CATLOGO PARA PROFESIONALES V1 2008

STAGE6MOTOR

CATALOGO2008

CILINDROS (KIT) STAGE6 STREETRACE 70CC

El cilindro STREETRACE de fundicin es de alta calidad y proporciona el equilibrio perfecto entre rendimiento, resistencia y precio. Destaca por su alto momento de giro, lo que le proporciona mucho rendimiento sobre todo en los bajos. Gracias a esta caracterstica, el cilindro tiene una salida potente y, en combinacin con un escape adecuado, es bastante silencioso. Exteriormente diseado como un cilindro de origen.

CILINDRO (KIT) STREETRACE MINARELLI AC Este cilindro de fundicin de calidad Stage6 es el equilibrio perfecto entre rendimiento, resistencia y precio. Destaca por su alto momento de giro, lo que le proporciona mucho rendimiento sobre todo en los bajos. Gracias a esta caracterstica, el cilindro tiene una salida potente y, en combinacin con un escape adecuado, es bastante silencioso.
CILINDRO (KIT) 70CC STREETRACE S6-7216600 Cilindro (Kit) 70cc STREETRACE Minarelli AC S6-ET166KO/S Pistn S6-ET166KB/S Buln S6-ETKR/S Segmento S6-ET166KC Clips S6-802000 Jaula de agujas S6-ET166ZKA/S Culata S6-ET166DSAC/S Juego de juntas

CILINDRO (KIT) STREETRACE MINARELLI LC Este cilindro de fundicin de calidad Stage6 es el equilibrio perfecto entre rendimiento, resistencia y precio. Destaca por su alto momento de giro, lo que le proporciona mucho rendimiento sobre todo en los bajos. Gracias a esta caracterstica, el cilindro tiene una salida potente y, en combinacin con un escape adecuado, es bastante silencioso.
CILINDRO (KIT) 70CC STREETRACE S6-7216651 Cilindro (Kit) 70cc STREETRACE Minarelli LC S6-ET166KO/S Pistn S6-ET166KB/S Buln S6-ETKR/S Segmento S6-ET166KC Clips S6-802000 Jaula de agujas S6-ET166ZKL/S Culata S6-ET166DSLC/S Juego de juntas

CILINDRO (KIT) STREETRACE CPI AC Este cilindro de fundicin de calidad Stage6 es el equilibrio perfecto entre rendimiento, resistencia y precio. Destaca por su alto momento de giro, lo que le proporciona mucho rendimiento sobre todo en los bajos. Gracias a esta caracterstica, el cilindro tiene una salida potente y, en combinacin con un escape adecuado, es bastante silencioso.
CILINDRO (KIT) 70CC STREETRACE S6-7219500 Cilindro (Kit) 70cc STREETRACE CPI AC S6-ET140KO/S Pistn S6-ET140KB/S Buln S6-ETKR/S Segmento S6-ET140KC Clips S6-802010 Jaula de agujas S6-ET166ZKA/S Culata S6-ET166DSAC/S Juego de juntas

CILINDRO (KIT) STREETRACE CPI LC Este cilindro de fundicin de calidad Stage6 es el equilibrio perfecto entre rendimiento, resistencia y precio. Destaca por su alto momento de giro, lo que le proporciona mucho rendimiento sobre todo en los bajos. Gracias a esta caracterstica, el cilindro tiene una salida potente y, en combinacin con un escape adecuado, es bastante silencioso.
CILINDRO (KIT) 70CC STREETRACE S6-7219501 Cilindro (Kit) 70cc STREETRACE CPI LC S6-ET140KO/S Pistn S6-ET140KB/S Buln S6-ETKR/S Segmento S6-ET140KC Clips S6-802010 Jaula de agujas S6-ET166ZKL/S Culata S6-ET166DSLC/S Juego de juntas

STAGE6MOTOR

CATALOGO2008

PGINA03

CILINDRO (KIT) STAGE6 STREETRACE 70CC

CILINDRO (KIT) STREETRACE PIAGGIO AC Este cilindro de fundicin de calidad Stage6 es el equilibrio perfecto entre rendimiento, resistencia y precio. Destaca por su alto momento de giro, lo que le proporciona mucho rendimiento sobre todo en los bajos. Gracias a esta caracterstica, el cilindro tiene una salida potente y, en combinacin con un escape adecuado, es bastante silencioso.
CILINDRO (KIT) 70CC STREETRACE S6-7214000 Cilindro (Kit) 70cc STREETRACE Piaggio AC S6-ET140KO/S Pistn S6-ET140KB/S Buln S6-ETKR/S Segmento S6-ET140KC Clips S6-802010 Jaula de agujas S6-ET140ZKA/S Culata S6-ET140DSAC/S Juego de juntas

CILINDRO (KIT) STREETRACE PIAGGIO LC Este cilindro de fundicin de calidad Stage6 es el equilibrio perfecto entre rendimiento, resistencia y precio. Destaca por su alto momento de giro, lo que le proporciona mucho rendimiento sobre todo en los bajos. Gracias a esta caracterstica, el cilindro tiene una salida potente y, en combinacin con un escape adecuado, es bastante silencioso.
CILINDRO (KIT) 70CC STREETRACE S6-7214001 Cilindro (Kit) 70cc STREETRACE Piaggio LC S6-ET140KO/S Pistn S6-ET140KB /S Buln S6-ETKR/S Segmento S6-ET140KC Clips S6-802010 Jaula de agujas S6-ET140ZKL/S Culata S6-ET140DSLC/S Juego de juntas

CILINDRO (KIT) STREETRACE MINARELLI VERTICAL Este cilindro de fundicin de calidad Stage6 es el equilibrio perfecto entre rendimiento, resistencia y precio. Destaca por su alto momento de giro, lo que le proporciona mucho rendimiento sobre todo en los bajos. Gracias a esta caracterstica, el cilindro tiene una salida potente y, en combinacin con un escape adecuado, es bastante silencioso.
CILINDRO (KIT) 70CC STREETRACE S6-7216802 Cilindro (Kit) 70cc STREETRACE Minarelli vertical S6-ET166KO/S Pistn S6-ET166KB/S Buln S6-ETKR/S Segmento S6-ET166KC Clips S6-802000 Jaula de agujas S6-ET168ZKA/S Culata S6-ET168DSAC/S Juego de juntas

CILINDRO (KIT) STREETRACE PEUGEOT VERTICAL AC Este cilindro de fundicin de calidad Stage6 es el equilibrio perfecto entre rendimiento, resistencia y precio. Destaca por su alto momento de giro, lo que le proporciona mucho rendimiento sobre todo en los bajos. Gracias a esta caracterstica, el cilindro tiene una salida potente y, en combinacin con un escape adecuado, es bastante silencioso.
CILINDRO (KIT) 70CC STREETRACE S6-7217500 Cilindro (Kit) 70cc STREETRACE Peugeot AC S6-ET175KO/S Pistn S6-ET140KB/S Buln S6-ETKR/S Segmento S6-ET140KC Clips S6-802020 Jaula de agujas S6-ET175ZKA/S Culata S6-ET175DSAC/S Juego de juntas

CILINDRO (KIT) STREETRACE PEUGEOT VERTICAL LC Este cilindro de fundicin de calidad Stage6 es el equilibrio perfecto entre rendimiento, resistencia y precio. Destaca por su alto momento de giro, lo que le proporciona mucho rendimiento sobre todo en los bajos. Gracias a esta caracterstica, el cilindro tiene una salida potente y, en combinacin con un escape adecuado, es bastante silencioso.
CILINDRO (KIT) 70CC STREETRACE S6-7217501 Cilindro (Kit) 70cc STREETRACE Peugeot LC S6-ET175KO/S Pistn S6-ET140KB/S Buln S6-ETKR/S Segmento S6-ET140KC Clips S6-802010 Jaula de agujas (cigeal S6) S6-ET175ZKL/S Culata S6-ET175DSLC/S Juego de juntas

CILINDRO (KIT) STREETRACE MORINI AC Este cilindro de fundicin de calidad Stage6 es el equilibrio perfecto entre rendimiento, resistencia y precio. Destaca por su alto momento de giro, lo que le proporciona mucho rendimiento sobre todo en los bajos. Gracias a esta caracterstica, el cilindro tiene una salida potente y, en combinacin con un escape adecuado, es bastante silencioso.
CILINDRO (KIT) 70CC STREETRACE S6-7215000 Cilindro (Kit) 70cc STREETRACE Morini AC S6-ET150KO/S Pistn S6-ET166KB/S Buln S6-ET150KR/S Segmento S6-ET166KC Clips S6-802000 Jaula de agujas S6-ET150ZKA/S Culata S6-ET150DSAC/S Juego de juntas

STAGE6MOTOR

CATALOGO2008

CILINDROS (KITS) STAGE6 ALUMINIO 50CC

El cilindro de aluminio Stage6 ofrece una mayor potencia sin aumento de la cilindrada. Est equipado con una lumbrera de escape tabicada y es uno de los ms potentes de todos los cilindros con dimetro de 40mm. No slo ofrece una buena salida, sino tambin llega a un nivel de revoluciones muy elevado. Al ser de aluminio, asegura excelentes cualidades trmicas. Se enva con pistn Asso, segmento, clips, jaula de agujas, juntas, lminas de carbono y culata.
RELACIN DE COMPRENSIN Los cilindros Stage6 se envan con juntas de diferentes grosores que sirven para optimizar la relacin de compresin (relacin entre el volumen de la cmara de combustin y la cilindrada). Al usar varias juntas, el cilindro se eleva y las lumbreras de escape y los canales de transferencia de admisin se quedan abiertos durante ms tiempo. As se aumenta la velocidad de giro ptimo. Por otro lado, tambin se aumenta el squish, y la compresin en la cmara de combustin disminuye. Esto puede llevar a una prdida de rendimiento sobre todo en los bajos. KIT CILINDRO (KIT) ALUMINIO Minarelli AC El ALU ofrece una mayor potencia sin aumento de cilindrada. No slo ofrece una buena salida, sino tambin llega a un nivel de revoluciones muy elevado. Al ser de aluminio, asegura excelentes cualidades trmicas. Se enva con pistn Asso, segmento, clips, buln, juntas, lminas de carbono y culata. Buln de 10mm.
Cilindro (Kit) 50CC ALU S6-7016600/A S6-ET166KO/A.A S6-ET166KO/A.B S6-ET166KO/A.C S6-ET166KB/50 S6-ETKR/50 S6-ET166KC S6-802000 S6-ET166ZKA/A S6-ET166DSAC/A Cilindro (Kit) 50cc ALU, Minarelli AC Pistn [A] Pistn [B] Pistn [C] Buln Segmento Clips Jaula de agujas Culata Juego de Juntas

KIT CILINDRO (KIT) ALUMINIO Minarelli LC El ALU ofrece una mayor potencia sin aumento de cilindrada. No slo ofrece una buena salida, sino tambin llega a un nivel de revoluciones muy elevado. Al ser de aluminio, asegura excelentes cualidades trmicas. Se enva con pistn Asso, segmento, clips, buln, juntas, lminas de carbono y culata. Buln de 10mm.
Cilindro (Kit) 50CC ALU S6-7016601/A S6-ET166KO/A.A S6-ET166KO/A.B S6-ET166KO/A.C S6-ET166KB/50 S6-ETKR/50 S6-ET166KC S6-802000 S6-ET166ZKL/A S6-ET166DSLC Cilindro (Kit) 50cc ALU, Minarelli LC Pistn [A] Pistn [B] Pistn [C] Buln Segmento Clips Jaula de agujas Culata Juego de juntas

MONTAJE DEL PISTN La flecha sobre la parte superior del pistn debe indicar siempre haca la lumbrera de escape del cilindro, ya que el punto de cierre debe estar al lado contrario de dicha lumbrera. Dependiendo de la forma de cada cilindro, la apertura para el segmento puede estar en el medio o al lado del boostport. Los clips se colocan en el pistn en el mismo sentido de las agujas del reloj, teniendo en cuenta que la parte abierta del clip tiene que entrar en la ranura del pistn. Se aconseja usar una pinza especial para montar los clips. Los clips estn bien montados cuando estn apoyados completamente en la ranura y la apertura del clip apunta en direccin a la culata.

OPTIMIZACIN DE RENDIMIENTO Como en la mayora de los casos los canales de transferencia de admisin del cilindro son ms grandes que los originales en el bloque del motor, se recomienda encarar los contornos del bloque del motor. Para eso, se pone la junta que viene con el cilindro encima del bloque del motor, se marcan los contornos y se fresan los canales de admisin. Es importante no sobrepasarse de los contornos de las juntas. Para un buen acabado se aconseja usar papel para lijar con granulacin de 120.

KIT CILINDRO (KIT) ALUMINIO CPI AC El ALU ofrece una mayor potencia sin aumento de cilindrada. No slo ofrece una buena salida, sino tambin llega a un nivel de revoluciones muy elevado. Al ser de aluminio, asegura excelentes cualidades trmicas. Se enva con pistn Asso, segmento, clips, buln, juntas, lminas de carbono y culata. Buln de 12mm.
CILINDRO (KIT) 50CC ALU S6-7019500/A Cilindro (Kit) 50cc ALU, CPI AC S6-ET140KO/A.A Pistn [A] S6-ET140KO/A.B Pistn [B] S6-ET140KO/A.C Pistn [C] S6-ET140KB/50 Buln S6-ETKR/50 Segmento S6-ET140KC Clips S6-802010 Jaulade agujas S6-ET166ZKA/A Culata S6-ET166DSAC/A Juego de juntas

KIT CILINDRO (KIT) ALUMINIO CPI LC , El ALU ofrece una mayor potencia sin aumento de cilindrada. No slo ofrece una buena salida, sino tambin llega a un nivel de revoluciones muy elevado. Al ser de aluminio, asegura excelentes cualidades trmicas. Se enva con pistn Asso, segmento, clips, buln, juntas, lminas de carbono y culata. Buln de 12mm.
Cilindro (Kit) 50CC ALU S6-7019501/A S6-ET140KO/A.A S6-ET140KO/A.B S6-ET140KO/A.C S6-ET140KB/50 S6-ETKR/50 S6-ET140KC S6-802010 S6-ET166ZKL/A S6-ET166DSLC Cilindro (Kit) 50cc ALU, CPI LC Pistn [A] Pistn [B] Pistn [C] Buln Segmento Clips Jaula de agujas Culata Juego de juntas

STAGE6MOTOR

CATALOGO2008

PGINA05

CILINDROS (KITS) STAGE6 ALUMINIO 50CC

KIT CILINDRO (KIT) ALUMINIO PIAGGIO AC El cilindro ALU ofrece una mayor potencia sin aumento de cilindrada. No slo ofrece una buena salida, sino tambin llega a un nivel de rpm muy elevado. Al ser de aluminio, asegura unas excelentes cualidades trmicas. Envo con pistn Asso, segmento, clips, buln, juntas, lminas de carbono y culata.
CILINDRO (KIT) 50CC ALU S6-7014000/A Cilindro (Kit) 50cc ALU, Piaggio AC S6-ET140KO/A.A Pistn [A] S6-ET140KO/A.B Pistn [B] S6-ET140KO/A.C Pistn [C] S6-ET140KB/50 Buln S6-ETKR/50 Segmento S6-ET140KC Clips S6-802010 Jaula de agujas S6-ET140ZKA/A Culata S6-ET140DSAC/A Juego de juntas

KIT CILINDRO (KIT) ALUMINIO PIAGGIO LC El ALU ofrece una mayor potencia sin aumento de cilindrada. No slo ofrece una buena salida, sino tambin llega a un nivel de revoluciones muy elevado. Al ser de aluminio, asegura excelentes cualidades trmicas. Se enva con pistn Asso, segmento, clips, buln, juntas, lminas de carbono y culata.
CILINDRO (Kit) 50CC ALU S6-7014001/A Cilindro (Kit) 50cc ALU, Piaggio LC S6-ET140KO/A.A Pistn [A] S6-ET140KO/A.B Pistn [B] S6-ET140KO/A.C Pistn [C] S6-ET140KB/50 Buln S6-ETKR/50 Segmento S6-ET140KC Clips S6-802010 Jaula de agujas S6-ET140ZKL/A Culata S6-ET140DSLC/A Juego de juntas

KIT CILINDRO (KIT) ALUMINIO MINARELLI VERTICAL El ALU ofrece una mayor potencia sin aumento de cilindrada. No slo ofrece una buena salida, sino tambin llega a un nivel de rpm ms elevado. Al ser de aluminio, asegura excelentes cualidades trmicas. Envo con pistn Asso, segmento, clips, buln, juntas, lminas de carbono y culata. Buln de 10mm.
CILINDRO (KIT) 50CC ALU S6-7016802/A Cilindro (Kit) 50cc ALU Minarelli vertical S6-ET168KO/A.A Pistn [A] S6-ET168KO/A.B Pistn [B] S6-ET168KO/A.C Pistn [C] S6-ET166KB/50 Buln S6-ETKR/50 Segmento S6-ET166KC Clips S6-802020 Jaula de agujas S6-ET168ZKA/A Culata S6-ET168DSAC/A Juego de juntas

KIT CILINDRO (KIT) ALUMINIO PEUGEOT VERTICAL AC El ALU ofrece una mayor potencia sin aumento de cilindrada. No slo ofrece una buena salida, sino tambin llega a un nivel de rpm muy elevado. Al ser de aluminio, asegura excelentes cualidades trmicas. Envo con pistn Asso, segmento, clips, buln, juntas, lminas de carbono y culata. Buln de 10mm.
CILINDRO (KIT) 50CC ALU S6-7017500/A Cilindro (Kit) 50cc ALU, Peugeot AC S6-ET175KO/A.A Pistn [A] S6-ET175KO/A.B Pistn [B] S6-ET175KO/A.C Pistn [C] S6-ET140KB/50 Buln S6-ETKR/50 Segmento S6-ET140KC Clips S6-802010 Jaula de agujas (cigeal S6) S6-ET175ZKA/A Culata S6-ET175DSAC/A Juego de juntas

KIT CILINDRO (KIT) ALUMINIO PEUGEOT VERTICAL LC El ALU ofrece una mayor potencia sin aumento de cilindrada. No slo ofrece una buena salida, sino tambin llega a un nivel de rpm muy elevado. Al ser de aluminio, asegura excelentes cualidades trmicas. Se enva con pistn Asso, segmento, clips, buln, juntas, lminas de carbono y culata.
CILINDRO (KIT) 50CC ALU S6-7017501/A Cilindro (Kit) 50cc ALU, Peugeot LC S6-ET175KO/A.A Pistn [A] S6-ET175KO/A.B Pistn [B] S6-ET175KO/A.C Pistn [C] S6-ET140KB/50 Buln S6-ETKR/50 Segmento S6-ET140KC Clips S6-802010 Jaula de agujas (cigeal S6) S6-ET175ZKL/A Culata S6-ET175DSLC/A Juego de juntas

STAGE6MOTOR

CATALOGO2008

CILINDRO (KIT) STAGE6 SPORT PRO 70CC

El SportPro es un cilindro de aluminio de gran calidad que no slo es muy potente, sino tambin muy fiable y por ello recomendado para el uso diario. Pocos cilindros ofrecen un momento de giro tan constante, especialmente en los bajos. El envo incluye un pistn Asso y un segmento que reduce la friccin y la produccin de calor. El cilindro viene con juntas de diferentes grosores para equilibrar el squish y el tiempo de distribucin.
AJUSTE DEL CARBURADOR Para el rendimiento y la resistencia de un motor, el ajuste del carburador es sumamente importante. Si este funciona con una mezcla demasiado pobre, el cilindro se puede sobrecalentar y averiar. Para ajustar el carburador al motor, se aconseja empezar con un chicl de alta grande y despus ir disminuyendo el tamao hasta que el motor vaya sin hacer tirones. Si el carburador est ajustado correctamente, el electrodo de la buja es de un color marrn. Si el electrodo de la buja se vuelve blanco, el chicl de alta es demasiado pequeo y se debe cambiar por uno ms grande. Si el motor va a tirones o se ahoga hasta un de gas, hay que ajustar el chicl de baja. Si el motor va a tirones hay que elegir un chicl de baja ms pequeo, si el motor se ahoga o la velocidad de giro oscila mucho, hay que elegir un chicl de baja ms grande. El ajuste se debe realizar en pasos pequeos, evitando cambios del tamao del chicl radicales. Otro intervalo importante es entre un y un de gas. Si la mezcla es demasiado pobre o rica en este intervalo, el problema se soluciona ajustando la aguja del caburador. Al colgar la aguja ms alta, o sea el clip en la aguja ms abajo, la mezcla entre y se enriqueze, al bajar la aguja, o sea el clip ms arriba, la mezcla enpobreze.

