Lubricacion Moldex

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Ing. Alfredo R Maya R
Funcin del lubricante

El lubricante sirve para:
1. formar una pelcula lubricante con suficiente capacidad de carga entre las superficies en contacto 2. evacuar el calor, en la lubricacin con aceite 3. en la lubricacin con grasa, obturar el rodamiento hacia el exterior para evitar que penetre suciedad slida o lquida 4. amortiguar el ruido de funcionamiento 5. proteger contra la corrosin
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Ejemplo :un rodamiento con un dimetro interior de 340 mm y un dimetro exterior 420 mm con una velocidad de n = 500 R.P.M. En base a la experiencia se determina que la temperatura es de 70 C aproximadamente que viscosidad se requiere para obtener una lubricacin satisfactoria , y que viscosidad representa esto a la temperatura de referencia 40C?
Se determina primero el dimetro medio mediante la ecuacin
dM = 0.5 ( D + d ) sustituyendo dM = 0.5 ( 420 + 340) dM = 0.5 (760) =380 mm.
Localizar este dimetro medio en eje de las x del diagrama hasta encontrarse en N = 500 r.p.m.
una vez en el punto encuentre en el eje de las Y La viscosidad cinemtica 1 = 13 mm2 /s
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Diagrama de seleccin de viscosidad de lubricante en funcin de los dimetros de los rodamientos
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Con lo anterior se tiene como referencia la viscosidad del aceite a la temperatura de referencia . Ahora en el nuevo diagrama se localiza la temperatura de funcionamiento en el eje de las x la cual es 70C. Trazar un a lnea perpendicular a este punto desde el eje de las X hasta la parte superior del diagrama . Trace otra lnea desde 13 mm2 /s hasta que corte la lnea primera
Siga la inclinacin hasta que corte la temperatura de 40 C y despus compruebe en el eje Y la viscosidad a esta temperatura El resultado debe ser que la viscosidad que debe usar es de 39 mm2 /s a 40C.
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Lubricacin con aceite

Ventajas de la lubricacin con aceite Excelente distribucin del lubricante Evacuacin de calor fuera del rodamiento influye en la temperatura de funcionamiento, en la velocidad mxima admisible y en las posibilidades de carga sobre el rodamiento Fcil sustitucin del aceite en la relubricacin. Aceites lubricantes Los rodamientos se lubrican con aceites lubricantes con aditivos, a base de aceites minerales o sintticos. Temperaturas de funcionamiento Aceites minerales con aditivos
Funcionamiento continuo hasta +130 C

Aceites sintticos
Funcionamiento permanente hasta 200 C. Son determinantes los datos de los fabricantes de lubricantes!
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Lubricacin
1 Zona de entrada, 2 Evolucin de la presin segn la teora EHD, 3 zona de salida, 4 lubricante En las superficies de contacto entre los elementos rodantes y la pista de rodadura se requiere una pelcula lubricante de suficiente resistencia. En funcin de la velocidad de rotacin, el aceite lubricante, a la temperatura de funcionamiento:
debe poseer, al menos, viscosidad de referencia 1
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Grafico de viscosidad
El valor de 1 depende: del dimetro medio del rodamiento dM de la velocidad de rotacin n. Dicho valor tiene en cuenta:
los conocimientos de la teora EHD sobre la formacin de la pelcula lubricante

