GC135 GC160

PRODUTOS DE FORA
00X6B-ZL8-001
A07009901
IMPRESSO NO BRASIL
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MANUAL DE SERVIOS
GC135 GC160
MOTO HONDA DA AMAZNIA LTDA. 1999
1
GC135 GC160
PREFCIO
Este manual apresenta os componentes, funes e
procedimentos de servio para os motores
estacionrios GC135 e GC160 da HONDA.
A cuidadosa observncia destas instrues
resultar em um servio melhor e mais seguro.
As ilustraes deste manual so baseadas no
modelo GC160 tipo Q.
MOTO HONDA DA AMAZNIA LTDA.
Departamento de Servios Ps-Vendas
Setor de Publicaes Tcnicas
TODAS AS INFORMAES, ILUSTRAES,
PROCEDIMENTOS E ESPECIFICAES
APRESENTADAS NESTA PUBLICAO SO
BASEADAS NAS INFORMAES MAIS
RECENTES DISPONVEIS SOBRE O PRODUTO
NO MOMENTO DA APROVAO DA
IMPRESSO. A MOTO HONDA DA AMAZNIA
LTDA RESERVA-SE O DIREITO DE ALTERAR AS
CARACTERSTICAS DO PRODUTO A
QUALQUER MOMENTO E SEM PRVIO AVISO,
SEM QUE ISTO INCORRA EM QUAISQUER
OBRIGAES. NENHUMA PARTE DESTA
PUBLICAO PODE SER REPRODUZIDA SEM
AUTORIZAO PRVIA POR ESCRITO.
NDICE GERAL
ESPECIFICAES
INFORMAES DE SERVIO
MANUTENO
SILENCIOSO
CONJUNTO DE PARTIDA RETRTIL/
TAMPA DA VENTOINHA
SISTEMA DE COMBUSTVEL
VOLANTE DO MOTOR/
BOBINA DE IGNIO
1
2
3
4
5
6
7
POLIA DE COMANDO/RVORE DE
MANIVELAS/PISTO/CILINDRO
FUNCIONAMENTO
8
9
GC135 GC160
INDICE GERAL
1. ESPECIFICAES ................................................. 1-1
1. ESPECIFICAES ......................................... 1-1
2. DIMENSES E PESOS................................... 1-2
3. CURVAS DE DESEMPENHO.......................... 1-3
4..VISTAS EM CORTE ........................................ 1-4
5. VISTAS EM CORTE EIXO PTO....................... 1-5
6. DIAGRAMAS ELTRICOS.............................. 1-7
2. INFORMAES DE SERVIO............................... 2-1
1. A IMPORTNCIA DE UM
PROCEDIMENTO DE SERVIO CORRETO... 2-1
2. PRECAUES IMPORTANTES PARA A
SEGURANA ................................................. 2-1
3. REGRAS DE SERVIO................................... 2-2
4. LOCALIZAO DO NMERO DE SRIE ...... 2-2
5. ESPECIFICAES ......................................... 2-3
6. VALORES DE TORQUE.................................. 2-4
7. FERRAMENTAS ESPECIAIS........................... 2-5
8. DIAGNOSE DE DEFEITOS............................. 2-6
9. PASSAGENS DE CABOS E FIAES............ 2-15
3. MANUTENO....................................................... 3-1
1. TABELA DE MANUTENO.......................... 3-1
2. LEO DO MOTOR ......................................... 3-2
3. FILTRO DE AR................................................ 3-4
4. VELA DE IGNIO......................................... 3-4
5. FOLGA DAS VLVULAS ................................ 3-5
6. CARBURADOR .............................................. 3-6
7. GOVERNADOR .............................................. 3-7
8. TANQUE DE COMBUSTVEL/
FILTRO DE COMBUSTVEL ........................... 3-7
9. LINHA DE COMBUSTVEL............................. 3-8
10. DETENTOR DE FAGULHAS
(PEA OPCIONAL) ........................................ 3-8
4. SILENCIOSO........................................................... 4-1
1. SILENCIOSO.................................................. 4-1
5. CONJUNTO DE PARTIDA RETRTIL/
TAMPA DA VENTOINHA........................................ 5-1
1. CONJUNTO DE PARTIDA RETRTIL/
TAMPA DA VENTOINHA................................ 5-1
6. SISTEMA DE COMBUSTVEL................................ 6-1
1. TANQUE DE COMBUSTVEL.......................... 6-1
2. FILTRO DE AR/CARBURADOR...................... 6-3
3. BASE DE CONTROLE/
BRAO DO GOVERNADOR .......................... 6-9
7. VOLANTE DO MOTOR/BOBINA DE IGNIO...... 7-1
1. VOLANTE DO MOTOR/BOBINA DE
IGNIO........................................................ 7-1
2. VLVULA DE RESPIRO................................... 7-5
8. POLIA DE COMANDO/ RVORE DE
MANIVELAS/PISTO/CILINDRO........................... 8-1
1. POLIA DE COMANDO/
BRAO OSCILANTE...................................... 8-1
2. TAMPA DA CARCAA/
RVORE DE MANIVELAS/CILINDRO............ 8-4
3. PISTO........................................................... 8-7
4. VLVULAS ..................................................... 8-9
5. GOVERNADOR .............................................. 8-11
6. INSPEO ..................................................... 8-15
7. RECONDICIONAMENTO DA SEDE
DA VLVULA.................................................. 8-22
9. FUNCIONAMENTO................................................. 9-1
1. CORREIA DE SINCRONISMO EMBUTIDA...... 9-1
1. ESPECIFICAES
1-1
GC135 GC160
1. ESPECIFICAES
2. DIMENSES E PESOS
3. CURVAS DE DESEMPENHO
4. VISTAS EM CORTE
5. VISTAS EM CORTE EIXO PTO
6. DIAGRAMAS ELTRICOS
1. ESPECIFICAES
MOTOR
Modelo GC135 GC160
Tipo 4 tempos, OHC com cilindro nico
Cilindrada 135 cm
3
160 cm
3
Dimetro e curso 64 x 42 mm 64 x 50 mm
Potncia mxima 2,9 kW (4,5 cv/3.600 rpm) 3,7 kW (5,5 cv/3.600 rpm)
Torque mximo 8,6 N.m (0,88 kg.m) /2.500 rpm 10,3 N.m (1,05 kg.m) /2.500 rpm
Razo de compresso 8,5 : 1
Consumo de combustvel 313 g/kwh (230 g/cv.h)
Sistema de arrefecimento Ar forado
Sistema de ignio Ignio transistorizada com m
Ponto de ignio 20 A.P.M.S.
Vela de ignio BPR6ES (NGK)
Carburador Tipo horizontal com vlvula de acelerao (borboleta)
Filtro de ar Tipo semi-seco
Governador Centrfugo
Sistema de lubrificao Lubrificao por salpicos
Capacidade de leo 0,58 l
Temperatura recomendada
-15
o
C - 40
o
C
para a operao
Sistema de partida Partida retrtil
Sistema de parada Aterramento do circuito primrio da ignio
Combustvel recomendado Gasolina comum
Capacidade do tanque de combustvel 1,7 l 2,0 l
Rotao do eixo P.T.O. Sentido anti-horrio (visto do lado do eixo PTO)
1
1-2
ESPECIFICAES GC135 GC160
2. DIMENSES E PESOS
GC135
GC160
Item Tipo PTO S Q W V P
Comprimento total 328 mm 337 mm 354 mm 347 mm 337 mm
Largura total 369 mm
Altura total 331 mm
Peso seco 11,5 kg
Peso em ordem de marcha 13,5 kg
Item Tipo PTO S Q W V P
Comprimento total 321 mm 330 mm 347 mm 340 mm 330mm
Largura total 369 mm
Altura total 315 mm
Peso seco 11,2 kg
Peso em ordem de marcha 13,5 kg
1-3
3. CURVAS DE DESEMPENHO
Os testes foram efetuados de acordo com a norma SAE N J-1995. Na prtica, a carga B.H.P. e a rotao do motor no
devero exceder os limites definidos pela curva de "B.H.P Operacional Mximo Recomendado".
As operaes contnuas no devero exceder 80% do B.H.P Mximo.
GC135 GC160
(CV) (kW)
(CV) (KW)
P
O
T
N
C
I
A

(
B
.
H
.
P
.
)
P
O
T
N
C
I
A

(
B
.
H
.
P
.
)
TORQUE MXIMO
TORQUE MXIMO
T
O
R
Q
U
E

(
N
.
m
)
T
O
R
Q
U
E

(
N
.
m
)
B.H.P MXIMO
B.H.P MXIMO
B.H.P. OPERACIONAL
MXIMO RECOMENDADO
B.H.P. OPERACIONAL
MXIMO RECOMENDADO
ESCALA DE ROTAO OPERACIONAL
RECOMENDADA
ESCALA DE ROTAO OPERACIONAL
RECOMENDADA
ROTAES DO MOTOR (rpm)
ROTAES DO MOTOR (rpm)
*1: ROTAO NOMINAL *1: ROTAO NOMINAL
1-4
4. VISTAS EM CORTE
GC135: ( )
Unidade: mm
ROSCA 1/2-20-UNF-2B
M8 x1,25 Profundidade 15
LADO DO PTO 2 POSIES
(FURO) 10 x15
5
(
0
.
2
)
3
3
1
[
3
1
5
]
221.5
369
147,5
28.5
3
2
5
2 POSIES () 20
2 POSIES () 10
96
67
88
328: TIPO S, 337: TIPOS Q e P, 354: TIPO W, 347: TIPO V.
(321: TIPO S, 330: TIPOS Q e P, 347: TIPO W, 340: TIPO V)
ROSCA 5/16-24 UNF-2B
M8 x 1,25 Profundidade 15
35.7
5
80
275
1
0
6
3
0
3
2
65.1
1-5
5. VISTAS EM CORTE EIXO PTO
TIPO S
TIPO Q
Unidade: mm
R
O
S
C
A

5
/
1
6
-
2
4
-
U
N
F
-
2
B
1-6
TIPO W
TIPO P
TIPO V
UNIDADE: MM
Profundidade 2 x 1/4
1-7
6. DIAGRAMAS ELTRICOS
Equipado com interruptor do nvel de leo.
VELA DE
IGNIO
BOBINA DE
IGNIO
INTERRUPTOR DE
PARADA DO MOTOR
(Contato aberto)
INTERRUPTOR DO
NVEL DE LEO
(Contato fechado)
VELA DE
IGNIO
BOBINA DE
IGNIO
INTERRUPTOR DE
PARADA DO MOTOR
(Contato aberto)
MOTOR CONTATO DO
INTERRUPTOR
RUN ABERTO
STOP FECHADO
MOTOR CONTATO DO
INTERRUPTOR
RUN ABERTO
STOP FECHADO
Bl PRETO Br MARROM
Y AMARELO O LARANJA
Bu AZUL Lb AZUL CLARO
G VERDE Lg VERDE CLARO
R VERMELHO P ROSA
W BRANCO Gr CINZA
Sem interruptor do nvel de leo.
1-8
NOTAS
2. INFORMAES DE SERVIO
2-1
GC135 GC160
1. A IMPORTNCIA DE UM PROCEDIMENTO DE
SERVIO CORRETO
2. PRECAUES IMPORTANTES PARA A
SEGURANA
3. REGRAS DE SERVIO
4. LOCALIZAO DO NMERO DE SRIE
5. ESPECIFICAES
6. VALORES DE TORQUE
7. FERRAMENTAS ESPECIAIS
8. DIAGNOSE DE DEFEITOS
9. PASSAGENS DE CABOS E FIAES
1. A IMPORTNCIA DE UM PROCEDIMENTO DE SERVIO CORRETO
Um procedimento de servio efetuado corretamente fundamental para a segurana do operador e para a confiabilidade do
motor estacionrio. Omisses ou erros cometidos pelo tcnico durante a manuteno podem facilmente resultar em uma
operao incorreta ou danos ao motor estacionrio, ou em ferimentos ao operador.
c
Algumas da precaues mais importantes esto listadas abaixo. Entretanto, no possvel indicar todas as situaes
potencialmente perigosas decorrentes dos servios de manuteno ou reparos. Voc a nica pessoa capaz de decidir se
deve ou no efetuar uma determinada tarefa.
c
2. PRECAUES IMPORTANTES PARA A SEGURANA
Certifique-se de que possua uma boa compreenso de todos os procedimentos bsicos de segurana de trabalho em oficina
e de usar os equipamentos de segurana. Ao efetuar servios de manuteno ou reparo, tenha cuidado especialmente com
os seguintes itens:
Leia as instrues antes de iniciar os trabalhos e certifique-se de que possua a capacitao e as ferramentas
necessrias para efetuar o servio com segurana.
Certifique-se de que o motor esteja desligado antes de iniciar qualquer manuteno ou reparo. Isto ir reduzir a possibilidade
de problemas graves;
O monxido de carbono nos gases de escapamento venenoso.
Certifique-se de que haja uma ventilao adequada sempre que acionar o motor.
Queimaduras nas peas aquecidas.
Deixe o motor esfriar antes de toc-lo.
Ferimentos nas partes mveis.
No acione o motor a menos que seja instrudo. Mesmo nestes casos, mantenha os dedos, mos e roupas afastados do
motor.
