Cmo funciona una alarma

En este trabajo, nos referiremos a las alarmas de coche modernas para descubrir que es lo que hacen y como lo hacen.

Un sistema de alarma completo, listo para instalar.

Cerebro del Sistema

Si pensamos en una alarma de coche en su forma ms sencilla, lo haremos uniendo una serie de sensores conectados a una algn tipo de sirena. La alarma ms simple debe tener un interruptor en la puerta del conductor, y cableada de tal manera que si alguien la abriera, la alarma comen ar!a a sonar. "odr!amos construir este tipo de alarma con un interruptor, unos cuantos cables y una sirena. La mayor!a de alarmas modernas son mucho ms sofisticadas que esto. Constan principalmente de los siguientes elementos# $na serie de sensores que pueden incluir interruptores, sensores de presin y detectores de mo%imiento $na sirena, que frecuentemente dispone de una %ariedad de tonos con los que podrs diferenciar el sonido de tu coche $n receptor de radio para permitir un control inalmbrico desde la lla%e o mando $na bater!a au&iliar que permite que la alarma pueda funcionar con la bater!a principal desconectada $na centralita que monitori a cada accin y que hace saltar la alarma y los sonidos

El cerebro en los sistemas ms a%an ados es realmente un peque'o ordenador. La funcin del cerebro es la de cerrar los interruptores que acti%an los dispositi%os de la alarma (el cl&on, destellos o una sirena instalada( cuando realmente detectan que los dispositi%os estn abiertos o cerrados. Los sistemas de seguridad difieren principalmente en que clase de sensores utili a y del %alor econmico de los dispositi%os que se hayan en el cerebro. Los dispositi%os y el cerebro de la alarma deben estar unidos a la bater!a del coche, pero de todas maneras suelen tener una bater!a au&iliar. Esta bater!a oculta entra en funcionamiento cuando alguien desconecta la fuente principal de energ!a )desembornando la bater!a, por ejemplo*. El caso de cortar la alimentacin indica la posible presencia de un intruso, lo cual pro%oca que el cerebro dispare la alarma. En las pr&imas secciones %eremos una %ariedad de sensores para comprobar como funcionan y como son sus cone&iones con el cerebro del sistema de alarma.

Sensores de puertas
El elemento ms bsico en un sistema de alarma de autom%il es la alarma de puertas. Cuando se abre el cap, el maletero o alguna de las puertas en un coche totalmente protegido, la central acti%a la alarma. +uchos sistemas de alarma de autom%il emplean el mecanismo de interruptor que hay ya instalado en las puertas. En los coches modernos, al abrir una puerta o el maletero, enciende las luces interiores. El interruptor que hace funcionar esto es como el mecanismo que controla la lu en un frigor!fico. Cuando la puerta est cerrada, est presionando un peque'o botn o palanca con un muelle, que abre el circuito. Cuando la puerta est abierta, el muelle empuja al botn, cerrando el circuito y en%iando electricidad a las luces interiores. ,odo lo que hay que hacer para emplear los sensores de puerta es a'adir un nue%o elemento a este circuito. Con los nue%os cables en su sitio, al abrir la puerta )cerrando el interruptor* se en%!a una se'al el-ctrica a la central adems de a las luces interiores. Esta se'al pro%oca que la central haga sonar la alarma. Como medida de proteccin completa, algunas alarmas modernas monitori an el %oltaje de todo el circuito el-ctrico del coche. Si hay una ca!da del %oltaje, la central descubre que alguien ha interferido en el sistema el-ctrico, encendiendo una lu )abriendo una puerta*, manipulando los cables bajo el cap o robando un remolque con cone&in el-ctrica, todo lo que podr!a causar una ca!da de tensin. Los sensores de puertas son muy efecti%os, pero ofrecen una proteccin igualmente limitada. .ay otras formas de entrar en un coche )rompiendo una %entana*, y los ladrones realmente no necesitan entrar en tu coche para robrtelo )pueden lle%rselo a remolque*. En las siguientes secciones, %eremos algunos de los sistemas de alarma ms a%an ados para protegerse de los ladrones ms astutos.

