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CONSTRUCCIN DE PUENTE MIRICHARO CON ACCESO A NACIENTE PUCUSANI, CONSTRUCCIN DE PUENTE MIRICHARO CON ACCESO A NACIENTE PUCUSANI, DISTRITO

DE PERENE, PROVINCIA DE CHANCHAMAYO DISTRITO DE PERENE, PROVINCIA DE CHANCHAMAYO

RESUMEN EJECUTIVO
1.0 ANTECEDENTES
a) Diagnstico de la Situacin Actual Los pobladores y agricultores de los Centros poblados: de Miricharo, y dems vecinos como Rio Amarillo, Liderado por su COMIT Construccin de puente Miricharo, son los impulsores de resolver esto juntamente con sus autoridades esta situacin negativa transitabilidad para el traslado de su produccin agrcola. Entre ambas mrgenes de rio. Actualmente el trnsito vehicular para llegar a Miricharo, y cruzar el rio Pucusani solo es posible en verano con camionetas 4 x 4 en condiciones muy riesgosas y la poblacin escolar lo realiza por un puente peatonal que esta por colapsar y con accesos dificultosos. b) Definicin del problema El problema principal es la dificultad para movilizacin de personas hacia los centros de produccin y los centros de comercializacin, as como tambin la dificultad para el traslado de la produccin agrcola, esto ocasiona que los pobladores tengan niveles bajos de produccin agrcola ya que actualmente se ven imposibilitados de cruzar sus productos a la carretera para su comercializacin, lo cual a su vez determina, el bajo nivel de vida de los pobladores de la zona. La Construccin del Puente de concreto armado con vigas y loza brindar una solucin de carcter permanente al problema, alentando el desarrollo econmico, social cultural y turstico. Gravedad del problema: Durante todo el ao, el problema se acrecienta en la poca de crecidas del ri Pucusani, durante los meses de Octubre a Marzo ya que los pobladores de las localidades mencionadas, no puede realizar sus actividades socio econmicas normalmente. Aspectos sociales: La poblacin del rea de Influencia del Proyecto, estn constituidos por colonos y nativos Ashaninka oriundos del lugar desde tiempos histricos.

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2.0 UBICACIN DEL PROYECTO

GRAFICO N 01: UBICACIN GEOGRAFICA DEL PROYECTO PER REGIN JUNN

PROVINCIA DE CHANCHAMAYO

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DISTRITO DE PERENE

Departamentos: Provincia: Distrito: Localidad: Regin Geogrfica: Altitud: Localizacin: Ubicacin hidrulica: Cdigo de Ruta: Fecha de Elaboracin:

Junn. Chanchamayo. Perene C.P Miricharo Selva 1,023.53 m.s.n.m. UTM E 498778.01 UTM N 8783230.05 Micro Cuenca del Ro Pucusani No tiene referencia de cdigo de ruta alguna Abril 2012

3.0 LUGARES IMPORTANTES


La Poblacin beneficiaria con el uso del puente ser: CC.PP Miricharo CC.PP Santa Rosa de Rio Amarillo : Vista Alegre ` : : 1541 habitante 561 habitante 322 habitantes

4.0 ACTIVIDAD ECONMICA


La poblacin beneficiaria tiene su principal actividad econmica en la agricultura. Se cultivan los productos como caf, yuca, pltanos, maz amarillo y otros. De igual manera se dedican a la crianza de animales menores tales como aves de corral, as como tambin alternadamente ganado vacuno, en pequea cantidad.

5.0 SERVICIOS
ELECTRICIDAD. Cuenta con energa elctrica El cual le dio le mejoro su condicin de vida, dndole mayor oportunidad de superacin. AGUA Y DESAGUE. Cuentan con instalacin de agua hechos por ellos mismos el cual les resuelve en parte su dificultad, algunos tienen silos

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SALUD. El lugar ms cercano a ser atendido es el hospital de La Merced, Puesto de Salud de Miricharo. TELECOMUNICACIN. Radio En el rea de influencia las seales de Radio RPP y Radio Pichanaki son las nicas que llegan con nitidez. Televisin En el Centro poblado de Miricharo son 12 familias quienes cuentan con el servicio de televisin por cable brindada por la empresa TELMEX PER S.A. y la televisin tradicional no existe, en las otras localidades del rea de influencia no existe ninguno de los tipos de televisin. Telefona En toda el rea de influencia existe telefona mvil. EDUCACION. La condicin de extrema pobreza que existe en las localidades del rea de influencia obliga a los nios a iniciar labores de campo desde muy temprana edad, vindose obligados en muchos casos a abandonar la escuela. Los nios realizan trabajos de campo a partir de los 9 10 aos de edad y a los 15 se estn desempeando ya como peones, inician las labores de campo a tempranas horas de la maana.

