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NMERO 52 maio 2011 r$ 15,00

O QI das cidades O Brasil urbano clama por inteligncia


mercado da mobilidade: quem vende a verdadeira inovao? bicicleta: um mundo surpreendente revela-se sobre duas rodas Jos Jnior, do Afroreggae: a genialidade de mediar conflitos

ISSN

1982-1670

Rede inteligente

[EDITORIAL]
Escola de Administrao de Empresas de So Paulo da Fundao Getulio Vargas DiretorA Maria Tereza Leme Fleury

[NDICE]
14 ENTREVISTA
"Todo mundo tem uma centelha de Darth Vader", diz Jos Jnior, fundador do AfroReggae

Bem alm das ferramentas tecnolgicas, so as pessoas que constroem a inteligncia das cidades. A espontaneidade de movimentos, a diversidade, a articulao e a racionalidade fazer mais com menos transformam o espao urbano em ambiente frtil de inovao e criatividade, em busca de um lugar onde no s faa sentido morar, mas no qual se deseje viver. Nesta edio em que escolhemos falar sobre cidades inteligentes em um mundo cada vez mais urbanizado, a sociedade nos aparece como uma teia formada por milhares de conexes, tal qual imensa estrutura cerebral articulada pelas sinapses. A inteligncia est justamente nessas ligaes, nessa dinmica. Isso vale para qualquer organizao ou sistema. No jornalismo, por exemplo, inteligncia significa atuar como um desses pontos nevrlgicos, ao mediar, provocar debate, fazer pensar, identificar tendncias, ampliar a viso de mundo, estimular aes e ajudar a transformar o que precisa ser mudado. Esses so alguns dos papis que Pgina22 procura cumprir. E fica mais motivada a seguir em frente quando esse esforo reconhecido pelos leitores, como mostra pesquisa realizada pela revista neste ano. De acordo com as respostas, detalhadas em www.fgv.br/ces/pagina22, a motivao recproca. Boa parte dos leitores atrada pela revista porque ela serve como radar de tendncias e fonte de inspirao e insights. Contribui com conhecimento aprofundado sem perder a abrangncia, areja, provoca reflexes, traz informao til e atualizada para o dia a dia. Tambm original aborda assuntos como nenhum outro veculo abordaria , alm de coerente e transparente em seus posicionamentos. A inteligncia no da revista, da comunidade que produz conhecimento, publica, l, questiona, interage, critica. A inteligncia da rede. Quanto mais articulada, mais viva. Boa leitura!

20 CAPA
No movimento espontneo por cidades inteligentes, cabe ao governo e a outros atores articular-se rede

28 MERCADO
COORDENADOR Mario Monzoni COORDENADora-adjunta Rachel Biderman jornalistas fundadoras Amlia Safatle e Flavia Pardini Editora Amlia Safatle subeditora Carolina Derivi reprter Eli Ridolfi EDIo de Arte Vendo Design Marcius Marques (edio), Dora Dias (design) www.vendoeditorial.com.br CONCEITO DO PROJETO GRFICO Rico Lins Ilustraes Srio Braz editor de fotografia Antonio Brasiliano Revisor Jos Genulino Moura Ribeiro coordenadora de produo Bel Brunharo Ensaio fotogrfico Antonio Brasiliano Colaboraram nesta edio Ana Cristina dAngelo, Ding Musa, Fbio Rodrigues, Flavio Gut, Gisele Neuls, Gustavo Faleiros, Ignacy Sachs, Jacqueline Farid, Jos Alberto Gonalves Pereira (edio e textos Economia Verde), Manuela Azenha, Maria Lutterbach Jornalista Responsvel Amlia Safatle (MTb 22.790)

As empresas que esto ou no se preparando para a trilionria indstria da inteligncia urbana

34 RETRATO

46

O fotgrafo mirou uma cidade mas acertou outra, de formas e luzes inesperadas

40 MOBILIDADE
Fosse a bicicleta promovida a veculo legtimo, os benefcios seriam ainda maiores do que se pensa

46 ARTE
Nada de palcos: artistas "relacionais" integram-se ao cotidiano e ressensibilizam o espao urbano

Sees

comercial e publicidade coordenao Jorge Saad executivo Jnior Tupin Contato Lvia Barros (11) 3807-7084 /conexao@aiue.com.br

06 10 26 33 45 50

Notas, Web e Cultura Economia Verde Coluna Estalo Anlise ltima

Redao e Administrao Rua Itarar, 123 - CEP 01308-030 - So Paulo - SP (11) 3284-0754 / leitor@pagina22.com.br www.fgv.br/ces/pagina22 Conselho Editorial Aerton Paiva, Ana Carla Fonseca Reis, Aron Belinky, Eduardo Rombauer, Jos Eli da Veiga, Mario Monzoni, Pedro Roberto Jacobi, Ricardo Guimares, Roberto Waack Impresso Vox Editora Ltda. distribuio Door to Door Logstica e Distribuio Tiragem desta edio: 5.000 exemplares Os artigos e textos de carter opinativo assinados por colaboradores expressam a viso de seus autores, no representando, necessariamente, o ponto de vista de Pgina22 e do GVces.

CAPA: Ilustrao e desenvolvimento: Dora Dias

Caixa de entrada
INBOX [reportagem: Por um pouco de luz] Merval Pereira, em O Globo, publica um texto a respeito do acesso a informaes pblicas: oglobo.globo.com/pais/ noblat/posts/2011/04/17/acessoinformacao-375250.asp Flavio Gut [Artigo: Vem de bero edio 50] Feliz e apropriada a reflexo. Lindo o texto. O mundo que apresentamos s crianas no h de lev-las a um melhor mundo.
Paulo Junqueira

Comentrios de leitores recebidos por email, redes sociais e no site da Pgina22


mais comentrios desse tema, que sempre agrega conhecimentos.
Flavia Mahtuk Mascarenhas Neves

[Fala, leitor] Ana, adorei o texto superbem-humorado e ao mesmo tempo informativo! Espero voltar em breve para compartilhar outras etapas dessa nova caminhada! abraos verde$, Fabiano Fac Muito interessante a trajetria profissional de Fac. Acompanho o trabalho desenvolvido por ele com admirao atravs do Habitante Verde e admiro o seu empreendedorismo e competncia. Parabns matria e mandem

L EM CASA QUEM FAZ Pgina22


Carolina Derivi, subeditora

Fabiano Fac se reinventou, e j est transformando os humanos ao seu redor! Gregory Suaudeau OUTBOX A seo Fala, leitor espao aberto para todos os que acompanham a Pgina22 contarem suas experincias e compartilharem ideias. Participe escrevendo para leitor@pagina22.com.br.

a Revista Pgina 22 foi impressa em papel certificado, proveniente de reflorestamentos certificados pelo FSC de acordo com rigorosos padres sociais e ambientais
Pgina 22, nas verses impressa e digital, aderiu licena Creative Commons. Assim, livre a reproduo do contedo exceto imagens desde que sejam citados como fontes a publicao e o autor.

Carolina Derivi queria ser ecologista quando criana, mas as boas notas em Redao e as pssimas em Biologia a fizeram mudar de rumo. Aos 18 anos, descobriu o socioambientalismo durante uma temporada na Chapada dos Veadeiros, em Gois, e foi paixo por revelar conexes e misturar assuntos que a trouxe Pgina22, em 2008. Depois de trs anos como reprter, durante os quais coordenou o relanamento da plataforma digital da revista, assume agora a funo de subeditora, uma grande responsabilidade que tambm vem recheada de novas ideias.

PGINA 22 maio 2011

PGINA 22 maio 2011 MAIO

[NOTAS]
Urbanidade

De alma e corpo

fala, LEITOR

azer cidades para as pessoas e no para os automveis o esprito que alimenta a campanha global Our cities, ourselves, que j percorreu metrpoles como Nova York, Cidade do Mxico e Rio de Janeiro, e em setembro deve tomar praa em So Paulo. O nome inspirou-se no grito feminista Our bodies, ourselves, mas agora o corpo em questo o tecido humano e urbano. A iniciativa parte do Institute for Transportation and Development Policy (ITDP), organizao de 25 anos sediada nos EUA que promove o transporte sustentvel integrado ao espao urbano, como informa a diretora no Brasil, Helena Orenstein de Almeida. No Rio, a exposio ganhou o nome de As cidades somos ns desenhando a mobilidade do futuro, ilustrada pelo designer grfico Rico Lins (mais em ascidadessomosnos.org). Como parte da campanha, a Central do Brasil foi objeto de um plano para transformar, at 2030, a regio no piloto de uma cidade melhor, sob os aspectos da mobilidade, da convivncia, do bem-estar. Em So Paulo, o desafio envolver a Praa da Bandeira, na regio central da cidade. O vencedor de um concurso ter seu trabalho mostrado na exposio, que ser realizada pelo Secovi-SP, o Sindicato da Habitao, por meio de uma parceria firmada com o ITDP. Tambm esto envolvidas a Prefeitura de So Paulo e a fundao Climate Works. por Amlia Safatle

Histrias e ideias de quem l Pgina22

Cdigo Florestal

Onde achar terra para plantar


adoo de poucos recursos tecnolgicos disponveis no Brasil poderia elevar a lotao mdia das pastagens brasileiras de 1,14 para 1,5 cabea por hectare, liberando 69 milhes de ha para a agricultura. Trata-se de nmero maior que os 60 milhes de ha ocupados hoje por lavouras. A estimativa est no artigo A reviso do Cdigo Florestal Brasileiro, publicado na edio de maro da revista Novos Estudos pelo professor Gerd Sparovek, da Esalq/USP, e outros quatro pesquisadores. Segundo os autores, a produtividade da pecuria poderia aumentar ainda mais se fossem empregadas alternativas tecnolgicas mais intensivas, como correo do solo, adubao na formao das pastagens, uso de forrageiras melhoradas e manejo reprodutivo e sanitrio eficientes. Alm de reduo significativa nas emisses de gases-

estufa, o uso de mais e melhor tecnologia no pasto tambm implicaria carne bovina de melhor qualidade. As alegaes de que a legislao ambiental impe restries no contornveis para o desenvolvimento do setor agropecurio so equivocadas, mas extremamente teis para justificar e permitir a manuteno da ineficincia de alguns setores (...), alfinetam os pesquisadores. O artigo foi um dos subsdios usados no livro O Cdigo Florestal e a cincia: contribuies para o dilogo, publicado no final de abril pela Sociedade Brasileira para o Progresso da Cincia (SBPC) e a Academia Brasileira de Cincias (ABC). A publicao descarta fundamento cientfico nas mudanas previstas no substitutivo do deputado federal Aldo Rebelo (PC do B-SP) ao projeto que reforma o Cdigo Florestal e pode ser acessada em www.sbpcnet.org.br.
por Jos Alberto Gonalves Pereira

nquanto estava na faculdade, Fabio Bonaf Oliveira percebeu que desejava pensar o meio ambiente de forma mais ampla e integrada e no em termos de especialidades, como oferece o curso de Biologia. Eu queria abrir outros universos. Comecei a me ligar mais em educao ambiental, estudar o pensamento sistmico, a Biologia Organsmica. Os bilogos que fizeram parte dessa escola estavam interessados em dissociar o pensamento restrito e pensar o todo. No por acaso, sua empresa ganhou o nome Organis, voltada para a inovao e o uso sustentvel de recursos naturais. Antes, porm, ele trabalhou com gerenciamento ambiental, resduos e subprodutos industriais e unidades de conservao. Depois de ser contratado para gerenciar um levantamento de biodiversidade, Fabio experimentou articular parceiros estratgicos, como ONGs, institutos de pesquisa e proprietrios rurais. Com as muitas viagens e trabalhos de campo, o projeto virou paixo e guia para os objetivos da Organis de agora em diante. Como crtica ao conceito de sustentabilidade, e de sociedades sustentveis, que para ele viraram jargo e perderam vigor, Fabio sugere pensar o conceito de sociedades amorosas. A definio da Organis, segundo ele, est atenta ao que est despontando agora. As discusses sobre a forma de fazer pesquisa em biodiversidade e o acesso ao patrimnio gentico. Estamos estudando as normas para orientar as empresas que investigam recursos genticos. Est tudo em construo na poltica dessa rea e queremos participar. por ana

RICO LINS +STUDIO

cristina d'angelo
Se voc deseja participar desta seo, escreva para LEITOR@pagina22.com.br e conte um pouco sobre voc e seus projetos. Para se comunicar com Fabio Bonaf Oliveira, escreva para fabio@organis.net.br

PGINA 22 maio 2011

[WEB]
Por Eli Ridolfi POR ANA CRISTINA DANGELO (ANA@PAGINA22.COM.BR)

[PGINA]
VALE O CLICK

PRATA DA CASA

Lugares melhores
acompanha com muito entusiasmo os movimentos de colaborao pela internet e suas infinitas possibilidades. Tanto que criamos, em nosso site, um espao especfico para isso. No canal Ciberao, em fgv.br/ces/ pagina22, voc encontra diversas iniciativas que buscam ampliar a visibilidade de causas sociais e ambientais ou extrair o melhor da inteligncia coletiva. Este ms, destacamos a Intelligent Cities Initiative, projeto do National Building Museum, de Washington, nos Estados Unidos, em parceria com a revista Time e a IBM. A proposta reunir um imenso banco de dados sobre como melhorar a vida nas cidades, seja nos meios especializados, seja com base na experincia de cidados comuns.

Parkour
como estamos fazendo agora e quais as ferramentas e tecnologias que podem nos ajudar a tomar as melhores decises sobre o que fazer no futuro, afirma Susan PiedmontPalladino, curadora do museu. Alm da pesquisa, os internautas tambm so convidados a enviar palpites em vdeo sobre questes especficas, como mobilidade e tecnologia das casas inteligentes em 2025.
Em tempos de desafio mobilidade nas cidades, h quem tenta transpor o muro e se integrar ao concreto armado. No primeiro episdio da srie de curtas Documentos Urbanos, que explora arte e cultura nas cidades, o brasileiro Zico Correa fala sobre o parkour, esporte francs que vem ganhando o mundo pela internet. O objetivo mover-se de um ponto ao outro da forma mais rpida e eficiente possvel, contando principalmente com a habilidade fsica. Bicho homem na selva de pedra. Assista ao filme vimeo. com/22144230

Virada sustentvel

gina22

O grupo est realizando um survey mundial para entender que critrios as pessoas usam para escolher o local onde moram. Para participar, basta acessar a pesquisa em nbm. org/intelligentcities (em ingls) e responder quais so os atrativos do seu bairro, sua cidade, e at do seu pas. Essas informaes nos ajudaro a entender como fizemos as coisas no passado,

Outras vias
Na via da mobilidade, o site fornece, alm de mapas para os que querem se aventurar em pedaladas por So Paulo, uma srie de artigos e resenhas de obras relacionadas ao assunto, coordenados pelo jornalista e ciclista Daniel Santini. No ms de abril, Santini falou sobre a sua viagem ao Ir, com uma srie de curiosidades do pas onde as mulheres so proibidas de andar sobre duas rodas. outrasvias.com.br

opularizar as ideias da sustentabilidade por meio da arte e diverso. A proposta da 1 Virada Sustentvel de 4 e 5 de junho, em So Paulo simples e esperada por vrios segmentos da sociedade, especialmente o poder pblico, conta Andr Palhano, jornalista e agora empreendedor social responsvel pela organizao da Virada. O acolhimento foi imediato e muitas instituies, empresas e ONGs aderiram ao primeiro evento no Brasil que utilizar parmetros da Global Reporting Initiative (GRI) durante sua realizao. Desde o camarim dos artistas montagem da estrutura, relao com o pblico e coleta de resultados, o evento

ser guiado por regras de gesto ambiental reconhecidas internacionalmente. A diferena do que ocorreu at hoje que no se trata de um evento que lana mo da sustentabilidade para se promover. um evento que deseja distribuir conhecimento e informaes para se viver de forma mais sustentvel, diz Palhano. Sete espaos principais, em parques e praas da cidade, vo receber oficinas de compostagem, alimentao orgnica, hortas urbanas, slow food e atraes artsticas, como exposies e shows. Pgina22 adianta algumas atraes confirmadas:

MOSTRA DE CINEMA KLIMA. KULTUR.WANDEL (Clima.Cultura.


