Taller de Tecnologa y Materiales

CARRERA: INTEGRANTES: TEMA: CURSO: MATERIALES PROFESORA:

CICLO:

INGENIERA CIVIL Balbin Lazo, Rocio

MATERIALES BITUMINOSOS TALLER DE TECNOLOGA DE

Ing. DAYANA MONTALVAN SALCEDO

IV

2013

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Tabla de contenido
DEFINICION..................................................................................4 CLASIFICACION............................................................................................... 5 BETUNES........................................................................................................ 6 DEFINICION.................................................................................. 6

PROPIEDADES DEL BETN........................................................ 6 TIPOS DE BETUNES..................................................................7 BETUNES NATURALES..............................................................7 BETUNES ARTIFICIALES............................................................7 CLASIFICACIN SEGN OTROS AUTORES...................................8 IMPRIMADORES.......................................................................9 Emulsiones asflticas..............................................................9 Pinturas bituminosas de imprimacin.....................................10 PEGAMENTOS BITUMINOSOS Y ADHESIVOS.............................11 Pegamentos bituminosos de aplicacin en caliente.................11 Pegamentos bituminosos de aplicacin en Fro.......................12 Lminas................................................................................13 Placas asflticas....................................................................13 ALQUITRAN...........................................................................13 DEFINICION...........................................................................14 COMPOSICIN.......................................................................14 ASFALTO...............................................................................15 EL ASFALTO COMO MATERIAL DE CONSTRUCCIN...................15 VENTAJAS DEL ASFALTO COMO MATERIAL DE CONSTRUCCIN..16 PROPIEDADES MECNICAS BSICAS.......................................16 RESISTIVIDAD / CONDUCTIVIDAD ELCTRICA...........................17 PROPIEDADES DE LOS MATERIALES BITUMINOSOS..................17 APLICACIONES DE LOS MATERIALES BITUMINOSOS EN LA INGENIERA CIVIL...................................................................20
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CONCLUSIONES.....................................................................23 BIBLIOGRAFIA........................................................................24 WEBGRAFIA...........................................................................24

INTRODUCCION
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El siguiente trabajo a exponer se trata sobre la explicacin de los materiales bituminosos, la clasificacin de estos, las propiedades que presenta y las aplicaciones en nuestra carrera, ya que aporta mucho para nuestra formacin como Ingenieros Civiles.

MATERIALES BITUMINOSOS 1. DEFINICION

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Los materiales que en su composicin exista un producto orgnico, llamado betn, se les considera como material bituminoso. Este material bsico que da nombre al grupo de materiales bituminosos, siendo una de sus principales caracterstica la impermeabilizacin. En la mayora de los casos para la utilizacin correcta de estos materiales deben calentarse y fundirse, una vez que esto se enfren y solidifique, adquirirn su resistencia. En estado lquido son muy pegajosos, sobre cualquier superficie se adhieren con facilidad, y a temperatura ambiente se endurecen. Los Materiales Bituminosos comprenden a aquellos cuyo origen son los crudos petrolferos como tambin a los obtenidos por la destilacin destructiva de sustancias de origen carbonoso, reservando la palabra asfltica para aquellas sustancias de origen petrolfero, naturales o artificiales, y alquitranes a las procedentes de sustancias carbonosas. Tienen una textura grasa y color oscuro (negro, marrn) y presentan una alta adhesividad en caliente, coeficiente de dilatacin elevado e impermeabilidad.

2. CLASIFICACION Los materiales bituminosos presentan la siguiente clasificacin: o Betunes: Residuo slido o viscoso de materiales fsiles. Materia prima de los productos bituminosos. Tipos:
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Naturales Artificiales o Alquitrn: obtenido por destilacin destructiva de carbones y otros materiales vegetales. El residuo de su destilacin se llama Brea (Pez). o Asfalto: Mezcla natural o artificial de betunes y materiales inertes de pequeo tamao. 2.1. BETUNES

