Dispositivas de Seguridad

El Auto

Está por demás el mencionar que en esta temporada de lluvias se deben

extremar precauciones al conducir, sin embargo insistimos en que éstas pueden
ser la diferencia entre llegar a casa sano y salvo o tener algún imprevisto.

En primer lugar tenemos que la distancia al auto de adelante debe incrementarse

proporcionalmente a la intensidad del aguacero. Las luces deberán encenderse
aún de día, ya que bajo estas condiciones la percepción de imágenes es variable
de persona a persona, sin embargo trate de no utilizar en exceso el cambio de
luz, ya que puede ser molesto y deslumbrar a mas de uno.

revisa las luces y las herramientas

Otro aspecto a checar es nuestro sistema de

ventilación ya que una vez que comienza a
llover nuestras ventanillas deberán permanecer
cerradas para evitar un baño no programado.

Debemos verificar si efectivamente funciona

correctamente tanto el control que regula la
temperatura como la velocidad variable del
ventilador, como el cambio de dirección del
flujo de aire que regularmente estará en
“defroster” toda esta temporada.

También es recomendable verificar el buen funcionamiento del desempañador

trasero lo cual contribuirá, sin duda, a mejorar nuestra visión por el retrovisor.
Por ultimo se debe revisar la llanta de refacción, su buen estado y presión de
inflado, así como el gato, llave de cruz, y señales
reflejantes, es recomendable también llevar una lámpara
portátil

Los niños NO deben viajar libres dentro del auto.

*Si pesan menos de 35 kilos, deben viajar en silla de

seguridad.

*Los ocupantes de más de 35 kilos deben usar cinturón de

seguridad.
*Los niños deben viajar en los asientos traseros.
Si existe air bag, POR NINGÚN MOTIVO deben viajar
adelante. Menos en brazos de su madre,
*Si el auto posee sun roof NO se puede sacar la cabeza
través de él.Las extremidades y cabeza de los niños NO

deben salir por las ventanas del auto.

Pasajeros.
Los niños y bebés que son pasajeros en un auto requieren atención y equipo
especial. A continuación presentamos algunas sugerencias para manejar con
precaución.
Cuando uno maneja hay muchas distracciones. El manejar con niños en el auto
puede distraerlo mucho más.
Bebidas que se caen, lloriqueos, juguetes aventados, peleas con los hermanos:
todo esto puede distraerlo y ponerlo a usted, a sus niños y a otros conductores
en peligro.
Las sugerencias a continuación lo mantendrán a usted y a su familia a salvo.
Asientos de seguridad para niños

A pesar de que todos saben que deben usarse los cinturones y asientos de
seguridad en un auto, no todos saben cómo hacerlo adecuadamente.
Es fácil pensar que uno sabe cómo funciona un asiento de seguridad para
niños. Las estadísticas, sin embargo, comprueban que muchos padres de
familia no lo saben. En un accidente, esto puede ser la diferencia entre vida y
muerte.
Acuda a los expertos que han sido entrenados para colocar asientos de
seguridad. La Administración de Seguridad en las Carreteras (NHTSA, por sus
siglas en inglés) cuenta con recursos informativos sobre la seguridad de los
niños en los autos.
Es importante saber que ninguna marca de asiento es la “mejor”. Lo importante
es saber cuál es el asiento que mejor le queda a su niño. Un buen vendedor
puede ayudarle a decidir.

Cinturón de Seguridad
Es aconsejable repasar cómo usar los cinturones de seguridad con los niños.

• Nunca ponga a un niño en sus piernas mientras maneje

• Los niños de hasta 11 años deben sentarse atrás en asientos de seguridad con
cinturones
• Siempre use un cinturón por pasajero y tenga en mente que es ilegal conducir
sin el cinturón abrochado
• Si el niño ya puede usar un cinturón para adultos, nunca coloque la cinta que
va sobre el hombre detrás del niño sentado
Los niños deben usar los cinturones estándar solamente bajo estas condiciones:

• Las rodillas pueden doblarse por sí solas sobre la orilla del asiento
• Los pies llegan al suelo
• El niño puede sentarse sin encorvarse
• El cinturón pude usarse sobre la parte superior de los muslos
• El cinturón que va sobre el hombro queda naturalmente sobre éste y el pecho

