ELEMENTOS DE TUBERAS

I.M.P.
SUBDIRECCIN DE CAPACITACIN
MXICO, D.F.
CURSO DE
DIBUJO Y DISEO
DE TUBERIAS
OBJETIVO
Esta unidad tiene como propsito, que usted conozca y especifique los
accesorios ms usuales conectados a las lneas de tubera, as como tambin los
identifique y represente en los dibujos de tubera.
Contenido
6. Filtros
6.1.1 Planos
6.1.2 Cnicos
6.1.3 Tipo Y
6.1.4 Dibujos y Estndares
6.2 Trampas de vapor
6.2.1 Mecnicas
6.2.2 Termostticas
6.2.3 Termodinmicas
6.3 Juntas de Expansin
6.3.1 Coeficiente de dilatacin lineal
6.3.2 Expansin trmica
6.3.3 Deslizantes
6.3.4 Elsticas
6.3.5 De fuelle
6. ACCESORIOS
6.1 Filtros
Los filtros son accesorios o aditamentos cuyo objetivo es el de dar proteccin a
equipos que por lo general son: bombas, turbinas y compresoras.
Estos pueden ser permanentes o temporales, de acuerdo a las necesidades.
Los filtros temporales, se usan durante los arranques de las plantas; con objeto
de proteger al equipo de impurezas que pudiesen quedar en las tuberas, durante su
instalacin o mantenimiento.
Los filtros permanentes, se instalan en los equipos de tal forma que puedan ser
removidos para su limpieza, en un tiempo determinado.
Son tres tipos principales en los que se pueden clasificar los filtros:
6.1.1 Filtros planos.
6.1.2 Filtros cnicos.
6.1.3 Filtros tipo Y.
6.1.1 Filtros planos
Estos se instalan en las succiones de bombas entre la boquilla de succin y la
vlvula de compuerta, de preferencia en lneas menores de 2".
El material y las dimensiones de fabricacin se proporcionan a travs de un
estndar editado por la compaa que disea la planta. Ver estndar IMP. No.
A3.608.111.
6.1.2 Filtros cnicos
Se usan de preferencia en las succiones de las compresoras y en lneas de gran
dimetro, pero tambin se usan en las succiones de las bombas por su mayor eficiencia
ya que su forma de instalacin facilita grandemente su mantenimiento.
La forma de instalarse, es con la punta del cono hacia donde se dirige el fluido,
esto hace que la acumulacin de impurezas y sedimentos se alojen en el cono y ste
pueda seguir dejando pasar el fluido por mayor tiempo que el filtro plano. Ver estndar
IMP A3.608.213.
Su fabricacin ser de acuerdo al rango de la lnea en que se utiliza. Ver estndar
IMP A3.608.212.
6.1.3 Filtros tipo Y
Este se aplica a las succiones de bombas cuyo dimetro es igual o menos de 2",
tambin se usa en las lneas de alimentacin de vapor a las turbinas. Ver detalles de
instalacin estndar A3.053.611.
Su fabricacin es comercial y tienen la ventaja de intercambiar el cartucho que
se usa como filtro.
Es tambin utilizado en las lneas de vapor donde se instalan piernas de
escurrimiento, para proteger de impurezas a la trampa y facilitar su funcionamiento.
Ver estndar IMP A3.053.611.
Es muy importante indicar en los dibujos de tubera donde aparezcan, el tipo y
rango de los mismos, as como tambin la marca del fabricante.
Su instalacin se puede ver en el estndar A3.053. 611. Existen diversos
fabricantes de estos accesorios, ver catlogo de fabricantes.
6.1.4 Dibujos y Estndares
Filtros planos A3.608.111
Filtros cnicos A3.608.212
Filtros cnicos A3.608.213
Trampas de vapor A3.053.611
Filtros permanentes A3.608.312
6.2 Trampas de vapor
Una trampa de vapor (steam trap) es un aparato o dispositivo que permite
eliminar automticamente el agua de condensacin, aire y gases no condensables, que
se encuentran dentro de una tubera de vapor y que obstaculizan la transferencia
trmica, sin desperdicio del vapor vivo utilizable.
En general, las trampas de vapor pueden dividirse en tres clases:
Mecnicas, que funcionan segn el estado lquido o de vapor del fluido.