2.1.1. DEFINICION Son mezclas de hidrocarburos naturales, o pirogenados (aquellos que se han sometido a tratamientos de calor), o de sus combinaciones y que pueden ser gaseosos, lquidos, semislidos y slidos, solubles por completo en sulfuro de carbono. Los hay naturales y artificiales. Los betunes naturales o nativos son lquidos viscosos o compuestos slidos constituidos por mezcla de hidrocarburos y sus derivados no metlicos. Los betunes artificiales proceden del petrleo obtenindose por: destilacin, oxidacin o cracking. 2.1.2. PROPIEDADES DEL BETN Son de color negro o marrn oscuro, pudiendo estar en estado slido, viscoso o blando, y lquidos, a la temperatura ordinaria. Su densidad vara de 1,1 a 1,4. Los betunes slidos tienen fractura concoidea, reblandecen hacia los 50 grados Celsius y funden de 100 a 130 grados Celsius. Arden sin dejar residuos, con llama amarilla-verdosa muy fuliginosa. Los betunes son muy estables a una temperatura de 250 0 C; perdiendo menos de 1 % los calentados a 1630 C, propiedad que lo caracteriza y diferencia de los alquitranes. Los betunes, con el tiempo, experimentan un envejecimiento, sin duda debido a una oxidacin. Los rayos ultravioletas tambin les atacan, as como el prolongado contacto con el agua estancada y sobretodo la saturada de cal a 500
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2.1.3. TIPOS DE BETUNES

2.1.3.1. BETUNES NATURALES Se encuentran en la naturaleza formando lagos, mezclados con arena o arcilla, y a veces impregnando rocas. Son poco abundantes y su extraccin no presenta gran inters. El origen de estos betunes est en los petrleos que han subido a la superficie a travs de fisuras y se han depositado all; con el tiempo los materiales ms ligeros se evaporaron, quedando los componentes de mayor viscosidad. 2.1.3.2. BETUNES ARTIFICIALES Se obtienen a partir del petrleo sometiendo al mismo, despus de una destilacin fraccionada a temperatura ambiente, a otro proceso de destilacin fraccionada en caliente y vaco para obtener aceites pesados y grasas sin que se produzca el cracking que se origina con temperaturas ms altas. Este cracking consiste en romper las cadenas de los hidrocarburos ms largas y convertirlas en hidrocarburos de cadenas ms pequeas. Cabe destacar dentro de los diversos tipos de betunes, algunos de ellos de especial inters como los betunes asflticos. Estos betunes, preparados por destilacin de hidrocarburos naturales, se presentan como slidos o semislidos a temperatura ambiente por lo que para poder usarlos en obra, es preciso calentarlos a fin de reducir su viscosidad. Tambin conviene citar otros tipos de ellos, como los betunes fluidificados o las emulsiones bituminosas.

Betunes fluidificados
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Se obtienen mezclando betunes duros con aceites ligeros (queroseno, gasolina, etc.). Tiene la ventaja de que no es preciso calentarlos para su utilizacin y los disolventes empleados tienen como nica misin facilitar el trabajo en obra, ya que se eliminan en el proceso de curado. Si este betn lo emulsionamos con agua, adems de reducir su viscosidad, facilita su uso en condiciones de bajas temperaturas, lluvias o humedad. Los rpidos emplean como disolvente naftas o gasolinas muy voltiles, mientras que los medios utilizan petrleo o queroseno. Emulsiones Bituminosas Son mezclas de dos lquidos no miscibles, uno de los cuales se dispersa en forma de gotas muy pequeas por el otro. Si se mezclan y agitan betn fundido y agua caliente se obtiene una emulsin, pero, en cuanto est en reposo las partculas dispersas empiezan a unirse hasta que se produce la separacin del betn y el agua, lo que se denomina como emulsin rota. A fin de conseguir emulsiones estables, se emplea un tercer producto llamado emulsionante cuya finalidad es rodear las partculas del betn impidiendo su unin, y por consiguiente evitando que la emulsin se rompa. Al colocar en obra la emulsin y en contacto con los ridos, se produce la rotura de la misma. Es decir, las partculas se vuelven a juntar formando una pelcula continua que une al rido. Por ello existen varios tipos de emulsiones de rotura: rpida (R), media (M) y lenta (L).

