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14/06/13

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Por dentro do OM 366 LA Esse motor equipa diversos modelos da gama de caminhes mdios e semipesados da Mercedes-Benz, como o 1620. Acompanhe a desmontagem e montagem desse equipamento.

Carolina Vilanova R e sponsve l por im pulsionar um a grande parte da frota de cam inhe s se m ipe sados da Me rce de s-Be nz, o O M 366 LA conhe cido pe la sua m e cnica, quando a m anute no re alizada se gundo as instrue s da

facilidade de m ontadora.

"Esse m otor utilizado h m ais de 12 anos e te m vida til m uito longa, se as m anute ne s pe ridicas fore m e fe tuadas de acordo com o plano de m anute no do ve culo, ane x o ao m anual do proprie trio", com e nta Lande lino De lgado, instrutor t cnico da Daim le rC hrysle r. O m otor O M 366 LA de se is cilindros turboalim e ntado com afte rcolle r (ps-re sfriador) e de se nvolve pot ncia m x im a de 211 cv a 2.600 rpm , e nquanto o torque che ga a 67 Kgm f a 1.400 rpm . um e quipam e nto sim ple s de se r ope rado, no e x ige a utilizao de e quipam e ntos e fe rram e ntas e spe ciais, ape nas que sigam as instrue s da fbrica. Recomendao da montadora C um prir as instrue s do m anual do proprie trio a m e lhor m ane ira de otim izar a utilizao do MO 366 LA, aliado ao uso de com bustve l e le o lubrificante de boa proce d ncia. Vale le m brar que o plano de m anute no dos ve culos Me rce de s-Be nz te m tr s tipos de proce dim e ntos, de stinados para os casos e spe cficos de condie s: rodoviria, m ista e se ve ra, quando o cam inho sofre m ais com de sgaste das pe as. Em cada re viso pe ridica, todos os filtros (ar, com bustve l e le o) de ve m se r trocados, assim com o o lubrificante , hom ologado pe la m ontadora. De pe nde ndo da condio aconse lhve l re alizar um a re gulage m de vlvulas. "No e x iste um pe rodo de te rm inado, tudo vai de pe nde r da aplicao do cam inho. Se o m otorista re clam ar de falta de pot ncia e alto consum o de com bustve l, a re gulage m pode sanar o proble m a. A inspe o nos bicos inje tore s de ve se r fe ita re gularm e nte e a substituio a cada 300 m il k m ou dois anos, aprox im adam e nte ", e x plica De lgado. O utra de te rm inao da m ontadora na hora de com prar as pe as de substituio do m otor, o t cnico de ve e spe cificar o nm e ro do chassi ou do agre gado, para pode r confe rir o incio de inje o Valores de Incio de Injeo Srie 300 (Tabela segue por e-mail) Passo-a-passo Te nha e m m os as fe rram e ntas ade quadas, bancadas lim pas e e quipam e ntos de se gurana, com o uniform e e culos de prote o. 1) O prim e iro passo dre nar o le o do crte r e re m ove r as corre ias. Em se guida com e ce re tirando os pe rif ricos: alte rnador, bom ba d'gua, bicos inje tore s, cole tore s de ar e de e scape :

2) O cole tor de e scape pode se r re m ovido juntam e nte com a turbina. Dica: se e stive r sozinho ao re tirar a pe a de ix e os dois parafusos das e x tre m idade s rosque ados ante s de re tirar os parafusos do ce ntro. Assim no corre o risco de de rrubar a pe a ao m ov -la.

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3) Agora, re m ova a tam pa dos balancins, o m otor de arranque e a vlvula te rm osttica. Abra o com partim e nto da vlvula para ve rificar se u e stado. Solte os parafusos para re tirar a bom ba hidrulica, assim com o o com pre ssor de ar.

Obs.: Na m ontage m , cuidado com o ane l de ve dao do com pre ssor. C he que se e le e st no local corre to, livre de im pure zas e rachaduras. (Foto 3A) 4) Utilize a chave 000 589 50 03 00 para travar o porta-vlvula dos tubos de alim e ntao, que se for m ovim e ntado pe rde o ajuste da bom ba durante o funcionam e nto. Esse proce dim e nto vale tanto para a de sm ontage m quanto para a m ontage m .

5) C om a fe rram e nta 312 589 01 37 00, solte o cone ctor dos e ix os de balancins e re m ova-os. R e tire as vare tas.

6) Em se guida, re tire os canos de alta pre sso e o re torno dos inje tore s. Solte a porca que trava o bico inje tor com a ajuda de um soque te de 30 m m e um cano longo. De pois a ve z de de slocar os bicos inje tore s.

7) De sape rte os parafusos da tam pa do cabe ote de fora para de ntro.

Obs.: Na instalao, os parafusos de ve m se r ajustados na se q ncia do m e io para fora e com torque s de 30, 60, 90, 120 Nm + 90. Ante s de aplicar o torque , ve rifique a tabe la do fabricante e m re lao ao tam anho do parafuso. (Foto 7A) 8) R e m ova o cano LDA da bom ba inje tora e re tire a bom ba com cuidado.

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9) Ao re tirar o cabe ote , tom e cuidado com o suporte da m ola, fix ado na carcaa do cabe ote e no bloco do m otor. Essa pe a de ve se r re m ovida para e vitar a que bra. C om um guindaste ou um a barra com duas corre nte s parale las, re tire o cabe ote .