Sensores de choque
En la anterior seccin, hemos %isto los sensores de puertas, uno de los sistemas ms bsicos en alarmas del autom%il. /ctualmente, slo las alarmas ms baratas dependen slo de los sensores de puertas. La mayor!a de sistemas ms a%an ados conf!an en sensores de choque para detectar ladrones. La idea de un sensor de choque es muy simple# si alguien golpea, empuja o mue%e de alguna forma el coche, el sensor en%!a una se'al a la central indicando la intensidad del mo%imiento. 0ependiendo de la magnitud del choque, la central emite una se'al de a%iso o bien hace sonar una se'al completa. .ay muchas formas de construir un sensor de choque. $n sensor simple es un contacto metlico largo y fle&ible posicionado sobre otro contacto de metal. "odemos configurar fcilmente estos contactos como un simple conmutador# cuando los juntamos, la corriente fluye a tra%-s de ellos. $na sacudida sustancial har mo%erse al contacto fle&ible hasta tocar el otro contacto, completando el circuito bre%emente. El problema con este dise'o es que todos los choques o %ibraciones cierran el circuito de la misma manera. La central no tiene forma de medir la intensidad de la sacudida, resultando en gran cantidad de falsas alarmas. 1tros sensores ms a%an ados en%!an diferente informacin dependiendo de la dure a del impacto. El dise'o mostrado a continuacin es un buen ejemplo de este tipo de sensores.

El sensor tiene slo tres elementos principales# $n contacto elctrico central en un recipiente cil!ndrico +uchos contactos elctricos pequeos en el fondo del recipiente $na bola metlica que se puede mo%er libre dentro del recipiente.

En cualquier posicin de reposo, la bola metlica est tocando a la %e el contacto central y uno de los contactos peque'os. Esto completa un circuito, en%iando una corriente el-ctrica a la central. Cada uno de los peque'os contactos est conectado a la central as!, mediante circuitos separados. Cuando movemos el sensor, golpeando o agitndolo, la bola rueda alrededor del recipiente. /l rodar fuera de uno de los contactos peque'os, se rompe la conexin entre ese contacto y el central. Esto abre el circuito, a%isando a la central de que la bola se ha mo%ido. /l rodar, pasa sobre los otros contactos, cerrando cada circuito y abri-ndolo otra %e , hasta que la bola se para

Si el sensor recibe un golpe ms duro, la bola rueda un distancia mayor, pasando sobre ms peque'os contactos hasta que pare. Cuando esto ocurre, la central recibe cortas seales de corriente desde cada circuito indi%idual. 2asndose en cuntas se'ales recibe y cunto tiempo duran, la central puede determinar la dure a del golpe. "ara peque'os mo%imientos, en los que la bola slo rueda de un contacto al siguiente, la central no deber!a disparar la alarma. "ara mo%imientos ligeramente ms fuertes (alguien sacudiendo el coche, por ejemplo( emitir una se'al de a%iso# un pitido de la bocina y un destello de las luces. Cuando la bola rueda una buena distancia, la central enciende la sirena completamente. En muchos sistemas de alarma modernos, los sensores de choque son los principales detectores de robo, pero estn normalmente asociados a otros recursos. En las siguientes secciones, %eremos otros tipos de sensores que le indican a la central que algo %a mal.

Sensores de %entanas
+uchas %eces, los ladrones de coches no pierden el tiempo for ando las cerraduras para entrar en un coche# simplemente rompen una %entana. $na alarma completamente equipada tiene forma de detectar esta intrusin. El ms comn sensor de rotura de cristales es un simple micrfono conectado a la central. Los micrfonos miden los cambios en la presin y con%ierten estas %ariaciones en una corriente el-ctrica fluctuante. La rotura de un cristal tiene una frecuencia de sonido caracter!stica. El micrfono con%ierte esto en una corriente el-ctrica con esa frecuencia particular, que en%!a a la central. En su camino hacia la central, la corriente pasa a tra%-s de un crosso%er, un aparato el-ctrico que slo conduce la electricidad de un determinado rango de frecuencias. El crosso%er est configurado de tal forma que slo conducir la corriente que tenga la frecuencia de la rotura de un cristal. /s!, slo este sonido espec!fico disparar la alarma, y todos los dems sern ignorados.

Una tpica unidad crossover: empleando una determinada combinacin de inductores y condensadores, podemos disear un crossover que slo conducir la corriente que tenga la frecuencia de un cristal rompiendo. 1tra forma de detectar la rotura de un cristal, as! como la apertura de una puerta, es midiendo la presin del aire dentro del coche. En la siguiente seccin %eremos cmo.

Sensores de presin
$na manera simple para una alarma de detectar un intruso es monitori ando los niveles de presin de aire. 3ncluso si no hay presin diferencial entre el interior y el e&terior, el acto de abrir una puerta o romper una %entana empuja o aspira el aire del interior, creando un bre%e cambio en la presin. "odemos detectar fluctuaciones en la presin del aire con un simple alta%o . $n alta%o tiene dos componentes principales# $n cono m%il $n electroimn, rodeado por un imn natural, sujeto al cono

