5WX As1

MANUAL DE TALLER
TZR50
X-POWER
03
5WX-AS1
03
Cortesia de / Courtesy of --->www.batmotos.com
Cortesia de / Courtesy of ---> www.batmotos.com
TZR5003 / X-POWER03
MANUAL DE TALLER
2003 por Yamaha Motor Espaa, S.A.
1. Edicin, diciembre de 2003
Reservados todos los derechos.
Queda expresamente prohibida la
reproduccin o uso no autorizado de este
material, sin el consentimiento de
Yamaha Motor Espaa, S.A.
ADVERTENCIA
Este manual ha sido realizado por Yamaha Motor Espaa, S.A., principalmente para su uti-
lizacin por los concesionarios Yamaha / MBK y sus mecnicos cualificados. No es posible
incluir la formacin completa de un mecnico en un manual, por lo cual, damos por supues-
to que las personas que lo utilicen para efectuar trabajos de mantenimiento y reparacin de
motocicletas Yamaha / MBK comprenden bsicamente los conceptos y procedimientos
mecnicos inherentes a la tecnologa de reparacin de motocicletas. Sin dichos conoci-
mientos, los intentos de reparacin o servicio de este modelo pueden hacerlo inadecuado
para su uso y/o peligroso.
Yamaha Motor Espaa, S.A. se esfuerza continuamente por mejorar todos los modelos que
fabrica. Las modificaciones y cambios significativos que se introduzcan en las especifica-
ciones o procedimientos, se darn a conocer a todos los Concesionarios Autorizados
Yamaha / MBK y aparecern, cuando proceda, en futuras ediciones de este manual.
PUBLICACIONES TCNICAS
SERVICIO POST-VENTA
YAMAHA MOTOR ESPAA, S.A
MODO DE USAR ESTE MANUAL
INFORMACIN DE ESPECIAL IMPORTANCIA
Este material se distingue por las siguientes anotaciones:
s Un smbolo de peligro significa ATENCIN, TENGA CUIDADO
SU SEGURIDAD EST EN PELIGRO!
ADVERTENCIA El incumplimento de una ADVERTENCIA puede ocasionar lesio-
nes graves o la muerte del conductor, de un circunstante o de la
persona que inspeccione o repare la motocicleta.
ATENCIN: Una ATENCIN indica las precauciones especiales que deben
tomarse para evitar daos en la motocicleta.
NOTA: Una NOTA proporciona la informacin clave para hacer los pro-
cedimientos ms fciles o ms claros.
FORMATO DEL MANUAL
Todos los procedimientos includos en este manual estn organizados en un formato
secuencial, dividido en fases. La informacin que presentan ha sido agrupada con el fn de
proporcionar al mecnico una referencia de fcil lectura y cmodo manejo, que contenga
explicaciones exhaustivas de todas las operaciones de desmontaje, reparacin, montaje e
inspeccin.
En este formato revisado, el estado de cada componente defectuoso ir seguido de una fle-
cha, a la que, a su vez, seguir la operacin necesaria; por ejemplo:
Cojinete
Picaduras / Deterioro

Sustituir.
DESPIECES
Cada captulo incluye, antes de cada seccin de desmontaje, diagramas de despiece, para
facilitar la identificacin de los procedimientos correctos de desmontaje y montaje.
SIMBOLOS ILUSTRADOS
(Consulte la ilustracin)
Los smbolos del al estn diseados
como lengetas a seguir con el pulgar, par
aindicar el nmero del captulo y el ndice.
Informacin general
Especificaciones
Inspeccin y ajuste peridicos
Revisin general del motor
Carburacin
Chasis
Sistema elctrico
Localizacin y reparacin de averas
Los smbolos de al k15 se utilizarn para
identificar las especificaciones que aparecen
en el texto.
Lquido de relleno
k10 Lubricante
k11 Herramienta especial
k12 Apriete
k13 Lmite de desgaste, holgura
k14 Velocidad del motor
k15 , V, A
Los smbolos del k16 al k23 de los diagramas
detallados, indican el grado de lubricante y la
ubicacin del punto de lubricacin.
k16 Aplique aceite de motor
k17 Aplique aceite de engranajes
k18 Aplique aceite de bisulfuro de molibdeno
k19 Aplique grasa para cojinetes de rueda
k20 Aplique grasa con base de jabn de lito de
peso ligero
k21 Aplique grasa de bisulfuro de molibdeno
k22 Aplique agente de bloqueo (LOCTITE
)
k23 Utilice una nueva
INSP/
AJU
CHAS
LOC
AVER
ESPE
MOT
CARB
INFO
GEN
NUEVA
k11
k13
k15
k16
k19
k22
k10
k12
k14
k23
k18
k21
k17
k20
ELEC
ESPE
2
ESPECIFICACIONES
INSP
AJU 3
INSPECCIONES Y AJUSTES
PERIDICOS
MOT
4
DESMONTAJE DEL MOTOR
REF
5
SISTEMA DE
REFRIGERACIN
CARB
6
CARBURACIN
CHAS
7
CHASIS
NDICE
ELEC
8
PARTE ELCTRICA
INFORMACIN GENERAL
INFO/
GEN
1
INFO/
GEN
1
INFO/
GEN
CAPTULO 1
INFORMACIN GENERAL
IDENTIFICACIN DEL CICLOMOTOR 1-1
NMERO DE SERIE DEL CHASIS 1-1
NMERO DE SERIE DEL MOTOR 1-1
INFORMACIN IMPORTANTE1-2
PREPARATIVOS PARA LA EXTRACCIN Y EL DESMONTAJE 1-2
PIEZAS DE RECAMBIO 1-3
JUNTAS RETENES DE ACEITE Y JUNTAS TRICAS 1-3
ARANDELAS, PLACAS DE BLOQUEO Y GRUPILLAS1-3
COJINETES Y RETENES DE ACEITE 1-3
CIRCLIPS 1-4
HERRAMIENTAS ESPECIALES 1-4
PARA PUESTA A PUNTO 1-4
PARA EL SERVICIO DEL MOTOR1-4
PARA EL SERVICIO DEL CHASIS1-7
PARA COMPONENTES ELCTRICOS1-8
INFO/
GEN
IDENTIFICACIN DEL CICLOMOTOR
1-1
INFORMACIN GENERAL
IDENTIFICACIN DEL
CICLOMOTOR
NMERO DE SERIE DEL CHASIS
El nmero de serie del chasis va estampa-
do en el lado derecho de la columna de direc-
cin.
NMERO DE SERIE DEL MOTOR
El nmero de serie del motor va estampado
en el lado izquierdo del motor.
NOTA:
Las tres primeras cifras de estos nmeros sir-
ven para identificar el modelo; las restantes
son el nmero de fabricacin de la mquina.
NOTA:
Diseo y caractersticas sujetos a modifica-
cin sin previo aviso.

