Boeing B-17 'Flying Fortress' (Bombardero Pesado)

Boeing B-17 'Flying Fortress' [Bombardero Pesado]
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por Alexis Molina 15 Feb 2012, 13:34
Alexis Molina Medallas: 9 Mensajes: 396 Registrado: 26 Ago 2010, 15:04 Pas: Venezuela
Boeing B-17 'Flying Fortress'

(Fortaleza Volante)
http://www.lasegundaguerra.com/viewtopic.php?f=235&t=11025&sid=1610c06633583b662eb90055e7a0a588[28/09/2013 03:04:29 p.m.]
Contenido:
Introduccin. Antecedentes. Desarrollo. Especificaciones Tcnicas. Hoja de Servicios. Operatividad. Otros usos del B-17. Vulnerabilidad del B-17. La gran resistencia en combate del B-17. B-17 capturados. Especial: El Memphis Belle. Conclusin. Galera. Fuentes.
Introduccin
Durante la Segunda Guerra Mundial, ninguna faceta de la misma requera ms adelantos tcnicos y cientficos que la aviacin, sobre todo en lo referente a bombarderos pesados y en plena era del llamado bombardeo estratgico. En este sentido, las caractersticas deseadas de estas aeronaves no podan ser compensadas en modo alguno por las tripulaciones, por muy bien entrenadas que estuviesen. Sin duda, el diseo de los aparatos era esencial para el curso de la guerra. Lo mismo ocurra con los sistemas auxiliares e internos, que por supuesto eran imprescindibles. Por ello los cientficos, diseadores y tcnicos, en este caso particular norteamericanos, abocaron sus esfuerzos para satisfacer los requerimientos como lo eran para entonces, techo de servicio a 25.000 pies de altura, un rango de 6 a 10 horas de autonoma, nave multimotor, entre otras especificaciones. Es entonces que en julio de 1935, realizaba su primer vuelo un avin mtico, el B-17, un cuatrimotor capaz de volar a gran altitud y larga distancia, con una pesada carga de bombas y poderosamente artillado con ametralladoras. Entro en servicio en 1938 y a pesar de su exorbitante precio (unos 240.000 dlares de la poca), se produjeron casi 13.000 unidades antes que acabase la guerra, a continuacin, su historia.
Prototipo del B-17, el Boing 299.
Antecedentes
En el ao 1934, Hitler y el nazismo se encontraban en pleno auge, faltando slo un quinquenio para el estallido de la Segunda Guerra Mundial. Para ese mismo momento el gobierno norteamericano consciente de los tensos acontecimientos en la lejana Europa, buscaba modernizar sus fuerzas armadas para un posible conflicto
internacional. A travs de la US Army Air Corps, solicito ante la Boeing, un bombardero multimotor, el cual en primera instancia estaba previsto como un arma defensiva, el diseo inicial parti del modelo llamado Boing 299. Luego de algunas pruebas donde incluso el avin se estrello, motivado a una falla humana, fue solicitada la fabricacin de 13 unidades bajo el nombre de Y1B-17. Este modelo contaba con 4 motores Wright Cyclone de 930 HP. Al comenzar la guerra los Estados Unidos se declaro neutral ante el conflicto, sin embargo su gobierno siempre tuvo presente, que ello no sera por mucho tiempo. La US Army Air Corps, en julio de 1939 recibi el modelo B-17 con 39 unidades, siendo esta la primera serie de produccin, un periodista de Seattle, lo bautizo como la Fortaleza Volante, impresionado por su poder de fuego defensivo. Estos aviones fueron equipados para ser utilizados en dos secciones o grupos de bombarderos, uno en la costa atlntica y otro en la costa del pacfico, en territorio norteamericano, siendo estas las primeras fortalezas que dotaron a unidades operativas de la USAAF. Dichas unidades fueron probadas en sus prestaciones con travesas que partan desde los E.E.U.U. hasta el continente sudamericano, llegando a completar recorridos a pases como Brasil o Bolivia de forma satisfactoria.
Representacin artstica del B-17, haciendo resea a su apodo de fortaleza volante.
Desarrollo
En un futuro inmediato a 1939 se fabricaron un total de 12.677 aparatos, sufriendo una serie de mejoras con respecto a su ciclo de produccin de 10 aos continuos (del YB-17 al B-17G). Estas mejoras o evoluciones, provenan de las distintas experiencias de combate de pilotos y dems miembros de la tripulacin. La mayor parte fueron construidos en las plantas de la Boing, en Seattle, WA y Wichita, Kansas, tambin contribuyeron a su fabricacin la Douglas Aircraft Company, en su planta de Long Beach, California, y la subsidiaria Vega Lockheed Corporation. En misiones de combate se perdieron un total de 4.750 B-17, el cual represento un tercio del total producido. Como sabemos el B-17 original vol en 1935, con uno de sus modelos de pre-produccin o prototipo, el YB-17, este modelo fue utilizado hasta 1939, con pequeas modificaciones. Ese mismo ao se entreg la primera unidad de B17B, en la que se haba retirado la torreta de morro y sustituido por la caracterstica cpula, con ms ventanas en el morro. Cabe destacar que las dos primeras versiones, as como las futuras, utilizaron los motores Wrigth Cyclone, y en cada nueva versin se aumentaba los caballos de fuerza o horse power (HP). En las versiones B-17C y D se cambio la torreta superior, por una ventana, y las cpulas tipo burbuja, por ventanas ms aerodinmicas, enrasadas en el fuselaje. En el salto estructural del modelo B-17D al B-17E, este ltimo represento la primera versin en producirse de forma masiva, aparecen ya rasgos distintos del futuro famoso bombardero pesado. Entre las nuevas innovaciones, se alarga el fuselaje y se introduce el artillero de cola. La posicin ventral del artillero pasa de ser una baera a una bola Sperry, donde el artillero adoptaba una postura fetal, se requera ser de pequea estatura para operar las ametralladoras desde este lugar, as como otra torreta dorsal entre el fuselaje y el estabilizador horizontal. La versin E fue pionera en incorporar ametralladoras de 12,7 mm montadas en torretas giratorias tras la cabina de mando. Como de costumbre se hicieron aumentos progresivos en el blindaje del aparato. El artillero ventral, era uno de los tripulantes que viva una situacin particularmente mortal durante los ataques, ya que primero se montaba en la burbuja y luego esta era colocada en el avin. Al recibir la burbuja los impactos de los proyectiles de la caza alemana, la burbuja se desprenda, cayendo al vaci junto al artillero, por ello se doto a estos con paracadas. Por otra parte ante las continuas averas hidrulicas producidas en el tren de aterrizaje, se decidi sofisticar las burbujas permitiendo al tripulante entrar y salir de la burbuja desde el interior del avin, ya que en caso de producirse estas averas y tener el B-17 que aterrizar sobre su panza, este artillero estaba condenado a muerte. Con la versin del B-17F en 1942, aparece la cpula de plexigls sin marcos, se incrementa la carga mxima, hasta convertirlo en un bombardero pesado. Con l aprendern las tripulaciones la dura leccin de lo vulnerable que resultaba la fortaleza a ataques frontales. Las experiencias con su antecesor propiciaron cerca de 400 modificaciones internas en el nuevo modelo. El primer
