Conservacin de la Energa Mecnica

Luis Felipe Rico Jos David Riveros Andrs Camilo Pea Carlos Javier Camacho

Abstract Taking into account that the purpose of this experiment is to demonstrate that the
mechanical energy stored when not interact within the non-conservative forces, we take as reference a system in which we neglect air friction and friction generated between two surfaces. We have to use of a car, a spring system, free weights, weight support, a pulley and a ramp. Horizontal plane is used to determine the spring constant, we hold the car to the weight support using a rope that passes through the pulley, and put weights in order to determine the distance the spring is compressed by the force being applied. On another way we use an incline plane to apply concepts of energy and to can get to show the main object of this experiment. We put the car in the bottom of the plane and at different angles and different weights, because sometimes metal rods are placed on the car, we release the spring that is compressed initially and determine the distance that the car runs on that slope. Subsequently performing calculations and determine both the gravitational and elastic energy as we proceed to analyze the results.

Palabras Clave Conservacin de la energa Energa Mecnica Energa Potencial

Energa Cintica.

Resumen
Teniendo en cuenta que la finalidad de este experimento es la demostracin de que la energa mecnica se conserva cuando no interactan dentro del sistema fuerzas no conservativas, tomamos como referencia un sistema en el que despreciamos la friccin del aire y la friccin generada entre dos superficies. Se hace uso de un carro, un sistema de resorte, pesas, portapesas, una polea y una rampa. Se utiliza un plano horizontal para determinar la constante del resorte, sujetamos el carro al portapesas con ayuda de una cuerda que pasa por la polea, y colocamos pesas a fin de determinar la distancia que el resorte se comprime debido a la fuerza que se est aplicando. Por otro lado hacemos uso de un plano inclinado para aplicar conceptos sobre energas y poder llegar a demostrar el objeto principal de este experimento. Colocamos el carro en la parte baja del plano y a diferentes ngulos y diferentes pesos, pues en ocasiones colocamos varillas de metal sobre el carro, liberamos el resorte que

inicialmente esta comprimido y determinamos la distancia que recorre el carro en dicha pendiente. Posteriormente realizamos clculos y determinamos tanto la energa elstica como gravitacional y procedemos a analizar los resultados.

1 Introduccin
Dentro del estudio fsico de la naturaleza, encontramos diferentes tipos de energas que sometidas a fuerzas externas tienden a cambiar su estado inicial. Una de dichas energas es la energa mecnica, que combina la energa potencial y cintica, toda vez que la suma de las dos anteriores da origen a la mecnica entendiendo este aspecto como una conexin entre la energa que posee un cuerpo cuando est en reposo y la energa que posee algn cuerpo en movimiento. La razn principal para la aplicacin de una fuerza es causar un desplazamiento, en donde la energa mecnica la definimos como la capacidad de realizar movimiento, de hecho cuando montamos bicicleta estamos utilizando energa a partir de nuestra condicin inicial (potencial) y luego utilizamos otro tipo de energa para realizar un recorrido y mantenernos en l (cintica); como en este caso nos encontramos con una situacin aproximadamente ideal, en donde se desprecia la resistencia del aire y damos paso al desplazamiento de un carro generado por una fuerza de resorte podemos llegar a entender lo que ocurre en situaciones cotidianas como la descrita anteriormente.

2 Marco Terico
El principio de la conservacin de la energa expresa que si sobre una partcula slo realizan trabajo fuerzas conservativas entonces la energa mecnica total permanece constante durante el movimiento de la partcula. Ahora, si se habla de un cuerpo atado a un resorte, podemos decir que la suma de la energa cintica mas la energa gravitacional por la energa elstica es igual a 0: K + Ug * Uel = 0 Entonces, si hablamos de un cuerpo que posee un resorte situado en un plano inclinado cuyo Angulo es , y que en un primer instante se encuentra en reposo, al soltar este cuerpo, dicho cuerpo se va a desplazar una distancia d, por lo tanto el desplazamiento vertical va a estar dado por el despeje de la altura h de la siguiente frmula:

Sen = h/d, entonces h =sen*d, entonces el cambio de la energa gravitacional va a estar dado por la ecuacin: Ug = m g h Ahora, si se tiene en cuenta que el cuerpo posee un resorte; al comprimir el resorte contra una superficie, el cuerpo va a estar a una distancia x0. Posteriormente cuando el cuerpo se separa de la superficie el resorte no realiza ninguna fuerza, entonces el cambio de energa potencial elstica va a ser igual a menos un medio de la constante de rigidez del resorte por la distancia x0: Uel= -1/2 k2. Si se tiene en cuenta que el cuerpo parte del reposo y llega a un punto mximo, se puede decir que la Ki y la Kf es igual a 0, por lo tanto el cambio de energa cintica es 0: k=0. Teniendo en cuenta estas ecuaciones entonces se puede decir que: -kx02+ mgh = 0 Para hallar la fuerza ejercida por el resorte se aplica la ley de Hook por la cual la fuerza es directamente proporcional a la distancia que el resorte se comprime o se alarga segn el caso por la constante de rigidez: F= k x, con esta frmula se puede hallar la constante de rigidez del resorte: k=F/x Otra forma por la cual se calcula la constante de rigidez del resorte es segn la pendiente que se encuentra al graficar F(Fuerza) contra x (elongacin), dicha pendiente ser la rigidez del resorte.

