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51 Observaciones Generales Sobre Empleo de Maquinaria de Construccin Generalidades. Para la eficaz utilizacin de un equipo de maquinaria es necesario conocer: 1. Las caractersticas de las mquinas. 2. Sus utilizaciones principales y secundarias. 3. Los mtodos de obtener las mejores producciones o rendimientos de trabajo. Caractersticas de las mquinas. En estas caractersticas se incluyen: dimensiones de mquina, pesos y otros detalles de utilidad para la aplicacin de los equipos y su transporte, as como potencias de motores y otros datos necesarios para el clculo de la produccin y el costo de cada mquina. Utilizaciones principales y secundarias. Las utilizaciones principales son aquellas para las que la mquina est especficamente construda. Generalmente se obtienen rendimientos mximos con estas utilizaciones. Se llaman utilizaciones secundarias las que se efectan cuando algn equipo se dedica a los trabajos de oto tipo sustituyendo a otra mquina. En este caso acta con poca eficacia, como ocurre, por ejemplo, con un tractor con dozer, cargando camiones por medio de una compuerta o vertedero. Rendimientos. El clculo del rendimiento de una mquina se efecta generalmente de dos maneras: 1. Empleando una frmula basada en el tiempo empleado en cada operacin y en otros factores que regulan la produccin. 2. Empleando tablas deducidas de la experiencia adquirida en obras de caractersticas anlogas. En uno o en otro caso es necesario tener en cuenta los siguientes factores: 1. 2. 3. 4. Cambios de volumen de los materiales. Resistencia al rodaje de los vehculos en los diferentes suelos. Pendiente de los caminos de transporte. Altura del lugar.

Los cambios de volumen son importantes de conocer. Cuando la tierra se extrae de su posicin natural, aumenta el volumen. El proceso de excavacin esponja las tierras, aumentando el tanto por ciento de huecos entre las partculas. La tierra comn tiene un coeficiente de esponjamiento medio de 25 por 100, es decir, que 1m3, en su posicin natural, ocupar 1,25 m3 despus de la excavacin (ver fig. 1). Por el contrario, cuando un terreno se consolida el volumen disminuye. Despus de la consolidacin, una tierra de labor ocupa aproximadamente el 10 por 100 menos de volumen que en estado natural.

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Se denomina volumen de material esponjado al volumen de tierra fuera de su estado natural, y una vez verificado el esponjamiento. Se llama volumen sobre desmonte, al ocupado por el terreno en su estado natural, es decir antes de la excavacin, y el volumen compactado, al volumen de terreno debidamente consolidado en un terrapln. Los volmenes de corte y terrapln es necesario convertirlos en volmenes de material esponjado, en volmenes en desmonte o en volmenes compactados, segn la operacin de que se trate. As, por ejemplo: 1. El volumen de desmonte se convertir en volumen compactado para determinar el material necesario en un terrapln.

2. El volumen en desmonte se convertir en volumen de material esponjado para determinar el equipo necesario para el transporte del material.

En la tabla adjunta se indican las variaciones medias de volumen en algunas clases de terreno. La resistencia al rodaje est originada por las irregularidades en la superficie, debidas a diferentes compactaciones de los suelos y al desplazamiento de los materiales, y se mide por la traccin en barra necesaria por tonelada de peso bruto que es necesario transportar.

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Tabla . Coeficiente de cambios de volumen de terrenos.

COEFICIENTES DE TRANSFORMACIN Clase de suelo Estado actual del terreno Sobre desmonte. Esponjado Compactado Tierra comn Sobre desmonte. Esponjado Compactado Arcilla. Sobre desmonte. Esponjado Compactado Roca. Sobre desmonte. Esponjado Compactado TRANSFORMADO A Sobre desmonte Arena 1,00 0,90 1,05 1,00 0,80 1,11 1,00 0,70 1,11 1,00 0,67 0,77 Esponjado 1,11 1,00 1,17 1,25 1,00 1,39 1,43 1,00 1,59 1,50 1,00 1,15 Compactado 0,95 0,86 1,00 0,90 0,72 1,00 0,90 0,63 1,00 1,30 0,87 1,00

Equipos MS IMPORTANTES. Algunos de los equipos de movimientos de tierras ms importantes son: Tractores Bulldozers. Traillas. Palas, Dragas, etc. Motoniveladoras.

Tractores Se usan para remolcar o empujar equipos de construccin son tiles, eficaces y generalmente

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indispensable en todos los trabajos de grandes obras. Hay 2 tipos Orugas: Se usan cuando se requiere la mxima potencia y velocidades no muy altas. Su mejor uso se alcanza cuando se usa sobre tierra comn, terrenos de aluvin (fangosos) y en trabajos a media ladera o inclinados o en trabajos fangosos en el agua con una profundidad de las orugas que pueden llegar hasta la parte superior de ellas. El inconveniente que tiene es que son lentos y para su transporte se requiere montarlos sobre plataformas o remolques. Ruedas neumticos: Realizan su mejor trabajo sobre superficies de grava, tierra o roca lisa y para largos transportes. La fuerza total no puede alcanzarse sobre arena o fango a causa de que pueden patinar. Bulldozer Se definen como un tractor con una cuchilla explanadora montado al frente. Sirven para excavar, empujar, verter y extender. Son ms eficaces en terrenos con cohesin. Los compactos requieren explosivos o escarificadores, no pueden trabajar en fango cuya altura sea superior a lo de las cadenas del tractor. Hay otros tipos que son los angledozer y los tildozer. Actualmente los bulldozer tienen las 3 caractersticas, o sea, la pala es perpendicular al eje longitudinal, se puede inclinar hasta 30 a 40 grados y se puede inclinar en la horizontal.

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Rendimientos
Q f 60 E R = (m3/hr) Cm. Q: Capacidad de la cuchilla en (m3) de material suelto. f: Coeficiente de transformacin 60: Minutos por hora

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E: Factor de eficacia del bulldozer cm.: Tiempo empleado en el ciclo de minutos Ejemplo: El bulldozer tiene 4 marchas 1 marcha 0 1 Km. /hora en 10 segundo 2 marcha 1 3 Km. /hora en 20 segundos 3 marcha 3 5 Km. /hora en 15 segundos 4 marcha (atrs) 7 Km. /hora en 10 segundos Alcanza su velocidad ptimo de 5 Km. /hora en 20 segundos. Ejemplo: Bulldozer D7 (Q = 2,14 m3) distancia medio de transporte 40 m factor de eficacia (68%) esponjamiento (f) 0.80 PREGUNTA: Determinar volumen movido por hora Datos: alcanza su velocidad ptimo de 5 Km/hora en 15 segundo y en 25 metros. Su velocidad de retroceso es de 8 Km/hora

Solucin:
Tiempo de ida: Alcanza su velocidad ptima en 15 segundos y desarrolla 25 metros + 40-25 = 15 metros d 15 m *3.6 V = t = = 10,8 seg.