Termostticas, que son sensibles a los cambios de temperatura del fluido, y
Termodinmicas, que son accionadas por la energa termodinmica contenida en
el vapor o condensado caliente.
6.2.1 Mecnicas
Las trampas mecnicas tienen en comn que operan segn la diferencia de
densidad entre el agua de condensacin y el vapor. Se distinguen tres tipos:
1.- De flotador
2.- De cubeta abierta
3.- De cubeta invertida
La trampa de flotador se compone esencialmente de un cuerpo (1) dentro del
cual hay un flotador hueco (2) en el extremo de una varilla engoznada (3). En el
extremo inferior de la varilla del flotador se haya un mecanismo valvular de descarga
(4), proyectado de manera que cundo el condensado llena el cuerpo de la trampa, el
flotador sube y abre gradualmente la vlvula de descarga. Cuanto mas se eleve el
flotador, tanto mas abrir la vlvula, de tal modo que la descarga de condensado se
ajusta automticamente de acuerdo con el flujo que entra en la trampa.
Trampa de flotador
Fig. 27
La trampa de cubeta abierta se compone esencialmente de un cuerpo (1) que
contiene en su interior una cubeta o flotador (2) abierto en su parte superior. La cubeta
est unida a un gozne (3). En el fondo de la cubeta se articula una varilla (4) de la
vlvula de descarga (5). Tanto la varilla (4) como la vlvula (5) estn encerradas dentro
del tubo de descarga (6) que est abierto en el fondo y en su extremo superior tiene el
orificio de descarga (7).
Trampa de Cubeta Abierta
Fig. 28
La trampa de cubeta abierta opera de la siguiente manera: cuando el condensado
fluye dentro del cuerpo lo va llenando y hace flotar la cubeta (2) que cierra la vlvula
(5), y cuando el condensado llega a rebasar la cubeta en su parte alta, llenndose sta se
hunde y abre la vlvula (5). Entonces la presin interior del cuerpo fuerza el condensado
a subir por el tubo de descarga (6) vaciando la cubeta. Esta vuelve a flotar cerrando la
vlvula y repitiendo el ciclo.
Las trampas de flotador y de cubeta abierta necesitan algn dispositivo
adicional para dar salida al aire y gases que se acumulan en la parte alta del cuerpo.
Este puede obtenerse de dos maneras: 1.- Por medio de una vlvula o grifo de purga
accionado a mano, y 2.- En forma automtica mediante el agregado de un elemento
termosttico.
El aire es ms fresco que el vapor y esto hace que el elemento termosttico se
abra para purgar el aire. Luego el vapor vuelve a llenar el cuerpo y el elemento
termosttico se cierra e interrumpe el flujo.
La trampa de cubeta invertida tiene una cubeta abierta por el fondo. Cuando
fluye agua, la cubeta est bajada y el condensado es descargado. Cuando penetra vapor,
la cubeta se levanta y cierra la vlvula.
En la parte alta de la cubeta (1) se halla unida una articu1acin de vlvula (2), en
cuya parte superior se encuentra una vlvula de descarga (3). Cuando la trampa est
vaca o llena de condensado fro, la cubeta se encuentra en posicin invertida hacia
abajo, con la vlvula abierta totalmente. El condensado fluye en la trampa pasando por
la entrada lateral y descendiendo por la canalizacin (4). Despus asciende por el tubo
de entrada hasta el cuerpo de la trampa. Mientras la cubeta se mantiene en posicin
hacia abajo el condensado fluye pasando por la vlvula (3) y saliendo por la lumbrera
(5).
Trampa de cubeta invertida
Fig. 29
Al entrar vapor en la trampa, comienza a llenar la cubeta (1) que finalmente
flota. Esto cierra la vlvula (3), deteniendo el flujo.
Mientras tanto, el vapor en la cubeta comienza a condensarse y tambin burbujea
lentamente saliendo por el respiradero (6). La cubeta deja de flotar y se hunde, abriendo
nuevamente la vlvula y repitiendo el ciclo.
El respiradero pequeo (6) en la parte superior de la cubeta tiene mucha
importancia, porque no solo deja que el vapor burbujee lentamente para salir del cuerpo
de la trampa y se condense ms rpidamente, sino que tambin deja escapar el aire y los
gases. Sin el respiradero, la cubeta permanecera llena de aire y la trampa no
funcionaria.