B-17F, vol el 30 de mayo de 1942. Hacia el final de la produccin del B-17F, se decidi agregar una torre Bendix con dos ametralladoras por debajo de la proa, para aumentar la capacidad defensiva. El B-17G solventara el problema de los derribos por ataque frontal en sus ltimas versiones, le fue incorporada una nueva gndola de disparo delantera, el cual operaba a control remoto en la barbilla del avin. El armamento defensivo del B-17G fue uno de los ms eficaces y mejor estudiados de todos los instalados en los bombarderos de la Segunda Guerra Mundial.
Las diferentes evoluciones del B-17, en este caso se muestra el morro del mismo en sus versiones E a la G.
La versin G muestra la inclusin de la gndola delantera.(derecha) Versin E Morro. (izquierda)
Especificaciones Tcnicas
Los B-17 a travs de todo su desarrollo, sufrieron innumerables modificaciones, sin embargo plasmare en la siguiente ficha los datos tcnicos ms estandarizados y una infografia bastante detallada de la fortaleza volante.
Haz click sobre las imgenes para aumentarlas.
Hoja de Servicios
A finales de 1940, la guerra estaba en pleno por gran parte de Europa y la RAF estaba desesperada por aviones de combate nuevos. Tras la aprobacin de la Ley de Asistencia de Prstamo y Arriendo Militar, en marzo de 1941, los Estados Unidos haban producido cierta cantidad de B-17 y destacaron 20 unidades los britnicos. La primera fortaleza llego a Inglaterra el 14 de abril de 1941, y fueron equipados bajo los estndares de la RAF. Los ingleses los llamaron Fortress I y entraron en servicio con el 90 Escuadrn y realizaron el primer empleo blico contra las bases navales alemanas en la Francia ocupada, adems de objetivos en Holanda y Noruega, en estas misiones se observaron ciertas deficiencias en el B-17C, que condujo a resultados decepcionantes en 51 misiones de aviones aislados. 26 de ellos fracasaron por causas tcnicas y las fortalezas regresaron sin haber lanzado sus bombas. Por lo tanto, los aviones fueron enviados al medio oriente, donde operaron contra la flota italiana en el mediterrneo, estos tambin efectuaron acciones nocturnas sobre Bengasi, y en octubre de 1942 pasaron a Escocia asignados al Costal Comando, para reconocimiento martimo. Cuando el B-17 entro en servicio en 1939, a pesar de las sucesivas mejoras, hasta la versin E no fue apto para el combate. En la primavera de 1942, se creaba la 8 Air Force que con sus B-17, tenan su base en Gran Bretaa, para vuelos estratgicos sobre Europa. La mayora de los bombardeos se efectuaran de da, y solo excepcionalmente de noche. Su bautismo de fuego fue el 8 de julio de 1942, sobre Francia, pero fue un fracaso, al ser presa fcil de la caza alemana, debido tal vez a la poca pericia y experiencia de sus pilotos y al escaso blindaje de la versin E. Volvi a emplearse el 17 de agosto, contra las estaciones ferroviarias de Reims, Francia, y luego, contra suelo alemn. La formacin de vuelo defensiva de los B-17 era la denominada de caja, donde se concentraba el poder de fuego de las mltiples armas, y se protegan a s mismos de los cazas de la Luftwaffe. Ello duro hasta que los pilotos germanos descubrieron su punto dbil, el ataque frontal.
Uno de los mayores enemigos del B-17, el caza alemn Focke-Wulf.
Cuando los pilotos norteamericanos divisaban a los alemanes en el horizonte, el ruido de los cuatrimotores era superado por el grito: bandidos a las 12 en punto!, era el primer aviso de llegada del peligro. Las prdidas normales eran entre un 10 a 15% por cada salida, es decir que los miembros de una tripulacin podan durar, en promedio entre 7 a 10 misiones. El 17 de agosto 1943, en una misin para bombardear territorio alemn, partieron 376 B-17 y 60 fueron derribados, 100 daados de los cuales 35 fueron irrecuperables. En 1944, la versin G con mejoras en la defensa, y sobre todo, la introduccin del P-51 Mustang, escolta de largo alcance, hicieron posible el bombardeo de todo el territorio alemn con gran xito, consiguiendo bajar las prdidas al 3%. Los tripulantes de los B-17, eran rotados tras 25 misiones. Aunque slo por diferencia de 3 das, el primer B-17 que completo las 25 misiones fue el Hells Angels, pero motivado a un gran apogeo propagandstico y meditico de sus tripulantes, se mitifico al famoso Memphis Belle, como los primeros en recibir el honor de volver a casa victoriosos, tras 25 misiones, algo increble para aquel entonces, las realizaron en 7 meses, entre el 1 de noviembre de 1942 y el 25 de mayo de 1943. La misin 26 fue el vuelo de vuelta a los E.E.U.U. Otras acciones importantes realizadas por los B-17, estn los bombardeos de Berln el 3 de febrero de 1945, llevado a cabo por 937 fortalezas, de los cuales fueron abatidos 26. Tambin atacaron territorio italiano, sobre todo ciudades del centro y sur, antes de la cada del fascismo (1943) y luego los centros de comunicacin del norte, el 19 de julio de 1943, 522 aviones de los que 222 eran B-17, bombardearon Roma, incursin que repitieron el 13 de agosto con 274 aviones de ellos 106 B-17. Igualmente tuvieron misiones en Tnez en 1943. Tambin efectuaron misiones de combate en el frente del pacifico, en el mar de coral, Guadalcanal, Nueva Guinea, Java, Birmania y el mar de Bismarck. El B-17 sigui siendo la columna vertebral de la aviacin norteamericana hasta el final de la guerra, sufriendo grandes prdidas de pilotos y aparatos, sobre todo en 1943.
Formacin de B-17 recibiendo intenso fuego antiareo.
Operatividad del B-17

