Вы находитесь на странице: 1из 36

Dmper Rgido

773G

Motor (Tier 4 Final) Modelo de motor Potencia bruta: SAE J1995 Potencia neta: SAE J1349 Motor (equivalente a Tier 2) Modelo de motor Potencia bruta: SAE J1995 Potencia neta: SAE J1349 Pesos: aproximados (Tier 4 Final) Masa bruta de la mquina mxima Pesos: aproximados (equivalente a Tier 2) Masa bruta de la mquina mxima

Cat C27 ACERT 578 kW 775 hp 534 kW 717 hp Cat C27 ACERT 578 kW 775 hp 546 kW 733 hp 102740 kg 102740 kg

Especificaciones de funcionamiento (Tier 4 Final) Carga til nominal (100%) 55,3 toneladas mtricas Carga til de trabajo mxima (110%) 60,8 toneladas mtricas Carga til que no se debe superar (120%)* 66,3 toneladas mtricas Capacidad de la caja: SAE 2:1 35,75 m3 Especificaciones de funcionamiento (equivalente a Tier 2) Carga til nominal (100%) 56 toneladas mtricas Carga til de trabajo mxima (110%) 61,5 toneladas mtricas Carga til que no se debe superar (120%)* 67,1 toneladas mtricas Capacidad de la caja: SAE 2:1 35,75 m3  Capacidad con caja de doble declive: sin revestimiento. * Consulte las pautas sobre la carga til 10/10/20 de Caterpillar para dmperes deminera sobre limitaciones de la masa bruta mxima delamquina.

La serie G es nuestro compromiso con la seguridad, el personal y la prosperidad.

Contenido
Seguridad.......................................................................4 Entorno de trabajo del operador................................6 Sostenibilidad................................................................8 Reduccin de los costes de combustible...............10 Rendimiento.................................................................11 Duracin y valor a largo plazo..................................12 Opciones de caja........................................................14 Mantenimiento prctico............................................16 Especificaciones.........................................................18 Equipo estndar..........................................................32 Equipo opcional...........................................................33 Notas.............................................................................34 2

La serie G representa una nueva era para el 773. Con el xito a largo plazo de nuestros compradores como nuestra meta, hemos desarrollado este dmper para que sea ms productivo yeconmico. Ofrece a los operadores la confianza, el confort yelcontrol necesarios para funcionar a pleno rendimiento, ypuede alimentar sus trituradoras y transportar material conunmenor coste por tonelada. Si tenemos encuenta elrendimiento y la eficiencia de combustible, el773Geseldmper adecuado para nuestra generacin.
3

Seguridad

Conectamos a las personas con elequipodeformasegura

La importancia del personal


El 773G est diseado para reducir al mnimo los peligros asociados a trabajar sobre yalrededordeeste dmper. Puntos de comprobacin diarios a nivel del suelo Sistema integrado de acceso sin esfuerzo, con pasamanos y tres puntos de contacto Plancha de apoyo de diseo agresivo en todos los peldaos e iluminacin para cuandooscurezca Plataforma para el lavado del parabrisas plegable que ofrece un slido punto de apoyo para limpiarel parabrisas

Confianza y control
Los operadores seguros mueven ms material con ms rapidez, eficiencia y rentabilidad. Actualizaciones del diseo de los frenos que aumentan la capacidad de retencin enpendienteseincluyen un indicador de desgaste del freno Frenos de disco hmedos para las ruedas traseras; frenos de disco secos en lasdelanteras Control de retardo automtico en pendientes cuesta abajo Nuevo sistema de control de traccin

Visibilidad
El 773G refuerza su plan de seguridad laboral mediante una excelente visibilidad del emplazamiento. El sistema de visin del rea de trabajo (WAVS) es un sistema de cmaras que mejora lavisibilidadde la parte trasera del dmper. Paquetes de espejos e iluminacin disponibles para adaptarse a las condiciones desulugardetrabajo 4

Caractersticas clave
El 773G goza de una estructura slida para mayor seguridad. La proteccin en caso de vuelcos y contra cada de objetos forma parte delaestructurade la cabina Salida de emergencia disponible a travs de la ventanilla con bisagras situadaenelladoderecho Se utiliza vidrio laminado en las ventanillas delantera e izquierda Interruptor de parada del motor a nivel del suelo para mejorar la seguridadylacomodidad Alarma de marcha atrs que avisa del movimiento del dmper

Seguridad del operador


El 773G ofrece a los operadores un conjunto completo de funciones de seguridadyconfort. Asiento con suspensin completamente ajustable Cinturn de seguridad integrado de tres puntos de anclaje El asiento del acompaante con cinturn de seguridad de dos puntos facilita laformacin en el lugar de trabajo Advertencias sonoras que avisan de incidencias, y control de nivel de lquido disponibledesde el interior de la cabina En algunas ocasiones, el dmper limita automticamente la potencia del motor pormotivos de seguridad

Seguridad en el lugar de trabajo


La limitacin de velocidad en el transporte es nueva y ms eficiente que lalimitacindemarcha Direccin secundaria en caso de prdida de potencia Limitacin de velocidad durante operaciones con la caja elevada

Confort
El confort del personal contribuye a su productividad y a su atencin en el trabajo. Acceso a la cabina fcil y sin esfuerzo Mandos ergonmicos e intuitivos Ventanilla elctrica en el lado izquierdo Control de temperatura automtico dentro de la cabina Sencillo bloqueo del acelerador para largas subidas por cuestas La cabina es espaciosa con un rea de ventanilla que favorece la visibilidad El reposapis presta soporte y contribuye al confort La eliminacin de ruidos ofrece un entorno de trabajo ms tranquilo La cabina est montada con aislamiento, lo que reduce el ruido y las vibraciones Las opciones de paquetes de alumbrado cumplen las necesidades de funcionamiento Cambios de calidad de automocin con nuevos mandos de transmisin APECS

Confianza y control
Rendimiento potente y predecible. Ayudar a los operadores a conseguir elmenorcostepor tonelada. El control de retardo automtico reduce el esfuerzo del operador y controla elfrenadodurante el descenso de pendientes Informacin de un solo vistazo del estado y del rendimiento, con indicadores bieniluminados y la pantalla de mensajes Advisor Sistema de direccin con un diseo que mantiene la alineacin de los neumticos Potencia de frenado gracias a frenos resistentes a la fatiga, fabricados especialmente para aplicaciones todoterreno y las cargas transportadas por el 773G Dispone de un nuevo sistema de control de traccin sensible a la direccin que utilizalos frenos de servicio para controlar el patinaje de la rueda. El resultado: activacin ms rpida y respuesta mejorada al patinaje de la rueda Excelente visibilidad con opciones de espejos ampliadas, con zonas de ventanillas msamplias

El diseo de la cabina puede variar segn el equipo opcional.