INFO/
GEN
INFORMACIN IMPORTANTE
1-2
PREPARATIVOS PARA LA
EXTRACCIN Y EL
DESMONTAJE
1. Antes de iniciar la extraccin y el desmon-
taje, eliminar la suciedad, barro, polvo y
materias extraas.
2. Utilizar las herramientas y equipos de lim-
pieza apropiados.
Vase HERRAMIENTAS ESPECIALES.
3. Al desmontar el ciclomotor, mantener jun-
tas las piezas emparejadas. Esto se refie-
re a engranajes, cilindros y pistones y
dems elementos que funcionan empare-
jados y sufren el mismo desgaste normal.
Las piezas emparejadas deben volver a
montarse o cambiarse juntas.
4. Durante el desmontaje del ciclomotor, lim-
piar todas las piezas y colocarlas en ban-
dejas, en el mismo orden en que se des-
monten. As se abreviar el tiempo nece-
sario para el montaje y ser ms fcil
colocarlas todas.
5. Evitar la proximidad del fuego.
INFO/
GEN
1-3
PIEZAS DE RECAMBIO
1. Utilizar slo piezas originales Yamaha /
MBK para todos los cambios. Utilizar los
aceites y/o grasas recomendados por
Yamaha / MBK para los montajes y ajus-
tes. Otras marcas pueden ser iguales en
funcin y apariencia, pero inferiores en
calidad.
JUNTAS, RETENES DE ACEITE Y JUNTAS
TRICAS
1. Cuando se desmonte un motor, deben
sustituirse todas las juntas, retenes de
aceite y juntas tricas. Asmismo deben
limpiarse las superficies de todas las jun-
tas y los labios de los retenes de aceite y
de las juntas tricas.
2. Al montar, lubricar correctamente todos
los cojinetes y piezas emparejadas. Apli-
car grasa a los labios de los retenes de
aceite.
ARANDELAS Y PLACAS DE BLOQUEO Y
GRUPILLAS
1. Todas las arandelas/placas de bloqueo
y grupillas (pasadores hendidos) deben
volverse a colocar cuando se quiten las
lengetas de bloque deben plegarse sobre
las caras de los pernos o tuercas, una vez
que stos hayan sido correctamente apre-
tados.
COJINETES Y RETENES DE ACEITE
1. Montar los cojinetes y retenes de aceite
con las marcas o nmeros del fabricante
orientados hacia fuera. (Es decir, las letras
estampadas deben quedar en el lado visi-
ble). Al montar los retenes de aceite, apli-
car una fina capa de grasa ligera de litio a
los labios. Aceitar abundantemente los
cojinetes al montarlos.
Retn de aceite
ATENCIN:
No usar aire comprimido para secar los
cojinetes. Este mtodo causa desperfectos
en las superficies de los mismos.
Cojinete
INFO/
GEN
HERRAMIENTAS ESPECIALES
1-4
CIRCLIPS
1. Todos los circlips deben inspeccionarse
cuidadosamente antes de volver a mon-
tarlos.
Cambiar siempre los del buln del pistn
cuando estn gastados. Cambiar cual-
quier circlip deformado. Al montar un cir-
clip , asegurarse de que el borde afilado
quede orientado en sentido opuesto a
la direccin de empuje que recibe. Ver
dibujo seccionado.
Eje
Para una puesta a punto y montaje completos
y precisos, es necesario usar las herramientas
especiales apropiadas. De esta forma se evi-
tarn daos que podan producir herramientas
inadecuadas o tcnicas improvisadas.
PARA PUESTA A PUNTO
1. Conjunto comparador
Ref. 90890-01252
Este equipo se emplea para instalar el compa-
rador y realizar la puesta a punto.
2. Tacmetro digital para el motor.
Ref. 90890-03113
Esta herramienta se necesita para determinar
la velocidad del motor en rpm.
PARA EL SERVICIO DEL MOTOR
1. Inmovilizador universal de embragues.
Ref. 90890-04086
Esta herramienta se usa para inmovilizar el
embrague cuando se afloja o se aprieta la
tuerca de bloqueo del cubo.
INFO/
GEN
1-5
2. Fijador volante.
Ref. 90890-01235
Esta herramienta se usa cuando hay que apre-
tar o aflojar el tornillo de fijacin de la magne-
to del volante magntico.
3. Extractor de volantes magnticos.
Ref. 90890-11031
Esta herramienta se usa para desmontar el
volante magntico.
4. Extractor de buln.
Ref. 90890-01304
Esta herramienta se usa para extraer el buln
del pistn.
5. Comprobador del sistema de refrigera-
cin.
Ref. 90890-01325
Esta herramienta es necesaria para compro-
bar el sistema de refrigeracin.
6. Adaptador.
Ref. 90890-01352
Esta herramienta se utilizara para comprobar
el sistema de refrigeracin.
INFO/
GEN
1-6
7. til separador de crteres.
Ref. 90890-11030
Este til sirve para desmontar el cigeal o
separar el crter.
8. tiles de montaje del cigeal.
Ref. 90890-01284
Estos tiles sirven para montar el cigeal.
9. Instalador del crter
(Lado volante magntico)
Ref. 90890-11032
10. Instalador de retenes
(Eje selector)
Ref. 90890-11033
(Bomba de agua)
Ref. 90890-11034
INFO/
GEN
1-7
(Palanca de embrague)
Ref. 90890-11035
(Cigeal lado embrague)
Ref. 90890-11036
PARA EL SERVICIO DEL CHASIS
1. til en T____________________________
Ref. 90890-01326
Inmovilizador de cilindros de horquilla
delantera ______________________
Ref. 90890-01294
Este til sirve para aflojar y apretar los pernos
de fijacin de los cilindros de la horquilla
delantera.
2. Montador de retenes de horquilla
delantera (peso) _________________
Ref. 90890-01367
Adaptador _____________________
Ref. 90890-01400
Estos tiles se usan para instalar los retenes
de la horquilla delantera.
3. Llave para tuercas circulares.
Ref. 90890-01403
Esta herramienta sirve para aflojar y apretar la
