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Oben: Ein " Wrzburg-Riese" bei Naerheden auf der Halbinsel Thyboron in Dnemark in Stellung
Unten: Ein " Mammut"-Gert der Luftwaffe (Frequenz um 125 MHz) mit neuer Verkabelung. Es stand
ebenfalls in der Festung Naerheden auf Thyboron und hatte den Stellungsdecknamen "Bffel".
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Band 132
en-
ne
Waffen und Fahrzeuge der Heere und Luftstreitkrfte
d-
ft
"
WAFFEN-
ARSENAL
n ll"F
FuMG 39 T an der Atlantikkste in Sdfrankreich. Im Hintergrund steht eine 2-cm-Flak 38 zum
Schutz gegen Tieffliegerangriffe in Stellung.
BODEN FUN KM ESSGERTE
DER
DEUTSCHEN LUFTWAFFE BIS 1945
Werner Mller
PODZUNPALLASVERLAG 6360 Friedberg/H. 3 (Dorfleim)
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QUELLEN VERZEICHNIS
Hoffmann-Heyden. Adolf-Eckard: " Die Funkme-
ge rte der deut schen Flakartill eri e 1938 -
1945". Bd. 3 der " Bcherei der Funkortung".
Verkehrs- und Wirt schafts-Verlag. Dortmund
Koch. Horst-Adalbert : " Flak " . Podzun-Pall as-Ver-
lag. Fri edberg 3.2. Aufl age 1965
Lusar. Rudolf: " Die deut schen Waffe n und Ge-
heimwaffen des Zweit en Weltkri eges und ihre
Weit erent wicklung". Lehmanns-Verl ag. Mn-
chen 197 1
Ni ehaus. Werner: " Di e Radarschl ac ht 1939 -
1945". Motorbuch-Verl ag. Sntttga rt 1977
Renz. Otto-Wilhelm v.: " Deut sche Fluga bwehr im
20. Jahrhunde rt ". Mittl er-Verl ag. Frankfurt
1960
Reut er. Frank: " FunkmeC, " . " Di e Ent wicklung
und der Einsat z des RADAR-Verfahrens in
Deut schl and bis zum Ende des Zweit en Welt -
kri eges". Westdeut scher Verlag. Opladen 197 1
Trenkl e. Fritz: " Die de ut schen Funkmeverfahren
bis 1945". Ausgabe des Dr. A. Hthig Verlages.
Heidelberg 1986
L.Dv .. 400/ 8 Beiheft : " Ri chtlini en fr di e Ausbil-
dung an den Funkmegerten (Flak). Febr.
1944
BILDNACHWEIS
Bundes-Archi v Koblenz (26). Archi v Trenkle. Fritz
(46) . Archi v AEG (4). Archi v Museum fr hi s!.
Wehrt echnik . Nrnberg (I ). Aus Privatarchiven von:
Eberhardt Reime r (2). Hermann Reinecke (2) .
Dr. Hans-Dietri ch icolai se n (I ). Alfred Otte (2).
Mi chael Schmeelke (5)
.J.,I - L:
I -
Vertrieb:
Podzun-PalJas-Verlag GmbH
Markt 9, Postfach 3 14
6360 Friedberg 3 (Dorhei m)
Telefon: 06031 / 3 131 + 3160
Telefax : 06031 / 62969
Allei nvertrieb
fr sterreich;
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A - 508 1 Salzburg-Anif
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Telefon : 06146/ 3721
Verkaufspreis fr Deutschland; 12,80 DM: sterreic h;
100 Schilli ng: Schweiz: 12 ,80 sfr.
Fr den st erreic h ischen Buchhandel: Verlagsa uslieferung
Dr. Hain, Industrie hof Stadlau , Dr. Otto-\"eurath-Gasse 5,
1220 Wien
2
EIN WORT ZUVOR
Das sehr umfangreiche Thema " Deutsche Funk-
megerte" kann im Rahmen eines Waffen-Arse-
nal-Bandes natrlich nicht erschpfend behan-
delt werden. Wir wollen interessierten Lesern hier
vor allem die bis 1945 bei der deutschen Luftwaffe
eingesetzten Bodenfunkmegerte zeigen. Dabei
handelt es sich in erster Linie um Gerte der Flak
zur Luftabwehr. Jgerleitgerte und FlugmeIdege-
rte fr die Luftaufklrung und den Zi vil schutz.
Wer an spezifizierten Einzelheiten dieser Gerte
interessiert ist. sei auf das Buch und das darin
enthaltene umfangreiche Literaturverzeichnis von
Fritz Trenkle " Die deutschen Funkmeverfahren
bis 1945" . Marketing & Technik-Verlag. 7707 En-
gen 5. hingewiesen. Der Verfasser hat uns aus sei-
nem Archiv auch einen groen Teil der hier gezeig-
ten Bilder zur Verfgung gestellt. wofr wir ihm an
dieser Stelle Dank sagen mchten. Daneben sei
noch auf den Bd. 3 der " Bcherei der Funkortung"
hingewiesen mit dem Titel "Die Funkmegerte
der deutschen Flakartillerie (1938 - 1945 )" von
A. E. Hoffmann-Heyden. herausgegeben von
Staatssekretr Prof. Leo Brand im Verkehrs- und
Wirtschafts-Verlag Dortmund. Hier findet der tech-
nisch interessierte Leser nhere Einzelheiten ber
den konstruktiven und elektrischen Aufbau der Ge-
rte. sofern eine Bcherei das seit ca. 40 Jahren ver-
griffene Buch ber Fernleihe zur Einsicht beschaf-
fen kann.
Links:
Eine Funkmebeobachtungsanlage,
FuMB 27 mit schwenkbarem " Chi-
nese nstand", auf der Insel Heigo-
land nach dem Luftangriff am
18. 4. 1945 .
Titelbild:
Das Titelbild zeigt ein FuMG 39 T(D2 )
Alle Rechte , auch die des auszugsweisen Nachdrucks ,
vorbehalten.
PodzunPallas-Verlag GmbH, Markt 9, 6360 Friedberg 3
(Dorheim)
Verantwortlich fur den Inhalt ist der Autor.
Das Waffen-Arsenal : Gesamtredaktion Horst Scheibert
ISBN: 3-7909'{)422-8
COPYRIGHT 1992
PODZUN-PALLAS-VERLAG GMBH
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DIE URSPRNGE DER RADARTECHNIK
Die Ursprnge der Funkmetechnik. auch Radar-
technik genannt. reichen bis ins Jahr 1900 zu-
rck. (Das Wort " Radar" ist eine Wortschpfung
aus der englischen Bezeichnung ".l!dio Detection
llnd Ranging". was frei bersetzt etwa heit: Auf-
fassung und Entfernungsmessung mit Hilfe des
Funks.) Zu der Zeit griff der Student Christian
Hlsmeyer in Bremen die Entdeckung des Physi-
kers Heinrich Hertz auf. der an der Karlsruher
Universitt gelehrt hatte und dort 1887 durch
Versuche nachwies. da um einen Funkeninduktor
als Sender ein Feld von elektromagnetischen
Wellen entsteht. Diese werden von Metallflchen
wie Lichtstrahlen von einem Spiegel reflektiert .
Diese Echowirkung elektrischer Wellen versuchte
Hlsmeyer zu nutzen. um fr die Schiffahrt ein Ge-
rt zu entwickeln. das bei unsichtigem Wetter vor
Kollisionen warnen sollte. Mit einem selbstgebau-
ten Rckstrahlgert demonstriert e er auf dem
Rhein bei Dsseldorf die Reflexion elektrischer
Wellen von Schiffswnden. Die Zeit war aber fr
diese Erfindung noch nicht reif. denn die Reeder
waren damals noch von Marconi und seinem Mono-
pol abhngig und erkannten nicht den Unterschied
zwischen Nachrichtenbermittlung und der Funk-
ortung.
Auch die auf dem Gebiet der Rckstrahlortung ge-
machten Versuche von Scherl und Hans Dominik.
dem Verfasser von Zukunftsromanen. fanden im I .
Weltkrieg keine weiteren Untersttzungen. Erst
im Jahr 1934 veranlate Dr. Khnhold die Grn-
dung der ".G.esellschaft fr J;;lektroakustische und
Apparate". die GEMA. die mit der
heutigen "Gema" nicht identisch ist. Dort begann
man gezielt mit der Entwicklung eines Radarger-
tes. Dabei arbeitete man vor allem mit einer Be-
triebsfrequenz im Ultrakurzwellen-(UKW)-Bereich
( 125MHz). weil die bentigten Richtantennen zu-
sammen mit den brigen Gerten auf einem Dreh-
stand angeordnet werden konnten. Am 24. Okto-
ber 1934 demonstrierte man Marineoffizieren und
Beamten der Marine bei einem Versuch in der
Lbecker Bucht. wie die auf das etwa 12 km ent-
fernt liegende Versuchsboot " Welle" ausgesandten
Strahlen reflektiert wurden. Auch eine zufllig
Rechts:
Eines der erst en Funkme-Forschungsgert e der
Firma DVG bei Mnchen war ein Dauerstri ch-
Funkmegert , d. h. Sendung und Empfang er-
folgten gleichzeitig, wobei Sende- und Empfangs-
antenne gut voneinander entkoppelt sein muten.
Das Gerr arbeitete auf der 10-cm:Well enl nge
und erreicht e gegen einen Ammerseedampfer ei-
ne Reichwei te von einem Kil ometer. Unt er Aus-
nutzung des Doppler- Effektes wa r auch eine Ge-
schwindi gkeitsmessung mgli ch.
in etwa 700 m vorbeifliegende Junkers W34 reflek-
tierte die ausgestrahlten Impulse auf dem in 200 m
Entfernung vom Sender aufgestellten Empfn-
ger.
Obwohl die Marine von der Vorfhrung beeindruckt
war und 70.000 RM fr die weitere Entwicklung
bewilligte. war das Interesse des Militrs am Radar
zunchst immer noch gering. Trotzdem liefen auf
dem Gebiet bei der GEMA. inzwischen auch bei
den Firnlen Lorenz und Telefunken. die Arbeiten
weiter. Sie fhrten bei der GEMA zur Fertigung
eines Gertes. das mit seiner "Tannenbauman-
tenne" auf einer Wellenlnge von 2.4 m (125 MHz)
arbeitete und das man wohl als die Urform der
folgenden " Freya" -Gerte bezeichnen kann. Mit
ihm waren bereits Flugzeuge zwischen 40 und
75 km Entfernungje nach Zielhhe erfabar.
Ende 1938 kam das erste verbesserte AI-Gert
" Freya" al s Frhwarngert zur Truppe. Das zweite
Gert kam beim Einmarsch der deutschen Trup-
pen in die Tschechoslowakei zum Einsatz. wobei
man wichtige Erkenntnisse ber den Einflu des
Gelndes gewinnen konnte. Zu Beginn des 2. Welt-
krieges am 1. 9. 1939 standen ganze acht "Freya" -
Gerte zur Verfgung. die auf einigen Nordseein-
seln stationiert waren. Flakziel-Funkmegerte.
FuMG. waren zu Kriegsbeginn noch keine im Ein-
satz. Das Fehlen solcher Gerte stellte sich sehr
bald nach Kriegsbeginn als nachteilig heraus.
3
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DIE FORDERUNG DER FLAK NACH
FUNKMESSGERTEN
Das Schieverfahren der schweren Flakartillerie
beruhte auf der Bestimmung genauer Vorhalte-
werte zu den sich im dreidimensionalen Raum
bewegenden Flugzielen. Mit Hilfe von besonde-
ren Rechengerten. den Kommandogerten. wurde
auf opti schem Weg zunchst die Entfernung. so-
wie der Seiten- und Hhenwinkel zum Ziel fest-
gestellt. Aufgrund einer fortwhrenden Zielortung
errechneten die Gerte dann entweder durch die
Winkelgeschwindigkeiten (beim Kdo.Hi.Ger. 35)
oder auf geome tri sch-linearem Weg (wie das Kdo.