CILINDRO (KIT) SPORT PRO MINARELLI AC El SportPro es un cilindro de aluminio de gran calidad. Gracias a su amplia lumbrera de escape de forma trapcica y un tiempo de distribucin relativamente corto, garantiza un arranque impecable. Ofrece un momento de giro constante, especialmente en los bajos. El envo incluye un pistn Asso y un segmento que reduce la friccin y la produccin de calor. Buln de 10mm.
CILINDRO (KIT) 70CC SPORT PRO S6-7016600 Cilindro (Kit) 70cc Sport PRO Minarelli AC S6-ET166KO.A Pistn [A] S6-ET166KO.B Pistn [B] S6-ET166KO.C Pistn [C] S6-ET166KB Buln S6-ETKR Segmento S6-ET166KC Clips S6-802000 Jaula de agujas S6-ET166ZKA Culata S6-ET166DSAC Juego de juntas

CILINDRO (KIT) SPORT PRO MINARELLI LC El SportPro es un cilindro de aluminio de gran calidad. Gracias a su amplia lumbrera de escape de forma trapcica y un tiempo de distribucin relativamente corto, garantiza un arranque impecable. Ofrece un momento de giro constante, especialmente en los bajos. El envo incluye un pistn Asso y un segmento que reduce la friccin y la produccin de calor. Buln de 10mm.
CILINDRO (KIT) 70CC SPORT PRO S6-7016601 Cilindro (Kit) 70cc Sport PRO Minarelli LC S6-ET166KO.A Pistn [A] S6-ET166KO.B Pistn [B] S6-ET166KO.C Pistn [C] S6-ET166KB Buln S6-ETKR Segmento S6-ET166KC Clips S6-802000 Jaula de agujas S6-ET166ZKL Culata S6-ET166DSLC Juego de juntas

ELECCIN DEL CHICL DE ALTA El tamao ideal del chicl de alta depende de los componentes del motor. En general se puede elegir un chicl de un tamao entre el 10 al 20% ms grande que el original. Si el chicl de alta original es de 60, se escoge un chicl de 72 y se empieza el ajuste del carburador.

CILINDRO (KIT) SPORT PRO CPI AC El SportPro es un cilindro de aluminio de gran calidad. Gracias a su amplia lumbrera de escape de forma trapcica y un tiempo de distribucin relativamente corto, garantiza un arranque impecable. Ofrece un momento de giro constante, especialmente en los bajos. El envo incluye un pistn Asso y un segmento que reduce la friccin y la produccin de calor. Buln de 12mm.
CILINDRO (KIT) 70CC SPORT PRO S6-7019500 Cilindro (Kit) 70cc Sport PRO CPI AC S6-ET140KO.A Pistn [A] S6-ET140KO.B Pistn [B] S6-ET140KO.C Pistn [C] S6-ET140KB Buln S6-ETKR Segmento S6-ET140KC Clips S6-802010 Jaula de agujas S6-ET166ZKA Culata S6-ET166DSAC Juego de juntas

CILINDRO (KIT) SPORT PRO CPI LC El SportPro es un cilindro de aluminio de gran calidad. Gracias a su amplia lumbrera de escape de forma trapcica y un tiempo de distribucin relativamente corto, garantiza un arranque impecable. Ofrece un momento de giro constante, especialmente en los bajos. El envo incluye un pistn Asso y un segmento que reduce la friccin y la produccin de calor. Buln de 12mm.
CILINDRO (KIT) 70CC SPORT PRO S6-7019501 Cilindro (Kit) 70cc Sport PRO CPI LC S6-ET140KO.A Pistn [A] S6-ET140KO.B Pistn [B] S6-ET140KO.C Pistn [C] S6-ET140KB Buln S6-ETKR Segmento S6-ET140KC Clips S6-802010 Jaula de agujas S6-ET166ZKL Culata S6-ET166DSLC Juego de juntas

STAGE6MOTOR

CATALOGO2008

PGINA07

CILINDRO (KIT) STAGE6 SPORT PRO 70CC

CILINDRO (KIT) SPORT PRO PIAGGIO AC El SportPro es un cilindro de aluminio de gran calidad. Gracias a su amplia lumbrera de escape de forma trapcica y un tiempo de distribucin relativamente corto, garantiza un arranque impecable. Ofrece un momento de giro constante, especialmente en los bajos. El envo incluye un pistn Asso y un segmento que reduce la friccin y la produccin de calor.
CILINDRO (KIT) 70CC SPORT PRO S6-7014000 Cilindro (Kit) 70cc Sport PRO Piaggio AC S6-ET140KO.A Pistn [A] S6-ET140KO.B Pistn [B] S6-ET140KO.C Pistn [C] S6-ET140KB Buln S6-ETKR Segmento S6-ET140KC Clips S6-802010 Jaula de agujas S6-ET140ZKA Culata S6-ET140DSAC Juego de juntas

CILINDRO (KIT) SPORT PRO PIAGGIO LC El SportPro es un cilindro de aluminio de gran calidad. Gracias a su amplia lumbrera de escape de forma trapcica y un tiempo de distribucin relativamente corto, garantiza un arranque impecable. Ofrece un momento de giro constante, especialmente en los bajos. El envo incluye un pistn Asso y un segmento que reduce la friccin y la produccin de calor.
CILINDRO (KIT) 70CC SPORT PRO S6-7014001 Cilindro (Kit) 70cc Sport PRO Piaggio LC S6-ET140KO.A Pistn [A] S6-ET140KO.B Pistn [B] S6-ET140KO.C Pistn [C] S6-ET140KB Buln S6-ETKR Segmento S6-ET140KC Clips S6-802010 Jaula de agujas S6-ET140ZKL Culata S6-ET140DSLC Juego de juntas

CILINDRO (KIT) SPORT PRO MINARELLI VERTICAL El SportPro es un cilindro de aluminio de gran calidad. Gracias a su amplia lumbrera de escape de forma trapcica y un tiempo de distribucin relativamente corto, garantiza un arranque impecable. Ofrece un momento de giro constante, especialmente en los bajos. El envo incluye un pistn Asso y un segmento que reduce la friccin y la produccin de calor.
CILINDRO (KIT) 70CC SPORT PRO S6-7016802 Cilindro (Kit) 70cc Sport PRO Minarelli vertical S6-ET166KO.A Pistn [A] S6-ET166KO.B Pistn [B] S6-ET166KO.C Pistn [C] S6-ET166KB Buln S6-ETKR Segmento S6-ET166KC Clips S6-802000 Jaula de agujas S6-ET168ZKA Culata S6-ET168DSAC Juego de juntas

CILINDRO (KIT) SPORT PRO PEUGEOT VERTICAL AC El SportPro es un cilindro de aluminio de gran calidad. Gracias a su amplia lumbrera de escape de forma trapcica y un tiempo de distribucin relativamente corto, garantiza un arranque impecable. Ofrece un momento de giro constante, especialmente en los bajos. El envo incluye un pistn Asso y un segmento que reduce la friccin y la produccin de calor.
CILINDRO (KIT) 70CC SPORT PRO S6-7017500 Cilindro (Kit) 70cc Sport PRO Peugeot AC S6-ET175KO.A Pistn [A] S6-ET175KO.B Pistn [B] S6-ET175KO.C Pistn [C] S6-ET140KB Buln S6-ETKR Segmento S6-ET140KC Clips S6-802020 Jaula de agujas S6-ET175ZKA Culata S6-ET175DSAC Juego de juntas

CILINDRO (KIT) SPORT PRO PEUGEOT VERTICAL LC El SportPro es un cilindro de aluminio de gran calidad. Gracias a su amplia lumbrera de escape de forma trapcica y un tiempo de distribucin relativamente corto, garantiza un arranque impecable. Ofrece un momento de giro constante, especialmente en los bajos. El envo incluye un pistn Asso y un segmento que reduce la friccin y la produccin de calor.
CILINDRO (KIT) 70CC SPORT PRO S6-7017501 Cilindro (Kit) 70cc Sport PRO Peugeot LC S6-ET175KO.A Pistn [A] S6-ET175KO.B Pistn [B] S6-ET175KO.C Pistn [C] S6-ET140KB Buln S6-ETKR Segmento S6-ET140KC Clips S6-802010 Jaulade agujas (cigeal S6) S6-ET175ZKL Culata S6-ET175DSLC Juego de juntas

CILINDRO (KIT) SPORT PRO MORINI AC El SportPro es un cilindro de aluminio de gran calidad. Gracias a su amplia lumbrera de escape de forma trapcica y un tiempo de distribucin relativamente corto, garantiza un arranque impecable. Ofrece un momento de giro constante, especialmente en los bajos. El envo incluye un pistn Asso y un segmento que reduce la friccin y la produccin de calor.
CILINDRO (KIT) 70CC SPORT PRO S6-7015000 Cilindro (Kit) 70cc Sport PRO Morini AC S6-ET150KO.A Pistn [A] S6-ET150KO.B Pistn [B] S6-ET150KO.C Pistn [C] S6-ET166KB Buln S6-ET150KR Segmento S6-ET166KC Clips S6-802000 Jaula de agujas S6-ET150ZKA Culata S6-ET150DSAC Juego de juntas

STAGE6MOTOR
SQUISH Los cilindros Stage6 vienen con juntas de diferentes grosores. En los cilindros refrigerados por aire el squish debera ser de 0,8mm. En los cilindros refrigerados por agua entre 0,5mm y 0,6mm. Si el squish es demasiado pequeo, el cilindro se puede averiar porque se calienta demasiado. Para estar seguro del squish ptimo se aconseja seguir las instrucciones que vienen con cada cilindro. Para medir el squish se necesita un pie de rey con un alcance de medicin de 1/100 y un estao para soldar con un dimetro de 1-1,5mm. El squish se mide cuando el cilindro est montado del todo, o sea con el conjunto cilindro-culata con apriete final. Entonces, se introduce el estao para soldar por el agujero de la buja. Para eso conviene torcerlo. Es importante, que el pistn cierre la lumbrera de escape del cilindro del todo en el momento en el que se introduzca el estao, porque en caso contrario puede pasar que se introduzca el estao a la lumbrera de escape y que, al subir el pistn el estao se corte. Tambin se aconseja medir el squish varias veces en diferentes lugares de la cmara de combustin. El valor vlido es el que se mide en el lugar ms estrecho.

CATALOGO2008

El Racing es un cilindro de la mejor calidad extremadamente potente en todo el rgimen de los rpm. Como todos los cilindros de aluminio de Stage6, el Racing est recubierto de nicasil especialmente duro. A diferencia del SportPro, el Racing posee una abertura de escape extra grande (tabicada), un tiempo de distribucin ms largo y una compresin mucho ms elevada. Alcanza un rendimiento de entre 14CV y 21CV dependiendo de la preparacin.

CILINDRO (KIT) STAGE6 RACING 70CC

CILINDRO (KIT) RACING MINARELLI AC El cilindro Racing aporta mucha potencia y es de la mejor calidad. Posee una abertura de escape extra grande (tabicada), un tiempo de distribucin ms largo y una compresin muy elevada. El envo contiene un pistn Asso recubierto, membranas de carbono y un juego de juntas para equilibrar el squish. Buln de 10mm.
CILINDRO (KIT) 70CC RACING S6-7016600/R Cilindro (Kit) 70cc RACING Minarelli AC S6-ET166KO/R.A Pistn [A] S6-ET166KO/R.B Pistn [B] S6-ET166KO/R.C Pistn [C] S6-ET166KB Buln S6-ETKR Segmento S6-ET166KC Clips S6-802000 Jaula de agujas S6-ET166ZKA/R Culata S6-ET166DSAC/R Juego de juntas

CILINDRO (KIT) RACING MINARELLI LC El cilindro Racing aporta mucha potencia y es de la mejor calidad. Posee una abertura de escape extra grande (tabicada), un tiempo de distribucin ms largo y una compresin muy elevada. El envo contiene un pistn Asso recubierto, membranas de carbono y un juego de juntas para equilibrar el squish. Buln de 10mm.
CILINDRO (KIT) 70CC RACING S6-7016601/R Cilindro (Kit) 70cc RACING Minarelli LC S6-ET166KO/R.A Pistn [A] S6-ET166KO/R.B Pistn [B] S6-ET166KO/R.C Pistn [C] S6-ET166KB Buln S6-ETKR Segmento S6-ET166KC Clips S6-802000 Jaulade agujas S6-ET166ZKL/R Culata S6-ET166DSLC/R Juego de juntas

RENDIMIENTO DEL CILINDRO, se puede mejorar adaptando la salida del cilindro a la boquilla del escape. Para eso, se pone la junta del escape por encima de la salida del cilindro y se quita el material que sobresale. Para unirlas perfectamente conviene montar la boquilla y limar los sobrantes.

RODAJE Un cilindro nuevo que se monta por primera vez necesita un tiempo de rodaje para que se ajusten todas las piezas mviles de manera correcta. Para eso, es necesario calentar primero el motor hasta que llegue a la temperatura de funcionamiento. Una vez que haya alcanzado esta temperatura, hay que probar la moto a un rtmo suave y poco a poco aumentar ese rtmo. Este proceso debe ser de intervalos cortos de tiempo y luego de debe apagar el motor. Cuando se haya enfriado del todo se repite el mismo ejercicio dos veces ms. Despus de la tercera vez, el perodo de rodaje ha terminado y se puede utilizar al cilindro de manera normal.

CILINDRO (KIT) RACING CPI AC El cilindro Racing aporta mucha potencia y es de la mejor calidad. Posee una abertura de escape extra grande (tabicada), un tiempo de distribucin ms largo y una compresin muy elevada. El envo contiene un pistn Asso recubierto, membranas de carbono y un juego de juntas para equilibrar el squish. Buln de 12mm.
CILINDRO (KIT) 70CC RACING S6-7019500/R Cilindro (Kit) 70cc RACING CPI AC S6-ET140KO/R.A Pistn [A] S6-ET140KO/R.B Pistn [B] S6-ET140KO/R.C Pistn [C] S6-ET140KB Buln S6-ETKR Segmento S6-ET140KC Clips S6-802010 Jaula de agujas S6-ET166ZKA/R Culata S6-ET166DSAC/R Juego de juntas

CILINDRO (KIT) RACING CPI LC El cilindro Racing aporta mucha potencia y es de la mejor calidad. Posee una abertura de escape extra grande (tabicada), un tiempo de distribucin ms largo y una compresin muy elevada. El envo contiene un pistn Asso recubierto, membranas de carbono y un juego de juntas para equilibrar el squish. Buln de 12mm.
CILINDRO (KIT) 70CC RACING S6-7019501/R Cilindro (Kit) 70cc RACING CPI LC S6-ET140KO/R.A Pistn [A] S6-ET140KO/R.B Pistn [B] S6-ET140KO/R.C Pistn [C] S6-ET140KB Buln S6-ETKR Segmento S6-ET140KC Clips S6-802010 Jaula de agujas S6-ET166ZKL/R Culata S6-ET166DSLC/R Juego de juntas

STAGE6MOTOR

CATALOGO2008

PGINA09

CILINDRO (KIT) STAGE6 RACING 70CC

CILINDRO (KIT) RACING PIAGGIO AC El cilindro Racing aporta mucha potencia y es de la mejor calidad. Posee una abertura de escape extra grande (tabicada), un tiempo de distribucin ms largo y una compresin muy elevada. El envo contiene un pistn Asso recubierto, membranas de carbono y un juego de juntas para equilibrar el squish.
CILINDRO (KIT) 70CC RACING S6-7014000/R Cilindro (Kit) 70cc RACING Piaggio AC S6-ET140KO/R.A Pistn [A] S6-ET140KO/R.B Pistn [B] S6-ET140KO/R.C Pistn [C] S6-ET140KB Buln S6-ETKR Segmento S6-ET140KC Clips S6-802010 Jaula de agujas S6-ET140ZKA/R Culata S6-ET140DSAC/R Juego de juntas

CILINDRO (KIT) RACING PIAGGIO LC El cilindro Racing aporta mucha potencia y es de la mejor calidad. Posee una abertura de escape extra grande (tabicada), un tiempo de distribucin ms largo y una compresin muy elevada. El envo contiene un pistn Asso recubierto, membranas de carbono y un juego de juntas para equilibrar el squish.
CILINDRO (KIT) 70CC RACING S6-7014001/R Zylinderkit 70cc RACING Piaggio LC S6-ET140KO/R.A Pistn [A] S6-ET140KO/R.B Pistn [B] S6-ET140KO/R.C Pistn [C] S6-ET140KB Buln S6-ETKR Segmento S6-ET140KC Clips S6-802010 Jaula de agujas S6-ET140ZKL/R Culata S6-ET140DSLC/R Juego de juntas

CILINDRO (KIT) RACING MINARELLI VERTICAL El cilindro Racing aporta mucha potencia y es de la mejor calidad. Posee una abertura de escape extra grande (tabicada), un tiempo de distribucin ms largo y una compresin muy elevada. El envo contiene un pistn Asso recubierto, membranas de carbono y un juego de juntas para equilibrar el squish.
CILINDRO (KIT) 70CC RACING S6-7016802/R Cilindro (Kit) 70cc RACING Minarelli vertical S6-ET166KO/R.A Pistn [A] S6-ET166KO/R.B Pistn [B] S6-ET166KO/R.C Pistn [C] S6-ET166KB Buln S6-ETKR Segmento S6-ET166KC Clips S6-802000 Jaula de agujas S6-ET168ZKA/R Culata S6-ET168DSAC Juego de juntas

CILINDRO (KIT) RACING PEUGEOT VERTICAL LC El cilindro Racing aporta mucha potencia y es de la mejor calidad. Posee una abertura de escape extra grande (tabicada), un tiempo de distribucin ms largo y una compresin muy elevada. El envo contiene un pistn Asso recubierto, membranas de carbono y un juego de juntas para equilibrar el squish.
CILINDRO (KIT) 70CC RACING S6-7017501/R Cilindro (Kit) 70cc RACING Peugeot LC S6-ET175KO/R.A Pistn [A] S6-ET175KO/R.B Pistn [B] S6-ET175KO/R.C Pistn [C] S6-ET140KB Buln S6-ETKR Segmento S6-ET140KC Clips S6-802010 Jaula de agujas (cigeal S6) S6-ET175ZKL/R Culata S6-ET175DSLC Juego de juntas

STAGE6MOTOR

CATALOGO2008

CILINDROS (KITS) MINARELLI VERTICAL 12MM

Ofrecemos cilindros para casi todos los modelos de scooters modernos. Soluciones para todas las necesidades.

