MR346CLIO2

Transmission
TRANSMISSION AUTOMATIQUE
77 11 304 380
"Les Mthodes de Rparation prescrites par le constructeur, dans ce prsent document, sont tablies en fonction des spcifications techniques en vigueur la date d'tablissement du document. Elles sont susceptibles de modifications en cas de changements apports par le constructeur la fabrication des diffrents organes et accessoires des vhicules de sa marque".
JUIN 2001
Tous les droits d'auteur sont rservs Renault.
Edition Franaise
La reproduction ou la traduction mme partielle du prsent document ainsi que l'utilisation du systme de numrotage de rfrence des pices de rechange sont interdites sans l'autorisation crite et pralable de Renault.
RENAULT 2001
Transmission
Sommaire
Pages
23 TRANSMISSION AUTOMATIQUE
Prliminaires Interprtation des dfauts Contrle de conformit Interprtation des tats Interprtation des paramtres Aide Effets client Arbre de localisation de pannes 23-1 23-5 23-56 23-60 23-65 23-71 23-76 23-78
SIEMENS TA2000 N PROGRAMME : 94 N VDIAG : 08
TRANSMISSION AUTOMATIQUE 123 Diagnostic - Prliminaires

CONSIGNES PRALABLES AVANT DIAGNOSTIC
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Le vhicule ne doit prsenter aucun dfaut en mode "injection" avant de diagnostiquer la Transmission automatique.
Avant de commencer le diagnostic "Transmission automatique" il faut : Faire le diagnostic de l'injection. Traiter les dfauts ventuels. Effacer les mmoires du calculateur d'injection. Faire un essai routier. Refaire un test avec l'outil de diagnostic. Si aucun dfaut n'apparat en mode "injection", passer en diagnostic "Transmission automatique".
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TRANSMISSION AUTOMATIQUE Diagnostic - Prliminaires
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DEMARCHE GENERALE DE DIAGNOSTIC
Pour entreprendre le diagnostic du systme de Transmission automatique "SIEMENS TA2000 Vdiag 08", il est impratif de disposer des lments suivants : Schma lectrique de la fonction pour le vhicule considr. Outils de diagnostic (sauf XR 25). Multimtre. Bornier de contrle : El. 1588.
1)
Le levier de vitesse doit tre en position "Parc" ou "Neutre". Mettre en uvre l'outil de diagnostic pour effectuer l'identication du systme quipant le vhicule ( lecture de la famille calculateur "SIEMENS TA2000 Vdiag 08"). Important : Si l'entre en dialogue avec le calculateur est impossible, passer directement au chapitre "Effets client" et consulter l'ALP 1 "PAS DE COMMUNICATION AVEC LE CALCULATEUR"
2)
Rechercher les documents "Diagnostic" correspondant au systme identi.
3)
Lire les dfauts ventuels enregistrs en mmoire du calculateur et exploiter la partie "Interprtation des dfauts" des documents.
Rappel : L'interprtation d'un dfaut est considrer la mise en uvre de l'outil de diagnostic suite une coupure et une remise du contact. Il y a deux types d'interprtation des dfauts, les dfauts prsents et les dfauts mmoriss. Si le dfaut est dclar "Prsent" : xcuter directement le diagnostic. Si le dfaut est dclar "mmoris" : suivre la consigne d'application sur dfaut mmoris. Si le dfaut ne remonte pas prsent, xcuter le diagnostic mais ne pas remplacer d'lment. Dans les deux cas, terminer le diagnostic enxcutant le paragraphe "Aprs rparation".
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4)
Ralisation du contrle de conformit (mise en vidence dventuels dysfonctionnements non encore dclars par lauto-diagnostic du systme) et application des diagnostics associs suivant les rsultats.
5)
Validation de la rparation (disparition des chapitres "Effets client" et "Arbres de localisation de pannes").
6)
Exploitation des chapitres "Effets client" et "Arbres de localisation de pannes" si le problme persiste.
CARACTERISTIQUES DU BORNIER Le bornier El.1588 se compose d'une embase 56 voies solidaire d'un circuit imprimsur lequel sont rparties 56 surfaces cuivres et numrotes de 1 56. A l'aide des schmas lectriques, on pourra facilement identifier les reliants et les lments devant tre contrls. IMPORTANT * Tous les contrles, avec le bornier El.1588, ne seront effectus que batterie dbranche. * Le bornier n'est conu que pour tre utilis avec un ohmmtre. En aucun cas on n'amnera de 12 volts sur les points de contrle.
Remarque : Le calculateur de la Transmission automatique DP0 utilise des paramtres auto-adaptatifs pour la gestion des changements de rapports et la fonction "pontage convertisseur" (Lock-up). Ces auto-adaptatifs permettent d'optimiser la pression et les temps de remplissages des freins et embrayages en fonction des caractristiques mcaniques / hydrauliques spcifiques chaque TA. Ainsi le remplacement de toute pice ayant une influence sur ces paramtres ncessite la ractualisation des valeurs mmorises. La remise zro des auto-adaptatifs est ralise par la commande RZ005 (Auto-adaptatifs). Suite l'utilisation de la commande RZ005, il est important d'effectuer un roulage permettant de raliser plusieurs fois tous les changements de rapport montants descendants pour mmoriser les nouvelles valeurs.
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Pices remplaces ncessitant la remise zro des auto-adaptatifs : Distributeur hydraulique. Convertisseur de couple. Electrovanne de modulation de pression. Transmission automatique complte.
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TRANSMISSION AUTOMATIQUE Diagnostic - Interprtation des Dfauts

CALCULATEUR
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DF002 PRESENT OU MEMORISE
CONSIGNES
Rien signaler.
Vrifier le fusible d'alimentation du calculateur TA et la propret des contacts. Nettoyer ou changer si ncessaire. Vrifier le fusible + Aprs contact du calculateur TA et la propret des contacts. Nettoyer ou changer si ncessaire. Contrler la propret de la batterie et de ses cosses. Contrler la tension batterie 11,8V < Vbat < 13,2V Recharger ou changer si ncessaire. Dbrancher la batterie. Dbrancher le calculateur. Vrifier la propret et l'tat de la connectique. Brancher le bornier la place du calculateur et vrifier l'isolement, la continuit et l'absence de rsistance parasite des liaisons suivantes : Calculateur voie 56 Botier fusible, moteur et relais Calculateur voie 27 Botier fusible, moteur et relais Calculateur voie 28 Masse vhicule Remettre en tat si ncessaire. Si le dfaut est prsent, effectuer le remplacement du calculateur (consulter le chapitre "Aide"). Si le dfaut est mmoris, effacer la mmoire dfauts (RZ004) du calculateur et les auto-adaptatifs (RZ005). Couper puis remettre le contact pour rinitialiser le calculateur.
APRES REPARATION
Traiter les autres dfauts ventuels. Faire un effacement des dfauts mmoriss et couper le contact. Effectuer un essai routier. Terminer l'intervention par un contrle avec l'outil de diagnostic.
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23-5

ALIMENTATION CAPTEURS ANALOGIQUES
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DF003 PRESENT
CONSIGNES
Si les dfauts DF005 ou DF023 sont prsents, les traiter en priorit.
Ce dfaut est pris en compte lorsque la tension 5 volts d'alimentation du capteur de pression et du capteur de temprature d'huile descend en dessous de 4,5 volts (court-circuit capteur ou court-circuit la masse de l'alimentation en 5 volts) ou lorsque le signal capteur pression est en court-circuit au 12 volts. Dbrancher le connecteur modulaire de la bote automatique. Contrler la propret et l'tat de la connectique et du connecteur. Nettoyer ou changer ce qui est ncessaire. Rebrancher le connecteur modulaire. Vrifier le branchement du connecteur, la propret et l'tat des contacts du capteur de pression d'huile. Changer le connecteur si ncessaire. Dbrancher la batterie. Dbrancher le calculateur. Vrifier la propret et l'tat de la connectique. Brancher le bornier la place du calculateur et vrifier l'isolement, la continuit et l'absence de rsistance parasite des liaisons suivantes : Calculateur voie 24 Capteur pression d'huile voie C1 Calculateur voie 25 Capteur pression d'huile voie C3 Calculateur voie 55 Capteur pression d'huile voie C2 Remettre en tat si ncessaire. Vrifier que la rsistance du capteur pression d'huile ne soit pas nule ou gale l'infinie entre les voies 24 et 25 du calculateur (panne franche du capteur). Changer le capteur de temprature d'huile si ncessaire. Dbrancher la batterie. Dbrancher le calculateur. Vrifier la propret et l'tat de la connectique. Brancher le bornier la place du calculateur et vrifier l'isolement, la continuit et l'absence de rsistance parasite des liaisons suivantes : Calculateur voie 53 Capteur temprature d'huile voie B4 Calculateur voie 54 Capteur temprature d'huile voie B1 Remettre en tat si ncessaire.
APRES REPARATION
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DF003 (SUITE)
Vrifier la rsistance du capteur temprature d'huile entre les voies 53 et 54 du calculateur. (Voir les valeurs dans le chapitre "AIDE"). Changer le capteur de pression d'huile si ncessaire. Si le problme n'est pas rsolu, changer le calculateur.
APRES REPARATION
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23-7