2.1.4.

CLASIFICACIN SEGN OTROS AUTORES Algunos autores clasifican de diferente forma los tipos de betunes siendo otra posible clasificacin la
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siguiente: imprimadores, que se utilizan para la preparacin de superficies; pegamentos bituminosos y adhesivos, que se utilizan para la unin de productos o elementos de la impermeabilizacin; msticos y armadura bituminosas, que se utilizan para la realizacin in situ de la impermeabilizacin; materiales para el sellado de juntas; y productos prefabricados tales como las lminas y las placas. A continuacin la explicacin de algunos de ellos.

2.1.4.1. IMPRIMADORES Los imprimadores son productos bituminosos utilizados para la imprimacin y reparacin de las superficies de los soportes que vayan a impermeabilizarse con el fin de mejorar la adherencia del material impermeable en el soporte. Clasificacin Los imprimadores se clasifican dos tipos: o Emulsiones asflticas o Pinturas bituminosas de imprimacin 2.1.4.1.1. Emulsiones asflticas Las emulsiones asflticas son productos bituminosos obtenidos por la dispersin de pequeas partculas de un betn asfltico en agua o en una solucin acuosa con un agente emulsionante; adems de los tres productos bsicos (betn asfltico, agua y emulsionantes), pueden contener otros tales como materia mineral fina, caucho, etc. Las emulsiones asflticas se clasifican en los tipos A, B, C y D de acuerdo con UNE 104-231. Las emulsiones asflticas se designan con la sigla E seguida de la letra que identifica el tipo al que pertenecen y de la referencia UNE 104-231. (UNE, Una Norma Espaola, son un conjunto de normas tecnolgicas creadas por los Comits Tcnicos de
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Normalizacin (CTN)). Los valores de las caractersticas fsicas y qumicas generales y las particulares de cada tipo deben ser los que se establecen en UNE 104-231. En el envase del producto deben figurar sus incompatibilidades y el intervalo de temperaturas en el que debe ser aplicado. En la recepcin del material debe controlarse que toda la partida suministrada sea del mismo tipo. Si durante el almacenamiento las emulsiones asflticas se sedimentan, deben poder adquirir su condicin primitiva mediante agitacin moderada. Las emulsiones asflticas no deben aplicarse cuando la temperatura ambiente sea menor que 5C. Las emulsiones asflticas deben ser homogneas y no mostrar separacin de agua ni coagulacin del betn asfltico emulsionado.

2.1.4.1.2. Pinturas bituminosas de imprimacin

Las pinturas bituminosas de imprimacin son productos bituminosos lquidos obtenidos a partir de una base bituminosa (asfltica o de alquitrn) que, cuando se aplican en capa fina, al secarse, forman una pelcula slida. Las pinturas bituminosas de imprimacin se clasifican en los dos tipos siguientes: tipo I, pinturas de imprimacin de base asfltica y tipo II, pinturas de imprimacin de base alquitrn. Las pinturas bituminosas de imprimacin se designan con las siglas PI seguidas de un guin, del nmero romano que
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identifica el tipo al que pertenecen, y de la referencia UNE 104234. Los valores de las caractersticas fsicas y qumicas generales y las particulares de cada tipo deben ser los que se establecen en UNE 104-234. 2.1.4.2. PEGAMENTOS BITUMINOSOS Y ADHESIVOS Definicin Los pegamentos bituminosos y los adhesivos son productos de base bituminosa, destinados a realizar la unin entre s de otros productos tales como lminas y armaduras bituminosas o la unin de estos productos con el soporte base de la impermeabilizacin. Clasificacin Los pegamentos bituminosos se clasifican en los dos tipos siguientes: o Pegamentos bituminosos de aplicacin en caliente. o Pegamentos bituminosos de aplicacin en fro.

2.1.4.2.1. Pegamentos bituminosos de aplicacin en caliente Como pegamentos bituminosos de aplicacin en caliente pueden utilizarse oxiasfaltos o msticos bituminosos del tipo II.

