Transporte de Carga Va Area 1.

LA LOGISTICA EN EL TRANSPORTE AREO

1.1. OBJETIVOS, VENTAJAS Y DESVENTAJAS Los objetivos logsticos radican en coordinar la distribucin fsica con la procuracin de materiales, pasando por la produccin, reduciendo costos y mejorando el servicio a los clientes.

Tres conceptos bsicos son la clave para alcanzar los objetivos logsticos: nformacin completa, informacin a tiempo. !oordinacin y cobertura internacional. Tiempos de entrega y seguimiento "n-Line.

#l objetivo general del $istema Logstico es asegurar un servicio predecible, consistente a un costo razonable.

%entajas del transporte a&reo: Las caractersticas 'ue (an (ec(o especialmente atractivo el transporte a&reo para mercancas son bsicamente las siguientes: )apidez. #s idneo para mercancas urgentes y perecederas. *iabilidad. #+iste regularidad y generalmente puntualidad. $eguridad. Los ndices de seguridad en el transporte a&reo son mejores 'ue los de otros medios. ,enores costos de seguros y embalaje. -erivado de la seguridad. ,enores gastos financieros. .or su condicin de transporte rpido, el a&reo disminuye el inmovilizado en e+istencias, mejora el ndice de rotacin de los almacenes y reduce costos financieros derivados de las demoras en las operaciones comerciales.

-esventajas del transporte a&reo: /lto costo del transporte. Auditora Financiera I |

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!apacidad limitada. Lo cual no lo (ace apto para el transporte de agrandes vol0menes. .ro(ibido y restringido para ciertos productos peligrosos.

1.2. LOGSTICA MODERNA EN EL TRANSPORTE AREO #l transporte a&reo es el medio de transporte de ms reciente desarrollo, y por lo tanto el ms moderno. #ste (ec(o repercute en una contratacin sencilla, con gran presencia de las nuevas tecnologas y con procedimientos informatizados y estandarizados a nivel mundial. Tarifas, destinos y vuelos se encuentran recogidos en publicaciones internacionales, 'ue podremos consultar de forma inmediata va nternet o con una simple llamada a nuestro agente de carga o transitorio. #n a1os recientes se destaca la disponibilidad de aeronaves especializadas en carga sobre una amplia gama de e'uipos convertibles de fuselaje anc(o2 en particulares a'uellos 'ue permiten convertir rpidamente una sala de pasajeros en beneficio del espacio de carga. Tambi&n la operacin nocturna de aeropuertos, as como la automatizacin de los procesos de carga y descarga en las terminales especializadas, la estrec(a relacin con agentes de carga para la recoleccin y distribucin de carga en tierra, (an trasformado al modo a&reo en una opcin difcilmente descartable.

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2. LA CARGA EN EL TRANSPORTE AREO

2.1. CARGA AREA Qu es ! "!#$! !#e!% La carga es el conjunto de bienes o mercancas protegidas por un embalaje apropiado 'ue permite agilizar la manipulacin, embar'ue, descarga o transporte a&reo. #s com0n considerar como carga a cual'uier mercanca, incluso si &sta 0ltima no fue consolidada. La mensajera, los suministros y el e'uipaje acompa1ado no estn considerados como carga.

2.2. TIPOS DE CARGA Qu &'()s *e "!#$! (ue*e+ se# &#!+s()#&!*!s ()# ,-! !#e!% #n el transporte internacional, e+isten los siguientes tipos de carga: 3.3.4. !/)5/ 5#6#)/L, puede ser suelta y unitarizada.

a. !arga suelta, cuando se transportan mercancas individuales, manipulados como unidades separadas, fardos, pa'uetes, sacos, cajas, tambores, piezas atadas, etc.

b. !arga unitarizada, cuando la mercanca es colocada en artculos individuales, tales como cajas, empa'ues u otros elementos desunidos o carga suelta agrupados en unidades como preslingas, paletas y contenedores, listos para ser transportados.

