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Electricidade Automovel
Normas e Esquemas Elctricos
Sistema Elctrico Automvel ...................................................................................................................................2 Cdigo de cores de fios........................................................................................................................................3 Fusveis ................................................................................................................................................................5 Normas DIN 72552 ..............................................................................................................................................5 Esquemas e representaes de circuitos e componentes eltricos....................................................................9 Cdigo de lmpadas de ilumnao ....................................................................................................................11 Consumo de potncia em componentes automveis .......................................................................................11 Rels ......................................................................................................................................................................12 Diagnstico de rels com o multmetro ............................................................................................................14 Concluso ..............................................................................................................................................................16
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Fusvel (ligao directa): Fusvel aos mnimos / buzina / rel buzina / comando mximos Fusvel bateria
Prpura Marrom
Fusvel (ligao atravs da chave de partida): Fusvel luz de travagem / piscas / motor limpa pra-brisas / medidor de Verde gasolina / termmetro da gua / voltmetro / alimentao do tacmetro / motor do lava vidros do pra-brisas / luz de matrcula Iluminao: Chave de ignio ao interruptor principal de luzes (A1) Comando de luzes aos mximos Lmpada piloto de mximos Interruptor das luzes de painel / principal das luzes / principal iluminao traseira / principal luz matrcula / luzes de nevoeiro Interruptor luzes de painel ao painel / nevoeiro s luzes de nevoeiro
Circuito de 4 faris (fusveis independentes): Interruptor principal de luzes de mximos Azul Boto de mximos aos fusveis Azul / vermelho Fusveis de mximos (lado esquerdo) Azul / rosa Fusveis de mximos (lado direito) Azul / vermelho Comando de mximos ao circuito de faris Azul / branco Fusvel do farol ao farol esquerdo Azul / branco Fusvel do farol ao farol direito Azul / cinza Farolins de travagem: Interruptor aos farolins Verde / prpura Pisca-pisca (seta direccional): Mecanismo principal ao interruptor Mecanismo principal lmpada piloto Interruptor ao circuito esquerdo Interruptor ao circuito direito
Verde claro / marrom Verde claro / prpura Verde / vermelho Verde / branco
Instrumentao: Pgina 3 de 16
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Preto Marrom / branco Marrom / amarelo Preto Marrom / prpura Marrom / verde Branco Marrom / preto
Buzina: Alimentao ao rel Interruptor da buzina buzina / da buzina ao rel Interruptor da buzina buzina (massa) Buzina ao rel Circuito da buzina dupla com rel ligado chave de ignio Diversos: Bateria (no solenide) ao ampermetro ou caixa de fusveis Bateria ao fusvel Todos os fios de massa Luz interior ao interruptor da porta Interruptor ao motor do limpa pra-brisas Bateria chave de ignio
Verde Marrom Preto Prpura / branco Verde claro / preto Verde / marrom
Construtores britnicos como o caso da ROVER, os esquemas elctricos e as respectivas ligaes esto identificadas por letras que correspondem ao cdigo de cores: Preto- B, Verde- G, Rosa- K, Verde Claro- LG, Castanho- B, Laranja- O, Roxo- P, VermelhoR, Cinzento- S, Azul- U, Branco- W, Amarelo- Y. Outras abreviaturas: Num cabo identificado com mais de uma cor, a primeira corresponde cor base e a segunda cor da risca.
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Fusveis
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UFCD: Eletricidade Automvel Normas e Esquemas Elctricos Instalao de pr-aquecimento por incandescncia 15 Entrada do interruptor de arranquee incandescncia. 17 Interruptor de arranque e incandescncia, etapa 2 de arranque. 19 Interruptor de arranque e incandescncia, etapa 1 de pr-aquecimento.
Emprego Geral 15 Polo positivo da bateria atravs do interruptor. 30 Polo positivo da bateria directamente da mesma. 31 Linha de retorno directamente ao polo negativo da bateria, massa. 31B Linha de retorno ao polo negativo da bateria ou massa, atravs do interruptor ou do rel. Motores Elctricos 30 Entrada directa desde o polo positivoda bateria. 32 Linha de retorno. 33 Ligao principal. 33A Interruptor de paragem. 33B Campo de derivao. 33L - Sentido de rotao esquerda. 33R - Sentido de rotao direita. 86 Entrada do rel (comeo do enrolamento). Instalaes de arranque 30 Entrada directa desde o polo positivo da bateria. 30A Rel de comutao da bateria, entrada da bateria 2. 31 Linha de retorno directa ao polo negativo da bateria 2 polo negativo. 31a Rel de comutao da bateria, linha de retorno bateria 2 polo negativo. 31c Rel de comutao da bateria, linha de retorno bateria 1 polo negativo. 48 Repetio de arranque (rel). 50 Comando directo do motor de arranque. 50a Comando indirectodo motorde arranque. 50e Entrada do reldo bloqueio dearranque. 50f Sada do rel do bloqueio de arranque. 50g Entrada do rel de repetio de arranque. 50h Sada do rel de repetio de arranque. 86 Entrada do rel (comeo do enrolamento).
