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05/10/13

Manual de Bobinagem Motor Trifsico - www.gustavoroberto.blog.br - Gustavo Roberto

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Manual de Bobinagem Motor Trifsico


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Manual de Bobinagem
Clculo dos dados de bobinagem: Mtodo prtico e simples de clculo da bitola do fio e quantidade de espira de motores cujos originais sejam desconhecidos. Sempre que possvel, prefira copiar a bobinagem original, se esta ainda existir, pois os clculos e medies de fbrica so mais precisos. Os dados que devem ser copiados so: -dados da placa de identificao -numero de ranhuras, -nmero de bobinas, -tipo de ligao, -nmero de espiras de cada bobina, -forma e dimenses de cada bobina, -Passo do enrolamento, -Seo do condutor Determinao do nmero de espiras: Dados necessrios: Di Dimetro interno do estator (cm) L Comprimento do pacote (cm) P Numero de plos N Numero de ranhuras do estator B Induo estimada do entreferro(Considerar 5000Gauss) f Freqncia da rede V Tenso da rede (V) Procedimento: -Localizar o esquema a ser utilizado, conforme instruo do captulo 4, determinando o passo mdio do enrolamento(p), -A partir do passo mdio, determinar o fator de enrolamento(),pela tabela de dados tcnicos para escolher ou modificar o passo do enrolamento(anexo 2) Clculo do passo polar (tp): Tp = (3,14 x Di)/P (cm) Fluxo magntico estimado (): = (B x tp x L)/1000 (M Maxuel) Numero de espiras por fase (ZF): ZF = (50 x V)/2,22 x x f x x (k x k1)/k2 Onde: K=1, para enrolamento em camada dupla, K=2, para enrolamento em camada nica, K1= numero de ligaes em paralelo para tenso especificada, K2= 1 para ligao em tringulo K2= 1,73 para ligao em estrela Numero de espiras p bobina (Z): Z = (3 x ZF)/N ; O valor adotado deve ser o numero inteiro mais prximo. Para valores muito pequenos de Z, quando este arredondamento for superior a 5%, necessria a escolha de esquema com maior numero de ligaes em paralelo, aumentando-se assim o numero de espiras e minimizando o erro. Determinao da bitola do fio: A seo do fio a ser usado, pode ser determinada pela formula: S = ( I x k2)/((d x 1,73 x k1) Onde: S=seo do fio em mm I=Corrente nominal do motor (obtida da placa de identificao ou catlogo) d= densidade de corrente, escolhida em funo da potncia do motor, conforme abaixo: - Menores ou iguais a 10CV, 7 A/mm - de 10 a 50CV, no mximo 5,5 A/mm K1 e k2 conforme definido anteriormente. A bobina do fio obtida atravs da tabela do fio de cobre esmaltado (anexo 1) onde escolhe-se aquela correspondente seo normalizada imediatamente superior a calculada. No anexo 3 est a tabela comparativa entre bitolas no sistema AWG e Mtrico e a respectiva variao percentual da rea da seo transversal. Ajuste final Fator de enchimento: A relao entre a seo de cobre dos fios e a rea da ranhura chamada fator de enchimento, cujos valores ideais so apresentados a seguir para vrios
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tamanhos de ranhuras. rea ran.(mm) Fator enchim.

30 0,28

50 0,32

75 0,37

100 0,40

150 0,43

Valores muito abaixo deixaro os fios muito soltos dentro das ranhuras. Muito acima aumentaro consideravelmente o tempo de insero das bobinas. No campo a determinao da rea da ranhura pouco prtica, porem por experincia ou tentativas, poder ser obtido o ajuste final do nmero do fio, caso o enchimento fique muito alto ou muito baixo. OBS: O ajuste na fbrica feito a partir de ensaios e clculos precisos sempre tomando-se em conta a elevao de temperatura do motor e buscando valores timos das demais caractersticas. Por isso deve se desconfiar se o ajuste resultar em valores de densidade de corrente em completa discordncia dos valores apresentados como tpicos. O mximo fator de enchimento executvel, para fios de seo circular, est em torno de 0,45.

P = Passo mdio do enrolamento Z = % de espiras a mais por passo do enrolamento encurtado = Fator de enrolamento

Exemplo: Se encurtarmos o passo do enrolamento de um motor de 36 ranhuras, 4 polos de 1:10 para passo 1:8, deveremos aumentar as espiras 6,4%. Esta tabela informa a equivalncia entre o padro Americano A.W.G. e o sistema mtrico internacional. A medida refere-se a bitola do fio ou a sua rea da seo reta:

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Fontes: MANUAL DE BOBINAGEM WEG CAT:541.17/022003 http://www.ufrgs.br/lmeae/arquivos_manuais/fios/fios.pdf http://www.elbest.eng.br/tabelas/awgmm.htm Se este texto te agradou, ou te ajudou de alguma forma, e voc deseja me gratificar, basta clicar no boto abaixo. Uma doao de qualquer valor, me ajuda com os custos de manuteno do Blog, e remunerao de alguns autores.

386 comments - What do you think? Posted by Gustavo Roberto Rodrigues Gonalves - 6 junho, 2009 at 8:26 am Categories: Eletricidade Tags:

386 Responses to Manual de Bobinagem Motor Trifsico


1. michel disse: 14 julho, 2009 s 9:56 am mano esquemas de motores, aqueles dados que falam qual o passo, calculo das espiras, tipo de fio etc vc tem? se voce tem posta, por que essa teoria no ajuda nada, esses calculos nao do certo, se voce tem os esquemas weg posta os links e nao fica enchendo vidrinho 2. Roberto Vasco disse: 14 julho, 2009 s 6:48 pm Michel, oa clculos tambem fazem parte do dia a dia do profissional. Esses que voce v acima so o mnimo dos mnimos(de cunho prtico mesmo). Esses clculos foram tirados linha por linha do prprio manual de bobinagem e sem ele voce no faz nada, a menos que voce ainda tenha o bobinado antigo em condies de identificao. Quanto ao manual WEG, no tem mais da forma impressa. Hoje todo por meio eletrnico e s quem pode acessar so os representantes e oficinas autorizadas. Se voce estiver apertado, me informe exatamente qual o seu caso e o que voce est precisando em termos de esquemas. Fornea como dados o tipo do motor, numero de ranhuras, etc, que a eu consigo escanear o manual do pessoal de uma oficina conhecida e ento te mandar via e-mail.

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