UNIVERSIDAD SIMN BOLVAR DECANATO DE ESTUDIOS DE POSTGRADO ESPECIALIZACIN EN CONFIABILIDAD DE SISTEMAS INDUSTRIALES

TRABAJO ESPECIAL DE GRADO

ANLISIS DE CONFIABILIDAD, DISPONIBILIDAD Y MANTENIBILIDAD DEL SISTEMA DE CRUDO DILUIDO DE PETROZUATA

Por: Edgar Jess Vergara Rea

Marzo 2007

UNIVERSIDAD SIMN BOLVAR DECANATO DE ESTUDIOS DE POSTGRADO ESPECIALIZACIN EN CONFIABILIDAD EN SISTEMAS INDUSTRIALES

TRABAJO ESPECIAL DE GRADO

ANLISIS DE CONFIABILIDAD, DISPONIBILIDAD Y MANTENIBILIDAD DEL SISTEMA DE CRUDO DILUIDO DE PETROZUATA

Trabajo Especial de Grado presentado a la Universidad Simn Bolvar por:

Edgar Jess Vergara Rea

como requisito parcial para optar al grado de Especialista en Confiabilidad de Sistemas Industriales Con la asesora de los prof.esores Miguel Agero y Hernando Gmez de la Vega Marzo 2007

UNIVERSIDAD SIMN BOLVAR DECANATO DE ESTUDIOS DE POSTGRADO ESPECIALIZACIN EN CONFIABILIDAD EN SISTEMAS INDUSTRIALES

TRABAJO ESPECIAL DE GRADO

ANLISIS DE CONFIABILIDAD, DISPONIBILIDAD Y MANTENIBILIDAD DEL SISTEMA DE CRUDO DILUIDO DE PETROZUATA

Trabajo Especial de Grado presentado a la Universidad Simn Bolvar por:

Edgar Jess Vergara Rea

como requisito parcial para optar al grado de Especialista en Confiabilidad de Sistemas Industriales Con la asesora de los prof.esores Miguel Agero y Hernando Gmez de la Vega

Marzo 2007

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AGRADECIMIENTOS
A Dios Todopoderoso, quien siempre ha permitido que el mundo se confabule para que las cosas sucedan en el momento ms oportuno, con las personas ms idneas y con lo mejores resultados. A mis Hijos Oriana y Jess Gabriel y mi Esposa Chiqui, quienes me han dado entusiasmo y fortaleza para continuar llenando de logros la pequea bolsita que llevo conmigo. A todas aquellas personas que de una u otra forma contribuyeron para que este trabajo se llevara a cabo: Angel Urdaneta, Miguel Agero, Daniel Varnagy, Medardo Yaez, Hernando Gmez de la Vega, Martin. A cada uno, mil gracias ya que su aporte fue fundamental. A todos los profesores y coordinadores de la Especializacin ya que de cada uno siempre haba algo nuevo que aprender y no me cansar de seguir aprendiendo cada vez que tenga la oportunidad. A mis compaeros de clase: Eggle, Janetta, Maria, Marieneir, Mauro, Ronald, Salomn, Edwin, Luis Manuel, Luis F, Daniel, Diego, Restrepo, Jaime, Aguilera, Vilchez, Efrain, Clistenes, Isaac, Khalil. Gracias a todos ustedes por hacer de cada mes durante todo el postgrado unas pequeas vacaciones donde se tena que estudiar mucho y rerse lo suficiente y as complementar nuestra etapa de aprendizaje.

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RESUMEN
El anlisis de Confiabilidad, Disponibilidad y Mantenibilidad (CDM) o RAM por sus siglas en ingles, es una herramienta de confiabilidad que se basa en el estudio probabilstico de los tiempos promedios entre fallas y tiempos de reparacin de los equipos, con la finalidad de determinar las debilidades y poder tomar las acciones necesarias para mitigar el impacto de posibles deterioros. Con la aplicacin de la tcnica CDM, desde la ingeniera bsica en los proyectos hasta las operaciones comerciales de las plantas, se logra optimizar el uso de los equipos, as como determinar planes de mantenimiento ptimos con sus respectivos repuestos que garanticen un funcionamiento continuo y confiable en el tiempo. Adicionalmente, se logra reducir costos y fallas de los equipos con el menor riesgo al personal y al ambiente. La Gerencia de Movimiento de Crudos es responsable por el transporte de la produccin de crudo diluido desde el rea de produccin hasta su punto de mejoramiento y de all lo relevante de aplicar el anlisis CDM al sistema de almacenamiento, transporte y medicin de crudo diluido de la empresa Petrozuata al cual se llamar sistema de crudo diluido en el resto del reporte. El objetivo principal de aplicar la tcnica CDM al sistema de crudo diluido, es detectar las debilidades y proponer las acciones necesarias oportunamente para garantizar el aumento en la tasa de bombeo prevista para el 2008. Esto permitir dar continuidad a las operaciones sin poner en riesgo la produccin de las asociaciones que integran el sistema de crudo diluido. El anlisis CDM mostr puntos dbiles e indic que la disponibilidad del sistema de crudo diluido estaba por debajo de lo establecido, lo cual implica el posible incumplimiento en los pronsticos de bombeo para el 2008. Se aplicaron anlisis de confiabilidad especficos y las propuestas de mejoras que resultaron del estudio, se implantaron logrando obtener mejoras cuantificables en la disponibilidad y el desempeo total del sistema.

Palabras claves: Confiabilidad, Disponibilidad, Mantenibilidad, Anlisis RAM, Valor presente neto

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INDICE GENERAL
APROBACION DEL JURADO..........................................................................................................i AGRADECIMIENTOS ......................................................................................................................ii RESUMEN ..........................................................................................................................................iii INDICE GENERAL...........................................................................................................................iv INDICE DE FIGURAS .....................................................................................................................vii INDICE DE TABLAS ......................................................................................................................... x INDICE DE ECUACIONES ............................................................................................................xii ABREVIACIONES Y TERMINOS................................................................................................xiii INTRODUCCIN............................................................................................................................... 1 CAPITULO I: PLANTEAMIENTO DEL PROBLEMA................................................................ 3 1.1. Antecedentes .................................................................................................................................. 3 1.2. Planteamiento del problema ........................................................................................................... 3 1.3. Objetivos ........................................................................................................................................ 4 1.3.1. General ........................................................................................................................................ 4 1.3.2. Especficos: ................................................................................................................................. 4 1.4. Premisas.......................................................................................................................................... 4 CAPITULO II: MARCO TERICO ................................................................................................ 5 2.1. Descripcin de la Gerencia de Movimiento de Crudos.................................................................. 5 2.2. Fundamentos tericos del Anlisis de disponibilidad, confiabilidad y mantenibilidad (CDM). ... 7 2.2.1. Confiabilidad ............................................................................................................................... 9 2.2.2. Disponibilidad ........................................................................................................................... 10 2.2.3. Mantenibilidad........................................................................................................................... 10 2.2.4. Establecimiento de un programa CDM ..................................................................................... 11 2.2.5. Mejoras en confiabilidad, disponibilidad y mantenibilidad ...................................................... 19 2.3. Distribuciones Paramtricas de Probabilidad............................................................................... 19

v 2.3.1. Distribucin Normal.................................................................................................................. 20 2.3.2. Distribucin Lognormal. ........................................................................................................... 20 2.3.3. Distribucin Exponencial. ......................................................................................................... 21 2.3.4. Distribucin Weibull. ................................................................................................................ 21 2.3.5. Distribucin Triangular. ............................................................................................................ 22 2.3.6. Distribucin Gamma. ................................................................................................................ 22 2.3.7. Distribucin Binomial: .............................................................................................................. 23 2.4. Simulacin de Monte Carlo.......................................................................................................... 23 2.5. VPN (Valor Presente Neto).......................................................................................................... 23 2.6. Costo de ciclo de vida. ................................................................................................................. 25 CAPITULO III: MARCO METODOLGICO............................................................................. 27 3.1. Descripcin del sistema de bombeo de crudo diluido en la Gerencia de Movimiento de Crudos27 3.1.1. Diagrama funcional del sistema de crudo diluido. .................................................................... 27 3.1.2. Caractersticas de los sistemas y equipos principales ............................................................... 29 3.1.3. Pruebas de capacidad a los equipos de bombeo ........................................................................ 37 3.2. Determinacin de los tiempos promedios para reparar (TPPR) y los tiempos promedios para la falla (TPPF) ......................................................................................................................................... 39 3.2.1. Recopilacin de datos en campo ............................................................................................... 39 3.2.2. Seleccin y uso de data genrica del libro OREDA 2002......................................................... 41 3.2.3. Uso del Teorema de Bayes........................................................................................................ 43 3.3. Elaboracin de los Diagramas de Bloques de Confiabilidad (DBC) ........................................... 44 3.3.1. Diagrama general ...................................................................................................................... 44 3.3.2. DBC utilizado en el simulador RAPTOR ................................................................................. 46 3.4. Simulacin del sistema de crudo diluido mediante el software RAPTOR................................... 47 3.4.1. Escenarios a simular.................................................................................................................. 47 3.4.2. Sistemas de funcionamiento por baches.................................................................................... 48 3.4.3. Parmetros de entrada en el simulador...................................................................................... 51

vi CAPITULO IV: RESULTADOS ..................................................................................................... 53 4.1. Disponibilidad del sistema de crudo diluido ................................................................................ 53 4.2. Alternativas para aumentar la disponibilidad en el sistema de bombas reforzadoras. ................. 53 4.2.1. Alternativa 1: Sustitucin de sellos mecnicos actuales por uno de mayor desempeo. .......... 54 4.2.2. Alternativa 2: Eliminar del uso de la bomba 603-A para el trasegado de diluente del tanque T250 ....................................................................................................................................................... 63 4.2.3. Alternativa 3: Disminuir el tiempo para el reemplazo de las bombas reforzadoras en caso de falla o mantenimiento mayor en una de ellas. ..................................................................................... 63 4.3. Evaluacin de escenarios con las alternativas propuestas............................................................ 65 4.4. Anlisis de resultados ................................................................................................................... 65 CAPITULO V: CONCLUSIONES Y RECOMENDACIONES................................................... 67 Conclusiones ....................................................................................................................................... 67 Recomendaciones................................................................................................................................ 67 BIBLIOGRAFIA................................................................................................................................. 68

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INDICE DE FIGURAS

Figura 1. Ubicacin de las instalaciones de Petrozuata en el Estado Anzotegui................................ 5 Figura 2. Cadena de Valores de la Gerencia Movimiento de Crudos .................................................. 7 Figura 3. Flujograma simplificado de un anlisis CDM .................................................................... 12 Figura 4. Modelo de un estudio de CDM........................................................................................... 14 Figura 5. Entregables de un estudio de CDM ..................................................................................... 14 Figura 6. Uptimes.. .............................................................................................................................. 15 Figura 7. Downtimes. ........................................................................................................................ 16 Figura 8. Distribucin Probabilstica Normal. ................................................................................... 20 Figura 9. Distribucin Probabilstica Lognormal................................................................................ 20 Figura 10. Distribucin Probabilstica Exponencial............................................................................ 21 Figura 11. Distribucin Probabilstica Weibull................................................................................... 21 Figura 12. Distribucin Probabilstica Triangular............................................................................... 22 Figura 13. Distribucin Probabilstica Gamma. .................................................................................. 22 Figura 14. Diagrama de flujo del sistema de crudo diluido en Zuata.................................................. 28 Figura 15. Diagramas de flujo del sistema de crudo diluido en Jose .................................................. 29 Figura 16. Vista area de los tanques de almacenamiento de crudo diluido....................................... 30 Figura 17. Bombas reforzadoras del sistema de crudo diluido ........................................................... 31 Figura 18. Patines de medicin de crudo diluido ................................................................................ 32 Figura 19. Bombas principales de crudo diluido................................................................................. 33 Figura 20. Sistema contra presin en EBZ.......................................................................................... 34

viii Figura 21. Sistema de Oleoductos....................................................................................................... 35 Figura 22. Patines de medicin de crudo diluido EBJ ........................................................................ 37 Figura 23. Prueba de capacidad realizada al sistema de crudo diluido ............................................... 38 Figura 24. Curvas de bombeo del sistema de crudo diluido ............................................................... 38 Figura 25. Ejemplo de lmites establecidos en un sistema de bombas............................................... 42 Figura 26. Diagrama de Bloques de Confiabilidad del sistema de crudo diluido ............................... 45 Figura 27. Significado de nomenclatura usada en el DBC................................................................. 45 Figura 28. Vista completa del DBC a utilizar en simulador RAPTOR............................................... 46 Figura 29. Detalle del sistema de bombas reforzadoras utilizado en simulador RAPTOR ................ 47 Figura 30. Seleccin de Phasing durante la configuracin de los bloques de equipos................... 49 Figura 31. Definicin de la duracin de cada fase ............................................................................. 49 Figura 32. Seleccin de los bloques de equipos que trabajaran mediante el comando fase............... 50 Figura 33. Funcionamiento por baches en sistema de almacenamiento de crudo diluido .................. 50 Figura 34. Funcionamiento por baches en sistema cambio de bache en Jose ..................................... 51 Figura 35. Funcionamiento por baches en sistema crudo diluido ....................................................... 51 Figura 36. Propiedades de los bloques de entrada en el simulador ..................................................... 52 Figura 37. Sello mecnico empresa X, Bomba reforzadora................................................................ 56 Figura 38. Sello mecnico empresa L, Bomba reforzadora. ............................................................... 56 Figura 39. Sello mecnico empresa M, Bomba vertical. Sello doble con reservorio de lquido barrera. ............................................................................................................................................................. 57 Figura 40. Diagrama de Bloques de confiabilidad .............................................................................. 58 Figura 41. Simulacin VPN, alternativa J........................................................................................... 61

ix Figura 42. Simulacin VPN, alternativa F .......................................................................................... 61 Figura 43. Simulacin VPN, alternativa C.......................................................................................... 62 Figura 44. Disponibilidad del sistema de crudo diluido, asumiendo una bomba en mantenimiento mayor................................................................................................................................................... 64