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T5 Tiempo de ida = 15 + 10.8 = 25,8 seg. T vuelta = 40 X 3.6 = 18 seg.

8 T completo = 43,8 seg. = 0,73 min. 2,14 *(0.8)*60*(0.68) R = = 95,68 m3/hr. 0,73

Principales usos de los bulldozers


1. 2. 3. 4. 5. 6. 7. Desbroce Descortezado de suelos o eliminacin de escarpe Rellenos (cimientos, zanjas) Construccin de cunetas Cortes Excavacin a media ladera Trabajos diversos: extendido, rasanteos y perfilado de superficies.

Criterios especiales para algunos tipos de trabajo: Los siguientes criterios economizan tiempo y aumentan el rendimiento cuando las condiciones permitan su empleo. 1. Trabajos de bulldozer en pareja: Este trabajo aumenta el rendimiento cuando el material se transporta de 15 a 90 metros (aproximadamente). En distancias menores, el volumen que se aumenta en el transporte se neutraliza con la prdida de tiempo necesario para emparejar los 2 bulldozer. Ejemplo: 1 etapa: inclinar cuchilla y romper capa helada. 2 etapa: introducir la cuchilla por debajo de la capa helada, levantarla y trasladarla.

2. Trabajar en trinchera: Haciendo pasadas del ancho de la cuchilla, se consigue desde el primer momento que se apile el material a los lados, con lo que se evita que en las pasadas siguientes

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se desmorone lateralmente y se consigue mayor transporte de tierra. 3. Empleo de bulldozer en pendiente. Es deseable que el trabajo se haga cuesta abajo. Pero no es necesario hacer el recorrido cuesta abajo con cada carga. Se pueden amontonar varios, en el borde de la pendiente y verterlos hacia el fondo en una pasada. 4. Empleo en terreno helado. 5. Eliminacin de rocas.

TRAILLAS Son mquinas que pueden realizar excavaciones, cargar, transportar, realizar vertidos y extendido de material. Son especficas para realizar cortes delgados y en caso de que la excavacin resulte difcil se hace ayudar por escarificadores, con el objeto de aflojar el terreno y otras por tractores empujadores que ayudan a la excavacin y carga. Son muy eficientes en trabajos de gran volumen de movimiento de tierra como son los de aeropuertos y carreteras en terreno ondulado. Los Trallas remolcadas por tractor con orugas son eficientes para transportar de 90 a 450 m. Para acarreos de 300 a 1500 son ms eficientes los autopropulsados o los remolcados por tractores con ruedas a causa de su mayor velocidad. El clculo de su rendimiento obedece a la misma frmula de los bulldozer. Lo nico que hay que tener en cuenta es que el tiempo empleado en el ciclo se compone claramente de dos elementos: tiempo fijo y tiempo variable. El tiempo fijo es el tiempo necesario para la excavacin, carga, vertido, extendido giro y cambio de velocidad. Es independiente del largo del trayecto. Este tiempo oscila entre 2.5 minutos (menos de 10 m3) y 3 minutos (mas de 10 m3) El tiempo variable es el necesario para el recorrido entre la zona de excavacin y el vertido, y su clculo est basado en la distancia de transporte o en la velocidad que puede conseguirse en el trayecto. Normas para obtener buenos rendimientos Cargas : Se deben realizar en un mnimo de tiempo sin esfuerzo excesivo para el tractor o la trailla. Generalmente las cargas debern ser a tope, pero en algunos casos se encuentra la mejor eficiencia con cargas al 80% 90%. Se deber tener en cuenta los siguientes puntos: Trabajos de corte: Es necesario que el conductor est atento para evitar la tendencia a hundirse o levantarse la cuchilla por mayor o menor resistencia de los materiales. Conviene mantener un corte uniforme y de poca altura subiendo o bajando la cuchilla a voluntad para aprovechar el mximo rendimiento del motor. Carga con tractor empujador: Un tractor empujador puede cargar alrededor de 45 trallas por hora, pero es necesario organizar el trabajo, de manera que una vez que cargue uno quede cerca de la

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siguiente. Carga cuesta abajo: Se aprovecha la fuerza de gravedad. Se debe emplear en todos los casos que sea posible, ya que se obtiene gran ahorro en el esfuerzo.

TRANSPORTE

Transporte: Es muy importante obtener el mximo de eficacia en el transporte, ya que esta operacin requiere ms tiempo que otra cualquiera. Se tendrn en cuenta los factores siguientes:

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Pendientes desfavorables. Se eliminarn cuantas rampas sea posible para permitir el mximo de recorrido en la marcha ms alta. La reduccin de rampas o la construccin de rampas suaves no es siempre una ayuda, ya que puede ser ms eficaz ascender una rampa corta y pronunciada en baja marcha que recorrer una pendiente moderada y larga en una marcha intermedia. Confeccin de caminos. Los caminos bien conservados eliminan vibraciones, sacudidas y desgaste, tanto en el mecnico como en la mquina reduciendo el desgaste del equipo y aumentando su eficacia. Con la distancia de transporte crece el nmero de mquina a emplear, obtenindose al mismo tiempo mayores velocidades de transporte. Es conveniente el empleo de una combinacin de medios cuando se tiene trabajo de largo y corto transporte, debiendo emplearse cada uno de los equipos en las distancias ms econmicas de cada cual. En los casos de largos transportes es necesario emplear calzadas con compactas de buen material y con anchura de doble circulacin, a no ser que se organice el trfico de vuelta por otro camino. De todas formas es ms conveniente la doble anchura por su ms fcil confeccin. La seccin de estos caminos debe ser con poca pendiente para evitar deslizamientos, pero con la necesaria para eliminar rpidamente las aguas de lluvia.

Descarga. Las trallas deben extender el material en una capa uniforme y, generalmente, sin ayuda del empujador, a la ms alta velocidad posible. Naturalmente, las capas sern de pequeos espesor, para ayudar a la compactacin del suelo, debiendo seguir sistemas especiales cuando los materiales se adhieren a la caja metlica. Por otra parte, en la ejecucin de terraplenes conviene hacer los bordes ms altos para evitar los deslizamientos de las mquinas y prevenir los desages necesarios para eliminar encharcamientos.