Ger. 36 und weitgehend automatisch das Kdo.
Ger. 40) unter Bercksichtigung der Ladeverzugs-
zei t (die im allgemeinen 3 Sekunden betrug). der
Grundst ufe des Geschtzes. der Geschogewichts-
klasse. der Pulvertemperatur und der Pulverfeuch-
tigkeit. der Drallabweichung sowie der besonderen
Witterungseinflsse wie Luftgewicht. Windgeschwin-
digkeit und Windrichtung die ntigen Vorhalte-
und Einstellwert e fr die Geschtze. Das waren die
Znderlaufzeit. der Schuseitenwinkel und der
Schuhhenwinkel. d. h. die Gesamtrohrerhhung.
(Nheres siehe im Waffen-Arsenal-Sd.Bd. 21 l .
Eine optische Ortung der Ziele bei Nacht konnte
nur mit Hilfe von Schei nwerfern erfolgen. die wie-
derum von Horchgerten eingewiesen wurden. Was
aber war. wenn der Himmel sowohl bei Tag oder
bei Nacht verhangen war oder nachts keine Schein-
werfer zur Verfgung standen oder sie das Ziel
nicht orteten? In den Fllen konnte die schwere
Flak entweder nur mit Hilfe ei nes angeschlosse-
nen Horchgertes die Richtung. aber ni cht die Ent-
fernung des Zieles ausmachen. Standen zwei Horch-
gerte zur Peilung des Zieles von zwei Orten aus
zur Verfgung. dann war auch die ungefhre Ent-
fernung bis zu etwa 10 km je nach Wetterlage zu
ermi tteln. Dieses Verfahren erforderte aber eine
sehr lange Einspielzeit der Gerte und Mannschaf-
ten. so da Schieen mit Horchgerten bei den
immer schneller und hher einfliegenden Zielen
schlielich als untauglich befunden wurde. Wenig
erfolgreich war auch das munitionsfressende Sperr-
feuerschieen. bei dem in einer geschtzten Hhe
und Entfernung ein Sperrfeuerriegel geschossen
wurde. Diese Mngel machten sich vor allem im
Heimatschutzgebiet bemerkbar. nachdem der Eng-
lnder nach einem verlustreichen Tagesangriff auf
Wilhelms haven nur noch nachts in das Reichsgebiet
einflog. Am 18. Dezember 1939 waren drei Wel-
lington-Bomberverbnde der RAF von den auf den
Inseln Helgoland und Wangerooge aufgestellten
"Freya"-Gerten frhzeitig erkannt und an ein
Jagdgeschwader in Jever gemeldet worden. Nach
einem Bericht des Oberkommandos der Wehrmacht
(OKW) verloren die Englnder bei dem durch die
frhzeitige Radanneldung erfolgten lgereinsatz
34 Maschinen. Hier hatten sich die Frhwarnge-
rte "Freya" erstmals bewhrt.
4
Fr die Flak aber wurden dringend FIakzielge-
rte gefordert. di e von der Optik unabhngig und
bei j eder Wetterlage einsetzbar waren. Diese nicht-
optischen Zielortungswerte sollten fr die vorhan-
denen zur damaligen Zeit hochentwickelten Kom-
mandogerte durch das F olgezeigerbertragungs-
gert 37 verwertbar sein. Gefordert war ferner eine
genaue Ortung bis mindestens 25 km und darber.
eine Genauigkeit bei der Entfernung von 10 m
auf alle Entfernungen des Mebereichs. bei der
Seiten- und Hhenwinkelmessung eine Genauigkeit
von !.I Strich der Seite nach und 1/ 160 der Hhe
nach. Es sollte mglichst strunempfindlich ge-
genber Feindmanahmen sein und ein Kennungs-
gert z ur Unterscheidung eigener und fremder
Flugzeuge haben. Auerdem sollte es fr den
Transport auf Straf' en leicht verlastbar. wetterfest.
temperaturunempfind li ch sowie erschtterungs-
sicher sein. Die Stromversorgung sollte durch die
bliche Netzspannung von 220 V 50 Hz oder durch
einen transportablen Generator erfolgen. der 380 V
50 Hz Drehstrom liefert e. Diese Forderungen eil-
ten dem Entwicklungsstand von 1939/ 40 allerdings
weit voraus.
Das erste Flakzielgert der Firma Lorenz war das
A2-Gert FuMG (Flak) 38 L " Kurfrst " . Auf
der Kreuzlafette der 8,8-cm-Flak stand anstell e
des Gescht zrohres ein schwenkbarer Rohrmast ,
an dem di e zwei bereinanderliegenden Para bol-
spiegelantennen von je 2,4 m Durchmesser
verschi ebbar befestigt waren.
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FUMG 38 L " KURFRST
Das A2-Gert " Kurfrst" der Firma C. Lorenz
stand mi t seinem schwenk baren Oberteil auf der
Kreuzlafette der 8.8-cm-Flak. und war dadurch
auf dem Sonderanhnger 202 fahrbar. Anstelle des
Geschtzrohres befand sich ein Rohrmast. an dem
die beiden Parabolspiegel. ein Sende- und ein Emp-
fangsspiegel von je 2.4 m Durchmesser. mit Hilfe
eines Schlittens der Hhe nach verstellbar waren
und durch ei ne Kippvorrichtung gekippt werden
konnten. Um den Winddruck gegen die Spiegel bei
voll ausgefahrener Hhe von 6.5 m mglichst ge-
ring zu halten. waren diese mit Maschendraht be-
spannt. Das Gert arbeitete auf der Wellenl nge
von 62.4 cm und hatte eine Reichweite gegen Flug-
ziele von 8 - 12 km. die E-Megenauigkeit lag
bei \oO m und die Seiten- und Hhenpeilgenau-
igkeit bei :t.3-4
DIE FUNKMESSGERTE FUMG DER FLAK
Das obengenannte " Freya"-Gert der Fi rma GEMA
mit der Bezeichnung "A I "-Gert warein Frhwarn-
aber kein Flakzielgert . An ei nem solchen arbeite-
ten die Finnen C. Lorenz. deren Entwicklungsty-
pen zunchst die Bezeichnung "A2" bekamen und
die Firma Telefunken. deren Gerte die Bezeich-
nund "A3" erhielten.
Zu den Kurzbezeichnungen der Gerte eine Bemer-
kung: Ab 1942 hatten die Serienentwicklungen ne-
ben einem Tarnwort noch die Truppenbezeichnung
z. B. FuMG 39 L = Funkmegert. eingefhrt 1939.
hergestellt von der Firma Lorenz. G = GEMA. T =
Telefunken. S = Siemens. A =AEG. Bei der Luft-
waffe standen ab 1943 anstelle der Jahreszahlen
Nummern von 62 - 99 und Bauzustnde A. B. C.
D. also z. B. FuMG 62A "Wrzburg".
Oben: Beim FuMG 39 L "Kurpfalz" wur-
de das transportable Bedienungshaus in
Betriebsstellung des Gertes durch seitlich
abklappbare Sttzen stabil isiert. Die An-
tenne bestand aus zwei bereinander ange-
ordneten Parabolspiegeln von je 2.4 m
Durchmesser.
Rechts: Die Parabolspiegel wurden beim
Transport des Gertes mit Hilfe einer
Kippanlage auf das Dach des Bedi enungs-
hauses geklappt und da festgezurrt. Aufge-
ri cht et wurden sie mit Hilfe einer l-
druckpumpe.
FUMG 39 L "KURPFALZ"
Das FuMG 39 L " Kurpfalz" war eine Weiterent-
wicklung vom FuMG 38 L " Kurfrst" mit einer
hheren Senderleistung und einer verbesserten E-
Megenauigkeit. Es kam zunchst 1940 in einer
Serie von 20 Gerten bei der Flak im Ruhrgebiet
und an der Kanalkste in den Truppenversuch.
Die Antenne. bestehend aus zwei bereinander an-
geordneten Gitterparabolspiegeln von je 2.4 m
Durchmesser. war schwenk- und kippbar auf dem
Dach eines Bedienungshauses gelagert. Zum Trans-
port wurde der gabelfrmige Antennentrger mit
den beiden Spiegeln auf das Dach des Bedienungs-
hauses geklappt und da festgezurrt. Fahrbar war
das Gert auf ei nem zweiachsigen Sonderanhnger.
Die Reichweite lag bei 10 - 25 km. die E-Mege-
nauigkeit bei NO-50 km. die Peilgenauigkeit der
Seite nach bei 2-3
0
und der Hhe nach bei
3-4
0
.
5
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FUMG 40 L " KURMARK"
Das FuMG 40 L "Kurmark" war zunchst nur als
Zwischenlsung gedacht. dessen Weiterentwicklung
zum FuMG 41 L jedoch auf hhere Anweisung
dann gestoppt wurde. so da "Kurmark" das letzte
FuMG der Firma Lorenz fr die Flak war. Rein
uerlich hatte sich gegenber dem FuMG 39 L
wenig gendert. Die eigentliche Verbesserung be-
stand in der gesteigerten Sendeleistung von 50 kW
und der damit verbundenen Reichweite von 25 -
40 km. im Suchbetrieb gegen Flugzeuge sogar bis
50 km. Die E-Megenauigkeit lag bei 30-40 mund
die Peilgenauigkeit der Seite und Hhe nach bei
.110-12/ 16
0
.
Das 1940 verbesserte FuMG 40 L "Kurmark"
der Firma Lorenz unterschied sich uerli ch nur
wenig von dem Vorgngertyp. Gut ist hint er
dem oberen Spiegel der Empfnger zu erkennen.
6
Auch die Firma Telefunken hatte sich seit 1936
mit der Entwicklung eines Funkmegertes fr
die Flak beschftigt. Das erste A3-Gert " Darm
stadt" war zunchst nur ein Versuchsgert und
noch nicht fahrbar. Man kann es aber als unmittel-
baren Vorlufer der spteren verbesserten Gerte
"Mainz" und " Mannheim" bezeichnen. die weiter
unten noch vorgestellt werden. Sowohl im techni-
schen Aufbau. der hier nicht im einzelnen aufge-
zeigt werden kann. als auch rein uerlich. unter-
schied sich das Gert von den "A I" - und " A2"-
Gerten. Es hatte keine "Matratzen-" oder "Flie-
genfngerantenne" . sondern nur einen Parabol-
sp iegel von 3 m Durchmesser und arbeitete im sog.
Simultan-Betrieb. d. h. die Antennenflche wurde
sowohl vom Sender als auch vom Empfnger
genutzt. Das Gert besa eine Reichweite von
8 - 10 km. eine E-Megenauigkeit von .I00 m
und eine Seiten- und Hhenpeilgenauigkeit von
'1 / 4
0
. es war also wesentlich genauer als das " A2" -
Gert. Das "A3"-Gert hatte bereits eine zustz-
li che Fernsteuerung. die es erlaubte. von einem
\'om Spiegel abgesetzten Gertestand aus das Ziel
zu suchen und zu verfolgen. Diese Einrichtung
wurde seltsamerweise fr die Nachfolgegerte
nicht bernommen und erst sehr viel spter wieder
aufgegri ffen.