las experiencias prcticas acumuladas.
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Grafico de viscosidad
1 asignar una de las viscosidades nominales ISO-VG entre 10 y 1 500
Viscosidad media segn DIN 51 519 Redondear los valores intermedios hasta el valor ISO-VG ms prximo, superior o inferior Debido a los escalonamientos de los valores.
Este procedimiento no es vlido para aceites lubricantes sintticos diferente comportamiento V/P y V/T!
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Temperatura - viscosidad
Influencia de la temperatura en la viscosidad A medida que aumenta la temperatura disminuye la viscosidad del aceite. En la eleccin de la viscosidad, debe tenerse en cuenta la temperatura ms baja de funcionamiento. El aumento de la viscosidad reduce la capacidad de fluencia del lubricante y aumentan las prdidas de potencia!
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compatibilidad
Antes de la utilizacin de los aceites lubricantes, debe comprobarse su comportamiento frente a: plsticos y resinas polister elastmeros metales ligeros y aleaciones no frricas.
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compatibilidad
Verificar esta compatibilidad con ensayos bajo solicitaciones dinmicas y a la temperatura de funcionamiento! Por norma, verificar la compatibilidad de los aceites sintticos solicitar informacin al fabricante del lubricante!
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Miscibilidad (mezclado)
Pueden ser mezclados entre s:
los aceites lubricantes a base de aceite mineral y de la misma clasificacin (p. ej., HLP)
Sus viscosidades deben diferenciarse en, como mximo, una clase ISO-VG.
Por norma, verificar la miscibilidad de los aceites sintticos, solicitando informacin al fabricante del lubricante!
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Capacidad de carga por compresin

Emplear aceites lubricantes con aditivos EP:
smbolo P, segn DIN 51 502.
Utilizar estos aceites lubricantes: cuando la viscosidad de referencia se rebasa 1 en rodamientos radiales de rodillos cilndricos, sometidos a carga axial en rodamientos axiales de agujas y de rodillos cilndricos Los aceites a base de siliconas puede emplearse nicamente cuando los rodamientos estn sometidos a cargas reducidas
P 3% C
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Lubricacin aceite sinttico
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Aceites mobil DTE 20

La serie Mobil DTE 20 es una lnea de aceites hidrulicos anti-desgaste de rendimiento supremo que estn diseados para satisfacer un amplio rango de requerimientos de los equipos hidrulicos. Los aceites de la serie DTE 20 estn formulados con aceites base de alta calidad y un sistema de aditivos cuidadosamente elegido que neutraliza la formacin de materiales corrosivos.

Propiedades
Reserva de calidad
Ventajas y Beneficios potenciales

Mayor limpieza de los sistemas Mantiene un alto nivel de rendimiento bajo continuas condiciones severas de operacin Reduccin del desgaste Proteccin de sistemas que usan varios metales Proporciona una vida larga del aceite y del equipo Alarga la vida del filtro Previene contra la corrosin interna del sistema Reduce los efectos negativos de la humedad en el sistema Protege contra la corrosin a componentes formados por varios metales Un producto puede sustituir a varios Minimizacin de los requerimientos del inventario Reduccin de la espuma y sus efectos negativos Proteccin de sistemas donde hay presencia de humedad Buena separacin de grandes cantidades de agua Reduccin de los depsitos y lodos en el sistema Proteccin de componentes crticos, como las servo-vlvulas Mejor rendimiento total del sistema
Anti-desgaste Estabilidad a la oxidacin Proteccin contra la corrosin
Cumple un amplio rango de las exigencias de los sistemas Propiedades de separacin del aire Separacin del agua Propiedades de mantenimiento de la limpieza
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Sistemas hidrulicos donde la formacin de depsitos sera crtica, como las mquinas de control numrico (NC), y particularmente aquellos sistemas donde se utilizan servo-vlvulas Sistemas donde la presencia de pequeas cantidades de agua es inevitable En sistemas con engranajes y cojinetes Sistemas que requieren un alto nivel de proteccin anti-desgaste y de capacidad para soportar cargas Aplicaciones donde se requiere una pelcula de proteccin contra la corrosin, como en sistemas donde pequeas cantidades de agua son inevitables Maquinaria que emplea un amplio rango de componentes que utilizan varios metales Aplicaciones donde se forman depsitos y lodos con los aceites convencionales
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Especificaciones y Aprobaciones
La serie Mobil DTE 20 cumple o excede las siguientes especificaciones: 21 22 24 25
FZG Gear Test, DIN 51354 - Etapa de fallo
12
12
La serie Mobil DTE 20 cumple o excede las siguientes especificaciones:
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27
28
FZG Gear Test, DIN 51354 - Etapa de fallo
12
12
12
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La serie Mobil DTE 20 posee las siguientes aprobaciones 24 25 26
Cincinnati Machine P-68 P-69 P-70 Vickers I-286-S Vickers M-2950-S Denison HF-0, HF-1, HF-2 X X X X X X X X X X X X
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Mobil DTE 20 Series Grado ISO Viscosidad, ASTM D 445 cSt @ 40C cSt @ 100C ndice de viscosidad, ASTM D 2270 Densidad @ 15.6C/15.6C, ASTM D 1298 Corrosin al cobre, ASTM D 130, 3 hrs @ 100C Caractersticas de herrumbre Proc B, ASTM D 665 Punto de congelacin, C, ASTM D 97 Punto de inflamacin, C, ASTM D 92 FZG 4-Square Load Support, DIN 51354, Etapa de fallo Secuencia de espuma I, II, III, ASTM D 892 , ml 10.0 2.74 98 0.845 1B Pass -30 174 20/0 21.0 4.5 98 0.860 1B Pass -30 200 20/0 31.5 5.29 98 0.871 1B Pass -27 220 12 20/0 44.2 6.65 98 0.876 1B Pass -27 232 12 20/0 21 10 22 22 24 32 25 46
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Mobil DTE 20 Series 26 Grado ISO Viscosidad, ASTM D 445 cSt @ 40C cSt @ 100C ndice de viscosidad, ASTM D 2270 Densidad @ 15.6C/15.6C, ASTM D 1298 Corrosin al cobre, ASTM D 130, 3 hrs @ 100C Caractersticas de herrumbre Proc B, ASTM D 665 Punto de congelacin, C, ASTM D 97 Punto de inflamacin, C, ASTM D 92 FZG 4-Square Load Support, DIN 51354, Etapa de fallo Secuencia de espuma I, II, III, ASTM D 892 , ml 03/11/2013 Ing. Alfredo R Maya R 71.2 8.53 98 0.881 1B Pass -21 236 12 20/0 95.3 10.9 98 0.887 1B Pass -21 248 12 20/0 142.8 14.28 98 0.895 1B Pass -15 276 12 20/0 23 68 27 100 28 150
Sistemas de lubricacin
Lubricacin por goteo de aceite
Lubricacin por bao de aceite