CIRCUIT CAPTEUR PRESSION D'HUILE
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CONSIGNES
Conditions d'application du diagnostic sur dfaut mmoris : Le dfaut est dclar prsent suite un essai routier.
Dbrancher le connecteur modulaire de la bote automatique. Contrler la propret et l'tat de la connectique et du connecteur. Nettoyer ou changer ce qui est ncessaire. Rebrancher le connecteur modulaire. Vrifier le branchement du connecteur, la propret et l'tat des contacts du capteur de pression d'huile. Changer le connecteur si ncessaire. Dbrancher la batterie. Dbrancher le calculateur. Vrifier la propret et l'tat de la connectique. Brancher le bornier la place du calculateur et vrifier l'isolement, la continuit et l'absence de rsistance parasite des liaisons suivantes : Calculateur voie 24 Capteur pression d'huile voie C1 Calculateur voie 55 Capteur pression d'huile voie C2 Calculateur voie 25 Capteur pression d'huile voie C3 Remettre en tat si ncessaire. Vrifier que la rsistance du capteur pression d'huile ne soit pas nulle ou gale l'infinie entre les voies 24 et 25 du calculateur (panne franche du capteur). Changer le capteur de temprature d'huile si ncessaire. Si le problme n'est toujours pas rsolu, traiter les autres dfauts puis passer au contrle de conformit.
APRES REPARATION
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23-8

CONTACTEUR MULTIFONCTION SUR POSITION INTERMEDIAIRE (voir la liaison masse du CMF)
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CONSIGNES
Conditions d'application du diagnostic sur dfaut mmoris : Le dfaut est dclar prsent en manoeuvrant le levier de slection de la position P vers la position D (avec arrt sur toutes les positions du levier).
Contrler le montage du contacteur multifonction (CMF) sur la transmission automatique. Vrifier le rglage de la commande (consulter la mthode de contrle dans le Manuel de Rparation). Dbrancher le connecteur modulaire de la bote automatique. Contrler la propret et l'tat de la connectique et du connecteur. Nettoyer ou changer ce qui est ncessaire. Rebrancher le connecteur modulaire. Dbrancher la batterie. Dbrancher le calculateur. Vrifier la propret et l'tat de la connectique. Brancher le bornier la place du calculateur et vrifier les liaisons suivantes : Continuits Levier en position "P", voie 31 du calculateur Levier en position "P", voie 34 du calculateur Levier en position "R", voie 31, 32, 33 du calculateur Levier en position "N", voie 32 du calculateur Levier en position "N", voie 34 du calculateur Levier en position "D", voie 33 du calculateur Levier en position "2", voie 37, 32, 33 du calculateur Levier en position "1", voie 37, 31, 32 du calculateur Isolements Levier en position "P", voie 32, 33, 34, 37 du calculateur Levier en position "P", voie 31, 32, 33, 37 du calculateur Levier en position "R", voie 34, 37 du calculateur Levier en position "N", voie 31, 33, 34, 37 du calculateur Levier en position "N", voie 31, 32, 33, 37 du calculateur Levier en position "D", voie 31, 32, 34, 37 du calculateur Levier en position "2", voie 31, 34 du calculateur Levier en position "1", voie 33, 34 du calculateur Remettre en tat si ncessaire. Voie 42 du calculateur Masse Voie 42 du calculateur Voie 42 du calculateur Masse Voie 42 du calculateur Voie 42 du calculateur Voie 42 du calculateur Voie 42 du calculateur Masse Voie 42 du calculateur Voie 42 du calculateur Masse Voie 42 du calculateur Voie 42 du calculateur Voie 42 du calculateur
APRES REPARATION
Excuter la consigne pour confirmer la rparation. Traiter les autres dfauts ventuels. Faire un effacement des dfauts mmoriss et couper le contact. Effectuer un essai routier. Terminer l'intervention par un contrle avec l'outil de diagnostic.
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23-9
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DF008 (SUITE)
Si tous les contrles sont corrects, rebrancher le connecteur du calculateur, mettre le contact puis effacer la mmoire de dfaut du calculateur. Sortir du diagnostic et couper le contact. Effectuer un essai routier en utilisant toutes les positions du levier de slection. Si le dfaut rapparat, remplacer le contacteur multifonction. Si le problme n'est toujours pas rsolu, traiter les autres dfauts puis passer au contrle de conformit.
APRES REPARATION
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23-10

CONTACTEUR MULTIFONCTION SUR POSITION INTERDITE (voir la liaison masse du CMF)
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CONSIGNES
APRES REPARATION
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23-11
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DF009 (SUITE)
APRES REPARATION
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23-12

LIAISON TABLEAU DE BORD
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CONSIGNES
Rien signaler.
Faire un test du rseau multiplex. Consulter dans le Manuel de Rparation les chapitre "Rseau multiplex" et "Tableau de bord". Faire un diagnostic du systme "Tableau de bord" si ncessaire.
APRES REPARATION
Rien signaler.
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23-13

CIRCUIT DE L'ELECTRO - AIMANT VEROUILLAGE LEVIER
CO.0 : Circuit ouvert ou court-circuit la masse CC.1 : Court-circuit au + 12 volts
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CONSIGNES
Conditions d'application du diagnostic sur dfaut mmoris : Le dfaut est dclar prsent suite au lancement de la commande AC024 (commande squentielle des actuateurs).
Vrifier le branchement du connecteur, la propret et l'tat des contacts de l'lectro-aimant verrouillage levier (EVSL). Changer ce qui est ncessaire. Dbrancher la batterie. Dbrancher le calculateur. Vrifier la propret et l'tat de la connectique. Brancher le bornier la place du calculateur et vrifier l'isolement, la continuit et l'absence de rsistance parasite des liaisons suivantes : Calculateur voie 11 Electrovanne de verrouillage levier voie B2 + Aprs contact Electrovanne de verrouillage levier voie B1 Remettre en tat si ncessaire. Dbrancher le connecteur 6 voies dans la console centrale et mesurer la rsistance du bobinage de l'lectroaimant de verrouillage du levier (EVSL) entre les voies B1 et B2. Si la rsistance mesure n'est pas de l'ordre de 40 4 ohms, remplacer l'lectrovanne. Assurer la prsence de + Aprs contact en voie B1 du connecteur de l'lectro-aimant. Si le problme n'est toujours pas rsolu, traiter les autres dfauts puis passer au contrle de conformit.
APRES REPARATION
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23-14

ALIMENTATIONS DES EVS (Electrovanne de squence)
CO : Circuit ouvert CC.1 : Court-circuit au + 12 volts
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CONSIGNES
Dbrancher le connecteur modulaire de la bote automatique. Contrler la propret et l'tat de la connectique et du connecteur. Nettoyer ou changer ce qui est ncessaire. Rebrancher le connecteur modulaire. Dbrancher la batterie. Dbrancher le calculateur. Vrifier la propret et l'tat de la connectique. Brancher le bornier la place du calculateur, vrifier l'isolement, la continuit du circuit et la rsistance de l'lectrovanne de squence n3 entre les voies suivantes (voir la valeur de la rsistance dans le chapitre "AIDE") : Calculateur voie 1 Calculateur voie 7 Remettre en tat si ncessaire. Si tous les contrles sont corrects, mettre le contact puis effacer la mmoire dfaut du calculateur. Sortir du diagnostic et couper le contact. Si le dfaut rapparat la mise sous contact, remplacer le cblage interne de TA. Si le problme n'est toujours pas rsolu, traiter les autres dfauts puis passer au contrle de conformit.
APRES REPARATION
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23-15

CIRCUIT ELECTROVANNE DE PONTAGE CONVERTISSEUR
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CONSIGNES
Dbrancher le connecteur modulaire de la bote automatique. Contrler la propret et l'tat de la connectique et du connecteur. Nettoyer ou changer ce qui est ncessaire. Rebrancher le connecteur modulaire. Dbrancher la batterie. Dbrancher le calculateur. Vrifier la propret et l'tat de la connectique. Brancher le bornier la place du calculateur, vrifier l'isolement, la continuit du circuit et la rsistance de l'lectrovanne de pontage convertisseur (EVLU) entre les voies suivantes (voir la valeur de la rsistance dans le chapitre "AIDE") : Calculateur voie 19 Calculateur voie 26 Remettre en tat si ncessaire. Si tous les contrles sont corrects, rebrancher le connecteur du calculateur, mettre le contact puis effacer la mmoire de dfaut du calculateur. Sortir du diagnostic et couper le contact. Si le dfaut rapparat dans les conditions dfinies en "consignes", remplacer l'lectrovanne de pontage. Si le problme n'est toujours pas rsolu, traiter les autres dfauts puis passer au contrle de conformit.
APRES REPARATION
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23-16

