MEMORIA CALCULO PORTICO L 25m PDF

ESTRUCTURA: Puente Portico L = 25.00 m Por: ING. N. VILLASECA C.
MEMORIA DE CALCULO
Puente Portico
L = 25.00 m
CONTENIDO 1. DESCRIPCION 1.1 CARACTERISTICAS DE LA ESTRUCTURA 1.2 FILOSOFIA DEL DISEO 1.3 CRITERIOS BASICOS DEL DISEO 2. ANALISIS ESTRUCTURAL 2.1 NORMAS UTILIZADAS PARA EL DISEO 2.2 TIPOS DE CARGAS ACTUANTES 3. MODELO ESTRUCTURAL 3.1 MATERIALES ESTRUCTURALES 3.2 CARACTERISTICAS MECANICAS 3.3 Rigideces de elementos 3.4 GEOMETRIA DEL PORTICO 3.6 ECUACION DEL EJE DE L A VIGA 3.7 GEOMETRIA DEL MODELO DE COLUMNAS 4.0 CUANTIFICACION DE CARGAS ACTUANTES 4.1 CARGAS PERMANENTES 4.2 CARGAS VEHICULARES DE DISEO 4.3 CARGAS POR SISMO 4.4 EFECTOS DEL SUELO 5.0 CONSIDERACIONES DE DISEO 5.1 SUPERESTRUCTURA 5.2 CIMENTACIONES 5.3 CASOS DE CARGA CONSIDERADOS 5.4 COMBINACIONES DE CARGA 6.0 RESULTADOS DEL ANALISIS ESTRUCTURAL 6.1 MOMENTOS FLECTORES 6.2 FUERZAS CORTANTES 6.3 FUERZAS AXIALES 6.4 ENVOLVENTES DE COMBINACIONES PARA DISEO 7.0 CONTROL DE DEFLEXIONES 7.1 DEFLEXIONES CALCULADAS 7.2 DEFLEXIONES LIMITES 8.0 DISEO ESTRUCTURAL DE ELEMENTOS 8.1 DISEO DE ZAPATA DE CIMENTACION 8.2 DISEO DE REFUERZO EN COLUMNAS 8.3 DISEO DE VIGAS 8.4 DISEO DE LOSA DE APROXIMACION 8.5 DISEO DE LOSA DE TABLERO 8.6 DISEO DE PARED FRONTAL 8.7 OTROS ELEMENTOS
1. DESCRIPCION
1.1 CARACTERISTICAS DE LA ESTRUCTURA

LOS PORTICOS SON DEL TIPO SECCION VARIABLE , DE CONCRETO ARMADO, CUENTAN CON UNA CIMENTACION CORRIDA DE CONCRETO ARMADO, SOBRE LA QUE SE DESARROLLA LA ELEVACION, LA MISMA QUE VARIA POR EFECTO DE LA VARIAVILIDAD DEL PERALTE DE LA ESTRUCTURA.. EL PORTICO ESTA CONFORMADO POR COLUMNAS - MURO DE PERALTE VARIABLE , LA VIGA TIENE SECCION VARIABLE MAYOR EN LOS EXTREMOS MINIMA EN LA PARTE CENTRAL DEL PUENTE. LAS CARGAS DE DISEO, SON LAS DENOMINADAS hl-93 ACORDE A LAS NORMAS PARA PUETNE CARRETEROS. LAS CIMENTACIONES SON DEL TIPO ZAPATA SUPERFICIAL, DE ESPESOR, CONSTANTE QUE TRANSMITEN LAS CARGAS AL SUELO DE CIMENTACION.
Por tanto, la estructura tendra una luz libre interior de 25 m la altura total de la estructura ser de 8 m para proteger la cimentacion de la socavacin.
1.2 FILOSOFIA DEL DISEO

EL PORTICO SE HA DISEADO CONSIDERANDO CONDICIONES DE SERVICIABILIDAD PARA EL CONTROL DE ESTABILIDAD ( VOLTEO Y DESLIZAMIENTOI) Y DE PRESIONES TRANSMITIDAS A LOS ESTRATOS DEL SUELO EN EL QUE SE APOYA LA CIMENTACION. LOS ESTADOS DE RESISTENCIA ULTIMA, HAN SIDO CONSIDERADOS, PARA CUMPLIR CON LOS REQUISITOS FUNDAMENTALES DE RESISTENCIA, RIGIDEZ , SEGURIDAD, DURABILIDAD, EN LA PARTE DE DISEO DE TODOS LOS COMPONENTES ESTRUCTURALES Y QUE ASEGUREN SU ADECUADO COMPORTAMIENTO PARA LAS CARGAS DE DISEO. LAS RESISTENCIAS DE LOS ELEMETOS ESTRUCTURALES HAN SIDO DETERMINADAS TENIENDO EN CONSIDERACIN EL COMPORTAMIENTO NO ELASTICO DE LOS MATERIALES, EN COMPORTAMIENTO NOLINEAL PARA EL CONCRETO CON LOS BLOQUES RECTANGULARES DE ESFUERZOS EQUIVALENTES Y EL MODELO ELASTO - PLASTICO PARA EL ACERO DE REFUERZO. LOS EFECTOS DE LAS FUERZAS SON CALCULADOS EN BASE AL ANALISIS ELSTICO, CONSIDERANDO LAS CARACTERISTICAS MECANICAS Y RIGIDECES DE LOS ELEMENTOS.
1.3 CRITERIOS BASICOS DEL DISEO
SE HA EVALUADO EN FORMA MULTIDISCIPLINARIA LA APROPIADA SOLUCION DE LA ESTRUCTURA Y SU RELACION CON LA FUNCION A SERVIR, EN BASE A LAS CONSIDERACIONES TOPOGRFICAS DE LA ZONA SE HA DEFINIDO EL TRAZADO Y DISEO VIAL DE LA VIA, ASI COMO LAS CONSIDERACIONES DE ENLACE CON LA VIA. EL TRAZO EN PLANTA DETERMINA QUE LAS ESTRUCTURAS SE DESARROLLEN EN CURVA EN PLANTA, POR TANTO CUENTA CON UN PERALTE CON LA FINALIDAD DE UBICAR LAS EN LA FORMA MAS APROPIADA PARA EL CRUCE. SUMADO A LO ANTERIOR SE HAN CONSIDERADO LOS C RITERIOS DE FACILITAR LA CONSTRUCCION Y EL USO RACIONAL DE LOS MATERIALES. EL ASPECTO DE DETALLAJE ESTRUCTURAL, CONTEMPLADO EN LA ESPECIFICACION DE LOS ELEMENTOS SU UBICACION ACOTAMIENTO DE DIMENSIONES Y DETALLAJE DE LA UBICACION DE LOS REFUERZOS ES UN CRITERIO QUE PERMITE ASEGURAR LA CORRECTA REALIZACION Y UN BUEN COMPORTAMIENTO ESTRUCTURAL A LARGO PLAZO.
SIENDO ESTOS CRITERIOS CONJUNTOS LOS QUE CONDICIONAN LA SOLUCION ADOPTADA. AS COMO LOS ASPECTOS REFERIDOS A SERVICIABILIDAD, CONSTRUCTIBILIDAD, INSPECCION, ECONOMIA Y 0.34359214 ESTTICA.
2. ANALISIS ESTRUCTURAL 2.1 NORMAS UTILIZADAS PARA EL DISEO
Este proyecto se realiza ACORDE CON LAS NORMAS QUE SE INDICAN. El anlisis y diseo del puente se ha realizado considerando: El Reglamento Nacional de Construcciones La Norma de Concreto Armado NTE E060 Las Especificaciones LRFD para Diseo de Puentes AASHTO 2010 En el Ministerio de Transportes y Comunicaciones, se contempla las disposiciones de la Direccin General de Caminos, estando vigente el Manual de Diseo de Puentes 2003 ACI -318 Como norma complementaria.
2.2 TIPOS DE CARGAS ACTUANTES A CARGAS PERMANENTES