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Ordenacin de circulacin. Una ordenacin apropiada del trfico en la excavacin, transporte y sobre las superficies del terrapln, evitando vueltas; aumenta la eficacia del trabajo al evitar encuentros y cruces de las trallas y otras unidades de transporte. Para ello debe estudiarse la obra en conjunto, dependiendo de esta ordenacin la mayor parte del acierto en la solucin econmica de la obra. Perfilado s. Puede efectuarse esta operacin con trallas cuando en la lnea irregular de la superficie se compensan los pequeos. Co rte co n lo s pequeo s terraplenes. Esta operacin debe hacerse a marcha baja por la dificultad que hay de controlar la cuchilla a gran velocidad.

Palas, Dragas, Cuchara de Almeja y Gras.


La unidad base lo constituye el conjunto mecnico montado sobre orugas o camin, sobre el cual

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puede girar la mquina en todos los sentidos.

A esta unidad se le agregan los dispositivos y tiles convenientes para formar otros tipos de mquinas, como son:

Equipo de pala frontal: Es el de mayor aplicacin y consta de: pluma de la pala, brazo de
ataque, cucharn y mecanismo de cierre del cucharn. Los movimientos que efectan son: 1. Elevacin del cucharn dentro del material a excavar. 2. Excavacin mediante la cual el cucharn se introduce avanzando en el material 3. Retirada una vez cargado la cuchara.

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Equipo de gra: Consta de una pluma de longitud mayor que la de la pala, un gancho y a veces
unos tambores de cables de mando suplementarios para conseguir la velocidad y traccin necesarios. La pluma consta en general de dos partes que se unen por medio de pasadores, abrazaderas, placas, pernos o bridas y a veces tienen un suplemento que se aplica en la parte central o en la punta.

Equipo de carramarro o de cuchara de almeja: consta de los mismos elementos que la gra, ms la cuchara. Adems tiene un cable de retenida para evitar giros y los cables especiales de mando de la cuchara. Equipo de Dragalina: Consta de los mismos elementos anteriores sustituyendo la cuchara por el
cucharn especial de draga de arrastre. Esta unidad requiere, adems unas poleas y cables de mando.

Equipo de Pala retroexcavadora: Este es el equipo ms usado y verstil para movimientos de


tierra actualmente. Consta de un brazo especial que gira alrededor de una pluma principal que permite poder efectuar la operacin de aperturas de zanjas y excavacin a ms bajo nivel que el de la mquina.

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Equipo Martinete: usado para la hinca de pilotos y tablestacas: consiste en la adaptacin al


equipo de gra de la maza y gras correspondiente para el piloto.

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Empleo de los diferentes equipos

Con estas mquinas se pueden hacer innumerables operaciones, siendo las ms apropiadas a cada uno de los equipos los siguientes:

1. La pala frontal es la mquina ms indicada para grandes cortes de alto frente de ataque, sobre el nivel de posicionamiento de la mquina y transporte superior a 1.000 metros. En caso de excavacin en roca es necesario el empleo de explosivos, para la ruptura del frente de cantera y ruptura de la piedra para la carga. Tambin puede emplearse con gran rendimiento en la carga sobre vehculos de materiales sueltos apilados. 2. La gra se emplea para la elevacin de pesos y carga y descarga de los mismos sobre vehculos. 3. El Carramarro tiene su principal uso en el movimiento y carga y descarga de materiales sueltos y de pequeo tamao, como gravas, arena, etc. 4. La dragalina: Se usa principalmente en excavaciones a ms bajo nivel que la mquina y en terrenos inundados. En todos los casos debe emplearse con materiales blandos. 5. La retroexcavadora tiene principal uso en aperturas de zanjas. 6. El martinete tiene por aplicacin exclusiva la hinca de pilotes.

Rendimiento de pala, dragalinas, carramarros, etc: Para calcular la produccin de estas mquinas puede emplearse la siguiente frmula en metros cbicos por hora. Rendimiento = (3600*Q*f*E*k)/Cm

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En donde 3.600 = segundos por hora Q = Capacidad de la cuchara de la pala, dragalina o carramarro en m3. f = Coeficiente de transformacin del terreno. E = Factor de eficacia de la mquina. K = Factor de eficacia de la cuchara. Cm = Tiempo empleado en el ciclo en segundos. La capacidad del cucharn (Q) de la pala, dragalina o carramarro est expresada como capacidad enrasada, es decir, metros cbicos de tierra de estos elementos que contienen cuando se llenan a nivel, y por lo tanto se mide en metros cbicos de material esponjado. Para determinar el volumen sobre el desmontaje o consolidado se aplica el coeficiente de transformacin adecuado (f). El facto r de eficacia(E) de la mquina lleva consigo el hecho de que raramente se logra una hora de trabajo de sesenta minutos. Se pierde tiempo: al mover la mquina durante el trabajo, al levantar o bajar la pluma, al hacer las comprobaciones de lubricacin y de repostado, y permitiendo cortos descansos al mecnico. La experiencia ensea que con mecnicos medios se puede emplear un valor para E de 0,50, pero debe comprobarse en cada tarea y con cada mecnico. El facto r (K) tiene variaciones para las distintas capacidades (Q) de la cuchara en los diversos tipos y estados del suelo. El ciclode trabajo(Cm) lo componen las siguientes operaciones: 1. 2. 3. 4. Excavacin. Rotacin de la pluma hasta el punto de descarga. Descarga. Rotacin de la pluma hasta el lugar de la excavacin.

La altura ptima de corte es la que produce el mayor llenado, y esto ocurre con la altura para la cual, con un solo recorrido de pala, se llena completa y exactamente el cucharn.

Normas para obtener rendimientos mximos:


Se debern tener en cuenta las siguientes consideraciones para obtener la mxima produccin:

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Palas: En las excavaciones con palas todo el material deber estar bien triturado, debiendo ser las rocas y piedras lo suficientemente pequeas para pasar a travs del cucharn. Cuando se excave sobre materiales blandos, las orugas debern apoyarse sobre bases adecuadas. La excavacin se comenzar con el cucharn a la altura de las orugas y de 0,60 a 0,90 m. por delante de ellas. Entonces se llenar con un vigoroso impulso hacia adelante y hacia arriba. Las palas actan con mayor rendimiento sobre taludes verticales cuya altura eficaz se especifica en las tablas. Esto permitir llenar el cucharn con una pasada ligera y larga, evitando las pasadas profundas y cortas. Cuando se utilicen las palas en desmontes de gran altura, deber efectuarse excavando por capas sucesivas

En caso de materiales duros, en que no se llena el cucharn con una pasada, se aumentar el rendimiento, dando otra pasada antes de proceder a la rotacin y descarga. Por ejemplo: En el ciclo completo de una pala con una pasada se emplean treinta segundos, con material duro que llena el cucharn en un 60% de su capacidad. Una segunda pasada carga el cucharn hasta un 90%, con un aumento de seis segundos en le tiempo empleado. La capacidad del cucharn se ha visto incrementada en un 50%, con un 20% de aumento en el tiempo empleado, lo que supone un aumento del 25% en el rendimiento. La rotacin hasta el talud del corte, o bien desde ste deber ser lo ms reducida posible, debiendo para ello situar los camiones cerca del talud.