A continuacin se describirn someramente algunas secciones de la fortaleza volante: Cabina: la cabina del B-17 era bastante amplia y luminosa, estaba dividida en tres partes, a la izquierda los interruptores del sistema elctrico y tren de aterrizaje hidrulico, en el centro los instrumentos primarios de vuelo y radio, y a la derecha los parmetros de motor.
Blindaje: los miembros de la tripulacin, estaban protegidos por una armadura montada sobre amortiguadores de caucho, en cada una de sus posiciones dentro de la aeronave, por ejemplo, el piloto y copiloto y operador de radio, su armadura se encontraba al dorso de sus asientos. El bombardero y navegante en la parte trasera de su compartimiento. El operador de la torreta superior en el lado de popa del mamparo trasero de la cabina de pilotos, igualmente este blindaje se encontraba en zonas especficas de los artilleros, de hecho el asiento del artillero de bola sperry era una armadura y al artillero de cola lo protega adems un vidrio antibalas. Fuselaje: este era una serie de anillos de aleacin de aluminio, atados con tiras del mismo material. El fuselaje estaba constituido en cuatro secciones, a saber; nariz de plexigls, seccin de proa, parte trasera y la seccin de cola.
Alas: eran construidas con maderas entrelazada, estructurndola en forma de costillas, consiguiendo una especie de armadura. Sobre esta se colocaba una chapa de aluminio dural que iba conectado a unos cables desde las costillas, reforzando la piel para soportar cargas de compresin. Cada ala estaba compuesta de un panel interior y otro externo, igualmente se colocaba otro panel al extremo del ala, en la aleta y los alerones. Techo: la altitud ptima era de 7.500 metros, esta distancia los hacan prcticamente invisibles desde el suelo a simple vista. Armamento: en su ltima versin, el B-17G posea hasta 13 ametralladoras browning .50, las cuales tenan 600 proyectiles, esto proyectaba un minuto de disparo, con rfagas de 2 a 3 segundos porque haba que dosificar la municin, esto desmiente cuando vemos en una pelcula blica a actores disparando rfagas de 30 y 40 segundos, ello era totalmente falso. Las 13 ametralladoras del B-17 fueron ubicadas estratgicamente en las posiciones central, dorsal, ventral, lateral y en la parte trasera del bombardero, que los hizo un arma de dote ofensivo en un principio. En cuanto a las bombas el mximo de carga para misiones de corto alcance era de 7.900 kilos. Para misiones ms largas variaba entre 1.125 a 3.600 kilogramos. Los B-17, lanzaron 640.000 toneladas de bombas sobre objetivos europeos en ataques diurnos, representando el 40% de los bombardeos de toda la aviacin norteamericana en la Segunda Guerra Mundial.
Tripulacin: los tripulantes de los B-17, estuvieron entre los pilotos ms activos de la Segunda Guerra Mundial, Constaba de 10 hombres que luchaban como un equipo y dependan uno del otro, para poder sobrevivir en uno de las escenarios de combate ms crudos de la historia. Los puestos eran: piloto (comandante de la nave), copiloto, navegante, ingeniero, bombardero, radio-operador, artillero de cola, artillero de bola sperry, artillero de flanco derecho y artillero de flanco izquierdo. Estos hombres eran sometidos a un duro entrenamiento de 300 horas, estadsticamente, un 45% de los aspirantes a pilotos de B17, eran rechazados, pero para el ejrcito del aire norteamericano, los elegidos representaban lo mejor de lo mejor. La media de edad de estos pilotos era de 21 aos.
Otros usos del B-17