Son aquellas que actan durante toda la vida til de la estructura sin variar significativamente, o que varan en un solo sentido hasta alcanzar un valor lmite. Corresponden a este grupo el peso propio de los elementos estructurales y las cargas muertas adicionales tales como las debidas al peso de la superficie de rodadura. Tambin se consideran cargas permanentes el empuje de tierra, los efectos debidos a la contraccin de fragua y el flujo plstico, las deformaciones permanentes originadas por los procedimientos de construccin y los efectos de asentamientos de apoyo. El peso propio se determinar considerando todos los elementos que sean indispensables para que la estructura funcione como tal. Las cargas muertas incluirn el peso de todos los elementos no estructurales, tales como veredas, superficies de rodadura, barandas, postes, tuberas, ductos y cables. El peso propio y las cargas muertas sern estimados sobre la base de las dimensiones indicadas en planos y en cada caso considerando los valores medios de los correspondientes pesos especficos.
CARGAS VIVAS DE VEHICULOS

Siendo cargas mviles, son consideradas como aquellas para las que se observan variaciones frecuentes y significativas en trminos relativos a su valor medio. Las cargas variables incluyen los pesos de los vehculos y personas, as como los correspondientes efectos dinmicos, las fuerzas de frenado y aceleracin, las fuerzas centrfugas, las fuerzas laterales . De acuerdo a lo indicado la carga viva de diseo es la denominada HL-93.Se detalla en este documento, ms adelante. Siendo la carga de diseo una combinacion de cargas puntuales y distribuidas.
OTRAS CARGAS
Corresponden a este grupo las fuerzas aplicadas durante la construccin, las fuerzas debidas a empuje de agua y subpresiones, los efectos de variaciones de temperatura, las acciones de sismo y las acciones de viento en las combinaciones de carga que estipulan las normas anteriormente mencionadas..
0.34359214
3. MODELO ESTRUCTURAL
Se considera el portico conformado por una estructura contenida en el plano vertical, el analisis se efectua considerando las simensiones de las vigas, columnas y losa, por lo que la estructura se modelo como una del tipo 3-D, cuyo comportamiento est'a determinado por los efectos de las deformaciones por flexin. Se calcularn las acciones y las fuerzas internas y reacciones. Las cargas vivas actuan sobre elementos bidimensionales que representan la contribucion de la losa de rodadura, que es soportada por el portico (viga-columna), y transferidas al suelo de cimentacion mediante las zapatas dispuestas para tal fin.
Dado el ancho del tablero para 4 vias y separador sentral, as como veredas amplias, se ha detrerminado el empleo de 4 vigas para cada puente paralelo. Se ha tenido el cuidado de poner una viga que coincida en mayor parte con el muro separeador de trafico para que las acciones sobre este no afecten a la losa del tablero. Esto permitir asimismo tomar de mejor manera la ampliacion que tien el puente en la marges izquierda para permitir el giro de entrada salida de los vehiculos en esta zona.
3.1 MATERIALES ESTRUCTURALES

Se ha efectuado e predimensionamiento considerando: Las diversas alturas de los muros que se presentan en el proyecto, cargas actuantes. se ha contemplado el tipo de suelo y las
Asimismo se ha considerado que se emplearn los siguientes materiales estructurales:
Concreto fc = fc = fc = 210 kg f/cm2 100 kgf /cm2 + 30% PM 280 kg f/cm2 en zapatas corridas, veredas y parapetos en rellenos nivelantes en estructuras. en prtico, losa de aproximacin.
Acero Corrugado Estructural planchas ASTM A-615 Grado 60 ASTM A709M Grado 250 fy = fy = 4200 kg f/cm2 2500 kg f/cm2
3.2 CARACTERISTICAS MECANICAS
CONCRETO ARMADO MASA PESO MODULO E
175 245 2,400 210,000 0.15 1.0E-05
210 245 2,400 230,000 0.15 1.0E-05
fc en kg/cm2 245 245 2,400 250,000 0.15 1.0E-05
280 245 2,400 270,000 0.15 1.0E-05
315 245 2,400 280,000 0.15 1.0E-05
350 kg/cm2 245 2,400 300,000 0.15 1.0E-05 / C kg s2 / m kg kg/cm2
MODULO POISSON COEFICIENTE DILATACION
DISEO Acero Concreto Acero Concreto fy fc fys fcs 4,200 175 4,200 175 4,200 210 4,200 210 4,200 245 4,200 245 4,200 280 4,200 280 4,200 315 4,200 315 4,200 350 4,200 350 kg/cm2 kg/cm2 kg/cm2 kg/cm2
ACERO ESTRUCTURAL
TIPO fy
A-36 2500 kg/cm2
3.3 Rigideces de elementos
ELEMENTOS ESTRUCTURALES Vigas Columnas Muros No fisurados Fisurados Losas en sistemas losa columna
ACI-318 0.35 0.70
0.70 0.35 0.25
Para condiciones ultimas (mayoradas ) se habran fisurado las secciones de concreto Por lo que las rigideces se habran modificado a lo siguiente:
VIGA EXTREMOS b= h= r= f`c = 45 cm 180 cm 15 cm 280 kg/cm2 Ig = bh3 /12 = d= h-r = fy = 21870000 cm4 165 cm 4200 kg/cm2
pmax = 0.75 pb= As max = As a verificar= p colocada =
0.0213801 158.7 2 106.1 cm 0.0143
As min= Mu = As fy z =
24.75 cm2 588.10752 tn-m
Ec = Es =
250998.008 2.00E+06 n = Es / Ec = 8.0
k= (n p
+ 2 np )
.5
-np
0.377 (kd/2)2 + As n ( d - kd)2 = Factor = Inercia fis / I g = 12542253.5 0.573
I = b dk3 / 12 + b kd
VIGA CENTRO
b= h= r= f`c =
45 cm 90 cm 10 cm 280 kg/cm2
Ig = b h3 / 12 = d= h-r = fy =
2733750 cm4 80 cm 4200 kg/cm2
pmax = 0.75 pb= As max = As a verificar= p colocada =
0.0213801 77.0 51.0 cm2 0.0142
As min=
12.00 cm2 Mu = As fy z = 137.088 tn-m
Ec = Es =
250998.008 2.00E+06 n = Es / Ec = 8.0
k = ( n2 p2 + 2 np ).5
-np
0.375490013
I = b dk3 / 12 + b kd
(kd/2)2 + As n ( d - kd)2 =
1420941.62
Factor = Inercia fis / I g = Por lo que para mejor modelacion del portico se considera: Para los elementos de viga (elemento horizontal) Promedio = (2 Iext + I centro) / 3 = Para los elementos de columna ( elemento vertical)
0.520
0.56
Factor =
0.7 ACI 318
3.4 GEOMETRIA DEL PORTICO 3.5) Estribo Izquierdo: L= H= 25.00 8.00 m m Peralte para elementos de concreto armado continuos 2.91.4.1-1MTC h > 0.065 L = 1.625 m Se adopta En los extremos h = 1.80 m En el centro h2 = 0.90 m L / 2 = 12.50 m bw = 0.45 m
1.80
0.900 1.80
4.70
fc =
100 kgf /cm2 + 30% PM en rellenos nivelantes en estructuras. 210 kg f/cm2 en zapatas corridas 280 kg f/cm2 en elevacion , losa viga y losas aprox.
fc = 1.5 1.20 fc =
4.00 B
Acero Corrugado
Grado 60
fy =
4200 kg f/cm2
ESTRUCTURA: Puente Portico L = 25.00 m Por: ING. N. VILLASECA C. 3.6 ECUACION DEL EJE DE L A VIGA
L = 12.50 m
h X 1.80 1.26 h = z + 0.900 h clculo
0.900
Z = K X2
k = Z / (X2) = 0.00576
X de clave 0.00 1.25 2.50 3.75 5.00 6.25 7.50 8.75 10.00 11.25 12.50
Z ecuacin 0.00 0.01 0.04 0.08 0.14 0.23 0.32 0.44 0.58 0.73 0.90
X eje 12.50 11.25 10.00 8.75 7.50 6.25 5.00 3.75 2.50 1.25 0.00
Z eje 1.350 1.346 1.332 1.310 1.278 1.238 1.188 1.130 1.062 0.986 0.900
Z construccin 0.900 0.891 0.864 0.819 0.756 0.675 0.576 0.459 0.324 0.171 0.000
h peralte
h peralte medio 0.90 0.92 0.96 1.01 1.08 1.17 1.28 1.41 1.55 1.71
h clculo 0.90 0.92 0.96 1.01 1.08 1.18 1.28 1.41 1.56 1.72
0.90 0.91 0.94 0.98 1.04 1.13 1.22 1.34 1.48 1.63 1.80
COORDENAS PARA GENERACION DE MODELO ESTRUCTURAL
Origen en unin cara interna columna y zapata.
TYPE POINT POINT POINT POINT POINT POINT POINT POINT POINT POINT POINT POINT
NAME 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12
X 0.00 0.00 1.25 2.50 3.75 5.00 6.25 7.50 8.75 10.00 11.25 12.50
Y 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00
Z 5.60 5.60 5.69 5.76 5.83 5.89 5.94 5.98 6.01 6.03 6.05 6.05
3.7 GEOMETRIA DEL MODELO DE COLUMNAS
1.80 fc = 280 kg f/cm2 en elevacion , losa viga , placas y columnas.
1.80
Acero Corrugado
Grado 60
fy =
4200 kg f/cm2
Ecuacion del Eje de columna:
X =m Z +b
4.70 -0.6 = m x b = -0.9 = m x m = 1.5 Ecuacin del peralte de la columna: 4.70 0 +b -0.6 + -0.0638298 -0.6
h =m Z +b
1.20 1.20 = m x b = 1.80 = m x 4.70 0 +b 1.20 + 1.20
ECUACION DEL EJE DE L A COLUMNA: Z X h peralte h peralte medio 1.23 1.29 1.35 1.41 1.47 1.53 1.59 1.65 1.71 1.77
m = h clculo 1.24 1.30 1.36 1.42 1.48 1.54 1.60 1.66 1.72 1.78
0.12765957
0.00 0.47 0.94 1.41 1.88 2.35 2.82 3.29 3.76 4.23 4.70
-0.60 -0.63 -0.66 -0.69 -0.72 -0.75 -0.78 -0.81 -0.84 -0.87 -0.90
1.20 1.26 1.32 1.38 1.44 1.50 1.56 1.62 1.68 1.74 1.80
NAME 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24
X -0.600 -0.630 -0.660 -0.690 -0.720 -0.750 -0.780 -0.810 -0.840 -0.870 -0.900 -0.900
Y 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.000
Z 0.000 0.470 0.940 1.410 1.880 2.350 2.820 3.290 3.760 4.230 4.700 5.600
ESTRUCTURA: Puente Portico L = 25.00 m Por: ING. N. VILLASECA C. 3.8) Estribo Derecho: L= H= 25.00 8.00 m m Peralte para elementos de concreto armado continuos 2.91.4.1-1MTC h > 0.065 L = 1.625 m Se adopta En los extremos h = 2.00 m En el centro h2 = 0.90 m L / 2 = 12.50 m
1.80
0.900 1.80
4.70
fc =
100 kgf /cm2 + 30% PM en rellenos nivelantes en estructuras. 210 kg f/cm2 en zapatas corridas 280 kg f/cm2 en elevacion , losa viga y losas aprox.
fc = 1.5 1.20 fc =
4.00 B
Acero Corrugado
Grado 60
fy =
4200 kg f/cm2
3.10 GEOMETRIA DEL MODELO DE COLUMNAS
1.80 fc = 280 kg f/cm2 en elevacion , losa viga , placas y columnas.
1.80
Acero Corrugado
Grado 60
fy =
4200 kg f/cm2
Ecuacion del Eje de columna:
X =m Z +b
4.70 0.6 = m x b = 0.9 = m x m = 1.5 Ecuacin del peralte de la columna: 4.70 0 +b 0.6 + 0.06382979 0.6
h =m Z +b
1.20 1.20 = m x b = 1.80 = m x 4.70 0 +b 1.20 + 1.20
ECUACION DEL EJE DE L A COLUMNA: Z X h peralte h peralte medio 1.23 1.29 1.35 1.41 1.47 1.53 1.59 1.65 1.71 1.77
m = h clculo 1.24 1.30 1.36 1.42 1.48 1.54 1.60 1.66 1.72 1.78
0.12765957
0.00 0.47 0.94 1.41 1.88 2.35 2.82 3.29 3.76 4.23 4.70
0.600 0.630 0.660 0.690 0.720 0.750 0.780 0.810 0.840 0.870 0.900
1.20 1.26 1.32 1.38 1.44 1.50 1.56 1.62 1.68 1.74 1.80
NAME 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24
X 0.600 0.630 0.660 0.690 0.720 0.750 0.780 0.810 0.840 0.870 0.900 0.900
Y 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.000
Z 0.000 0.470 0.940 1.410 1.880 2.350 2.820 3.290 3.760 4.230 4.700 5.600
ELEMENTOS EN EL MODELO ESTRUCTURAL
Vista 3-D del modelo del puente portico
Vista de asisgnacion de elementos
4.0 CUANTIFICACION DE CARGAS ACTUANTES
METRADO DE
CARGAS
4.1 CARGAS PERMANENTES