CIRCUIT ELECTROVANNE DEBIT ECHANGEUR
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CONSIGNES
Dbrancher le connecteur modulaire de la bote automatique. Contrler la propret et l'tat de la connectique et du connecteur. Nettoyer ou changer ce qui est ncessaire. Rebrancher le connecteur modulaire. Dbrancher la batterie. Dbrancher le calculateur. Vrifier la propret et l'tat de la connectique. Brancher le bornier la place du calculateur, vrifier l'isolement, la continuit du circuit et la rsistance de l'lectrovanne dbit changeur (EPDE) entre les voies suivantes (voir la valeur de la rsistance dans le chapitre "AIDE") : Calculateur voie 2 Calculateur voie 12 Remettre en tat si ncessaire. Si tous les contrles sont corrects, rebrancher le connecteur du calculateur, mettre le contact puis effacer la mmoire de dfaut du calculateur. Sortir du diagnostic et couper le contact. Si le dfaut rapparat dans les conditions dfinies en "consignes", remplacer l'lectrovanne dbit changeur. Si le problme n'est toujours pas rsolu, traiter les autres dfauts puis passer au contrle de conformit.
APRES REPARATION
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23-17

GLISSEMENT DE PONTAGE CONVERTISSEUR
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DF018 MEMORISE
CONSIGNES
Si les dfauts DF018 et DF005 sont affichs en mme temps,remplacer l'lectrovanne de modulation de pression,l'lectrovanne de pontage convertisseur et l'huile. Pour toutes interventions mcanique, consulter le manuel de rparation.
Effacer la mmoire du calculateur puis effectuer un essai routier. Cet essai routier doit tre ralis de manire solliciter des essais de pontage du convertisseur de couple (roulage 3me impose avec stabilisation de la vitesse pendant plus de 3 minutes conscutives). Consulter la procdure et les consignes de scurit pour effectuer un contrle du point de calage du convertisseur de couple. Si la valeur du point de calage est diffrente de 2300 150 tr/min ou s'il y a une bruyance interne au convertisseur, remplacer le convertisseur de couple, l'lectrovanne de pontage convertisseur (EVLU) et l'huile. Si l'huile est brle, remplacer galement le distributeur hydraulique et l'ensemble des lectrovannes ainsi que l'changeur. En cas de remplacement du convertisseur de couple, s'assurer que l'arbre du racteur soit bien solidaire du moyeu de la pompe huile (arbre serti). Nota : Un point de calage trop bas peut tre li un manque de puissance du moteur. Si le point de calage est bon, remplacer l'lectrovanne de pontage convertisseur (EVLU) et l'huile.
APRES REPARATION
Traiter les autres dfauts ventuels. Faire un effacement des dfauts mmoriss et couper le contact. Consulter le chapitre "Aide" pour la remise zro du compteur de vieillissement d'huile, (saisie de la date de vidange). Couper le contact,remettre le contact et effectuer un essai routier. Terminer l'intervention par un contrle avec l'outil de diagnostic.
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23-18

HUILE VIEILLIE
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DF020 MEMORISE
CONSIGNES
Rien signaler.
Le calculateur de transmission automatique, calcule le vieillissement de l'huile en utilisant les paramtres de fonctionnement de la TA (Temprature d'huile, vitesse vhicule ...). Lorsque le dfaut DF020 est signal, l'huile de transmission automatique est remplacer. Aprs avoir effectu la vidange, il est ncessaire de mettre zro le compteur de vieillissement de l'huile en mmoire dans le calculateur et de saisir la date de la vidange. Ces deux actions sont ralises par la commande CF074 (criture date vidange huile de bote). Mettre ensuite zro les auto-adaptatifs par le mode commande RZ005 (Auto-adaptatifs).
APRES REPARATION
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23-19

APPRENTISSAGE PF/PL NON REALISE
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CONSIGNES
Rien signaler.
Faire un test du rseau multiplex. Consulter dans le Manuel de Rparation le chapitre "Rseau multiplex".
APRES REPARATION
Rien signaler.
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23-20

CIRCUIT CAPTEUR TEMPERATURE D'HUILE DE BOITE
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DF023 PRESENT
CONSIGNES
Rien signaler.
Dbrancher le connecteur modulaire de la bote automatique. Contrler la propret et l'tat de la connectique et du connecteur. Nettoyer ou changer ce qui est ncessaire. Rebrancher le connecteur modulaire. Dbrancher la batterie. Dbrancher le calculateur. Vrifier la propret et l'tat de la connectique. Brancher le bornier la place du calculateur, vrifier l'isolement, la continuit du circuit et la rsistance du capteur de temprature huile de bote entre les voies suivantes (voir la valeur de la rsistance dans le chapitre "AIDE") : Calculateur voie 53 Calculateur voie 54 Remettre en tat si ncessaire. Si tous les contrles sont corrects, rebrancher le connecteur du calculateur, mettre le contact puis effacer la mmoire de dfaut du calculateur. Sortir du diagnostic et couper le contact. Si le dfaut rapparat la mise du contact, remplacer le capteur de temprature d'huile. Si le problme n'est toujours pas rsolu, traiter les autres dfauts puis passer au contrle de conformit.
APRES REPARATION
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23-21

CIRCUIT CAPTEUR TEMPERATURE D'EAU
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DF024 PRESENT
CONSIGNES
Vrifier qu'il n'y ait aucun dfaut en mode diagnostic "Injection".
APRES REPARATION
Rien signaler.
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23-22

CONTACTEUR MULTIFONCTION SUR POSITION INSTABLE (voir la liaison masse du CMF)
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DF029 MEMORISE
CONSIGNES
Conditions d'application du diagnostic sur dfaut mmoris : Le dfaut est dclar prsent suite la commande du levier de slection de la position P vers la position D (avec arrt sur toutes les positions du levier).
APRES REPARATION
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23-23
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DF029 (SUITE)
APRES REPARATION
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23-24

COUPURE CLIMATISATION
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CONSIGNES
Rien signaler.
Faire un test du rseau multiplex. Consulter dans le Manuel de Rparation les chapitres "Rseau multiplex" et "Conditionnement d'air". Faire un diagnostic du systme "Conditionnement d'air" si ncessaire.
APRES REPARATION
Rien signaler.
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23-25

CIRCUIT ELECTROVANNE MODULATION DE PRESSION
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CONSIGNES
Dbrancher le connecteur modulaire de la bote automatique. Contrler la propret et l'tat de la connectique et du connecteur. Nettoyer ou changer ce qui est ncessaire. Rebrancher le connecteur modulaire. Dbrancher la batterie. Dbrancher le calculateur. Vrifier la propret et l'tat de la connectique. Brancher le bornier la place du calculateur, vrifier l'isolement, la continuit du circuit et la rsistance de l'lectrovanne de modulation de pression (EVM) entre les voies suivantes (voir la valeur de la rsistance dans le chapitre "AIDE") : Calculateur voie 26 Calculateur voie 20 Remettre en tat si ncessaire. Si tous les contrles sont corrects, rebrancher les connecteurs, mettre le contact et effacer les dfauts mmoriss. Sortir du diagnostic et couper le contact. Si le dfaut rapparat dans les conditions dfinies en "consignes", remplacer l'lectrovanne de modulation de pression (EVM). Si le problme n'est toujours pas rsolu, traiter les autres dfauts puis passer au contrle de conformit.
APRES REPARATION
Le remplacement de l'lectrovanne de modulation de pression EVM ncessite l'effacement des auto-adaptatifs (commande RZ005). Excuter la consigne pour confirmer la rparation. Traiter les autres dfauts ventuels. Faire un effacement des dfauts mmoriss et couper le contact. Effectuer un essai routier. Terminer l'intervention par un contrle avec l'outil de diagnostic.
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23-26

CIRCUIT CONTACTEUR RETRO CONTACT
DEF : panne lectrique non identifie
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CONSIGNES
Rien signaler.
Faire un test du rseau multiplex. Consulter dans le Manuel de Rparation les chapitres "Rseau multiplex" et "ABS/ESP". Faire un diagnostic du systme "ABS/ESP" si ncessaire.
APRES REPARATION
Rien signaler.
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23-27

CIRCUIT CAPTEUR REGIME TURBINE
1.DEF : Absence de signal 2.DEF : Signal parasit
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CONSIGNES
Conditions d'application du diagnostic sur dfaut mmoris : Le dfaut est dclar prsent, moteur tournant et levier de vitesse sur P.
Dbrancher le connecteur modulaire de la bote automatique. Contrler la propret et l'tat de la connectique et du connecteur. Nettoyer ou changer ce qui est ncessaire. Rebrancher le connecteur modulaire. Dbrancher la batterie. Dbrancher le calculateur. Vrifier la propret et l'tat de la connectique. Brancher le bornier la place du calculateur, vrifier l'isolement, la continuit du circuit et la rsistance du capteur rgime turbine entre les voies suivantes (voir la valeur de la rsistance dans le chapitre "AIDE") : Calculateur voie 45 Calculateur voie 46 Remettre en tat si ncessaire. Si tous les contrles sont corrects, rebrancher les connecteurs, mettre le contact et effacer les dfauts mmoriss. Sortir du diagnostic et couper le contact. Si le dfaut rapparat dans les conditions dfinies en "consignes", contrler le montage du capteur de rgime turbine (position et serrage). Vrifier l'tat du cblage et la conformit de son parcours (risque de parasitage du signal). Contrler galement la conformit et l'tat des circuits haute tension. Si le dfaut persiste, remplacer le capteur de rgime turbine. Si le problme n'est toujours pas rsolu, traiter les autres dfauts puis passer au contrle de conformit.
APRES REPARATION
DP094082.0
23-28