Para reduzir a possibilidade de uma exploso, tenha cuidado ao trabalhar com gasolina. Use somente um solvente de
limpeza no inflamvel para limpar as peas, no utilize gasolina. Mantenha cigarro, fascas e chamas afastados das peas
relacionadas ao sistema de combustvel.
O no cumprimento das instrues de reparos e das precaues deste manual pode causar ferimentos graves.
Siga cuidadosamente os procedimentos e precaues indicados neste manual.
Um procedimento de servio incorreto pode criar uma situao perigosa, podendo causar ferimentos graves.
Siga cuidadosamente os procedimentos e precaues contidos neste manual.
2
2-2
INFORMAES DE SERVIO GC135 GC160
3. REGRAS DE SERVIO
1. Utilize somente peas e lubrificantes genunos Honda recomendados ou equivalentes. Peas que no estejam de acordo
com as especificaes da Honda podem danificar o equipamento.
2. Utilize as ferramentas especiais projetadas especificamente para o produto.
3. Instale juntas, anis de vedao, etc. novos ao montar os componentes.
4. Ao apertar uma srie de parafusos e porcas, comece por aqueles que possuam o maior dimetro ou pelos parafusos
internos. Aperte-os no torque especificado, em ordem cruzada, a menos que especificado diferentemente.
5. Aps a desmontagem, limpe os componentes com solvente de limpeza. Lubrifique todas as superfcies deslizantes antes
da montagem.
6. Aps a montagem, verifique se os componentes foram instalados corretamente e funcionam adequadamente.
7. Muitos parafusos utilizados neste motor estacionrio so auto-travantes. Tenha cuidado para no apert-los incorreta ou
excessivamente, o que poderia danificar as roscas ou o orifcio de fixao.
8. Ao efetuar servios nesta unidade, utilize somente ferramentas mtricas. Os parafusos, porcas e fixadores mtricos no
podem ser substitudos por seus equivalentes no mtricos. A utilizao de fixadores e ferramentas inadequados pode
danificar a unidade.
9. Siga as instrues representadas pelos smbolos a seguir sempre que indicado:
Aplicar graxa :Utilizar a ferramenta especial :Aplicar leo
O X O (O): Indica o tipo, comprimento e nmero de parafusos flange utilizados.
P : Indica a pgina de referncia.
4. LOCALIZAO DO NMERO DE SRIE
O nmero de srie do motor est gravado no bloco do motor. Consulte este nmero ao solicitar peas de reposio ou se tiver
dvidas sobre procedimentos tcnicos.
GRAXA
F E R R A ME NTA
E S P E C I A L
O
I
L
NMERO DE SRIE DO MOTOR
2-3
5. ESPECIFICAES
Pea Item Padro Limite de uso
Motor Rotaes mximas 3.850 150 rpm
Marcha lenta 1.400 150 rpm
Compresso do cilindro 0,49 MPa 5,0 kg/cm
2
(71 psi) a 600 rpm

Carburador Gicl principal GC135: # 60, GC160: #65
Nvel da bia 9,2 mm
Abertura do parafuso de mistura GC135: 2 voltas para fora
GC160: 1-3/4 voltas para fora
Vela de ignio Folga 0,7 0,8 mm
Vlvulas Folga das vlvulas ADM 0,15 0,04 mm
ESC 0,20 0,04 mm
D.E. da haste da vlvula ADM 5,48 mm 5,318 mm
ESC 5,44 mm 5,275 mm
D.I. da guia da vlvula ADM/ESC 5,50 mm 5,572 mm
Largura da sede ADM/ESC 0,7 mm 1,8 mm
Comprimento livre da mola ADM/ESC 34,0 mm 32,5 mm
Pisto D.E. da saia 63,969 mm 63,829 mm
Folga entre o pisto e o cilindro 0,031 0,070 mm 0,12 mm
D.I. da cavidade do pino do pisto 13,002 mm 13,048 mm
D.E. do pino do pisto 13,0 mm 12,954 mm
Anis do pisto Espessura do anel 1/2 anis 1,5 mm 1,37 mm
Anel de leo 2,5 mm 2,37 mm
Folga entre o anel e a canaleta:
1/2 anis/Anel de leo 0,015 0,045 mm 0,15 mm
Folga das extremidades do anel: 1 anel 0,2 0,35 mm 1,0 mm
2 anel 0,3 0,45 mm 1,0 mm
Anel de leo 0,15 0,35 mm 1,0 mm
Cilindro D.I. do cilindro 64,0 mm 64,165 mm
Biela D.I. da cabea da biela 13,005 mm 13,07 mm
D.I. do colo da biela 26, 02 mm 26,066 mm
Folga de leo do colo da biela 0,040 0,063 mm 0,12 mm
Folga lateral do colo da biela 0,1 0,4 mm 0,8 mm
rvore de manivelas D.E. da rvore de manivelas Lado do PTO 27,993 mm 27,933 mm
Lado do estator 25,393 mm 25,333 mm
D.E do Mancal da rvore de Manivelas 25,98 mm 25,92 mm
Bloco do Cilindro D.I. do Mancal Principal 25,420 mm 25,466 mm
Folga axial da rvore de Manivelas 0,15 0,75 mm 1,0 mm
Tampa da carcaa D.I. do Mancal Principal 28,020 mm 28,066 mm
do motor
Polia do Comando Altura do ressalto 37,394 mm 37,369 mm
D.I. da Polia do Comando (Rolamento) 10,027 mm 10,075 mm
D.E. do Eixo da Polia do Comando 9,987 mm 9,920 mm
Brao Oscilante D.I do Brao Oscilante 6,000 mm 6,043 mm
D.E. do Eixo do Brao Oscilante 5,990 mm 5,953 mm
D.I do Rolamento do Eixo do Brao Oscilante 6,000 mm 6,043 mm
Bobina de ignio Resistncia Bobina primria 1,0 1,2
Bobina secundria 10,6 12,8 k
Folga de ar (no volante do motor) 0,2 0,6 mm
2-4
6. VALORES DE TORQUE
NOTA
VALORES DE TORQUE PADRO
Item Dim. da rosca (mm)
Torque
N.m kg.m
Parafuso 5 mm 4 0,4
6 mm 9 0,9
Parafuso e porca 5 mm 5,0 0,5
6 mm 10 1,0
8 mm 21 2,1
10 mm 34 3.4
12 mm 54 5,4
Parafuso Flange e porca 6 mm 12 1,2
8 mm 26 2,6
10 mm 39 3.9
Parafuso SH 6 mm 9 0,9
Utilize os valores de torque padro para os fixadores que no estejam especificamente listados nesta tabela.
(CT) Indica o parafuso auto-atarraxante
Item Dim. da rosca (mm)
Torque
N.m kg.m
Tampa da Carcaa do Motor M6 x 1,0 (CT) 12 1,2
Parafuso da biela M7 x 1,0 12 1,2
Contraporca de Ajuste das Vlvulas M5 x 0,5 8 0,8
Parafuso da Tampa do Cabeote M6 x 1,0 12 1,2
Parafuso de Drenagem do leo M12 x 1,5 24 2,4
Porca do volante do motor M14 x 1,5 52 5,2
Porca do Brao do Governador M6 x 1,0 10 1,0
Parafuso da Tampa de Respiro M6 x 1,0 12 1,2
Parafuso da Carcaa do filtro de ar M6 x 1,0 (CT) 10 1,0
Parafusos do silencioso M6 x 1,0 (CT) 12 1,2
Porca da Partida Retrtil M6 x 1,0 8,5 0,85
Prisioneiro da Tampa da Ventoinha M6 x 1,0 12 1,2
Prisioneiro do Tanque de Combustvel M6 x 1,0 12 1,2
Parafuso, Porca do Tanque de Combustvel M6 x 1,0 10 1,0
Parafuso da bomba de Combustvel M5 x 0,8 3 0,3
Parafuso do Interruptor do Nvel de leo M6 x 1,0 12 1,2
(Somente modelo equipado com interruptor
do nvel de leo)
Parafuso da Extenso do Medidor de leo M6 x 1,0 (CT) 12 1,2
Vela de Ignio M14 x 1,25 20 2,0
2-5
7. FERRAMENTAS ESPECIAIS
Descrio Cdigo da Ferramenta Aplicao
1. Medidor do nvel da bia 07701-0010000 Inspeo do nvel da bia do carburador
2. Chave "B" de Ajuste das Vlvulas 07708-0030400 Ajuste da Folga das Vlvulas
3. Acessrio, 32 x 35 mm 07746-0010100 Remoo do rolamento 62/28
(Somente tipos V, W e P)
4. Acessrio, 52 x 55 mm 07746-0010400 Instalao do rolamento 62/28
5. Guia, 28 mm 07746-0041100 Remoo/Instalao do rolamento 62/28
6. Instalador 07749-0010000 Instalador para as ferramentas 3, 4 e 5
7. Fresa da sede da vlvula 45 27,2 07780-0010200 Recondicionamento da sede da vlvula (ADM.ESC.)
8. Suporte da fresa da sede da vlvula 07981-VA20100 ou Recondicionamento da sede da vlvula
07981-VA20101
9. Escova de Limpeza 07998-VA20100 Limpeza da Cmara de Combusto
2-6
8. DIAGNOSE DE DEFEITOS
a. Sintomas Gerais e Possveis Causas
Partida difcil.
Motor sem potncia.
CUBA DO CARBURADOR com gasolina
contaminada.
Drene a gasolina velha. Abastea com
gasolina nova.
VELA DE IGNIO solta ou sem fasca. Inspecione-a.p. 2-11.
TUBO DIAFRAGMA desacoplado. Acople o tubo corretamente.p. 6-8.
BOMBA DE COMBUSTVEL obstruda. Substitua-a p. 6-3.
FILTRO DE COMBUSTVEL obstrudo. Limpe-o p. 3-7.
FILTRO DE COMBUSTVEL obstrudo. Limpe-o p. 3-8.
CARBURADOR fora de ajuste. Reajuste-o p. 3-6.
Desmonte e inspecione-o p. 6-5 e 6-6.
Folga de ar da BOBINA DE IGNIO
desajustada.
Reajuste-a p. 7-4.
BOBINA DE IGNIO defeituosa. Inspecione-a p. 7-4.
VELA DE IGNIO defeituosa. Inspecione-a p. 3-4.
GOVERNADOR fora de ajuste. Reajuste-o p. 3-7.
FILTRO DE AR obstrudo. Limpe-o p. 3-4.
FOLGA DAS VLVULAS incorreta. Reajuste-a p. 3-5.
Verifique a pgina 2-7
2-7
O motor no ir
girar o suficiente.
BOBINA DE IGNIO DEFEITUOSA. Inspecione-a p. 7-4.
Desempenho fraco
em alta rotao.
FILTRO DE AR obstrudo Limpe-o p. 3-4.
Desempenho fraco
em baixa rotao.
FILTRO DE AR obstrudo. Limpe-o p. 3-4.
FOLGA DA VLVULA incorreta. Reajuste-a p. 3-5.
VLVULA ou SEDE DA VLVULA
gastas ou danificadas.
Inspecione e corrija-as p. 8-20 at 8-22.
ANEL DO PISTO, PISTO ou
CILINDRO desgastados.
Desmonte e inspecione-os p. 8-4,
7,16 e 17.
DETENTOR DE FAGULHAS obstrudo. Limpe ou substitua-o: p. 3-8.
Continuao da pgina 2-6
2-8
Verificao da Compresso do Cilindro
1. Remova o supressor de rudo e a vela de ignio.Instale o
manmetro de compresso no orifcio da vela de ignio.
2. Acione o motor vrias vezes, com a partida retrtil, e mea a
compresso.
b. Partida Difcil
Primeiro, verifique o nvel de
combustvel no tanque.
Remova a vela de ignio e
verifique se o eletrodo est
danificado ou mido.
Verifique o sistema de ignio
(p. 2-11)
Verifique a compresso do
cilindro.
Instale a vela de ignio e acione o
motor novamente.
Adicione combustvel e acione o
motor novamente.
Verifique se o tubo de
combustvel, a tela ou o tubo da
bomba de combustvel esto
obstrudos.
Verifique se o tubo diafragma est
desacoplado
Verifique se o gicl principal ou o
pulverizador do carburador esto
obstrudos.
Limpe o eletrodo e acione o motor
novamente, tomando cuidado
para que o afogador no esteja
muito fechado.
Caso esteja excessivamente
afogado, verifique a vlvula da
bia do carburador.
Sistema de ignio defeituoso
(p. 7-4).
Verifique se a folga das vlvulas
est correta.
Verifique se h excesso de carvo
depositado na cmara de
combusto.
Verifique se as vlvulas ou suas
sedes esto defeituosas.
Verifique se os anis do pisto, o
pisto ou o cilindro esto
desgastados.
No h combustvel
no tanque
Nvel de combustvel normal
Seco
mido
Sem fasca ou fasca fraca
Compresso incorreta
Fasca normal
Compresso correta
MANMETRO DE
COMPRESSO
(Disponvel
comercialmente)
Compresso 0,49 Mpa (5,0 kg/cm
2
, 71 psi)
a 600 rpm
2-9
c. SISTEMA DE ADVERTNCIA DO NVEL DE LEO (Modelo equipado com interruptor do nvel de leo).
a
Nunca acione o motor quando o leo tiver sido drenado.