Lubricacin por inmersin o por bao
Lubricacin por circulacin de aceite Lubricacin por niebla de aceite. Sustituir la lubricacin por niebla de aceite por la lubricacin por impulsos aire-aceite, para no perjudicar el medio ambiente
Tipos de lubricacin
Los rodamientos pueden ser lubricados con aceite o con grasa. El tipo de lubricacin y la cantidad de lubricante estn determinados por:
las condiciones de funcionamiento

el tipo y el tamao del rodamiento la construccin anexa las conducciones de lubricante
Lubricantes con aditivos

stos contienen: substancias activas para la proteccin contra la corrosin y para mejorar la resistencia al envejecimiento productos que, en caso de condiciones de lubricacin desfavorables, reducen el desgaste. En las superficies afectadas, se crea una capa de reaccin para su proteccin. Estas combinaciones de aditivos no actan de la misma forma favorable en todos los campos de temperaturas y de cargas. Es necesario, en todos los casos, comprobar la compatibilidad de los lubricantes: entre s con la proteccin contra la corrosin con los plsticos y resinas (elastmeros y duro resina polister) con los metales ligeros y las aleaciones no frricas con recubrimientos, pinturas, barnices y esmaltes con el medio ambiente. Tener presentes la toxicidad y la biodegradabilidad! 26
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Diseo de las conducciones de lubricante Los tubos de conduccin y los agujeros de lubricacin en los alojamientos y en los ejes (figuras inferiores) llevar directamente al punto de lubricacin del rodamiento ser lo ms cortos posibles prever, para cada rodamiento, su propia conduccin
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Las mangueras de lubricante deben estar llenas

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Disposicin de las conducciones de lubricante en varios rodamientos sobre un mismo eje
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Lubricacin por goteo de aceite

Utilizable para: rodamientos de alta velocidad. La cantidad de aceite necesaria depende de: el tamao de los rodamientos el tipo constructivo del rodamiento La velocidad de funcionamiento
la carga
Valor de orientacin : entre 3 y 50 gotas/min por cada pista de rodadura una gota pesa aprox. 0,025 g.
El aceite sobrante debe poder evacuarse del rodamiento!