Oxiasfaltos Los oxiasfaltos son productos

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bituminosos semislidos preparados a partir de hidrocarburos naturales por destilacin y oxidacin posterior, sin o con catalizadores, al hacer pasar a travs de su masa una corriente de aire a elevada temperatura. Los oxiasfaltos se clasifican en los tipos que se especifican en UNE 104- 202. Los oxiasfaltos se designan con la denominacin correspondiente al tipo seguida de la referencia UNE 104-202. Los valores de las caractersticas fsicas y qumicas deben ser los que se establecen en UNE 104-202. Apndice 1 No debe utilizarse oxiasfalto del tipo OA-70/40. El oxiasfalto que se utilice para unir lminas en el solapo debe tener, para las distintas temperaturas, como mnimo, los valores de resistencia a la traccin que se indican en la tabla 1 de UNE 104-236. Msticos bituminosos Los msticos bituminosos se designan con las siglas M-II seguidas de la referencia UNE 104-232/1. Los valores de las caractersticas fsicas y qumicas deben ser los que se indican en UNE 104- 232/1. Apndice 1 Cuando los msticos bituminosos se utilicen para unir lminas en el solapo, deben tener, para las distintas temperaturas, como mnimo, los valores de resistencia a la traccin que se indican en la tabla 1 de UNE 104-236.

2.1.4.2.2. Pegamentos bituminosos de aplicacin en Fro

Los pegamentos bituminosos de aplicacin en fro estn compuestos esencialmente por un producto bituminoso disuelto en un disolvente voltil y son de tal naturaleza que permiten la unin de los materiales sin afectar a sus propiedades.
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Los pegamentos bituminosos se designan con las siglas PB-II seguidas de la referencia UNE 104-236. Los valores de las caractersticas fsicas y qumicas deben ser los que se establecen en UNE 104-236. Apndice1 Los pegamentos de aplicacin en fro deben poseer, para cada edad del solapo, como mnimo, los valores de resistencia a la traccin que se indican en la tabla 2 de UNE 104-236.

2.1.4.3. Lminas Las lminas son productos prefabricados laminares, cuya base impermeabilizante es de tipo bituminoso, destinados a formar parte fundamental de la impermeabilizacin, como sistema monocapa (compuesto por una sola lmina, por materiales de unin y, en algunos casos, por imprimaciones) o multicapa (compuesto por varias lminas que pueden ser del mismo o de distinto tipo, por materiales de unin y, generalmente, por imprimaciones).

2.1.4.4. Placas asflticas Las placas asflticas son productos bituminosos prefabricados en piezas de pequeo tamao y con diversas formas, constituidos por: una armadura, recubrimientos bituminosos, un material antiadherente y una proteccin mineral situada en la cara exterior.

2.2.

ALQUITRAN
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2.2.1. DEFINICION

Son productos bituminosos semislidos o lquidos que se obtienen por destilacin en ausencia de aire. Existen distintos tipos de alquitrn: de hulla, lignito, esquistos o madera. Siendo el primero de ellos el ms utilizado en obra. Se denomina brea al residuo fusible, semislido o slido, de color negro o marrn oscuro, que queda despus de la evaporacin parcial o destilacin del alquitrn o sus derivados. El alquitrn no se obtiene como producto, sino como subproducto. Normalmente se calientan los carbones vegetales (hulla, antracita) para que se desprendan los hidrocarburos que guardan en su interior y entonces obtenemos el gas ciudad. Debido a la circulacin de este gas por tuberas se origina un residuo viscoso que es lo que se denomina alquitrn en bruto. Al someter a este a un proceso de destilacin, se van separando aceites hasta que al final se obtiene la brea. As, con esta brea y los aceites de distintas densidades se obtiene el alquitrn con el que se va a trabajar. Las especificaciones espaolas consideran dos tipos de alquitranes, AQ y BQ, segn los tipos de breas y aceites que entren en su composicin. Los de tipo A contienen brea ms dura y aceites ms voltiles que los tipo B. 2.2.2. COMPOSICIN

