Entrenamiento en operacin y mantenimiento de la turbina de vapor T6417 Pemex Minatitln

Mantenimiento preventivo

Mantenimiento Preventivo Programa (Ejemplo)

No. Equipo / Mdulo / Ubicacin Prueba / Inspeccin / Mantenimiento Medicin/ Parmetro de prueba / Documentacin Frecuencia por

0400 0400.1 0460 0460.1 0700 0700.1 0700.2 Chumacera de empuje Chumacera de carga
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Inspeccin de carcasa y partes internas Carcasa de turbina Inspeccin de elongacin de pernos Inspeccin de empaques de flecha Empaques de flecha Inspeccin del escape del vapor de sello en el grupo de vapor de sello Inspeccin del (los) sistema(s) de apoyo de chumacera Monitoreo de la temperatura del material babbitt Monitoreo de la temperatura del material babbitt

WA LO max.; WA
WA WA WA WA, FL, IB WA, FL, IB h h B B d; A, S B R K

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Intervalos de prueba, inspeccin y mantenimiento:

Distribucin del cuadro resumen (1)
El cuadro resumen se divide de acuerdo con los nmeros de cdigo que se utilizan en la documentacin anexa (diagramas esquemticos, listas de equipo y funcin), como se muestra en la columna 1. La columna 2 indica la seccin de la planta, el componente del equipo o el punto de medicin. La columna 3 especifica las pruebas e inspecciones a realizar. La columna 4 contiene informacin acerca de los parmetros de medicin y prueba que deben mantenerse y de las informacin acerca de la documentacin pertinente, con:

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EIB FL IB OEM WA

= = = = =

Puesta en servicio inicial Lista de funcin 0-2020-TNo.-16 Registro de datos de puesta en servicio Documentacin del fabricante Instrucciones de mantenimiento
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Intervalos de prueba, inspeccin y mantenimiento: Distribucin del cuadro resumen (2)

La columna 5 muestra la frecuencia con la que deben llevarse a cabo las pruebas e inspecciones, donde h = cada hora d = diario w = cada semana m = mensual y = anual Varias de esas frecuancias llevan un prefijo numrico, por ejemplo: 3m = cada tres meses Esta columna muestra tambin si las pruebas son necesarias durante el arranque y paro, o en casos especiales, durante inspecciones programadas: A = en el arranque S = en el paro R = durante inspecciones programadas.
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Intervalos de prueba, inspeccin y mantenimiento:

Distribucin del cuadro resumen (3)

Se recomienda efectuar siempre la inspeccin del correcto funcionamiento de los controles importantes despus de las inspecciones programadas. la columna 6 indica por quin deben realizarse las acctividades de prueba / Inspeccin y/o mantenimiento: B = W= K = Personal de operacin Personal de servicio / mantenimiento Personal de servicio de Siemens Energy Service

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Monitoreo de chumaceras
Trabajo a realizar Verifique las temperaturas del metal babbitt en las chumaceras de empuje y de carga de la turbina Variable medida y parmetro de prueba Consulte los lmites permitidos en la lista de funciones y los valores de ajuste en el Registro de datos de puesta en servicio Observaciones, notas La temperatura del metal babbitt de las chumaceras se debe monitorear en forma continua. Si la temperatura se eleva, entonces la chumacera se debe monitorear ms de cerca. Cuando se exceden los lmites que sin embargo permitan la operacin de la turbina por un perodo breve, debe pararse la turbina de inmediato y establecer la causa.

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Verificacin de los empaques de flecha

Trabajo a realizar Verificacin visual el vapor del sello de la flecha Variable medida y parmetro de prueba No debe existir escape excesivo del vapor del sello de flecha de los empaques y los grupos. Peligro! Riesgo de quemaduras!

No toque el grupo de vapor del empaque cuando la turbina est caliente.

