rea Temtica: Operaes Ttulo: Produo Enxuta x Produo em Massa: Um Estudo Comparativo em Empreendimentos Imobilirios no Distrito Federal ANDREIA

DE PAULA Universidade Federal de Gois Andreia.Paula@br.brookfield.com ALETHIA FERREIRA DA CRUZ Universidade Federal de Gois aletheiacruz@yahoo.com.br DAIANA PAULA PIMENTA Universidade Federal de Gois daiana-pimenta@hotmail.com MOISS FERREIRA DA CUNHA Universidade Federal de Gois mfccunha@ig.com.br RESUMO No setor de construo civil, os processos produtivos com baixa eficincia e qualidade, resultados de problemas gerenciais nos canteiros de obras, motivaram a busca por novos sistemas de gesto que reduzissem gastos e agilizassem o processo construtivo, como o sistema de produo enxuta. Este trabalho buscou realizar um estudo comparativo entre o mtodo tradicional de execuo do servio de alvenaria em uma obra residencial em uma empresa de construo civil em Braslia no Distrito Federal e o mesmo servio executado sob os conceitos da produo enxuta em outro empreendimento da referida organizao. Teoricamente, foram apresentados os estudos sobre os sistemas de produo, desde a produo artesanal at o sistema de produo enxuta. Metodologicamente, utilizou-se do estudo de caso e da pesquisa experimental em dois empreendimentos da empresa objeto de estudo. Como resultados, observou-se que ao implementar o sistema de produo enxuta, o gerenciamento da obra tornou-se mais dinmico e houve reduo nos custos do servio de alvenaria de tijolo cermico quando comparado com o mesmo servio sendo executado pelo sistema tradicional. ABSTRACT In the construction industry, production processes with low efficiency and quality outcomes management problems at construction sites, led to the search for new management systems that reduce costs and streamline the construction process, such as lean production system. This study attempts to make a comparative study between the traditional method of performing of the service in a work of masonry in a residential construction company in Brasilia at Federal District and the same service running under the concepts of lean production on another project of that organization. Theoretically, the studies were presented on the systems of production, from craft production to the lean production system. Methodologically, we used the case study and experimental research on two projects of the subject company. As a result, it was observed that by implementing lean production system, management of the work has become more dynamic and there was a reduction in service costs of brick masonry ceramic compared with the same service running the traditional system. Palavras-chave: gerenciamento de obras; produo em massa; produo enxuta.
1

1 INTRODUO Muitas mudanas ocorreram no setor produtivo ao longo dos anos, o que tornou necessria a quebra de paradigmas para que as empresas continuassem competitivas num mercado com disputas to acirradas. Tornou-se necessrio aumentar a produo reduzindo seu tempo e o custo do produto. O setor da construo civil tambm cresceu, e as empresas iniciaram a busca por diferenciais que possibilitassem seu crescimento, fortalecimento de suas marcas, reduo de seus gastos e ter em seu quadro funcional, profissionais qualificados para a execuo das tarefas requeridas em sua rea de atuao. Entretanto, o aquecimento deste setor trouxe consigo um aumento na demanda de mo-de-obra, gerando a escassez de mo-de-obra qualificada, o que passou a ser um problema para as construtoras que precisam contratar esse contingente para cumprir seus cronogramas. Diante do novo cenrio no setor da construo civil, a sada foi buscar um novo sistema de gesto que tornasse as empresas mais competitivas. Na busca por um melhor sistema de gerenciamento e planejamento, as empresas de construo civil passaram ento a aplicar os conceitos do sistema de produo enxuta, que teve o objetivo de transformar os canteiros de obra promovendo uma reduo dos gastos, agilidade no processo construtivo e a reduo do tempo de produo. A implantao dos processos da produo enxuta, ao alocar de forma otimizada os recursos materiais e humanos, tambm reduz a necessidade de funcionrios. O sistema de produo enxuta no setor da construo civil, contudo, encontrou dificuldades de implantao, por possuir muitas singularidades, sendo bem diferente do setor automobilstico, onde inicialmente a produo enxuta foi desenvolvida. Desta forma, foi necessrio fazer algumas adaptaes dos processos da produo enxuta, desenvolvida na indstria automobilstica para a realidade da construo civil, alm de uma verificao do que pode acontecer quando modifica-se o processo produtivo da produo em massa para a produo enxuta. Ao analisar e observar o processo construtivo do servio de alvenaria de tijolo cermico de um empreendimento residencial de uma empresa de construo civil em BrasliaDF detectou-se a falta de um processo construtivo ordenado e organizado em seus mnimos detalhes. Percebeu-se que no h uma maior preocupao com o planejamento e com a execuo deste servio, visto que seu peso financeiro pequeno quando comparado com outras etapas. Contudo, observou-se que um aumento da produtividade nesta etapa da obra gera uma reduo de custos significativos, que pode desencadear ganhos sucessivos nas etapas seguintes. Neste contexto, pretende-se responder a seguinte questo problema: A implantao do sistema de produo enxuta em empreendimentos imobilirios apresenta melhores resultados gerenciais que o mtodo tradicional de construo? A busca por um processo produtivo eficaz e eficiente desencadeou o estudo comparativo da implementao da produo enxuta no processo construtivo do servio de alvenaria de tijolo cermico com o processo construtivo da produo em massa, tambm conhecida como tradicional, em dois empreendimentos residenciais verticais da empresa de construo civil em Brasila-DF, avaliando um possvel aumento de produtividade e uma possvel reduo do desperdcio de tempo, material e mo-de-obra na execuo do servio de alvenaria de tijolo cermico segundo os moldes da produo enxuta. Especificamente, objetivou-se levantar o custo do servio de alvenaria de tijolo cermico executado de acordo com os conceitos do modelo da produo enxuta; verificar como a organizao da produo influncia na reduo de custos e no aumento da produtividade; observar e apresentar possveis redues de desperdcio com a adoo dos
2