En cada misin de bombardeo, una de las grandes preocupaciones del mando areo aliado, era la proteccin o falta de cobertura defensiva en misiones de largo alcance (esto fue resuelto posteriormente con la introduccin de los cazas P-51). En un intento por proteger las formaciones de bombardeo, la 8 Fuerza Area estudio la posibilidad de convertir B17F en escoltas, estos iran fuertemente artillados para misiones de bombardeo diurno. Se tomo un B-17F y le adicionaron una torreta dorsal en la posicin del compartimiento de radio, otra torreta bajo la nariz y ametralladoras dobles en cada una de las posiciones del centro del fuselaje.
B-17 escoltado por cazas de largo alcance P-51. Obra del artista plstico Peter Chilelli.
Las otras torretas se mantuvieron, lo que en total representaba un impresionante fuego defensivo de 14 ametralladoras calibre .50. Igualmente se le aadi ms blindaje, y en los alojamientos de bombas, se convirti en almacn de municiones. Estas fortalezas se renombraron como YB-40, fueron reconvertidos 20 de estos aparatos, entre las compaas Douglas y Vega, se probaron varias configuraciones y una mquina llego a tener 30 ametralladoras. Sin embargo ello se fue al traste, al comprobarse que los YB-40 no podan mantener la formacin con los B-17, el proyecto fracaso y todos los YB-40 fueron convertidos nuevamente en B-17F. En 1944, unos B-17 redenominados BQ7, serian lanzados contra objetivos militares del eje, entre sus caractersticas principales estaba que no iran tripulados, serian orientados a control remoto y por supuesto repletos de explosivos (adaptados para cargar 9 toneladas). Esta operacin llamada Afrodita solo quedo en proyecto. Otro nmero de B-17, fueron convertidos en transportes para varios propsitos, bajo las denominaciones C-108 y CB-17. Entre ellos, el B-17E, serial 41-2593 redesignado XC-108, fue reacondicionado como transporte del General Douglas MacArthur. Durante el ltimo ao de la guerra y poco despus de ella, se transfirieron 48 B-17F de la USAAF a la US Navy, que los denomino PB-1 Naval Fortress, fueron equipados con radares de bsqueda ASP-20 para lucha antisubmarina, tambin fueron reconvertidos para el reconocimiento fotogrfico, estos fueron conocidos como los F-9. Como podemos ver, las necesidades de la guerra, y en conjunto, el esfuerzo blico de los aliados trataron de dar mltiples funciones al B-17, unos con resultados positivos y otros no tanto, lo cierto es que fue un a mquina que daba para ello.
Vulnerabilidad de los B-17