KIT CILINDRO (KIT) ALUMINIO MINARELLI VERTICAL 12MM El ALU ofrece una mayor potencia sin aumento de cilindrada. No slo ofrece una buena salida, sino tambin llega a un nivel de revoluciones muy elevado. Al ser de aluminio, asegura excelentes cualidades trmicas. Se enva con pistn Asso, segmento, clips, buln, juntas, lminas de carbono y culata. Buln de 12mm.
CILINDRO (KIT) 50CC ALU S6-7016803/A Cilindro (Kit) 50cc ALU Minarelli vertical, 12mm S6-ET140KO/A.A Pistn [A] S6-ET140KO/A.B Pistn [B] S6-ET140KO/A.C Pistn [C] S6-ET140KB/50 Buln S6-ETKR/50 Segmento S6-ET140KC Clips S6-802010 Jaula de agujas S6-ET168ZKA/A Culata S6-ET168DSAC/A Juego de juntas

CILINDRO (KIT) SPORT PRO MINARELLI VERTICAL 12MM El SportPro es un cilindro de aluminio de gran calidad. Gracias a su amplia lumbrera de escape de forma trapcica y un tiempo de distribucin relativamente corto, garantiza un arranque impecable. Ofrece un momento de giro constante, especialmente en los bajos. El envo incluye un pistn Asso y un segmento que reduce la friccin y la produccin de calor. Buln de 12mm.
CILINDRO (KIT) 70CC SPORT PRO S6-7016803 Cilindro (Kit) 70cc Sport PRO Minarelli vertical, 12mm S6-ET140KO.A Pistn [A] S6-ET140KO.B Pistn [B] S6-ET140KO.C Pistn [C] S6-ET140KB Buln S6-ETKR Segmento S6-ET140KC Clips S6-802010 Jaula de agujas S6-ET168ZKA Culata S6-ET168DSAC Juego de juntas

CILINDRO (KIT) RACING MINARELLI VERTICAL 12MM El cilindro Racing aporta mucha potencia y es de la mejor calidad. Posee una abertura de escape extra grande (bifurcada), un tiempo de distribucin ms largo y una compresin muy elevada. El envo contiene un pistn Asso recubierto, membranas de carbono y un juego de juntas para equilibrar el squish. Buln de 12mm.
CILINDRO (KIT) 70CC RACING S6-7016803/R Cilindro (Kit) 70cc RACING Minarelli vertical, 12mm S6-ET140KO/R.A Pistn [A] S6-ET140KO/R.B Pistn [B] S6-ET140KO/R.C Pistn [C] S6-ET140KB Buln S6-ETKR Segmento S6-ET140KC Clips S6-802010 Jaula de agujas S6-ET168ZKA/R Culata S6-ET168DSAC Juego de juntas

STAGE6MOTOR

CATALOGO2008

PGINA11

CILINDROS (KITS) RACING MODULAR 70CC, CILINDROS VIRGEN (RAW KITS) & CULATAS

CILINDRO (KIT) RACING RM MINARELLI LC El nuevo RACING MODULAR (RM) con culata modular de aluminio de primera calidad est recubierto con una capa de nicasil extra resistente. Trae una culata modular diseada en dos piezas: culata y culatn. As dispone de cualidades trmicas excelentes y permite sacar an ms rendimiento. El RACING RM es uno de los cilindros ms potentes del nivel MidRace. El kit incluye pistn Asso, laminas de carbono y un kit de juntas para equilibrar el squish.
CILINDRO (KIT) 70CC RACING MODULAR S6-7016601/RM Cilindro (Kit) 70cc RACING Modular, Minarelli LC S6-ET166KO/R.A Pistn [A] S6-ET166KO/R.B Pistn [B] S6-ET166KO/R.C Pistn [C] S6-ET166KB Buln S6-ETKR Segmento S6-ET166KC Clips S6-802000 Jaula de agujas S6-ET166ZKL/M Culata S6-ET166DSLC/M Juego de juntas

CILINDRO (KIT) RACING RM PIAGGIO LC El nuevo RACING MODULAR (RM) con culata modular de aluminio de primera calidad est recubierto con una capa de nicasil extra resistente. Trae una culata modular diseada en dos piezas: culata y culatn. As dispone de cualidades trmicas excelentes y permite sacar an ms rendimiento. El RACING RM es uno de los cilindros ms potentes del nivel MidRace. El kit incluye pistn Asso, laminas de carbono y un kit de juntas para equilibrar el squish.
CILINDRO (KIT) 70CC RACING MODULAR S6-7014001/RM Cilindro (Kit) 70cc RACING Modular, Piaggio LC S6-ET140KO/R.A Pistn [A] S6-ET140KO/R.B Pistn [B] S6-ET140KO/R.C Pistn [C] S6-ET140KB Buln S6-ETKR Segmento S6-ET140KC Clips S6-802010 Jaula de agujas S6-ET140ZKL/M Culata S6-ET140DSLC/M Juego de juntas

CILINDRO (KIT) RACING RM PEUGEOT VERTICAL LC El nuevo RACING MODULAR (RM) con culata modular de aluminio de primera calidad est recubierto con una capa de nicasil extra resistente. Trae una culata modular diseada en dos piezas: culata y culatn. As dispone de cualidades trmicas excelentes y permite sacar an ms rendimiento. Es uno de los cilindros ms potentes del nivel MidRace. El kit incluye pistn Asso, laminas de carbono y un kit de juntas para equilibrar el squish.

CILINDRO (KIT) 70CC RACING MODULAR S6-7017501/RM Cilindro (Kit) 70cc RACING Modular, Peugeot vertical LC

CILINDRO RACING RAW MINARELLI LC Cilindro de aluminio virgen sin recubrimiento, sin pistn y sin culata. Para muchas preparaciones es preferible un cilindro sin recubrir. Asi las faldas, despus de recubrirlas, tienen una superficie ms dura y con ms capacidad de carga.

CILINDRO RACING RAW PIAGGIO LC Cilindro de aluminio virgen sin recubrimiento, sin pistn y sin culata. Para muchas preparaciones es preferible un cilindro sin recubrir. Asi, las faldas despus de recubrirlas, tienen una superficie ms dura y con ms capacidad de carga.

CULATA MODULAR Culata modular diseada en dos piezas (culata y culatn) para equipar el cilindro Racing y as convertirlo en el nuevo RACING RM o como recambio para el RACING RM. Est equipado con una capa de nicasil extra resistente. As dispone de cualidades trmicas excelentes y permite sacar an ms rendimiento.
CULATA RACING MODULAR 70CC S6-ET166ZKL/M Culata RACING modular Minarelli LC, completo S6-ET140ZKL/M Culata RACING modular Piaggio LC, completo S6-ET166KLL/M Culatn, Minarelli LC S6-ET140KLL/M Culatn, Piaggio LC S6-ET166AML/M Culata, Minarelli LC S6-ET140AML/M Culata, Piaggio LC

CILINDRO (KIT) 70CC RACING RAW S6-7016605/T Cilindro (Kit) 70cc RACING RAW, Minarelli LC S6-ET166KO/R.A Pistn [A] S6-ET166KB Buln S6-ETKR Segmento S6-ET166KC Clips S6-802000 Jaula de agujas S6-ET166ZKL/M Culata S6-ET166DSLC/M Juego de juntas

CILINDRO (KIT) 70CC RACING RAW S6-7014005/T Cilindro (Kit) 70cc RACING RAW, Piaggio LC S6-ET140KO/R.A Pistn [A] S6-ET140KB Buln S6-ETKR Segmento S6-ET140KC Clips S6-802010 Jaula de agujas S6-ET140ZKL/M Culata S6-ET140DSLC/M Juego de juntas

STAGE6MOTOR

CATALOGO2008

CIGEALES STAGE6 HPC & R/T (RACING TEAM)

Nuestros cigeales estn hechos por un fabricante muy reconocido en Italia que tiene muchos aos de experiencia. Todos los cigeales son de alta comprensin HPC (High Primary Compression) y se utilizan materiales elegidos con cuidadoso esmero como las arandelas de plata.

DESMONTAJE DEL CIGEAL Si las dos partes del crter no se desmontan para sacar el cigeal, se pueden separar mediante un til llamado puente que separa las dos partes de manera progresiva y sin necesidad de dar ningn golpe. Otra opcin es calentar las partes con una pistola de aire caliente y despus separarlas con golpes leves con un martillo de goma. Es importante separarlas lo ms paralelo posible para que no se tuercen. MONTAJE DEL CIGEAL Para montar el cigeal, lo mejor es enfriar los cojinetes y el cigeal (ponerlos en el congelador o usar un spray para congelar) y calentar el crter. Si los cojinetes no estn bien encajados se pueden ajustar con un taco de madera o un martillo de goma, pero con mucho cuidado. Es importante slo hacer fuerza en el anillo exterior. Aparte, hay que vigilar que no entre suciedad en los cojinetes y que giren libres pero con resistencia interna. Al montar los retenes se aconseja mirar bien la profundidad del prensado para que no arrastren en el cojinete y causen dao.

CIGEAL HPC El cigeal Stage6 HPC (High Primary Compression) es un cigeal de cuerpo macizo de alta calidad, fabricado completamente de metal. Eleva la precompresin en el crter del cigeal, por lo que resulta especialmente apto para motores Sport y MidRace. El cigeal HPC soporta 16.000 rpm. Calidad made in Italy.

CIGEAL R/T El cigeal Stage6 R/T viene equilibrado con metal ligero encajado de manera altamente elaborada. El buln que une el cuerpo del cigeal con la biela es de 18mm. Las arandelas de empuje reforzadas de plata, el cojinete de jaula de plata HQ (High Quality) y la biela fraguada proporcionan una resistencia absoluta para motores de competicin de ms de 20 CV y 18.000 rpm. Ideal para motores MidRace y HighEnd. Disponible en dos medidas de biela. Rosca M12 reforzada.
CIGUEAL R/T (RACING TEAM) S6-7916602 Cigeal R/T Minarelli 10mm S6-7916602/12 S6-7916685/12 S6-7916690/12 S6-7914002 S6-7914085 S6-7914090 Cigeal R/T Minarelli 12mm Cigeal R/T Minarelli 12mm, biela de 85mm Cigeal R/T Minarelli 12mm, biela de 90mm Cigeal R/T Piaggio Cigeal R/T Piaggio, biela de 85mm Cigeal R/T Piaggio, biela de 90mm

CIGUEAL HPC S6-8016600 S6-8016600/12 S6-8016802 S6-8014000 S6-8017500 S6-8018800 S6-8019200

Cigeal HPC, Minarelli horizontal, 10mm Cigeal HPC, Minarelli horizontal, 12mm Cigeal HPC, Minarelli vertical, 10mm Cigeal HPC, Piaggio Cigeal HPC, Peugeot vertical Cigeal HPC, Minarelli AM Cigeal HPC, Derbi (EBE050)

CAMBIO DE COJINETES Si se quiere cambiar los cojinetes y seguir usando el cigeal, estos se deben quitar con mucho cuidado y con un extractor. Despus de haber desmontado el cigeal se debe medir y, si es necesario, equilibrarlo. Para montarlo con el mximo cuidado, se aconseja calentar las partes del crter y enfriar el cigeal y los cojinetes (congelador o spray para congelar). Despus de haber calentado los agujeros para los cojinetes, se untan con aceite y se pone los cojinetes fros sin ladearlos. Muchas veces entran del todo la primera vez, pero si no es as, se puede ayudar con un martillo de goma; pero con cuidado, slo golpeando el anillo exterior, para evitar daos en los cojinetes.

Los kits de suplemento que se necesitan para utilizar los cilindros Stage6 con los cigeales de biela 85mm/90mm se encuentran en la siguiente pgina!!

La rplica del cigeal Racing Team con biela de 85mm tiene un diseo ProFlow optimizado! El buln de unin entre biela y cigeal tiene 18mm en vez de 16mm con lo cual es ms resistente.
CIGUENAL R/T REPLICA S6-7916688/12 Cigeal R/T Replica Minarelli 12mm, biela de 85mm Biela estandard! S6-7914088 Cigeal R/T Replica Piaggio, biela de 85mm Biela estandard!

CIGEAL R/T REPLICA

STAGE6MOTOR

CATALOGO2008

PGINA13

SUPLEMENTO, COJINETES- & JAULA DE PLATA STAGE6

El suplemento (Kit) SPACER fue diseado especialmente para el uso de cilindros Stage6 con el cigeal R/T de biela de 85mm. Est cortado por lser y viene con esprragos ms largos. Especialmente en motores preparados no se debera ahorrar en los cojinetes. Por eso, slo trabajamos con los fabricantes de cojinetes europeos y japoneses lderes como SKF y Corteco. Ofrecemos kits de cojinetes de metal y de tflon. Ambos estn liberados hasta 20.000 rpm y tienen un juego interno elevado (C4). Adems, ofrecemos jaulas de plata en diferentes medidas.

SPACERKIT PARA CIGEAL R/T El suplemento (Kit) SPACER fue diseado especialmente para el uso de cilindros Stage6 con el cigeal R/T de biela de 85 y 90mm. Est cortado por lser y viene con esprragos ms largos. Disponible para motores Minarelli horizontal y Piaggio.

RODAMIENTOS POLYMER Ofrecemos 2 kits de cojinetes de muy alta calidad: uno con la jaula metlica y otro con la jaula de polymer. La versin de polymer se gasta menos rpido porque se genera menos calor y friccin que en la de metal. El kit incluye dos cojinetes y dos retenes de muy alta calidad. Los cojinetes estn liberados hasta

RODAMIENTOS METAL Ofrecemos 2 kits de cojinetes de muy alta calidad: uno con la jaula metlica y otro con la jaula de polymer. La versin con la jaula metlica es ms robusta que la de polymer. El kit incluye dos cojinetes y dos retenes de muy alta calidad. Los cojinetes

20.000 rpm y tienen un juego interno elevado (C4).

estn liberados hasta 20.000 rpm y tienen un juego interno elevado (C4).

SUPLEMENTO (KIT) PARA LOS CIGUEALES R/T S6-79166ET01 Suplemento 85mm, Minarelli S6-79140ET01 Suplemento 85mm, Piaggio S6-79166ET02 Suplemento 90mm, Minarelli S6-79140ET02 Suplemento 90mm, Piaggio

COJINETE CIGUENAL TEFLN S6-80366C4/TN9 Cojinete Cigeal, Minarelli S6-80340C4/TN9 Cojinete Cigeal, Piaggio S6-80375C4/TN9 Cojinete Cigeal, Peugeot vertical S6-80310C3/TN9 Cojinete Cigeal, Minarelli AM S6-80325C3/TN9 Cojinete Cigeal, Derbi Senda

COJINETE CIGUENAL METALL S6-80366C4/MET Cojinete Cigeal, Minarelli S6-80340C4/MET Cojinete Cigeal, Piaggio S6-80375C4/MET Cojinete Cigeal, Peugeot vertical S6-80310C3/MET Cojinete Cigeal, Minarelli AM S6-80325C3/MET Cojinete Cigeal, Derbi Senda

JAULA AGUJAS PLATA Cojinete de jaula de plata de calidad suprema. Edicin muy robusta. En cigeales Stage6 para Peugeot es imprescindible usar el cojinete de jaula de Piaggio.

JAULA DE REDUCCION Jaula de plata Stage6 de muy buena calidad. Con este cojinete especialmente elaborado para Stage6 por fin es posible combinar cigeales con buln de 12mm con cilindros de buln de 10mm. Es un modelo muy resistente de la ms alta calidad que se usa frequentemente en motores de alta competicin.
JAULA DE REDUCCIN S6-802055 Jaula de reduccin para reduccin de buln de 12mm a 10mm (10x17x13mm)

JAULA AGUJAS EXTRA ANCHA Jaula de plata Stage6 extra-ancha (10x14x15mm). En algunos cilindros queda demasiado espacio entre el pistn y la jaula de agujas. As, la jaula se desgasta ms rpido y el riesgo de que se gripe el cilindro es ms alto. Con esta jaula de agujas de plata reforzada, que es 2mm ms ancha que las jaulas corrientes, se soluciona este problema.
JAULA DE PLATA EXTRA-ANCHA (10mm) S6-802002/XL 10mm (10x14x15mm), Minarelli

JAULA DE RODAMIENTO S6-802000 Jaula rodamiento, Minarelli 10mm (10x14x13mm) S6-802010 Jaula rodamiento, Piaggio 12mm (12x17x15mm) Para cigeal Peugeot de Stage6! Jaula rodamiento, Peugeot, Minarelli AM6, DERBI Senda 12mm (12x15x15mm) Para cigeal Peugeot original!

S6-802020

STAGE6MOTOR

CATALOGO2008

EMBRAGUE STAGE6 TORQUE CONTROL

El Torque Control Stage6 es un embrague RACING patentado. Este embrague permite cambiar los muelles sin desmontarlo, y hace posible un cambio progresivo de la tensin de los muelles a travs de una escala. Su excelente diseo permite un ajuste preciso y fcil. Este sistema patentado permite un ajuste adicional cambiando el peso de las zapatas del embrague. As se aprovecha el momento de giro al mximo.
EMBRAGUE Si el embrague lleva muelles demasiado duros, embraga demasiado tarde y las mazas se cristalizan. As la friccin de las mazas baja y el embrague no adhiere completamente con lo cual empieza a resbalar. La campana de embrague se sobrecalienta provocando la cristalizacin de las mazas. Si el embrague lleva muelles demasiado blandos, embraga demasiado temprano y la moto acelera por debajo de la velocidad de giro ptimo con lo cual se desaprovecha el potencial del motor.

DURO O BLANDO? Si el embrague lleva muelles duros, embraga a una velocidad de giro ms alta, normalmente ms cerca a la velocidad de giro ptima, la rueda posee mayor fuerza y la moto acelera ms rpido. No obstante, en casos extremos, puede ser difcil controlar la aceleracin. Si el embrague lleva muelles ms blandos, puede ser que no se aproveche todo el rendimiento, pero la moto se controla mejor al acelerar.

AGUJEROS DE REFRIGERACIN En motores preparados, la refrigeracin tiene un papel muy importante. Si el embrague no est suficientemente refrigerado, las mazas y la campana se desgastan ms rpido y cuando estn muy calientes pierden su efectividad. Para preservar estas piezas de un desgaste prematuro, se debe refrigerar el embrague. Esto se consigue mediante agujeros adicionales fresados o mediante una nueva tapa del crter. Tambin las alas refrigerantes en la campana de embrague proporcionan una mejor refrigeracin.

EMBRAGUE RACING El embrague Torque Control elaborado de CNC permite cambiar los muelles sin desmontar el embrague, y hace posible un cambio progresivo de la tensin de los muelles a travs de una escala. Su excelente diseo permite un ajuste preciso y fcil. Viene con varios pesos que se pueden montar por las zapatas del embrague. As este sistema patentado permite un ajuste adicional cambiando el peso de las zapatas del embrague.
EMBRAGUE S6-5016603 S6-5014005 S6-5017507 S6-50ET001 S6-50ET002 S6-50ET003 S6-50ET004 S6-50ET005 S6-50ET008 S6-50ET012 Embrague, Minarelli, 107mm Embrague, Piaggio Embrague, Peugeot Muelles, 3 unidades, rojo - duro Muelles, 3 unidades, naranja - medio Muelles, 3 unidades, blanco - blanco Pesos de ajuste, 3 unidades, volframio (pesados) Pesos de ajuste, 3 unidades Mordaza de embrague Tornillos (Kit)

STAGE6MOTOR

CATALOGO2008

PGINA15

CAMPANA DE EMBRAGUE & POLEA STAGE6 RACING

Las campanas de embrague Stage6 tienen una cubierta reforzada y un sistema de refrigeracin patentado con palas de refrigeracin extra grandes. De esta manera los embragues son ms resistentes y se evita que patinen cuando el motor est muy caliente. Su masa ms ligera favorece la acceleracin del motor. R/T (Racing Team) es la lnea HighEnd de Stage6, cuyos productos han sido elaborados y perfecionados segn las mayores exigencias de la competicin. La polea Stage6 RacingDrive tiene un ngulo optimizado. A diferencia de las poleas corrientes, la RacingDrive viene fresada en una sola pieza de aluminio (CNC). As la polea no se deforma bajo altos esfuerzos lo que influye directamente al rendimiento de los motores racing. Gracias al peso reducido de la polea RacingDrive, el rendimiento del motor aumenta.