INDICE DE TABLAS
Tabla 1. Actividades y herramientas CDM ......................................................................................... 13 Tabla 2. Datos tcnicos de los tanques de almacenamiento de crudo diluido.................................... 30 Tabla 3. Datos tcnicos de las bombas reforzadoras........................................................................... 31 Tabla 4. Datos tcnicos del sistema de medicin de crudo diluido en EBZ ....................................... 32 Tabla 5. Datos tcnicos del sistema de medicin de crudo diluido..................................................... 33 Tabla 6. Datos tcnicos del sistema contra presin en EBZ................................................................ 34 Tabla7. Datos tcnicos del sistema de oleoductos ............................................................................. 35 Tabla 8. Datos tcnicos del sistema contra presin en EBJ ................................................................ 36 Tabla 9. Datos tcnicos del sistema de medicin de crudo diluido..................................................... 37 Tabla 10. Caudales obtenidos de pruebas realizadas en campo .......................................................... 39 Tabla 11. Ejemplo de los datos de mantenimiento obtenidos desde el sistema SAP/R3 .................... 40 Tabla 12. Ejemplo de los datos obtenidos desde el sistema Scada cada 30 minutos .......................... 40 Tabla 13. Tabla tipo utilizada para registrar los datos obtenidos del sistema scada y SAP/R3 .......... 41 Tabla 14. Ejemplo de datos genricos utilizados ................................................................................ 42 Tabla 15. Ejemplo de resultados obtenidos al aplicar el Teorema de Bayes ...................................... 44 Tabla 16. Disponibilidad del sistema de crudo diluido ....................................................................... 53 Tabla 17. Disponibilidad de las bombas reforzadoras ........................................................................ 53 Tabla 18. Distribucin de porcentajes de los modos de fallas presentes en las bombas reforzadoras 55 Tabla 19. Costos de Mantenimiento con distribucin probabilstica triangular.................................. 59 Tabla 20. Costos de Mantenimiento General de sellos mecnicos ..................................................... 59 Tabla 21. Gastos por Mejoras en sellos nuevos .................................................................................. 60

xi Tabla 22. Disponibilidad y nmero de fallas esperados...................................................................... 61 Tabla 23. Valor Presente Neto de alternativas .................................................................................... 62 Tabla 24. Disponibilidad sistema bombas reforzadoras...................................................................... 64 Tabla 25. Prdida de produccin estimada en barriles ....................................................................... 65 Tabla 26. Montos probables de prdidas de dinero en dlares ........................................................... 65 Tabla 27. Disponibilidad del sistema de crudo diluido en distintos escenarios .................................. 65 Tabla 28. Capacidad del sistema de crudo diluido en barriles por da con distintos escenarios ......... 66

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INDICE DE ECUACIONES
Ecuacin 1. Confiabilidad. ................................................................................................................... 9 Ecuacin 2. Disponibilidad. ............................................................................................................. 10 Ecuacin 3. Mantenibilidad................................................................................................................ 11 Ecuacin 4. Uptime ............................................................................................................................ 15 Ecuacin 5. Downtime ....................................................................................................................... 16 Ecuacin 6. Tasa de falla mejorada..................................................................................................... 18 Ecuacin 7. Tasa de falla genrica equivalente................................................................................... 18 Ecuacin 8. Tasa de falla genrica equivalente................................................................................... 18 Ecuacin 9. Valor presente neto.......................................................................................................... 24 Ecuacin 10. Costo de ciclo de vida.................................................................................................... 25 Ecuacin 11. Costo del Ciclo de Vida de un Activo Involucrando la Confiabilidad y Valor Presente Neto ..................................................................................................................................................... 25 Ecuacin 12. Clculo de Produccin Prdida ..................................................................................... 60

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ABREVIACIONES Y TERMINOS
Baches Bls BPD BPH CB CDM Crudo diluido Dato censado DBC Diluente Downtime EBJ EBZ Km LCC Lote MBPD Volumen de crudo con caractersticas especificas, el cual es bombeado dentro de un oleoducto y pertenece a un solo lote. Barriles Barriles por da Barriles por hora Crystall ball, simulador que utiliza mtodos estadsticos como funcin principal Confiabilidad, Disponibilidad y Mantenibilidad Crudos extrapesado que al ser combinado con un diluente se mejoran sus propiedades para el transporte Datos relacionados a tiempos de operacin de equipos que no han fallado Diagrama de bloques de confiabilidad Crudo liviano utilizado para diluir el crudo extrapesado Tiempo fuera de servicio Estacin de bombeo Jose Estacin de bombeo Zuata Kilmetros Costo del ciclo de vida Identificacin que se le da a un volumen determinado perteneciente a una empresa especifica Miles de barriles por da

xiv MMUSD$ F OREDA 2002 RAPTOR RTD SAP/R3 Millones de dlares americanos Grados Fahrenheit Libro de confiabilidad que contiene datos genricos de fallas de equipos en plantas petroleras costa afuera Software de confiabilidad para realizar anlisis a sistemas y equipos Dispositivo para medir la temperatura en un sistema Sistema o software administrativo utilizado para llevar control y registros de las actividades de una empresa Sistema de control y manejo de informacin de los equipos en una planta industrial Tiempo o datos censados Tiempo para ejecutar el mantenimiento Tiempo promedio para la falla Tiempo promedio para reparar Tiempo en servicio Valor presente neto Costo del ciclo de vida que incluye al valor presente neto Tasa de falla

SCADA TC TPM TPPF TPPR Uptime VPN VPNlcc

INTRODUCCIN
Petrolera Zuata, Petrozuata C.A. fue la primera Asociacin Estratgica para la explotacin de crudos extrapesados en la Faja Petrolfera del Orinoco, cuyo objetivo principal es la de producir, transportar y procesar crudo extrapesado. Para el cumplimiento de sus objetivos, la empresa cuenta con instalaciones ubicadas en el campo de produccin de Zuata, con los equipos necesarios para la dilucin, calentamiento, deshidratacin, almacenamiento y bombeo del crudo pesado diluido; y en el Complejo Industrial de Jose, con los equipos para el proceso de mejoramiento del crudo y posterior exportacin de los productos resultantes. La produccin es transportada desde el campo de explotacin hasta la Planta de Mejoramiento de Jose a travs de un oleoducto de 36 pulgadas de dimetro; el diluente requerido en el rea de produccin, para extraer el crudo extrapesado, es bombeado a travs de un oleoducto de 20 pulgadas de dimetro. La Gerencia de Movimiento de Crudos es la organizacin encargada de recibir, almacenar temporalmente, medir, y transportar la produccin de crudo diluido y diluente requerido por Petrozuata y otra de las asociaciones ubicadas en el rea. Para llevar a cabo las operaciones se cuenta con dos estaciones de bombeo, una ubicada en Zuata y la otra ubicada en Jose. La Estacin de Bombeo Zuata, ubicada en el campo de produccin, tiene como funcin principal almacenar, transportar y medir 460.000 Barriles por da (BPD) de crudo diluido y la estacin de Bombeo Jose tiene por funcin, almacenar, transportar y medir 135.000 BPD de diluente provenientes de los Mejoradores ubicados en el rea de Jose. En el plan de negocio de la Gerencia de Movimiento de Crudos se encuentra el aumento del requerimiento de bombeo a una tasa de 502.000 BPD de crudo diluido para el ao 2008, de los cuales 322.000 BPD perteneceran a la otra Asociacin y 180.000 BPD a Petrozuata. Por esta razn es necesario realizar una evaluacin de la confiabilidad, disponibilidad y mantenibilidad del sistema de crudo diluido, con la finalidad de tomar las acciones preventivas de forma oportuna y garantizar la continuidad operacional del sistema. Con este estudio se espera conocer cual es la disponibilidad real del sistema de crudo diluido, as como los puntos dbiles de dicho sistema, con la finalidad de poder planificar todas las acciones

2 necesarias que permitan dar continuidad al negocio sin poner en riesgo las instalaciones y la produccin de las empresas usuarias del sistema.

CAPITULO I PLANTEAMIENTO DEL PROBLEMA

1.1. Antecedentes El sistema de crudo diluido en la Gerencia de Movimiento de Crudos fue concebido para operar y medir la produccin de crudo diluido de dos empresas (Petrozuata y otra Asociacin). Al momento de establecer los parmetros que regiran el acuerdo de operacin de las dos empresas, se estableci una disponibilidad mnima del sistema del 97%. Las operaciones del sistema se iniciaron en 1998 y siempre se ha cumplido con los requerimientos de bombeo de ambas empresas, no obstante, no se ha llevado un registro del comportamiento de la disponibilidad del sistema en el tiempo, razn por la cual, no se tiene la certeza de que el acuerdo establecido para ambas empresas se este cumpliendo. No se ha ejecutado ningn tipo de estudio de confiabilidad en las instalaciones, por esta razn existe una incertidumbre de la disponibilidad real del sistema y de los posibles problemas latentes en las instalaciones. 1.2. Planteamiento del problema El sistema de crudo diluido fue diseado para manejar 550.000 BPD y en el ao 1998 se realizaron pruebas que permitieron definir una tasa de bombeo mxima a 175F de 530.000 BPD. El requerimiento de bombeo hasta la fecha ha sido de 460.000 BPD, de los cuales 180.000 BPD pertenecen a Petrozuata y 280.000 BPD a la otra Asociacin y se estableci desde el principio de las operaciones que la disponibilidad del sistema sera del 97% (segn acuerdo establecido entre La otra Asociacin y Petrozuata) lo que representa un volumen promedio diario que se puede transportar de 514.100 BPD (considerando la tasa mxima probada de 530.000 BPD) Para el ao 2008 la otra Asociacin tiene previsto un aumento de la capacidad de produccin en un 15% de su capacidad actual, es decir, estiman incrementar la produccin hasta los 322.000 BPD. Esto significa que el sistema de crudo diluido debera estar manejando 502.000 BPD.

4 En la actualidad existe incertidumbre sobre la disponibilidad del sistema de crudo diluido, ya que no existen soportes tcnicos que respalden el valor asumido del 97%. Por tal razn, con la nueva tasa de bombeo requerida para el ao 2008, se hace necesario evaluar el sistema con el objeto de detectar reas crticas y definir planes de accin que garantice el cumplimiento de los nuevos requerimientos establecidos. 1.3. Objetivos 1.3.1. General Realizar un anlisis de confiabilidad, disponibilidad y mantenibilidad (CDM) al sistema de crudo diluido en la Gerencia de Movimiento de Crudos, con la finalidad de detectar posibles puntos de mejoras del sistema que permitan tomar acciones de manera de garantizar el bombeo de una forma segura al momento de incrementar el requerimiento de 460.000 BPD a 502.000 BPD de crudo diluido. 1.3.2. Especficos: 1. Realizar el levantamiento de informacin en campo de los tiempos promedios entre fallas (TPPF) y tiempos promedios de reparacin (TPPR) de los equipos que comprenden el sistema, as como la aplicacin del Teorema de Bayes para mejorar la calidad del dato. 2. Elaborar los diagramas de bloque de proceso y los diagramas de bloque de confiabilidad del sistema de crudo diluido, para posteriormente simular mediante el software RAPTOR la disponibilidad del sistema. 3. Evaluar restricciones operacionales con la finalidad de tomar las acciones preventivas y elaborar planes de reduccin de riesgo, as como plantear alternativas de mejoras, en caso de ser necesario. 4. Determinar el factor de servicio a utilizar en el sistema de crudo diluido acorde a las condiciones actuales. 1.4. Premisas 1. Se considerar como capacidad operacional de los equipos, la tasa de bombeo de 502.000 BPD, a la cual se espera llegar en el 2008 2. La simulacin del sistema de crudo diluido se realizar considerando la capacidad de de 530.000 BPD, es decir, 22.083 BPH, la cual es la alcanzada en pruebas de campo realizadas. De igual forma, cuando se explique la capacidad de los sistemas se har referencia a estos valores.

CAPITULO II MARCO TERICO

2.1. Descripcin de la Gerencia de Movimiento de Crudos Esta organizacin es uno de los principales componentes operativos de la Gerencia de Transporte y un factor fundamental dentro de la empresa Petrozuata y La otra Asociacin, ya que es el vnculo directo que permite la interconexin entre el rea de Produccin y el rea de Mejoramiento de ambas empresas. Es encargada de la administracin y operacin de las instalaciones de bombeo y recepcin ubicadas en las reas mencionadas anteriormente, as como del oleoducto que se emplea como medio para el transporte de los productos el cual comprende 200 kilmetros de longitud desde el sur del Estado Anzotegui hasta la zona norte de dicho Estado.

Complejos de Mejoramiento
Condominio de Jose

MAR CARIBE
Lecheras

BARCELONA

200 Km Tuberas
Zuata -Jose
Pariagun

20 Diluente

Sincor

Petrozuata

Produccin

San Diego De Cabrutica

Desarrollo de Campo 36 Crudo diluido

Figura 1. Ubicacin de las instalaciones de Petrozuata en el Estado Anzotegui Fuente: Presentacin interna Petrozuata (2003)

6 La principal misin de esta gerencia es Recibir, almacenar, medir y transportar la produccin de crudos y diluentes requeridos por Petrozuata, entre las reas de Produccin y los Complejos de Mejoramiento de una manera eficiente y confiable, garantizando la seguridad del personal, la integridad de las instalaciones y la proteccin del ambiente. Su visin es la de Ser reconocida como la organizacin de Movimiento de Crudos ms exitosa de Venezuela (Manual de Calidad, Petrozuata (2000)) Las principales actividades que son desarrolladas en la Gerencia de Movimiento de Crudos se mencionan a continuacin: a) Programacin de bombeo: Su funcin principal es la de anticipar cualquier eventualidad desde el punto de vista operacional y tomar las previsiones de manera que el bombeo de productos de las empresas Petrozuata y La otra Asociacin se lleve a cabo bajo un programa establecido. Dentro de las funciones que se ejecutan se pueden mencionar: 9 Recibir requerimientos operacionales de las empresas Petrozuata y la otra Asociacin 9 Organizar y analizar informacin 9 Generar estrategia de programacin de bombeo 9 Probar estrategia en el simulador 9 Generar programacin 9 Distribuir reporte del programa de bombeo a los operadores de las estaciones de bombeo b) Operaciones de Movimiento de Crudos: Tienen como objetivo ejecutar las actividades operacionales que faciliten el transporte de crudos y productos (diluente y crudo diluido), entre las Estaciones de Bombeo Jose y Zuata, de acuerdo a la programacin establecida. Dentro de las actividades que se ejecutan se encuentran: 9 Control en el almacenaje crudos 9 Coordinar recibo y entrega de lotes de las empresas Petrozuata y La otra Asociacin 9 Coordinar ejecucin del programa de bombeo por lotes 9 Monitorear y controlar variables de proceso c) Contabilizacin y Fiscalizacin: Tiene como objetivo, realizar la contabilidad volumtrica del diluente y del crudo diluido entregado en custodia por las empresas productoras para ser transportado entre las estaciones de bombeo, as como fiscalizar el volumen real de crudo extrapesado extrado, el cual constituye la cifra oficial de produccin. Las funciones principales son:

7 9 Llevar un control de lotes entregados a cada empresa 9 Recopilar informacin de crudo entregado 9 Calcular boleta de fin de lote 9 Recopilar boletas de fin de lote 9 Calcular y reportar balance entre estaciones (diluido y diluente) 9 Calcular y reportar balance general de medicin de crudo 9 Calcular y reportar volumen de crudo extrapesado a fiscalizar. La Cadena de valores de la Gerencia de Movimiento de Crudos representa en forma grfica las reas medulares de sus operaciones (ver figura 2), tal como fueron definidas por su equipo gerencial. Este modelo provee el marco de referencia para la definicin de los procesos, sistemas de informacin y procedimientos de sus instalaciones.