Mudana) com a temtica da sustentabilidade, no Instituto Goethe

FESTIVAL DE ORGNICOS Vrios


restaurantes da cidade preparam cardpios especiais com ingredientes orgnicos, a preos acessveis

AS PETS GIGANTES DE EDUARDO SRUR, que j ocuparam as margens


do Rio Tiet, vo para a Represa Guarapiranga, numa instalao indita que chama ateno para o problema do lixo plstico EM OUTRA INTERVENO urbana, o artista Guto Lacaz vai instalar piscinas com gua limpa no Rio Pinheiros EXPOSIO SOMOS TERRA, da organizao Uma Paz, no Parque Ibirapuera: Ao fazer uso do sensorial, da cor e da luz, promete experincia de encantamento pela natureza, com games interativos que propem uma conexo com o mundo natural

JOGO DA CIDADANIA NA VIRADA


Jogo colaborativo virtual envolvendo universitrios, que trabalharo os conceitos de sustentabilidade em diferentes temas como microcrdito, arquitetura e urbanismo, sade

ASSOCIAO DE BALLET E ARTES PARA CEGOS FERNANDA BIANCHINI


Apresentaes de bal realizadas por um corpo de 40 bailarinas com deficincia visual, que despertam ateno para a causa da diversidade

PONTOS DE BIKE COM ESCULTURAS DE ARTISTAS CONVIDADOS


Acompanhe no www. viradasustentavel.com

A inveno do espao de convivncia


Corao da Cidade A inveno do espao de convivncia , em cartaz no Instituto Tomie Ohtake, em So Paulo, reflete sobre as possibilidades que a arquitetura moderna brasileira oferece para a democratizao social. So mais de 100 projetos em fotos, maquetes, desenhos, em que a curadoria destaca seis grandes eixos: Praa

Impossvel passar inclume s comemoraes do centenrio de nascimento de Marshall McLuhan, que, do Departamento de Literatura da Universidade de Toronto, tornou-se um dos maiores profetas que a comunicao j anunciou. No s por metaforizar o mundo contemporneo sob expresses como o meio a mensagem e impacto sensorial, mas por ter previsto, j nos anos 60, a conectividade global. Para reunir as centenas de comemoraes que esto acontecendo este

Biblioteca digital
Rene mapas, textos, fotos, gravaes e filmes de vrias pocas, acompanhados de informaes em sete idiomas inclusive em portugus. L possvel encontrar prolas, como os mais antigos mapas da Amrica e os primeiros textos impressos da histria. wdl.org/pt

Ns e a Terra
relao do homem com o planeta ponto de partida da srie Somos 1 S, realizada pela SescTV e a TV Cultura. So oito episdios entre o documental e a fico que abordam o socioambientalismo com doses de humor e vida real. Os temas foram escolhidos com base na Agenda 21 e viraram ttulos engraados, como A Cultura e a Casca de Banana, O Poder e o Bang-Bang,

O coletor de inspirao
O blog Brainpickings.org um agregador de ideias e expresses artsticas da melhor qualidade. Os posts, bem articulados, costumam reunir pontos de vista de pensadores e artistas

de uma de suas indicaes. O blog tambm distribui gratuitamente uma newsletter semanal para surpresa, aos domingos. S para manter o ldico.

A Educao e o Mosca Morta, O Trabalho e o Portugus Gostoso, A Espiritualidade e a Sinuca, A Produo e o Coc de Minhoca, A Cidade e a Pizza e O Consumismo e a Corda do Relgio. Acompanhe a programao no www. somos1so.com.br. At 3 de junho, a srie ser exibida na SescTV, toda sexta-feira, s 20h. A partir de 10 de maio, entrar na programao da TV Cultura.

DIVULGAO TV CULTURA

DANIEL DUCCI

McLuhan 100 anos

ano, foi organizado o site marshallmcluhan.com, que lista eventos em vrios pases, alm de informaes e vdeos sobre o professor canadense. Fica tambm a dica de um site especial s com vdeos das entrevistas dele e de seus discpulos. Tem at mesmo a gravao em que McLuhan fala da famosa aldeia global e do dia em que o mundo seria uma s rede de conexes. Veja em digitalrumors.net.

internacionais em torno de um tema especfico. Abordam desde obras sobre o amor com anlises especficas no campo da psicologia ou mesmo da fisiologia at questes existenciais como os motivos que nos fazem cometer erros na vida. O Brain Pickings sobre inovao e autenticidade e todas aquelas outras coisas que se tornaram ordinrias ou fteis, mas que no tm de ser, enfatiza a idealizadora, Maria Popova. No Twitter (@brainpicker), Popova inspirao garantida. A seo ltima desta edio nasceu

Verde, Prdio sobre a Praa, Grandes Vazios, Minicidades, Praa Cvica e Grandes Coberturas. Em Prdio sobre a Praa, por exemplo, est o projeto do Conjunto Nacional, da Paulista (foto), entre construes que souberam ser generosas com a cidade. J entre as Minicidades est o Sesc Pompeia, projeto de Lina Bo Bardi. Gratuito, at 3 de julho, Instituto Tomie Ohtake.

PGINA 22 maio 2011

PGINA 22 maio 2011 MAIO

[ECONOMIA VERDE]
procura de vocaes
At telecurso usado para enfrentar dficit de profissionais qualificados para o manejo florestal na Amaznia Jos Alberto Gonalves Pereira
uito se fala sobre a economia florestal sustentvel da Amaznia. O assunto obrigatrio nas rodas globais que discutem o desenvolvimento sustentvel. Sua aplicao, contudo, enfrenta obstculos, tais como a confuso fundiria reinante na regio, a falta de licena ambiental nos assentamentos rurais, o ritmo lento na licitao de concesses nas Florestas Nacionais (Flonas) e a frgil estrutura dos rgos ambientais para fiscalizar a qualidade do manejo florestal. Ainda que essas questes fossem resolvidas, as operaes de explorao madeireira nos planos de manejo florestal esbarrariam em uma mais primordial: a falta de mo de obra qualificada para tocar essa atividade, baseada no corte seletivo e cuidadoso das rvores, feita de modo a proteger a segurana dos trabalhadores e impactar fauna e flora o mnimo possvel. O problema s no mais srio em virtude da reduzida rea em concesso. Dos 10 milhes de hectares de Flonas disponveis, apenas 355 mil ha foram concedidos ou esto em licitao. De acordo com o Servio Florestal Brasileiro (SFB), at o fim deste ano perto de 1 milho de ha sero concedidos ou estaro em licitao, nmero muito inferior aos 4 milhes de ha prometidos para 2009 pelo ento ministro do Meio Ambiente Carlos Minc. Segundo estimativa do Instituto Floresta Tropical (IFT), de

O salto da energia limpa

ambientais e trabalhistas.

CONCESSES FLORESTAIS NA AMAZNIA


roraima amap

par amazonas

acre rondnia Flonas* sob concesso Flonas em processo de concesso Flonas passveis de concesso
* Floresta Nacional / Fonte: Imazon/SFB

Belm, a necessidade de mo de obra qualificada para fiscalizar, gerenciar e operar a extrao madeireira nos planos de manejo chega a quase 35 mil profissionais, entre engenheiros e tcnicos florestais e operadores. A conta toma como parmetro uma rea de 35 milhes de ha em concesses florestais na Amaznia, necessria para atender demanda total por madeira na regio, que atinge ao redor de 21 milhes de metros cbicos em toras ao ano (no valor em torno de R$ 3,5 bilhes). Mesmo no cenrio de curto prazo do SFB, para 2020 em que as concesses alcanam 10 milhes de ha , a demanda continua substancial: perto de 10 mil profissionais, mais que o dobro dos quase 5 mil atuais. No s uma questo de no haver trabalhadores em nmero suficiente. No h engenheiros para implantar os projetos nem profissionais no governo para fiscalizar a qualidade do manejo, revela Marco Lentini, secretrioexecutivo do IFT, que responde praticamente sozinho na Amaznia pela capacitao em manejo florestal. Parcerias comeam a pipocar para enfrentar o quadro educacional adverso na Amaznia, caracterizado pela falta de contedos curriculares que despertem vocaes para o manejo e escassez de tcnicos e engenheiros florestais na maior floresta tropical do mundo (menos de 60 tcnicos formados em 2006). A iniciativa mais ambiciosa est sendo gestada pela Fundao Roberto Marinho, com apoio do SFB e do Fundo Vale. At o fim do ano, a fundao dever lanar uma srie de 15 videoaulas sobre manejo florestal no formato do telecurso que tero como pblico, em uma primeira etapa, 2 mil professores, 180 mil alunos do Ensino Fundamental e do Ensino Mdio e 100 extensionistas rurais em 28 cidades do Par. O principal objetivo ser despertar nos alunos vocaes profissionais associadas ao manejo de produtos madeireiros e no madeireiros, explica Andrea Margit, gerente de meio ambiente da fundao. H quem no veja tanta gravidade no problema da mo de obra. Desde que a Amata comeou a operar em agosto passado sua concesso na Flona do Jamari, em Rondnia, Roberto Waack, presidente da empresa, percebeu que possvel lanar mo de trabalhadores de empresas que atuavam na ilegalidade. Temos a oportunidade de requalificar um monte de gente tocantins experiente que est sendo criminalizada, diz. Segundo o diretor do SFB, Antnio Carlos Hummel, a demanda por profissionais qualificados ser atendida medida que as empresas ganhem as licitaes. Se elas tm a concesso garantida, possuem maior segurana em investir na qualificao da mo de obra.

Esforo bem-vindo
H muita controvrsia sobre a incluso da fonte nuclear nos estudos da Agncia Internacional de Energia (AIE) sobre renovveis. Mas notvel o esforo que vem empreendendo para traar cenrios de baixo carbono. Em abril, a AIE publicou dois relatrios sobre o assunto: o Clean Energy Progress Report e o Biofuels for Transport (ambos em www.iea.org).

mercado de energias limpas cresce de forma slida desde 2000, e promete dobrar de tamanho ao final desta dcada, segundo a consultoria americana Clean Edge (cleanedge. com), que anualmente publica relatrios de desempenho dos biocombustveis e da energia elica e solar. No ltimo, publicado em maro, o mercado mundial de energia solar fotovoltaica estimado em US$ 71,2 bilhes em 2010, quase 30 vezes mais que os US$ 2,5 bilhes de 2000. Na rea de energia elica, a taxa anual mdia de crescimento foi de 29,7% na dcada passada, tendo pulado de US$ 4,5 bilhes para mais de US$ 60 bilhes. Para a Clean Edge, o crescimento rivaliza com revolues tecnolgicas anteriores, como as da telefonia, dos computadores e da internet. Em diversos mercados, a energia elica j apresenta custos competitivos em relao aos da eletricidade gerada por combustveis fsseis. Inspirada no desempenho apresentado at agora, a consultoria arrisca um palpite: em uma dcada, as fontes solar e elica combinadas respondero por 20% a 30% da capacidade de gerao eltrica em dezenas de mercados dos Estados Unidos e do planeta. GISELE NEULS

Fim dos subsdios


O documento da AIE sobre energia limpa defende polticas mais agressivas para impulsion-la, tais como a remoo de subsdios aos combustveis fsseis. Embora comemore avanos, o relatrio lamenta que a poro renovvel da matriz eltrica mundial cresceu em mdia 2,7% ao ano desde 1990, abaixo dos 3% da gerao eltrica total.

Mercado mundial de energia limpa (em US$ bilhes)


Biocombustveis
Fonte: Clean Edge (2011) / *Projeo

us$ 56,4 us$ 60,5

us$ 112,8 us$ 122,9

energia elica Energia solar

us$ 113,6 us$ 71,2


0 25 50 75 100 125 150 175 200 225 250 275 300 325 350 400

Ser que d?
No segundo relatrio, a AIE mostra que seria possvel ampliar a participao dos biocombustveis de 2% para 27% no suprimento de combustveis ao setor de transporte em 2050. E sem afetar a segurana alimentar. Palavra da agncia.

2010 2020*
total

us$ 188,1

us$ 349,2

CURTAS

s compras
Duas tacadas em abril foram suficientes para situar a CPFL Energia como lder em renovveis no Brasil. A primeira foi a compra por R$ 1,5 bilho da Siif nergies, que detm quatro parques elicos em operao no Cear, com capacidade de 210 MW e projetos no Cear e no Piau com 732 MW.

No foi comigo
No Par, o MPF ajuizou em 31 de maro aes civis pblicas contra o Banco da Amaznia (Basa) e o Banco do Brasil, por terem concedido dinheiro pblico a fazendas com irregularidades ambientais e trabalhistas. O Basa fingiu que no era com ele. J o BB de incio refutou irregularidades, no entanto...

Mais transparente
Para estimular a transparncia, o questionrio que guia a composio do ndice de Sustentabilidade Empresarial (ISE) ter includa pergunta sobre a possibilidade de a empresa divulgar suas respostas. A aceitao valer pontos para a empresa.

Negcio de gente grande


Mais audaciosa ainda foi a associao com a Ersa, anunciada no dia 19. A nova companhia chama-se CPFL Energias Renovveis, com ativos de R$ 4,5 bilhes, que incluiro os da Siif nergies. Possui 648 MW em operao com pequenas centrais hidreltricas, usinas elicas e termeltricas a biomassa, 386 MW em construo e 3.341 MW em projetos.

...meia-volta, volver!
Uma semana depois, o diretor de crdito do BB, Walter Maliene Jnior, admitiu problemas e anunciou correes em conversa com o cientista poltico Srgio Abranches (ver post de 7 de abril em Ecopoltica.com). Resta ao banco oficializar a conversa tida com Abranches.

Novo fundo baseado no ISE


Por um ano, o Ita Unibanco ter exclusividade para operar fundos de ndice referenciados no ISE e no ndice de Governana Corporativa Trade (IGCT) na Bolsa paulista. Foi promovida uma concorrncia para escolher o gestor dos dois fundos.

No quero confuso
Com outros 13 frigorficos, a JBS tornou-se r em ao movida pelo MPF do Acre, que os acusa de comprar carne de fazendas com trabalho escravo e desmatamento ilegal. Aps contestar as acusaes, a JBS aceitou assinar Termo de Ajustamento de Conduta (TAC) com o MPF, para reiterar que exclui fornecedores com problemas

Teoria sem prtica?


Investigaes do Ministrio Pblico Federal (MPF) reveladas nas ltimas semanas revelaram um cipoal de incoerncias entre discurso e atuao socioambiental de bancos pblicos e frigorficos na Amaznia.

Na era dos ETFs


"Fundo de ndice" o nome em portugus do Exchange-Traded Fund (ETF). Diferentemente dos tradicionais fundos mtuos, as cotas do ETF pagam dividendos, tm menor tributao e podem ser negociadas a qualquer momento na Bolsa. (JAGP)
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[ECONOMIA VERDE]
Um tero delas entra no Pas por contrabando, sem controle ambiental. Enquanto isso, recicladoras amargam ociosidade de 70% GUSTAVO FALEIROS
egras mais estritas para o recolhimento e a destinao adequada de pilhas e baterias esto valendo desde novembro de 2010. A principal norma sobre o tema, a Resoluo n 401, do Conselho Nacional do Meio Ambiente (Conama), de 5 de novembro de 2008, estabeleceu que em dois anos fabricantes e importadores se tornariam responsveis por reciclar ou tratar produtos que no tm mais uso para o consumidor. O desafio no pequeno. Independentemente de ser uma bateria de carro ou uma pilha de controle remoto, consumidores, distribuidores, fabricantes e importadores agora tm responsabilidade compartilhada sobre o produto aps seu uso. Na outra ponta, a indstria da reciclagem continua ociosa. Situada em Suzano, na Grande So Paulo, a Suzaquim uma das principais recicladoras de eletroeletrnicos no Pas, no ramo desde 1997. Segundo a gerente tcnica e comercial, Ftima Santos, a empresa possui capacidade para reciclar 950 toneladas de material. Mas apenas 330 toneladas so recebidas anualmente. A expectativa de que A logstica reversa planeja, a demanda aumente com opera e controla o a Resoluo n 401. Neste retorno dos bens de ps-venda e de psmomento, os fabricantes consumo ao ciclo de esto criando campanhas negcios ou ao ciclo produtivo de comunicao e estruturando a logstica reversa com o varejo para facilitar o retorno dos produtos das mos dos consumidores comuns. Algumas drogarias, bancos e outros segmentos do comrcio j possuem campanhas de larga escala e esto captando pilhas e baterias de seus clientes. Um dos melhores exemplos o papapilhas, do Banco Santander. Iniciado com uma ao de responsabilidade socioambiental entre os correntistas, o projeto ganhou corpo, passando de 20 postos de coleta em 2006 para 2.834 pontos em 2010, ano em que foram recolhidas 172 toneladas de pilhas e baterias, posteriormente encaminhadas Suzaquim. Ali elas so submetidas a processos para extrao de sais e xidos metlicos, utilizados na fabricao de tintas e corantes.