6.0 ACCESO A LA ZONA DEL PROYECTO


Vas de Comunicacin El rea en estudio es accesible de la siguiente manera: Acceso a Perene (Shangani) Va Chanchamayo (La Merced) Perene (Shangani) con 70 Km de carretera asfaltada; haciendo un tiempo de viaje de 1.15 hora en camioneta. Acceso al CC.PP Miricharo Haciendo el recorrido de Perene (Shangani) C.P Miricharo con 32 Km haciendo un tiempo de viaje de 0 horas con 50 minutos en camioneta.

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7.0 OBJETIVOS
El objetivo principal de este proyecto es resolver la problemtica de la poblacin beneficiaria, todos ellos habitantes de las zonas rurales, que padecen del transporte de sus productos hacia el mercado, restndole valor a sus productos por lo difcil e inaccesible que resulta sobre todo en pocas de invierno llegar hacia sus chacras encarecindose el costo del flete y que muchas veces no es posible sacar el producto en su totalidad, siendo mucho de estos perecibles.

8.0 METAS
Las metas que se propone alcanzar en este proyecto para resolver el problema de accesibilidad hacia los diferentes centros poblados del rea de influencia son:

Construccin de puente Carrozable de 27.00 m. luz Construccin de accesos de 60 y 80 ml. A cada ingreso al puente.

9.0 PRESUPUESTO DE OBRA AL MES DE ABRIL DEL 2012 A continuacin se muestra el presupuesto total del proyecto:
COSTO DIRECTO (CD) GASTOS GENERALES UTILIDAD SUB TOTAL (ST) I.G.V VALOR REFERENCIAL SUPERVISIN PRESUPUESTO TOTAL DE OBRA 4.4148086% V.R 18.000000% S.T 10.2322327% CD 6.000000% CD 381,001.89 38,985.00 22,860.11 442,847.00 79,712.46 522,559.46 23,070.00 545,629.46

SON: QUINIENTOS CUARENTA Y CINCO MIL SEISCIENTOS VEINTINUEVE CON 46/100 NUEVOS SOLES

10.0 PLAZO DE EJECUCIN y MODALIDAD DE CONTRATO


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El plazo de ejecucin del proyecto se ha determinado en 5 meses calendario y su modalidad de ejecucin ser por Contrato a Precios Unitarios, con fecha al mes de

Abril del 2012, para tal efecto se incluye Formula Polinmica. 11.0 METRADOS
El clculo de los metrados de obra, se ha efectuado para todas las partidas del Presupuesto, considerndose las partidas de Obras Preliminares, Movimiento de Tierras, Obras de Concreto Simple, Obras de Concreto armado, Accesos, Sealizacin, Impacto Ambiental, etc.

12.0 ANALISIS DE PRECIOS UNITARIOS


Los anlisis de Precios Unitarios se han efectuado con costos al mes de ABRIL del 2012. Mano de Obra.- Se ha efectuado en base a los costos de mano de obra de Construccin Civil, de acuerdo a la directiva del Gobierno Regional Junn Insumos y Materiales.- Los precios de Insumos tales como Acero corrugado se han realizado cotizaciones en la ciudad de Lima, el Cemento en la ciudad de Tarma, el resto de insumos y materiales en la ciudad de la Perene. Equipos y Maquinarias.- Se ha efectuado en base a Cotizaciones de la zona del Proyecto y en base a la Oferta y Demanda. Rendimientos.- Se ha efectuado de acuerdo a la zona 03 correspondiente a la Regin de Junn. El costo de los insumos y materiales no incluyen IGV.

13.0 ESPECIFICACIONES TECNICAS


Se han redactado las Especificaciones Tcnicas de acuerdo al manual de ESPECIFICACIONES TCNICAS GENERALES PARA CONSTRUCCIN DE CARRETERA NO PAVIMENTADA DE BAJO VOLUMEN DE TRNSITO EG-CBT2008, MANUAL DE DISEO DE PUENTES Y CAPECO. Se han contemplado tanto las Especificaciones Tcnicas de las actividades comunes como son trazo y replanteo, relleno, concreto de 210 kg/cm2, concreto de 280 kg/cm2., etc, etc., as como las Especificaciones Tcnicas Especiales como son las de construccin de Afirmado. 14.0 METODOLOGA EMPLEADA

