FUNCIONAMIENTO DE DISIPADORES EN LA VIA FUSAGASUG-GIRARDOT

DANIELA CAROLINA BUITRAGO DUSSAN VANESA GUALTEROS SANABRIA

EDGAR VARGAS ING.CIVIL

UNIVERSIDAD PILOTO DE COLOMBIA FUNDAMENTOS DE INGENIERIA INGENIERIA CIVIL BOGOTA 2010

CONTENIDO Introduccin 1. Justificacin 2. Planteamiento del problema 3. Objetivos 3.1 Objetivo general 3.2 Objetivos especifico 4. Marco referencial 4.1. Marco terminologa 4.2. Marco terico 5. Metodologa 6. Conclusiones 7. Cronograma de actividades 8. Presupuesto 9. Anexos Bibliografa

JUSTIFICACIN Hoy en da, nuestro pas esta sufriendo un cambio acelerado, dando demostraciones de eventos naturales como inundaciones y desbordamiento de ros. Hemos visto que el agua contiene una gran energa, y que esta energa no se crea ni se destruye, sino se transforma. Nace la pregunta Cmo se puede controlar la energa del agua?. Existen unas estructuras llamadas disipadoras de energa, que como su nombre lo indica disipan la energa destructiva y alta que trae el agua, es decir, disminuye la presin, la energa, y la velocidad del agua a travs de sus escalones que hacen que al impacto con cada nivel y la incorporacin de agua la energa se controle. Por esto se visitaran disipadores de energa reales existentes en el tramo de la autopista Fusagasug Girardot para identificar el funcionamiento y el tratamiento del agua en la zona.

INTRODUCCION El presente proyecto tiene su principio basado en mostrar el funcionamiento de los disipadores de energa y del transporte del agua en una de las autopistas con mayor movilidad. Se toma como ejemplo el tramo de la va Fusagasug Girardot, el cual cuenta con estructuras de manejo hidrulico y tiene un funcionamiento activo. Es asi, como de esta forma se quiere por medio de una maqueta mostrar de una forma fcil el funcionamiento de aquellas estructuras que disminuyen la energa con la que puede llegar a correr el agua.

PLANTEAMIENTO DEL PROBLEMA Hoy en da, nuestro pas esta sufriendo un cambio acelerado, dando demostraciones de eventos naturales como inundaciones y desbordamiento de ros. Hemos visto que el agua contiene una gran energa, y que esta energa no se crea ni se destruye, sino se transforma. Nace la pregunta Cmo se puede controlar la energa del agua?.

OBJETIVOS: General: Mostrar el funcionamiento y la estructura de algunos disipadores de energa que se encuentran en algunos puntos de la autopista Fusagasug Girardot, por medio de una maqueta a escala de reduccin e identificar que clase o que tipo de disipadores son utilizados en este tramo. Especficos: Realizar una visita a los disipadores que se tomaran como guan en el proyecto. Investigar acerca del funcionamiento y utilidad de los disipadores de energa. Montar la maqueta a escala de los disipadores observados en el lugar. Identificar los beneficios de los disipadores de energa. Identificar el tratamiento y transporte del agua en vas de tan importante uso como la via Fusagasug - Girardot.

MARCO REFERENCIAL MARCO TERMINOLOGICO DISIPACION: f. Desvanecimiento

AGUA: El agua (del latn aqua) es una sustancia cuya molcula est formada por dos tomos de

hidrgeno y uno de oxgeno (H2O). Es esencial para la supervivencia de todas las formas conocidas de vida. El trmino agua, generalmente, se refiere a la sustancia en su estado lquido, pero la misma puede hallarse en su forma slida llamada hielo, y en forma gaseosa denominada vapor. ENERGIA: El trmino energa (del griego /energeia, actividad, operacin; /energos=fuerza de accin o fuerza trabajando) tiene diversas acepciones y definiciones, relacionadas con la idea de una capacidad para obrar, transformar o poner en movimiento. ACUEDUCTO: El acueducto es un sistema o conjunto de sistemas de irrigacin que permite transportar agua en forma de flujo continuo desde un lugar en el que sta accesible en la naturaleza, hasta un punto de consumo distante. MURO DE CONTENCIN: Cuando resiste las cargas horizontales del terreno

MARCO TEORICO DISIPADORES DE ENERGA

Cuando el agua corre por el vertedero y los canales o tneles de descarga contiene gran cantidad de energa y mucho poder destructivo debido a las altas presiones y velocidades. stas pueden causar erosin en lecho del ro, en el pie de la presa, o en las estructuras mismas de conduccin, poniendo en peligro la estabilidad de las estructuras hidrulicas. Por lo tanto se deben colocar disipadores de energa.