Figura 2. Cadena de Valores de la Gerencia Movimiento de Crudos Fuente: Manual de Calidad Petrozuata (2000)

2.2. Fundamentos tericos del Anlisis de disponibilidad, confiabilidad y mantenibilidad (CDM), mejor conocido como RAM por sus siglas en ingles (Reliability, Availability and Maintainability). Uno de los propsitos del anlisis de confiabilidad, disponibilidad y mantenibilidad (CDM) es identificar las debilidades en un sistema y cuantificar el impacto de las fallas de componentes (Wang, W., 2004). El desempeo de los equipos depende de la confiabilidad y disponibilidad de los equipos usados, el medio donde opera, la eficiencia del mantenimiento, los procesos de operacin, la experticia tcnica del operador, entre otros.

8 Segn la gua CDM del departamento de defensa de Estados Unidos (2005), un anlisis CDM se refiere a tres caractersticas relacionadas de un sistema y sus soportes operacionales: confiabilidad, disponibilidad y mantenibilidad Un anlisis CDM debe ser establecido como parte de un programa de ingeniera de sistemas en proyectos. El establecer un programa CDM puede ayudar a asegurar que un proyecto minimice de problemas relacionados a CDM que pudieran evitar el logro de las metas en seguridad, salud, medio ambiente, desempeo, planificacin y econmicos. Aplicando un programa CDM a todas las fases del proyecto puede ayudar a asegurar que exista una cohesin costo efectiva entre los programas CDM, es decir, los programas CDM deben estar direccionados para asegurar que las metas del proyecto sean alcanzadas y que la informacin necesaria relacionada a CDM para tomar las decisiones de proyecto sean provistas oportunamente (Tomado de Guthrie, 1990 por Barabady, J., 2005) Como disciplinas de ingeniera, la confiabilidad y mantenibilidad son relativamente nuevas. Confiabilidad y mantenibilidad no son solo una parte importante en los procesos de diseo de ingeniera, adems juegan un papel importante como funcin en la determinacin de los costos de ciclo de vida, anlisis costo beneficio, estudios de capacidad operacional, reparaciones y facilidades de recursos, inventario y determinacin de partes de repuestos, soporte para la toma de decisin de reemplazos y el establecimiento de programas de mantenimiento preventivo. Confiabilidad y mantenibilidad fueron renovadas a mediados de los 80s con la introduccin de los programas CDM 2000 en las fuerzas areas, los objetivos del programa eran incrementar la prontitud de los sistemas y disponibilidad, reducir los requerimientos de personal para el mantenimiento e incrementar a travs del costo de ciclo de vida la confiabilidad y mantenibilidad para el ao 2000 (Ebeling, C., 1997). El objetivo fundamental de un estudio CDM es pronosticar la produccin perdida y la indisponibilidad de un proceso de produccin, de acuerdo a su configuracin, a la confiabilidad de sus componentes, a las polticas de mantenimiento, al recurso disponible y a la filosofa operacional. (Yaez M, Gmez H, Medina N, 2003) El anlisis se sustenta en un modelo de simulacin que toma en cuenta: La confiabilidad de los equipos La configuracin del sistema Las fallas aleatorias y sus reparaciones La influencia del error humano

9 Las prdidas de capacidad por degradacin El tiempo fuera de servicio por mantenimiento planificado Disponibilidad de recursos humanos y materiales La probabilidad de ocurrencia de eventos especiales no deseados.

La base fundamental de este anlisis es la construccin de los TPPF y TPPR para los diversos componentes, con base en informacin proveniente de de bases de datos propias, bancos de datos genricos de la industria y opinin de expertos. 2.2.1. Confiabilidad Es la probabilidad de un tem a ejecutar una funcin requerida bajo condiciones establecidas por un periodo de tiempo determinado (Department of Defense Guide, 2005) Segn Leemis, L., (1995), la confiabilidad de un producto es la medida de la habilidad de este para ejecutar su funcin, cuando sea requerida, por un periodo de tiempo especificado y en un medio ambiente particular. Confiabilidad es definida como la probabilidad de que un sistema (componente) funcione en un periodo de tiempo t (Ebeling, C., 1997) La confiabilidad, en su forma ms simple, se describe con la siguiente ecuacin:

Ecuacin 1. Confiabilidad. (Yaez, M. (2004)). Donde, t = tiempo de la misin (hrs; das; semanas, meses, aos etc) = tasa de falla TPPF = 1/ = tiempo promedio para fallar o tiempo promedio entre fallas. Esta ecuacin es valida para tiempos para la falla que sigan la distribucin exponencial.

10 2.2.2. Disponibilidad Segn la gua CDM del departamento de defensa de Estados Unidos (2005), disponibilidad es una medida del grado al cual un tem esta en un estado operable y puede ser comprometido al inicio de una misin cuando la misma es solicitada de una forma aleatoria en cualquier momento. Disponibilidad es la medida de cuan frecuente las fallas ocurren y el mantenimiento correctivo es requerido, cuan frecuente el mantenimiento preventivo es ejecutado, cuan rpido las fallas indicadas pueden aislarse y repararse, cuan rpido las tareas de mantenimiento preventivo pueden ejecutarse y cuan largo pueden ser los retrasos en los soportes de logstica que contribuyen a los tiempos fuera de servicio. Segn Ebeling, C., (1997), la disponibilidad es la probabilidad de que un sistema o componente ejecute una funcin requerida en un instante de tiempo o sobre un periodo de tiempo especifico cuando son operados y mantenidos de una manera preestablecida. La disponibilidad se puede obtener mediante la siguiente frmula:

A = TPEF/(TPEF+TPPR) Ecuacin 2. Disponibilidad. (Yaez, M. (2004)) Donde, A= Disponibilidad TPEF= Tiempo medio entre fallas TPPR= Tiempo promedio para reparar 2.2.3. Mantenibilidad Es la habilidad de un tem para ser retenido o reestablecido en una condicin especifica cuando el mantenimiento es ejecutado por personal con niveles de habilidades especficas, usando procedimientos y recursos preestablecidos, para cada nivel de mantenimiento y reparacin. (Department of Defense Guide, 2005) Mantenibilidad es la probabilidad de que una accin de mantenimiento para un tem bajo condiciones dadas de uso pueda ser llevado a cabo dentro de un intervalo de tiempo especifico, cuando el mantenimiento es ejecutado bajo las condiciones dadas y usando los procedimientos y recursos establecidos. El propsito de la ingeniera de mantenibilidad es incrementar la eficiencia, la seguridad y reducir los costos del mantenimiento de los equipos, cuando el mantenimiento es

11 ejecutado bajo condiciones dadas y usando procedimientos y recursos preestablecidos. (Barabady, J., 2005). La mantenibilidad se puede obtener mediante la siguiente frmula:

Ecuacin 3. Mantenibilidad. (Yez, M. (2004)) Donde, M: Mantenibilidad TPPR: Tiempo promedio para reparar t : tiempo misin 2.2.4. Establecimiento de un programa CDM Segn la gua CDM del departamento de defensa de Estados Unidos (2005), existen cuatro pasos claves necesarios para alcanzar satisfactoriamente un programa CDM: Paso 1: Entender y comunicar las necesidades y fortalezas del usuario Paso 2: Disear y redisear para el CDM Paso 3: Producir sistemas confiables y mantenibles Paso 4: Monitorear el comportamiento en campo El anlisis CDM es el acto de ejecutar mltiples tareas CDM interrelacionadas durante cada fase del proyecto (Tomado de Guthrie, 1990 por Barabady, J., 2005) Las tres tareas CDM primarias son: i) Establecer los requerimientos CDM ii) Proveer entradas al proceso de diseo y a las operaciones iii) Monitorear la realizacin CDM

12
Metas del Proyecto

Tarea 1 Establecer requerimientos CDM

Tarea 2 Proveer entrada a los procesos de diseo y las operaciones

Tarea 3 Monitorear la realizacin del CDM Si

El diseo establecido cumple los requerimientos CDM?

Si

Esta el diseo completo?

No

No Si

son factibles los requerimientos establecidos?

No

Figura 3. Flujograma simplificado de un anlisis CDM (Fuente: Tomado de Guthrie, 1990 por Barabady, J., 2005) La tabla 1 lista varias herramientas relacionadas al CDM que son efectivas para cada actividad CDM. Esas herramientas han sido histricas y se han anticipado como las ms utilizadas en la conduccin de las actividades CDM necesarias para las tres tareas primarias. Para asegurarse que un programa CDM esta bien enfocado y las tareas emitidas son precisas, dos tareas de control deben ser ejecutadas en todas las fases del proyecto: 9 Desarrollar, mantener e implementar un plan de programa CDM 9 Establecer y mantener una revisin del anlisis CDM

13 Tabla 1. Actividades y herramientas CDM

Control de Gestin Plan de programa CDM Proceso de revisin CDM Anlisis de diagrama de bloques Modos de fallas y efecto y anlisis de criticidad Anlisis rbol de fallas Anlisis Markov Anlisis rbol de eventos Anlisis de causas y consecuencias Anlisis de Ingeniera de mantenimiento Anlisis del costo de ciclo de vida Anlisis de circuitos Anlisis de tolerancias Anlisis de crecimiento Plan de pruebas CDM Pruebas, anlisis y procesos de reparacin Daos latentes al medio ambiente Pruebas de calificacin en confiabilidad Pruebas de aceptacin de la confiabilidad en la produccin Desarrollo de datos generica Reportes de fallas, anlisis y sistemas de accin correctiva Redundancia y diversidad Modularidad y dagnstico Diseo de sistema y logistica Estudios de confiabilidad versus mantenibilidad Programa de control de partes Especificaciones de procura CDM Programas de mantenimiento preventivo Programas de mantenimiento correctivo Programa de repuestos

Modelacin y Anlisis

Pruebas

Coleccin de datos y anlisis

Fuente: Tomado de Guthrie, 1990 por Barabady, J., 2005 Las revisiones del CDM deber ser conducidas por expertos en CDM quienes deben ser independientes de los equipos de proyectos. La primera responsabilidad de los expertos es revisar el plan CDM, adicionales responsabilidades incluyen la verificacin de la validacin de los resultados de cada tarea del CDM. (Barabady, J., 2005) Un modelo propuesto por Yaez et al, (2003) para llevar a cabo un anlisis de CDM se muestra a continuacin:

14

Figura 4. Modelo de un estudio de CDM (Fuente: Yaez et al, 2003) Una vez establecido el modelo, de igual forma proponen como posibles resultados entregables los siguientes:
Anlisis CDM (Confiabilidad, Disponibilidad y Mantenibilidad)

. Factor de disponibilidad del sistema . Pronstico de produccin diferida del

i t Bases de datos tcnicos, operacionales, de mantenimiento y confiabilidad de equipos, sistemas e instalaciones

Modelo CDM Modelo de simulacin de confiabilidad, disponibilidad y mantenibilidad

Estructura de criticidad Lista jerarquizada de instalaciones y de equipos y sistemas, basado en su impacto en el factor de disponibilidad y en la produccin diferida

Figura 5. Entregables de un estudio de CDM (Fuente: Yaez et al, 2003) 2.2.4.1. Estudio de los UP-Times. Con mucha frecuencia se asume que los tiempos de operacin entre fallas estn exponencialmente distribuidos; o lo que es lo mismo, se asume una tasa de fallas constante. Lo anterior es perfectamente razonable cuando el anlisis se hace a nivel de equipos y no lo es, cuando se hace a nivel de componentes. Si se considera un tipo de equipo que tiene 5 componentes internos; cada uno de los cuales, al fallar produce la falla o parada del equipo. Al observarse por un largo perodo de tiempo una

15 poblacin de este tipo de equipos; con alta probabilidad se encontrar que al analizar los tiempos para la falla de la poblacin de equipos, discriminando por componente que produjo la falla, tienden mayoritariamente a seguir distribuciones como Weibull, Gamma, Lognormal y Beta entre otras. (Tomada de Ebeling, C. (1997) por Marcano, Franklin (2006): Tesis de grado para obtencin del ttulo de Especialista en Gerencia de la Confiabilidad. Universidad Simn Bolvar). Por otro lado, si se analizan todos los tiempos para la falla para la poblacin de equipos, sin discriminar por el componente que causo la falla, se encontrar que los tiempos para la falla, en la gran mayora de los casos, siguen la distribucin exponencial, es decir, la tasa de falla es constante. Para los estudios de Up-Times se involucran variables como: 9 Tiempo Operativo entre Fallas (TEF): definido como el tiempo que transcurre el equipo operando entre dos fallas sucesivas. 9 Tiempo de Operacin hasta Mantenimiento Planificado (TPM): definido como el tiempo que transcurre desde el arranque hasta que el equipo se detiene para ejecutarle algn mantenimiento planificado. 9 Tiempo Censado (TC): es el tiempo en operacin desde la ltima falla. La ecuacin que define el uptime o tiempo en servicio es la siguiente:

Ecuacin 4. Uptime. (Reliability and Risk Management, S.A., 2005, laminas del curso RAM). Donde, n= numero de valores del TEF de la muestra. m= numero de valores del TPM de la muestra. w= numero de valores del TC de la muestra.

Figura 6. Uptimes. (Reliability and Risk Management, S.A., 2005, laminas del curso RAM). 2.2.4.2. Estudio de los Down-Times.