Lubricacin por bao de aceite para rodamientos radiales

Determinar la velocidad admisible ( Rozamiento y temperatura, as como Velocidades). Nivel del aceite
el nivel del aceite debe llegar hasta el centro del elemento rodante ms bajo. Si queda por encima de ste, es posible que el rodamiento alcance una temperatura superior (prdidas de Plansch) aun cuando la velocidad tangencial sea elevada. Por otro lado, puede formarse espuma de aceite.
Cantidad de aceite: dimensionar suficientemente el interior del soporte ya que, de lo contrario, se requieren intervalos de cambio de aceite muy cortos.
Lubricacin por bao de aceite para rodamientos axiales

1 filtro, 2 bomba, 3 refrigeracin En la lubricacin por circulacin de aceite, ste puede filtrarse y refrigerarse en el retorno. Ventaja: el aceite evacua el calor del rodamiento la cantidad de aceite para la evacuacin del calor depende de las condiciones de refrigeracin referencia).
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El grado de limpieza del aceite influye la duracin de vida de los rodamientos Por este motivo: prever un filtro para el aceite
considerar la capacidad de retencin de los filtros

Fineza recomendada de los filtros 25 mm.
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Diseo de la construccin anexa: los agujeros de lubricacin en el alojamiento o en el eje deben quedar bien encarados con los del rodamiento prever secciones suficientes para las ranuras circulares, alvolos o similares
el aceite lubricante debe poder salir del rodamiento sin presin

se impide la retencin del aceite y el calentamiento adicional de ste.
Conduccin del aceite lubricante para rodamientos axiales:

Como norma, la circulacin del aceite deber ser siempre de dentro hacia fuera.
Seccin de salida - Valores para lubricacin con aceite

Aab seccin para salida de aceite sin presin, V cantidad de aceite Elegir unas secciones de los agujeros de salida de aceite mucho mayores que los de entrada. La seccin depende: del caudal de aceite de la viscosidad.
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Lubricacin por aire con aceite

Lubricacin por aire con aceite Muy adecuada para:
rodamientos radiales rpidos y poco cargados

Solicitar datos para el dimensionado del equipo a los fabricantes de los sistemas de lubricacin aire-aceite. Funcionamiento:
el aire comprimido, sin agua y limpio, conduce el aceite al rodamiento. De este modo se origina una sobre presin. sta impide la penetracin de impurezas y suciedad al rodamiento.
El efecto refrigerante del aire comprimido es reducido.

Valores sobre cantidad de aceite para lubricacin y refrigeracin

V Cantidad de aceite, NR potencia de rozamiento Si no es posible la determinacin por clculo, son vlidos los valores aproximados (figura superior) a una diferencia de temperatura de L = 10 K para los siguientes casos:
1. sin considerar la conductibilidad trmica, la radiacin de calor o la conveccin valores experimentales en condiciones normales de refrigeracin valores experimentales en condiciones de refrigeracin excelentes.
2.
3.
mantenimiento
Cambio de aceite Durante el perodo de rodaje, con frecuencia el aceite se ensucia fuertemente. En este caso, debe cambiarse el aceite despus del rodaje. Por lo general, es suficiente un cambio anual del aceite para: temperaturas en el rodamiento inferiores a 50 C escasa suciedad.(contaminacin menor)
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mantenimiento
En condiciones extremas, cambiar el aceite con mayor frecuencia. Ello es vlido para: temperaturas elevadas caudales de aceite reducidos
elevadas velocidades de circulacin del aceite.
Coordinar con el fabricante del aceite los perodos exactos de cambio del mismo.
Lubricacin con grasa

Los lubricantes envejecen debido a la influencia del medio ambiente. Las grasas lubricantes a base de aceite mineral. Por experiencia, se sabe que las grasas pueden almacenarse hasta tres aos. recinto cerrado almacn temperaturas entre 0 C y +40 C humedad relativa del aire inferior al 65 % ausencia de ataques por agentes qumicos
rodamientos obturados