Cuando hay que evacuar grandes cantidades de aire, la cubeta se adiciona de un
respiradero termostatito auxiliar ms grande (7) regulado por una vlvula de disco
accionada por un elemento termostatito bimetalito (8). Cuando llega aire a la cubierta,
siendo mas fresco que el vapor, el respiradero se cierra y la cubeta funciona en forma
normal.
Vlvula Termosttica Bimetlica Auxiliar
Fig. 30
6.2.2 Termostticas
Las trampas Termostticas son sensibles a las diferencia de temperatura que hay
en la lnea de vapor por delante de la trampa, percibidas por un elemento detector que
mantiene la trampa abierta para evacuar el agua de condensacin; pero que la cierra para
impedir el paso del vapor.
En el elemento detector se aplican para su funcionamiento los efectos de algunas
propiedades fsicas relacionadas con la dilatacin, cambio de estado y elasticidad de los
cuerpos.
Trampa termosttica de fuelle
Esta es una trampa termosttica muy usual. El elemento detector se compone
esencialmente de un recipiente metlico cerrado, corrugado en forma de fuelle (1) que
contiene en su interior una mezcla liquida, como la de agua y alcohol, cuyo punto de
ebullicin es menor que del agua.
La trampa funciona de la siguiente manera: Cuando la trampa esta fra o cuando
el condensado fri fluye hacia ella, el fuelle se contrae y mantiene abierta la vlvula (2).
Cuando comienza a fluir hacia la trampa un condensado mas caliente, prximo a
la temperatura del vapor, la mezcla liquida del fuelle se vaporiza y produce una presin
interna que extiende el fuelle y la vlvula obtura el orificio de salida (3).
Trampa termosttica de fuelle
Fig. 31.
La trampa permanece cerrada hasta que su cuerpo ha irradiado una cantidad de
calor suficiente como para condensar el vapor de la mezcla del fuelle y entonces este se
contrae y la vlvula se reabre quedando preparada la trampa para efectuar un nuevo
ciclo.
Es conveniente observar que cuando la trampa esta fra permanece
completamente abierta y hay una excelente aeracin que permite hacer trabajar el
equipo de calentamiento inmediatamente.
Trampa termosttica bimetlica
Esta trampa tiene como elemento detector un par bimetalito para cerrar y abrir
automticamente la vlvula de la trampa.
Un par bimetalito esta formado por el conjunto de dos laminas paralelas de
diferente metal remachada una contra la otra. En el caso de que los metales sean por
ejemplo bronce y acero, al elevarse la temperatura el bronce se dilata ms que el acero y
el bimetlico se encorva del lado del acero.
La figura 32 ilustra una trampa termosttica Bimetlica. El elemento detector
bimetlico (1) esta fijo en un extremo y libre en el otro donde se articula el vstago (2)
de una vlvula. Cuando la trampa esta fra, el aire y el condensado se descargan. A
medida que fluye condensado caliente hacia la trampa, el bimetlico va encorvndose y
cuando se alcanza la temperatura del vapor la vlvula (3) cierra el orificio (4)
impidiendo su salida. La acumulacin de condensado en la trampa y la irradiacin del
calor por el cuerpo de la misma enfran el condensado, el par bimetlico recobra su
forma primitiva reabriendo la vlvula que deja escapar el condensado enfriado,
repitindose el ciclo.
Trampa Termosttica Bimetlica
Fig. 32
El rendimiento trmico de estas trampas es alto, cuando se regulan para
descargar a bajas temperaturas. Sin embargo, las caractersticas del bimetal pueden
cambiar con el uso.
Otros tipos de trampas Termostticas son accionadas por la dilatacin de un
lquido contenido dentro de un tubo o por la dilatacin y contraccin de una varilla
metlica. Combinaciones de trampas mecnicas con elementos termostatitos pueden
obtenerse como ya se ha visto.
6.2.3. Termodinmicas
Las trampas termodinmicas utilizan para el control de su funcionamiento la
energa del vapor de formacin instantnea.
El vapor instantneo es el que se forma cuando se descarga agua caliente, o a
una temperatura prxima a la del vapor, desde un nivel de presin a otro mas bajo.
El vapor instantneo y el vapor vivo tienen apariencias diferentes que puede
distinguirse a simple vista.