Son aquellas que actan durante toda la vida til de la estructura sin variar significativamente, o que varan en un solo sen tido hasta alcanzar un valor lmite. Corresponden a este grupo el peso propio de los elementos estructurales y las cargas muertas adicionales tales como las debidas al peso de la superficie de rodadura. Tambin se consideran cargas permanentes el empuje de tierra, los efectos debidos a la contraccin de fragua y el flujo plst ico, las deformaciones permanentes originadas por los procedimientos de construccin y los efectos de asentamientos de apoyo. El peso propio se determinar considerando todos los elementos que sean indispensables para que la estructura funcione como t al.
Las cargas muertas incluirn el peso de todos los elementos no estructurales, tales como veredas, superficies de rodadura, b arandas, postes, tuberas, ductos y cables.
a Losa Relleno 0.00 0.00
b 0.90 1.00
g 2.40 1.90
w t/m 0.00 Considerado por el programa 0.00 No hay 0.00 `= WDc
Asfalto Muro separador barandas
0.05 0.3 0.15
1 1 1.25
2.2 2.4
0.11 tn/m2 0.72 tn/m2 0.19 tn/m2 0.91 `= WDc 0.91 tn/m2
`= WDw
Para el anlisis ssmico se considerar: Masa nodal en viga de prtico: Long. 1.25 peso 1.13 masa 0.12 tn s / m
2
4.2 CARGAS VEHICULARES DE DISEO
HL-93 K
P= 145.0 kN P= 145.0 kN P= 35.0 kN w= 9.30 kN/m MANUAL y LRFD(SI)
1.80 m
0,6 "en general" 0,3 diseo losas w= 9.30 kN/m
Variable
4.27 m
a
4.27 m
3.00 m
9.14 m
VISTA LONGITUDINAL VISTA TRANSVERSAL
HL-93 M
P= 110.0 kN P= 110.0 kN w= 9.30 kN/m MANUAL y LRFD
1.22 m
4.3 CARGAS POR SISMO Se consideran aquellas cuya ocurrencia se dara una sola vez con un perodo de retorno que puede ser significativamente mayor al de la vida util de la estructura. Sern tomadas en cuenta para asegurar la supervivencia estructural del puente durante un sismo importante. Espectro de diseo El calculo del espectro de diseo se hace conforme al AASHTO 2004, 3.10 Se consideran los siguientes parametros. Clasificacion de importancia Coeficiente de aceleracion Categoria comportamiento sismico Tipo de Suelo Coeficiente de sitio Respuesta Gravedad Categoria A= SPC = S= R= g= I 0.330 D I 1.000 2.000 9.800 Puente esencial 3.10.3 Mapa iso aceleraciones Manual Puentes MTC
Tabla 3.10.7.1-1 m/s2 Factor de escala
La carga sismica se expresa mediante el coeficiente de aceleracin, el cual tiene una probabilidad de 10% de ser excedido en 50 aos (