El Airbag

¿Qué es el airbag?
Se trata de una bolsa de aire cuya misión es ser complementaria del cinturón
de seguridad en caso de choque para evitar el impacto de los ocupantes contra
las partes duras del vehículo. Algunos modelos tienen las siglas SRS
(Supplemental Restraint System), cuya traducción es sistema de retención
suplementario, o simplemente airbag impresos en el volante y el tablero frente
al acompañante.
¿Cómo funcionan?
El sistema está conformado por un sensor de desaceleración, un módulo de
control y el dispositivo del airbag. En caso de choque, el sensor determina la
brusquedad de la desaceleración. Esa información es enviada a la
computadora de control que es la que determina si los airbags deben
desplegarse.
¿Siempre se inflan los airbags en un choque?
No. El módulo de control analiza la violencia de la desaceleración. Si el impacto
no supera los límites preestablecidos, se activan únicamente los
pretensionadores del cinturón de seguridad, que ajustan el cuerpo contra la
butaca para mejorar la sujeción y evitar el desplazamiento hacia adelante.
Pero si el choque es mayor, además del pretensionador se despliega el airbag.
Otro factor que determina si el airbag debe desplegarse es el ángulo del
choque.
Precauciones

El primer consejo es llevar el auto a un taller especializado para realizar la revisión

anual y ponerlo a punto. Si el auto es relativamente nuevo, aunque no es previsible que
de problemas, siempre es importante prestar atención a varios puntos:

Neumáticos: comprobar la profundidad del dibujo (1,6 milímetros como mínimo) y la

presión de inflado. Si no se sabe cuál es la presión adecuada, se encuentra en el manual
del vehículo, y en muchas estaciones de servicio en una tabla junto al manómetro. La
revisión debe hacerse con los neumáticos en frío.
Frenos: los vehículos actuales cuentan con testigo de desgaste en el salpicadero. Si no,
observar el indicador de desgaste en las propias pastillas. Si hay que pisar el pedal del
freno hasta el fondo para que el vehículo se detenga o se balancea hacia un lado al
frenar con intensidad, consultar con un taller.

Amortiguadores: si el vehículo "rebota" al pasar los baches es posible que estén

gastados. Se puede comprobar apoyándose con fuerza sobre la suspensión del auto
detenido, soltando bruscamente y comparando con otro vehículo igual para reconocer la
diferencia.

Dirección: si el volante tiene holgura o la servo asistencia produce ruidos pueden ser
síntomas de un mal funcionamiento.

Visibilidad: hay que limpiar los faros, los espejos retrovisores, el parabrisas y la
ventanilla trasera. También se debe comprobar el reglaje de los faros. La pared del
garaje suele ser un buen testigo para saber si las luces apuntan en la dirección y altura
adecuadas.

Comprobar niveles: aceite del motor, refrigerante y líquido de frenos.

Filtros: de aire, aceite y combustible. Revisar especialmente el de aire, ya que en verano

hay más polvo y por tanto debe estar en buen estado.

Correas: cada vez son más fiables, pero no está de más comprobar que se encuentren
tensas.

Bujías: su duración se estima entre 25.000 y 35.000 kilómetros.

Batería: las modernas no precisan mantenimiento. Si el vehículo ha estado parado

mucho tiempo en el garaje, conviene incluirla en la revisión

Algunos datos
El 17% de los accidentados que no llevaban cinturón fallecieron,
frente al 2,3% de entre los que sí lo llevaban, según datos de 2002.
Esta cifra nos lleva a la conclusión de que hay 7 veces más
probabilidades de morir en el caso de accidente si no se lleva el cinto.
En la ciudad, el uso del cinturón marca la diferencia entre salir ileso o
herido en un accidente. Los datos revelan que el 1,8% de los que lo
utilizaban correctamente resultaron heridos graves, frente al 6,2% de
los que no hacían uso de él. En general, sin contemplar en qué
ámbito se produce el accidente, la mortalidad del conductor implicado
en accidente se sitúa en el 2% utilizando el cinturón, frente al 8% de
los que no lo utilizaban en ese momento.

Las Luces
Luces bajas. Mientras el vehículo transite por rutas nacionales, las
luces bajas permanecerán encendidas, de día y de noche,
independientemente del grado de luz natural, o de las condiciones de
visibilidad, excepto cuando corresponda la alta y en cruces
ferroviales.

Luz alta. De uso obligatorio sólo en zona rural y autopistas siempre

que la luz natural sea insuficiente o las condiciones de visibilidad o
del tránsito lo reclame.

Luces de posición y de chapa patente. Deben permanecer

siempre encendidas.

Destello. Debe usarse en los cruces de vías y para advertir los

sobrepasos.

Luces intermitentes de emergencia. Deben usarse para indicar la

detención en estaciones de peaje, zonas peligrosas o maniobras
riesgosas.

Luces rompenieblas, de retroceso, de freno, de giro y

adicionales. Deben usarse sólo para sus fines propios.