3.3.3. !/)5/ .#)#! 7L# Auditora Financiera I |

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$e denominan carga perecible a a'uellos productos cuyas propiedades fsicas, 'umicas o microbiolgicas no le permiten tener una duracin en el tiempo o en el ambiente, tales como los productos de origen animal y vegetal en estado primario, por lo cual van a necesitar condiciones especiales para su conservacin, tales como refrigeracin, preservantes, bolsas al vaco, etc. .or su naturaleza, esta carga sueles utilizar transporte a&reo.

3.3.8. !/)5/ *)95 L !onsisten en productos susceptibles de da1arse o destruirse con rapidez y facilidad, por lo cual re'uieren ser manipulados con e+tremo cuidado, utilizando materiales de embalaje adicionales tales como el plstico, espuma de poliuretano, tecnopor, zunc(os, trincas, material sint&tico o metlico, etc., adems de eti'uetar la carga con se1ales o instrucciones de manipulacin. #l transporte a&reo resulta idneo por'ue su rapidez reduce ms el riesgo de da1o o destruccin de dic(a carga, tales como los artculos de vidrio o porcelana, aparatos electrodom&sticos, artesanas, medicinas, etc. 3.3.:. !/)5/ %/L")/-/ !ual'uier artculo 'ue tenga un valor declarado para el transporte de ;$< 4.=== por >ilogramo o ms. 3.3.?. !/)5/ .#L 5)"$/ Las mercancas peligrosas son materias u objetos 'ue presentan riesgo para la salud, para la seguridad o 'ue pueden producir da1os en el medio ambiente, en las propiedades o a las personas. #l t&rmino mercanca peligrosa se utiliza en el mbito del transporte2 en los mbitos de seguridad para la salud o eti'uetado se utiliza el t&rmino sustancia o preparado peligroso. 3.3.@. ,#)!/6!A/$ )#$T) 65 -/$ Las ,ercancas )estringidas son a'uellas 'ue para su ingreso o salida del pas re'uieren del cumplimiento de re'uisitos establecidos en la legislacin pertinente, como pueden ser: autorizaciones, permisos, certificados, declaracin jurada.

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.. S/JETOS OPERADORES DE TRANSPORTE AREO

..1. AEROLNEAS Qu es u+! !e#) -+e!% Las aerolneas o lneas a&reas, son a'uellos transportistas a&reos 'ue se dedican al traslado de pasajeros o carga, y, en algunos casos, animales, por avin. Las aerolneas se dedican a transportar pasajeros y carga de forma regular, mientras 'ue tambi&n (ay otras empresas 'ue transportan a sus clientes o grupos de clientes de la forma puntual acordada entre ellos. #stas 0ltimas compa1as son llamadas c(arter. #n el caso de las aerolneas 'ue transportan solamente la carga, sucede lo mismo2 mientras algunas, operan con un (orario de vuelos fijo, otras lo (acen seg0n lo pactado con sus clientes 'ue las contratan.

..2. AGENTE DE CARGA INTERNACIONAL Qu es u+ !$e+&e *e "!#$! '+&e#+!"')+! % #l agente de carga internacional es la persona 'ue puede realizar y recibir embar'ues, consolidar y des- consolidar mercancas 'ue sern transportadas por va a&rea, pudiendo actuar como operador de transporte multimodal #n el campo a&reo, el agente de carga internacional se encarga de efectuar consolidacin, es decir, agrupar mercancas pertenecientes a uno o a varios consignatarios, reunidas para ser transportadas de un aeropuerto con destino a otro aeropuerto, en contenedores o similares, siempre y cuando se encuentren amparadas por un mismo documento de transporte. .ara tal efecto, proceder a emitir la carta de porte a&reo consolidada.

