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ELECTRICIDAD AUTOMOTRIZ: APRENDIDNDO A MEDIR CON EL MULTIMETRO O TESTER


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mircoles, 1 de sept iembre de 2010

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APRENDIDNDO A MEDIR CON EL MULTIMETRO O TESTER


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Multimetro

Corriente

Voltaje

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Este punto es muy pero muy importante dominarlo ya que es lo que nos va a permitir realizar los diagnsticos de los componentes elctricos del automvil, imagina que notamos que las luces de freno dejan de funcionar, y necesitamos saber que es lo que esta ocurriendo, lo primero que debemos hacer es saber si le esta llegando corriente y para ello tenemos que medir el voltaje que llega ala instalacin de la luces, para ello nos valemos de un aparato llamado MULTIMETRO o conocido popularmente como TESTER. La imagen muestra un tester digital

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En esta podemos observar un tester analogico

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Conociendo el tester

En el frontal del tester se puede observar un conmutador que permite seleccionar distintos tipos y escalas de medidas. Para medir corriente alterna seleccionamos ACV Para medir corriente directa seleccionamos DCV Para medir resistencias y continuidad seleccionamos Para medir intensida de corriente seleccionamos 10 Instalando las puntas del tester Para empezar habrs observado que tiene dos cables con sus correspondientes puntas o terminales, uno de color negro y otro rojo. El negro o terminal negativo, est conectado a un borne del aparato marcado como comn, o com del ingls common; y el rojo, o terminal positivo, est conectado a un bone que tiene marcados los signos de voltaje (V), ohmios o resistencia (), y miliamperios de corriente (mA). Con el selector podrs decidir cul de stos deseas utilizar (Voltaje, resistencia o corriente).

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APRENDIENDO A MEDIR VOLTAJE EN CORRIENTE CONTINUA O DIRECTA Recordemos que la corriente continua es la que viaja en una misma direccin , la encontramos el las bateras, las pilas, los acumuladores, etc. Este tipo de corriente es con la que trabaja el automvil. Ok ahoma veamos como medir voltaje en corriente directa, para ello mediremos el voltaje de una bateria de automvil, para ello una vez conectadas las puntas del tester como indicamos anteriormente vamos a seleccionar corriente directa VDC, como lo muestra la figura:

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Alli puedes observar que hay varias escalas Cuando sabemos que el voltaje a medir no supero los 2v seleccionamos 200m Cuados sabemos que el voltaje a medir no supera los 20V seleccionamos 20 Cuando sabemos que el voltaje a medir supera los 20v pero no supera los 200v seleccionamos 200 Cuando sabemos que el voltaje a medir supera los 200v pero no supera los 1000v seleccionamos 100 Cabe destacar que cuando no tenemos idea del voltaje que vamos a medir por seguridad comencemos por seleccionar la escala mas alta y si la lectura no es muy precisa vamos bajando la escala. En nuestro caso vamos a medir una batera de auto que tiene un voltaje mximo de 13.2 v entones seleccionamos la escala 20 ya que el voltaje no supera los 20v.

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Luego colocamos la clavija roja en el positivo de la batera y la clavija negra en el negativo de la batera y hacemos la lectura, lo apreciaras mejor en la imagen de abajo.

INSTALACIONES ELECTRICAS DEL AUTOMOVIL (Primera Parte)


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En este post enseare ha hacer las diferentes instalaciones electricas que lleva el automovil, lo voy a esear de una manera general, advi...

Que pasara si colocramos la clavija al revs? Si colocramos la clavija negra en el positivo y la clavija roja en el negativo simplemente el tester indicara una lectura del voltaje con signo negativo indicando que las clavijas estn invertidas, esta es una de varias maneras de verificar la polaridad de una fuente cuando no sabemos cual el el positivo y el negativo. Supongamos ahora que queremos verificar el voltaje de una pila comun de 1.5v solo tenemos que colocar el selector DCV en 2000mv que es igual a 2v y colocar la clavija roja en el positivo, la clavija negra en el negativo y tomar la lectura. Ahora como ejercicio verifica el voltaje de: Una pila cuadrada de 9v. De la batera de tu celular.

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MEDIR CONTINUIDAD y RESISTENCIA Supongamos ahora que tenemos un bombillo que sabemos que esta bueno conectado con dos cables a una pila, pero resulta que el bombillo no enciende, entonces verificamos el voltaje de la pila para ver si esta cargada, tomamos la lectura y la pila tiene carga que sucede entonces? Posiblemente alguno de los cables este roto o deteriorado, para comprobar esto tenemos que medir la continuidad del cable. Como se hace esto? Lo describimos a continuacin: Primero colocamos el selector del tester en la escala de ohmios () cuado hagamos esto va a aparecer en el tester el numero 1

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Luego colocamos la clavija roja en un extremo del cable a medir y la clavija negra en el otro extremo, si la pantalla del tester no cambia y el numero uno se queda fijo significa que el cable esta roto y hay que reemplazarlo, pero si cambia de valor el cable esta bueno. MEDIR RESISTENCIAS Para medir una resistencia seleccionamos la escala ohmios igual que para medir continuidad luego ubicamos las puntas del tester en los extremos del elemento a medir (en paralelo) y se obtiene la lectura en la pantalla. Lo ideal es que el elemento a medir (una resistencia en este caso) no est alimentado por ninguna fuente de voltaje (V). El ohmmetro hace circular una corriente I por la resistencia para poder obtener el valor de la sta.