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Los buenos mecanismos unen las fases de rotacin y descarga con el fin de ahorrar tiempo. Por el contrario no se deben combinar la excavacin y la rotacin, debido a que supone un esfuerzo lateral excesivo para el brazo de cucharn y para la pluma. Por lo general, la carga se verter sobre camin o en un montn de reserva. Tamao de las mquinas: Las grandes mquinas deben emplearse en excavaciones de la cota y en materiales duros. Por el contrario, en excavaciones de poca cota en que se necesitan mquinas de gran movilidad son preferibles las palas pequeas. Equipos auxiliares: Se utilizan Bulldozers con objeto de amontonar el material de la pala. Tambin se les emplea para ataludar la parte superior de un desmonte y evitar derrumbes

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Bulldozers empleado como auxiliar de una pala excavadora. Dragalinas: Las dragalinas se emplean preferentemente para excavar materiales sueltos a menor nivel que el de la mquina, pudindose utilizar tambin par excavaciones debajo el agua. Se consigue mayor alcance con la pluma efectuando la maniobra de lanzamiento que se ve en la Figura 51. Debe evitarse en ngulo de la pluma inferior a 35. La excavacin se comenzar con el cucharn en el punto ms bajo de terreno, y se aproximar en lnea recta hacia la mquina, hasta que se llene el cucharn. Si se girase la pluma durante la excavacin, se la sometera a un esfuerzo lateral excesivo y podra deformarse la pluma. Se eleva el cucharn y se gira la pluma hasta el lugar destinado a descargar el material, debiendo reducirse al mnimo estas operaciones. Debido a la dificultad que ofrecen las dragalinas para descargar con precisin su cucharn, se las emplea normalmente para amontonar el material o trasladarlo. Cuando sea necesario cargar en camiones o en una tolva, se necesita ms tiempo que con otra mquina. La rotacin de retorno comienza inmediatamente de descargar el material, y se prolonga durante el lanzamiento. Segn la pericia del operario, el desplazamiento ganado con el lanzamiento ser de uno a dos tercios de la altura de cada de la cuchara. Se dejar descender sta a la vez que se lanza.

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Lanzamiento de la dragalina. Carramarros: Los carramarros se emplean preferentemente para excavaciones debajo del agua, para cargas de tolvas y en excavaciones pequeas, tales como zanja para alcantarillas y fundaciones. En el caso de tratarse de un material duro, se acoplan al cucharn unos dientes para facilitar la excavacin. La elevacin y rotacin hasta la posicin de descarga se realizan en una sola operacin. A fin de evitar que el cucharn golpee contra la pluma, esta ltima no deber elevarse ms all de un ngulo de 60. Se utiliza un cable gua para mantener el cucharn alineado con la mquina y evitar que los dems cables se retuerzan y enreden. En pequeas excavaciones se emplea un jornal para situar el cucharn. El operadormecnico mantendr el cucharn a unos centmetros por encima del terreno y lo dejar caer a una seal del jornal. Palas Retro-excavadoras: Influyen de modo importante en el rendimiento de estas mquinas, la profundidad de excavacin y la anchura. Las excavaciones de gran amplitud son, en general, impracticables; sin embargo, pueden efectuarse zanjas de anchura bastante mayor que la anchura del cucharn.

Drenaje: Todos los desmontes debern realizarse de manera que se asegure el rpido drenaje de las aguas subterrneas o procedentes de lluvias. Siempre que se pueda, las operaciones de desmonte debern comenzarse por el punto mas bajo y efectuar la excavacin en pendiente para que se evacuen las aguas. En los casos en que se utilicen zanjas de drenaje se les deber ir excavando a medida que se realiza el corte.

MOTONiveladoras

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Son mquinas de aplicaciones mltiples, destinada al movimiento, rasanteo y perfilado de tierras y se utilizan en general en la construccin y mantencin de pavimentos. Pueden trabajar hacia atrs y en zonas pavimentados sin causar daos importantes. Son tiles en trabajos como abrir cunetas de desages y limpiezas previas, en cambio no resultan adecuadas para efectuar grandes excavaciones. Mueven grandes cantidades de material en distancias cortas, mediante el sistema de vertido lateral, pero no estn proyectados para mover el material en la direccin de su movimiento.

Sin equipo auxiliar alguno, los niveladores pueden mover tierras ligeras y medias que no posean grandes masas de races, cepas o piedras. Los materiales sin consolidar, tales como gravas o arenas sueltas, resultan muy adecuadas para el trabajo de las motoniveladoras. Los materiales duros o compactados requieren el empleo adicional de escarificadores. Los terrenos excesivamente hmedos o fangosos motivan el atasco de las ruedas delanteras y dificultan o imposibilitan su funcionamiento. Por el contrario, la arena seca tiende a amontonarse y a desbordarse

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por encima de la cuchilla. Clculo de rendimientos:

El tiempo requerido para realizar un trabajo de perfilado depende del nmero de pasadas necesarios y de la velocidad a que se efecte cada una de stos. La velocidad ser la adecuada al tipo de material. Para calcular el tiempo total en horas necesarias para realizar un trabajo de explanacin se hace uso de la frmula siguiente:

NxD Tiempo Total = VxE Donde: N = el nmero de pasadas necesarias. D = distancia recorrida durante cada pasada. E = factor de eficacia de la niveladora. V = la velocidad del tractor que la remolca o de la motoniveladora. El nmero de pasadas depender de la operacin a efectuar, podr calcularse antes de empezarse la obra. La distancia recorrida durante cada pasada se expresar en kilmetros, y podr calcularse tambin antes de comenzar la obra. En el factor de eficacia E de la niveladora se tiene en consideracin la circunstancia de que raramente se alcanzar una hora de sesenta minutos laborales. El rendimiento variar con la organizacin de la obra, la pericia del conductor, la mantencin mecnica de la mquina y las condiciones del terreno. El valor de 60% utilizado en el ejemplo expuesto a continuacin es normal, pero deber ser comprobado en cada obra mediante la observacin y la experiencia. La velocidad V se expresar en kilmetros por horas. A medida que avance la obra, las circunstancias podrn aconsejar el aumento o la disminucin de la velocidad en las pasadas posteriores, siendo entonces necesario descomponer la frmula del rendimiento de trabajo en tantas partes como velocidades se utilicen. La suma de los valores obtenidos en cada un de las partes integrantes ser el tiempo total necesario para efectuar la operacin. Deber procederse con cuidado para utilizar el nmero conveniente de pasadas en cada una de las velocidades empleadas. En la tabla se especifican las velocidades de las motoniveladoras. Ejemplo: Se necesita nivelar y rasantear 8 kilmetros de carretera mediante una motoniveladora de

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3,60 m. de longitud de cuchilla. Se precisan seis pasadas para completar las operaciones de nivelado y rasanteo. La clase de material permite efectuar las pasadas primera y segunda a 4,5 km/h., las pasadas tercera y cuarta a 5,40 km/h., y las pasadas quinta y sexta a 8,60 km/h. Factor de eficacia = 0,60 Sustituyendo en la frmula del rendimiento se obtiene:

2x82x82x8 Tiempo Total = + + 4,5 x 0,60 5,4 x 0,60 8,6 x 0,60 = 6,0 + 4,9 + 3,1 = 14 horas.

Normas para obtener el mximo rendimiento: Se debern tener en cuentas las siguientes consideraciones: Eliminacin de vueltas innecesarias. Cuando una motoniveladora realice un cierto nmero de pasadas de longitud inferior a 300 metros, resulta, por lo general, ms conveniente volver marcha atrs durante el recorrido hasta el punto de partida que dar la vuelta y proseguir el trabajo Las motoniveladoras con giro direccional en todas las ruedas pueden dar la vuelta en 9 metros de anchura, pero puede ser ms eficaz no hacer estos giros, que deben prohibirse en nuevos pavimentos bituminosos. Presin de neumticos. Es necesario que los neumticos de las motoniveladoras estn inflados adecuadamente si se desea obtener de ellas los mejores resultados. Los neumticos excesivamente inflados proporcionan una zona de contacto demasiado reducida, con la consiguiente prdida de traccin, y si estn a presiones desiguales pueden originarse diferentes asientos en las ruedas y una nivelacin defectuosa. Conservacin de caminos. Cuando se realicen grandes trabajos de movimiento de tierras, con trallas, bulldozer o camiones de transporte, su rendimiento se ver incrementado si se conservan los

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caminos en buenas condiciones, de forma que en las operaciones puedan emplearse las velocidades mximas. Las niveladoras son las mquinas ms adecuadas para conservar los caminos en buen estado. La niveladora remolcada resulta ms eficaz que la motoniveladora en la conservacin de cunetas. Los trabajos de conservacin de caminos debern comenzarse en cuanto se aprecien las primeras seales de rodaduras o de baches. Si no se corrigen enseguida dichas imperfecciones, se requerir mayor nmero de pasadas cuando se realice la operacin.

Forma de eliminar vueltas innecesarias.

Trabajo en tndem. Para la conservacin de caminos resulta ms eficaz emplear varias motoniveladoras, a fin de terminar el trabajo en una franja con una sola pasada de cada una de ellas. De esta forma se termina la franja de un lado del camino, a la vez que se deja el otro lado abierto al trfico. Las operaciones de rasanteo, mezclado de materiales y extendido se aceleran considerablemente utilizando niveladoras en tndem.

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Nmeros de pasadas. El rendimiento del trabajo realizado por la niveladora est en relacin directa con el nmero de pasadas efectuadas. Por consiguiente, a fin de eliminar pasadas innecesarias, es de la mayor importancia plantear bien las diferentes operaciones.

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Efecto de lluvia en los trabajos de explanacin. Las lluvias obstaculizan los trabajos, pero en cambio, es precisamente despus de aqullas cuando mejor pueden efectuarse las operaciones de mantenimiento conservacin de caminos. Para esta clase de operaciones debern utilizarse las motoniveladoras durante el periodo de tiempo que sigue a las lluvias y en cual el terreno se conserva hmedo, sin llegar a fangoso. Velocidad de trabajo. Debern realizarse las operaciones a la mayor velocidad que permita la pericia del conductor de la mquina y las posibilidades de la niveladora. Se especifican las velocidades utilizadas normalmente en diversos trabajos. Velocidades de Niveladoras en diferentes trabajos.

TRABAJO Conservacin de caminos Extendido de materiales Mezclado Apertura de cunetas Construccin de terraplenes Quitar nieve Rasanteos y refinos

VELOCIDAD EN KM/ H. 5 a 16 5 a 10 8 a 25 3a5 3 15 a 25 5a8

Explanacin marcha atrs. Los operarios muy expertos pueden elevar el rendimiento, haciendo funcionar la niveladora marcha atrs cuando las distancias sean cortas o no exista posibilidad de dar vuela.

Tcnica de trabajo. Las formas convenientes de efectuar los diversos tipos de trabajos por niveladoras son las siguientes: Construccin de caminos. La apertura de cunetas y la explanacin de un camino de tierra pueden realizarse en las fases siguientes

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Corte referencia para mayor exactitud de trabajo.

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1. Corte-referencia. Puede alcanzarse en empleo perfecto de la niveladora y conseguirse cunetas rectas, practicando durante la primera pasada un corte referencia de 7 a 10 centmetros de profundidad por el borde exterior de la cuneta. 2. Corte de la cuneta. Durante el corte deber practicarse cada pasada lo ms profunda posible, y cada una de las pasadas sucesivas debern realizarse desde el borde exterior, hasta conseguir en la pasada final que la cuchilla llegue al fondo de la cuneta. 3. Corte marcha atrs. Dos o tres pasadas hacia adelante bastarn en general, para que las ruedas traseras se siten en el plano inclinado de la excavacin y se pueda trabajar en marcha hacia atrs, con lo cual se evitan vueltas. Algunas veces puede ser conveniente trabajar sin variar la cuchilla de posicin, pero en la mayor parte de los casos conviene girarla alrededor de 70. 4. Desplazamiento de tierras. Al practicar los cortes de la cuneta se van formando hileras de material en el interior de la cuchilla.