Duas faces das pilhas

ISE abre 14 pontos percentuais sobre Ibovespa

Ftima Santos conta que uma triagem feita antes da reciclagem, pois muitas vezes as pilhas so descartadas juntamente com aparelhos eletroeletrnicos. Nesse processo, percebe-se a presena das pilhas ilegais e falsificadas. Observamos que no atendem a nenhum padro do Conama, explica. O caso da Suzaquim ilustra duas facetas da gesto de pilhas e baterias no Brasil. A mais moderna de um setor que se expande com recicladoras e a montagem de sua rede de logstica reversa. Mas um tero das pilhas e baterias vendidas nem mesmo poderia ser comercializado no Pas, visto que entram ilegalmente, segundo estimativa da Associao Brasileira da Indstria Eltrica e Eletrnica (Abinee). O fabricante investiu na reciclagem e destinao das pilhas, mas o governo no fez o mesmo esforo no campo da fiscalizao, aponta Andr Saraiva, diretor de responsabilidade socioambiental da Abinee. Como a norma passou a valer em 5 de novembro de 2010, ao fim deste ano ser efetuado o primeiro balano do retorno dos consumidores. Nesse momento, explica Saraiva, ser possvel definir o papel de cada fabricante e importador na destinao final, alm de se ter um novo panorama do mercado ilegal no Pas. Segundo a Abinee, tambm ser possvel saber o custo mdio da operao de

logstica reversa e reciclagem. Em documento distribudo imprensa, a entidade acredita que os custos no sero repassados ao consumidor. Saraiva, que tambm diretorexecutivo da Prac, sigla para Programa de Responsabilidade Ambiental Compartilhada, empresa que recicla baterias de chumbo cido, utilizadas na indstria e em automveis, acredita em uma mudana no modelo de negcio das empresas que fabricam pilhas e baterias. Em ltima instncia, aponta, os fabricantes vendem energia, pois os produtos que a contm continuam sendo de responsabilidade do fabricante. No novo modelo, ela estar envolvida na produo e na reciclagem dos materiais que utiliza. Quando algum compra uma bateria da minha empresa, ele est comprando uma carga de energia. Quando ela se esgota, recolhemos o recipiente e disponibilizamos uma nova carga, afirma. A Prac ainda no trabalha com consumidores diretamente, mas com empresas que possuem grandes frotas de veculos, como locadoras de carro e seguradoras. Em 2006, logo no primeiro ano, a empresa recolheu 1,4 tonelada de baterias de chumbo cido, que posteriormente so recicladas e utilizadas na fabricao de novas baterias. Neste ano, segundo Saraiva, a coleta deve chegar a 2,1 toneladas.

ndice de Sustentabilidade Empresarial (ISE) teve em maro desempenho novamente superior ao do Ibovespa. Mais que isso, manteve a tendncia de se descolar cada vez mais do principal ndice de referncia do mercado brasileiro de capitais, conforme apontado na edio anterior de Pgina22. No fim de maro, o ISE atingiu 2.186 pontos, ou 17,21% de alta acumulada em 13 meses, enquanto o Ibovespa variou 3,13% no mesmo perodo, fechando o ms a 68.587 pontos. A diferena a favor do ISE ampliou-se de 8 pontos percentuais em dezembro para 11 em janeiro, 12 em fevereiro e 14 em maro. Nem mesmo o ndice de Aes com Governana Corporativa Diferenciada (IGC) conseguiu acompanhar a evoluo do ISE, sugerindo que parte dos investidores continua aumentando seu apetite por companhias com menor risco socioambiental. Nos 13 meses encerrados em maro passado, o IGC oscilou 13,87%, tambm acima da alta do Ibovespa, alcanando 7.545 pontos. Acompanhe a evoluo dos ndices no site da BMF&Bovespa: bovespa.com.br (clique em mercados no menu superior, depois em aes e, em seguida, em ndices). (JAGP)

Evoluo % do ISE, do IGC e do Ibovespa em 13 meses


120% 116 114 106 106 115 117 113 113 111 111 107 105 114 108 112 106 108 102 111 109 106 104 104 103 102 102 100 101 98 Janeiro/2011

Fevereiro/2010

95 Novembro Dezembro Fevereiro Setembro 92 Agosto Maro Junho Julho Abril Maio Outubro

80%

ndice de Sustentabilidade Empresarial ndice Bovespa ndice de Aes com Governana Corporativa Diferenciada

Uma escolha diplomtica Com 25 anos de trabalho na Empresa Brasileira de Pesquisa Agropecuria (Embrapa), o
pesquisador Eduardo Assad recebeu da ministra do Meio Ambiente, Izabella Teixeira, o desafio de cumprir as metas da Poltica Nacional sobre Mudana do Clima (PNMC). Nomeado para chefiar a Secretaria de Mudanas Climticas e Qualidade Ambiental, Assad falou a Pgina22. As dez aes de mitigao de gases de efeito estufa previstas no decreto que regulamentou a PNMC relacionam-se com o setor agropecurio, que tem sido resistente pauta ambiental. Nesse contexto, como cumprir as metas? O plano setorial mais
avanado justamente o da agricultura. Tanto que, em 2010, o governo disponibilizou R$ 2 bilhes para atender quatro de suas linhas: recuperao de pastagens, integrao lavourapecuria, plantio direto e fixao biolgica de nitrognio no solo. Agora estamos discutindo a opo de usar sequestro de carbono para pagar dvida agrcola. Os produtores percebem que uma oportunidade de negcio tirar de suas atividades o carimbo de emissor e colocar o de sequestrador de carbono. Esta uma das melhores oportunidades que o Brasil est tendo. O nosso boi ser verde. emisses vindas dessas fontes. Estamos falando de 60%, 70% das emisses brasileiras, por isso a prioridade a reduo do desmatamento, o que, por sinal, estamos conseguindo. eficincia de filtros e catalisadores. A anlise de ciclo de vida dos produtos se tornar uma barreira no tarifria. Temos de trabalhar a qualidade do nosso produto industrial para que ele tenha bom balano de carbono.

ENTREVISTA Eduardo Assad

Alguns analistas afirmam que essa reduo se deve mais ao mercado do que a aes de comando e controle do governo. O senhor v risco de o desmatamento aumentar, caso os preos das commodities subam? Concordo
com o raciocnio considerando-se as polticas de 2004/2005, mas no na situao que temos hoje. No modelo atual, mesmo se melhorarem os preos, temos uma srie de aes para evitar o aumento do desmatamento. Os mecanismos para coibir o desmatamento ilegal so claros, no conseguimos coibir tudo, mas melhoramos muito. E h espao para aumento de produtividade agrcola sem avanar sobre as reas florestais.

A gesto ambiental das pilhas e baterias


4 de novembro 2008 Aplicao da resoluo 5 de novembro Pilhas eltricas de zinco2010 Destino Mercado

Um relatrio recente do Greenpeace aponta que o Pas pode eliminar o uso de carvo e energia nuclear, alm de diminuir a participao de hidreltricas, investindo em energia elica e solar. H planos nesse sentido? No queremos
competir com o setor hidreltrico, nossa ideia complementar e reduzir a possibilidade de apages futuros. So fontes importantes para localidades longnquas, como comunidades da Amaznia, do Nordeste, mesmo de alguns lugares do Cerrado, onde as linhas de transmisso tm dificuldade em chegar. So uma possibilidade para aquecimento de gua, luz eltrica, refrigerao. Daremos um empurro nesses segmentos com o Fundo Clima, estamos programando emprstimos a juros atrativos especialmente para eles. Tambm temos um prottipo no litoral mostrando que possvel usar a fora das ondas para gerao de energia. Com 8 mil quilmetros de costa, essa uma possibilidade que temos de explorar. (Gn)
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Resoluo Conama 401 cria procedimentos para recolhimento de pilhas e baterias e estabelece os teores mximos de metais em pilhas comuns

Resoluo 401 entra em vigor e torna obrigatrio recolhimento de pilhas e baterias vendidas por fabricantes e importadores

mangans e alcalinomangans (comuns). Baterias de chumbo cido (automotivas e industriais) e pilhas e baterias dos sistemas eletroqumicos nquelcdmio (eletrnicos, por exemplo) e xido de mercrio (usadas, por exemplo, em equipamentos de avio)*

Cerca de 1,2 bilho de unidades vendidas anualmente no Brasil. Contrabando responde por 33% do mercado

Todas devem ser recicladas. Pilhas de chumbo cido e nquel-cdmio no podem ser dispostas em aterros sanitrios comuns. Pilhas comuns podem ser destinadas aos aterros sanitrios, desde que respeitem os teores mximos de metais estabelecidos pela resoluo

H uma deciso poltica de concentrar esforos nas reas de floresta e cerrado e no setor agropecurio? No balano de emisses
do Brasil, h uma parcela muito grande creditada ao desmatamento, ao uso do solo e agricultura, ento o foco maior ser esse, at que se consigam nveis mais razoveis de

medida que o desmatamento cai, ganham destaque as emisses dos setores industrial, energtico e de transporte. Como as medidas para esses setores esto avanando? Vamos
discutir o transporte nas cidades, estimular a adoo de nibus a etanol, melhorar a

*As regras de recolhimento de pilhas de ltio presentes em aparelhos eletroeletrnicos ainda sero detalhadas na implementao da Lei 12.305/10 (Poltica Nacional de Resduos Slidos) / Fonte: Abinee/Conama/MMA

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Fonte: BM&FBovespa Elaborao: Pgina22

103 100 100 99 100 105 97 95 100% 102 100 102

Maro

ENTREVISTA JOS JNIOR

Jos Jnior criador do Grupo Cultural AfroReggae, que se vale da arte e da educao para buscar a justia social

undador e coordenador-executivo do AfroReggae, Jos Jnior um personagem central no processo de pacificao do Rio de Janeiro, um dos protagonistas na tentativa de conectar socialmente a cidade brasileira mais conhecida no mundo. H 18 anos, ele criou o grupo que hoje referncia no desenvolvimento de tecnologia social e que realiza um trabalho nico no Pas, resgatando jovens e criminosos do trfico. Aos 42 anos, admirador de Che Guevara e Winston Churchill, apresentador de programas de televiso e mediador do conflito entre o asfalto e a favela, Jos Jnior requisitado por organizaes sociais e governamentais de todo o planeta. Polmico, franco e apaixonado pelo trabalho, Jos Jnior rene um grupo ecltico de amigos que inclui banqueiros, polticos, artistas e traficantes. A crena de que todo vilo carrega a semente do bem e pode se transformar em heri o levou a formar um antif-clube, mas tambm a colecionar milhares de admiradores e seguidores. O AfroReggae, que tem incio em 1993, nasceu como um jornal, o AfroReggae Notcias, com informaes ligadas cultura afro. Hoje participa de 50 projetos poltico-socioculturais no Brasil e no exterior e beneficia, direta e indiretamente, mais de 10 mil pessoas.

O mediador
POR Jacqueline Farid Foto Ding Musa

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JOS JNIOR

Para o senhor, o que uma cidade inteligente (assunto principal nesta edio de Pgina22)? Uma cidade conectada, seja pela questo urbanstica, seja pelo lado virtual, da tecnologia. O Rio caminha para ser uma cidade inteligente, mas ainda est muito longe disso. Ainda difcil localizar endereos pelo GPS no iPhone, por exemplo. Ontem fui visitar uma pessoa na Barra (da Tijuca) e no conseguia encontrar o lugar. O Rio ainda mal sinalizado. E, no caso da tecnologia, h dificuldade para aquisio de equipamentos e de assistncia tcnica. Sou um entusiasta da cidade, mas sei das suas limitaes. difcil encontrar taxistas que conheam o Rio, s vezes difcil se movimentar por aqui. O senhor tocou nessa questo da mobilidade, que tem tudo a ver com o conceito de cidade inteligente. Mas e a violncia, a desigualdade social, que problemas trazem para o desenvolvimento inteligente da cidade?

no sistema policial, veria que mais de 50% no tiveram passagem por delegacia nenhuma.
Por que no so bandidos ou por que ningum chegava at eles?

As duas coisas.
O senhor, que transita da favela Zona Sul do Rio, que efeitos acredita que os eventos esportivos como Copa do Mundo e Olimpadas tero na cidade?

O Rio est seguindo o exemplo de Barcelona, onde houve o projeto de legado social e olmpico com maior repercusso em todos os tempos. O Rio bebe na fonte de Barcelona na arquitetura, nas ideias. H grandes investimentos que sero feitos aqui, o Rio tem melhorado muito.
Barcelona uma das cidades consideradas inteligentes no mundo, porque h inovao tecnolgica e as coisas esto mudando de lugar, o lixo virando luxo. O Rio tem como se tornar uma cidade inteligente?

A desigualdade social no Rio menor do que em So Paulo, do que na Bahia. No no Rio que esto os maiores registros de homofobia. A violncia aqui existe, mas menor do que em So Paulo, por exemplo, no se compara. Mas aqui existe uma violncia declarada e transparente. Qual a maior populao carcerria do Brasil? Est em So Paulo. Mas l a periferia est longe, aqui est no corao da cidade, em Ipanema. Aqui no tem periferia, a cidade periferia. Se os moradores da Rocinha fizerem greve, a Zona Sul do Rio para.
Esse um aspecto positivo ou s uma apropriao que a Zona Sul faz dessa fora de trabalho sem dar nada em troca?

Acho que est no caminho, mas ainda no . Empresas que tinham deixado a cidade esto voltando e outras, novas, esto se instalando por aqui. H uma gesto pblica que est estimulando isso. O Rio est conseguindo ocupar espaos como cidade inteligente, mas ainda est muito longe. Um exemplo pequeno, mas de grande relevncia, o novo Museu da Imagem e do Som, que no deixar nada a dever aos melhores museus do mundo. H muitos projetos em vias de concepo ou execuo.
O senhor acredita que hoje h um marketing eficiente no governo federal e no governo do Rio, pintando o Pas e o estado com tintas cor-de-rosa, como se j fssemos Primeiro Mundo? O marketing tem sido crucial em todos os projetos sociais e governamentais?

Acho que tudo vem mudando muito, a situao muito diferente de quando eu era mais novo. Meus amigos todos morreram na adolescncia. Eu no morri. Tem muita violncia hoje, s que naquela poca tambm tinha. A violncia hoje mais transparente. E as pessoas tambm esto cada vez menos tolerantes em certos aspectos. Antes todo mundo fazia vista grossa, hoje urinar na rua delito, as pessoas usam cinto de segurana. H uma mudana cultural.
O que o senhor chama de violncia transparente?

No mundo ocidental voc obrigado a apresentar nmeros, e pode mentir. Eu valorizo a intuio. No morri porque meu corao me dizia, em alguns momentos, para ir embora de um lugar
de 7 a 10. H tambm uma diminuio da quantidade de armas nas favelas. Droga, trfico, voc encontra at em escola de Nova York, em metr na Holanda. Mas a diferena que, l, os caras no esto armados. muito fcil falar em drogas, e no falar em armas. Quando voc fala em drogas, est falando de Colmbia, Bolvia, Peru. Quando fala em arma, toca nos pases ricos. Quem mata mais: drogas ou armas? E por que no h interveno nos pases que produzem as armas? Com que instrumento so produzidos os grandes conflitos no mundo, quem ganha com eles? Quanto custa um grama de cocana e quanto custa uma pistola? Tudo tem um interesse maior por trs.
E como o AfroReggae consegue sobreviver em meio a tantos interesses?

Por que as empresas se interessam pelo AfroReggae?

Por causa do trabalho que a gente desenvolve em vrios lugares. Tambm h muitos interesses comerciais, as empresas querem ganhar mais dinheiro nas comunidades, melhorar a sua imagem. H uma certa generosidade das empresas, mas no assistencialista, h um interesse de ambas as partes. Acho que fundamental hoje as pessoas terem acesso a produtos e servios.
O senhor acredita que o acesso fundamental para tornar uma cidade inteligente?

Sem dvida. Inclusive o acesso para o deficiente fsico. Gastamos R$ 250 mil adicionais para incluir acesso a cadeirantes em uma obra em Vigrio Geral. Estamos discutindo o que fazer para permitir o acesso dos deficientes visuais. Como trabalhar com energia limpa? Discutimos isso tambm. Trabalhamos com cultura, questo social, as mesmas aes de 18 anos atrs, quando o AfroReggae foi criado.
O que o trabalho de tecnologia social que o AfroReggae desenvolve?

Voc v tudo o que acontece aqui. Em outras grandes cidades brasileiras no se v.


Ser que v mesmo? Veja aquela situao da entrada da polcia no Complexo do Alemo. Todos ficaram surpresos com as imagens mostradas na TV, dos bandidos em fuga. Muitos afirmaram, naquele momento, que tinha vindo tona algo que ningum imaginava que seria daquele tamanho.