La carga sismica se expresa mediante el coeficiente de aceleracin, el cual tiene una probabilidad de 10% de ser excedido en 50 aos ( Esto es aproximadamente el 15 % de probabilidad de ser excedido en 75 aos). Lo que corresponde a un periodo de retorno de 475 aos.
Para el analisis multimodal Csm = 1.2 A S / Tm 2/3 < 2.5 A Csm = Csm max = 2.5 A = 0.825
3.10.6.1-1 0.396 Tm 2/3 Sa = Cs / R a = ( Cs / R) g
Csm 0.825 0.825 0.825 0.825 0.729 0.629 0.557 0.502 0.460 0.425 0.396 0.372 0.351 0.332 0.316 0.302 0.289 0.278 0.268 0.258 0.249
T 0.00 0.10 0.20 0.30 0.40 0.50 0.60 0.70 0.80 0.90 1.00 1.10 1.20 1.30 1.40 1.50 1.60 1.70 1.80 1.90 2.00
Sa 0.413 0.413 0.413 0.413 0.365 0.314 0.278 0.251 0.230 0.212 0.198 0.186 0.175 0.166 0.158 0.151 0.145 0.139 0.134 0.129 0.125
4.4 EFECTOS DEL SUELO
Capacidad admisible a nivel de cimentacin
Del Estudio de Mecnica de Suelos Factor de seguridad = Esfuerzo permisible del terreno (Estribo Izquierdo) = Esfuerzo permisible del terreno (Estribo Derecho)= Caracteristicas del empuje de tierras Empuje de Tierras Material de relleno El terreno de la zona, caracteristicas mecnicas Angulo de friccin interna Peso unitario = m = E= phi = 35 grados 3 4.00 kg/cm2 4.00 kg/cm2
1800 kg/m3 0.3 1500 kg/cm2
Empuje de Tierras Se considera que el empuje de tierras, en forma general, es linealmente proporcional a la profundidad del suelo, calculandose para una profundidad z con la siguiente expresion p = k peso unitario z Para muros con respaldo interno vertical y con relleno horizontal ka = tan2 (45 - phi/2) = Empuje Sismico de Tierras Se usa el metodo seudo estatico de Mononobe-Okabe para calcular el empuje de tierra inducido por sismo. Para muros con respaldo interno vertical y con relleno horizontal Kae = cos2(phi - teta ) cos teta cos(d + teta) [ 1 + raiz { seno (phi+d) seno(phi-teta) / cos(d+teta) } ] 2 0.611 rad 0.000 0.165 0.164 rad 0.458 rad valores entre 0.50 phi y 0.75phi Kae = 0.358 valores entre 0.00 y 0.05 0.271
phi = kv = kh = 0.50 A = teta = atan [ kh / (1-kv) ] = d = 0.75 phi =
ESTRUCTURA: Puente Portico L = 25.00 m Por: ING. N. VILLASECA C. At Rest Coeficient: 3.11.5.2 ko = 1 - sin f = Active Coefficient: 3.11.5.3 0.426
d b q f r=
30 tabla 3.11.5.1-1 0 90 35 3.14977939 Ka = 0.284
Pasive coeficient:
3.11.5.4 con: q f 90 35 Figura 3.11.5.4.1
kp =
5.00
5.0 CONSIDERACIONES DE DISEO
5.1 SUPERESTRUCTURA FILOSOFIA DE DISEO

EL PORTICO SE HA DISEADO CONSIDERANDO CONDICIONES DE SERVICIABILIDAD PARA EL CONTROL DE ESTABILIDAD ( VOLTEO Y DESLIZAMIENTOI) Y DE PRESIONES TRANSMITIDAS A LOS ESTRATOS DEL SUELO EN EL QUE SE APOYA LA CIMENTACION.
LOS ESTADOS DE RESISTENCIA ULTIMA, PARA CUMPLIR CON LOS REQUISITOS FUNDAMENTALES DE RESISTENCIA, RIGIDEZ , SEGURIDAD, DURABILIDAD, EN LA PARTE DE DISEO DE TODOS LOS COMPONENTES ESTRUCTURALES Y QUE ASEGUREN SU ADECUADO COMPORTAMIENTO PARALAS CARGAS DE DISEO.
LAS RESISTENCIAS DE LOS ELEMETOS ESTRUCTURALES HAN SIDO DETERMINADAS TENIENDO EN CONSIDERACIN EL COMPORTAMIENTO NO ELASTICO DE LOS MATERIALES, EN COMPORTAMIENTO NOLINEAL PARA EL CONCRETO CON LOS BLOQUES RECTANGULARES DE ESFUERZOS EQUIVALENTES Y EL MODELO ELASTO - PLASTICO PARA EL ACERO DE REFUERZO. LOS EFECTOS DE LAS FUERZAS SON CALCULADOS EN BASE AL ANALISIS ELSTICO, CONSIDERANDO LAS CARACTERISTICAS MECANICAS Y RIGIDECES DE LOS ELEMENTOS.
ESTRUCTURA: Puente Portico L = 25.00 m Por: ING. N. VILLASECA C. ESTADOS LIMITES Las componentes estructurales debern ser proporcionados para satisfacer los requerimientos en todos los estados lmites apropiados. Estado Lmite de Resistencia Estado Lmite de Evento Extremo E3 = 0.9 Dc + 0.65 Dw + 0.9 Eh + 0.5( LL+IM) + 1.00 EQ Estado Lmite de Servicio S1 = 1. Dc + 1. Dw + 1. Eh + 1. ( LL+IM) Estados Lmite de Fatiga y Fractura F1 = 0.75 ( LL+IM) VERIFICACIONES DE SEGURIDAD
Se ha diseado el portico como estructura contnua. Conformada por losa de rodadura, vigas columnas y zapatas, estableciendose la continuidad por las relaciones de rigidez entre los elementos. Se ha consideraco las capacidades del terreno para transmitir las cargas, y asentamientos sin afectar a la estructura y /o al suelo.
R1 = 1.25 Dc + 1.5 Dw + 1.5 Eh + 1.75 ( LL+IM) R2 = 0.9 Dc + 0.65 Dw + 0.9 Eh + 1.75 ( LL+IM)
Las vigas se han diseado a flezion bajo un comportamiento ductil, efectundose la verificacion por cortante y el calculo de los estribos. La Columans se han diseado a flexo-compresin. Considerando las cargas actuantes y las limitaciones de cuantias para un armado adecuado y los niveles esperados de ductilidad. La cimentacin se ha diseado en planta y elvacion considerando las cargas a transmitir al suelo y los esfuerzos de flezion y cortante que se presentan en las diverzas zonas de la misma.
AASHTO 2010
nD = nR = nI =
1.00 1.00 1.00
AASHTO 1.3.3 AASHTO 1.3.4 AASHTO 1.3.5
Diseo que cumple con especificaciones Redundancia convencional Puentes tipicos
n = nD +nR +n I =
1.00
ELEVACION DE SUBESTRUCTURA
Se verifica el comportamiento del cuerpo como elemento en compresion axial y sometido a cargas de flexion. Se disea como viga con carga axial y se chequa como columna. Tambien se considera el diseo por cortante. Los muros y losas se disean a flexion en las dos direcciones. Para el diseo de las losas se considera su comportamiento a flexion y corte, modelndolas como elementos planos soportados por los prticos.
5.2 CIMENTACIONES DISEO ESTRUCTURAL Refuerzo y distribucion. Considerando las fuerzas actuantes y las reacciones del suelo en los elementos que conforman la cimentacin.
VERICACION DE SEGURIDAD
Considerando los aspectos de posibilidad de volteo y deslizamiento que son singulares para este tipo de estructuras,
Presiones transmitidas al terreno. Consideracin para un comportamiento adecuado a largo plazo acorde con el tiempo de vida util de estas estructuras.
5.3 CASOS DE CARGA CONSIDERADOS
peso propio
E1
Empuje simtrico
3.5.1 AASHTO
h= 8.00 3.5.2 AASHTO 3.11.5 ASSHTO
0.00 0.24 0.48 0.72 0.96 1.20 1.44 1.68 1.92 2.16 2.40 3.90 tn/m
g h ka s = g ka =
3.90 tn/m 0.49
S sismo por peso propio + c permante
E2
Empuje asimtrico Sismo
3.10 AASHTO
Sismo
Sa = Cs / R
0.00 0.32 0.63 0.95 1.27 1.59 1.90 2.22 2.54 2.86 3.17 g h kae s = g kae = 5.15 tn/m 0.64
h=
8.00
el menor 1.95 tn/m 0.24
HL - 93 E3 Empuje equivalente minimo AASHTO
3.6.1 AASHTO 3.6.2 AASHTO L carga viva
h=
8.00
3.11.5.5 AASHTO Mnimo 0.481 tn/m3
0.00 0.23 0.45 0.68 0.90 1.13 1.35 1.58 1.80 2.03 2.26
geZ=
4.00
Se considerara para el diseo estructural las condiciones desfavorables.
5.4 COMBINACIONES DE CARGA
Resistencia
R1 = 1.25 Dc + 1.5 Dw + 1.5 Eh3 + 1.75 ( LL+IM) R2 = 0.9 Dc + 0.65 Dw + 1.5 Eh1 + 0 ( LL+IM)
Extrema
E1 = 0.9 Dc + 0.65 Dw + 0.9 Eh + 0.5( LL+IM) + 1.00 EQ E2= 0.9 Dc + 0.65 Dw + 0.9 Eh + 1.00 EQ
n = nD +nR +n I =
Servicio Fatiga
S1 = 1. Dc + 1. Dw + 1. Eh1 + 1. ( LL+IM) F1 = 0.75 ( LL+IM)
6.0 RESULTADOS DEL ANALISIS ESTRUCTURAL