16 La caracterizacin probabilstica de la variable down-time revela que frecuentemente las distribuciones que mejor se adaptan a la muestra de datos son la distribucin exponencial y la distribucin Lognormal. El anlisis de la variable down time es conocido como mantenibilidad y cuantitativamente se define como la probabilidad de restaurar la condicin operativa del equipo en un periodo de tiempo definido. La variable para la mantenibilidad es a menudo el tiempo promedio para restaurar la condicin operativa (TPPR). (Marcano, F., 2006). Para los estudios de Down-Times se involucran variables como: 9 Tiempo para Mantenimiento (TM): definido como el tiempo que transcurre desde que el equipo es desactivado para hacerle mantenimiento; hasta que es puesto en operacin. 9 Tiempo Para Reparar (TPR): es el tiempo que transcurre desde que ocurre la falla hasta que el equipo es puesto en operacin despus de su reparacin. La ecuacin que define el Downtime o tiempo fuera de servicio es la siguiente:

Ecuacin 5. Downtime. (Reliability and Risk Management, S.A., 2005, laminas del curso RAM). Donde, n= numero de valores del TPR de la muestra. m= numero de valores del TM de la muestra.

Figura 7. Downtimes. (Reliability and Risk Management, S.A., 2005, laminas del curso RAM). 2.2.4.3. Fuentes de Informacin. La EVIDENCIA esta constituida por los tiempos para fallar y para reparar observados en equipos o poblaciones de equipos en una planta bajo anlisis. Tambin pueden considerarse como

17 EVIDENCIA los tiempos para fallar y para reparar en equipos similares operando en plantas o procesos productivos similares. La OPININ DE EXPERTOS representa una de las fuentes fundamentales de informacin para el clculo de Confiabilidad y Disponibilidad. Los expertos poseen valiossima informacin sobre parmetros como las tasas de falla y las tasas de reparacin normalmente sustentada en la observacin y experiencia con equipos similares en operacin (equipos similares al equipo al que le queremos estimar la tasa de fallas). Existe una gran cantidad de bases de DATOS GENRICAS que contienen tasas de fallas y tiempos de reparacin, para diferentes tipos de equipos. Algunos de los ms famosos bancos de este tipo de informacin son: 9 Off Shore Reliability Data OREDA 9 Pipeline and riser loss of containment database -PARLOC 9 Electronic Parts Reliability Data (EPRD) 9 Non-electronic Parts Reliability Data (NPRD) 9 MIL-STD-217 9 Reliability Prediction Procedure for Electronic Equipment (Bellcore), TR-332 9 Handbook of Reliability Prediction Procedures for Mechanical Equipment, NSWC 9 Standard 94/L07 9 IEEE Std 493-1997 Gold Book 9 Reliability of well completion equipment database WELL MASTER Debido a la heterogeneidad de las muestras analizadas para construir estos bancos de informacin; la misma se presenta en forma de distribuciones de probabilidad de las tasas de falla y reparacin (Yaez et al, 2005, laminas de curso Confiabilidad) El TEOREMA DE BAYES es el vehculo estadstico que nos permite combinar informacin de tasas de fallas proveniente de bases de datos genricos o de la opinin de expertos con evidencia de tiempos de falla y reparacin colectados en nuestra propia instalacin o proceso; con la finalidad de obtener mejores estimados de las tasas de falla y reparacin de los equipos y sistemas bajo anlisis. Este procedimiento es adecuado para estimar la mencionada tasa de fallas ( ), en casos donde la evidencia o muestra es nula o no es representativa. El teorema permite hallar la distribucin posterior o actualizada de la tasa de fallas f( /X). Para ello es necesario por una parte definir una

18 distribucin previa de la tasa de fallas g( ) (Conocimiento Previo) y por la otra, construir la funcin de verosimilitud o probabilidad de la evidencia L(X/ ) a partir de la evidencia muestral. Este procedimiento de clculo es generalmente conocido como actualizacin de la tasa de fallas. (Yaez et al, 2005, laminas de curso Confiabilidad)
o reda o reda t tj N r
2 2

m ejo rada

t cj j= 1

o reda o reda
2

i= 1

Ecuacin 6. Tasa de falla mejorada Fuente: Yaez et al, 2005, Manual del curso Confiabilidad I

oreda

Ecuacin 7. Tasa de falla genrica equivalente Fuente: Yaez et al, 2005, Manual del curso Confiabilidad I

oreda

Ecuacin 8. Tasa de falla genrica equivalente Fuente: Yaez et al, 2005, Manual del curso Confiabilidad I Donde: mejorada= Tasa de falla actualizada o mejorada r = Nmero de datos del tiempo promedio para la falla oreda = Tasa de falla genrica equivalente de las medias de los modos de falla Oreda 1, 2= tasa de falla promedio para los distintos modos de fallas oreda = Desviacin estndar Oreda de los modos de fallas seleccionados 1, 2,... = Desviacin estndar promedio para los distintos modos de falla

19 t j = Sumatoria de los tiempos de operacin de equipos hasta la falla t cj = Sumatoria de los tiempos de operacin de equipos que no han fallado 2.2.5. Mejoras en confiabilidad, disponibilidad y mantenibilidad Segn Barabady, J., (2005), el objetivo primario para realizar un plan de mejoras en la confiabilidad, disponibilidad y mantenibilidad, generalmente debe incluir lo siguiente: 9 Identificar los sistemas, estructuras y componentes los cuales son potencialmente contribuidores a generar prdidas o riesgos importantes e identificar aquellos quienes potencian las mejoras, es decir, incremento en confiabilidad, disponibilidad o mantenibilidad, pueden justificar los gastos de fondos. 9 Identificar todas las tendencias importantes en el desempeo de las plantas y sistemas, estructuras y componentes e identificar reas de posibles mejoras. 9 Consistentemente identificar las causas de desempeo individual de problemas y definir medidas de remediacin efectivas las cuales eliminen o prevengan su recurrencia. 9 Consistentemente predecir la peor de las mejoras propuestas para guiar la justificacin y jerarquizacin de los procesos para las modificaciones de planta y cambios, y optimizar gastos para proveer mayores beneficios dentro de un corto periodo de tiempo. 9 Proveer un marco general para mantener una excelente documentacin y una configuracin de planta con riesgos optimizados la cual prevenga las violaciones inadvertidas de cualquier criterio determinstico o probabilsticos preestablecido o acuerdos los cuales son parte de las bases de diseo de las plantas. 2.3. Distribuciones Paramtricas de Probabilidad. Las distribuciones paramtricas de probabilidad son funciones matemticas tericas, que relacionen los diversos probables valores que puede tomar una variable aleatoria, con la probabilidad de ocurrencia de cada uno de ellos. Describen la forma en que se espera se comporte una variable. (Yaez et al., 2003, Gerencia de la Incertidumbre). Existen muchas distribuciones paramtricas de probabilidad de amplio uso en todo tipo de anlisis de confiabilidad, sin embargo, a continuacin se mencionaran solo las ms usadas

20 2.3.1. Distribucin Normal. Es una de las ms conocidas y se reconoce por su forma de campana simtrica o campana de Gauss, donde el valor ms probable de la variable es el valor central, promedio o media de la distribucin. La variable podra tomar algn valor por encima o por debajo de la media pero se espera que al menos el 68% de los posibles valores se encuentre dentro del rango de una desviacin estndar alrededor de la media. (Webb, W., 2004).

Figura 8. Distribucin Probabilstica Normal. (Yaez, M., 2004, Lminas de clases de Estadsticas para la Confiabilidad - USB). 2.3.2. Distribucin Lognormal. La distribucin Lognormal es ampliamente usada para variables que muestran valores que tienen un alto sesgo o tendencia; muchos de los valores ocurren cerca del valor mnimo. Los parmetros de la distribucin Lognormal son la media logartmica () y la desviacin estndar logartmica (t). Muchas variables fsicas y procesos de deterioro pueden ser representados con la distribucin Lognormal. Las variables aleatorias que resultan de la multiplicacin o producto de varias variables aleatorias siguen la distribucin Lognormal. (Ebeling, C., 1997).

Figura 9. Distribucin Probabilstica Lognormal. (Yaez, M., 2004, Lminas de clases de Estadsticas para la Confiabilidad - USB).

21 2.3.3. Distribucin Exponencial. La Distribucin Exponencial es ampliamente usada en anlisis de confiabilidad, como distribucin de la variable aleatoria tiempo entre fallas de equipos o sistemas. Describe la cantidad de tiempo que transcurre entre eventos. El parmetro de la distribucin exponencial es Lamda (). La caracterstica fundamental de las variables que siguen la distribucin exponencial es que el nmero de ocurrencia de eventos por unidad de tiempo es aproximadamente constante. (Ebeling, C., 1997).

Figura 10. Distribucin Probabilstica Exponencial. (Yaez, M., 2004, Lminas de clases de Estadsticas para la Confiabilidad - USB).

2.3.4. Distribucin Weibull. La distribucin de Weibull es muy til para estudios del tiempo de vida o tiempo para la falla de componentes mecnicos. El nmero de ocurrencia de eventos por unidad de tiempo no permanece necesariamente constante, la tasa de ocurrencia de eventos puede crecer o decrecer con el tiempo. Es un modelo de distribucin bastante flexible el cual es descrito por dos parmetros. (Albernethy, R., 2000)

Figura 11. Distribucin Probabilstica Weibull. (Yaez, M., 2004, Lminas de clases de Estadsticas para la Confiabilidad - USB).

22 2.3.5. Distribucin Triangular. La Distribucin Triangular ha sido ampliamente usada para modelar variables a partir de la opinin de expertos. La estimacin de un experto, sobre los probables valores de una variable, puede expresarse en base a tres valores: Valor mnimo, valor ms probable y valor mximo, que en la distribucin triangular son utilizados como parmetros. (Webb, W., 2004).

Figura 12. Distribucin Probabilstica Triangular. (Yaez, M., 2004, Lminas de clases de Estadsticas para la Confiabilidad - USB).

2.3.6. Distribucin Gamma. La distribucin Gamma al igual que la Beta, es muy flexible para modelar probabilidades basadas en estadsticas Bayesianas; se aplica en un amplio rango de variables fsicas y es similar a una gran cantidad de otras distribuciones como la Lognormal, Exponencial, Poisson y Geomtrica entre otras. Es considerada como la distribucin del tiempo que transcurre hasta la ocurrencia de un nmero particular de eventos, tiene gran aplicabilidad en anlisis de confiabilidad y tambin en procesos meteorolgicos. (Ebeling, C., 1997).

Figura 13. Distribucin Probabilstica Gamma. (Yaez, M., 2004, Lminas de clases de Estadsticas para la Confiabilidad - USB).

23 2.3.7. Distribucin Binomial: La Distribucin Binomial permite estimar el nmero de xitos que se alcanzarn en un nmero especifico de intentos, dada una probabilidad de xito por intento determinada. Los parmetros de la distribucin son: Probabilidad (p) y nmero de ensayos o pruebas (n). (Yaez et al, 2004) Las variables que pueden representarse con la distribucin Binomial, tienen tres caractersticas bsicas: a. Por cada intento, hay solo dos posibles resultados: xito o falla. (Para una moneda: el lanzamiento resulta: Cara o no. Para las piezas o partes: Es defectuosa o no) b. Los ensayos son independientes. Los resultados de un primer ensayo no afectan los de ensayos posteriores. c. La probabilidad de ocurrencia permanece constante en cualquier ensayo. 2.4. Simulacin de Monte Carlo El modelo de simulacin de Monte Carlo es una herramienta de anlisis de la incertidumbre asociada a cada una de las variables de entrada que proporciona una solucin numrica donde las variables y algunos de los parmetros vienen dados por distribuciones probabilsticas. Esta simulacin es un mtodo que cuantifica la incertidumbre asociada a las variables de entrada y parmetros del modelo (incertidumbre total) y la propaga a las variables de salida mediante algoritmos numricos. Esta comprende bsicamente tres fases, la primera de ellas donde se cuantifica y caracteriza probabilsticamente cada una de las variables de entrada; la segunda corresponde a la simulacin propiamente dicha, donde se propaga la incertidumbre de las variables de entrada a travs del modelo; y la tercera y ultima fase donde se cuantifica y se realiza la caracterizacin probabilstica de la variable de salida. Esta tcnica de simulacin usa nmeros al azar para generar datos de fallas y costos considerando las distribuciones probabilstica y modelos matemticos. (Marcano, F., 2006). 2.5. VPN (Valor Presente Neto). En el momento de evaluar si es factible o no una inversin, bien sea un proyecto capital, una mejora menor, un cambio de tecnologa, etc., no basta con presentar a las juntas gerenciales los valores de confiabilidad, tasa de fallas, etc., hay que hablar en trminos de indicadores financieros, por eso es importante que el analista de confiabilidad traduzca en estos trminos los resultados de su

24 trabajo. El valor presente neto (VPN) es uno de estos indicadores financieros y consiste en saber cunto se va a obtener de una inversin, si se pudiese hacer en el presente todos los ingresos y egresos de forma instantnea. Se utiliza el VPN para determinar si una inversin es conveniente o no. (Tomado de Fischer et al., 1992 por Marcano, F., 2006). Se conoce como el proceso de calcular los: flujos de caja libre, descontados en el tiempo (Varnagy, D., 2006, lminas d presentacin curso Finanzas para la Confiabilidad, Universidad Simn Bolvar) En general, el VPN consiste en traer todos los flujos de caja del futuro, al presente, y existen dos factores en la frmula: 9 Flujo de Caja: Combinacin de Ingresos (entradas) y Egresos (salidas) que ocurren de manera puntual. 9 Tasa de Descuento: Mide el cambio del valor del dinero en el tiempo

Ecuacin 9. Valor presente neto. (Tomado de Ross et al, 2004 por Marcano, F., 2006). Donde, FCi: es el flujo de caja y se define este, como la combinacin de ingresos (entradas) y egresos (salidas) que ocurren de manera puntual. Cuando se trata de una inversin, gasto o costo, FCi es menor a cero; si se trata de un ingreso, FCi es mayor a cero. r: es la tasa de descuento y mide el cambio del valor del dinero en el tiempo. Es la tasa de inters que representa el valor al cual el inversionista est dispuesto a arriesgar su capital, esta tasa es diferente para cada tipo de inversionista o empresa. i: es el periodo de tiempo en aos de la inversin o estudio. (Ross et al. 2004). El valor obtenido del VPN, es el criterio utilizado para determinar la factibilidad econmica de una inversin, segn se expresa a continuacin: VPN < 0 No se recupera la inversin, alto riesgo. VPN = 0 Se recupera la inversin, no se generan riquezas.