Realmente, aquilo nunca tinha acontecido. Nada foi mais transparente do que aquela fuga do Alemo, com o mundo inteiro assistindo. Aquilo transparncia. No aquela situao de ndices de violncia maquiados. Nunca tivemos tanta gente deixando o trfico. Voc no v isso em Florianpolis ou em So Lus do Maranho. E no porque l no existe trfico, tem, sim, e muito. Aqueles caras do Alemo, se voc conseguisse fotografar e colocar

No acho. Voc j viu algum falar mal de si prprio? Pense em empresrios, polticos, ningum fala mal de si. Quando voc podia imaginar, h 15 anos, um grupo como o AfroReggae, que tem a favela como uma de suas bandeiras, que trabalha tirando gente do trfico, ter a estrutura que a gente tem? Quando, h alguns anos, um grupo como o nosso geraria tanto interesse? Isso virou assunto de interesse porque est em pauta. Quando eu criei o AfroReggae, quem aparecia na mdia trabalhava com meninos de rua. Ningum tinha interesse pelos meninos do trfico no Pas. O que tomamos muito cuidado, hoje, para no virar arroz de festa. No dou palestras, no vou a eventos de celebridades. Todo ano o frum de Davos (Frum Econmico Mundial, na Sua) me convida, no vou a nenhum. Acho o frum importante, mas para o AfroReggae. Eu no sou o AfroReggae. Se o grupo for convidado, algum vai, eu no vou. Eu recebo convites de milhes de reais para trabalhar com meio ambiente, dependncia qumica, mas no aceito, ns trabalhamos com o que a gente sabe.
O nmero de pessoas com interesse em trabalhar para o trfico est caindo?

Acho que um trabalho social responsvel, juntar um ex-traficante com um policial civil no trabalho, realizando coisas para o bem comum. Criar encontro entre dois indivduos que h algum tempo se odiavam e, se pudessem, at matavam um ao outro. Isso tecnologia social, parar de culpar os outros e resolver voc mesmo o problema. Voc reconhecer a si mesmo como problema, porque mais fcil culpar o outro. Estamos levando isso para o mundo inteiro. a mediao de conflito, como usar a percusso, ou o circo, para interagir com pessoas ligadas violncia, fazendo com que possam ganhar dinheiro, elevar a autoestima. Eu criei o grupo e no sei tocar, no sei fazer circo, no sei fazer teatro. J criei at coreografia sem danar. Caetano (Veloso) j gravou msica minha e eu no sei tocar nada. Hoje eu tenho de gerenciar o meu tempo, sou convidado a trabalhar mais fora do Brasil do que aqui. Sou vaidoso, mas tomo cuidado para no virar vedete.
Qual o seu principal talento, na construo dessa tecnologia social?

Sim, e h um conjunto de fatores que reduzem esse interesse. Se antes havia 30 crianas querendo entrar para o trfico, hoje tem

Ns temos grandes patrocinadores, muitos parceiros institucionais. A primeira agncia Santander no mundo em uma favela foi implantada por ns. A nossa produtora de TV no tem dinheiro de patrocinador nenhum. A metade dos recursos de aquisio do nosso imvel e as reformas foram geradas por shows e a nossa produo em TV. Tenho sonhos romnticos e utpicos, como no ver mais nenhuma criana no trfico e no ter mais patrocnio. No abrir mo das parcerias com empresas, mas sim gerar os prprios recursos.

Meu maior talento no ouvir as pessoas. Se eu ouvisse no teria entrado em Vigrio Geral em conflito, por exemplo. J me disseram que se eu entrasse em favela iam me matar, se eu trabalhasse com a polcia iam me matar, e eu no ouvi. Se ouvisse, no teria feito 7% do que eu fiz, juro por Deus. So percepes. Eu sou um cara da rua, eu no estudei alm do ensino fundamental, a minha escola a rua. O nome do AfroReggae poderia ser fundao da rua, ou instituio da rua. Eu percebo, eu olho. A gente no uma organizao ocidentalizada, por isso estamos presentes na ndia, na China, eles se identificam com a gente. No mundo ocidental voc obrigado a apresentar nmeros, estatsticas, voc pode dizer qualquer nmero, pode mentir. Eu valorizo muito a intuio. s vezes tenho reunio com algum que tem doutorado, que me diz pra fazer coisas e eu no fao. A chega um maluco e diz que seu corao est falando que eu devo fazer. A eu acredito. O argumento intuitivo pra mim tem
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um peso enorme. Eu no morri porque meu corao me dizia, em alguns momentos, para ir embora de um lugar. Para mim, a intuio vale mais do que qualquer coisa. Algumas das pessoas mais bacanas que conheo, inclusive grandes empresrios, como Guilherme Leal (copresidente do conselho de administrao da Natura), Fabio Barbosa (ex-presidente da Febraban), so muito intuitivos. So pessoas que estudaram muito e seguem a sua intuio, que uma coisa muito apurada, a sua conexo com o cosmos, o seu corao.
Muitas vezes as pessoas vinculam a origem social aos problemas sociais, violncia. Atribuem a violncia misria. O senhor acha que esto diretamente ligadas?

Se estivessem, a ndia seria o lugar mais violento do mundo. Veja o Complexo do Alemo, onde vivem 170 mil moradores. Bem menos de 1% dessas pessoas esto envolvidas com o crime. Como 0,4% ou 0,6% das pessoas de um nico lugar fazem tanto barulho? Uma coisa no est ligada outra.
Ento o que gera violncia?

um resgate, mas como voc vai resgatar alguma coisa que nunca existiu? Disseram que o sentimento de paz foi devolvido no Alemo. Devolvido como, se l nunca teve paz? Acho que a UPP est criando, no resgatando. Simbolicamente, ela cria a autoestima, valoriza os imveis, faz com que minimamente se busque um ordenamento urbano, social. Acho um trabalho benfeito, estimo muito o coronel Robson (Rodrigues, coronel da Polcia Militar), comandante das UPPs, que considero meu amigo. Olha (mostra um envelope fechado). Olha essa carta que chegou hoje (mostra o remetente, no qual est escrito Elias Pereira da Silva). do Elias Maluco, a quinta, sexta carta que ele me manda. Conheo ele, me dou bem com ele, se pudesse visitava todo ms. Conheo a famlia dele, j tirei vrias pessoas do crime com a ajuda dele, com o aconselhamento dele. Eu falo com o governador, o presidente do Santander, o presidente da Natura e o Elias Maluco.
E por que acha que isso acontece com o senhor?

grandes traficantes famosos no meu programa Conexes Urbanas (exibido no canal Multishow). Se algum for l no presdio comigo, vai ficar assustado com a receptividade que eu vou ter, vo achar que estou envolvido com os caras, que eu sou bandido tambm.
O senhor no tem medo de ser alvo de uma queima de arquivo, por exemplo?

tenho Ensino Fundamental. Quando voc no tem formao nem informao, no sabe o risco que est correndo. Quando voc no tem nada a perder, j um derrotado por natureza, voc perder mais uma vez no faz diferena. Eu sei o que derrota, perdi meus amigos, parte da adolescncia, s fiz uma coisa na minha vida que deu certo, que o AfroReggae.
Deve ser difcil tirar gente do trfico, porque supostamente h uma certa facilidade nessa atividade em relao ao mercado de trabalho formal, lcito. Ou no?

Tem a ver com questes culturais, sociais, familiares. H tambm o cara de classe alta que to bandido quanto quem rouba carteira na rua. Isso o qu? Um crime de colarinho-branco, o cara que usa dinheiro da merenda escolar ou desvia dinheiro da sade. Ele mais assassino que o assassino. O problema que no nosso Pas a pena desse cara menor do que a de um assassino. Ele matou milhares de pessoas e nada acontece. Eu vi muito Guerra nas Estrelas, a trilogia. Todo mundo tem um pouco de Darth Vader, que foi de vilo a heri. Todo mundo tem uma centelha de Darth Vader.
E a questo da Justia? O senhor transita em meios que no esto exatamente dentro da lei. Existe Justia?

Porque lutei muito pra desenvolver uma marca que diferenciada. Tenho uma produtora de TV que produz hoje cinco programas de televiso diferentes.
Tudo bem, essa a marca AfroReggae, que leva pessoas que esto no poder a se interessarem por voc. Mas o senhor diz que gosta do Elias Maluco. Para quem est de fora, pode parecer estranho.

Arquivo de qu, se eu no sei nada? No sei que horas a droga chega, quem vende arma, no me interessa saber isso. Outro dia uma coluna de jornal publicou que eu ando com segurana. Aqui no AfroReggae tem uns neges enormes. Eles me veem com eles e dizem que estou com segurana. S porque o cara preto, bonito, grande, segurana? Eu no tenho receio, mas se porventura um dia voc souber que eu fui assassinado, ningum vai ficar assustado, porque o que eu fao pra acontecer isso mesmo. Se algum me disser que te mataram, eu vou ficar assustado, mas se um cara como eu, fazendo o que eu fao, morrer assassinado, normal. No anormal eu aparecer morto, o anormal eu continuar vivo. Eu no sei nada, mas, dentro do que eu fao, geralmente voc morre. Eu no fao esquema, no fao acordo. A diferena de mim pra muita gente que eu no estudei, s

Hoje tirar uma pessoa do trfico fcil. Houve uma poca em que era muito difcil, hoje no. Porque h todo um glamour em torno da marca AfroReggae, em torno do que a gente faz. Eu tenho aqui, por exemplo, pessoas que foram muito altas nas suas hierarquias no crime. Um dos caras que trabalharam com a gente at maro do ano passado era scio do Marcinho VP no Complexo do Alemo, era patro, hoje trabalha aqui com empregabilidade, que um projeto que encaminha pessoas de favelas e egressos do sistema penal para trabalhar em empresas.
Agora, para essas pessoas se integrarem sociedade, elas dependem muito daqui, no ? Porque l fora deve ser muito difcil.

Mas eu conheci ele muito antes (do crime). Aqui tenho exmilicianos, gente do Comando Vermelho, do Terceiro Comando. So grupos inimigos que aqui trabalham juntos e para tirar gente do crime. Os que comandam o crime l fora continuam inimigos, mas aqui dentro no temos esse negcio de grupo A ou C. Agora, se eu fizesse isso h 15 anos, eu seria preso.
Mas o senhor no teme por isso, no tem medo?

Sim, existe. A questo como funciona. No como deveria. Por exemplo, deveria haver uma anistia para quem quer largar o crime. Acho que, se o cara se entrega, se quer deixar o crime, qual o estmulo que ele tem?
Mas muitos vo argumentar que quem j matou muita gente no deve ter esses direitos.

Sou muito transparente. Quando subi o Alemo para negociar a rendio dos traficantes, sei que meu antif-clube cresceu, mas o meu f-clube aumentou em uns 10 milhes.
Por que fez aquilo?

Eu estava aqui, um dos chefes do Comando Vermelho me telefonou, eu achei que precisava ir.
Mas por que eles te respeitam?

No anistiaram os responsveis pela ditadura militar? Ningum matou mais do que eles. Ningum torturou mais do que eles, ningum fez mais mal a qualquer ser humano neste pas do que a ditadura militar. E eles no foram anistiados? O momento que a gente vive hoje muito especial. Conheci um juiz que trabalha em presdios, que tem uma percepo social grande, que me disse que tem amigos que viraram traficantes. Se houvesse mais juzes com essa percepo social que esse cara tem, eu acho que a Justia seria mais justa.
E as Unidades de Polcia Pacificadora (UPPs)? O senhor acha que elas tm contribudo para a diminuio da violncia, para a melhora do Rio, at mesmo para a realizao do seu trabalho?

Porque eu sou um cara maneiro (sic), entendo, reclamo. Eu brigo muito com os caras dentro do crime. O cara mais procurado do Rio me mandou um email ontem, est me esperando, porque quer se entregar. Ele quer um aconselhamento, se deve se entregar ou no. Eu j disse que deve, mas ele quer ir comigo e quer ter garantias. Garantias que eu no posso dar.
Por que alguns traficantes querem se entregar?

Meu trabalho pequeno perto das UPPs, que conseguem criar algo que nunca ocorreu. Dizem que as UPPs esto fazendo

Acho que ficam de saco cheio (sic). Eu j entrevistei vrios traficantes que disseram que o maior sonho deles levar os filhos na escola. Eu moro do lado da escola dos meus filhos e nunca os levei escola, eu no dou valor. Tem coisas que a gente no valoriza, porque fcil, e eles valorizam muito. Eu j entrevistei

Olha essa carta. a sexta que o Elias Maluco me manda. J tirei vrias pessoas do crime com a ajuda dele. Eu falo com o governador, o presidente do Santander, da Natura e o Elias Maluco

Cada vez mais esse assunto est em moda, gera interesse na sociedade, na imprensa, nas rodas de discusso. At porque tem uma coisa muito boa que aconteceu: quando a violncia veio para o asfalto, as pessoas tiveram realmente que se preocupar. Porque, enquanto os pretinhos estavam se matando nas favelas, ningum se importava. Hoje existem guetos urbanos, formados pelos ricos. A questo do gueto ficou muito forte na poca da Segunda Guerra Mundial, com o nazismo, e depois cresceu nas periferias do mundo inteiro, especialmente nos Estados Unidos, na frica e na Amrica Latina, muito por causa da questo racial. Hoje, quem est no gueto quem tem dinheiro, que vive murado, cercado.
O que o senhor gosta de fazer no Rio?

Gosto de correr. E, como fui taxista, tenho o hbito de pegar o carro e andar a esmo pela cidade. Eu trabalho muito e meu trabalho me d prazer. um lazer pra mim. Tirar algum do crime me d prazer. Eu j acordo trabalhando. No vejo o que fao como trabalho, mas como minha vida. Eu gosto do Rio, mas adoro tambm ficar em So Paulo, Nova York, ou na ndia. Eu sou urbano, mas, quando eu fico no mato, depois de umas 12, 14 horas, comeo a me adaptar. Quando fico sem telefone e internet em algum lugar, no comeo di, mas depois acostumo. Adoro internet e uso desde 1995, 1996. Recebo de 800 a 1.200 emails por dia.
Quem so seus dolos, suas referncias?

Eu no diria que tenho dolos. Mas admiro Che Guevara como pessoa, Winston Churchill como mediador, tenho uma grande afinidade com Nelson Mandela, o Joo Jorge, fundador do Olodum, o (poeta) Waly Salomo me influenciou muito. Tenho admirao pelo senhor Roberto Marinho que fundou a TV Globo com 60 anos , tambm tenho admirao pelo Zico.
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Cidades que

funcionam
Pelas pessoas e para as pessoas: essa a inteligncia que a vida urbana pede no sculo XXI. Nos movimentos espontneos, caractersticos da sociedade em rede, cresce a certeza de que ningum conseguir fazer nada sozinho
Por Flavio Gut Arte grfica Dora Dias Fotos Antonio Brasiliano

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ingum acredita nos meus projetos. A frase ouvida na mesa ao lado chamou a ateno de Jair Roberto Cassiani, secretrio da Cincia e Tecnologia de Pedreira (SP), que almoava com o prefeito da cidade, Hamilton Bernardes Junior, em um restaurante de Campinas. Leonardo de Souza Mendes, professor coordenador do Laboratrio de Redes de Comunicao da Unicamp, o autor do desabafo, lamentava no ter encontrado ainda alguma prefeitura que apoiasse sua ideia de implantar uma rede de dados livre para toda uma cidade. Interessados no assunto, o secretrio e o prefeito iniciaram uma conversa e, desse encontro, nasceu a Infovia de Pedreira, a primeira rede comunitria brasileira que permite o acesso aberto da populao internet e a outros servios. Um projeto que, hoje, conecta 5 mil das 13 mil residncias da cidade de 41 mil habitantes e possibilitou a criao do projeto Conexo Saber, uma rede atravs da qual estudantes e professores das diversas escolas do municpio trocam informaes. [1]

Essa singela histria exemplo de um grande movimento de conexo e troca de informaes que est em curso no Brasil e no mundo e, aos poucos, muda a maneira como a vida das cidades se organiza e desenvolve. A ideia de uma rede pblica de dados surgiu em 2001 em Morungaba (SP), pelas mos do jornalista Jos Aparecido Miguel, mas morreu por falta de vontade poltica e interesse da populao, para ressurgir como grande soluo na vizinha Pedreira classificada no ranking do Instituto Nacional de Estudos e Pesquisas Educacionais do Ministrio da Educao como primeira entre as 19 cidades da Regio Metropolitana de Campinas, embora seja apenas a 16 em arrecadao. O encontro entre o secretrio Cassiani, o prefeito Bernardes e o professor Mendes pode ser encarado como mero acaso, mas talvez seja melhor usar a compreenso do psiquiatra suo e fundador da psicologia analtica, Carl Gustav Jung, para quem acasos no existem. O que ocorre so sincronicidades quando algo acontece
[1] Leia mais em inova.unicamp.br/inovanosmunicipios/pedreira/ apresentacao.htm
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Pensar a nova urbanidade retornar raiz ateniense, onde a cidade deixou de ser Estado para tornar-se comunidade
porque tem mesmo de acontecer. Afinal, qual a razo para o projeto no seguir adiante em Morungaba e florescer em Pedreira em consequncia de uma informal conversa de restaurante? Porque a comunidade precisa se apropriar da ideia para que ela funcione, responde a economista e administradora Ana Carla Fonseca Reis, autora de diversos livros, entre eles Cidades Criativas Perspectivas. Ao implantar sua Infovia, Pedreira no s se apropriou da ideia como conseguiu fazer a conexo entre o local e o global, uma das condies apontadas por Ana Carla para que uma cidade seja capaz de gerar criatividade e se reinventar. H vrios termos que buscam explicar esse processo de renascimento urbano: cidades inteligentes, cidades criativas, cidades inovadoras, cidades sustentveis, entre outros. O arquiteto Pedro Rivera, do Studio-X, uma rede global de pesquisa que explora o futuro das cidades, prefere uma definio mais simples e direta: cidades que funcionam. Capazes de proporcionar qualidade de vida para quem mora nelas. O que faz uma cidade inteligente so pessoas inteligentes, resume. Mas no s isso: necessrio tambm articulao, a ao conjugada do poder pblico com a iniciativa privada e a sociedade, juntos na busca de solues. Est claro, acredita Ana Carla Fonseca, que nenhum dos atores capaz de promover a mudana sozinho. A chave trabalhar em rede, como afirma Augusto de Franco, criador da Escola de Redes e um dos organizadores da Conferncia Internacional de Cidades Inovadoras que ter sua segunda edio de 17 a 20 de maio, em Curitiba. Para ele, as cidades precisam ser conectadas, geis e com sistemas locais de governana.