6.1 MOMENTOS FLECTORES CARGAS PERMANENTES Dc
Dw
L ( HL-93)
Sismo
6.2 FUERZAS CORTANTES
Dc
L HL93
6.3 FUERZAS AXIALES
AXIAL
Dc
AXIAL L ( HL-93)
6.4 ENVOLVENTES DE COMBINACIONES PARA DISEO AXIAL MAYORADA ( tn)
RESUMEN DE AXIALES EN VIGA AL CENTRO EN EXTREMOS Compresin 138.9 tn 142.36 tn
EN COLUMNA IZQUIERDO SUPERIOR INFERIOR DERECHO SUPERIOR INFERIOR 132.69 tn 138.64 tn 104.96 tn 105.69 tn
ESTRUCTURA: Puente Portico L = 25.00 m Por: ING. N. VILLASECA C. DISEO ESTRUCTURAL
6.4 ENVOLVENTES DE COMBINACIONES PARA DISEO CORTANTES MAYORADOS
RESUMEN DE CORTANTES EN VIGA AL CENTRO EN EXTREMOS 19.2 tn 65.96 tn
EN COLUMNA IZQUIERDO SUPERIOR INFERIOR DERECHO SUPERIOR INFERIOR 141.32 tn 127.03 tn 103.93 tn 76.59 tn
MOMENTOS MAYORADOS
RESUMEN DE MOMENTOS EN VIGA AL CENTRO EN EXTREMOS EN COLUMNA IZQUIERDA SUPERIOR INFERIOR DERECHA SUPERIOR INFERIOR 573.90 tn-m 238.30 tn-m 437.26 tn-m 149.20 tn-m 150.99 tn-m 573.9 tn-m
7.0 CONTROL DE DEFLEXIONES 7.1 DEFLEXIONES CALCULADAS
AASHTO permite controlar las deformaciones con los parametros de relacin de luz:
Criterios para deflexin ( 2.5.6.2): Para este caso por las cargas se tiene DEFLEXIONES Dc = Dc muro baranda = Dw= L HL-93 = L Tandem = Camin = En Servicio cm 3.12 0.52 0.22 2.46 (camion +distribuida) 2.09 (tandem + distribuida) 1.10 (solo)
ESTRUCTURA: Puente Portico L = 25.00 m Por: ING. N. VILLASECA C. El AASHTO 3.6.1.3.2 indica que el control se efecta con el camin o con el 25 % del caminn de diseo con la carga distribuida. d = 7.2 DEFLEXIONES LIMITES 1.100 cm
Carga Vehicular, general = L / 800 = Cargas Vehicular y peatonal = L/1000 =
3.13 cm 2.50 cm
Por lo que la deflexin maxima por sobrecarga = es menor a la establecida como limite.
1.10 cm 2.50 Conforme. cm
7.3 EFECTO DEL FLUJO PLASTICO
Los valores q ue especifica AASHTO, seran usados para deterrminar los efectos de acortamiento y flujo plastico del concreto. El flujo plstico y el acortamiento del concreto son propiedades variables que de una serie de factores, algunos pueden noser conocidos durante la fase de diseo. 5.4.2.3.1 Considerando: 5.9.5.3 Para el caso de presforzado, las perdidas aproximadas, dependientes del tiempo. 5.9.5.4 para el caso de preesforzado, las perdidas mas precisas, dependientes de l tiempo.
Estos valores conjuntamente con el momento de inercia, como se especifica en 5.7.3.6.2 pueden ser usados para determinar los efectos del acortamiento y flujo plastico del concreto en las deflexiones de las estructuras.
Segn 5.4.2.3.1 Estas consideraciones pueden ser empleadas para concreto de fc < 1050 kg/cm2 dado que para nuestro caso empleamos concreto fc = 280 kg/cm2. Son aplicables.
Se puede emplear los indicado en: 5.4.2.3.2 Flujo plstico
El coeficiente de flujo plstico, se aplica a la deformacin por compresin generada por cargas permanentes, empleada para obtener la deformcion debida al flujo plstico.
El flujo plstico se ve afectado por: La magnitud y duracion de la carga, la madurez del concreto en el momento de aplicaciin de las cargas, la temperatura del concreto. Generalmente, el acortamiento del concreto por flujo plstico est comprendido entre 1.5 y 4.0 veces el acortamiento elstico inicial,
cfp = 1,9 ks khs kf ktd ti(-0,118) =
1.44
5.4.2.3.2-1
Los factores estan definidos por:
ks = 1,45 - 0,13 (V/S) > 1,0 khc = 1,56 - 0,008 H kf = 5 / ( 1+ fci) ktd = t / (61 - 4 fci + t)
1.00 0.8914 1.20 0.97
5.4.2.3.2-2 5.4.2.3.2-3 5.4.2.3.2-4 5.4.2.3.2-5
Donde: H = humedad relativa (%) 83.58 % Promedio anual En ausencia de mejor informacion se puede tomar de graficos de humedar relativa promedio anual. ks = relacin volumen / superficie de componente.
kf = factor por el efecto de resistencia de concreto khc = factor de humedad
ESTRUCTURA: Puente Portico L = 25.00 m Por: ING. N. VILLASECA C. ktd = factor dependiente del tiempo t = madurez del concreto en dias, entre el tiempo de carga y el considerado en analisis . 1800 dias ( 5 aos ACI 318 9.5.2.5) ti = edad del concreto (dias) a la aplicacin de la carga 14 dias V/S = relacin entre volumen / superficie (in.) como la zona comprimida es la losa (tramo simplemente apoyado) La seccion de losa Ancho 11.1 m espesor medio 0.2 m V= 2.22 m3 S= 20.7 m2 V /S = 0.107 m = 4.22 in. fc= 280 kg/cm2 = fci= resistencia del concreto al inicio de la aplicacin de la carga si se desconoce se puede tomar 0,8 fc (ksi) 4.0 ksi 224 kg/cm2 3.2 ksi
cfp = 1.44 5.4.2.3.2-1 Acorde con ACI 318 9.5.2.5 se adopta conservadoramente: cfp = 2.00
Deformacion permanente = Deformcion diferida = Deformacion calculada = 3.86 cm 7.72 cm 11.58 cm
Se colocar una contraflecha: Contraflecha =
12.00 cm
8.0 DISEO ESTRUCTURAL DE ELEMENTOS