FUMG (FLAK) 39 TA. -e -0 "WORZBURG"
(FUMG 62 A-D)
Daneben befate sich Telefunken ab 1937 mit der
Entwicklung eines kleinen Funkmegertes fr
Nahortungs- und Kennungszwecke. Es war das
Fu:l1G 39 T " Wrzburg A"_ Im Herbst 1939 wurde
das Gert unter der Bezeichnung FuMG 62 " Wrz-
burg" vorgefhrt. Es stand auf einem zweiachsigen
Fahrgestell. das durch vier Spindeln bei Betrieb ab-
gesttzt wurde. Der Parabolspiegel von 3 m Durch-
messer war mit seiner Kippachse auf dem Gerte-
schrank gelagert und nach ' oben von 0
0
bis 90
0
zu
kippen und mit diesem um 360
0
der Seite nach zu
schwenken. Das Gert hatte einen Mebereich bis
40 km bei einer E-Megenauigkeit von t80-120 m.
Die Genauigkeit der Seiten- und Hhenpeilung lag
bei 1.5-2
0
.
Diese Werte reichten fr eine gute Einweisung der
Kommandogerte schwerer Flakbatterien noch
nicht aus. Mit Hilfe von Umwertegerten (Malsi)
wurden jedoch mehrere Batterien an die trotz
Serienfertigung zunchst noch wenigen FuMG
angeschlossen. um so doch ein einigermaen kon-
zentriertes. geleitetes Strfeuer auf einfliegende
Feindmaschinen zu ermglichen.
Sandini Bibliothek
Durch einen von Telefunken 1940 entwickelten
Feinpeilzusatz (den C-Zusatz) wurde das Gert
als FuMG 39 T IC "Wrz burg C" nachgerstet oder
neu erstellt. Statt eines festen Dipols war das Ge-
rt nun mit einem laufenden Dipol. einem "Quirl".
ausgestattet. durch den sich die Peilgenauigkeit der
Seite nach auf :tO.4S
o
und der Hhe nach auf
-7-9/ 16
0
verbesserte. Durch die Einfhrung des
"D-Zusatzes" EAG 62 " Emil" wurde die E-Me-
genauigkeit auf 2S-40 m verbessert und gleich-
zeitig eine direkte Eingabe der Entfernungswerte
auf den E-Geber des Obertragungsgertes 37 er-
mglicht. um damit an das Kommandogert einer
Flakbatterie weitergeleitet werden zu knnen. Als
FuMG 39 TI D "Wrzburg D". (spter FuMG 62 D)
kam das Gert 1942 zur Truppe. Bis Kriegsende
waren rund 4.000 Gerte des Typs FuMG 62 ge-
fertigt worden. Es war damit das Standardfunkme-
gert der Flakartillerie.
Bild oben zeigt eines der ersten FuMG 39 TI A
"Wrzburg A" (spter FuMG 62 Al mit der Ma-
ximumpeilung. Im Spiegel steht noch der feste
Dipol. Rechts und links von diesem sind die Zu-
satzdipole zum Kennungsempfang angebracht.
Dafr waren an Bord der Flugzeuge FuG 25
"Zwilling" erforderlich.
Unten: Beim FuMG 62 "Wrzburg" 39 T D2 lag der hlzerne Umlaufrost 35 bis 45 cm je nach Hhe der
Horizonti erung ber dem Boden. In Fahrstellung lieen sich die beiden Seiten des Rostes nach oben klap-
pen, wo sie durch vier Sttzen gehalten wurden. Acht einschiebbare Hlzer sttzten den Laufrost in Me-
stellung ab. An dem schwenkbaren Gerteschrank war rechts seitlich der Ausleger. der sog. Beiwagen. mit
den wichtigsten Baugruppen und Bedienungselementen. einem Ri chtsitz mit Beinschtzern und Heizung
fr den B2 angebracht. Die obere Hlfte des Antennen-Parabolspiegels von 3 m Durchmesser konnte beim
Transport auf dem zweiachsigen Sonderanhnger 104 um 180
0
nach hinten gekippt werden.
7
Sandini Bibliothek
Hier ein FuMG 39 T D2 oder D3 mit dem Holzumlaufrost. Die Pltze der Bedienung von links nach
rechts gesehen: Der B6 am Hhengradbogen sitzend gab bei fernmndlicher bertragung der Me-
werte den Hhenwinkel an ein Kdo.Ger. oder an einen angeschlossenen Scheinwerfer durch. Der B5
daneben, am Ablesegert fr den Seitenwinkel sitzend, gab diesen erforderlichenfalls fernmndlich
weiter. Der B I steht am Entfernungsmegert , einer Braunschen Rhre. Daneben steht der B3 am
Hhenrichtrohr, whrend der B2 in seinem Richtsitz das Gert der Seite und Hhe nach richtete.
Bei Ausfall des bertragungsgertes 37 trat derB4 neben den B I an das Entfernungsmegert, um
die Meentfernung fernmndlich weiterzugeben.
8
Sandini Bibliothek
Oben; Dieses FuMG 39 T war der 2. Batterie der 1. /42 (mot.S.) zugeteilt, die hier deckungslos im Oktober
1941 bei Stettin in Stellung gegangen war. Die 8,8-cm-Geschtze dieser Flak-Abteilung waren als einzige in
der Wehrmacht als Selbstfahrlafette auf VOMAG-Fahrgestelle verlastet.
Unten; Hier steht wahrscheinlich ein Versuchsgert in Stellung. Der Spiegel gleicht der Art nach dem der
kleinen "Wrzburg" A-, B-, C- und D-Gerte. Da der begehbare Holzanbau bzw. der Lastwagen-Kabinen-
Aufbau zur Aufnahme der Funkmegerte eine Bauhhe von etwa 1,90 m - 2,30 m hatte, mu dem An-
schein nach der Spiegeldurchmesser grer als 3 m gewesen sein, vielleicht 4,5 m wie beim FuMG 68 "Ans-
bach". Der weie Fleck am oberen Spiegelrand ist eine Befestigungslasche fr eine grere Kennungsanten-
ne. Links im Hintergrund steht ein ISO-ern-Scheinwerfer.
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Oben: Dieses FuMG 39 T D steht hier in einer gut ausgebauten 8,8-cm-Flak-Stellung an der Atlantikkste
in Frankreich.
Bei diesem FuMG 39 T D4 sind die beiden gleichen einachsigen Fahrgestelle vom Sonderanhnger 104 aus-
gefahren. Sie konnten wechselseitig als vorderes oder hinteres verwendet werden. Die D4-Gerte waren mit
einem Metallumlaufrost versehen, der, wie im Bild zu sehen, mit Metallsttzen abgesttzt wurde. An dem
abgedeckten Umlaufdipol ragt noch eine Querantenne heraus. Sie diente zum Wechseln der Frequenzen
bei Funkstrungen.
10
Sandini Bibliothek
Die hier im Spiegel dieses "Wrzburg"-Gertes aufgezeichneten Halifax-, Lancaster- und Wellington-Bomber zeigen die Abschuf.lerfolge auf, an denen
die Gertebedienung beteiligt war. Der Umlaufdipol ist mit einer berwurfmutter auf der konischen Dipolsule befestigt. Vom Ul11laufdipol in der
Spiegelmi tte gehen zwei Leitungen aus. Die eine dient zur Stromzufhrung fr den Antrieosmotor und war mit einem dreipoligen Stecker an der Steck-
dose am Netzgerteschrank angeschlossen , die andere mit einem sechspoligen Stecker an der unteren Seite des Richtgeriites.
Fr die FuMG 62 A- D "Wrz burg" 39 T waren fr einige Einzeltei le Tarnbezeichnungen festgelegt : Netzteil +8 ,3 kV = "Dachs"; Netzteil -2.3 kW +
350 V = "Katze"; Netzteil -50 V = " Hund" ; Sender "Lokomotive"; Bauteil S62 = "Eidechse"; ZFV 62 = "Zobel".
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Das "Wrz burg C"-Gert hatte eine rotierende Antenne und ein neues Sichtgert ANG 62. Am inneren
Spiegelrand ist einer der Kenndipole mit der SchlItzkappe zu sehen. Am ueren Spiegelrand erkennt
man eines der bei den Schnappschlsser, mit denen die bei den Spiegelhlften verbunden wurden. Von
den Bedienungsleuten sitzt der B6 vor dem Hhengradbogen lind der B5 am Seitenteilkreis, um bei
Ausfall des bertragungsgertes 37 die Werte fernmndlich zu dem angeschlossenen Kommandogert
oder Scheinwerfer zu bertragen.
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Durch eine Zeltplane geschtzt, arbeiten der B I vor der Braunschen Rhre des Entfernungsfeinmege-
rtes, der B2 am Richtrohr fr die Seite und der B3 am Hhenrichtrohr.
Unten: Im Spiegel des "Wrz burg D"-Gertes sind rechts und links die Anschlsse und Halterungen der
Schutzkappen fr die Kennungsabfrage und Kennungsanzeige mit dem Sender "Kuh" und dem Emp-
fnger "Gemse" zu sehen. Die zugehrige Antenne ist auf dem Antennentopf des Dipol s befestigt.
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14
Oben links: Wir vorn de n im Richtsitz.
das Gert der nach schwe nkend . Er schaut
auf die vor ihm befindliche Ent fe rnungs- und
Seitenpeil anzeige. Hmter Ihm steht der B3 am
Betrachtungstllbus der Hhenpeilanzeige und be-
dient das HhenricInrad am Gerteschrank.
Oben rechts: Vorn Sllzt nochmals der B2 im
Richtsit z. dem . eitenwage n". mit Rckenleh-
ne. In den Beinschtzern war eine Fuheizung
und ein Fubschalter fr die Antennenumschal-
tung eingebaut Die Anzeigegerte sind mit ei-
nem Wetterschutz ,ersehen.
Links: Hier trgt der B2 einen Kopfllrer. Ein
Zeichen dafr. dab mit dem Entstrungsverfah-
ren "Nrnberg" gegen "Dppel" gearbeitet wur-
de. d. h. durch einen Hrzusatz wurden die
Doppl er-Modulationen des Propellergerusches
akustisch zum Kopfllrer des B2 bertragen.
Laut strke und Deutlichkeit der "Laus" auf der
Anzeigenr hre muten bei einer guten Peilung
optimal sein.
/
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I
Dieses "Wrzburg D"-Ger t eine r Eisenbahn-Flakbatterie steht fest versoekelt auf einem Sonderwagen der Reichsbahn . Die erweiterte Gerteplattform ist seit-
lich abgesttzt und mit einem Gelnder umgeben. Recht s neben de m Gerteschrank ist am Ausleger das Entfernungsanzeigegert EAG 62 angebracht. Das
war ab 1942 beim FuMG 62 D im EinsatL. Di eser D-Zusatz EAG 62 "Emil" brachte Verbesserungen in der e-Mel\genauigkeit, eine konstante Nulleichung, Be-
dienungsvereinfachungen und ermgli cht e eine dire kte be rtragung auf den e-Geber des bertragungsgertes 37. Neben dem FuMG stcht hier auf der einen
V> Hlfte des Ei se nbahnsonderwagens di e Unterkunft der Bedienung.
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FUMG 65 "WORZBURG-RIESE"
Das FuMG 65 "Wrzburg-Riese" war aus dem
FuMG 62 0 entwickelt worden und enthielt dessen
elektrische Meteile. Um aber seine Reichweite auf
50 - 70 km zu erhhen. war das Gert mit einem
Parabolspiegel von 7,S m Durchmesser. auch "N as-
horn" genannt. ausgerstet. Damit waren E-Mes-
sungen gegen Flugzeuge von 40 - 60 km mglich
und Pulks konnten bereits bei 80 km erfat werden.
