Provas Do Dac Celula

QUESTIONRIO DE PROVAS DO DAC CLULA
1) As foras internas que se desenvolvem e resistem as foras externas so conhecidas como: R: Esforos 2) Duas foras aplicadas em sentidos opostos, porm dirigidas para o centro do corpo, produzem: R: Compresso 3) Quando a asa suporta, com segurana, uma combinao considervel de peso bruto e o peso da gasolina, diz-se que existe um fator de: R: Carga limite 4) Um membro estrutural, forado alm do limite de escoamento, poder sofrer uma: R: Deformao permanente 5) A resistncia a fadiga nas ligas de ao aumentada com o: R: Vandio e o molibdnio 6) A fuselagem de estrutura do tipo tubular, tambm chamada de convencional usada, geralmente, em avies : R: Leves 7) A fuselagem cujos esforos so suportados pela caverna e revestimento, do tipo: R: Monocoque 8) Em uma aeronave, a linha de referncia tem localizao imaginria: R: Vertical, onde todas medidas as medidas so tomadas. 9) Em um avio, os eixos imaginrios que se cruzam no centro de gravidade so: R: Transversal, longitudinal e vertical. 10) Para o alinhamento de um avio, em que tenham sido feitos reparos estruturais que possam Ter alterado o diagrama de simetria, emprega-se: R: Teodolitos, nveis e fita mtrica.
11) Atravs da inspeo ultra-snica dos materiais, pode-se saber suas: R: Condies internas 1

12) A parte estrutural da asa, que se estende ao longo de sua envergadura, suportando os esforos sobre a mesma, chama-se: R: Longarina. 13) A transmisso para as longarinas, dos esforos que atuam numa asa, feita pelo (a): R: Nervura 14) A finalidade principal do enflechamento : R: Aumentar a estabilidade direcional 15) O ngulo formado pelo bordo de ataque das asas uma linha paralela ao eixo transversal do avio, denomina-se ngulo: R: De enflechamento 16) Toda resistncia a flexo da asa est concentrada no (a): R: Seo central 17) Aileron, profundor e leme de direo so superfcies: R: Primrias 18) Arfagem o movimento resultante da atuao do: R: Leme de profundidade 19) Os freios aerodinmicos so instalados no (a): R: Asa 20) As superfcies comandadas pelo manche so: R: Aileron e profundor que atuam
21) As superfcies de comando so ligadas ao manche e a os pedais, atravs de R: cabos de comando 22) Como medida de segurana, ao se apertar um terminal numa haste de comando, a ranhura- ndice dever ficar: R: Na parte interna da haste 23) Para se conseguir a reteno em um esticador de cabos de comando, geralmente, empregasse: R: Arame de freno 24) O balanceamento esttico de uma superfcie de comando expresso em: 2

R: Kg/Cm 25) Quando a posio da perna auxiliar, os trens de pouso so classificados: R: Triciclo e convencional 26) Para se remover o fludo hidrulico de qualquer parte dos freios, utiliza-se: R: Tetracloreto de carbono 27) A diferena entre a estrutura semi- monocoque e a monocoque, que a interligao das cavernas, em uma delas feita por: R: Longarinas 28) As janelas de inspeo, em uma estrutura semi- monocoque, tem a particularidade de: R: No serem estruturais 29) O poder anti- detonante da gasolina pode ser aumentado, adicionando-se: R: Chumbo tetra- etlico ou lcool etlico. 30) Na investigao de um acidente aeronutico, um procedimento que o mecnico pode e deve ter, como fator de contribuio efetiva, : R: Observar a posio dos comandos
31) As partes que compem o trem de pouso so: R: Perna de fora, tesoura e roda. 32) No sistema de trem de pouso triciclo, a perna de fora auxiliar instalada: R: no nariz do avio. 33) No trem de pouso fixo, as pernas principais, geralmente, so equipadas com equipamento com carenagens de formato aerodinmico, para reduzir: R: A resistncia ao avano. 34) O trem de pouso que consiste de duas pernas principais, localizadas a frente do centro gravitacional do avio: R: Convencional. 35) As presses dos pneus devem ser checadas: R: Diariamente. 36) A homologao de uma empresa no padro "D" dada pelo 3

R: "DAC" ( Departamento de Aviao Civil ). 37) O documento emitido pelo fabricante do avio, tentando eliminar condies de risco a operao do mesmo ou introduzindo modificaes, conhecido como: R: Boletim de Servio. 38) O SIPAER tem como objetivo principal o (a): R: Preveno. 39) A carga deve ser distribuda de tal forma que o CG caia dentro das porcentagens especificadas do (a): R: CMA (Corda Media Aerodinmica ).
40) Os estabilizadores horizontal e vertical, profundores e leme de direo ficam instalados na: R: Empenagem.
41) O CG pode movimentar-se ao longo do (s): R: Trs eixos. 42) Os aerodnos que decolam e pousam somente em superfcies liquidas so classificados como: R: Hidroavies. 43) Para se fazer a pesagem o avio deve estar: R: Dentro de um hangar fechado.
44) Ao se dizer que um avio esta com o nariz pesado pode-se concluir que o CG est: R: A frente do limite dianteiro. 45) A estrutura menos resistente aos esforos a do tipo: R: Monocoque. 46) A construo de fuselagem mais usada a do tipo: R: Revestimento trabalhante. 47) As chapas digitadas so membros estruturais cuja finalidade reforar: R: Janelas e portas. 4

48) Em uma estrutura de parede fina o cisalhamento sempre evidenciado por:
R: Enrugamento.
49) Se uma superfcie entelada apresentar a pintura rachada o procedimento correto ser: R: Trocar a tela. 50) O maior comprimento de uma asa que vai de uma ponta a outra conhecido por: R: Envergadura. 51) A forma aerodinmica de uma asa dada pela pea estrutural denominada: R: Nervura. 52) Para proteo das superfcies metlicas por meio do processo orgnico utiliza-se: R: Produto impermevel. 53) O termo CMA significa: R: Corda Media Aerodinmica. 54) A finalidade principal do enflechamento : R: Aumentar a estabilidade direcional. 55) O leme de direo instalado no: R: Estabilizador vertical. 56) O aileron direito desce e o esquerdo sobe quando se comanda o manche para: R: A esquerda. 57) Os flapes so chamados tambm de: R: Freios aerodinmicos. 58) No nmero de parte de um cabo observa-se quase sempre as letras RH ou LH estas se referem ao: R: Sentido da rosca .
59) O balanceamento esttico do compensador do profundor feito: R: Antes de ser realizado o do profundor . 60) O trem de pouso que possui a roda auxiliar a frente das principais classificado como: R: Triciclo .
61) O avio cujo trem de pouso permite pousar em terra ou em gua conhecido como: R: anfbio. 62) A estrutura tipo monocoque feita de armaes de alumnio de forma arredondada conhecida como: R: Cavernas. 63) Denomine-se trem retrtil aquele que: R: Recolhe parcialmente . 64) O servo hidrulico tem a funo de: R: Suavizar a ao dos comandos dos pilotos. 65) A reduo de peso e um maior espao de armazenamento uma caracterstica de um tanque : R: Integral. 66) Durante um vo horizontal nivelado, as foras atuantes em um avio so: R: Peso, sustentao, arrasto e trao. 67) Compreende-se por rendimento aerodinmico a: R: A razo entre a sustentao e o arrasto . 68) A parte traseira do aeroflio, por onde os filetes de ardo vento relativo se escoa, chama-se: R: Bordo de fuga.
69) Como definio tudo que ocupa lugar no espao chamado: R: De matria . 70) A finalidade de se utilizar a metalizao em antenas a serem usadas em aeronaves : R: reduzir o peso. 6

71) O alumnio um metal que tem largo uso na aviao, pois suas ligas so: R: Resistentes e leves . 72) A estrutura de uma asa que possui duas longarinas chama-se: R: Duospar. 73) A estabilidade direcional prpria dos avies assegurada pelo: R: Estabilizador vertical e leme de direo . 74) As foras externas se em sustentao ou de outra maneira agindo sobre um corpo so conhecidas como: R: Cargas. 75) O angulo formado entre a linha media da asa e o eixo lateral transportando para a base da linha media chama-se angulo: R: De ataque. 76) A estabilidade lateral prpria do avio assegurada pelo: R: Aileron. 77) A forma aerodinmica da fuselagem dada pelo (a): R: Caverna.
78) O aileron um superfcie de comando que funciona conjugado com: R: O leme de direo.
79) As superfcies que so comandadas pela coluna de controle, manche so: R: As referentes aos movimentos dos trs eixos. 80) A estabilidade longitudinal prpria do avio assegurada pelo: R: Estabilizador horizontal. 81) Os flapes e airelons se encontram no(a): R: Na asa. 82) O leme de direo instalado no(a): R: Empenagem. 83) O conjunto completo da cauda tambm conhecido como empenagem constitudo por: 7