El 23 de noviembre de 1942, durante una misin de combate, sobre la base de submarinos de Saint-Nazaire (Francia septentrional) los aparatos del 91st BG y del 303rd BG pudieron comprobar que los cazas alemanes haban puesto en prctica una nueva tctica de combate contra las formaciones de bombarderos basado en un ataque frontal. Esta haba sido ideada por Egon Mayer, un experimentado piloto de la Luftwaffe que en aquel momento estaba al mando del III ala de cazas o Jagdgeschwader 2. Tras haber participado en diversas misiones contra los B17 y despus de estudiar varios aparatos derribados, Mayer haba llegado a la conclusin que el tradicional ataque desde la seis en punto, dejaba a los pilotos de caza alemanes demasiado expuestos al fuego de ametralladoras de los B-17, ya que casi todo el armamento defensivo de estos bombarderos apuntaban hacia atrs. Al comprobar que la parte delantera de los B-17 era la zona menos protegida de estos aviones, dedujo que la mejor forma de atacarlos, era por el frente, utilizando este mtodo, los cazas alemanes lograron derribar varios bombarderos, lo que obligo a los estadounidenses a potenciar el armamento delantero de los B-17. En consecuencia, la versin E se equipo con dos ametralladoras adicionales situadas en la ventanilla de proa. Esta dotacin tambin se instalo en los B-17F, aunque las ltimas series de esta versin ya llevaban la gndola delantera (debajo del fuselaje y con otra dos ametralladoras) caracterstica de los B-17G. A pesar del incremento del armamento, los cazas de la Luftwaffe continuaron atacando a los B-17 por su frente.
Imagen frontal del B-17, mostrando la gndola instalada bajo el morro sumando cuatro ametralladoras, para contrarrestar los ataques frontales.
La gran resistencia en combate del B-17

El B-17 fue concebido para la batalla, as fue demostrado en los cielos de Europa durante los cruentos aos de guerra, en una oportunidad un veterano expreso lo siguiente respecto al B-17: no solo iba a llegar a su destino y hacer su trabajo, tambin iba a luchar y soportar un terrible castigo, an as, en muchas ocasiones lograba llegar de vuelta a salvo y a casa. La artillera antiarea y los cazas alemanes habran grandes boquetes y infringan grandes daos en el fuselaje de los B-17. Sin embargo la robustez de este bombardero le dio la capacidad de aguante y la de soportar impactos de importancia durante los combates contra la Lutfwaffe; tenia la increble capacidad de regresar a casa, con tres, dos y hasta un motor. Esta resistencia le granjeo el cario de miles de hombres, de uno de los bombarderos ms importantes de la historia. Para el cumplimiento de sus funciones, el B-17 solo exiga una cosa: una valiente y bien entrenada tripulacin.
Los B-17 sufran grandes daos en sus incursiones, y an as volvan a salvo a sus bases en Inglaterra.
B-17 capturados
La Luftwaffe capturo varios bombarderos B-17, siendo el primero el Wolf Hound. Este fue capturado casi en ptimas condiciones, tras un aterrizaje forzoso en la localidad de Leeuwarden, el 12 de diciembre de 1942. La unidad Erprobungstelle 2, el cual era comandada por el Oberst, Edgar Petersson, le correspondi el estudio de las fortalezas volantes. Los alemanes lo usaron para entrenar a sus pilotos y efectuar tcnicas de ataques contra los B-17. Ya en mayo de 1942, las tripulaciones norteamericanas informaron bastante sorprendidos, encuentros con el Wolf Hound y otros B17 sobre Francia (los alemanes llegaron a capturar a 7 en condiciones de vuelo). Los mandos aliados pensaron que serian utilizados contra las formaciones de bombarderos y decidieron utilizar en los B-17 una pintura removible que duraba un solo da, con la finalidad de diferenciarse de los B-17 enemigos. La unidad KG 200 los tomara ms tarde para operaciones de reconocimiento y el lanzamiento de agentes secretos y saboteadores tras las lneas aliadas.
La unidad especial de la Luftwaffe, el KG 200, utilizaba los B-17 capturados para transportar y lanzar elementos para el espionaje, tras las lneas aliadas.
Especial: El Memphis Belle