procedimentos da produo enxuta; e por fim comparar e analisar o sistema de produo adotado pela empresa do estudo com o sistema de produo enxuta proposto neste trabalho. A anlise da implementao do modelo de gesto da produo enxuta na execuo do servio de alvenaria de tijolo cermico em obras de edifcios residenciais verticais visou detectar se efetivamente esta alternativa mais econmica e eficaz na realizao do servio mencionado do que o modelo tradicional de produo adotado pela empresa do estudo. Neste sentido, esta pesquisa se justifica por contribuir com os estudos sobre produo enxuta adaptada ao setor de construo civil, dada a relevncia do setor e incipincia dos estudos na rea. O artigo est estruturado em cinco sees, iniciando com a introduo. Na seqncia faz uma incurso terica sobre o panorama da administrao da produo. A terceira seo apresenta o mtodo e os procedimentos da pesquisa. Em seguida, apresenta os resultados e as consideraes finais da pesquisa realizada

REVISO DE LITERATURA

2.1 Da Produo Artesanal Produo Enxuta Womack et al (2004) demonstram os trs principais mtodos utilizados na produo automobilstica: a Produo Artesanal, a Produo em Massa e a Produo Enxuta. Segundo o autor, a Produo em Massa, desenvolvida pela Ford e aperfeioada pela GM, a evoluo da Produo Artesanal, enquanto que a Produo Enxuta, desenvolvida pela Toyota no Japo, seria uma evoluo da Produo em Massa. Segundo Junqueira (2006) at a primeira guerra mundial, a produo era feita de forma artesanal e contava com trabalhadores qualificados, ferramentas simples e no haviam estoques. O arteso tinha que adquirir os insumos necessrios produo, realizando seus trabalhos em sua prpria oficina alm de juntar todas as ferramentas que utilizaria para fabricar o produto. Na produo artesanal, a relao com o cliente bastante prxima, no havendo intermedirios. Segundo Junqueira (2006) produzia-se um item de cada vez e conseqentemente a um valor muito alto, em compensao, o cliente podia escolher seu produto e ter a certeza de que ele seria nico, pois muito provavelmente no seria possvel produzir outro produto igual. Por esta razo, a busca por um novo modelo de produo levou Sloan da GM (General Motors) e Henry Ford a desenvolverem e conduzirem a fabricao mundial para a produo em massa. A produo em massa, para Womack et al (2004), um modelo de produo em grande escala de produtos padronizados por meio de linhas de montagem e ficou conhecida a partir da produo do modelo T da Ford no incio do sculo XX. Esse novo modelo de produo sanaria os problemas da produo artesanal que vigorava at ento. Na produo em massa, os trabalhadores praticamente no possuem nenhuma qualificao, mas sim uma especializao, ou seja, h uma diviso do trabalho, onde cada um executa uma determinada funo sempre. Por isso mesmo o trabalho no os motiva e eles no possuem nenhuma autonomia. H nesse sistema produtivo uma centralizao e uma alta verticalizao da produo. Segundo os autores, as mquinas utilizadas na produo em massa so dispendiosas e so ajustadas para realizar apenas uma determinada tarefa. Tais mquinas fabricam produtos padronizados em grande escala, com pouca variedade, o que permite altas taxas de
3

produtividade e por isso mesmo, produtos com preos mais baixos uma vez que a produo em larga escala permite que isto acontea. Para assegurar a produo, de acordo Junqueira (2006), trabalha-se com um estoque elevado de produtos, pois produz para depois vender. Por esse motivo, o sistema pode tolerar defeitos, sem que isso gere problemas incontornveis. Womack et al (2004) relatam que nos anos 70, a produo em massa foi afetada por salrios crescentes e por uma jornada de trabalho decrescente. A estagnao da produo em massa norte-americana e europia teria prosseguido indefinidamente, se no tivesse surgido no Japo uma nova indstria automobilstica que desenvolveu um novo modelo de produo: a produo enxuta. Para Koskela (2000) apud Formoso e Hirota (2004), a Produo Enxuta representa uma mudana de paradigma na gesto da produo. Hopp & Spearman (1996) apud Formoso e Hirota (2004) destacam o fato de que a essncia da mudana observada na Produo Enxuta no est nos conceitos, mas na forma de pensar a produo. Na produo enxuta, os trabalhadores so qualificados como na produo artesanal, mais com uma diferena, so multifuncionais, ou seja, so capazes de executar mais de uma tarefa, ao contrrio dos trabalhadores da produo em massa. Os trabalhadores so organizados em equipes responsveis por um conjunto de tarefas e possuem autonomia restrita. Se comparada produo em massa, a produo enxuta menos centralizada e possui uma moderada integrao vertical, controlando apenas componentes importantes. Na produo enxuta as mquinas so flexveis e produzem produtos padronizados com uma certa variedade. Para Womack et al (2004), a produo enxuta vem ento para unir as vantagens da produo artesanal com as vantagens da produo em massa. Traz para a base da pirmide organizacional a responsabilidade. Por um lado d ao operrio a liberdade para controlar seu trabalho, por outro aumenta o medo que ele tem de cometer erros que geram prejuzos. Nesse tipo de produo, os trabalhadores do cho-de-fbrica precisam conversar entre si a fim de resolver problemas de produo e melhorar o processo, alm de terem que contar com uma equipe tcnica de suporte. Conforme os autores, a produo enxuta tem como objetivo eliminar os desperdcios com o aumento da eficincia da produo. Os lotes so pequenos, permitindo uma maior variedade de produtos e os trabalhadores so multifuncionais, ou seja, conhecem outras tarefas que no as suas e sabem opera mais de uma mquina. A preocupao coma qualidade do produto extrema, e para garantir o sucesso do processo, foram desenvolvidas diversas tcnicas simples, mas eficientes. Os custos no sistema de produo enxuta so baixos e o ciclo de vida dos produtos curto, pois no h custo elevado para produzir um novo produto. H uma maior colaborao entre os fornecedores e fabricantes e a relao com os clientes e revendedoras mais prxima. Oliveira (s/d, p.34) cita algumas vantagens do Sistema de Produo Enxuta, tambm conhecido como Sistema Toyota de Produo: Reduz a necessidade de espao; Diminui o investimento em estoques; Reduz os prazos de entrega; Aumenta a produtividade da mo-de-obra; Aumenta a utilizao do equipamento; Reduz a papelada e requerem sistemas de planejamento simples; Determinam prioridades vlidas para a programao; Participao da equipe de trabalho; Aumenta a qualidade do produto.
4