CAMPANA DE EMBRAGUE La campana de embrague WingCooler tiene una cubierta reforzada y un sistema de refrigeracin patentado. As, el embrague dura ms y se evita que patine cuando el motor est muy caliente. La temperatura de la campana se reduce notablemente, lo que evita la prdida de energa y proporciona mucha ms potencia en la rueda trasera. Es ligera, lo que favorece la aceleracin del motor.
CAMPANA DE EMBRAGUE S6-5516600 Minarelli 107mm S6-5514000 Piaggio / Peugeot

CAMPANA DE EMBRAGUE R/T La campana de embrague WingCooler R/T ha sido elaborada y perfecionada segn las mayores exigencias de la competicin. Viene con el borde y la cubierta reforzados, y un sistema de refrigeracin patentado. Adems, esta campana pesa poco (395gr) favoreciendo as la aceleracin del motor.

POLEA RACING La polea RacingDrive tiene un ngulo optimizado. Al contrario de las poleas corrientes, la RacingDrive est fresada de una sla pieza de aluminio (CNC). As la polea no se deforma bajo altos esfuerzos. Gracias al peso reducido de la polea RacingDrive el rendimiento del motor aumenta.

CAMPANA DE EMBRAGUE R/T S6-5516603/T Minarelli 107mm S6-5514003/T Piaggio / Peugeot

POLEA S6-5116600 S6-5114000 S6-5117500

Minarelli Piaggio Peugeot

STAGE6MOTOR

CATALOGO2008

AJUSTE DEL VARIADOR

MEZCLAR RODILLOS Si no quiere pedir pesos en intervalos de 0,125 gramos, es posible mezclarlos. Para eso, se debe usar diferentes medidas de rodillos, por ej. 4,75gr, y 5,0gr alternndolos y siempre colocndolos en una posicin de equilibrio. As, tambin se puede probar con pesos entremedios para encontrar el punto ptimo del variador.

El ajuste del variador consiste en que cada uno de sus componentes (variador con rodillos, la polea, los muelles de embrague y el embrague) se relacionen de tal manera, que el variador cambie la transmisin exactamente cuando haya llegado a la velocidad de giro ptimo. Slo as se logra la mejor aceleracin.

La lnea discontinua muestra un variador con rodillos demasiado livianos, el motor trabaja por encima de la velocidad de giro ptimo, la aceleracin es peor. La lnea semidescontinua muestra un motor con rodillos demasiado pesados. El motor no llega a la velocidad de giro ptimo, las rpm oscilan constantemente y se tiene que esforzar para poder subir. Entonces, cmo se ajusta el variador sin tener un banco de prueba? Un buen mtodo es usar un cuentarrevoluciones. Primero se pone unos rodillos muy pesados (10-12gr). El motor se esforzar para salir de las rpm bajas hasta que por fin empezar a acelerar; este punto se nota bastante claro. Seguidamente haciendo varias pruebas se averigua la velocidad de giro a la que la moto acelera mejor. Una vez averiguada estas rpm hay que poner rodillos ms livianos y repetir las pruebas . El cuentarrevoluciones debe indicar siempre el mismo valor mientras el variador cambia la transmisin. Hasta que el variador no est en la transmisin mxima la velocidad de giro no debera subir. Si las rpm son mayores que el valor medido, los rodillos son demasiado livianos. Si los rpm son menores que los medidos y oscilan, los rodillos son demasiado pesados. Si la correa se mueve al arrancar o se han puesto rodillos tan livianos que ya no se llega a la velocidad final, la solucin consiste en cambiar los muelles por unos ms duros. Hay una segunda opcin para ajustar el variador en la que se necesita un poco de experiencia y un buen sentido para notar la velocidad de giro. En este caso primero se ponen rodillos pesados. El motor responder disparejo, con las rpm oscilando. Paso a paso se ponen pesos ms livianos hasta que el motor acelere de manera uniforme (con un poco de experiencia se escucha muy bien el sonido uniforme del motor); incluso subiendo una cuesta la velocidad de giro no debera bajar. La tercera posibilidad es tomar el tiempo entre la salida y la llegada en un recorrido determinado, mnimo de un kilmetro, con diferentes tipos de rodillos. El mejor resultado dir cuales son lo rodillos ms apropiados.

rpm 10 9 8 7 6 5 4

d b c

RODILLOS, VIDA TIL. Al igual que el embrague, la correa, la campana de embrague y las lminas, los rodillos son componentes sujetos al desgaste que hay que controlar cada 1000 o 5000 km dependiendo de la preparacin. En caso de desgaste hay que cambiarlos, porque los rodillos gastados influyen en el rendimiento de la moto de manera negativa.

3 2 1

00

10

20

30

40

50

60

70

80

90 100

km/h

a Ralent, el embrague est separado del motor, el variador est en la transmisin ms pequea.

AJUSTE DEL VARIADOR Una vez ajustados el embrague y el carburador, hay que ajustar el variador. Para eso, primero se montan rodillos pesados y se arranca a medio puo. Si los rodillos son demasiado pesados, el variador trabaja antes de hora y no alcanza el punto ptimo de transmisin. Entonces hay que ponerle rodillos ms ligeros hasta que la relacin del variador sea ptima. El variador est bien ajustado cuando la moto sigue acelerando y el motor sigue trabajando en el nmero de revoluciones ptimo.

b El motor ha alcanzado 4000rpm, el embrague une el motor con la transmisin y sigue aumentando el giro hasta el giro ptimo.

b-c A causa de la fuerza centrfuga, los rodillos se desplazan haca afuera y, al haber llegado a 7000rpm, el variador cambia la transmisin de corto a largo.

c-d El variador ha llegado a la transmisin ms larga. El motor llega a la velocidad final.

Gran parte de esto se logra eligiendo los rodillos ms adecuados. Hay que tener en cuenta que slo hay un set de rodillos que es idneo para cada preparacin. Si los rodillos son demasiado pesados o livianos (ya medio gramo importa aqu), el rendimiento del motor no se aprovecha de la mejor manera. Rodillos pesados suben demasiado rpido, esto significa que el variador cambia la transmisin antes de llegar a las rpm ptimas; rodillos livianos suben demasiado lento, o sea que el variador cambia la transmisin bastante tarde. El diagrama de arriba muestra tres variadores ajustados de maneras diferentes. La lnea continua muestra un motor bien ajustado, el embrague embraga aprox. a las 4000rpm (a), las rpm se elevan a la velocidad de giro ptimo de 7000rpm (b) y acelera a 20 km/h. En este punto el variador cambia la transmisin y se queda constante en una velocidad de giro de 7000rpm hasta alcanzar 70 km/h. Aqu el variador ha llegado a su transmisin final, el motor gira a 9500rpm (d) y llega a una velocidad de 100 km/h.

STAGE6MOTOR

CATALOGO2008

PGINA17

RODILLOS & SET DE AJUSTE VARIADOR STAGE6

Los rodillos de precisin revestidos de Stage6 son de muy buena calidad y tienen una larga durabilidad. Llevan un lubricante especial adicional para la banda de rodadura del variador. Disponibles en pesos nicos en el mercado ya que tienen un margen de error de menos de 0,05gr, con lo cual se logra una mayor exactitud. Como vienen en sets de 3 unidades es fcil mezclar varias medidas y as ajustar el variador con ms precisin. Para diferenciarlos mejor, cada peso lleva una identificacin impresa en el borde. El kit de ajuste del variador incluye 4x6 pesos y un set de casquillos de plstico muy resistentes. El kit viene en un caja de plstico muy resistente.

RODILLOS VARIADOR Los rodillos de precisin revestidos de Stage6 son de muy buena calidad y tienen una larga durabilidad. Llevan un lubricante especial adicional para la banda de rodadura del variador. Se ofrecen en sets de 3 unidades permitiendo mezclar varias medidas facilmente y as ajustar el variador con ms precisin.

SET DE AJUSTE RODILLOS Este kit de rodillos Stage6 facilita el ajuste del variador. Incluye 4x6 pesos y un set de casquillos de plstico muy resistente. A diferencia de los kits corrientes, cada peso lleva una identificacin impresa en el borde. El kit viene en un caja de plstico muy resistente. Medidas disponibles 15x12, 16x13, 17x12 y 19x15.5mm

CORREA PRO La Pro Belt Stage6 es una correa de calidad que hace posible una transmisin ptima.

15x12mm GS1512 2,00gr 2,25gr 2,50gr 2,75gr 3,00gr 3,25gr 3,50gr 3,75gr 4,00gr 4,25gr 4,50gr 4,75gr 5,00gr 5,25gr 5,50gr 5,75gr 6,00gr 6,25gr 6,50gr 6,75gr 7,00gr 7,25gr 7,50gr 7,75gr 8,00gr 8,25gr 8,50gr 8,75gr 9,00gr 9,25gr 9,50gr 9,75gr 10,00gr

16x13mm GS1613 3,00gr 3,25gr 3,50gr 3,75gr 4,00gr 4,25gr 4,50gr 4,75gr 5,00gr 5,25gr 5,50gr 5,75gr 6,00gr 6,25gr 6,50gr 6,75gr 7,00gr 7,25gr 7,50gr 7,75gr 8,00gr 8,25gr 8,50gr 8,75gr 9,00gr 9,25gr 9,50gr 9,75gr 10,00gr 10,25gr 10,50gr

17x12mm GS1712 3,00gr 3,25gr 3,50gr 3,75gr 4,00gr 4,25gr 4,50gr 4,75gr 5,00gr 5,25gr 5,50gr 5,75gr 6,00gr 6,25gr 6,50gr 6,75gr 7,00gr 7,25gr 7,50gr 7,75gr 8,00gr 8,25gr 8,50gr 9,00gr 9,50gr 10,00gr 11,00gr

19x15,5mm GS1915 3,00gr 3,25gr 3,50gr 3,75gr 4,00gr 4,25gr 4,50gr 4,75gr 5,00gr 5,25gr 5,50gr 5,75gr 6,00gr 6,25gr 6,50gr 6,75gr 7,00gr 7,25gr 7,50gr 7,75gr 8,00gr 8,25gr 8,50gr 9,00gr 9,50gr

RODILLOS DE AJUSTE (KITS) S6-GS15001 15x12mm 3.00/3.50/4.00/4.50gr S6-GS15002 15x12mm 4.00/4.50/5.00/5.50gr S6-GS15003 15x12mm 5.00/5.50/6.00/6.50gr S6-GS15004 15x12mm 6.00/7.00/8.00/9.50gr S6-GS16001 S6-GS16002 S6-GS16003 S6-GS16004 S6-GS17001 S6-GS17002 S6-GS17003 S6-GS17004 S6-GS19001 S6-GS19002 S6-GS19003 S6-GS19004 16x13mm 16x13mm 16x13mm 16x13mm 17x12mm 17x12mm 17x12mm 17x12mm 19x15.5mm 19x15.5mm 19x15.5mm 19x15.5mm 3.00/3.50/4.00/4.50gr 4.00/4.50/5.00/5.50gr 5.50/6.00/6.50/7.00gr 6.50/7.50/8.50/9.50gr 3.00/3.50/4.00/4.50gr 4.00/4.50/5.00/5.50gr 5.50/6.00/6.50/7.00gr 6.50/7.50/8.50/9.50gr 2.50/3.00/3.50/4.00gr 4.00/4.50/5.00/5.50gr 5.50/6.00/6.50/7.00gr 6.50/7.50/8.50/9.50gr

CORREA PRO S6-5916605 S6-5916606 S6-5914001 S6-5914002 S6-5914003 S6-5914004 S6-5917509

Correa PRO, Minarelli largo Correa PRO, Minarelli corto Correa PRO, Piaggio largo nuevo Correa PRO, Piaggio corto nuevo Correa PRO, Piaggio largo antiguo Correa PRO, Piaggio corto antiguo Correa PRO, Peugeot

CASQUILLOS DE RECAMBIO S6-GS15ET 15x12mm 1 Set para 6 pesos S6-GS16ET 16x13mm 1 Set para 6 pesos S6-GS17ET 17x12mm 1 Set para 6 pesos S6-GS19ET 19x15.5mm 1 Set para 6 pesos

Composicin de los nmeros de referencia: El nmero de referencia se compone del cdigo principal del encabezado en negro (p.ej. GS1512) y el peso (p.ej. 5,50gr = 0550 y 10,25gr = 1025). Ejemplo: 15x12mm - 5,50 gr = GS15120550 15x12mm - 10,25 gr = GS15121025

STAGE6MOTOR

CATALOGO2008
dividido por pin pequeo) Para qu alargar el engranaje? Por un lado, el motor ya no gira tan rpido, con lo cual dura ms. Por otro lado, la velocidad de giro se transmite a una velocidad final ms alta. Obviamente es necesario que el motor tenga la fuerza suficiente para aprovechar el engranaje ms largo. Por ejemplo no sirve alargar el engranaje en un motor de serie. En el peor caso, si el engranaje e s demasiado largo, incluso puede ser que el motor vaya ms lento que antes. Es comparable a las marchas de una bicicleta: En una marcha ms alta hay que trabajar ms para mover la bicicleta, y una subida se supera de forma ms lenta en la dcima marcha que en la quinta. Cunto se alarga la transmisin? Un cilindro 70cc con un carburador 17,5 tiene la fuerza para aprovechar un engranaje de un 1220% ms largo. Con los cilindros Racing se puede alargar incluso un poco ms. Igualmente hay que tener en cuenta que, con una transmisin ms larga, se pierde salida, porque la moto arranca con una relacin de transmisin de engranaje ms larga. Para calcular el incremento de porcentaje de la nueva relacin de transmisin, se necesita la relacin de engranaje de serie y la de la nueva instalada. Por ejemplo una Aprilia SR50 Netscaper original tiene de engranaje secundario 14/43 dientes con la consecuente relacin de 1/3,07. TopPerformance ofrece una transmisin de engranaje secundario para este motor de 16/41 dientes, lo que corresponde a una relacin de 1/2,56. Para calcular el porcentaje del alargo hay que dividir la relacin de transmisin nueva por la relacin de transmisin original, se resta 1 y se multiplica el resultado por -100. Por ejemplo: ((2,56/3,07)-1)x(-100)=16,62% Mientras ms pequeo es el resultado de la relacin de transmisin, ms largo es el engranaje!!! Por ejemplo: 1/4,2 engranaje corto, 1/3,15 engranaje mediano, 1/2,73 engranaje largo, 1/2,11 engranaje extra-largo. Engranaje de dientes rectos o helicoidales? La mayora de los engranajes de preparacin tienen engranajes rectos. Las ventajas son una mejora de la transmisin de la fuerza y, como la superficie de friccin es ms pequea, una menor produccin de calor.

INFORMACIONES SOBRE LA TRANSMISIN DEL ENGRANAJE

En esta pgina explicaremos la funcin de los engranajes y que hay que tener en cuenta para elegir una relacin de transmisin. Al contrario de lo que se podra pensar, no es cierto que por ms largo que sea el engranaje, ms velocidad punta tendr la moto.
TRANSMISION DEL ENGRANAJE La transmisin del engranaje sirve para reducir la velocidad de giro de la rueda trasera. Cuando el variador gira a 10.000 rpm, la rueda trasera girara a 50.000rpm. Como ningn motor aguantara esta relacin de engranaje, hay que reducir la transmisin. Se aconseja elegir una transmisin un poco ms larga. As la velocidad de giro se reduce y el motor dura ms.

Los engranajes de transmisin se encuentran en una caja cerrada llena de aceite. Para tener acceso se debera vaciar el aceite (mediante el tornillo que hay bajo la rueda, en la parte de abajo del crter), desmontar el embrague y las poleas por completo y desatornillar la tapa de la transmision. La tarea del engranaje es reducir l a

CUANTO DE LARGO? En cilindros Sport o MidRace se aconseja alargar la transmisin entre 12 y 20%. Para calcular la transmisin ptima en comparacin con la de origen se puede utilizar la siguiente formula: ((relacin de transmisin nueva: relacin de transmisin antigua) -1) x (-100) = ampliacin en %

OBTURAR EL ENGRANAJE Al usar juntas de papel para obturar la tapa de engranaje se debera engrasarlas para que se queden en su sitio durante el montaje y no se rompan al apretar la tapa del engranaje. Los retenes tambin se deberan engrasar para que el engranaje no los dae.

velocidad de giro de la polea trasera y transmitirla a la rueda trasera. La primera adaptacin de la transmisin ya la realiza el variador. Una vez que el variador haya llegado a su transmisin final (la correa est en el extremo ms alto de la polea) la transmisin trasera gira aprox. 5 veces por cada giro del cigeal (cuando el variador gira a 10.000 rpm, la polea girar a 50.000rpm) Si la rueda estuviera directamente montada en la polea, el neumtico tendra que dar 5 vueltas completas por cada ignicin (o sea por cada giro del cigeal). Como ningn motor aguantara esta relacin, hay que reducir la transmisin. Este es la tarea de los engranajes. Los engranajes se dividen en: engranaje primario (piones 1 y 2, coloreados en azul en la fotografa) y engranaje secundario (piones 3 y 4, coloreados en verde). No importa si se alarga la transmisin final mediante el engranaje primario o secundario, en los motores HighEnd muchas veces se cambian ambos. Ofrecemos engranajes con diferentes relaciones de transmisin.

Qu es la relacin de transmisin? Es la relacin que existe entre la velocidad del pin de entrada en un engranaje y la velocidad del pin de salida del mismo. El engranaje primario o secundario est formado por dos piones dentados -un pin ms pequeo y uno ms grande. Para obtener la relacin de transmisin hay que dividir el nmero de dientes del pin grande (pion de salida) por el nmero de dientes del pin pequeo (pion de entrada). Por ejemplo la Yamaha BWs, engranaje secundario 12/44, corresponde a una relacin de 1/3,66 (pin grande

STAGE6MOTOR

CATALOGO2008

PGINA19

TRANSMISIONES DE ENGRANAJE STAGE6

Para prolongar la relacin de transmisin se necesita una transmisin ms larga, que provoca un aumento de la velocidad final. Los cilindros originales no poseen suficiente potencia para una transmisin ms larga, por eso recomendamos combinar estas transmisiones con un cilindro ms potente. A diferencia de las transmisiones corrientes, las transmisiones Stage6 ya vienen comprimidas. Se saca la transmisin de serie, se coloca la transmisin Stage6 y listo.