Verifique novamente utilizando uma
vela de ignio nova (pg. 2-11)
Verifique a continuidade entre os
fios amarelo e verde do interruptor
do nvel de leo.
O defeito existe em um
componente diferente do
sistema de advertncia do
nvel de leo (Verifique as
pginas 2-6 2-8 referentes
a diagnose de defeitos)
INTERRUPTOR DO
NVEL DE LEO
defeituoso.
Substitua o interruptor do
nvel de leo (pg. 6-9).
O motor no acionado
com o interruptor do motor
na posio "ON" (ligado).
Desconecte o fio (preto) do
interruptor do motor.
Aterre o fio preto do lado da bobina
de ignio e realize o teste de fasca.
INTERRUPTOR DO
MOTOR defeituoso.
motor (pg. 6-9).
O motor no desliga com o
interruptor do motor na
posio OFF (desligado).
(O leo do motor suficiente)
Verifique a continuidade entre os
fios amarelo e verde do interruptor
do nvel de leo.
INTERRUPTOR DO
NVEL DE LEO
defeituoso.
nvel de leo (pg. 8-12).
O motor no desliga
quando o leo do motor
insuficiente.
interruptor do motor e realize o teste
de fasca.
INTERRUPTOR DO
MOTOR defeituoso.
motor (pg. 6-9).
BOBINA DE IGNIO
defeituosa.
Substitua a bobina de
ignio (pg. 7-1).
BOBINA DE IGNIO
defeituosa.
ignio (pg. 7-1).
Verifique o nvel de leo antes
de continuar. Adicione o leo
para motor recomendado, se
for necessrio.
No h fasca
No h
continuidade
Fasca
H
continuidade
H fasca
No h fasca
H fasca
No h fasca
No h
continuidade
Verifique a pgina 2-10
H continuidade
2-10
interruptor do motor. Aterre o fio preto
do lado da bobina de ignio e
realize o teste de fasca (pg. 2-11).
INTERRUPTOR DO
MOTOR defeituoso.
motor (pg. 6-9).
BOBINA DE IGNIO
defeituosa.
ignio (pg. 7-1).
No h fasca
H fasca
H continuidade
Continuao da pg. 2-9
2-11
Teste de Fasca
1. Remova a vela de ignio. Instale a vela no supressor de
rudo e aterre o eletrodo lateral no parafuso da tampa do
cabeote.
2. Coloque o interruptor do motor na posio ON. Acione a
partida retrtil e verifique se h fasca no eletrodo.
c
Nunca segure o cabo da vela de ignio com as mos
molhadas ao efetuar este teste.
Certifique-se de que no haja respingos de combustvel
sobre o motor e que a vela de ignio no esteja
encharcada com gasolina.
Para evitar labaredas de fogo, no permita a presena
de fascas prximas ao orifcio da vela de ignio.
O motor no acionado
com o interruptor do
motor na posio "ON"
(ligado).
Substitua a vela de ignio.
Teste a vela de ignio (veja abaixo)
Folga da vela de ignio:
0,7 - 0,8 mm
Verifique novamente com uma nova
vela de ignio nova.
d. Sistema de Ignio
No h fasca
H
fasca
Interruptor do motor defeituoso.
Substitua o interruptor do motor
(pg. 6-9).
Desconecte o fio preto do interruptor
do motor e verifique novamente.
No h fasca
H
fasca
Substitua a bobina de ignio
transistorizada (pg. 7-1).
Cabo de alta tenso danificado ou
com fuga de voltagem.
No h fasca
Anormal
Substitua a bobina de ignio
transistorizada (pg. 7-1).
Verifique o valor da resistncia nas
bobinas primria e secundria da
bobina de ignio transistorizada
(pg. 7-4).
Bobina primria: 1,0 1,2
Bobina secundria: 10,6 12,8 k
Normal
Anormal
VELA DE IGNIO
2-12
e. O Motor acionado porm morre em seguida
Verifique o nvel de combustvel no tanque Adicione combustvel e acione novamente o
motor.
No h combustvel
H combustvel
Verifique se o tubo ou o filtro de combustvel
esto obstrudos.
Remova os materiais estranhos dos tubos de
combustvel.
Limpe o filtro de combustvel (p. 3-7).
Anormal
Normal
Inspecione o carburador quanto a instalao
inadequada e ar secundrio sugado atravs
do isolante do carburador.
Se o carburador estiver solto, aperte os
parafusos firmemente.
Verifique o isolante do carburador quanto a
danos e instale-o (p. 6-3).
Anormal
Normal
Mea a compresso do cilindro (p. 2-8).
Acione o motor de acordo com os
procedimentos de partida.
Verifique se a folga das vlvulas est correta
(p. 3-5).
depositado na cmara de combusto.
Verifique quanto a vlvulas ou assento de
vlvulas defeituosos.
Verifique se o pisto, os anis do pisto ou o
cilindro esto desgastados.
Anormal
Normal
Verifique o sistema de ignio (p. 2-11).
Substitua a vela de ignio e verifique
novamente a presena de fasca.
Verifique se existe fuga de corrente causado
pelo cabo e alta tenso danificado.
Verifique a bobina de ignio (p. 7-4).
Sem faca ou
fasca fraca
Fasca normal
Ajuste o parafuso da mistura (p. 3-6).
2-13
f. O Motor no tem potncia
Inspecione o elemento do filtro de ar (p. 3-4) Limpe o elemento do filtro de ar e substitua-o
se necessrio. (p. 6-5).
Contaminado
Sem contaminao.
Verifique se o giclr principal ou o
pulverizador no esto obstrudos.
Limpe e substitua, se necessrio (p. 6-5).
Anormal
Normal
Normal
Mea a compresso do cilindro (p. 2-8).
Substitua a vela de ignio e verifique
novamente a presena de fasca.
Verifique se existe fuga de corrente causado
pelo cabo e alta tenso danificado.
Verifique a bobina de ignio (p. 7-5).
Sem faca ou
fasca fraca
Fasca
Acione o motor de acordo com os
procedimentos de partida.
Verifique se a folga das vlvulas est correta
(p. 3-5).
depositado na cmara de combusto.
Verifique quanto a vlvulas ou assento de
vlvulas defeituosos.
Verifique se o pisto, os anis do pisto ou o
cilindro esto desgastados.
Anormal.
Normal
Remova a vela de ignio e verifique os
eletrodos quanto a presena de carvo e a
folga da vela (p. 3-4).
Limpe a vela de ignio e ajuste a folga
(p. 3-4).
Substitua a vela de ignio se necessrio
(p. 8-9).
Anormal
Verifique o sistema de ignio (p. 2-11).
2-14
g. As rotaes do motor no aumentam
Verifique se o governador est desajustado. Ajuste o governador (p. 3-7).
Incorreto
Correto
Inspecione o elemento do filtro de ar (p. 3-4)
Limpe o elemento do filtro de ar e substitua-o,
se necessrio (p. 6-7).
Contaminado
No est contaminado
Verifique a folga das vlvulas (p. 3-5). Ajuste a folga das vlvulas (p. 3-5).
Incorreto
Correto
Remova a vela de ignio e verifique os
eletrodos quanto a presena de carvo e a
folga da vela (p. 3-4).
Limpe a vela de ignio e ajuste a folga
(p. 3-4).
Substitua a vela de ignio, se necessrio
(p. 8-9).
Incorreto
Normal
Verifique se o giclr principal e o pulverizador
no esto obstrudos.
Limpe e substitua, se necessrio (p. 6-5).
Anormal
Normal
Normal
Inspecione o carburador quanto a instalao
inadequada e ar secundrio sugado atravs
do isolante do carburador.
Se o carburador estiver solto, aperte os
parafusos firmemente.
Verifique o isolante do carburador quanto a
danos e instale-o (p. 6-3).
Anormal.
Verifique as molas das vlvulas (p. 8-20). Substitua as molas das vlvulas (p. 8-9).
Anormal
2-15
9. PASSAGENS DE CABOS E FIAES
CABO DE ALTA
TENSO
FIAO DO
INTERRUPTOR
DE PARADA
INTERRUPTOR DE
PARADA DO MOTOR
PRESILHA DA FIAO DO
INTERRUPTOR DE
PARADA (Equipado com
Interruptor de Nvel de leo)
PRESILHA DA FIAO
(Equipado com Interruptor
de Nvel de leo)
FIAO DO
INTERRUPTOR DE NVEL
DE LEO (Equipado com
Interruptor de Nvel de leo)
BOBINA DE
IGNIO
3-0
MANUTENO GC135 GC160
NOTAS
3-1
GC135 GC160
1. TABELA DE MANUTENO
2. LEO DO MOTOR
3. FILTRO DE AR
4. VELA DE IGNIO
5. FOLGA DAS VLVULAS
6. CARBURADOR
7. GOVERNADOR
8. TANQUE DE COMBUSTVEL/FILTRO DE
COMBUSTVEL
9. LINHA DE COMBUSTVEL
(PEA OPCIONAL)
1. TABELA DE MANUTENO
NOTA
1. Troque o leo do motor a cada 25 horas quando for utilizado com carga mxima ou em altas temperaturas.
2. Os servios devero ser efetuados com maior freqncia caso o motor seja utilizado em reas com poeira.
Intervalo de Servio Aps Primeiro A cada A cada A cada A cada Consulte
cada uso ms ou 3 mses 3 mses 100 horas 150 horas a
Item: Efetue a manuteno nos intervalos aps ou ou pgina
de tempo indicados em meses ou horas 5 horas 25 horas 50 horas
de funcionamento, o que ocorrer primeiro.
leo do motor Verifique o nvel O p. 3-2
Troque O O (1) p. 3-3
Filtro de ar Verifique O
p. 3-4
Limpe O (2)
Vela de ignio Ajuste - Limpe O p. 3-4
Detentor de Fagulhas
Limpe
O p. 3-8
(Pea opcional)
Tanque e Filtro de Combustvel Limpe O p. 3-7
Folga das vlvulas Verifique - Ajuste O p. 3-5
Linha de combustvel Verifique
A cada 2 anos p. 3-8
(Substitua, se necessrio)
3. MANUTENO
3
3-2
2. LEO DO MOTOR
Sistema de alerta de leo
(Somente com interruptor do nvel de leo.)
NOTA
Drene o leo com o motor quente e na posio horizontal para
assegurar uma drenagem completa e rpida.
1. Com o motor funcionando, desconecte o fio preto do
Para maior convenincia, efetue este teste junto com a troca
de leo do motor.
interruptor do motor e aterre-o no motor. O motor dever parar.
2. Com o motor parado e abastecido com leo, e os fios do
interruptor do nvel de leo desconectados, verifique a
continuidade entre os fios amarelo e verde do interruptor. No
deve haver continuidade.
3. Com o motor parado, o leo do motor drenado e os fios do
interruptor do nvel de leo desconectados, verifique a
continuidade entre os fios amarelo e verde do interruptor.
Deve haver continuidade.
Verificao do nvel do leo:
Verifique o nvel do leo com o motor desligado e apoiado em
uma superfcie plana.
1. Remova a vareta medidora do nvel de leo e limpe-a.
2. Instale a vareta medidora do nvel de leo no bocal de
abastecimento, porm no rosquei-a.
Remova a vareta medidora e verifique o nvel de leo.
3. Se o nvel estiver baixo, abastea o motor at a marca superior
da vareta com o leo de motor recomendado. No deixe o leo
escorrer.
4. Reinstale e aperte a tampa da vareta medidora firmemente.
TAMPA / MEDIDOR DO NVEL DE LEO
TAMPA / MEDIDOR
DO NVEL DE LEO
FIO AMARELO
(FIAO DO
INTERRUPTOR DE
NVEL DE LEO)
TERRA
FIO PRETO
(INTERRUPTOR
DE PARADA DO
MOTOR)
TERRA
NVEL
SUPERIOR
NVEL
INFERIOR
MANUTENO
3-3
TROCA DE LEO DO MOTOR
A drenagem pode ser efetuada mais completa e rapidamente
quando o motor ainda estiver quente.
1. Coloque um recipiente adequado sob o parafuso de
drenagem.
2. Remova a tampa do gargalo de abastecimento e o parafuso
de drenagem do leo. Incline o motor e deixe que o leo seja
completamente drenado em um recipiente apropriado.
Recomendamos que descarte o leo usado de forma a no
agredir o meio ambiente. Sugerimos que seja depositado em
um recipiente vedado e levado para um centro de reciclagem
ou estao de servio.
No jogue no lixo, na terra ou no esgoto.
c
3. Reinstale o parafuso de drenagem e aperte-o firmemente.
TORQUE: 24 N.m (2,4 kg.m)
O leo usado pode causar cncer, se permanecer em
contato com a pele por perodos prolongados. Apesar
desta condio ser altamente improvvel, a no ser que o
leo seja manuseado diariamente, lave bem as mos com
sabo imediatamente aps o manuseio. MANTENHA-O
FORA DO ALCANCE DAS CRIANAS.
4. Com o motor apoiado em uma superfcie plana, abastea a
carcaa do motor com o leo recomendado at atingir a
marca de nvel superior.
