I.

- BOMBAS CENTRFUGAS ECUACIN GENERAL Y CURVAS CARACTERSTICAS

I.1.- INTRODUCCIN Y FUNCIONAMIENTO Las bombas centrfugas mueven un cierto volumen de lquido entre dos niveles; son pues, mquinas hidrulicas que transforman un trabajo mecnico en otro de tipo hidrulico. Los elementos constructivos de que constan son, a) Una tubera de aspiracin, que concluye prcticamente en la brida de aspiracin. b) El impulsor o rodete , formado por una serie de labes de diversas formas que giran dentro de una carcasa circular. El rodete va unido solidariamente al eje y es la parte mvil de la bomba. El lquido penetra axialmente por la tubera de aspiracin hasta el centro del rodete, que es accionado por un motor, experimentando un cambio de direccin ms o menos brusco, pasando a radial, (en las centrfugas), o permaneciendo axial, (en las axiales), adquiriendo una aceleracin y absorbiendo un trabajo. Los labes del rodete someten a las partculas de lquido a un movimiento de rotacin muy rpido, siendo proyectadas hacia el exterior por la fuerza centrfuga, de forma que abandonan el rodete hacia la voluta a gran velocidad, aumentando su presin en el impulsor segn la distancia al eje. La elevacin del lquido se produce por la reaccin entre ste y el rodete sometido al movimiento de rotacin; en la voluta se transforma parte de la energa dinmica adquirida en el rodete, en energa de presin, siendo lanzados los filetes lquidos contra las paredes del cuerpo de bomba y evacuados por la tubera de impulsin. La carcasa, (voluta), est dispuesta en forma de caracol, de tal manera, que la separacin entre ella y el rodete es mnima en la parte superior; la separacin va aumentando hasta que las partculas lquidas se encuentran frente a la abertura de impulsin; en algunas bombas existe, a la salida del rodete, una directriz de labes que gua el lquido a la salida del impulsor antes de
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introducirlo en la voluta. c) Una tubera de impulsin.- La finalidad de la voluta es la de recoger el lquido a gran velocidad, cambiar la direccin de su movimiento y encaminarle hacia la brida de impulsin de la bomba. La voluta es tambin un transformador de energa, ya que disminuye la velocidad (transforma parte de la energa dinmica creada en el rodete en energa de presin), aumentando la presin del lquido a medida que el espacio entre el rodete y la carcasa aumenta.

Fig I.1.- Bomba centrfuga, disposicin, esquema y perspectiva

Este es, en general, el funcionamiento de una bomba centrfuga aunque existen distintos tipos y variantes. La estructura de las bombas centrfugas es anloga a la de las turbinas hidrulicas, salvo que el proceso energtico es inverso; en las turbinas se aprovecha la altura de un salto hidrulico para generar una velocidad de rotacin en la rueda, mientras que en las bombas centrfugas la velocidad comunicada por el rodete al lquido se transforma, en parte, en presin, logrndose as su desplazamiento y posterior elevacin.
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I.2.- ALTURAS A CONSIDERAR EN LAS BOMBAS CENTRFUGAS El rgano principal de una bomba centrfuga es el rodete que, en la Fig I.2, se puede ver con los labes dispuestos segn una seccin perpendicular al eje de la bomba; el lquido llega a la entrada del rodete en direccin normal al plano de la figura, (direccin axial), y cambia a direccin radial recorriendo el espacio o canal delimitado entre los labes.

Fig I.2.- Tringulos de velocidades de una bomba centrfuga

El lquido queda sometido a una velocidad relativa w a su paso por el espacio entre labes entre la entrada y la salida, y a una velocidad de arrastre u debida a la rotacin del rodete alrededor del eje. La suma vectorial de estas velocidades proporciona la velocidad absoluta c . Si llamamos w1 a la velocidad relativa del lquido a la entrada en la cmara delimitada por un par de labes, u1 a la velocidad tangencial, y c1 a la velocidad absoluta, se obtiene el tringulo de velocidades a la entrada. r Velocidad relativa, w 1 r r 1 es el ngulo formado por c 1 y u 1 r r 1 es el ngulo formado por w 1 y u 1

r Velocidad tangencial, u 1 r Velocidad absoluta, c1

A la salida del rodete se tiene otro tringulo de velocidades determinado por las siguientes velocidades y ngulos, r Velocidad relativa, w 2 r r 2 es el ngulo formado por c2 y u 2 r r 2 es el ngulo formado por w2 y u 2