Observaciones, notas Si el flujo del vapor de escape cambia mientras que otras condiciones permanecen igual, esto indica por lo general un incremento en los huelgos de las cintas de sello.

Las cintas de sello se debern reemplazar lo ms pronto posible para impedir una prdida innecesaria de vapor. Existe el riesgo de que el vapor golpee dentro de la carcasa de chumacera y forme condensado en el sistema de lubricacin.
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Medicin de la vibracin de la flecha

Trabajo a realizar Medir la vibracin de la flecha Variable medida y parmetro de prueba Consulte los puntos de ajuste en el Registro de datos de la puesta en servicio. Observaciones, notas El medidor de vibracin monitorea las condiciones de operacin de la turbina. Los cambios en el tiempo se pueden determinar mediante el uso de registradores. El comportamiento de operacin es satisfactorio cuando las magnitudes de los niveles individuales de vibracin no tienen cambios sustanciales en un periodo largo de tiempo de operacin y bajo las mismas condiciones de operacin y cuando stas se reproducen. Adems, la desviacin de los valores estndar y por tanto la magnitud del valor medido se debe tomar en cuenta cuando se evalen los niveles de vibracin.
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Cambio de los enfriadores de aceite

Medidas

Verifique que las vlvulas de entrada y salida de agua estn completamente abiertas.
Abra la vlvula de ventilacin del enfriador de repuesto

Abra la vlvula de llenado entre los enfriadores de aceite

Sienta con la mano si el enfriador se calienta Mueva la vlvula de paso lentamente para poner el enfriador en servicio.

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Cambio de los filtros de aceite de lubricacin o control

El cambio del filtro de aceite de lubricacin es necesario si la presin diferencial en el filtro es muy alta. Esto va a liberar una seal de alerta. Medidas

Abra la vlvula de llenado entre los filtros de aceite

Abra la vlvula de ventilacin del filtro de repuesto Sienta con la mano si se calienta el filtro y la lnea de ventilacin

Mueva lentamente la vlvula de paso para poner el filtro en servicio.

Cierre la vlvula de ventilacin Cierre la vlvula de llenado

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Limpieza de filtros de aceite de lubricacin o control

Medidas Abra la vlvula de ventilacin y despresurice el filtro. Abra la vlvula de escape y vace el filtro Abra la cubierta del filtro Retire el elemento del filtro

Limpie el elemento del filtro y la cubierta del filtro con cuidado

Instale el elemento del filtro Cierre la cubierta. Cierre la vlvula de escape. Abra la vlvula de llenado y llene el filtro. Cierre la vlvula de ventilacin Cierre la vlvula de llenado
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Verificacin del tiempo de desaceleracin del ensamble de flecha

Introduccin

Abajo se describe la determinacin del tiempo de desaceleracin del ensamble de flecha del turbogrupo :
Desaceleracin del ensamble de flecha desde la velocidad nominal a la velocidad del engranaje de giro; Desaceleracin del ensamble de flecha desde la velocidad del engranaje de giro hasta que se detiene la flecha.
Tipo de prueba Mida el valor en tablas del tiempo de desaceleracin del ensamble de flecha a partir de la velocidad nominal a la velocidad del engranaje de giro Mida el tiempo de desaceleracin del ensamble de flecha a partir de la velocidad del engranaje de giro hasta que la flecha se detiene Condiciones lmite Condiciones lmite que corresponden con las condiciones capaces de reproducirse Intervalo de prueba Puesta en servicio inicial y Despus del mantenimiento correctivo y Cada vez que pare el turbogrupo Puesta en servicio inicial y Despus del mantenimiento correctivo y Cada vez que pare el turbogrupo
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Condiciones lmite que corresponden con las condiciones capaces de reproducirse

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Pruebas durante la operacin

Prueba de elevacin manual de parte de las vlvulas de paro de la turbina Nota! La prueba de elevacin de parte slo es posible cuando las vlvulas de paro de la turbina estn abiertas.