Despus de un prolongado almacenaje, el momento de rozamiento en el arranque de rodamientos engrasados puede ser superior. Adems, es posible que se haya reducido la capacidad lubricante de la grasa.
Grasas lubricantes incluso del mismo fabricante pueden presentar diferencias en sus caractersticas!
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Grasas lubricantes
La grasa no evacua el calor del rodamiento. La temperatura de funcionamiento del rodamiento no debe rebasar +70 C! En estas condiciones: la carga trmica a que est sometida la grasa lubricante es mnima la duracin de uso de la grasa es mxima.
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Grasas lubricantes
Para rodamientos son apropiadas las grasas lubricantes K segn DIN 51 285-1 hasta 4. Emplear grasas lubricantes con aditivos slidos nicamente para aplicaciones en el rea del rozamiento mixto o lmite! El tamao de partcula de lubricante slido no debe rebasar los 5 m!
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Grasas para el primer periodo de engrase de rodamientos

grasas segn la tabla inferior. Estas grasas estn sujetas a variaciones, en funcin del desarrollo tcnico. Referencia Denominacin segn DIN 51825 Clases de grasa lubricante Campo de temperaturas
C SM 03 SM11 KP2N-20 K2E20 grasa de complejo de litio (base de aceites minerales) jabn de grasa de Ca-Li (base de aceites minerales) grasa de jabn de litio (base de aceites diester) grasa de jabn de litio (base de aceites minerales) grasa de jabn de litio (base de aceite de ster) grasa de jabn de litio (base de aceites minerales) grasa de complejo de bario (base de aceites minerales) Org. espesantes org. (base de aceite de alcoxifluoreter) -20 hasta +140 25 hasta +80
SM 12 SM 16 SM 17 SM 18 SM 23 SM 28 (FA164.1)
2) 1)
KE2K-50 K3K-30 KE2/3P-50 KP2K-20 KP2/1N-20 KFK2U-40
-50 hasta +120 -30 hasta +120 -50 hasta +150 -20 hasta +120 -20 hasta +140 -40 hasta +260
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grasas segn la tabla inferior. Estas grasas estn sujetas a variaciones, en funcin del desarrollo tcnico. Referencia Denominacin segn DIN 51825 Clases de grasa lubricante Campo de temperaturas C
SM 29
KHC1P-30
poliurea (hidrgeno carb. sinttico)
-30 hasta +160
SM 100/2 SF 101 (FA101T) SF 108
KE2/3R-30 KSI3R-40, DIN 51 825
poliurea (base de aceite de ster) grasa de gel (aceite de ster y aceite mineral) grasa de complejo de sodio (aceite a base de silicona)
-30 hasta +180 -54 hasta +204 -40 hasta +180
1) Grasa estndar para rodamientos a bolas 2) Grasa estndar para rodamientos radiales rgidos a bolas, de precisin 03/11/2013 Ing. Alfredo R Maya R 44

referencia Clase NLGI (ndice de 1 hasta 4 Valor caracterstico de velocidad n dM
-1
viscosidad cinemtica a 40 C (aceite bsico)

2 -1
Comportamiento frente al agua segn DIN 51 807
mn mm SM 03 SM 11 SM 12 SM 16 SM 17 SM 18 SM 23 SM 28 (FA164.1) SM 29 SM 100/2 SF101 (FA101T) SF108 2 2 2 3 23 2 2/1 2 1 2/3 1/2 3 500 000 500 000 1 000 000 500 000 1 000 000 500 000 350 000 300 000 500 000 600 000 -
mm s
160 14,5 15 100 26 100 220 425 150 160 31 115
1-90 1-40 1-90 0-90 1-90 1-90 0/1-90 1-90 1-90 1-90 1-40
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Criterios para la eleccin de una grasa lubricante

1. Temperatura de funcionamiento 2. Valor lmite superior 3. Valor limite inferior
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Campo de temperaturas de funcionamiento