INFORMATION VITESSE VEHICULE
1.DEF : 2.DEF : 3.DEF : 4.DEF : Panne lectrique non identifie Panne lectrique non identifie Multiplexe Multiplexe
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1.DEF 2.DEF
CONSIGNES
Conditions d'application du diagnostic sur dfaut mmoris : Le dfaut est dclar prsent suite un essai routier.
Vrifier la propret, le branchement et l'tat de la connectique du capteur vitesse vhicule. Changer ce qui est ncessaire. Dbrancher la batterie. Dbrancher le calculateur. Vrifier la propret et l'tat de la connectique. Brancher le bornier la place du calculateur, vrifier l'isolement, la continuit du circuit et la rsistance du capteur vitesse vhicule entre les voies suivantes (voir la valeur de la rsistance dans le chapitre "AIDE") : Calculateur voie 47 Calculateur voie 48 Remettre en tat si ncessaire. Si tous les contrles sont corrects, rebrancher le connecteur du calculateur et le capteur, mettre le contact puis effacer la mmoire de dfaut du calculateur. Sortir du diagnostic et couper le contact. Si le dfaut rapparat dans les conditions dfinies en "consignes ", contrler le montage du capteur de vitesse vhicule (position et serrage). Vrifier l'tat du cblage et la conformit de son parcours (risque de parasitage du signal). Contrler galement la conformit et l'tat des circuits haute tension. Si le dfaut persiste, remplacer le capteur de vitesse vhicule. Si le problme n'est toujours pas rsolu, traiter les autres dfauts puis passer au contrle de conformit.
APRES REPARATION
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23-29
23
DF048 (SUITE)
3.DEF 4.DEF
CONSIGNES
APRES REPARATION
Rien signaler.
DP094082.0
23-30

REGULATION DE PRESSION HUILE DE BOITE
23
DF049 MEMORISE
1.DEF : 2.DEF :
CONSIGNES
Si le dfaut DF005 est affich, le traiter en priorit. SI les dfauts DF049 et DF018 sont affichs, remplacer l'lectronanne de modulation de pression (EVM), l'lectrovanne de pontage du convertisseur (EVLU) et l'huile.
Mettre le levier de slection en position P/N, moteur arrt pour mettre en vidence un ventuel dfaut de l'EVM. Moteur arrt, contrler l'information pression de ligne fournie par le capteur de pression (voir les paramtres). Remplacer le capteur de pression si la valeur est suprieure 0,2 bar. Effectuer un contrle du niveau d'huile. Mettre en place un manomtre sur la prise de pression du carter de TA (si le contrle de niveau avait dj t effectu, s'assurer dans la fonction paramtre que la temprature d'huile soit suprieure 20 C avant de poursuivre). Noter la valeur de la pression de ligne indique par le manomtre et par l'outil de diagnostic dans les conditions suivantes : Freins serrs, levier en D et rgime moteur : 1200 tr/min . Remplacer le capteur de pression si les valeurs entre le manomtre et les paramtres outil de diagnostic sont diffrentes de plus de 0,5 bar. Refaire le contrle aprs remplacement.
APRES REPARATION
DP094082.0
23-31
23
DF049 (SUITE)
Huile de TA comprise entre 60 et 90, freins presss et levier en D, placer un presse-pdale ou une bute d'enfoncement sur la pdale d'acclrateur pour obtenir une pression de consigne stable d'environ 8 bars (voir paramtres) un rgime moteur d'environ 1300 tr/min. Noter dans ces conditions les valeurs obtenues en s'assurant que le rgime moteur reste stable entre les deux lectures. Ces mesures doivent tre ralises le plus rapidement possible pour ne pas maintenir ces conditions trop longtemps. Remplacer l'lectrovanne de modulation de pression (EVM) et l'huile si la diffrence entre les deux valeurs est suprieure 0,2 bar. Refaire le contrle aprs remplacement. Remplacer le distributeur hydraulique et l'ensemble des lectrovannes si le problme persiste. En fin d'intervention, effacer la mmoire de dfauts du calculateur et les auto-adaptatifs par la commande. Consulter le chapitre "aide" pour la remise zro du compteur de vieillissement de l'huile (saisie de la date de la vidange). Couper, remettre le contact puis effectuer un essai routier. Si le problme n'est toujours pas rsolu, traiter les autres dfauts puis passer au contrle de conformit.
APRES REPARATION
DP094082.0
23-32

INFO CONTACT P/N DU CONTACTEUR MULTIFONCTION (voir la liaison masse du CMF)
23
CONSIGNES
Dbrancher le connecteur modulaire de la bote automatique. Contrler la propret et l'tat de la connectique et du connecteur. Nettoyer ou changer ce qui est ncessaire. Rebrancher le connecteur modulaire. Dbrancher la batterie. Dbrancher le calculateur. Vrifier la propret et l'tat de la connectique. Brancher le bornier la place du calculateur et vrifier l'isolement, la continuit et l'absence de rsistance parasite des liaisons suivantes : Calculateur voie 28 Contacteur multifonction Calculateur voie 28 Masse vhicule (voir schma lectrique) Remettre en tat si ncessaire. Si tous les contrles sont corrects, mettre le contact puis effacer la mmoire de dfaut du calculateur. Sortir du diagnostic et couper le contact. Mettre le contact levier de slection en position P ou N. Si le dfaut rapparat, remplacer le contacteur multifonction. Si le problme n'est toujours pas rsolu, traiter les autres dfauts puis passer au contrle de conformit.
APRES REPARATION
DP094082.0
23-33

LIAISON INJECTION / TRANSMISSION AUTOMATIQUE
1. DEF : Absence de signal 2. DEF : Signal parasit
23
CONSIGNES
Rien signaler.
APRES REPARATION
Rien signaler.
DP094082.0
23-34

CIRCUIT AFFICHEUR
23
CONSIGNES
Rien signaler.
Faire un test du rseau multiplex. Consulter dans le Manuel de Rparation les chapitres "Rseau multiplex" et "Tableau de bord". Faire un diagnostic du systme "Tableau de bord" si ncessaire.
APRES REPARATION
Rien signaler.
DP094082.0
23-35

RESEAU MULTIPLEXE
23
CONSIGNES
Rien signaler.
APRES REPARATION
Rien signaler.
DP094082.0
23-36

CIRCUITS ELECTROVANNES DE SEQUENCE "EVS1"
CO.0 : Circuit ouvert ou court-circuit la masse CC.1 : Court-circuit au + 12 volts CC : Court-circuit
23
CONSIGNES
Dbrancher le connecteur modulaire de la bote automatique. Contrler la propret et l'tat de la connectique et du connecteur. Nettoyer ou changer ce qui est ncessaire. Rebrancher le connecteur modulaire. Dbrancher la batterie. Dbrancher le calculateur.Vrifier la propret et l'tat de la connectique. Brancher le bornier la place du calculateur, vrifier l'isolement, la continuit du circuit et la rsistance de l'EVS1 entre les voies suivantes (voir la valeur de la rsistance dans le chapitre "AIDE") : Calculateur voie 10 Calculateur voie 1 Remettre en tat si ncessaire. Si tous les contrles sont corrects, rebrancher le connecteur du calculateur. Mettre le contact puis effacer la mmoire de dfaut du calculateur, sortir du diagnostic et couper le contact. Si le problme n'est toujours pas rsolu, traiter les autres dfauts puis passer au contrle de conformit.
APRES REPARATION
DP094082.0
23-37

23
CONSIGNES
Dbrancher le connecteur modulaire de la bote automatique. Contrler la propret et l'tat de la connectique et du connecteur. Nettoyer ou changer ce qui est ncessaire. Rebrancher le connecteur modulaire. Dbrancher la batterie. Dbrancher le calculateur. Vrifier la propret et l'tat de la connectique. Brancher le bornier la place du calculateur, vrifier l'isolement, la continuit du circuit et la rsistance de l'EVS2 entre les voies suivantes (voir la valeur de la rsistance dans le chapitre "AIDE") : Calculateur voie 9 Calculateur voie 1 Remettre en tat si ncessaire. Si tous les contrles sont corrects, rebrancher le connecteur du calculateur. Mettre le contact puis effacer la mmoire de dfaut du calculateur, sortir du diagnostic et couper le contact. Si le problme n'est toujours pas rsolu, traiter les autres dfauts puis passer au contrle de conformit.
APRES REPARATION
DP094082.0
23-38