R: Leme de direo, estabilizadores e profundores. 84) Duas foras aplicadas em sentidos opostos forem dirigidas para o centro do corpo produzem: R: Compresso. 85) A principal funo da asa a de criar atravs das reaes aerodinmicas: R: Sustentao. 86) Em relao a quantidade de motores os avies se classificam em: R: Monomotores, bireatores e bimotores. 87) Quanto a posio da asa na fuselagem os avies se classificam em: R: Baixa, media, alta e parasol.
88) Aileron, profundor e leme de direo so superfcies: R: Primarias .
89) As aeronaves mais pesadas que o ar so conhecidas como: R: Aerodinas. 90) As partes do aeroflio tem nomes especiais tais como: R: Bordo de ataque e de fuga, corda ,envergadura e cambra, extradorso e intradorso .
91) Quando comandamos o manche para a esquerda o aileron da asa: R: Direita desce. 92) Um corpo que se move sem dificuldade dentro de um fluido chama-se: R: Fuselagem. 93) Qual ou quais as medidas a serem adotadas na aplicao do dope: R: Aplicao em dias secos e quentes, local deve estar limpo e revestido a temperatura deve estar entre 21 52 graus C. e com extintores de incndio. 94) Durante a pesagem do avio o mesmo deve estar: R: Dentro de um hangar fechado limpo e em linha do vo . 8

95) O corte de um cabo de comando deve ser sempre por: R: Mtodos mecnicos. 96) O ngulo de ataque varivel depende da posio do aeroflio em relao ao: R: Seus trs eixos. 97) Como exemplo de superfcie auxiliar temos o (os). R: Perturbadores de vo. 98) A superfcie de comando que torna possvel o movimento em torno de seu eixo lateral o: R: Profundor.
99) Quando se considera somente o peso bruto do avio sem fatores externos influentes tais como as foras atuantes em vo chamamos isso de carga: R: Bsica. 100) Aeronaves que decolam e pousam somente em superfcie lquidas so classificadas como: R: Aquticas ou hidroavio.
101)
Quando por ocasio dos teste com magnaflux, as peas so: R: Magnetizadas eletricamente.
102) Em aeronaves cujos cabos de comando encontram-se com teno acima da especificao do fabricante provoca nas superfcies primarias comandos: R: Duros. 103) Para fazer manuteno ou reparos em clulas de aeronaves uma empresa tem que ser homologada no padro: R: C. 104) A responsabilidade de remoo de uma aeronave acidentada normalmente do: R: Proprietrio. 105) Danos causados a peas que "no" so essenciais ao vo de uma aeronave, caracterizam um: R: Incidente aeronutico 106) Nas fixaes das braadeiras que ordenam um chicote de cabos, conveniente: R: Que exista apoio adequado. 9

107) A maioria das fuselagens de aeronaves fabricada em: R: Liga de alumnio.
108)
A finalidade principal da entelagem : R: Revestir as superfcies de comando.
109) Dos engenhos referidos abaixo, os classificados em aerodinos so os (as): R: Aeronaves mais pesadas que o ar. 110) Em aeronaves, so consideradas unidades estruturais principais: R: Naceles do motor e trem de pouso. 111) O ponto de aplicao da resultante de todos os componentes do peso do avio o: R: Centro de gravidade. 112) O rendimento estrutural de um avio determinado pelo (a): R: Razo entre a resistncia e o peso. 113) O tipo de trinca que atravessa os graus da pea, geralmente, conhecido como: R: Leves. 114) A fuselagem cujo a estrutura formada por cavernas, longarinas e revestimento do tipo: R: Semi- monocoque. 115) A estabilidade lateral, prpria do avio, assegurada pelo: R: Estabilizador vertical e angulo de Diedro. 116) Numa inspeo qualitativa pode se utilizar: R: Ultra-som. 117) O revestimento ou entelagem, usado em estruturas irregulares, do tipo: R: Cobertura.
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118) Numa indutagem, uma superfcie entelada dever receber, no mnimo: R: 8 (oito) demo de dope. 119) O tipo de tanque de combustvel que, por sua forma, reduz o peso estrutural e tem maior espao de armazenamento, o : R: Integral 120) O alinhamento de um avio se faz em torno de um ponto comum, denominado: R: Simetria 121) A superfcie inferior da asa forma, com um plano horizontal paralelo ao solo, o: R: Diedro. 122) O conjunto de cauda, conhecido como empenagem, constitudo de: R: Leme de direo, estabilizadores e profundores. 123) Os flapes so superfcies: R: 124) Auxiliares
A identificao 3 x 7 em um cabo de comando, significa que o mesmo possui: R: 3 pernas com 7 fios cada.
125)
Os esticadores, do sistema de cabo de comando das superfcies de vo primarias, servem para: R: Dar tenso aos cabos de comando.
126)
Um dos problemas causados pelo peso do avio acima das limitaes estabelecidas pelo fabricante , ser o (a): R: Desgaste dos pneus.
127)
O mecanismo anti-shimmy permite R: Eliminao de vibraes.
128)
Para uma aeronave manter um vo horizontal, necessrio que o seu peso seja igual ao (a): R: Sustentao.
129)
O peso estrutural de uma fuselagem do tipo semi- monocoque, em relao a uma monocoque, ser sempre: R: Maior.
130)
A construo de uma estrutura tubular feita, normalmente, com tubos de: 11

R: 131) Vrios dimetros.
Uma pea atacada pelo cido de bateria deve ser lavada com: R: Cloreto de sdio e gua.
132)
Na aviao existe trs tipos de tanques de combustvel, que so denominados: R: Removveis metlico, integrais e clulas removveis.
133) No abastecimento de uma aeronave, os procedimentos de encostar o bico da mangueira no bocal do tanque e aterrar a aeronave, tem por finalidade evitar o (a): R: 134) Incndio provocado por centelhamento.
O sentido de aperto de um parafuso de rosca esquerda (LH) : R: Anti- horrio.
135)
Em aerodinmica, os perfis simtricos possuem: R: Cambras iguais.
136)
Os cintos de segurana devem ser testados de acordo com o: R: Manual do fabricante.
137)
As fuselagens das aeronaves so fabricadas, na maioria, utilizando-se: R: Alumnio ligado (liga de alumnio).
138)
A principal superfcie de sustentao e suporte do vo de uma aeronave denominada: R: Asa.
139)
Em um avio, tanto a empenagem como a asa so fixadas no (a): R: Fuselagem.
140)
Em fuselagens, entende-se por passadios reforados as: R: reas possveis de se andar, sem danificar o revestimento.
141)
As pontas das asas nas aeronaves so consideradas peas reversveis e so fixadas, geralmente, atravs de : R: Parafusos
142) Na construo de um aeroflio, para que o mesmo tenha uma boa performance o angulo de incidncia deve variar entre: 12

R: 143) 2 e 4 graus.
A principal finalidade da utilizao dos cowl-flapes : R: Resfriar e aquecer o motor.
144)
Um sistema de manuteno abrange os aspectos de planejamento e execuo: R: Superviso e atualizao.
145)
Para encurtar a distncia na corrida do pouso dos avies a jato, alm dos freios das rodas, utiliza-se: R: Reverso dos gases de escapamento.
147)
O metal patente aquele que: R: constitudo por 2,3,4 ou mais metais puros .
148) A capacitncia de estiramento, que os metais possuem e conhecida como: R: Ductibilidade.
149) Quando adicionado Carbono a uma liga a reao desejada : R: Elevar a dureza.
150) O ao inoxidvel tem propriedades elevadas de: R: Resistncia a corroso .
151) A especificao (T4), estampada em uma chapa de dural indica que aquela uma liga: R: Temperada. 152) desaconcelhvel o teste com lquidos penetrantes em: R: Peas com superfcies porosas. 153) Para um tratamento anti- corrosivo, na liga de alumnio usa o(a): R: Alumnio puro. 154) A propriedade que os metais tem de oferecerem resistncia ao risco e ao corte chamado de: R: Dureza . 13

155) O fator mais importante na realizao de um tratamento trmico que definira efetivamente a micro estrutura e consequentemente as propriedades mecnicas finais do ao : R: Velocidade de resfriamento 156) A fundio o processo de obteno de peas atravs de: R: Fuso. 157) A laminao um processo de : R: Endurecimento a frio
158)
Ferro encontrado na: R: Hematita.
159)
Quando um material aquecido a certa temperatura e esfriado lentamente, diz-se que est: R: Recozido.
160)
A inspeo usada para descobrir rachaduras, fissuras, ou falhas internas de um material a inspeo: R: Qualitativa.
161)
Sendo o metal uma substncia simples a sua menor diviso chama-se: R: tomo.
162) O processo de tratamento trmico em que se aquece o ao at uma certa temperatura e em seguida esfriado bruscamente em gua com leo denominado: R: Tmpera. 163) Um dos processos utilizados na recuperao de peas a: R: Metalizao. 164) O iconel uma liga do: R: Nquel. 165) A liga formada por cobre e estanho denominada : R: Bronze. 166) O metal fundido utilizado para proteger o ferro contra ferrugem, levando o nome de galvanizao o: R: Zinco. 14