Es muy difcil hablar de una composicin o frmula especfica del alquitrn, ya que sta vara dependiendo del tamao de cadena de carbonos, temperatura y el proceso de destilacin utilizado. El alquitrn es una mezcla compleja de compuestos orgnicos. En cuanto al alquitrn de hulla, se conocen alrededor de 300 componentes distintos, 50 de los cuales pueden ser separados y comercializados. Se sabe que algunos de los componentes del alquitrn son cancergenos. El alquitrn de hulla, al formarse debajo de los 600 C, se compone principalmente de parafinas, olefinas, alcoholes, fenoles, y agua; mientras que en temperaturas superiores a los 1000 C, el coque comienza a formarse a partir de la hulla y el alquitrn resultante consistir principalmente en hidrocarburos aromticos, fenoles y
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algunos compuestos de nitrgeno, azufre y oxgeno. Estas variaciones indican que la mayora de los compuestos del alquitrn no existen en el carbn desde el principio, sino que se forman durante el proceso de coquefaccin.

2.3.

ASFALTO

Uno de los materiales bituminosos ms importantes hoy en da podramos decir que es el asfalto, que en el mbito de la ingeniera juega un rol muy importante dentro de su campo que son los materiales bituminosos. El asfalto es un material viscoso, pegajoso y de color negro, usado como aglomerante en mezclas asflticas para la construccin de carreteras, autovas o autopistas. Tambin es utilizado en impermeabilizantes. Est presente en el petrleo crudo y compuesto casi por completo de bitumen. Su nombre recuerda el Lago Asfaltites (el Mar Muerto), en la cuenca del ro Jordn. Adems del sitio mencionado, se encuentra en estado natural formando una mezcla compleja de hidrocarburos slidos en lagunas de algunas cuencas petroleras, como sucede en el lago de Guanoco, el lago de asfalto ms extenso del mundo (Estado Sucre, Venezuela), con 4 km de extensin y 75 millones de barriles de asfalto natural. Le sigue en extensin e importancia el lago de asfalto de La Brea, en la isla de Trinidad. A pesar de la fcil explotacin y excelente calidad del asfalto natural, no suele explotarse desde hace mucho tiempo ya que, al obtenerse en las refineras petroleras como subproducto slido en el craqueo o fragmentacin que se produce en las torres de destilacin, resulta mucho ms econmica su obtencin de este modo. Sucede algo parecido con la obtencin del gas, que tambin resulta un subproducto casi indeseable en el proceso de obtencin de gasolina y otros derivados del petrleo. 2.3.1. EL ASFALTO COMO MATERIAL DE CONSTRUCCIN El asfalto es un material altamente impermeable, adherente y cohesivo, capaz de resistir altos esfuerzos instantneos y fluir bajo la
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accin de cargas permanentes. Como aplicacin de estas propiedades el asfalto puede cumplir, en la construccin de pavimentos, las siguientes funciones: Impermeabilizar la estructura del pavimento, hacindolo poco sensible a la humedad y eficaz contra la penetracin del agua proveniente de la precipitacin. Proporciona una ntima unin y cohesin entre agregados, capaz de resistir la accin mecnica de disgregacin producida por las cargas de los vehculos. Igualmente mejora la capacidad portante de la estructura, permitiendo disminuir su espesor.

2.3.2. VENTAJAS DEL ASFALTO COMO MATERIAL DE CONSTRUCCIN Resistente al ataque qumico y bacteriolgico. Se puede aplicar sobre cualquier superficie. Evitan el proceso de destruccin del concreto armado, que por su naturaleza propia es poroso y generalmente tiene microfisuras. Protegen el acero de refuerzo de la corrosin. Totalmente impermeable al agua y vapores de la misma. Las propiedades del material permiten que se adhiera o integre a la superficie impermeabilizada, evitando que se levante por cambios bruscos de temperatura o dilataciones que se puedan presentar por diferentes motivos.

