Urbanismo Racionalista

La crtica a la ciudad existente a la luz de los cambios sociales y tcnicos va a dar lugar a una nueva concepcin urbana denominada racionalismo. Este tipo de urbanismo naci en los aos 30 ha predominado de forma general hasta nuestros das. No obstante, en la dcada de los 70 se proponen cambios que han sido aceptados en parte y que han modificado algunas de las nuevas realizaciones. El urbanismo del s. XX, a excepcin de las reconstrucciones de las ciudades destruidas en las guerras mundiales, es perifrico. El centro tradicional no es una preocupacin primordial y no se modifica, no es posible cambiarlo. Se deja como est y se construyen otros centros en la periferia de acuerdo con los nuevos cnones. A pesar de las crticas racionalistas a los ensanches no se modifican, porque es demasiado costoso rehacer una ciudad que funciona, aunque sea de un modo imperfecto. As pues solo se construye una parte de la ciudad. La nica ciudad que se hace entera bajo principios racionalistas es Brasilia, de nueva construccin.

Las realizaciones racionalistas no se conciben como algo separado de la ciudad actual como hacan los utopistas. Los racionalistas intentan que el conjunto, lo antiguo y lo nuevo, pueda funcionar como un todo. Los principios por los que se rige el racionalismo son: a) En cuanto a la forma: se tiende a las formas simples, siempre buscando la funcionalidad. Las nuevas construcciones son de lneas rectas, sin ningn adorno, dando una nueva fisonoma a la arquitectura. b) En cuanto al objeto: el objetivo del urbanismo racionalista es satisfacer las necesidades de un hombre-tipo. Dichas necesidades son vivienda, ocio, trabajo y circulacin. Las tres primeras son las bsicas, siendo la relacin entre ellas. cuarta la

c) En cuanto al mtodo: la ciudad se construye jerrquicamente, desde los elementos ms primarios hasta llegar a la ciudad completa. El ncleo fundamental del individuo lo constituye la vivienda, por lo que se le dedica una atencin especial a los requisitos fundamentales que ha de cumplir: aireacin, soleamiento y un espacio mnimo que garantice la intimidad. c) Especializacin: cada funcin debe realizarse en una zona especializada, ya que exige espacios de diferente forma y caractersticas. La vivienda debe estar separada de las zonas de ocio y trabajo y la circulacin debe estar separada de las otras actividades. Estos dos principios, especializacin funcional separacin de la circulacin de automviles, constituyen los ejes de la organizacin de la ciudad racionalista. De acuerdo con estos principios, la crtica de la ciudad existente se centra en los siguientes aspectos: a) La mezcla de funciones: las actividades de vivienda, trabajo y recreo estn esparcidas y mezcladas por toda la ciudad, originando conflictos entre ellas. b) La construccin en manzana cerrada: este modelo de construccin determina la aparicin de viviendas interiores, insalubres e incmodas. Por eso se propone la edificacin abierta, en bloques aislados que permitan hacer exteriores todas las habitaciones. Adems, la construccin en manzana obliga a mantener una continuidad con una altura similar y una distribucin de huecos determinada. Si los edificios son independientes unos de otros se aumenta la libertad de diseo. c) La calle corredor: se denomina as a la calle tradicional, bordeada de modo continuo por las fachadas de los edificios. Cuando el trfico aumenta estas calles se ven desbordadas producindose adems una indeseada mezcla de funciones. Los ruidos y la contaminacin disminuyen la calidad de vida de estos lugares. Para evitarlo se propone una separacin de los diferentes tipos de circulacin.

