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Reforzamiento de estructuras de concreto

Con lminas sintticas reforzadas con fibras de carbono (CFRP)


Carbn Fiber Reinforced Polymer (CFRP)
Por : Ing. Jorge Zambrano Lpez
Sika Colombia S.A.
Agosto de 2002

Reforzamiento de estructuras de concreto


Con lminas sintticas reforzadas con fibras de carbono (CFRP)
Carbn Fiber Reinforced Polymer (CFRP)
Para una estructura de concreto reforzado est prevista una vida til de varios aos. Durante este perodo debe satisfacer diferentes requerimientos, los
cuales no siempre todos son conocidos durante la
fase de diseo.
En las construcciones tanto de infraestructura como
en edificaciones se puede requerir el reforzamiento
de estructuras de concreto reforzado por alguna de
las siguientes razones:
Incremento de cargas:
- Aumento de la carga viva en depsitos o bodegas
- Instalacin de maquinaria pesada en complejos in
dustriales
- Estructuras sometidas a vibracin
- Cambio de uso de la estructura
Dao de los elementos estructurales:
- Envejecimiento de los materiales de construccin
- Corrosin del acero de refuerzo por efecto de la
carbonatacin del concreto o a la entrada de sustancias o agentes agresores a travs de las fisuras
del concreto
- Catstrofes (choque de vehculos, etc.)
- Fuego
Mejoramiento y optimizacin de la capacidad de
carga:
- Disminucin de las deformaciones
- Reduccin del esfuerzo del acero
- Reduccin del tamao de las fisuras

Cambio del sistema estructural o sistema esttico:


- Eliminacin de muros o columnas
- Eliminacin de secciones de placa para aberturas
de acceso
Defectos de diseo o construccin:
- Refuerzo insuficiente o en casos extremos la no
colocacin del mismo
- Dimensiones insuficientes de los elementos estructurales, por ejemplo de la altura de las vigas.
En las situaciones anteriormente descritas se presenta
la necesidad de efectuar un reforzamiento de la estructura con el fin de que est en capacidad de prestar el nuevo uso o necesidad, o para restaurar el uso
para la que fue originalmente diseada sin riesgo alguno de colapso.
Sistemas de reforzamiento
Existen diferentes mtodos de reforzamiento tales
como, colocacin de acero de refuerzo simple o instalacin exterior de refuerzo postensado, refuerzo con
lminas metlicas o lminas sintticas reforzada con
fibras (FRP) y adheridas a la superficie de concreto,
recrecimiento o aumento de la seccin de concreto
con o sin refuerzo adicional (concreto lanzado, colocado convencionalmente o adherido como elemento
prefabricado) etc.
Es una tarea del ingeniero encontrar el mtodo ideal
de reforzamiento para la estructura que requiere ser
reparada.
Se debe distinguir, si se han de reforzar zonas solicitadas a compresin, traccin o corte, y si las medidas son necesarias con respecto a estabilidad, capacidad de servicio y/o fatiga.
Desde 1967 ha sido posible incrementar la resistencia a la flexin de estructuras de concreto reforzado
existentes por medio de lminas metlicas adheridas posteriormente. Hoy en da se disponen de guias
de diseo y el refuerzo con lminas de acero adheridas se cuenta ya como Estado de la Tcnica. Sin
embargo, el mtodo registra al lado de muchas ventajas positivas tambin algunas desventajas (tabla 1).
Gracias a trabajos de investigacin, hoy en da es po-

sible reemplazar el acero pesado por materiales compuestos livianos a base de fibras.

El presente artculo se referir principalmente a las lminas sintticas reforzadas con fibras de carbono
(CFRP).

El sistema de materiales FRP compuesto de fibras embebidas en una matriz polimrica, registran unas propiedades fsico mecnicas que son deseables para
ser usadas como reforzamiento estructural del concreto. Los compuestos FRP son anisotrpicos y se caracterizan por una alta resistencia a la tensin en la direccin de las fibras. Dentro de los compuestos FRP se
distinguen dos tipos de fibras, las de vidrio y las de
carbono con bajo y alto mdulo de elasticidad a tensin
respectivamente.

Reforzamiento con lminas CFRP adheridas


En la tabla 1 se presenta una comparacin entre los
sistemas de reforzamiento con lmina metlica y con
lmina sinttica reforzada con fibras de carbono
(CFRP).