23
CONSIGNES
APRES REPARATION
DP094082.0
23-39

23
CONSIGNES
APRES REPARATION
DP094082.0
23-40

23
CONSIGNES
APRES REPARATION
DP094082.0
23-41

INFORMATION MULTIPLEXEE COUPLE MOTEUR
1.DEF 2.DEF 3.DEF 4.DEF : : : : Cohrence Couple rel Couple anticip Couple hors rduction
23
CONSIGNES
APRES REPARATION
Rien signaler.
DP094082.0
23-42

23
CONSIGNES
APRES REPARATION
DP094082.0
23-43

POSITION PEDALE MULTIPLEXEE
23
CONSIGNES
Rien signaler.
APRES REPARATION
Rien signaler.
DP094082.0
23-44

INFORMATION REGIME MOTEUR MULTIPLEXEE
23
CONSIGNES
APRES REPARATION
Rien signaler.
DP094082.0
23-45

INFORMATION ROUE AR. GAUCHE MULTIPLEXEE
23
CONSIGNES
Rien signaler.
APRES REPARATION
Rien signaler.
DP094082.0
23-46

INFORMATION ROUE AR. DROITE MULTIPLEXEE
23
CONSIGNES
Rien signaler.
APRES REPARATION
Rien signaler.
DP094082.0
23-47

POSITION PEDALE DE FREIN
23
CONSIGNES
Appuyer sur la pdale de frein puis la relacher.
Vrifier la propret, le branchement et ltat des connecteurs des contacteurs stop. Changer le connecteur si ncessaire. Vrifier le rglage des contacteurs stop et leur bon fonctionnement. Changer le contacteur si ncessaire. Dbrancher la batterie. Dbrancher le calculateur. Vrifier la propret et ltat de la connectique. Brancher le bornier la place du calculateur et vrifier lisolement, la continuit et labsence de rsistance parasite des liaisons suivantes : Calculateur voie 16 Calculateur stop Calculateur voie 43 Calculateur stop (Voir les numros des voies des connecteurs dans le schma lectrique correspondant) Remettre en tat si ncessaire. Si le problme nest toujours pas rsolu, traiter les autres dfauts puis passer au contrle de conformit.
APRES REPARATION
Rien signaler.
DP094082.0
23-48

INFORMATION "PARC" DU CONTACTEUR MULTIFONCTION (voir la liaison masse du CMF)
23
CONSIGNES
Conditions d'application du diagnostic sur dfaut mmoris : Le dfaut est dclar prsent suite la commande du levier de slection de la position D vers la position P (avec arrt sur toutes les positions du levier).
APRES REPARATION
DP094082.0
23-49
23
DF121 (SUITE)
Si tous les contrles sont corrects, mettre le contact puis effacer la mmoire de dfaut du calculateur. Sortir du diagnostic et couper le contact. Mettre le contact levier de slection en position P ou N. Si le dfaut rapparat, remplacer le contacteur multifonction. Si le problme n'est toujours pas rsolu, traiter les autres dfauts puis passer au contrle de conformit.
APRES REPARATION
DP094082.0
23-50

LIAISON CALCULATEUR HABITACLE
23
CONSIGNES
Rien signaler.
APRES REPARATION
Rien signaler.
DP094082.0
23-51

LIAISON CALCULATEUR ABS
23
CONSIGNES
Rien signaler.
APRES REPARATION
Rien signaler.
DP094082.0
23-52

INFORMATION REGIME TURBINE
23
CONSIGNES
Rien signaler.
APRES REPARATION
Rien signaler.
DP094082.0
23-53

CONTROLE DE TRAJECTOIRE
23
CONSIGNES
Rien signaler.
APRES REPARATION
Rien signaler.
DP094082.0
23-54

GLISSEMENT
23
CONSIGNES
Si les dfauts DF038 ou DF048 sont prsents, les traiter en priorit. Conditions d'application du diagnostic sur dfaut mmoris : Le dfaut est dclar prsent suite un essai routier.
Un glissement excessif indique qu'il y a un problme mcanique dans la transmission automatique. Consulter le Manuel de Rparation.
APRES REPARATION
DP094082.0
23-55
TRANSMISSION AUTOMATIQUE Diagnostic - Contrle de conformit
23
Sous contact, moteur arrt. CONSIGNES
Les valeurs indiques dans le contrle de conformit sont titre indicatif. Consulter si ncessaire les caractristiques exactes de fonctionnement dans le manuel de rparation.
Ordre
Fonction
Paramtre ou tat Contrle ou action
Visualisation et remarques
Diagnostic
Fonction alimentation lectrique PR008 : 1 Tension batterie Tension alimentation calculateur 11,8 < X < 13,2 V En cas de problme : Consulter le diagnostic PR008.
Fonction pdale de frein Pdale de frein relache ET003 : ET142 : 2 Pdale de frein Pdale de frein appuye ET003 : ET142 : Contact stop ouverture Pdale de frein enfonce ETAT NON CONFIRME ETAT CONFIRME Contact stop ouverture Pdale de frein enfonce ETAT CONFIRME ETAT NON CONFIRME
En cas de problme Consulter les diagnostics ET003 et ET142.
Fonction slecteur de vitesse Slecteur sur position "P" ET012 : Position slecteur de vitesse Position "P" confirme par l'outil de diagnostic En cas de problme, consulter : l'aide la visualisation des tats dans le chapitre "AIDE", le diagnostic ET012.
Slecteur sur position "R" ET012 : 3 Slecteur de vitesse Position slecteur de vitesse
Position "R" confirme par l'outil de diagnostic
Slecteur sur position "N" ET012 : Position slecteur de vitesse Position "N" confirme par l'outil de diagnostic
Slecteur sur position "D" ET012 : Position slecteur de vitesse Position "D" confirme par l'outil de diagnostic
DP094082.0
23-56
23
Sous contact, moteur arrt. CONSIGNES
Ordre
Fonction
Paramtre ou tat Contrle ou action Slecteur sur position "2" ET012 : Position slecteur de vitesse
Diagnostic En cas de problme, consulter : l'aide la visualisation des tats dans le chapitre "AIDE", le diagnostic ET012.
Position "2" confirme par l'outil de diagnostic
3 (Suite)
Slecteur de vitesse
Slecteur sur position "1" ET012 : Position slecteur de vitesse Position "1" confirme par l'outil de diagnostic
Slecteur sur position "D" et bouton "3me impose" appuy (D3) ET012 : Position slecteur de vitesse
Position "3me impose" confirme par l'outil de diagnostic
En cas de problme, Consulter le diagnostic ET012.
Interrupteur "Mode neige" appuy ET081 : Mode neige
Position "Mode neige" confirme par loutil de diagnostic
En cas de problme, Consulter le diagnostic ET081.
Fonction capteurs 4 Capteur pression d'huile PR003 : Pression d'huile Pression < 0,2 bar En cas de problme : Consulter le diagnostic PR003.
DP094082.0
23-57
23
Moteur chaud au ralenti, sans consommateur. CONSIGNES
Ordre
Fonction
Paramtre ou tat Contrle ou action
Diagnostic
Fonctions alimentation lectrique PR008 : 1 Tension batterie Tension alimentation calculateur Fonctions capteurs 2 Capteur temprature d'huile PR004 : Temprature d'huile X = Temprature moteur 5 C En cas de problme : Consulter le diagnostic PR004. 13 < X < 14,5 V En cas de problme : Consulter le diagnostic PR008.
Rgime 1200tr/min et pression ~ 7 bars. 3 Capteur pression d'huile PR146 : Ecart entre consigne et pression d'huile Ecart rgime moteur/rgime turbine
Ecart < 0,8 bars Rgime moteur = Rgime turbine
En cas de problme : Consulter le diagnostic PR146.
Rgime moteur et rgime turbine
PR128 :
DP094082.0
23-58
23
Essai routier. CONSIGNES
Ordre
Fonction
Paramtre ou tat Contrle ou action Fonctions capteurs
Diagnostic
Capteur vitesse vhicule TA
PR105 :
Vitesse vhicule
X = Vitesse du vhicule
DP094082.0
23-59
TRANSMISSION AUTOMATIQUE Diagnostic - Interprtation des tats

CONTACT STOP OUVERTURE
23
ET003
CONSIGNES
Aucun dfaut ne doit tre prsent ou mmoris.
Vrifier la propret, le branchement et l'tat du connecteur du contacteur stop. Changer le connecteur si ncessaire. Vrifier le rglage du contacteur stop et son bon fonctionnement. Changer le contacteur si ncessaire. Dbrancher la batterie. Dbrancher le calculateur. Vrifier la propret et l'tat de la connectique. Brancher le bornier la place du calculateur et vrifier l'isolement, la continuit et l'absence de rsistance parasite de la liaison suivante : Calculateur voie 16 Contacteur stop voie 3 Remettre en tat si ncessaire.
APRES REPARATION
Reprendre le contrle de conformit au dbut.