La prueba de elevacin de parte slo se puede realizar cuando la vlvula de paro de la turbina est abierta. Siempre es necesario realizar la prueba bajo las mismas condiciones generales, tales como la operacin de la bomba principal de aceite y a una presin normal del vapor principal, con el fin de obtener presiones de aceite de prueba comparables. Estas condiciones se cumplen cuando la turbomaquinaria est sometida a carga.
Peligro! Riesgo de quemaduras por escape del vapor! La vlvula de paro de la turbina se mueve en su direccin de cierre cuando comienza el procedimiento de prueba. Debido a que no hay sello de retorni mecnico en su sitio, el vapor principal sobrecalentado escapa por el vstago de la vlvula. Se prohibe por tanto estar de pie o permanecer directamente en los alrededores del vstago de la vlvula. Mantenga una distancia mnima de un (1) metro del vstago de la vlvula!
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Prueba de elevacin de parte de la vlvula de paro de emergencia

La vlvula de cambio 1845 en el bloque de desconexin en posicin de prueba. La vlvula de paro de emergencia se mueve en direccin de cierre hacia un paro definitivo pero no puede cerrar completamente. Lea la presin del aceite de prueba PI338 y comprela con la presin de referencia de la puesta en servicio. Si la presin del aceite es mayor que la presin de referencia se debe repetir esta prueba.

Libere la vlvula 1845 y la vlvula de paro de emergencia se mover de regreso a la posicin normal abierta.
Test oil to ESV

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Prueba funcional del perno de sobrevelocidad mecnica

1. Gire completamente los tornillos de la vlvula 2080 hasta el tope 2. Cambie la vlvula 2070 hacia posicin de prueba. Se debe mantener la vlvula en esta posicin durante todo el procedimiento de prueba 3. Gire lentamente el tornillo de la vlvula 2080 hacia la derecha para aumentar la presin del aceite de prueba hasta que el dispositivo de paro de emergencia 2200 pasa a posicin de disparo. Esto lo puede ver el ZS896 y el PI438 cae a 0 bar g. En esta ocasin hay que hacer una lectura exacta la presin del aceite de prueba. Comprela con la presin de referencia de la puesta en servicio. Si la presin del aceite de prueba es mayor que la presin de referenciase debe repetir esta prueba. 4. Gire el tornillo de la vlvula 2080 hacia el lado derecho para disminuir la presin del aceite de prueba (PI341 = 0 bar g) 5. Gire el tornillo de la vlvula 2080 hacia el lado izquierdo para restablecer el dispositivo de paro de emergencia 2200. Se eleva la presin del aceite de disparo PI438 y desaparece la seal de alerta ZS896. 6. Now vlvula 2070 can be released and the test procedure is completed.
Aceite de intercambio Aceite de prueba

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Proteccin por corrosin en paro

No puede ingresar a la turbina vapor o condensado de vapor. La planta debe aislarse de las redes de vapor y condensado por lneas de cierre o vlvulas de aislamiento bajo control Conservacin del aire caliente El aire ambiental se calienta y se sopla dentro de la turbina y como resultado baja la humedad relativa del aire y al mismo tiempo las partes internas de la carcasa se secan. Este aire recoge la humedad del interior de la turbina y calienta los componentes fros de la carcasa a una temperatura mayor que la del aire del ambiente. Conservacin del aire seco Una solucin mejor y ms econmica para la conservacin de la carcasa de la turbina se logra mediante la introduccin de aire, previamente seco. Este mtodo tiene la ventaja de wque la planta se puede conserva por cualquier periodo de tiempo y puede adems, estar lista para ponerse en operacin de nuevo en tiempo muy corto.