167) Quando por ocasio dos testes de magnaflux as peas so: R: Magnetizadas eletricamente.
168)
Na confeco das molas sujeitas a altas temperaturas utilizado o arame: R: Iconel.
169)
O minrio de onde extrado o alumnio a: R: Bauxita.
170)
A remoo dos destroos de uma aeronave, sem autorizao do rgo competente, somente poder ser feita: R: Para ser evitado um incndio .
171)
As ligas usadas na aviao so classificadas em: R: Ferrosas e no ferrosas.
172)
Nas ligas de ao inoxidvel , os principais elementos so: R: Cromo e nquel .
173)
A reao positiva que um aeroflio deve proporcionar denomina-se: R: Freio aerodinmico.
174) O elemento bsico das ligas ao- carbonos o: R: Carbono
175) O processo de proteo das ligas de alumnio que utiliza um xido de alumnio denominado: R: Anodizao. 176) Para que um material seja endurecido por trabalho a frio necessrio que o mesmo seja: R: Dctil. 177) O ao composto, basicamente , por liga de: R: Ferro e carbono
178) O processo mais avanado, utilizado para verificao de rachaduras internas, nos materiais aeronuticos, atualmente o: 15

R: Ultra-snico. 179) A capacidade que um material tem possui de deformar-se e de retornar a sua forma original conhecida como: R: Elasticidade.
180) O minrio do qual retiramos o cobre a: R: Cuprita 181) O montante um membro estrutural que suporta esforos de: R: Compresso.
182) As ligas a base de titnio tem excelentes propriedades, mas o seu uso na industria aeronutica muito restrito, devido, principalmente, ao seu: R: 183) Alto custo de produo.
A corroso dos metais ocorre atravs do processo denominada: R: Eletroqumico
184) Na proteo contra a corroso em peas a utilizao de tintas, vernizes ou graxas pode ser feitas, desde que a substncia a ser aplicada seja: R: Impermevel.
185)
Um dos processos que evita a corroso no ao : R: Galvanizao.
186)
A corroso, de cor marrom avermelhada, se processa: R: Nos metais ferrosos.
187) Quando a rea atacada pela corroso for muito grande, para se fazer uma limpeza, deve-se utilizar querosene e uma escova de: R: 188) Palha de alumnio
A melhor inspeo, para se detectar o incio de uma corroso, a: R: Qualitativa
189)
Nas superfcies pintadas, a corroso evidenciada pelo surgimento de: R: Bolhas 16

190) A proteo do material aeronutico, por meio de camadas orgnicas, compreende a: R: 191) Aplicao de tintas e anti- oxdos
Na presena de ar, o cobre altera-se, formando uma camada protetora contra oxidao, conhecida como: R: Zinabre
192)
A corroso nas superfcies pintadas apresenta-se: R: Por forma de bolhas.
193)
O cuidado que deve ser tomado periodicamente para se tentar evitar a corroso a: R: Limpeza e inspeo das partes protegidas.
194)
A corroso superficial do alumnio, do magnsio e de ligas leves, normalmente, apresenta uma camada: R: De p branco.
195)
A corroso uma reao qumica que ocorre no metal quando em contato com:
R:
Ar e gua .
196)
Por definio, corroso intergranular a: R: Dissoluo dos cristais dos metais.
199)
O enchimento de furos, atravs de rebites, permitido desde que os furos sejam: R: Menor que 3/16 da polegada.
200) O reparo de um revestimento, cujo acesso pode-se Ter por qualquer lado, conhecido, na prtica, como avaria de rea: R: Aberta.
201) Uma avaria em um perfil longitudinal considerada tolervel, desde que a mossa tenha uma profundidade mxima inferior a: R: 202) da polegada .
Todo reparo tem por finalidade consertar a rea danificada e devolver a est rea: R: A resistncia original.
203)
Durante uma rebitagem, a cabea formada deve Ter a altura mnima do(a): 17

R: 204) Metade do dimetro do rebite.
Para uma rebitagem, o espao mnimo, entre os rebites, deve ser de: R: Trs vezes o dimetro do rebite.
205)
A identificao de rebites feita atravs de marcao no(a): R: Cabea.
206)
Quando se faz uma rebitagem em local sem acesso para se amassar a ponta do rebite, usa- se o rebite do tipo: R: Cherry
207)
Nas operaes de reparo, o primeiro objetivo a ser considerado : R: Reparar a parte avariada, de acordo com a original.
208)
O uso de uma barra muito pesada e com excessivo movimento lateral pode: R: Cisalhar a cabea formada.
209)
Os furos menores que 3/16 da polegada devem ser reparados : R: Enchendo-os com rebite apropriado.
210)
Os rebites de monel so usados em peas de: R: Ao inoxidvel.
211)
Nunca se deve usar rebites de alumnio em peas onde o mesmo ter que suportar cargas de: R: Toro.
212)
O rebite que possui resistncia ao cisalhamento o: R: Hi-shear.
213) Para se evitar uma modificao na forma original aerodinmica da fuselagem ou de outra parte qualquer do avio, deve-se usar um reparo do tipo: R: 214) Embutido.
Em partes sujeitas a tenso os rebites usados necessitam antes de tudo de um: R: Tratamento trmico.
215)
O principal esforo desenvolvido no trabalho dos o: R: Tenso. 18

216) Os reparos no revestimento metlico de uma aeronave requer que o material recomendado tenha a espessura: R: Igual ou maior que a original.
217) Uma avaria apresenta um furo de 2 polegadas de dimetro aproximadamente, a quantidade de rebites necessria para preenche o remendo ser de: R: 16 rebites.
218)
Com a multiplicao do dimetro do rebite por 2,5 obtm-se a: R: Distncia da borda
219) Quando em rebitagem de superfcie dupla se torna difcil o acesso por ambos os lados aconselhvel o uso do rebite: R: 221) Cherry
Quando for utilizada uma porca castelo, a reteno dever ser feita empregando-se um(a): R: Contra pino.
222)
O alicate que, geralmente, fabricado com 5,6 ou 7 posies, o alicate: R: Gazista.
223)
O tamanho do puno slido dado pelo: R: Dimetro da ponta cega.
224)
O crescimento das chaves estriadas e dada geralmente em: R: 1/16 em 1/16 da polegada de lado para lado.
225)
A chave de emergncia mais usada pelo mecnico de avio e: R: Ajustvel.
226)
Em uma chave estriada, se a extremidade menor mede logicamente a extremidade maior medir: R: 9/16
227)
Para apertar parafusos com preciso de regulagem o tipo de chave utilizada denomina-se: R: Torqumetro
228)
As roscas esquerda e direita so designadas, respectivamente: R: LH e RH. 19
229)
O tamanho de uma broca medido entre os(as): R: Duas guias.
230)
Os contra pinos podem ser usados na parte deteno apenas : R: Uma vez
231)
Em uma chave de boca de crescimento normal, quando um lado for " o outro ser: R: 5/16
232)
As chaves ajustveis so divididas em crescente: R: Inglesa e grifo.
233)
Quando se vai apertar vrios parafusos hexgonais para se Ter maior rapidez aconselhvel a utilizao do(a): R: Arco de velocidade.
234)
A chave de fenda fina tem, em relao ao dimetro da haste a largura da ponta : R: Igual.
235)
O calibre de Venier um: R: Instrumento de medidas.
236)
Nas regulagens de mquinas giratrias as mesmas devem estar: R: Paradas.
237)
Toda chave ajustvel deve ser sempre girada em direo ao mordente: R: Mvel.
238)
A chave cuja ponta robunda e os encostos internos so cncavos, a tipo: R: Phillips .
239)
O peso do martelo dado em: R: Ona.
240)
Para cortar arames e rebites macios, normalmente utilizado o alicate de: R: Corte diagonal. 20

