A Infinita Highway de msica na internet

Autores: Raul Arellano Caldeira Franco e Orlando Fontes Lima Jr. LALT Laboratrio de Aprendizagem em Logstica e Transportes Faculdade de Engenharia Civil UNICAMP

Raul Arellano Caldeira Franco Pesquisador LALT-FECUNICAMP (Lab. de Aprendizagem em Logstica e Transportes); Doutor em Engenharia Civil - Transportes e Logstica - FEC/Unicamp; Mestre Engenharia de Sistemas Logsticos Escola Politcnica USP (EPUSP); raul@arellano.com.br

Orlando Fontes Lima Jr. Livre Docente e Professor Associado da FEC-UNICAMP . Coordenador do LALT Laboratrio de Aprendizagem em Logstica e Transportes. oflimaj@fec.unicamp.br

Poucas pessoas j pensaram ou se questionaram sobre a logstica e transportes de produtos digitais pela internet. A primeira reao que se tm se lhes for perguntado a de pensar em empresas como a Americanas.com, Amazon.com e outras que vendem livros, CDs, DVDs e uma grande quantidade de mercadorias. Estes e-tailers ou e-varejistas (varejistas virtuais) contam na maioria dos casos com uma grande infraestrutura fsica onde se fazem previses de demanda, avaliaes de fornecedores, tem-se avarias, faltas, sobras, caminhes, estradas, gerenciamento de risco, agendamentos de entregas, redespachos, devolues e muitas outras operaes. Todas elas dependentes de muitas pessoas, milhares talvez, que fazem com que os produtos busquem chegar em conformidade com o pedido de um cliente. Um Novo Paradigma: A Digital Supply Chain e a Logstica Digital

Na verdade ao que se refere aqui como ativos digitais, por exemplo, de msica (MP3, WAV e outros estndares) de lojas virtuais como iTunes ou Sonora chegam em segundos aos notebooks, smartphones, tablets e PCs dos clientes finais em todo o mundo. Na atualidade mais de 2,2 bilhes de pessoas em todo o mundo esto conectadas internet e o mercado de venda de ativos digitais como msica, filmes, vdeos, softwares, jogos, revistas e jornais apenas comea a ser explorado. Em nvel global, 25% das vendas legais de msica foram feitas pela iTunes da Apple, a loja virtual de maior sucesso, que anunciou ter mais de 100 milhes de contas em 23 pases, 8 milhes de faixas de msicas, 20.000 episdios de TV e 2.000 filmes. Em 2010, declarou ter vendido, desde a sua fundao at aquela data, dez bilhes de msicas. Suas vendas de ativos digitais pela Internet representam 40% do total de vendas do maior mercado

do mundo, ou seja, os EUA, e a iTunes representa 29% das vendas globais. Todo este esforo de criar esta loja ajudou a empresa a vender indiretamente uma quantidade enorme de produtos como iPods, iPads, iMacs, iPhones muito mais lucrativos que o das vendas de msicas. Assim como no mundo real (figura 1), na Digital Supply Chain existem centros de distribuio, vias de transporte e estratgias de distribuio, mas muito diferentes do que se conhece normalmente. Por exemplo, centenas de milhares de servidores distribudos em todo o mundo funcionam como os centros de distribuio na operao fsica. Estes armazenam contedos digitais administrados por sistemas de gesto de contedo (CMS) para as lojas virtuais, redes sociais e portais de vdeo e de msica. As vias de transporte so as mais variadas, similares s grandes autoestradas e at

32 | RCN

www.cargonews.com.br

pequenas estradas vicinais de terra. Os ativos digitais tm de ser transportados por cabos de fibra tica e satlites de grandes provedores de backbone (IBPs) da internet das grandes empresas de telecomunicaes mundiais. Estes depois passam por provedores de internet menores (ISPs), pontos de troca de trfego (PTTs) entre eles e sadas (gateways) de celulares e chegam aos clientes finais atravs de conexes de banda larga, wi-fi, torres de celulares, cabos de fibra tica e em alguns casos ainda conexes telefnicas discadas. A distribuio pode ser feita a partir de pontos centrais em gigantescos centros logsticos digitais chamados nuvens (cloud) ou de centros de distribuio prximos s grandes vias de transportes da internet, os backbones, diretamente aos clientes finais como carga lotao. Outra opo similar carga fracionada fsica seria fazer coletas de ativos digitais nos servidores de gesto de contedo (CMS) dos varejistas virtuais e lev-los a um centro de distribuio central. Estas entregas so roteirizadas pelas vias mais rpidas, de menor congestionamento ou sem ataques de hackers, e enviados a servidores prximos aos clientes finais e desde a so redespachados aos consumidores. Na internet o ator fundamental no transporte dos ativos digitais o Gestor de Distribuio de Contedo (Content Delivery Network - CDN). Os trs maiores CDNs da internet tem uma participao de mais de 90% do mercado. A maior empresa da atualidade a Akamai criada por professores