Capacidade de leo do motor 0,58 l
leo do motor recomendado MOBIL SUPER MOTO 4T,
Classificao de servio SF,
Viscosidade SAE 20 W 50
5. Reinstale e aperte a tampa da vareta medidora firmemente.
GC135 GC160
TAMPA / MEDIDOR
DO NVEL DE LEO
ARRUELA DO
BUJO DE
DRENAGEM
BUJO DE
DRENAGEM
TAMPA / MEDIDOR DO NVEL DE LEO
LIMITE
SUPERIOR
LIMITE
INFERIOR
VARETA
MEDIDORA
3-4
3. FILTRO DE AR
Limpeza:
O filtro de ar sujo poder restringir as passagens de ar para o
carburador, reduzindo o desempenho do motor. Se o motor
operar em regies com muita poeira, efetue a limpeza do filtro
de ar com mais freqncia do que recomendado na tabela de
manuteno.
NOTA
O funcionamento do motor sem o filtro de ar ou com um filtro de
ar danificado, poder ocasionar a entrada de sujeira no interior
do motor, causando um desgaste prematuro do motor. Este tipo
de defeito no coberto pela garantia do produto.
1. Pressione as lingetas travas, localizadas no lado do tanque
de combustvel, da tampa e remova a tampa do filtro de ar.
2. Verifique cuidadosamente o elemento quanto a furos ou
trincas e substitua-o, se estiver danificado.
3. Bata varias vezes o elemento do filtro de ar em uma superfcie
slida para a remoo da sujeira ou aplique ar comprimido
(no exceda 207 kPa,(2,1 kgf/cm
2
, 30 psi) no lado limpo que
fica virado para o motor.
Nunca utilize uma escova para limpar o elemento do filtro de
ar pois a sujeira poder penetrar nas fibras e provocar danos.
4. Limpe a sujeira interna da tampa e da carcaa do filtro de ar
utilizando um pedao de pano. Cuidado para no deixar a
sujeira penetrar no interior dos condutores de passagem do
carburador.
5. Reinstale o elemento do filtro de ar e a tampa.
4. VELA DE IGNIO
Inspeo/ Limpeza
1. Limpe a sujeira ao redor da vela de ignio.
2. Remova o supressor de rudo e utilize uma chave de vela para
remov-la.
Vela de ignio recomendada: NGK BPR6ES
CARCAA DO
FILTRO DE AR
LINGETAS
DE FIXAO
ELEMENTO
DO FILTRO
DE AR
(ELEMENTO
DE PAPEL)
CONDUTO
DE AR
TAMPA DO
FILTRO DE AR
LINGETAS
ELEMENTO DO FILTRO DE AR
CHAVE DE VELA
MANUTENO
3-5
3. Inspecione visualmente a vela de ignio. Descarte-a caso o
isolante esteja trincado ou danificado. O eletrodo central
dever ter extremidades quadradas e o eletrodo lateral no
dever estar corrodo.
4. Remova os depsitos de carvo com uma escova de ao.
5. Mea a folga da vela com um clibre de lminas
Se necessrio, ajuste-a, dobrando o eletrodo lateral.
6. Certifique-se de que a arruela de vedao esteja em boas
condies, substitua a vela , se necessrio.
7. Instale a vela manualmente para assentar a arruela. Em
seguida, aperte-a com uma chave de vela (com 1/2 volta
adicional, se a vela for nova) para comprimir a arruela de
vedao. Caso a vela de ignio seja reutilizada, aperte-a 1/8 -
1/4 de volta depois de seu assentamento.
a
5. FOLGA DAS VLVULAS
Inspeo/Ajuste:
NOTA
A inspeo e o ajuste da folga das vlvulas devero ser
efetuados com o motor frio.
A vela de ignio dever ser apertada firmemente. Caso
no seja apertada corretamente, a vela poder ficar
quente e danificar o motor.
Nunca utilize velas com grau trmico incorreto.
1. Remova os quatro parafusos flange, 6 x 12 mm.
2. Remova a tampa de vlvula, soltando lentamente os cantos
da tampa.
NOTA
3. Posicione o pisto no ponto morto superior da fase de
compresso (ambas as vlvulas totalmente fechadas).
O ponto Morto Superior da fase de compresso a posio de
alinhamento da superfcie da tampa de vlvula com as marcas de
referncia da polia de comando.
c
Se a vlvula de escapamento abrir quando a superfcie da
tampa de vlvula estiver alinhada com as marcas de
referncia da polia de comando, gire a partida retrtil at
as marcas de referncia ficarem alinhadas no lado oposto
da polia.
No tente soltar a tampa de vlvula com fora pois poder
danific-la.
Substitua a tampa de vlvula caso se estiver deformada.
GC135 GC160
Folga da vela de iginio: 0,7 - 0,8 mm
FOLGA 0,7 0,8 mm
ELETRODO LATERAL
CANTO
TAMPA DO
CABEOTE
CANTO
CANTO
CANTO
6 x 12 (4)
TAMPA DO
CABEOTE
MARCAS DE ALINHAMENTO
SUPERFCIE DA TAMPA DO CABEOTE
POLIA DO
COMANDO
ESCOVA DE AO
3-6
4. Insira um clibre de lminas entre a haste de vlvula e o
parafuso de ajuste no brao oscilante para medir a folga.
5. Caso o ajuste seja necessrio, siga os seguintes
procedimentos:
a. Fixe o parafuso de ajuste utilizando a ferramenta especial e
solte a contraporca.
b. Gire o parafuso de ajuste para obter a folga especificada nas
vlvulas de admisso e escapamento.
c. Aperte o parafuso de ajuste novamente utilizando a
ferramenta especial enquanto fixa a contraporca.
TORQUE: 8N.m (0,8 kg.m)
FERRAMENTA:
Chave "B" de ajuste das vlvulas 07708-0030400
6. Inspecione a folga das vlvulas novamente depois de apertar
a contraporca.
7. Aplique uma junta lquida (Three Bond 1207, ou equivalente)
nas superfcies de contato e instale a tampa de vlvulas
(p. 8-3).
6. CARBURADOR
Parafuso da mistura
1. Acione o motor e deixe-o aquecer at atingir a temperatura
normal de funcionamento.
2. Com o motor em marcha lenta, gire o parafuso de mistura
para dentro ou para fora at atingir o ajuste que produza as
rotaes mais altas no motor. O ajuste correto normalmente
ser obtido pelo nmero aproximado de voltas indicado
abaixo, a partir da posio totalmente fechada do parafuso
(ligeiramente assentado).
PARAFUSO DE ACELERAO:
normal de funcionamento.
2. Gire o parafuso de acelerao para obter a marcha lenta
padro.
Folga padro da vlvula
ADM 0,15 0,04 mm
ESC 0,20 0,04mm
Abertura do parafuso GC135 2 voltas para fora
de mistura GC160 1-3/4 volta para fora
Marcha lenta padro 1.400 150 (rpm)
CONTRAPORCA
DE AJUSTE DE
VLVULA
CONTRAPORCA
DE AJUSTE DE
VLVULA
CHAVE "B" AJUSTE
DE VLVULAS
07708-0030400
PARAFUSO
DE AJUSTE
DE VLVULA
CLIBRE DE LMINAS
HASTE DE
VLVULA
Para aumentar a folga da vlvula, gire a articulao para fora.
Para diminuir a folga da vlvula, gire a articulao para dentro.
F E R R A ME NTA
E S P E C I A L
PARAFUSO DE MISTURA
PARAFUSO DE ACELERAO
MANUTENO
3-7
7. GOVERNADOR
Ajuste
1. Remova o tanque de combustvel.
2. Coloque a alavanca de controle na posio FAST.
3. Solte a porca do brao do governador.
4. Empurre o brao do governador para o lado do carburador
para abrir totalmente o acelerador.
5. Segure o acelerador completamente aberto, gire
completamente o eixo do brao do governador no sentido
horrio e aperte a porca do brao do governador com o
torque especificado.
6. Coloque a alavanca de controle na posio SLOW.
7. Com a alavanca de controle na posio SLOW verifique se a
vlvula do acelerador est completamente fechada.
8. Verifique se o brao do governador e a vlvula do acelerador
funcionam suavemente.
normal de funcionamento. Gire a alavanca de controle at
obter a rotao mxima padro.
10. O ajuste feito atravs da mola posicionadora da alavanca de
controle.
8. TANQUE DE COMBUSTVEL/FILTRO DE
COMBUSTVEL
Limpeza:
c
1. Drene o combustvel do tanque em um recipiente adequado.
A gasolina altamente inflamvel e explosiva sob
determinadas condies. No fume nem permita a
presena de fascas ou chamas prximas rea de
trabalho.
Aps instalar o filtro, verifique se h vazamentos e
certifique-se de que a rea esteja seca antes de acionar
o motor.
GC135 GC160
TANQUE DE
COMBUSTVEL
PARAFUSO-ARRUELA,
6 x 25 mm(2)
PORCA
FLANGE, 6 mm
TUBO DE
COMBUSTVEL
BOMBA DE
COMBUSTVEL
Rotao Mxima Padro (Sem carga) 3.850 150 rpm
BRAO DO
GOVERNADOR
VLVULA DO
ACELERADOR
ALAVANCA DE
CONTROLE
MOLA
POSICIONADORA DO
GOVERNADOR
EIXO DO BRAO DO
GOVERNADOR
PORCA DO BRAO
DO GOVERNADOR
3-8
2. Desacople a linha de combustvel e solte o filtro do tanque.
3. Limpe o filtro de combustvel com solvente e certifique-se de
que a tela no esteja danificada.
4. Instale o filtro no tanque de combustvel.
Conecte o tubo no tanque de combustvel.
5. Instale o tanque de combustvel.
6. Aps a instalao verifique se no h vazamentos de
combustvel
9. LINHA DE COMBUSTVEL
Verificao
c
1. Verifique se a linha de combustvel est deteriorada, rachada
ou com sinais de vazamento.
2. Verifique se a bomba de combustvel est suja ou com a
presena de materiais estranhos.
3. Drene o combustvel em um recipiente adequado.
trabalho.
4. Substitua a linha de combustvel, se necessrio.
(PEA OPICIONAL)
Limpeza:
a
c
1. Remova os trs parafusos flange, 6 x 12 mm e remova o
protetor do silencioso.
2. Remova o parafuso auto-atarraxante, 4 x 6 mm e remova o
detentor de fagulhas do silencioso.
A manuteno do detentor de fagulhas deve ser efetuada
a cada 100 horas para garantir sua eficincia total.
O motor e o silencioso esquentam muito durante o
funcionamento e permanecem quente depois do motor
ser desligado. Certifique-se de que o motor esteja frio
antes da remoo/instalao do silencioso.
TANQUE DE
COMBUSTVEL
FILTRO DE
COMBUSTVEL
TUBO DE
COMBUSTVEL
BOMBA DE
COMBUSTVEL
MANGUEIRA DO TANQUE
DE COMBUSTVEL
PARAFUSO AUTO-
ATARRAXANTE, 4 x 6 mm
6 x 12 (3)
PROTETOR DO
SILENCIOSO
DETENTOR DE FAGULHAS
(PEA OPCIONAL)
MANUTENO
3-9
3. Verifique os depsitos de carbono ao redor da regio de
escape e do detentor de fagulhas. Limpe-os se necessrio,
utilizando uma escova de ao.
4. Substitua o detentor de fagulha caso esteja trincado ou
danificado.
5. Instale o detentor de fagulhas e o protetor do silencioso na
ordem inversa da remoo.
GC135 GC160
TELA DO
DETENTOR DE
FAGULHAS
NOTAS
4-0
SILENCIOSO GC135 GC160
NOTAS
GC135 GC160
SILENCIOSO
INSTALAO:
Instale aps a remoo dos depsitos de carvo
do silencioso, batendo suavemente com um
martelo de plstico.
No bata na flange do vedador do silencioso
pois poder danific-la.
Se a flange estiver com sinais de entalhes ou
danificada, substitua o silencioso.
Verifique se a regio de escape do bloco do
cilindro est danificada.
FLANGE DO VEDADOR
DO SILENCIOSO
REGIO DE ESCAPE
4. SILENCIOSO
1. SILENCIOSO
1. SILENCIOSO
a. REMOO/INSTALAO
a
O motor e o silencioso esquentam muito durante o funcionamento e permanecem quente depois do motor ser
desligado. Certifique-se de que o motor esteja frio antes da remoo/instalao do silencioso.
4-1
JUNTA DO SILENCIOSO
(PEA OPCIONAL)
No a reutilize.
PARAFUSO AUTO-
ATARRAXANTE,
4 x 6 mm(2)
PROTETOR DO
SILENCIOSO
DETENTOR DE FAGULHAS
(PEA OPCIONAL)
INSTALAO:
Instale aps a remoo dos
depsitos de carbono da tela
utilizando uma escova de ao.