El vapor instantneo tiene aspecto turbio, blanco, que da a la mezcla de
condensado con vapor de formacin instantnea, mientras que el vapor vivo tiene
aspecto de chorro transparente.
Vapor vivo
Fig. 33
Cuando una trampa de vapor descarga condensado caliente a la atmsfera se
produce vapor instantneo. Cuanto mayor es la presin de funcionamiento, mayor ser
la temperatura del vapor y tambin la del condensado.
En efecto, la temperatura del vapor a presin atmosfrica
|
.
|

\
|
2
0
cm
kgs
es de
100C o sea la temperatura de ebullicin del agua; pero en una caldera cuando la
presin es de
2
10
cm
kgs
la temperatura del vapor es de 179C.
As que cuando el condensado, que tambin en este caso tiene una temperatura
prxima a los 179C, se descarga a la atmsfera, el exceso de calor se disipa como
vapor instantneo, hasta que el condensado se enfra a 100C.
El calor del vapor instantneo puede conservarse y utilizarse en algn otro
sistema de calentamiento de baja presin, si la descarga de las trampas se recupera en un
sistema de retorno.
Siempre que hay una descarga de condensado caliente desde un determinado
nivel de presin a otro mas bajo, se forma una cierta cantidad de vapor instantneo.
Ahora bien, al formarse este vapor se dilata y ocupa un volumen varias veces mayor que
el del condensado del cual se formo. El condensado, consecuentemente, tambin ocupa
un volumen mayor al disminuir la presin y la temperatura.
Estos fenmenos de expansin son un factor importante en el funcionamiento de
las trampas termodinmicas, las cuales, como se ha dicho mas arriba, utilizan para
controlar su descarga, la energa calorfica del condensado caliente y del vapor.
La trampa termodinmica de impulso tiene una vlvula de tipo pistn (1), con
vstago hueco y de forma cnica en su exterior y que tiene en el extremo superior un
disco (2) y un orificio pequeo de control (3).
La parte superior de la vlvula se mueve dentro de un cilindro de mando (4)
quedando entre este y la vlvula una cmara de control (5). El extremo inferior cnico
de la vlvula cierra o abre el orificio principal de descarga (6).
La trampa funciona de la siguiente manera: Cuando esta fra la trampa queda
cerrada. En cuanto empieza a llegar vapor, la presin que se ejerce en la parte inferior
del disco eleva la vlvula y fluye libremente aire y condensado por el orificio principal
(6).
Fig. 34 Trampa Termodinmica de Impulso
Mientras tanto, una pequea parte del flujo de condensado pasa entre la pared
del cilindro y el disco, hasta la cmara de control, saliendo tambin por el pequeo
orificio de control (3).
En cuanto la temperatura del condensado se acerca a la del vapor y el flujo de
control pasa ms all del disco de la vlvula hasta alcanzar la cmara de control (5)
disminuye de presin y parte del condensado se convierte en vapor instantneo. Otra
parte del condensado caliente llega al pequeo orificio de control (3) y ocurre tambin
una nueva prdida de presin producindose ms vapor instantneo.
El aumento de volumen del condensado y del vapor instantneo obstruye el libre
flujo de condensado a travs del pequeo orificio producindose un aumento de presin
dentro de la cmara de control que empuja la vlvula hacia abajo y cierra el orificio
principal de descarga (6) impidiendo la salida y consiguientemente la prdida de vapor
vivo.
Vlvula Abierta Vlvula Cerrada
El vapor instantneo contina producindose en la cmara y pequeo orificio de
control hasta que el condensado se enfra y disminuye la presin existente en la cmara
de control. Entonces se reabre la vlvula y se repite el ciclo.
El flujo de control es un pequeo porcentaje de la corriente que pasa a travs del
orificio principal. Esta pequea cantidad de condensado basta para impedir
completamente la prdida de vapor vivo a travs del orificio de control. Por lo tanto,
con la vlvula principal cerrada y mientras haya esta pequea cantidad de condensado
en la cmara de control, no habr perdida de vapor.
La trampa termodinmica de disco
En su forma bsica ms general, tiene una vlvula redonda, en forma de disco
plano (1) alojada en la cmara de control (2) donde sube y baja sobre el orificio de
entrada (3) y las lumbreras de descarga (4) contenidas en el asiento de vlvual (5).