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Fases de construccin de una cuneta. Y una vez que la zanja posee la profundidad conveniente o que la hilera alcanza una altura superior a la del fondo de la niveladora, ser preciso desplazar y nivelar la citada hilera. Durante esta operacin se forman los paseos laterales del camino.

Desplazamiento del material y construccin del paseo y calzada.

Refino de talud exterior.

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Limpieza de la cuneta. 5. Nivelacin de tierras. Con esta operacin se forma la calzada del camino. Todo el material deber extenderse con la cuchilla, hasta que quede perfectamente nivelado. No deber existir hilera alguna de altura superior a la del taln de la cuchilla.

Extendido de material para formar la calzada. 6. Refino de talud exterio r. Se hace necesaria esta operacin con el objeto de evitar que por la erosin de las aguas en el talud exterior de la cuneta se llegara a obstruir la misma. Con la excavacin efectuada por fases slo se necesita afinar el talud. El material desprendido de este ltimo caer dentro de la cuneta. 7. Limpieza de la cuneta. Despus de haber igualado los bordes y taludes, ser necesario limpiar

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la zanja, para lo que se secar el material a la banda lateral. 8. Desplazamientode la hilera y acabadodel paseolateral. La hilera formada al limpiar la zanja se desplaza al camino, y al mismo tiempo se terminar el paseo lateral, con la pendiente y uniformidad deseada. 9. Extendido de la hilera en la calzada. La hilera formada durante la operacin de refinado del paseo lateral se extender por el centro del camino, a fin de construir la calzada.

Rasanteo y conservacin de superficies explanadas.

Normalmente esta operacin se efecta mediante el traslado de un sitio a otro de materiales superficiales, por medio de pasadas longitudinales de las motoniveladoras. Algunas veces, cuando el material es muy compactado y la superficie est muy ondulada, se hace necesario el empleo del escarificador, de que generalmente van provistas estas mquinas. Mezclas bituminosas. En la construccin de pavimentos, con las mezclas bituminosas in situ, de espesores variables, son muy empleadas estas mquinas. El mtodo es especialmente aplicable cuando puede construirse la capa, con los mismos ridos existentes en la explanacin, y no es necesario construir ninguna capa especial de firme o cimiento. La construccin en este caso consta de las siguientes operaciones: Preparacin de rido s. Cuando se utilicen los ridos existentes en la calzada, la primera operacin consiste en escarificar a la profundidad conveniente y mezclar los productos escarificados para mayor uniformidad de la mezcla, mediante varias pasadas de la cuchilla de la niveladora,

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amontonando el material en hileras a lo largo de la zona a pavimentar. Algunas veces es necesario agregar materiales de otra procedencia para mejorar la graduacin o para recrecer el espesor, y en este caso conviene hacerlo sobre la superficie escarificada para continuar con las mezclas de los productos. Extendido del betn. Formadas la hileras de materiales, y teniendo sta la humedad conveniente, se agrega el betn o la emulsin, a la temperatura requerida, y en dos o tres veces (segn la cantidad), para efectuar mejor mezcla. Batido de la mezcla. La mezcla de los productos se efecta con rastrillos, mezcladoras rotativas o con una cuchilla de la niveladora. En este caso, despus de cada aplicacin de betn a las hileras, se mueven stas de un sitio a otro, con lo que la mezcla se hace ntima y el conjunto queda de un color uniforme. Para esta operacin conviene efectuar el trabajo con varias niveladoras en tandem

Extendidode mezcla. Conseguida la mezcla y aplicada sta en hileras a lo largo de la obra, se extienden con las motoniveladoras, llevando stas la cuchilla a la altura conveniente, para conseguir el espesor requerido

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Para facilitar esta operacin en grandes superficies se establecen estaquillas de referencia que indiquen la superficie final del pavimento y que se retiran antes de proceder a la compactacin. Otros trabajos.

La enorme aplicacin que las niveladoras tienen en cualquier obra de explanacin y pavimentacin, adems de las expuestas anteriormente, pueden deducirse de la observacin de las siguientes figuras

Forma de realizar el descortezado.

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Rellenos de zanjas.

Rasanteo de un cimiento de pavimentos.

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Extendido de gravas.

EQUIPOS COMPACTADORES

APISONADORAS, RODILLOS Y VIBRADORES.

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Empleo de los equipos: Los rodillos de pata de cabra: son los ms corrientemente usados para compactar suelos que contengan suficientes cantidades de finos, como arcillas, limos, etc., siendo poco tiles en suelo de arenas, gravas, piedra partida o mezcla de estos elementos. Las capas de terrapln a compactar no deben pasar de 20 cm. de espesor.

Las apisonadoras de tres rodillos: son las mquinas ms convenientes para compactar firmes de piedra partida con poco o ningn aglomerante, y para el cilindrado inicial de los pavimentos bituminosos construidos con mezclas en caliente. Tambin se emplean algunas veces para consolidar capas de terraplenes de muy poco espesor.

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Las apisonadoras tndem de dos o tres rodillos:

son las mejores mquinas para compactar los pavimentos bituminosos construidos en fro y para terminar todos los tipos de pavimentos. Las terminaciones con apisonadoras de dos cilindros requiere el trabajo en diagonal, es decir, formando ngulos de 30 a 45 con el eje de la calzada; en cambio con apisonadoras de tres ejes tndem no es necesario el trabajo en diagonal.

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Estas mquinas no deben ser empleadas para compactar terraplenes de tierra por su escaso peso, debiendo prohibirse su empleo en la compactacin de firmes de materiales angulares y duros por estropearse los cilindros. Los rodillos neumticos de trece ruedas:

producen una accin de amasado en los materiales que los hace muy convenientes para consolidar mezclas bituminosas en fro, y firme de materiales blandos en capas delgadas. Por la misma razn, son las mejores mquinas para compactar firmes y cimientos de mezclas de gravas, arenas y arcillas, y las capas superiores de los terraplenes consolidados con rodillos de pata de cabra. Es necesario tener en cuenta que la falta de regularidad en la presin de los neumticos produce la irregular de compactacin y la rotura de la mquina en algunos casos.