241) A engrenagem que serve para transmitir movimentos de rotao entre dois eixos, formando um angulo de 90, do tipo: R: 242) Cnico.
O tipo de rolamento, utilizado onde as cargas so leves do tipo: R: Esferas.
243)
A pea do rolamento, que retm os corpos rolantes evitando que os mesmos se atritem entre si, denominado: R: Gaiola.
244)
Em uma engrenagem, os dentes so construdos sobre o(a): R: Coroa.
245)
Uma maneira pratica de se inspecionar os cabos, quanto a fios partidos passar, sobre os mesmos: R: Pano.
246) desaconselhvel o uso de porcas auto- frenantes, de fibra ou de nylon em local onde a temperatura atinja mais de: R: 247) 126 C.
Na aviao, os dois tipos de alicates de bico mais usados so: R: Curvo e reto.
248)
As porcas que podem e devem ser apertadas com as mos so as do tipo: R: Borboleta.
249)
O arame utilizado na frenagem de dispositivos de segurana o de: R: Cobre de 0.020 da polegada.
250)
A chave de fenda que possui dois ngulos retos, em relao ao cabo, a: R: Em 2.
251)
Para a aplicao de maior torque, em um parafuso tipo fenda necessrio possuir uma chave com: R: Maior dimetro de cabo.
252)
O parafuso que possui rosca auto- frenantes, sem necessidade de porca para sua fixao do tipo: 21

R: Parker.
253)
Os parafusos sujeitos a temperaturas superiores a 126 C. devero utilizar porcas auto- frenantes, de: R: Ao.
254)
O tamanho da chave grifo dado pelo comprimento total do(a): R: Chave aberta.
255)
A chave mista ou combinada que tem um lado polegada ter do outro lado: R: 9/16.
256)
Numa rebitagem, usa-se prender as partes a serem trabalhadas com o alicate: R: Cleco.
257)
No nmero de partes de um observam-se quase sempre as letras RH ou LH estas se referem ao: R: Sentido da rosca
258)
A costura dos cabos s permitida para os que tenham dimetro maiores do que: R: 1/16 polegada.
259)
Algumas janelas de inspees peridicas para removidas por meio de chave de fenda so fixadas com: R: Dzus.
260)
Antes de ligar um rebitador deve-se ter o cuidado de: R: Drenar a gua.
261)
Em uma chave de boca combinada, se o lado da boca mede 3/8 da polegada o lado estriado mede: R: 3/8 da polegada.
262)
A parte do paqumetro que faz medies internas denomina-se: R: Orelha
263)
O uso de freno tem a finalidade de evitar o afrouxamento de: R: Porcas, bujes e parafusos.
264)
O arame de freno usado em parafusos que possui cabea: 22

R: 265) Furada. Em um local em que a temperatura acima de 126 C. deve-se usar uma porca auto- frenante de: R: 266) Metal
A porca que possui uma parte frenante de fibra ou nylon e a porca: R: Auto- frenante
267)
A ferramenta usada para chapas a serem gravadas, tem o nome de: R: Grampo cleco.
268)
A chave de fenda phillips possui a ponta e os ngulos, respectivamente: R: Rombuda e cncavos.
269)
Em equipamentos sujeitos a cargas pesadas, o tipo de rolamento utilizado o(a): R: Rolo.
270)
A parte do paqumetro, onde feita a leitura de medidas externas, denomina-se: R: Bico.
271)
A ferramenta utilizada para abrir rosca externa denomina-se: R: Cossinete.
272)
O aspecto da broca helicoidal de corpo com arestas e canais: R: Em forma de curva.
273)
Um helicptero fabricado para operar em solo firme utiliza, geralmente trem de pouso do tipo: R: Skys.
274)
A distncia da raiz da p at a ponta, medida de centro a centro, em uma linha reta, chama-se: R: Envergadura.
275)
Rotores semi- rgidos so os que possuem: R: Mudanas dos ngulos das ps e movimento de flapping .
276)
O balanceamento longitudinal esttico do rotor principal conseguido atravs de: R: Adio ou remoo de pesos nas ps.
23

277) Em um helicptero, o efeito cone ser mais efetivo quando em operao com: R: 278) Maior peso.
A regio da p do rotor principal, que produz pouco arrasto, sem colaborar com a sustentao a regio : R: Da ponta da p.
279)
No Helicptero, o centro de gravidade dever estar localizado: R: Prximo ao mastro do rotor principal.
280)
Nos helicptero, o termo fuselagem , a designao dada ao(a): R: Toda parte estruturar.
281)
A fuselagem do helicptero, tipo estrutural tubular, tem como caracterstica: R: Facilidade de inspeo.
282)
A relao de equilbrio dinmico das ps, entre si, denominada: R: Trajetria.
283)
Os ajustes nos compensadores das ps do rotor principal, so feita para a correo: R: De uma vibrao vertical.
284)
O amortecedor de vibrao da transmisso serve para absorver as vibraes do rotor: R: Rotor principal.
285)
Os amortecedores das ps de um rotor articulado servem para amortecer os movimentos de: R: Avano e recuo.
286)
Ao se retirar um contra pino do rotor de cauda, deve-se: R: Substitui-lo.
287)
O comando cclico atua diretamente na: R: Estrela estacionria.
288)
Os pedais de comando, no helicptero, controlam o(a): R: Passo das ps do rotor principal. 24

289) A vibrao de alta freqncia mais sentida: R: 290) Nos pedais.
A p de uma hlice possui o ngulo de incidncia maior na estao: R: 30.
291) Tento em vista a distribuio uniforme da sustentao ao longo das ps do rotor principal, as mesmas as vezes so: R: 292) Torcidas.
Com uma hlice de duas posies tem-se os passos: R: Mnimo e mximo.
293)
Com uma hlice em movimento, o momento centrifugo de toro tende a lev-la para o passo: R: Mnimo.
294) O rotor principal em que as ps apresentam os movimentos de avano e recuo. Patimento e mudana de passo do tipo: R: 295) Articulado.
O ngulo na qual a p ajustada denomina-se ngulo de: R: Incidncia ou da p.
296) Par fazer manuteno, reparos e modificaes em hlices ou rotores de helicptero, uma empresa tem que estar homologada no padro: R: E.
297) O ngulo em que a trao da hlice cai a zero, ocasionado pelas turbulncias ocorridas no dorso da p chamado de ngulo de: R: 298) Estol.
Para efeito de estudo o helicptero subdividido em trs seces principais que so: R: Dianteira, central e traseira.
299) A fora que surge tentando girar a estrutura do helicptero no sentido contrrio ao de rotao do rotor principal, quando este est sendo impulsionado pelo motor chama-se:
25

R: 300) Torque. A condio de vo pairado prximo ao solo, d-se o nome de: R: 301) Flutuao.
A estrutura tubular do helicptero, capaz de suportar esforos, construda por material flexvel, chamado de: R: Ao cromo- molibdnio.
302)
O rotor que faz o movimento de avano e recuo das ps requer no mnimo: R: Trs ps.
303)
A funo do revestimento em ao inoxidvel no bordo de ataque das ps do rotor : R: Reduzir os desgastes das ps.
304)
A regio da p do rotor principal que tem maior espessura e maior ngulo de toro a regio: R: Da raiz.
305)
No rotor principal a determinao da pista nas ps tem como finalidade verifica-se: R: As ps esto no mesmo plano de rotao .
306)
O rotor principal desbalanceado produz, no helicptero, uma vibrao: R: Lateral de baixa freqncia.
307)
O componente do helicptero, onde so presos os punhos das ps, chama-se : R: Canga.
308)
Em um sistema de transmisso de comando rgido a regulagem do sistema feita variando-se: R: Comprimento da haste.
309)
A inclinao do disco do rotor principal, para qualquer lado feita atravs do comando: R: Cclico
310) Em conseqncia da terceira lei de Newton, o conjugado de reao transmitido a fuselagem do helicptero tende a: R: Gir-la no sentido contrario ao da rotao das ps do rotor principal.
311) O rotor principal em que as ps apresentamos movimentos de avano, recuo, batimento e mudana de passo do tipo: R: Articulado. 26