8.1 DISEO DE ZAPATA DE CIMENTACION 1.ZAPATA Elemento Zapata Relleno talon posterior Volumen 12.9 35.83125 Peso esp. 2.4 1.8 Peso 30.96 64.49625 95.45625 1.5 B= 4.0 P = M= Dc -50.28 58.14 Dw -2.61 4.49 Est 1 Servicio -179.44 -449.27 L HL93 -31.09 53.7 L Tandem -29.99 40.06 Est 2 E. Extremo -153.00 -416.91 Sismo + -4.65 51.13 Empuje 2 2.79 55.23 Est 3 E. E. -147.60 -335.26 X -2 -2.625 Mr -61.92 -169.30266 -231.22266
DISEO EN PLANTA Servicio P M 2.75
Pa = 2.15 Ma=
x i = M/ P =
Excentricidad = B/2 - x i =
2.50 -0.50
2.72 -0.72
2.27 -0.27
B/6 =
0.667 p2= 3.66 p1= 0.51 kg/cm2 1.87 1.87 kg/cm2 2.42 1.02 kg/cm2
Esfuerzo Terreno
Capacidad admisible a nivel de cimentacin Factor de seguridad = Esfuerzo permisible del terreno (Estribo Izquierdo) = Esfuerzo persimible en sismo = DISEO EN ELEVACION Para un ancho de cimentacin Taln anterior m= n m 0.65 m su = 2.5 * smax = 9.88 tn - m 4.68 S= B= 1.00 m 3 4.00 kg/cm2 12 kg/cm2
Mu = su * m2 / 2 *100 =
ESTRUCTURA: Puente Portico L = 25.00 m Por: ING. N. VILLASECA C. fc = fy = b = d = 1 = 0.75 pb = 210 kg/cm2 4200 kg/cm2 100 cm 141.2 cm 0.85 0.0262 Mu = ainicial= As = ac= Acero calculado: As min = Kbd2 = 1365.84 t.m fierro de bd 14/ fy = 5/8 47.08 @ 107.85 9.88 t.m 0.44 1.85 cm2 0.44 cm
Se colocar 4/3 as calculado Con Con Se colocar fierro de Taln posterior n= 2.15 m Mu = 1.5 ( D+ Ev) = Mu = ainicial= Acero calculado: As = ac= 62.40 t.m 2.76 11.80 cm2 2.78 cm 5/8 3/4 3/4
2.47 @ @ @ 81 115 30
80.89
62.40 tn - m
Se colocar 4/3 as calculado fierro de 3/4 @
15.74 18.04
Se colocar Se colocar fierro de
3/4
15
8.2 DISEO DE REFUERZO EN COLUMNAS 8.2.1 COLUMNA DE PORTICO COLUMNAS FLEXO-COMPRESION El resumen de resultados del analisis estructural: SOLICITACIONES MAYORADAS EXTREMO INFERIOR COMBINACION Pu Mu R1 R2 EX1 EX2 -138.64 -47.32 -104.19 -82.49 -238.30 -68.37 -163.83 -147.90
EXTREMO SUPERIOR Pu Mu -132.69 -43.29 -72.94 -51.98 -573.90 -175.32 -289.76 -202.61
Momento simplificado solo flexin: Solo barras en traccin de extremo (2 capas) Ms= -573.9 tn-m As = 93.72 cm2/ cara barras de 1 3/8" n= como referencia 9.4
EXTREMO SUPERIOR b= h= 45.00 cm 180.00 cm
COLUMN A S FLEXO-COMPRESION fc = fy= 210 kg/cm2 4200 kg/cm2 0.7 0.0264 u = E = 0.003 2000000
fi = Cuanta colocada =
CAPACIDAD 0.1*fc*b*h = Tracc= Compresin=
170.1 tn 809.68 tn -1615.08 tn
Pn 708.99 48.89 -208.30 -391.28 -546.24 -614.49 -998.12 -1,241.33 -1,456.23 -1,744.07 -1,920.29 -2,087.62
Mn -156.50 -641.64 -809.38 -893.36 -937.10 -947.74 -817.01 -711.97 -607.89 -440.61 -316.55 -179.88
fi Pn fi Mn fi 809.68 0.00 496.29 -109.55 41.19 -540.59 -145.81 -566.56 -273.90 -625.35 -382.37 -655.97 -430.14 -663.42 -698.69 -571.91 -868.93 -498.38 -1019.36 -425.52 -1220.85 -308.43 -1344.20 -221.58 -1461.33 -125.92 -1615.08 0.00
0.70 0.84 0.70 0.70 0.70 0.70 0.70 0.70 0.70 0.70 0.70 0.70
SOLICITACIONES Pu tn -132.69 -43.29 -72.94 -51.98 Mu tn-m -573.9 -175.32 -289.76 -202.61
-208.30 -809.38 -145.81 -391.28 -893.36 -273.90 -546.24 -937.10 -382.37 -614.49 -947.74 -430.14 -998.12 -817.01 -698.69 -1,241.33 -711.97 -868.93 -1,456.23 -607.89 -1019.36 -1,744.07 -440.61 -1220.85 ESTRUCTURA: -1,920.29 -316.55 -1344.20 -2,087.62 -179.88 -1461.33 Puente Portico L = 25.00 m -1615.08 Por: ING. N. VILLASECA C. SOLICITACIONES Pu tn -132.69 -43.29 -72.94 -51.98 Mu tn-m -573.9 -175.32 -289.76 -202.61
-566.56 -625.35 -655.97 -663.42 -571.91 -498.38 -425.52 -308.43 -221.58 -125.92 0.00
0.70 0.70 0.70 0.70 0.70 0.70 0.70 0.70 0.70 0.70
cuantia = p = 2.64% As =
213.84 cm 2
15 5 2 2 5 15
fierros fierros fierros fierros fierros fierros
1"= 1"= 1"= 1"= 1"= 1"=
76.5 25.5 10.2 10.2 25.5 76.5 224.4 cm 2
44 fierros 1 " =
Empleando fierro de 1 3/8"
211.0 cm 2
Se colocara esta disposicin
8 2 2 2 2 2 8
fierros fierros fierros fierros fierros fierros fierros
1 3/8" = 1"= 1"= 1"= 1"= 1"= 1 3/8" =
80.0 10.2 10.2 10.2 10.2 10.2 80.0 211.0 cm 2
EXTREMO INFERIOR b= h= 45.00 cm 120.00 cm
COLUMN A S FLEXO-COMPRESION fc = fy= 210 kg/cm2 4200 kg/cm2 0.7 0.0243 u = E = 0.003 2000000
fi = Cuanta colocada =
CAPACIDAD 0.1*fc*b*h = Tracc= Compresin=
113.4 tn 495.18 tn -1043.50 tn
Pn 461.23 77.42 -110.99 -234.59 -349.88 -409.66 -666.18 -821.01 -958.32 -1,143.53 -1,257.55 -1,366.23
Mn -48.01 -235.47 -314.74 -348.40 -369.45 -373.42 -325.76 -285.41 -243.88 -174.85 -122.44 -63.98
fi Pn fi Mn fi 495.18 0.00 322.86 -33.61 59.11 -179.77 -78.16 -221.65 -164.22 -243.88 -244.91 -258.62 -286.76 -261.40 -466.33 -228.03 -574.70 -199.79 -670.82 -170.71 -800.47 -122.39 -880.29 -85.71 -956.36 -44.79 -1043.50 0.00
0.70 0.76 0.70 0.70 0.70 0.70 0.70 0.70 0.70 0.70 0.70 0.70
SOLICITA CION ES Pu tn -138.64 -47.32 -104.19 -82.49 Mu tn-m -238.3 -68.37 -163.83 -147.9
-110.99 -314.74 -234.59 -348.40 -349.88 -369.45 -409.66 -373.42 -666.18 -325.76 -821.01 -285.41 -958.32 -243.88 -1,143.53 -174.85 ESTRUCTURA: -1,257.55 -122.44 Puente Portico L = 25.00 m -1,366.23 -63.98 Por: ING. N. VILLASECA C.
-78.16 -164.22 -244.91 -286.76 -466.33 -574.70 -670.82 -800.47 -880.29 -956.36 -1043.50
-221.65 -243.88 -258.62 -261.40 -228.03 -199.79 -170.71 -122.39 -85.71 -44.79 0.00
0.70 0.70 0.70 0.70 0.70 0.70 0.70 0.70 0.70 0.70
SOLICITA CION ES Pu tn -138.64 -47.32 -104.19 -82.49 Mu tn-m -238.3 -68.37 -163.83 -147.9
DIAGRAMA DE INTERACCION
600
400
200
AXIALES
0 -300 -200 -100