DEFLETOR DO
SILENCIOSO
PLACA DO
DETENTOR DE
FAGULHAS
(PEA OPCIONAL)
6 x 12 (3)
PARAFUSO AUTO-
ATARRAXANTE, 4 x 6 mm(2)
TAMPA DO
SILENCIOSO
PROTETOR DO
SILENCIOSO
6 x 79 (2)
12N.m (1,2 kg.m)
PARAFUSO AUTO-
ATARRAXANTE,
4 x 6 mm(2)
4
5-0
TAMPA DA VENTOINHA GC135 GC160
NOTAS
GC135 GC160
TAMPA DA VENTOINHA
1. CONJUNTO DE PARTIDA RETRTIL/TAMPA
DA VENTOINHA
1. CONJUNTO DE PARTIDA
RETRTIL/TAMPA DA VENTOINHA
a. REMOO/INSTALAO
NOTA
Substitua a corda de partida se estiver desfiada ou gasta.
No desmonte o conjunto de partida retrtil.
5-1
5.
TAMPA DA VENTOINHA
INSTALAO
Verifique se o cabo de alta tenso est
firmemente fixado na ranhura da tampa
da ventoinha conforme mostrado.
RANHURA
CABO DE ALTA
TENSO
ESPAADOR DA TAMPA
DA VENTOINHA
PARTIDA RETRTIL
PORCA FLANGE,
6 mm (3)
8,3 N.m (0,83 kg.m)
b. SUBSTITUIO DA CORDA RETRTIL DE PARTIDA
1. Puxe a ala retrtil de partida (at a corda de partida sair
completamente).
ALA DE
PARTIDA
5
5-2
2. Para prevenir que o carretel de partida retorne, fixe o carretel
e a carcaa de partida com um pedao de barbante ou um
material equivalente conforme mostrado.
3. Solte os ns do lado da ala e do carretel e remova a corda
de partida.
4. Se a corda de partida quebrou ou o carretel retornou, alinhe o
orifcio da carcaa de partida com o orifcio do carretel
girando o carretel 5 voltas na direo da seta.
TAMPA DA VENTOINHA GC135 GC160
CARRETEL DE PARTIDA
CARCAA DA
PARTIDA RETRTIL
ORIFCIOS DE
ALINHAMENTO
ALA DE PARTIDA
CORDA DE
PARTIDA
CARRETEL DE
PARTIDA
CARCAA DA
PARTIDA RETRTIL
BRAADEIRA
CARRETEL DE PARTIDA
TAMPA DA VENTOINHA
5-3
5. Passe a corda de partida atravs do orifcio da ala de
partida e d um n na sua extremidade em forma de oito.
6. Passe a outra extremidade da corda de partida atravs do
orifcio da carcaa de partida e do orifcio do carretel de
partida d um n na sua extremidade em forma de oito.
7. Em seguida, enrole a corda de partida ao redor do carretel de
partida.
8. Puxe a corda de partida vrias vezes e verifique se a catraca
est funcionando corretamente.
GC135 GC160
CARRETEL DE
PARTIDA
N
ALA DE PARTIDA
CORDA DE
PARTIDA
CATRACAS
NOTAS
6-0
SISTEMA DE COMBUSTVEL GC135 GC160
NOTAS
GC135 GC160 6.
1. TANQUE DE COMBUSTVEL
2. FILTRO DE AR/ CARBURADOR
3. BASE DE CONTROLE/BRAO DO
GOVERNADOR
1. TANQUE DE COMBUSTVEL
a. REMOO/INSTALAO
Antes da desmontagem, drene completamente o carburador.
6-1
SISTEMA DE
COMBUSTVEL
c
determinadas condies. No fume nem permita a presena
de fascas ou chamas prximas rea de trabalho.
TANQUE DE COMBUSTVEL
CAPACIDADE DO TANQUE:
GC135: 1,7 l
GC160: 2,0 l
LIMPEZA: p. 3-7
INSTALAO:
Lave o tanque para remover os
sedimentos e seque-o completamente
antes da montagem.
TAMPA DO TANQUE
DE COMBUSTVEL
MONTAGEM:
Certifique-se de que
o orifcio de respiro
esteja desobstrudo e
limpo. Aplique ar
comprimido, se
necessrio.
BORRACHA "B" DE
FIXAO DO
TANQUE DE
COMBUSTVEL (2)
ESPAADOR
14 x 1,6 mm (2)
10 N.m(1,0 kg.m)
PARAFUSO-
ARRUELA,
6 x 25 mm (2)
PORCA FLANGE, 6mm
10 N.m (1,0 kg.m)
BUCHA DE FIXAO
BORRACHA "A" DE
FIXAO DO TANQUE
DE COMBUSTVEL FILTRO DE COMBUSTVEL
LIMPEZA: p. 3-7
INSTALAO:
Certifique-se de que o filtro no
esteja sujo nem danificado antes da
instalao.
PRESILHA
"B 11" DO
TUBO MANGUEIRA DO TANQUE
DE COMBUSTVEL
VERIFICAO: p. 3-8
INSTALAO: p. 6-2
PRESILHA "B10" DO
TUBO
ARRUELA ESPECIAL, 6mm
PRISIONEIRO DO TANQUE
DE COMBUSTVEL
12 N.m (1,2 kg.m)
6
6-2
MANGUEIRA DO TANQUE DE COMBUSTVEL
INSTALAO:
1. Acople a mangueira de extremidade de dimetro maior no
tanque de combustvel.
2. Acople a mangueira de extremidade de dimetro menor no
lado marcado com "" da bomba de combustvel.
MARCA ""
CONECTOR DA
MANGUEIRA DO
TANQUE DE
COMBUSTVEL
(MANGUEIRA
DO TANQUE DE
COMBUSTVEL)
BOMBA DE
COMBUSTVEL
DIMETRO
MAIOR
DIMETRO MENOR
VISTA TRASEIRA DA BOMBA DE COMBUSTVEL:
NOTAS
6-3
2. FILTRO DE AR/CARBURADOR
a. REMOO/INSTALAO
Antes da desmontagem, drene completamente o carburador.
c
a
A montagem com a falta de algumas peas poder provocar a entrada de sujeira no sistema de admisso e danificar
o motor.
A gasolina altamente inflamvel e explosiva sob determinadas condies. No fume nem permita a presena de
fascas ou chamas prximas rea de trabalho.
JUNTA DO ISOLANTE
No reutilize.
ISOLANTE DO CARBURADOR
INSTALAO:
Limpe as passagens com ar
comprimido e antes da
instalao.
Remova o tanque de combustvel (p. 6-1).
GUIA DE AR
INSTALAO:
Substitua a junta
caso esteja
danificada.
HASTE DO
AFOGADOR
REMOO/
INSTALAO: p. 6-7
FILTRO DE AR
DESMONTAGEM/
MONTAGEM: p. 6-7
INSTALAO: p. 6-8
6 x 112 (2)
10 N.m (1,0 kg.m)
JUNTA DO FILTRO DE AR
No reutilize.
JUNTA DO CARBURADOR
No reutilize.
SUPORTE "A" DO
TANQUE DE
COMBUSTVEL
CARBURADOR
DESMONTAGEM/MONTAGEM:
p. 6-5
INSPEO: p. 6-6
AJUSTE: p. 3-6
BORRACHA DA HASTE DO AFOGADOR
6-4
HASTE DO GOVERNADOR
REMOO/INSTALAO:
p. 6-7
MOLA DE RETORNO DO ACELERADOR
REMOO/INSTALAO: p. 6-7
MANGUEIRA DE COMBUSTVEL
VERIFICAO: p. 3-8
INSTALAO: p. 6-8
PARAFUSO-ARRUELA 5 x 14 mm (2)
3 N.m (0,3 kg.m)
TUBO DIAFRAGMA
INSPEO:
Verifique se no est rachado ou
deteriorado antes da instalao e
substitua-o se necessrio.
INSTALAO: p. 6-8
PRESILHA "C9"
DA MANGUEIRA
PRESILHA "B8"
DA MANGUEIRA
BOMBA DE COMBUSTVEL
INSTALAO: p. 6-8
6-5
PARAFUSO DE MISTURA
AJUSTE: p. 3-6
PARAFUSO,
5 x 6 mm
AJUSTE: p. 3-6
PULVERIZADOR PRINCIPAL
MONTAGEM:
Limpe completamente
com ar comprimido
antes da instalao.
GICL PRINCIPAL
MONTAGEM:
Limpe completamente com
ar comprimido antes da
instalao.
Nmero do Gicl principal
GC135: #60
GC160: #65
JUNTA
DA CUBA
DA BIA
ANEL DE VEDAO
PARAFUSO DE FIXAO
MONTAGEM:
Aps a montagem, verifique se h
indcios de vazamento de
combustvel.
TUBO, 4 x 7 x 150 mm
CUBA DA BIA
DESMONTAGEM:
Instale-a de forma que o parafuso de drenagem esteja virado
para o parafuso de acelerao.
CORRETA
PINO DA
BIA
SUBSTITUA
BIA
MONTAGEM:
Aps a instalao, verifique se a bia apresenta
um movimento suave.
INSPEO: p. 6-6
VLVULA DA BIA
CARCAA DO CARBURADOR
Limpe as passagens internas e os
orifcios com ar comprimido antes
da instalao.
PARAFUSO DE DRENAGEM
GICL
PRINCIPAL
PARAFUSO DE
DRENAGEM
VLVULA DA BIA
b. DESMONTAGEM/MONTAGEM DO CARBURADOR
Remova o parafuso de drenagem e drene o carburador antes da
remoo.
c
NOTA
Limpe a parte externa do carburador antes da desmontagem.
trabalho.
MONTAGEM:
Antes da instalao, inspecione quanto a
desgaste na sede ou na vlvula da bia
e verifique se a mola est fraca.
SEDE DA
VLVULA
6-6
c. INSPEO
NVEL DA BIA
Coloque o carburador virado para cima e mea a distncia entre a
parte superior da bia e a carcaa do carburador na posio em
que a bia toca na vlvula.
FERRAMENTA:
Medidor do nvel da bia 07401-0010000
Nvel padro 9,2 mm
Caso o nvel esteja fora da especificao, substitua a bia.
Verifique o funcionamento da bia.
F E R R A ME NTA
E S P E C I A L
MEDIDOR DO
NVEL DA
BIA
07401-0010000
NOTAS
INSTALAO:
Acople uma das extremidades no orifcio da tampa
de respiro e a outra extremidade na carcaa do
filtro de ar.
Certifique-se de passar o tubo de respiro por trs
da mola do governador .
6-7
e. REMOO/INSTALAO
HASTE DO GOVERNADOR/MOLA DE RETORNO DO
ACELERADOR/HASTE DO AFOGADOR
REMOO:
1. Solte a mola de retorno do acelerador.
2. Remova os dois parafusos flange, 6 x 112 mm da carcaa do
filtro de ar (p. 6-3).
3. Desacople a borracha da haste do afogador do suporte "A" do
tanque de combustvel e remova a haste do brao da vlvula
do afogador.
4. Remova o conjunto do filtro de ar, junta do filtro de ar, guia de
ar, isolante do carburador e a junta do isolante (p. 6-3).
5. Solte a haste do governador do brao do acelerador.
INSTALAO:
1. Enganche a haste do afogador no brao do acelerador.
2. Enganche a haste do governador no orifcio maior do brao
do acelerador.
Enganche a mola de retorno do acelerador no orifcio menor
do brao do acelerador.
3. Instale a junta do carburador, isolante do carburador, guia de
ar, suporte "A" do tanque de combustvel, junta do carburador,
junta do filtro de ar e o conjunto do filtro de ar (p. 6-3).
GC135 GC160
TUBO DE RESPIRO
MOLA DO
GOVERNADOR
CARCAA DO
FILTRO DE AR
TUBO DE RESPIRO
TAMPA DE
RESPIRO
TAMPA DO FILTRO DE AR
FILTRO DE AR
(ELEMENTO DE PAPEL)
LIMPEZA: p.3-4
MOLA DE
RETORNO DO
ACELERADOR
CARCAA DO
FILTRO DE AR
INSTALAO
Antes da instalao, limpe
a parte interna da carcaa
com ar comprimido.
HASTE DO
GOVERNADOR
VLVULA DO
ACELERADOR
HASTE DO
AFOGADOR
VLVULA DO
AFOGADOR
ORIFCIO
MAIOR
ORIFCIO
MENOR
d. DESMONTAGEM/MONTAGEM DO FILTRO DE AR
6-8
BOMBA DE COMBUSTVEL/MANGUEIRA DE
COMBUSTVEL/MANGUEIRA DO DIAFRAGMA
INSTALAO:
1. Instale a bomba de combustvel no suporte "A" do tanque de
combustvel com o conector do tanque virado para o lado
esquerdo.
2. Acople a extremidade com dimetro maior da mangueira de
combustvel no conector da bomba de combustvel marcado
com "".
3. Acople a extremidade com dimetro menor da mangueira de
combustvel no carburador.
4. Acople a extremidade com dimetro menor da mangueira do
diafragma no conector da bomba de combustvel marcado
com P.
5. Acople a extremidade com dimetro maior da mangueira do
diafragma na tampa da carcaa do motor.
FILTRO DE AR
INSTALAO:
Instale o filtro de ar de maneira que a fiao do interruptor de
parada do motor passe atravs da guia da carcaa do filtro de
ar.