Die E-Megenauigkeit betrug 15 - 20 m. Wegen
der groen Peilgenauigkeit von etwa O,2 0 der Sei-
te nach und 'O,l 0 der Hhe nach war das Gert
nicht nur fr die Luftnachrichtentruppe und zur
Jgerfhrung geeignet es wurde auch bei der Flak
und der Marine eingesetzt. Es stand ortsfest ver-
sockelt auf Flaktrmen. in Grobatterien und auf
Schiffen. Vereinzelt war es fr einen mobilen Ein-
satz als FuMG 65 E "Wrzburg-Riese E" auf Eisen-
bahnwagen montiert, da allerdings mit etwas gen-
dertem Spiegelantrieb. Das Gesamtgewicht betrug
etwa 18 t. Der I1 t schwere drehbare Teil, beste-
hend aus dem Parabolspiegel mit seiner Kippanlage
und dem Bedienungshaus, wurde mit Hilfe einer
AEG Leonard-Steuerung bewegt. Der Spiegel mit
Kippanlage einerseits und das Bedienungshaus auf
der anderen Seite eines Quertrgers hielten sich ge-
wichtsmig ber der Schwenksule annhernd die
Waage, so da diese keiner greren einseitigen Be-
lastung ausgesetzt war. Die auf beiden Seiten des
Spiegels angeordneten Kipplager trugen diesen in
seinem Schwerpunkt wodurch das Schwenken der
Hhe nach erleichtert wurde. Die Konstruktion
des Spiegels bestand aus Leichtmetall , das vom
Luftschiffbau in Friedrichshafen her bekannt war.
Trotz dieser ausgeglichenen Gewichtsverteilung war
eine direkte manuelle Bettigung der Richtantriebe
nicht mglich. Mit Hilfe der AEG-Fernsteueran-
lage, deren Funktion hier im einzelnen nicht be-
schrieben werden kann, wurden mit Handrdern
Antri ebsmotoren so gesteuert, da jede gewnschte
Richtgeschwindigkeit des Spiegels mglich war.
Dieses Fernsteuerverfahren erlaubte eine rum-
li che Trennung des Drehstandes mit den Antriebs-
motoren vom Bedienungsstand, so da dieser z. B.
in einem Bunker liegen konnte, wie beim Einsatz
auf Flaktrmen. Dieses Steuerverfahren wurde
spter auch beim FuMG 68 und FuMG 76 (siehe
weiter unten) angewandt.
Da infolge der scharfen Bndelung der Richtstrah-
len beim FuMG 6S das Auffassen schnell fliegender
Ziele ohne Einweisung durch ein " Freya"-Gert
kaum mglich war, wurden einige "Riesen" mit
einem "Freya" -Suchzusatz auf 2,4 m Wellenlnge
ausgerstet, die rechts und links vom "Quirl" ange-
bracht waren (s. Bild unten) .
Das FuMG 65 "Wrzburg- Ri ese" ruht e auf einer Schwenksule und di e wi ederum meist auf einem Be-
tonfundament. Das Bedienungshaus und die gegenberli egende Kippanlage mit dem Spiegel. deren Ge-
wi cht e sich nahezu ausgli chen. drehte sich um diese Schwenksul e.
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Das Bedienllngshalls vom FlIMG 65 " Wrzbllrg- Ri ese". das Kipplager und die ueren Teile des Hhenri chttriebes sind hier gut zu sehen. Dieses Ger t steht
auf dem ehemaligen LlIftwaffenl eitstand " Di ogenes" bei Schaarsbergen westlich von Arnheim lind ist hellte zu besichtigen. All erdings fehlen ei nige wese nt -
-...) li ehe Teile. wie z. B. der Dipol und der Gerteschrank im Bedi enllngshaus.
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Oben: Der Spiegel hatte einen Durchmesser von 7.5 m. Als Antenne wurde der gleiche Dipol DAS 62 wie
beim FuMG 62 D benutzt. Sein Abstand vom Spiegelgrund betrug 1.72 m. Getragen wurde der Spiegel von
zwei seitlichen Kipplagern U111 seinen Schwerpunkt. so da der Hhentrieb nur die Drehkrfte aufbringen
mute.
Unten: Hier ist die Gre des Spiegels V0111 "Wrzburg-Riesen" gut zu erkennen. Der fehlende Dipol an
dem bereits gezeigten Gert von Schaarsbergen ist durch eine Drahtpyramide angedeutet.
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Zwei Bilder eines FuMO "Wrz burg-Riesen", so war die Bezeichnung der Marine fr das FuMG 65. Dieses
Gert im Bild gehrte zur 3. /111. FMA NANTES. bei Saint Servais. oberhalb von La Baule und war zur Be-
wachung der Kste eingesetzt. Aufgenommen im September 1943.
19
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Oben: Ein zerbombtes FuMG der 3./M.FI.A.242 auf der Insel Helgoland nach dem Angriff am 18. 4. 1945.
Wahrscheinlich war es ein "Wrzburg-Riese", de r mit seiner gesamt en Bunkeranlage voll getroffen wurde.
Unten: Hier steht der Spiegel des "Wrz burg-Riesen " auf einem fahrbaren neuen Zweiachsendrehstand.
Das Gert mit dem 7,S-m-Spiegel "Nashorn" gehrte zur Leitl ini en-Lenkanl age "Hawaii 11", ei ner Fern-
lenkanlage A4 fr die "V"-Fernraketen.
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Auf dem Leitturm der Turmflakabteilung 123 im Berliner Tiergarten mit dem Divisionsstand waren ein "Wrzburg-Riese" und ein FuMG 39 T "Wrzburg"
aufgestellt. An den Ecken der unteren Plattform standen leichte Flak zum Schutz vor Tieffliegerangriffell.
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22
Links ein "Wrzburg-Riese E". FuMG
6S E, von einer der 1942 aufgestellten
Eisenbahn-Flugmeldekompanien, ver-
lastet auf einem Eisenbahnwagen, der
bei Mestellung des Gertes seitlich
abgesttzt wurde.
Mitte: Der Zug einer Eisenbahn-Flug-
meldekompanie aus der Luft gesehen.
Unten : Ein "Wrzburg-Riese" auf Eisen-
bahnwagen zerlegt und verlastet zum
Transport an die Ostfront zur Nachtj-
gerfhrung. (Wir bitten. die Wiedergabe-
qualitt dieser Bilder zu entschuldigen.
glaubten aber, sie wegen ihres Selten-
heitswertes doch bringen zu mssen.)
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FUMG (FLAK) 40 T "MAINZ" (FUMG 63)
Das FuMG 63 "Mainz" war in den Jahren 1940/ 41
zunchst nur als Zwischentyp zum Nachfolgegert
FuMG 64 mit einer Serie von 51 Stck hergestell t
worden. Das Bedienungshaus war das gleiche wie
bei den Lorenzgerten FuMG 39 L und 40 L. Der
3-m-Parabolspiegel mit dem Umlaufdipol. dem
" Quirl". und seinem Schwenkmechanismus war
auf dem Dach untergebracht. Trotz einer hohen
Peilgenauigkeit stellten sich doch einige M ngel
heraus. so da dieser Gertetyp den " Wrzburg"-
Gerten noch nicht klar berlegen war. Die Reich-
weite des FuMG 63 lag bei 25 - 35 km je nach
Flugzeugtyp und Flughhe des Zieles. Die Genau-
igkeitswerte fr die Entfernung lagen bei 1 0-22 m.
fr die Seitenpeilung bei .o. 1 0 und fr die Hhen-
peilung bei '0.3-0.5
0
. Erfolgreich eingesetzt wur-
den die Seriengerte ab 1942 im Schutzgebiet
Halle-Leuna .
Unt en: Hi er ist der Bedienungswagen eines
FuMG 63 "Mainz" eingegraben und hint er dem
Erdwall verborgen. Auf dem 3-m-Parabolspiegel
erkennt man die Kennungsantenne.
Oben: Beim FuMG 63 "Mainz" 40 T wurde das
gleiche Bedienungshaus verwendet wie beim
FuMG 39 L "Kurpfalz" und dem FuMG 40 L
" Kurmark".
23
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FUMG (FLAK) 41 T " MANN HEIM"
(FUMG 64)
Das FuMG 41 T "Mannheim". spter umbenannt
in FuMG 64. wurde im Sommer 1942 erstmalig
erprobt und war zu dieser Zeit wohl das ausgereif-
teste Gert fr die Flak und zur Raketen-F ernlen
kung. Im Vergleich zum " Wrzburg"-Gert erfor-
derte es allerdings auch einen wesentlich greren
technischen Aufwand. So waren allein 150 Rhren.
also dreimal so viel wie im " Wrzburg"-Gerl. ein-
gebaut. Die Peilung erfolgte nach Instrumenten
statt nach der Braunsehen Rhre. Anstell e eines
feststehenden Bedienungshauses stand das Gert
auf einem etwa 3 m brei ten Rahmen des Drehstan-
des. der mit seiner Schwenk sule auf einer Kreuz-
lafette aufgeset zt war. Der Rahmen trug auf seiner
Vorderseite die nich t zu bedienenden Netzgerte.
Auf der Rckseite waren die Bedienungselemente
wie Richttriebe. Anzeigegerte und Sicherungsta-
feIn in einer Front angeordnet. Davor saen auf
einer Bank die Bedienungsleute. Abgedeckt waren
sie rundum mit einer Plane. Das Lager und der An-
trieb fr die vertikale Schwenkung des 3-m-Parabol-
spiegels waren am oberen Quertrger des Rahmens
angebracht. Beim Transport des Gertes mit dem
zweiachsigen Sonderanhnger (Sd.Ah.) 204 wurde
die obere Hlfte des Spiegels entkuppelt und nach
hinten unter die Plane geklappt.
Unten: Zwei FuMG 64 "Mannheim" 41 T der
Seri e A mit dem Fhrerstand an der rechten Sei-
te auf einem Flugplatz in Dnemark. Anstelle ei-
nes feststehenden Bedi enungshauses mit drehba-
rer Antenne waren bei diesem Gertetyp beide
Teile' in einem Drehstand vereint, der mit seiner
Schwenksule auf einer Kreuzlafett e aufgesetzt
war.
24
Bei der ersten. der A-Serie. befand sich an der rech-
ten Gerteseite ein Stand mit einem als "Aquari-
um" bezeichneten Zusatzgert. Bei dem wurde UJI-
ter ei ner durchsichtigen Umgebungskarte durch
einen Lichtpunkt der Standort des Zieles nach der
Kartenentfernung und dem Seitenwinkel zum Ziel
angezeigt. Ab 1944 entfiel dieser Stand bei der
Bauserie B. da er durch die inzwischen entwickel-
ten op ti schen und elektrischen Einweisungsmg-
lichkeiten berflssig geworden war. In der Kabine
befand sich nun ei n mechanischer Kartenentfer-
nungs- und Hhenrechner. der vom E-Me- und
Hhenwinkelantrieb gesteuert wurde. Durch ihn
konnten die Werte fr die Kartenentfernung und
Hhe an die Kommandogerte oder Umwertege-
rte mit Hilfe des Obertragungsgertes 37 oder
fernmndlich weitergegeben werden. Die E-Me-
genauigkeit des "Mannheim"-Gertes lag bei
'10-15 m bei einer Meentfernung von 25 -
35 km. die Peilgenauigkeit der Seite und Hhe
nach bei'0_15
0
.
Wegen der hohen Peilgenauigkeit traten leider
durch Strahlenreflexionen vom Erdboden H-
henwinkelfehler auf. die bei den nicht so genau
messenden Vorgngern des Gertes nicht fest-
stellbar waren. Diese Fehler wurden durch eine
sog. "Unterlippe" beseitigt. Sie bestand aus einem
engmaschigen Drahtnetz von 2.5 m Tiefe. das an
der Unterkante des Antennenspiegels montiert
war. Wurde das FuMG 64 jedoch in einem Ring-
wall von etwa 8 m Durchmesser und einer WaU-
hhe von 1.8 m bis 1.9 m Hhe aufgestellt. so
hatte der Wall die gleiche Wirkung wie die "Un-
terlippe" und bot der Bedienung auerdem noch
ei nen Splitterschutz.