Em sntese, o Sistema de Produo Enxuta ou Toyota de Produo um sistema de gerenciamento da produo que visa aumentar o lucro atravs da reduo do custo com a eliminao do desperdcio atravs da reduo de esforo, tempo, espao e erros. 2.2 O Setor de Construo Civil Segundo Lorenzon e Martins (2006) no intuito de se tornarem mais competitivas as empresas iniciaram no Brasil, na dcada de 90, um movimento pela busca e desenvolvimento de programas visando implementao de Sistemas de Qualidade Total no setor de edificaes na indstria da construo civil, buscando mtodos que possibilitem a melhoria da produtividade, da qualidade e da capacidade de atender s necessidades dos clientes (flexibilidade). Segundo Cruz (2002), neste mesmo perodo, alguns estudos e publicaes demonstravam que a indstria da construo civil brasileira era muito atrasada quando comparada com outras indstrias, pois produzia com a gerao de muito desperdcio e quem acabava pagando a conta eram os clientes. Foi ento que inmeras pesquisas foram feitas sobre o desperdcio de materiais na construo civil. Ainda segundo o autor, diante deste cenrio, surge uma nova filosofia de produo na construo civil, a Lean Construction, que se contrape filosofia de produo tradicional, tendo como marco inicial um relatrio tcnico publicado pelo professor Lauri Koskela em 1992 com as bases dessa nova filosofia de produo adaptada construo civil. Knolseisen (2003) diz que embora a construo civil possua caractersticas peculiares que a diferem das demais indstrias, os conceitos e princpios de seu modelo de produo baseiam-se nas teorias propostas por Taylor e Ford, cujas bases fundamentaram-se no incio do sculo XX. Para Sarcinelli (2008) a indstria da construo civil um setor atrasado em relao aos processos produtivos e tcnicas de gesto aplicadas, por isso, para assimilar e difundir os conceitos da produo enxuta, precisa se adaptar. Segundo o autor, o setor da construo civil possuiu caractersticas peculiares tais como: A estrutura de produo nmade, produz e logo aps transferida para outro local; um setor muito resistente a mudanas, conservando mtodos e processos antigos, apresentando dificuldades na padronizao de procedimentos; A mo de obra usada no setor no encontra motivao para produzir com alta qualidade e produtividade, alm de ser altamente rotativa; Grande dificuldade para a produo em cadeia, pois a estrutura produtiva movimentase em torno do produto; Possui elevados nmeros de insumos, materiais e componentes; O cliente deste setor geralmente adquire um nico produto ao longo de sua vida; Existe uma grande tolerncia quanto preciso do oramento, de dados de projetos, de planejamento, o que torna o sistema flexvel demais. Ainda de acordo com Sarcinelli (2008) a falha na gesto da atividade produtiva da construo de empreendimentos traz como resultado altos ndices de desperdcios, resultando em altos custos, baixa qualidade dos produtos e baixa capacidade de inovao. Para reverter este quadro, a partir dos anos 80 uma srie de tcnicas e ferramentas de gesto passaram a ser introduzidas no setor, buscando a eliminao dos desperdcios, que eram vistos como a principal fonte de ineficincia da construo.

2.3 O Modelo de Produo Enxuta e a Construo Civil A partir dos trabalhos de Lauri Koskela, foi criado o Grupo Internacional pela Lean Construction, engajado na adaptao do modelo da produo enxuta no setor da construo civil em diversos pases. Koskela (1992 apud JUNQUEIRA, 2006) apresenta os princpios da Lean Construction como sendo: Reduzir a parcela de atividades que no agregam valor; Aumentar o valor do produto atravs da considerao das necessidades do cliente; Reduzir a variabilidade; Reduzir o tempo do ciclo de produo; Simplificar atravs da reduo do nmero de passos ou partes; Aumentar a flexibilidade na execuo do produto; Aumentar a transparncia do processo; Focar o controle no processo global; Introduzir melhoria contnua no processo; Manter um equilbrio entre melhorias nos fluxos e nas converses; Referenciais de ponta (benchmarking). De acordo com Womack e Jones (2004), para compreender o pensamento enxuto, temse que analisar cada um de seus princpios. Para isso precisa-se saber especificar o valor, identificar o fluxo de valor, fazer com que a produo seja um fluxo contnuo, trabalhar de forma puxada, ou seja, conforme a demanda, trabalhar com o no-custo e manter a qualidade, chegando prximo da perfeio. Para Ghinato (2000), o Sistema Toyota de Produo se alicera sobre uma base que a busca pela eliminao de perdas e sobre dois pilares de sustentao: o just-in-time e a autonomao (jidoka). A Figura 1 mostra de forma clara e simplificada a estrutura do Sistema Toyota de Produo apoiada sobre seus dois pilares (just-in-time e jidoka) que por sua vez se apiam sobre a base do sistema formada pelo heijunka, operaes padronizadas, kaizen e pela estabilidade. Mostra tambm os elementos essenciais para o Sistema Toyota de Produo (fluxo contnuo, takt-time, produo puxada, separao homem-mquina e o poka-yoke, inspeo na fonte e ao imediata).