Fig. 35 Trampa Termodinmica de Disco
Funcionamiento de la trampa: Estando el sistema fro el disco permanece sobre
su asiento. Al darse vapor, el aire y el condensado fro fluyen hacia la trampa pasando
por el orificio (3) cuya presin levanta el disco que permite la salida libre por las
lumbreras de descarga.
Cuando condensado ms caliente y vapor llegan a la trampa con ms
velocidad, una parte sobrepasa los bordes de la vlvula y ocupa la cmara de control
tendiendo a reducir la presin por debajo del disco, al mismo tiempo que pierde
presin y una parte del condensado se transforma en vapor instantneo.
El vapor vivo que entra en la cmara y el vapor instantneo que hay en ella se
mezclan violentamente y producen un disturbio molecular que choca contra las paredes
produciendo un aumento de presin sobre la vlvula de disco que cae rpidamente sobre
su asiento y cierra los conductos de salida y consiguientemente impide el escape y
prdida del vapor vivo.
La vlvula permanece cerrada hasta que el vapor contenido en la cmara de
control pierde calor y presin, se condensa y se purga poco a poco entre las superficies
en contacto de la vlvula de disco y su asiento, hasta el punto en que la presin de
entrada en el lado inferior del disco es mayor, lo levanta y se repite el ciclo.
La frecuencia en estas trampas es regular y esta gobernada por las condiciones de
temperatura y presin en el sector de la tubera por delante de la trampa.
6.3 Juntas de Expansin
Una junta de expansin es un dispositivo que sirve para absorber los
alargamientos o acortamientos que sufre una tubera estando sujeta a variaciones en la
temperatura. En efecto, bajo la accin del calor un cuerpo cualquiera aumenta o
disminuye su tamao. A este fenmeno se da en fsica el nombre de dilatacin de los
cuerpos. Hay dos formas de considerar la dilatacin: la dilatacin lineal y la dilatacin
cbica.
La dilatacin lineal atiende a las variaciones que sufre un cuerpo en su longitud
y la cbica en su volumen.
En tubera nos preocupa mas resolver los problemas de la dilatacin lineal.
Segn sea la naturaleza de los materiales, la dilatacin cambia para una misma
variacin en la temperatura, esto es que tramos iguales en longitud de diversos
materiales como hierro, acero, cobre, latn, etc. tendrn alargamientos o acortamientos
diferentes al pasar de una temperatura a otra.
6.3.1 Coeficiente de dilatacin lineal
En nuestro sistema de medidas, mtrico decimal, el incremento de longitud
( ) L A , que experimenta un cuerpo de longitud igual a la unidad (1 m), cuando sufre un
incremento de la temperatura ( ) T A igual a 1 grado centgrado (1C), se llama
coeficiente de dilatacin lineal y se expresa con la letra griega (alfa).
= Coeficiente de dilatacin lineal
En el acero se ha observado que una varilla de 1 m de longitud vara 0.000011m
por grado centgrado. Este es el valor que se toma como su coeficiente de dilatacin
lineal, y aunque vara un poco para muy altas o muy bajas temperaturas, para fines
prcticos se considera constante. Se expresa as:
Cuando se trata de determinar el aumento de longitud de un tubo, de cualquier
dimetro y longitud, al pasar de una temperatura a otra, se hace uso de la siguiente
formula:
t x L x L
0
=
(2)
Que se lee: la dilatacin lineal es igual al producto del coeficiente de dilatacin del
material por la longitud inicial considerada y por el incremento de la temperatura.
0
t t T
f
=
(3)
La formula (3) se lee: el incremento o decremento de la temperatura es igual a la
temperatura final menos la temperatura inicial.
Veamos dos ejemplos de aplicacin de la formula (3). Primer caso: Incremento de
temperatura.- Sea: C t =100
0
, C t
f
=120
C t t L
f
= = = 20 100 120
0
Segundo caso: decremento de temperatura. Sea: C t =100
0
, C t
f
= 70
C t t L
f
= = = 30 100 70
0
Obsrvese que en el primer caso el signo del resultado es positivo y en el segundo es
negativo.
Apliquemos la formula (2). Sea m L 60
0
= , C = / 000011 . 0 , C t = 20
0
, C t
f
=140
En primer termino observemos la ecuacin dimensional de la formula (2).
m C C m C x m x C t L L 000011 . 0 000011 . 0 / 000011 . 0 .