Debe cubrir con seguridad las posibles temperaturas en el rodamiento. Las temperaturas de funcionamiento no deben alcanzar los valores lmite superior ni inferior de la grasa La temperatura mxima de funcionamiento debe estar 20 C por debajo del lmite superior La temperatura mnima de funcionamiento debe estar 20 C por encima del lmite inferior. A temperaturas muy bajas, las grasas desprenden poco aceite base. Como consecuencia de ello, puede producirse una lubricacin deficiente
Clases de grasa lubricante

Las caractersticas de una grasa dependen:
del aceite base de la viscosidad del aceite base Importante para el campo de velocidades de rotacin del jabn espesante resistencia a la cizalladura: importante para el campo de velocidades de rotacin de los aditivos
1. 2. 3.
Espesante, aditivos aceite bsico
4.
grasa
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Consistencia de las grasas lubricantes

Las grasas lubricantes estn clasificadas en clases de consistencia - clases NLGI (DIN 51 818). Para rodamientos se emplean, preferentemente, las clases 1, 2 y 3. Las grasas empleadas: no deben reblandecerse excesivamente a elevadas temperaturas (NLGI 1) no deben hacerse demasiado rgidas o duras a bajas temperaturas (NLGI 3).
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Consistencia de las grasas lubricantes

Seleccionar la grasa lubricante en funcin del valor caracterstico de velocidad n dM para grasa (tablas Grasas para el primer engrase de rodamientos): Para rodamientos que giren a alta velocidad o para pequeos momentos de arranque, utilizar grasas con valor caracterstico de velocidad elevado Para rodamientos lentos, emplear grasas con Valor caracterstico de velocidad reducido.
Las grasas de poliurea pueden experimentar una variacin de su consistencia bajo situaciones de cizalladura (corte).
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Comportamiento frente al agua

La presencia de agua en la grasa lubricante reduce considerablemente la duracin de vida de los rodamientos:
el comportamiento de grasas lubricantes frente al agua se valora segn DIN 51 807 (Tabla Grasas para el primer engrase de rodamientos) Las propiedades de proteccin contra la corrosin pueden verificarse segn DIN 51 802 (consultar datos en las hojas de caractersticas de los fabricantes de las grasas)
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Verificacin de las propiedades anticorrosivas segn DIN 51 802 prueba de Emcor

1. Ciclo de prueba,
2. prueba de grasa,
3. Prueba de agua
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Perodos de reengrase Calcular el perodo de reengrase mediante ensayos en las condiciones de funcionamiento: El perodo de observacin debe ser suficientemente prolongado Verificar peridicamente el estado de la grasa!
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Perodo bsico de reengrase

El perodo bsico de reengrase tf es funcin del factor de velocidad GKW:
KL-Factor del tipo constructivo del rodamiento
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Perodo bsico de reengrase

Determinacin del perodo bsico de reengrase tf
1. Reengrase posible
2. Necesario nuevo reengrase.
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Tabla de factor constructivo

Factor KL en funcin del tipo constructivo del rodamiento
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Condiciones y limitaciones para el clculo de los perodos de reengrase

Rodamientos combinados Calcular por separado los rodamientos radiales y axiales el perodo de reengrase ms corto es el vlido. Cuando gira el anillo exterior, debe acortarse el perodo de reengrase, en funcin de la velocidad de rotacin. En rodillos-gua: no deben producirse errores angulares esta reduccin del perodo de reengrase ya se ha tenido en cuenta en el factor de tipo de rodamiento KL.
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Condiciones y limitaciones para el clculo de los perodos de reengrase

En caso de movimientos lineales regulares en la direccin del eje, una parte de la grasa lubricante sale fuera del rodamiento y se reparte a lo largo de la carrera. Debido a ello, debe acortarse el perodo de reengrase, en funcin de la longitud de la carrera.
El perodo de reengrase no puede ser determinado segn el mtodo descrito: si puede escapar grasa lubricante del rodamiento
si se pierde una cantidad excesiva de aceite base para rodamientos no obturados en rodamientos radiales con eje de rotacin vertical o muy inclinado en rodamientos axiales con eje de rotacin horizontal
si, en funcionamiento, se aspira aire a travs del rodamiento, la grasa puede oxidarse para casquillos de marcha libre, de agujas. 58
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Factor de temperatura KT
Reduccin para temperaturas de almacenaje superiores a +70 C.
1. 2. 3. 4. Grasas de jabn de litio a base de aceite mineral o de aceite di Ester Grasa de complejo de bario a base de aceite mineral Grasas de jabn de complejo de litio a base del aceite mineral Poliurea a base de polialfaolefina
5.
6.
Grasa de poliuria a base de aceite de ster