tuerca circular de direccin.
INFO/
GEN
1-8
PARA COMPONENTES ELCTRICOS
1. Tster de bolsillo
Ref. 90890-03112
Este tster es de inapreciable ayuda para
comprobar el sistema elctrico.
2. Lmpara estroboscpica
Ref. 90891-03141
Esta herramienta es necesaria para compro-
bar el avance del encendido.
OTROS TILES
1. Micrmetro
Ref. 90896-03008
2. Calibre de espesores
Ref. 90890-03079
ESPE
2
ESPE
CAPTULO 2
CARACTERSTICAS GENERALES
CARACTERSTICAS 2-1
CARACTERSTICAS GENERALES 2-1
CARACTERSTICAS DE MANTENIMIENTO2-4
MOTOR 2-4
CHASIS 2-7
PARES DE APRIETE 2-9
PARTE ELCTRICA 2-11
CARACTERSTICAS GENERALES DE PARES DE APRIETE/
DEFINICIN DE LAS UNIDADES 2-13
PUNTOS DE LUBRICACIN Y TIPO DE LUBRICANTE 2-14
MOTOR 2-14
CHASIS 2-15
RUTA DE CABLES2-16
ESPE
2-1
Modelo TZR50 / X-POWER
Nmero de cdigo del modelo 5WX
Nmero de serie del chasis
Yamaha UTLRA031000000001
MBK UTLRA032000000001
Dimensiones:
Longitud total 2007 mm
Anchura total 675 mm
Altura total 1065 mm
Altura del silln 815 mm
Distancia entre ejes 1330 mm
Distancia mnima al suelo 144 mm
Peso bsico:
Con aceite y el depsito combustible lleno 124.2 kg
Radio mnimo de giro: 2900 mm
Motor:
Tipo de motor 2T, de gasolina con refrigeracin lquida
Sistema de admisin Vlvula de lminas
Disposicin de los cilindros Monocilndrico, inclinado hacia delante
Cilindrada 49.7 cm
3
Dimetro x Carrera 40.3 x 39 mm
Relacin de compresin 6.85:1
Sistema de arranque Elctrico
Sistema de lubricacin Lubricacin independiente
Aceite del motor:
Tipo Aceite yamaha 2T o aceite para motores 2T
refrigerados por aire
Capacidad 1.35 L
Aceite de la transmisin:
Tipo Aceite para motores SAE 10W30 tipo SE
Capacidad:
Cambio peridico del aceite 0.75 L
Cantidad total 0.82 L
Capacidad de lquido refrigerante:
Includas todas las canalizaciones 0.7 L
Filtro de aire:
Tipo Elemento hmedo
CARACTERSTICAS
ESPE
2-2
Combustible:
Tipo Gasolina sin plomo
Capacidad del depsito de combustible:
Lleno 13.8 L
Reserva 2.2 L
Carburador:
Tipo / Nmero PHBN 16 NS/1
Fabricante DELLORTO
Buja
Tipo / Nmero BR9ES/1 pza.
Fabricante N.G.K.
Separacin entre electrodos 0.6 ~ 0.7 mm
Embrague:
Tipo Multidisco, en bao de aceite
Transmisin:
Tipo 6 marchas en toma constante
Sistema de reduccin primario Engranaje helicoidal
Relacin de reduccin primaria 71/20 (3.550)
Sistema de reduccin secundario Transmisin por cadena
Relacin de reduccin secundaria 47/12 (3.916)
Accionamiento Accionado por el pie izquierdo
Relacin de reduccin de las marchas:
1 36/12 (3.000)
2 33/16 (2.062)
3 29/19 (1.526)
4 27/22 (1.227)
5 25/24 (1.041)
6 24/25 (0.960)
Chasis:
Tipo de chasis Doble cuna (Deltabox)
ngulo de avance 25
Recorrido del ngulo 92 mm
Neumticos:
Tipo: Sin cmara
Dimensiones:
Delantero 100/80-17 52H
Trasero 130/70-17 62H
Carga mxima* 183 kg
Presin de hinchado neumticos en fro: DELANTERO TRASERO
Hasta 90 kg (198 lb) de carga* 1.8 kg/cm
2
2.0 kg/cm
2
Desde 90 kg (198 lb) hasta carga mxima 1.9 kg/cm
2
2.3 kg/cm
2
ESPE
2-3
Frenos:
Tipo de freno delantero Disco
Accionamiento del freno delantero Accionado por la mano derecha
Tipo de freno trasero Disco
Accionamiento del freno trasero Accionado por el pie derecho
Suspensin:
Tipo de suspensin delantera Horquilla telescpica
Tipo de suspensin trasera Basculante (Suspensin Monocross)
Amortiguacin:
Amortiguador delantero Muelle helicoidal / amortiguador de aceite
Amortiguador trasero Muelle helicoidal y de gas/amortig. de aceite
Recorrido de las ruedas:
Recorrido de la rueda delantera 130 mm
Recorrido de la rueda trasera 102 mm
Parte elctrica:
Sistema de encendido C.D.I.
Sistema de alternador Alternador de magneto
Batera:
Tipo YT4L-BS
Capacidad 12V, 3A
Faros:
Tipo Lmpara de doble filamento
Potencia de la lmpara (Cantidad)
Faro 25/25W (2 pzas)
Luz de posicin trasera y de freno 5/21W (1 pza)
Intermitentes 10W (4 pzas)
Luz del cuadro de instrumentos 1.2W (2 pzas)
Piloto indicador de punto muerto
NEUTRAL LED (1 pza)
Piloto indicador de aceite OIL LED (1 pza)
Piloto indicador de giro TURN LED (1 pza)
Piloto indicador temperatura refrigerante LED (1 pza)
Tensin general: 12V
ESPE
CARACTERSTICAS DE MANTENIMIENTO
2-4
Culata:
Lmite de alabeo 0,03 mm
* Las lneas indican los puntos de medicin
con la regla.
Cilindro:
Dimetro interior 40.293 ~ 40.312 mm
<Lmite> <40.4 mm>
Lmite de conicidad 0.05 mm
Lmite de excentricidad 0.01 mm
Pistn:
Dimetro del pistn D 40.237 ~ 40.257 mm
Punto de medicin a 12 mm
Holgura entre pistn y cilindro 0.049 ~0.062 mm
<Lmite> <0.1 mm>
1 Sobremedida 40.60 mm
2 Sobremedida 40.80 mm
Aros:
Seccin Aro superior Tipo cromado
B = 1.2 mm
T = 1.6 mm
2 Aro Tipo cromado
B = 1.2 mm
T = 1.6 mm
Separacin entre extremos (montado)
Aro superior 0.15 ~ 0.30 mm
2 Aro 0.15 ~ 0.30 mm
Holgura lateral
Aro superior 0.03 ~ 0.06 mm
2 Aro 0.03 ~ 0.06 mm
MOTOR
ESPE
2-5
Cigeal:
Anchura entre palas A 41.90 ~ 42.0 mm
Lmite de excentricidad B 0.03 mm
Holgura lateral del pie de biela D 0.20 ~ 0.61 mm
Juego lateral de la cabeza de biela C 0.015 ~ 0.026 mm
Embrague:
Disco de friccin:
Espesor 2.9 ~ 3.1 mm
Nmero 4 pzas.
Lmite de desgaste 2.7 mm
Disco de embrague:
Espesor 1.05 ~ 1.35 mm
Nmero 3 pzas.
Lmite de alabeo 0.05 mm