VISTA DA TRASEIRA DA BOMBA DE COMBUSTVEL:
MARCA ""
CONECTOR DA
MANGUEIRA DE
COMBUSTVEL
BOMBA DE
COMBUSTVEL
MARCA "P"
CONECTOR DA
MANGUEIRA
DO DIAFRAGMA
(MANGUEIRA DE
COMBUSTVEL)
DIMETRO
MENOR
DIMETRO
MAIOR
(MANGUEIRA DO DIAFRAGMA)
DIMETRO MENOR
DIMETRO
MAIOR
CARCAA DO
FILTRO DE AR
GUIA
FIAO DO
INTERRUPTOR
DE PARADA
6-9
3. BASE DE CONTROLE/BRAO DO GOVERNADOR
a. DESMONTAGEM/MONTAGEM
1. Remova o filtro de ar e o carburador (p. 6-3).
2. Remova a partida retrtil e a tampa da ventoinha (p. 5-1).
ACELERADOR MANUAL (Tipos Q, S, W e P)
MOLA DE RETORNO
DO ACELERADOR
MONTAGEM:
Enganche as extremidades
nos furos menores do brao
do governador e acelerador.
Instale a mola com a
extremidade mais larga
virada para o carburador.
BRAO DO
GOVERNADOR
MONTAGEM:
Ajuste o
governador
(p. 3-7).
HASTE DO
GOVERNADOR
FIAO DO
INTERRUPTOR
DO MOTOR
PRESILHA A
6 x 14 (2)
MOLA DO
GOVERNADOR
MONTAGEM: p. 6-11
Instale com a extremidade
mais curta virada para o
brao do governador.
PORCA DO BRAO
DO GOVERNADOR
10N.m (1,0 kg.m)
PARAFUSO DO BRAO
DO GOVERNADOR
INTERRUPTOR DE
PARADA DO MOTOR
INSPEO: p. 6-11
ARRUELA, 4 mm
PARAFUSO-
ARRUELA, 4 x 12 mm
1,8 N.m (0,18 kg.m)
RANHURA
PORCA AUTO-TRAVANTE,
6 mm
ARRUELA DA ALAVANCA
DE CONTROLE
MONTAGEM:
Alinhe o ponto "A" da base de
controle com a ranhura da arruela
da alavanca de controle.
MOLA DA
ALAVANCA
ALAVANCA DE
CONTROLE
PLACA LATERAL
6 x 12
ESPAADOR DA ALAVANCA DE
CONTROLE
BASE DE CONTROLE
PONTO A
6-10
TIPO ACELERADOR COM CONTROLE REMOTO
(TIPOS Q e S)
(Cabo rgido)
TIPO ACELERADOR MANUAL (TIPO V)
SUPORTE
DO CABO
PARAFUSO, 5 x 16 mm
VARETA DA ALAVANCA
DE CONTROLE
INTERRUPTOR DE
PARADA DO MOTOR
INSPEO: p. 6-11
PARAFUSO
DE AJUSTE
MOLA DE AJUSTE
DE CONTROLE
ALAVANCA DO
INTERRUPTOR DE
PARADA
ALAVANCA DE
CONTROLE
INTERRUPTOR DE
PARADA DO MOTOR
INSPEO: p. 6-11
6-11
MOLA DO GOVERNADOR
MONTAGEM:
1. Enganche a extremidade maior da mola do governador no
orifcio da alavanca de controle.
2. Gire a mola para o lado do brao do governador e instale a
mola na alavanca de controle conforme mostrado.
3. Enganche a extremidade menor da mola do governador no
brao do governador.
b. INSPEO
INTERRUPTOR DE PARADA DO MOTOR
Dever haver continuidade quando o boto do interruptor est
pressionado.
No dever haver continuidade quando o boto do interruptor
estiver solto.
Substitua o interruptor de parada do motor se o teste de
continuidade no estiver de acordo com o especificado.
GC135 GC160
ALAVANCA DE CONTROLE
MOLA DO
GOVERNADOR
GIRE
ALAVANCA DE
CONTROLE
MOLA DO
GOVERNADOR
BRAO DO
GOVERNADOR
BOTO
7-0
VOLANTE DO MOTOR/BOBINA DE IGNIO GC135 GC160
NOTAS
7-1
GC135 GC160
VOLANTE DO MOTOR/
BOBINA DE IGNIO
1. VOLANTE DO MOTOR/BOBINA DE IGNIO 2. VLVULA DE RESPIRO
1. VOLANTE DO MOTOR/BOBINA DE IGNIO
a. DESMONTAGEM/MONTAGEM:
1. Remova a partida retrtil e a tampa da ventoinha (p. 5-1).
3. Remova a base de controle e o brao do governador (p. 6-9).
7.
CABO DE ALTA TENSO
MONTAGEM:
Inspecione o isolamento
quanto a trincas ou
danos; substitua o cabo,
se necessrio.
BOBINA DE IGNIO
INSPEO: p. 7-4
AJUSTE: p. 7-4
FIAO DO INTERRUPTOR
DO MOTOR (Modelo sem
interruptor no nvel de leo)
PRISIONEIRO DA TAMPA
DA VENTOINHA (3)
12 N.m (1,2 kg.m)
CHAVETA WOODRUFF
ESPECIAL,25 x 18 mm
MONTAGEM:
Aps instalar o volante do motor, certifique-se
de que a chaveta Woodruff permanea em sua
ranhura na rvore de manivelas.
PORCA ESPECIAL,
14 mm
REMOO: p. 7-2
INSTALAO: p. 7-3
TORQUE: 52 N.m
(5,2kg.m)
VOLANTE DO MOTOR
ATENO:
Ao desmontar e montar o
volante do motor, tenha
cuidado para no danificar
suas ps.
REMOO: p. 7-2
INSTALAO: p. 7-3
FIXADOR DO CABO(Equipado com
interruptor do nvel de leo)
6 x 12 (2) (Equipado com interruptor do nvel
de leo)
PRESILHA DA FIAO DO INTERRUPTOR DO MOTOR
(Equipado com interruptor do nvel de leo)
FIAO DO INTERRUPTOR DO
MOTOR
(Equipado com interruptor do nvel
de leo)
6 x 20
INSPEO: p. 7-2
7
7-2
FIAO DO INTERRUPTOR DE PARADA (Sem
interruptor do nvel de leo)
INSTALAO:
Passe a fiao do interruptor de parada pelo lado traseiro da
bobina de ignio conforme mostrado.
3. Posicione as partes magnticas do estator na posio
mostrada.
FIAO DO
INTERRUPTOR
DE PARADA
DO MOTOR
BOBINA DE IGNIO
RESSALTOS
CINTA DE
FIXAO(disponvel
comercialmente)
PORCA ESPECIAL, 14 mm
PARTES MAGNTICAS
ESTATOR/PORCA ESPECIAL, 14 mm
REMOO:
1. Remova a bobina de ignio (p. 7-1).
2. Fixe o estator utilizando uma cinta de fixao disponvel
comercialmente e remova a porca especial, 14 mm.
NOTA
No solte a porca colocando uma chave de fenda ou
ferramenta equivalente entre as aletas e ressaltos.
VOLANTE DO MOTOR/BOBINA DE IGNIO
7-3
GC135 GC160
4. Utilize um extrator de estator de 6 polegadas disponvel
comercialmente, Posicione as garras do extrator sob as partes
magnticas do estator.
NOTA
5. Aperte o extrator e remova o estator.
c
No bata no estator durante a desmontagem.
No posicione as garras do extrator em partes que no
sejam as partes magnticas do estator.
Coloque um pedao de pano ou material equivalente entre o
estator e as garras do extrator.
INSTALAO:
c
1. Certifique-se de que a chaveta Woodruff est posicionada
corretamente em sua ranhura.
2. Instale o estator.
3. Aplique leo nas roscas.
4. Prenda o estator com uma cinta de fixao disponvel
comercialmente e aperte a porca especial, 14 mm com o
torque especificado.
Certifique-se de que a regio da rosca no est suja com
p, leo, graxa ou outros materiais estranhos antes da
instalao.
Certifique-se de que no h nenhuma arruela ou
materiais estranhos presos nas partes magnticas.
EXTRATOR DO
ESTATOR (Disponvel
comercialmente)
PEDAO
DE PANO
PARTES MAGNTICAS
PORCA ESPECIAL, 14 mm
CINTA DE FIXAO
(Disponvel
comercialmente)
7-4
b. INSPEO
BOBINA DE IGNIO
Lado primrio
Mea a resistncia da bobina primria, conectando uma ponta
de prova do ohmmetro no fio primrio da bobina de ignio ao
mesmo tempo em que encosta a outra ponta de prova no ncleo
de ferro.
Resistncia do lado primrio 1,0 - 1,2
Lado secundrio
Mea a resistncia do lado secundrio da bobina, removendo o
supressor de rudo da vela de ignio e encostando a ponta de
prova no cabo da vela ao mesmo tempo em que toca a outra
ponta de prova no ncleo de ferro da bobina.
Resistncia do lado secundrio 10,6 - 12,8 k
c. AJUSTE
FOLGA DE AR DA BOBINA DE IGNIO
Ajuste conforme necessrio somente quando a bobina de
ignio ou o volante do motor forem removidos.
1. Solte os parafusos da bobina de ignio.
2. Insira um clibre de lminas longo ou um pedao de papel
com espessura adequada entre a bobina de ignio e o
volante do motor.
Ambas as folgas devero ser ajustadas simultaneamente.
3. Empurre a bobina firmemente na direo do volante do motor
e aperte os parafusos.
Folga especificada 0,2 0,6 mm
NOTA
Durante o ajuste, no toque na parte com im do volante do
motor.
CLIBRE DE
LMINAS
BOBINA DE IGNIO
BOBINA DE IGNIO
0,2 - 0,6 mm
ESTATOR
0,2 0,6 mm
7-5
TAMPA DE RESPIRO
VLVULA DE RESPIRO
INSTALAO:
Certifique-se de que a vlvula de respiro est corretamente
assentada na parte interna das trs lingetas da tampa de
respiro conforme mostrado.
JUNTA DA TAMPA
DE RESPIRO
No reutilize
6 x 14
12 N.m (1,2 kg.m)
VLVULA DE RESPIRO TAMPA DE RESPIRO
LINGETAS
2. VLVULA DE RESPIRO
a . REMOO / INSTALAO
2. Remova a mola do governador (p. 6-9).
8-0
POLIA DE COMANDO/RVORE
DE MANIVELAS/PISTO/CILINDRO GC135 GC160
NOTAS
8-1
GC135 GC160
POLIA DE COMANDO/RVORE DE
MANIVELAS/PISTO/CILINDRO
1. POLIA DE COMANDO/BRAO OSCILANTE
2. TAMPA DA CARCAA/RVORE DE
MANIVELAS/CILINDRO
3. PISTO
4. VLVULAS
5. GOVERNADOR
6. INSPEO
7. RECONDICIONAMENTO DA SEDE DA
VLVULA
1. POLIA DE COMANDO/BRAO OSCILANTE
a. REMOO/INSTALAO
8.
6 x 12 (4)
12 N.m (1,2 kg.m)
PARAFUSO DE AJUSTE
DAS VLVULAS (2)
AJUSTE: p. 3-5
O
I
L
O
I
L
O
I
L
O
I
L
O
I
L
O
I
L
CONTRAPORCA DE
AJUSTE DAS VLVULAS (2)
8 N.m (0,8 kg.m)
EIXO DO BRAO
OSCILANTE (2)
INSPEO: p. 8-16
INSTALAO: p. 8-3
BRAO OSCILANTE DE
ADMISSO
INSPEO: p. 8-15
EIXO DA POLIA DE COMANDO
INSPEO: p. 8-15
CORREIA DE SINCRONIZAO
ANEL DE VEDAO
6,8 x 1,9 mm
No reutilize.
POLIA DE COMANDO
CONTRAPESO DO
DESCOMPRESSOR
INSPEO: p. 8-2
INSPEO: p. 8-15
INSTALAO: p. 8-2
Cuidado para no deixar cair a
polia de comando.
BRAO OSCILANTE
DO ESCAPAMENTO
INSPEO: p. 8-15.
TAMPA DO CABEOTE
REMOO: p. 3-5
INSTALAO: p. 8-3
8
8-2
MOLA DE RETORNO DO
CONTRAPESO
POLIA DE
COMANDO
CONTRAPESO DO
DESCOMPRESSOR
VISTO PELO LADO DO PTO:
MARCAS DE
ALINHAMENTO
POLIA DE COMANDO
RANHURA DA
CHAVETA DA
RVORE DE
MANIVELAS
SUPERFCIE
DA TAMPA DO
CABEOTE
CORREIA DE
SINCRONIZAO
POLIA DE
COMANDO
EIXO DA POLIA
DE COMANDO
ANEL DE
VEDAO,
6,8 x 1,9 mm
POLIA DE COMANDO
INSPEO DO CONTRAPESO DO DESCOMPRESSOR
Inspecione se a mola est gasta ou danificada e se o
contrapeso do descompressor apresenta movimento suave
antes da instalao.
INSTALAO:
1. Posicione a ranhura da chaveta da rvore de manivelas (Lado
do PTO) virado para cima conforme mostrado.
2. Instale a polia de comando na correia de sincronizao
alinhando as linhas de referncia da polia de comando com a
superfcie da tampa de vlvula.
NOTA
Cuidado para no deixar a rvore de manivelas girar durante
a instalao.
3. Aplique leo no anel de vedao, 6,8 x 1,9 mm e instale-o no
eixo da polia de comando.