Figura 1 - A estrutura do Sistema Toyota de Produo Fonte: Ghinato (2000) No Sistema Toyota de Produo, busca-se a satisfao do cliente externo oferecendo produtos e servios de qualidade, ao menor custo e no menor tempo possvel (lead time). Alm disso, proporciona um ambiente de trabalho onde os gestores se preocupam com a
6

segurana e o moral dos funcionrios, ou seja, de seus clientes internos. O pilar jidoka est para a garantia da qualidade dos produtos, assim como o pilar just in time est para a reduo do tempo. Para Shingo (1996 apud Garcia, 2008) just-in-time significa no momento certo. Isto , todos os produtos necessrios produo de um bem de consumo chegam ao local onde sero utilizados quando for necessrio e na quantidade necessria. Trabalha-se com a produo por demanda o que gera um estoque mnimo, para poucas horas de produo. um sistema de administrao da produo que visa reduo de estoques (estoque zero) e dos custos decorrentes. Segundo Ghinato (2000), no Sistema Toyota de Produo a lgica a produo puxada pelo cliente, sendo assim, o balanceamento do tempo de ciclo est relacionado ao takttime. Em outras palavras, quem determina o ritmo da produo o ritmo das vendas. O takttime estabelece um ritmo de produo que atenda a demanda, sem que ocorram desperdcios por superproduo, mas tambm sem gerar ociosidade na linha de produo. Neste tipo de balanceamento de ciclo de produo, o ideal que o tempo de ciclo de cada operador seja igual ao takt-time. De acordo com o autor, na produo puxada, somente produzido quilo que vendido, o que evita o desperdcio por superproduo e por estoque. A produo puxada viabilizada atravs do kanban que um sistema utilizado para sinalizar o que, quanto e quando produzir. Conforme Freire (2008), na produo puxada (just-in-time), o cliente solicita um determinado produto produo (fbrica). Aps feito o pedido, a produo solicita a seus fornecedores os insumos necessrios fabricao do produto. Os fornecedores entregam justin-time os insumos produo que inicia seu processo de fabricao. Depois do produto pronto, ele ento, entregue para o cliente (Figura 2). J na produo empurrada (just-in-case), o fornecedor entrega produo uma certa quantidade de insumos que ficam estocados at que se inicie o processo de produo. Quando os produtos esto prontos, ficam novamente estocados at que o cliente deseje compr-los. Neste sistema de produo no se consegue eliminar o desperdcio de superproduo e de estoque, pois o produto fabricado antes mesmo de haver uma demanda.

Figura 2 - Produo empurrada x produo puxada Fonte: FREIRE (2008) Os dois pilares do Sistema Toyota de Produo esto apoiados sobre uma base formada pelo heijunka ou nivelamento da produo, pelas operaes padronizadas e pelo kaizen ou processo de melhoria contnua, que por sua vez, se apia em uma segunda base chamada de estabilidade, conforme visto na Figura 2.
7

De acordo com Garcia (2008) o heijunka o nivelamento das quantidades e tipos de produtos. Cria uma programao nivelada atravs de seqncias de pedidos em um padro repetitivo e atravs do nivelamento das variaes dirias dos pedidos de forma a corresponder demanda no longo prazo. Garante um fluxo contnuo de produo, minimiza os estoques e permite que a produo seja feita em pequenos lotes. O kaizen um processo de aperfeioamento contnuo e gradual que visa o bem da empresa e de todos que trabalham nela. Esta palavra japonesa significa mudana para melhor. Mais tais melhorias devem seguir processos padronizados, pois como bem diz Ghinato (2000, p.16) a prtica do kaizen sem padronizao corresponde tentativa de subir a escada, depositando-se todo o peso do corpo sobre um degrau mal estruturado; o risco do degrau ruir e com ele nos levar escadaria abaixo iminente. Para Garcia (2008, p.23) a principal estratgia do kaizen que nenhum dia deve passar sem que algum tipo de melhoramento tenha sido feito em algum lugar da empresa. O kaizen busca a melhoria contnua. Segundo Ghinato (2000), o kaizen visa eliminao dos desperdcios para agregar mais valor ao produto ou ao servio a um custo baixo. Para ele, a prtica do kaizen depende do monitoramento contnuo do ciclo PDCA, ou seja, s funes administrativas de planejamento, direo, controle e organizao. O Sistema Toyota de Produo possui outras ferramentas de gesto importantes como o kanban, o mtodo 5S, o shojinka, a troca rpida de ferramentas, o cinco vezes porqu, o 5W2H, o estoque zero, o sistema nagara, o andon, a folha tarefa padro, o mizusumashi e a manuteno preventiva total (TPM). 3 METODOLOGIA Uma anlise criteriosa dos diferentes tipos de pesquisa permitiu identificar como o mais adequado para o desenvolvimento do presente trabalho o uso de um estudo de caso comparativo e da pesquisa experimental. O mtodo foi baseado na coleta de dados relativos ao servio de alvenaria de tijolo cermico executado em duas obras distintas de edifcios residenciais de uma empresa do setor de construo civil, onde foram aplicados mtodos diferenciados de execuo do servio mencionado, em uma o sistema de produo enxuta e em outra obra o sistema de produo tradicional. Para Yin (2005), o mtodo de mltiplos casos permite descrever o contexto das realidades examinadas, atravs de um levantamento aprofundado em cada unidade de estudo e uma melhor anlise das caractersticas que envolvem o objeto estudado, alm de estabelecer comparaes entre os casos. A pesquisa experimental foi realizada em dois empreendimentos residenciais de uma empresa do setor de construo civil localizados na cidade guas Claras em Braslia no Distrito Federal no ano de 2010. O estudo teve como foco a aplicao de conceitos da produo enxuta em uma obra, denominada de Obra E, buscando introduzir tcnicas simples de organizao da produo a fim de gerar uma reduo do desperdcio de tempo, mo-de-obra e material e um aumento da produtividade. Posteriormente, os dados obtidos foram comparados com os obtidos em outra obra, denominada Obra G, da mesma empresa onde os conceitos da produo enxuta no foram aplicados. Para coletar os dados nas obras estudadas, utilizou-se de observao direta participante e de uma planilha padro elaborada para a equipe de abastecimento conforme Figura 3. Essa planilha era preenchida pelo prancheiro de cada obra que anotava diariamente as quantidades de material que eram colocados em cada pavimento para a execuo dos servios de alvenaria de tijolo cermico nas obras em estudo.
8