312) Os rotores de helicpteros, quanto ao movimento das ps, so classificados em: R: 313) Semi- rgido, quando fazem mudana angular, mas no faz avano e recuo .
Os rotores principais dos helicpteros, geralmente, so instalados nas sees: R: Centrais.
314)
A tendncia que o helicptero tem de girar, no sentido oposto ao rotor principal, chamada: R: Torque.
315) O grau de enflechamento das ps do rotor, ocasionado pelo peso do helicptero e pela rotao do rotor, denominada: R: 316) Cone do rotor.
Em helicpteros, o termo fuselagem refere-se a estrutura : R: Bsica
317)
As cabines mais leves e mais resistentes, muito usadas nos helicpteros modernos, so do tipo : R: Honeycomb.
318) Ter uma facilidade de inspeo, inclusive dos componentes de acionamento do rotor de cauda, uma das caractersticas da estrutura de helicptero tipo: R: 319) Tubular.
Quando se introduzem modificaes na estrutura do helicptero, deve-se fazer um(a): R: Novo balanceamento.
320) Quando a estrutura do helicptero formada por tubos de ao especial, no interior dos mesmos existe leo do tipo: R: Anti- corrosivo. 321) O trem de pouso que oferece maiores vantagens em helicpteros que operam em aeroportos, do tipo de : R: 322) Rodas.
Nos helicpteros, os trens de pouso, tipo skys, so classificados com: R: Baixo, mdio e alto.
323)
O sistema que permite ao helicptero executar o procedimento de auto- rotao conhecido como : R: Roda livre. 27
324)
A finalidade da barra estabilizadora : R: Dificultar a mudana do plano de rotao.
325)
A vibrao que ocorre duas vezes, para cada volta do rotor principal, conhecida como: R: Mdia freqncia.
326)
A vibrao provocada pelas ps girando fora de um plano de rotao na prtica, conhecida como: R: Galope.
327) Os dispositivos normalmente construdos de ao e com a finalidade de fixar as ps aos punhos, so chamados de: R: 328) Pinos.
Um retardamento na resposta do rotor principal, a uma ao no cclico, sinal de : R: Dampers com vazamento.
329)
A finalidade principal do rotor de cauda : R: Contrariar o torque do rotor principal.
330)
Durante um vo, normalmente, o passo de uma hlice varia entre o passo : R: Mximo e mnimo.
331)
Quando a velocidade limite de um helicptero ultrapassada, ocorre um estol: R: Na p que recua.
332)
Nos helicpteros, o problema da dissimetria de sustentao foi solucionado com a utilizao dos rotores tipos : R: Articulados e semi- rgidos.
333)
A finalidade do brao de arrasto : R: Avanar ou recuar a p.
334) A tendncia das ps de um rotor principal de um helicptero, em aumentar ou diminuir sua rotao, conhecida como efeito : R: 335) De corioles
O movimento vertical das ps de um rotor chama-se: 28

R: Batimento.
336) Em um helicptero, o surgimento de violentas oscilaes durante a decolagem, pouso e o txi caracteriza um(a): R: 337) Ressonncia com o solo.
A fim de facilitar a identificao das ps, usa- se dividi-las em: R: Estaes.
338)
O movimento de batimento da p do rotor principal realizado em torno do eixo imaginrio: R: Transversal.
339)
Para se fazer a correo da pista das ps do rotor principal, tem- se como recurso, o: R: Ajuste do compensador da p.
340)
O prato rotativo est ligado : R: As ps do rotor principal.
341) O motivo pelo qual muitas vezes despreza-se as formas aerodinmicas da fuselagem, na fabricao de um helicptero, facilitar o(a): R: 346) Transporte de cargas.
Nos sistemas de oxignio de alta presso so usados tubos de: R: Cobre.
347) A fonte de ar do sistema ar condicionado nos avies a jato obtida por meio de: R: Ar sangrado dos motores.
348) Os avies que devem ser providos de um sistema de oxignio so os que : R: Voam em grandes altitudes.
349) Os fluidos hidrulicos de base mineral, geralmente, apresentam a cor:: R: Vermelha.
350) Na temperatura de volatilizao do combustvel, tem-se a: R: Formao dos vapores. 351) As gasolinas 100 e 115 tem, respectivamente as cores :
29

R: Verde e violeta. 352) As bombas principais de combustveis fornecem um: R: Elevado fluxo.
353) A vlvula unidirecional de restrio, quando instalada nas linhas que alimentam o mecanismo de acionamento do flape, faz com que seu movimento seja: R: Lento no recolhimento e rpido na descida . 354) Impedir que a presso do sistema hidrulico ultrapassa um valor pr determinado funo do: R: Regulador de presso. 355) Em relao a presso mxima do sistema hidrulico, os reguladores so ajustados, geralmente, para atuarem com um percentual de: R: 20 por cento. 356) A principal finalidade do regulador de presso : R: Poupar a bomba principal 357) Em linhas sujeitas a vibraes, usa-se tubos rgidos de: R: Cobre.
358)
A finalidade das conexes usadas nos sistemas hidrulicos : R: Unir mangueiras as unidades do sistema .
359)
A maioria dos avies usa bombas de emergncia, que so acionadas: R: Eletricidade.
360)
No sistema de dupla presso, a linha secundria tem presso contnua fornecida atravs: R: Das bombas de fora.
361)
Nos sistemas hidrulicos, a finalidade dos filtrados : R: Promover a limpeza dos fludos.
362)
Antes de uma bomba ser instalada, deve ser lavada com : R: Fludo hidrulicos do sistema.
363)
Ao se fazer testes, no solo, em determinadas unidades, deve-se usar a bomba: 30

R: Manual. 364) Para remover o fludo, de qualquer parte do conjunto de freios, deve-se usar: R: Tetracloreto de carbono 365) Os piques de presso que atuar num manmetro podem ser amortecidos por meio de: R: Restritores
366)
Para uma limpeza completa, o filtro tipo cuno deve ser removido e lavado com: R: Querosene
367)
No sistema hidrulico, a vlvula de segurana entrar em funcionamento quando: R: Houver excesso de presso, por expanso trmica
368)
A finalidade da pressurizao dos reservatrios : R: Proporcionar uma alimentao positiva, dos reservatrios s bombas .
369)
O tipo de freio que atua somente num sentido de rotao da roda, o servo: R: Mecnico.
370)
As partes bsicas de um amortecedor hidrulico-pneumtico simples so o: R: O pisto e o cilindro.
371) Durante a distenso do trem, a direo do fludo, da linha de subida para a linha de descida, feita pela vlvula: R: De contorno. 372) As vlvulas amortecedoras de reteno so as: R: Que interrompem o fluxo, sem causar choque hidrulico . 373) O controle direcional do fludo, no sistema hidrulico, feito por vlvulas: R: Seletoras. 374) Em um sistema que utiliza acumulador tipo diafragma, se a vlvula de ar for afrouxada e sair leo, pode-se afirmar que o : 31

R: Diafragma apresenta vazamento . 375) Os tubos rgidos de ao inoxidvel so aplicados em reas de : R: Alta presso e alta temperatura.
376)
Nos sistemas hidrulicos, a pea que permite o desligamento de mangueiras sem perda de fludo o : R: Conexo auto vedante.
377) Em um incndio com gasolina, a gua pode ser utilizada como agente de extino, desde que seja sob forma de: R: Neblina. 378) O ar, para alimentar o sistema de degelo do bordo de ataque, conseguido atravs de sangria do : R: Segundo estgio do compressor. O aumento de unidade de volume, em funo do aumento de temperatura, chama-se: R: Expanso trmica. 380) O skydrol um fludo hidrulico: R: Sinttico e incombustvel. 381) Nos sistemas que utilizam fludos de base mineral, deve-se usar juntas de vedao, estticas ou dinmicas do tipo: R: Borracha sinttica. 382) A estabilidade dos fludos hidrulicos importante, por que : R: Melhora a resistncia oxidao. 383) A ao de um corpo sobre outro, denominada: R: R (fora). 384) Atualmente, as bombas mecnicas usadas dividem-se nos grupos de fluxo: R: Constante e fluxo varivel. 385) A cada ciclo, uma bomba manual hidrulica de ao dupla transfere: R: Duas pores. 32
379)

386) Na montagem de uma bomba de engrenagens, convm se observar que a engrenagem auxiliar deve estar marcada com o nmero: R: 2.
387)
Na aviao, a vlvula de seqncia mais empregada no sistema do: R: Trem de pouso.
388)
O controle do sentido de operao, nos mecanismos hidrulicos, feito pela vlvula: R: Seletora.
389)
A finalidade da vlvula de seqncia possibilitar a: R: Sincronia operacional entre as unidades atuadoras.
390) As vlvulas seletoras podem ser classificadas em dois grupos, de acordo com suas caractersticas. Elas podem ser: R: De duas vias ou quatro vias. 391) A garrafa manual de oxignio tem um manmetro graduado, geralmente, de zero a: R: 2000 PSL. 392) Os reguladores utilizados no sistema de oxignio de fluxo contnuo so do tipo: R: Automtico e ajustvel manualmente. 393) A prova de vazamento de presso do sistema de oxignio deve ser feita com a aplicao de soluo: R: Aquosa de sabo suave e neutro. 394) A combusto de gases, geralmente, instantnea chamada de: R: Exploso. 395) O extintor tipo espuma deve ser usado em incndios das classes: R: A/B. 396) O tempo de validade da carga do extintor de espuma de: R: 12 meses .
33