-200
Capacidad Cargas
-400
-600 -800
-1000
-1200
MOMENTOS
131.22 cm 2
Se colocara
4 2 2 2 2 2 4
fierros fierros fierros fierros fierros fierros fierros
1 3/8" = 1"= 1"= 1"= 1"= 1"= 1 3/8" =
40.0 10.2 10.2 10.2 10.2 10.2 40.0 131.0 cm 2
8.3 DISEO DE VIGAS DEL PORTICO
fc = fy = 0.0 L 0.1 L 351.84 0.2 L 160.31 86.56 45 180.0 12 168.00 45 147.6 9 138.60 45 122.4 9 113.40 45 104.4 9 95.40 0.3 L
280 kg/cm2 4200 kg/cm2 0.4 L 0.5 L
Mu tn-m b cm h cm r cm d cm
573.34
135.09 45 93.6 9 84.60
151.07 45 90.0 12 78.00
ai = cm As c= cm2 a= cm As min1 cm2 4/3 As c= cm2 As cm2
40.20 102.55 40.22 25.20 136.74
29.50 75.15 29.47 20.79 100.21
15.70 40.18 15.76 17.01 53.57
9.90 25.32 9.93 14.31 33.76
18.60 47.46 18.61 12.69 63.28
23.50 60.33 23.66 11.70 80.43
102.55
75.15
40.18
25.32
47.46
60.33
AS - =
20.1 barras de 1"
10.3 barras de de 1 3/8" Se colocar 12 barras de 1 3/8" 2 capas
As + =
11.8 barras de 1"
6.0 barras de de 1 3/8"
Se colocar Refuerzo por cortante Estribos con Av= 2 1.29
6 2 capas
barras de 1 3/8"
2.58 cm2/ 2 ramas
0.0 L Vu tn b cm d cm Vc tn S cm 126.00
0.1 L 95.34
0.2 L 72.65
0.3 L 52.87
0.4 L 35.27
0.5 L 21.26
45 168.0 67.05 22
45 138.6 47.02 23
45 113.4 38.47 26
45 95.4 32.36 35
45 84.6 28.70 S max
45 78.0 26.46 Smax
Se colocar:
Estribos de 1/2 en dos ramas 1 @ 0.05 25 @ 0.10 5 @ 0.15 5 @ 0.20 Resto @ 0.30
8.4 DISEO DE LOSA DE APROXIMACION APOYO EN PUENTE wd = 1.062 tn/m 1.2
3.00
11.2 W L= 0.96 tn/m
Rd=
1.59 tn
1.0
14.78 HL-93 M HL-93 K RW= R1= R2 = 21.1 tn 25.3 tn 0.72 tn
Con dos apoyos por via: Ru = (1.25* D+ 1.75 L+I) / n n= 2.000
5 fierros 1/2" Por apoyo:
Ru =
23.74 tn
0.20 f fc Ac =
149.94 tn > Vu
Conforme
0.4
Avf = Vu /( f
fy m) =
4.75 cm2 7.953 tn-m
0.3
Mu = Vu a + Nuc ( h -d) = Af = An = Nuc / f

fy =
3.90 cm2 0.3 0.66 cm2 6/8 Af + An = 2/3 Avf + An = 4.56 cm2 3.83
con 5/8" 2.28 barras se usar 3f fierros de 5/8
Armadura de Losa de Aproximacion
Considerando el efecto de carga puntual
P t = 145 KN = Por llanta =
145 kN 72.50 7.40 tn
Sobre una losa
con apoyo elastico
Con las siguientes caracteristicas
e= Ks =
20 cm 4 kg/cm3 U = Mu =
Franja de l = K res= 1.25 4.17 tn /m
1 m 20,000 kg/cm= D E = + 1.2 2000 tn/m 2.3275 L
se tiene: f`c = fy = b = d = 1 = 0.75 pb = Kbd2 = 280 kg/cm2 4200 kg/cm2 100.0 cm 15.0 cm 0.85 0.0345 20.41 Mu = a inicial= 3.5 tn-m 0.9 As = ac= Acero calculado: fierro de Se colocar : fierro de 1/2 pulg @ 20.0 4/8 pulg @ 20.4 6.32 cm2 1.1 cm
3.00 m
Sellante elastomrico Tipo IGAS-K o similar
Asfalto
0.2 m 0.2 m
1/2" @ 0.40 m
solado 0.1 0.3 m
DIMENSIONES
ELEVAVACION
1/2" @ 0.20
1/2" @ 0.20 m
1/2" @ 0.20 1/2" @ 0.20 m ARMADURA LOSA APROXIMACION
Verificacin de cortante bidireccional Como la losa est apoyada en suelo y en tope de braquete en superestructura Vu = 11.87 tn Vr = 0.85 d bo 0.53 fc Vr = 13.29 tn Conforme
0.5
bo =
117.5 cm
8.5 DISEO DE LOSA DE TABLERO
a. Veredas en volado Carga peatonal 0.40 m 1.50 m 0.5 t/m2 0.20 m 2.4.3.7 M Ptes MTC
2.00 m
Elemento
L m 2.00 m
e m 0.2
peso tn 0.96 0.196
M tn-m 0.960 0.372 0.713
losa baranda Peatonal
1.50 m
0.75
Mu = f`c = fy = b = d = 1 = 0.75 pb = Kbd2 = 280 kg/cm2 4200 kg/cm2 100.0 cm 16.0 cm 0.85 0.0345 23.23
2.91 tn-m Mu = a inicial= Acero calculado: 2.91 tn-m 0.9 As = ac= As min = Asmin = 4/3 As cal = As colocar = 5.33 fierro de Se colocara : fierro de 4/8 pulg @ 25.0 4.95 cm2 0.9 cm 5.33 cm2 6.61 cm2 4/8 pulg @ 19.5
Se verificar el acero de tablero vehicular.
ESTRUCTURA: Puente Portico L = 25.00 m Por: ING. N. VILLASECA C. b. Tablero vehicular
CALCULO DE LA LOSA La envolvente de diseo de las cargas que se aplican a la estructura permiten determinar las mximas solicitaciones mayoradas Mu22 Momento + perpendicular al trafico
M- = 3.32 t-m
Mu22 Momento -
perpendicular al trafico
M- = 5.11 t-m
Mu11 Momento + Paralelo al trafico
M- = 3.82t-m
Mu11 Momento Paralelo al trafico
M- = 4.80 t-m
EN EL SENTIDO PERPENDICULAR AL TRAFICO Refuerzo de losa: f`c = fy = b = d = 1 = 0.75 pb = Kbd2 = 280 kg/cm2 4200 kg/cm2 100.0 cm 15.0 cm 0.85 0.0345 20.41 Acero principal negativo Mu = a inicial= As = ac= Acero calculado: fierro de Colocar fierro de fierro de 5/8 pulg 1/2 pulg 5/8 pulg @ 30.0 @ 30.0 @ 20.7 6.67 4.30 10.97 5.11 tn-m 1.7
9.55 cm2 1.7 cm
Refuerzo de losa: f`c = fy = b = d = 1 = 0.75 pb = Kbd2 = 280 kg/cm2 4200 kg/cm2 100.0 cm 15.0 cm 0.85 0.0345 20.41 fierro de 5/8 pulg @ 30.0 Acero principal positivo Mu = a inicial= As = ac= Acero calculado: fierro de Colocar 5/8 pulg
conforme 3.32 tn-m 1.1
6.08 cm2 1.1 cm @ 32.6
6.60 6.60 conforme
EN EL SENTIDO PARALELO AL TRAFICO Refuerzo de losa: f`c = fy = b = d = 1 = 0.75 pb = Kbd2 = 280 kg/cm2 4200 kg/cm2 100.0 cm 15.0 cm 0.85 0.0345 20.41 Acero perpendicular negativo Mu = a inicial= As = ac= Acero calculado: fierro de Colocar fierro de fierro de 5/8 pulg 1/2 pulg 5/8 pulg @ 35.0 @ 35.0 @ 22.1 5.71 3.69 9.40 4.80 tn-m 1.6
8.94 cm2 1.6 cm
ESTRUCTURA: Puente Portico L = 25.00 m Por: ING. N. VILLASECA C. Refuerzo de losa: f`c = fy = b = d = 1 = 0.75 pb = Kbd2 = 280 kg/cm2 4200 kg/cm2 100.0 cm 15.0 cm 0.85 0.0345 20.41 Acero perpendicular positivo Mu = a inicial= As = ac= Acero calculado: fierro de Colocar fierro de 5/8 pulg @ 28.2 conforme 3.82 tn-m 1.2
7.02 cm2 1.2 cm
5/8 pulg
@ 27.5
7.20 7.20 conforme
Refuerzo mnimo recomendado por las normas:
Para el acero positivo: Acero de reparticin = 100/ L Acero de reparticin =

0.5
< 50% 4.25 cm2 Se coloca el acero calculado
Comparando con el acero calculado
Acero de temperatura Ast = b hf *0.0018 / 2 = corresponde fierro de 1.62 3/8" fierro de 43.8 cm Colocar 3/8 pulg @ 30.0
8.6 DISEO DE PARED FRONTAL
6.50
0.53 2.10 Para refuerzo horizontal