Ningn aficionado al tema de la Segunda Guerra Mundial, puede considerarse tal, si no conoce la historia del B-17 Memphis Belle. Este bombardero se labro una mtica reputacin, en la historia de la 8 Fuerza Area Norteamericana muy presente an hoy da. A continuacin algunos datos importantes del Memphis Belle: Fecha de construccin: Julio de 1942. Nmero de Serie: 41-24485. Origen del nombre: en honor a Margaret Polk, novia del Capitn Robert Morgan. Pin-Up del morro: creado por George Petty y pintado por Tony Starcer. Mecnico Jefe: Joe Giambrone. Derribo 8 cazas enemigos y otros 5 probables (sin confirmar). Causo daos a otros 12. Lanzo ms de 70 toneladas de bombas en Alemania, Francia, Holanda y Blgica. Realizo 148 horas y 50 minutos de vuelo. Cubri ms de 32.000 kilmetros en combate. Necesito cambiar 9 motores, 2 veces el tren de aterrizaje y 2 veces la cola. El piloto al mando Robert Morgan completadas las 25 misiones, pudo irse a casa, sin embargo eligi volver al frente del pacifico, pero esta vez pilotando un B-29, completando otras 25 misiones. A cada miembro de la tripulacin, se le impuso la cruz de vuelo distinguido y recibieron en suelo ingls una visita especial del Rey Jorge VI y la reina Isabel.
Para saber ms de este mtico avin, aqu un magnfico post de nuestro camarada albertoa: La hazaa del Bombardero Memphis Belle.
Haz Click sobre la imagen para aumentar.
Conclusin
Sesenta aos despus, de prestar servicio en las Fuerza Area Aliada, el B-17 es el bombardero ms famoso de la Segunda Guerra Mundial, y tal vez el avin ms apreciado que se haya construido. Su misin fue llevada a cabo expeditamente, anulando la capacidad industrial y blica nazi, sus ataques abrieron nuevas rutas a los convoyes aliados, hacia su destino final, que no fue otro que la victoria. Pero esta victoria pago un alto precio, en bajas ya que casi un tercio de la produccin total se perdi en combate, traduciendo esto en miles de tripulantes muertos. El B-17, durante la guerra figuro entre los aviones ms modernos de la Segunda Guerra Mundial, pero se avecinaba muy de cerca la era de los reactores y los avances tcnicos, dejaron obsoleta a la fortaleza volante, poco despus del trmino de la guerra. La valenta de los tripulantes del B-17, la gran robustez, la amplia capacidad de ataque y sus aptitudes estratgicas, lo convirtieron en uno de los aviones ms temidos y admirados de la historia.
Galeria:
B-17F
Vista interior del B-17 hacia el morro.
Artilleros de flanco derecho e izquierdo en accin.
Planta de ensamblaje.
Tripulacin del B-17 Fifinella, derribado a mediados del ao 44.
Pilotos de B-17 ultimando estrategias antes de una misin.
Detalle de los puestos de la tripulacin.
Formacin descargando sus bombas sobre el objetivo.
Listos para la misin.
Portada del manual de piloto de B-17
Primer plano del bombardero y navegante.
Bola Sperry.
El Memphis Belle siendo atacado.
B-17 maniobrando, foto de Adan Romanowicz.
Fuentes:
http://www.fotolog.com/aviones2guerra/54449055 http://www.super-hobby.es/Hasegawa-Boei ... 84319.html http://gal1.jstats.us/key/b%2017 http://www.gulfcoastwing.org/GCW/B-17_OnlineTour.htm http://www.b17.org/ http://francewarbirds.free.fr/avions/transport/b17.html http://www.taringa.net/posts/imagenes/3 ... ados-.html http://www.panzertruppen.org/aviones/bo ... s/b17.html (*) http://www.avionesclasicos.com/Bombarde ... tress.html http://nueveg.wordpress.com/2008/09/21/ ... -fortress/ http://www.exordio.com/1939-1945/milita ... /b-17.html http://img.photobucket.com/albums/v219/ ... pero02.jpg http://www.vectorsite.net/avb17_2.html#m1 http://blog.sandglasspatrol.com/index.p ... s-imagenes http://www.elgrancapitan.org/portal/ind ... h-1o-parte http://www.lausanneschool.com/page.cfm?p=4671 http://fineartamerica.com/art/all/b-17/all http://es.wikipedia.org/wiki/Memphis_Belle_(B-17 ) Bombarderos de la Segunda Guerra Mundial. Boeing B-17 Flying Fortress (EE.UU.). Atalaya. Pginas 11 y 12. Enciclopedia Segunda Guerra Mundial. Objetivo Berln Tomo 20. Editorial El Mundo ISBN 9788467475623.
Saludos desde Venezuela!