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Geradores e Reguladores 44 Compensao da tenso em reguladores funcionando em paralelo dois geradores. 51 Tenso continua nos rectificadores, em geradores de corrente alternada. 51e Igual a 51, mas em geradores de corrente alterna com bobina de inductancia para marcha diurna. 59 Tenso alterna, sada do gerador de corrente alternada, entrada do interruptor de mudana de luzes e rectificadores. 59a Armadura de carga. 59b Armadura de luzes traseiras. 59c Armadura de luzes de travagem. 61 Luz indicadora de carga no gerador e regulador. B+ - Positivo da bateria. B- - Negativo da bateria. D+ - Positivo do gerador. D- - Negativo do gerador. DF Campo do gerador DF1 Campo 1 do gerador DF2 Campo 2 do gerador trifsico com rectificadores separados J Positivo do enrolamento de excitao K Negativo do enrolamento de excitao Mp Borne central
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UFCD: Eletricidade Automvel Normas e Esquemas Elctricos Instalao de iluminao 54 Luzes de travagem. 55 Faris de nevoeiro. 56 Faris. 56a Luzes de estrada e indicadorptico. 56b Luzes de cruzamento. 56d Sinal de luzes. 57 Luzes de posio faris motocicleta. 57a Luz de estaccionamento 57l Luz de estaccionamentoesquerda 57r Luz de estaccionamento direita 58 Luzes de posio, traseiras ede placas de matricula; iluminaodos instrumentos. 58b Comutao da luz traseirapara tractores de um s eixo 58c Tomada de reboque para luztraseira de um s fio no reboquee assegurada por separado. 58d Iluminao dos instrumentosregulvel 58l Luzes traseiras e de posio esquerdas 58r Luzes traseiras e de posio direitas. Instalao de sinais acsticos 31b Linha de retorno ao negativo da bateria ou massa atravs do interruptor ou rel. 71 Entrada do aparelho de distribuio de sequncia de sons. 71a As buzinas 1 e 2 de tom baixo. 71b As buzinas 3 e 4 tom alto. 72 Interruptor de alarme para a lmpada de identificao unidireccional. 85 Interruptor de alarme ao aparelho de distribuio de sequncia de sons. Instalaes adicionais 52 Guarda pneumtica e outras sinalizaes de reboque veculo tractor. 54g Vlvula de ar comprimido electromagntica para o travo continuo de reboque. 75 Autordio, isqueiro elctrico. 76 Altifalantes 77 Comando de vlvula da porta Interruptores accionados mecanicamente 82 Contactos de repouso ecomutadores, entrada. 81a Contactos de repouso ecomutadores, 1 sada. 81b Cont. repouso ecomutadores, 2 sada. 82 Contactos de trabalho entrada. 82b Contactos de trabalhoSegunda sada. 82z contactos de trabalho primeiraentrada. 82y Contactos de trabalho,segunda sada. 83 Interruptores mltiplos,entrada. 83a Sada, posio 1. 83b Sada, posio 2. Rels Contactores 84 Entrada do rel de corrente,comeo do enrolamento 84a Final do enrolamento dorel de corrente. 84b Sada do rel de corrente. 85 Sada do rel, final do enrolamentonegativo 86 Entrada do rel, comeo doenrolamento 86b Entrada do rel , shunt dosegundo enrolamento 87 Entrada do contacto do rel,contactos de repouso ou comutadores 87a 1 sada.87b 2 sada.87c 3 sada. 87z 1. Entrada.87y 2 entrada. 87x 3 entrada. 88 Entrada do contacto do rel, contacto de trabalho. Contactosdo rel no caso de contactos de trabalho, comutadores 88a 1 sada. 88b 2 sada. 88c 3 sada. 88z 1 entrada. 88y 2 entrada. 88x 3 entrada.