ENGRANAJE SETS Para prolongar la relacin final se necesita una transmisin ms larga. Las transmisiones Stage6 ya estn comprimidas. Simplemente hay que sacar la transmisin antigua, meter la transmisin Stage6 y listo. Como los cilindros originales no poseen potencia suficiente para una transmisin ms larga, recomendamos combinar esta transmisin con un cilindro ms potente.
TRANSMISION DE ENGRANAJE S6-2016901P Transmisin de engranaje primaria, Aprilia / Suzuki (a partir de 1999), 16/49 (3,06) S6-2014901P Transmisin de engranaje primaria, Kymco Cobra / Dink / Super9 / Top Boy, 17/51 (3,00) S6-2016601P Transmisin de engranaje primaria, Minarelli MA / MY / CW, 13/43 (3,31; para eje de 13 dientes) S6-2016602P Transmisin de engranaje primaria, Minarelli MA / MY / CW, 13/43 (3,31; para eje de 14 dientes) S6-2016611P Transmisin de engranaje primaria, Minarelli MA / MY / CW, 14/42 (3,00; para eje de 12 dientes) S6-2016612P Transmisin de engranaje primaria, Minarelli MA / MY / CW, 14/42 (3,00; para eje de 13 dientes) S6-2016613P Transmisin de engranaje primaria, Minarelli MA / MY / CW, 14/42 (3,00; para eje de 14 dientes) S6-2016921P Transmisin de engranaje primaria, Morini AC, 16/43 (2,69) S6-2017501P Transmisin de engranaje primaria, Peugeot vertical, 13/41 (3,15) S6-2017502P Transmisin de engranaje primaria, Peugeot vertical, 15/33 (2,20) S6-2014011P Transmisin de engranaje primaria, Piaggio (a partir de 08/1998), 17,7mm, 13/39 (3,00) - apoyo en rodamiento) S6-2014001P Transmisin de engranaje primaria, Piaggio (a partir de 08/1998), 17,7mm, 13/39 (3,00) -sin apoyo en rodamiento S6-2014012P Transmisin de engranaje primaria, Piaggio (a partir de 08/1998), 17,7mm, 15/38 (2,53) S6-2014002P Transmisin de engranaje primaria, Piaggio (aos 1996-1998), 17,7mm, 13/37 (2,85) S6-2014003P Transmisin de engranaje primaria, Piaggio (aos 1996-1998), 17,7mm, 15/38 (2,53) S6-2016911P Transmisin de engranaje primaria, Suzuki (antes del 1999), 16/49 (3,06) S6-2016601S Transmisin de engranaje secundaria, Minarelli CW + MY + MA, 14/41 (2,93) S6-2016602S Transmisin de engranaje secundaria, Minarelli CW + MY + MA, 15/39 (2,60)

MINARELLI INFO Hay cinco modelos diferentes del Motor Minarelli. Los modelos con el cilindro horizontal (buja horizontal, tobera de admisin por encima del crter) existen refrigerados por aire o por agua y con el crter largo o corto. Los motores con el cilindro vertical (buja vertical, tobera de admisin en el cilindro) slo existen refrigerados por aire con el crter largo. Se usan los siguientes abreviaciones para diferenciar los 5 modelos de motores Minarelli
Tipo MA Tipo MY Tipo CA Tipo CY Tipo CW cilindro horizontal, refrigerado por agua, crter largo (p. ej. Aprilia SR50 Netscaper / Stealth, MBK Nitro, Yamaha Aerox, Yamaha Jog RR, Malaguti F15 / F12 LC) cilindro horizontal, refrigerado por aire, crter largo (p. ej. Aprilia SR50 WWW / Rally AC, MBK Ovetto, Yamaha Neos, Yamaha Jog R, Malaguti F12 AC) cilindro horizontal, refrigerado por agua, crter corto (p. ej. Aprilia Sonic LC) cilindro horizontal, refrigerado por aire, crter corto (p. ej. Aprilia Sonic AC, Malaguti F10) cilindro vertical, refrigerado por aire, crter largo (p. ej. Aprilia Amico / SR50 hasta 1994 / Stunt, Yamaha BWs / Slider)

STAGE6MOTOR

CATALOGO2008

HOMOLOGACION Y E-PASS
Hace algunos aos que los escapes ya no se pueden homologar segn normas nacionales, sino que se tienen que homoglogar segn una ley europea que impone las mismas normas en todos los pases europeos. Esta norma se llama ECE 97/24. Esto signifca, que un escape homologado en un pas de la UE se puede utilizar legalmente en todas las calles europeas. Los escapes homologados estn marcados con una placa que est soldada al escape y que lleva el nmero de homologacin que empieza por e. Aparte viene, con casi todos los escapes homologados, un E-pass, un papel en el que consta el nmero de artculo del fabricante, el nmero de homologacin y el tipo de moto. El fallo de este sistema es, que no se aprueba un escape para un tipo de motor sino para un tipo de moto. Y como el motor no figura en el papel, despus slo es legal usar el escape con la moto que se ha aprobado aunque tendra ms sentido aprobar el escape para todas las motos con este motor.
TUBO DE ESCAPE BAJO TENSIN Lo ideal es, que el tubo de escape est montado sin tensin. Para lograr esto se recomienda, primero atornillarlo ligeramente para probar si se deja montar el escape sin tensin usando los agujeros ajustables del soporte. Slo cuando el escape est perfectamente colocado se debe apretar los tornillos definitivamente. S con este mtodo no se logra el objetivo, tambin existe la posibilidad de distanciar el escape con una o varias juntas de salida para contrarrestar la tensin.

AISLAMIENTO DEL ESCAPE Despus de un tiempo, la fibra del escape se gasta y ste suena cada vez ms alto y notable. Para evitar eso, se debe renovar el aislamiento. Es tan fcil como desmontar el silenciador y cambiarlo. Al montarlo es aconsejable no enrollarlo demasiado ajustado, porque puede no aislar bien.

Se ve que el E-pass, por el sistema arriba descrito no es muy til y que lo importante es el nmero de homologacin que lleva cada escape en la placa Lo importante es, saber de est situacin y conoce el derecho de llevar el escape sin el E-pass. Eso no quiere decir que el escape en el ejemplo descrito arriba sea legal para la Malaguti, pero como esto no se ve en el nmero de homologacin no hay que teme consecuencias de este hecho.

Por ejemplo si se ha aprobado un escape para la Yamaha Aerox (tipo 5BR), este mismo escape ira bien para una Malaguti F12 (tipo ZJM40) porque lleva el mismo motor de Minarelli que la Aerox. Pero el E-pass slo es valido para la Yamaha Aerox. Lo nico que se puede hacer es, intentar explicar en la ITV que la Malaguti tiene el mismo motor que en la Aerox. Tamben es importante saber que no es obligatorio llevar el E-pass ya que el fabricante no est obligado a inclur este papel en el envo. As, el nmero de homologacin que lleva el escape en la placa es suficiente para un control policial.

ESCAPES CON TOPE Para quitar los topes de un escape se sugiere limar los puntos de soldadura y luego quitarlos con un alicate. Despus alisar las lneas de soldadura.

STAGE6MOTOR

CATALOGO2008

PGINA21

TUBOS DE ESCAPE SPORT STAGE6

Con la versin PRO Replica ofrecemos un tubo de escape Midrace homologado muy potente. Asegura una muy buena salida, especialmente en los bajos. La relacin de precio/ potencia es excepcional. Adems, lleva detalles preciosos como el muelle del silenciador y el logo de Stage6 - un diseo absolutamente logrado. Disponible en lacado brillante y color cromado.

o, e a. er o o o er

ESCAPE PRO REPLICA LACADO Con el PRO REPLICA ofrecemos un escape Midrace muy potente con homologacin CE. La relacin de precio/potencia es excepcional. Adems, este escape, gracias a unas modificaciones en el codo, asegura una muy buena salida en los bajos y los medios. Cuerpo de resonancia lacado y silenciador negro.

ESCAPE PRO REPLICA CROMO Con el PRO REPLICA ofrecemos un escape Midrace muy potente con homologacin CE. La relacin de precio/potencia es excepcional. Adems, este escape gracias a unas modificaciones en el codo, asegura una muy buena salida en los bajos y los medios. Cuerpo de resonancia cromado y silenciador negro.

ESCAPE PRO REPLICA CROMO / CARBONO Con el PRO REPLICA ofrecemos un escape Midrace muy potente con homologacin CE. La relacin de precio/potencia es excepcional. Adems, este escape gracias a unas modificaciones en el codo, asegura una muy buena salida en los bajos y los medios. Cuerpo de resonancia cromado y silenciador carbono.

TUBO DE ESCAPE PRO REPLICA S6-9116603 Tubo de escape, Minarelli horizontal S6-9114003 Tubo de escape, Piaggio S6-9117903 Tubo de escape, Peugeot horizontal S6-9117503 Tubo de escape, Peugeot vertical S6-9116803 Tubo de escape, Minarelli vertical S6-9119503 Tubo de escape, CPI

TUBO DE ESCAPE PRO REPLICA S6-9116603/CR Tubo de escape, Minarelli horizontal S6-9114003/CR Tubo de escape, Piaggio S6-9117903/CR Tubo de escape, Peugeot horizontal S6-9117503/CR Tubo de escape, Peugeot vertical S6-9116803/CR Tubo de escape, Minarelli vertical S6-9119503/CR Tubo de escape, CPI

TUBO DE ESCAPE PRO REPLICA S6-9116603/CA Tubo de escape, Minarelli horizontal S6-9114003/CA Tubo de escape, Piaggio S6-9117903/CA Tubo de escape, Peugeot horizontal S6-9117503/CA Tubo de escape, Peugeot vertical S6-9116803/CA Tubo de escape, Minarelli vertical S6-9119503/CA Tubo de escape, CPI

ESCAPE STREET Escape STREET. Este escape, de aspecto similar al original, tiene un desarrollo de potencia y de momento de giro muy considerable teniendo en cuenta que se trata de un tubo de escape Touring con homologacin. Permite aprovechar discretamente la potencia de un cilindro de 70cc. Su desarrollo equilibrado de potencia y un fcil ajuste lo caracterizan.
TUBO DE ESCAPE STREET S6-9216600 Tubo de escape, Minarelli AC S6-9216602 Tubo de escape, Minarelli LC S6-9214000 Tubo de escape, Piaggio S6-9214200 Tubo de escape, Peugeot vertical S6-9216800 Tubo de escape, Minarelli vertical

REPUESTOS PRO REPLICA Recambios para escapes Stage6 PRO REPLICA. Esquema detallado adjunto con cada escape.

REPUESTOS PRO REPLICA S6-91ET001 Juego de juntas para el silenciador S6-91ET002 Juego de juntas para el silenciador, Minarelli S6-91ET003 Muelle para el silenciador S6-91ET004 Muelle para el escape S6-91ET005 Soporte para el escape, Minarelli S6-91ET006 Soporte para el escape, Piaggio S6-91ET007 Brida, Piaggio S6-91ET008 Soporte de cautcho para silenciador S6 S6-91ET009 Brida del codo del escape, Minarelli S6-91ET010 Brida del codo del escape, Piaggio S6-91ET011 Silenciador de carbono (autntico) S6-91ET012 Silenciador (alu/negro)

STAGE6MOTOR

CATALOGO2008

MANTENIMIENTO DEL ESCAPE Para que no se oxide el escape se debera pintar regularmente con laca resistente a altas temperaturas. En los escapes cromados se aconseja utilizar un lquido de limpieza rpida para que no pierdan brillo. Sobre todo en invierno, todos los escapes necesitan ms cuidado. As, dependiendo del tiempo que hace, se debera limpiar el escape despus de un viaje largo.

Highend Racing Parts

STAGE6 R1400 En el cuadro inferior se observa una curva de rendimiento de un motor compuesto ntegramente por piezas Stage6 (escape R1400, cilindro RACING con cigeal R/T). Las potencias mximas son extremadamente altas, con un momento de giro constantemente incrementado, con las mximas muy cerca del nmero de revoluciones nominal. Mejor imposible!! Considerando el hecho, que se trata de un escape de resonancia y que est hecho exclusivamente para la competicin (rendimiento alto) con ngulos de difusin y en conos extremos, el aumento de rendimiento constante es impresionante. En conclusin: el sinfn de pruebas realizadas por el equipo tcnico Stage6 han dado resultados excelentes. Con un variador bien ajustado, el R1400 garantiza un rendimiento que lo hace obligatorio para cualquier adicto a la velocidad.

STAGE6MOTOR

CATALOGO2008

PGINA23

TUBOS DE ESCAPE RACING STAGE6

Los escapes RACING (R1200 y R1400) soldados completamente a mano son los escapes ms potentes de nuestra casa. En ambos tubos de escape, la boquilla y el silenciador estn sujetos mediante muelles. En el banco de pruebas dejan atrs a los escapes de competicin del ms alto nivel. Aparte, destacan por su silenciador de carbono autntico.

ESCAPE PRO Arranca con fuerza y momento de giro alto! Su amplia gama desde los bajos hasta los altos hace posible ajustar el motor de manera fcil. El PRO combina bien con los cilindros 70c.c Sport y muestra su potencial en en 70c.c. Midrace. Sin homologacin.

ESCAPE R1200 El R1200 es el allrounder ms potente entre los escapes racing. Como tiene un momento de giro extremadamente alto y una gama amplia de rpm desde las bajas hasta las altas, es la primera opcin para las carreras. Con este escape se han ganado varias carreras importantes como el campeonato alemn de 24h en 2005.
TUBO DE ESCAPE R1200 S6-9416602 Tubo de escape, Minarelli horizontal S6-9414002 Tubo de escape, Piaggio S6-94ET001 Silenciador R1200 estructura Waran, plata - carbon

ESCAPE R1400 El R1400 es el escape ms potente de Stage6. Est concebido para las carreras sprint. Su rendimiento extremo y el momento de giro muy alto lo convierten en una pieza indiscutible.

TUBO DE ESCAPE PRO S6-9016605 Tubo de escape, Minarelli horizontal S6-9014005 Tubo de escape, Piaggio S6-9016805 Tubo de escape, Minarelli vertical Tubo de escape, Peugeot vertical S6-9017506 S6-91ET001 Juego de juntas para el silenciador S6-91ET002 Juego de juntas para el silenciador, Minarelli S6-91ET011 Silenciador, carbono (autntico) S6-91ET012 Silenciador, aluminio

TUBO DE ESCAPE R1400 S6-9516604 Tubo de escape, Minarelli horizontal S6-9514004 Tubo de escape, Piaggio

STAGE6MOTOR

CATALOGO2008

CARBURADORES STAGE6
Ofrecemos carburadores para todos los usos. Los carburadores Dellorto son especialmente aptos para la competicin. En sprints, se aconsejan los carburadores PWK o TM. Los fabricamos con dimetros de hasta 28mm. Los carburadores Stage6 R/T (RACING TEAM) tienen un acabado excepcional.

AJUSTE DEL CARUBRADOR Para el rendimiento y la resistencia de un motor, el ajuste del carburador es sumamente importante. Si un carburador va con una mezcla demasiado pobre, el cilindro se puede sobrecalentar y averiar. Para ajustar el carburador al motor, se aconseja empezar con un chicl de alta grande y despus ir disminuyendo el tamao del chicl hasta que el motor vaya sin hacer tirones. Si el carburador est ajustado correctamente, la buja queda de un color marrn. Si el isolador se vuelve blanco, el chicl de alta es demasiado pequeo y se debe cambiar por uno ms grande enseguida. Si el motor va a tirones o se ahoga hasta un de gas, hay que ajustar el chicl de baja. Si el motor va a tirones (mezcla pobre) hay que elegir un chicl de baja ms grande; si el motor se ahoga o la velocidad de giro oscila mucho (mezcla grasa), hay que elegir un chicl de baja ms pequeo. El ajuste se debe realizar en pasos pequeos, evitando cambios del tamao del chicl radicales. Otro intervalo importante es entre un y un de gas. Si la mezcla es demasiado pobre o rica en este intervalo, el problema se soluciona ajustando la aguja del carburador. Al poner la aguja ms alta, bajando el clip de la aguja de ranura, la mezcla entre y se enriquece; al bajar la aguja, o sea subiendo el clip, la mezcla empobrece.

CARBURADOR R/T El carburador Stage6 R/T es un artculo exclusivo desarrollado para la linea Stage6 RACING TEAM con la base del Keihin PWK y un acabado mejorado y ms elaborado. La boca de admisin torneada optimiza el paso de aire y mejora el arranque de la moto. Un exterior reducido y una conexin de 35mm permiten un montaje sencillo. Adems de sus excelentes cualidades tcnicas, el carburador R/T destaca por su diseo RACING. El envo incluye chicls Powerjet. Con conexin de 24mm, 26mm o 28mm.
CARBURADOR R/T S6-31RT-PWK24 S6-31RT-PWK26 S6-31RT-PWK28 Caruburador R/T, 24mm Caruburador R/T, 26mm Caruburador R/T, 28mm

CARBURADOR PWK TYPE El carburador PWK viene equipado con un chicl Powerjet adicional que mejora la circulacin de la mezcla en abertura mxima de admisin. El kit incluye recomendaciones de carburacin para cilindros Stage6 Sport y Racing.

CARBURADOR PWK TYPE S6-31KH-PWK21 Carburador PWK Type, 21mm S6-31KH-PWK24 Carburador PWK Type, 24mm S6-31KH-PWK28 Carburador PWK Type, 28mm

ELECCIN DEL CHICL DE ALTA El tamao ptimo del chicl de alta depende de los componentes del motor. En general se puede elegir un chicl de un tamao entre el 10 al 20% ms grande que el original. Si el chicl de alta original es de 60, se elige un chicl de 72 y se empieza el ajuste del carburador.

CARBURADOR TM24 El carburador de Stage6 TM24 viene equipado con una compuerta plana. Por ser un carburador muy compacto el tiempo de admisin es corto, de modo que el motor reacciona ms rpido. Este caburador asegura que el rendimiento se optimice en los bajos, los medios y los altos.
CARBURADOR TM24 S6-31MK-TM24 Caruburador, 24mm

CARBURADOR DELLORTO Lo ms llamativo del nuevo Dellorto 19mm Racing del tipo PHBG es sin duda el color negro. Adems, dispone de un tornillo central en la cubeta para facilitar el cambio del chicl de alta y viene dotado con un tapn en rosca que posibilita el cambio o la modificacin de la aguja sin tener que desmontar por completo el carburador de la tobera de admisin.
CARBURADOR (KIT) DELLORTO NEGRO S6-30DEL-19 Carburador RACING, 19mm, Black Edition S6-30DEL-21 Carburador RACING, 21mm, Black Edition

STAGE6MOTOR

CATALOGO2008

PGINA25

ACCESORIOS STAGE6
Stage6 ofrece una gama amplia de accesorios, repuestos y chicls para ajustar y revisar los carburadores Stage6.

CARBURADOR ACCESORIOS El kit ideal para ajustar el carubrador. Los chicls vienen en una caja de plstico muy prctica. El kit incluye 10 chicls de alta o de baja. Disponible en diferentes medidas.

REPUESTOS PWKTYPE Kit de repuestos para los carburadores PWK de Stage6

REPUESTOS S6TM24 Kit de repuestos para el carburador TM de Stage6.

CHICLS (SET) S6-28DEL5-001 S6-28DEL5-002 S6-28DEL6-001 S6-28DEL6-002 S6-28DEL6-003 S6-28DEL6-004 S6-28KH-001 S6-28KH-002 S6-28KH-004 S6-28KH-005/ND S6-28MK-001 S6-28MK-002

Set chics de alta Dellorto 5mm, 70-92 Set chics de alta Dellorto 5mm, 88-110 Set chics de alta Dellorto 6mm, 60-82 Set chics de alta Dellorto 6mm, 80-102 Set chics de alta Dellorto 6mm, 88-110 Set chics de alta Dellorto 6mm, 98-120 Set chics de alta Keihin, 100-122 Set chics de alta Keihin, 125-148 Set chics de alta Keihin, 180-205 Set chics de baja , Keihin, 35-58 Set chics de alta Stage6 TM24, 100-122 Set chics de alta Stage6 TM24, 125-148

REPUESTOS PWK TYPE KH-ET-003-SF5 Flotador KH-ET-006 Tornillo de la cubeta del carburador/ Chicl de alta para Keihin PWK KH-ET-011-97A Aguja para Keihin PWK - 97A KH-ET-012 Clip para aguja KH-ET-016/005 Juego de junta KH-ET-019 Muelle de la guillotina KH-ET-021 Tornillo para cubeta del carburador KH-ET-024 Eje para Flotador KH-ET-031 Chapas para Aguja KH-ET-034-10.0 Chicl aguja, 10mm KH-ET-034-12.0 Chicl aguja, 12mm KH-ET-034-13.5 Chicl aguja, 13,5mm KH-ET-035-8 Tubo mescla aceite, 8 agujeros KH-ET-2B Opcin Estarter para cable Estarter KH-ET-RK Reparador (Kit)

REPUESTOS TM24 MK-ET-001 Muelle guillotina MK-ET-002 Clip aguja MK-ET-003 Mikuni tornillo standard TM24 (unidad) MK-ET-004 Cubeta y buln MK-ET-005 Tornillo de ajuste de aire MK-ET-008 Acc. cable de gas MK-ET-010 Muelle y arandela para tornillo ralent MK-ET-011 Arandela intermedia tubo de mezcla y chicl de alta MK-ET-012 Vlvula de la cubeta y aguja MK-ET-015 Compuerta MK-ET-016 Aguja y clip MK-ET-017 Clip para aguja MK-ET-018 Tapa de la compuerta MK-ET-019 Juego de junta para cubeta MK-ET-020 Junta para tapa de la compuerta MK-ET-021 Adaptatacin cable del starter MK-ET-022 Difusor MK-ET-023 Caa para el ajuste del cable de gas

CHICLS Chicls de alta DELLORTO 5mm Ref. Artculo: LHD5- Para carburadores Dellorto 19-21mm Disponible desde 050 hasta 120 en intervalos de 050, 052, 055, 058 Chicls de alta DELLORTO 6mm Ref. Artculo: LHD6- Para carburadores 12-17,5 + 22mm Dellorto y Mikuni VM 13-20 Disponible desde 055 hasta 130 y 155 en intervalos de 055, 058, 060, 062 Chicls de baja DELLORTO PHBG Ref. Artculo: LND2- Disponible desde 030 hasta 045 en intervalos de 030, 035, 040, 045 Chicls de alta KEIHIN / de baja DELLORTO PHVA-PHBN Ref. Artculo: LHDK- Para carburadores Keihin 12-19mm Disponible desde 040 hasta 090 en intervalos de 040, 045, 050, 055 Chicls de alta STAGE6 PWK / KEIHIN PWK / KOSO PWK Ref. Artculo: KH-HD- Disponible desde 100 hasta 205 en intervalos de 100, 102, 105

Chicls de alta STAGE6 TM24 Ref. Artculo: MK-HD- Disponible desde 100 hasta 150 en intervalos de 100, 102, 105 Chicls de alta MIKUNI TM24/28 Ref. Artculo: LHDM- Disponible desde 150 hasta 200 en intervalos de 150, 155, 160 Disponible desde 200 hasta 230 en intervalos de 200, 210, 220 Chicls de alta ARRECHE Ref. Artculo: LHDA- Disponible desde 050 hasta 120, y desde 145 hasta 170 en intervalos de 045, 050, 055 Chicls de alta GURTHNER Ref. Artculo: LHDG- Disponible desde 048 hasta 094 en intervalos de 048, 050, 052, 054 Chicls de alta WEBER Ref. Artculo: LHDW- Disponible desde 068 hasta 100 en intervalos de 068, 070, 072, 074

CARBURADOR: CHICLES Chicls por unidad en diferentes tamaos y para diferentes carburadores.