MEDIR INTENSIDAD DE CORRIENTE Primero colocamos la pinza de color negro den el punto comun y la pinza de color rojo el dode dice 10A

Para medir una corriente con el multmetro, ste tiene que ubicarse en el paso de la corriente que se desea medir. Para esto se abre el circuito en el lugar donde pasa la corriente a medir y conectamos el multmetro (lo ponemos en "serie"). Como lo mestra la figura.

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MEDICIONES EN CORRIENTE ALTERNA En la electricidad del automvil vamos a trabajar solo con corriende directa sin embargo les dire que para hacer medicionde voltaje en corriente alterna el procedimiento es el mismo que para la corriente directa pero con la diferencia que selecionaremos el las escalas de VAC Que pasara si midiramos corriente alterna el la escala DCV o viceversa? Simplemente nos dara un lectura errnea.

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Publicado por Jose Miguel Lunar Romero en 1 4:20


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30 comentarios:
jahuarflo 26 de febrero de 2011 12:28 la verdad me gustaron todos los temas, estan interesantes y muy bien explicados, lo felicito Responder

CALIN 20 de mayo de 2011 21:42 ME GUSTO MUCHO LO DEL MULTIMETRO MUY EXELENTE, SI PUDIERA EXPLICAR UN POCO MAS SOBRE LOS AGUJERITOS DEONDE SE CONECTAN LOS CABLES QUE TRAE EL MULTIMETRO NO ME HA QUEDADO MUY CLARO, ESTOY POR COMPRARME UNO, GRACIAS BUEN BLOG. Responder Respuestas Annimo 11 de abril de 2013 12:33 lo tengo pero desde que lo compre no se usarlo bueno ya aqui tengo una idea Responder
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Rolando 12 de julio de 2011 06:41 Excelente explicacin...claro, conciso y preciso. Al menos para m que soy un novato me resulta de gran utilidad. Mil gracias por compartir. Responder

arpalajhos 18 de agosto de 2011 07:10 gracias, es muy buena esa informacion de lo que me estaba perdiendo. Esto es de gran utilidad para los que nos gusta hacer las cosas Responder

Annimo 3 de marzo de 2012 08:43 muy buena jose queria saber sobre el aire acondicionado de un peugeot 504 modelo 88 sl full Responder

nasser 30 de marzo de 2012 19:36 lo felecito amigo jose aplecasion.....gracias Responder usted es moy generoso en todo las

Annimo 31 de marzo de 2012 13:20 MUCHAS GRACIAS POR LA INFORMACION ESTA MUY BIEN TODA LA INFORMACION Y LOS DIAGRAMAS TENDRAS ALGO SOBRE AFINACION DE JETTA A3 MOD 94 1.8 GRACIAS DE ANTEMANO JOSE Responder

jeencarlo 6 de abril de 2012 11:34 Bueno muy bueno me parece estupendo que se preocupe y dedique tiempo y conocimientos altruista. Todo claramente explicado solo falto uno o dos ejemplos para la medicion de corriente alterna y directa le envio un abrazo Responder

Hugo 26 de abril de 2012 05:22 Hola, me parecio fenomenal tus esquemas y muy facil de entender, es la informacin que necesito para animarme a reparar la instalacin de mi cachilo. La maraa de cables por fin tomaron forma. muchas gracias por tu valoricimo aporte. Responder

Annimo 11 de mayo de 2012 18:04 Hola buen dia, mi nombre es Jorge, muy practico y entendible este aporte, gracias, y aprovechando la oportunidad me gustaria si no es mucha molestia me pudiera ayudar con un proyecto que debo hacer, le explico... se trata de un cargador de pilas AA y junto con un mini ventilador unido a este, el chiste es de que tengo un motorcito que lo voy a hacer girar manualmente ste a su ves producir entre 3 y 5 voltios, este voltaje lo quiero dirigir a un
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capacitor electrolitico o si es necesario varios caacitores y del capacitor hacer funcionar un segundo motor con aspas de 6 voltios que funcionar como ventilador, al cargarse los o el capacitor la energia restante mandarla a un cargador de pilas AA y eso es todo jaja.... la verdad no se por donde empesar y adems tengo el problema de que soy principiante en esto de la electronica. Si de favor me puede ayudar le estar muy agradecido, esero su respuesta, gracias. Responder

