteros , Publicaciones de Informacin Aeronutica y a las normas particulares cuando hayan sido determinadas. Son de aplicacin tambin las Normas Generales de Operacin de Aeronaves. Cuando deban realizarse vuelos sobre ciudades, pueblos, lugares habitados o sobre una reunin de personas al aire libre, etc., los helicpteros debern ser de CLASE DE PERFORMANCE 1 2. Circuito de trnsito mximo 500 pies de altura.
NOTA: Para efectuar vuelos por debajo del lmite inferior del TMA BAIRES, estos debern planificarse y realizarse de conformidad con las normas establecidas a tal fin en la AIP y a la Carta para Vuelo VFR por debajo del TMA BAIRES.
Para efectuar vuelos VFR con helicpteros monomotores sobre la Capital Federal y el Gran Buenos Aires, los pilotos debern ajustarse a las normas establecidas a tal fin utilizando los helicorredores.
SECCIN 11
RUTAS DE HELICPTEROS
En la AIP Parte ENR 3.4 Rutas de Helicpteros, se encuentran las Normas para el vuelo de helicpteros monomotores en el rea del Gran Buenos Aires y Capital Federal, y las Normas para el vuelo de helicpteros monomotores sobre la Ciudad de Crdoba.
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