Entorno de trabajo del operador

Productividad resultante del confort, laconfianzayel control

Informacin
La pantalla Advisor y el software VIMS son importantes herramientas de informacin queleayudarn a analizar: La productividad, la eficiencia del transporte en la pista de acarreo y la habilidad deloperador El consumo de combustible, los tiempos de ciclo y de ralent El estado de la mquina y las incidencias

El Cat 773G puedeayudarle en su bsqueda de un modelo empresarial mssostenible de diversas formas.

Combustible y emisiones
El 773G dispone de varias estrategias de ahorro de combustible. Dos de ellasson modos econmicos que se pueden ajustar para satisfacer sus exclusivas necesidades de produccin Los controles de emisiones de la normativa estadounidense Tier 4 Final tienenun mantenimiento sencillo y poco frecuente, y no afectan al funcionamiento del dmper

Ruido
El ruido en el interior de la cabina se ha reducido en un 50% gracias alatecnologa de eliminacin de ruido La opcin de revestimiento de caucho en las cajas del dmper reducelosniveles de ruido tanto en el exterior como en el interior

Vida til de los componentes


Las piezas Cat Reman son una alternativa econmica a las piezas nuevas Puede prolongar la vida til de sus neumticos usando TKPH/TMPH, unafuncin que calcula la carga del neumtico La construccin de los bastidores de seccin en caja y las piezas defundicinabsorben los impactos y distribuyen las cargas Una nueva caja del eje trasero alberga nuevos y robustos engranajes del diferencial que complementan la potencia y los aumentos de par del dmper La duracin del filtro de aceite hidrulico se ampla a 1000 horas en condiciones normales El calado automtico permite alcanzar rpidamente la temperatura de funcionamiento y obtener el mejor rendimiento y duracin de las piezas La funcin de parada retardada del motor impide apagados en caliente quepuedan reducir la vida til de los componentes

Tier 4 Final
La sencilla solucin de Caterpillar es transparente para los operadores, controla las emisiones y aumenta la eficiencia delcombustible. Hay dos catalizadores de oxidacin disel montados en el motor que controlan la materia particulada Nuestra tecnologa NRS sustituye una parte del aire de admisin con gases de escape para controlar las temperaturas de combustin y la produccin de NOx
Atomizacin del combustible muy fina y precisa en todo tipo de condiciones de carga

Las ventajas son de gran alcance y econmicas

Sostenibilidad

Reduccin de los costes decombustible

Una estrategia para reducir el coste por tonelada

El 773G presenta varias funciones clave de ahorro de combustible: Ralent automtico en punto muerto: si el 773G se encuentra en ralent en una marcha de avance, la transmisin entra o sale automticamente de punto muerto para evitar que el convertidor de par se cale y aumente el consumo decombustible. Parada de ralent del motor: si el dmper de la serie G queda estacionado y en ralent durante un tiempo superior al establecido, el dmper iniciar el apagado del motor para ahorrar combustible. Es posible ajustar el tiempo deesta caracterstica, o activarla o desactivarla segn susnecesidades especficas. Limitacin de velocidad: aunque puede continuar limitando lamarcha de los dmperes de la serie G, Caterpillar ofrece una limitacin de velocidad que permite al dmper desplazarse con la seleccin de marcha y velocidad del motorms eficientes. Mandos de la transmisin: nuevos mandos de la transmisin APECS que mejoran la eficiencia del combustible al mantener el impulso y la velocidad en pendientes.

Modos de ahorro
Modo econmico estndar: la serie G tiene la capacidad deajustar la potencia del motor en funcin de las condiciones econmicas, de su flota y de su lugar detrabajo. Puede controlar manualmente el consumo de combustible mediante la reduccin del ajuste de lapotencia, entre un 0,5 y un 15%. Modo econmico adaptativo: nuevo en la serie G, este modo de ahorro requiere una referencia para laproduccin mediante la pantalla Advisor. A medida queeldmper realiza el ciclo de transporte, este modo evala constantemente su capacidad de satisfacer la medida de referencia con una potencia reducida. Si se necesita potencia total, se aplica potencia total; si es suficiente conuna potencia reducida, se aplica potencia reducida. Es totalmente automtico y no necesita ninguna operacinespecial.

10

Aplicacin inteligente de potencia y tecnologa

Rendimiento

El 773G transportar su material de una forma ms rpida ymseficientemediante mejoras de potencia y nuevos controlesde transmisin APECS. Un aumento del 5% en la potencia mejora los tiempos decicloyel rendimiento de ascenso de pendientes Los nuevos controles de transmisin APECS proporcionan mspar a travs de los cambios de marchas, lo que genera tiempos de ciclo ms rpidos y permite subir pendientes enunamarcha elevada

Control de traccin
La serieG presenta ventajas a su flota durante el trabajo en condiciones hmedas pues cuenta con un sistema ms sensible decontrol de traccin. El sistema es sensible a la direccin paradeterminar el patinaje frente agirosaalta velocidad El sistema se activa a velocidades msbajas y retorna antes a la traccin El sistema se activa antes en caso depatinaje, lo que reduce el desgaste delosneumticos El sistema modula instantneamente entrelos dos grupos de rueda para lograrmayor control Con los frenos de servicio hidrulicossefacilita la respuesta ylamodulacin instantneas

11

En Caterpillar sabemos que nuestro dmper es fundamental para su negocio, yporestemotivo utilizamos la tecnologa lder del sector para garantizar mquinas conlamxima calidad y fiabilidad.

