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METODOS DE ARRANQUE PARA LOS MOTORES SINCRONICOS SE PUEDEN UTILIZAR TRES MTODOS PARA ARRANCAR DE MANERA SEGURA UN MOTOR

SNCRONO : 1.- REDUC IR LA VELOCIDAD DE CAMPO MAGNETICO DEL ESTATOR A UN VALOR LO SUFICIENTEMENTE BAJO COMO PARA QUE EL ROTOR PUEDA ACELERAR Y FIJARSE A EL DURANTE EL SEMICICLO DE LA ROTACIN DEL CAMPO MAGNETICO.ESTO SE PUEDE LOGRAR CON LA REDUCCIN DE LA FRECUENCIA DE LA POTENCIA ELCTRICA APLICADA. 2.-UTILIZAR UN MOTOR PRIMARIO EXTERNO PARA ACELERAR EL MOTOR SNCRONO HASTA VELOCIDAD SINCRONICA, PASAR POR EL PROCEDIMIENTO DE ENTRADA EN SINCRONA Y CONVERTIR LA MAQUINA AL INSTANTE EN UN GENERADOR. ENTONCES APAGAR O DESCONECTAR EL MOTOR PRINCIPAL PARA CONVERTIR LA MAQUINA SINCRONICA EN UN MOTOR. 3.- UTILIZAR DEVANADOS DE AMORTIGUAMIENTO. A CONTINUACIN SE EXPLICARA LA FUNCIN DE LOS DEVANADOS DE AMORTIGUAMIENTO Y SU UTILIZACIN EN EL ARRANQUE DE MOTOR. ENSEGUIDA SE DESCRIBE CADA UNO DE ESTOS MTODOS DE ARRANQUE DE MOTOR SINCRONICO ARRANQUE DEL MOTOR POR MEDIO DE LA REDUCCION DE LA FRECUENCIA ELECTRICA SI LOS CAMPOS MAGNETICOS DEL ESTATOR EN UN MOTOR SINCRONICO GIRAN A UNA VELOCIDAD LO SUFICIENTEMENTE BAJA, NO HABR NINGN PROBLEMA PARA QUE EL ROTOR SE ACELERE Y SE ENLACE CON EL CAMPO MAGNETICO DEL ESTATOR.ENTONCES SE PUEDE INCREMENTAR LA VELOCIDAD DE LOS CAMPOS MAGNETICOS DEL ESTATOR AUMENTANDO GRADUALMENTE FE HASTA SU VALOR NORMAL DE 50 O 60HZ. ESTE MTODO DE ARRANQUE DE UN MOTOR SINCRONICO TIENE MUCHO SENTIDO, PERO PRESENTA UN GRAN PROBLEMA.. DE DONDE VIENE LA FRECUENCIA ELCTRICA VARIABLE? LOS SISTEMAS DE POTENCIA NORMALES ESTN REGULADOS CON FRECUENCIA VARIABLE TENIA QUE VENIR DE UN GENERADOR DEDICADO.ESTA SITUACIN OBVIAMENTE ES POCO PRACTICA,EXCEPTO EN CIRCUNSTANCIAS MUY POCO USUALES . CUANDO SE OPERA UN MOTOR SINCRONICO A UNA VELOCIDAD MENOR A LA VELOCIDAD NOMINAL SU VOLTAJE INTERNO GENERADO SER MENOR QUE LO NORMAL. SI SE REDCE LA MAGNITUD DE EA ENTONCES EL VOLTAJE EN LOS TERMINALES APLICADO AL MOTOR SE DEBE REDUCIR TAMBIN PARA MANTENER LA CORRIENTE EN EL ESTATOR EN NIVELES SEGUROS. EL VOLTAJE EN CUALQUIER ACCIONADOR DE FRECUENCIA VARIABLE O CIRCUITO DE