Muelle de embrague:
Longitud libre 30.0 mm
Nmero 4 pzas.
Mtodo de desembrague Empujador interno, empujador de leva
Lmite de flexin del empujador 0.15 mm
Transmisin:
Lmite de excentricidad del eje primario 0.08 mm
Lmite de excentricidad del eje secundario 0.08 mm
Selector:
Tipo Tambor
Filtro de aire:
Tipo de aceite Aceite para filtro de espuma o SAE 10W30SE
ESPE
2-6
Carburador:
Marca de identificacin PHBN12HS/Dellorto
Surtidor principal (M.J.) # 88
Apertura tornillo del aire 2-1/8
Nivel de combustible 5 mm
Altura del flotador (F.H.) 14.3 0.5 mm
Rgimen de ralent 1850 150 rpm
Surtidor del ralenti # 32
Surtidor del estarter # 45
Surtidor de aire 100
Surtidor de aguja A13
Aguja del surtidor 210FQ
Seccin 4
Bypass 1 0.80
Tamao asiento de vlvula 150
Vlvula de lminas:
Espesor de lmina 0.3 mm
Elevacin de la placa top 6.28 mm
Lmite de flexin de la lmina 0.1 - 0.7 mm
Sistema de lubricacin:
Bomba de mezcla de aceite:
Dimetro del mbolo 2.5 mm
Caudal mnimo a 3000 rpm 6 cc/h
Caudal mximo a 3000 rpm 28 cc/h
Ajuste de la polea Manteniendo el puo del acelerador cerrado
Sistema de refrigeracin:
Anchura del ncleo del radiador 160,0 mm
Altura del ncleo del radiador 160,0 mm
Espesor del ncleo del radiador 32.0 mm
Presin de apertura del tapn del
radiador 0.9 kg/cm
2
Capacidad del depsito de expansin 0.71 L
Tipo de bomba de agua Centrfuga, de aspiracin simple
ESPE
2-7
Sistema de direccin:
Tipo de cojinete Cojinetes de bolas
Dimensiones de las bolas (cantidad):
Superior 1/4 de pulgada (19 unidades)
Inferior 1/4 de pulgada (19 unidades)
Suspensin delantera:
Recorrido de la horquilla delantera 130 mm
Longitud libre de los muelles de la horquilla 515.1 mm
<Lmite> <508 mm>
Tarado de los muelles (K1) 0.4 kg/mm
(K2) 0.55 kg/mm
Recorrido (K1) 0.0 ~ 70 mm
(K2) 70 ~ 130 mm
Muelle opcional No.
Capacidad de aceite 254 cm
3
Nivel de aceite 150 mm
Desde el borde superior del tubo inferior,
totalmente comprimido, sin muelle.
Tipo de aceite Aceite de horquilla 10 W o equivalente.
Suspensin trasera:
Recorrido del amortiguador 102 mm
Longitud libre del muelle 147 mm
<Lmite> <132 mm>
Longitud de montaje 134 mm
Tarado de los muelles (K1) 14 Kg/mm
Recorrido (K1) 28 mm
Muelle opcional No.
Basculante:
Lmite de juego libre (extremo del
basculante) 1.0 mm
Mover del basculante de un lado a otro
Rueda delantera:
Tipo De fundicin
Dimensiones de la llanta MT2.75 x 17
Material de la llanta Aluminio
Lmite de excentricidad de la llanta
Vertical 2.0 mm
Lateral 2.0 mm
CHASIS
ESPE
2-8
Rueda trasera:
Tipo Fundicin
Dimensiones de la llanta MT3.50 x 17
Material de la llanta Aluminio
Lmite de excentricidad de la llanta
Vertical 1.0 mm
Lateral 1.0 mm
Cadena de transmisin:
Tipo / Fabricante 415H90R/Regina
Nmero de eslabones 133
Juego libre de la cadena 20 ~ 25 mm
Freno de disco delantero:
Tipo nico
Dimetro exterior del disco 280 mm
Espesor del disco 4 mm
Espesor de las pastillas 4.3 mm
<Lmite de desgaste> <0.5 mm>
Dimetro interior del cilindro maestro 12.0 mm
Dimetro interior del cilindro de la pinza 25.0 mm
Tipo de lquido de freno DOT No. 4
Freno de disco trasero:
Tipo nico
Dimetro exterior del disco 220 mm
Espesor del disco 4 mm
Espesor de las pastillas 4 mm
<Lmite de las pastillas> <0.5 mm>
Dimetro interior del cilindro maestro 12.0 mm
Dimetro interior del cilindro de la pinza 30.0 mm
Tipo de lquido de freno DOT No. 4
Maneta y pedal del freno:
Juego libre de la maneta del freno 2 ~ 5 mm
En el extremo de la maneta del freno
Posicin del pedal del freno 45 mm
Por debajo de la cara superior de la estribera
Maneta de embrague y puo del acelerador:
Juego libre de la maneta de embrague 2 ~ 3 mm
En el pivote de la maneta
Juego libre del cable del acelerador 2 ~ 5 mm
En la pestaa del puo
ESPE
2-9
Piezas a apretar Cantidad Paso de rosca Par de apriete Observaciones
Nm mkg
Buja 1 M14 x 1.25 23 2.3
Culata
Tuercas 4 M7 x 1.0 17 1.7
Cilindro
Esprrago 4 M8 x 1.25 18 1.8
Tornillo drenaje agua 1 M6 x 1.0 5 0.5
Tapa bomba de agua
Tornillo 3 M6 x 1.0 5 0.5
Tornillo termostato 2 M4 x 0.7 2 0.2
Bomba aceite
Tobera admisin
Tornillo 4 M6 x 1.0 10 1.0
Crter (izqdo.-dcho.)
Tornillo 13 M6 x 1.0 10 1.0
Esprrago 4 M7 x 1.0 12 1.2
Tapa de Crter 1
Tapa de Crter 2
Tornillo 4 M6 x 1.0 10 1.0
Tapa de Crter 3
Tornillo 2 M5 x 98 4.5 0.45
Drenaje aceite 1 M8 x 1.25 17 1.7
Eje equilibrador
Tuerca 1 M12 x 1.0 60 6.0
Embrague
Tuerca 1 M12 x 1.25 75 7.5
Tuerca varilla empuje 1 M14 x 1.25 27 2.7
Pedal de cambio
Tornillo 1 M8 x 1.25 30 3.0
Motor de arranque
Tornillo 2 M6 x 1.0 10 1.0
Rotor 1 M10 x 1.25 52 5.2
PARES DE APRIETE
LT
ESPE
2-10
Piezas a apretar Cantidad Paso de rosca Par de apriete Observaciones
Nm mkg
Tija superior y barras
Tornillo allen 2 M8 x 1.25 22 2.2
Tija superior y eje 1 M14 x 1.25 56 5.6
Eje de direccin Inicial 37 Nm
y tuerca anular 1 M25 x 1.0 6 0.6 Aflojar y apretar
Semimanillar y barra 2 M8 x 1.25 22 2.2
Semimanillar
y tija superior 2 M6 x 1.0 10 1.0
Semimanillar
y bomba de freno 2 M6 x 1.0 10 1.0
Soporte carenado frontal 2 M8 x 1.25 23 2.3
Soporte motor
y bastidor 2 M8 x 1.25 25 2.5
Motor y soporte
delantero 2 M8 x 1.25 25 2.5 Inferior