Resistencia estructural
La durabilidad del 773G reside en sus bastidores. Nuestros bastidores estn diseados para ofrecer integridad todoterreno y ms un ciclo de vida. El 773G, con la mejora de su rendimiento y su nueva potencia, dispone de engranajes finales de la transmisin actualizados y de una nueva caja del eje trasero para soportar este nuevo nivel de trabajo. Caterpillar utiliza de forma estratgica piezas de fundicin en puntos estratgicos con seccin en caja paragestionar las tensiones fuera de carretera Un nuevo diseo del bastidor delantero aumenta el ngulo de aproximacin en rampas ypendientes Los nuevos engranajes para servicios pesados complementan las mejoras realizadas enpotencia y par Una nueva y slida caja del eje trasero tambin contribuye al aumento del rendimiento del dmper

Suspensin
Los tirantes delanteros usan nuestro eficaz diseo de perno maestro para lograr una absorcin excelente de los golpes de la pista de acarreo Los cilindros de la suspensin trasera se han invertido para minimizar la contaminacin

Servotransmisin planetaria con mandos APECS


Nuevos mandos APECS que mejoran el rendimiento gracias a lo siguiente: La gestin del par motor que proporciona potencia al dmper a travs de los puntos decambio El cambio de marcha parcial que ofrece una conduccin increblemente uniforme Control electrnico de la presin de los embragues (ECPC) que controla de forma electrnica la presin de los embragues para una mayor duracin

Cat C27 ACERT


Un 5% ms de potencia que ofrece al dmper nuevos niveles de rendimiento yrpidos ciclos de transporte Los inyectores Cat MEUI ofrecen una atomizacin precisa de presin elevada entodaslas condiciones de carga, lo que proporciona capacidad de respuesta yeficiencia de combustible Las tuberas de combustible de baja presin del depsito al motor permiten un serviciosencillo El C27 est cuidadosamente equilibrado con controles de vibracin que reducen elruidoyprotegen frente a los armnicos innecesarios La refrigeracin se obtiene mediante un ventilador de actuacin proporcional alademanda (de serie en las mquinas Tier4 Final) o un ventilador de refrigeracinconvencional El interruptor de parada del motor a nivel del suelo mejora la seguridad Excelente rendimiento en grandes altitudes (consulte las especificaciones paraobtenerinformacin ms detallada)

Direccin
La articulacin de la direccin se ha diseado para proporcionar informacin al operador El sistema de suspensin delantera con perno maestro Cat mantiene las tolerancias deladireccin y la alineacin de los neumticos 12

Componentes con un rendimiento fiable y probado

Duracin y valor a largo plazo

Rendimiento del freno


Los dmperes Cat proporcionan un potente frenado resistente a la fatiga para las aplicaciones todoterreno. La serieG presenta nuevas formas de prolongar la vida til de sus frenos. Los frenos traseros son frenos de disco hmedos, mientras que los delanteros son frenosdedisco secos La capacidad de retencin en pendientes se aprovecha de la actuacin del freno deestacionamiento en todas las ruedas La duracin del freno se puede prolongar si elige el freno motor Cat opcional Muelles adicionales reducen el desgaste y aumentan la vida til El indicador de desgaste del freno le mantiene informado de los intervalos de mantenimiento El material de los frenos de larga duracin est disponible para aplicaciones extremas

13

Las cajas de nuestros dmperes estn fabricadas para complementar el chasis y construidaspara transportar material durante aos con unrendimiento sin problemas. Dehecho, las cajas de los dmperes Cat estn diseadas para permitir que los dmperes funcionen a pleno rendimiento mediante el centrado y la distribucin de la carga de una forma adecuada. Es posible que sea aconsejable dotar a la caja de sudmper de un revestimiento de caucho o acero en funcin del tipo de aplicacin y material. Sitienedudas acerca de nuestra seleccin decajas o la aplicacin de revestimientos, su distribuidor Cat dispone de las herramientas y los conocimientos necesarios para ayudarle en elprocesodedecisin.

El revestimiento de caucho
Esta importante opcin instalada de fbrica prolongar la vida til delacaja en aplicaciones duras de rocas. Disponible para las cajas de fondo liso y doble declive. Reducir la carga de impacto tanto al operador como al dmper. Absorbe el ruido, reduciendo los nivelesderuido tanto en el exterior como en el interior. El revestimiento de caucho no es una buena opcin para materiales pegajosos ni hmedos. El revestimiento de caucho no se debe utilizar con nuestra opcin decalentador de la caja.

Extensiones laterales
En caso de que el material que transporte sea de peso ligero, ofrecemos extensiones laterales instaladas de fbrica de 150 mm para ayudarle alograr las capacidades indicadas. Puede utilizar nuestra "gua de seleccin de cajas" como referencia para seleccionar el tipo de caja y el paquete de revestimiento adecuados. Losdistribuidores Cat pueden solicitar este documento a travs del nmerode referencia HSXQ0673.

14

Opciones de caja

Para sus aplicaciones ytiposdemateriales

Caja de doble declive


Si su perfil de transporte incluye pendientes pronunciadas, la caja de doble declive ofrece excelente retencin del material. El doble declive tiene una capacidad colmada SAE 2:1 de 35,20 m3 con una configuracin de revestimiento de acero. El acero 400 BNH en las superficies interiores ofrece magnficas caractersticas dedesgaste. El material se transporta bajo y centrado para mayor estabilidad. Una opcin de revestimiento individual de acero de 16 mm est disponible para esta caja. Un revestimiento de caucho sencillo est disponible para esta caja.

Caja de fondo liso


Si alimenta una trituradora, la caja de suelo plano es una opcin excelente para la medir ladescarga del material. La caja de fondo liso tambin ofrece una excelente estabilidad y retencin del material. El acero 400 BNH se utiliza en superficies internas como proteccin frente al desgaste. Hay disponible una opcin de revestimiento individual de acero. Esta caja dispone de un revestimiento de caucho.