Grasa para altas temperaturas con espesante orgnico a base alkoxifluoreter
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Factor de carga KP
Reduccin para:
Relaciones de carga C0/P <20 mayor situacin de la grasa lubricante. La base son grasas de jabn de litio de alta calidad.
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Factor de oscilacin KR
Los movimientos oscilantes suponen para la grasa lubricante una solicitacin mayor a la de los movimientos giratorios.
Para evitar la tribocorrosin, acortar el perodo de reengrase!

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El factor KR influye: a partir de un ngulo de oscilacin < 180.

ngulo de oscilacin
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Factor ambiental KU
Este factor tiene en cuenta las influencias ambientales por:
humedad El factor no tiene en cuenta las condiciones ambientales extremas como: Agua fluidos agresivos fuerte suciedad emisiones radiactivas vibraciones extremas, como en cribas vibratorias
sacudidas
pocas vibraciones (causa de tribocorrosin) impactos
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Duracin de vida de la grasa
La duracin de vida de la grasa de montaje es de suma importancia cuando no es posible reengrasar los rodamientos. En la mayora de las aplicaciones y por experiencia, el valor orientativo es:
Para la seguridad de funcionamiento, sustituir la grasa por grasa nueva despus de, como mximo, tres aos!
Si el rodamiento, al final de la duracin de vida de la grasa, todava est en condiciones para el funcionamiento, puede ser limpiado y engrasado nuevamente
Depsito de grasa
Un depsito de grasa puede prolongar la duracin de vida de la grasa. Condiciones: el volumen del depsito de grasa debe coincidir con el volumen existente entre el anillo interior y el exterior del rodamiento
No se tienen en cuenta la jaula ni los elementos rodantes

la grasa existente en el recinto del depsito debe estar permanentemente en contacto con la grasa de las pistas de rodadura Evitar la salida del aceite base mediante elementos constructivas p.ej., discos obturadores. Los depsitos de grasa de mayores dimensiones no aumentan de manera proporcional la duracin de vida de la grasa. Ing. Alfredo R Maya R 65
1. Disco obturador 2. depsito de grasa lubricante
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Depsito de grasa
Un depsito de grasa puede prolongar la duracin de vida de la grasa. Condiciones: el volumen del depsito de grasa debe coincidir con el volumen existente entre el anillo interior y el exterior del rodamiento
No se tienen en cuenta la jaula ni los elementos rodantes

la grasa existente en el recinto del depsito debe estar permanentemente en contacto con la grasa de las pistas de rodadura Evitar la salida del aceite base mediante elementos constructivas p.ej., discos obturadores. Los depsitos de grasa de mayores dimensiones no aumentan de manera proporcional la duracin de vida de la grasa. Ing. Alfredo R Maya R 66
1. Disco obturador 2. depsito de grasa lubricante
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mantenimiento
Emplear idntica grasa lubricante que en el primer engrase
En el caso de utilizar otras grasas, comprobar la miscibilidad y la compatibilidad de las grasas
Reengrasar
Con el rodamiento aun caliente y en rotacin Antes de la parada prevista Antes de prolongadas interrupciones de funcionamiento.
Cantidad
en funcin de la velocidad de rotacin
20% hasta un 80% de la cantidad del engrase inicial

Reengrasar hasta que en las ranuras de obturacin se forme un collar de grasa nueva
La grasa usada debe poder salir fcilmente del rodamiento.
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Mobil grasa XHP 222