2.3.3. PROPIEDADES MECNICAS BSICAS Cuando el asfalto es calentado a una temperatura lo suficientemente alta, por encima de su punto de inflamacin, este comienza a fluidificarse, a veces como un fluido Newtoniano y sus propiedades mecnicas pueden definirse por su viscosidad. A temperaturas ms bajas, el asfalto es un slido visco-elstico, sus propiedades mecnicas son mas complejas y se describen por su mdulo de visco-elasticidad, conocido como el mdulo de stiffness. La viscosidad de un asfalto es usualmente medida en un viscosmetro capilar en una manera similar a la que se miden los aceites lubricantes.
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2.3.4. RESISTIVIDAD / CONDUCTIVIDAD ELCTRICA El asfalto tiene una alta resistencia (o una baja conductividad) y es en consecuencia un buen material aislante. La resistencia de todos grados comerciales decrece con el incremento de la temperatura.

Resistencia Dielctrica: Asfaltos duros tienen un resistencia dielctrica ms alta que la de asfaltos menos viscosos; la resistencia dielctrica decrece con el aumento de la temperatura. Constante Dielctrica: Es alrededor de 2.7 a 20C, llegando a 3.0 a 30C. La prdida dielctrica aumenta con el incremento de la temperatura. Propiedades Trmicas: El asfalto es moderadamente un buen material aislante trmico.

3. PROPIEDADES DE LOS MATERIALES BITUMINOSOS Las propiedades fsicas qumicas ms comunes entre los materiales bituminosos son: o Viscosidad: Se entiendo como viscosidad a la resistencia que desarrolla un lquido al oponerse a los movimientos de las partculas que lo conforman o se encuentran en su interior. Esta propiedad resulta de gran inters e importancia al momento de definir una emulsin adecuada para cada tratamiento. Cuando la emulsin es de baja viscosidad se puede utilizar para hacer riegos de imprimacin y en gran parte
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para estabilizaciones de suelo, mientras que si es de alta viscosidad, ser empleada en tratamientos superficiales y en mezclas abiertas, donde se debe garantizar que el material o agregado mineral sea provisto de una pelcula de ligante suficientemente alta en su superficie. La viscosidad es medida en Segundos Saybolt Furol (SFS), segn especificaciones y normas norteamericanas A.S.T.M. y A.A.S.H.O. En las emulsiones aninicas, el pH usualmente es superior a 10. En las catinicas, inferior a 7; algunas veces puede estar tan bajo como 1,5.Cuaderno FIRP S366C Emulsiones asflticas. o Penetracin Es una medida de la consistencia del producto. Se determina midiendo en dcimas de mm la longitud que entra una aguja normalizada en una muestra con unas condiciones especificadas de tiempo, temperatura y carga. Esto mide si el producto es lquido, semislido o slido. La consistencia vara con la densidad, disminuyendo la consistencia al aumentar la densidad. o Susceptibilidad Trmica Es la aptitud que presenta un producto para variar su viscosidad en funcin de la temperatura. Los menos susceptibles son los oxidados, despus los de penetracin y los que ms susceptibles son los alquitranes. o Punto de reblandecimiento Es una medida de la susceptibilidad trmica. El punto de reblandecimiento aumenta cuando aumenta la densidad y la penetracin disminuye. Un ensayo para su medida es el de anillo y bola (A y B) que consiste en aumentar la temperatura, midiendo cuando la bola llega al fondo del recipiente arrastrando el producto bituminoso. o ndice de Penetracin Valor que da la susceptibilidad trmica de los betunes y se obtiene de otros dos ensayos: el punto de reblandecimiento y el de penetracin. o Envejecimiento Los betunes se ponen en obra en estado plstico. Luego van endureciendo, aumenta la cohesin y crece la viscosidad y la dureza. Este fenmeno tiene lugar hasta llegar a una dureza determinada. A
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partir de ah, la cohesin disminuye y el producto se vuelve frgil, muy sensible a los esfuerzos bruscamente aplicados y a las deformaciones rpidas. o Punto de Fragilidad Fraas El ensayo se aplica a los materiales slidos o semislidos y consiste en someter a una pelcula del material que recubre una placa de acero a ciclos sucesivos de flexin a temperaturas decrecientes. Se define como Punto de Fragilidad Fraas la temperatura en C a la que, a causa de la rigidez que va adquiriendo el material, se observa la primera fisura o rotura en la superficie de la pelcula. o Punto de inflamacin. Es la temperatura a la que arden los vapores del betn o alquitran al aproximar a la superficie del material una llama de pruebas. Es interesante que este punto sea de 25 o 30 grados centgrados por encima de la temperatura a la que se manipula el material o Ductibilidad Se mide por el alargamiento, antes de producirse la rotura, de una probeta de material bituminoso estirada por sus extremos con una velocidad constante. Es necesario que un material bituminoso pueda alargarse sin producirse grietas, pero una ductibilidad excesiva no es conveniente (produce roderas). Para un mismo material la ductibilidad crece al aumentar la temperatura. o Oxidacin: cuando reacciona con el aire se va endureciendo en forma gradual, por lo que pierde sus caractersticas elsticas, pero ganan gran resistencia al envejecimiento. o Volatilizacin: es la evaporacin de los materiales ms ligeros del material, causando la perdida de las caractersticas plsticas. o Temperatura: entre mayor es la temperatura mayor es la velocidad de oxidacin y volatilizacin.