Soporte motor trasero
y bastidor 1 M8 x 1.25 25 2.5 Superior
Soporte motor trasero
y bastidor 1 M8 x 1.25 25 2.5 Inferior
Eje basculante y bastidor 1 M8 x 1.25 60 6.0
Amortiguador y basculante 1 M8 x 1.25 60 6.0
Amortiguador y bastidor 1 M8 x 1.25 40 4.0
Depsito de gasolina
y grifo 1 M6 x 1.0 6.5 0.65
Eje rueda delantera y
horquilla 1 M12 x 1.25 65 6.5
Eje rueda trasera y tuerca 1 M14 x 1.25 90 9.0
Freno de disco y
rueda 5 M6 x 1.0 12 1.2
Pinza de freno y
botella 2 M8 x 1.25 35 3.5
Corona y rueda 4 M8 x 1.25 48 4.8
Latiguillo de freno 1 M10 x 1.25 63 6.3
Purgador pinza delantera 1 M10 x 1.0 14 1.4
Purgador pinza trasera 1 M10 x 1.0 14 1.4
Tornillo apriete botella 1 M8 x 1.25 24 2.4
Bomba freno tras. y soporte 2 M10 x 1.25 24 2.4
Eje y soporte 3 1 M10 x 1.25 36 3.6
Soporte 2/3 y bastidor 2 M8 x 1.25 30 3.0
PARES DE APRIETE
LT
ESPE
2-11
Tensin: 12 V
Sistema de encendido:
Datos de encendido:
Tipo de dispositivo de avance: Electrnico
Encendido: 14/2000 r/min
Avance: 24/2000 r/min
CDI:
Magneto Modelo /Fabricante MORIC 5WX
Resistencia del pickup (color) 350 20% (WR-WL)
Resistencia bobina de carga (color) 0.36 20% (W)
Resistencia bobina iluminacin (color) 0.28 20% (YR)
Bobina de encendido:
Modelo / Fabricante MORIC 5WX
Resistencia bobina secundaria 7.9 K
Pipa de la buja:
Tipo De resina
Resistencia 5 K a 20 C
PARTE ELCTRICA
ESPE
2-12
Sistema de carga: Volante magntico
Regulador de tensin:
Modelo / Fabricante SH671-12/SHIN DEN GEN
Batera:
Tipo MF (Sin mantenimiento)
Bocina:
Tipo Tipo plano
Cantidad 1 pieza
Modelo/Fabricante GF12/NIKKO
Amperaje mximo 1.5A
Rel de intermitencia:
Modelo / Fabricante 0.1-2336/GUILERA
Dispositivo de autocancelacin No
Frecuencia de intermitencia 60 ~ 120 ciclos/minuto
Potencia en watios 10W+16W+1.2W
Conmutador de nivel de aceite:
Modelo / Fabricante 21.57.057.A/PAIOLI
Sensor de temperatura:
Modelo / Fabricante 5017520 / Angl
Rel de arranque:
Modelo / Fabricante 12V - 50A / Guilera
Ruptor de circuito:
Tipo Fusible
Circuito (fusible)
PRINCIPAL MAIN 10 A (1 pieza)
Sistema de arranque elctrico:
Tipo Toma constante
Motor de arranque:
Fabricante MISTUBA
Rendimiento 0.13 KW
ESPE
CARACTERSTICAS GENERALES DE LOS PARES DE
APRIETE / DEFINICIN DE LAS UNIDADES
2-13
A:Distancia entre caras
B:Dimetro externo de la rosca
Unidad Denominacin Definicin Dimensin
mm milmetro 10
-3
metros Longitud
cm centmetro 10
-2
metros Longitud
kg Kilogramo 10
3
gramos Peso
N Newton 1 kg x m/seg
2
Fuerza
Nm Newton metro N x m Par de apriete
mkg Kilogrmetro m x kg Par de apriete
Pa Pascal N/m
2
Presin
N/mm Newton por milmetro Nmm Tarado de muelles
L Litro Volumen
cm
3
Centmetro cbico o capacidad
r/min Revoluciones minuto Velocidad giro motor
DE LOS PARES DE APRIETE
Esta tabla especifica los pares de apriete para
fijaciones ordinarias con roscas de paso
estndar ISO. Las caractersticas de los pares
de apriete de componentes o conjuntos espe-
ciales figuran indicadas en las secciones
correspondientes de este manual. Para evitar
deformaciones, apretar los conjuntos de
varios puntos de fijacin siguiendo una pauta
cruzada y en fases progresivas, hasta alcanzar
el par de apriete final. A menos que se especi-
fique lo contrario, las caractersticas de par de
apriete se refieren a roscas limpias y secas.
Los componentes deben estar a temperatura
ambiente.
Caractersticas generales
A B de los pares de apriete
(tuerca) (perno)
Nm m kg lbpie
10 mm 6 mm 6 0.6 4.3
12 mm 8 mm 15 1.5 11
14 mm 10 mm 30 3.0 22
17 mm 12 mm 55 5.5 40
19 mm 14 mm 85 8.5 61
22 mm 16 mm 130 13.0 94
ESPE
PUNTOS DE LUBRICACIN Y TIPO DE LUBRICANTE
2-14
Punto de lubricacin (Nombre de la pieza) Tipo de lubricante
Labios de los retenes de aceite (todos)
Juntas tricas (todas)
Retenes de cojinetes
Cojinetes de cigeal (izquierdo y central)
Cojinetes de agujas (biela)
Cojinetes del eje primario
Cojinetes del eje secundario
Cojinete de la leva empujadora
Muones del cigeal
Aros, bulones y pistones
Eje impulsor (bomba de agua)
Eje (bomba de mezcla)
Campana del embrague
Varilla de empuje
Eje de la palanca de empuje
Pin deslizante (transmisin)
Pin libre (transmisin)
Barra gua (horquillas del cambio)
Bola de conexin (pedal del cambio)
Puntos de giro (pedal del cambio)
Superficies emparejadas del crter Adhesivo
Yamaha No. 4
E
E
G
G
G
E
E
G
E
G
G
G
M
M
G
MOTOR
ESPE
2-15
Punto de lubricacin (Nombre de la pieza) Tipo de lubricante
Cojinetes de bolas (eje de direccin)
Labios de los retenes de aceite (ruedas delantera y trasera)
Puntos de giro (pedal de freno)
Puntos de giro (caballete lateral)
Extremo derecho del manillar
Extremo del cable del acelerador (puo del acelerador)
Eje de giro (maneta del embrague)
Eje de giro (maneta de freno)
Anclajes (amortiguador trasero)
Basculante
Cojinete (basculante)
Eje de la rueda delantera
Eje de la rueda trasera
Casquillo (rueda delantera)
Unidad del pin del velocmetro
CHASIS
ESPE
RUTA DE CABLES
2-16
RUTA DE CABLES
DC-CDI
Regulador-rectificador
Batera
Rel de arranque
Caja de fusibles
Claxon
Rel de intermitencia
Rel de punto muerto
A Pasar el cable del claxon por el soporte de