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Hi er nochmal s eine Ansicht vom FuMG 64 "Mannheim". FuMG 41 T, das 1941 von Telefunken fr
di e Flak entwi ckelt und ab 1942 in Serie gefertigt wurde.
25
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Oben: Di ese "Mannheim"- Beclienung sorgt anscheinend fr eine Bereicherung ihres Kche nzettels, indem sie
um ihren Gertestand Gemse anbaut. Am Spiegel des FuMG 64 befindet sich an der rechten Seite ein mit
ihm gekuppeltes Richtglas. Der Gertefhrer konnte damit die Bedienung auf ein von ihm optisch erkanntes
Zi el einweisen. Zur berprfung der Bedienung stand ihm ein eigenes Anzeigerohr fr die e-bersicht und
-Peilung zur Verfgung.
Unten: Die beiden FuMG 64 "Mannheim" und 62 "Wrzburg" stehen in gut ausgebauten Gertestnden ei-
ner 8,8-cm-Grohbatterie, von der einige Geschtze im Hint ergrund zu erkennen sind. Der Ringwall um das
FuMG 64 hatte einen Durchmesser von etwa 8 m und eine Wallhhe von 1.8 bis 1.9 m. Damit wurden st-
rende Hhenpeilfehler verhindert. und das Gert konnte ohne die sog. "Unterlippe" arbeiten (siehe nchste
Seite). Neben den FuMG-Stnden ist ein Flakrichtgert 40 A mit den beiden Richtglsern erkennbar.
26
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Oben: Durch di e hohe Peilgenauigkeit de F u ~ 1 G 64 traten erstmalig erkennbare I-l he npe ilfehl er auf, ver-
ursacht von vom Boden reflektierter Wellen. Um diese strenden Reflexionen abzuschirmen. wurde an der
Unt erkante des Ant ennenspi egels ellle sog." nt erlippe " montiert. Di es war ei n aus engmaschigem Draht
bestehender Teil ei nes Zylindermant els von et wa 2.5 m Lnge.
Unten: Nochmals ein FuMG 64 "Mannheim" mit der "Unt erlippe" , die dann angebaut wurde, wenn das
Gert ohne Ringwall Aufstellung fa nd . An der rechten Gerteseite ist de utli ch der Stand fr de n Ger;;te-
fhrer erkennbar, der allerdings nur in der Bauseri e A vorhanden war. Durch die spter e ntwi ckelten opti-
schen und elektrischen Einweisungsmglichkeiten konnt e di eses "Aquarium", wi e der Stand hi er.l, entfall e n.
27
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FUMG 68 "ANSBACH"
Beim Einsatz von Grobatterien mit sechs und
mehr Geschtzen der Flak ergab sich die Notwen-
digkeit. ein FuMG mit einem greren Spiegel als
3 m Durchmesser einzusetzen. um die Reichweite
zu erhhen und die Peilgenauigkeit zu verbessern.
Ein solches Gert sollte aber noch transportfhig
sein. d. h. die Spiegeldimension mute zwischen
der des FuMG 62 0 und der des FuMG 65 "Wrz-
burg-Riese" liegen. Um die Bedienung besser vor
den immer hufiger auftretenden Tieffliegeran-
griffen splittersicher im Bunker unt erzubringen.
sollte der elektrische Meteil vom ' Spiegel ge-
trennt sein. So kam es 1944 zur Erprobung des seit
1942 in der Entwicklung befindlichen FuMG 68
"Ansbach" . dessen Parabolspiegel von 4.5 m
Durchmesser auf einem Drehstand sa. der mit
dem zweiachsigen Sd. Ah. 204 fahrbar war. Beim
Das Bild rechts zeigt den abgesetzten Bedie-
nungswagen 68 zum FuMG 68 "Ansbach". Er
konnte bis zu 30 m vom Spiegel abgesetzt wer-
den. In ihm war das Bedienungspersonal und der
Meteil splittersicher untergebracht. Von ihm
aus wurden auch die zur Spiegelsteuerung erfor-
derli chen Motoren mit Hilfe der AEG-Leonard-
Fernsteuerung betrieben . Auerdem waren die
am Drehstand angebrachten Geber vom Ober-
tragungsgert 37 ber Kabel mit dem Bedie-
nungswagen verbunden.
28
Transport konnten zwei Segmente des Spiegels
entzurrt und in die Spiegelmitte geklappt wer-
den. Die Schwenksule wurde durch eine Spin-
delfhrung mit zwei Gelenkhebeln in die hori-
zontale Lage umgeklappt. In Mestellung sollte
der Spiegel ber eine AEG-Leonard-Fernsteuer-
anlage vom bis zu 30 m abgesetzten und verbun-
kerten oder eingegrabenen Bedienungswagen 68
" Bayern" bewegt werden. In ihm waren der Ge-
rtesatz untergebracht. Die Reichweite gegen
Einzelflugziele betrug etwa 25 - 35 km. die
Suchweite gegen Flugzeugverbnde erhhte sich
auf 60 - 65 km. Die Megenauigkeit lag bei
30-40 m und die Peilgenauigkeit bei etwa :t0.2
0
.
Gearbeitet hat das Gert in einem Frequenzbe-
reich von 335 - 430 MHz auf der 53.6-cm-Welle.
Von diesem Gert wurde nur eine kleine Serie
gebaut. die aber nicht mehr zum Einsatz kam.
Zwei Bilder vom FuMG 68 "Ans bach ". Es be-
stand aus dem Drehstand 68 mi t dem fernge-
st euert en Spiege l von 4,5 m Durchmesser und
dem Bedienungswagen 68 (Bild unten) . Der
perforiert e Parabolspiegel ruhte mit der
Schwenksul e auf einer Kreuzlafette.
"
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Zum Transport auf dem Sd.Ah. 204 muten von
dem berbreiten Spiegel zwei Segmente entzurrt
und in den Spiegelmittelteil geklappt werden.
Die Schwenksule li e sich von Hand in die hori-
zontale Transportlage herunterdrehen und zur
Betriebsstellung aufri chten. Siehe Abbildungen.
DIE ELEKTRONISCHE KRlEGFOHRUNG
An dieser Stelle mssen zwei Ereignisse erwhnt
werden. die die Entwicklung der deutschen Funk-
metechnik stark beeinfluten.
In der Nacht vom 27. zum 28. Februar 1942 er-
beuteten die Englnder in einem Handstreich bei
Bruneval am Cap d'Antifer in der Nhe von Le
Havre die wichtigsten Teile aus einem ihnen noch
unbekannten Funkmegert. Es war ein "Wrz-
burg 62A"-Gert. das sie auf Luftaufnahmen
neben einer ihnen bekannten "Freya"-Station ent-
deckt hatten. Aufgrund der erbeuteten Gerteteile.
Dipol. Sender-Oberlagerer. ZF-Teil. war es ihnen
nun mglich. Stmlanahmen gegen diese Gerte
zu entwickeln. Dazu zhlten vor allem die sog.
" Dppel-Streifen". von den Englndern "Window"
genannt. Dies waren Stanniolstreifen. die, wenn sie
in ihrer Lnge der halben Wellenlnge der Radarge-
rte entsprachen. die Radarimpulse wie ein Flug-
zeug reflektierten. Da die Englnder durch die er-
beuteten Teile nun die Frequenz von 560 MHz der
deutschen "Wrzburg"-Gerte kannten. kam es
sehr bald zum ersten "Dppeleinsatz". In der
29
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N acht vom 24. zum 25. Juli 1943 erfolgte ein
Groangriff auf Hamburg. dabei wurden ber 40 t
der Stanni olstreifen ausgestreut. Sowohl die "Wrz-
burg" -FuMG's der Flak als auch die " Lichtenstein"-
Gerte der Nacht jger fielen wegen der Vielzahl der
Zacken auf ihren Bildrhren aus. Ei ne Unterschei-
dung der von Flugzielen oder "Dppeln" herrh-
renden Zeichen auf den Anzeigerhren war den Be-
di enungsmannschaften nicht mglich. Damit waren
der Einsatz der Nacht jger und ein gezieltes Flak-
feuer ausgeschlossen. Die Einweisungs- bzw. Flug-
melde-Gerte "Freya" arbeiteten auf 125 MHz
(entspr. 2.4 m Wellenlnge) . die Dppelstreifen
muten also eine Lnge von 1.2 m aufweisen. wo-
durch sie leicht untereinander verklumpten und
schnell nach unt en fi elen. Bis dieses Problem gelst
war. strte man die "Freya" -Gerte durch Strsen-
der an Bord von Spezialflugzeugen innerhalb der
Bomberstrme . Die Folgen der ungestrten Bom-
benabwrfe war fr die Stadt Hamburg verhee-
rend. whrend die Englnger nach eigenen Anga-
ben noch nie so wenige Verluste zu verzeichnen
hatten wie bei diesem Einsatz.
Die nun entwickelten Entstrungsmanahmen
gegen Strsender und " Dppel" knnen hier nur
erwhnt. in ihrer genauen Funktion jedoch nicht
nher beschrieben werden.
Als eine der ersten Manahmen gegen "Dppel-
strungen" wurde von deutscher Seite der Einbau
eines Zusatzgertes "Wrzlaus" in die "FuMG 62"
vorgenommen. Die Wirkung beruhte in der Sicht-
bannachung des hochfrequenten Dopplereffek tes.
d. h. die Ortungsechos schneller fliegender Ziele.
die als "Laus" auf dem Obersichtsrohr sichtbar
waren. unterschieden sich von den langsam schwe-
benden "Dppeln" . Die Arbeit an dem mit einer
" Wrzlaus" ausgestatteten Gert war jedoch schwie-
rig. da es mit dem FuMG vor jedem Einsatz erst auf
einen Eichpunkt abgestimmt werden mute. Auer-
dem war es nur wirksam bei einer geringen Zahl
auftretender Stanniolstreifen. Bei dem Zusat zgert
' "Tastlaus" oder ''Taunus' ' -Schaltung erschienen
die " Dppelzacken" auf dem Obersichtsrohr weni-
ger scharf als die von Flugzeugen verursacht en
Zacken. Beim Verfahren " Nrnberg" wurden
durch einen Hrzusatz die Doppler-Modulationen
des Propellergerusches akusti sch zum Kopfllrer
des E-Memanll es am FuMG geleitet. Lautstrke
und Deutlichkeit der " Laus" auf der Anzeigenrh-
re muten optimal sein. um eine gute Peilung zu
haben. Der Einsatz der " K-Laus" zusammen mit der
"Windlaus" waren ab 1944 die wirksamsten Zu-
satzgerte im FuMG 62. um Dppelstrungen aus-
zuschalten. ohne die Meleistung zu beeinflussen.
Dieses Entstrungsverfahren war auch fr das
FuMG "Wrzburg-Riese" verwendbar und mit
wenigen Zustzen auch fr das FuMG 64 "Mann-
heim" ,
30
Direkten Strungen der Sendefrequenzen der deut-
schen Gerte konnte man durch einen raschen Fre-
quenzwechsel ausweichen. Dafr wurden in einer
Umbauaktion mit dem Decknamen "Wismar"
die schmalbandigen Antennen durch Breitband-
dipole. der Sendeteil "Eidechse" durch die " Ur-
echse" und der Empfangsoszillator durch den
" Michael"-Oberlagerer ersetzt.