Los rodillos neumticos: consisten en una gran caja metlica sobre cuatro neumticos gigantes, estando dividida la caja en cuatro compartimientos para poderlos cargar con el peso conveniente. Se emplean estos rodillos para consolidar cualquier tipo de suelos, plsticos o no, en espesores superiores algunas veces a 45 cm., y pueden reemplazar a los rodillos de pata de cabra o trabajar al mismo tiempo que ellos. De igual modo que en los anteriores, en necesario controlar la igualdad de presiones en los neumticos. Los vibradores:

Son mquinas compuestas de varios pisones vibradores, elctricos o neumticos, que van montados sobre el chasis. Son las mquinas de mejores resultados en la consolidacin de arenas y aluviones, y en general en terrenos con poca o ninguna cantidad de aglomerante. Por esta razn se construyen apisonadoras tndem, de tres ejes con vibrador en el eje intermedio, y rodillos neumticos tambin con vibradores en las ruedas. Tambin se emplean algunas veces, para producir el mismo efecto, los tractores orugas, cuyo motor origina la vibracin necesaria.

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Rendimientos. La cantidad de terrapln que puede consolidar por hora un tipo cualquiera de compactador depende: del tipo de suelo; de la humedad que contiene; del espesor de la capa de material, y de la velocidad de la mquina. De una manera aproximada, puede calcularse el rendimiento por una de las frmulas siguientes:

R (m3/hora) = (E*V*a*e*f*60)/N R (m2/hora) = (E*V*a*60)/N Siendo:

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E = factor de eficacia. V = velocidad de la mquina en m. por minutos. a = anchura eficaz de la mquina en m. e = espesor de la capa a compactar en m. f = esponjamiento. N = nmero de pasadas necesarias.

TCNICA DEL TRABAJO. Las reglas generales siguientes sobres espesores, nmeros de pasadas, solape entre las pasadas, pesos adicionales y normas de trabajo, ayudarn a obtener la mxima eficacia de los compactadores. El espesor de las capas de tierra: para que sta quede con la consolidacin conveniente, debe determinarse mediante ensayos; pero pueden tenerse en cuenta los siguientes datos experimentales: 1. Para un rodillo de pata de cabra, el espesor normal de una capa de terrapln no debe ser superior a 22 cm. 2. Para una apisonadora, el espesor de una capa de terrapln no debe pasar de 10 cm. 3. Para los rodillos neumticos de 13 ruedas, el espesor de las capas de terrapln no debe ser superior a 15 cm., y si se consolidan materiales bituminosos, debe limitarse el espesor a 10 cm. 4. Los vibradores compactan normalmente capas de 25 cm.; pero es necesario comprobarlo, por la gran cantidad de tipos de vibradores existentes. El nmero de pasadas necesarias: en cada caso debe determinarse mediante ensayos, pudiendo en general seguirse las siguientes normas experimentales cuando los materiales tienen la humedad ptima. Los % de compactacin se refieren a la densidad modificada del ensayo Proctor modificado. 1. Los rodillos de pata de cabra compactan capas de 22 cm. de espesor de terrapln al 95 % PM con 10 12 pasadas, a una velocidad que normalmente es alrededor de 4 Km./hora. Esta velocidad debe ser la correspondiente a una de las marchas del tractor que remolca al rodillo. 2. Las apisonadoras de tres rodillos y 10 Ton. de peso compactan capas de relleno de 30 cm. de espesor al 75 % DR, en tres a seis pasadas, a una velocidad comprendida entre 3 y 5 Km./hora. La compactacin inicial de las capas de aglomerados asflticos en caliente se obtiene con una sola pasada. 3. La apisonadoras tndem de 10 Ton. compactan terraplenes de 30 cm. de espesor de 75 % en dos a cuatro pasadas. Las mezclas bituminosas en fro de 7,5 cm. de espesor se compactan con tres a cinco pasadas,

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y la terminacin y refino de mezclas bituminosas en caliente requieren de tres a seis pasadas. 4. Los rodillos neumticos de 13 ruedas y de 13 Tm. de peso, consolidan capas de terrapln de 10 cm. de espesor al 95 % con dos a cuatro pasadas y compactan mezclas bituminosas en fro de 7,5 cm. de espesor en tres a cinco pasadas. La velocidad de trabajo es de 15 Km/hora a 25 Km/hora.

5. Los rodillos neumticos de 50 Tm. consolidan capas de terrapln de 10 cm. de espesor el 100 % en cuatro pasadas.

6. Los vibradores consolidan capas de terrapln de 25 cm. de espesor al 95 % con tres a cuatro pasadas y a velocidad de 4 Km./hora.

El traslapo: de unas pasadas con las adyacentes, deben ser aproximadamente de 30 cm., al objeto de que no quede parte alguna sin consolidacin necesaria.

La adicin de peso: se efecta cuando sea necesario para disminuir el nmero de pasadas, y para ello se llenan los rodillos de agua, arena o un lquido anticongelante, como fuel-oil, en caso que sean de temer los hielos. De este modo la presin en los salientes del rodillo de pata de cabra pueden pasar de 9 Kg/cm2 a 18 Kg/cm2. Los rodillos neumticos se lastran cargando las cajas con arena u otros materiales. Como normas de trabajo generales con estas mquinas, debe tenerse en cuenta:

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1. El trabajo debe comenzarse por los laterales de la zona y terminar en el centro. 2. El control del trabajo, tanto en el anlisis de compactacin como en la verificacin de los niveles, deben efectuarse con mucha frecuencia. 3. Las mquinas no deben girar en las superficies compactadas, a menos que sea imprescindible. 4. Los rodillos pata de cabra dejan de 2 a5 cm. sin consolidar en la superficie y este material debe compactarse con rodillos neumticos.

VEHCULOS DE TRANSPORTE Empleo de camiones tolva: Los camiones tolva se emplean para carga, transporte, descarga y extendido de : materiales de desbroces, tierras excavadas con palas, ridos para firme y pavimentos, materiales bituminosos, hormigones de cemento, etc.

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Determinacin de nmeros de camiones necesarios: El nmero de camiones necesarios para cu alqu ier operacin depender del tiempo empleado en la carga, el tiempo invertido en el transporte y regreso, y el tiempo necesario para la descarga. En general se u sa la frmu la sigu iente para obtener el mximo rendimiento de u nos camiones trabajando con u na pala excavadora. Tiempo de du racin del viaje (en minu tos) N=1+ Tiempo de du racin de la carga (en minu tos) As, por ejemplo: Los camiones necesarios para u na du racin de viaje (ida, descarga y vu elta) de diez minu tos y u n tiempo de du racin de la carga de dos minu tos. 10 N = 1 + = 6 camiones. 2 Por otra parte, es posible qu e a lo largo del trabajo haga falta variar el nmero de camiones, debiendo tener en cu enta qu eu na pala o mqu ina cargadora no debe estar nu nca esperando u n camin. Dentro de ciertas limitaciones, es ms fcil el trabajo con camiones grandes. Por ejemplo, u n camin 3 de 2 Tm., trabajando con u na pala de 0,75 m , se llena en 1,33 minu tos; en cambio la misma pala, con u n camin de 4 Tm., tarda en llenarlo 2 minu tos, con lo qu e los cambios de camiones se redu cen.