3 Objetivos
3.1 Objetivo General Demostrar que en ausencia de trabajo efectuado por fuerzas no conservativas la energa mecnica se conserva. 3.2 Objetivos Especficos Determinar la diferencia existente entre el cambio de energa potencial elstica de un resorte y el cambio de energa potencial gravitacional. Determinar las magnitudes que influyen en la conservacin de la energa mecnica presentes en un cuerpo. Determinar las magnitudes que influyen en el cambio de las energas cintica, gravitacional y elstica.

4 Metodologa
Para la realizacin de la presente prctica los materiales utilizados fueron: Un portapesas Un carro Un carril Pesas Balanza Polea Regla Base y soporte Una cuerda

Para llevar a cabo el experimento de conservacin de energa mecnica, inicialmente se procedi a tomar los datos que posteriormente serviran para calcular la constante del resorte, para esto se siguieron los siguientes pasos: 1. Con ayuda de la balanza se tomo el peso del portapesas y de las pesas que posteriormente serian utilizadas. 2. Se nivelo el carril, y se ubico el carro con el resorte contra el parachoques, al carro se le at una cuerda, y el extremo libre se hizo pasar por una polea previamente ubicada en un extremo carril y se le amarro el portapesas, por ltimo se marco la posicin inicial del carro. 3. Ya con el montaje, se procedi a agregar pesas al portapesas, y se midi el desplazamiento del carro, teniendo en cuenta que el peso era el de las pesas mas el del portapesas, se procedi a medir la fuerza ejercida por las pesas y el portapesas al carro. Este paso se realizo con distintos pesos. 4. Ya con estos datos se procedi a calcular la constante de rigidez. Para terminar la realizacin del presente laboratorio, se llevo a cabo los siguientes pasos destinados para hallar la energa potencial del sistema: 1. Al carro se le retiro la cuerda con la que haba estado atado durante la prctica de medicin de la constante de rigidez. 2. Se coloco el resorte en su mxima elongacin y se midi esta, posteriormente se ubico el resorte en su mxima compresin, y nuevamente se tomo la medida, ya con estos datos se midi la distancia x que se comprime el resorte. 3. Se realiz el montaje del plano inclinado, se midi la altura y la hipotenusa que en este caso era la longitud del carril, con esto se calcul el seno del Angulo de inclinacin. 4. Con el carro ubicado junto al parachoques y con el resorte en su mxima compresin, se procedi a liberar el resorte y tomar la distancia mxima que el coche alcanzaba.

5. Posteriormente se cambio el ngulo de elevacin, y se mantuvo constante la masa. Por ltimo se procedi a repetir el paso anterior. 6. Ya para terminar, se cambio la masa, se mantuvo constante el Angulo y se volvi a tomar las medidas 7. Ya con los datos encontrados se procedi a realizar los correspondientes clculos.

4.1Montaje

5 Resultados

F [N] 0,491 1,177 1,47 2,06 2,45 2,94 3,14

x[m] 0,001 0,002 0,002 0,003 0,004 0,004 0,005

Tabla 1. Resorte

Grfica F vs X
0.006 0.005 0.004 F [N] 0.003 0.002 0.001 0.000 0.491 1.177 1.47 2.06 X [m] 2.45 2.94 3.14 y = 683,03x + 0,0003 R = 0,9864

K = 686,7
Clculo Realizado K= F/x 686,7

m [Kg] 0,501 0,751 1,001 [rad] 0,2792 0,2303 0,1396

x [ m] 0,0214 0,0211 0,0209 x [ m] 0,0214 0,0214 0,0214

d [m ] 0,130 0,084 0,066 d [m] 0,154 0,172 0,324

H [m ] 0,43 0,43 0,43 H [m] 0,33 0,274 0,167

L [m] 1,2 1,2 1,2 L [m] 1,2 1,2 1,2

h [m] 0,0466 0,0301 0,0237 h [m] 0,0424 0,0393 0,0451 0,00055 0,00053 0,00048

h 0,00024 0,00022 0,00021 h 0,00022 0,00020 0,00022

Tabla 2.0 Variacin de masas. ngulo Constante (0,3665 rad)

Tabla 2.1 Variacin de ngulos. Masa Constante (501g)