ltima edicin por Erwin Rommel el 15 Mar 2012, 22:00, editado 5 veces en total Razn: Edicin del ttulo
"Para escribir la historia hace falta ser ms que un hombre, pues quien agarra la pluma de esta gran justiciera, debe estar libre de intereses, vanidades y prejuicios". Napolon
Re: El B-17 Fortaleza Volante

por guti99 15 Feb 2012, 15:13
Muy buen articulo camarada, muy completo y agradable de leer.
First Sergeant guti99
Unidad : 899th Tank Destroyer Battalion

Medallas: 6 Victorias: 22 Pas 2GM: EE.UU Zona/Regin: Normanda Mensajes: 1049 Registrado: 25 Abr 2011, 16:31 Pas: Espaa (Zaragoza)
"Si has de matar a alguien, cuesta poco ser amable" Sir Winston Churchill
Re: El B-17 Fortaleza Volante

por albertoa 15 Feb 2012, 16:28
Lieutenant Colonel albertoa
Te felicito por el artculo, que no ficha pura y dura. Es excelente. Me ha llamado cantidad la atencin el tema de los aparatos capturados por los alemanes y usados para operaciones. Sobre todo ver uno de ellos con el camuflaje y emblemas nazis.
Un saludo.
Medallas: 17 Victorias: 9 Pas 2GM: U.S.A Zona/Regin: Normanda. Playa Omaha Mensajes: 4860 Registrado: 03 Abr 2008, 19:05 Pas: Espaa
Unidad: 29th Infantry Division (U.S Army)
"Aunque el engao sea detestable en otras actividades, su empleo en la guerra es laudable y glorioso, y el que vence a un enemigo por medio del engao merece tantas alabanzas como el que lo logra por la fuerza." Nicols Maquiavelo.
Re: B-17 Fortaleza Volante

por Gualtier Malde 15 Feb 2012, 19:13
Estoy de acuerdo, magnfica ficha. Adems, la foto inicial es espectacular.

Second Lieutenant Gualtier Malde
"No existe un camino para la paz, la paz es el camino". Ghandi.
Medallas: 9 Victorias: 99 Mensajes: 1843 Registrado: 19 Ago 2011, 18:10 Pas: Eso me gustaria saber, donde estoy y como he llegado hasta aqu
Unidad : Royal Fusiliers
Re: B-17 Fortaleza Volante

por guscano 15 Feb 2012, 19:19
Excelente artculo, amigo Alexis. Muy ameno e interesante.

Captain guscano
Tras leer el mtodo que utilizaban los alemanes para atacar a este bombardero con relativo xito, creo que el puesto de combate que menos hubiese preferido ocupar, si hubiese sido un tripulante de B-17, es el de artillero de morro. La visin de un caza alemn volando a toda velocidad de frente directamente hacia mi con las
ametralladoras escupiendo fuego deba ser terrorfico.

Medallas: 15 Victorias: 1 Zona/Regin: Bosque Hrtgen Mensajes: 2849 Registrado: 30 Jul 2009, 17:40
Saludos, Guscano
Unidad : 165th Signal Photo Company
Re: Boeing B-17 'Flying Fortress'

por Erwin Rommel 15 Feb 2012, 21:15
Un precioso artculo, lleno de informacin textual y visual.

Generaloberst Erwin Rommel
Todo un ejemplo de cmo abordar un avin desde una perspectiva personal. Me he permitido homogeneizar el ttulo con el resto del Subforo para darle unidad, pero juro que no le he cambiado nada ms. Ni falta que hace.
Medallas: 18 Victorias: 28 Pas 2GM: Alemania Zona/Regin: Francia Mensajes: 9327 Registrado: 15 Jul 2009, 22:20
Saludos y gracias
Unidad : 7. Panzer-Division

por Marklen 15 Feb 2012, 22:30
Estupendo, gracias amigo Alexis por tan estupenda ficha

Master Gunnery Sergeant Marklen
Un saludo
Medallas: 12 Victorias: 43 Zona/Regin: Pacifico Sur Mensajes: 1445 Registrado: 07 Feb 2011, 10:27
Nos dicen que recordemos los ideales, no al hombre, porque con un hombre se puede acabar. Pueden detenerle, pueden matarle, pueden olvidarle, pero 400 aos ms tarde los ideales pueden seguir cambiando el mundo V for VENDETTA

por Alexis Molina 16 Feb 2012, 11:51
Gracias a todos compaeros,

Alexis Molina Medallas: 9 Mensajes: 396 Registrado: 26 Ago 2010, 15:04 Pas: Venezuela
albertoa, disculpa no haber realizado el enlace ya que ese era mi pensar, lo olvide simplemente. Tu articulo lo haba estudiado anticipadamente y lo pensaba colocar al trmino del capitulo concerniente al Memphis (de hecho la colocare all si me lo permites). guscano un saludo, pienso que era terrorfico para los diez miembros de la tripulacin, pero como tu dices, esa posicin del morro con la cpula de plexiglas imagino que el artillero vea los cazas alemanes como una pelcula de 3era dimensin y sentado en primera fila. Rommel, estuve dudando un rato si le colocaba de una u otra manera, pero gracias no hay problema. Bueno estoy comprometido con el foro con el articulo del B-25, espero que me quede igual o mejor.
Saludos desde Venezuela!