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Rels
No operam apenas funes de "liga/desliga", regem todas as funes que envolvem algum tipo de conduo de electricidade, desde o accionamento do motor de partida at a temporizao da luz interna do veculo. Basicamente, tm a funo em que um pequeno contacto interruptor onde passa uma baixa tenso accione uma tenso muito superior. Conceito A grande maioria possuem o mesmo princpio de funcionamento: o contacto accionado pelo campo electromagntico gerado numa bobina comandada por um transstor ou circuitos integrados programados para actuar nos momentos desejados para a funo predeterminada. Rel electromagntico o mais comum do mercado. A mdia de durao de um rel electromagntico comum de 1 milho de accionamentos, no importando o tempo de uso. Em algumas aplicaes mais simples, ainda so usados rels termoelctricos, onde a electricidade passa por uma resistncia fixada em uma lmina bimetlica, gera o calor que flexiona a placa e cria o contacto. Uma nova tecnologia chamada PowerMosfet est substituindo os rels electromagnticos, por meio de circuito de silcio ao invs do conjunto "bobina e contactos". Dura 60 vezes mais, mas ainda caro, mais eficiente. Apesar de ser chamado de rel, uma pea completamente diferente. Apesar de utilizarem o mesmo princpio bsico, existem diversos tipos de rels: temporizadores, direccionais, auxiliares, especficos para injeco, ar condicionado e aplicaes especiais. Alguns veculos podem chegar a ter 30 rels, dependendo do nmero de componentes e opcionais elctricos que so equipados. Injeco electrnica, ar condicionado, vidros e retrovisores elctricos, airbags, ABS, EBD, sensor de estacionamento, enfim, todos esses equipamentos que fazem parte do sistema elctrico tm um rel comandando suas aces. Para saber como identificar cada tipo desse componente, o mecnico deve comear pelos pinos, tambm chamados de terminais. Todo pino correspondente a uma aco e sua nomenclatura define o uso do rel. A nomenclatura mais comum a DIN, alem, popularizada pela Volkswagen e General Motores desde a dcada de 70, mas a chegada de diversas novas montadoras nos ltimos anos trouxe nomenclaturas de outros pases e at mesmo os fabricantes de peas de reposio tem dificuldade em acompanhar cada padro.
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UFCD: Eletricidade Automvel Normas e Esquemas Elctricos Dicas para substituio de rels H casos de mecnicos que lixam os contactos supondo que esta seja a soluo do problema. Porm, os contactos so de cobre e prata e, para evitar que eles colem, recebem nas pontas mais uma camada de prata. Quando essa camada lixada, o cobre derrete com o calor da alta amperagem, grudando os contactos e accionando o rel ininterruptamente. Imagine-se que isso acontea no rel do motor de partida, e ele seja accionado e no desligue. 1) Antes de mexer na parte elctrica, desligue a bateria. Alguns sistemas ficam monitorando o veculo mesmo quando desligado, e retirar uma pea pode causar uma sada repentina de electricidade - o chamado surto elctrico. Isso pode queimar o mdulo. 2) Fique atento posio e polarizao dos pinos, quando indicada. Em um rel de terminais simtricos, trocar o lado negativo pelo positivo, por exemplo pode danificar seriamente o carro. 3) importante conferir a numerao de cada rel com relao ao seu equivalente no mercado de reposio. Consulte os catlogos das fabricantes de rels para saber se h uma pea equivalente no mercado de reposio ou se o rel original a nica opo. 4) Verifique se o manual do fabricante ou o prprio carro possui um diagrama explicativo da caixa de rels para saber como instalar e qual o rel correto.