15

Mantenimiento prctico
Soluciones sencillas y rentables
Centrales de servicio: repostado de fluidos
Ahorrar tiempo y dinero con el centro de servicio de repostado de fluidos opcional. Llene y vace todos los lquidos en una misma ubicacin. El panel indica los niveles de fluido existentes. Incluye todos los aceites, refrigerante y combustible. Convenientemente situado a nivel del suelo. Iluminado para el trabajo nocturno.

16

Centrales de servicio: repostado de fluidos


Esta central de servicio elctrico montada sobre el paragolpes ofrece la comodidad y seguridad de acceder a nivel del suelo a las tareas de mantenimiento importantes. Acceso a nivel del suelo a los datos VIMS Acceso a nivel del suelo a un puerto ET Incluye interruptor de desconexin principal Interruptor de desconexin del motor Interruptor de desconexin del sistema hidrulico Acceso al disyuntor

Control del freno


La serie G presenta actualizaciones que aumentarn la vida til de sus frenos. Se ofrece un indicador de desgaste de los frenos de forma novedosa yestndar. Las mejoras de diseo consisten en mayores fuerzas de separacin quereducen el desgaste y aumentan la vida til de los frenos.

Vida til del filtro


Gracias a la eficiencia del nuevo sistema hidrulico, la vida til de su filtro podr ampliarse hasta las1000 horas. La vida til del filtro de aire de la cabina tambin se puede ampliar graias alprefiltro de cabina opcional. Los filtros de aceite de nuestros motores han sido mejorados y, en algunos casos, su vida til se ha prolongado hasta ms all de las 500 horas.

Product Link
Caterpillar ofrece soluciones Product Link para la gestin de flotas completas. Esta solucin es una combinacin de hardware y software montados en mquinas que recibe elnombre de Vision Link. Puede acceder a la informacin de su flota a travs de canales va satlite o telefona mvil. Es posible que el acceso a estos canales est limitado onoest disponible en algunos pases. Los clientes que utilizan Product Link pueden controlar deforma remota el estado de la mquina y organizar lastareas de mantenimiento.

17

Especificaciones del Dmper Rgido 773G


Motor (Tier 4 Final)
Modelo de motor Velocidad de rgimen del motor Potencia bruta: SAEJ1995 Potencia neta: SAEJ1349 Potencia neta: ISO9249 Potencia neta: 80/1269/CEE Potencia del motor: ISO14396 Velocidad de par mximo Par neto Calibre Carrera Cilindrada Cat C27 ACERT 1800 rev/min 578 kW 534 kW 540 kW 540 kW 568 kW 1200 rev/min 3992 Nm 137 mm 152 mm 27 L 775 hp 717 hp 724 hp 724 hp 762 hp

Transmisin (Tier4 Final)


1 marcha hacia delante 2 marcha hacia delante 3 marcha hacia delante 4 marcha hacia delante 5 marcha hacia delante 6 marcha hacia delante 7 marcha hacia delante Marcha atrs 10,6 km/h 15 km/h 20,3 km/h 27 km/h 36,7 km/h 49,4 km/h 66,9 km/h 14 km/h

Transmisin (equivalente a Tier 2)


1 marcha hacia delante 2 marcha hacia delante 3 marcha hacia delante 4 marcha hacia delante 10,8km/h 15,1 km/h 20,4 km/h 27,4 km/h 37 km/h 50,1 km/h 67,6 km/h 14,1 km/h

Motor (equivalente a Tier 2)


Modelo de motor Velocidad de rgimen del motor Potencia bruta: SAEJ1995 Potencia neta: SAEJ1349 Potencia neta: ISO9249 Potencia neta: 80/1269/CEE Potencia del motor: ISO14396 Velocidad de par mximo Par neto Calibre Carrera Cilindrada Cat C27 ACERT 2000 rev/min 578 kW 546 kW 552 kW 552 kW 569 kW 1300 rev/min 3646 Nm 137 mm 152 mm 27 L 775 hp 733 hp 741 hp 741 hp 763 hp

5 marcha hacia delante 6 marcha hacia delante 7 marcha hacia delante Marcha atrs 24.00R35(E4)estndar.

Velocidades mximas de desplazamiento con neumticos

Mandos finales
Relacin de desmultiplicacin del diferencial Relacin de desmultiplicacin planetaria Relacin de reduccin total 3,64:1 4,80:1 17,49:1

La potencia del motor corresponde a 2000 rev/min cuando se somete a Las potencias estn calculadas con unas condiciones estndar de 25C
detemperatura y 100 kPa (29,61 Hg) de presin baromtrica seca segn lanorma SAEJ1995. Las potencias estn calculadas utilizando combustible de densidad 35 API a 16 C con un valor trmico bajo de42780kJ/kg conel motor a 30 C. El motor mantiene la potencia requerida hasta los 3048m para Tier4Final y 3810 m para equivalente a Tier 2. No regulado conforme al Stage IV de la Unin Europea debido apotenciasnominales superiores a 560kW (750 hp). prueba en las condiciones estndar concretas para el estndar especificado.

Frenos
Superficie de frenado: delantera Superficie de frenado: trasera Estndares de freno 655 cm2 61 269 cm2 ISO3450:1996

Sistemas de elevacin de la caja (Tier4 Final)


Caudal de la bomba: a alta en vaco Ajuste de la vlvula de seguridad: elevacin Ajuste de la vlvula de seguridad: bajada Tiempo de elevacin de la caja: a alta en vaco Tiempo de descenso de la caja: por gravedad Tiempo de descenso de la caja: a alta en vaco 448 L/min 17 250 kPa 3450 kPa 10segundos 14segundos 14segundos

18

Sistemas de elevacin de la caja (equivalente a Tier 2)


Caudal de la bomba: a alta en vaco Ajuste de la vlvula de seguridad: elevacin Ajuste de la vlvula de seguridad: bajada Tiempo de descenso de la caja: a alta en vaco Tiempo de descenso de la caja: por gravedad Tiempo de descenso de la caja: a alta en vaco 448 L/min 17 250 kPa 3450 kPa 9,5segundos 13segundos 13segundos