ROTEIRO PADRO PARA A EQUIPE DE ABASTECIMENTO

DATA PAVIMENTO QUANTIDADE DE GIRICAS DE ARGAMASSA QUANTIDADE DE PRANCHAS DE TIJOLO CERMICO FURADO 11,5 x 19 x 19cm QUANTIDADE DE GIRICAS DE TIJOLO CERMICO COMUM 5 x 10 x 20cm

Figura 3 - Roteiro padro para a equipe de abastecimento Fonte: Dados da pesquisa, 2010 O consumo de material para as obras no perodo de janeiro a novembro de 2010 foi monitorado para todos os pavimentos, porm, para a realizao deste trabalho utilizou-se os dados coletados para o stimo pavimento tipo, por ser este o pavimento intermedirio, visto que a obra E possui 15 pavimentos tipos e a obra G possui 13 pavimentos tipo. Para coletar estes dados foram feitas as seguintes consideraes: Uma prancha carregada de tijolo furado leva 480 unidades; Uma girica de tijolo comum leva 140 unidades; Um trao de argamassa corresponde a duas giricas de argamassa. Durante todo o perodo de execuo do servio de alvenaria de tijolo cermico que ocorreu de janeiro a novembro de 2010, foi observado diariamente o trabalho dos funcionrios da produo e foi preenchida pelo prancheiro uma planilha padro para a equipe de abastecimento para monitorar a quantidade de materiais usados no servio de alvenaria que subiam para cada pavimento. Para a anlise dos dados coletados em campo utilizou-se a Tabela 1 com o quantitativo de cada um dos servios, de acordo com os oramentos das obras. Tabela 1 - Quantitativos orados para o servio de alvenaria de tijolo cermico para cada uma das obras Obra E Obra G Servio Unid Qtde Orada Qtde Orada por pavimento por pavimento Marc. de Alvenaria m 439,89 362,2 Alvenaria Seg Tij. Furado 12 x 20 x 20 m2 157,37 212,84 12 cm Alvenaria Seg Tij. Furado 12 x 20 x 20 20 m2 14,24 12,34 cm Alvenaria Tij. Furado 12 x 20 x 20 12 cm m2 664,09 425,08 Alvenaria Tij. Furado 12 x 20 x 20 20 cm m2 50,55 19,87 Fonte: Dados da pesquisa, 2010. O servio de alvenaria na empresa de construo civil do estudo composto pelos seguintes servios: marcao. de alvenaria - tijolo comum 5x10x20 10cm: 1 fiada que delimita a localizao das paredes e aberturas de vos de portas; alvenaria de segurana tijolo furado 12 x 20 x 20 12cm: toda a alvenaria externa, exceto a alvenaria da escada;
9

 alvenaria de segurana tijolo furado 12 x 20 x 20 20cm: alvenaria externa da rea da escada; alvenaria tijolo furado 12 x 20 x 20 12cm: toda a alvenaria interna de vez; alvenaria tijolo furado 12 x 20 x 20 20cm: toda a alvenaria interna de 1 vez; alvenaria vedao tijolo comum 10cm: alvenaria de vedao executada com tijolo macio; verga de concreto armado: pea pr-moldada de concreto que colocada acima dos vos de porta para evitar fissurao e para sustentar a alvenaria acima do vo; contra verga - canaleta estrutural de concreto 12x20x20 cm: fiada de canaleta que passada por baixo dos vos de janela para evitar fissuras. viga 10x10 respaldo: utilizada no peitoril de sacadas; pilar 10x30 respaldo: utilizado no peitoril de sacadas; acunhamento com argamassa: garante o travamento da parte superior da alvenaria com a estrutura; muro de alvenaria 15 cm; Para as obras do estudo, no avaliou-se os servios de viga e pilar de respaldo e de acunhamento, pois estes servios foram executados por outra equipe que no a equipe de alvenaria. Tambm no considerou-se os servios de verga e contra-verga e de muro de alvenaria, pelo mesmo motivo. Calculou-se os custos levando-se em considerao o trao especificado na Instruo de Trabalho da empresa do estudo para a produo de argamassa para assentamento de alvenaria, ou seja, 1 (um) saco de cimento, 2 (dois) sacos de cal, 3 (trs) padiolas azuis de areia rosada e 1 (uma) padiola azul de areia lavada. Considerou-se ainda o saco de cimento com 50kg, o saco de cal com 15kg e uma padiola de areia com 54 litros, que transformando para m3 d 0,054m3. Para o levantamento do custo do servio de alvenaria de tijolo cermico nas duas obras, levou-se em considerao os dados coletados para o stimo pavimento tipo, por ser este o pavimento intermedirio. 4 APRESENTAO E ANLISE DOS RESULTADOS Os dados coletados em campo no estudo de caso comparativo deste trabalho foram compilados e analisados, de forma a comparar as vantagens e desvantagens encontradas em cada um dos mtodos aplicados nos empreendimentos avaliados. No stimo pavimento da obra E, foi monitorada uma quantidade de servio executado de 439,89m de marcao de alvenaria e 886,25m2 de alvenaria de tijolo furado. No total de m2 executado de alvenaria, esto inclusas as alvenarias de meia vez e de uma vez, tanto interna como de segurana. Para executar estes servios, foram gastos 112,5 traos de argamassa, 23.156 unidades de tijolo cermico furado e 2.880 unidades de tijolo comum. Para a fabricao de um trao de argamassa, tem-se o consumo dos seguintes insumos: cimento, cal e areia. A quantidade gasta dos insumos cimento, cal e areia para a fabricao dos 112,5 traos de argamassa consumidos na obra E foram respectivamente 5.625 kg, 3.375 kg e 24,3 m3. Com os dados acima, pode-se ento checar o valor dos servios de marcao de alvenaria e alvenaria de tijolo cermico executados na obra E onde foram aplicados os conceitos da produo enxuta. Verificou-se que para executar 439,89m de marcao de alvenaria e 886,25 m2 de alvenaria de tijolo cermico, teve-se um gasto de R$ 9.016,56 com material.