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Por otra parte, los grandes camiones son muy lentos en las maniobras, por lo que cuando los transporte son cortos influye este tiempo de forma decisiva. Como norma general, cuanto ms largo sea el transporte mayores debern ser los camiones. De todos modos, es necesario contar con camiones de reserva para sustituir en cualquier momento a un vehculo averiado. El nmero de estos vehculos vara con el estado con que se encuentren, siendo normal el tener un vehculo en reserva por cada cuatro en trabajo, aunque en grandes obras puede reducirse esta proporcin. Por otra parte, estos camiones de reserva pueden ser empleados en trabajos eventuales y secundarios, de los que se puedan quitar en cualquier momento. Normas para obtener el mximo rendimiento. Se debern tener en cuenta las siguientes normas: 1. La carga debe efectuarse completa, siempre que sea posible. Cuando las carreteras de transporte se encuentran en malas condiciones y el material cargado est hmedo, no deben llenarse los camiones a full. Los vehculos averiados por roturas de amortiguadores, transmisiones y ejes anularan con creces el aumento de rendimiento, que se obtendra con carga mxima. 2. La tolva debe conservarse limpia y en buenas condiciones. 3. Conviene colocar la parte ms pesada de las cargas (rocas) en la zona posterior de la caja, a fin de reducir al mnimo el peso sobre el mecanismo del volquete. 4. Se debe utilizar un tronco o unos calzos hasta los que puedan desplazarse, marcha atrs, los camiones, tanto en la carga como en la descarga, para colocar el camin en el sitio exacto y sin prdida de tiempo.

Lugar destinado a situar el camin en el lugar preciso 5. Hay que emplear, durante el transporte, la velocidad ms elevada posible, dentro de la seguridad, y la marcha ms alta que permita el motor.

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6. Cuando un camin en reserva sustituya a uno del trabajo, no debe ste volver a faena hasta su total reparacin. 7. Siempre que exista posibilidad de ello, utilizar dos carretera para el transporte: una de ida y otra de vuelta, y procurar que los caminos tengan el menor nmero posible de cuestas. 8. Disponer los puntos de carga y descarga, de manera que se reduzcan al mnimo las maniobras. 9. Cuando el material que se descargue necesite esparcirse posteriormente, conviene verter con el camin en marcha. De esta manera se reducir al mnimo el trabajo de extendido. 10. Deben situarse controles en los puntos de descarga, para ordenar y registrar los viajes efectuados y tiempo empleado. Estos datos servirn posteriormente para preparar las producciones futuras. Vagones motorizados y remolques para transporte de tierra: Estos vehculos se usan para trasporte de grandes masas de material excavando, con palas excavadoras u otros medios similares de carga, siendo necesarios equipos auxiliares de extendido de tierras. Existen los siguientes tipos: Los semirremolcadores o remolques motorizados: con descarga por el fondo, son unidades con tractor propio, de los cuales no pueden separarse, teniendo dos ruedas el remolque y dos el tractor. Se emplean para distancias de transporte de 500 a 1.500 metros, sobre carreteras pavimentadas convenientemente.

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Los remolques sobre neumticos: Tambin con descarga por el fondo o por el costado, se emplean para las mismas operaciones, y de igual manera que los anteriores, tiendo la ventaja de que para cortas distancias y malos caminos pueden arrastrarse con tractores oruga. Los remolques sobre oruga s: Se emplean arrastrados por tractores tambin orugas, para los casos de malos caminos, en que no pueden utilizarse los tractores de ruedas. Estos tipos de vehculos necesitan menos tiempos para volcar la carga y para girar que los tipos sobre neumticos. Para obtener el rendimiento de estos vehculos se emplean las mismas formulas que para las trallas.

Norma s pa raun empleo efica z. Se debern tener en cuenta s la s siguientes norma s: 1. Realizar diariamente los trabajos de conservacin y pequeas reparaciones, para lo que se seguirn las instrucciones que se indican en los manuales de las casa constructoras. 2. Conservar la tolva bien limpia. 3. Siempre que exista la posibilidad de ello, disponer las maniobras de tal manera que los remolques no necesiten desplazarse marcha atrs. Lo ms satisfactorio es establecer un circuito cerrado con una sola para efectuar la carga.

4. Disponer el transporte de la carga cuesta abajo. 5. Conservar el camino destinado al transporte en buenas condiciones.

Remolque pa ratra nsporte de mquina . Estos remolques se utilizan para transportar rpidamente a las obras los equipos pesados, tales como palas, hormigoneras, trallas, dozers y compresores. En general resultan necesarias, aun con

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mquinas sobre neumticos, siempre que el transporte sea superior a 3 kilmetros, debiendo cargarse lo ms aproximadamente posible a su capacidad nominal. Norma s pa raun empleo efica z Las sugerencias a continuacin expuestas servirn de orientacin para alcanzar el mximo rendimiento, en el empleo de estas clases de vehculos: 1. Realizar diariamente los trabajos de conservacin y pequeas reparaciones necesarias, para lo cual se asignar un individuo por cada remolque en marcha o por cada tres o cuatro en reserva 2. Comprobar los frenos de mano y de aire comprimido antes y despus de cada recorrido. 3. Siempre que exista posibilidad de ello, utilizar los taludes de terreno para rampas de carga, aunque los remolques llevarn siempre rampas porttiles destinadas a facilitar la carga, que se las utiliza para elevar esta ltima desde el suelo y evitar que se deterioren los neumticos del remolque y la parte posterior del mismo. 4. En toda operacin de carga colquese un hombre en el remolque, con objeto de dirigir al mecnico de la mquina para que vaya centrada sobre la rampa y el remolque. 5. Clcese todo el equipo y sujtese al bastidor mediante cadenas y amarres. 6. Distribyase todo el peso sobre la plataforma del remolque, debiendo quedar la carga lo ms centrada posible. 7. Las mquinas pesadas habrn de descargarse lentamente, a fin de reducir al mnimo el deterioro del remolque. El proceso ser inverso al de la carga.

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Utilizacin de un talud como rampa de carga.

OTROS EQUIPOS

MINICARGADORES

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ALISADOR DE PAVIMENTOS (HELICPTERO)

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ROMPE ROCAS O ROMPEPAVIMENTOS

PATA PATA (COMPACTADOR)

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MQUINA PARA SONDAJES

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