Capacidades de llenado de servicio


Depsito de combustible Sistema de refrigeracin Crter Diferenciales y mandos finales Depsito de la direccin Sistema de direccin (incluye el depsito) Depsito hidrulico de los frenos/sistema de elevacin Sistema de frenos/sistema de elevacin Convertidor de par/sistema de transmisin HRC Convertidor de par/sistema de transmisin LRC 795 L 171 L 90 L 145 L 36 L 54 L 176 L 322 L 70 L 61 L

Capacidad: doble declive factor de llenado del 100%


A ras Colmada 2:1 (SAE) 26,86 m
3

35,75 m3

Capacidad: fondo liso factor de llenado del 100%


A ras Colmada 2:1 (SAE) 26,25 m
3

Direccin
Normas de la direccin ngulo de direccin Dimetro de giro: frontal SAEJ1511 FEB94 ISO5010:1992 31 23,5 m 26,1 m

35,49 m3

Distribuciones de los pesos: aproximados


Eje delantero: vaco Eje delantero: con carga Eje trasero: vaco Eje trasero: con carga 53% 35% 47% 65%

Dimetro de separacin del radio de giro

Neumticos
Neumtico estndar 24.00R35 (E4)

Suspensin
Carrera del cilindro cargado en vaco, delantera Carrera del cilindro cargado en vaco, trasera Oscilacin del eje trasero 234 mm 149 mm 8,1

La capacidad de produccin del Dmper 773G es tan alta que, en


determinadas condiciones de trabajo, podra sobrepasarse la capacidad delos neumticos estndar u opcionales en toneladas por kilmetro/hora y,por lo tanto, podra limitar la produccin. Caterpillar recomienda al cliente que antes de elegir los neumticos analice todas las condiciones de trabajo y consulte a su proveedor habitual de neumticos para que le ayude a elegir los ms adecuados.

Ruido
Normas de sonido

ROPS
Normas de ROPS/FOPS

El nivel de presin acstica equivalente para el operador (Leq) es 76 dB(A)


cuando se usa la norma SAE J1166 FEB2008 para medir el valor para una cabina cerrada. Este es un nivel de exposicin sonora de ciclo de trabajo. La cabina se ha instalado y mantenido correctamente. La prueba se realiz con las puertas y ventanillas de la cabina cerradas. El nivel de ruido exterior en una mquina estndar, medido a una distancia de 15 m segn los procedimientos de prueba especificados en la norma SAEJ88:2008, es de 86 dB(A) funcionando con una marcha intermedia. Cuando se trabaje mucho tiempo con las puertas o ventanillas de la cabinaabiertas en lugares muy ruidosos o si la cabina no ha sido mantenida correctamente, el operador de la mquina podra necesitar proteccin en los odos.

La estructura de proteccin en caso de vuelcos (ROPS) de la cabina


ofrecida por Caterpillar cumple las especificaciones ROPS de la norma ISO3471:2008. La estructura de proteccin contra el riesgo de la cada de objetos (FOPS) cumple los requisitos del Nivel II de la norma ISO 3449:2005.

19

Especificaciones del Dmper Rgido 773G


Clculo de masas y cargas tiles: ejemplos de Tier 4 Final
773G Fondo liso Suelo/Lateral/Frontal Carga mxima Masa bruta de la mquina recomendada Peso de chasis en vaco Masa de la caja Peso de la mquina en vaco Accesorios Tamao del depsito de combustible Depsito de combustible: completamente lleno Peso de funcionamiento en vaco** Carga til ideal* Carga til ideal* L kg kg kg toneladas del Sistema Internacional kg kg kg kg 795 669 46614 56126 56,1 795 669 50407 52333 52,3 795 669 51188 51552 51,6 mm m3 mm kg kg kg kg 354-7800 Caja base 20/10/12 35,5 20 102740 34522 11423 45945 377-6300 Revestimiento/caja base 36/18/22 35 36 102740 34522 15217 49739 377-6302 Revestimiento de caucho 102/8/8 + 20/10/12 33,3 102 102740 34522 15997 50519

Poltica 10/10/20* Carga til ideal: 100% Carga til ideal: 110% Carga til ideal: 120% Masa bruta mxima de la mquina* 773G Doble declive Suelo/Lateral/Frontal Carga mxima Masa bruta de la mquina recomendada Peso de chasis en vaco Masa de la caja Peso de la mquina en vaco Accesorios Tamao del depsito de combustible Depsito de combustible: completamente lleno Peso de funcionamiento en vaco** Carga til ideal* Carga til ideal* L kg kg kg toneladas del Sistema Internacional kg kg kg kg 795 669 46239 56501 56,5 795 669 49967 52773 52,8 mm m
3

56126 61739 67352 113965 354-7810 Caja base 20/10/12 35,8 20 102740 34522 11049 45570

52333 57566 62799 113207 377-6310 Revestimiento/caja base 36/18/22 35,2 36 102740 34522 14776 49298

51552 56708 61863 113050 No se ofrece revestimiento de caucho

mm kg kg kg kg

Poltica 10/10/20* Carga til ideal: 100% Carga til ideal: 110% Carga til ideal: 120% Masa bruta mxima de la mquina* *Consulte la poltica de sobrecarga 10/10/20 de Caterpillar. **Incluye la masa de todos los accesorios. 56501 62152 67802 114040 52773 58051 63328 113295

20

Clculo de masas y cargas tiles: ejemplos de equivalente a Tier 2


773G Fondo liso Suelo/Lateral/Frontal Carga mxima Masa bruta de la mquina recomendada Peso del chasis, vaco Masa de la caja Peso de la mquina en vaco Accesorios Tamao del depsito de combustible Depsito de combustible Llenado al 100% Peso de funcionamiento en vaco** Carga til ideal* Carga til ideal* L kg kg kg toneladas del Sistema Internacional kg kg kg kg 795 669 45959 56781 56,8 795 669 49752 52988 53 795 669 50533 52207 52,2 mm m3 mm kg kg kg kg 354-7800 Caja base 20/10/12 35,5 20 102740 33867 11423 45290 377-6300 Revestimiento/caja base 36/18/22 35 36 102740 33867 15217 49084 377-6302 Revestimiento de caucho 102/8/8 + 20/10/12 33,3 102 102740 33867 15997 49864