la caja de filtro de aire
B Pasar la instalacin por las bridas del bas-

tidor
C Pasar el cable del conmutador izquierdo

por las bridas del bastidor
D La marca de montaje de la instalacin ha

de coincidir con la brida del bastidor

A
D
C
B
ESPE
RUTA DE CABLES
2-17
Conector del panel de instrumentos
Conector para faro e intermitentes delante-
ros
Conector para el sensor del velocmetros
Cable de masa
Instalacin elctrica
Tubo rebosadero depsito
Tubo rebosadero carburador
Tubo respiradero motor
A Embridar al bastidor el cable del generador
B Embridar al bastidor el cable del interrup-

tor de punto muerto
C Pasar los cables de caballete y punto

muerto por las bridas del bastidor
D Pasar los siguientes cables por la brida del

bastidor:
Interruptor freno trasero
Interruptor caballete
Interruptor punto muerto
Motor de arranque
E Pasar los cables descritos en el punto D

ms el tubo respiradero motor por la brida
del bastidor
C
ESPE
RUTA DE CABLES
2-18
A Pasar tubo de aceite por las bridas del bastidor
B Embridar al bastidor el cable del motor de arranque
C Embridar el cable del sensor de velocmetro por la goma
D Embridar el cable del interruptor principal, la cabeza de la brida debe quedar en la parte
inferior
A
B
C
D
INSP
AJU
3
CAPTULO 3
INSPECCIN Y AJUSTE PERIDICOS
INTRODUCCIN/MANTENIMIENTO PERIDICO/LUBRICACIN 3-1
TAPAS LATERALES3-2
DESMONTAJE 3-2
MONTAJE 3-2
MOTOR 3-3
AJUSTE DEL RALENT 3-3
AJUSTE DEL CABLE DE LA BOMBA AUTOLUBE 3-4
AJUSTE DEL JUEGO LIBRE DEL CABLE DEL ACELERADOR 3-5
PURGADO DE LA BOMBA AUTOLUBE 3-6
AJUSTE DEL JUEGO LIBRE DEL CABLE DEL ESTARTER 3-7
INSPECCIN DE LA BUJA 3-7
INSPECCIN DEL NIVEL DE ACEITE DEL MOTOR3-9
INSPECCIN DEL NIVEL DE ACEITE DE LA TRANSMISIN 3-10
CAMBIO DEL ACEITE DE LA TRANSMISIN 3-10
AJUSTE DEL EMBRAGUE 3-11
LIMPIEZA DEL FILTRO DE AIRE3-12
INSPECCIN DE LA JUNTA DEL CARBURADOR 3-14
INSPECCIN DE LOS CONDUCTOS DE COMBUSTIBLE 3-15
INSPECCIN DEL SISTEMA DE ESCAPE 3-16
INSPECCIN DEL NIVEL DE LQUIDO REFRIGERANTE 3-16
CAMBIO DEL LQUIDO REFRIGERANTE 3-17
INSPECCIN DEL SISTEMA DE REFRIGERACIN 3-21
CHASIS 3-21
AJUSTE DEL FRENO TRASERO 3-21
INSPECCIN DEL LQUIDO DE FRENOS 3-21
PURGA DEL AIRE 3-22
INSPECCIN DE LAS PASTILLAS DE FRENO 3-23
AJUSTE DEL CONMUTADOR DE LA LUZ DE FRENO 3-24
INSPECCIN DE LOS CONDUCTOS DE FRENO 3-24
AJUSTE DE LA TENSIN DE LA CADENA DE TRANSMISIN 3-25
LUBRICACIN DE LA CADENA DE TRANSMISIN 3-27
AJUSTE DE LA DIRECCIN 3-27
CAMBIO DEL ACEITE DE LA HORQUILLA 3-29
INSPECCIN DE LOS NEUMTICOS 3-31
INSPECCIN DE LAS RUEDAS 3-32
INSPECCIN DE LOS CABLES 3-32
LUBRICACIN 3-33
PARTE ELCTRICA 3-34
INSPECCIN DE LA BATERA 3-34
INSPECCIN DE LOS FUSIBLES 3-36
AJUSTE DEL HAZ DEL FARO3-37
CAMBIO DE LA LMPARA DEL FARO 3-37
INSP
AJU
INSP
AJU
INTRODUCCIN / MANTENIMIENTO PERIDICO /
LUBRICACIN
3-1
INSPECCIN Y AJUSTE PERIODICOS
INTRODUCCIN
Este captulo contiene toda la informacin necesaria para efectuar las revisiones y ajustes reco-
mendados.Siguiendo estos procedimientos de mantenimiento preventivo, se conseguir una mayor
fiabilidad de funcionamiento del vehculo y una vida til ms larga, reducindose, considerable-
mente la necesidad de reparaciones costosas. Esta informacin es aplicable tanto a los vehculos
ya en servicio, como a los que se estn preparando para su venta. Todos los tcnicos de servicio
deben familiarizarse con este captulo por completo
LECTURA DEL CUENTA KILOMETROS
( x 1.000 km) REVISION
N ELEMENTO COMPROBACIN U OPERACIN DE MANTENIMIENTO 1 6 12 18 24 ANUAL
1 * Lnea de gasolina Comprobar si el tubo de gasolina est agrietado o daado.
2 Buja Comprobar su estado.

Limpiar y ajustar distancia entre electrodos.
Cambiar.
3 Filtro de aire Limpiar.
Cambiar.
4 Embrague Comprobar funcionamiento.

Ajustar.
5 * Freno delantero Comprobar funcionamiento, nivel de lquido y si hay fugas en

el vehculo.
Cambiar las pastillas de freno. Siempre que hayan alcanzado el lmite de desgaste
6 * Freno trasero Comprobar funcionamiento, nivel de lquido y si hay fugas en

el vehculo.
Cambiar las pastillas de freno. Siempre que hayan alcanzado el lmite de desgaste
7 * Tubos de freno Comprobar si estn agrietados o daados.
Cambiar. Cada 4 aos
8 * Ruedas Comprobar excentricidad y si estn daadas.
9 * Neumticos Comprobar la profundidad del dibujo y si estn daados.
Cambiar si es necesario.

Comprobar la presin de aire.
Corregir si es necesario.
10 * Cojinetes de Comprobar si los cojinetes estn flojos o daados.

las ruedas
11 * Basculante Comprobar funcionamiento y si el juego es excesivo.
Lubricar con grasa de bisulfuro de molibdeno. Cada 24.000 km
12 Cadena de transmisin Comprobar la tensin de la cadena.
Cada 500 km y despus de lavar la motocicleta
Verificar que la rueda trsera est correctamente alineada.
o utilizar con lluvia
Limpiar y engrasar.
13 * Cojinetes Comprobar el juego de los cojinetes y si la direccin est dura.
de la direccin
Lubricar con grasa a base de jabn de litio. Cada 24.000 km
14 * Fijaciones del chasis Verificar que todas las tuercas, pernos y tornillos estn

correctamente apretados.
15 Caballete lateral Comprobar funcionamiento.