DP094082.0
23-60

POSITION SELECTEUR DE VITESSE
23
ET012
CONSIGNES
APRES REPARATION

DP094082.0
23-61
23
ET012 (SUITE)
Levier de vitesse sur position "D" Interrupteur 3me impose dsenclench Calculateur voie 36 Isole de la masse Interrupteur 3me impose enclench Calculateur voie 36 Masse
Remettre en tat la ligne lectrique ou changer l'interrupteur. Si tous les contrles sont corrects, rebrancher le connecteur du calculateur, mettre le contact puis effacer la mmoire de dfaut du calculateur. Sortir du diagnostic et couper le contact. Effectuer un essai routier en utilisant toutes les positions du levier de slection. Si le dfaut rapparat, remplacer le contacteur multifonction.
DP094082.0
23-62

MODE NEIGE
23
ET081
CONSIGNES
Dbrancher le connecteur de l'interrupteur. Vrifier la propret et l'tat de la connectique. Vrifier la prsence de la masse en voie B2 du connecteur. Remettre en tat si ncessaire. Dbrancher la batterie. Dbrancher le calculateur. Vrifier la propret et l'tat de la connectique. Brancher le bornier la place du calculateur et vrifier les liaisons suivantes : Interrupteur position "Normal" Calculateur voie 40 Interrupteur position "Mode neige" Calculateur voie 40 Isole de la masse Masse
Remettre en tat la ligne lectrique ou changer l'interrupteur. Si cela ne fonctionne toujours pas, changer l'interrupteur.
APRES REPARATION

DP094082.0
23-63

PEDALE DE FREIN ENFONCEE
23
ET142
CONSIGNES
Vrifier la propret, le branchement et ltat du connecteur du contacteur stop. Changer le connecteur si ncessaire. Vrifier le rglage du contacteur stop et son bon fonctionnement. Changer le contacteur si ncessaire. Dbrancher la batterie. Dbrancher le calculateur. Vrifier la propret et l'tat de la connectique. Brancher le bornier la place du calculateur et vrifier l'isolement, la continuit et l'absence de rsistance parasite des liaisons suivantes : Calculateur voie 43 Contacteur stop (Voir le numro de voie du connecteur dans le schma lectrique correspondant) Remettre en tat si ncessaire.
APRES REPARATION

DP094082.0
23-64
TRANSMISSION AUTOMATIQUE Diagnostic - Interprtation des paramtres

PRESSION D'HUILE
23
PR003
CONSIGNES
Vrifier la propret, le branchement et l'tat du connecteur du capteur de pression d'huile. Changer le connecteur si ncessaire. Vrifier que la rsistance du capteur de pression d'huile ne soit pas nulle ou gale l'infini (panne franche du capteur). Changer le capteur de temprature d'huile si ncessaire. Dbrancher la batterie. Dbrancher le calculateur. Vrifier la propret et l'tat de la connectique. Brancher le bornier la place du calculateur et vrifier l'isolement, la continuit et l'absence de rsistance parasite des liaisons suivantes : Calculateur voie 24 Capteur pression d'huile voie C1 Calculateur voie 55 Capteur pression d'huile voie C2 Calculateur voie 25 Capteur pression d'huile voie C3 Remettre en tat si ncessaire.
APRES REPARATION

DP094082.0
23-65

TEMPERATURE D'HUILE TA
23
PR004
CONSIGNES
Si la valeur lue est incohrente, vrifier : que le capteur suit correctement la courbe talon "rsistance en fonction de la temprature". Changer le capteur si celui-ci drive (Remarque : un capteur qui drive est souvent la consquence d'un choc lectrique). Dbrancher le connecteur modulaire de la bote automatique. Contrler la propret et l'tat de la connectique et du connecteur. Nettoyer ou changer ce qui est ncessaire. Rebrancher le connecteur modulaire. Dbrancher la batterie. Dbrancher le calculateur. Vrifier la propret et l'tat de la connectique. Brancher le bornier la place du calculateur, vrifier l'isolement, la continuit du circuit et la rsistance du capteur de temprature huile de bote entre les voies suivantes (voir la valeur de la rsistance dans le chapitre "AIDE") : Calculateur voie 53 Calculateur voie 54 Remettre en tat si ncessaire. Si tous les contrles sont corrects, rebrancher le connecteur du calculateur, mettre le contact puis effacer la mmoire de dfaut du calculateur. Sortir du diagnostic et couper le contact. Si le dfaut rapparat la mise du contact, remplacer le capteur de temprature d'huile.
APRES REPARATION

DP094082.0
23-66

TENSION ALIMENTATION CALCULATEUR
23
PR008
CONSIGNES
Aucun dfaut ne doit tre prsent ou mmoris. Tout consommateur teint.
SOUS CONTACT Si tension < Mini. la batterie est dcharge : Contrler le circuit de charge pour dtecter l'origine de ce problme. Si tension > Maxi. la batterie est peut tre trop charge : Contrler que la tension de charge soit correcte avec et sans consommateur. MOTEUR AU RALENTI Si tension < Mini. la tension de charge est trop faible : Contrler le circuit de charge pour dtecter l'origine de ce problme. Si tension > Maxi. la tension de charge est trop forte : Le rgulateur de l'alternateur est dfectueux.
APRES REPARATION

DP094082.0
23-67

VITESSE VEHICULE
23
PR105
CONSIGNES
Faire un test du rseau multiplex. Consulter dans le Manuel de Rparation le chapitre "Rseau multiplex". Vrifier la propret, le branchement et l'tat de la connectique du capteur vitesse vhicule. Changer ce qui est ncessaire. Dbrancher la batterie. Dbrancher le calculateur. Vrifier la propret et l'tat de la connectique. Brancher le bornier la place du calculateur, vrifier l'isolement, la continuit du circuit et la rsistance du capteur vitesse vhicule entre les voies suivantes (voir la valeur de la rsistance dans le chapitre "AIDE") : Calculateur voie 47 Calculateur voie 48 Remettre en tat si ncessaire. Si tous les contrles sont corrects, rebrancher le connecteur du calculateur et le capteur, mettre le contact puis effacer la mmoire de dfaut du calculateur. Sortir du diagnostic et couper le contact. Si le dfaut rapparat dans les conditions dfinies en " consignes ", contrler le montage du capteur de vitesse vhicule (position et serrage). Vrifier l'tat du cblage et la conformit de son parcours (risque de parasitage du signal). Contrler galement la conformit et l'tat des circuits haute tension. Si le dfaut persiste, remplacer le capteur de vitesse vhicule.
APRES REPARATION

DP094082.0
23-68

ECART REGIME MOTEUR/REGIME TURBINE
23
PR128
CONSIGNES
Dbrancher le connecteur modulaire de la bote automatique. Contrler la propret et l'tat de la connectique et du connecteur. Nettoyer ou changer ce qui est ncessaire. Rebrancher le connecteur modulaire. Dbrancher la batterie. Dbrancher le calculateur. Vrifier la propret et l'tat de la connectique. Brancher le bornier la place du calculateur, vrifier l'isolement, la continuit du circuit et la rsistance du capteur rgime turbine entre les voies suivantes (voir la valeur de la rsistance dans le chapitre "AIDE") : Calculateur voie 45 Calculateur voie 46 Remettre en tat si ncessaire. Si tous les contrles sont corrects, rebrancher les connecteurs, mettre le contact et effacer les dfauts mmoriss. Sortir du diagnostic et couper le contact. Si le dfaut rapparat dans les conditions dfinies en "consignes", contrler le montage du capteur de rgime turbine (position et serrage). Vrifier l'tat du cblage et la conformit de son parcours (risque de parasitage du signal). Contrler galement la conformit et l'tat des circuits haute tension. Si le dfaut persiste, remplacer le capteur de rgime turbine.
APRES REPARATION
DP094082.0
23-69

ECART ENTRE CONSIGNE ET PRESSION D'HUILE
23
PR146
CONSIGNES
Dbrancher le connecteur modulaire de la bote automatique. Contrler la propret et l'tat de la connectique et du connecteur. Nettoyer ou changer ce qui est ncessaire. Rebrancher le connecteur modulaire. Vrifier le branchement du connecteur, la propret et l'tat des contacts du capteur de pression d'huile. Changer le connecteur si ncessaire. Dbrancher la batterie. Dbrancher le calculateur. Vrifier la propret et l'tat de la connectique. Brancher le bornier la place du calculateur et vrifier l'isolement, la continuit et l'absence de rsistance parasite des liaisons suivantes : Calculateur voie 24 Capteur pression d'huile voie C1 Calculateur voie 55 Capteur pression d'huile voie C2 Calculateur voie 25 Capteur pression d'huile voie C3 Remettre en tat si ncessaire. Vrifier que la rsistance du capteur pression d'huile ne soit pas nulle ou gale l'infinie entre les voies 24 et 25 du calculateur (panne franche du capteur). Changer le capteur de temprature d'huile si ncessaire.
APRES REPARATION
Rien signaler.
DP094082.0
23-70
TRANSMISSION AUTOMATIQUE Diagnostic - Aide