Annimo 30 de mayo de 2012 05:19 Muchas gracis mi amigo, esta bastante completo y fcil de entender, buen trabajo......... Responder

Annimo 10 de junio de 2012 07:35 gracias esta bien esplicado Responder

Annimo 19 de junio de 2012 11:28 muy bien jose por estos consejos gracias pocos tenemos este don de compartir como mi hermano Responder

Annimo 19 de junio de 2012 11:33 lo felicito jose por todos tus consejos y te molesto tengo una cmta. americana no hace cambios de velocidad corre a 80k. y con 3500 r. me dicen que no es la caja de vel. y otros que es el sistema electrico ya di mucha vuelta y nada haber si me apoyas con algun comentario te lo agradecria de corazon Responder

Annimo 22 de junio de 2012 06:49 No se si me puedas ayudar con dos problemas que tengo con miauto, de repente no enciende, al abrir el switch para dar marcha no arranca y hasta la cuarta vez que abro el switch es cuando ya arranca, como comentario la marcha se cambio por una nueva y la bateria me marca casi los 13 volts y tambien al abrir el switch se escucha como esta funcionando la bomba de gasolina que podra ser. Tambien tengo este otro problema, como que ultimanente se me apaga el carro cuando tengo que parar en un tope o semaforo, tengo que presionar el clutch hasta el fondo para que no se pare, aparte vibra mucho el motor. Responder

Annimo 30 de julio de 2012 14:35 en la escala del multimetro veo una seal de porta diodos que mido con eso..? Responder Respuestas Annimo 21 de octubre de 2012 11:55 con esa escala puedes medir todo lo que sea diodos por ejemplo
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como los del alternador Responder

oscar delarenta 14 de diciembre de 2012 14:33 hola muy buen foro de electricidad , quisiera hacer una pregunta sobre mi auto daewoo leganza se desconecto el velocimetro y no marca tampoco cuenta las revoluciones . le hice un scanner y me indico sensor de velocidad , se lo cambe y aun no funciona el velocimetro ni el cuenta kilometro, favor me pueden ayudar en un diagnostico para poder reparar la falla. atte gracias luis z. Responder

MUNDO MAGICO 17 de enero de 2013 10:12 Verdaderamente me parece muy bue blog, gracias por toda la informacin y por esas ganas de ensear a los dems. Responder

Annimo 20 de marzo de 2013 17:04 EXCELENTE Responder

Annimo 31 de marzo de 2013 19:37 hola muy buen foro y biem esplicado desdeya grcias y como digo el mejor alumno es el maestro porque mi viejo decia que loque mas te ensea es ensear miguel Responder

Adrin Mayorga 5 de mayo de 2013 15:10 Excelente Blog, el mejor que he ledo, explicado muy bien. Excelente dominio del tema, de parte del autor. Responder

Ricardo Figueredo 4 de junio de 2013 17:38 excelente el trabajo, es de gran utilidad Responder

tjota50 27 de julio de 2013 02:54 excelente publicacion,dedicado especialmente para los que quieren tener mas conocimiento,te felicito x tu valioso aporte,un abrazo grande.NO TE PIERDAS CONTINUA ENSEANDO,QUE LO HACES MUY BIENResponder

ALBERT O 18 de agosto de 2013 12:48 Muy bueno Jos, me gustaria si comentas algo sobre el motor de arranque, los campos, como medirlos pra saber si estan en corto gracias alberto

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Annimo 22 de agosto de 2013 17:38 buenas noches Jos sus explicaciones son muy interesantes y tiles quisiera por favor me explique el uso del multmetro marca uyustools modelo TSD266 es digital le agradezco de antemano por su respuesta la cual ser de mucha ayuda muchas gracias. Responder

Annimo 23 de agosto de 2013 08:33 Quisiera ajustar la lente de un DVD PORTATIL pero no se en que posicin tengo que poner el polmetro para que me indique los ohmios que debe de dar tanto para DVD como CD.para un ajuste perfecto.Gracias y saludos Responder

Adrin Borjas 28 de agosto de 2013 11:31 Buenas tardes Jos, muy buena la info!! Tengo una consulta, quiero medir si tengo una fuga de corriente en el auto, por lo que tengo entendido debo dejar el terminal negativo puesto a la batera y sacar el terminal positivo para hacer un puente entre el borne positivo y el amperimetro y el cable. La consulta es que debo poner en el amperimetro para que me mida bien? o sea como lo tengo que configurar? Se que para medir la carga de la batera lo coloco en VDC 20 pero para detectar el consumo del coche apagado no se. Muchas gracias!! Responder

Annimo 7 de septiembre de 2013 09:28 Gracias por el aporte, es de gran ayuna. Por lo menos ami me sirbe. Gracias Responder
I n t r o d u c et uc o m e n t a r i o . . .

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