Uel [J] 0,157 0,153 0,150 Tabla 3

Ugr [J] 0,229 0,222 0,232 Promedio:

Diferencia [J] Uel [J] 0,072 0,022 0,069 0,021 0,082 0,021 0,074 0,021

Ugr [J] 0,0014 0,0018 0,0022 0,002

Uel [J] 0,157 0,157 0,157 Tabla 3

Ugr [J] 0,209 0,193 0,222 Promedio:

Diferencia [J] 0,051 0,036 0,064 0,050

Uel [J] 0,022 0,022 0,022 0,022

Ugr [J] 0,0013 0,0012 0,0013 0,001

Clculos Realizados Incertidumbres asociadas a la tabla (I): F (N): 0,0049 x (m): 0,0005

Incertidumbres asociadas a la tabla (II): m (Kg): 0,0005 x (m): 0,0005 d (m): 0,0005 H (m): 0,0005 L (m): 0,0005

Calculo del ngulo: ( ) Incertidumbre asociada al ngulo: | | Calculo de la Constante del resorte: ( ) ( )

 Incertidumbre asociada a la constante del resorte:

Incertidumbre asociada a la altura h: ( ) ( )

Los valores de energa gravitacional son mayores a los de energa elstica debido a que la energa elstica se transforma en dos componentes debido a que sobre el cuerpo se ejercen dos tipos de fuerzas, una conservativa y la otra no conservativa. Para este caso se habla de la fuerza del resorte y la fuerza friccin (cintica). La una se expresa como energa cintica y la otra como calor. El calor constituye la diferencia entre la energa elstica y la energa gravitacional.

Incertidumbre asociada a Energa Elstica: ( ) ( )

Incertidumbre asociada a Energa Gravitacional: ( ) ( )

6 Anlisis de los Resultados - Conclusiones

Observando la tabla 1, junto con el fenmeno que se evidencia en el desarrollo del experimento podemos darnos cuenta que a medida que la fuerza ejercida por la pesas aumenta, la distancia que se desplaza aumenta; aspecto que evidenciamos en la grafica, toda vez que nos encontramos con una pendiente creciente en donde sus dos componentes aumentan de manera directamente proporcional. La relacin de proporcionalidad que encontramos en la grafica se asemeja con la ley de Hooke, quien afirma que una fuerza que acta sobre un resorte produce una elongacin directamente proporcional a la magnitud de la fuerza aplicada. La energa que hace falta en las tablas de anlisis, es la energa cintica que no es considerada en el clculo de la energa potencial, por lo que cuando el carro permanece en reposo dicha energa es cero, por otro lado como la energa cintica es una energa de traslacin del objeto, sta es cero cuando finaliza el recorrido ya que no se genera ms movimiento por parte del carro, sumado a lo anterior se tiene que la fuerza es opuesta al peso y el movimiento se realiza a lo largo de una pendiente, lo que quiere decir que cuando una fuerza es aplicada de manera opuesta a la fuerza recuperadora del resorte, la energa cintica se anula. Podemos evidenciar a lo largo del experimento que la proporcionalidad entre la fuerza y la longitud permanece en una regin denominada regin elstica, toda vez que la fuerza que se imprime, permite que el resorte vuelva a su estado inicial, lo que nos lleva a constatar que esta proporcionalidad no alcanza una regin plstica, en donde el resorte no volvera a su longitud inicial al momento de retirar la fuerza, lo anterior se puede evidencia en la grafica al trazar la lnea de tendencia. La energa mecnica del sistema se conserva, puesto asumimos la energa cintica como cero, sin embargo final es la sumatoria de las energas potenciales, que en y la gravitacional; por consiguiente la energa cintica que en la realizacin de clculos tenemos que la energa potencial este caso consideramos la elstica va disminuyendo a medida que el

movimiento se genera, toda vez que al momento de liberar el resorte esta energa es mxima y comienza a disminuir por accin de la pendiente, anloga a esta energa encontramos que la energa potencial comienza mayor que la cintica, ya que el cuerpo est en reposo y termina de la misma manera porque el cuerpo termina el movimiento y retorna a una posicin de reposo, es decir que a medida que la energa potencial aumenta,

la energa cintica disminuye y viceversa, lo que nos da a entender que en todo momento dichas energas se estn compensando para conservar la energa mecnica del sistema.

Referencias
Bueche, Frederick J., 1923Fsica para estudiantes de ciencias e ingeniera Frederick J. Bueche; tr. Arturo Nava James, Hernn Prez Castellanos Mxico McGraw-Hill 1979 Pinzn, lvaro. Fsica I conceptos fundamentales y su aplicacin lvaro Pinzn ; colaboracin y revisin Nava Mxico Harla Harper & Row Latinoamerica 1973.