STAGE6MOTOR

CATALOGO2008

SISTEMAS DE ADMISIN STAGE6

Sistemas de admisin completos Stage6, con tobera de admisin recubierta de tefln. El adaptador de goma de la tobera de admisin se puede cambiar para pasar a un carburador ms grande como el Stage6/ Keihin PWK (21, 24 o 28mm) o el Stage6/Mikuni TM24. Las toberas de admisin para los carburadores Racing son de un material especialmente blando y resistente.

CAJA DE LMINAS BY MOTO TASSINARI Las cajas de lminas Stage6 se fabrican exclusivamente para Stage6 en las fbricas de Moto Tassinari. Gracias a su famosa forma de W proporcionan una alta sensibilidad, sobre todo en el rgimen bajo. El dimetro agrandado mejora el llenado en altas vueltas.
CAJA DE LAMINAS BY MOTO TASSINARI S6-3219000 Caja de lminas VFORCE3 Minarelli horiz. / Morini / Aprilia / Suzuki S6-3219002 Caja de lminas VFORCE3 Piaggio

SISTEMA DE ADMISION PEUGEOT VERTICAL Sistema de admisin completo. El kit incluye una tobera de admisin de aluminio recubierta con tefln (conexin de aceite y de aire), juntas, caja de lminas metalizada con lminas de fibra de vidrio, dos piezas venturi de 24 y 26mm y un adaptador para cualquier Dellorto de 10 a 21mm y cualquier Arreche de 17 a 21mm.
SISTEMA DE ADMISION PEUGEOT Sistema de admisin, Peugeot vertical S6-3217500 S6-32ET021 Adaptador 23mm S6-32ET030 Adaptador 30mm S6-32ET032 Adaptador 32mm

SISTEMA DE ADMISION PIAGGIO El sistema de admisin Oversize Valve hace posible el uso de cualquier carburador habitual en motores Piaggio. El kit completo consta de una caja de lminas vulcanizada, piezas venturi y una tobera corta y recta de tefln para carburadores Keihin, Oko y Stage6 PWK de 21, 24 o 28mm. Adems, disponemos de adaptaciones para carburadores ms pequeos como el Dellorto y el Arreche de 12-21mm, o el TM24.
SISTEMA DE ADMISION PIAGGIO S6-3214000 Sistema de admisin, Piaggio S6-32ET021 Adaptador 23mm S6-32ET030 Adaptador 30mm S6-32ET032 Adaptador 32mm S6-3314002/RB Tobera de admisin, Piaggio, conexin de 21mm, corto, recto

TOBERA DE ADMISIN RACING La tobera de admisin para el TM24 es necesaria para utilizar este carburador, o carburadores de conexin de 28-33mm en general, con los sistemas de admisin. Esta tobera corta y recta con conexin de 24,5mm es ideal para los carburadores DellOrto Racing de Stage6. Todas las toberas son de metal vulcanizado.
TOBERAS DE ADMISIN RACING S6-3314002/RB Tobera de admisin, Piaggio, Conexin de 24,5mm corto, recto, Material VITON S6-3314001/RB Tobera de admisin, Piaggio, Conexin de 30mm

SISTEMA DE ADMISION MINARELLI HORIZONTAL Sistema de admisin completo. El kit incluye una tobera de admisin de aluminio recubierta con tefln (conexin de aceite y de aire), juntas, caja de lminas metalizada con lminas de fibra de vidrio, dos piezas venturi de 24 y 26mm y un adaptador para cualquier Dellorto de 10 a 21mm y cualquier Arreche de 17 a 21mm.
SISTEMA DE ADMISION MINARELLI S6-3216600 Sistema de admisin, Minarelli horizontal S6-32ET021 Adaptador 23mm Adaptador 30mm S6-32ET030 S6-32ET032 Adaptador 32mm

SISTEMA DE ADMISION MINARELLI VERTICAL Con este sistema de admisin se puede montar cualquier carburador corriente en motores Minarelli vertical. Como est equipado con una caja de laminas del crter Minarelli horizontal, se puede optimizar la potencia con varias cajas de laminas. Adems, el kit incluye 2 piezas venturi y tobera de admisin recubierta por tefln (conexiones de aceite y de aire). As permite conectar un BoostBottle (pulmn).
SISTEMA DE ADMISION MINARELLI S6-3216800 Sistema de admisin, Minarelli vertical S6-32ET021 Adaptador 23mm S6-32ET030 Adaptador 30mm S6-32ET032 Adaptador 32mm

STAGE6MOTOR

CATALOGO2008

PGINA27

SISTEMAS DE ADMISIN ACCESORIOS STAGE6

Filtro de aire racing Stage6 con diseo DoubleLayer, equipado con dos esponjas de grosores diferentes. El paso de aire tan amplio proporciona a este filtro un resultado excelente. El pulmn BoostBottle de calidad excelente se ha concebido especialmente para motores de 70cc y evita que la mezcla vuelva al carburador. De esta manera mejora el arranque del motor sobre todo en las bajas.

FILTRO DE AIRE RACING Filtro de dos esponjas de grosores diferentes, llamado Double Layer. El paso de aire tan amplio proporciona un resultado magnfico. En este filtro encontramos juntas las ventajas de los filtros de poros ms amplios (elevado paso de aire) y de poros ms finos (mejor filtracin). Aumenta el rendimiento del motor sin llamar demasiada atencin.
FILTRO DE AIRE RACING S6-35074 Filtro de aire RACING, Minarelli horizontal p.ej. MBK Nitro / Yamaha Aerox S6-35078 Filtro de aire RACING, Minarelli vertical p.ej. MBK Booster / Yamaha BWs S6-35075 Filtro de aire RACING, Peugeot vertical p.ej. Peugeot Speedfight S6-35076 Filtro de aire RACING, Piaggio largo, > `98 p.ej. Gilera DNA, Piaggio NRG mc2 / 3 S6-35077 Filtro de aire RACING, Piaggio largo, < 98 p.ej. Piaggio TPH / Storm / NRG

FILTRO DE AIRE TWIN AIR Edicin redonda del filtro de aire RACING. Est equipado con dos esponjas de grosores diferentes (Double Layer). El paso de aire tan amplio proporciona un resultado magnfico. En este filtro encontramos juntas las ventajas de los filtros de poros amplios (elevado paso de aire) y de poros finos (mejor filtracin). El envo incluye adaptadores para las medidas: 28, 35, 42, 45, 49 y 45 mm para casi todos los carburadores.
FILTRO DE AIRE RACING PEQUEO S6-35035RO Filtro de aire RACING, pequeo, rojo S6-35035BK Filtro de aire RACING, pequeo, negro S6-35035WH Filtro de aire RACING, pequeo, blanco Filtro de aire RACING, pequeo, azul S6-35035BL

FILTRO DE AIRE DOUBLE LAYER Edicin ovalada del filtro de aire RACING. Est equipado con dos esponjas de grosores diferentes (Double Layer). El paso de aire tan amplio proporciona un resultado magnfico. En este filtro se juntan las ventajas de los filtros de poros amplios (elevado paso de aire) y de poros finos (mejor filtracin). El envo incluye adaptadores para las medidas: 28, 35, 42, 45, 49 y 45 mm para casi todos los carburadores.
FILTRO DE AIRE RACING GRANDE S6-35021RO Filtro de aire RACING, grande, rojo S6-35021BK Filtro de aire RACING, grande, negro Filtro de aire RACING, grande, blanco S6-35021WH S6-35021BL Filtro de aire RACING, grande, azul

TROMPETA RACING Embudo Stage6 de la mejor calidad elaborado con mquinas CNC. En dragster y carreras de alta velocidad se utilizan embudos de admisin en vez de filtros de aire. No slo quedan muy bien sino adems, permiten un mejor paso del aire que los filtros de aire.

PULMON BOOSTBOTTLE La BoostBottle es el nico pulmn especialmente concebido para motos de 70cc. Una vez cerradas las lminas, la mezcla se queda temporalemente en el pulmn, conectado entre el carburador y la caja de lminas. As, la mezcla no enriquece demasiado, el consumo de gasolina es menor y el cierre y apertura del gas es mucho ms eficaz.
BOOSTBOTTLE S6-38001BL S6-38001CR Pulmn Boost-Bottle, azul cromado Pulmn Boost-Bottle, cromado

FILTRO DE AIRE RACINGSTAR Para caburadores extragrandes como el Stage6 PWK hace falta un filtro especial para sacarle todo el rendimiento. El filtro RacingStar no slo permite un ptimo paso del aire, tambin destaca por su diseo Racing. Est equipado con dos esponjas de grosores diferentes y el paso de aire amplio proporciona un resultado magnfico. Tambin ofrecemos filtros de competicin EVO para una ptima filtracin.
FILTRO DE AIRE RACING STAR Y EVO TYPE S6-35013BL Filtro de aire, Star, azul, conex. de 44mm S6-35013RO Filtro de aire, Star, rojo, conex. de 44mm S6-35014BL Filtro de aire, Star, azul, conex. de 48mm S6-35014RO Filtro de aire, Star, rojo, conexin de 48mm S6-35001BL Filtro de aire, largo, azul, conex. de 38mm S6-35001GE Filtro de aire, largo, amarillo, conex. de 38mm S6-35001RO Filtro de aire, largo, rojo, conex. de 38mm S6-35002BL Filtro de aire, corto, azul, conex. de 38mm S6-35002GE Filtro de aire, corto, amarillo, conex. de 38mm S6-35002RO Filtro de aire, corto, rojo, conex. de 38mm

EMBUDO DE ADMISION S6-3700037 Embudo de admisin, 37,5mm, azul cromado S6-3700038 Embudo de admisin, 38,5mm, azul cromado S6-3700039 Embudo de admisin, 50,5mm, azul cromado S6-3700040 Embudo de admisin, 44,0mm, azul cromado S6-3700041 Embudo de admisin, 55,5mm, azul cromado

STAGE6FRENADO

CATALOGO2008

DISCOS DE FRENO SSP

Discos de freno SSP frontal Oversize. Con un dimetro enorme de 280mm, un sistema flotante (con 10 enganches) y el diseo Wave dan un aspecto racing impecable. Disponible de acero inoxidable de muy alta calidad o de acero racing que proporciona una potencia al freno todava ms alta. Para la rueda trasera hemos desarrollado el disco de freno Wave trasero, tambin flotante, en un look racing agresivo.

DISCO DE FRENO WAVE El primer disco flotante Wave para la rueda trasera. Mediante unos tornillos separadores especialmente elaborados y arandelas de muelle se cre un disco de freno que es lateral-flotante. Este disco de acero inoxidable combina rendimiento de freno mejorado y un diseo Racing agresivo.
DISCO DE FRENO WAVE ACERO S6-1316605 Disco de freno trasero, MBK Nitro/ Yamaha Aerox S6-1217501 Disco de freno delantero, Peugeot Speedfight S6-1317501 Disco de freno trasero, Peugeot Speedfight S6-1314004 Disco de freno trasero, Gilera Runner

DISCO DE FRENO DISK280 El disco de freno SSP Monster Oversize de acero negro hace realmente honor a su nombre: dimetro enorme de 280mm, sistema flotante (con 9 enganches) y en diseo Wave, aspecto Racing impecable. El rendimiento de freno es bastante ms alto que el de la versin de acero inoxidable pero es ms propenso a la oxidacin.
DISCO DE FRENO 280 ACERO S6-1216605 Disco de freno, MBK Nitro / Yamaha Aerox S6-1282007 Disco de freno, Aprilia SR50 (260mm!!) S6-1214004 Disco de freno, Gilera Runner

DISCO DE FRENO WAVE VA El primer disco flotante Wave para la rueda trasera de acero inoxidable. Mediante unos tornillos separadores especialmente elaborados y arandelas de muelle se cre un disco de freno que es lateral-flotante. Este disco de acero inoxidable combina rendimiento de freno mejorado y un diseo Racing agresivo.
DISCO DE FRENO WAVE VA S6-1316605/VA Disco de freno trasera, MBK Nitro Yamaha Aerox S6-1217501/VA Disco de freno delantera, Peugeot Speedfight S6-1317501/VA Disco de freno trasera, Peugeot Speedfight S6-1314004/VA Disco de freno trasera, Gilera Runner

DISCO DE FRENO DISK280 VA El disco de freno SSP Monster Oversize de acero inoxidable hace realmente honor a su nombre: dimetro enorme de 280mm, sistema flotante (con 10 enganches) y en diseo Wave. Logrado aspecto Racing y una proteccin especial contra el xido en el modelo de acero fino. El envo incluye un adaptador adecuado con el logo de SSP y un kit de tornillos.
DISCO DE FRENO 280 VA S6-1216605/VA Disco de freno, MBK Nitro Yamaha Aerox S6-1282007/VA Disco de freno, Aprilia SR50 (260mm!!) S6-1214004/VA Disco de freno, Gilera Runner

STAGE6FRENADO

CATALOGO2008

PGINA29

PINZAS DE FRENO STAGE6 R/T 4-PISTONES, RACING PISTN 32MM & PASTILLAS
La pinza de freno Stage6 Racing 32mm es fraguada y despus trabajada con una mquina CNC y anodizada con lo cual se logr un acabado excepcional. La ventaja de las pinzas fraguadas es, que son mucho ms rgidas que las pinzas fundidas. Por eso, y por el pistn ms grande de 32mm la respuesta es ptima y mejora la transmisin de la frenada considerablemente. La pinza de freno Racing es apta para combinarla con el disco de freno Oversize. La pinza de freno de cuatro pistones supera hasta la versin Racing. La deceleracin es radical.

DISCO DE FRENO R/T 280 Disco de freno R/T (Racing Team). Dimetro de 280mm, diseo Wave, deceleracin apta para el circuito y estabilidad trmica enorme.

PINZA DE FRENO RACING Esta pinza de freno fraguada, posteriormente trabajada con una mquina CNC, est anodizada en color acerogris. Las pinzas fraguadas tienen la ventaja que son ms duras. Poseen un pistn de 32mm que posibilita un ajuste individual. Se adapta perfectamente a los discos OVERSIZE y el disco R/T de Stage6. Sin duda, el precio y la calidad de este producto son invencibles.
PINZ DE FRENO DELANTERA RACING S6-1400001 Pinza de freno delantera R/T Gilera Runner / MBK Nitro, Booster / Yamaha Aerox, BWs / Peugeot Speedfight S6-1400062 Soporte, Aprilia SR50 para disco de freno Oversize

PINZA DE FRENO R/T 4 Esta nueva pinza de freno Stage6 R/T (RACING TEAM) de cuatro pistones hace posible una deceleracin radical que supera incluso el rendimiento de la versin Racing. Gracias al soporte de la pinza de freno, el montaje es fcil y estable. Disponible en gris-acero y rojo.
PINZA DE FRENO 4 PISTONES R/T (RACING TEAM) S6-1400375/SG Pinza de freno Stage6 R/T CNC 4 pistones, acero-gris S6-1400375/RO Pinza de freno Stage6 R/T CNC 4 pistones, rojo S6-140064 S6-140066 Adaptacin para pinza de freno para discos de freno 190/240/280mm Yamaha BWs / Aerox / Gilera Runner Adaptacin para pinza de freno para discos de freno 190/240/280mm Aprilia SR50

DISCO DE FRENO R/T 280 S6-1216607/RT Disco de freno R/T Oversize made by Galfer 280mm, incl. adaptador

COMO ELEGIR LAS PASTILLAS DE FRENO? S10 Aprilia Area 51 / Rally / Scarabeo / Sonic, Benelli K2 / 491, Beta Ark, Gilera ICE / Runner / Strom / TPH / Typhoon, Honda X8R, MBK Stunt, Piaggio NRG / Storm / Typhoon / ZIP FastRider, Yamaha Slider S11 Beta Eikon, Derbi Atlantis / Hunter / Predator / Vamos, Italjet Formula / Torpedo, Peugeot Elyseo / Looxor / Speedake / Speedfight / Vivacity S13 Aprilia SR50 WWW / Netscaper / Stealth, MBK Booster / Evolis / Fizz / Forte / Nitro / Ovetto, Yamaha Aerox / Axis / Breeze / Evolis / BWs / Neos / Jog Z PASTILLAS DE FRENO SPORT Pastillas de freno SPORT orgnicas de Stage6. Superan ligeramente el rendimiento de las pastillas de freno de origen y al mismo tiempo son mucho ms resistentes. Elaboradas con la mejor calidad y con homologacin CE. PASTILLAS DE FRENO RACING Pastillas de freno RACING de metal sinterizado. Efectos de desaceleracin muy buenos y, gracias al porcentaje elevado de material metlico poseen cualidades trmicas excelentes. El equipo RACING oficial de Stage6 utiliza estas pastillas. Elaboracin de la ms alta calidad con homologacin CE.
PASTILLAS DE FRENO RACING S6-1021010/R Pastillas de freno RACING, S10 S6-1021011/R Pastillas de freno RACING, S11 S6-1021013/R Pastillas de freno RACING, S13 S6-1021014/R Pastillas de freno RACING, S14 S6-1021032/R Pastillas de freno RACING, S32 S6-ET1402BB Pastillas de freno RACING, R/T

S14 Gilera D.N.A (trasera) / Runner SP (trasera) / Stalker DD (trasera), Piaggio NRG mc2 DD (trasera) / NRG Extreme DD (trasera) / Vespa ET2 / ZIP Base / ZIP SP / ZIP II S32 MBK Nitro (trasera), Yamaha Aerox (trasera)

PASTILLAS DE FRENO SPORT S6-1021010 Pastillas de freno SPORT, S10 S6-1021011 Pastillas de freno SPORT, S11 S6-1021013 Pastillas de freno SPORT, S13 S6-1021014 Pastillas de freno SPORT, S14 S6-1021032 Pastillas de freno SPORT, S32 S6-ET1401BB Pastillas de freno SPORT, R/T

STAGE6ELECTRONICA
MARCADORES STAGE6

CATALOGO2008

Los marcadores Stage6 son lo mejor para ajustar y controlar el motor. Con la gama de instrumentos se puede vigilar todos los parmetros del motor desde la temparatura del motor y las rpm hasta la temparatura de los gases de escape. El medidor de acceleracin ayuda a ajustar el motor para el uso diario y la competicin.