25 VPN > 0 Se recupera la inversin, es rentable, se generan riquezas. 2.6. Costo de ciclo de vida. Tambin conocido por sus siglas en ingls LCC (Life Cycle Cost), tiene como objetivo, el seleccionar la aproximacin ms efectiva de costos de una serie de alternativas, de manera de lograr el menor costo a largo plazo debido a que el costo total del sistema no es a menudo visible, particularmente aquellos costos asociados con la operacin y apoyo del sistema. (Tomado de Kawauchi, Y., 1999 por Marcano, F., 2006). El Anlisis del Costo del Ciclo de Vida, es una herramienta de gran ayuda para los ingenieros, para poder justificar la seleccin de equipos y procesos basado en costos totales en vez de en el costo inicial, involucrando los costos de fallas y de prdida o diferimiento de produccin; esto se debe a que los costos de adquisicin son ampliamente usados como el primer criterio de seleccin de sistemas y equipos, que comnmente resulta muy sencillo y simple de usar, pero tambin resulta una decisin financiera no certera en la mayora de los casos. La base del clculo del costo del ciclo de vida est constituida por el propio concepto del ciclo de vida, adaptado al sistema especfico que se disea y desarrolla. (Tomado de Bloch, H., 1993 por Marcano, F., 2006). El siguiente es un modelo matemtico segn Bloch, H. (1993). Para determinar el costo de ciclo de vida de un activo. LCC= Costos de adquisicin (I) + costos de operacin (O) + costos de mantenimiento (M) + costos por fallas (L) + costos de desincorporacin (D) Ecuacin 10. Costo de ciclo de vida (Fuente Bloch, H. (1993)) Marcano, F., 2006, present una ecuacin novedosa tomando como base la ecuacin presentada por Yaez, M., en las lminas de presentacin del curso CCV, pero involucrando la confiabilidad y el valor presente neto. Como resultado se obtuvo:

VPNlcc =
i =0

n n Ii Oi M i ( A0 ) n Li (1 A0 ) n Di + + + + i (1 + r ) i i =0 (1 + r ) i i =0 (1 + r ) i i =0 (1 + r ) i i = 0 (1 + r )

Ecuacin 11. Costo del Ciclo de Vida de un Activo Involucrando la Confiabilidad y Valor Presente Neto (tomado de Marcano, F., 2006)

Donde: VPNlcc: Costo del Ciclo de Vida .

26
I:

Costos / Inversin de Adquisicin.

O: Costos de Operacin. M: Costos de Mantenimiento. Ao: Disponibilidad. L: Costos por fallas. D: Costos de Desincorporacin. r : tasa de descuento i : cualquier ao en la vida del activo n : vida asumida del activo

Es comn empezar a pensar en el mantenimiento cuando los equipos e instalaciones ya estn en operacin, lo cual evidentemente es demasiado tarde ya que los costos de mantenimiento impactan de relevante manera el costo total del ciclo de vida. (Barringer, H., 1999).

27

CAPITULO III MARCO METODOLGICO

3.1. Descripcin del sistema de bombeo de crudo diluido en la Gerencia de Movimiento de Crudos

El sistema de crudo diluido en la Gerencia de Movimiento de Crudos funciona por medio de baches. El crudo de las empresas Petrozuata y la otra Asociacin, se recibe en los tanques de almacenamiento de 220.000 barriles cada uno ubicados en el rea de produccin en San Diego de Cabrutica y desde all es bombeado a travs del oleoducto a razn de 460.000 barriles por da, de los cuales 180.000 barriles pertenecen a Petrozuata y 280.000 barriles a La otra Asociacin.
3.1.1. Diagrama funcional del sistema de crudo diluido.

El sistema de crudo diluido esta compuesto por: 1. Sistema de almacenamiento 2. Sistema de bombas reforzadoras 3. Sistema de medicin en lnea en la estacin de bombeo Zuata 4. Sistema de bombas principales 5. Sistema control de presin oleoducto 6. Sistema de oleoductos 7. Sistema control de contra presin del oleoducto 8. Sistema de medicin en lnea en la estacin de bombeo Jose 9. Sistema cambio de bache El crudo es recibido en los tanques de almacenamiento en el rea de produccin y desde los mismos es bombeado mediante las bombas reforzadoras hasta las bombas principales las cuales se encargan de rebombear el producto hasta las instalaciones de los mejoradores ubicados a 200 Kilmetros (Km.). al norte del estado Anzotegui.

28 En cada estacin de bombeo existe un sistema de medicin de crudo en lnea el cual cumple la funcin principal de medir y fiscalizar la produccin de las empresas Petrozuata y La otra Asociacin. El bombeo de crudo se realiza mediante baches, es decir, se bombea el crudo de una empresa y posteriormente se bombea el crudo de la otra. Estas operaciones se realizan las 24 horas del da los 365 das al ao, por lo que cualquier afectacin en la disponibilidad y confiabilidad de los sistemas de almacenamiento, bombeo, medicin y oleoductos, genera impacto en las operaciones y por ende en la produccin almacenada y transportada por el sistema.

Estacin de Bombeo Zuata - Sistema de Crudo Diluido

Crudo diluido

Otra Asociacin 100%

Petrozuata 100%

Crudo diluido

T-251 A

T-251 B

SN 60% PZ 40% T-250

Gas de Manto
T-202 A T-202 B

Sistema recuperacin de Vapor

Mechurrio

Diluente/Crudo del T-250 hacia PZ / SN

Medidores de Crudo diluido en Lnea

Bombas reforzadoras P-603 Oleoducto 36

Bombas principales P-602

Figura 14. Diagrama de flujo del sistema de crudo diluido en Zuata Fuente: Diagramas PI&D Petrozuata

29

Tanques de diluente

Sistema de proteccin Oleoductos

Hacia otra Asociacin

Del Oleoducto 36

Hacia Petrozuata

Medidores de Crudo diluido en Lnea

Figura 15. Diagramas de flujo del sistema de crudo diluido en Jose Fuente: Diagramas PI&D Petrozuata
3.1.2. Caractersticas de los sistemas y equipos principales 3.1.2.1. Sistema de almacenamiento

El mismo esta ubicado en el rea de produccin y consta de: a) Dos (2) tanques, del tipo techo domo geodsico, pertenecientes a La otra Asociacin. b) Dos (2) tanques, del tipo techo domo geodsico, pertenecientes a Petrozuata. c) Un tanque del tipo techo domo geodsico el cual es compartido entre Petrozuata y La otra Asociacin d) Un sistema de recuperacin de vapores (VRU). e) Un sistema de mechurrio para la proteccin de los tanques. f) Sistema de espuma para la proteccin contra incendio. g) Cada tanque tiene asociado una unidad desgasificadora h) Vlvulas de succin y descarga en cada tanque

30 Tabla 2. Datos tcnicos de los tanques de almacenamiento de crudo diluido

Epecificaciones Presin Temperatura Capacidad API Dimensiones Diseo 1,6 " H2O 190F 220.000 Bls 15 - 17 202- 5" ID x 39H Operacional 1,6 " H2O 190F 180.000 Bls 16 - 17 202- 5" ID x 39H

Fuente: Propia

Figura 16. Vista area de los tanques de almacenamiento de crudo diluido Fuente: Archivos Petrozuata
3.1.2.2. Sistema de bombas reforzadoras

En total se cuenta con 3 bombas centrifugas verticales idnticas, de 3 etapas, marca Sulzer, modelo VCR que se encuentran operadas por motores Marca Reliance con una potencia de 1250 HP que giran a una velocidad de 1200 RPM. Dichas bombas estas dispuestas, operacionalmente, en paralelo y son utilizadas para las operaciones de bombeo de Crudo Diluido desde los tanques de almacenamiento de La otra Asociacin o de Petrozuata hacia las Bombas Principales la cual se encuentra en serie con respecto al sistema de bombas reforzadoras.

31 Para realizar el trabajo operacional se requieren que trabajen dos de tres (2/3) de las bombas existentes y una queda en respaldo a las operaciones en caso de una necesidad ya sea por mantenimiento o por falla de alguna de las que operan. Entre los equipos asociados a las bombas se encuentran: suiches de presin, RTD en motores y bombas, sensores de vibracin, motor elctrico, sistema de sellos mecnicos, vlvulas de succin y descarga, vlvulas check. Tabla 3. Datos tcnicos de las bombas reforzadoras
Epecificaciones Tipo Temperatura Capacidad API Presin diferencial Diseo Vertical 190F 240 MBPD 17 146 Psig Operacional Vertical 190F 240 MBPD 15 - 17 170 Psig

Fuente: Propia

Figura 17. Bombas reforzadoras del sistema de crudo diluido Fuente: Archivos Petrozuata
3.1.2.3. Sistema de medicin en lnea en Estacin de Bombeo Zuata (EBZ)

La Gerencia de Movimiento de Crudos mide el volumen y transporta crudo diluido de La otra Asociacin y Petrozuata, razn por la cual debe realizar la transferencia de custodia y fiscalizacin de los crudos transportados, siendo el punto fiscal la Estacin de Bombeo Zuata.

32 Existen cinco medidores de los cuales cuatro (04) pueden medir hasta 6900 BPH y uno 4900 BPH. Para fiscalizar la produccin de 22.083 BPH se requieren funcionando cuatro medidores de cinco (4/5), sin embargo, la capacidad de medicin puede variar entre 25.600 BPH a 27.600 BPH dependiendo de la combinacin de equipos que estn funcionando. El sistema de medicin en lnea consta de: a) Cinco (5) medidores de desplazamiento positivo, marca Smith Meter. b) Sistema de Lazo de Calidad: densmetro, analizador de agua y toma muestra automtico. c) Probador esttico para la calibracin y certificacin de los equipos de medicin Tabla 4. Datos tcnicos del sistema de medicin de crudo diluido en EBZ
Epecificaciones Presin Temperatura Capacidad API Agua Diseo 260 psig 200 F 614 MBPD 17 Operacional 180 psig 190 F 502 MBPD 15 - 17 2% mximo

Fuente: Propia

Figura 18. Patines de medicin de crudo diluido Fuente: Archivos Petrozuata

33
3.1.2.4. Sistema de bombas principales

En total se cuenta con 4 bombas centrifugas horizontales idnticas, de una etapa, marca Sulzer, modelo HSB, que se encuentran operadas por motores marca Reliance con una potencia de 3500 HP que giran a una velocidad de 1800 RPM. Dichas bombas estn dispuestas en serie y son utilizadas para las operaciones de bombeo de crudo diluido de La otra Asociacin y Petrozuata, desde la Estacin de Bombeo Zuata hasta la Estacin de Bombeo Jose. Para realizar el trabajo operacional se requieren que trabajen tres de cuatro (3/4) de las bombas existentes y una queda en respaldo a las operaciones en caso de una necesidad ya sea por mantenimiento o por falla de alguna de las que operan. Tabla 5. Datos tcnicos del sistema de medicin de crudo diluido
Epecificaciones Tipo Temperatura Capacidad API Presin diferencial Diseo Centrifuga 190F 580 MBPD 17 273 Psig Operacional Centrifuga 190F 502 MBPD 15 - 17 300 Psig

Fuente: Propia

Figura 19. Bombas principales de crudo diluido Fuente: Archivos Petrozuata

34
3.1.2.5. Sistema de control de presin en EBZ

En total se cuenta con 2 vlvulas que actan con un control en cascada, es decir, funciona una y en caso de requerirse mayor caudal la segunda vlvula abre siempre manteniendo una presin en el oleoducto de al menos 300 psig, lo cual permite mantener una columna de crudo estable de manera que no se mezclen los baches de crudo de las empresas Petrozuata y La otra Asociacin. Existe un bypass con vlvulas manuales que solo es operada en caso de una emergencia, en la cual no se tuviera control de las vlvulas principales por un periodo de tiempo mayor a 12 horas. Tabla 6. Datos tcnicos del sistema contra presin en EBZ
Epecificaciones Tipo Temperatura Capacidad API Presin diferencial Diseo Vlvula de control 190F 580 MBPD 17 273 Psig 190F 502 MBPD 15 - 17 300 Psig Operacional

Fuente: Propia

Figura 20. Sistema contra presin en EBZ Fuente: Archivos Petrozuata

3.1.2.6. Sistema de oleoductos

El sistema de oleoducto de crudo diluido consta de:

35 a) Trampa de lanzamiento de herramienta ubicada en Zuata. b) 196,7 Km. de oleoducto de 36. c) Diecinueve (19) estaciones de vlvulas manuales tipo compuerta a lo largo de todo el oleoducto. d) Trampa de recibo de herramientas de limpieza ubicada en Jose. e) Vlvulas de seguridad para la proteccin contra sobre presin. f) Sistema de proteccin catdica. Tabla7. Datos tcnicos del sistema de oleoductos
Epecificaciones Longitud Presin mxima Tempertaura mxima Material Mxima tasa de flujo Mnima tasa de flujo Estaciones de vlvulas Diseo 196,7 Km. 900 psig 195 F API 5L (X60 y X52) 530 MBPD 288 MBPD 19 Operacional 196,7 Km. 840 psig 190 F API 5L (X60 y X52) 502 MBPD 288 MBPD 19

Fuente: Propia

Figura 21. Sistema de Oleoductos Fuente: Archivos Petrozuata

36
3.1.2.7. Sistema de control contra presin en la Estacin de Bombeo Jose

Se cuenta con una vlvula de control, manteniendo una contra presin en el oleoducto de 120 psig lo cual permite mantener una columna de crudo estable, de manera que no se mezclen los baches de crudo de las empresas Petrozuata y La otra Asociacin. Existe un bypass con vlvulas manuales que solo es operada en caso de una emergencia en la cual se pierda el control de la vlvula principal por un periodo de tiempo mayor a 16 horas. Tabla 8. Datos tcnicos del sistema contra presin en EBJ
Epecificaciones Tipo Temperatura Capacidad API Presin diferencial Diseo Vlvula de control 190F 580 MBPD 17 120 Psig 190F 502 MBPD 15 - 17 120 Psig Operacional

Fuente: Propia
3.1.2.8. Sistema de medicin en lnea en Estacin de Bombeo Jose (EBJ)

La Gerencia de Movimiento de Crudos mide el volumen y transporta crudo diluido de La otra Asociacin y Petrozuata, razn por la cual debe realizar la transferencia de custodia y fiscalizacin de los crudos transportados, siendo el punto fiscal la Estacin de Bombeo Zuata. Existen cinco medidores de los cuales cuatro (04) pueden medir hasta 6900 BPH y uno 4900 BPH. Para fiscalizar la produccin de 22.083 BPH se requieren funcionando cuatro medidores de cinco (4/5), sin embargo, la capacidad de medicin puede variar entre 25.600 BPH a 27.600 BPH dependiendo de la combinacin de equipos que esten funcionando. El sistema de medicin en lnea consta de: a) Cinco (5) medidores de desplazamiento positivo, marca Smith Meter. b) Sistema de Lazo de Calidad: densmetro, analizador de agua y toma muestra automtico. c) Probador esttico para la calibracin y certificacin de los equipos de medicin

37 Tabla 9. Datos tcnicos del sistema de medicin de crudo diluido

Epecificaciones Presin Temperatura Capacidad API Agua Diseo 260 psig 200 F 614 MBPD 17 Operacional 180 psig 190 F 502 MBPD 15 - 17 2% mximo

Fuente: Propia

Figura 22. Patines de medicin de crudo diluido EBJ Fuente: Archivos Petrozuata
3.1.2.9. Sistema cambio de bache en EBJ

El crudo diluido al llegar a la estacin de bombeo Jose, se transfiere en forma de bache hacia las empresas Petrozuata y La otra Asociacin en los volmenes establecidos para su entrega. El cambio de bache se logra controlar mediante unas vlvulas de control las cuales son accionadas manualmente por un operador el cual hace seguimiento a las variables de operacin tales como: porcentaje de agua, grados API del crudo, temperatura, entre otros.
3.1.3. Pruebas de capacidad a los equipos de bombeo

El sistema de crudo diluido fue diseado para manejar un caudal de 550.000 barriles por da (BPD). En el ao 1998 se realizaron simulaciones y pruebas de campo con la finalidad de determinar la capacidad de bombeo que se tenia realmente, encontrndose que las condiciones de operacin solo

38 permitan bombear hasta los 530.000 BPD @ 175 F y una viscosidad de 45 Cst. Otro factor importante que se debe considerar es la presin de bombeo la cual no debe exceder los 900 psig en la descarga de las bombas principales debido a que se pone en riesgo la integridad mecnica del oleoducto de 36.