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Diagrama del esquema de conservacin

Diagrama esquemtico de un esquema de conservacin de aire caliente o de aire seco

1 Lnea de cierre o vlvula de aislamiento 2 Salidas de aire 3 Conexin de aire caliente o aire seco 4 Vlvulas de control de turbina 5 Vlvula de paro de emergencia de la turbina

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Conservacin del nitrgeno

Adems de la conservacin del aire caliente y del aire seco, se ha probado en la prctica el llenado de la carcasa de la turbina con un gas inerte, nitrgeno en este caso. Antes de ingresar el nitrgeno, la turbina debe secarse. Luego, la turbina debe ser hecha hermtica al gas. Todas las conexiones de salida deben cerrarse, y se deben sellar con "Densobinde" los cojinetes de la flecha en la regin de las copas de sellado y los cojinetes del husillo de la vlvula Debe llenarse la turbina con nitrgeno hasta obtener una pequea sobrepresin continua de aproximadamente 0.5 a 1 mbar en el alogamiento. El nitrgeno se puede introducir a travs de la carcasa de escape o por medio de la lnea de salida. Puesto que el consumo de nitrgeno depende de la calidad de todos los sellos, slo se puede determinar por medio de la experimentacin. Peligro de asfixia!

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Conservacin de chumaceras y sistema de lubricacin

No se deben tomar medidas especiales para la conservacin del sistema de aceite de control y lubricacin que incluye las chumaceras, puesto que el aditivo anticorrosivo que incluyen los tipos de aceite empleado, en general proporciona una proteccin adecuada contra la corrosin. Slo se debe tener cuidado de asegurarse que las partes expuestas al aceite estn hmedas constantemente. El circuito de lubricacin se debe poner en servicio por unas horas cada 2 o 4 semanas. Con el fin de humeder por completo los extremos del rotor, deben ponerse en operacin la bomba de elevacin de aceite y el engranaje de giro. Deber analizarse el aceite con respecto al contenido de agua en intervalos regulares. Se recomienda mantener siempre en operacin el calentador del tanque de aceite para impedir la condensacin debida a la elevada humedad atmosfrica.
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Recubrimientos de proteccin
Las partes internas de la turbina se pueden proteger en forma adecuada contra la corrosin por medio de un recubrimiento de proteccin, slo despus de abrir la carcasa. En general se emplean los agentes de proteccin contra la corrosin disponibles

En el caso de las turbina que deben parar por periodos de tiempo largos, recomendamos la aplicacin adicional de las siguientes medidas de proteccin: Todos los elementos de control (cilindro actuador, control de velocidad, etc.) se deben desmontar y conservar cuidadosamente.
Las chumaceras incluyendo todas las partes accesibles (alojamiento de chumacera, acoplamiento de vlvula de control, el rotor hasta la carcasa, etc.) se deben conservar cuidadosamente. Se debe garantizar al hacer sto, que el agente de conservacin empleado forme una pelcula continua delgada, pues de otra manera puede ocurrir corrosin fisurante.
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Eliminacin de depsito: Diferentes procedimientos

Lavado con vapor hmedo Eliminacin de depsitos solubles en agua. Lavado por condensado Eliminacin de depsitos solubles en agua y en Cu y Fe. En caso de lavado por condensado, la turbina se llena con condensado y el rotor de la turbina se gira por medio del engranaje de giro. Lavado con sosa custica hidratada No se recomienda para turbinas con carcasas internas y porta labes Limpieza con la turbina descubierta Eliminacin de depsitos tanto solubles como no solubles en agua. Los depsitos en labes se raspan en forma manual con herramientas para raspar (toma mucho tiempo) o por medio de limpieza con material a chorro (ceniza de chimenea, arena a chorro -sandblast, o cuentas de vidrio).
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Eliminacin de depsitos en labes

La suciedad en la turbina influye considerablemente en el desempeo y, en particular, en la confiabilidad de operacin de la turbina, y por tanto debe eliminarse. Los mtodos de limpieza dependen de la naturaleza del depsito. El lavado con vapor hmedo es lo que se recomienda por lo general,

Con excepcin de unos cuantos casos especiales donde se descubren en los labes depsitos de Cu de Fe.

