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Porqu elegir un compresor a tornillo?

El compresor a tornillo tiene las siguientes ventajas con respecto al compresor a pistn:
1. Mejor funcionamiento
El constante movimiento oscilante de los pistones y bielas de un compresor a pistn produce vibracin, friccin y calor, restndole rendimiento al compresor en general y generando un consumo elctrico mayor. Un compresor a tornillo utiliza elementos rotativos de menor tamao y mejor capacidad, evitando as la vibracin y friccin que provocan los pistones y alcanzando de este modo mayor eficiencia mecnica. La ventaja ms importante que tiene el compresor a tornillo es que comprime de forma continua, por su movimiento sin fin. En cambio el compresor a pistn realiza la compresin en forma intermitente, por el cambio de direccin constante del pistn.

2. Mayor aire de salida por HP


Gracias a su mayor eficiencia operativa, el compresor a tornillo produce ms cantidad de aire por HP. Generalmente, un compresor a pistn produce 3 a 3.5 pies cbicos minuto/HP. Un compresor a tornillo produce 4 a 5 pies cbicos minuto/HP., superando el compresor a pistn en un 30%.

3. Mayor perodo de trabajo bajo carga.


Debido al incremento de calor en el compresor a pistn, el perodo de trabajo bajo carga es de 50%-60%, con un mximo de 80%. Los compresores a tornillo estn diseados para operar con un perodo de trabajo bajo carga de 100%, es decir de manera continua.

4. Mayor durabilidad
Esto es gracias a su mayor eficiencia, al funcionamiento ms refrigerado y al mejor equilibrio. El compresor a tornillo posee una mayor vida til, generalmente el doble que la del compresor a pistn.

5. Mejor calidad de aire


El compresor a tornillo incluye un enfriador de aceite y un enfriador de aire de salida. Ambos garantizan una mayor calidad de aire saliente, el cual es ms fro, ms limpio y ms seco que el aire producido por un compresor a pistn.

Ahora vayamos a la segunda pregunta importante...

Porqu elegir un compresor a tornillo?


1. Unidad tornillo "encapsulado"...

Los dos rotores de un compresor rotativo trabajan unidos con una tolerancia microscpica. Es decir, ambos rotores giran sin tocarse. Los separa una delgada pelcula de aceite, el cual circula continuamente y se enfra por el mecanismo del compresor, pero debe ser eliminado del aire de salida. Por lo tanto, todos los compresores a tornillo incluyen, adems del mdulo rotativo: 1. un colector de aceite, 2. un tanque separador, 3. un sistema de filtrado de aceite, y 4. un sistema de filtrado de aire de entrada y de salida. En los diseos convencionales, cada uno de estos elementos est por separado y conectado por medio de un complejo conjunto de caeras. En toda maquinaria, las juntas, caeras, curvas, accesorios y conexiones pueden generar problemas y ser posibles causantes de una potencial fuga. Adems, las caeras vibran y la vibracin produce ruido. Con el diseo encapsulado evitamos dicho problema.

En los compresores, todos estos elementos forman una sola unidad "encapsulada".

La unidad encapsulada es un importante adelanto tecnolgico para los compresores a tornillo.


Con l se evitan las fugas, se elimina la vibracin y el ruido se reduce en gran medida. Adems, el nuevo diseo es mucho ms compacto y posee una mayor capacidad de enfriamiento.

El mdulo encapsulado se fabrica en Alemania bajo un sistema de control de calidad segn Normas ISO 9000 y representa tecnologa de punta en compresores a tornillo.

2. Aire comprimido ms fro, limpio y seguro... Siempre.


El gabinete es hermtico, con una sola entrada y una salida.

El aire tiene un nico canal de entrada, y debe pasar por un pre filtr para remover cualquier polvillo ambiente. El aire que entra al compresor por lo tanto ya se encuentra pre-limpio. Este aire pasa por la superficie externa del motor elctrico y la unidad encapsulada, brindando un primer enfriamiento.

Adems, ahora hay una presin de aire positiva dentro del gabinete. Esto significa que es imposible que el polvillo se infiltre de cualquier otra parte. Esto resuelve totalmente el problema de los compresores a tornillo convencionales en los que algunos componentes se traban o fallan debido al polvillo del ambiente. Este aire "pre-limpio" es el que entra en la unidad para comprimirse, pero debe pasar por un segundo filtro.

El doble filtrado implica una mejor salida de aire, menor mantenimiento y mayor confiabilidad.
Finalmente, el aire en el gabinete debe pasar por el radiador, que enfra el aceite del compresor y la salida del aire. El resultado de este sistema tiene dos ventajas: 1. Casi total confiabilidad gracias a la limpieza del aire interno. 2. Una temperatura en la salida de aire que es mucho ms baja que en los diseos convencionales.

Esto significa menor humedad y menor contaminacin en las herramientas neumticas que utilizan este aire comprimido fro, limpio y seguro.