4. Instale o eixo da polia de comando no bloco do cilindro.
5. Instale a polia de comando alinhando as linhas de referncia
com a superfcie da tampa de vlvula. Certifique-se de que a
ranhura da chaveta est virada para cima.
6. Efetue novamente os procedimentos descritos na etapa 1, se
a ranhura da chaveta da rvore de manivelas no estiver
virada para cima.
DE MANIVELAS/PISTO/CILINDRO
8-3
GC135 GC160
EIXO DO BRAO OSCILANTE
INSTALAO:
Instale o eixo do brao oscilante no lado oposto da polia de
comando conforme mostrado.
TAMPA DO CABEOTE
INSTALAO:
1. Limpe completamente as superfcies da tampa do cabeote e
do bloco do cilindro utilizando um agente de limpeza ou um
pedao de pano limpo.
2. Aplique junta lquida (Three Bond 1207, ou equivalente) na
superfcie da tampa do cabeote; mais especificamente nas
paredes internas das ranhuras e nos furos da tampa do
cabeote.
NOTA
3. Espere aproximadamente 20 minutos aps a montagem,
antes de abastecer com leo e acionar o motor.
Efetue a montagem aps 10 minutos da aplicao da junta
lquida.
REA DE APLICAO
DA JUNTA LQUIDA
TAMPA DO CABEOTE VISTA
PELO LADO TRASEIRO
EIXO DO
BRAO
OSCILANTE
POLIA DE COMANDO
NOTAS
8-4
2. TAMPA DA CARCAA/RVORE DE MANIVELAS/CILINDRO
a. Remoo/Instalao
Remova a polia de comando e o brao oscilante (p. 8-1).
6 x 25 (8)
INSTALAO: p. 8-6
TORQUE:
12 N.m (1,2 kg.m)
TAMPA DA CARCAA
DO MOTOR
DESMONTAGEM/
MONTAGEM: p. 8-11
INSPEO: p. 8-20
REMOO: p. 8-5
VEDADOR DE LEO,
28 x 41,25 X 6 mm
INSTALAO:
Cuidado para no danificar os
lbios do vedador de leo durante
a instalao na tampa da carcaa.
BUJO DE
DRENAGEM
24 N.m (2.4 kg.m)
CORREIA DE
SINCRONIZAO
CORREIA ESPECIFICADA:
84HU7 G-200
INSTALAO:
Verifique se a correia no est gasta,
rachada, torta ou desfiada e substitua-a,
se necessrio.
PISTO
DESMONTAGEM/MONTAGEM:
p. 8-7
INSPEO: p. 8-16 e 8-17
INSTALAO: p. 8-5
CILINDRO
INSPEO: p. 8-16 e 8-20
INSTALAO:p. 8-6
PARAFUSO DA BIELA (2)
12 N.m (1,2 kg.m)
CAPA DA BIELA
INSTALAO: p. 8-5
RVORE DE MANIVELAS
INSPEO: p. 8-18 AT 8-20
INSTALAO:
Cuidado para no danificar
o vedador de leo.
Limpe as superfcies da
rosca da rvore de
manivelas aps a instalao.
ARRUELA DE
ENCOSTO
INSTALAO: p. 8-6
O
I
L
O
I
L
O
I
L
GRAXA
GRAXA
VEDADOR DE LEO, 25,4 x 62 x 6 mm
(Aplique graxa nos lbios)
(Aplique graxa
nos lbios)
ARRUELA DO BUJO
DE DRENAGEM
PINO GUIA,
8 x 20 mm (2)
MEDIDOR DO
NVEL DE LEO
GUARNIO
PESCADOR DE
LEO
8-5
GC135 GC160
TAMPA DA CARCAA DO MOTOR
REMOO:
Instale uma chave de fenda ou uma ferramenta equivalente nos
rebaixos conforme mostrado e, em seguida, separe a tampa da
carcaa do motor do bloco do cilindro.
MONTAGEM DO PISTO E DA CAPA DA BIELA
INSTALAO:
1. Aplique leo nas paredes internas do cilindro e nas
superfcies externas do pisto.
2. Instale o pisto no cilindro de modo que a marca modelo
(ZL8) do orifcio do alojamento do pino do pisto e a
extremidade maior da biela fiquem virados para o lado direito.
(O pisto deve estar no Ponto Morto Superior na fase de
compresso.
NOTA
3. Instale a rvore de manivelas no bloco do cilindro (p. 8-4).
4. Aplique leo no colo da biela e no mancal da rvore de
manivelas e, em seguida acople a biela no mancal da rvore
de manivelas.
Cuidado para no quebrar os anis do pisto durante a
instalao no cilindro.
5. Aplique leo na capa da biela.
6. Instale-a de modo que os ressaltos do pescador de leo de
da biela fiquem posicionados na mesma direo.
O pescador de leo deve ficar virado para o lado direito.
7. Aperte os parafusos da biela com o torque especificado.
REBAIXO
MARCA MODELO
EXTREMIDADE
MAIOR DA BIELA
RESSALTOS
PESCADOR
DE LEO
8-6
ARRUELA DE ENCOSTO
INSTALAO:
1. Instale a correia de sincronizao na polia de comando.
2. Verifique a posio de instalao.
BLOCO DO CILINDRO/PARAFUSO FLANGE,
6 x 25 mm
INSTALAO:
1. Alinhe a marca do bloco do cilindro com a marca "" da
rvore de manivelas.
2. Instale a polia de comando (p. 8-2).
3. Limpe completamente as superfcies do bloco do cilindro e da
tampa da carcaa utilizando um agente de limpeza ou um
pedao de pano limpo.
4. Instale os dois pinos guia, 8 x 20 mm no bloco do cilindro.
5. Aplique junta lquida (Three Bond 1207, ou equivalente) na
superfcie do bloco do cilindro ; mais especificamente nas
superfcies de contato com a tampa da carcaa.
6. Instale a tampa da carcaa no bloco do cilindro.
NOTA
7. Instale cada parafuso flange e aperte-os na seqncia
mostrada com o torque especificado.
8. Espere aproximadamente 20 minutos aps a montagem,
antes de abastecer com leo e acionar o motor.
Efetue a montagem aps 10 minutos da aplicao da junta
lquida.
Gire ligeiramente a rvore de manivelas se tiver dificuldade
em montar a tampa da carcaa.
ARRUELA DE
ENCOSTO
CORREIA DE
SINCRONIZAO
REA DE
APLICAO
DA JUNTA
LQUIDA
CILINDRO
RVORE DE
MANIVELAS
CILINDRO
MARCA
MARCA
8-7
ANEL DO PISTO
INSPEO: p. 8-16 e 17
MONTAGEM:
Instale todos os anis com as marcas gravadas
viradas para cima.
Certifique-se de no confundir o 1 com o 2 anel.
Aps a instalao, verifique se os anis movem
suavemente.
Separe as extremidades dos anis a 120 graus e no
alinhe as folgas com a cavidade do pino do pisto.
1 ANEL (CROMADO)
2 ANEL
ANEL DE LEO
ANEL
MONTAGEM:
Anel cromado, No confunda com o
segundo anel.
MARCA
GRAVADA
2 ANEL
ANEL DE LEO
PISTO
INSPEO: p. 8-16 e 17
MONTAGEM: p. 8-8
PINO DO PISTO
INSPEO: p. 8-17
O
I
L
O
I
L
BIELA
INSPEO: p. 8-18
MONTAGEM: p. 8-8
PRESILHA DO PINO DO PISTO (2)
MONTAGEM:
Instale a presilha, inserindo uma
extremidade na ranhura no pisto,
segurando a outra extremidade com
um alicate de ponta e girando-a
para dentro.
No alinhe a folga da extremidade
da presilha com o entalhe da
cavidade do pino do pisto.
ENTALHE
PRESILHA
3. PISTO
8-8
PISTO/BIELA
MONTAGEM:
1. Aplique leo no pino do pisto, alojamento do pino do pisto
e na cabea da biela.
2. Posicione o pisto de modo que a marca "" do "FW "
estampada na parte de trs do pisto fique virada para baixo.
3. Instale a biela no pisto de modo que a marca modelo do
alojamento do pino do pisto e a extremidade mais longa da
biela fiquem virados para o lado direito.
4. Aplique leo e instale o pino no pisto.
5. Instale as novas presilhas do pino do pisto.
6. Instale o conjunto pisto/biela no cilindro (p. 8-5).
PISTO
PINO DO
PISTO
PRESILHA DO PINO
DO PISTO (2)
MARCA "FW "
EXTREMIDADE
LONGA DA BIELA
BIELA
MARCA
MODELO
NOTAS
8-9
RETENTOR DA MOLA DA VLVULA (2)
DESMONTAGEM:
Pressione o retentor para baixo e deslize-o
lateralmente de forma que a haste da
vlvula deslize atravs do orifcio na lateral
do retentor.
c
No remova os retentores das molas
das vlvulas enquanto o cabeote
estiver instalado. Caso contrrio, as
vlvulas cairo no cilindro.
MOLA DE VLVULA (2)
INSPEO: p. 8-20
VELA DE IGNIO
INSPEO/LIMPEZA:
p. 3-3
VELA DE IGNIO
PADRO:
BPR6ES (NGK)
BLOCO DO
CILINDRO
LIMPEZA: p. 8-10
VLVULA DE ADMISSO
MONTAGEM:
No confunda com a vlvula
de escapamento.
DIMETRO DA CABEA DA
VLVULA
ADM: 25 mm
ESC: 24 mm
Cuidado para no danificar a
haste de vlvula durante a
instalao.
INSPEO: P. 8-20
VLVULA DE
ESCAPAMENTO
MONTAGEM:
Antes da instalao, remova os depsitos
de carvo e inspecione a vlvula.
INSPEO: p. 8-20
GUIA DA VLVULA
INSPEO: p. 8-21
O
I
L
O
I
L
4. VLVULAS
a. DESMONTAGEM/MONTAGEM:
Remova a tampa da carcaa/rvore de manivelas e cilindro (p. 8-4).
8-10
CILINDRO
Limpeza da cmara de combusto:
1. Prepare um pedao de papel grosso ou um material
equivalente de forma cilndrica com um dimetro que possa
entrar e proteger as paredes internas do cilindro.
2. Acople uma escova de limpeza (Ferramenta especial) na
furadeira eltrica e efetue a limpeza na cmara de
combusto.
FERRAMENTA:
ESCOVA DE LIMPEZA 07998-VA20100
c
Certifique-se de que o pedao de papel esteja
protegendo as paredes internas do cilindro durante a
limpeza da cmara de combusto.
No pressione com muita fora a escova de limpeza
contra a cmara de combusto.
ESCOVA DE LIMPEZA
07998-VA20100
PAPEL
GROSSO OU
EQUIVALENTE
FURADEIRA ELTRICA
F E R R A ME NTA
E S P E C I A L
NOTAS
8-11
SUPORTE DO CONTRAPESO
DO GOVERNADOR
MONTAGEM:
Antes da instalao, inspecione a
engrenagem quanto a desgaste e danos.
Verifique se os contrapesos movem
suavemente.
Certifique-se de instalar o contrapeso do
governador antes de instalar a rvore de
manivelas.
ARRUELA DE
ENCOST0, 6 mm
PINO DESLIZANTE DO
GOVERNADOR
MONTAGEM:
Separe os contrapesos
do governador para
instalar o pino
deslizante; em seguida,
certifique-se de que o
pino move suavemente.
PRESILHA DO
GOVERNADOR
MONTAGEM:
Insira a presilha
firmemente na
ranhura do eixo.
CUPILHA, 8 mm
MONTAGEM:
Instale a cupilha imediatamente aps
instalar o eixo do brao do governador
e mova o eixo sobre o pino deslizante
do governador.
O lado plano da cupilha dever ser
instalado na ranhura do eixo.
CRTER DE LEO
INSPEO: p. 8-20
ARRUELA, 6 mm
MONTAGEM:
Instale a arruela na parte
interna da carcaa.
EIXO DO BRAO
DO GOVERNADOR
ARRUELA,
6 mm
EIXO DO SUPORTE
DO GOVERNADOR
RANHURA
EIXO DO BRAO
DO GOVERNADOR
RANHURA
CUPILHA
5. GOVERNADOR
8-12
ROLAMENTO RADIAL DE
ESFERAS, 62/28
REMOO/
INSTALAO: p 8-13
6 x 28
12 N.m (1,2 kg.m)
ESPAADOR,
6,6 x 13,8 x 14,5 mm
INTERRUPTOR DO
NVEL DE LEO
INSPEO: p. 8-14
ANEL DE
VEDAO
PROTETOR DO
INTERRUPTOR
6 x 14
EXTENSO DO
MEDIDOR
6 x 14
12 N.m (1,2 kg.m)
GUARNIO
MEDIDOR DO
NVEL DE LEO
ANEL DE VEDAO
22,1 x 2,2 mm
TAMPA DA CARCAA
DO MOTOR
Somente para os modelos equipados com interruptor do nvel de leo, extenso do medidor e rolamento.
8-13
GC135 GC160
ROLAMENTO RADIAL DE ESFERAS 62/68
REMOO:
Remova o rolamento radial de esferas 62/28utilizando as
ferramentas especiais conforme mostrado.