Como resultado, nas ltimas dcadas as mudanas sociais esto criando condies favorveis autonomia das cidades, do ponto de vista de seu desenvolvimento. Um tendncia que remonta Atenas de 509 a 322 a.C., onde pela primeira vez a cidade deixou de ser o Estado para tornar-se comunidade. Em Atenas, as decises eram tomadas democraticamente em praa pblica, fazendo com que as solues surgissem das pessoas para as pessoas. Pensar a cidade do sculo XXI, na viso de Franco, retonar essa raiz ateniense. A diferena para os dias de hoje que comunidades conectadas via internet trocam informaes em tempo real, o que permite a disseminao de ideias e solues mundo afora. A praa de Atenas seria hoje uma rede global de conversas em praas interconectadas. E a maneira como voc se conecta a outras pessoas o que determina o comportamento coletivo, explica Franco.

Imitao
Essa conversa global permite a reproduo de um tpico padro da natureza, a imitao, ensina Franco: Tudo que vivo se desenvolve por imitao (cloning). E, assim, solues encontradas em determinada parte do planeta so recriadas com sucesso a milhares de quilmetros de distncia. Foi dessa maneira que o arquiteto Jaime Lerner, quando prefeito de Curitiba na dcada de 70, criou um sistema de transporte rpido por nibus em corredores exclusivos, o BRT, sigla para Bus Rapid Transport, e esse modelo foi reproduzido com sucesso em mais de 80 pases. Este ano, a verso chinesa do BRT ganhou o prmio de Transporte Sustentvel (2011 Sustainable Transport Award). Implantado em Guangzhou, o projeto original foi aperfeioado, incorporando-se outra ideia global: bicicletas de aluguel nos terminais de nibus, a exemplo do que j fizeram Paris e Londres, para citar apenas duas cidades. Replicar boas ideias pode ser o caminho mais rpido para que, em 40 anos, o mundo encontre um jeito de acomodar 70% de sua populao em cidades, como estimam os dados da Organizao das Naes Unidas. Aquilo que projeo para o mundo no Brasil j realidade. O Censo de 2010 mostrou que 84% da populao brasileira vive em cidades. Para o arquiteto Rivera, o Pas j tem uma dimenso clara do que ser o desafio planetrio ps-2050. Ns j sabemos o tamanho do problema. Carioca, Rivera est profundamente envolvido no repensar da cidade do Rio de Janeiro, como um dos criadores do Distrito Cultural da Lapa, dos Centros Integrados de Cultura e diversos projetos habitacionais no centro do Rio. Ele concorda com a opinio de Augusto de Franco e d exemplos de como a imitao pode ser utilizada para a melhoria da vida nas cidades. O telefrico uma tecnologia conhecida h muitos

anos e foi redescoberto como alternativa de transporte em reas de difcil acesso. Medelln e Bogot, na Colmbia, implantaram seus sistemas recentemente e, este ano, ser a vez de o Rio de Janeiro, onde o bondinho do Po de Acar funciona desde 1912, inaugurar o Telefrico do Alemo um conjunto de 152 cabines com capacidade para 10 passageiros cada uma, interligando as diversas favelas da regio do Morro do Alemo. Essa uma das formas de pensar o transporte pblico de maneira no convencional e dar um novo uso criativo a uma tecnologia j existente diz Rivera. Algumas das estaes ganharam painis coloridos que retratam a vida da comunidade, um deles criado pelo artista plstico pernambucano Romero Britto, reconhecido por suas obras com cores fortes e humor. Na Colmbia, as intervenes se deram de forma ainda mais radical, com a construo de obras pblicas de alto valor social e arquitetnico nos locais de mais baixo IDH, o ndice de Desenvolvimento Humano, transformando completamente o olhar da cidade para aquelas reas, ao valorizar locais antes desprezados pela comunidade. Isso cria um espao de potncia capaz de alterar as relaes entre as pessoas e a cidade, acredita Rivera. Segundo ele, o mesmo vem acontecendo no Rio com as Unidades de Polcia Pacificadora (UPPs), que aos poucos reconquistam espaos antes esquecidos pelo poder pblico. O espao pblico o espao da diversidade. Integrar e entender as potncias da informalidade perceber a inteligncia da cidade, diz. As aes na Colmbia e no Rio no so muito diferentes das colocadas em prtica em So Paulo, durante o governo Marta Suplicy, com a construo dos Centro Educacionais Unificados (CEUs), ou do projeto de revitalizao da regio central de Santos, o que Jaime Lerner chama de acupuntura urbana, ou seja, uma ao pontual capaz de trazer novo fluxo de energia para determinada regio. Aes que tanto podem partir do poder pblico como de grupos organizados ou no da sociedade.

A praa de Atenas
O mundo vive, na realidade, uma mudana de era, e no apenas uma era de mudanas, observa Franco, citando a frase cunhada por Eamonn Kelly, scio da consultoria Monitor Group, em sua obra Powerful Times: Rising to the challenge of our uncertain world. E no fcil perceber quando se est em meio a essa mudana. O fato que a humanidade se deu conta, na prtica, de que 193 estados-naes no so suficientes para atender s necessidades de quase 7 bilhes de pessoas, 50% das quais vivendo em cidades. So governos centralizados demais para perceber as particularidades de quem, por exemplo, pega nibus todos os dias.

Faa-voc-mesmo
A caracterstica desse movimento que muita gente j atua de forma independente e no espera mais por autorizaes ou pela iniciativa de governos para colocar em prtica as transformaes de que a cidade precisa. H um renascimento do faa-voc-mesmo com pessoas promovendo intervenes na paisagem urbana, algo que vem sendo chamado por alguns de wikiurbanismo. Em Guadalajara, no Mxico, por exemplo, um grupo de ciclistas decidiu fazer uma ciclovia por conta prpria. Cansados de esperar pelo poder pblico, criaram equipamentos, placas de sinalizao e foram
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luta. A iniciativa foi documentada por um vdeo que est no YouTube (busque por Ciclovia Cidad, Guadalajara, Mxico). Nem sempre essas intervenes podem ser chamadas de inteligentes ou consideradas de bom gosto por todos, como afirma o socilogo Gordon Douglas, da Universidade de Chicago, mas demonstram um interesse pela retomada dos espaos pblicos por parte das pessoas. Nos Estados Unidos, muita gente est instalando mobilirio pblico, como bancos em pontos de nibus, vasos de plantas e dando novos usos a velhas cabines telefnicas. [2] Outras pessoas, alm de no esperar por iniciativas de governo, decidem transformar em lei sua prpria vi[2] Em seu blog, Gordon Douglas documenta diversas dessas iniciativas: home.uchicago.edu/~gdouglas

so do mundo. o caso da economista Ana Domingues, criadora da ONG Fundao Ecoverde, de Maring, Paran. Indignada com a enorme quantidade de sacolas plsticas usadas em supermercados, Ana criou um projeto de lei para proibir seu uso e o disponibilizou via internet. A ideia se disseminou e foi parar em Jundia (SP), onde um acordo entre a Prefeitura e comrcio, com amplo apoio da populao, aboliu o uso de sacolas plsticas em supermercados. A iniciativa, agora, pode ser adotada pelo governo do Estado de So Paulo. Mas nem tudo perfeito. Ana critica o fato de Jundia e outras cidades que adotaram a medida permitirem o uso de um tipo de sacola biodegradvel feita de amido. Amido comida. Estamos usando comida para fazer sacolas, quando a ideia usar sacolas retornveis, lamenta.

Na mesma linha faa-voc-mesmo, Marci McGuire conseguiu que 10 mil trabalhadores deixassem seus carros em casa diariamente e seguissem de nibus para um parque de escritrios em San Ramn, a 68 quilmetros de San Francisco, na Califrnia. Marci, que a gerente de transportes do parque, centrou sua ao no apenas no aspecto ambiental, mas na mudana de cultura. Passou a ser legal ter um passe de nibus, conta ela.

H diversos movimentos que no esperam pelo governo. Um desafio para o poder pblico articular-se rede
Essas so algumas das ferramentas que a sociedade dispe hoje para enfrentar o desafio de um mundo que se organiza cada vez mais em rede. Uma rede global de cidades interconectadas, como enfatiza Augusto de Franco. No existe uma soluo global. Todas as solues so glo-cais. Um desafio, especialmente, para governos ainda organizados de forma hierrquica, como mostra a Rede Nossa So Paulo, um organismo com cada vez mais representao poltica capaz de impor a obrigatoriedade de um Plano de Metas para a cidade de So Paulo e que agora trabalha pela aprovao de uma Proposta de Emenda Constitucional (PEC), levando o mesmo plano para todas as instncias do governo brasileiro.

Mais gil que a burocracia


O que faz o programa funcionar, explica a jornalista Lisa Margonelli, especialista em transportes, a ao da prpria Marci, que, diariamente, percorre com sua equipe o local buscando trazer mais adeptos ao sistema. Uma das inovaes dos nibus que servem ao parque um rack para bicicletas. A ao de Marci McGuire o fato catalisador, que explica o sucesso, diz Ana Carla, a autora de Cidades Criativas. a cola que une as iniciativas privada, pblica e a sociedade civil em um projeto transformador. Foi assim tambm que Bag, no Rio Grande do Sul, ganhou nibus com racks para bicicletas. O gerente da empresa StadtBus, Maiquel Frandoloso, trouxe a ideia de uma viagem Europa e, de volta ao Brasil, rapidamente colocou o servio em operao. Gostamos de inovaes, explica. A mesma empresa tem internet e TV em seus nibus. Frandoloso usou uma das chaves para a transformao das cidades, como observa Jaime Lerner: colocar em prtica rapidamente as boas ideias para que elas no se percam na burocracia do Estado. Em Curitiba, a pera de Arame, uma sala de espetculos projetada pelo arquiteto brasileiro Domingos Bongestabs, foi construda em apenas 75 dias. Boas ideias trafegam na velocidade das redes sociais, reproduzindo o modelo boca a boca das pequenas vilas. Um sem-nmero de redes privadas, governamentais e no governamentais, so dedicadas discusso de boas prticas para o novo mundo das cidades. A Rede Global de Cidades Inovadoras uma delas (redeci.ning.com). Sua proposta agregar cidados que sejam inovadores. Se a cidade reflete as caractersticas de seus habitantes, no h cidade inovadora sem cidados inovadores. J o Observatrio das Metrpoles um grupo que rene 200 pesquisadores de 51 instituies dos campos universitrio, governamental e no governamental, que produz e dissemina conhecimento (web.observatoriodasmetropoles.net). E no Ministrio das Cidades existe o Conselho das Cidades, criado com o objetivo de ser uma verdadeira instncia de negociao entre o governo e a sociedade nas reas habitao, saneamento, mobilidade e planejamento urbano (cidades.gov.br/ conselho-das-cidades). Tambm com o propsito de agregar iniciativas, h a UN-Habitat, o programa das Naes Unidas para assentamentos humanos.

Geografia mental
A cidade como espao pblico a representao da diversidade. Nele esto presentes todos os atores da transformao e revalorizao das comunidades, cada qual com o mapa mental e emocional de seu territrio. Quanto mais ampliarmos nossos mapas emocionais, mais estaremos integrando nossas cidades, acredita Pedro Rivera. A So Paulo do arquiteto e urbanista Jorge Wilheim, por exemplo, comea em Campinas e vai at Santos, e de Sorocaba a So Jos dos Campos, uma vasta rea onde diariamente 1 milho de pessoas troca de municpio para morar, trabalhar e estudar. Um megapolo de megaproblemas mas tambm de megassolues. So Paulo tem uma tenso. Mas isso no de todo ruim. uma tenso criada pelas pessoas, pela criatividade, diz. Jorge Wilheim, ex-secretrio de Planejamento de So Paulo, autor de diversos livros, entre eles So Paulo, uma Interpretao, tem uma viso otimista do futuro das cidades, at mesmo da complicada e congestionada So Paulo. Todos ns sabemos qual a soluo, o que precisamos de vontade poltica para colocar em prtica. E colocar em prtica significa governo e sociedade trabalhando juntos. Foi isso que fizeram o secretrio Cassiani e o prefeito Bernardes em Pedreira. Aproveitaram a ideia do jornalista Miguel desenvolvida pelo professor Mendes e a colocaram em prtica. Hoje, a iniciativa serve de inspirao para outras cidades brasileiras e, assim, a roda gira. J recebemos a visita de mais de 100 cidades que querem conhecer mais o nosso projeto, conta, satisfeito, Cassiani.
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[coluna]
Mos jardineiras
az pouco mais de um ms que a gente notou uns buracos retangulares na calada de uma rua da vizinhana. Estranhamos um pouco no comeo, mas logo entramos na torcida para que aquilo fosse o ensaio de um canteiro. Depois de alguns dias de suspense, apareceram as esperadas mudas de rvores. Mesmo secas de dar d, sem nenhum raminho verde, fizeram a alegria do nosso passeio matinal. De l para c, tem sido uma emoo cruzar a tal rua e cada folha nova vira motivo de festa. E s mesmo andando a p para conseguir acompanhar as tmidas aparies verdes pelo caminho. Porque o tempo que uma muda precisa para crescer nada tem a ver com a velocidade dos carros zunindo no asfalto. Sorte a nossa, ainda existem mos jardineiras com calma para cuidar das plantas que resistem sob a fumaceira. H quem cuide delas por conta prpria, pelo prazer de ter onde pisar com os ps descalos, e tem quem faa do nobre ofcio o seu ganha-po. O paranaense Nelson Singer, 54 anos, j tinha aprendido com a me a gostar de jardins, mas ficou mais detalhista depois de fazer um minicurso [1] oferecido pela Prefeitura de So Paulo, em meados do ano passado. H mais de 30 anos ele saiu de Pinhais, sua cidade natal com nome de rvore, para viver em So Paulo, a metrpole cimentada. Plantando uma muda aqui, recolhendo um lixo ali, ele fez ressurgir uma convidativa pracinha em plena Rua da Glria, diante de todo o caos e charme do bairro da Liberdade. Enquanto alcana uma bola para devolver s crianas que brincam na grama ao lado, conta que o termmetro de qualidade da praa a quantidade de babs que hoje levam bebs para passear de manh. Antes tinha o maior matagal e o pessoal que gosta da pedrinha (de crack) tambm andava muito por aqui, lembra. Outros 50 jardineiros so contratados
[1] Mais informaes sobre o curso e inscries: (11) 3397-1203/1204 e 3106-4513

S mesmo a p para acompanhar as aparies verdes pela cidade. Pois o tempo que uma muda precisa para crescer nada tem a ver com a velocidade no asfalto Maria Lutterbach*

pela Prefeitura para cuidar das reas verdes do Centro e de mais 15 subprefeituras. Exmoradores de rua e jovens sem perspectivas integram o grupo, no qual s entram desempregados com renda familiar de at meio salrio mnimo. Depois de selecionados, os zeladores descobrem como fazer milagre no s com as plantas, mas com a bolsa de R$ 572,25 recebida pelo projeto, que tem durao mxima de dois anos. Nelson mesmo completa a renda com bicos semanais na feira de carros do Anhembi e, de vez em quando, ainda improvisa uma limpeza no jardim da delegacia que fica em frente praa. Morador de um abrigo municipal, ele faz amizade com aposentados que passeiam entre os canteiros, enquanto pensa no prprio futuro. Tenho que arrumar alguma coisa melhor quando o programa acabar, ou ento dar um jeito de ganhar na Sena, sorri.