Profundidad (m)
2.10
Espesor (m) 0.30 0.30 0.30 0.30 0.30 0.30 0.30
Presion (m) 0.47 0.47 0.93 1.16 1.40 1.86 2.33
Mu- volado (m) 0.10 0.10 0.19 0.24 0.29 0.38 0.48
Mu- ext (m) 0.34 0.34 0.68 0.85 1.03 1.37 1.71
Mu+ (m) 0.31 0.31 0.62 0.77 0.92 1.23 1.54
Mu-int (m) 0.34 0.34 0.68 0.85 1.03 1.37 1.71
As + (cm2) 0.43 0.43 0.86 1.08 1.29 1.72 2.15
As(cm2) 0.48 0.48 0.96 1.20 1.44 1.91 2.39
0.00 1.30 2.60 3.25 3.90 5.20 6.50
Se colocar en dos zonas zona superior As negativo cara posterior 3/8" @ As positivo cara frontal 3/8" @ zona inferior As negativo cara posterior 1/2" @ As positivo cara frontal 3/8" @ 25.0 cm 25.0 cm 2.84 cm2 2.84 cm2
25.0 cm 25.0 cm
5.08 cm2 2.84 cm2
Para refuerzo vertical a= b= 6.50 2.15 g = a/b = l = b/a = 3.02 0.33
Profundidad (m)
Espesor (m) 0.30 0.30 0.30
Presion (m) 1.16 1.16 2.33
factor placa -0.0027 0.0031 -0.0112
Mu (tn-m) -0.20 0.23 -1.65
As (cm2) -0.28 0.32 2.31
barra (pulg) 3/8 3/8 4/8
s (m) 254.92 222.03 54.96
0.00 3.25 6.50
Se colocar refuerzo: As negativo cara posterior 1/2" @ As positivo cara frontal 3/8" @
10.0 cm 20.0 cm
12.70 cm2 3.55 cm2
8.7 OTROS ELEMENTOS
VIGA TRANVERSAL
Mu =
b= h= d= ai = As =
19.41 tn-m
30 cm 100 cm 90 cm fc = fy =
210 kg/cm2
4200 kg/cm2
4.6 cm
5.85 cm2 a2 = 4.59 cm 4/3 As cal = 7.81 As colocar = Con fierro de 3/4" 2.7 barras cm2 7.805 cm2
As min=
9.0 cm2
Se colocar 3 BARRAS DE 3/4"
VIGA EN EXTREMO
Mu =
b= h= d= ai = As =
77.4 tn-m
30 cm 100 cm 90 cm fc = fy =
210 kg/cm2
4200 kg/cm2
20.1 cm
25.61 cm2 a2 = 20.09 cm 4/3 As cal = 34.15 As colocar = Con fierro de 1"" 5.0 barras cm2 25.615 cm2
As min=
9.0 cm2
MURO SEPARADOR DE TRAFICO
BARANDA VEHICULAR
W = B= G= Angulo de impacto = Ft = Lt = He min = 240,000 N 1070 mm 810 mm 355,000 N 2450 mm 1850 mm
A 13.2
15
He = G - W B / 2 Ft He calculado = He = 38.0 mm 810.0 mm
0.15 0.057
2 f 5/8"
0.18
1/2 @ 6 f 1/2"
25
1.05 m
0.7
5/8 @ 4 f 1/2"
22.5 0.25 0.1
Mw = Mb = Mc=
2.31 0.88 12.94
tn-m tn-m tn-m
En un tramo de muro
Lc = 1072 mm
Resistencia de la baranda de concreto
Rw =
26.42 tn 258,873 N
En extremo de muro
Lc = 1070 mm
Rw =
Se considera la menor capacidad Entonces R w= Solicitacin =
26.37 tn 258,465 N
258,465 N 240,000 N
Rw > Solicitacin
Conforme

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ESTRUCTURA: Puente Portico L = 25.00 m Por: ING. N. VILLASECA C.

ESTRUCTURA: Puente Portico L = 25.00 m Por: ING. N. VILLASECA C.

ESTRUCTURA: Puente Portico L = 25.00 m Por: ING. N. VILLASECA C.

1.1 CARACTERISTICAS DE LA ESTRUCTURA

ESTRUCTURA: Puente Portico L = 25.00 m Por: ING. N. VILLASECA C.

1.2 FILOSOFIA DEL DISEO

1.3 CRITERIOS BASICOS DEL DISEO

ESTRUCTURA: Puente Portico L = 25.00 m Por: ING. N. VILLASECA C.

2. ANALISIS ESTRUCTURAL 2.1 NORMAS UTILIZADAS PARA EL DISEO

2.2 TIPOS DE CARGAS ACTUANTES A CARGAS PERMANENTES

CARGAS VIVAS DE VEHICULOS

ESTRUCTURA: Puente Portico L = 25.00 m Por: ING. N. VILLASECA C.

ESTRUCTURA: Puente Portico L = 25.00 m Por: ING. N. VILLASECA C.

ESTRUCTURA: Puente Portico L = 25.00 m Por: ING. N. VILLASECA C.

3.1 MATERIALES ESTRUCTURALES

Asimismo se ha considerado que se emplearn los siguientes materiales estructurales:

3.2 CARACTERISTICAS MECANICAS

CONCRETO ARMADO MASA PESO MODULO E

175 245 2,400 210,000 0.15 1.0E-05

210 245 2,400 230,000 0.15 1.0E-05

fc en kg/cm2 245 245 2,400 250,000 0.15 1.0E-05

280 245 2,400 270,000 0.15 1.0E-05

315 245 2,400 280,000 0.15 1.0E-05

350 kg/cm2 245 2,400 300,000 0.15 1.0E-05 / C kg s2 / m kg kg/cm2

MODULO POISSON COEFICIENTE DILATACION

ESTRUCTURA: Puente Portico L = 25.00 m Por: ING. N. VILLASECA C.

A-36 2500 kg/cm2

3.3 Rigideces de elementos

ACI-318 0.35 0.70

0.70 0.35 0.25

pmax = 0.75 pb= As max = As a verificar= p colocada =

0.0213801 158.7 2 106.1 cm 0.0143

24.75 cm2 588.10752 tn-m

ESTRUCTURA: Puente Portico L = 25.00 m Por: ING. N. VILLASECA C.

250998.008 2.00E+06 n = Es / Ec = 8.0

0.377 (kd/2)2 + As n ( d - kd)2 = Factor = Inercia fis / I g = 12542253.5 0.573

2733750 cm4 80 cm 4200 kg/cm2

pmax = 0.75 pb= As max = As a verificar= p colocada =

0.0213801 77.0 51.0 cm2 0.0142

12.00 cm2 Mu = As fy z = 137.088 tn-m

250998.008 2.00E+06 n = Es / Ec = 8.0

0.7 ACI 318

ESTRUCTURA: Puente Portico L = 25.00 m Por: ING. N. VILLASECA C.

h X 1.80 1.26 h = z + 0.900 h clculo

COORDENAS PARA GENERACION DE MODELO ESTRUCTURAL

Origen en unin cara interna columna y zapata.

ESTRUCTURA: Puente Portico L = 25.00 m Por: ING. N. VILLASECA C.

3.7 GEOMETRIA DEL MODELO DE COLUMNAS

1.80 fc = 280 kg f/cm2 en elevacion , losa viga , placas y columnas.

Ecuacion del Eje de columna:

ESTRUCTURA: Puente Portico L = 25.00 m Por: ING. N. VILLASECA C.

COORDENAS PARA GENERACION DE MODELO ESTRUCTURAL

ESTRUCTURA: Puente Portico L = 25.00 m Por: ING. N. VILLASECA C.

3.10 GEOMETRIA DEL MODELO DE COLUMNAS

1.80 fc = 280 kg f/cm2 en elevacion , losa viga , placas y columnas.

Ecuacion del Eje de columna:

ESTRUCTURA: Puente Portico L = 25.00 m Por: ING. N. VILLASECA C.

COORDENAS PARA GENERACION DE MODELO ESTRUCTURAL

ESTRUCTURA: Puente Portico L = 25.00 m Por: ING. N. VILLASECA C.

ELEMENTOS EN EL MODELO ESTRUCTURAL

ESTRUCTURA: Puente Portico L = 25.00 m Por: ING. N. VILLASECA C.

Vista 3-D del modelo del puente portico

Vista de asisgnacion de elementos