FERRAMENTAS:
Intalador 07749-0010000
Acessrio, 32 x 35 mm 07746-0010100
Guia, 28 mm 07746-0041100
INSTALAO:
1. Aplique leo de motor em toda circunferncia do novo
rolamento radial de esferas.
2. Instale o rolamento radial de esferas 62/28 na tampa da
carcaa do motor utilizando as ferramentas especiais
conforme mostrado.
FERRAMENTAS:
Instalador 07749-0010000
Acessrio, 52 x 55 mm 07746-0010400
Guia, 28 mm 07746-0041100
INSTALADOR
07749-0010000
INSTALADOR
07749-0010000
ROLAMENTO
ROLAMENTO
ACESSRIO, 32 x 35 mm
07746-0010100
ACESSRIO, 32 x 35 mm
07746-0010100
GUIA, 28 mm
07746-0041100
GUIA, 28 mm
07746-0041100
F E R R A ME NTA
E S P E C I A L
F E R R A ME NTA
E S P E C I A L
F E R R A ME NTA
E S P E C I A L
F E R R A ME NTA
E S P E C I A L
F E R R A ME NTA
E S P E C I A L
F E R R A ME NTA
E S P E C I A L
TAMPA DA
CARCAA
DO
MOTOR
TAMPA DA
CARCAA
DO MOTOR
8-14
b. INSPEO
INTERRUPTOR DO NVEL DO LEO
Verifique a continuidade entre os fios amarelo e terra do
interruptor, utilizando um ohmmetro.
1. Mantenha o interruptor em sua posio normal. O ohmmetro
dever indicar resistncia zero.
2. Segure o interruptor virado para baixo. O ohmmetro dever
indicar resistncia infinita ().
3. Inspecione a bia, colocando o interruptor em um recipiente
com leo. O ohmmetro dever indicar uma leitura que vai de
zero a infinito, conforme o interruptor for abaixado.
VERDE (Terra)
AMARELO
BIA
POSIO NORMAL
ZERO
VIRADO PARA
BAIXO Infinito
()
NOTAS
8-15
GC135 GC160
6. INSPEO
ALTURA DO CAME DA POLIA DE COMANDO
DIMETRO INTERNO DA POLIA DE COMANDO
(ROLAMENTO)
DIMETRO EXTERNO DO EIXO DA POLIA DE COMANDO
DIMETRO INTERNO DO BRAO OSCILANTE
DIMETRO INTERNO DO ALOJAMENTO DO EIXO DO
BRAO OSCILANTE
Padro Limite de Uso
37,394 mm 37,369 mm
Padro Limite de Uso
10,027 mm 10,075 mm
Padro Limite de Uso
9,987 mm 9,920 mm
Padro Limite de Uso
6,000 mm 6,043 mm
Padro Limite de Uso
6,000 mm 6,043 mm
D.E. DA SAIA DO PISTO
Mea e anote o D.E. do pisto a 10 mm da parte inferior da saia
e a 90 da cavidade do pino do pisto.
FOLGA ENTRE O PISTO E O CILINDRO
DIMETRO EXTERNO DO EIXO DO BRAO OSCILANTE
FOLGA ENTRE O EIXO E O BRAO OSCILANTE
FOLGA ENTRE O EIXO E O ALOJAMENTO DO EIXO DO
BRAO OSCILANTE
Padro Limite de Uso
0,010-0,058 mm 0,07 mm
8-16
Padro Limite de Uso
5,990 mm 5,953 mm
Padro Limite de Uso
64,0 mm 64,165 mm
Padro Limite de Uso
63,969 mm 63,829 mm
Padro Limite de Uso
0,013 - 0,070 mm 0,12 mm
Padro Limite de uso
1/2 Anis 1,5 mm 1,37 mm
Anel de leo 2,5 mm 2,37 mm
D.I. DO CILINDRO
Mea e anote o D.I. do cilindro em trs nveis nos eixos "X"
(perpendicular rvore de manivelas) e "Y" (paralelo rvore de
manivelas). Utilize a leitura mxima para determinar o desgaste
e a conicidade do cilindro.
ESPESSURA DO ANEL DO PISTO
8-17
GC135 GC160
FOLGA ENTRE O ANEL E A CANALETA
FOLGA DAS EXTREMIDADES DO ANEL DO PISTO
NOTA
Utilize a parte superior do pisto para posicionar o anel
horizontalmente no cilindro.
D.E. DO PINO DO PISTO
D.I. DA CAVIDADE DO PINO DO PISTO
Padro Limite de Uso
13,0 mm 12,954 mm
Padro Limite de Uso
13,002 mm 13,048 mm
Padro Limite de uso
1
o
/2
o
Anis
0,015-0,45 mm 0,15 mm
Anel de leo
Padro Limite de uso
1 anel 0,2 - 0,35 mm 1,0 mm
2 anel 0,3 - 0,45 mm 1,0 mm
Anel de leo 0,15 - 0,35 mm 1,0 mm
8-18
D.I. DA CABEA DA BIELA
D.I. DO COLO DA BIELA
D.E. DA EXTREMIDADE DA RVORE DE MANIVELAS
D.E. DO MANCAL DA RVORE DE MANIVELAS
Padro Limite de Uso
26,02 mm 26,066 mm
Padro Limite de Uso
13,005 mm 13,07 mm
Padro Limite de Uso
25,98 mm 25,92 mm
Padro Limite de uso
Lado do PTO 27,993 mm 27,933 mm
Lado do estator 25,393 mm 25,333 mm
LADO DO ESTATOR
LADO DO PTO
8-19
GC135 GC160
FOLGA LATERAL DO COLO DA BIELA
Mea a folga utilizando um clibre de lminas.
FOLGA DE LEO DO COLO DA BIELA
1. Retire todo o leo das superfcies do mancal da rvore
manivelas e do colo da biela.
2. Coloque um pedao de plastigage no mancal da rvore de
manivelas, instale a biela e a capa da biela. Em seguida,
aperte os parafusos no torque especificado.
NOTA
Posicione o plastigage no sentido axial.
Aperte os dois parafusos de forma equalizada segurando e
no deixando a rvore de manivelas girar.
3. Remova a biela e mea o plastigage com a escala.
4.Caso a folga exceda o limite de uso, substitua a biela e
verifique a folga novamente.
DIMETRO INTERNO DO MANCAL PRINCIPAL DO
CILINDRO
Padro Limite de Uso
0,1 - 0,4 mm 0,8 mm
Padro Limite de Uso
0,40 - 0,063 mm 0,12 mm
Padro Limite de Uso
25,420 mm 25,466 mm
PARAFUSOS
DA BIELA
PLASTIGAGE
ESCALA
FACE DA VLVULA/D.E. DA HASTE DA VLVULA
Inspecione cada vlvula quanto a irregularidades na face,
empenamento ou desgaste anormal da haste. Se necessrio,
substitua a vlvula.
Mea e anote o D.E. da haste de cada vlvula.
Substitua as vlvulas caso os D.E. estejam abaixo do limite de
uso.
COMPRIMENTO LIVRE DA MOLA DA VLVULA
Mea o comprimento livre das molas das vlvulas.
Substitua as molas caso seus comprimentos estejam abaixo do
limite de uso.
FOLGA AXIAL DA RVORE DE MANIVELAS
Mea a folga axial da rvore de manivelas antes da remoo da
tampa da carcaa, rvore de manivelas e pisto.
Substitua a rvore de manivelas se o valor obtido estiver acima
do limite de uso.
Instale a rvore de manivelas nova e verifique novamente a folga
axial. Se a folga axial ainda exceder o limite de uso, substitua
tambm a tampa da carcaa do motor e o bloco do cilindro.
DIMETRO INTERNO DO MANCAL PRINCIPAL DA TAMPA
DA CARCAA DO MOTOR
8-20
FACE DA VLVULA
Padro Limite de Uso
28,020 mm 28,066 mm
Padro Limite de Uso
0,15-0,75 mm 1,0 mm
Padro Limite de Uso
34,0 mm 32,5 mm
Padro Limite de uso
ADM 5,48 mm 5,318 mm
ESC 5,44 mm 5,275 mm
ESPESSURA DO ASSENTO DE VLVULA
1. Limpe completamente a cmara de combusto e as sedes
das vlvulas para remover os depsitos de carvo (p. 8-10).
2. Aplique uma leve camada de Azul da Prssia ou tinta
removvel na face da vlvula.
3. Insira a vlvula e pressione-a contra sua sede vrias vezes.
Certifique-se de no girar a vlvula na sede. A marca de tinta
transferida mostrar quais reas da sede no esto
concntricas.
4. Mea a espessura do assento de vlvula.
5. Se a espessura estiver abaixo do valor padro ou acima do
limite de uso, ou ainda se rea de contato estiver muito alta ou
muito baixa, efetue o recondicionamento do assento de
vlvula (p. 8-22).
8-21
GC135 GC160
D.I. DA GUIA DA VLVULA
Mea e anote o D.I. de cada guia da vlvula.
Substitua o cilindro caso os D.I. estejam acima do limite de uso
(p.8-9).
Padro Limite de Uso
5,50 mm 5,572 mm
Padro Limite de Uso
0,7 mm 1,8 mm
REA DE CONTATO
MUITO ALTA
FACE DE
VLVULA
REA DE CONTATO
MUITO BAIXA
8-22
7. RECONDICIONAMENTO
DA SEDE DA VLVULA
1. Limpe completamente a cmara de combusto e as sedes
das vlvulas para remover os depsitos de carvo (p. 8-10).
2. Aplique uma leve camada de Azul da Prssia ou tinta
removvel na face da vlvula.
3. Insira a vlvula e pressione-a contra sua sede vrias vezes.
Certifique-se de no girar a vlvula na sede. A marca de tinta
transferida mostrar quais reas da sede no esto
concntricas.
NOTA
4. Utilizando uma fresa de 45, remova uma quantidade
suficiente de material para obter um assentamento
concntrico e suave. Siga as instrues do fabricante da fresa
da sede da vlvula.
Gire a fresa somente no sentido horrio, nunca no sentido
anti-horrio.
Continue a girar a fresa enquanto a remove da sede da
vlvula.
FERRAMENTAS:
Fresa Assento de Vlvula, 45 27,2 07780-0010200
Suporte da Fresa 07981-VA20100 ou
07981-VA20101
Siga as instrues do fabricante da fresa da sede da vlvula.
LARGURA DA SEDE DA VLVULA
5. Aps retificar as sedes, verifique se as vlvulas apresentam
um assentamento uniforme. Aplique Azul da Prssia ou tinta
removvel na face da vlvula. Insira a vlvula e pressione-a
contra sua sede vrias vezes. Certifique-se de no girar a
vlvula na sede.
A superfcie de assentamento, conforme mostrado pela tinta
transferida, deve ter um bom contato em toda sua volta e
extenso.
6. Faa o polimento das vlvulas em suas sedes, utilizando um
cabo de ventosa e composto de polimento (disponvel
comercialmente).
c
7. Aps a montagem, ajuste a folga das vlvulas (p. 3-5).
Para evitar srios danos no motor, certifique-se de remover
todo o composto de polimento antes da montagem.
Padro Limite de Uso
0,7 mm 1,8 mm
F E R R A ME NTA
E S P E C I A L
F E R R A ME NTA
E S P E C I A L
SUPORTE DA
FRESA
07981-VA20100
ou 07981-
VA20101
FRESA ASSENTO
DE VLVULA, 45
27,2 07780-0010200
0,7 mm
CABO DE
VENTOSA
FACE DA
VLVULA
1. CORREIA DE SINCRONISMO EMBUTIDA
1. CORREIA DE SINCRONISMO EMBUTIDA
A correia de sincronismo embutida equipa este modelo para reduzir o nvel de rudos mecnicos.
Verifique que este tipo de correia tambm faz parte do sistema de lubrificao de leo.
(Funcionamento)
Durante o giro da rvore de manivelas, a polia do comando (ressalto superior da rvore de comando) do lado das vlvula de
admisso e escapamento giram ao redor da correia e brao oscilante (brao oscilante formato " L" ) fazendo com que as
vlvulas de admisso e de escapamento funcionem.
O leo da carcaa do motor depositado nas superfcies da correia de sincronismo e transmitida para a cmara do brao
oscilante.
9-1
GC135 GC160
9. FUNCIONAMENTO
BRAO OSCILANTE DE
ADMISSO ( BRAO
OSCILANTE FORMATO " L")
CMARA DO
BRAO OSCILANTE
POLIA DO
COMANDO
(Ressalto superior
da rvore de
comando)
VLVULA DE
ADMISSO
RVORE DE MANIVELAS
CARCAA DE LEO
CORREIA DE
SINCRONISMO
VLVULA DE
ESCAPAMENTO
BRAO OSCILANTE DO
ESCAPAMENTO ( BRAO
OSCILANTE FORMATO " L")
9
9-2
FUNCIONAMENTO GC135 GC160
NOTAS
PRODUTOS DE FORA
00X6B-ZL8-001
A07009901
IMPRESSO NO BRASIL
G
C
1
3
5

G
C
1
6
0
1
MANUAL DE SERVIOS
GC135 GC160
MOTO HONDA DA AMAZNIA LTDA. 1999
1

GC135 GC160

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