La grasa Mobilgreasa XHP 222 se recomienda .para aplicaciones industriales y marinas, en los componentes automotrices y en maquinaria agrcola. Su formulacin pegajosa se mantiene adherida a las aplicaciones durante mayor tiempo.
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Mobil grasa XHP 222

Caractersticas Resistencia sobresaliente al lavado por agua Estructura altamente adhesiva y cohesiva Excelente resistencia ante el xido y la corrosin Muy buena resistencia a la degradacin trmica, oxidacin y estructural provocada por las altas temperaturas Muy buen desempeo anti desgaste y de proteccin ante presiones extremas Amplia aplicacin multi propsito Ventajas y beneficios potenciales Asegura la lubricacin y proteccin adecuadas an en las condiciones ms severas de exposicin al agua Excelente resistencia a la traccin de la grasa, prdidas reducidas y mayores intervalos de re lubricacin en periodos reducidos de mantenimiento Proteccin de las piezas lubricadas an en ambientes acuosos agresivos, especialmente aguas cidas Mayor vida til de la grasa y mejor proteccin de los rodamientos en aplicaciones de alta temperatura. Menor mantenimiento y mayores beneficios de costos Proteccin confiable de los equipos lubricados, an en condiciones de alta carga de impacto y deslizante con el potencial de una mayor vida til de los equipos y menores tiempos muertos no anticipados Brinda el potencial de la racionalizacin del inventario y menores costos de inventario Ing. Alfredo R Maya R 69
03/11/2013
Mobil grasa XHP 222

Las grasas estn formuladas en forma tal que proporcionan un desempeo excelente a altas temperaturas con una adherencia, estabilidad estructural y resistencia a la contaminacin por agua superiores. Tienen un alto nivel de estabilidad qumica y ofrecen una excelente proteccin contra el xido y la corrosin
Mobil grasa XHP 222

Presentan puntos de goteo altos y la temperatura operativa mxima recomendada es de 140 C (284F)..
Las grasas Mobilgrease XHP 220 estn disponibles en grados NLGI 00, 0, 1 2 y 3 y con una viscosidad ISO VG 220 del aceite base.
Mobil grasa XHP 222

Estos productos utilizan aditivos seleccionados especialmente diseados para brindar una excelente estabilidad a la oxidacin, control herrumbre y corrosin, resistencia a la contaminacin por agua, adems de la proteccin contra el desgaste y el excelente comportamiento bajo presiones extremas
Mobil grasa XHP 222

Mobilgrease XHP Grado NLGI Tipo de espesante Color, Visual Penetracin trabajada, 25 C, ASTM D 217 Punto de goteo, C, ASTM D 2265 Viscosidad del aceite, ASTM D 445 005 00 Complejo de litio Azul oscuro 415 ----220 0 Complejo de litio Azul oscuro 370 270 221 1 Complejo de litio Azul oscuro 325 280 222 2 Complejo de litio Azul oscuro 280 280 223 3 Complejo de litio Azul oscuro 235 280 222 Special 2 Complejo de litio Gris-negro 280 280
cSt @ 40 C
Ensayo desgaste 4-bolas, ASTM D 2266, scar, mm Carga soldadura 4 bolas, ASTM D 2509, kg Carga Timken OK, ASTM D 2509, lb
220
0.50 315 40
220
0.50 315 40
220
0.5 315 40
220
0.5 315 40
220
0.5 315 40
220
0.5 315 40
ASTM D 942, Cada de presin a 100 hrs, kPa (psig)

Prevencin de corrosin, ASTM D 1743 Proteccin contra el xido, IP 220-mod., Lavado por agua destilada 03/11/2013 Corrosin tira de cobre, ASTM D 4048
35 (5)
Pasa 0,0
35 (5)
Pasa 0,0
35 (5)
Pasa 0,0
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Pasa 0,0
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Pasa 0,0
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1B 1B 1B
Gracias ..
E mail: alfredormayar@prodigy.net.mx
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Lubricacion Moldex

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03/11/2013

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Se determina primero el dimetro medio mediante la ecuacin

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Diagrama de seleccin de viscosidad de lubricante en funcin de los dimetros de los rodamientos

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