0
= = = =

C
X
C

6
10 11 000011 . 0

= =
Esto es que el resultado se obtendr en metros.
m x x L
C t t t
f
0792 . 0 120 60 000011 . 0
120 20 140
0
= =
= = =
La longitud final del tubo ser la suma de la longitud inicial ms la dilatacin
calculada:
m L L L
f
0792 . 60 0792 . 0 60
0
= + = + =
Si se quiere conocer desde un principio la longitud final ( )
f
L , se deduce la
formula de la siguiente manera:
( ) t L T L L L L L
t t t donde t L L
f
f
+ = + = + =
= =
1
,
0 0 0 0
0 0
Esto es:
( ) | |
o f f
t t L L + = 1
0
(4)
Aplicando la formula (4) al caso que acabamos de resolver, se tiene:
( ) | |
( ) m x
L
f
0792 . 60 00132 . 1 60 01320 . 0 1
60 20 140 000011 . 0 1 60
= = +
= + =
Valor igual al obtenido anteriormente, en forma ms expedita.
Si en lugar de calentarse un cuerpo, se enfra, deberemos considerar un
decremento en la temperatura, o sea un valor negativo como ya vimos. Entonces
L A resultara tambin con signo negativo indicador de un acortamiento.
TABLA XVIII
COEFICIENTE DE DILATACION LINEAL
MATERIAL COEFICIENTE
Acero - - - - - - - - - - 0.00001110 /C
Aluminio - - - - - - - - - - 0.00002313 /C
Antimonio - - - - - - - - - - 0.00001129 /C
Bronce - - - - - - - - - - 0.00001802 /C
Cobre - - - - - - - - - - 0.00001708 /C
Estao - - - - - - - - - - 0.00002269 /C
Hierro - - - - - - - - - - 0.00001228 /C
Invar (Fe 64%, Ni 36%) - - - - - - - - - - 0.00000090 /C
Latn - - - - - - - - - - 0.00001879 /C
Magnesio - - - - - - - - - - 0.00002694 /C
Nquel - - - - - - - - - - 0.00001286 /C
Plomo - - - - - - - - - - 0.00002948 /C
Vidrio - - - - - - - - - - 0.00000700 /C
Zinc - - - - - - - - - - 0.00002918 /C
Loa coeficientes de dilatacin cbica se expresan con la letra griega (beta) y
sus valores son tres veces mayores que los anteriores, as
Para el acero C = / 00003330 . 0
Aluminio C = / 00006939 . 0
Antimonio . , / 00003387 . 0 etc C =
Las leyes de la dilatacin cbica son semejantes a las de la dilatacin lineal.
6.3.2 Expansin trmica.
Los norteamericanos acostumbran determinar la expansin o dilatacin lineal de
los tubos, tomando valores en pulgadas de la Tabla XIX calculada segn formula de
Holborn y Day para acero, hierro forjado (wrought iron) y cobre, donde se ha tomado la
unidad de longitud igual a 100 pies y la temperatura en grados Fahrenheit. Para valores
intermedios de la temperatura los valores correspondientes de la dilatacin se obtienen
por interpolacin lineal o bien graficando los valores de cada una de las tres curvas.
TABLA XIX.- EXPANSION TERMICA DE LOS TUBOS A TEMPERATURAS
DIVERSAS. (EN PULGADAS POR 100 PIES).