397) O sistema pneumtico bsico composto de compressor, reservatrio de ar e um: R: Ponto de trabalho.
398)
Quando se comprime um gs, a sua temperatura tende: R: Aumentar.
399)
A vlvula de isolamento do sistema pneumtico, quando acionada, isolar a: R: Garrafa do sistema principal.
400) A freagem das rodas, pelo sistema de emergncia, feita atravs: R: Da vlvula seletora.
401) As fontes de ar para um sistema de pressurizao e ar condicionado, em aeronaves, podem ser os: R: Compressores.
402) A presso diferencial considerada positiva, quando a presso: R: Interna excede a externa.
403) Para a operao de um regulador de presso da cabine so consideradas trs faixas, que so: R: Despressurizada, isobrica e diferencial.
404) Os trocadores de calor do sistema de ciclo de ar bootstrap so refrigerados com: R: Ar de impacto. 405) So unidades de calor: R: BTU, CHU e KCAL.
406) No sistema de refrigerao, tipo bootstrap, a funo do compressor da unidade de turbina : R: Aumentar a eficincia da turbina.
407) A vlvula de corte do sistema de ar condicionado conhecida na prtica, como: R: BLEED-AIR ou SHUT-OFF VALVE.
408) Na hiptese de falha do controle diferencial, para evitar excessiva presso na cabine incorporada uma vlvula de: R: Segurana.
409) No sistema de oxignio de fluxo contnuo, o oxignio flui: 34

R: Atravs da mscara, durante a inalao e a exalao .
410) A tubulao do manmetro da cabine, do sistema de oxignio geralmente feita de: R: Cobre. 411) A vlvula de descarga controlada por um dispositivo conhecido na prtica como: R: Controlador de presso da cabine .
412) Em um avio pressurizado o mnimo de suprimento de ar por minuto para cada pessoa deve ser de: R: 1 libra. 413) Os evaporantes utilizados nos sistemas de refrigerao de ciclo evaporativo so: R: gua/lcool o amnia.
414) A umidade relativa do ar desejada para o corpo humano : R: 25 a 57 por cento. 415) Para efeito de estudo os tipos de oxignio so : R: Lquido e gasoso. 416) A presso atmosfrica com o aumento da altitude tende a: R: Diminuir.
417) Para efeito de aplicao os tipos de oxignio so hospitalar, aviao e : R: De solda. 418) Os dois tipos de sistemas de ar condicionado atualmente usados em aviao so: R: Ciclo de ar e Ciclo de vapor 419) Quando a descompresso do avio exercida em mais de um segundo chamada de : R: Rpida. 420) Um sistema que remove o gelo j formado chamado: R: Anti Ice. 421) Os dois sistemas de proteo contra- incndio nos avies modernos so: R: Extino e deteco. 35

422) Quando a temperatura de um slido/lquido ou gs aumentada ou diminuda a energia que ocasiona a troca de temperatura chamada de calor: R: Sensvel. 423) Os meios pelos quais o calor pode ser transmitido so: R: Conveco /radiao e conduo.
424) Um dos cuidados com os cilindros de reposio nos sistemas de oxignio : R: Marcar os cilindros.
425) So de dois tipos os sistemas de oxignio: R: Baixa e Alta presso. 426) O sistema bsico de ciclo de ar envolve estgios bsicos como : R: Compresso transferncia de calor, expanso acompanhada por extrao de trabalho.
427) Quais os meios pelos quais o calor transferido: R: Conveno radiao e conduo 428) Os sensores de temperatura do sistema de ar condicionado sentem qualquer variao de temperatura no ar : R: Das cabines.
429) Para a operao de um regulador de presso da cabine so consideradas 3 faixas: R: Despressurizao Isobrica Diferencial .
430) considerada como positiva a presso diferencial quando a presso: R: Interna excede a externa. 431) Fundamentalmente os controladores de temperatura operam sob o princpio de: R: Circuito de ponte. 432) Sob o aspecto fisiolgico os problemas gerais que apresentam uma cabine pressurizada so: R: Acondicionamento de ar e o controle de presso. 433) O sistema de refrigerao de ciclo de ar tipo evaporativo difere do sistema BCOTSTRAP porque: R: Incorpora um refrigerador por evaporao.
434) Um avio que necessita de pressurizao deve ser projetado para resistir: 36

R: A diferena entre a presso no interior da cabine e a presso exterior. 435) O sistema de pressurizao possui um regulador de presso projetada para : R: Manter a presso da cabine na altitude presso desejada. 436) Normalmente a razo de troca de altitude da cabine mantida em: R: 3000 ps por minuto.
437) Os reguladores utilizados nos sistemas de oxignio de fluxo contnuo so do tipo: R: Automtico e ajustvel manualmente. 438) A fonte de ar nos avies a jato obtida por meio de : R: Compressor de ar. 439) Convertendo-se 20 graus Celsius para a escala Fahrenheit teremos: R: 68 graus F .
440) Para manter o bom controle de presso e ventilao apropriada o fluxo de admisso deve Ter uma margem considervel acima do: R: Vazamento considerado normal existente. 441) Na temperatura de volatilizao de um determinado combustvel tem-se uma: R: Combusto normal . 442) A queima da mistura, que se d junto com a combusto normal, denomina-se: R: Exploso. 443) Os sistemas de alimentao de gasolina mais utilizados: R: So do tipo suco. 444) A propriedade de vaporizao que tem os lquidos a: R: Volatilidade.
445) A mistura 12 por 1 : R: Formao de vapores.
446) Em aeronaves o sistema anti- gelo instalado na asa evita a formao de gelo: 37

R: No bordo de ataque da asa.
447) O sistema de degelo e anti- gelo de uma aeronave funciona atravs de : R: Ar quente e resistncia eltrica. 448) O sistema de pressurizao usado em aeronaves geralmente do tipo: R: Pneumtico.
449) O material existente num kit de sobrevivncia na selva varia conforme o: R: Avio. 450) A gasolina, o ter e a benzina so denominadas substncias: R: Inflamveis . 451) As presses normais para se inflar as capas do sistema de degelo variam de: R: 15 a 20 PSI. 452) Os incndios em unidades eltricas so considerados de classe: R: (C).
453) No sistema de oxignio para ser instalada qualquer tubulao a mesma deve estar : R: Limpa e seca. 454) Se a altitude de cabine atingir 14000 ps: R: Caem as mscaras de oxignio.
455) Os sensores utilizados no controle de temperatura do sistema de ar condicionado sensibilizam-se pela temperatura do: R: Ar nas reas das cabines.
456) Na aviao moderna o sistema de controle de pressurizao quando atuando em normal composto por um subsistema de controle:: R: Eletropneumtico.
457) Para aeronaves que voam em grandes altitudes exigido o sistema de oxignio para suprir a necessidade de oxigenao do organismo humano para o caso de falha de sistema de: 38

R: Pressurizao.
458) As tubulaes de gasolina so identificadas pela cor: R: Vermelha. 459) As tubulaes do sistema de oxignio devem ser de : R: Cobre. 460) O fluido hidrulico que vem sendo largamente utilizado, por apresentar uma ao corrosiva menor, o de base: R: Sinttico .
461) As curvas agudas, nas mangueiras, provocam: R: Reduo de resistncia.
462) Os combustveis querosene e o destilado de frao, usados em motores a reao, so denominados, respectivamente: R: JP1 e JP4. 463) A inspeo onde se constatam as condies de conservao e operao, componentes, equipamentos, documentao tcnica e legal das aeronaves, chama-se: R: IAM.
464) Uma aeronave acidentada somente poder ser removida aps a: R: Liberao da auditoria aeronutica.
465) O gs componente do ar que utilizado na queima da gasolina o: R: Oxignio.
466) O rgo central do CIPAER o : R: CENIPA. 467) Para a melhor e mais rpida formao da mistura combustvel, necessrio que a gasolina tenha: R: Alta volatilidade.
468) Nos sistemas de alimentao por presso, geralmente, a bomba principal acionada : R: Pelo motor do avio. 39

469) A verificao da contaminao pela gua no sistema de combustvel deve ser feita: R : Diariamente . 470) Os sistema de travamento do trem de pouso mecnico e o destravamento : R: Pneumtico.
471) O limite da presso diferencial de uma cabine pressurizada depende da: R : Resistncia estrutural do avio . 472) O componente responsvel pela presso de funcionamento do sistema de ar condicionado a : R: Vlvula reguladora.
473) As tubulaes de ar condicionado e de ventilao so identificados pelas cores: R: Vermelha e preta.
474) Os meios de transferncia de calor, normalmente so: R: Radiao e conduo.
475) O ventilador da unidade de refrigerao acionado pelo (a) : R: Turbina.
476)
Atualmente os dois tipos de sistemas de ar condicionado usados na aviao so: R: Ciclo de ar e ciclo de vapor.
477) O componente responsvel pela suco da gua do separador no sistema de ar condicionado o : R: Ventilador. 478) O mau funcionamento de sistema de controle de pressurizao e avaria na fuselagem so causa de uma despressurizao : R: Rpida.
479) A razo ideal de variao de altitude da cabine de: R: 300 a 500 ps por minuto. 480) A pressurizao ideal se da quando a altitude da cabine atingida simultaneamente com o : R: Nvel de vo.
481) A cor do cilindro de baixa presso de oxignio : 40