r Velocidad tangencial, u 2 r Velocidad absoluta, c2

Si se designa por H el desnivel o altura geomtrica existente entre los niveles mnimo y mximo del lquido, por Ha la altura o nivel de aspiracin, (altura existente entre el eje de la
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bomba y el nivel inferior del lquido), y por Hi la altura de impulsin, (altura existente entre el eje del rodete y el nivel superior del lquido), se tiene que, H = Ha + Hi Para el caso del agua, la altura terica de aspiracin para un n infinito de labes (teora unidimensional), sera la equivalente a la columna de agua correspondiente a la presin a que se encontrase el nivel inferior; si ste est sometido nicamente a la presin atmosfrica, la altura terica de aspiracin sera de 10,33 metros; sin embargo, esta altura es siempre menor, pues hay que tener en cuenta las prdidas de carga en la tubera, rozamientos a la entrada del rodete, temperatura del lquido a elevar, y sobre todo, el fenmeno de la cavitacin, por lo que el lmite mximo para la altura de aspiracin se puede fijar entre 5 y 7 metros, segn el tipo de instalacin.

Fig I.3.- Alturas a considerar en una instalacin con bomba centrfuga

La carga o Bernoulli de impulsin es: H i = La carga o Bernoulli de aspiracin es: H a =

c2 pS S + + zS 2g c2 p E + E + zE 2g

Las alturas a considerar, aparte de la geomtrica ya definida, son, Ht = Altura total creada por la bomba Hm = Altura manomtrica de la bomba Las prdidas de carga que pueden aparecer en la instalacin, (bomba + tuberas), son,
i=

Prdidas de carga internas de la bomba = = Prdidas en el impulsor + Prdidas en la directriz (si la tiene) + Prdidas en la voluta

e=

Prdidas de carga en las tuberas de aspiracin e impulsin

por lo que: H t = i + e + H
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H m = e + H = H t - i El rendimiento manomtrico se define en la forma, man = Hm Ht

La altura manomtrica creada por la bomba tiene por expresin, H man = ( c2 S 2g + pS + zS ) - ( c2 E 2g + pE + z E ) = H t man = H t - i

es decir, la diferencia entre el Bernoulli entre las bridas de impulsin y de aspiracin. El rendimiento manomtrico de la bomba se puede poner tambin en funcin de los puntos 1 y 2, de entrada y salida del impulsor, en la forma,
pE + zE = 2g c2 p 2 + 2 + r2 = 2g + c2 E p1 + r1 + Prd E1 2g c2 p S + S + z S + Prd2S 2g + c2 1

H man = (

c2 S 2g

pS pE + zS ) - ( + + zE ) = 2g

c2 E

p2 c2 p 1 = ( + + r2 - Prd 2S ) - ( + 1 + r1 + Prd E1 ) = 2g 2g c2 2 =( c2 2 2g c2 2 2g +
2 p2 c1 p + r2 ) - ( + 1 + r1 ) - (Prd 2S + Prd E1 ) = H t - i 2g

p2 c2 p 1 + r2 ) - ( + 1 + r1 ) = H t - ( i- Prd 2S - Prd E1 ) = H t - h r 2g

siendo las prdidas (E1) en la tubera de aspiracin despreciables frente a las totales de la bomba; h r son las prdidas en el rodete, igual a las prdidas totales, menos las prdidas (2S) en la voluta y corona directriz. La altura dinmica es:
2 c2 2 c1

2g

Si se supone que las tuberas de aspiracin e impulsin tienen el mismo dimetro, v S = v E, y que las bridas de aspiracin e impulsin estn a la misma cota, se tiene: Hm = H p Rodete + H p Corona directriz + H p Voluta pS - p E =

I.3.- PAR MOTOR Aplicando el Segundo Teorema de Euler, que dice que el incremento del momento de la cantidad de movimiento del lquido contenido entre los labes, para un caudal q impulsado, con relacin al eje de giro O, tiene que ser igual al momento con relacin a dicho eje O, de las fuerzas ejercidas por los labes sobre el lquido, se tiene:
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C = G (c 2n r2 - c 1n r1 ) =

q g

( c 2 r2 cos 2 c 1 r1 cos 1 )