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o rea superficial: el rea expuesta del material influye en la oxidacin y de la volatilizacin, entre mayor sea ms perjudicara al material

4.

APLICACIONES DE LOS MATERIALES BITUMINOSOS EN LA INGENIERA CIVIL La principal aplicacin de los materiales bituminosos y a la que se destina el mayor porcentaje de su produccin, se realiza en el campo de la pavimentacin de carreteras, formando lo que se ha dado en denominar firmes flexibles. Otra aplicacin importante, por el gran papel que desempea en la construccin aunque no por el consumo de productos, es la impermeabilizacin tanto de obras hidrulicas como de edificios. o Pavimentos de carreteras Se pueden considerar las siguientes aplicaciones de productos bituminosos a firmes de carreteras: riegos sin gravilla (de imprimacin, riegos de adherencia, de curado, de adherencia), riegos con gravilla, lechadas bituminosas y mezclas bituminosas en fro o en caliente. o Impermeabilizaciones Una de las aplicaciones ms antiguas de los productos bituminosos ha sido la impermeabilizacin de obras frente al paso del agua procedente del terreno, de lluvia o contenida en depsito o tanques, as como en la proteccin de estructuras frente a la accin erosionante del agua en movimiento. o Impermeabilizacin de edificios El agua puede penetrar en una construccin a travs de juntas entre las piezas que forman la cubierta, a travs de fisuras, por paredes batidas por las lluvias y el viento, y tambin las humedades pueden proceder del terreno y ascender por capilaridad en los muros o en los cimientos. La proteccin contra las humedades debe realizarse en la fase constructiva del edificio ya que "a posteriori" y una vez que han aparecido goteras y humedades es ms difcil y aventurado realizar esta proteccin. La impermeabilizacin puede realizarse: o En masa
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Mezclando con los dems componentes del hormign tierra de diatomeas impregnada de asfalto o emulsiones asflticas. o Pinturas asflticas Pinturas aplicadas en caliente de alquitrn o de betn, o pinturas aplicadas en fro de cutbacks o emulsiones. Es aplicable en superficies como: exteriores para la impermeabilizacin de terrazas, tejados, azoteas, paredes medianeras y en general todas las zonas exteriores que no estn sometidas a trnsito significativo y que por su situacin se precise impedir el paso del agua. Puede aplicarse sobre cualquier superficie de albailera exterior, baldosas, cemento,fibrocemento, piedra, etc., y sobre otros materiales como, espuma de poliuretano, galvanizados, zinc, aluminio, PVC, etc. o Membranas asflticas prefabricadas Son telas orgnicas o inorgnicas saturadas de un betn fluido y recubiertas por varias capas superficiales de un betn de mayor dureza pero que tenga la suficiente flexibilidad para que las membranas puedan enrollarse y desenrollarse sin fisurarse. En muchas ocasiones se terminan en la superficie exterior o vista con una lmina de aluminio, o con un arenado.