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#l agente de carga se encarga de todos los detalles del envo, como documentacin, porte, almacenaje, incluso de embalaje de las mercancas2 preparan un manifiesto de carga para la aerolnea indicado las distintas partes del envo consolidado y, por 0ltimo, prepara la carta de porte a&reo consolidado 'ue abarca el conjunto del envo. Los agentes de carga internacional re'uieren contar con autorizacin emitida por la -ireccin 5eneral de /eronutica !ivil del ,inisterio de Transportes y !omunicaciones B -5/! ,T!, as como por la ntendencia 6acional de T&cnica /duanera de la $uperintendencia 6acional de /dministracin Tributaria B $;6/T, debiendo cumplir las reglas t&cnicas establecidas por la /sociacin nternacional de Transporte nternacional Cconocida en sus siglas en ingl&s como la /T/D. #n la operativa del transporte a&reo, la labor el agente de carga es fundamental por'ue se encarga de efectuar las gestiones no solo como con el e+portador e importador, sino adems con las aerolneas, agentes de de aduana, almacenes aduaneros, etc. #n tal sentido, es la persona 'ue sirve de enlace coordinador para el desarrollo del transporte internacional de carga a&rea.

.... AGENTE DE AD/ANA Qu'+es s)+ )s !$e+&es *e !*u!+!% Los agentes de aduana son personas naturales o jurdicas encargadas de brindar los servicios de despac(o aduanero y trmites afines, por mandato y representacin de terceros Ces decir, due1os, consignatarios o consignantes de las mercancasD. 5eneralmente el transporte a&reo se efect0a con carga consolidada, por lo cual los agentes de aduana necesitan contactar con los agentes de carga de internacional para coordinar la consolidacin o des- consolidacin re'uerida para tramitar los despac(os aduaneros. / diferencia del contrato de comisin 'ue suscribe el usuario del transporte a&reo con el agente de carga, el agente de aduana suscribe un contrato de mandato con representacin, es decir, se convierte en el representante del e+portador o importador ante la autoridad aduaneras para efectuar el despac(o de la mercanca. #ste contrato se celebra cuando el representado endosa la carta porte a&rea.

..0. TERMINALES DE CARGA Qu s)+ )s &e#1'+! es *e "!#$!% Los terminales de carga del e+plotador a&reo o transportista a&reo, es el recinto destinado para recibir y entregar la mercanca consolidada o desconsolidada al destinatario o su agente, en dic(o terminal deber realizarse las actividades necesarias para la entrega de la mercanca al destinatario o su representante. Auditora Financiera I |

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#l transportista a&reo puede encargar a otros sujetos las actividades de los terminales de carga, previo cumplimiento de los re'uisitos y condiciones establecidas por la -5/! del ,T! y por la $;6/T. #n tal sentido, el funcionamiento de los Terminales de !arga se deber efectuar dentro de las distancias m+imas establecidas por ambas autoridades.

..2. TERMINAL DE ALMACENAMIENTO Qu s)+ )s &e#1'+! es *e ! 1!"e+!1'e+&)% $on locales destinados a la custodia temporal de la carga y correo transportada por va a&rea. $on considerados depsitos temporales donde ingresa, sale o permanece la mercanca (asta 'ue se (ayan culminado los trmites del despac(o aduanero o la autoridad aduanera autorice su salida ClevanteD2 manteniendo el administrador la responsabilidad de dic(a mercanca.

..3. /S/ARIO Qu'+es s)+ )s /su!#')s *e )s Se#,'"')s *e T#!+s()#&e A#e) *e C!#$! I+&e#+!"')+! % $e entiende por usuario del transporte a&reo a toda persona 'ue por s o por medio de otra 'ue act0e en su nombre o representacin, celebra un contrato de transporte a&reo de carga con una aerolnea. #l usuario puede ser el due1o de la mercanca o podr delegar a un consignante o consignatario la representacin para efectuar las gestiones vinculadas al transporte a&reo. #n tal sentido, el consignante es la persona natural o jurdica 'ue enva mercancas - a trav&s de una aerolnea - a su destinatario ubicado (acia el e+terior2 destinatario conocido como el consignatario, la persona natural o jurdica a cuyo nombre se encuentra manifestada la mercanca o 'ue la ad'uiere por endoso de la carta de porte a&reo, por lo cual el transportista a&reo deber entregarle dic(a mercanca. #n tal sentido, el e+portador o su representante actuarn como consignante, mientras 'ue el importador ser el consignatario de la mercanca.