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Lavado con vapor hmedo

Durante el transcurso del vapor hmedo, la turbina se opera con vapor hmedo.

La temperatura del vapor se debe ajustar de manera que la temperatura de la carcasa y del rotor sea siempre menor que la temperatura del vapor, as se produce condensado en forma adicional como resultado de la condensacin superficial.
Antes de que comience el lavado, la carcasa se debe haber enfriado a una temperatura aproximada a la del vapor de lavado, lo que garantiza que no ocurrirn deformaciones inadmisibles.

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Lavado con vapor hmedo

Cada operacin de lavado de turbina se debe supervisar mediante el anlisis del agua, obteniendo as la informacin acerca de la composicin de los depsitos, la cantidad lavada y el tiempo necesario de lavado. Para determinar cuando el lavado se deba suspender, es suficiente con medir la conductividad del agua de salida cuando se el lavado se realice con condensado puro o con vapor saturado. Si la calidad del agua es buena, los cationes slo deben contener el in de sodio. Si acaso hay otros cationes, iones de calcio o magnesio por ejemplo, tambin deben determinarse. Tiene sus ventaja dibujar en un diagrama los valores encontrados durante la prueba en funcin del tiempo, en una escala logartmica doble (ejemplo de los hallazgos del lavado de una turbina de vapor).

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Ejemplo de hallazgos de lavado de una turbina de vapor

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Nota: Lavado de vapor

Posterior al lavado, la turbina de vapor se deber secar o poner en marcha lo ms pronto posible de nuevo, lo que impide la corrosin por paro. El xito del lavado se comprueba midiendo las presiones por etapa o calculando las cifras caractersticas. El lavado se puede realizar de acuerdo con estas instrucciones de lavado, pero se le recomienda contar con la supervisin del proceso por parte de nuestros ingenieros de montaje y puesta en servicio.

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Requisitos para el lavado de vapor

Para el lavado, se necesita aproximadamente del 2 al 3% de la cantidad de vapor nominal principal como vapor hmedo de lavado a una presin aproximada de 6 bares. El lavado con vapor slo ser efectiva cuando el vapor de lavado se introduzca sin estrangulamiento dentro de la turbina y as tenga una porcin adecuada de humedad antes de que alcance los labes. No es posible verificar la cantidad de humedad en el vapor hmedo. Esta es la razn por la que es necesario tomar medidas adicionales de presin y temperatura del vapor de lavado, un poco antes de la entrada a la turbina. En el caso de turbinas de contrapresin, debe ser posible variar la presin entre la presin atmosfrica y la contrapresin mxima.

La operacin de la turbina y el sistema de vapor debe ser manual.

Las salidas antes de la conexin a la turbina se utilizan para descargar el exceso de agua y para supervisar el estado del vapor antes de la turbina durante la operacin de lavado.
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Requisitos para el lavado de vapor II

Debe ser posible la descarga libre y confiable de condensado acumulado en un sitio adecuado. Durante el lavado, la solucin salina condensada de debe descargar por medio de la lnea de contrapresin de salida normal as como a travs de cualquier salida especialmente dispuesta. Durante el lavado, se debe comprobar la conductividad del condensado continuamente. Es necesario poner atencin y cerciorarse que una pequea cantidad de condensado que se puede verificar siempre, emerge por la salida antes de la brida de vapor principal. De acuerdo a la experiencia, este es el caso con el vapor hmedo porque el vapor no siempre absorbe por completo el condensado que se inyecta o el agua de alimentacin.