R: Verde. 482) Para efeito de estudo os dois tipos de oxignio so: R: Lquido e gasoso.
483) As mscaras de oxignio dos tripulantes comportam um : R: 484) Microfone.
Um sistema de oxignio jamais poder ter presso inferior a: R: 100 psi.
485) os vapores de tricloro etlico eventualmente retido em qualquer componente do sistema de oxignio pode atuar nos tripulantes e passageiros como um : R: Anestsico.
486)
Antes de serem instalados os tubos de oxignio devem ser limpos com: R: Gasolina branca sem chumbo.
487)
Como auxlio a iluminao local para testes ou inspees do sistema de oxignio deve-se usar somente luzes: R: Fluorescente.
488)
Em um incndio produzido por corrente eltrica a primeira providncia deve ser : R: Desligar a fonte da corrente.
489)
O comburente mais comum o: R: Oxignio do ar.
490)
Em aviao o sistema detetor de fogo, geralmente do tipo: R: Eltrico.
491)
As janelas da cabine de comando so dotadas de sistemas anti gelo que funcional geralmente, atravs de: R: Resistncia eltrica.
492) Os avies equipados com motores a reao, geralmente, utilizam sistemas anti gelo alimentados por ar quente proveniente: R: Da sangria dos motores. 493) Uma tubulao marcada com fita adesiva, na cor cinza, pertence ao sistema:
41

R: De desgelo. 494) Nas aeronaves os componentes que geralmente so aquecidos eletricamente, para evitar a formao de gelo so os : R: Para- brisas (windshield). 496) A injeo de gua- metanol no motor feito durante a: R: Decolagem.
497)
A finalidade do formato redondo na maioria dos botes salva-vidas : R: Dificultar a navegao.
498)
Uma particularidade dos coletes salva-vidas : R: Poder ser usado de qualquer lado.
499)
As bombas hidrulicas so chamadas de motores quando: R: Transformam energia hidrulica em mecnica.
500)
O gerador hidrulico fornece presso: R: Menor que a de uma bomba mecnica convencional .
501)
Em um sistema hidrulico a finalidade do acumulador : R: Armazenar leo sob presso e amortecer as oscilaes.
502)
As linhas hidrulicas de baixas presses geralmente utilizam tubulaes fabricadas em: R: Alumnio.
503)
Em uma mangueira a alma serve para: R: Aumentar a resistncia.
504)
Na instalao de uma conexo com rosca cnica um cuidado deve ser importante. Identifique-o abaixo: R: No exceder o valor do aperto recomendado .
505)
A fonte principal de energia nos sistemas hidrulicos a : R: Bomba hidrulica.
506)
Os fludos hidrulicos resistentes ao fogo so de origem :
42

R: Sinttica.
507)
Uma das maiores diferenas entre um lquido e um gs que o : R: O lquido pouco compressvel .
508)
As funes do fludo hidrulico so : R: Lubrificar e transmitir fora.
509)
A viscosidade de um fludo a : R: Resistncia do lquido ao fluxo.
510)
Os leos hidrulicos devem possuir elevado grau de: R: Estabilidade.
511)
Na hidrodinmica a energia utilizada para a transmisso de potncia : R: Cintica.
512)
A bomba a pisto de fluxo: R: Constante.
513)
As bombas manuais podem ser divididas em grupos de ao: R: Simples e dupla.
514)
Em um sistema hidrulico o filtro cuno est instalado na linha de : R: Retorno das bombas.
515)
Para se evitar a contaminao dos sistemas utilizam-se: R: Filtros.
516)
Ao ser notado um vazamento em torno da haste de um cilindro deve-se em princpio: R: Tentar reapertar a porca de fixao da junto retentora.
517)
Um dos cuidados que se deve ter ao se instalar um vedador o de : 43

R: Evitar o uso de ferramentas . 518) Em caso de avaria do elemento filtrante do tipo micronico este: R: Deve ser substitudo. 519) Quando uma bomba atinge o seu TBO deve ser substituda e submetida a um: R: Overhaul. 520) Os anis de vedao usados no pisto de um cilindro hidrulico so classificados como vedadores: R: Dinmicos. 521) O critrio para utilizao de vedadores dever ser sempre: R: De acordo com o manual de manuteno de cada avio . 522) O baixo nvel de leo no reservatrio e ar na linha de suprimento de uma bomba hidrulica ocasionam : R: Grimpagem da bomba. 523) O tipo de freios de rodas mais usado atualmente o: R: De disco mltiplo. 524) A centralizao da roda do nariz obtida com a presso: R: Hidrulica.
525)
A unidade que tem como principal finalidade aliviar a carga da bomba hidrulica chama-se: R: Regulador de presso.
526)
A presso atmosfrica varia com a: R: Altitude.
527)
Quando um avio aumenta sua altitude, normalmente: R: Diminui a presso e diminui a temperatura.
528)
Quando forem misturados dois fludos diferentes estes: R: Estaro inutilizados.
529)
A maior viscosidade do fludo hidrulico caracterizada pela: R: Lentido do escoamento. 44

530) Quando uma vlvula permite que o leo passe somente em um sentido d-se o nome de vlvula : R: Unidirecional. 531) A unidade responsvel pela transformao de energia mecnica em hidrulica chama-se: R: Bomba hidrulica. 532) O ndice de octanas de uma gasolina o : R: Valor anti detonante da gasolina. 533) Um avio que necessita de pressurizao deve ser projetado para resistir : R: Diferena entre a presso no interior e exterior da cabine . 534) Os cilindros dos extintores tipo p qumico devem a cada 5 anos ser submetidos a testes: R: Hidrostticos. 535) Para a concesso da licena de mecnico CAT 2 tem que ser comprovada uma experincia tcnica de: R: Dois anos. 536) Ao ser aplicado um torniquete um dos cuidados a ser tomado alivi-lo a cada: R: 15 minutos.
537)
As fraturas quando ao tipo classificam-se em: R: Fechada e exposta.
538)
Nos sistemas de alimentao por presso geralmente a bomba principal acionada : R: Pelo motor do avio.
539)
Os tipos de fludos hidrulicos usados na aviao so em nmero de : R: trs.
540)
Uma das funes dos fludos hidrulicos : R: Transmitir fora.
541)
A resultante da fora sobre cada unidade de rea chama-se : R: Volume.
542)
A bomba manual tem a sua linha de alimentao instalada na: 45

R: Mesma linha de alimentao da principal. 543) Em caso de falha do regulador de presso quem garantir a integridade do sistema, impedindo que a presso atinja valores que possa pr em perigo o sistema e a vlvula: R: De segurana. 544) O controle do sentido ou da razo de fluxo do fludo do sistema feito atravs da: R: Vlvula lanadeira. 545) Uma das funes do acumulador : R: Servir como um amortecedor. 546) A designao dos tubos feita em relao ao seu : R: Dimetro externo.
547)
Os tubos de alumnio so largamente empregados em linhas hidrulicas de : R: Baixa presso.
548)
Os reservatrios geralmente so instalados nos pontos mais : R: Baixos dos sistemas.
549)
A finalidade do fusvel hidrulico : R: Isolar a linha rompida.
550)
Antes de se instalar um novo vedador em um sistema hidrulico deve-se: R: Imergi-lo no mesmo tipo de fludo do sistema.
551)
Os vedadores so classificados nos tipos: R: Estticos e dinmicos.
552)
Para se instalar uma bomba retirada do estoque deve-se: R: Retirar o leo de estocagem e lav-la com leo do sistema.
553)
O nvel de leo de um reservatrio deve ser verificado atravs do :
46

R: Visor. 554) Na instalao de um fusvel hidrulico no sistema um dos cuidados importantes verificar o: R: Sentido do fluxo. No ato do abastecimento a remoo do filtro do bocal de abastecimento: R: Nunca deve ser feita. 556) A sangria dos freios necessria sempre que : R: For desconhecida qualquer tubulao dos freios.
555)
557)
Quando a freagem for insuficiente uma das causas provveis : R: Ar no circuito de freio.
558)
A vantagem dos amortecedores tipo hidrulico pneumtico em relao aos demais de: R: No apresentarem ricochetes.
559)
Os elementos necessrios combusto so: R: Combustvel, oxignio e temperatura.
560)
A estrutura de uma aeronave jamais resiste a uma presso diferencial: R: Negativa.
561)
No sistema de oxignio para ser instalada qualquer tubulao a mesma deve estar: R: Limpas e secas.
562) O ar do compressor antes de entrar na cabine passa pelo sistema: R: Refrigerao.
563) Para manter o bom controle de presso e de ventilao o fluxo de admisso deve ter uma margem aceitvel acima do vazamento: R: 564) Considerado anormal.
Para utilizao do termmetro medicinal deve se observar se este est indicando: R: 35 graus ou menos.
565)
Trauma ou leso causada nos braos , pernas ou coluna definida como: 47