Poltica 10/10/20* Carga til ideal: 100% Carga til ideal: 110% Carga til ideal: 120% Masa bruta mxima de la mquina* 773G Doble declive Suelo/Lateral/Frontal Carga mxima Masa bruta de la mquina recomendada Peso del chasis, vaco Masa de la caja Peso de la mquina en vaco Accesorios Tamao del depsito de combustible Depsito de combustible Llenado al 100% Peso de funcionamiento en vaco** Carga til ideal* Carga til ideal* L kg kg kg toneladas del Sistema Internacional kg kg kg kg 795 669 45585 57155 57,2 795 669 49312 53428 53,4 mm m
3

56781 62460 68138 114096 354-7810 Caja base 20/10/12 35,8 20 102740 33867 11049 44916

52988 58287 63585 113338 377-6310 Revestimiento/caja base 36/18/22 35,2 36 102740 33867 14776 48643

52207 57428 62649 113181 No se ofrece revestimiento de caucho

mm kg kg kg kg

Poltica 10/10/20* Carga til ideal: 100% Carga til ideal: 110% Carga til ideal: 120% Masa bruta mxima de la mquina* *Consulte la poltica de sobrecarga 10/10/20 de Caterpillar. **Incluye la masa de todos los accesorios. 57155 62871 68586 114171 53428 58771 64114 113426

21

Especificaciones del Dmper Rgido 773G


Poltica de gestin de carga til 10/10/20 para una vida til ptima de la mquina

La estrategia de transporte ideal que maximiza la vida til de la mquina y sus componentes es mantener la media de todas las cargas tiles nominales ideales de la mquina o por debajo de ella.
El 90% de las cargas debe ajustarse a este intervalo No ms del 10% de las cargas debe exceder el 10% de la carga til ideal Ninguna carga debe ser superior al 20% de la carga til ideal

Durabilidad

Productividad

90% de cargas
Carga til del 773G, toneladas mtricas 43,5 % de carga til ideal 80% 46,2 85% 49 90% 51,7 95% 54,4 100% 57,1 105% 59,8 110%

10% de cargas
62,6 115% 65,3 120%

22

NO EXCEDER

Nmero de cargas

Dimensiones
Todas las dimensiones son aproximadas.

Doble declive 1 2 3 4 5 6 7 8 9 Altura hasta la parte superior de la estructura ROPS Longitud total de la caja Longitud interior de la caja Longitud total Distancia entre ejes Distancia desde el eje trasero hasta la cola de la mquina Altura libre sobre el suelo Altura libre de descarga Altura de carga: vaco 4108 mm 9216 mm 6100 mm 10070 mm 4215 mm 2925 mm 759 mm 639 mm 3771 mm 1773 mm 9284 mm 5673 mm 3205 mm 703 mm 4886 mm 3922 mm 3654 mm 4459 mm 560 mm 2929 mm 4411 mm

Fondo liso 4108 mm 9293 mm 6100 mm 10146 mm 4215 mm 3006 mm 759 mm 640 mm 3771 mm 1727 mm 9280 mm 5673 mm 3205 mm 703 mm 4886 mm 3922 mm 3654 mm 4459 mm 560 mm 2929 mm 4411 mm

10 Profundidad interior de la caja: mxima 11 Altura total con la caja levantada 12 Anchura en orden de trabajo 13 Distancia entre los ejes centrales de los neumticos exteriores delanteros 14 Altura libre en el protector del motor 15 Anchura total del techo 16 Anchura exterior de la caja 17 Anchura interior de la caja 18 Altura del techo delantero 19 Altura libre en el eje trasero 20 Distancia entre los ejes centrales de los neumticos gemelos traseros 21 Anchura total entre los neumticos traseros

23

Especificaciones del Dmper Rgido 773G


Rendimiento del retardador (Tier4 Final)
Para determinar el rendimiento de retardo: sume las longitudes de todos los tramos cuesta abajo y, utilizando esta longitud total, consulte la tabla de retardoapropiada. Desde la masa bruta que corresponda trace una recta hacia abajo hasta que corte la lnea de la pendiente efectiva en tantos por ciento. Lapendiente efectiva es igual al tanto por ciento de pendiente favorable real menos un 1% por cada 10 kg por tonelada de resistencia a la rodadura. Desdeeste punto, lea horizontalmente hasta la curva de velocidad de la transmisin ms alta que pueda alcanzar, bajando luego para determinar lavelocidad mxima que los frenos pueden soportar sin sobrepasar su capacidad de refrigeracin. Los siguientes grficos han sido calculados en lascondiciones siguientes: 32 C de temperatura ambiente, a nivel del mar, con neumticos 24.00R35 (E4). NOTA:  seleccione la velocidad adecuada para mantener las rev/min del motor ms altas posible, sin pasarlo de vueltas. Si el aceite de refrigeracin se calienta excesivamente, reduzca la velocidad de desplazamiento para que la transmisin cambie a la marcha inferior.

MASA BRUTA
kg x 1000

km/h

VELOCIDAD Longitud total de la pendiente


solo con ARC ARC y freno motor E: peso vaco tpico en campo L: peso bruto ideal de la mquina en orden de trabajo de 102739 kg

24

PENDIENTE EFECTIVA (Pendiente menos resistencia a la rodadura)

Rendimiento del retardador (Tier4 Final) MASA BRUTA


kg x 1000

km/h

VELOCIDAD Longitud de la pendiente: 450 m MASA BRUTA


kg x 1000

km/h

VELOCIDAD Longitud de la pendiente: 600 m


solo con ARC ARC y freno motor E: peso vaco tpico en campo L: peso bruto ideal de la mquina en orden de trabajo de 102739 kg

PENDIENTE EFECTIVA (Pendiente menos resistencia a la rodadura)

PENDIENTE EFECTIVA (Pendiente menos resistencia a la rodadura)