530 MBls@175 F

Figura 23. Prueba de capacidad realizada al sistema de crudo diluido Fuente: Informe tcnico estudio de capacidad -Petrozuata (1998)

Presin de descarga del sistema de bombeo (Crudo diluido) Pumping System Discharge Pressure (SN Diluted Crude)
2B 2 B + 2 M (*) 2B+1M 2 B + 3 M (*) 2B+2M 2 B + 3 M (*) 2B+3M MAOP 900 psig

1400 1200
Pressure (psig) Presin (psig)

1000 800 600 400 200 0

0 100000
Reference Conditions: Suction Pressure 21 psia (*) Pumping system considering maximum pressure drop across metering system (30 psi)

200000

300000

400000

500000

600000

Caudal (BPD) Flow (bpd)

Figura 24. Curvas de bombeo del sistema de crudo diluido Fuente: Estudio capacidad de bombeo- Vepica (2004)

39 Para garantizar el bombeo de crudo diluido, en el sistema se pueden utilizar combinaciones de uso de bombas reforzadoras (BR) con bombas principales (BP), obteniendo distintos caudales para las distintas combinaciones. La siguiente tabla muestra las combinaciones que pueden obtenerse y los caudales que pueden bombearse de forma planificada: Tabla 10. Caudales obtenidos de pruebas realizadas en campo
Combinacin de bombas 1BR 2BR 1BR-1BP 2BR-1BP 2BR-2BP 2BR-3BP Caudal (BPH) 8.300 10.000 13.000 14.500 19.800 22.083

Fuente: Propia
3.2. Determinacin de los tiempos promedios para reparar (TPPR) y los tiempos promedios para la falla (TPPF)

Para realizar este clculo se llevo a cabo lo siguiente:

3.2.1. Recopilacin de datos en campo

Para la recopilacin de datos de tiempos promedios para reparar y tiempos promedio para la falla se utilizaron las siguientes herramientas: 1. Sistema SAP/R3 con la finalidad de extraer todos los datos de mantenimientos preventivos y correctivos realizados a los equipos producto de este estudio. Los datos fueron revisados uno a uno para filtrar la informacin necesaria para estimar dichos tiempos.

40 Tabla 11. Ejemplo de los datos de mantenimiento obtenidos desde el sistema SAP/R3
Bomba reforzadora 603-A
Orden 11078902 11078902 11078902 11078902 11084305 11084306 11084303 11084304 10066724 10066724 10068038 10068038 10068038 10068038 10076952 10086302 Descripcion del trabajo Verificar estado fsico del actuador Revisin de Bateria Revisin de sistema mecnico Chequear nivel de aceite Calibrarde Transmisor de Presin Calibrarde Transmisor de Presin Revisin y chequeo de calibracin Revisin y chequeo de calibracin Alineacion de motor-bomba dia 1 Alineacion de motor-bomba dia 2 Desmontaje motor Booster 603A Instalacion de motor dia 1 Instalacion y arranque de motor dia 2 Arranque de motor P-603A REVISIN DE RTD DE P603A Fecha 18.02.2005 18.02.2005 18.02.2005 18.02.2005 22.05.2005 22.05.2005 30.04.2005 30.04.2005 03.01.2005 04.01.2005 17.01.2005 19.02.2005 20.02.2005 21.02.2005 17.04.2005 Tipo de orden PM03 PM03 PM03 PM03 PM03 PM03 PM03 PM03 PM01 PM01 PM01 PM01 PM01 PM01 PM01 PM02 Tiempo (hr) 1 0,4 0,5 0,2 3 3 1 2 41,7 19 18 27 27 4 2 12 Equipo Actuador Elctrico MOV-7439 Actuador Elctrico MOV-7439 Actuador Elctrico MOV-7439 Actuador Elctrico MOV-7439 PT-7345, Trans. Presin Succin P-603A PT-7346, Trans. Presin Descarga P-603A FSL-7341,Suiche Bajo Flujo Desc. P-603A PSL-7341,Suiche Baja Pres. Succ. P-603A PM-603A, Motor Elctrico P-603A PM-603A, Motor Elctrico P-603A PM-603A, Motor Elctrico P-603A PM-603A, Motor Elctrico P-603A PM-603A, Motor Elctrico P-603A PM-603A, Motor Elctrico P-603A PM-603A, Motor Elctrico P-603A PM-603A, Motor Elctrico P-603A

Conexin de los calentadores motor spare 24.07.2005

Fuente: Propia 2. Sistema automatizado (scada) con la finalidad de observar los tiempos de uso de los equipos rotativos y estticos. Utilizando este sistema se pudo determinar con exactitud los tiempos de duracin de los equipos fuera de servicio y en servicio. El 0 indica que el equipo esta fuera de servicio durante ese periodo de tiempo y la unidad 1 indica que el equipo esta en servicio. Tabla 12. Ejemplo de los datos obtenidos desde el sistema Scada cada 30 minutos
Fecha 9/1/2005 9/1/2005 0:30 9/1/2005 1:00 9/1/2005 1:30 9/1/2005 2:00 9/1/2005 2:30 9/1/2005 3:00 9/1/2005 3:30 9/1/2005 4:00 9/1/2005 4:30 9/1/2005 5:00 9/1/2005 5:30 9/1/2005 6:00 9/1/2005 6:30 Bombas reforzadoras 603-A 603-B 603-C 1 0 1 1 0 1 1 0 1 1 0 1 1 0 1 1 0 1 1 0 1 1 0 1 1 0 1 1 0 1 1 0 1 1 0 1 1 0 1 1 0 1

Fuente: Propia La informacin obtenida mediante el SAP/R3 y el Scada, se revis y se registr en una hoja de clculo mediante el siguiente formato el cual sirve para recopilar toda la informacin de los TPPR

41 y TPPF de los distintos equipos. En este mismo formato se coloc la informacin de aquellos datos censados. Tabla 13. Tabla tipo utilizada para registrar los datos obtenidos, en horas, del sistema scada y SAP/R3
PV-7473-A
TPPF TPPR

PV-7473-B
TPPF TPPR

2160 720 1440 2880 1440 1440 1440

2 1 2 1,5 3 1,2 Dato censado

3600 720 720 2880 2160 1440 1440

2 3 3 4 3 1

Fuente: Propia
3.2.2. Seleccin y uso de data genrica del libro OREDA 2002

La data genrica utilizada fue agrupada y recopilada siguiendo los estndares de la norma ISO 14224, la cual provee bases bien claras para la coleccin de informacin de confiabilidad y mantenimiento en formatos estndares para las reas de perforacin, produccin, refinera y transporte por oleoductos y gasoductos. Esta norma internacional presenta una gua para especificar, colectar y asegurar la calidad de la informacin de confiabilidad y mantenimiento. Esta informacin permite al usuario cuantificar la confiabilidad de los equipos y as comparar dicha informacin con equipos de caractersticas similares mediante el anlisis de informacin, los parmetros de confiabilidad pueden ser determinados para posteriormente ser usados en diseo, operacin y mantenimiento.

42
Entrada Salida

Combustible

Sistema de arranque

Motor

Transmisor de potencia

Unidad de bomba

Control y monitoreo

Sistema de lubricacin

Miscelaneos

Instrumentacin / Potencia

Enfriamiento

Figura 25. Ejemplo de lmites establecidos en un sistema de bombas Fuente: Norma ISO 14224, 2003 Una vez determinada toda la informacin a utilizar se procedi a agrupar la informacin genrica del libro OREDA 2002 y se coloc en un formato excel el cual sirvi para realizar posteriormente los clculos necesarios para determinar los TPPF y TPPR. Entre los datos genricos utilizados se encuentra: Tabla 14. Ejemplo de datos genricos utilizados
Vlvulas de bola Modos de falla AIR DOP ELP FTC FTO INL SER OTH LCP Abnormal instrument reading Delayed operation External leakage Fail to close on demand Fail to open on demand Internal leakage Minor in service problems Others Valve leakage in Closed pos. TPPF Media() 8,35 1,19 0,61 2,86 3,68 9,21 0,88 1,02 3,02 1,57 TPPR Media()-hrs 3,8 13 22 22,7 11,5

0,61 2,53

1,02 3,2

5 14,3

0,0000198 0,0000105

13,185714

Fuente: Datos genricos libro OREDA 2002, pgina 586

43
3.2.3. Uso del Teorema de Bayes

Este teorema es utilizado para combinar informacin genrica de falla de equipos (Libro Oreda 2002), con datos reales de campo de los tiempos promedios para fallar de los equipos sometidos a estudio, y se calcula una tasa de falla equivalente la cual es utilizada posteriormente para calcular un tiempo promedio para la falla equivalente, el cual sirve como entrada al simulador RAPTOR. Para llevar a cabo este clculo se utilizan las siguientes ecuaciones:

oreda oreda

2 2

m ejo rada

t tj

tcj j= 1

o reda oreda
2

i= 1

Ecuacin 6. Tasa de falla mejorada Fuente: Yaez, M., 2005. Manual del curso Confiabilidad I

oreda

Ecuacin 7. Tasa de falla generica equivalente Fuente: Yaez, M., 2005. Manual del curso Confiabilidad I

oreda

Ecuacin 8 Tasa de falla generica equivalente Fuente: Yaez, M., 2005. Manual del curso Confiabilidad I Donde: mejorada= Tasa de falla actualizada o mejorada r = Nmero de datos del tiempo promedio para la falla oreda = Tasa de falla genrica equivalente de las medias de los modos de falla 1, 2= tasa de falla promedio para los distintos modos de fallas

44 oreda = Desviacin estndar Oreda de los modos de fallas seleccionados 1, 2,... = Desviacin estndar promedio para los distintos modos de falla t j = Sumatoria de los tiempos de operacin de equipos hasta la falla t cj = Sumatoria de los tiempos de operacin de equipos que no han fallado Con las ecuaciones del Teorema de Bayes se obtienen los TPPF equivalentes (en horas) a ser utilizados en el simulador RAPTOR. Un resumen de los valores obtenidos en uno de los equipos se muestra a continuacin: Tabla 15. Ejemplo de resultados obtenidos al aplicar el Teorema de Bayes
Moto-Bomba reforzadora 603-A Vlvula succin Vlvula descarga
0,0000198 0,0000105 181.087,28 50.428,64

Motor
0,0000781 0,0000478 0,000178 5.626,87

Bomba-Protecciones
0,0001205 0,0000805 0,001582 632,23

oreda =

0,0000198 0,0000105 181.087,28 50.428,64

oreda =
mejorada =
TPPF = 1/

Fuente: Propia
3.3. Elaboracin de los Diagramas de Bloques de Confiabilidad (DBC) 3.3.1. Diagrama general

Para la elaboracin del DBC se realiz una agrupacin de equipos por sistemas, definiendo en total nueve (9) sistemas los cuales comprenden equipos principales tales como bombas, medidores de crudo, vlvulas, tanques de almacenamiento, entre otros.