Tabla 1
CRITERIO

PESO PROPIO
RESISTENCIA A TENSION
ESPESOR
CORROSION
LONGITUD DE LA LAMINA
MANEJO
CAPACIDAD DE CARGA
CRUCES
COMPORTAMIENTO A FATIGA
COSTO MATERIAL
COSTO DE MANTENIMIENTO
APLICACION

CFRP

LAMINA METALICA

BAJO

ALTO

MUY BAJA

ALTA

MUY BAJO

BAJO

NO

SI

CUALQUIERA

LIMITADA

FLEXIBLE, FACIL

RIGIDO, DIFICIL

SOLO EN DIRECCION LONGITUDINAL EN CUALQUIER DIRECCION


FACIL

DISPENDIOSO

SOBRESALIENTE

SATISFACTORIO

ALTO

BAJO

BAJO

ALTO

SIN HERRAMIENTAS

CON EQUIPO DE ELEVACION Y FIJACION

Las lminas CFRP se consiguen en longitudes variables y se pueden transportar en rollos. Las lminas
metlicas se pueden desprender por causa de la corrosin, mientras que las lminas CFRP por el contrario no se corroen.

7. Falla de adherencia entre platina y adhesivo


8. Falla de adherencia entre adhesivo y concreto
3500
3000

LAMINA CFRP (T700)


= 1,6 g/cm

2500

En las fotos se observa el trabajo de reforzamiento


en ambos sentidos de placas de concreto con lminas CFRP adheridas.
Las lminas CFRP son una combinacin de fibras de
carbono y una matriz de resina epxica y tienen en
direccin de la fibra una resistencia y rigidez muy
altas, as como un comportamiento excepcional a la
fatiga, adems su densidad es muy baja. Las fibras
estn colocadas en direccin longitudinal correspondiendo a la direccin de la solicitacin, de esta forma
la lmina tiene una estructura unidireccional.

2000

LAMINA CFRP (T300)


= 1,6 g/cm

1500
1000
ACERO Fe E 235
= 8,6 g/cm

500
0
0

10

15

20

25

30

DEFORMACION [

35

40

45

50

Figura 1

T IP O S D E FA L L A
2

La resistencia en direccin transversal a las fibras


as como la resistencia al corte son bajos. Las caractersticas mecnicas en direccin longitudinal son
determinadas por el tipo de fibra y por el contenido
en volumen de fibras. Dependiendo de la aplicacin
se pueden usar fibras de altas especificaciones, con
resistencia a la traccin de hasta 70.000 kg/cm o
fibra de alto modulo de elasticidad, E>2x106 kg/cm.
Para el reforzamiento de concreto reforzado en el
momento son usuales sobre todo lminas con fibras
T300 y T700. En la figura 1 estn representados los
diagramas de esfuerzo deformacin de estas lminas en comparacin con el acero Fe E 235.
Tipos de falla
Una estructura con reforzamiento puede fallar en distintos sitios. La figura 2 muestra el corte longitudinal
de una viga reforzada en forma convencional, la cual
fue reforzada adicionalmente con una lmina CFRP
en la zona de traccin.
Los daos all sealados pueden conducir a un colapso inmediato del elemento o tener efectos negativos con relacin a su capacidad de servicio.
Tipos de falla: (Fig 2).
1. Falla a tensin de la platina
2. Falla a compresin del concreto
3. Falla a tensin del refuerzo de acero
4. Falla del concreto por fisura horizontal
5. Falla interlaminar de la platina
6. Falla del adhesivo

M
ACERO DE
REFUERZO
ADHESIVO
PLATINA CFRP
3

Figura 2
Resistencia a la flexin de la estructura
Una viga reforzada en forma convencional es en general dimensionada de tal manera que una falla del
concreto tiene lugar durante la fluencia del acero. Este
tipo de falla dctil se anuncia por medio de grandes fisuras y deformaciones. La resistencia a la
flexin se puede calcular con sencillas condiciones
de equilibrio y con el control de la cantidad de refuerzo se excluyen tipos de fallas sbitas indeseables.
El esfuerzo de rotura de una seccin reforzada con
lminas CFRP no puede ser calculado de la misma
manera. En la zona de traccin la lmina CFRP muestra hasta la rotura un comportamiento casi lineal-elstico (figura 1).
El material no registra ninguna deformacin plstica
de reserva. Por lo tanto se alcanza la mayor resistencia a la flexin, cuando tiene lugar una rotura de
la lmina durante la fluencia del acero y antes de la