"Para escribir la historia hace falta ser ms que un hombre, pues quien agarra la pluma de esta gran justiciera, debe estar libre de intereses, vanidades y prejuicios". Napolon

por Bertram 16 Feb 2012, 18:15
Adoro este tipo de artculos, ameno y lleno de contenido.

General Bertram
Coincido en la opinin de que volar en una de estas fortalezas sera estresante, pero ms los que ocupaban los puestos de artilleros de cola y nariz. Gracias por tanta y tan buena informacin Alexis, quedo a la espera del B-25.
Medallas: 15 Victorias: 23 Pas 2GM: Reino Unido Zona/Regin: Norte de frica Mensajes: 9309 Registrado: 31 Ago 2007, 04:42 Pas: Espaa

por albertoa 16 Feb 2012, 18:39
Alexis, todo un honor que incluyas el enlace.

Lieutenant Colonel albertoa
Gracias. Saludos.
Medallas: 17 Victorias: 9 Pas 2GM: U.S.A Zona/Regin: Normanda. Playa Omaha Mensajes: 4860 Registrado: 03 Abr 2008, 19:05 Pas: Espaa
Unidad: 29th Infantry Division (U.S Army)
"Aunque el engao sea detestable en otras actividades, su empleo en la guerra es laudable y glorioso, y el que vence a un enemigo por medio del engao merece tantas alabanzas como el que lo logra por la fuerza." Nicols Maquiavelo.

por Erwin Rommel 16 Feb 2012, 21:00
Bertram escribi:
Generaloberst Erwin Rommel
Coincido en la opinin de que volar en una de estas fortalezas sera estresante, pero ms los que ocupaban los puestos de artilleros de cola y nariz.
Medallas: 18 Victorias: 28 Pas 2GM: Alemania Zona/Regin: Francia Mensajes: 9327 Registrado: 15 Jul 2009, 22:20
Hay un puesto peor: la bola ventral. En caso de aterrizaje forzoso, lo cual era comn, eran difuntos. Ir ah acoplado todo el vuelo... madre ma.
Saludos
Unidad : 7. Panzer-Division
Re: Boeing B-17 'Flying Fortress' [Bombardero Pesado]

por iwojima 09 May 2013, 17:32
Soy nuevo aqui pero dudo encontrarme una articulo mas completo que este, a la espera del B-25
Private iwojima
Saludos y gracias
Pas 2GM: Estados Unidos Zona/Regin: Estados Unidos Mensajes: 18 Registrado: 07 May 2013, 17:28 Pas: Cuba
Re: Boeing B-17 'Flying Fortress' [Bombardero Pesado]

por tavoohio 15 May 2013, 22:07
Muy buen articulo, nada quedo por decir. Solo deseo compartir esta foto de Shoo Shoo Shoo Baby y su historia.
Sergeant tavoohio
Medallas: 1 Pas 2GM: Estados Unidos Zona/Regin: Pacifico Mensajes: 108 Registrado: 14 May 2013, 16:11
En marzo de 1944 este B-17G fue asignado al grupo de bombarderos 91 - "The Ragged Irregulars" - Con base en Bassingbourn, Inglaterra. Su tripulacin lo llamo "Shoo Shoo Shoo Baby", En honor de una cancin muy popular. Vol 24 misiones de combate en la Segunda Guerra Mundial, recibiendo daos por AA siete veces. Su primera misin (Frankfurt, Alemania) fue el 24 de marzo de 1944, y la ltima misin (Posen, Polonia) el 29 de mayo de 1944, cuando por problemas de motor se vieron obligados a un aterrizaje en la Suecia neutral donde fueron refugiados el avin y la tripulacin. En 1968 Shoo Shoo Shoo Baby fue encontrado abandonado en Francia, y el gobierno francs ofreci el avin de la Fuerza Area de los EE.UU.. En julio de 1978, la 512 Airlift Wing lo traslado a la Base Area de Dover, Delaware, para la restauracin por los voluntarios del Grupo de Restauracin 512 . Despus de un trabajo masivo de 10 aos de restauracin a la condicin de vuelo, el avin fue trasladado al museo de la USAF en Dayton, Oh en Octubre de 1988. http://www.nationalmuseum.af.mil/factsh ... asp?id=512
Mess With One MARINE You Mess With Them All!
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Boeing B-17 'Flying Fortress' (Bombardero Pesado)

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