El DBC del sistema de crudo diluido se muestra a continuacin:

45

Estacin de Bombeo Zuata- San Diego de Cabrutica - Sur Estado Anzoategui

Sistema de almacenamiento Crudo diluido-uno a la vez Sistema de Bombas Reforzadoras 2/3 Sistema Medicin en linea ZPS - 4/5 Sistema Bombas Principales 3/4 Sistema control de presin Oleoducto Sistema Oleoducto

6120 28% 22,083 Tanques PZ T-202 A/B Vlvula MOV-7439 Vlvula MOV-2778 Bomba P-603-B 100% 11,250 Cada bomba 51% Bomba P-603-A Met- 602-A 6120 28% Met- 602-B 6120 28% Met- 601-A 4590 21% Bomba P-603-C Met- 601-B 6120 28% Met- 606 MOV 7012

9,900 Bomba P-602-A 9,900 Bomba P-602-B 9,900 Bomba P-602-C 9,900 Bomba P-602-D 10,000 Bypass

45% 12,000 45% Valvula PV-7004-A 22,083 45% 22,083 Valvula PV-7004-B 45% 15,000 Bypass 45% 68% 100% Oleoducto 36" 100% 54%

Tanques otra Asociacin T-251 A/B 22,083 100%

Estacin de Bombeo Jose - Norte Estado Anzoategui

Sistema Cambio de Bache en JPS Sistema Medicin en linea JPS - Sistema control de contra 4/5 presin Oleoducto

22,083

100% 22,083 100%

6,120 Met- 602-A 6,120 Met- 602-B 6,120 MOV 6326 Met- 601-A 4,590 22,083 100% Met- 601-B 6,120 Met- 606

28%

623P-603A 22,083 100% PV-6543

Mejorador otra Asociacin

623P-603A 22,083 100% Bypass

Cambio bache MOV-6544

28%

22,083

100% Valvula PV-6215

28% Pines de ruptura 21% Bypass 28% 12,000 54%

Mejorador Petrozuata

PV-6635

Cambio bache MOV-6651

Figura 26. Diagrama de Bloques de Confiabilidad del sistema de crudo diluido Fuente: Propia Donde:
Indica cantidad de equipos en uso durante el proceso de bombeo de crudo. Ejemplo: 2 de 3 2/3 Indica volumen manejado (22.083 BPH)

Sistema de almacenamiento Crudo diluido-uno a la vez

22,083 Tanques PZ T-202 A/B

100%

Indica que el 100% del volumen manejado puede pasar por el ramal o equipo

Vlvula MOV-7439 Vlvula MOV-2778

Tanques otra Asociacin T-251 A/B 22,083 100%

Figura 27. Significado de nomenclatura usada en el DBC Fuente: Propia

46 De esta manera se logra visualizar como esta compuesto todo el sistema de crudo diluido y cual es el volumen por hora que se puede procesar en dicho sistema, de igual forma se indica la cantidad de equipos necesarios para cumplir su funcin sin poner en riesgo la produccin de las empresas Petrozuata y la otra Asociacin. El porcentaje colocado muestra el la porcin del volumen total que puede ser manejado, bien sea por un ramal o por un equipo en especfico.
3.3.2. DBC utilizado en el simulador RAPTOR

Para la elaboracin del DBC utilizado en el simulador RAPTOR se consideraron todos los equipos tales como vlvulas, medidores, transmisores, diagramas de procesos e instrumentacin entre otros, manteniendo en todo momento el concepto inicial de dividir el sistema de crudo diluido en nueve sistemas de manera que pueda ser analizado de una forma separada en los subgrupos de equipos que pudiesen considerarse como crticos. El modelo utilizado se muestra a continuacin:

Sistema de Sistema Bombas almacenamiento reforzadoras

Sistema Bombas principales

Sistema de Oleoductos

Sistema medicin en lnea JPS

Sistema medicin en lnea ZPS

Sistema contra presin ZPS

Sistema contra presin JPS

Sistema cambio de bache JPS

Figura 28. Vista completa del DBC a utilizar en simulador RAPTOR (Fuente: Propia)

47

Figura 29. Detalle del sistema de bombas reforzadoras utilizado en simulador RAPTOR Fuente: Propia
3.4. Simulacin del sistema de crudo diluido mediante el software RAPTOR

Para realizar la simulacin del sistema de crudo diluido mediante el software RAPTOR, se establecieron las siguientes premisas:
9 El sistema funcionara por baches, es decir, primero se activara el ramal correspondiente a

Petrozuata por un periodo de 9,6 horas y posteriormente se activar el ramal De la otra Asociacin por un periodo de 24 horas.
9 Se simularan 87.760 horas correspondientes a 10 aos de servicio 9 El sistema de bombas reforzadoras tendr un nodo con una funcin binomial para establecer

una tasa de fallas que corresponde a la falla de la bomba 603-A durante el proceso de trasegado de diluente del tanque T-250 y paralelamente es necesario bombear el crudo diluido de ambas empresas con las otras dos bombas disponibles.
9 La capacidad de bombeo corresponde a 22.083 BPH lo que se traduce en 530.000 BPD. 3.4.1. Escenarios a simular

La simulacin del sistema de crudo diluido tiene en total 113 equipos los cuales son agrupados en nueve (09) sistemas que permiten determinar el comportamiento de los equipos ya que los nodos colocados ayudan a discernir con exactitud cual sistema es el que ms afecta a la disponibilidad total.

48 El tiempo de simulacin a considerar nos permitir observar de una forma clara cual es el comportamiento de todo el sistema debido a que se tienen equipos con un TPPF equivalente al tiempo de simulacin, por lo que todos los equipos deberan fallar al menos una vez durante la simulacin y de esta manera lograr observar valores de disponibilidad acordes a la realidad. Los escenarios a simular son: a) Sistema actual con funcionamiento de la bomba reforzadora 603-A dedicada al trasegado de diluente desde el tanque T-250 (ver figura 14) Sistema de Crudo Diluido, cada 25 das y una tasa de fallas en los equipos determinados mediante el teorema de bayes b) Funcionamiento del sistema actual con reduccin en la tasa de falla de la bomba debido a mejoras en el sello mecnico, basados en informacin tcnica suministrada por empresas de sellos, y el uso cada 20 das de la bomba 603-A para el trasegado de diluente. c) Funcionamiento del sistema con reduccin en la tasa de fallas de la bomba debido a mejoras en el sello mecnico y eliminacin del uso de la bomba reforzadora 603-A para el trasegado de diluente desde el tanque T-250. Al eliminar el uso de esta bomba para el trasegado, se debe hacer un arreglo operacional que permita esta flexibilidad, lo cual es factible.
3.4.2. Sistemas de funcionamiento por baches Usando la opcin fases (Phasing en Ingls) de dicho programa, se logro que el sistema de

bache funcionara secuencialmente, es decir, primero funcionaba un ramal correspondiente a la otra Asociacin y luego funcionaba el otro ramal correspondiente a la empresa Petrozuata, el tanque compartido se simulo como un equipo en reserva, el cual entrara en funcionamiento en caso que alguno de los otros tanques quedara fuera de servicio durante el proceso de bombeo de crudo por algn problema inesperado.

49

Figura 30. Seleccin de Phasing durante la configuracin de los bloques de equipos Fuente: Pantalla del simulador RAPTOR Una vez seleccionado el modo fase, se establece el tiempo de duracin de cada bache, en nuestro caso establecimos: Fase 1 con 9,6 horas el cual es el tiempo que permanece la empresa Petrozuata bombeando desde sus tanques y la fase 2 con 24 horas lo cual significa el tiempo de bombeo de la otra Asociacin.

igura 31. Definicin de la duracin de cada fase Fuente: Pantalla del simulador RAPTOR

50

Figura 32. Seleccin de los bloques de equipos que trabajaran mediante el comando fase Fuente: Pantalla del simulador RAPTOR Diagramas del Raptor que muestran el funcionamiento del sistema de crudo diluido mediante baches:

Tanques Petrozuata Tanques Compartido

Tanques otra asociacin

Figura 33. Funcionamiento por baches en sistema de almacenamiento de crudo diluido Fuente: Pantalla del simulador RAPTOR

51

Entrega de crudo a Sincor en EBJ

Entrega de crudo a Petrozuata en EBJ

Figura 34. Funcionamiento por baches en sistema cambio de bache en Jose Fuente: Pantalla del simulador RAPTOR

Funcionamiento por baches en el sistema

Figura 35. Funcionamiento por baches en sistema crudo diluido Fuente: Pantalla del simulador RAPTOR
3.4.3. Parmetros de entrada en el simulador

Con la simulacin se busca establecer la disponibilidad del sistema de crudo diluido y detectar los posibles cuellos de botella y restricciones operacionales, con la finalidad de tomar las acciones necesarias para mitigar las consecuencias de una potencial falla. Las variables a ingresar en el simulador son: a) TPPF calculados mediante las ecuaciones del Teorema de Bayes y TPPR cargados en el sistema de mantenimiento de las tareas ejecutadas.

52 b) Valores empricos de las fallas de equipos de medicin de crudo, tomados de la experiencia del personal de mantenimiento y de operaciones ya que no existan registros en sistemas de algunas actividades de los planes de mantenimiento programados.

Figura 36. Propiedades de los bloques de entrada en el simulador Fuente: Pantalla del simulador RAPTOR

53

CAPITULO IV RESULTADOS

4.1. Disponibilidad del sistema de crudo diluido

Una vez realizada la simulacin de todo el sistema de crudo diluido se pudo determinar que la disponibilidad del sistema es la siguiente: Tabla 16. Disponibilidad del sistema de crudo diluido
Escenario Sistema crudo diluido condicin actual Minimo 95,10% Medio 96,63% Mximo 97,75%

Fuente: Propia Al realizar un anlisis nodal se pudo determinar que el sistema que ms afecta a la disponibilidad total son las bombas reforzadoras, las cuales estn instaladas en paralelo y muestran los siguientes valores: Tabla 17. Disponibilidad de las bombas reforzadoras
Bomba 603-A 88,21% Bomba 603-B 90,46% Bomba 603-C 90,35% Nodo de salida del sistema de bombas 96,90%

Fuente: Propia La bomba 603-A es utilizada para trasegar el diluente desde el tanque T-250 y la disponibilidad ms baja corresponde a la dedicacin de esta bomba a esta actividad ya que el comportamiento en las tasas de fallas es similar a las otras bombas. Las vlvulas de cambio de bache (Mov-6544 y Mov-6651) ubicadas en la estacin de bombeo Jose, presentan una disponibilidad del 99,99%.
4.2. Alternativas para aumentar la disponibilidad en el sistema de bombas reforzadoras.

Se evaluaron tres alternativas las cuales consisten bsicamente en:

54
9 Sustitucin de sellos mecnicos actuales por uno de mayor desempeo 9 Eliminar el uso de la bomba 603-A para el trasegado de diluente desde el tanque T-250 9 Disminuir el tiempo para el reemplazo de las bombas reforzadoras en caso de falla o

mantenimiento mayor en una de ellas

4.2.1. Alternativa 1: Sustitucin de sellos mecnicos actuales por uno de mayor desempeo.

Para evaluar la alternativa de la sustitucin de sellos, se comenz con la deteccin de los modos de fallas presentes en las bombas reforzadoras y su impacto en la indisponibilidad total del sistema, encontrndose que el dao debido a los sellos mecnicos representaba aproximadamente el 50% del total de fallas (ver tabla 18). Debido a esto se procedi a contactar empresas especialistas de sellos mecnicos con la finalidad de buscar alternativas tcnicas factibles y as mitigar la tasa de fallas en las bombas. Se consideraron las fallas de las bombas reforzadoras durante el periodo de estudio y se encontraron los modos de fallas en las bombas los cuales se describen en la siguiente tabla:

55 Tabla 18. Distribucin de porcentajes de los modos de fallas presentes en las bombas reforzadoras
Modos de falla detectados Rodamientos Sellos Desalineacin Falla en instrumentos Fallas en vlvulas de succin y descarga Filtros tapados Aceite deteriorado Total Nmero de fallas 2 10 3 1 1 2 1 20 Porcentaje 10% 50% 15% 5% 5% 10% 5% 100%

Fuente: Propia Se procedi a realizar una evaluacin tcnica econmica con la finalidad de encontrar soluciones factibles y econmicamente viables. Para llevar a cabo esta evaluacin se realizo una revisin minuciosa de los sellos mecnicos con participacin de empresas especialistas del sector y se evaluaron alternativas tcnicas para posteriormente realizar un estudio del valor presente neto de la inversin de manera de soportar la toma de decisin. Las bombas centrifugas estn instaladas en paralelo, adems forman parte de un sistema complejo que permite que las operaciones se lleven a cabo de una forma planificada para bombear crudo de dos empresas. Estas bombas son necesarias para mantener la continuidad en las operaciones. Dentro de los objetivos especficos de la evaluacin tcnica econmica se busco:
9 Definir y Simular la confiabilidad actual del sistema de bombeo teniendo como premisas las

recurrentes fallas de los sellos mecnicos.

9 Evaluar la disponibilidad y confiabilidad del sistema basado en el histrico de fallas de los

equipos que lo integran

9 Evaluar tcnicamente y financieramente cada una de las alternativas propuestas. 4.2.1.1. Metodologa a) Definicin de alternativas

Para el estudio se desarrollaron tres alternativas denominadas J, F y C.

a.1) Alternativa J Condicin actual: La empresa X tiene instalados sellos mecnicos con unos

planes API especficos para cada bomba. La tasa de falla de los sellos es de 2 a 5 veces por ao para cada bomba.

56 Los sellos instalados en las bombas reforzadoras son del tipo sello simple

Figura 37. Sello mecnico empresa X, Bomba reforzadora Fuente: Planos de fabricante
a.2) Alternativa F Propuesta empresa L: Consiste bsicamente en sellos de nueva generacin,

en las bombas reforzadoras proponen sellos simples (igual a los actuales) con liquido de barrera adicional. El tiempo esperado para la falla lo estiman de un (1) ao.

Figura 38. Sello mecnico empresa L, Bomba reforzadora. Fuente: Planos de fabricante

57
a.3) Alternativa C Propuesta empresa M: Consiste bsicamente en sellos de nueva generacin y

para las bombas reforzadoras, proponen sellos dobles con liquido de barrera. El tiempo esperado para la falla lo estiman de uno a dos aos.

Figura 39. Sello mecnico empresa M, Bomba vertical. Sello doble con reservorio de lquido barrera. Fuente: Planos de fabricante
b) Clculo del VPN para cada alternativa

Para realizar una comparacin cuantitativa de las alternativas indicadas en el punto 4.2.1.1. se aplicar un anlisis de Costo de Ciclo de Vida, el cual permitir evaluar el desempeo econmico de la operacin de los sellos mecnicos del sistema de bombeo. El indicador utilizado para evaluar las tres alternativas en estudio es el VPN y el modelo matemtico es el siguiente:

Ecuacin 11. Costo del Ciclo de Vida involucrando la Confiabilidad y Valor Presente Neto Fuente: Marcano, F. (2006), Tesis de Grado Especializacin en confiabilidad de sistemas industriales Donde: I: Costos de inversin O: Costos de operacin M: Costos de mantenimiento Ao: Disponibilidad L: Costos por fallas D: Costos por desincorporacin

58 El horizonte de evaluacin comprende un ciclo completo de mantenimiento del sistema de tres (03) aos. Para realizar el clculo del VPN es necesario considerar la variacin del valor del dinero en el tiempo as como el periodo contable donde ocurren los eventos que impactan en el desempeo econmico de la instalacin. Los elementos necesarios para la modelacin financiera incluyen:

Clculo de Tasa de descuento Determinacin de la disponibilidad y el nmero esperado de fallas. Costos asociados a la operacin y el mantenimiento. Montos de inversin inicial. Costo de perdida de produccin
b.1) Clculo de la Tasa de Descuento

Para nuestro modelo se considerar una tasa del 8% la cual es la tasa oficial de descuento de la empresa Petrozuata.
b.2) Determinacin de la disponibilidad y el nmero esperado de fallas actual.

Para el clculo de los valores de disponibilidad y el nmero esperado de fallas se procedi a modelar el sistema mediante diagramas de bloques de confiabilidad, aplicacin del teorema de Bayes para determinar las tasas de fallas y los tiempos promedios para reparacin de los equipos considerando la tasa de fallas actual de las bombas. Para la simulacin del sistema se utilizo el software RAPTOR 6.0 (ver figura 7 y 8). Los datos para la elaboracin de los anlisis fueron obtenidos del historial de fallas de la empresa y datos genricos de OREDA.