Cuando hacemos sonar msica, una corriente el-ctrica fluye arriba y abajo a tra%-s del electroimn, esto hace que se mue%a al mismo tiempo, tirando y empujando al cono, creando fluctuaciones en la presin del aire cercano. 4osotros percibimos estas fluctuaciones como sonidos. El mismo sistema puede funcionar al re%-s, lo que ocurre en un sensor de presin bsico. Las fluctuaciones de presin mue%en el cono arriba y abajo, lo que empuja y tira del electroimn. Como sabemos, un electroimn mo%i-ndose dentro de un campo magn-tico natural genera una corriente. Cuando la central registra una corriente pro%eniente de este sensor, reconoce que algo ha causado un rpido incremento de presin dentro del coche. Esto hace pensar que alguien ha abierto una puerta o una %entana. /lgunos sistemas de alarmas emplean la instalacin de audio del coche, pero otros tienen sensores propios que estn espec!ficamente dise'ados para esto. La conjuncin de los sensores de presin, de rotura de cristales y de puertas desempe'an un gran trabajo detectando las intrusiones en el coche, pero algunos ladrones pueden llegar a hacer muchos da'os sin ni siquiera entrar en el coche. En la siguiente seccin, %eremos algunos sistemas de seguridad que %igilan qu- ocurre fuera de nuestros coches.

Sensores de mo%imiento e inclinacin

+uchos ladrones de coches no buscan hacerse con el coche entero, sino que quieren pie as de -l. Estos destripa(coches pueden hacer gran parte de su 5trabajo5 sin abrir una puerta o %entana, y un ladrn pro%isto de una gra puede lle%rselo entero. .ay muchas formas para que un sistema de seguridad %igile lo que ocurre fuera de nuestro coche. /lgunos sistemas de alarma incluyen escneres perimetrales, elementos que controlan lo que ocurre en las inmediaciones del coche. El escner de per!metro ms comn es un sistema de radar, consistente en un radio transmisor y un receptor. El transmisor en%!a se'ales de radio y el receptor monitori a las refle&iones de la se'ales. 2asndose en esta informacin, el radar puede determinar la pro&imidad de cualquier objeto cercano. "ara proteger contra ladrones con camiones gra. algunos sistemas de alarma emplean sensores de inclinacin. El dise'o bsico de un sensor de este tipo es una serie de interruptores de mercurio. $n interruptor de mercurio consta de dos cables el-ctricos y una bola de mercurio colocada dentro de un contenedor cil!ndrico. En un interruptor de mercurio, un cable )contacto * ocupa todo el fondo del cilindro, mientras que el otro )contacto !* se e&tiende slo hasta la mitad. El mercurio est siempre en contacto con el cable /, pero puede romperse el contacto con el 2. Cuando el cilindro se inclina en un sentido, el mercurio fluye haciendo contacto entre los dos cables. Esto cierra el circuito a tra%-s del interruptor. Cuando el cilindro se inclina en sentido contrario, el mercurio fluye alejndose del cable 2, abriendo el circuito. En algunos dise'os, slo la punta del cable 2 est en contacto con el mercurio, y este debe tocarla para cerrar el circuito. /l inclinar el interruptor hacia alguno de los dos lados se abrir el circuito.

Los sensores de inclinacin habituales en las alarmas de autom%il tienen una serie de interrutores de mercurio colocados en diferentes ngulos. /lgunos de estos estn en posicin cerrada cuando estamos aparcados en un determinado ngulo, y otros estn abiertos. Si un ladrn cambia la inclinacin de nuestro coche )le%antndolo con una gra, por ejemplo*, algunos de los interruptores cerrados se abrirn, y alguno de los que estaban abiertos se cerrar. Si alguno de los interruptores cambia, la central sabr que alguien est robando el coche. En distintas situaciones, todos estos sistemas de alarma podr!an cubrir el mismo campo. "or ejemplo, , si alguien est remolcando el coche, los interruptores de mercurio, el sensor de choque y el radar registrarn que hay un problema, pero diferentes combinaciones de disparadores de alarma indicarn diferentes situaciones. Los sistemas de alarma 5inteligentes5 tienen centralitas que reaccionan de diferente manera dependiendo de la combinacin de informacin que reciban desde los sensores. En la pr&ima seccin, %eremos algunas de los se'ales de alarma que la central puede disparar bajo diferentes circunstancias.