10) Faa a re m oo do inte rcam biador de calor. De sape rte os parafusos de fora pra de ntro e ao ape rtar use o torque de 28 Nm com a se q ncia inve rsa. R e tire a tam pa da distribuio e che que o re te ntor e a luva, que se e stive re m gastos de ve m se r substitudos. R e tire os tuchos 11) Solte o ape rto dos parafusos do crte r. No ne ce ssrio se guir se q ncia. Para ape rtar, aplique torque de 9 Nm para crte r de chapa e de 25 Nm para crte r de fe rro fundido. R e m ova o pe scador e a bom ba de le o.

12) R e tire os parafusos das bie las. Ve rifique a num e rao para e ncaix -las na m e sm a posio na m ontage m . Agora, tire a capa da bie la.

13) Em purre os piste s para re tir-los. Tom e cuidado na hora do m anuse io, pois e ssas pe as no de ve m se r chacoalhadas. R e m ova o volante do m otor, use um suporte pra acom odar a carcaa.

14) Para de slocar o e ix o virabre quim , solte os parafusos dos m ancais e re tire -os. Em se guida, re m ova o virabre quim e o com ando de vlvulas. Analise as pe as e m busca de trincas e de sgaste s. Na m quina Magnoflux e sse diagnstico re alizado com pre ciso.

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Montagem Para e fe tuar a m ontage m do m otor O M 366 LA, o t cnico de ve lavar os com pone nte s e m um tanque apropriado, com solve nte . C om as pe as se cas e inspe cionadas, com e ce a ope rao inve rsa da de sm ontage m , com ate no a alguns de talhe s. 1) Ajuste o sincronism o e ntre o virabre quim e o e ix o de com ando de vlvulas. Na se q ncia, instale os tuchos.

2) Distribua os an is de m ane ira que suas e x tre m idade s fique m na posio de 180 e m re lao s pontas dos outros an is quando instalados no cilindro.

3) Na hora de m ontar o pisto, a se ta de ve e star apontada para o prim e iro cilindro. Ve rifique a proje o de pisto com re lao supe rfcie do bloco do m otor, com o valor de +0,24 a +0,58m m e m todos os cilindros.

4) As juntas do cabe ote de ve m se r se m pre substitudas por novas. Inspe cione se as supe rfcie s do bloco e do cabe ote e sto com ple tam e nte lisas e ise ntas de gordura. A posio da junta indicada com a palavra "top" voltada para cim a.

5) Ao m ontar o e ix o de balancins, inspe cione o e stado das vare tas, para ve r se no h e m pe nam e nto ou de salinham e nto. Para isso e x iste m dois m todos:
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1 - na m e sa de de se m pe no, role a vare ta. Se e stive r e m boas condie s, a pe a vai rolar livre m e nte . (Foto 5A) 2 - num a m e sa com um , faa um "jogo da ve lha" com as vare tas e role outra por cim a. Na hora de instalar os bicos inje tore s, ve rifique a proje o do bico e m re lao a face do bloco. (Foto 5B)

Obs.: O s balancins te m que e ncaix ar nas vare tas. (Foto 5C ) 6) C om a fe rram e nta 312 589 01 37 00, instale o niple (bico), um a cone x o de lubrificao que liga os dois e ix os dos balancins. Le m bre -se de que e ssa pe a te m posio de e ncaix e : o furo m e nor de ve e star apontado para o lado do ve ntilador do m otor, e nquanto o furo m aior indica o lado do volante . Em m ode los m ais m ode rnos e sse com pone nte de plstico. 7) C oloque o 1 cilindro no te m po de com pre sso, ve rificando a re fe r ncia do inicio de inje o.

8) Instalar a bom ba inje tora com a m arca de sincronism o da e ngre nage m de m ane ira que coincida com a m arca na carcaa do bloco do m otor.

9) De pois de instalar a bom ba inje tora, com o aux lio da m ale ta 98422589007100 da Bom ba Sincronizadora, instale as vlvulas de se gurana de alta pre sso no porta vlvulas. C one cte as m angue iras do apare lho e ve rifique o corte de le o (de 0 a 3 gotas por m inuto).

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Valores de Incio de Injeo Srie 300 Tabela Atualizada em 23/02/01 Graus 7 7,5 6,5 5,5 4 10,5 11 11,5 12 Deslocamento do pisto (mm) 0,64 0,73 0,55 0,39 0,21 1,43 1,57 1,72 1,86 372.960/961/962/964 376.945/967 377.942/943/944/945 377.961/962/963 372.983/984/985/986/987 (MBA) 376.974 377.973/981/983/984/985 (OF 1721) 374.980 (Considerar Gravao na Seta) 374.984/985 376.941 (OH 1621) 377.960/964/967/968/969/972 (OF 1620/60) 376.972/997 376.911/506/507/508/509 374.982 376.968/975/976/977 376.911/512/513 390.900/510/522/517/518 376.969/970 376.911/511 390.900/516/519 376.993/994 ZA 003.235/01 374.950/951/952 374.901/905 370.952 374.953 374.901 374.900/006/007 374.905 / 906 / 907 / 908 376.905 / 906 / 907 / 908 / 909 / 930 / 931 376.910 / 911 / 005 / 006 / 007 / 008 / 010 / 011 / 012 / 013 / 014 / 015016 / 515 376.984/986 376.946 / 947 / 950 / 951 / 952 /
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N. de Construo 374.981 376.995 (376.972 conf. GV. 003.124/70) 376.911/505/514 377.940/941 964.002 (L 1418) 694.004 (L 1218 Bomba Injetora N. 026.074.55 02) 377.980 377.982 (OF 1620 Plus)

12,5 8 6 5 13 17 10

2,02 0,83 0,47 0,33 2,19 3,72 1,30

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953 / 954 / 955 / 956 / 958 / 961 / 962 / 963 / 964 376.911/405 407/408/409/410/412/413/414/415

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