e pesquisadores do MIT (Massachusetts Institute of Technology). Possui mais de 95.000 servidores distribudos em 71 pases localizados em cerca de 1.900 backbones (IBPs), provedores de internet (ISPs) e gateways de operadoras de celulares. Prximos aos fornecedores de contedo e os clientes finais, ou seja, cobre a primeira e a ltima milha da distribuio. Sua infraestrutura permite mais de USD 200 bilhes em comrcio eletrnico anual aos seus clientes atendendo a centenas de bilhes de demandas dirias em segundos, responsvel por 15% a 30% de todas as operaes dirias da Web. Quando se usa, por exemplo, o Facebook, Amazon, iTunes, YouTube, Google, Yahoo e muitas outras, est-se usando a estrutura da Akamai para acelerar o contedo e para distribuio de ativos digitais destas empresas e seus usurios. Novas Caractersticas dos Transportes Digitais Este novo tipo de transporte virtual de ativos digitais de msica apresenta novas caractersticas como pode ser apreciado a seguir: 1. A inexistncia de peso fsico mensurvel dos ativos digitais (unicamente pelo tamanho do arquivo em bytes) entra em conflito direto com os conceitos de peso e cubagem normalmente usados no transporte fsico; 2. A tendncia ao custo zero por byte trafegado e armazenado. Ao contrrio do mundo fsico os ativos digitais aumentam de tamanho e o custo do transporte diminui. A Lei de Moore mostra que, a cada 18 meses pelo mesmo custo, duplica-se a velocidade do transporte, do trfego de ativos digitais,

rapidez de processamento e capacidade de armazenagem dos servidores; 3. Como visto acima as vias de transporte se confundem com o veculo que transporta ativos digitais, ao invs de caminhes e estradas, por exemplo; 4. O sistema tem uma Ultra-Responsividade por sua grande velocidade de atendimento em poucos segundos. Os clientes virtuais so muito exigentes e pouco fidelizados e se tem de esperar mais de 10 segundos por uma compra facilmente mudam para outro fornecedor. No entanto, no mundo fsico pode-se esperar semanas at que chegue um produto pedido a um e-varejista e conformar-se com este nvel de servio. 5. O servio tem uma grande consistncia e velocidade e no apresenta perdas e avarias de ativos digitais. No transporte de produtos fsicos as avarias, faltas, sobras, roubos, o tempo de entrega em dias trazem uma grande quantidade de incertezas e grandes possibilidades de nveis de servio inadequados; 6. A Segurana no transporte digital nas entregas de compras legais em varejistas virtuais no requer os altos custos de gerenciamentos de risco das entregas fsicas. Entretanto, o ativo digital pode ser copiado e disseminado pela prpria internet sem pagamento de direitos autorais. 7. O Mundo o mercado potencial da internet com um potencial de acesso personalizado a mais de 2,2 bilhes de consumidores com um baixo custo de transportes e em segundos.

www.cargonews.com.br

RCN | 33

Concluses A Digital Supply Chain traz conhecimentos importantes para empresas, cujos produtos esto sendo vendidos cada vez mais como ativos digitais (msicas, filmes, softwares, revistas, jogos, livros, produo cientfica etc.), prestadores de servios na rea, varejistas virtuais, redes sociais, portais e operadoras de celulares, empresas patrocinadoras, anunciantes e as interessadas em vendas indiretas. Saber Bibliografia

como funciona o sistema de logstica e especialmente de transportes de ativos digitais pode ser muito importante para abrir novas perspectivas na internet/Web para seus negcios. Assim como a Apple mudou sua histria, outras empresas podem mudar, usando este conhecimento para lanar novos servios com estes ou outros ativos digitais, e atender satisfatoriamente um consumidor cada vez mais exigente e conecta-

do neste mercado global. Para os responsveis em desenvolver polticas governamentais para o setor, o entendimento de como funciona esse sistema permite-lhes criar ou revisar as polticas existentes, para melhorar o servio da internet/Web e proporcionar uma verdadeira democracia digital aos cidados, com acesso legalizado a todo tipo de conhecimento e entretenimento disponvel na internet.

ARELLANO C. F., R., LIMA JR., O. F. Digital Supply Chain de Msica na Internet. Um Novo Paradigma para a Logstica. Revista Mundo Logstica, No. 28 Maio/Junho, 2012. IFPI. Digital Music Report 2012. Expanding Choice, Going Global. London: IFPI. 2012.NAKANO, D. A produo independente e a desverticalizao da cadeia produtiva da msica. Gesto & Produo (UFSCAR), So Carlos, vol. 17, n. 3, p. 627-638, 2010. WAGER, S. The future of the digital supply chain Interview with Skiff Wager of SEW Consulting. Journal of Digital Asset Management Vol. 4, 239-251, 2008. WEHLAGE, C.J., How the Digital Supply Chain Made Apple No. 1 on the Supply Chain Top 25. AMR Research. 29 de julho de 2008.

34 | RCN

www.cargonews.com.br