R: 566) Deslocamento.
A presso atmosfrica varia com : R: Altitude, vento e nebulosidade.
567)
Quando o sistema hidrulico atravessa reas de altas temperaturas, deve-se usar tubos de: R: Ao inoxidvel estabilizado.
568)
Os reservatrios, geralmente, so instalados nos pontos mais: R: Altos do sistema.
569)
O melhor formato dos reservatrios, sob o ponto de vista hidrulico, o: R: Cilndrico vertical.
570)
A pea, geralmente de madeira, que serve para imobilizar as rodas do avio no solo, conhecida como: R: Calo.
571)
Considera-se como inspeo de rotina no reservatrio, o(a): R: Verificao do nvel do fludo.
572) O esforo mximo de freagem a ser aplicado, sob quaisquer condies, sem o perigo de arrastamento das rodas, garantido pela: R: 573) Maxaret.
No sistema de freios independentes, as freadas em emergncias so, geralmente, feitas pelo(a): R: Cilindro- mestre do pedal do co-piloto.
574)
Nos sistemas de freios, tipo disco mltiplos, os discos fixos so instalados : R: Suportes do freios.
575)
O que faz o amortecedor leo- pneumtico distender-se, aps o curso de compresso, o(a): R: Ar comprimido na camar superior.
576)
Os pequenos orifcios nos costados dos pneus denomina-se: R: Eventos.
48

577) A unidade que transforma energia de presso, em fora mecnica, o(a): R: 578) Cilindro de acionamento.
Nos sistemas anti- shymmy, a presso que os acumuladores fornecem aos cilindros direcionais : R: Baixa.
579) Quando a presso do sistema atinge um valor mximo predeterminado, o regulador de presso descarrega o fludo para a linha de: R: 580) Retorno.
Pode-se definir potncia como sendo o produto da: R: Tenso pela corrente.
581)
O tipo de gasolina mais usada na aviao, atualmente, o: R: 100 / 130 octanas.
582)
Em pequenos avies o sistema de desgelo geralmente utiliza lquido desgelante, composto de: R: lcool metlico. O abastecimento de gua para a galley feito: R: Por gravidade.
583)
584)
Em avio, para se usar um tipo de fluido hidrulico, deve-se observar a: R: Plaqueta indicativa.
585)
O aumento do volume de uma substncia atravs de seu aquecimento conhecido como: R: Expanso trmica.
586)
Com os fludos hidrulico de base mineral deve-se usar juntas vedao do tipo : R: Borracha sinttica.
587)
O fludo hidrulico que vem sendo largamente utilizado por apresentar uma ao corrosiva menor, de base: R: Mineral.
588)
Ar para ar, ar para lquido e lquido para lquido so trs tipos comuns de: R: Trocadores de calor.
589)
Um avio com sistema de pressurizao, mas voando com o mesmo desativado, alivia a presso pelo(a): R: Vlvula de sangria. 49

590) A vlvula da garrafa de ar do sistema de freio, reduz a presso de: R: 3300 para 1000 psi.
591) O uso do oxignio de emergncia deve ser constante, em avies sem os sistemas de pressurizao, que voam acima de: R: 592) 10.000 ps.
Um sistema de oxignio, para funcionamento normal, deve ter uma presso, de no mnimo: R: 100 psi.
593)
O oxignio, ao combinar-se com outro elemento: R: Pode desprender calor, dependendo da natureza qumica do elemento.
594)
Nos sistemas de ar condicionado e pressurizao, os atuadores das vlvulas de controle so classificados como: R: Linear e de torque.
595)
O princpio geral de funcionamento dos extintores de incndio denominado: R: Abafamento ou refrigerao.
596)
O mtodo mais usado no combate ao fogo o(a): R: Resfriamento.
597)
Durante a extino de um incndio, deve-se aplicar o extintor: R: A favor do vento.
598)
Na aviao, a sada do sistema de extino de incndio localizada, geralmente, no(a): R: Cabine de passageiros.
599)
A resultante da fora sobre cada unidade de rea, chama-se: R: Presso.
600)
A maioria das bombas hidrulicas funcionam com um regime de presso que varia entre: R: 100 e 150 psi.
601)
Em uma bomba do tipo palhetas, estas so montadas no(a): R: Luva.
50

602) No sistema de dupla presso, para cada bomba acionada pelo motor do avio, existe uma vlvula de corte, que est na linha de: R: 603) Suco da bomba.
A vlvula seletora, de duas vias, empregada com cilindros de acionamento de: R: Um orifcio.
604)
N as linhas de retorno dos sistemas hidrulicos, deve-se utilizar tubos de: R: Liga de alumnio.
605) Comunicar um acidente aeronutico ocorrido com a aeronave, a uma organizao do ministrio, da responsabilidade do(a): R: Operador da aeronave.
51

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88) Aileron, profundor e leme de direo so superfcies: R: Primarias .

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A finalidade principal da entelagem : R: Revestir as superfcies de comando.

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O mecanismo anti-shimmy permite R: Eliminao de vibraes.

A construo de uma estrutura tubular feita, normalmente, com tubos de: 11

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O sentido de aperto de um parafuso de rosca esquerda (LH) : R: Anti- horrio.

Em aerodinmica, os perfis simtricos possuem: R: Cambras iguais.

Os cintos de segurana devem ser testados de acordo com o: R: Manual do fabricante.

A principal superfcie de sustentao e suporte do vo de uma aeronave denominada: R: Asa.

Em um avio, tanto a empenagem como a asa so fixadas no (a): R: Fuselagem.

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A principal finalidade da utilizao dos cowl-flapes : R: Resfriar e aquecer o motor.

Um sistema de manuteno abrange os aspectos de planejamento e execuo: R: Superviso e atualizao.

148) A capacitncia de estiramento, que os metais possuem e conhecida como: R: Ductibilidade.

150) O ao inoxidvel tem propriedades elevadas de: R: Resistncia a corroso .

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Ferro encontrado na: R: Hematita.

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Na confeco das molas sujeitas a altas temperaturas utilizado o arame: R: Iconel.

O minrio de onde extrado o alumnio a: R: Bauxita.

As ligas usadas na aviao so classificadas em: R: Ferrosas e no ferrosas.

Nas ligas de ao inoxidvel , os principais elementos so: R: Cromo e nquel .

A reao positiva que um aeroflio deve proporcionar denomina-se: R: Freio aerodinmico.

174) O elemento bsico das ligas ao- carbonos o: R: Carbono

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A corroso dos metais ocorre atravs do processo denominada: R: Eletroqumico

Um dos processos que evita a corroso no ao : R: Galvanizao.

A corroso, de cor marrom avermelhada, se processa: R: Nos metais ferrosos.

A melhor inspeo, para se detectar o incio de uma corroso, a: R: Qualitativa

Nas superfcies pintadas, a corroso evidenciada pelo surgimento de: R: Bolhas 16

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A corroso nas superfcies pintadas apresenta-se: R: Por forma de bolhas.

Por definio, corroso intergranular a: R: Dissoluo dos cristais dos metais.

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A identificao de rebites feita atravs de marcao no(a): R: Cabea.

Os rebites de monel so usados em peas de: R: Ao inoxidvel.

O rebite que possui resistncia ao cisalhamento o: R: Hi-shear.

O principal esforo desenvolvido no trabalho dos o: R: Tenso. 18

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Com a multiplicao do dimetro do rebite por 2,5 obtm-se a: R: Distncia da borda

O alicate que, geralmente, fabricado com 5,6 ou 7 posies, o alicate: R: Gazista.

O tamanho do puno slido dado pelo: R: Dimetro da ponta cega.

A chave de emergncia mais usada pelo mecnico de avio e: R: Ajustvel.

As roscas esquerda e direita so designadas, respectivamente: R: LH e RH. 19

QUESTIONRIO DE PROVAS DO DAC CLULA

O tamanho de uma broca medido entre os(as): R: Duas guias.

As chaves ajustveis so divididas em crescente: R: Inglesa e grifo.

O calibre de Venier um: R: Instrumento de medidas.

Nas regulagens de mquinas giratrias as mesmas devem estar: R: Paradas.

A chave cuja ponta robunda e os encostos internos so cncavos, a tipo: R: Phillips .

O peso do martelo dado em: R: Ona.

QUESTIONRIO DE PROVAS DO DAC CLULA

O tipo de rolamento, utilizado onde as cargas so leves do tipo: R: Esferas.