©) BOSCH Innovacién para tu vida2 28 32 95 7 29 40 52 58 57 ” 76 6 84 86 86 ese Principios basicos del motor Diesel Funcionamiento Par motor y potencia, Rendimiento del motor Estados do servicio Condiciones de servicio ‘Sistema de inyeccién Cimaras de combustion Sinopsis de sistemas de inyecci6n Diese! Formas construcvas ‘Sistemas de control de lenado Snopsis Sobrealimentacién CChapaletas de turbulencia Fitro del aire de admision del motor Reduccién de emisiones interna del motor Proceso de combustion ‘Otrasinfuencias en las omisiones de sustancias nocivas Desarrallo de proceso de combustion hhomogéneos Inyeccisn Dis Recirculacién de gases do escape Venilacion del carter del cighefal Depuracién de los gases de escape Catalizador acumulador de NOx Reduecién cataltica soloctiva de bxidos de ritrégeno Filo de particulas OPF Catalizador de oxidacién para gastleo Rogulacién Electrénica Diesel EDC ‘Sinopsis del sistema Combustibles Gasdleo Combustiies aterativos Emision de gases de escape Sinopsis ‘Componentes principales ‘Componentes secundatios (sustancias nocivas) Legislacién sobre gases de escape Sinopss Legisacon CARB (vhiclos de tuismolL.T) 96. Legisiacién EPA (vhiculos de turismo/LOT) 98. Logislacion en UE (vehiculos de tursmo/LDT) 100. Legislacén en Japén (vehicules de tuismo/LOT) 101. Logislacion en EEUU, (vehiculs industales pesados) 102. Legislacion en ia UE (vehiculos industrials pesados) 104. Legislacin en Jepén (ehiculs industriales pesados} 108. Giclos de comprobacién en EEUU. para vehiculos de turismo y LOT 107 Ciclos de comprobacion en Europa pare vehiculos de turismo y LOT 107 Ciclos de comprobacion en Japon para vehiculos de turismo y LOT 108 Ciclos de comprobacién para vehicules industales pesados 110 Técnica de medicién de gases de escape 110 Inspeccién de gases de escape pera la homologacion dal modelo 113. Aparatos de medicién de valores de ‘gases de escape 115 Modicion de gases de escape on ol desarrollo de los motores, 117 Inspeccién de gases de escape (medicién de valores de turbidex} 118 Diagnéstico 118. Control durante la marcha, (Giagnéstico de a bord) 121 Sistoma de diagndstco de a bordo para turlsmosy vehiculosindustialesigeros 128 Sistema de diagndetico de a bordo para vehiculos industrales pesados 130 Indice 130 Términos tecicos 182 Abreviaturas | Cuadros de redacci6n 17 Magnitudes de inyeccién 20 Procesos M 21 Consumo de combustible en ia préctica 27 Historia de la inyeccion Diosel 81 Compresor por ondas de presién 82. Magnitudes caracteristicas de los combustibles 180 Efecto inveradero 404 Ozono y polucién por humo y niebla 129 Servicio Postventa intemacional128 Los cada vez. mis estrictos valores limite de emisién de gases de escape han sido los artifices de Ja gran progresion técnica del vehiculo Diesel: el “tractor humeante”, como se lo conocia en sus origenes, ha pasado a convertirse en un vehiculo deportivo y econdmico acorde con nuestros tiempos. Hasta ahora siempre se habfan puesto en primer plano las medidas internas adoptadas en el motor para la reduccién de emisiones. Ahora, la utilizacién de modernos sistemas de inyec- cion a alta presin, la optimizacién del sistema de admisién y la recirculacién de gases de escape han dado sus frutos en forma de una combustién relativamente limpia y pobre en emisiones. No obstante, el cumplimiento de futuras normas sobre la emisi6n de gases, tanto en Europa Occidental como en EE.UU. Japén, hard asimismo necesaria a introduccién de sistemas de depuracién de gases de escape en los motores Diesel, al menos para los turismos pesados. La reducci6n de emisiones de los vehfculos con motor Diesel serd posible en el futuro mediante ‘una combinacién eficaz de medidas internas y externas del motor. En este sentido, el filtro de particilas resultaré crucial para la depuracién de gases de escape fuera del motor en los vehicu- Jos de turismo, Segiin el estado actual dela técnica, se prevé que este filtro de particulas seri indispensable para los vehiculos de turismo pesados en Europa una ver que entre en vigor la norma Euro 4, y en EE.UU. a partir del ato 2007. En el caso de los vehiculos industriales, se verdn favorecidos los sistemas de reduccién catalitica selectiva de los éxidos de nitrégeno en combinacién con el sistema de dosificacion DENOXTRONIC. En el ambito de las medidas internas que deberdn adoptarse en el motor, la tendencia estaré marcada, ademas de por la optimizacién del sistema de inyeccién, del sistema de admisién y de Ja geometrfa del motor, por el desarrollo de procesos de combustién homogéneos, El cuaderno “Técnica de gases de escape para motores Diesel” presenta los principios de la reduccién de sustancias nocivas dentro y fuera del motor. En él se describen los sistemas de depuracién de gases de escape ~ filtro de partfculas, educcién catalitica selectiva,catalizadores acumuladores de NOx y catalizadores de oxidacién Diesel - y su control mediante la gestion del motor y de los gases de escape.