25

Especificaciones del Dmper Rgido 773G


Rendimiento del retardador (Tier4 Final) MASA BRUTA
kg x 1000

km/h

VELOCIDAD Longitud de la pendiente: 900 m MASA BRUTA


kg x 1000

km/h

VELOCIDAD Longitud de la pendiente: 1500 m


solo con ARC ARC y freno motor E: peso vaco tpico en campo L: peso bruto ideal de la mquina en orden de trabajo de 102739 kg

26

PENDIENTE EFECTIVA (Pendiente menos resistencia a la rodadura)

PENDIENTE EFECTIVA (Pendiente menos resistencia a la rodadura)

Subida de pendientes/Velocidad/Fuerza de traccin (Tier4 Final)


Para determinar el rendimiento de la subida en pendiente: desde la masa bruta que corresponda trace una recta hacia abajo hasta que corte la lnea deresistencia total. La resistencia total es igual al tanto por ciento de pendiente real ms un 1% por cada 10 kg por tonelada de resistencia a la rodadura. Desde este punto, lea horizontalmente hasta la curva de velocidad de la transmisin ms alta que pueda alcanzar, bajando luego para determinar la velocidad mxima. La fuerza de traccin til depender de la traccin disponible y de la masa en las ruedas motrices.

MASA BRUTA
kg x 1000 kg x 1000

VELOCIDAD
solo con ARC ARC y freno motor E: peso vaco tpico en campo L: peso bruto ideal de la mquina en orden de trabajo de 102739 kg

RESISTENCIA TOTAL (Pendiente ms rodadura)


km/h
27

FUERZA DE TRACCIN

Especificaciones del Dmper Rgido 773G


Rendimiento del retardador (equivalente a Tier 2)
Para determinar el rendimiento de retardo: sume las longitudes de todos los tramos cuesta abajo y, utilizando esta longitud total, consulte la tabla deretardoapropiada. Desde la masa bruta que corresponda trace una recta hacia abajo hasta que corte la lnea de la pendiente efectiva en tantos porciento.La pendiente efectiva es igual al tanto por ciento de pendiente favorable real menos un 1% por cada 10 kg por tonelada de resistencia alarodadura. Desde este punto, lea horizontalmente hasta la curva de velocidad de la transmisin ms alta que pueda alcanzar, bajando luego paradeterminar la velocidad mxima que los frenos pueden soportar sin sobrepasar su capacidad de refrigeracin. Los siguientes grficos han sidocalculados en las condiciones siguientes: 32 C de temperatura ambiente, a nivel del mar, con neumticos 24.00R35 (E4). seleccione la velocidad adecuada para mantener las rev/min del motor ms altas posible, sin pasarlo de vueltas. NOTA:  Si el aceite de refrigeracin se calienta excesivamente, reduzca la velocidad de desplazamiento para que la transmisin cambie a la marcha inferior.

MASA BRUTA
kg x 1000

km/h

VELOCIDAD Longitud total de la pendiente


solo con ARC ARC y freno motor E: peso vaco tpico en campo L: peso bruto ideal de la mquina en orden de trabajo de 102739 kg

28

PENDIENTE EFECTIVA (Pendiente menos resistencia a la rodadura)

Rendimiento del retardador (equivalente a Tier 2) MASA BRUTA


kg x 1000

km/h

VELOCIDAD Longitud de la pendiente: 450 m MASA BRUTA


kg x 1000

km/h

VELOCIDAD Longitud de la pendiente: 600 m


solo con ARC ARC y freno motor E: peso vaco tpico en campo L: peso bruto ideal de la mquina en orden de trabajo de 102739 kg

PENDIENTE EFECTIVA (Pendiente menos resistencia a la rodadura)

PENDIENTE EFECTIVA (Pendiente menos resistencia a la rodadura)

29

Especificaciones del Dmper Rgido 773G


Rendimiento del retardador (equivalente a Tier 2) MASA BRUTA
kg x 1000

km/h

VELOCIDAD Longitud de la pendiente: 900 m MASA BRUTA


kg x 1000

km/h

VELOCIDAD Longitud de la pendiente: 1500 m


solo con ARC ARC y freno motor E: peso vaco tpico en campo L: peso bruto ideal de la mquina en orden de trabajo de 102739 kg

30

PENDIENTE EFECTIVA (Pendiente menos resistencia a la rodadura)

PENDIENTE EFECTIVA (Pendiente menos resistencia a la rodadura)

Subida de pendientes/Velocidad/Fuerza de traccin (equivalente a Tier 2)


Para determinar el rendimiento de la subida en pendiente: desde la masa bruta que corresponda trace una recta hacia abajo hasta que corte la lnea deresistencia total. La resistencia total es igual al tanto por ciento de pendiente real ms un 1% por cada 10 kg por tonelada de resistencia a la rodadura.Desde este punto, lea horizontalmente hasta la curva de velocidad de la transmisin ms alta que pueda alcanzar, bajando luego para determinarla velocidad mxima. La fuerza de traccin til depender de la traccin disponible y de la masa en las ruedas motrices.

MASA BRUTA
kg x 1000 kg x 1000

VELOCIDAD
solo con ARC ARC y freno motor E: peso vaco tpico en campo L: peso bruto ideal de la mquina en orden de trabajo de 102739 kg