Piquenique
Ao passo que o trabalho dos zeladores precisa de mais flego para se fazer notar, outras vizinhanas arregaam as mangas para ver brotar rvores em suas esquinas. Quem passear pelos bairros da Lapa, Alto de Pinheiros, Vila Romana e Vila Anglo, por exemplo, pode se surpreender com pequenas ilhas verdes, graas mobilizao dos prprios moradores. A primeira a tomar uma atitude foi Alice, uma menina de 4 anos que queria festejar o aniversrio na praa perto de casa. A ideia pareceu to boa que a me resolveu trocar

os presentes tradicionais por um parquinho novo para o espao. Convocou amigos, empresas e a subprefeitura local e conseguiu realizar o desejo da aniversariante. Com o sucesso da empreitada, a turma comeou a se reunir para ocupar mais duas praas prximas, num movimento que ganhou o simptico nome de Boa Praa. Hoje, eles se encontram todo ltimo domingo do ms num piquenique comunitrio que tem troca de livros, projeo de filmes e aes para revitalizar os espaos. Quando a gente termina o evento, a praa tem que estar melhor do que quando comeamos, explica Ricardo Ferraz, jornalista e integrante do movimento. Ele observa que a maioria das praas da cidade est malconservada, porque pouca gente frequenta. Ao mesmo tempo, ningum frequenta justamente porque elas esto abandonadas. Tentamos romper esse ciclo, diz. Ao se conhecer melhor, os vizinhos da regio perceberam a vontade comum de ter mais espaos de convivncia e partiram juntos para a ao. Queremos que outras comunidades se organizem e sejam capazes de fazer por suas praas o que a gente faz pelas nossas, completa Ferraz. Tem sentido: num ambiente hostil como o das grandes cidades, a ns resta tentar preencher qualquer cantinho com um pouco de vida. Depois, hora de estender uma toalha xadrez pela grama e puxar o primeiro brinde.
Jornalista. Nesta edio, substitui a colunista Daniela Gomes Pinto

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Reportagem MERCADO

Inteligncia
venda
Por Fbio Rodrigues fotos Antonio Brasiliano
A edio 2010 do World Factbook, da Agncia Central de Inteligncia do governo dos EUA, calcula o PIB mexicano em US$ 1,56 trilho e o da Coreia do Sul em US$ 1,46 trilho. O do Brasil ficou em quase US$ 2,2 trilhes

No trilionrio mercado de solues para as cidades, nem todas as empresas esto se preparando para as novas demandas. No quesito trnsito, por exemplo, ainda se oferecem mais carros e menos mobilidade
rinta e sete trilhes de dlares! A no ser que voc seja o Tio Patinhas que mantm seus quaquilhes guardados em sua inexpugnvel Caixa Forte , um volume de dinheiro desses praticamente inconcebvel. Pois mais ou menos essa quantia que a consultoria americana Booz & Company calcula que as cidades ao redor do mundo devam investir nos prximos 25 anos em solues de inteligncia urbana para preparar sua infraestrutura aos desafios deste novo sculo. Isso equivale a praticamente US$ 1,5 trilho por ano, algo entre o PIB do Mxico (12 do mundo) e o da Coreia do Sul (13 do mundo) . Trata-se de uma enorme oportunidade de negcios para empresas dispostas a abrir mo dos confortveis paradigmas do sculo XX e caminhar de peito aberto para o sculo XXI. Segundo a ONU, por volta de 2050, aproximadamente 70% de todos os seres humanos estaro vivendo em cidades e isso significa que vamos precisar inventar novas sadas para uma poro de velhos problemas que se tm mostrado praticamente insolveis dentro do modelo de sempre. No Brasil, esse futuro j chegou: 84% da populao urbana, segundo Censo 2010. Entre os problemas mais espinhosos a resolver, temos

Startup uma companhia recmfundada e que ainda est desenvolvendo seus produtos e tecnologias. O termo foi popularizado na poca da bolha das pontocom e acabou se tornando um sinnimo para empresas jovens e inovadoras

a racionalizao do consumo de recursos essenciais, como gua e eletricidade, a universalizao do acesso a servios pblicos de boa qualidade e o cada vez mais desesperador problema da mobilidade urbana. Nas contas da Comisso Europeia de Mobilidade & Transporte, os congestionamentos custam aproximadamente 1% do PIB da UE. Isso equivale a rasgar mais ou menos US$ 149 bilhes anualmente. Sem contar os prejuzos de toda ordem decorrentes da emisso de gases de efeito estufa. desafio pra ningum botar defeito. A nosso favor, contudo, temos um arsenal inteiramente novo de ferramentas tecnolgicas que promete revolucionar de forma radical o funcionamento e a eficincia das cidades. Esse fenmeno tem, entre seus apelidos, o de cidade inteligente (mais pg. 20). Ainda no se sabe que feies tero as cidades inteligentes daqui a alguns anos, mas est ficando claro que as melhores solues no vm do lugar que se esperava. Exemplo: bem possvel que a maioria dos problemas do trnsito acabe sendo resolvida nos laboratrios das megacorporaes de tecnologia da informao ou por alguma startup , em vez de partir das grandes
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mercado

O car sharing um novo modelo de mobilidade. As empresas do ramo alugam carros por perodos curtos e preos mdicos para clientes que pagam uma taxa mensal. A maior vantagem para os clientes que eles tm praticamente os mesmos benefcios de ter um carro, sem ter de se preocupar com gasolina, manuteno, seguro etc.

montadoras, que, teoricamente, estariam mais bem posicionadas para bolar uma sada a um problema que elas ajudaram a fabricar. Nesse sentido, chega a ser sintomtico que nenhum representante da Associao Nacional dos Fabricantes de Veculos Automotores (Anfavea) tenha aceitado falar com a reportagem. Mesmo enviando as questes por email a pedido assessoria de imprensa da entidade, a nica resposta veio na forma de um artigo assinado pelo diretor de relaes institucionais da Anfavea, Ademar Cantero (acesse na verso digital desta reportagem). Enquanto isso, a seguradora Porto Seguro topou o desafio de fazer algo e lanou o Porto Vias, servio que usa os dados produzidos pelos mais de 700 mil carros que a empresa rastreia por GPS para gerar um mapa em tempo real das condies de trnsito em So Paulo, Belo Horizonte, Curitiba e Rio de Janeiro. Dessa forma, os mais de 40 mil usurios podem ter uma ideia melhor de quanto tempo vo levar at seus destinos ou recorrer a seus smartphones em busca de rotas menos congestionadas. A gerente de marketing, Tanyze Marconato, conta que todo o sistema foi desenvolvido internamente e, por enquanto, um benefcio que a empresa oferece a seus clientes mas que novas oportunidades de negcio so sempre bem-vindas. A gente tem conscincia de que nossa preciso muito grande, temos algo muito bom nas mos, comemora Tanyze, informando que a empresa j foi procurada por redes de TV interessadas em ter acesso aos dados e tambm tem conversado com a Companhia de Engenharia de Trfego de So Paulo. No que todas as montadoras estejam alheias questo. Vrias delas andam rascunhando planos B, nos quais, implicitamente, reconhecem que a venda de carros j no um negcio to atraente. A alem BMW, por exemplo, lanou em fevereiro a submarca BMW i, que enfoca a oferta de solues sustentveis de mobilidade. A princpio, a nova bandeira centraliza o desenvolvimento de veculos hbridos e eltricos. uma boa notcia, mas no resolve o problema. Entupir as ruas de carros menos poluentes no reduz os congestionamentos. Mas h sinais de esperana. Em maro, a BMW i lanou um servio de car sharing chamado DriveNow. Vistos como uma curiosidade at h pouco tempo, os esquemas de car sharing esto chegando rpido ao mainstream. Cada carro compartilhado tira das ruas entre 9 e 13 automveis, conta o empresrio Felipe Barroso. Ele um dos fundadores da Zazcar, empresa que, desde julho de 2009, atua no segmento de car sharing em So Paulo. Segundo Barroso, enquanto nos pases em desenvolvimento a indstria automobilstica continua nadando de braada, nos mercados mais ricos e maduros, contudo, ela j est precisando fazer mudanas de rumo.

A indstria automobilstica continuar espremendo seu velho modelo de negcios enquanto der, mas j anda procurando outros caminhos
Aqui no Brasil ainda se vende muito carro, ao passo que nos Estados Unidos esto saindo mais carros velhos das ruas do que novas unidades so vendidas, diz. Para ele, as companhias vo continuar espremendo seu velho modelo de negcios enquanto der, mas j andam procurando outros caminhos. Recentemente, a Renault mudou sua misso. Ela no mais uma empresa que vende carros, mas uma fornecedora de mobilidade sustentvel, arremata. J o arquiteto e urbanista Caio Vasso, desconfia um pouco da capacidade das empresas automobilsticas de se reinventarem. O problema, segundo ele, est no fato de elas no passarem em sua raiz mais profunda de usinas siderrgicas. uma indstria pesada que exige muito capital, diz. O resultado que elas so, quase sempre, conservadoras no que diz respeito ao repertrio tecnolgico que esto dispostas a testar. Junto com o tambm arquiteto Marcus Del Mastro, Vasso trabalha desde 2008 no desenvolvimento de um produto de mobilidade chamado pocket car um carrinho eltrico para uma ou duas pessoas que no passa dos 60 km/h e tem custo baixssimo. Comparando com produtos mais ou menos similares, calculamos que ficaria entre R$ 3 mil e R$ 5 mil, valor que pode cair quando tivermos escala de produo, garante. A ideia do pocket car no tentar emular o modelo tradicional do transporte individual o prprio Vasso reconhece que isso seria um despautrio que causaria mais mal do que bem , mas que ele funcione num modelo similar ao car sharing e em estreita articulao com o transporte pblico. A ideia que o pocket car no seja uma posse. O usurio chegaria a um ponto como um aeroporto ou uma estao de metr e pegaria um pocket car para fazer a ltima etapa do trajeto, explica. De acordo com Felipe, um esquema parecido j testado em Paris. Eles vo colocar uma frota de 3 mil carros eltricos a disposio da populao pelo mesmo modelo das bicicletas Vlib , anima-se, ressaltando que o modelo que est sendo esboado turva a antes clarssima distino entre transporte individual e pblico. dia comear a ficar parecido com o dos Jetsons. Em mais trs anos fica pronta Songdo, cidade da Coreia do Sul que est sendo construda por US$ 35 bilhes com tudo o que h de mais sofisticado em termos de inteligncia urbana. A Cisco a empresa que est desenvolvendo as solues tecnolgicas que faro Songdo funcionar e est equipando a cidade com conexes de internet to parrudas que os moradores podero usar servios de telepresena disponveis hoje para clientes corporativos. Segundo o diretor de estratgia e inovao para a Amrica Latina da Cisco, Paulo Abreu, com o uso desses servios de telepresena, possvel disponibilizar uma srie de servios pblicos por uma frao do que eles custariam na verso analgica. Voc pode, por exemplo, oferecer aulas ou fazer consultas mdicas sem ter de sair de casa, diz. No fundo, a revoluo urbana seria s mais uma das revolues que a microeletrnica vem produzindo em srie desde meados do sculo XX. Existe uma crescente digitalizao da sociedade, o mundo est cada vez mais instrumentado, explica o gerente de novas tecnologias aplicadas da IBM Brasil, Czar Taurion. Os chips esto cada vez menores e mais baratos, ento, voc consegue inseri-los na infraestrutura fsica das cidades, como redes de gua, luz etc. o que cria a oportunidade para que as cidades fiquem mais inteligentes, resume. O melhor testemunho da fora com que a IBM companhia est entrando nesse novo filo vem do fato de ele ter sido o mote da campanha de TV que a empresa levou ao ar no ano passado, em vrios pases. Convenhamos que infraestrutura para cidades inteligentes no o tpico produto de consumo que precisa ser exaustivamente anunciado para vender bem, portanto levar o assunto para a TV sinaliza claramente que a companhia quer colar sua imagem corporativa ao tema. Ligar um chip barato num equipamento urbano e conect-lo numa rede, como prope a IBM, abre um mundo de possibilidades. Processadores podem fazer uma poro de coisas interessantes, como interligar as cmeras que diferentes servios da prefeitura polcia, controle de trfego etc. tm espalhadas pela cidade a sistemas de computadores. Ao usar os softwares para analisar as imagens, torna-se possvel controlar multides que entram ou saem de estdios de futebol (o que pode ser til num pas que est s vsperas de uma Copa do Mundo) em busca de indcios de confuso e
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Outras inteligncias
Trocar o atual modelo de mobilidade urbana por outro mais eficaz um bom comeo, mas no esgota as promessas que os vendedores de cidades inteligentes andam fazendo mundo afora. A confiar em cada uma delas, a impresso que no demora para o nosso dia a

Vlib o programa pblico de aluguel de bicicletas criado pela prefeitura de Paris em julho de 2007. Mais de 20 mil bicicletas esto disponveis nas mais de 1.200 estaes espalhadas pela capital francesa

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mercado

[ESTALO]
Energia interativa
ara o consumidor, maior controle e planejamento dos gastos de energia. Para as empresas concessionrias, o monitoramento preciso do fluxo, a localizao dos defeitos e a possibilidade de reparos distncia. So as redes de energia eltrica do futuro. O smart grid, como tambm conhecido, funciona por meio de medidores inteligentes que fazem a comunicao instantnea entre quem recebe e quem oferta energia eltrica. O volume de informaes proporciona ao mesmo tempo a interatividade e a autonomia dos atores envolvidos na distribuio de energia, transformando a relao entre eles. As novas tecnologias vo permitir, por exemplo, a compra de uma quantidade especfica de eletricidade com um carto pr-pago bastaria digitar o cdigo para ter acesso aos quilowatts. Ou programar a mquina de lavar para funcionar de madrugada, horrio em que o custo de energia menor e a rede est sob menos demanda, evitando o risco de apages. Hoje em dia, as empresas ficam sabendo de alguma falha ou queda de energia quando acionadas pelas reclamaes dos clientes, para ento direcionar uma equipe s proximidades e localizar o ponto exato a ser reparado. Com o smart grid, sensores espalhados pela rede eltrica otimizariam o servio. Alm de diminuir o custo, a tecnologia pode aliviar os picos de demanda, minimizando o desgaste das redes e demandando menos energia das usinas geradoras. A transio completa do modelo atual para o smart grid, no entanto, exige tempo e dinheiro. Segundo relatrio recente do Instituto de Pesquisa em Energia Eltrica (Epri), o funcionamento pleno do smart grid nos EUA custar entre US$ 338 bilhes e US$ 476 bilhes. O valor altssimo, mas o instituto prev um possvel retorno sobre o investimento de US$ 1,3 trilho a US$ 2 trilhes num prazo de 20 anos. A implementao do smart grid em grande escala aconteceu pela primeira vez

Uma nova ideia por ms

Associar a melhoria dos sistemas virio e eltrico reduo de gases de efeito estufa foi a oportunidade que a IBM decidiu explorar
at flagrar espertinhos que estejam desrespeitando as regras de trnsito. No s o trnsito pode melhorar. Companhias de gua e de luz tambm tm grandes expectativas sobre a forma como infraestruturas mais inteligentes podero impactar seus resultados. O diretor de tecnologia e servios da AES Eletropaulo, Ricardo van Erven, destaca que a adoo dos chamados grids inteligentes possibilitar uma gesto melhor do sistema eltrico como um todo, mas, para o cliente domstico, o que mais deve chamar a ateno a medio inteligente que vai permitir a criao de tarifas diferenciadas. (mais pg. ao lado) Teremos equipamentos capazes de passar ao consumidor tarifas diferentes ao longo do dia, assim ser possvel escolher usar determinados equipamentos nos horrios mais baratos, relata o diretor, acrescentando que isso vai permitir o desvio de parte do consumo para fora do horrio de pico. A melhoria nas tecnologias de medio tambm tem sido uma das principais armas da Sabesp em seu objetivo de cortar pela metade as perdas do sistema que hoje esto em 26% (a mdia brasileira de indecentes 45%). De acordo com o assessor de meio ambiente da presidncia, Marcelo Morgado, os hidrmetros mais modernos medem muito melhor os consumos de baixa vazo. Clientes de grandes volumes tambm tm acesso a servios de telemedio que permitem acompanhar o consumo em tempo real. Os gestores podem saber em que pontos h um consumo anormal e agir preventivamente, diz. Segundo Taurion, da IBM, uma infraestrutura mais eficiente tornou-se pea-chave para conciliar crescimento econmico e padres ambientais rigorosos. Melhorar os sistemas virio e eltrico vital para reduzir as emisses de gases de efeito estufa. Isso abre uma oportunidade para o desenvolvimento de solues inovadoras. Percebemos que havia oportunidade de negcios a, comenta. Esse um jogo novo at para uma empresa do porte da IBM. Quando voc pensa em cidades inteligentes, fala de um ecossistema de negcios que vai desenvolver os produtos e servios para compor essas solues. Isso envolve empresas de TI, de construo civil, de eletrnica e governos trabalhando em parceria. Estamos s aprendendo a fazer esse negcio, diz Taurion.
Leia artigo da Anfavea na verso digital desta reportagem em www.fgv.br/ces/pagina22

A gesto inteligente de redes de energia, baseada na troca de informaes entre consumidores e concessionrias, abre caminho para a eficincia e a transparncia POR MANUELA AZENHA

