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VIII CURSO DE EXTENSIN UNIVERSITARIA EN REGULACIN DE INFRAESTRUCTURA DE TRANSPORTE

EXAMEN DE CONOCIMIENTOS DE INGENIERA


SECCIN DE MECNICA DE SUELOS Y PAVIMENTOS
61. Para una misma carga por rueda y la misma configuracin de cargas en aeropuertos y carreteras, qu pavimento deber tener ms espesor? a) El de una carretera. b) El de un aeropuerto. c) Los espesores son iguales. d) Dependiendo del tipo de las aeronaves los espesores podran ser iguales. e) Se requiere otros parmetros para evaluar, tal como CBR, etc. 62. En los pavimentos de losas de concreto de cemento Prtland, cul de los aceros tienen que ser corrugados? a) Los pasadores. b) Los ligadores. c) Los de temperatura. d) a), b) y c). e) No se requieren corrugaciones. 63. Qu tipo de bases debern ser usadas en pavimentos flexibles y pavimentos rgidos cuando se considere para el diseo de aeronaves con ms de 100,000 libras? a) Base de agregado triturado. b) Base estabilizada con cemento. c) Base estabilizada con asfalto. d) b) y c). e) a), b) y c). 64. Cul es la funcin de los aceros de temperatura en los pavimentos rgidos? a) Funcional. b) Estructural. c) Reflejo de fisuras. d) a) y b). e) Constructiva. 65. Para el diseo de pavimentos flexibles de aeropuertos, qu mtodo se emplea comnmente? a) AASHSTO 93. b) Mtodo de la OACI. c) Mtodo del Cuerpo de Ingenieros de los EUA. d) Mtodo del FAA. e) a) y d). 66. En el diseo de pavimentos flexibles de aeropuertos el valor soporte del terreno de fundacin deber ser determinado estadsticamente como mnimo al: a) 85avo percentil. b) 90avo percentil. c) 95avo percentil. d) 80avo percentil. e) Ninguna de las anteriores.

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67. El valor del mdulo K se emplea en el diseo de: a) Pavimentos flexibles. b) Pavimentos rgidos. c) Pavimentos compuestos. d) a) y c). e) Ninguna de las anteriores 68. En los pavimentos de carreteras existe el concepto de Numero Estructural SN, en los pavimentos de aeropuertos el concepto de Coeficientes de Equivalencia CE, ambos conceptos tienen el mismo propsito: a) S, porque OACI y FAA lo recomiendan. b) No son comparables. c) S, porque ACI lo recomienda. d) S, porque AASHTO lo recomienda. e) Ninguna de las anteriores. 69. Cul es la resistencia mnima a la flexin de las losas de concreto para aeropuertos? a) 650 PSI. b) 550 PSI. c) 600 PSI. d) Depende de la categora del Aeropuerto. e) Ninguna de las anteriores. 70. Para estimar el valor de la resistencia de la flexin - MR, es vlido emplear la relacin: 0.10*fcMR0.17 * fc: a) Si es una relacin experimental y vlida. b) No, sus valores son dispersos. c) No es acerptado por ASOCEM. d) No, porque no es aceptado en el laboratorio. e) Ninguna de las anteriores. 71. Con qu metodologa se logra la notificacin de la resistencia de los pavimentos de aeropuertos? a) ACN. b) PCN. c) ACN/PCN. d) Rueda equivalente. e) a) y b). 72. Seleccione una metodologa para la evaluacin estructural no destructiva de los pavimentos de aeropuertos. a) Calicatas. b) Viga Benkelman. c) Densmetro Nuclear. d) Micro y macro textura. e) Refraccin ssmica. 73. La Relacin de Vacos (e) en un suelo est expresado por: a) Volumen de vacos (Vv) / Volumen de su masa (Vm). b) Volumen de agua (Vw) / Volumen de vacos (Vv). c) Volumen de vacos (Vv) / Volumen de slidos (Vs). d) Volumen de vacos (Vv) / Volumen de agua (Vw). e) Ninguna de las anteriores. 21

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74. La malla # 200 de la US Bureau of Standards equivale a una abertura en milmetros de: a) 0,037. b) 2,00. c) 0,149. d) 0,074. e) 0,25. 75. El lmite lquido de Atterberg define la frontera convencional de un suelo entre los estados de consistencia siguientes: a) Estado lquido y estado plstico. b) Estado lquido y estado semilquido. c) Estado semilquido y estado plstico. d) Estado plstico y estado semislido. e) Estado lquido y estado slido. 76. El flujo de agua a travs de medios porosos est gobernado por: a) La Ley de Stokes. b) La Frmula de Laplace. c) La Ley de Darcy. d) La Ecuacin de Reynolds. e) La Ley de Poiseuille. 77. Cul de los siguientes ensayos in situ recomendara efectuar para elaborar un estudio de mecnica de suelos con fines de cimentacin de un puente sobre un lecho de ro en selva alta, donde se sabe que existe hormign? a) Ensayos SPT. b) Ensayos de penetracin con el cono holands. c) Ensayo de corte directo in situ. d) Ensayo de carga en placa. e) c) y d). 78. El fenmeno de licuacin de suelos se produce en: a) Gravas densas. b) Arcillas expansivas. c) Arenas elicas saturadas. d) Arcillas preconsolidadas. e) Rocas sedimentarias meteorizadas. 79. Qu rugosidad (IRI m/km) otorga mejor confort a los usuarios al transitar por una carretera? a) 2 IRI. b) 4 IRI. c) 6 IRI. d) 8 IRI. e) La rugosidad (IRI) no determina el confort. 80. La relacin entre la resistencia del concreto obtenida a los 7 das y la resistencia obtenida a los 28 das, es aproximadamente: a) fc7 = 0,20 fc28 . b) fc7 = 0,40 fc28 . c) fc7 = 0,60 fc28 . d) fc7 = 0,80 fc28 . 22

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e) fc7 = 1,00 fc28 .