por lo que la expresin C del par motor, siendo q el caudal y el peso especfico del lquido es, q C = g ( c 2 r2 cos 2 c 1 r1 cos 1 ) I.4.- ECUACIN GENERAL DE LAS BOMBAS CENTRFUGAS Si N es la potencia aplicada al eje de la bomba, (que suponemos de sional, y en principio sin prdidas volumtricas ni mecnicas), se tiene: N = q Ht que se puede poner en funcin del par motor C y de la velocidad angular w de la bomba en la forma, N= Cw= q g w (c 2 r2 cos 2 c 1 r1 cos 1 ) = n de labes, teora unidimen-

u 1 = r1 w q = g { c 2 ( w r2 ) cos 2 c 1 ( w r1 ) cos 1 } = = u 2 = r2 w q = g ( c 2 u 2 cos 2 c1 u 1 cos 1 ) = c 2n = c 2 cos 2 c1n = c 1 cos 1 q g ( c 2n u 2 c 1n u 1 ) = q H t

Despejando H t se obtiene la ecuacin general de las bombas centrfugas, Ht = c 2 u 2 cos 2 c 1 u1 cos 1 c u c u = 2n 2 g 1n 1 g c 2 u 2 cos 2 c 1 u 1 cos 1 man g

H m = H t man =

Se observa que para un rodete dado y una velocidad angular de rotacin w dada, la altura de elevacin conseguida por la bomba es independiente del lquido bombeado, es decir, una bomba con un determinado rodete y girando a una velocidad de rotacin prefijada conseguira igual elevacin tanto bombeando mercurio como agua, aunque en el caso del mercurio la presin en la brida de impulsin sera 13,6 veces superior a la que se tendra con el agua. Si se tiene en cuenta que de las dos columnas de igual altura de lquido pesa ms la correspondiente al ms denso, la presin a la salida de la bomba (brida de impulsin) ser mayor, por lo que el elevar una misma cantidad de lquido a una misma altura exigir un mayor consumo de energa cuanto ms pesado sea ste. Por lo tanto, una variacin de la densidad del lquido a bomBC.I.-6

bear modifica la presin en la brida de impulsin, as como la potencia a aplicar a la bomba.

Fig I.4.- Tringulo de velocidades a la salida

SALTO TOTAL MXIMO.- Para hallar la condicin de salto total mximo es necesario que, c 1 u 1 cos 1 = 0 cos 1 = 0 ; 1 = 90 , r r u 1 c 1 c1m = c1 c1n = 0

quedando la ecuacin general en la forma, H t(mx) = c 2 u 2 cos 2 c u = 2n 2 g g

Si en el impulsor se cumple que, c1m = c2m, se tiene, Altura dinmica =

2 c2 2 c1

2g

2 2 2 (c 2 2m + c 2n ) - (c 1m + c 1n )

2g

c2 2n 2 g

Teniendo en cuenta el tringulo de velocidades a la salida de la bomba Fig I.5, en el que, c 2n = u 2 w 2 cos 2 = u 2 c 2m cotg 2 = el salto total mximo queda en la forma, H t(mx) = u2 u2 u2 u 2(u 2 c 2m cotg 2 ) u = 2 c 2m 2 cotg 2 = 2 ( cotg 2 ) q g g g g g k2 2 c 2m = q k2 2 = u2 q cotg 2 k2 2

siendo 2 la seccin media de salida del rodete, c2m la velocidad meridiana a la salida del mismo normal a u 2, y k 2 una constante que depende del espesor de las paredes de los labes a la salida. Esta ecuacin se corresponde con un nmero infinito de labes, y permite trazar la curva caracterstica de la bomba centrfuga ideal, es decir, la grfica de la funcin de la altura creada por la bomba segn el caudal, para cada nmero de revoluciones del rodete, que es una recta Fig I.5. D2 n = Cte, por serlo el nmero de revolucio60 nes por minuto n, (revoluciones del motor), y ser adems la seccin media de salida del rodete 2 A su vez, como la velocidad tangencial, u 2 = = Cte, 2= Cte, y k 2 = Cte, (datos constructivos), se puede considerar que,
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A =

u2 u2 2 ; B = cotg 2 g k 2 g 2

son dos constantes que dependen de los parmetros antes citados, por lo que la expresin de la altura total queda en la forma,

Fig I.5.- Altura total

Fig I.6.- Tringulo de velocidades a la entrada con 1=90 y desprendimientos de la corriente lquida a) Flujo menor que el nominal; b) Flujo igual al nominal; c) Flujo mayor que el nominal

Fig I.7.- Modificacin del tringulo de velocidades a la salida al variar el flujo a) Flujo menor que el nominal; b) Flujo igual al nominal; c) Flujo mayor que el nominal BC.I.-8

H t = A - B q = f(q) Dicha ecuacin es una recta de la que nicamente se conoce su ordenada en el origen A, ya que su coeficiente angular B depender del ngulo 2. a) Para b) Para c) Para
2

> 90, B < 0 B=0 < 90, B > 0

que el coeficiente angular de la ecuacin Ht = f(q) es positivo que el coeficiente angular de la ecuacin Ht = f(q) es cero, recta paralela al eje q que el coeficiente angular de la ecuacin Ht = f(q) es negativo.