Engrasar.
16 Interruptor del caballete Comprobar funcionamiento.
17 * Horquilla delantera Comprobar funcionamiento y si pierde aceite.
18 * Conjunto amortiguador Comprobar funcionamiento y si el amortiguador

pierde aceite.
19 * Carburador Comprobar el funcionamiento del estrter (estrangulador).

Ajustar el ralent del motor.
20 * Bomba Autolube Comprobar funcionamento.

Purgar si es necesario.
21 Aceite de la Comprobar el nivel de aceite.
transmisin
Cambiar.
22 * Sistema de Comprobar el nivel de lquido refrigerante y si hay fugas en el vehculo.
refrigeracin
Cambiar. Cada 3 aos
23 * Interruptores de freno Comprobar funcionamento.
24 Piezas mviles y cables Engrasar.
25 Caja del puo Comprobar el funcionamiento y el juego.
del acelerador Ajustar el juego del cable del acelerador y si es preciso.
Engrasar la caja del puo del acelerador y el cable.
26 * Luces, seales e Comprobar funcionamento.

interruptores Ajustar la luz del faro.
*: Se recomienda que estos artculos sean revisados por un distribuidor autorizado de Yamaha/MBK.
**: Aplicar grasa para cojinetes de peso medio.
NOTA:
El filtro de aire requiere un servicio ms frecuente cuando se utiliza el vehculo en lugares especialmente hmedos o polvorientos.
Servicio del freno hidrulico.
Compruebe regularmente el nivel de lquido de freno y corrjalo segn sea necesario.
Cada dos aos cambie los componentes internos de la bomba de freno y de la pinza, as como el lquido de freno.
Cambie los tubos de freno cada cuatro aos y siempre que estn agrietados o daados.
INSP
AJU
TAPAS LATERALES
3-2
TAPAS LATERALES
DESMONTAJE
1. Desmontar:
El silln
NOTA:
Para abrir la cerradura del silln, insertar la
llave en ella y girarla en el sentido de las agu-
jas del reloj.
2. Desmontar:
El asidero
3. Quitar:
Tornillos que fijan cada tapa lateral y
extraerlas
4. Liberar:
El cable del cierre del asiento
MONTAJE
Seguir el mismo procedimiento que en el
DESMONTAJE pero a la inversa. Observar
los puntos siguientes:
1. Montar:
Las tapas laterales (izquierda y derecha),
y fijar los tornillos.
El cable del cierre del asiento.
2. Montar:
El silln
NOTA:
Insertar el saliente del silln en el alojamiento
previsto al efecto en el chasis y presionar el
silln hacia abajo.
INSP
AJU
AJUSTE DEL RALENT
3-3
AJUSTE DEL RALENT
1. Apretar:
El tornillo del aire
Apretar el tornillo hasta que haga tope
levemente.
2. Aflojar:
El tornillo del aire
Desenroscarlo en parte desde su posi-
cin levemente apoyada.
3. Poner en marcha el motor y dejar que se
caliente.
4. Conectar:
El tacmetro del motor
Al cable de la buja
5. Comprobar:
El rgimen del ralent del motor
No concuerda con especificado
Ajustar
Tacmetro del motor:
90890-03113
Rgimen de ralent del motor:
TZR50
1700 ~ 2000 r/min
Vueltas a desenroscar del tornillo:

2-
1
/
8
vueltas
INSP
AJU
AJUSTE DEL CABLE DE LA BOMBA AUTOLUBE
3-4
AJUSTE DEL CABLE DE LA BOMBA
AUTOLUBE
NOTA:
Antes de ajustar el cable de la bomba de mez-
cla automtica, debe ajustarse el juego libre
del cable del acelerador.
1. Quitar:
Carenados.
Vase la seccin CARENADO, DES-
MONTAJE
La tapa de la bomba de aceite
2. Ajustar:
El cable del acelerador
3. Comprobar:
El juego libre manteniendo el acelerador
en posicin de reposo.
No est ajustado
Ajustar el cable de
la bomba
4. Ajustar:
El cable de la bomba
Fases del ajuste:
Aflojar la tuerca de bloqueo
Apretar o aflojar el tensor hasta conse-
guir el mnimo juego en el funcionamiento
Apretar la tuerca de bloqueo
5. Comprobar:
Ajuste del cable de la bomba de engra-
se

INSP
AJU
AJUSTE DEL JUEGO LIBRE DEL CABLE
DEL ACELERADOR
3-5
6. Ajustar:
El rgimen del ralent del motor .
DEL ACELERADOR
1. Comprobar:
El juego libre ka del cabe del acelerador
No concuerda con lo especificado
Ajustar
2. Ajustar:
El juego libre del cable del acelerador
Juego libre cable del acelerador:
2 ~ 5 mm
Fases del ajuste:
Aflojar o apretar el tensor hasta obte-
ner el juego libre correcto
Apretar

Aumenta el juego libre
Aflojar

Disminuye el juego libre
ka

INSP
AJU
PURGADO DE LA BOMBA AUTOLUBE
3-6
PURGADO DE LA BOMBA AUTOLUBE
NOTA:
La bomba de mezcla automtica y sus
canalizaciones deben purgarse en los
siguientes casos:
Al extraer una motocicleta nueva de su
embalaje.
Siempre que se vaca por completo el
depsito de aceite.
Siempre que se desconecte de cualquier
parte del sistema de alimentacin de
aceite del motor.
1. Quitar:
La tapa de la bomba de aceite
2. Purgar el aire:
De la carcasa de la bomba y/o la canali-
zacin de aceite.
Fases de la purga del aire:
Aflojar el tornillo de sangrado
Poner en marcha el motor
Dejar salir el aceite hasta que desaparez-
can las burbujas de aire.
Una vez que se hayan eliminado por
completo las burbujas de aire, apretar el
tornillo de sangrado.
Parar el motor.
NOTA:
Comprobar la junta trica del tornillo de
sangrado y, si presenta desperfectos, cam-
biarla por una nueva.
3. Instalar:
La tapa de la bomba de aceite.
Tornillo (tapa bomba de mezcla):
0.4 kg m

INSP
AJU
AJUSTE DEL JUEGO LIBRE DEL CABLE DEL
ESTRTER / INSPECCIN DE LA BUJA
3-7
DEL ESTRTER
1. Comprobar
Juego libre del Cable del estrter .
Fuera del valor especificado
Ajustar.
Pasos para el ajuste