Doch der " Radarkrieg" ging wei ter. Bisher waren
die auf greren Wellenlngen als die der " Wrz-
burg"-Gerte arbeitenden Flak- und FlugmeIdege-
rte von den " Dppelstrungen" nicht beeinflut
worden. Im Mai 1944 begann der Gegner in groen
Mengen 1.20 m lange Stanniolstreifen abzuwerfen.
wodurch nun auch die "Freya"-. "Wassenllann"
und " Mammu t" -Gerte gestrt wurden. Betroffen
waren auch die Rundsuchanlagen "Jagdschlo"
der Luftaufklrung. Die " Freya" - und "Wasser-
mann"-Gerte konnten in kurzer Frist mit einem
Entstrungsgert. der " Freya-Laus" und dem
"Wasserfloh" versehen werden. Damit waren die
" Dppelstrzeichen" von den von Flugzeugen ver-
ursachten Zeichen auf den Bildrhren zu unter-
scheiden. Dagegen war das Entdppelungsverfahren
fr die "Jagdschlo" -Anlage bis Kriegsende noch
nicht serienreif.
Die wirksamste Gegenmanahme gegen Strsen-
der sah man in der Einfhrung von Gerten. die
im Zentime terwellenbereich (CMW -Bereich) von
3.000 - 30.000 MHz um 9 cm -. bald auch auf
3 cm Wellenlnge arbeiteten.
Obwohl schon frher mit diesem Wellenbereich er-
folgreiche Versuche gemacht worden waren. wur-
den auf hhere Anweisung weitere Entwicklungen
in dieser Richtung untersagt. Erst durch das zwei te
erwhnenswerte Ereigni s wurde man w i ~ d e r darauf
aufmerksam. In einem ber Rotterdam abgeschos-
senen englischen Bomber fand man ei n Gert. das
auf der Zentime terwelle arbeitete. Man erkannte.
da mi t Hilfe dieses Bo,d-Boden-Panoramagertes
HS2 Bodenziele mit groer Genauigkeit auch durch
eine Wolkendecke erkannt werden konnten.
Auf den Bildschirmen ent stand eine " Reflexions-
karte" des berfl ogenen Gebietes. wonach sich sog.
Pfadfinder-Maschinen orientierten und Leuchtbom-
ben ber den erkannt en Zielen setzten. Die nach-
folgenden Bomber luden dann dort ihre Bomben-
last ab.
Aufgrund des gefundenen " Rotterdam" -Gertes.
von deutscher Seite aus benannt nach dem Fund-
ort. machten nun Wissenschaftler erneut Versuche
mit Gerten im Zentimeterwellenbereich. zunchst
fr ein Navigationsgert fr Kampfflugzeuge. dann
aber auch fr die Flak als Such- und Zielgert. Der-
art ige Versuche wurden nun endlich auch von
hchster Stelle aus befrwortet. zumal es sich zeig-
te. da das " Rotterdam"-Gert selbst bei einem
massive n "Dppeleinsatz" kaum zu stren war.
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FUMG 77 "MARBACH V"
Das erste brauchbare deutsche Gert. das mit der
Zentimeterwelle arbeitete. war das FuMG 77 "Mar-
bach V" "Rotterheim". Es bestand aus dem "Mann-
heim"-Drehstand mit Spiegel. der Anzeige des
"Wrzburg"-Gertes und dem neuen "Rotterdam"-
Sender und -Empfnger. bestehend aus einem rotie-
renden 9 cm Dipol. Mit einer Megenauigkeit von
.2S-3S m. einer Peilgenauigkeit der Seite nach um
.1-2 Strich und der Hhe nach um :!1-2/ 16
0
eigne-
te sich das Gert hervorragend als Flakleitgert. Die
Mereichweite lag bei einer Zielhhe von 3.000 m
bei etwa 27 - 30 kmje nach Flugzeugtyp. Bomber-
pulks konnten bei 10.000 m Flughhe bis 35 km
angemessen werden. Wegen der scharfen Bndelung
mit einer Halbwertsbreite von etwa 20 bedurfte es
aber zur Zielerfassung des Einweisungsempfn-
gers 37.
Wir sehen hier das FuMG 76 "Marbach" mit dem 4,5-cm-5piegel und der "Centimeter-Grille". Das FuMG
77 Marbach V "Rottenheim " hatte noch den Richtstand vom FuMG 64. whrend dessen elektrischer MeLI-
teil daraus entfernt wurde und stattdessen die Anzeigetechnik des FuMG 62 D Verwendung fand. Dieser
Gertetyp entstand nur in einer kleinen Serie in Handfertigung.
31
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ANLAGE "EGERLAND" MIT FUMG 74
" KULMBACH" UND FUMG 76 " MARBACH"
Als leistungsfhigste CMW-Flakleitanlage der da-
maligen Zeit wurde im Laufe des Jahres 1944 die
Gertekombination "Egerland" entwickelt. beste-
hend aus dem Rundsuchgert FuMG 74 " Kulm-
bach" . dem Zielgert FuMG 76 "Marbach" und
dem Bedienungswagen 74/ 76 " Bayern" mit den
Gertestzen. der abgesetzt eingegraben oder
verbunkert werden konnte.
Fr das FuMG 74 wurde der Funk-
meteil bis auf die Antenne fast unverndert vom
Flugzeug-Bordgert "Berlin A" bernommen.
Als Rundsuchgert lieferte es durch ein dauern-
des Absuchen des Zielraumes ein Panoramabild
bis zu einem Umkreis von etwa 50 km, Flugziele
wurden darin in der Entfernung von 20 bis 30 km
erfat. Es arbeitete mit der 9-cm-Welle und kam
daher mi t einer verhltnismig geringen Lnge
der Rohrantenne von 6 m aus. Diese hatte die
Form eines schmalen vertikalen Fchers. der sich
um die senkrechte Gerteachse mit einer Drehge-
schwindigkeit von 20 U/ min. bewegte.
Aufgefate Ziele wurden an das FuMG 76 "Mar-
bach" zur genauen Ortung bergeben. Auch die-
ses Gert arbeitete auf der 9-cm-Welle und er-
hielt damit unter Verwendung des Spiegels vom
FuMG 68 "Ansbach" mit dem Durchmesser von
4,5 m eine groe Richtschrfe. Die Rei chweite
betrug etwa 30 - 50 km, die E-Megenauigkeit
.25-35 m. die Peilgenauigkeit der Seite nach
0.7-1 Strich und der Hhe nach o,7-1/16
0
.
Im abgesetzten Bedienungswagen 74/76 "Bay-
ern" befanden sich die zentralen Steuervorrich-
tungen fr beide FuMG sowie deren Anzeigege-
rte.
Sollte ein auf der Rundsuchanzeige vom FuMG 74
erschienenes Ziel genauer geortet werden. so wurde
dieses mi t einem drehbaren Zeiger darber markiert,
der mi t den Gebern des bertragunsgertes 37 ge-
kuppelt war und zum Empfnger 37 des FuMG 76
die Position bertrug. Durch Abdecken beider Zei-
ger durch den Bedienungsmann wurde das FuMG
76 mit Hilfe der AEG-Leonard-Steuerung in die
vorgegebene Zielrichtung eingesteuert. Die Zusam-
nenarbeit beider FuMG ging so problemlos von-
statten. da bis zu sieben Zielwechsel innerhalb
einer Minute mglich waren. Bei Tag konnte mit
Hilfe einer optischen Richtsule das FuMG 76 der
Seite und Hhe nach eingewiesen werden. Die
bertragung der vom "Marbach" -Gert ermittel-
ten genauen Zielortungswerte erfolgte zum Kdo.
Ger. 40 einer Flakbatterie ebenfalls durch das ber-
tragungsgert 37.
Diese Anlage "Egerland" . die bis Kriegsende aller-
dings nur in zwei Mustergerten zum Einsatz kam.
war zur damaligen Zeit das optimalste FuMG fr
die Flak.
Di e Anlage "Egerland" war eine Flak-Obersicht s- und Schi ellanlage . Sie bestand aus dem bersichtsgert
FuMG 34 "Kulmbach", rechts im Bil<l , dem Feuerl eitgert FuMG 76 "Marbach" links, und dem Gerte-
wagen " Bayern" fr di e Fernbedienung der Gerte. Dieser wurde zwischen den Gerten eingegraben und
ist auf di esem Bild nicht zu sehen. Di ese Anlage hi er stand in Teltow bei Berlin .
32
Sandini Bibliothek
FUMG 75 "MANN HEIM-RIESE"
Die Peilgenauigkeit und die Strfestigkeit gegen
"Dppel"der Anlage FuMG 74/76 wurde nur vom
FuMG 75 "Mannheim-Riese" erreicht. das aber
auch nur in geringer Zahl gefertigt wurde. In die-
sem Gert waren die Meteile vom FuMG 64
"Mannheim" Init dem Drehstand des FuMG 65
"Wrzburg-Riese" kombiniert worden. Bei dem so
entstandenen FuMG 75 "Mannheim-Riese" war an
der rechten Seite ein zustzlicher Richtstand ange-
bracht. Mit der darin befindlichen Richtoptik
konnte ein sichtbares Ziel optisch genau angerich-
tet werden. Gleichzeitig wurde der damit gekuppel-
te Spiegel auf das Ziel gerichtet. Der E-Mebereich
war auf 84 km erweitert worden. die E-Megenau-
igkeit lag bei 12 m und die Peilgenauigkeit bei
:t1-1.5 Strich der Seite nach und der Hhe nach
bei 0.7-l j I6
0
. Gedacht war dieses Gert zur Len-
kung von Flak-Raketen. deren Entwicklung jedoch
bis Kriegsende nicht bis zur Serienreife abgeschlos-
sen wurde.
Rechts: Das FuMG 74 "Kulm-
bach" diente als Rundsuchge-
rt. Durch ein dauerndes Ab-
suchen des Luftraumes lieferte
es ein Panorama bild der Um-
gebung mi t allen sich darin be-
findlichen Zielen. Es arbeitete
auf der 9-cm-Welle und erfate
Ziele bis etwa 50 km.
Rechts: Wir sehen hier die ge-
samte Anlage "Egerland" mit
dem Zielgert FuMG 76 "Mar-
bach" (links), dem Rundsuch-
gert FuMG 74 "Kulmbach"
(rechts) und den eingegrabe-
nen Gertewagen 74/76
"Bayern" in der Mitte.
Oben : Im eingegrabenen Bedienungswagen 74/76
"Bayern" waren die Steuervorrichtungen beider
FuMG sowie die Anzeigegerte untergebracht.
33
Sandini Bibliothek
FUNKMESSGERTE FR FLUGMELDE-
(FLUM-) ZWECKE
Ein frhzeitiges Erkennen anfliegender Feindma-
schinen war fr die Flak. die Jger. die Marine und
natrlich auch fr den zivilen Luftschutz erforder-
li ch. Zu Beginn des Krieges standen dafr nur die
bereits genannten "Freya"-Gerte mit einer Reich-
weite bis zu etwa 80 km zur Verfgung. die zu-
nchst in Ermangelung anderer Gerte sogar zur
Einweisung von Flakbatterien und zur Jgerfh-
rung eingesetzt wurden. Bei diesen Gertelypen.
von denen hier nicht alle vorgestellt werden kn-
nen. wurden laufend die Peilentfernung und die
Peilgenauigkeit verbessert.
Daneben kamen verschiedene Formen des "F reya-
Fahrstuhl"-Gertes FuMG 43 zum Einsatz. Bei
ihnen wurde ein Verschwinden von in groer Hhe
anfliegenden Zielen in der Nullstellung des Verti-
kaldiagrammes verhi ndert und gleichzeitig eine
grobe Bestimmung der Flughhe erreicht.