PARTICULARITEES
23
REMPLACEMENT DU CALCULATEUR Lors du remplacement du calculateur de transmission automatique il est ncessaire de charger dans le nouveau calculateur, le niveau de vieillissement de l'huile de TA en mmoire dans le calculateur remplacer. Appliquer la procdure suivante : Lire dans la mmoire du calculateur remplacer, la valeur de vieillissement de l'huile par le paramtre PR133 (Compteur d'usure d'huile) et noter la valeur. Remplacer le calculateur. Saisir la valeur de vieillissement de l'huile dans la mmoire du nouveau calculateur par la commande CF320 (Report compteur usure d'huile).
VIDANGE DE LA TRANSMISSION AUTOMATIQUE Lors de la vidange de la transmission automatique, il est ncessaire de remettre zro le compteur de vieillissement de l'huile. Cette remise zro est ralise en saisissant la date de la vidange par la commande CF074 (Ecriture date vidange huile de bote).
REMPLACEMENT D'ORGANES Le calculateur "SIEMENS TA2000" utilise des paramtres auto-adaptatifs pour la gestion des changements de rapports et la fonction "pontage convertisseur" (Lock-up). Ces auto-adaptatifs permettent d'optimiser la pression et les temps de remplissages des freins et embrayages en fonction des caractristiques mcaniques / hydrauliques spcifiques chaque TA. Ainsi, le remplacement de toute pice ayant une influence sur ces paramtres ncessite la ractualisation des valeurs mmorises. La remise zro des auto-adaptatifs est ralise par la commande RZ005. Suite l'utilisation de la commande RZ005, il est important d'effectuer un roulage permettant de raliser plusieurs fois tous les changements de rapport montants et descendants pour mmoriser les nouvelles valeurs. Pices remplaces ncessitant la remise zro des auto-adaptatifs : Distributeur hydraulique. Convertisseur de couple. Electrovanne de modulation de pression. Transmission automatique complte.
DP094082.0
23-71

RESISTANCE ELECTRIQUE DES COMPOSANTS
23
Valeurs de rsistance des composants 20 C :
Electroaimant verrouillage levier (EVSL)
45 ohms 10%
Electrovanne dbit changeur (EPDE)
40 ohms 10%
Electrovanne de pontage convertisseur (EVLU)
1,5 ohms 10%
Electrovanne de modulation
1,5 ohms 10%
Electrovanne de squence n 1 (EVS1)
40 ohms 10%
40 ohms 10%
DP094082.0
23-72

40 ohms 10%
23
40 ohms 10%
40 ohms 10%
40 ohms 10%
Capteur vitesse turbine
300 ohms 10%
Capteur vitesse vhicule
1200 ohms 10%
Capteur pression d'huile
20 Kohms 10%
Capteur temprature d'huile Temprature en C Rsistance en ohms 10% 20 2500 40 1300 80 300
DP094082.0
23-73
23
AIDE A LA VISUALISATION DES ETATS AVEC L'OUTIL DE DIAGNOSTIC
Etats du contacteur multifonction et du contacteur levier de vitesse :
Mettre sous contact
POSITION LEVIER P R N D 2 1 D + 3 me impos
CONTACT CONTACTEUR MULTIFONCTION S2 INACTIF INACTIF ACTIF ACTIF ACTIF INACTIF ACTIF S3 ACTIF INACTIF INACTIF ACTIF INACTIF INACTIF ACTIF S4 ACTIF INACTIF ACTIF INACTIF INACTIF ACTIF INACTIF P INACTIF ACTIF INACTIF ACTIF ACTIF ACTIF ACTIF
DP094082.0
23-74
23
Etats des lectrovannes de squences :
Mettre sous contact
POSITION LEVIER P R N P ou N < -10C D larrt ou en roulant D larrt ou en roulant D en roulant D en roulant 2 1 D + Mode neige
RAPPORT ENGAGE Neutre R Neutre Neutre 1 2 3 4 2 1 2
ETATS DES EVS 1 INACTIF INACTIF INACTIF INACTIF INACTIF INACTIF INACTIF ACTIF INACTIF INACTIF INACTIF 2 INACTIF INACTIF INACTIF ACTIF INACTIF ACTIF INACTIF ACTIF INACTIF INACTIF ACTIF 3 ACTIF INACTIF ACTIF INACTIF ACTIF INACTIF INACTIF INACTIF ACTIF ACTIF INACTIF 4 INACTIF INACTIF INACTIF INACTIF ACTIF ACTIF INACTIF INACTIF ACTIF ACTIF ACTIF 5 INACTIF INACTIF INACTIF INACTIF ACTIF INACTIF INACTIF INACTIF ACTIF ACTIF INACTIF 6 INACTIF INACTIF INACTIF INACTIF INACTIF INACTIF INACTIF INACTIF INACTIF INACTIF INACTIF
DP094082.0
23-75
TRANSMISSION AUTOMATIQUE Diagnostic - Effets client
23
CONSIGNES
Consulter les "Effets client" seulement aprs avoir excuter un diagnostic complet avec l'outil de diagnostic et fait le contrle de conformit.
PAS DE COMMUNICATION AVEC LE CALCULATEUR
ALP 1
PROBLEMES AU DEMARRAGE DU MOTEUR
ALP 2
Le dmarreur ne s'enclenche pas, levier de slection sur position P OU N
PROBLEMES DE FONCTIONNEMENT DE LA TRANSMISSION AUTOMATIQUE
ALP 3
Pas d'entranement en marche avant et/ou en marche arrire Retard l'engagement avec emballement moteur suivi d'un choc au dmarrage Le vhicule avance mollement au dmarrage Chocs, glissements ou emballement moteur au changements de rapports Pas de changements de rapports, vhicule bloqu sur un rapport Absence d'un ou de plusieurs rapports
DYSFONCTIONNEMENT DE LA TRANSMISSION AUTOMATIQUE SUR DES PASSAGES DE RAPPORT
ALP 4
CHANGEMENTS INTEMPESTIFS DE RAPPORT
ALP 5
DP094082.0
23-76
TRANSMISSION AUTOMATIQUE Diagnostic - Effets client
23
CONSIGNES
Consulter les "Effets client" seulement aprs avoir excuter un diagnostic complet avec l'outil de diagnostic et fait le contrle de conformit.
NON FONCTIONNEMENT DES FEUX DE RECUL
ALP 6
La marche arrire fonctionne et les ampoules sont bonnes
PRESENCE D'HUILE SOUS LE VHICULE
ALP 7
ABSENCE DE VERROUILLAGE DU LEVIER DE SLECTION EN POSITION "PARKING"
ALP 8
LEVIER DE SLECTION BLOQU EN POSITION "PARKING" (DVERROUILLAGE IMPOSSIBLE PAR ACTION SUR LA PDALE DE FREIN)
ALP 9
DP094082.0
23-77
TRANSMISSION AUTOMATIQUE Diagnostic - Arbre de localisation de pannes
23
ALP 1
PAS DE COMMUNICATION AVEC LE CALCULATEUR
CONSIGNES
Rien signaler.
S'assurer que l'outil de diagnostic ne soit pas la cause du dfaut en essayant de communiquer avec un calculateur sur un autre vhicule. Si l'outil de diagnostic n'est pas en cause et que le dialogue ne s'tablit avec aucun autre calculateur d'un mme vhicule, il se peut qu'un calculateur dfectueux perturbe les lignes diagnostic K et L . Procder par dconnexions successives pour localiser ce calculateur. Vrifier la tension de la batterie et effectuer les interventions ncessaires pour obtenir une tension conforme (8,7 volts < U batterie < 16 volts).
Vrifier si le fusible 7,5A de TA sur la platine fusibles du compartiment moteur est grill. Si un fusible 7,5 A remplac, grille de nouveau la mise du contact suivante, rechercher en priorit un court-circuit la masse de l'alimentation +Aprs contact du calculateur ou des lectrovannes de modulation et de pontage convertisseur (voies concernes : 26 et 27 du calculateur). Vrifier le branchement et l'tat de la connectique au niveau du connecteur du calculateur. Vrifier que le calculateur soit correctement aliment : Masse en voie 28 . + Aprs contact en voie 27 .
Vrifier que la prise diagnostic soit correctement alimente : Masse en voie 4 et 5 de la prise diagnostic. + Batterie en voie 16 de la prise diagnostic. + Aprs contact en voie 1 de la prise diagnostic. Vrifier et assurer la continuit et l'isolement des lignes de la liaison prise diagnostic / calculateur : Entre voie 17 du connecteur du calculateur et voie 15 de la prise diagnostic. Entre voie 18 du connecteur du calculateur et voie 7 de la prise diagnostic.
Si le dialogue ne s'tablit toujours pas aprs ces diffrents contrles, remplacer le calculateur et effacer la mmoire de dfauts en fin d'intervention (consulter le chapitre "aide").
APRES REPARATION
Lorsque la communication est tablie, traiter les dfauts ventuellement prsents ou mmoriss.
DP094082.0
23-78
23
ALP 2
PROBLEMES AU DEMARRAGE DU MOTEUR
CONSIGNES
Consulter les "ALP" seulement aprs avoir excuter un diagnostic complet avec l'outil de diagnostic et fait le contrle de conformit.
Vrifier la cohrence entre l'indication de l'outil de diagnostic et les positions du levier de slection. La cohrence est-elle assure ? non
Contrler la fixation du contacteur multifonction. Contrler le rglage de la commande, suivant la mthode dcrite dans la note technique.
oui
Couper le contact, dconnecter le connecteur de TA. Regarder sous action dmarreur s'il y a du 12 volts en voie A5 du module vert 12 voies ct cblage vhicule. Y-a-t-il du 12 volts en voie A5 ? non
oui
Contrler le relais de dmarrage. Assurer la continuit de la liaison entre la voie A5 du connecteur de TA et le relais du contacteur de dmarrage. S'assurer du bon fonctionnement du contacteur de dmarrage.
Contrler le circuit de puissance du relais de dmarrage et le dmarreur.
APRES REPARATION
Effectuer un essai routier puis un contrle avec l'outil de diagnostic.

