Cliente: UTE Terminal Muelle Prat N expediente: T-10094-H

1.- OBJETIVO
Este procedimiento cubre las actuaciones a seguir para ensayar pilotes prefabricados tipo Terra T-400 bajo la accin de una carga esttica de compresin aplicada verticalmente de 127.50 Toneladas. Se trata de conocer el comportamiento del pilote o grupo de pilotes frente a una determinada carga. Este documento hace referencia al documento ICE specification for pilling and embedded retaining walls, especificacin tcnica de aplicacin a la ejecucin de ensayos de carga esttica.

2.- GENERALIDADES
El pilote objeto de ensayo debe tener un sobrante suficiente que permita la instalacin de los distintos aparatos de carga y medicin. En caso contrario se opta o bien por la excavacin del terreno circundante o por el demolido y posterior recrecido del pilote. Igualmente si la cabeza del pilote ha sufrido algn dao durante la ejecucin o instalacin es necesario adoptar las medidas de saneo correspondientes. Tambin se deber disponer de una plataforma de trabajo en buen estado para el correcto posicionamiento de todos los elementos de reaccin y medida que conforman la prueba.

3.- ELEMENTOS DE REACCIN

3.1. Pilotes de reaccin Es necesario proyectar un nmero suficiente de pilotes de reaccin (8 pilotes en el caso de esta prueba) con la longitud adecuada para absorber los esfuerzos que deriven de la aplicacin de la carga sobre el pilote. En este caso, se disponen cuatro pilotes pretensados PT-350 formando un cuadrado con el pilote a ensayar en su centro (se adjunta esquema al final del documento del montaje de la prueba) de tal manera que el reparto de carga sobre cada uno de ellos sea uniforme. El sobrante de los cables de los pilotes pretensados ser usado para la conexin con la viga y su sobrante ser suficiente para dicha conexin mediante cuas.

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3.2. Vigas de reaccin Es necesario proyectarlas de un tamao y rigidez estructural que permita la absorcin de la carga aplicada sobre el pilote sin deformacin alguna. La unin de- la viga de carga con el sistema de anclajes se realiza a travs de elementos de conexin especiales (cuas y portacuas).

4.- APARATOS
4.1. Aparatos para aplicar la carga Se utiliza un cilindro hidrulico marca Bauer de simple efecto y retorno por gravedad, con capacidad de carga suficiente (500 Toneladas) para llegar al ltimo escaln de carga descrito en el procedimiento. Para transmitir la carga del cilindro sobre el pilote, se interpone una placa de reparto o virola, de tal forma que el conjunto gato y placa queden centrados sobre el eje del pilote. El cilindro hidrulico se conecta a una central hidrulica o bomba hidrulica para alcanzar los diferentes escalones de carga. El control de los diferentes escalones de carga se hace por medio de dos manmetros tarados en laboratorio, uno de ellos medir la presin de aceite enviado por la centralita hidrulica y un segundo manmetro medir la presin de aceite entrante en el gato. 4.2. Aparatos de medicin 4.2.1 Medicin de asiento con micrmetros La medicin de la deformacin en el pilote se realiza con micrmetros comparadores marca Mitutoyo, con un recorrido mnimo de 50 mm y con una precisin de medida de 0,01 mm. Se dispondrn un mnimo de 4 micrmetros para la medicin de la deformacin en el pilote, dispuestos cada uno sobre las cuatro caras del pilote y diametralmente opuestos. Todos los micrmetros y referencias se marcan claramente con un nmero de identificacin.

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4.2.2 Medicin de asiento por mtodos pticos Adicionalmente, se comprobaran las medidas tomadas por los micrmetros mediante medidas topogrficas. Se colocarn varios prismas en los diversos componentes de la prueba de carga (vigas y pilotes de reaccin, viga de referencia, micrmetros, etc.) para comprobar el buen funcionamiento de las medidas mediante micrmetros. 4.2.3. Vigas de referencia Los micrmetros se sitan sobre vigas de referencia, con los apoyos firmemente embebidos en el terreno y alejados un mnimo de 2,5 metros del pilote a ensayar y de los elementos de reaccin (pilotes pretensados).

5.- PROCEDIMIENTO DE CARGA

La carga mxima a aplicar sobre los pilotes de prueba ser igual a la carga de verificacin de diseo (DVL), ms un 50 % de la carga especificada de trabajo (SWL). Esto es, 127.50 Toneladas. Para ello, se plantea un procedimiento de carga en un nico ciclo, tal y como se especifica 3.6.12.1 (tabla 3/6). El procedimiento de carga y descarga con escalones y duracin de los mismos se incluye al final del documento. Durante la ejecucin de estas pruebas, se tomaran medidas de asiento durante toda la duracin de las mismas, tanto en carga como en descarga, mediante micrmetros y medidas topogrficas. En el caso del criterio de estabilizacin o de la falta de estabilizacin, se seguirn las indicaciones reflejadas en los puntos 3.6.12.1 y 3.6.12.3 (paginas 47-48, seccin D1) del pliego de condiciones de la obra de referencia.