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0. CONTRATO DE TRANSPORTE AREO DE CARGA

0.1. EL CONTRATO DE TRANSPORTE AREO

Qu es e ")+&#!&) *e &#!+s()#&e !#e)% #l contrato de transporte a&reo de carga internacional es a'uel acuerdo celebrado entre el usuario de la mercanca y una aerolnea, en virtud del cual la aerolnea se obliga a efectuar el traslado de la mercanca del usuario de un pas a otro, entregndola a su respectivo destinatario. #l contrato de transporte a&reo comprende la aceptacin de la carga en un terminal de carga de la aerolnea en el lugar de salida, el traslado fsico de la carga, las escalas realizadas por el vuelo durante su viaje, as como la entrega de la carga al destinatario en un terminal de carga ubicado en el pas de destino.

0.2. CARTA PORTE AEREA 4AIR5AY BILL6

Qu es ! C!#&! P)#&e A#e) ) 4A'# 5!7 B' 6% La carta de porte es el documento 'ue acredita el contrato de transporte a&reo internacional, debiendo consignarse e+presamente dic(o transporte, adems de los siguientes datos: aD #+pedidor o e+portador. bD 6ombre del destinatario. cD 60mero de vuelo y destino. dD /eropuerto de salida y de llegada. eD -etalles de la carga: peso, volumen, cantidad, tarifa y descripcin. fD ndicacin de 'ue si el flete es pagadero en origen o en destino. Auditora Financiera I |

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gD mporte del flete. (D 60mero de gua a&rea. iD *ec(a de emisin.

Qu 8u+"')+es "u1( e ! C!#&! P)#&e A#e)% /dems de tratarse de un documento 'ue acredita el contrato de transporte a&reo, la carta porte a&reo sirve a su vez para realizar las siguientes funciones: E $e trata de un !omprobante de recepcin de las mercancas E !ontiene la Lista de embar'ue, en la 'ue se relacionan todos los documentos 'ue acompa1an el embar'ue y se anotan las instrucciones especiales del usuario. E $e trata de la *actura por el flete y los cargos cobrados por la aerolnea. E #s un -ocumento comercial re'uerido para los despac(os aduaneros. E #s un -ocumento comercial re'uerido por el cobro de la carta de cr&dito o cobranzas documentarias. E $irve para acreditar la e+pedicin directa de la mercanca y, de ese modo, cumplir las normas de origen para acogerse a las preferencias arancelarias. Qu'+es (ue*e+ e1'&'# ! C!#&! P)#&e A#e)% #n principio, el encargado de emitir la carta porte a&reo es la aerolnea2 pero el transporte a&reo generalmente se efect0a con la carga consolidada y por eso el agente de carga internacional tambi&n puede emitir dic(o documento. !abe precisar 'ue el agente de carga no asume las obligaciones del usuario ni de la aerolnea, ya 'ue estas obligaciones son e+clusivas y se derivan de las condiciones del contrato. Los datos de la mercanca 'ue se consignarn en la carta porte a&reo deben ser suministrados por el usuario, mediante la nstruccin de #mbar'ue. La !arta .orte /&rea es un Fttulo valorG endosable, es decir, transfiere derec(o de propiedad sobre la mercanca. #n la gua a&rea debe e+presarse los datos de identificacin del consignatario Cnombre o razn social y direccinD. #l contrato de transporte evidenciado por la gua a&rea, no tiene validez legal (asta 'ue (aya sido firmada por el usuario Co su agenteD y por la aerolnea Co su agenteD y concluye con la entrega de las mercancas al destinatario en el punto de destino. -e esto se desprende la importancia de 'ue la gua a&rea est& correctamente llenada.

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0... RESPONSABILIDADES DE LA AEROLNEA

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Cu9+*) ! !e#) -+e! es #es()+s!: e *e ! "!#$!H La aerolnea se responsabiliza de los da1os 'ue se (ayan producido durante el transporte a&reo de las mercancas. .ara tal efecto, el t&rmino Ftransporte a&reoG cubre el espacio de tiempo en 'ue las mercancas se encuentran en un aeropuerto, a bordo de una aeronave o en cual'uier otro lugar bajo la proteccin y responsabilidad de la aerolnea. #s decir, desde el momento en 'ue recibe las mercancas (asta su entrega. $in embargo, la responsabilidad de la aerolnea sobre la carga est limitada, seg0n las disposiciones de los convenios internacionales B !onvenio de %arsovia, .rotocolo de La Iaya, !onvenio de ,ontreal o las !ondiciones para el Transporte de !arga /&rea.