Para la seleccin del tipo de disipador se debe tener las siguientes consideraciones: 1. 2. 3. 4. Energa de la corriente. Economa y mantenimiento ya que ste eleva mucho el costo. Condiciones del cauce aguas abajo (roca, suelo erodable, etc). Ubicacin de las vas de acceso, casa de mquinas, y dems estructuras hidrulicas ya que su seguridad no puede quedar comprometida. 5. Congelamiento. 6. Efecto de las subpresiones y del vapor de agua sobre las instalaciones.

7. Daos causados a la fauna y la flora por la erosin. 8. Proyectos y poblaciones aguas abajo.

Existen varios tipos de disipadores de energa, entre los cuales se tienen: Bloques de concreto o bafles: Se instalan en el piso del tanque amortiguador para estabilizar el salto suministrando una fuerza en el sentido de aguas arriba. Tambin se instalan a lo largo del canal de descarga, intercalados, para hacer que el flujo tenga un recorrido ms largo y curveado, disminuyendo su velocidad.

Dientes o dados: Se colocan a la entrada del tanque amortiguador para dispersar el flujo. Tambin se colocan en los vertederos y canales de descarga para disminuir la energa por medio de impacto. Cuando se colocan en la contraescarpa distribuyen el impacto en un rea mayor. Por medio del uso de modelos reducidos se ha llegado a la conclusin que son muy eficaces para caudales pequeos pero para grandes, el agua se subdivide con violencia y es lanzada en arco de gran altura y al caer provoca socavaciones en el terreno. Debe tenerse en cuenta las cargas adicionales sobre la estructura que transmiten los dados amortiguadores al vertedero, para que por mal diseo de estos no se comprometa la estabilidad de la presa. Escalones: Se colocan con mayor frecuencia en el canal de descarga y disipan la energa por medio de impacto e incorporacin de aire al agua. Tanques amortiguadores: Disipa la energa cintica del flujo supercrtico al pie de la rpida de descarga, antes de que el agua retorne al cauce del ro. Todos los diseos de tanques amortiguadores se basan en el principio del resalto hidrulico, el cual es la conversin de altas velocidades del flujo a velocidades que no puedan daar el conducto de aguas abajo. La longitud del tanque debe ser aproximadamente la longitud del resalto. sta se puede disminuir construyendo bloques de concreto, dientes o sobre elevando la salida. Es muy importante tener en cuenta el nmero de Froude para saber la forma y caractersticas del resalto y del flujo y as definir el tipo de estanque.

La siguiente grfica muestra como va variando el rgimen del flujo a medida que aumenta la velocidad en un tanque tipo I en el cual se provoca un piso horizontal, sin bloque de impacto, dientes o umbral extremo. Frecuentemente no resulta un tanque atractivo debido a su excesiva longitud. De acuerdo con el nmero de Froude, los tanques empleados son :

1.

Cuando Froude es menor que 1,7 no necesita emplear tanques amortiguadores, deflectores u otros dispositivos amortiguadores. Cuando 1,7<F<2,5 Es la etapa previa al resalto. Como no tiene turbulencia, no son necesarios amortiguadores pero el tanque debe ser lo suficientemente largo para almacenar toda la longitud en la que se produce la retardacin, Cuando 2,5<F<4,5 es el tanque tipo IV. No se forma un verdadero resalto, es un rgimen de transicin. Aunque reduce el oleaje excesivo creado por saltos imperfectos, las olas seguirn ms all del estanque, por lo que se deben usar dispositivos amortiguadores. Cuando F> 4,5 es el estanque tipo III. Se forma un verdadero resalto. La instalacin de dispositivos como bloques deflectores, dientes amortiguadores y umbral terminal en el suelo del estanque, permiten acortar su longitud en un 60%. Se usa para canales de descarga de vertedores y estructuras pequeas en canales, donde la velocidad no exceda de 15-18 m/s. Para F> 4.5 es el tanque tipo II. La longitud del tanque est reducida alrededor del 33% con dientes al principio y al final del tanque. Se usa en grandes cadas, descargas de vertedores o canales.

2.

3.

4.

5.

