MODULO 1: MOTOR DE COMBUSTION INTERNA

El propsito de este mdulo es permitir al estudiante entender el funcionamiento de un motor Diesel as como cada uno de los componentes que lo conforman. Distinguir los procesos requeridos en un motor para la generacin de potencia OBJETIVOS Al trmino de este mdulo, el estudiante estar en la capacidad de: 1. Explicar la teora bsica del funcionamiento de un motor diesel. 2. Utilizacin de terminologa tcnica adecuada. 3. Identificacin de los componentes bsicos que conforman un motor Diesel y su funcin. CONTENIDO

1-Definicion de motor de combustin interna

Mquina que convierte la energa qumica del combustible en energa mecnica (trabajo).

2-Clasificacion del motor de combustin interna

Los motores de combustin interna pueden clasificarse de acuerdo a. Aplicacin Disposicin de cilindros Tipo de combustible Potencia de salida Sistema de admisin (NA, T, TA) Sistema de combustible Tecnologa

Aplicacin
Segn la aplicacin a la que se destine el motor este se clasifica como: Motores para plantas elctricas

Motores para camiones comerciales

Motores para bombas de agua

Motores para para aplicaciones navieras (barcos)

Motores para equipo pesado (remocin de tierra)

Motores para equipos de perforacin

Disposicin de los cilindros

Segn la disposicin o arreglo que tengan los cilindros con respecto al cigeal, los motores se clasifican como: a. Motor en lnea

b. Motor en V

c. Motor horizontal (de cilindros opuestos)

d. Motor radial o en estrella

Tipo de combustible
Generalmente de gasolina o diesel

3- Terminologa
Hay muchos factores que determinan el comportamiento de un motor. Las condiciones de operacin y donde va a funcionar el motor pueden afectar el rendimiento de un motor. Muchos de los factores determinantes para el rendimiento, sin embargo, son determinados por el fabricante del motor. Algunas de las especificaciones bsicas que un fabricante hace en un motor que afectan el rendimiento del motor son: Calibre Carrera Desplazamiento Relacin de compresin Orden de encendido Torque Potencia Aumento de torque Calibre (bore)

El calibre es el dimetro interior del cilindro medido en pulgadas o milmetros. El calibre del cilindro determina el volumen de aire disponible para la combustin. Siendo todo lo dems igual, cuanto mayor sea el calibre, mayor ser la potencia del motor

Dimetro interno medido de pared a pared. Clave en rendimiento y eficiencia.

Carrera (stroke)

La carrera es la distancia que recorre el pistn desde el punto muerto superior al punto muerto inferior. La longitud de la carrera viene determinada por el diseo del cigeal. Una mayor carrera permite la entrada de ms aire en el cilindro, lo que a su vez permite quemar ms combustible, produciendo ms potencia

Distancia recorrida por el pistn entre BDC TDC. Clave en rendimiento y eficiencia

**TDC & BDC TDC: Punto muerto superior (top dead center) Pistn en punto ms alto Biela y cigeal extendidos BDC: Punto muerto inferior (bottom dead center) Pistn en punto ms bajo Biela y cigeal retrados

Desplazamiento -Es el Volumen total de mezcla movida entre TDC BDC. - Desplazamiento = Calibre x Carrera - La Cilindrada es el volumen total que admite todos los cilindros del motor

Relacin de Compresin

La relacin de compresin de un motor est determinado por el desplazamiento del cilindro y el volumen de la cmara de combustin. Las tpicos relaciones de compresin de motores Diesel estn entre 11:1 a 22:1. Esto es significativamente ms alto que la relacin de compresin de un motor tpico de gasolina. Motores diesel utilizan relaciones de compresin ms altos para incrementar la presin dentro de la cmara de combustin. Presiones ms altas causarn un incremento en la temperatura del aire y el combustible en la cmara de combustin. Esta alta temperatura (aproximadamente1000 F) causar la ignicin del combustible Diesel sin el uso de Chispa.

Relacin entre el volumen total y el volumen comprimido

Relacin de compresin = Volumen total (PMI) /Volumen de compresin (PMS)

Orden de Encendido Es Secuencia de explosin en los cilindros del motor.

Revoluciones (rpm)
- Nmero de revoluciones del cigeal en 1 minuto. - Velocidad del motor

Torque
El torque es una fuerza de giro o torsin. El cigeal ejerce un torque para hacer girar volantes, convertidores de par u otros dispositivos mecnicos El torque tambin es una medida de la capacidad de transporte de carga del motor. La frmula del torque es:

- Fuerza de torsin resultante producida por el cigeal. - Medida de capacidad de carga del motor

 Aumento de Torque
El aumento de torque se produce cuando se reduce la carga de un motor desde las RPM nominales. Este aumento de torque se produce hasta lograr ciertas RPM, despus de las cuales el torque disminuye rpidamente. El mximo nivel de torque alcanzado se llama torque mximo. (pico)

Incremento de torque al disminuir rpm. Torque mximo (pico)

TR: Aumento de par HP&T=Potencia y par motor PT: Par motor mximo

TC: Curva de Torque HC: Curva de Potencia RT: Punto de torque nominal