0.0. SERVICIOS DEL TRANSPORTE AREO

Cu9 es s)+ )s se#,'"')s (#es&!*)s e+ e &#!+s()#&e !#e) '+&e#+!"')+! *e "!#$!% Los conceptos por los servicios aeroportuarios 'ue se prestan en las modalidades de operacin vigentes, 'ue son adicionales al flete a&reo y sus recargos, varan seg0n el tipo de carga Cgeneral, perecible, peligrosa, valorada, etc.D, y son los siguientes: aD Transporte terrestre de la carga, conocido como el Fflete internoG por tratarse de un traslado desde el local de e+portador (acia el terminal o desde &ste lugar (asta el local del destinatario de la carga. bD #stiba. !onsiste en la movilizacin de la carga desde el ve(culo de transporte (asta su ubicacin en el terminal para su posterior e+portacin2 y la movilizacin de la carga desde el terminal (asta el ve(culo de transporte, en el caso de importacin. cD /lmacenaje. #s el cobro por concepto de uso de instalaciones del terminal para el procesamiento de la carga, incluyendo la custodia de la carga en abandono, inmovilizada, en comiso y cual'uier otra figura ordenada por las autoridades gubernamentales. #l terminal cobra este servicio directamente al usuario a la entrega de la carga luego de realizado el trmite de nacionalizacin, en el caso de importacin. dD !ontrol y ,anejo de carga. $e denomina as al cobro 'ue se realiza por el procesamiento de la carga 'ue incluye el manejo de los #lementos ;nitarios de !arga C;L-D, clasificacin de la carga seg0n tipo de gua, tipo de carga, seg0n destino y seg0n condicin, distribucin de los lotes a las balanzas, el pesaje y Auditora Financiera I |

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marcado CtizadoD de la carga y verificacin de los bultos CtarjaD para la emisin de documentos y trasmisin electrnica al sistema de la /duana. eD -esconsolidacin. $e denomina as al cobro por la tarja y desglose de las guas (ijas amparadas por una gua madre o master, en el caso de importacin. fD ,anipuleo o descarga. #s el cobro por concepto de uso de las instalaciones aeroportuarias 'ue cobra el operador aeroportuario a la carga 'ue se traslada (asta el costado de la aeronave, en el caso de e+portacin2 o viceversa en el caso de importacin.

gD !orte de gua C/J7 *eeD. #s un cobro realizado por llenar los datos en la gua a&rea, pero tambi&n se incluye en este concepto la preparacin de los documentos pertinentes al embar'ue de la carga Cmanifiesto de cargaD, el control de la documentacin 'ue debe adjuntarse a la gua a&rea y la transmisin de los detalles del embar'ue la /duana de nuestro pas y a la del pas de destino, en el caso de e+portacin. #l cobro se aplica por cada !arta .orte, independiente del peso declarado en &sta2 y vara seg0n la aerolnea, y seg0n el agente de carga2 (D Iandling. #s el cobro 'ue se realiza para cubrir los gastos administrativos del aviso de llegada, revisin y endose de las guas a&reas para su entrega al usuario o su representante, as como por cobrar el flete en los casos de embar'ues 'ue lleguen al cobro CGcollectGD, en el caso de importacin. .