CUENTARREVOLUCIONES El cuentarrevoluciones digital Multimeter es pequeo con un display iluminado en azul y una indicacin muy clara. Marca las rpm casi al instante y tiene una exactitud de 10rpm. Guarda el nmero de rpm mximas y cuando las sobrepasa, la pantalla cambia de color a rojo. Tambin incluye un termmetro que indica el sobrecalentamiento con un termostato de paso de la rosca PT1/8.
MULTIMETER DIGITAL S6-4030 Cuentarevoluciones Multimeter, digital S6-4030ET05 Pinza (con cable) S6-4030ET01 Sensor de Termostato, Minarelli, PT 1/8 S6-4030ET02 Sensor de Termostato, Piaggio, M10x1.0 S6-4030ET03 Sensor de Termostato, Peugeot, M14x1.25

MEDIDOR DE ACELERACION El banco de pruebas para llevar! El marcador POWERTEST es el instrumento perfecto para sprints! Este marcador digital mide tiempo y aceleracin de distancias o secciones de velocidades permitiendo guardar estos datos para luego evaluarlos.

POWERTEST DIGITAL S6-4040 Medidor aceleracin POWERTEST, digital S6-4040ET01 Batera 9V S6-4040ET02 Soporte, retrovisor S6-4040ET03 Soporte, manillar Downhill S6-4040ET04 Tornillos magnticos (2x), Gilera Runner M6x1.00 / 19.7mm S6-4040ET05 Tornillos magnticos (2x), Aprilia SR50 M8x1.25 / 29mm S6-4040ET06 Tornillos magnticos (2x), MBK Nitro Yamaha Aerox, M10x1.25 / 28.3mm

TERMOSTATO DIGITAL El termostato Mini iluminado tiene un intervalo de 0 a 150 Celsius. Los motores se pueden calentar mucho, especialemente si estn refrigerados por aire. Por esto, un termostato que muestra valores tan altos es de gran ayuda.

MEDIDOR DE TEMPERATURA El EGT (Exhaust Gas Temperature) facilita el ajuste del carburador midiendo e indicando la temperatura del gas de escape en tiempo real.

TERMOSTTO MINI DIGITAL S6-4033 Termostato Mini S6-4030ET01 Sensor de Termostato, Minarelli, PT 1/8 S6-4030ET02 Sensor de Termostato, Piaggio, M10x1.0 S6-4030ET03 Sensor de Termostato, Peugeot, M14x1.2

MEDIDOR EGT S6-4037 Medidor de temperatura gas escape (Exhaust Gas Temperature), universal 0-1000C

STAGE6ELECTRONICA
MARCADORES STAGE6

CATALOGO2008

PGINA31

Los marcadores Stage6 son lo mejor para ajustar y controlar el motor. Con la gama de instrumentos se puede vigilar todos los parmetros del motor desde la temparatura del motor y las rpm hasta la temparatura de los gases de escape. El medidor de acceleracin ayuda ajustar el motor para el uso diario y la competicin.

MARCADOR DE GASOLINA El marcador de gasolina (FUEL INDICATOR) siempre indica la cantidad de gasolina en el depsito. Adems, posee una iluminacin blanca que da un efecto Tuning especial y permite ver el marcador cuando es de noche o hay poca luz. El marcador sirve para depsitos con resistencia de 100 Ohmios y de 510 Ohmios.

BATERA

S6-4040ET01

SOPORTE MARCADOR MANILLAR

S6-4040ET03

FUEL INDICATOR Marcador de gasolina, digital

S6-4035

TORNILLOS MAGNTICOS

Tornillos magnticos (2x), Gilera Runner M6x1.00 / 19.7mm Tornillos magnticos (2x), Aprilia SR50 M8x1.25 / 29mm Tornillos magnticos (2x), MBK Nitro Yamaha Aerox, M10x1.25 / 28.3mm

S6-4040ET04 S6-4040ET05 S6-4040ET06

SOPORTE MARCADOR RETROVISOR S6-4040ET02

STAGE6RACING

CATALOGO2008

ENCENDIDO R/T, CDI DESLIMITADO & DISCO PUESTA A PUNTO

Con el encendido Racing, el motor responde perfectamente, gracias a la fina sintonizacin del volante de inercia mediante un peso adicional. El CDI tiene programado dos curvas de encendido para ajustar el motor de manera individual. Al contrario del CDI original, el encendido CDI para Peugeot deslimita el motor. El gonimetro es una herramienta precisa y eficaz para ajustar el encendido y medir los tiempos de control. mediante los grados. Porque un motor slo es tan bueno como su ajuste.

ENCENDIDO ROTOR INTERIOR Encendido Racing Stage6. El motor responde perfectamente, gracias a la sintonizacin fina del volante de inercia mediante un peso adicional. El CDI tiene programado dos curvas de ignicin para ajustar el motor de manera individual. Se trata de curvas que se han determinado en un banco de prueba esttico. Con este encendido hemos logrado mejorar el rendimiento de los motores y, sobre todo la reaccin del motor.

CDI NO LIMITADA Encendido Peugeot CDI sin tope. El CDI original restringe el momento de giro y as el rendimiento. Nuestro CDI en cambio lo libera.

ROTOR DIGITAL VARIABLE R/T (RACING TEAM) S6-4516600 Minarelli, completo S6-4514000 Piaggio, completo S6-45ET002 S6-45ET001 S6-45ET003 Placa base, Minarelli Placa base, Piaggio Peso adicional / volante de inercia

CDI NO LIMITADA S6-4217500 CDI no limitada, Peugeot vertical

GONIMETRO BLACK EDITION Este disco puesta apunto est calibrado en grados y es una herramienta precisa y eficaz para motores de 2 tiempos, resistente a la gasolina y otros aditivos, en color negro. Con el adaptador se puede usar el disco en todos los modelos de 50cc. El envo incluye un indicador que se atornilla fcilmente sobre el cilindro.

DISCO PUESTAPUNTO EN GRADOS S6-4000SC Gonimetro, Black Edition

STAGE6RACING

CATALOGO2008

PGINA33

HORQUILLA CNC RACING TYPE, CONVERSIONKIT, SUBFRAME & SLICKS

Stage6 no slo ofrece componentes para el motor: La horquilla es una de las novedades ms excepcionales que podemos ofrecer este ao. Es extremadamente rgida con amortiguazin perfectamente ajustable. El kit de adaptacin permite montar el crter Piaggio en scooters Peugeot sin problemas, con lo cual se abre un mundo de posibilidades de preparacin. Con el subchasis para crter Minarelli es posible aumentar el rendimiento montando un sistema de admisin con el carburador recto. En colaboracin con el equipo de competicin Stage6, el fabricante Heidenau ha desarrollado neumticos para scooters de competicin. Por fin, para la preparacin rpida o para exponer la moto preparada, ofrecemos los caballetes RACING y PADDOCK STAND.

HORQUILLA CNC RACING TYPE Horquilla extremadamente rgida con amortiguacin regulable. Al ser una amortiguacin tan rgida, casi no hay torsiones y la moto es muy estable hasta en las curvas ms extremas. El envo incluye las barras que se montan en la tija original. No incluye pinza de freno ni disco de freno.
HORQUILLA CNC RACING TYPE S6-1716602/RO Horquilla Stage6 CNC RACING MBK Nitro / Yamaha Aerox, rojo/ metalizado S6-1716602/SG Horquilla Stage6 CNC RACING MBK Nitro / Yamaha Aerox, acero-gris

KIT DE CONVERSIN El kit de adaptacin Stage6 permite montar el crter Piaggio en scooters Peugeot sin problemas. Como viene con un acople para los cableados, no hace falta ninguna adaptacin complicada de los sistemas elctricos. Slo hay que montar el sub-chasis, conectar el acople y listo. El kit viene con instrucciones detalladas y todas las piezas para el montaje. Calidad Made in Germany!
KIT PARA CONVERSION RACING S6-9917500 Conversiokit, Peugeot Speedfight a motor Piaggio

SUBFRAME AEROX/NITRO Con el subframe (subchasis) para crter Minarelli es posible aumentar el rendimiento del motor montando un sistema de admisin con el carburador recto.

SUBFRAME AEROX/NITRO S6-9916605 Subframe MBK Nitro / Yamaha Aerox

NEUMTICOS SLICK RACING Con la colaboracin del equipo de competicin Stage6, el fabricante Heidenau ha desarrollado neumticos de 10,12 y 13 para scooters de competicin. A causa de sus diferentes componentes, estas cubiertas prometen un agarre ptimo hasta en las curvas ms fuertes, adems de la adherencia necesaria para bajar las dcimas decisivas. Tambin en versin V2 de 12 para la rueda trasera y delantera.
RACING SLICKS S6-99R10 RACING Slick, 3.5x10 pulgadas S6-99R12 RACING Slick, 120/70-12, 58P S6-99R13 RACING Slick, 130/60-13, 60P S6-99R12.1 S6-99R12.2 RACING Slick V2, 120/70-12, 58P, trasera RACING Slick V2, 100/90-12

CABALLETE RACING TEAM R/T Caballete pintado en el naranja del RACING TEAM de Stage6. Un artculo que viene del circuito que facilita mucho la preparacin rpida. Este caballete se monta y se desmonta a travs de una pequea sujecin en el crter. Pura esttica Racing!

CABALLETE PADDOCK STAND La nueva versin del caballete de competicin R/T. Al contario que otros caballetes de competicin, el soporte del Paddock-Stand de Stage6 se monta en el soporte de la suspensin. As, el caballete queda mucho ms estable. Est elaborado con tubos metlicos de primera calidad y equipado con cuatro ruedas especiales muy resistentes.
CABALLETE PADDOCK STAND S6-98005 Caballete de comptition Paddock- Stand, negro con soportes para Minarelli largo, Piaggio y Peugeot (En otros modelos se puede colocar el acople del caballete con tornillos de 8 o 10mm)

CABALLETE DE COMPETICION (RACING) S6-98/MS Caballete sin soporte para el crter S6-98MIN Soporte para el crter, Minarelli S6-98PIA Soporte para el crter, Piaggio 50cc S6-98PEU Soporte para el crter, Peugeot vertical

STAGE6STYLEPARTS
OPTICPARTS SSP

CATALOGO2008

SSP es la lnea de diseo de Stage6 que combina rendimiento con diseo. La mayora de los artculos de la seccin de Styling Parts de Stage6 estn fresados CNC de una sla pieza, muy bien acabados y pintados de colores de alta calidad. La gama abarca pedales de arranque, manetas de freno, mandos de gas, alargadores y otros detalles estticos del Tuning. - mximo diseo y maxima calidad!

MANETA DE FRENO CNCTYPE Las manetas de freno fresadas CNC de SSP estn disponibles para muchos modelos de scooters. Estn elaborados con exactitud extraordinaria y mucho nfasis en el diseo. Disponible en varios colores.

MANETA DE FRENO CNCTYPE Manetas de freno fresados CNC de SSP en un diseo ergonmico. Disponible en varios colores.

MANETA DE FRENO CNC TYPE S6-SSP105/B Maneta de freno, MBK Nitro / Yamaha Aerox azul/metalizado S6-SSP105/C Maneta de freno, MBK Nitro / Yamaha Aerox cromado S6-SSP105/T Maneta de freno, MBK Nitro / Yamaha Aerox titanio S6-SSP101/B S6-SSP101/C S6-SSP101/T S6-SSP102/BL S6-SSP102/CR S6-SSP102/TI S6-SSP103/BL S6-SSP103/CR S6-SSP103/TI S6-SSP104/BL S6-SSP104/CR S6-SSP104/TI Maneta de freno, Peugeot Speedfight azul/metalizado (para pinza de freno HengTong) Maneta de freno, Peugeot Speedfight cromado (para pinza de freno HengTong) Maneta de freno, Peugeot Speedfight titanio (para pinza de freno HengTong) Maneta de freno, Peugeot Speedfight azul/metalizado (para pinza de freno AJP) Maneta de freno, Peugeot Speedfight cromado (para pinza de freno AJP) Maneta de freno, Peugeot Speedfight titanio (para pinza de freno AJP) Maneta de freno, Aprilia SR50, azul/ metalizado Maneta de freno, Aprilia SR50, cromado Maneta de freno, Aprilia SR50, titanio Maneta de freno, Piaggio, azul/metalizado Maneta de freno, Piaggio, cromado Maneta de freno, Piaggio, titanio

MANETA DE FRENO CNC TYPE S6-SSP105-2/BL Maneta de freno, MBK Nitro / Yamaha Aerox azul/metalizado S6-SSP105-2/CR Maneta de freno, MBK Nitro / Yamaha Aerox cromado S6-SSP105-2/BK Maneta de freno, MBK Nitro / Yamaha Aerox negro/metalizado S6-SSP105-2/SG Maneta de freno, MBK Nitro / Yamaha Aerox acero-gris Maneta de freno, MBK Nitro / Yamaha Aerox S6-SSP105-2/TI titanio S6-SSP102-2/BL S6-SSP102-2/CR S6-SSP102-2/BK S6-SSP102-2/SG S6-SSP102-2/TI S6-SSP109-2/BL S6-SSP109-2/CR S6-SSP109-2/BK S6-SSP109-2/SG S6-SSP109-2/TI S6-SSP104-2/BL S6-SSP104-2/CR S6-SSP104-2/BK S6-SSP104-2/SG S6-SSP104-2/TI Maneta de freno, Peugeot Speedfight azul/metalizado (para pinza de freno AJP) Maneta de freno, Peugeot Speedfight cromado (para pinza de freno AJP) Maneta de freno, Peugeot Speedfight negro/metalizado (para pinza de freno AJP) Maneta de freno, Peugeot Speedfight acero-gris (para pinza de freno AJP) Maneta de freno, Peugeot Speedfight titanio (para pinza de freno AJP) Maneta de freno, Aprilia SR50, azul/ metalizado Maneta de freno, Aprilia SR50, cromado Maneta de freno, Aprilia SR50, negro/ metalizado Maneta de freno, Aprilia SR50, acero-gris Maneta de freno, Aprilia SR50, titanio Maneta de freno, Piaggio, azul/metalizado Maneta de freno, Piaggio, cromado Maneta de freno, Piaggio, negro/metalizado Maneta de freno, Piaggio, acero-gris Maneta de freno, Piaggio, titanio

STAGE6STYLEPARTS
STAGE6 TUNING SSP

CATALOGO2008

PGINA35

SSP es la lnea de diseo de Stage6 que combina rendimiento con diseo. La mayora de los artculos de la seccin de Styling Parts de Stage6 estn fresados CNC de una sla pieza, muy bien acabados y pintados de colores de alta calidad. La gama abarca pedales de arranque, manetas de freno, mandos de gas, alargadores y otros detalles estticos del Tuning. - mximo diseo y maxima calidad!

TAPA DEPOSITO DE FRENO Tapa de dos piezas de alta calidad muy esttica para el depsito del liquido de freno. El tapn lleva el logotipo SSP fresado con una mquina de CNC. Disponible en 5 colores especiales: steel-gris, carbono, cromo, azul y titanio. Para los modelos que tienen la bomba de freno cubierta se enva un patrn para fresar.
TAPA PARA DEPOSITO DE FRENO S6-SSP101BZ/BL Tapa depsito de freno, MBK Nitro Yamaha Aerox / Benelli, azul/ metalizado S6-SSP101BZ/CA Tapa depsito de freno, MBK Nitro Yamaha Aerox / Benelli, carbono S6-SSP101BZ/CR Tapa depsito de freno, MBK Nitro Yamaha Aerox / Benelli, cromado S6-SSP101BZ/SG Tapa depsito de freno, MBK Nitro Yamaha Aerox / Benelli, acero-gris S6-SSP101BZ/TI Tapa depsito de freno, MBK Nitro Yamaha Aerox / Benelli, titanio S6-SSP075BZ/BL S6-SSP075BZ/CA S6-SSP075BZ/CR S6-SSP075BZ/SG S6-SSP075BZ/TI S6-SSP082BZ/BL S6-SSP082BZ/CA S6-SSP082BZ/CR S6-SSP082BZ/SG S6-SSP082BZ/TI S6-SSP058BZ/BL S6-SSP058BZ/CA S6-SSP058BZ/CR S6-SSP058BZ/SG S6-SSP058BZ/TI Tapa depsito de freno, Peugeot Speedfight, Senda, azul/metalizado Tapa depsito de freno, Peugeot Speedfight, Senda, carbono Tapa depsito de freno, Peugeot Speedfight, Senda, cromado Tapa depsito de freno, Peugeot Speedfight, Senda, acero-gris Tapa depsito de freno, Peugeot Speedfight, Senda, titanio Tapa depsito de freno, Aprilia SR50, azul/metalizado Tapa depsito de freno, Aprilia SR50, carbono Tapa depsito de freno, Aprilia SR50, cromado Tapa depsito de freno, Aprilia SR50, acero-gris Tapa depsito de freno, Aprilia SR50, titanio Tapa depsito de freno, Gilera Runner, azul/metalizado Tapa depsito de freno, Gilera Runner, carbono Tapa depsito de freno, Gilera Runner, cromado Tapa depsito de freno, Gilera Runner, acero-gris Tapa depsito de freno, Gilera Runner, titanio

TAPA DEPOSITO DE FRENO Esta nueva versin de tapas para bomba de freno SSP convence con su nuevo diseo Cooling fresado CNC y su alta calidad. Disponible en colores azul, carbono, cromo, acero-gris y titanio. Es una oportunidad fcil para individualizar el scooter sin mucho esfuerzo, ya que no son tan finas como las otras tapas.
TAPA PARA DEPOSITO DE FRENO S6-SSP101-2BZ/BL Tapa depsito de freno, MBK Nitro Yamaha Aerox / Benelli, azul/ metalizado S6-SSP101-2BZ/BK Tapa depsito de freno, MBK Nitro Yamaha Aerox / Benelli, negro S6-SSP101-2BZ/OR Tapa depsito de freno, MBK Nitro Yamaha Aerox / Benelli, naranja S6-SSP101-2BZ/RO Tapa depsito de freno, MBK Nitro Yamaha Aerox / Benelli, rojo S6-SSP101-2BZ/TI Tapa depsito de freno, MBK Nitro Yamaha Aerox / Benelli, titanio S6-SSP075-2BZ/BL S6-SSP075-2BZ/BK S6-SSP075-2BZ/OR S6-SSP075-2BZ/RO S6-SSP075-2BZ/TI S6-SSP082-2BZ/BL S6-SSP082-2BZ/BK S6-SSP082-2BZ/OR S6-SSP082-2BZ/RO S6-SSP082-2BZ/TI S6-SSP058-2BZ/BL S6-SSP058-2BZ/BK S6-SSP058-2BZ/OR S6-SSP058-2BZ/RO S6-SSP058BZ/TI Tapa depsito de freno, Peugeot Speedfight, Senda, azul/metalizado Tapa depsito de freno, Peugeot Speedfight, Senda, negro Tapa depsito de freno, Peugeot Speedfight, Senda, naranja Tapa depsito de freno, Peugeot Speedfight, Senda, rojo Tapa depsito de freno, Peugeot Speedfight, Senda, titanio Tapa depsito de freno, Aprilia SR50, azul/metalizado Tapa depsito de freno, Aprilia SR50, negro Tapa depsito de freno, Aprilia SR50, naranja Tapa depsito de freno, Aprilia SR50, rojo Tapa depsito de freno, Aprilia SR50, titanio Tapa depsito de freno, Gilera Runner, azul/metalizado Tapa depsito de freno, Gilera Runner, negro Tapa depsito de freno, Gilera Runner, naranja Tapa depsito de freno, Gilera Runner, rojo Tapa depsito de freno, Gilera Runner, titanio

ADAPTACION MANILLAR Una potencia de muy buena calidad de SSP elaborada con mquinas CNC. Como la altura de esta potencia es ajustable, permite una posicin del piloto ptima para la conduccin. Disponible en cromo, negro/ metalizado y acero-gris con el logo SSP grabado.