HUHNE, do Departamento de Energia e Mudanas Climticas do Reino Unido, aponta para o ganho duplo ao se poupar energia e dinheiro na Itlia, em 2005, pela concessionria Enel. O custo foi de 2,1 bilhes de euros, mas segundo o americano National Energy Technology Laboratory (NETL), o projeto possibilitou a economia de 500 milhes de euros anuais ao pas. No Reino Unido, o governo anunciou um projeto de instalao de 53 milhes de medidores inteligentes de gs e eletricidade. O secretrio do Departamento de Energia e Mudanas Climticas britnico Chris Huhne declarou: Os medidores inteligentes so parte fundamental ao nos dar controle sobre como utilizamos a energia em casa e no trabalho, ajudando a reduzir o desperdcio e a economizar dinheiro. energia e pretende ainda automatizar a localizao e a resoluo distncia de falhas no fornecimento. Outra possibilidade que o smart grid abre a incorporao rede de energia gerada por pequenos produtores, sejam eles domsticos, comerciais ou industriais. Nicolau Branco, vice-presidente de operaes da Neoris Brasil, diz que a ao desses novos agentes vai contribuir para a reduo dos gases de efeito estufa, ao viabilizar a integrao de energia limpa e renovvel como a solar e elica proveniente de pequenos produtores. Segundo Branco, h consenso entre vrios analistas de mercado de que a partir de 2020 o Brasil ter capacidade tcnica de operar sistemas inteligentes em escala nacional: At l, vrias barreiras precisam ser quebradas, e as mais complexas so de ordem fiscal e tributria. Veremos mercados mais maduros e regulados, grandes e pequenos investimentos, com a garantia de uma matriz energtica mais sustentvel. Para ele, este pode ser o legado da nossa gerao, que vem usufruindo das riquezas e oportunidades geradas no sculo XX, mas sofre com os impactos sociais e ambientais da poltica do progresso a qualquer custo.
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Brasil entra no preo


A previso de que, at 2030, o Brasil ser o sexto pas do mundo em investimentos na rea, segundo relatrio do Innovation Obervatory. De acordo com a coautora do relatrio, Catherine Viola, o Pas espera instalar 63 milhes de medidores inteligentes at 2021. Em novembro de 2010, a AES Eletropaulo anunciou um projeto-piloto no bairro do Ipiranga, em So Paulo, no qual seriam investidos de R$ 4 milhes a R$ 5 milhes. O projeto envolve 2 mil medidores eletrnicos monitorando o consumo de

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RETRATO

Alta luz
Fotos Antonio Brasiliano Texto Amlia Safatle

fotgrafo, literalmente, atirou no escuro. Mirou uma cidade, mas acertou outra. Quando viu o resultado, no reconheceu a So Paulo onde mora. Formas impensadas se revelaram, como se a metrpole fosse mesmo feita de camadas, universos paralelos que emergem de surpresa. Foi assim que apareceu um sinuoso Graja. Um Cadeio de Pinheiros, sorriso aberto na priso. E um fulgurante Pacaembu em noite de jogo.

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Reportagem mobilidade

Se essa rua fosse minha


Vamos imaginar, ainda que com mximo poder de abstrao, como seriam as nossas cidades se a bicicleta fosse encarada como um veculo legtimo. Os benefcios difusos, econmicos, sociais, ambientais e urbansticos so surpreendentes
Por Carolina Derivi Colaborou Eli Ridolfi fotos antonio brasiliano

s cidades so manifestaes fsicas das nossas crenas mais profundas e de pensamentos muitas vezes inconscientes, no tanto como indivduos, mas como os animais sociais que somos. Um cientista s precisa analisar o que construmos as colmeias que criamos para saber o que se passa pelas nossas cabeas e aquilo a que damos importncia. Essas linhas foram escritas pelo msico David Byrne, em seu livro Dirios de Bicicleta. Trata-se de um senso de iluminao, de verdade revelada nas ruas, que muito comum entre os amantes da bicicleta. Conversar com um ciclista, quando voc no um deles, como ouvir o relato de uma festa muito legal para a qual voc no foi convidado. Ainda. A citao est a tambm para justificar que pela primeira vez na minha vida profissional estou incluindo a experincia pessoal numa reportagem. Fora da caixa de jornalista isenta, sinto-me como o estudante que faz a redao do vestibular em primeira pessoa, um pecado mortal para a maioria dos cursinhos. Mas parece indispensvel vivenciar a bicicleta para entender o que h de especial nesse ponto de vista mais rpido que uma caminhada, mais lento que um trem e ligeiramente mais alto que o de uma pessoa, o que aparentemente muda tudo. Outra ambio estruturante compreender por

que uma pea to simplria da tecnologia industrial do sculo XIX, um dos veculos mais populares do mundo, uma lembrana calorosa da infncia da grande maioria das pessoas, pode se tornar um aliengena subversivo no cenrio de uma grande cidade. To subversivo que, h poucos anos, os passeios de bicicleta em grupo eram alvo frequente de abordagem policial. O hbito de perguntar pelo lder do suposto entrave ao trnsito motivou respostas bem-humoradas. Certa vez, uma centena de ciclistas a caminho de Santos vestiu a mesma camiseta, onde se lia vice-lder. D vontade de perguntar a Byrne: o que esse estranhamento diz sobre ns?

Alguma coisa acontece


Quando fui apresentada minha magrela de trabalho, discutimos de que tipo de equipamento eu precisaria. Um capacete, luzes refletoras para pedalar noite, roupas claras ou de cores vibrantes. Convencida de que estava diante de uma aventura de alto risco, mencionei cotoveleiras e joelheiras, mas o meu bike anjo , Felipe Gasko, foi gentil o bastante para no me chamar de ridcula e apenas desconsiderou minha sugesto. S mais tarde descobri que, apesar de o nmero de viagens de bicicleta em So Paulo ter aumentado quase
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MOBILIDADE

So Paulo tem menos ciclovias que Sorocaba, no interior do estado, com 70 quilmetros, e perde de longe para Rio Branco, capital acreana, com mais de 100 Bike anjo a denominao do ciclista mais experiente que oferece as primeiras lies ao iniciante, tambm chamado de padrinho

200% em 10 anos (de 1997 a 2007), os acidentes fatais com ciclistas vm caindo consideravelmente. O sistema ciclovirio da cidade praticamente inexistente , o que torna mais certeiro atribuir o avano aos prprios atores do trnsito, que paulatinamente comeam a se acostumar com os ciclistas, hoje estimados em mais de 300 mil. possvel literalmente enxergar o processo de incluso da bicicleta no espao urbano, apenas com base em quem pedala e como pedala. A parafernlia de equipamentos um indicador. Nas cidades europeias notoriamente amigveis com a bicicleta quase impossvel avistar um ciclista vestido a carter. Aqui tem essa neura de luzinha, lanterninha, capacete. mais seguro pedalar parecendo uma rvore de Natal. Tem de ser assim at que eles (os motoristas) nos vejam de verdade, diz Teresa DAprile, uma veterana de 63 anos que pedala em So Paulo desde 1985. Aprendi com Denis Russo, jornalista e autor do blog Sustentvel Pouco, que os primeiros cicloativistas americanos eram muito identificados com o perfil dos bike messengers: homens jovens que pedalavam agressiva e velozmente. Andr Pasqualini, fundador do Instituto CicloBR, conta que muitos dos desbravadores em So Paulo foram os esportistas radicais, uma turma predominantemente masculina. Conforme a bicicleta vai-se consolidando como alternativa de transporte num ambiente relativamente seguro, despontam mais mulheres. Elas ainda so

um dcimo do total de ciclistas na capital paulista, mas j possvel avist-las na rua, assim como aqueles que aposentaram a lycra e usam roupas sociais 70% dos deslocamentos de bicicleta so para ir e voltar do trabalho. O ltimo estgio dado pela presena de crianas e idosos, at que o cenrio ciclstico se torna to diverso e corriqueiro que no h mais necessidade sequer da irmandade entre os adeptos. o que notou Joo Paulo Amaral, com seus quatro anos de pedal paulistano, em visita a Copenhague, na Dinamarca: L tanta gente pedalando, to comum, que isso no une as pessoas. No Brasil a gente ainda compartilha a descoberta da liberdade, de sair s seis da tarde e saber que o trajeto vai levar s 20 minutos. E todo mundo se identifica como minoria. O sistema de apoio montado pela comunidade de ciclistas para instruir iniciantes vastssimo (veja indicaes na verso digital desta reportagem em fgv.br/ ces/pagina22). No meu caminho para encontrar Teresa DAprile e seu grupo, o Saia na Noite, s para mulheres, cruzo com outros ciclistas que invariavelmente buzinam e me cumprimentam. Lembro da saudao NAvi, no filme Avatar: Eu vejo voc. A demora no trnsito apontada por todos como o principal motivador para aderir bicicleta. No deixa de ser triste perceber que foi s a partir do uso da classe mdia que esse assunto entrou no radar do governo, diz o arquiteto e urbanista Ricardo Corra, cuja empresa,

Sobre duas rodas, trafegar vira sinnimo de ocupar as ruas. Essa caracterstica pode contribuir para revitalizar espaos degradados
a TC Urbes, especializou-se em projetos ciclovirios. Depois de duas horas pedalando noite, sinto-me relaxada pela primeira vez na semana. Poderosa endorfina. No toa que, de todos os transeuntes de So Paulo, os ciclistas so praticamente os nicos com bons testemunhos sobre seus deslocamentos. trnsito e erguendo as bicicletas. Hoje eu no quero mais convencer ningum a sair do carro. J tem muita gente querendo pedalar. No entanto, frases de ordem como menos carro, mais bicicleta e eu transito, voc congestiona permanecem no repertrio dos passeios ciclsticos em So Paulo. De acordo com Esdras Vasconcellos, especialista em psicologia do trnsito, a vulnerabilidade de ciclistas e motociclistas o que estimula o senso de comunidade. O mesmo no se observa nos motoristas, porque o carro, em que pese estar na rua, mantm o ocupante em seu espao privado. Ainda mais em tempos de blindados e vidros escurecidos.
O termo, emprestado da fsica, significa a quantidade necessria de um material para manter uma reao nuclear. No contexto social, pode ser entendido como o auge da mobilizao em que a realidade comea a se transformar

Psicocidade
Pedalar tambm pode ser estressante, especialmente porque as infraes consideradas pequenas por quem dirige podem representar risco de morte para quem est de bicicleta. possvel que todos estejamos imersos na mesma seleo natural do trnsito, como diz Russo, segundo a qual s os mais agressivos sobrevivem. O jornalista remete-se ao guarda de trnsito que sinaliza freneticamente para que os carros passem, enervando quem gostaria de manter um ritmo tranquilo, e tambm ao monstro de Porto Alegre, o bancrio Ricardo Jos Neis, que atropelou um grupo de ciclistas em fevereiro. Esse cara no punido quando est num estgio ligeiramente anterior a ser um doido que tenta matar 20 pessoas. Esse tipo de personagem se sente vontade no trnsito, enquanto as pessoas mais sensveis e tranquilas vo deixando de dirigir. A explicao do socilogo Roberto DaMatta, em seu novo livro F em Deus e P na Tbua, que a igualdade incomoda os brasileiros, acostumados ao sistema de privilgios e regras turvas. como se tivssemos recebido todo o aparato de um sistema moderno de trnsito, mas, culturalmente, ainda estivssemos no tempo em que as senhoras distintas eram transportadas em cadeirinhas carregadas por escravos e a carruagem do senador merecia todas as reverncias. Cada deslize alheio se transforma num insulto. O carro como smbolo de status social, privilegiado no espao, um excelente gatilho para esse tipo de postura. Mas, segundo o socilogo, todos os demais tambm so capazes de formular justificativas para sua superioridade. Na internet, os comentrios em torno do incidente em Porto Alegre assumem o tom de uma guerra de culturas. Ciclistas so assim, motoristas so assado, qualificaes nada lisonjeiras. Psiclogos americanos descobriram, nos anos 60, um fenmeno chamado categorizao social. Uma srie de experimentos demonstrou que a simples diviso das pessoas em grupos estimula a rivalidade. Segundo Pasqualini, o movimento cicloativista vem tentando superar o discurso de superioridade moral de quem pedala. No comeo, o pessoal protestava parando o

O efeito bicicleta
Uma das maiores descobertas de quem experimenta a vida sobre duas rodas que trafegar vira sinnimo de ocupar a rua, diferentemente de quem est no carro ou no transporte pblico. impossvel evitar a interao com pessoas e o meio ambiente. Quando perguntei aos namorados Joo Paulo Amaral e Evelyn Araripe o que mais incomoda um ciclista, ele respondeu poluio; ela, o assdio dos homens na rua. No pude deixar de imaginar o que aconteceria com as cidades se todos incluindo os mais privilegiados estivssemos mais expostos aos problemas permanentes do espao pblico. Da o significado amplo e poderoso da massa crtica , expresso favorita dos ciclistas. Foi com a bicicleta que o arquiteto Jos Bueno redescobriu os rios de So Paulo. Fiquei boquiaberta ao saber que uma das nascentes do Rio Anhangaba fica a poucas quadras da Avenida Paulista. Outras muitas nascentes e crregos esto espalhados em terrenos baldios e galerias submersas, ocultos nos pontos mais cinzentos da cidade. O que aconteceria se as pessoas redescobrissem esses rios enterrados vivos?, reflete Bueno. Essa simples caracterstica, ocupar e no apenas trafegar, tem o poder de revitalizar aqueles espaos que foram degradados, porque se tornaram mera via de passagem, ou porque a falta de vagas de estacionamento inibe a frequncia. Se tiver ciclovia, melhor ainda. O casamento do programa ciclovirio com o de pedestres indispensvel. Se no tratar as caladas, os pedestres ocupam a ciclovia. natural que planejar esse dois modos envolva tambm rvores, bancos, praas, diz Reginaldo Paiva, presidente de Comisso de Bicicletas da Associao Nacional de Transportes Pblicos (ANTP). So esses os cenrios perseguidos por grandes cidades do Novo Mundo, como Nova York, Seul e
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MOBILIDADE

[ANLISE]
O clima: um planeta e os homens
ste o ttulo de um livro fora do comum que procura dar uma resposta questo fundamental: Qual a influncia humana sobre o aquecimento climtico? [1] Os seus 26 autores so eminentes cientistas franceses, na sua maioria membros do Clube dos Argonautas (clubdesargonautes.org). Todos aposentados, atuam com a mxima liberdade de pensamento. O primeiro captulo do livro resume as mudanas climticas do passado e suas consequncias para o desenvolvimento da vida no nosso planeta. O segundo descreve as caractersticas essenciais dos sistemas climticos, enquanto o terceiro apresenta os argumentos que permitem pensar na possibilidade de uma mudana climtica mundial provocada por atividades humanas. A partir da, so avaliados os riscos das mudanas climticas suscetveis de ocorrer no sculo atual, as suas consequncias e as medidas que podem (e devem) ser tomadas para minorar seu impacto. O ltimo captulo procura entender o porqu e as razes subjetivas da paixo que se exprime nos debates sobre o clima. O livro traz uma mensagem de solidariedade ao Grupo dos Peritos Intergovernamentais sobre a Evoluo do Clima, conhecido pela sigla Giec, recente alvo de fortes ataques por parte de certos cientistas e da mdia. Segundo os autores, a ofensiva contra o Giec lembra o costume antigo que consistia em exterminar o mensageiro portador de notcias ruins. A concluso inequvoca: Se o Giec no existisse... seria necessrio invent-lo (pg. 304). Dois antigos primeiros-ministros franceses, Michel Rocard e Alain Jupp este ltimo recm-nomeado ministro das Relaes Exteriores , concederam aos organizadores do volume entrevistas convergentes, em que pesem as diferenas polticas que os separam. Ao tomarmos conscincia da ameaa climtica, devemos privilegiar polticas favorveis a uma

Integrada com o transporte pblico, a bicicleta representa tempo e flexibilidade para quem precisa de oportunidades e mobilidade social
planejar ruas agradveis. Com a globalizao, um dos grandes diferenciais para atrair investimentos passa a ser a qualidade de vida que a cidade proporciona a sua populao, lembra Adalberto Maluf, diretor da Fundao Clinton, em So Paulo. Inclua-se neste panorama a qualidade do ar, sempre associada ao fomento bicicleta. Talvez o mais importante aspecto dessa histria que a cidade congestionada se transforma tambm num lugar de imobilidade social, onde as oportunidades so limitadas por viagens penosas. Em So Paulo, um tero dos deslocamentos feito a p. Segundo Paiva, se apenas 10% dessas pessoas tivessem a chance de usar a bicicleta integrada ao transporte pblico convencional, a cidade teria 1,5 milho de ciclistas cotidianos, fazendo trajetos curtos, no necessariamente atletas. Gente, como diz o urbanista Ricardo Corra, com mais flexibilidade e tempo para fazer um curso, cuidar dos filhos, consumir opes de lazer. Assim, qualidade de vida se aproxima da justia social e faz a economia girar. Se o leitor chegou at esse ponto e ainda est se perguntando o que a bicicleta pode fazer pelo trnsito, est fazendo a pergunta errada. Meu amigo Thiago Guimares, economista que acaba de concluir um mestrado em planejamento urbano em Hamburgo, na Alemanha, diz que tempo de superar os dilemas da mobilidade para entrar na era da acessibilidade: No importa se o cara consegue percorrer 400 quilmetros em um dia. O que importa se as pessoas esto acessando os destinos que desejam. Encarar a mobilidade como um meio e no um fim revela o horizonte da multimodalidade, na qual h espao para a bicicleta e tambm para os carros, ainda que sob restries. Combina muito mais com a vida contempornea, lembra Guimares, porque o tempo em que as mulheres ficavam em casa e os homens se deslocavam religiosamente no mesmo horrio ficou para trs. As mltiplas necessidades do sculo XXI requerem mltiplos modos de transporte, combinados entre si. Sei que, no Brasil acostumado a espelhar suas diferenas no trnsito, a viso de um futuro em que todas as classes compartilham todos os modos um tanto surreal. Mas algo que Corra disse ficou na minha cabea: No Brasil, cada 30 anos, pelo menos, toda rua precisa ser refeita. H um desgaste natural. Voltando da entrevista, a bordo da minha bicicleta, eu no conseguia mais olhar as ruas da mesma forma. Cada esquina passou a simbolizar uma potncia de transformao inexorvel.