-20 O. O. O. 500 4.296 4.477 6.110
O 0.145 0.152 0.204 520 4.487 4.677 6.352
20 0.293 0.306 0.442 540 4.670 4.866 6.614
40 0.430 0.465 0.655 560 4.860 5.057 6.850
60 0.593 0.620 0.888 580 5.051 5.268 7.123
80 0.725 0.780 1. 100 600 .247 5.455 7.388
100 0.898 0.939 1.338 620 5.437 5.660 7.636
120 1. 055 1.110 1.570 640 5.627 5.850 7.893
140 1.209 1. 265 1.794 660 5.831 6.067 8.153
160 1.368 1. 427 2.008 680 6.020 6.260 8.400
180 1.528 1. 597 2.255 700 6.229 6.481 8.676
200 1.691 1.778 2.500 720 6.425 6.673 8.912
220 1. 852 1. 936 2.720 740 6.635 6.899 9.203
240 2.020 2.110 2.960 760 6.833 7.100 9.460
260 2.183 2.279 3.189 780 7.046 7.314 9.736
280 2.350 2.465 3.422 800 7.250 7.508 9.992
300 2.519 2.630 3.665 820 7.464 7.757 10.272
320 2.690 2.800 3.900 840 7.662 7.952 10.512
340 2.862 2.988 4.145 860 7.888 8.195 10.814
360 3.029 3.175 4.380 880 8.098 8.400 11.175
380 3.211 3.350 4.628 900 8.313 8.639 11.360
400 3.375 3.521 4.870 920 8.545 8.867 11. 625
420 .3.566 3.720 5.118 940 8.755 9.089 11.911
440 3.740 3.900 5.358 960 8.975 9.300 12.180
460 3.929 4.096 5.612 980 9.196 9.547 12.473
480 4.100 4.280 5.855 1000 9.421 9.776 12.747
Tipos de Junta de Expansin.- Se conocen tres tipos:
Deslizantes.
Elsticas.
De fuelle.
6.3.3 Deslizantes
Es la forma ms sencilla como puede concebirse una junta de expansin, muy
eficaz aunque poco usada. Este tipo de junta de expansin es un aparato diseado
esencialmente con dos mangas de hierro o acero forjados que se mueven
longitudinalmente una dentro de la otra, guiadas en lnea recta y selladas entre s con un
empaque lubricado, y a los cuales se unen por medio de bridas o coples los dos
extremos interrumpidos, pero colineales, de dos tramos de una tubera.
Las juntas de expansin deslizantes se disean sencillas o dobles. Son sencillas
cuando la manga exterior es fija y la interior conduce los alargamientos y acortamientos
de uno de los tramos de la tubera. Son dobles cuando cada uno de los extremos
opuestos de la tubera interrumpida tiene movimiento libre de expansin y contraccin
en cuyo caso van unidos a sendas mangas que se mueven tambin axialmente en lnea
recta guiada dentro de una manga comn con doble empacadura.
Aunque el reempacamiento de los estoperos puede hacerse durante la operacin
de tubera, su atencin y mantenimiento ms o menos frecuente no deja de ser un
inconveniente, aparte de otras consideraciones, por lo que se prefiere, en ocasiones, usar
otros mtodos que requieren menos cuidados.
6.3.4 Elsticas
Este tipo de junta de expansin que los norteamericanos llaman loop, produce un
efecto parecido al de un rizo flexible. Es .muy comn en tubera y se forman con tubos
curvados o por codos y tramos rectos de tubo soldados, por lo que pueden llamarse
juntas de expansin de codo. Sus formas pueden variar mucho y puede decirse de
donde hay un cambio de direccin con un codo es un lugar donde las dilataciones de
una tubera tienen lugar libremente. No obstante esto, es conveniente tomar en cuenta
que algunas partes rectas del tubo estn sujetas a esfuerzos de flexin y por lo tanto es
conveniente que tengan la longitud adecuada para que las deformaciones del material
no excedan los lmites tolerables de sus resistencias. Independientemente de tratar
sobre la forma y dimensiones propia de una junta de expansin, hay que sealar la
utilidad de los cambios de direccin de una tubera cerca de los recipientes, como son
los tanques de almacenamiento por ejemplo, u otras partes del equipo, para absorber la
dilatacin lineal que se produce a temperatura normal, que de no existir podran
producir esfuerzos perjudiciales en el recipiente. En estos casos, de baja presin interna
y cambios de temperatura del ambiente, es posible combinar los cambios de direccin
de los codos con juntas bridadas fijas y roscadas que permitan hacer ligeros giros que
de otro modo se traduciran en esfuerzos de torsin.
Fig. 25 Juntas de expansin elsticas tpicas de codo (LOOPS)
La figura 25 muestra algunas variedades de las juntas de expansin elsticas
formadas con codos de radio corto o largo y tramos rectos de tubo, soldados, que
pueden construirse en el taller o en el campo.
Se entra ahora en la grafica del lado derecho en H=18. Se sigue verticalmente
hasta encontrar la curva de e=0.35. Horizontalmente se sigue hacia la derecha hasta
encontrar la interseccin con la vertical de L=345 dimetros y observamos que
sensiblemente queda sobre la curva de W=0.
W = 0. x 0.667 pies.