Estanques de amortiguadores : Tipo impacto: Es una estructura amortiguadora donde la disipacin se da cuando el chorro de llegada choca con un deflector vertical suspendido y por los remolinos que se forman debido al cambio de direccin de la corriente despus de haber chocado con el amortiguador. Es indispensable que la estructura sea lo suficientemente fuerte para soportar el empuje que produce el chorro sin deslizarse ni poner en peligro la presa.

Con vlvulas de control de chorro hueco: El chorro sale inducido por una vlvula y choca contra una pantalla inclinada. Es usada para grandes descargas en estructuras de control en el extremo de aguas abajo. Es mucho ms corto, alrededor del 50% menos que un tanque convencional. Para reducir costos y salvar espacios es construido adyacente o en el interior de la casa de mquinas. Estanques de inmersin: La energa se disipa por medio de choque ya que el agua cae libre y verticalmente en un estanque en el lecho del ro. Debido al gran poder erosivo del agua, se tiene que revestir el cauce y sus paredes con rocas o concreto de modo que quede como una especie de piscina de clavados. De todas maneras los materiales sufren mucho desgaste por el constante choque por lo cual se le debe hacer un buen mantenimiento. Losas dentadas para canales o descarga de vertedores: Se usa en canales donde el agua debe bajarse de una elevacin a otra. La losa impide aceleraciones inconvenientes del flujo a medida que el agua avanza por el vertedero. El canal puede disearse para descargas hasta de 5.5 m3/s por metro de ancho y la cada puede ser tan grande como sea estructuralmente factible. Con la losa el agua llegar al pie del vertedero con una velocidad relativamente baja y no requerir tanque amortiguador. Salto de esqu: Se utiliza para grandes descargas, principalmente en los vertederos. sta se hace directamente sobre el ro. Se utilizan unos trampolines para hacer saltar el flujo hacia un punto aguas abajo reduciendo as la erosin en el cauce y el pie de la presa. La trayectoria del chorro depende de la descarga, de su energa en el extremo y del ngulo con el que sale del trampoln. Su funcionamiento se ve con la formacin de dos remolinos uno en la superficie sobre el trampoln y el otro sumergido aguas abajo; la disipacin de la energa se hace por medio de stos. Existen dos modelos, trampoln liso y trampoln estriado, ambos con igual funcionamiento hidrulico y con las mismas caractersticas, que difieren nicamente en la forma de salir el agua del trampoln.

En el liso el agua sale con mayor ngulo y choca con la superficie, creando remolinos y haciendo que el flujo aguas abajo no sea uniforme.

En el estriado, el agua sale con menor ngulo lo que hace que el choque con la superficie sea ms suave y que el flujo aguas abajo sea uniforme. Debido a que tiene dos ngulos diferentes de lanzamiento, incorpora aire y tambin genera remolinos horizontales disipando mayor cantidad de energa. Aunque en el trampoln estriado se obtiene mejor disipacin con menos perturbacin, es ms sensible con las variaciones de caudal, veamos: Cuando la descarga es insuficiente (mnima), el chorro empuja el remolino a lo largo del cauce, produciendo erosin aguas abajo ya que se lo puede llevar a una zona que no este protegida. Al aumentar el caudal, el remolino empieza a remontar, desplazndose aguas arriba, llegando al comportamiento ideal, pero el caudal sigue aumentando y cuando es demasiado grande, se produce el fenmeno de chorro ahogado. El chorro ya no se eleva al salir del trampoln si no que sigue por el fondo del canal, y el remolino se forma en la superficie, lo que produce erosin. Cuando el caudal empieza a disminuir, el chorro se empieza a elevar y a producir el remolino en el fondo, rellenando lo erosionado (etapa B), en este proceso es muy importante tener en cuenta la direccin de los remolinos en cada etapa para poder entender lo que sucede. En los amortiguadores estos son los principales o los que ms se han desarrollado, pero para cada proyecto puede decirse que se crea un nuevo disipador ya que todos los proyectos son distintos y tienen diferentes regmenes; adems las combinaciones que se pueden hacer son infinitas. Tambin se debe estar consiente, que una falla en el diseo, instalacin u operacin de los disipadores puede llevar a problemas como socavacin, erosin o retencin de material, que pueden terminar produciendo la falla del vertedero y posteriormente la falla de la presa. As pues los diseos de estructuras disipadoras de energa, obedecen a estudios experimentales que tienen en cuenta las caractersticas propias del flujo a manejar, del sitio de la construccin y su engranaje con el conjunto total de la obra, lo que hace que cada diseo sea nico, y crea la necesidad de construir modelos hidrulicos para garantizar que el funcionamiento corresponda a lo planteado tericamente.