Figura 40. Diagrama de Bloques de confiabilidad Alternativas J en simulador RAPTOR 6.0. Bombas reforzadoras
b.3) Costos asociados a la operacin y al mantenimiento.

59 La recopilacin de los datos de costos de mantenimiento del sistema de sello de las bombas principales y bombas reforzadoras se realiz mediante un levantamiento de informacin en el sistema de mantenimiento SAP/R3 y encuestas al personal de la instalacin, por lo cual se uso para la modelacin una distribucin triangular y fue incorporado en el modelo econmico en cada ao de operacin. Los costos de operacin permanecen invariantes en las tres alternativas planteados, por lo cual este trmino no fue incluido en el modelo econmico. Tabla 19. Costos de Mantenimiento con distribucin probabilstica triangular
Alternativa Descripcion Eventos al ao Costo Desmontaje de sello Costo Reparacin sello en taller Eventos al ao Costo Desmontaje de sello Costo Reparacin sello en taller Eventos al ao Costo Desmontaje de sello Costo Reparacin sello en taller Minimo (USD) 3 6000 21600 0 0 0 0 0 0 Esperado (USD) 12 24000 86400 1 2000 6000 0,5 1000 3250 Maximo (USD) 18 36000 129600 2 4000 12000 1 2000 6500

Fuente: Propia Tabla 20. Costos de Mantenimiento General de sellos mecnicos

Alternativa J Descripcion Gastos de mantenimiento en un ao Gastos de mantenimiento en 4 aos Gastos de mantenimiento en un ao Gastos de mantenimiento en 4 aos Gastos de mantenimiento en un ao Gastos de mantenimiento en 4 aos Total (USD) 100625 402500 7998 31992 4243 16972

Fuente: Propia
b.4) Montos de gastos por mejoras.

Los costos de gastos por mejoras fueron disgregados por cada una de las alternativas, para la alternativa J no se considero ningn costo debido a que actualmente se encuentran instalados los sellos de este representante.

60 Tabla 21. Gastos por Mejoras en sellos nuevos

Alternativas Descripcion Sellos nuevos (4 sellos booster) J Reservorios Total Sellos nuevos (4 sellos booster) F Reservorios (3 unidades) Total Sellos nuevos (4 sellos booster) C Reservorios (3 unidades) Total 0 32600 11640 44240 50000 7800 57800 Bombas reforzadoras (USD)

Fuente: Propia
b.5) Costo de prdida de produccin

Para determinar la prdida de produccin se caracterizaron probabilsticamente las variables de entrada de la siguiente ecuacin:

Prod.prdida=Indisponibilidad x Produccin anual x precio barril

Ecuacin 12. Prdida Fuente: Propia

Clculo de Produccin

El costo del barril de petrleo se modelo usando una distribucin triangular con media de 50 USD/Bls, mnimo valor de 40 y mximo de 60 USD.
4.2.1.2. Resultados

A continuacin se presentan los resultados obtenidos producto del anlisis financiero de las diferentes alternativas planteadas:

61
a) Simulacin de Disponibilidad y Nmero de fallas

Tabla 22. Disponibilidad y nmero de fallas esperados

Alternativas J F C Disponibilidad Nmero de fallas Disponibilidad Nmero de fallas Disponibilidad Nmero de fallas Minimo 0,955 3 0,9824 0 0,9909 0 Esperada 0,969 12 0,9943 1 0,9982 0,5 Mximo 0,9775 18 1 2 1 1 Desviacin estndar 0,01 2,24 0,0046 1,33 0,002 0,75

b) Resultados Simulacin VPN

Forecast: VPN Escenario J 10,000 Trials
.022 .017 .011 .006 .000 -6,203,963.84 4,708,712.59 Mean = 15,669,149.65 15,621,389.03 USD 26,534,065.46 37,446,741.90

Frequency Chart

9,883 Displayed
223 167.2 111.5 55.75 0

Figura 41. Simulacin VPN, alternativa J Fuente: Propia

Forecast: VPN Escenario F 10,000 Trials
.023 .017 .012 .006 .000 -5,267,791.53 5,618,623.64 Mean = 15,443,651.19 16,505,038.81 USD 27,391,453.98 38,277,869.15

Frequency Chart

9,883 Displayed
230 172.5 115 57.5 0

Figura 42. Simulacin VPN, alternativa F Fuente: Propia

62
Forecast: VPN Escenario C 10,000 Trials
.023 .017 .011 .006 .000 -6,821,189.42 4,384,444.43 Mean = 15,408,828.19 15,590,078.28 USD 26,795,712.14 38,001,345.99

Frequency Chart

9,893 Displayed
227 170.2 113.5 56.75 0

Figura 43. Simulacin VPN, alternativa C Fuente: Propia

Tabla 23. Valor Presente Neto de alternativas

Alternativas J F C Valor esperado (MMUS$) 15,7 15,1 14,97 Desviacin estndar (MMUSD$) 8,59 8,56 8,53

Fuente: propia
c) Anlisis de resultados

La variable que crea mayor impacto en la distribucin del VPN es la disponibilidad del sistema la cual se ve afectada directamente por la falla en los sellos mecnicos de las bombas. Para efectos de simulacin se estableci una prdida de produccin debida a probables fallas en los sistemas de sello lo cual permite visualizar la diferencia entre las distintas alternativas, manteniendo una relacin coherente de los gastos por mantenimiento e Inversin inicial. La alternativa C es la que presenta un menor egreso en el Valor Presente el cual corresponde a la propuesta de la empresa M. La media resultante es menor, sin embargo la dispersin se mantienen similar a las otras propuestas evaluadas.
d) Evaluacin tcnica de las alternativas

a) Alternativa J: Aun cuando la empresa X manifest querer conformar un equipo de trabajo para analizar la causa raz y determinar las posibles soluciones, no mostraron un inters significativo en la elaboracin del anlisis causa raz y la solucin del problema.

63 b) Alternativa F: La solucin propuesta consiste en sellos mecnicos simples, similar al instalado pero con un monoresorte el cual por su diseo, puede generarse un desgaste no uniforme en las caras del sello con fugas de crudo al exterior de forma no controlada. El juego radial y axial que permite el sistema de sello no supera las 10 milsimas. Las caras duras de los sellos son de carburo de silicio, lo cual puede tener cierto desgaste al momento de entrar en contacto con slidos suspendidos. c) Alternativa C: El sello propuesto en la bomba vertical es uno del tipo doble con recipiente de lquido de barrera, con una holgura radial de hasta 188 milsimas. Este sello permite a la bomba seguir funcionando aunque el sello primario se dae, por lo que el operador puede planificar adecuadamente una parada para su reemplazo. Los sellos tienen un diseo que permite que el liquido nunca este en contacto con los resortes, esto trae como consecuencia mayor vida til y garanta de un adecuado sellado. Por otro lado, las caras duras de los sellos son de material tungsteno y tienen un diseo que permite que slidos en suspensin pasen a travs del mismo sin afectar la funcin de sellado del componente.
4.2.2. Alternativa 2: Eliminar del uso de la bomba 603-A para el trasegado de diluente del tanque T-250

Eliminar el uso de la bomba 603-A para el trasegado de diluente del T-250, permitira contar con un equipo de respaldo 100% dedicado a las operaciones de bombeo de crudo diluido. Para realizar esta modificacin en las operaciones, es necesario contar con procedimientos operacionales especiales e instalaciones adicionales que permitan realizar dichas operaciones sin poner en riesgo el bombeo de crudo.
4.2.3. Alternativa 3: Disminuir el tiempo para el reemplazo de las bombas reforzadoras en caso de falla o mantenimiento mayor en una de ellas.

Segn informacin suministrada por especialistas de mantenimiento en bombas verticales y representantes de estos equipos, la duracin mnima durante un periodo de mantenimiento mayor sera de 45 das. Durante el tiempo que dure el mantenimiento, se determino mediante simulacin con el RAPTOR que la disponibilidad del sistema de bombas reforzadoras es del 92.9%.

64

Figura 44. Disponibilidad del sistema de crudo diluido, asumiendo una bomba en mantenimiento mayor Fuente: Propia Se realizo una simulacin ejecutando un mantenimiento mayor durante cinco das, el cual puede lograrse solo si se tiene una bomba completamente armada que permita realizar un reemplazo inmediato y la bomba que se retire enviarla a mantenimiento mayor con el menor impacto posible en las operaciones. Tabla 24. Disponibilidad sistema bombas reforzadoras
Escenario Dos bombas funcionando y una en mantenimiento por 45 dias Dos bombas funcionando y una en mantenimiento por 5 dias Minimo 76,00% Medio 92,90% Mximo 100%

78,00%

94,50%

100%

Fuente: Propia A pesar que la disponibilidad del sistema de bombas reforzadoras disminuye considerablemente durante el tiempo de ejecucin del mantenimiento mayor planificado, resulta mucho ms ventajoso para los intereses de la compaa el ejecutar el reemplazo de una de las bombas que ser sometida a mantenimiento mayor, en solo cinco das, debido a que existe un riesgo probable de perdida de dinero por presentarse una falla inesperada en una de las bombas en el momento que se esta ejecutando el mantenimiento mayor planificado. La tabla 25 muestra las cantidades de barriles debido a posibles prdidas de produccin estimadas considerando los valores de disponibilidad determinados mediante el RAPTOR durante el tiempo de ejecucin del mantenimiento. La tabla 26 muestra los montos en dlares, de las posibles perdidas debido al no manejar toda la produccin esperada durante la ejecucin de los mantenimientos planificados.

65 Tabla 25. Prdida de produccin estimada en barriles

Escenario Dos bombas funcionando y una en mantenimiento por 45 dias Dos bombas funcionando y una en mantenimiento por 5 dias Minimo 0 Medio 1.693.350 Mximo 5.724.000

145.750

583.000

Fuente: Propia Tabla 26. Montos probables de prdidas de dinero en dlares

Escenario Dos bombas funcionando y una en mantenimiento por 45 dias Dos bombas funcionando y una en mantenimiento por 5 dias Minimo 0 0 Medio 67.734.000 5.830.000 Mximo 228.960.000 23.320.000

Fuente: Propia
4.3. Evaluacin de escenarios con las alternativas propuestas

Una vez realizada la evaluacin tcnica econmica y seleccionada una de las alternativas de los sellos mecnicos, se procedi a simular dicho evento en el sistema de crudo diluido para observar el comportamiento, de igual forma se realizo una simulacin eliminando el uso de la bomba 603-A para el trasegado de diluente del tanque T-250. Los resultados obtenidos se muestran a continuacin: Tabla 27. Disponibilidad del sistema de crudo diluido en distintos escenarios
Escenario Sistema crudo diluido condicin actual Sistema crudo diluido con reduccin en tasa de falla sellos mecnicos Sistema crudo diluido con reduccin en tasa de falla sellos mecnicos y no uso de bomba 603-A al trasegado de diluente del T-250 Minimo 95,10% 95,42% Medio 96,63% 97,23% Mximo 97,75% 98,23%

95,50%

97,26%

98,58%

Fuente: Propia
4.4. Anlisis de resultados

La disponibilidad establecida para el sistema de crudo diluido desde sus principios (segn acuerdo entre Petrozuata y La otra Asociacin) fue del 97%, lo que significa que la tasa de bombeo

66 confiable para el sistema debe ser de 514.100 BPD sin presentar riesgo para las operaciones. Actualmente existe una variacin de la disponibilidad del sistema que va de un mnimo del 95,1% hasta un mximo del 97,75%, con un valor promedio de 96,63%. Para cada escenario se evalu la capacidad de bombeo determinndose lo siguiente: Tabla 28. Volumen que puede ser manejado por del sistema de crudo diluido en barriles por da con distintos escenarios, considerando la indisponibilidad del sistema
Escenario Sistema crudo diluido condicin actual Sistema crudo diluido con reduccin en tasa de falla sellos mecnicos Sistema crudo diluido con reduccin en tasa de falla sellos mecnicos y no uso de bomba A al trasegado de diluente del T-250 Mnimo 504.030 505.726 Medio 512.139 515.319 Mximo 518.075 520.619

506.150

515.478

522.474

Fuente: Propia Como se puede apreciar, a pesar que los tres escenarios cumplen con la capacidad de bombeo estimada para el 2008, la disponibilidad del sistema actual esta por debajo de lo establecido entre las asociaciones. La capacidad de bombeo con el escenario Sistema crudo diluido con reduccin en tasa de falla sellos mecnicos permite que el sistema de bombeo tenga una disponibilidad por encima del 97%.

67

CAPITULO V CONCLUSIONES Y RECOMENDACIONES

Conclusiones

1. El factor de servicio actual del sistema de crudo diluido es de 96,63%, el cual esta por debajo del establecido en convenios previos entre las asociaciones 2. El incremento en la capacidad del sistema de bombeo de la otra Asociacin en un 15%, ubicndose en 502.000 BPD para todo el sistema en el ao 2008, puede ser manejado sin ningn inconveniente. 3. El sistema de bombas reforzadoras en la estacin de bombeo Zuata presenta el porcentaje de disponibilidad ms bajo de todos los sistemas 4. Las vlvulas de cambio de bache y las de alimentacin a las bombas reforzadoras presentan puntos de mejoras en lo que respecta a un posible mantenimiento mayor o dao mayor

68
Recomendaciones

1. Aumentar la disponibilidad del sistema de crudo diluido con la finalidad de cumplir con lo establecido en acuerdos entre Petrozuata y la otra Asociacin, realizando mejoras al sistema de bombas reforzadoras 2. Evaluar alternativas operacionales que permita trasegar diluente desde el tanque T-250 sin tener que utilizar la bomba reforzadora 603-A. 3. Evaluar la adquisicin de una vlvula con caractersticas idnticas a las instaladas en la alimentacin al cabezal de succin de las bombas reforzadoras de manera de reducir el tiempo de respuesta en caso de un evento no deseado. 4. Evaluar la adquisicin de una vlvula para el sistema cambio de bache en la estacin de bombeo Jose de manera de reducir el tiempo de respuesta en caso de un evento no deseado. 5. Aplicar las mejoras al sistema de sellos mecnicos en todas las bombas reforzadoras, considerando el estudio y el sello instalado en la bomba reforzadora P-603-C. 6. Adquirir una bomba completamente armada para garantizar una respuesta, en caso de emergencia, en solo 5 das y evitar perdidas por hasta 61 MM$ debido a indisponibilidad del sistema. Considerar el costo de la bomba completamente armada. 7. Realizar una evaluacin CDM a todo el sistema, una vez implementados los cambios para verificar la disponibilidad real del sistema

69

BIBLIOGRAFIA
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