ADAPTACION PARA MANILLARES DOWNHILL CNC TYPE S6-SSP601LA/BK Adaptacin, MBK Nitro / Yamaha Aerox negro/metalizado S6-SSP601LA/CR Adaptacin, MBK Nitro / Yamaha Aerox cromado S6-SSP601LA/SG Adaptacin, MBK Nitro / Yamaha Aerox acero-gris S6-SSP602LA/BK S6-SSP602LA/CR S6-SSP602LA/SG S6-SSP603LA/BK S6-SSP603LA/CR S6-SSP603LA/SG S6-SSP604LA/BK S6-SSP604LA/CR S6-SSP604LA/SG S6-SSP605LA/BK S6-SSP605LA/CR S6-SSP605LA/SG Adaptacin, Peugeot Speedfight negro/metalizado Adaptacin, Peugeot Speedfight cromado Adaptacin, Peugeot Speedfight acero-gris Adaptacin, Gilera Runner negro/metalizado Adaptacin, Gilera Runner cromado Adaptacin, Gilera Runner acero-gris Adaptacin, Aprilia SR50 negro/metalizado Adaptacin, Aprilia SR50 cromado Adaptacin, Aprilia SR50 acero-gris Adaptacin, MBK Booster / Yamaha BWs - negro/metalizado Adaptacin, MBK Booster/ Yamaha BWs - cromado Adaptacin, MBK Booster / Yamaha BWs - acero-gris

STAGE6STYLEPARTS
STAGE6 TUNING SSP

CATALOGO2008

SSP es la lnea de diseo de Stage6 que combina rendimiento con diseo. La mayora de los artculos de la seccin de Styling Parts de Stage6 estn fresados CNC de una sla pieza, muy bien acabados y pintados de colores de alta calidad. La gama abarca pedales de arranque, manetas de freno, mandos de gas, alargadores y otros detalles estticos del Tuning. - mximo diseo y maxima calidad!

PEDAL DE ARRANQUE CNCTYPE Un artculo Tuning de primera calidad de Stage6 SSP. Este pedal de arranque de diseo Race ha sido elaborado en una sola pieza de aluminio, y viene con el logotipo SSP grabado. Disponible en color steel-gris y cromo.
PEDAL DE ARRANQUE CNC TYPE S6-SSP266KS/CR Pedal de arranque, Minarelli largo cromado S6-SSP266KS/SG Pedal de arranque, Minarelli largo acero-gris S6-SSP258KS/CR S6-SSP258KS/SG S6-SSP275KS/CR S6-SSP275KS/SG Pedal de arranque, Piaggio cromado Pedal de arranque, Piaggio acero-gris Pedal de arranque, Peugeot vertical cromado Pedal de arranque, Peugeot vertical acero-gris

PEDAL DE ARRANQUE EVOTYPE La nueva versin del pedal de arranque de Stage6 SSP fresado CNC destaca por su diseo completamente renovado! El pequeo detalle es, que se puede cambiar el pedal redondo por una versin plana (S6-SSP271FP/...). El fresado CNC permite una programacin muy exacta.
PEDAL DE ARRANQUE EVO CNC TYPE S6-SSP270KS/CR Pedal de arranque SSP CNC EVO Minarelli / Peugeot, cromado S6-SSP270KS/SG Pedal de arranque SSP CNC EVO Minarelli / Peugeot, acero-gris S6-SSP270KS/BK Pedal de arranque SSP CNC EVO Minarelli / Peugeot, negro S6-SSP260KS/SG S6-SSP260KS/SG S6-SSP260KS/BK Pedal de arranque SSP CNC EVO Piaggio, cromado Pedal de arranque SSP CNC EVO Piaggio, acero-gris Pedal de arranque SSP CNC EVO Piaggio, negro

ESTRIBERAS CNCTYPE Excelentes estriberas de SSP. Llevan el logotipo SSP grabado en la superficie. Disponibles en cromo y acero-gris.

ESTRIBERAS EVO CNCTYPE Las estriberas EVO, diseadas con una mquina CNC son el acabado perfecto para la preparacin del scooter.

ESTRIBERAS CNC TYPE S6-SSP473FR/CR Estriberas, Peugeot Speedfight cromados S6-SSP473FR/SG Estriberas, Peugeot Speedfight acero-gris S6-SSP458FR/CR S6-SSP458FR/SG Estriberas, Gilera Runner cromados Estriberas, Gilera Runner acero-gris

ESTRIBERAS EVO CNC TYPE S6-SSP464FR/CR Estriberas, MBK Booster / Yamaha BWs cromados S6-SSP464FR/SG Estriberas, MBK Booster / Yamaha BWs acero-gris S6-SSP464FR/TI Estriberas, MBK Booster / Yamaha BWs titanio

STAGE6STYLEPARTS
STAGE6 TUNING SSP

CATALOGO2008

PGINA37

SSP es la lnea de diseo de Stage6 que combina rendimiento con diseo. La mayora de los artculos de la seccin de Styling Parts de Stage6 estn fresados CNC de una sla pieza, muy bien acabados y pintados de colores de alta calidad. La gama abarca pedales de arranque, manetas de freno, mandos de gas, alargadores y otros detalles estticos del Tuning. - mximo diseo y maxima calidad!

ALARGADOR Alargadores de alta calidad y de un diseo absolutamente logrado. Los alargadores fresados CNC son ajustables a 4 posiciones y estn disponibles en 6 colores diferentes.

BOMBA DE AGUA CNCTYPE Bomba de agua SSP Racing fresada CNC para motores Minarelli. Adems de su diseo logrado, tambin transporta un 40% ms de liquido refrigerante que la bomba de orgen. Disponible en varios colores.

MANDO DE GAS CORTO El mando de gas corto Stage6 es una verdadera revolucin. Su cuerpo es de aluminio macizo elaborado CNC y de diseo RACING. Est equipado con un interruptor universal que se puede utilizar de manera individualizada (botn encendido, efecto LED, sistema NOS). Adems, tiene varias posiciones de arrastre y as, se ajusta perfectamente a cualquier carburador. El envo incluye un cable de gas ajustable.
MANDO DE GAS CORTO, CNC TYPE S6-SSP110/SG Mando de gas corto (Kit completo), acero-gris S6-SSP110/CR Mando de gas corto (Kit completo), cromado S6-SSP110/BK Mando de gas corto (Kit completo), negro/metalizado S6-SSP115/SG S6-SSP115/CR S6-SSP115/BK S6-SSP119/SG S6-SSP119/CR Mando de gas corto, acero-gris Mando de gas corto, cromado Mando de gas corto, negro/met. Conmutador, acero-gris Conmutador, cromado

ALARGADOR AJUSTABLE S6-SSP366HL/BL Alargador, Minarelli azul/metalizado S6-SSP366HL/CA Alargador, Minarelli carbono S6-SSP366HL/CR Alargador, Minarelli cromado S6-SSP366HL/RO Alargador, Minarelli rojo/metalizado S6-SSP366HL/SG Alargador, Minarelli acero/gris S6-SSP366HL/TI Alargador, Minarelli titanio S6-SSP368HL/BL S6-SSP368HL/CA S6-SSP368HL/CR S6-SSP368HL/RO S6-SSP368HL/SG S6-SSP368HL/TI S6-SSP362HL/BL S6-SSP362HL/CA S6-SSP362HL/CR S6-SSP362HL/RO S6-SSP362HL/SG S6-SSP362HL/TI S6-SSP373HL/BL S6-SSP373HL/CA S6-SSP373HL/CR S6-SSP373HL/RO S6-SSP373HL/SG S6-SSP373HL/TI Alargador, Minarelli vertical, azul/metalizado Alargador, Minarelli vertical, carbono Alargador, Minarelli vertical, cromado Alargador, Minarelli vertical, rojo/metalizado Alargador, Minarelli vertical, acero/gris Alargador, Minarelli vertical, titanio Alargador, Piaggio azul/metalizado Alargador, Piaggio carbono Alargador, Piaggio cromado Alargador, Piaggio rojo/metalizado Alargador, Piaggio acero/gris Alargador, Piaggio titanio Alargador, Peugeot vertical azul/metalizado Alargador, Peugeot vertical carbono Alargador, Peugeot vertical cromado Alargador, Peugeot vertical rojo/metalizado Alargador, Peugeot vertical acero/gris Alargador, Peugeot vertical titanio

BOMBA DE AGUA CNC TYPE S6-SSP566WP/BL Bomba de agua, Minarelli azul/metalizado S6-SSP566WP/CR Bomba de agua, Minarelli cromado S6-SSP566WP/RO Bomba de agua, Minarelli rojo/metalizado S6-SSP566WP/SG Bomba de agua, Minarelli acero/gris S6-SSP566WP/TI Bomba de agua, Minarelli titanio

TAPON ACEITE CNCTYPE MINARELLI HighEnd-Customising de la gama SSP. Este tapn de aceite est equipado con un tubo de desaireacin y permite desviar el aceite de transmisin. Disponible en los colores eloxados de SSP.

TAPON ACEITE CNCTYPE PIAGGIO HighEnd-Customising de la gama SSP. Este tapn de aceite est equipado con una varilla para medir fcilmente cunto aceite queda dentro del crter de transmisin. Disponible en los colores eloxados de SSP.

TAPON ACEITE CNC TYPE S6-SSP105OS/BL Tapn de aceite, Minarelli, azul/met. S6-SSP105OS/CR Tapn de aceite, Minarelli, cromado S6-SSP105OS/SG Tapn de aceite, Minarelli, acero-gris S6-SSP105OS/TI Tapn de aceite, Minarelli, titanio

TAPON ACEITE CNC TYPE S6-SSP124OS/BL Tapn de aceite, Piaggio, azul/met. S6-SSP124OS/CR Tapn de aceite, Piaggio, cromado S6-SSP124OS/SG Tapn de aceite, Piaggio, acero-gris S6-SSP124OS/TI Tapn de aceite, Piaggio, titanio

STAGE6MERCHANDISE

CATALOGO2008

MERCHANDISE & ACCESORIOS PARA LA TIENDA STAGE6

Ofrecemos una gama amplia de artculos para el merchandise. Las pancartas, sets de pegatinas y expositores permiten a la tienda o taller la promocin y venta adecuada para los artculos Stage6.

SET DE PEGATINAS PEQUEO Set de pegatinas con diferentes pegatinas (aprox DINA4)

SET DE PEGATINAS GRANDE Set de pegatinas Stage6 Racing Team Replica. Set con diferentes pegatinas ( aprox. DINA3).

SET DE PEGATINAS PEQUEO S6-0503 Set de pegatinas, pequeo

SET DE PEGATINAS GRANDE S6-0501/S Set de pegatinas, grande, borde negro S6-0501/W Set de pegatinas, grande, borde blanco

PEGATINA DEALER GRANDE Pegatina para el escaparate de su tienda o taller Stage6 Official Dealer. Dimensiones: 52x18cm

PANCARTA OFFICIAL DEALER Pancarta resistente Stage6 Official Dealer para vendedores oficiales de artculos de Stage6. Dimensiones: 200x75cm.

PEGATINA Official Dealer S6-0550 Pegatinas Official Dealer

PANCARTA Official Dealer S6-0560/A Official Dealer identidy logo, negro

STAGE6MERCHANDISE

CATALOGO2008

PGINA39

MERCHANDISE & ACCESORIOS PARA LA TIENDA STAGE6

Ofrecemos una gama amplia de artculos para el merchandise. Las pancartas, sets de pegatinas y expositores permiten a la tienda o taller la promocin y venta adecuada para los artculos Stage6.

CAMISETA GRAFFITY Camiseta Stage6 diseo graffity urbano.

CAMISETA STAGE6 Camisetas diseo Stage6.

MONO DE CUERO STAGE6 Mono Racing competicin Stage6 Factory-Look.

CAMISETA GRAFFITY S6-0902000M Camiseta Graffity, gris, talla M S6-0902000L Camiseta Graffity, gris, talla L S6-0902000XL Camiseta Graffity, gris, talla XL S6-0902000XXL Camiseta Graffity, gris, talla XXL

CAMISETA LOGOTIPO S6-0901000M Camiseta Logotipo, negro, talla M S6-0901000L Camiseta Logotipo, negro, talla L S6-0901000XL Camiseta Logotipo, negro, talla XL S6-0901000XXL Camiseta Logotipo, negro, talla XXL

MONO DE CUERO STAGE6 RACING S6-0850/48 Mono de cuero RACING, talla 48 S6-0850/50 Mono de cuero RACING, talla 50 S6-0850/52 Mono de cuero RACING, talla 52 S6-0850/54 Mono de cuero RACING, talla 54 S6-0850/56 Mono de cuero RACING, talla 56 S6-0850/58 Mono de cuero RACING, talla 58 S6-0850/60 Mono de cuero RACING, talla 60 S6-0850/62 Mono de cuero RACING, talla 62

MOSTRADOR PARA TIENDA Mostrador Stage6 para embragues, carburadores y campanas de embrague.

MOSTRADOR PARA TIENDA Mostrador Stage6 para Medidor EGT.

MOSTRADOR PARA TIENDA Mostrador para el Multimeter Stage6.

MOSTRADOR S6-0555/D

Mostrador embrague, campana y carburadores

MOSTRADOR S6-0555/B

Mostrador, EGT

MOSTRADOR S6-0555/A

Mostrador, LCD Multimeter

NUEVO MOSTRADOR UNIVERSAL! S6-0555/C Mostrador, accesorios universal

NUEVO MOSTRADOR UNIVERSAL! S6-0555/C Mostrador, accesorios universal

NUEVO MOSTRADOR UNIVERSAL! S6-0555/C Mostrador, accesorios universal

STAGE6NOVEDADES
NOVEDADES STAGE6

CATALOGO2008

Durante el ao 2008, nuestro equipo de desarrollo introducir varias innovaciones, algunas nunca vistas en el mercado. Abajo presentamos los ltimos proyectos cuyas entradas al mercado estn planificadas para este ao.

AMORTIGUADOR R/T Con 1450gr el amortiguador R/T es extremadamente ligero. A causa de su estructura y una barra del amortiguador de 14mm se obtiene un amortiguador muy rgido. Se podr ajustar la tensin del muelle de la horquilla y aparte regular el paso de aceite dentro de las barras. As se puede ajustar individualmente el tiempo de reaccin de las barras. Todo el amortiguador est fresado CNC y eloxado y asi mucho ms resistene.

POLEA R/T OVERSIZE De momento se han elaborado algunos prototipos de la polea R/T Oversize Torque Boost para hacer pruebas y optimizarla con los pilotos del Stage6 Trophy. Una vez que se hayan terminado las ltmias pruebas saldr al mercado.

VARIADOR SPORT PRO Al desarrollar el nuevo variador Sport PRO, el equipo de desarrollo pone especial nfasis en la mejora de la acceleracin y de la velocidad final en motores de serie y de 70cc. Por eso, han trabajado en la rampa de rodillos y la superficie de la polea. El envo incluir un set de pesos y un muelle de contraste adecuado. Estar disponible para motores Minarelli, Piaggio y Peugeot.

VARIADOR R/T OVERSIZE Actualmente, el equipo de desarrollo junto con el equipo de pilotos Racing Stage6 estn trabajando en las pruebas en circuito para sacar el nuevo variador R/T (RACING TEAM). Este variador tendr rampas de deslizamiento de los rodillos sobredimensionadas (Oversize) y estarn especialmente trabajadas.

STAGE6NOVEDADES
NOVEDADES STAGE6

CATALOGO2008

PGINA PAGINA41 02

SISTEMA DE ADMISIN El departamento de desarrollo de Stage6 ofrecer un nuevo sistema de admisin, edicin RacingTeam R/T. Ser un bloque de aluminio con canales cuyas encorvaduras optimizadas mejoran considerablemente el flujo de los gases y una tobera de admisin enteramente vulcanizada. La conexin es de 35mm. El kit se ofrecer en varios colores (gris ultra-anodizado, aluminio, naranja y negro-mate) para Minarelli (disminuyendo de 28mm a 26mm) y para Piaggio (28mm fluidos).

FILTRO DE AIRE DRAGRACE Con el nuevo filtro de aire Dragrace, el equipo de desarrollo Stage6 elabora por primera vez un filtro de tejido metlico. El filtro est optimizado para la competicin y garantiza una mxima permeabilidad para el aire, alta estabilidad y resistencia. La conexin es de 55mm. Disponible en dos colores diferentes.

LMINAS Las nuevas lminas estarn disponibles en una versin de fibra de vidrio y una de carbono. Se cortan en un ngulo de 45 en una sola placa. En pruebas con motores racing se ha notado un aumento de rendimientos de 0,5 CV en comparacin con lminas con ngulo de 90.

KIT CILINDRO (KIT) ALUMINIO MUELLES DE CONTRASTE Para elaborar unos muelles optimizados, el equipo de desarrollo Stage6 ha analizado practicamente todos los muelles existentes en el mercado. As se ha podido disear muelles con dureza y tenson mucho ms exactos. Estarn disponibles en varias durezas.

KIT CILINDRO (KIT) ALUMINIO CILINDRO COMPETICION R/T El cilindro competicin Stage6 R/T tendr disponible varios acoples para distintos motores. Estos acoples se colocan entre la base inferior del cilindro y el crter a travs de esprragos instaldados en el exterior del cilindro. Al contrario a todos los cilindros de competicin, la preparacin de los canales de transferencia y de las lumbreras de escape no estar limitada por los esprragos ya que no son interiores. Adems, se monta el culatn con 5 tornillos refrigerados por agua para evitar que se gripe el motor. Acoples para la salida del escape disponibles para varios motores y escapes.

KIT CILINDRO (KIT) ALUMINIO

STAGE6ESPAA

CATALOGO2008

STAGE6 EN ESPAA
Seor Comerciante: Nos complace presentarnos a Usted como distribuidores oficiales de STAGE6 y artfices de introducir esta marca en Espaa. Mediante nuestro departamento TopTaller, dedicado exclusivamente a la venta a tiendas y talleres, comercializamos esta marca con la conviccin de su gran calidad y en continuo desarrollo. Estamos trabajando para una distribucin con calidad y rapidez y esperamos que lo pueda comprobar con cada pedido que nos realice. Para obtener ms informacin visite la pgina www.toptaller.com o mande nos un e-mail a info@toptaller.com. Desde ya le agradecemos la confianza depositada en nosotros y estamos a su entera disposicin. Equipo Motoscoot

STAGE6HOJA DE PEDIDO
SUS DATOS:

CATALOGO2008

PAGINA02

Empresa: _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ Nmero Cliente: _ _ _ _ _ _ Persona de Contacto: _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ NIF: _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ Domicilio: _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ Cdico Postal/Poblacin: _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ Provincia: _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ Pas: _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ Telfono: _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ Correo electrnico: _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ Forma de envo: Forma de pago: Por Correos Transferencia Por NACEX Reembolso Recogida por cliente

Giro; indique sus datos bancarios: __ __ __ __ __ __ __ __ __ __ __ __ __ __ __ __ __ __ __ __

Cantidad

Nmero del artculo

Descripcin del artculo

KIT CILINDRO (KIT) ALUMINIO

Para solicitar un presupuesto o realizar un pedido rellene el formulario. KIT CILINDRO (KIT) ALUMINIO Si todava no es cliente, adjunte una fotocopia del NIF de su empresa.

KIT CILINDRO (KIT) ALUMINIO

Separe el resguardo y envelo por fax al: 972 64 57 30 o por correo a esta direccin: TopTaller C/ Sardenya, 6
Separe aqui por favor

17007 Girona (Espaa) web: www.toptaller.com mail: info@toptaller.com

Firma y Sello

Stage6 Distribuidor Oficial Espaa TopTaller C/ Sardenya, 6 I 17007 Girona I Espaa web: www.toptaller.com I mail: info@toptaller.com