Esto es, que se puede poner un retorno de 180.
Nota 1.- La grafica anterior esta constituida para una fatiga de material de
16 000 libras por pulgada cuadrada; pero la fatiga es proporcional a la expansin y
entonces con la grafica se puede disear para otros esfuerzos. Por ejemplo, si el
esfuerzo admisible del trabajo del material es de S=20 000 libras/pulgada cuadrada, y
el dimetro del tubo en pies es de 0.667, se har la correccin siguiente:
Dimetro del tubo: 0.667 x 16 000/20 000 = 0.534 pies.
Nota 2.- La grafica es aplicable solo para acero de bajo carbn y codos de radio
largo o sea de 1 veces el dimetro normal del tubo.
En instalaciones de tubera pequea, como en las plantas de Almacenamiento de
gas L.P., por ejemplo, se usan juntas flexibles de neopreno armadas para evitar
esfuerzos perjudiciales al equipo.
6.3.5 De Fuelle
En las juntas de fuelle se aprovecha tambin la propiedad elstica de los
materiales. Se construyen con una o varias corrugaciones circulares o de dobleces
rectos, segn el uso que deba tener la junta de expansi6n. El material puede ser
neopreno, cobre, acero inoxidable, inconel (aleacin de alto contenido de nquel), etc. u
otros materiales elsticos apropiados, y las bridas de fierro o acero fundido o de acero
para soldar.
Fig. 26 Juntas de expansin de fuelle
Este tipo de juntas de expansin son muy usuales en ductos diversos, oleoductos
y en lugares de difcil acceso donde el mantenimiento se dificulta. Las juntas de acero
inoxidable son muy tiles en el manejo de fluidos corrosivos o que deban estar exentos
de contaminacin y en rangos de temperatura donde las juntas deslizantes no podran
ser usadas. Su uso es ms frecuente en tuberas mayores de 10 pulgadas.
Estas juntas deben seleccionarse cuidadosamente en relacin con el grado de las
variaciones de extensin y con traccin durante la operacin, para evitar que puedan
fallar prematuramente por sobreesfuerzos de las corrugaciones.
Tolerancias para la contraccin por enfriamiento
Cuando se ha calculado la expansin y contraccin mxima probables a partir de
una temperatura inicial, en funcin de la longitud de la tubera y los cambios de
temperatura que debern ocurrir; la cantidad y diseo de las juntas de dilatacin
intercaladas para modificar estos efectos, se sujetara al siguiente criterio de limitaciones
que especifica el Cdigo de tubera a presin.
1.- Para asegurar que la contraccin total por enfriamiento de la lnea pueda
lograrse, los dos tercios de esta se considerarn como reductores de la expansin total, y
2.- Si la tubera ha de tener una contraccin mayor que la mitad de la expansin,
entonces el mximo crdito que se le puede permitir no exceder de un tercio de la
expansin total.
3.- El monto total de contraccin por enfriamiento en las juntas deber tomar en
consideracin, sin embargo, las fuerzas, momentos y esfuerzos que actan en las
condiciones de fri.
Esto es, en el primer caso, por ejemplo, si se ha calculado para una tubera 20"
de expansin y 1" de contraccin, la contraccin total, ser de 21". Los 2/3 de 21" son
14" que reducirn la expansin y en consecuencia quedarn 7" de contraccin que
habran de tomarse en cuenta o sea que se disear para un total de 21" + 7" = 28".
En el segundo caso, suponiendo que se han calculado 9" para contraccin por
enfriamiento de la lnea y una expansin mxima de 15", la contraccin total que habr
de efectuarse ser de 9" + 15"=24". Pero como la contraccin es mayor que la mitad de
la expansin, entonces el crdito mximo de deber exceder de un tercio de la
expansin total o sea 15" / 3 = 5", y en consecuencia la cantidad de contraccin extra
que habr de tomarse en cuenta, para que pueda lograrse la contraccin requerida a
travs de las juntas, ser 24" - 5" = 19". Por lo tanto, para disear la cantidad forma y
dimensiones de las juntas de dilatacin deber considerarse la suma de 24" + 19"= 43"
como valor de la contraccin total, en vez de 24" solamente.
En cuanto a lo que expresa el tercer punto en cuestin de las condiciones de
forma, sujecin, apoyo, etc. en cada caso.