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Preparacin de los sistemas de control para operacin en fro y lavado posteriores

Con la toma de medidas adecuadas para el sistema de control, cercirese que todas las seales de paro y bloqueos de proteccin del regulador de velocidad, del sistema de supervisin de la presin de escape, la presin de vapor principal y el sistema de supervisin de la temperatura, se ajusten de tal manera que permitan la operacin de la turbina a presiones y temperaturas de vapor principal bajas y a presiones de vapor de escape altos. Cualquier sistema de supervisin electrnico de chumacera axial, disparo electrnico de sobrevelocidad, o sistema de temperatura de la carcasa de escape existentes, deben permanecer bsicamente listos para la operacin. Para turbinas con un regulador electrnico, es decir, control de servo vlvula por convertidor, se debe instalar una entrada de seal del sistema de control que permita una seal de 20 mA en forma permanente, por conexin o cambio, para la apertura al 100$ de las servovlvulas de vapor principal.

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Lavado de la turbina
El lavado con vapor hmedo con un estado constante del vapor no es muy efectivo. Despus de un cierto tiempo, los labes de turbina alcanzan la temperatura del vapor de lavado y la condensacin superficial que produce el efecto de lavado se detiene. Para lograr xito con el mejor lavado posible y en el menor tiempo posible, es necesario incrementar la temperatura del vapor de lavado en pasos, sobre la presin del vapor de lavado durante la operacin de lavado. La velocidad de la turbina se va a incrementar de acuerdo con el incremento de presin en la entrada de vapor de lavado. La operacin de lavado comienza con la menor presin de escape posible y a una velocidad aproximada de 10% a 15% de la velocidad nominal. No hay razn para limitar la velocidad de giro en la direccin hacia arriba durante el lavado, excepto por la velocidad nominal. Sin embargo, se deber poner atencin para evitar la existencia de cualquier rango prohibido! En el caso de saturacin del vapor en la entrada de la turbina, la temperatura de saturacin de vapor tambin va a comenzar en la conexin de escape cuando la turbina se enfre. Si la temperatura es mayor, se debe continuar la operacin en este estado hasta que se tenga la menor temperatura posible, en otras palabras, por el momento la turbina se enfri en forma adicional.
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Lavado de la turbina
Tan pronto como la carcasa de la turbina y el rotor hayan asumido la temperatura del vapor, no habr ms condensacin superficial, y de esa manera no habr ms efecto del lavado. Slo la elevacin de la presin en la temperatura de saturacin del vapor de la turbina, logra el efecto deseado de lavado, debido a que la humedad necesaria viene entonces a permanecer en las secciones de enfriamiento bajo de la turbina. La presin del vapor y por tanto, la temperatura de saturacin y la velocidad se elevan lentamente. Esta operacin continua mximo hasta que se alcance la velocidad nominal. Dependiendo de las posibilidades locales, la presin de escape y por tanto la temperatura en la turbina, se elevan y la velocidad cae. Ahora la velocidad debe incrementarse elevando ms la presin posterior a la estacin de conversin del vapor, y lo mismo para la temperatura de saturacin. El efecto de lavado se detiene si se alcanza la mxima presin de escape. La turbina se debe enfriar ms antes de la siguiente operacin de lavado. De acuerdo con la experiencia, el lavado debe repetirse 2 a 3 veces. Tome una muestra adecuada en el sistema de condensado para comprobar el resultado del lavado.
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Fin del lavado

Una vez que termine el lavado, la turbina debe ponerse en marcha y cargarse de inmediato otra vez, una vez que se canceles las intervenciones al sistema de control que fueron necesarias para el lavado. Se puede esperar que permanezcan residuos de depsitos en los labes que no son solubles en agua, que se eliminarn como resultado de las velocidades de vapor ms elevadas.

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Esquema de lavado: turbina de contrapresin o de condensacin

1 Vlvula principal de paro 2 Vlvula de paro de emergencia 3 Servo vlvula de turbina 4 Vlvula de compuerta de contrapresin 5 Vlvula de seguridad 6 Condensador 7 Vlvula de no retorno 8 Estacin de conversin de vapor D Vapor principal D1 Vapor externo
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Final

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