10

Como no foi separado o material gasto para executar a marcao de alvenaria, para a obteno do valor do m2 do servio, transformou-se o servio de marcao de alvenaria de metros lineares para metros quadrados como foi feito anteriormente. Para tanto, tomou-se a dimenso do tijolo comum de 10 cm e que foi multiplicada por 439,89m. Dessa forma chegou-se a um quantitativo de 43,989 m2 de marcao de alvenaria, que somados ao valor de os 886, 25 m2 de alvenaria chega-se a um total de 930,239 m2 executados. Feito isso, chega-se ento ao valor do metro quadrado para a obra E quando dividi-se R$ 9.016,56 por 930,239 m2. Ou seja, com a aplicao dos conceitos da produo enxuta o metro quadrado do servio de alvenaria levando-se em considerao apenas o consumo de materiais de R$ 9,693 por m2. J no stimo pavimento da obra G, foi monitorada uma quantidade de servio executado de 363,20m de marcao de alvenaria e 670,13 m2 de alvenaria de tijolo furado. No total de metros quadrados executado de alvenaria, esto inclusas as alvenarias de meia vez e de uma vez, tanto interna como de segurana. Para executar estes servios, foram gastos 79 traos de argamassa, 15.325 unidades de tijolo cermico furado e 1.960 unidades de tijolo comum. A quantidade consumida dos insumos cimento, cal e areia para a fabricao dos 79 traos de argamassa consumidos na obra G foram respectivamente 4.500 kg, 2.700 kg e 19,3m3. Com os dados obtidos na Obra G, pode-se ento checar o valor dos servios de marcao de alvenaria e alvenaria de tijolo cermico executados onde no foram aplicados os conceitos da produo enxuta. Verificou-se que para executar 362,20m de marcao de alvenaria e 670,13 m2 de alvenaria de tijolo cermico, teve-se um gasto de R$ 7.131,78 com material. Da mesma forma que na Obra E para a obteno do valor do m2 do servio, transformou-se o servio de marcao de alvenaria de metros lineares para metros quadrados. Para tanto, tomou-se a dimenso do tijolo comum de 10 cm e que foi multiplicada por 362,20m. Dessa forma chegou-se a um quantitativo de 36,220m2 de marcao de alvenaria, que somados ao valor de 670,13m2 de alvenaria chega-se a um total de 706,35m2 executados. Feito isso, chega-se ento ao valor do metro quadrado para a obra G quando dividimos R$ 7.131,78 por 706,35 m2. Ou seja, sem a aplicao dos conceitos da produo enxuta o metro quadrado do servio de alvenaria levando-se em considerao apenas o consumo de materiais de R$10,096 por m2. Comparando-se o custo do m2 levando em considerao apenas os materiais gastos na execuo dos servios de marcao de alvenaria e alvenaria de tijolo cermico das obras E (R$9,693) e G (R$10,096), observa-se que na obra G, o custo do metro quadrado de R$0,403 maior que na obra E, o que representa um acrscimo de 4%. Por meio do oramento da obra E, o quantitativo de marcao de alvenaria e de alvenaria de tijolo cermico que de 16.373,258m2 multiplicado por R$0,403, obtm-se uma economia de R$ 6.598,42. Outro resultado encontrado pela pesquisa foi como a preocupao com a disposio da central de abastecimento pode reduzir perdas de tempo no transporte dos materiais dentro do canteiro de obras. Nota-se que na obra E, onde o projeto de canteiro foi elaborado visando alocar os materiais o mais prximo possvel do seu local de utilizao e transporte, a reduo das distncias percorridas foi muito significativa quando comparada com a obra G, conforme Tabela 2.