6.-TOMA DE DATOS Y LECTURA DE ASIENTOS.

Para los asientos verticales del pilote, las lecturas se realizan sobre los micrmetros situados en cada cara del pilote. En las lecturas de los micrmetros se hacen constar, identificando el nmero de micrmetro, el escaln de carga actual, la presin del manmetro y el tiempo dentro de cada escaln de carga.

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En cada escaln o ciclo de carga los intervalos de lectura sern los siguientes: - Los primeros 15 minutos: cada 5 minutos. - La primera hora: cada 15 minutos. - Las primeras 4 horas: cada 30 minutos. - Horas posteriores: cada hora.

7.- OTRAS CONSIDERACIONES

7.1. Proteccin del sistema de medicin Para garantizar la correcta toma de datos es necesario proteger el sistema de medicin frente a los agentes meteorolgicos por medio de toldos, tiendas o cualquier otro sistema que cumpla esta misin. 7.2. Normas de seguridad Adems de las normas generales de seguridad existentes es necesario tomar precauciones referentes a: -Evitar la acumulacin de elementos, materiales de desecho y escombros sobre la plataforma de trabajo y zonas de paso. -Todos los elementos utilizados durante el ensayo deben estar en buenas condiciones de uso. -Se debe evitar que la carga aplicada sobre el pilote sea excntrica. -Solo personal autorizado puede encontrarse en la zona de prueba.

8. PRESENTACIN DE RESULTADOS
8.1. Informe sobre los ensayos de carga esttica Debe incluir:
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-Informacin relativa al proyecto. Identificacin del proyecto. Situacin del proyecto. Cliente. Fecha de la prueba. Nombre de la empresa de cimentacin. -Informacin relativa al equipo que ejecuta el pilote. Marca y modela del equipo. Marca y peso de la maza en el caso de pilotes hincados. -Informacin relativa a los anclajes-sistema de reaccin. Tipo Longitud Carga de servicio (SWL y SDL). Inclinacin. -Informacin relativa al pilote. Identificacin. Tipo. Fecha de instalacin o ejecucin. Longitud embebida en el terreno. 8.2. Esquema de montaje de la prueba. 8.3. Descripcin de los aparatos y certificados de calibracin. 8.4. Descripcin del procedimiento de carga utilizada. 8.5. Tablas con las lecturas de los micrmetros (datos de campo). 8.6. Conclusiones y resultados de la prueba.
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8.6.1. Grfica carga asiento del pilote.

Adicionalmente, se incluir cualquier tipo de informacin requerida en el pliego de condiciones y no especificada en los puntos anteriores.

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PROYECTO: NUEVA TERMINAL CONTENEDORES (MUELLE PRAT)

N EXPEDIENTE: T-10094-H

CLIENTE: TERM MUELLE PRAT UTE

PROCEDIMIENTO DE CARGA ESTATICA PARA 127.50 TONS (CICLO UNICO)

ESCALON DE CARGA 0 1 2 3 4 8 11 12 13 14 15 16 17

CARGA (Tons) 0 21.25 42.50 63.75 85 106.25 127.50 106.25 85 63.75 42.50 21.25 0

PRESION MANOMETRO (Bar) 0 16 32 48 63.75 79.70 95.60 79.70 63.75 48 32 16 0

DURACION ESCALONES 30 minutos 6 horas 1 hora 6 horas

LECTURAS Instantnea Inst., 5, 10, 15, y 30 minutos. Inst., 5, 10, 15, 30, 45, 60, 90, 120, 150, 180, 210, 240, 300 y 360 min. Inst., 5, 10, 15, 30, 45 y 60 minutos Inst., 5, 10, 15, 30, 45, 60, 90, 120, 150, 180, 210, 240, 300 y 360 min. Inst., 5 y 10 minutos. Inst., 5, 10, 15, 30, 45 y 60 minutos.

10 minutos

1 hora

CRITERIO DE ESTABILIZACION DEL PILOTE (La velocidad de asiento se calcular en un intervalo mnimo de 30 minutos) Asiento en escaln inferior a 10 mm Asiento en escaln entre 10 y 24 mm Asiento en escaln superior a 24 mm Disminucin en la velocidad de asiento y Disminucin en la velocidad de asiento y Disminucin en la velocidad de asiento y Asiento al 1% del desplazamiento/hora de Asiento 0.1 mm/hora. Asiento 0.24 mm/hora. la cabeza del pilote.