SECCIN DE TECNOLOGA DE CONCRETO


81. Se proyecta la construccin de una estructura que estar expuesta severaramente a sulfatos, qu tipo de cemento se debe usar? a) Tipo I. b) Tipo II. c) Tipo V. d) Puzolnico. e) Tipo IP. 82. Cules son los requisitos principales que debe cumplir el concreto? a) Resistencia. b) Durabilidad. c) Economa. d) a) y b). e) a), b) y c). 83. La norma ASTM cuntos tipos de cemento provee? a) 1. b) 2. c) 3. d) 4. e) 5. 84. Cuando requiero que la estructura proyectada sea puesta al servicio lo antes posibles, qu tipo de cemento debo emplear? a) IP. b) I. c) II. d) V. e) III. 85. Qu ndice permite medir la seguridad de una va? a) b) c) d) e) ndice Internacional de Rugosidad - IRI. ndice Internacional de Friccin - IFI. ndice Internacional de Deflexin - IDI. Indice Internacional de Seguridad IIS. Ninguna de las anteriores.

SECCIN DE HIDRULICA E HIDROLOGA


86. Cul es la pendiente mnima de los canales y/o zanjas de drenaje de las estructuras hidrulicas para la proteccin de la infraestructura vial? a) 0,35%. b) 0,50%. c) 2%. d) 0,55%. e) Ninguna de las anteriores.

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87. Para la conduccin de agua a travs de tuberas emplea a Hazen y Williams, sealar la formula correcta: -4 2.63 0.54 a) Q=4.26*10 *C*D *S . -4 2.63 0.76 b) Q=4.26*10 *C*D *S . 1/2 c) Q=C*D*S . 1/2 d) Q=C*D *S. e) Ninguna de las anteriores. 88. Para la verificacin del diseo de circuitos cerrados de tuberas, qu mtodo se emplea? a) Hazen y Williams. b) Manning. c) Ven T Chow. d) Hardy Cross. e) Kani. 89. Sealar la formula de Manning correcta para el diseo de canales 2/3 0.5 -1 a) Q=A*R *S* *N . 2/3 0.3 -1 b) Q=A*R *S* *N . 1/2 c) Q=A*R *N. 1/2 -1 d) Q=A*R *N . e) Ninguna de las anteriores.

SECCIN DE RESISTENCIA DE MATERIALES Y ESTRUCTURAS


90. En el diseo de un eje o rbol, qu efectos se debe tener en cuenta principalmente para el diseo de las bridas y pernos? a) Flexin. b) Compresin. c) Cortante. d) Torsin. e) Ninguna de las anteriores. 91. La deflexin lateral que sucede en las columnas se denomina: a) Flexin. b) Pandeo. c) Deformacin axial. d) Excentricidad. e) Torsin. 92. Para el diseo de vigas continuas, cul sera el mtodo ms apropiado que seleccionara? a) Mtodo Doble integracin. b) Mtodo de Kani. c) Mtodo de la viga conjugada. d) Mtodo de Hardy Cross. e) Ninguna de las anteriores. 93. El esfuerzo normal mximo por flexin se determina por: a) =F/A. b) =M*C/I. c) =V*Q/(B*I). d) =T/J *. 24

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e) =T/(G*J). 94. El primer y segundo Teorema de Mohr est relacionado a: a) Mtodo de Doble Integracin. b) Mtodo de reas de Momentos. c) Mtodo de Viga Conjugada. d) Mtodo de Kani. e) Mtodo de Hardy Cross. 95. Las deformaciones volumtricas de los elementos son analizados por: a) Hooke. b) Poisson. c) Mohr. d) Mac Caully. e) Saint Venant 96. Cul de los siguientes enunciados corresponden a un principio de la Resistencia de Materiales? a) El principio de Saint Venant. b) Superposicin. c) a) y b). d) Continuidad. e) Hiperestaticidad. 97. sealar la afirmacin correcta 6 a) 1MPa = 10 Pa. b) 1Kgf = 9.8065 N. 9 2 c) 1GPa = 10 N/M . d) Todas son incorrectas. e) Todas son correctas. 98. La deformacin de una barra debido al efecto axial es determinado por: a) Hooke.

b) Poisson.
c) Mac Caully. d) Mohr. e) Saint Venant. 99. El mdulo de elasticidad del acero y el punto de fluencia para el acero de construccin corrugado grado 60 son respectivamente: a) b) c) d) e) 2 000 000 Kg/cm2 y 4 200 Kg/cm2. 2 000 000 Kg/cm2 y 3 800 Kg/cm2. 1 000 000 Kg/cm2 y 3 600 Kg/cm2. 4 000 000 Kg/cm2 y 2 100 Kg/cm2. N.A.

100. Una armadura o cercha bajo qu solicitaciones es diseada primordialmente? a) Flexin. b) Pandeo. c) Cortante. d) Axial. e) Flexo compresin. 25