DP094082.0
23-79
23
ALP 3
PROBLEMES DE FONCTIONNEMENT DE LA TRANSMISSION AUTOMATIQUE
Consulter les "ALP" seulement aprs avoir excut un diagnostic complet avec l'outil de diagnostic et fait le contrle de conformit. CONSIGNES En cas demballement froid, au passage de la 1 re la 2me vitesse (huile TA infrieure 15), remplacer llectrovanne de modulation de pression (EVM)
Vrifier avec l'outil de diagnostic la cohrence entre l'affichage et les positions du levier de slection (contact mis et moteur arrt). La cohrence est-elle assure ? oui Contrler le niveau d'huile et regarder l'tat de propret de l'huile (couleur, odeur.....). L'tat de l'huile est-il significatif d'une dfaillance interne de la transmission automatique ? non Moteur arrt, contrler l'information pression de ligne fournie par le capteur de pression. La valeur est-elle suprieure 0,2 bar ? non Effectuer un contrle du niveau d'huile. Mettre en place un manomtre sur la prise de pression du carter de TA (si le contrle de niveau avait dj t effectu, s'assurer que la temprature d'huile soit suprieure 20 C avant de poursuivre). Noter la valeur de la pression de ligne indique par le manomtre et par l'outil de diagnostic dans les conditions suivantes : Freins serrs, levier en D et rgime = 1200 tr/ min. Les valeurs entre le manomtre et l'outil de diagnostic sont-elles diffrentes de plus de 0,5 bar ? non oui non
Effectuer le rglage de la commande en suivant les prconisations donnes dans la note technique.
oui
Remplacer la transmission automatique.
Remplacer le capteur de pression.
oui
Remplacer le capteur de pression. Refaire le contrle aprs remplacement.
APRES REPARATION
En fin d'intervention, effacer la mmoire de dfauts du calculateur par la commande et les auto-adaptatifs. Consulter le chapitre "aide" pour la remise zro du compteur de vieillissement de l'huile (saisie de la date si vidange huile de TA).
DP094082.0
23-80
23
ALP 3 (SUITE 1)
Huile de TA comprise entre 60 et 90, freins presss et levier en D, placer un presse-pdale ou une bute d'enfoncement sur la pdale d'acclrateur pour obtenir une pression de consigne stable d'environ 8 bar (rgime moteur d'environ 1300 tr/min). Noter dans ces conditions les valeurs obtenues en s'assurant que le rgime moteur reste stable entre les deux lectures. Ces mesures doivent tre ralises le plus rapidement possible pour ne pas maintenir ces conditions trop longtemps. La diffrence entre les deux valeurs est-elle suprieure 0,3 bar ? non Dmarrer le moteur. Freins serrs, dplacer le levier de slection en position D et surveiller en acclrant, l'information rgime de turbine. L'information rgime de turbine volue-t-elle ? non Consulter la procdure et les consignes de scurit pour effectuer un contrle du point de calage du convertisseur de couple. Valeur thorique du rgime moteur au point de calage : 2300 150 tr/min. La valeur du point de calage est-elle mauvaise ou y-a-t-il une bruyance interne au convertisseur ? non oui oui oui
Remplacer l'lectrovanne de modulation de pression (EVM) et l'huile. Refaire le contrle aprs remplacement. Remplacer le distributeur hydraulique et l'ensemble des lectrovannes si le problme persiste.
Remplacer la transmission automatique.
Remplacer le convertisseur de couple, l'lectrovanne de pontage EVLU et l'huile. Si l'huile est brle, remplacer galement le distributeur hydraulique et l'ensemble des lectrovannes. S'assurer lors du remplacement du convertisseur de couple que l'arbre du racteur soit bien solidaire du moyeu de la pompe huile (arbre serti). Nota : Un point de calage trop bas peut tre li un manque de puissance du moteur.
APRES REPARATION
DP094082.0
23-81
23
ALP 3 (SUITE 2)
Effectuer un essai routier en surveillant le rgime moteur au tableau de bord et les indications donnes par l'outil de diagnostic (consulter le chapitre "aide"). Y-a-t-il variation du rgime moteur chaque changement de rapport ? oui Les contrles effectus n'ont pas permis la mise en vidence d'un dfaut et la transmission automatique semble fonctionner correctement. Si le vhicule prsente rellement l'effet client slectionn, reprendre le diagnostic complet. non Remplacer le distributeur hydraulique et l'ensemble des lectrovannes.
APRES REPARATION
DP094082.0
23-82
23
DYSFONCTIONNEMENTS DE LA TRANSMISSION
ALP 4
AUTOMATIQUE SUR DES PASSAGES DE RAPPORTS
CONSIGNES
Consulter les " ALP" seulement aprs avoir excut un diagnostic complet avec l'outil de diagnostic et fait le contrle de conformit.
Il est possible de constater des dysfonctionnements de la TA lors des passages de rapports sans qu'aucun dfaut ne soit mmoris dans le calculateur. Ces dysfonctionnements peuvent tre lis des problmes de rsistances de contact sur les lignes de pilotage des lectrovannes de squences et de progressivit (EVS1 EVS6) empchant l'autodiagnostic de dtecter un dfaut d'lectrovanne ou empchant le pilotage des lectrovannes. Contrler le pincement et l'tat des clips sur chaque connexion des lignes de pilotage des lectrovannes (du calculateur l'lectrovanne).
APRES REPARATION

DP094082.0
23-83
23
ALP 5
CHANGEMENTS INTEMPESTIFS DE RAPPORTS
CONSIGNES
Consulter les "ALP" seulement aprs avoir excut un diagnostic complet avec l'outil de diagnostic et fait le contrle de conformit.
Y-a-t-il changement de l'affichage de la position du levier de slection lors de l'apparition du dfaut ? (perte de la position D). oui Contrler le rglage de la commande externe. Remplacer le contacteur multifonction si le dfaut persiste.
non
Contrler le parcours du cblage de transmission automatique (parasitage haute tension...). Modifier si ncessaire.
APRES REPARATION

DP094082.0
23-84
23
ALP 6
NON FONCTIONNEMENT DES FEUX DE RECUL
CONSIGNES
Couper le contact, dconnecter le connecteur de TA. Remettre le contact et regarder s'il y a du +Aprs contact en voie A2 du module vert 12 voies ct cblage vhicule. Y-a-t-il du +Aprs contact sur la voie A2 ? oui Couper le contact et contrler la continuit entre les voies A1 et A2 du module vert 12 voies ct bote, levier en position R. Si la continuit n'est pas assure, remplacer le contacteur multifonction. Si la continuit est bonne, assurer la continuit entre la voie A1 du module ct cblage vhicule et les feux de recul. Contrler galement la masse des feux arrire. non
Assurer la continuit de la liaison entre la voie A2 du module vert 12 voies et le botier d'interconnexions habitacle.
APRES REPARATION

DP094082.0
23-85
23
ALP 7
PRESENCE D'HUILE SOUS VEHICULE
CONSIGNES
Laver la transmission automatique, faire le niveau d'huile en appliquant la mthode dcrite dans la note technique, talquer et diagnostiquer l'origine de la fuite. Traiter l'origine de la fuite et remplacer les pices dfectueuses. Vrifier le niveau d'huile.
APRES REPARATION

DP094082.0
23-86
23
ALP 8
ABSENCE DE VERROUILAGE DU LEVIER DE SELECTION EN POSITION "PARKING"
CONSIGNES
En l'absence de dfaut dclar sur l'lectroaimant "shift-lock", faire tout de mme le diagnostic du dfaut DF095. Vrifier les circuits contacteurs pdale de frein. Se reporter au diagnostic des tats ET003 et ET142. Si l'effet client persiste, rechercher un problme mcanique au niveau du verrouillage du levier.
APRES REPARATION

DP094082.0
23-87
23
ALP 9
LEVIER DE SELECTION BLOQUE EN POSITION PARKING
CONSIGNES
En l'absence de dfaut dclar sur l'lectroaimant "shift-lock", faire tout de mme le diagnostic du dfaut DF095. Vrifier les circuits contacteurs pdale de frein. Se reporter au diagnostic des tats ET003 et ET142. Si l'effet client persiste, rechercher un problme mcanique au niveau du verrouillage du levier.
APRES REPARATION

DP094082.0
23-88

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