falla del concreto. Sin embargo se pueden presentar


otras combinaciones pero que conllevan a una ms
baja resistencia a la flexin.
Esfuerzos y deformaciones
La lmina CFRP causa no solo un reforzamiento sino
con el aumento del momento de inercia tambin produce una rigidizacin de la seccin.
Esta rigidizacin conlleva a esfuerzos del acero ms
pequeos y a una reduccin de las deformaciones, as
como a ancho de fisuras menores. Esto es influenciado
positivamente por las buenas caractersticas de adherencia de la lmina CFRP con el concreto.
Concepto de Seguridad, Diseo y Construccin
Con respecto a la seguridad se debe tener en cuenta
varios riesgos o combinaciones de riesgo.
Para una estructura con reforzamiento a continuacin se presenta una lista de los riesgos ms importantes:
- Procedimientos se salen de control durante las etapas de diseo, construccin y uso.
- Choque de vehculos, cuerpos que caen.
- Incidencia de los agentes climticos.
- Efectos negativos en el transcurso del tiempo y de
las cargas
- Omisiones, mal uso, errores y malentendidos en
las fases de planeacin, proyecto, ejecucin y uso.
De lo anterior se deduce que durante el uso la es-

tructura con reforzamiento puede fallar por diversas


causas. Por lo tanto hay que garantizar, sea cual fuere
el motivo de falla de la lmina, que las consecuencias puedan ser estimadas y que no existe ningn
riesgo de seguridad. Una estructura con reforzamiento debe tener un factor de seguridad total contra la
falla =1,2, bajo las condiciones de uso acordadas.
Es de vital importancia prestar toda la atencin necesaria a todas las condiciones de una estructura a ser
reforzada. Tanto las dimensiones y calidad de los
materiales disponibles como las condiciones
climticas han de ser determnados y establecidos
exactamente.
El rango de temperatura, al cual va a ser expuesto la
lmina de refuerzo, es importante para cada tipo de
refuerzo adherido. La mayora de los adhesivos
epxicos de endurecimiento en fro registran una disminucin del mdulo de corte y por lo tanto una reduccin considerable de la resistencia al corte aun
por temperaturas que pueden producirse por los rayos solares intensos.
La lmina CFRP no dispone de reserva de deformacin plstica. Esto debe ser tenido en cuenta en el
clculo, de lo contrario se puede sobrevalorar la capacidad portante. Por esto la formacin de una articulacin plstica en la zona de refuerzo con la lmina
slo es posible de manera limitada.
Para estructuras existentes esto no es una desventaja apreciable. El ingeniero puede optimizar sin embargo la carga ltima del sistema total por medio de
la eleccin correspondiente del grado de refuerzo en
las secciones crticas.
Una falla por flexin de una estructura convencional de
concreto reforzado es en general anunciada por grandes deformaciones y fisuras anchas. Una prevencin
para una falla prxima a suceder de la lmina de una
estructura con reforzamiento debe ser obtenida de una
forma diferente.
Las exigencias mnimas con respecto a la durabilidad
deben entre otras limitar la deformacin y el ancho
de fisuras.
Un control correspondiente puede tenerse con una
limitacin del esfuerzo del acero de refuerzo a trac-

cin o se debe chequear que con cargas de servicio


no se alcance el momento de fluencia My.
Debe presentar tambin suficiente atencin a la ejecucin de los trabajos. Para que el mtodo prescrito
pueda ser puesto en prctica en forma exitosa, el
contratista debe dominar la preparacin de los materiales de construccin as como el uso de los
adhesivos y debe dar una alta prioridad al aseguramiento de la calidad.
Expectativas
Es de suponer que en un futuro van a ser reforzadas
muchas estructuras con las lminas sintticas refor-

zadas con fibras de carbono, gracias a las bondades


del sistema descritas. Este mtodo le ofrece al ingeniero un complemento muy til a los otros mtodos
de reforzamiento descritos al comienzo.
Destacados
(1) El reeemplazo de lminas metlicas por lminas
sintticas reforzadas FRP se empez a ver como
un mejoramiento muy promisorio en reparaciones con refuerzo adherido.
(2) Las lminas CFRP son una combinacin de fibras de carbono y una matriz de resinas y tienen
en direccin de la fibra una resistencia y rigidez
muy altas.