.aciendo sonar la alarma

En las secciones anteriores, comprobamos %arios sensores que indican al cerebro cuando algo est molestando al coche. 4o importa lo a%an ados que sean estos sistemas, el sistema de alarma no es muy bueno si no dispone de un sonido efecti%o. $n sistema de alarma debe disparar algn tipo de respuesta en caso de detectar a un ladrn intentado robar su coche. Como hemos %isto, muchos dispositi%os que posee el propio coche actan como se'ales de alarma efecti%as. Como m!nimo, la mayor!a de los sistemas harn sonar el cla&on y destellarn las luces cuando el sensor detecte un intruso. 0eben estar conectados con el contacto, cortar el flujo de gasolina al motor )por ejemplo# desconectando la electrobomba de gasolina* o inutili ar el coche de otra manera. $n sistema a%an ado incluir tambi-n una sirena independiente que produce una gran %ariedad de sonidos. .acer mucho ruido llamar la atencin al ladrn, y los intrusos desaparecern de all! tan pronto como como la alarma salte. En algunos sistemas puedes programar un patrn diferente para la sirena de sonidos con lo que podrs distinguir la alarma de tu coche de las dems. +uchos sistemas incluyen un receptor de radio insertado en el cerebro y un transmisor de radio que puedes lle%ar en tu lla%ero. En la pr&ima seccin %eremos que papel desempe'an estos sistemas en la instalacin de seguridad.

Una mini sirena, escondida dentro de la defensa de un ve"culo.

El ,ransmisor
La mayor!a de alarmas incluyen algn tipo de mando transmisor en la lla%e. Con este dispositi%o puedes mandar instrucciones al cerebro del sistema de alarma y a distancia. 6unciona bsicamente de la misma forma que los coches teledirigidos. $tili a un impulso de radio modulada para en%iar mensajes espec!ficos.

#l llavero transmisor de una alarma: el transmisor nos permite cerrar las puertas, conectar y desconectar la alarma y apagar la sirena desde fuera del coc"e. La funcin del transmisor de la lla%e es la de permitirle encender y apagar el sistema de alarma a %oluntad. 0espu-s de que se haya bajado del coche y haya cerrado la puerta, puede conectar el sistema tocando un solo botn7 cuando %uel%a al coche usted podr desconectarlo de la misma manera. En la mayor!a de los sistemas, al conectar y desconectar se encendern las luces y se tocar el cla&on. Esto le permite al igual que a los de alrededor que el sistema est conectado. Esta inno%acin ha hecho las alarmas mucho ms fciles de usar. /ntes de los transmisores remotos, los

sistemas de alarmas actuaban con un sistema de retardo. /l igual que un sistema en una %i%ienda, se acti%a la alarma cuando se aparca el coche y se dispone de 89 segundos ms o menos para salir y cerrar las puertas. Cuando abri-semos el coche, tendr!amos el mismo tiempo para apagar la alarma una %e estu%i-semos dentro. Este sistema fue muy problemtico porque les daba a los ladrones una oportunidad de desconectar la alarma antes de que la sirena sonase. Los transmisores tambi-n te permiten abrir los seguros, encender las luces y apagar la alarma antes de que subamos al coche. /lgunas otras te dan incluso ms control sobre el cerebro del sistema. Estos dispositi%os tienen un ordenador central y un sistema de diagnosis. Cuando un intruso molesta a su %eh!culo, el ordenador comunica con la diagnosis de la lla%e y te informa acerca de los sensores que se han disparado. "ara los sistemas ms a%an ados puedes comunicarte con el cerebro, indicndole que apague el motor. 0esde que el transmisor controla el sistema, el patrn de la modulacin del pulso debe actuar como una lla%e. "ara una l!nea particular de alarmas en los dispositi%os, habr millones de codificaciones distintas. Esto con%ierte el lenguaje de comunicacin del sistema de alarma nico, por lo que nadie podr usar su coche con otro transmisor. Este sistema es bastante efecti%o, pero no infalible. Si un determinado ladron quiere entrar dentro del coche, pueden usar un detector de cla%es y hacer una copia de la suya. $n detector de cla%es es un receptor de radio que es sensible ante la se'al del transmisor original. :ecibe el cdigo y lo graba. Si el ladrn consigue tu cdigo de 5desarme5, puede programar otro transmisor para imitar e&actamente tu se'al 5nica5. Con este cdigo copiado el ladrn puede romper el sistema de alarma la pr&ima %e que dejes tu coche descuidado. "ara afrontar este problema los sistemas a%an ados han establecido una serie nue%a de cdigos cada %e que se acti%a la alarma. $tili ando algoritmos de codificacin, el receptor encripta el nue%o cdigo de 5desarme5 y lo en%!a al transmisor. 0esde el transmisor solo se usa el cdigo una %e , por lo tanto que alguien intercepte el cdigo es intil. 0esde principios de los ;9 las alarmas de coches han recorrido un largo camino, y se han echo algo cotidiano. En los pr&imos <9 a'os seguramente se produ ca un gran salto en cuanto a a%ances tecnolgicos en alarmas. Los ="S han abierto un gran abanico de posibilidades. Si el receptor estu%iese conectado al cerebro del sistema podr!a decirte a ti y a la polic!a en que lugar se encuentra tu coche. 0e esta forma, aunque alguien lograra burlar el sistema de alarma, no tendr!a el coche durante mucho tiempo.

Esquemas el-ctricos