METODOLOGIA Este proyecto presenta una metodologa descriptiva ya que busca la descripcin del funcionamiento de los disipadores de energa y del transporte del agua en la autopista Fusagasug Girardot. Se usara la tcnica de la observacin y por medio de instrumentos como balso, tubos pvc, madera, vidrio, tierra, piedras, pasto, un video y dems mostrar el funcionamiento y la estructura de los disipadores. 1. Visitar la zona descrita para la observacin de las estructuras del los disipadores. 2. Investigacin y consulta sobre el funcionamiento y caractersticas de los disipadores. 3. Observacin del transporte y medio del agua en la autopista Fusagasug Girardot. 4. Diseo de la maqueta en 2D. 5. Montaje de la maqueta. 6. Funcionamiento de la maqueta. 7. Montaje video 8. Exposicin final.(Muestra Maqueta y Muestra Video)

CONCLUSIONES 1. Los disipadores de energa son capaces de retardar el flujo de agua movindose a alta velocidad sin causar dao alguno a la estructura como tal. 2. Existen varios tipos de estructuras para la disminucin de energa del agua, como piscinas de aquietamiento, disipadores de energa, cadas de agua etc. 3. En la autopista Fusagasug Girardot se hacen uso de disipadores de impacto, estas estructuras tienden a ser estructuras de menor tamao, mas econmicos, y mejor integracin con el ambiente paisaje.

CRONOGRAMA DE ACTIVIDADES 1. Visitar la zona descrita (23 Abril) 2. Investigacin y consulta (22 Marzo 14 Mayo) 3. Diseo de la maqueta en 2D. (18 Abril) 4. Montaje de la maqueta. (19 Abril- 14 Mayo) 5. Funcionamiento de la maqueta.(14Mayo) 6. Montaje video (14 Mayo) 7. Exposicin final. (18 Mayo)

PRESUPUESTO Balso: 25.000.00 Cubo Madera:60.000.00 Vidrio: 22.000.00 Silicona: 7000.00 Tierra: 10.000.00 Cortadores: 1000.00 Tubos PVC: 650.000.00 Malla: 750

ANEXOS
http://fluidos.eia.edu.co/obrashidraulicas/articulos/disipadores/disipadores_de_energia.html http://www.google.com.co/imgres?imgurl=http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/c/c3/Dispositi vo_para_limitar_la_presi%C3%B3n_en_tuber%C3%ADas__Corte.JPG&imgrefurl=http://es.wikipedia.org/wiki/Archivo:Dispositivo_para_limitar_la_presi%25C3%25B3 n_en_tuber%25C3%25ADas_-_Corte.JPG&usg=__BmD5lsT5etqTe8mOcHUjQRiOas=&h=1180&w=1772&sz=136&hl=es&start=14&zoom=1&um=1&itbs=1&tbnid=nF2KGSwcGgohUM: &tbnh=100&tbnw=150&prev=/search%3Fq%3Ddisipadores%2Bde%2Benergia%26um%3D1%26hl%3Des%26 sa%3DN%26rlz%3D1R2GGLL_esCO391%26biw%3D1020%26bih%3D502%26tbm%3Disch&ei=Xnm_TYDECcrL gQeV0538BQ http://www.google.com.co/imgres?imgurl=http://www.upme.gov.co/guia_ambiental/GuiasAmbientales200 2/htm/Cap7a/C7_5_19a.jpg&imgrefurl=http://www.upme.gov.co/guia_ambiental/GuiasAmbientales2002/h tm/Cap7a/7_7_13.htm&usg=___NJUqw989ze7IaF9joNJ1Bd3miQ=&h=395&w=490&sz=54&hl=es&start=16& zoom=1&um=1&itbs=1&tbnid=DciOCy664dlNoM:&tbnh=105&tbnw=130&prev=/search%3Fq%3Ddisipadore s%2Bde%2Benergia%26um%3D1%26hl%3Des%26sa%3DN%26rlz%3D1R2GGLL_esCO391%26biw%3D1020% 26bih%3D502%26tbm%3Disch&ei=Xnm_TYDECcrLgQeV0538BQ