o Revestimiento e impermeabilizacin de canales Tienen por finalidad impermeabilizar y proteger la superficie de la obra mediante la creacin de una membrana continua que evite la prdida de agua, crear una superficie resistente a la erosin que proporcione
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una prdida de carga lo ms reducida posible y estabilizar los mrgenes de la obra. Hay dos tipos de impermeabilizacin de canales: uno consistente en la aplicacin de hormigones asflticos y otro en la realizacin de tratamientos impermeables.

o Impermeabilizacin de presas de tierra y escollera Se reviste el paramento de aguas arriba por medio de una o dos capas de hormign asfltico de modo que se cree un revestimiento impermeable de unos 20 a 25 cm. o Los asfaltos oxidados cuentan con una amplia variedad de usos: materia prima para la fabricacin de membranas asflticas, sellador de pozos petroleros, aplicaciones hidrulicas, revestimientos de caeras, sellados asflticos para rellenar cavidades debajo de pavimentos rgidos (hormign), como proteccin anticorrosiva para fundaciones de tanques, columnas y otras construcciones. o Asfalto de pavimentacin Habida cuenta que el asfalto es un material altamente impermeable, adherente y cohesivo, capaz de resistir altos esfuerzos y fluir bajo la accin de cargas permanentes, se utiliza fundamentalmente en la construccin de pavimentos, pues: Confiere una buena unin y cohesin entre agregados, repuntando por ello la resistencia con la adicin de espesores relativamente pequeos. Capaz de resistir la accin mecnica de disgregacin ocasionada por las cargas de los vehculos. Baja susceptibilidad trmica; lo que implica que cuando se ponga en obra tenga comportamiento plstico, ya que este material viscoso
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cuando se calienta puede llegar a deformarse permanentemente y cuando est sometido a bajas temperaturas se fragiliza pudiendo llegar a romperse. Impermeabiliza la estructura del pavimento, hacindolo poco sensible a la humedad y eficaz contra la penetracin del agua proveniente de las precipitaciones 5. CONCLUSIONES En el presente trabajo se hace una revisin del tema de los materiales bituminosos, haciendo nfasis en la importancia que stas tienen en la moderna tecnologa del proceso de asfaltado de carreteras. Estas tienen un sinnmero de ventajas sobre el asfalto caliente o el rebajado, por lo que es importante extender el empleo de este tipo de tecnologa. La utilizacin de esta tecnologa proporciona un ahorro en el proceso de asfaltado de las carreteras, revestimiento de muros, techos, etc. Proporcionando una mayor seguridad y mejor calidad de vida para el usuario de las mismas.

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6. BIBLIOGRAFIA o Lu and U. Isacsson, Characterization of Styrene-Butadiene-Styrene Polymer Modified Butimens-Comparison of Conventional Methods and Dynamical Mechanical Analysis, Journal of Testing and Evaluation, JTEVA, 25 (4), 383-390 (1997) Bouldin, M. and Collins, A.; "Rheology and Micro-Structure of Polymer Asphalt Blends", Shell Development Co., Presented at the Meeting of Rubber Division, ACS, Las Vegas (1990) Krauss, G.; "Modification of Asphalt Block Polymer of Butadiene and Styrene", Rubber Chem. Tech., 55, 1389 (1982)

o o o

7. o o o o

WEBGRAFIA http://es.wikipedia.org/wiki/Norma_UNE http://www.asfaltex.com/UserFiles/1/File/normativa/Capitulo_2.pdf http://www.camineros.com/docs/cam043.pdf http://www.ampeperu.gob.pe/documentos/NormasTecnicasAprobadas ComisionPermaneceRNR/CE.010%20PAVIMENTOS_URBANOS.pdf o http://www.slideshare.net/alebruno/clasificacion-de-los-materialespresentation

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