11

Tabela 2 - Distncias percorridas no transporte de material nas obras E e G Local Distncia Obra E (metros) Distncia Obra G (metros) Baia de tijolo prancha 5,50 45,30 Baia de areia rosa betoneira 3,70 7,18 Baia de areia mdia 5,75 3,79 betoneira Depsito de cimento e cal 3,67 4,54 betoneira Betoneira prancha 2,58 18,15 Fonte: Dados da pesquisa, 2010 Essa reduo no significa apenas que houve uma economia no tempo gasto com transporte, mas tambm representa uma economia de mo-de-obra, pois o abastecimento pode ser feito por um nmero menor de funcionrios, e de materiais, uma vez que quanto mais longo o percurso maior a chance de desperdcio de materiais por quebra, como no caso do tijolo onde tivemos um ndice de consumo de 26,13 na obra E contra 27,58 na obra G. Isto , na obra E gastou-se 1,45 tijolos a menos por metro quadrado que na obra G. Isso significa que para executar os 15.580,21 m2 de alvenaria na obra E, foram economizados 22.591 unidades de tijolo quando comparada com a obra G. Como a unidade do tijolo cermico no perodo do estudo custava R$0,206, observou-se uma economia de R$4.653,80. Vale lembrar que essas redues de desperdcio se deram apenas organizando o layout da central de abastecimento. Outro ponto positivo observado na obra E foi a facilidade encontrada no transporte de tijolo, devido pequena distncia entre a baia e a prancha de carga. Notou-se que no houve a necessidade de usar nenhum equipamento como carrinho de mo para transportar o tijolo at a prancha de carga. O percurso de 5,50 metros era to pequeno, que se tornava mais rpido levar os tijolos na mo. Cada funcionrio levava em mdia 8 tijolos por vez, gastando um tempo mdio de 17 segundos para pegar os tijolos na baia, levar at a prancha e retornar. Para encher a prancha com 480 tijolos, se considerarmos apenas 1 funcionrio fazendo esse transporte, ele precisaria fazer esse percurso 60 vezes, gastando no total 1020 segundos, ou seja 17 minutos. Com este resultado, vemos que seria perfeitamente possvel ter apenas um funcionrio responsvel por encher a prancha. J na obra G, houve dificuldade no transporte de tijolo devido grande distncia de 45,3 metros entre a baia e a prancha de carga. Nota-se que devido a essa distncia, o funcionrio do abastecimento tinha que encher o carrinho com os tijolos, percorrer a distncia at a prancha e descarregar o carrinho, percorrendo mais uma vez a distncia de 45,30 metros para chegar at a baia de tijolos novamente. No total s para levar um carrinho com aproximadamente 32 unidades de tijolo at a prancha, descarregar o carrinho e voltar at a baia, o funcionrio percorria 90,6 metros, gastando um tempo em torno de 4 minutos. O tempo total gasto por um funcionrio para encher a prancha que levava em mdia 480 tijolos era de 60 minutos, ou seja, para que a prancha estivesse cheia com 17minutos como na obra E, haveria a necessidade de se ter 4 funcionrios executando este servio. Houve uma resistncia inicial por parte dos funcionrios na utilizao dos cartes kanbans de produo. Alguns funcionrios no faziam a programao de material e acabavam recebendo o material por ltimo. Mas depois, a antecedncia na programao virou uma rotina e balanceou a produo na obra E. Passada essa fase inicial, a aplicao dos cartes kanban de produo na obra E funcionou muito bem, mas medida que outros servios se iniciaram, houve uma dificuldade
12

por parte da equipe da obra em utilizar os cartes, passando ento a utilizar uma planilha. Nota-se que h uma necessidade de treinamento e conscientizao da equipe da produo para que possa haver uma quebra de paradigma, tornando a utilizao dos cartes kanban de produo uma ferramenta importante no s na organizao da produo, mas tambm na reduo do desperdcio. No houve resistncia na utilizao dos cartes kanban de transporte, pois estes eram manuseados apenas pela equipe de abastecimento, ao contrrio dos cartes kanban de produo que eram manuseados pela equipe de produo tambm. Os cartes kanban de transporte funcionaram bem e evitaram a subida de material em excesso para os pavimentos, reduzindo o desperdcio de tempo com a movimentao desnecessria dos materiais que poderiam sobrar nos pavimentos e terem que ser transportados para o pavimento seguinte, tendo como conseqncia a reduo das perdas com mo-de-obra e por transporte. Com a utilizao dos cartes kanban acabaram os chamados em voz alta para a entrega dos materiais nos pavimentos mostrando a eficincia da organizao da equipe de produo com a utilizao dos kanbans. A movimentao de pessoal pelas escadas para solicitar material foi praticamente eliminada uma vez que todo o material necessrio j ficava programado antecipadamente. A utilizao dos cartes kanban traz benefcios para a empresa e precisa ser aperfeioada para que possa fazer parte do cotidiano dos nossos canteiros de obra. Outro ponto importante para a implantao dos kanbans foi designar um funcionrio da produo que ficou responsvel pelo controle e programao dos materiais. No caso da obra E, esse funcionrio foi o prancheiro, pois geralmente esse funcionrio tem um nmero reduzido de faltas e tem sempre que ser o ltimo a sair pelo fato de operar a prancha de carga. Foi verificado que no basta apenas colocar os kanbans no painel, existe a necessidade de fazer o balanceamento da produo e a entrega. Com a programao de material feita antecipadamente e com a iniciativa de colocar a equipe de abastecimento iniciando as atividades s 6:00hs da manh e no s 7:00hs como de costume e saindo da obra apenas quando todo o tijolo que seria gasto no dia seguinte estivesse distribudo nos pavimentos, houve um aumento da produtividade do servio de alvenaria de tijolo cermico na obra E. Observou-se que para se implantar os cartes kanbans no canteiro de obras, h a necessidade da equipe de abastecimento ser da prpria empresa. Uma equipe terceirizada no tem o mesmo comprometimento com os horrios, pois no ganha hora extra, fato que no acontece com a equipe da prpria empresa. Outro ponto importante o estudo prvio do layout da central de abastecimento. Ao alocar os materiais mais prximos do seu local de utilizao o percurso a ser feito muito menor, reduzindo os desperdcios de tempo, mo-de-obra e material. 5. CONSIDERAES FINAIS A busca por um processo eficaz e eficiente na execuo do servio de alvenaria de tijolo cermico desencadeou o estudo comparativo da implementao da produo enxuta no processo construtivo deste servio em contrapartida produo tradicional. Buscou-se avaliar os benefcios, custo e produtividade do servio de alvenaria de tijolo cermico quando executado utilizando-se os conceitos da produo enxuta e quando executado utilizando-se o sistema tradicional. Para isso, foram coletados dados in loco em duas obras residenciais verticais da empresa de construo civil: a obra E e a obra G. Observou-se que a organizao do layout da central de abastecimento para que as baias de material ficassem mais prximas das pranchas e betoneiras, que a implantao dos
13