ARRANQUE DE FRECUENCIA VARIABLE DEBE VARIAR CASI LINEALMENTE CON LA FRECUENCIA APLICADA. ARRANQUE DEL MOTOR CON UN MOTOR PRIMARIO EXTERNO EL SEGUNDO MTODO DE ARRANQUE DE UN MOTOR SINCRONICO ES ADJUNTARLE UN MOTOR DE ARRANQUE EXTERNO Y LLEVAR LA MAQUINA SINCRONICA HASTA SU VELOCIDAD PLENA CON UN MOTOR EXTERNO. ENTONCES SE PUEDE CONLLEVAR LA MAQUINA SINCRONICA HASTA SU VELOCIDAD PLENA CON UN MOTOR EXTERNO. ENTONCES SE PUEDE CONECTAR LA MAQUINA SINCRONICA EN PARALELO CON EL SISTEMA DE POTENCIA COMO GENERADOR Y SE PUEDE DESCONECTAR EL MOTOR PRIMARIO DEL EJE DE LA MAQUINA. UNA VEZ QUE SE APAGA EL MOTOR DE ARRANQUE,EL EJE DE LA MAQUINA PIERDE VELOCIDAD,EL CAMPO MAGNETICO DEL ROTOR SE RETRASA CON RESPECTO A BNET Y LA MAQUINA SINCRONICA COMIENZA A COMPORTARSE COMO MOTOR. UNA VEZ QUE SE COMPLETA LA CONEXIN EN PARALELO, EL MOTOR SINCRONICO SE PUEDE CARGAR DE MANERA NORMAL. TODO ESTE PROCEDIMIENTO NO ES TAN ABSURDO COMO PARECE,DEBIDO A QUE MUCHOS MOTORES SNCRONOS FORMAN PARTE DEL CONJUNTO DE MOTOR-GENERADOR Y SE PUEDE ARRANCAR LA MAQUINA SINCRONICA EN EL CONJUNTO MOTOR-GENERADOR CON OTRA MAQUINA QUE CUMPLA LA FUNCIN DE MOTOR DE ARRANQUE . ADEMAS ,EL MOTOR DE ARRANQUE SOLO NECESITA SUPERAR LA INERCIA DE LA MAQUINA SNCRONA EN VACIO; NO SE AADE NINGUNA CARGA HASTA QUE EL MOTOR ESTA CONECTADO EN PARALELO CON EL SISTEMA DE POTENCIA.YA QUE SE DEBE SUPERAR SOLO LA INERCIA DEL MOTOR,EL MOTOR DE ARRANQUE PUEDE TENER VALORES NOMINALES MUCHO MAS PEQUEOS QUE EL MOTOR SNCRONO QUE ARRANCA.YA QUE LA MAYORA DE LOS MOTORES SNCRONOS TIENEN SISTEMAS DE EXITACION SIN ESCOBILLAS MONTADAS EN SUS EJES, A MENUDO SE PUEDEN UTILIZAR ESTOS EXCITADORES COMO MOTORES DE ARRANQUE . ARRANQUE DE MOTOR CON DEVANADOS DE AMORTIGUAMIENTO DEFINITIVAMENTE LA TCNICA DE ARRANQUE DE UN MOTOR SNCRONO MAS POPULAR ES LA UTILIZACIN DE DEVANADOS DE AMORTIGUAMIENTO. LOS DEVANADOS DE AMORTIGUAMIENTO SON UNAS BARRAS ESPECIALES DISPUESTAS EN RANURAS LABRADAS EN LA CARA DEL ROTOR DE UN MOTOR SNCRONO Y EN CORTCIRCUITO EN CADA EXTREMO CON UN GRAN ANILLO EN CORTOCIRCUITO. EN UNA MAQUINA REAL LOS DEVANADOS DE CAMPO NO ESTN EN CIRCUITO ABIERTO DURANTE EL PROCEDIMIENTO DE ARRANQUE . SI LOS DEVANADOS DE CAMPO ESTUVIERAN EN CIRCUITO ABIERTO , ENTONCES SE PRODUCIRAN VOLTAJES DEMASIADO ALTOS EN ELLOS DURANTE EL ARRANQUE . SI LOS DEVANADOS DE CAMPO ESTN EN CORTOCIRCUITO

DURANTE EL ARRANQUE , NO SE PRODUCEN VOLTAJES PELIGROSOS Y LA CORRIENTE DE CAMPO INDUCIDA CONTRIBUYE CON UNA PAR DE ARRANQUE EXTRA PARA EL MOTOR. EN RESUMEN, SI UNA MAQUINA TIENE DEVANADOS DE AMORTIGUAMIENTO, SE PUEDE ENCENDER SIGUIENDO EL PROCEDIMIENTO QUE SE DESCRIBE A CONTINUACIN: 1.- DESCONECTAR LOS DEVANADOS DE CAMPO DE SU FUENTE DE POTENCIA DE CD Y QUE ESTN EN CORTOCIRCUITO. 2.- APLICAR UN VOLTAJE TRIFSICO AL ESTATOR DEL MOTOR Y DEJAR QUE EL MOTOR ACELERE HASTA LLEGAR CASI A SU VELOCIDAD SNCRONA.EL MOTOR NO DEBE TENER NINGUNA CARGA EN SU EJE PARA QUE SU VELOCIDAD SE PUEDA APROXIMAR TANTO COMO SEA POSIBLE A N 3.- CONECTAR EL CIRCUITO DE CAMPO CD A SU FUENTE DE POTENCIA. UNA VEZ QUE ESTO SE LLEVA A CABO, EL MOTOR SE FIJA A VELOCIDAD SNCRONA Y SE LE PUEDEN AADIR CARGAS A SUS EJES.

LUIS FERNANDO ONTIVEROS IZAGUIRRE

NO.CONTROL 08580462

METODOS DE ARRANQUE PARA UN MOTOR SINCRONO MAQUINAS ELECTRICAS STEPHEN J. CHAPMAN 4EDICION