0.2. EL ;LETE AREO

C<1) se 8'=!+ !s &!#'8!s *e 8 e&e e+ e &#!+s()#&e !#e) '+&e#+!"')+! *e "!#$!% #l flete a&reo es el precio 'ue paga el usuario por el transporte de las mercancas por va a&rea y en aeronave desde un aeropuerto de origen (asta otro distinto de destino, cubriendo slo el vuelo de la aeronave. Los dems costos incurridos por cuenta del usuario en virtud del contrato de transporte a&reo (asta 'ue la carga se colo'ue en la bodega de la aeronave en el aeropuerto de origen o desde 'ue se retire de &sta en el aeropuerto de destino, se cobran adicionalmente la aerolnea, sus agentes o por los propios prestadores de servicios aeroportuarios Cagente de carga, terminal, etc.D ya sea en la propia !arta .orte /&reo o por separado. /dems de los costos directamente relacionados con el contrato de transporte a&reo, pueden generarse otros costos adicionales a fin de dejar la mercanca disponible para su entrega. #l flete a&reo se determina de la siguiente manera: Auditora Financiera I |

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!uando el usuario lleva su carga directamente a la aerolnea, la aerolnea determina el flete a&reo. !uando el usuario recurre a un agente de carga para embarcar su carga, ser dic(o el agente de carga el encargado de li'uidar el flete. #l clculo del flete a&reo puede efectuarse seg0n el peso bruto del embar'ue o bien por el volumen del mismo. La fijacin de las tarifas y fletes en las actividades de /viacin !omercial y en especial en el transporte a&reo internacional de carga es efectuada libremente por los e+plotadores, de acuerdo a las condiciones del mercado y seg0n los criterios de la oferta y demanda de los servicios. #+cepcionalmente y por razones de inter&s nacional o de necesidad p0blica, el #stado podr fijar tarifas mnimas y m+imas para el transporte a&reo internacional2 fijacin 'ue tendr carcter e+traordinario y sujeto a un plazo determinado. #stas tarifas se fijan de acuerdo con el informe t&cnico de la -ireccin 5eneral de /eronutica !ivil.

La tarifacin a&rea se realiza en la mayor parte de los casos en funcin al coeficiente de estiba a&rea o coeficiente de estiba /T/ 'ue es un ndice de e'uivalencia volumen K peso desarrollando el concepto de peso volumen. La tarifacin a&rea tiene tres tarifas principales: 4. Tarifa 5eneral de !arga.- #stn divididas en normales Ccargas inferior a :? >ilosD, de cantidad Ccargas superior a :? >ilosD y mnimas Clo mnimo 'ue se debe pagar cuando la tarifa de peso resulta inferiorD 3. Tarifas .referenciales.- $e aplican a mercancas especficas 'ue son de gran tama1o. $e pueden otorgar descuentos por unidad de carga unificada o carga suelta unitarizada y pueden ser de 8 tipos: 3.4. !lasificadas.- #stas tarifas se aplican a una serie de mercancas particularmente especificadas en formas de porcentajes 'ue se a1aden o deducen respecto a la tarifa normal. 3.3. Tarifas de ,ercancas #specficas CcoratesD.$e tratan de tarifas promocionales temporales con restricciones relativas a la naturaleza del producto y al tama1o mnimo del despac(o2 siendo aplicables para mercancas especficas enviadas a determinados destinos y orientadas a facilitar los flujos permanentes de importacin y e+portacin. -e acuerdo con las regulaciones, una tarifa de mercanca especfica tiene prioridad ante la clasificada y &sta a su vez, la tiene ante la general. 3.8. Tarifas de carga unitarizada.- $e tratan de tarifas reducidas aplicables en las principales rutas, a embar'ues transportados en contenedores o con paleta integral, Auditora Financiera I |

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considerando el peso especfico de la mercanca Fpeso pivoteG2 correspondiendo al e+portador o importador realizar la carga y descarga. $eg0n el modo de pago pactado, el flete a&reo puede ser pagado antes de entregar la carga a la aerolnea CprepagoD2 pagado al 0ltimo transportista 'ue incluye el peso, valor y cargos adicionales 'ue puedan generarse durante el viaje Cpostpago o cobro revertidoD2 y en casos e+cepcionales se paga contra entrega de la mercanca.

2. BILBLIOGRA;IA

5ua de "rientacin al ;suario del Transporte /&reoK /gosto del 3==LK , 6!#T;).

#l Transporte nternacional de !arga %a /&reaK /ndina *reig(tK #co. )enato !astro ,acedo.

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