2 = 90, 2

En las bombas centrfugas destinadas a crear alturas de presin se tiene 2 < 90, de forma que una parte de la presin la crea el rodete y otra parte se origina en la voluta por transformacin de la energa dinmica en energa de presin; sin embargo existen bombas centrfugas con, 2 90, en las que se dota al lquido de una cierta velocidad, sin que en la voluta exista apenas transformacin de energa dinmica en energa de presin. I.5.- CURVAS CARACTERSTICAS La curva caracterstica de una bomba centrfuga es una ecuacin de la forma, Hm = F(q), que relaciona el caudal con la altura manomtrica, Fig I.8. La relacin entre la altura manomtrica y la total es, H m = H t - i por lo que si a la altura total, para cada caudal q, se la resta las prdidas de carga interiores i, se obtienen las alturas manomtricas relativas a cada uno de los caudales q.

Fig I.8.- Prdidas en una bomba

Las prdidas internas i son de dos tipos: a) Las debidas al rozamiento del lquido, que son proporcionales al caudal circulante q de la forma, roz = k q 2

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en donde k es una constante que depende de las dimensiones del rodete, del estado superficial de los labes y de la voluta, etc. b) Las debidas a las componentes de choque que se producen cuando el caudal que circula q es diferente del caudal de diseo qt de la forma, Fig I.8, choque = k * ( q - q t ) 2 Se observa que para, q = qt, son nulas; k* es otra constante que tambin depende de las dimensiones del rodete, voluta, etc. En consecuencia las prdidas de carga interiores son, i = roz + choque = k q 2 + k * ( q - q t ) 2 = Prodete + Pcorona directriz + Pvoluta Las prdidas i tienen un valor mnimo para un caudal qr distinto del qt en la forma, di = 2 k q + 2 k* (q - q t ) = 0 dq que es menor que qt. Si se representan las prdidas de carga interiores de la bomba i en funcin de los caudales q, se observa que el punto B, Fig I.8, se corresponde con el caudal nominal o de diseo qt mientras que el punto C representa el mnimo de prdidas de carga interiores i al que corresponde un caudal qr. De todo lo visto, la ecuacin de la curva caracterstica es, H m = A - B q - i = A - B q - k q 2 - k * ( q - q t ) 2 = A - B q - C q 2 y, por lo tanto, su representacin grfica se obtiene, como sabemos, restando las prdidas internas de la altura total para cada caudal q. Hay que tener presente que para, q = 0, las prdidas de carga internas i no son nulas, pues aunque la tubera de impulsin est cerrada, caudal nulo, los labes seguirn girando y en consecuencia produciendo rozamientos que implican prdidas de carga. ; qr = k* qt < qt k + k*

Fig I.9.- Curvas caractersticas terica y real de una bomba centrfuga y prdidas correspondientes BC.I.-10

I.6.- POTENCIA DE UNA BOMBA CENTRFUGA Llamaremos, N a la potencia aplicada al eje de la bomba Nh a la potencia cedida al lquido Nu a la potencia til o disponible en la bomba al rendimiento global vol al rendimiento volumtrico org al rendimiento orgnico La relacin entre estas potencias y rendimientos se puede establecer mediante el siguiente esquema,

Se puede considerar que las prdidas de caudal q* en los intersticios de la bomba a travs de los diversos rganos de cierre, hacen que el caudal aspirado q1 sea mayor que el impulsado q, es decir, q1 = q + q * lo cual implica la aparicin de un rendimiento volumtrico de la forma, vol = q 1 - q* q = q1 q1 ; q1 = q vol

El caudal aspirado tiene una carga total Ht por lo que la potencia hidrulica Nh cedida al lquido es, Nh = q 1 H t = q q1 = vol Hm ; H = man t q = vol Hm man q Hm = hidr