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Desde el comienzo del trazo en el campo hasta llegar a los dibujos en limpio, se ha tenido que desarrollar varias actividades que figuran a continuacin. 1. Ubicacin de PIs referenciados 2. levantamiento topogrfico del rea del proyecto 3. Dibujos en borrador con plotter 4. reas y volmenes por computacin de los accesos. 5. Dibujos en limpio con plotter Asimismo, la perforacin de calicatas donde se cimentaran los estribos del puente. 1. Calicatas para Diseo de Cimentacin de Puentes 2. Ensayos de Laboratorio De igual manera desde el comienzo de la determinacin de los metrados, hasta confeccionar el Presupuesto, se ha tenido que desarrollar las actividades que figuran a continuacin: 1. Especificaciones Tcnicas 2. Metrados 3. Anlisis de Precios Unitarios 4. Presupuesto 5. Programacin GANTT. 15.0 IMPACTO AMBIENTAL En este captulo se ha desarrollado todo lo relativo al Impacto Ambiental con recomendaciones precisas a los futuros contratistas de Construccin y Supervisin de la nueva carretera y posteriormente, durante la vida til de la misma. Se ha recomendado la proteccin del Medio Ambiente, la preservacin de la fauna y flora propias de la zona, el respeto y conservacin de los valores culturales como ruinas y otros. Asimismo, se ha incidido en dar las normas higinicas y sanitarias tanto de los campamentos de construccin as como del personal, durante los trabajos de rehabilitacin del camino vecinal. 16.0 ESTUDIO SOCIO ECONOMICO En este Estudio y en concordancia con los trminos de referencia se indican el resultado de los diferentes aspectos solicitados como son : Caractersticas socioeconmicas del Area de Influencia, Trfico vehicular, servicios de transporte, caractersticas de la produccin agrcola , caractersticas de los servicios sociales, la evaluacin financiera y las Conclusiones y Recomendaciones.

17.0 CARACTERSTICAS DEL PUENTE MIRICHARO

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Construccin de un puente de 27 ML. Con tablero de concreto armado en vigas y losa, con una calzada de 3.60 m., veredas de 0.75 m. a cada lado, Vigas de 0.45 m. de ancho x 1.80 m. de alto, losas de aproximacin de concreto armado de 4 m. a cada lado del puente, estribos de concreto armado, alas de concreto armado, barandas de FG, afirmado en los accesos al puente en 60 m y 80 m a cada lado del puente y mampostera de piedra y concreto en todo el talud de relleno (20 m. de largo a cada lado del puente). A. Caractersticas Generales a. Luz y orientacin del puente La luz libre ser de 27.00 m. Como lo requiere el estudio hidrolgico Hidrulico para el aforo adecuado de las aguas de las avenidas extraordinarias. La luz entre ejes de apoyo ser de 27.00 m. y la luz del total del tablero de 27.70 m. y el tablero ser de orientacin normal, con pendiente longitudinal de 0.0%. b. Glibos y anchos del tablero La parte inferior de la superestructura estar a 1.40 m de altura sobre el nivel mximo de las aguas, de acuerdo al estudio hidrolgico. El ancho total del tablero estar compuesto por una calzada de 3.60 m de un solo carril y veredas de 0.75 m. a cada lado, dando un ancho total del tablero de 5.10 m. B. Subestructura La subestructura est constituida por los estribos con su cuerpo central y sus alas a ambos lados y la zapata de cimentacin para ambos elementos a. Estribo derecho El cuerpo central del estribo ser de concreto armado, con una resistencia de fc = 210 Kg. /cm 2. El cuerpo central del estribo es un muro tipo cantilver de 9.70 m. de elevacin total, con asientos para los apoyos del puente de 1.85 m de altura y el espesor de la cajuela de 0.30 m. La pantalla es de 0.40 m. de espesor en la parte superior y de 0.90 m de espesor en la parte inferior. b. Estribo izquierdo

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El cuerpo central del estribo ser de concreto armado, con una resistencia de fc = 210 Kg. /cm 2. El cuerpo central del estribo es un muro tipo cantilver de 9.10 m. de elevacin total, con asientos para los apoyos del puente de 1.85 m de altura y el espesor de la cajuela de 0.30 m. La pantalla es de 0.40 m. de espesor en la parte superior y de 0.90 m de espesor en la parte inferior. c. Alas margen derecho Las alas sern de concreto armado, con una resistencia de fc = 210 Kg. /cm2. Las alas son muros en cantilver de 7.35 m. de longitud cada una, de altura variable de 6.05 m a 8.85 m. y espesor de 0.30 m a 0.43. en la parte superior y 0.60 m. a 0.90 m. en la parte inferior. Las alas hacen un ngulo de 45 grados con los estribos del puente. d. Alas margen izquierdo Las alas sern de concreto armado, con una resistencia de fc = 210 Kg. /cm2. Las alas son muros en cantilver de 10.80 y 7.35 m. de longitud cada una, de altura variable de 5.45m a 8.25 m. y espesor de 0.30 m a 0.38. en la parte superior y 0.60 m. a 0.90 m. en la parte inferior. El ala derecha hace un ngulo de 45 grados con el estribo del puente. Mientras el ala izquierda de mayor longitud hace un ngulo de 40 grados con el eje de la via. e. Zapatas La cota de cimentacin de las zapatas se ha fijado en 1013.63 m.s.n.m. para el estribo derecho y 1014.23 m.s.n.m para el izquierdo al igual para las alas. Con 2.85 m. de la mxima socavacin prevista en los laterales del rio Pucusani. Del estudio geolgico y geotcnico se ha obtenido los valores de las presiones admisibles en el suelo de cimentacin de aproximadamente 7.420 Kg. /cm2. Derecha y 6.81 kg/cm2 zapata izquierda Las zapatas sern de concreto armado, con una resistencia de fc = 210 Kg. /cm2., de 0.80 m. de altura y 5.40 m. de ancho para el cuerpo central zapata derecha y 5.20 zapata izquierda y variable de 4.10 a 3.00 m. de ancho para las alas del estribo izquierdo y variable de 4.10 m a 3.40m de ancho para las alas del estribo derecho C. Superestructura