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UFCD: Eletricidade Automvel Normas e Esquemas Elctricos NF (Normalmente Fechado) A posio em que se tem a leitura nula com o rel energizado corresponde ao contacto NA (Normalmente Aberto). Observao Podem existir rels com diversos conjuntos de contactos caso em que a identificao feita por grupos, com o mesmo procedimento. Tambm importante saber qual a disposio dos terminais do rel em teste, se bem que, com os procedimentos indicados possvel fazer sua identificao. De importncia fundamental em projetos, instalaes e diversos equipamentos automotivos dentre eles podemos destacar: amplificadores, processadores de sinais, alarmes, centrais de comando, automao de vidros/travas elctricas, controles on/off diversos, equipamentos de udio, elctrica no automvel, distribuio, chaveamento de sinais tenso e corrente, dentre outras. Os rels, em seus diferentes tipos de constituio e capacidade de tenso e corrente, ocupam posio relevante, e muitas vezes inviabilizariam se no fossem aplicados em um projeto , produto, instalao ou servio. Os tipos principais de rels so subdivididos em: rels electromecnicos que so os rels compostos de bobina, ncleo de ferro e conjunto de contactos e os rels de estado slido (SolidStateRelays) ou SSR, que fazem o uso de tiristres como TRIACs ; j os rels PHOTO MOS ou P MOS fazem uso de transistores de efeito de campo que so MOSFETs de potencia. Terminologia e alguns parmetros aplicveis aos rels:
Bobina Composta por dois terminais, onde a tenso mxima aplicvel na bobina de um rel determina sua utilizao e accionamento. Quando falamos que um rel de 12 volts por que sua bobina dever ser excitada com esta tenso em mdia, podendo este funcionar, por exemplo, com tenses de 7- 15 volts. Quanto menor a corrente da bobina do rel melhor, pois esta corrente apenas a necessria para que este faa o chaveamento ou seja accionamento, e consumir menos corrente de accionamento, do dispositivo que o esta accionando. Contactos NF So denominados contactos normalmente fechados, onde com o rel desenergizado em sua bobina, passam a corrente e tenso directo, permitindo que o circuito seja ativado com o rel desaccionado: um bom exemplo disto o rel de corte de centrais de alarmes. Contactos NA So denominados contactos normalmente abertos e s mudam de status ou fecham quando o rel energizado em sua bobina. Corrente do rel a capacidade limite dos contactos NA e NF do rel quando falamos que um rel auxiliar de 40 amperes, significa que seus contactos NA e NF suportam o chaveamento de 40 amperes. Porem na pratica devemos respeitar uma tolerncia na corrente utilizada de pelo menos 10% para que seja evitado curtos e danos ao componente por super aquecimento. Comum o terminal comum aos contactos normalmente abertos e fechados do rel. Polos do rel So os nmeros de vias de chaveamento do rel , quando falamos que um rel possui dois plos, duas posies estamos falando de um rel que possui oito terminais: dois de bobina, trs do primeiro plo onde um central que fecha energizado com o NA e desenergizado com o NF possuindo o outro polo trs pinos e chaveamento idntico. Rel com retardo um tipo de rele que acciona aps algum tempo que o mesmo energizado em sua bobina, tempo este determinado por uma constante RC no circuito do rel. - Rel temporizado Tipo de rel que ao desenergiza-lo em sua bobina o mesmo
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UFCD: Eletricidade Automvel Normas e Esquemas Elctricos desconecta o chaveamento de seus terminais aps algum tempo, a aplicao mais comum que podemos citar: chaveamento (desligamento) da luz interna do veiculo, aps alguns instantes. Tempoeste tambm determinado por uma constante RC. Rele fotoelctrico Possui um circuito sensvel luz (fotoclula) e chaveia com a incidncia de luz, sua bobina com a presena de luz energizada e o mesmo faz o chaveamento do circuito, so muito utilizados placas publicitrias para accionamento automtico nocturno. No que concerne a instalaes e projectos automotivos encontramos varias aplicaes para os rels: accionamento remoto de mdulos, activar e desactivar dispositivos elctricos como travas e vidros, e electrnicos, criar circuitos especiais que complementam funes de outros. A corrente mdia de consumo dos rels pode variar entre 40 e 150 miliamperes, portanto, se formos utilizarmos um conjunto de rels para fazer um chaveamento essencial usarmos mais um rel de um polo para chavearmos os demais rels , pois, oito rels para chavear oito cornetas por exemplo, consomem em media no accionamento aproximadamente 1300 miliamperes (1,3A ) quase trs vezes por exemplo a corrente suportada por uma sada remote de um cd\MP3 player, onde se no for respeitado este procedimento h a queima da sada remote ou sada de antena elctrica do aparelho, cujo limite de fornecimento mximo de corrente de 0,5 amperes da maioria dos fabricantes.
Concluso
A componente elctrica e electrnica do veculo automvel tornou-se actualmente uma pea chave de maior importncia e fundamental no seu funcionamento, requerendo um vasto conhecimento tcnico dos dispositivos de controlo, componentes elctricos, ferramentas e equipamentos utilizados na sua reparao e diagnstico. Alm disso o tcnico interveniente deve possuir conhecimentos bsicos de electricidade e electrnica para poder compreender e operar na evoluo das novas tecnologias incorporadas nos recentes veculos automveis, saber os vrios cdigos de componentes utilizados, suas nomenclaturas e representaes para poder interpretar os esquemas dos circuitos elctricos, tipo de componente e tipo de ligao entre eles com a representao de grandezas elctricas e caractersticas de cada um.
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