Als 1942 die ersten Strsender gegen die "Freya" -
Gerte auftraten. leitete man auch dagegen Ab-
wehrmanahmen ein. durch Umstellung von Sen-
der und Empfnger auf andere Frequenzen. Gegen
"Dppel"-Strungen war ab 1943 die " Freya-Laus"
fertig entwickelt.
Die Firmen AEG und Telefunken lieferten die nch-
sten Serien mit einer Streuwelle im Bereich von
162 - 200 MHz aus. Fr die Luftwaffe erhielten
sie die Bezeichnung FuMG 451 "Freiburg 11 " und
fr die Marine FuMG 321 - 328. Gemessen werden
konnte damit von 20 km bis 130 km.
Fr grere Wellenlngen wurden spter an einigen
Gerten "Yagi"-Antennen angebracht. die den heu-
tigen Fernsehantennen hnelten. Von diesen " Yagi-
Freya"-Gerten sind insgesamt 14 verschiedene
" Kthen-Wellen" zwischen 34.5 und 177 MHz be-
kanntgeworden.
1941 erprobte man erstmalig mit zwei " Freya"-
Gerten die Jgerfhrung im sog. "Erstling"-
Verfahren. Dabei verfolgte ein Gert den Gegner.
whrend das zweite den deut schen Jger ortete.
Die jeweiligen Standorte trug man in einer Karte
ein und gab den erforderlichen Kurs zum Gegner
ber Sprechfunk dem deutschen Jger durch. Die-
ses Verfahren wurde 1943 durch das sog. "EGON"-
Verfahren abgelst. (EGO = frstling-gemse-Qf-
Da das Verfahren
mehrmals abgewandelt lind verbessert wurde. ms-
sen wir hier 3U f eine nhere Beschreibung verzichten.
Di ese Luftaufnahme zeigt die Freya-Flugmeldeanlage am Cap Blanc-Nez ( 134 m) mit der Gedenksule fr
Gefallene im Ersten Weltkrieg etwa 20 km sdwestli ch von Calais.
34
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Oben links und rechts: Aus der Vielzahl der
"Freya"-Gertevarianten hier zwei Beispiele von
"Freya"-Gerten mit einer Yagi-Antenne. die fr
grere Wellenlngen gedacht war. Von diesen
sog. "Yagi-Freya"-Gerten sind 14 verschiedene
Gerte mit "Kthen-Wellen" zwischen 34.5 und
177 MHz bekanntgeworden. ("Kthen-Wellen"
benannt nach dem Flakregiment in Kthen. das
mit der Umrstung von "Freya"-Gerten betraut
wurde.)
Das Gert rechts im Bild ist ei ne Sonderform des
"Freya LZ"-Gertes zur EGO -Jgerfhrung.
LZ bedeutet fr Lufttransport zerl egbar und
EGON-Verfahren heit Erstling-Gemse-Offensiv-
avigations-Verfahren fr die Fhrung von
Kampf- und Schlachtflugzeugen mit einem Bo-
dengert. Es bestand aus ei ner Kreuzlafett e. ei-
ner drehbaren Sule mit der Gertehalterung. ei-
ner zerl egbaren Htte und abnehmbarer Ant en-
ne. Links im Bild steht noch ein " Wrzburg-
Ri ese" .

35
Sandini Bibliothek
36
Oben links: Die Jgerleitstellung auf der Insel
Wangerooge besa Versuchsgerte zur besseren
Hhenpeilung. Der "Freya-Fahrstuhl". wie die-
ser Gertetyp genannt wurde, bestand aus der
Empfangsantenne eines "Freya"-Gertes, die an
zwei Masten je nach Bedarf auf- und abgefahren
werden konnte. Dadurch wurde ein Verschwin-
den von in groer Hhe anfliegender Ziele in
Nullstellen des Vertikaldiagrammes verhindert.
Rechts oben und links: Bei der zweiten Bau-
form des "Freya-Fahrstuhls" war die neue
"Freya"-Antenne mit horizontaler Polarisation
an einem 6 l1l breiten und 20 m hohen Rahmen
auf- und abfahrbar. Mit diesen Gerten waren
auch grob die Flughhen der Ziele zu bestimmen.
Die Reichweite war abhngig von der Flughhe
und der Aufstellhhe des Gertes. Bei einer
Flughhe von 2000 m lag die Reichweite bei
65 km, bei 8000 m Zielhhe konnte bis 185 km
gemessen werden.
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Oben links und rechts: Wir sehen hier die dritte
Bauform des "Freya-Fahrstuhls". bei der di e An-
tenne an der Schiene eines 20 m hohen Gitter-
mastes vertikal verschiebbar war.
Rechts: Die Bedienung dieses "Freya-Fahrstuhls'
waren Luftwaffenhelferinnen, die sich hier fr
ein Erinnerungsfoto auf dem Dach des Bedie-
nungsstandes versammelt haben.
37
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38
Oben links: Dieses FuMG 40 I A
"Freya-LZ" hatte die Kennungs-
antenne auf der Rckseite des
oberen Antennenfeldes. Das Ge-
rt arbeitete mit der Frequenz
120 - 158 MHz und hatte eine
Reichweite von 30 bis 150 km.
Oben rechts: Das FuMG (Flum)
41 "Freiburg I" mit "Radattel"-
Peilung war bei der Marine als
Flugmeldegert eingesetzt. Die
"Radattel"-Peilung war ein von
der Firma GEMA im Jahr 1942
eingefhrtes besonderes Peilver-
fahren. wobei die Bezeichnung
"Radattel" von dem Motorenge-
rusch herrhrte. das der hier-
bei eingesetzte Motor erzeugte.
Links: Die Bedeutung der oberen
Antenne auf diesem "Freya"-
Gert ist nicht mehr klrbar.
Wahrscheinlich handelt es sich
um ein Versuchsgert. (Oder
kann jemand zur Klrung beitra-
gen?)
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FERNSUCHVERSUCHSGERTE
"WASSERMANN L.S" (LEICHT. SCHWER)
FUMG (FLUM) 41.42
Gleich nach Kriegsbeginn wurde fr Frhwarn-
zwecke ein Gert gefordert. dessen Reichweite die
des "Freya"-Gertes um das Mehrfache bertreffen
sollte. Dafr setzte man zunchst vier "Freya"
Antennen an einem Gittermast von 36 m Hhe
bereinander. Dieser war auf einem drehbaren
Gertestand aufgesetzt. Von einem Drehlager an
der Mastspitze fhrten Abspannseile zur Stabilisie-
rung nach allen Seiten. In der Mitte der Antennen-
felder war ein Feld fr die Kennung bestimmt.
Durch die Leonard-Fernsteuerung war das Gert
drehbar. Diese Versuchsanlage "Wassermann L"
(leicht) arbeitete neben einem "Freya"-Gertesatz
(125 MHz. 20 kW) noch mit einem zustzlichen
Phasenschieber mit Hhenpeilanzeige. Die erzielte
Reichweite lag bei 200 km und die Seitenpeilge-
nauigkeit bei .40.
Das "Wassermann S"-Gert (schwer) besa die dop-
pelte Anzahl von Antennenfeldern. die an einem
freitragenden Stahlrohrdrehturm von 4 m Durch-
messer und 60 m Hhe befestigt waren. Dieser
stand drehbar gelagert auf einer betonierten Basis
und war mi t Hilfe eines groen Zahnradgetriebes
drehbar. Auch mit strkeren Sendern von 100 kW
und mehr blieb die Reichweite beim "Wassermann
S"-Gert mit etwa 300 km unter den erhofften
Weiten. Die Seitenpeilgenauigkeit lag bei :t0.3
0
.
FUMG 402 I BIS V "WASSERMANN
M I BIS MV"
Die Firma Siemens stellte ab 1942 verbesserte
"Wassermann"-Gerte her. Ihre ersten "Wasser-
mann MI" FuMG 402 hatten einen 36 m hohen
Gittermast und waren der L-Konstruktion hnlich.
Sie hatten jedoch bereits die A/ N-Seitenpeilung
und einige weitere aufzuweisen.
Der Sendemast des "Wassermann M lI"-Gertes.
FuMG 402 11 war 40 m hoch und besa eine brei-
tere. horizontal polarisierte Antenne und einen
Kennungsabfrage- und Empfangszusatz "Kuh/
Gemse" mit der zugehrigen Antenne. Beide An-
lagen standen mi t den Gertestnden drehbar auf
Betonfundame nten.
Beim "Wassermann M IV und MV". FuMG 402
IV und V waren die Gertekabine in die Mitte des
5 I m bzw. 60 m hohen Mastes verlegt worden.
Das Gert arbeitete im Wellenbereich von 120 bis
158 MHz mit 100 kW Leistung. Der Mebereich lag
bei 300 km. ber See wurden jedoch Reichweiten
bis 380 km erzielt. Die Peilgenauigkeit lag der Seite
nach bei0.25
0
der Hhe nach bei o.75
0
.
Das FuMG 402 "Wassermann M", Anlage MlII/ IV,
hatte eine Hhe von 51 m. Als Fernsuchgert wur-
de es im Flugmeldedienst eingesetzt, aber auch im
EGON-Verfahren zur Jgerfhrung. Die maximale
Reichweite lag bei etwa 350 km.
39
Sandini Bibliothek
40
Oben links: Beim FuMG 402/ IV "Wassermann
M IV" lag die Gertekabine nicht mehr am Fu
des 5 I m hohen Mastes. sondern war in die Mitte
der Antenne verlegt worden.
Oben rechts: Am FuMG 41 "Wassermann L"
(leicht) waren die vier "Freya"-Antennen ber-
einander an einem Gittermast von 36 m Hhe
angeordnet. Das Gert arbeitete mit einem nor-
malen "Freya"-Gertesatz (125 MHz, 20 kW).
jedoch mit einem zustzlichen Phasenschieber.
In der Mitte des Antennenfeldes ist eine etwas
breitere Antenne zu erkennen. Sie war fr den
Kennungsempfang bestimmt.
Links: Hier ist am unteren Teil der "Wasser-
mann MIV"-Anlage gut der Drehteil zu sehen.
Sandini Bibliothek
Oben : Diese VerslIchsanlage "Wrzmann" war
bei Ghren auf der Insel Rgen errichtet wor-
den. Ihre Antenne war an zwei 36 m hohen Git-
termasten befestigt und bestand aus zwei Reihen
mit je 16 bereinanderliegenden Feldern des
DMW-Richtfunkgertes "Michel". Die Reichwei-
te gegen Flugzeuge lag bei etwa 200 km. Mit die-
sem Gert wurden 1944 die ersten Echos vom
Mond gemessen. die fr die 384.000 km eine
Laufzeit von etwa 2.5 Sek. bentigten. Rechts
neben dem Haus steht ein "Kurpfalz"- oder
"K urma rk" -Ger t.
Rechts: Das FuMG 42 "Wassermann S" (schwer)
war zwar noch mit dem Gertesatz des "Was-
sermann L" (leicht) ausgerstet. am Stahlrohr-
drehturm von 4 m Durchmesser und 60 m Hhe
war jedoch die doppelte Zahl der Antennenfel-
der vom L-Gert angebracht. An dem Gert im
Bild fehlt oben als letztes Antennenfeld noch die
Kennllngsantenne.
41
Sandini Bibliothek

FERNSUCHANLAGE " MAMMUT I"
UND "MAMMUT 11"
Auch die Firma GEMA befate sich mit der Ent-
wicklung einer Fernsuchanlage. Ihr FuMG (Flum)
41 G "Mammut I" hatte vier nebeneinander aufge-
stellte Gittermasten. Daran waren acht "Freya"-
Antennen zu einem Feld von 10 m Hhe und 25 m
Breite zusammengesetzt, wobei die obere Doppel-
reihe der Sendung, die untere dem Empfang diente.