RESISTENCIA TOTAL (Pendiente ms rodadura)


km/h
31

FUERZA DE TRACCIN

Equipo estndar del 773G


Equipo estndar
El equipo estndar puede variar. Consulte a su distribuidor Cat para obtener ms informacin.
TREN DE POTENCIA Motor disel Cat C27 ACERT compatible conTier 4 Final: Filtro de aire con prefiltro (2) Postenfriador aire a aire (ATAAC) Arranque elctrico Parada de ralent del motor Sistema de ayuda al arranque con ter Silenciador del escape Para regiones con Tier 4 solo (EE.UU./Canad): Sistema de postratamiento Sistema de reduccin de NOx (NRS) Catalizador de oxidacin disel (DOC) Ventilador de actuacin proporcional alademanda Sistema de combustible MEUI-C Solo para regiones sin regulacin: Ventilador de accionamiento directo Sistema de combustible MEUI-A Sistema de frenos: Control automtico del retardador(ARC) Retardador manual (utiliza frenos dediscos mltiples, refrigerados poraceite traseros) Motor de desconexin del freno, pararemolque Frenos de discos secos (delanteros) Interruptor de desconexin defrenosdelanteros (delantero) Frenos de discos mltiples refrigerados poraceite (traseros) Indicador del desgaste de los frenos(traseros) Freno de estacionamiento Freno secundario Freno de servicio Transmisin: Servotransmisin automtica de7velocidadescon Control electrnico de la presin delosembragues (ECPC) Estrategia de control electrnico deproductividad avanzada (APECS) Ralent neutro automtico Calado automtico Arranque en segunda velocidad SISTEMAS DE SUSPENSIN Suspensin, delantera y trasera (conformealaUE) SISTEMA ELCTRICO Alarma de marcha atrs Alternador de 120 amperios Preinstalacin de alimentacin del sistema delubricacin automtica Bateras, sin mantenimiento, 12 V (2), 1400CCAcombinadas Sistema elctrico, 25 amperios, convertidorde24 V a 12 V Sistema de alumbrado: Luz de marcha atrs (halgena) Intermitentes/luces de emergencia (LEDtrasero y delantero) Luz de compartimento del motor Faros halgenos con regulador de intensidad Luces adicionales de acceso del operador Luces de perfil lateral Luces de posicin y parada (LED) Central de servicio que contiene: Arranque de emergencia por conexin directaa la batera Disyuntores con fusibles de repuesto Interruptor de desconexin Puertos, ET y VIMS Interruptor de desconexin de servicio (alimentacin sin arrancar el motor) PRODUCTOS TECNOLGICOS Modos econmico, estndar y adaptativo Product Link, telfono mvil o satlite Sistema de control de traccin (TCS) Sistema de gestin de la produccin deldmper(TPMS) Sistema de gestin de informacin vital (VIMS) CABINA DEL OPERADOR Pantalla del sistema Advisor: Control de nivel de lquido Control del nivel de combustible Idiomas de visualizacin (enfuncindelmercado) Aire acondicionado/calefaccin Control de temperatura automtico Cenicero y encendedor Percha para abrigo Sujetavasos (4) Puerto de conexin de diagnstico, 24 V Preinstalacin para radio comercial: Convertidor de 5 A Altavoces Antena Mazo de cables Reposapis Medidores/indicadores: Indicador de temperatura del aceite de freno Indicador de temperatura del refrigerante Indicador de exceso de velocidad del motor Nivel de combustible Hormetro Velocmetro con odmetro Tacmetro Indicador de velocidad de la transmisin Palanca de elevacin de la caja Bocina Luz: adicional Luz: techo Espejos retrovisores, sin calefaccin Puerto de alimentacin, 24 V y 12 V (2) Proteccin en caso de vuelcos (ROPS)/ Proteccin contra cada de objetos (FOPS) Asiento Cat Comfort serie III: Suspensin completamente neumtica Cinturn de seguridad retrctil de 3puntosconanclaje a la altura del hombro Asiento, acompaante con cinturn deseguridadde dos puntos Volante, acolchado, abatible y telescpico Compartimento de almacenamiento Parasol Sistema de bloqueo del acelerador Ventanilla, con bisagras, lado derecho (salidadeemergencia) Ventanilla, elctrica, lado izquierdo Parabrisas, limpiaparabrisas intermitente ylavaparabrisas

32

Equipo estndar del 773G


Equipo estndar (continuacin)
El equipo estndar puede variar. Consulte a su distribuidor Cat para obtener ms informacin.
PROTECCIONES Eje motriz Crter del motor Ventilador FLUIDOS Anticongelante Refrigerante de larga duracin hasta -34 C Filtros agrupados a nivel del suelo OTRO EQUIPO ESTNDAR Indicador de caja bajada Pasador de seguridad de la caja (fija la caja enlaposicin subida) Llantas de montaje central Depsito de combustible, 795 L Interruptor de desconexin de las bateras anivel del suelo Apagado del motor a nivel del suelo Conexiones de engrase, a nivel del suelo Manual de mantenimiento del operador (OMM) Llantas 17 x 35 Eyectores de roca Direccin secundaria (elctrica) Argollas de sujecin Ganchos de remolque (parte delantera)/ Pasador de remolque (parte trasera) Cerraduras de proteccin contra vandalismo

Equipo opcional del 773G


Equipo opcional
El equipo opcional puede variar. Consulte a su distribuidor Cat para obtener ms informacin.
Calentador de la caja Revestimiento de la caja Paneles laterales de la caja Prefiltro de cabina Freno motor Cat Conexiones de engrase agrupadas Paquetes de opciones para climas fros Frenos de larga duracin Centro de servicio con repostado de fluidos Luces de alta intensidad Espejos retrovisores, convexos Espejos retrovisores, con calefaccin Instalacin de ventilador Rockford para mquinas LRC Llanta de repuesto Paquete de opciones de visibilidad (cumple los requisitos de ISO 5006) Calzos para rueda Sistema de visin del rea de trabajo (WAVS)

33

Notas

34

35

Dmper Rgido 773G

Si desea ms informacin sobre los productos Cat, los servicios de nuestros distribuidores o sobre cmo solucionar sus problemas profesionales, visite nuestra pgina web www.cat.com 2012 Caterpillar Inc. Todos los derechos reservados Materiales y especificaciones sujetos a cambio sin previo aviso. Las mquinas que se muestran en estecatlogo pueden incluir equipos opcionales. Consulte a su distribuidor Cat para conocer las opciones disponibles. CAT, CATERPILLAR, SAFETY.CAT.COM, sus respectivos logotipos y el color "Caterpillar Yellow" ylaimagen comercial de "PowerEdge", as como la identidad corporativa y de producto utilizadas en la presente, sonmarcas registradas deCaterpillar y no pueden utilizarse sin autorizacin. 20 HSHQ6881 (09-2012) (Traduccin: 12-2012) Sustituye a HSHQ6342-02