El rendimiento manomtrico se puede definir, en funcin de la ecuacin de la curva caracterstica, en la forma, H A - B q - C q2 C q2 man = H m = = 1 A-Bq A - Bq t La potencia disponible en la bomba o potencia til para impulsar el caudal q es, Nu = q H m y la potencia N aplicada al eje de la bomba para impulsar el caudal q a una altura manomtrica Hm
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N q H q Hm qHm q (H + e) N= h = 1 t = = = org org org man vol El rendimiento global de la bomba es, = Nu N = org man vol

en la que las prdidas de carga en las tuberas de aspiracin e impulsin son, e = k q 2, siendo k una constante que se puede obtener, si se conoce el coeficiente de rozamiento , en la forma, k= 8 L* 2 g D5

siendo D el dimetro de la tubera y L* la longitud equivalente de tubera, en la que se han incluido las prdidas de carga accidentales como metros de longitud de tubera. POTENCIA HIDRULICA TOTAL CEDIDA AL LQUIDO BOMBEADO.- La potencia hidrulica total cedida al lquido por la bomba, tiene por expresin, Nh = q Ht q (A - B q ) = = A1 q - B1 q2 vol vol

A A1 = vol que es la ecuacin de una parbola en la que, B B1 = vol Anlogamente al anlisis realizado para la altura total H t , en el estudio de la potencia hidrulica Nh cedida al lquido se pueden considerar tres casos segn los distintos valores que tome el ngulo 2 a la salida del rodete; la parbola, Nh = (q), pasa por el origen para cualquier valor de 2; la tangente en un punto cualquiera de Nh es, dN h = A1 - 2 B1 q dq y como en el origen, q = 0, resulta que, A 1 > 0, lo que demuestra que la parbola es creciente en el origen, siendo la inclinacin de su tangente en dicho punto igual a A1, Fig I.10. Para, 2 > 90, cotg 2 < 0 B1 < 0, y la parbola presenta la convexidad hacia abajo, Nh = A 1 q - B 1 q 2 Para, 2 = 90, cotg 2 = 0 B1 = 0, por lo que la funcin, Nh = (q), se reduce a una recta, Nh = A 1 q
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Para, 2 < 90, cotg 2 > 0 B 1 > 0, por lo que la parbola presenta la convexidad hacia arriba, siendo, Nh = A 1 q - B 1 q 2 q= 0 que corta al eje de abscisas para, q = q = A 1 b B1 que es un valor doble del q a = A1 correspondiente al mximo de N h . 2 B1

Fig I.10.- Curvas caractersticas ideales de potencia hidrulica

Analizando la curva, Nh = (q), Fig I.10, y por lo que al punto b se refiere, puede sorprender a primera vista que parece como si el caudal qb se pudiese elevar con una cesin de potencia hidrulica nula, segn se deduce de la propia posicin del punto b, pero hay que tener en cuenta que para dicho caudal q b la altura total Ht creada por la bomba es, A1 vol A A Ht = A - Bq = A - B B = A - B = A-B B = 0 1 B vol es decir, en el punto b la altura total es nula y al llegar el caudal al valor, q = qb, no habr elevacin de caudal.

Fig I.11.- Curvas caractersticas ideales de potencia

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Comparando los tres casos, se observa que para una misma potencia hidrulica Nh impulsarn mayores caudales aquellas bombas que tengan los ngulos de los labes a la salida del rodete 2 < 90. I.7.- TIEMPO DE ARRANQUE DE UNA BOMBA En el arranque, una bomba pasa desde su posicin de reposo a la de velocidad mxima; segn el teorema del momento cintico, el par motor C es, C= I dw = C m Cr dt

siendo, I el momento de inercia, w la velocidad angular y t el tiempo. El momento de inercia total es, I = IB + Im + IA siendo, IB el momento de inercia de la bomba Im el momento de inercia del motor IA el momento de inercia del acoplamiento. El par motor resultante es, C = Cm - Cr siendo C m el par del motor y Cr el par resistente de la bomba. Por lo tanto,

w2 w1

I dw =

t2

t1

(C m - C r ) dt = A t

Iw t = A

siendo A el rea comprendida entre las curvas de par motor y par resistente, t el tiempo total de arranque y w la velocidad angular a pleno rgimen. El tiempo de arranque juega un papel importante ya que si ste es largo puede incidir sobre el incremento de temperatura del motor, provocando el disparo del trmico. Asimismo, grandes masas en rotacin provocan tambin un tiempo de arranque largo que habr que compensar con un par de arranque del motor grande.

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