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a. Materiales El concreto del tablero ser de una resistencia de fc = 280 Kg. /cm 2., para el anlisis estructural se ha tomado como modulo de elasticidad Ec = 28000 Kg. /cm2., modulo de corte Gc = 105,000 Kg. /cm 2., y un peso especifico Ws = 2.40 T/m 3 para el concreto. b. Sobrecargas de trnsito La sobrecarga estar de acuerdo a lo establecido en el Reglamento AASHTO, que consiste en la carga del camin HS-20. c. Seccin tpica del tablero El ancho total entre sardineles ser de 3.60 m. con veredas de concreto de 0.75 m. a ambos lados. El tablero estar constituida por una losa de 0.18 m de espesor y dos (2) vigas de 1.80 m. de peralte y 0.45 m. de ancho, espaciadas cada 2.05 de centro a eje de viga. Tendr diafragmas extremos de 0.30 m. y cinco diafragmas centrales de 0.30 m. de espesor. X 1.50 de alto. D. Detalles a. Veredas y barandas metlicas Las veredas son de 0.70 m. de ancho y 0.05 metros de inclinacin, en ambos lados y a 0.25 m sobre la rasante. Las barandas sern metlicas de tubos galvanizados, de 1.03 m. de altura, instaladas a lo largo de las veredas en una longitud de 27.70 m. a a cada lado de la calzada y a 0.15 m del borde exterior de las veredas. b. Tubos de drenaje Los tubos de drenaje de la calzada sern de pvc de 3 de dimetro y se colocaran a cada 3.00 m. a lo largo del tablero, en ambos lados. c. Apoyos de neopreno El tablero estar apoyado en ocho dispositivos de apoyo de neopreno, debajo de cada viga. En un lado sern libres de desplazarse longitudinalmente y en el otro sern fijos, mediante barras de acero pasantes que se anclaran en el tablero y en el asiento del estribo. d. Juntas de dilatacin Se han provisto de juntas de dilatacin en el estribo izquierdo del tablero

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Las juntas de dilatacin son dispositivos construidos con planchas metlicas soldadas, que permiten el libre movimiento entre los extremos del tablero y la pantalla del estribo correspondiente. Las planchas metlicas estarn empotradas en el concreto mediante fierros de anclaje soldado a las planchas. La junta formada estar sellada por un sello de neopreno tipo panal. En la junta del Estribo Derecho se colocara tecknoport de 2 e. Losas de aproximacin Se han considerado 4.00 m. de losa de acceso de concreto armado, fc = 210 kg/cm2, apoyada en la parte posterior de la pantalla de los estribos, en ambas mrgenes. E. Obras complementarias a. Estabilizacin de talud de relleno en acceso En toda el rea del talud de relleno se colocara plantones de Poma Rosa para minimizar la erosin del talud.. 18.0 CARACTERSTICAS DE LOS ACCESOS a. Terrapln de los accesos Como es necesario sobre elevar los accesos para cubrir con los glibos exigidos para el puente, se debern efectuar rellenos de material seleccionado en las longitudes necesarias, para interpolar las curvas verticales con las pendientes mximas para este tipo de carretera. El relleno del terrapln en la margen derecha alcanza una altura de 6.15 m en el eje y disminuye progresivamente hasta interceptar la rasante a en la Prog 00+00. En el caso del estribo Izquierdo la altura del terrapln de relleno en el eje es de 5.70 m y disminuye de forma gradual hasta intersectar a la rasante en la Prog km 00+160.00 b. Pavimento Estar constituido por una capa de afirmado de material granular de 0.20 m.

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La superficie de rodadura del ancho de la carretera ser de 5.20 m., constituido por un carril de 3.60 m y bermas de 0.80 m. de ancho en ambos lados. Adems de un sobreancho en las curvas. c. Sealizacin Se construirn e instalaran 01 seales informativas a ambos ingresos del Puente miricharo

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