Em um livro singular, a viso livre de eminentes cientistas franceses sobre a mudana climtica POR IGNACY SACHS*
Cabe aos homens tomar humildemente o seu futuro em mos com os meios intelectuais e tcnicos de que dispem, valendo-se ainda dos recursos variados que a natureza lhes oferece. Sabemos que estes so limitados, mas isso no deve impedir a sua utilizao. normal que defendamos com prioridade a nossa existncia e as nossas condies de vida. Porm, sabemos ainda que o determinismo absoluto no existe e todas as nossas previses comportam uma margem de incerteza. No podemos ter a garantia absoluta de que saberemos manter na Terra um hbitat decente para os quase 7 bilhes que j somos e para os nossos sucessores que sero mais numerosos. Para reduzir as imprecises, o primeiro dever dos geonautas conhecer e compreender melhor o funcionamento da nave espacial Terra, para tentar prever a evoluo do sistema e, assim, reduzir tais incertezas que pesam sobre o nosso destino. O saber o futuro do homem (pg. 285). Uma geoscopia permanente o instrumento indispensvel aos geonautas responsveis e o alicerce sobre o qual os homens podero desenvolver as tecnologias necessrias para administrar melhor a habitabilidade de sua casa. Sem perder de vista que a populao continua a aumentar, a Terra, indiferente, mantm-se nos seus limites, as mudanas climticas esto ocorrendo e os ajustes e as adaptaes no se faro sem sobressaltos. Assim caminha o Universo e a vida que dele resulta... Homem, ajuda-te, porque o cu no te ajudar! (pg. 286). A condio para tanto que se instaure uma cooperao internacional livre de ideologias, nacionalismos e interesses particulares. Esperemos que a segunda Cpula da Terra que se reunir no Rio de Janeiro em 2012 constitua um passo nesta direo.
ECOSSOCIOECONOMISTA DA COLE DES HAUTES TUDES EN SCIENCES SOCIALES

Bogot, afinadas com Novo Urbanismo, que emergiu a partir dos anos 80 para defender os mltiplos usos do espao pblico. Antes, o nascimento do urbanismo como disciplina coincidiu com o auge da Revoluo Industrial. Conforme o esprito dos tempos, as ruas foram se assemelhando a engrenagens de uma mquina, ironicamente projetadas para a eficincia dos fluxos. [1] Se no h permanncia, no h necessidade de
[1] Para saber mais, vale a pena conferir o livro Conquistar a rua! Compartilhar sem dividir (diversos autores, editora Romano Guerra)

mudana da sociedade, aprendendo a viver de outra maneira: diminuir o consumo da energia e, ao mesmo tempo, incentivar as fontes renovveis. O livro no procura esconder as graves ameaas potenciais, resultantes das mudanas climticas, porm diverge radicalmente do pensamento dos catastrofistas. A sua mensagem central : Geonautas, estamos descobrindo que embarcamos numa nave que devemos aprender a pilotar para garantir a sua habitabilidade para a espcie humana (pg. 285). Na impossibilidade de resumir em poucas linhas a rica matria do livro, que merece uma traduo rpida para o benefcio dos leitores brasileiros, no que segue vou me limitar a comentar a reflexo filosfica de Bruno Voituriez, oceangrafo e presidente do Clube dos Argonautas, que reata com o conceito de evoluo criadora de Henri Bergson (pgs. 282 a 286). O homem, ator no exclusivo da evoluo da Terra, deve assumir as suas responsabilidades. A Terra no uma deusa. Tampouco se deve sacralizar ou demonizar os homens, a exemplo de alguns adeptos da ecologia profunda.

[1] Climat une plante et des hommes, quelle influence humaine sur le changement climatique?, obra coletiva, coordenada sob a direo de Aline Chabreuil e Michel Petit, com apresentao de Erik Orsenna e Michel Petit, Paris: Le Cherche Midi, 2011.
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Reportagem ARTE

Com afeto, nas cidades


Nada de palcos. Artistas entregam-se e integram-se ao cotidiano, ressensibilizam o espao urbano e provocam a real convivncia
Por ANa Cristina dAngelo

PORO

O trabalho do coletivo mineiro Poro realizado com parcos recursos e prima pela efemeridade

ma amiga me confidenciou que o amor est na moda. Pensei: era o que faltava, o ltimo bastio da expresso e naturalidade humanas empacotado para delivery! Corta para a Virada Cultural, em abril, em So Paulo: 4 milhes de pessoas tomam o Centro da cidade para assistir a shows, encontrar a turma, danar e passear admirando a beleza peculiar da arquitetura da regio. A vida urbana brasileira data de pouco. Somente a partir da dcada de 1970, a populao das cidades ultrapassou a rural, em um processo de inchao e esvaziamento de determinadas regies, mas, sobretudo, de transformaes, inaugurando uma cultura urbana e um aumento extraordinrio dos intercmbios sociais, alm de mobilidade, eficincia, produtividade, tecnologia. Mas a massificao do mundo tornou o vnculo social um produto padronizado, o anonimato

passou a massacrar a maioria dos assalariados (ns) e a vida miditica e espetacularizada tomou o lugar de afetos reais e espontneos. Nesse contexto, aportam as teorias e manifestaes artsticas em direo a utopias da proximidade, do convvio, das relaes humanas no mundo real, e no mediadas pelos facebooks da vida. No pano de fundo histrico-cultural e econmico, resumido no pargrafo acima, ao longo das ltimas dcadas permitiu-se vislumbrar uma arte relacional termo criado pelo crtico francs Nicolas Bourriaud para uma arte que toma como horizonte terico a esfera das interaes humanas e seu contexto social, mais do que a afirmao de um espao simblico autnomo e privado. Trata-se de uma arte que se v como oportunidade para habitar melhor o mundo, em vez de constru-lo segundo uma ideia preconcebida da evoluo histrica conforme nos explica o crtico, escritor e curador francs em seu Esttica Relacional, publicado no Brasil

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ARTE

Um carrinho amarelo tocando CDs no centro de Salvador: cena simples que atrai gente e cria relaes instantneas
pela Martins Fontes. O livro de 1998, mas a traduo brasileira somente chegou em 2009. Pela observao de Bourriaud, o artista sai do palco e integra o cotidiano como um cidado interferindo na realidade, propondo reaes ou colaboraes na perspectiva da proximidade. A arte no mais mero espelho, reflexo e representao da realidade, mas parte indissolvel dela. Assim, a obra de arte, especialmente dos anos 90 para c, poderia funcionar como um dispositivo relacional aleatrio, uma mquina de provocar e gerar encontros casuais, individuais ou coletivos, escreve Bourriaud. Naturalmente, na histria da arte j se observa a formao de relaes de convvio desde os anos 60: Lygia Clark, Lygia Pape e Helio Oiticica podem ser citados como bons exemplos brasileiros. Clark considerava a arte um exerccio para a vida. No caso de Pape, no por acaso a interveno Divisor foi recriada na ltima Bienal de So Paulo. Encenada pela primeira vez em 1968, consiste em um enorme tecido branco com fendas em que as pessoas colocam suas cabeas e se movimentam, gerando um corpo nico, distante da presena do artista. A gerao dos 90 em diante retoma a problemtica das relaes humanas, mas sem a questo da definio de arte, o que era essencial para as dcadas de 60 e 70. A ideia agora no ampliar os limites da arte, mas testar sua capacidade de resistncia dentro do campo social global. Se artista igual a pedreiro, como diz o nome do disco da banda Macaco Bong (Artista Igual Pedreiro), a arte agora se vale de microutopias cotidianas e estratgias mimticas. Qualquer posio crtica direta contra a sociedade intil. Nesse rastro, ouvimos alguns coletivos artsticos brasileiros, que prezam o relacional e tm a cidade como a grande galeria de arte para suas peripcias. Poro Intervenes Urbanas e Efmeras (poro.redezero.org) um coletivo mineiro formado pela dupla Marcelo Tera-Nada e Brgida Campbell. Letras escorrem pelos canos dos muros e bocas de lobo das caladas, como uma poesia aleatria do concreto. No meio de um canteiro de avenida abandonado pelo poder pblico, a dupla plantou flores de papel prontas para serem colhidas ou, pelo menos, vistas pelos passantes. Em outra ao rpida e singela, o Poro prega azulejos de papel em

muros degradados e vai registrando a transformao do mural, novos rabiscos, o descolamento provocado pelo tempo e clima. Em aes mais diretamente polticas, o grupo j carimbou notas de dinheiro com os dizeres FMI Fome e Misria Internacional. Neste caso uma referncia ao artista Cildo Meireles, que primeiro carimbou notas no seu Projeto Cdula. O trabalho do Poro acaba sendo guiado pelo que acontece (ou deixa de acontecer) na cidade, realizado com poucos recursos financeiros e prima pela efemeridade. Marcelo Tera-Nada acrescenta que o efmero acaba com a obrigao da durabilidade, que implica um culto ao objeto e desemboca no consumo. E, ao mesmo tempo, relaciona-se com a mutao constante que o cotidiano de uma cidade as coisas se diluem na vida real, os cartazes so rasgados, as pistas gastas, as faixas sofrem interferncias. E a opo da arte do possvel, com uso de materiais baratos e mdias populares, tambm torna o trabalho mais independente. Ao mexer na vida da cidade, pergunto se essa interferncia precisa ter continuidade ou algum limite. A gente quer lidar com a cidade de modo a levantar questes e problemas, mas somos parte dela. Ento, por exemplo, quando fazemos um panfleto para distribuir no Centro, procuramos a mesma grfica rudimentar que os cartomantes ou vendedores de ouro buscam, diz Tera-Nada.

A vida que mora na deriva


O grupo GIA Grupo de Interferncia Ambiental, da Bahia, tambm valoriza o aleatrio e a deriva em suas intervenes urbanas. formado por artistas visuais, designers, arte-educadores e msicos que tm em comum, alm da amizade, uma admirao pelas linguagens artsticas contemporneas, mais especificamente aquelas relacionadas arte e ao espao pblico. Um dos principais objetivos do grupo a utilizao de meios que possibilitem atingir uma margem cada vez maior de pessoas, tomando de assalto o espao pblico. A esttica GIA, baseada na simplicidade e, ao mesmo tempo, na ironia, procura mostrar, portanto, que a arte est indissoluvelmente ligada vida, diz o grupo, em uma espcie de manifesto. Um carrinho amarelo tocando vrios CDs no centro de Salvador, empurrado por um dos integrantes do grupo: cena simples que atrai gente, conversas, cria relaes instantneas e gostosas na cidade. Reaes parecidas com as provocadas pelo coletivo paulistano Dulcineia Catadora, quando resolve se aventurar pela cidade (noticiasdacatadora.blogspot.com). Carregando capas de papelo com livros pendurados, em certa ocasio, pediram que as pessoas escrevessem num livro branco. O silncio da grande metrpole

se quebrou e apareceram cartas de amor, manifestos raivosos, discursos e reaes diversas naquela interveno de algumas horas numa rea de intenso movimento do centro paulistano. importante deixar claro que o destaque desse texto para os coletivos brasileiros vai alm do modismo a que foram delimitados no princpio dos anos 2000, mas busca uma perspectiva de iluminar formas do bem habitar as cidades, participar da vida urbana com intensidade e poesia. Nicolas Bourriaud cita exemplos da arte contempornea mundial com esse perfil relacional em variadas opes artsticas. Movida pela angstia gerada pelo sentimento da inutilidade que sempre toma a classe mdia urbana, a americana Christine Hill passou um perodo executando as tarefas mais subalternas fazer massagens, engraxar sapatos, ser caixa de supermercado, animar reunies de grupo. Outros exemplos instigantes listados pelo crtico so o argelino Philippe Parreno, que convida pessoas a praticar seus hobbies favoritos no dia 1 de maio em uma linha de montagem industrial. E Carsten Holler, ao recriar a frmula qumica das molculas secretadas pelo crebro humano em estado amoroso.

Trocando a casca
Em 1997, estudantes de arquitetura e artes plsticas de So Paulo juntaram-se pela necessidade de criar um espao coletivo fsico, e tambm reflexivo, para a produo dos saberes artsticos, arquitetnicos e urbansticos para alm da Academia, de onde vinham inspirados, mas se sentiam limitados. O nome Bijari veio da rua da primeira casinha que ocuparam no Butant. Depois ficaram sabendo que bijari tem sua origem no tupi e

designa uma rvore que troca sua casca e se renova. O grupo ficou conhecido por apontar as diferenas sociais e questionar decises do poder pblico de So Paulo em algumas aes memorveis. Em 2004, com bales, placas e volantes, o grupo discutiu o que era vendido como revitalizao do Largo da Batata. A reforma de propriedades e a remoo de populao de baixa renda fundamentava a obra. Em outra interveno, o Bijari colocou uma galinha circulando por aquele largo popular e pela calada do sofisticado shopping Iguatemi. As diferentes reaes por parte de pblicos distintos, apesar de prximos geograficamente, expunham o abismo entre as classes na cidade. No ano passado, o grupo props a ocupao subjetiva de um nibus, sobrepondo a sua funo e uso reconfigurado e apropriado. A partir de projees, efeitos luminosos e sonoros, instalao de plantas e vegetao na interveno, colocaram a questo: Para quem o espao urbano feito? O nibus a melhor soluo para o transporte pblico nas cidades? Sobre o mtodo de ao e poder da poltica potica ou potica poltica nas cidades, o coletivo Bijari diz: Pensamos o poder da micropoltica como ao individual desperta por uma subjetividade livre dos poderes biopolticos e por uma sensibilidade consciente, crtica e criativa. As aes do grupo buscam ser tticas em relao aos espaos pblicos e independentes em relao aos circuitos formais da arte. Ao buscar esse hiato, esse oco, esse espao indeterminado e desapropriado, age de forma a criar novos territrios polticos e poticos. Assim, conclui: Devemos seguir agindo at o limite da arte e ativao do sensvel.

No radar do coletivo Bijari, as disparidades sociais e a crtica s decises do poder pblico

Leia a ntegra da entrevista concedida pelo coletivo Bijari na verso digital desta reportagem em www.fgv.br/ces/pagina22 PGINA 22 maio 2011

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ALESSANDRO ASBUN

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Mapas subjetivos E

ste o mapa de Budapeste. Ou um submapa, como preferem chamar os designers do coletivo hngaro Kitchen Budapest. A turma desenvolveu uma ferramenta digital que permite reinterpretar a cartografia a partir de parmetros inusitados, como valores e hbitos pessoais. Nesta imagem, o centro da cidade transformada em globo o dimetro que compreende a casa dos autores. Em teoria, mapas so constitudos de informaes oficiais, pblicas e objetivas. Mas at Gerardus Mercator, autor do mapamndi mais conhecido, acusado de ter deformado o mundo para garantir a centralidade da Europa. Se tudo depende do ponto de vista, desafiar as representaes oficiais do espao tambm uma oportunidade de contar outras

histrias. Destacar lugares preferidos, visualizar problemas crnicos e rotas alternativas so algumas das possibilidades dos mapas subjetivos. A verso artstica dos hngaros tambm se presta compreenso de dados, s que de maneira sensorial e instantnea. Em outra experincia, eles fazem com que as regies de Budapeste se expandam medida que so noticiadas pela imprensa. Fizeram o mesmo com o mapa da Finlndia, mas a cadncia das pulsaes dada pelo Twitter. S vendo mesmo para entender. Em submap.kibu.hu (em ingls) tambm possvel baixar e experimentar o aplicativo do Kitchen Budapest, apenas para computadores Macintosh.
por Carolina Derivi

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