A partir de 1928 los arquitectos y urbanistas racionalistas se aglutinan en un movimiento internacional y realizan una serie de reuniones llamadas Congresos Internacionales de Arquitectura Moderna (CIAM). En estos congresos se fue dando forma al conjunto de ideas aportadas. En 1941 Le Corbusier public la Carta de Atenas, documento de 95 puntos que puede considerarse la posicin comn de este movimiento. Su contenido puede sintetizarse del siguiente modo: a) Crtica a la ciudad existente: coincide con lo expuesto anteriormente. A ello se le aade una explicacin de la causa que ha producido tal situacin: el predominio del inters privado sobre el colectivo. b) Objetivo del urbanismo: su objetivo es crear un espacio para hombres libres: la ciudad. Sin embargo, el hombre no alcanza sus fines de forma aislada, sino integrado en diversos grupos con sus objetivos diversos. El urbanismo debe permitir el ejercicio de esta accin colectiva. c) Bases del planeamiento: define las funciones bsicas y su zonificacin y la vivienda como ncleo fundamental de la ciudad. El tiempo de desplazamiento debe ser el mnimo posible, por lo cual la ciudad debe ser densa. Las edificaciones deben ser altas para que la gran densidad sea compatible con la existencia de zonas verdes. d) Circulacin: deben establecerse canales separados para peatones, coches y transportes colectivos. a) Planeamiento regional: la ciudad no constituye un hecho aislado, forma parte de un mbito mayor (comarca, regin) con el que existen relaciones mutuas. Los planeamientos deben tener en cuenta esas relaciones y preveer los efectos de las realizaciones parciales. b) Programacin: Se entiende por programacin la previsin de costes y plazos en que han de realizarse las actuaciones de un plan. La programacin obliga por igual a particulares y a la Administracin a garantizar un crecimiento equilibrado.

Bajo estas premisas, las caractersticas de la ciudad racionalista son: Estructura general Debe tenderse a la alta densidad con objeto de reducir las distancias y a una pequea ocupacin del suelo para dejar grandes espacios libres. Para conseguirlo Le Corbusier plante la unidad de habitacin, edificio de gran altura que acoge una poblacin de 1.400 ha., ocupando menor superficie y abaratando los costes. El aspecto de una ciudad de este tipo es de campo con edificios altos dispersos, aprecindose la estricta separacin entre vehculos y peatones. Vivienda Las caractersticas de la vivienda sol, ventilacin, espacio mnimo- son cumplidas por la unidad de habitacin. Dichas unidades deben soportar servicios mnimos: guardera, pequeos comercios, jardn, etc. Esta unidad de habitacin se construye en edificios altos y con habitaciones exteriores, dando lugar a al bloque laminar. Pronto se observ que tanta uniformidad era incompatible con la heterogeneidad de caracteres de la poblacin, por lo que las propuestas se flexibilizaron y aparecieron las unidades de habitacin mixtas, donde se mezclaban edificios singulares altos con otros de media altura e incluso viviendas unifamiliares. El siguiente escaln en la estructura de la ciudad lo constituye la unidad vecinal, unin de varias unidades de habitacin (generalmente 4). A este nivel corresponden ya otros servicios tales como una iglesia, cine, oficinas y escuelas. El barrio se compone de cuatro unidades vecinales. Sus servicios ya crecen: institutos, centros comerciales, centro cultural, etc. La integracin de varios barrios da lugar a una ciudad o a un sector de ella. Zonificacin

La residencia se completa con las zonas de trabajo y de ocio y los canales de circulacin. Las zonas de trabajo pueden ser a su vez industriales y terciarias. Las zonas industriales se sitan agrupadas y alejadas de las zonas residenciales para reducir sus efectos negativos. Las zonas terciarias se ubican entre las unidades vecinales de forma que se minimicen los recorridos entre ellas. En cuanto a las zonas de ocio, se propona la jerarquizacin en funcin de la frecuencia de su uso: de uso diario y de uso semanal. Las primeras jardines, parques, polideportivos- deben estar integradas con el tejido residencial, para acortar los desplazamientos. Las zonas de uso semanal caza, pesca, parque de atracciones, etc.- estaran a distancias superiores y al servicio de varias ciudades. Pronto se vio que este esquema era tan rgido que era de difcil aplicacin. Al estar todo totalmente zonificado se crea despoblacin a ciertas horas del da: los centros de trabajo, creando inseguridad ante la ausencia de gente en horas no laborables, y los centros residenciales, con sus ciclos diarios de llenadovaciado. Adems, al estar todo separado, aumenta la longitud de los desplazamientos. Por ello la mayora de los centros terciarios construidos son mixtos.