Die Folgegerte "Mammut 11" hatten ebenfalls vier
Gittermasten, die darauf angebrachten Antennen
berspannten eine Flche von 11 , 1 m x 28,5 m mit
100 kW-Sendern. Um mit dem Gert die Hauptan-
flugs- und Hauptrckflugsrichtung erfassen zu kn-
nen, waren einige dieser Anlagen mit je einem An-
tennensystem an der Vorder- und einem an der
Rckseite versehen. Damit konnten Ziele in 8.000 m
Hhe bis 300 km erfat werden. Tieffliegende Zie-
le in etwa 50 m Hhe waren allerdings erst ab 35 km
Entfernung aufzufassen. Die E-Megenauigkeit lag
bei 300 m und die Peilgenauigkeit der Seite nach
bei.()'so.
Oben: Di e " Mami11 ut "-Gerte fr die Lu ftwaffe hatt en vier Gitt ermaste. die de r Kri egsmarine dagege n nur
drei. Wir sehen hier ei n Luftwaffenger t "Mammut II-Friedri ch", dessen Antenne 11 , 1 m hoch und 28,5 m
breit war. Es arbeitet e mit 100-kW-Sendern . In den Hauptanflugs- und Haupt rckfl ugsschneisen wurden eini -
ge Ge rte mit zwei Ant ennensys temen Rcke n an Rcken ausgerstet. wi e hi er im Bild. Die Ger te stande n
auf Bunkern. in denen di e Bedi enunge n an de n Mebgerten saben. Aufgestellt wurde n diese Ge rte vor all em
an de r Kste.
42
Links: Beim " Mam-
Illut "-Gert. ei nem
Fernsuchgert. wurden
von der Firma GEMA
an vier nebeneinander
aufge ri cht eten Giller-
masten -e in Ant ennen-
feld von 10m Hhe und
25 m Breit e erstellt. das
aus "Freya"-Ant ennen
bestand . Das Bild zeigt
ein erstes Versuchs-
muster vor der Verkabe-
lung.
Sandini Bibliothek
Oben: Diese Fernsuchanlage "Mammut" stand bei Loren t und war hier noch im Bau.
Unten: Die Fernsuchanlage "Rundblick" war
vor ei ner drehbaren Kabine angebracht. Ihre An-
tenne bestand aus einer 40 m breiten Reflektor-
netzwand mit acht Vertikaldipolen fr den Si-
multanbetrieb. d. h. die Antennenflche wurde
vom Sender und Empfnger gemeinsam benutzt.
OBERHORIZONTALE- VERSUCHSGERTE
Von den Oberhorizontalen-Versuchsgerten knnen
hier nur einige interessante Typen kurz vorgestellt
werden. um einen kleinen Einblick ber die Lei-
stungen der Radar-Techniker zu zeigen.
Da sich die UK-Wellen nur gradlinig ausbreiten.
bildet der Horizont eine gewisse Grenze fr die
Entfernungs-Peilung. Bei den Oberhorizontalger-
ten verwendete man daher Kurzwellen. Eines der
ersten Versuchsgerte davon war 1941 die Leit-
strahlanlage " Knickebein J" (J = Jonosphre) . Die-
se Anlage hatte einen Mebereich von 0 - 300 km
mit der Senderimpulstastung von 500 Hz. Nach
Umschaltung der Tastung auf 50 Hz bzw. 25 Hz
erreichte man Mebereiche von 0 - 6.000 km.
d. h. man erhielt Echos aus Entfernungen von
3.000 km. deren Qualitt allerdings jahres- und
tageszeitlich sehr unterschiedlich war.
"Rundblick" war eine um 360
0
drehbare Fern-
suchanlage. die mit 26.2 MHz arbeitete. Vor einer
drehbaren Kabine war eine 40 m breite Antenne
angebracht. deren mittlerer Teil den Empfnger ent-
hielt. Schiffe und Tiefflieger konnten damit bis zu
60 km angepeilt werden. Hochfliegende Bomber-
pulks waren bereits bei 230 km erkennbar .
43
Sandini Bibliothek
' ..
j
r' ,
'.


44

, t

L ,
r
f .
Die " Elefant" , und " SeeElefant" Anlagen kamen
nur in einigen Exemplaren zum Einsatz. Der Sen
der der " Elefant"Anlage war ein 90 m hoher Mast
mit im weiten Winkel abstrahlender Antenne. Der
Empfang und die Maximumpeilung erfolgte durch
Quertrger mit sechs horizontalen Dipolzeichen an
einem drehbaren " WassermannMIV"Mast. Die
Reichweite lag bei etwa 200 - 300 km Vom Ge
rt " Max" an der hollndi schen Kste wurde eine
nachweisliche Ortung 1944 whrend einer Ober
reichweite von einem 2.200 km entfernt fahren
den Geleitzug bei der Insel Jan Mayen bekannt.
Lin ks: Dieser Sendeturm gehrt e zu einer der
wenigen ii berhori zontalen Fernsuchanl agen "Eie
fa nt" in der Stellung "Max" bei Castri cum in
Holl and. Auf einem 90 m hohen, fes tstehenden
Holzmast war die im weiten Winkel abstrahl ende
Sendeant enne befest igt.
Unten: Der Empfangsturm der "Elefant " Anl age
bestand aus ei nem drehbaren 51 m hohen "Was
sermannMI V"Stahlmast. an dem Quertrger
mit sechs horizontalen Dipolzeilen angebracht
waren. Wir sehen links unten die Front ansicht
lind rechts die seitliche Rckansicht. In der Mi t
te des Mastes befand sich die Kabine fr die Be
dienung und fr die Gerte.
Sandini Bibliothek
Die Fernsuchanlage "See-Elefant" in der Stellung
"Robbe" auf der Insel Rm in Dnemark war eine
sehr aufwendige Anlage. Die ausgespannte Sende-
antenne befand sich zwischen zwei feststehenden
100 m hohen Masten. Der Sender selbst war in
einer darunterstehenden unabhngigen " Mammut" -
Anlage mit untergebracht . Zwei ebenfalls unabhn-
gige Peilempfnger standen jeweils in I km Ab-
stand seitlich vom Sender. An je einem " Wasser-
mann" -Mast von 70 m Hhe waren acht berein-
anderhngende horizontale Dipolzeilen montiert.
Die Reichweite der Anlage betrug 250 - 400 km.
Zur Messung aber von berreichweiten gab es eine
Anzeige bis 4.000 km. Die E-Megenauigkeit soll
bei I bis 2 km gelegen haben, die Seitenpeilgenau-
igkeit bei.5
0
,spter bei \ o.
Mit dieser Anlage wurden die F\ugbahnendstcke
der V2-Raketen ber London erfat und deren
Einschlge registriert.
Di e drei Bilder zeige n die Versuchsanl age "Rob-
be". Mit einem "See-Elefant"-Gert stand sie auf
der dni schen Insel Rm. An zwei 100 m hohen
Masten war di e feststehende Sendeant enne aus-
gespannt. Der Sender wa r im Gertebun ke r der
darunt erli egenden " Mammut "-Anlage separat
mit untergebracht ( Bild oben rechts). Im seitli-
chen Abstand von etwa 1000 m wa ren an 70 m
hohen "Wassermann"-Masten acht bereinander-
hngende Dipolzeil en aufgestellt. sie di ent en als
Peil empfnger (unt ere Bilder).
45
Sandini Bibliothek
nten: Die Pei lantenne der Fernsuchanlage
" Kl ein-Heidelberg" war mit auf einem "Wasser-
mann-S"-Turm angebracht. Dessen ursprngli che
Antenne ist hier auf der Rckseite noch zu se-
hen. Zu dieser Anlage gehrte noch eine Syn-
ch ronisier-Antenne mit Empfnger. die an einem
einfachen Holzmast danebenstand. Der Vorteil
dieser Anlage bestand u. a. darin, da mit dem
Gert auch bei schwersten Strungen eine ein-
wandfreie Ortung mglich war.
46
Unter den Fernsuchanlagen sei noch das Gert
"Klein-Heidelberg" zu erwhnen. Es war aus Grn-
den der Tarnung auf der Rckseite einer " Wasser-
mann S"-Antenne angebracht. Den zweiten Namen
" Parasit" erhielt es. weil man mit ihm auch die
vom Englnder angepeilten Flugzeuge erfassen
konnte. ~ i e s war mglich, weil die Wellenlnge, mit
denen dIe Englnder sendeten, bekannt war und
die Reflexion der von ihnen ausgestrahlten Wellen
nicht nur in die Richtung des Senders erfolgte. Die
Reichweite betrug etwa 250 km, die E-Megenauig-
keit lag bei I bis 2 km. die Seitenpeilgenauigkeit
bei .Jo, spter bei ''I O. Das Gert arbeitete auch
dann noch einwandfrei. wenn der Gegner Strsen-
der und "Dppel" einsetzte.
Unten: Hi er noch ein Bild vom unteren Teil des
Empfangsturmes einer "Elefant"-Anlage mit der
Bedienungskabine im Mast.
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RUNDSUCHANLAGE
Die bisher vorgestellten Funkmegerte konnten
nur Ziele aufzeigen. die sich in einem verhltnis
mig schmalen Sektor vor dem Gert bewegten.
Es wurden daher bald "Rundsicht oder Panorama-
gerte" gefordert. mit denen alle Ziele um das Ge
rt herum erfat.werden konnten. Beispielhaft sei
hier das FuMG 404 "Jagdschlo" erwhnt. das
1943 von Siemens vorgestellt wurde und von denen
bis Kriegsende 44 Gerte zum Einsatz kamen. In
7 m Hhe war auf einem festen Haus eine dreh-
bare Breitbandantenne mit 4 x 16 Horizontaldi-
polen aufgesetzt. Darber befand sich fr die Ken-
nungsabfrage und den Kennungsempfang eine wei-
tere Breitbandantenne. Diese ortsfeste Rundsuch-
anlage erreichte mit einer Sendeleistung von
150 kW eine Weite im Umkreis von 80 bis 200 km.
Weitere Rundsuchanlagen wie " Jagdschlo X".
"Forsthaus", "Jagdwagen". "Jagdhtte" wurden
nur als Versuchsgerte hergestellt und kamen nicht
mehr zum Einsatz.
Die Antenne der Rundsuchanlage FuMG 404 "Jagdschlo" war auf einem festen Haus installiert. Auf die-
ser drehbaren 3 x 24 m groen Breitbandantenne war noch eine zweite kleinere vertikal polarisierte Breit-
bandantenne fr die Kennungsabfrage und den Kennungsempfang angebracht.
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Diese beiden Bilder zeigen die Drehfunkfeueranlage " Bernhard" von Telefunken, die zur Navigation von
Bombenflugzeugen und Nacht jgern eingesetzt wurde. Es war also kein Funkme- oder Funkortungsgert ,
sondern ein Funkleitgert , dessen Einsatz hier in diesem Rahmen nicht nher beschrieben werden kann.
48
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Das FuMG 39 G "Freya" war das erste Seriengert fr Flugmeldezwecke und haUe noch die Ma-
ximalpeilung mit einer Peilschrfe von etwa So.
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Waffen-Arsenal Band 132
Verkaufspreis: DM 12,80/S 100,-/sfr 12,80
Beide Bilder zeigen das Gert "Wrzburg-Riese" ohne Dipol als Besichtigungsobjekt bei Schaarsbergen.
PODZUNPALLASVERLAG - 6360 Friedberg/H. 3 (Dorheim)
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