cartes kanban de transporte e produo, que a utilizao de mo-de-obra prpria na equipe de abastecimento trabalhando em um horrio diferenciado e de forma organizada e que o balanceamento da produo, reduziram o desperdcio de tempo, de material e de mo-de-obra, alm de gerarem uma economia direta total de R$ 11.252,22 no servio de alvenaria de tijolo cermico da Obra E em relao a Obra G. A implantao de alguns princpios da produo enxuta na obra E, trouxe benefcios para a empresa medida que reduziu gastos com tempo, mo-de-obra e material, mas no basta apenas copiar o modelo japons, preciso entend-lo e adapt-lo realidade da construo civil que bem diferente da realidade da indstria automobilstica. A simples cpia dos conceitos da produo enxuta sem uma adaptao para o setor da construo civil e um treinamento das equipes de produo pode causar problemas como, por exemplo, atrasos no cronograma da obra. A implantao dos cartes kanban na obra E, organizou toda a produo e transporte de materiais, dessa forma, os funcionrios da produo no ficavam parados a espera de material, pois com toda a programao feita anteriormente, a distribuio dos materiais era feita de acordo com a necessidade de cada equipe, reduzindo o desperdcio de tempo de espera. O estudo identificou a partir da pesquisa experimental que o sistema de produo enxuta uma alternativa racional e eficaz para o planejamento e controle da produo das empresas de construo civil, pois seus conceitos visam otimizao dos processos, atravs da reduo dos tempos de ciclo, da eliminao de atividades que no agregam valor, da reduo do tempo das atividades de transporte, de espera e de inspeo e da reduo dos estoques. Com esses conceitos, consegue-se rapidez e qualidade na execuo das obras. Como limitaes a este trabalho, pode-se citar o fato dos funcionrios da produo necessitarem de treinamento e conscientizao a respeito da produo enxuta, pois este sistema produtivo baseia-se sobretudo na melhoria contnua, exigindo para tanto profissionais motivados, treinados e qualificados. REFERNCIAS CRUZ, Andr Luiz Guerreiro da. Mtodo para o estudo do comportamento do fluxo material em processos construtivos, em obras de edificaes, na industria da construo civil. Uma abordagem logstica. Florianpolis, 2002. Universidade Federal de Santa Catarina, Programa de Ps-Graduao em Engenharia de Produo.. Disponvel em: <http://www.tede.ufsc.br/teses/PEPS2679.pdf>. Acesso em: 14 abril 2010. FORMOSO, Carlos T., HIROTA, Erclia H. Implementao da construo enxuta: contribuies da Aprendizagem na Ao. 2004. Disponvel em: <http://www.gerenciamento.ufba.br/Curr%C3%ADculos/Lattes%20(Carlos%20Torres%20Fo rmoso)%20-%20CNPq.htm>. Acesso em: 14 maio 2010. FREIRE, Luiz. Sistema Toyota de Produo: Lean Manufacturing. 2008. Disponvel em: <http://www.luizfreire.com/producao/lean_manufacturing/just_in_time.php>. Acesso em 29 novembro 2010. GARCIA, Andr Alves. Aplicabilidade do sistema Toyota de produo na construo civil: estudo de caso. 2008. Dissertao de mestrado PUCRGS, Porto Alegre, 2008. Disponvel em: <http://www.pucrs.br/feng/tcc/civil/2008_1_81_trabalho.pdf>. Acesso em 25 novembro 2010.
14

GHINATO, Paulo. Elementos Fundamentais do Sistema Toyota de Produo. Publicado como 2o. cap. do Livro Produo & Competitividade: Aplicaes e Inovaes, Ed.: Adiel T. de Almeida & Fernando M.C. Souza, Edit. Da UFPE, Recife, 2000. Disponvel em: <http://static.scribd.com/docs/g9x5i2enhy1t8.swf?INITIAL_VIEW=width>. Acesso em: 27 abril 2010. JUNQUEIRA, Luiz Eduardo Lollato. Aplicao da Lean Construction para reduo dos custos de produo da casa 1.0. Escola Politcnica da Universidade de So Paulo, Departamento de Engenharia de Produo. Especializao em Engenharia de Produo para Construo Civil. 2006. Disponvel em: <http://leanconstruction.wordpress.com/downloads/>. Acesso em: 20 abril 2010. LORENZON, Itamar Aparecido; MARTINS, Roberto Antonio. Discusso sobre a medio de desempenho na lean construction. XIII SIMPEP. Bauru, 2006. Disponvel em: < http://www.simpep.feb.unesp.br/anais/anais_13/artigos/505.pdf> Acesso em: 24 abril 2010. KNOLSEISEN, Patrcia Ceclia. Compatibilizao de oramento com o planejamento do processo de trabalho para obras de edificaes. Florianpolis 2003. Tese (Mestrado) Programa de Ps Graduao em Engenharia de Produo, Universidade Federal de Santa Catarina, 2003. Disponvel em: <http://www.gerenciamento.ufba.br/Downloads/Compatibiliza%C3%A7%C3%A3o%20de% 20or%C3%A7amento%20e%20planejamento.pdf.> Acesso em: 22 abril 2010. OLIVEIRA, Ricardo. Sistemas de Produo Enxuta. 2006. Disponvel em: < http://www.fadepe.com.br/restrito/conteudo/admpro2_prod_enxuta.ppt>. Acesso em: 24 abril 2010. SARCINELLI, Wanessa Tatiany. Construo enxuta atravs da padronizao de tarefas e projetos. Vitria, 2008. Tese (Especialista em Construo Civil) - Universidade Federal de Minas Gerais, Escola de Engenharia, Departamento de Engenharia de Materiais de Construo, Curso de Especializao em Construo Civil, 2008. Disponvel em: <http://www.cecc.eng.ufmg.br/trabalhos/pg1/Monografia%20Wanessa.pdf>. Acesso em: 24 abril 2010. WOMACK, James P.; JONES, Daniel T.; ROSS, Daniel. A mquina que mudou o mundo. 8.ed.Rio de Janeiro: Elsevier, 2004. WOMACK, James P.; JONES, Daniel T. A mentalidade enxuta nas empresas Lean Thinking. 10.ed.Rio de Janeiro: Elsevier, 2004. YIN, Robert K. Estudo de caso: planejamento e mtodos / Robert K. Yin; trad. Daniel Grassi. 3. ed. Porto Alegre: Bookman, 2005. 212 p.

15