Sacar el carenado lateral derecho.
Extraer la funda del tensor en el carburador.
Girar el tensor hacia adentro o hacia afuera
hasta obtener el juego libre especificado.
Instalar la funda del tensor
INSPECCIN DE LA BUJA
1. Quitar:
La buja
2. Inspeccionar:
El tipo de buja
Incorrecto
Cambiarla
3. Inspeccionar:
El electrodo
Desgastes/Desperfectos
Sustituir
El aislamiento
Color anormal
Sustituir
El color normal es un beige medio-claro.
4. Limpiar la buja con un til especial para
ello o con un cepillo metlico.
5. Medir:
La separacin entre electrodos ka
Usar para ello un calibre de alambre o
galga
Corregir la separacin.
Buja estndar:
BR9ES
Giro hacia adentro el juego
aumenta
Giro hacia afuera el juego
disminuye
Separacin entre electrodos:

0.7 ~ 0.8 mm
Juego libre:
1.5 ~ 3.5 mm
INSP
AJU
INSPECCIN DE LA BUJA
3-8
6. Apretar:
La buja
Antes de montar una buja, limpiar las
superficies de la junta y de la buja
misma.
NOTA:
Apretar la buja con los dedos, antes de apre-
tarla al par especificado.
Par de apriete:
23 Nm (2.3 m kg)
INSP
AJU
COMPROBACIN DEL NIVEL DE ACEITE DEL MOTOR
3-9
INSPECCIN DEL NIVEL DE ACEITE DEL
MOTOR (MEZCLA)
1. Comprobar:
El nivel de aceite
Nivel de aceite bajo
Aadir aceite
suficiente
Aceite recomendado:
Aceite Yamaha 2T
Capacidad del depsito de aceite:
1.2 L
MTODO DE COMPROBACIN DEL INDICADOR DEL NIVEL DE ACEITE
Conmutador principal en ON
La luz de aviso no
se enciende
Pedir al concesionario
Yamaha/MBK que ins-
peccione el circuito
elctrico
La luz de aviso se
enciende
Esperar unos segundos
La luz de aviso se apaga
La luz de aviso se
mantiene encendida
Aadir aceite al motor
El nivel de aceite del
motor y circuito elctrico
estn bien.
Indicador de nivel de aceite OIL

ATENCIN:
Usar siempre el mismo tipo de aceite de
motor; las mezclas de aceite pueden dar
lugar a reacciones qumicas perjudiciales y
reducir el rendimiento.
INSP
AJU
INSPECCIN DEL NIVEL DE ACEITE DE LA TRANSMISIN /
CAMBIO DEL ACEITE DE LA TRANSMISIN
3-10
INSPECCIN DEL NIVEL DE ACEITE DE
LA TRANSMISIN
1. Calentar el motor durante 1 minuto y luego
pararlo
2. Mantener el ciclomotor horizontal y sacar
el tornillo de nivel
3. Inspeccionar:
El nivel del aceite
El nivel del aceite debe ser suficiente
como para que rebase al sacar el tornillo
de nivel
Nivel del aceite demasiado bajo
Aa-
dir aceite hasta restablecer el nivel
correcto.
ATENCIN:
No aadir aditivos qumicos. El aceite de
la transmisin lubrica tambin el embra-
gue y los aditivos podran hacerlo patinar.
Asegurarse de que no entren materias
extraas en el crter.
CAMBIO DEL ACEITE DE LA
TRANSMISIN
1. Calentar el motor durante varios minutos.
2. Colocar un recipiente abierto bajo el
motor.
3. Quitar:
El tapn de llenado de aceite
El tornillo de vaciado
4. Vaciar:
El aceite de la transmisin
NOTA:
Vaciar el aceite de la transmisin con el
ciclomotor completamente vertical.
Aceite recomendado:
Aceite de motor SAE 10W 30 del
tipo SE

INSP
AJU
CAMBIO DEL ACEITE DE LA TRANSMISIN /
AJUSTE DEL EMBRAGUE
3-11
5. Inspeccionar:
La junta trica (del tapn de llenado de
aceite)
Desperfectos
Sustituir
6. Colocar:
La junta del tapn de vaciado
NOTA:
Utilizar siempre una junta nueva.
7. Introducir:
8. Colocar:
La junta trica del tapn de llenado
El tapn de llenado del aceite
AJUSTE DEL EMBRAGUE
1. Comprobar:
El juego libre de la maneta del embrague
ka
Ajustar.
2. Ajustar:
El juego libre de la maneta de embrague
Tornillo de vaciado:
1.7 kg m
Aceite recomendado:
Aceite motor SAE/0W30 tipo SE
Cantidad total:
0.82 L
Cambio peridico del aceite:
0.75 L
Juego libre:
10 ~ 15 mm
Fases del ajuste:
Girar el tensor en uno u otro sentido,
hasta obtener el juego libre especificado.
ka

INSP
AJU
AJUSTE DEL EMBRAGUE /
LIMPIEZA DEL FILTRO DEL AIRE
3-12
NOTA:
Normalmente, una vez ajustado correctamen-
te el regulador de longitud del cable del
embrague (crter), el nico ajuste que se
requiere es el mantenimiento del juego libre
correcto por medio del tensor del cable de
embrague (maneta del manillar).
NOTA:
El procedimiento descrito permite conseguir el
mximo juego libre del cable de embrague,
para poder ajustar correctamente, de este
modo, el mecanismo de accionamiento del
embrague.
Vase la seccin DESMONTAJE DEL
MOTOR-MONTAJE Y AJUSTE DEL MOTOR
del CAPTULO 4.
1. Quitar:
El silln
Las tapas laterales (izquierda y derecha)
Vase la seccin TAPAS LATERALES-
DESMONTAJE.
2. Desmontar:
El depsito de combustible
Vase la seccin EXTRACCIN DEL
MOTOR del CAPTULO 4.
Apretar

Aflojar

Apretar la tuerca de bloqueo.
INSP
AJU
3-13
3. Quitar:
La tapa de la caja del filtro de aire
4. Extraer:
El elemento filtrante
ATENCIN:
No hacer nunca funcionar el motor sin el
elemento filtrante del filtro del aire, ya que,
entrara en el motor aire sin filtrar, lo que
dara lugar a un rpido desgaste y posibles
fallos del motor. Por otro lado, el funciona-
miento sin el elemento filtrante afecta a la
puesta a punto de la carburacin, con la
consiguiente reduccin del rendimiento y
posible recalentamiento del motor.
5. Inspeccionar:
El elemento filtrante
Desperfectos
Cambiarlo
6. Limpiar:
El elemento filtrante del aire
Fases de la limpieza:
Lavar el elemento con cuidado, pero a
fondo, con disolvente
ADVERTENCIA:
No usar nunca disolvente que tengan
el punto de inflamacin demasiado
bajo, tales como la gasolina, para lim-
piar el elemento filtrante. Dichos
disolventes pueden provocar incen-
dios o explosiones.
Escurrir el exceso de disolvente y dejarlo
secar.
ATENCIN:
No retorcer el elemento filtrante para
escurrirlo.
INSP
AJU
LIMPIEZA DEL FILTRO DE AIRE /
INSPECCIN DE LA JUNTA DEL CARBURADOR
3-14
Aplicar aceite de motor SAE 10W30
Escurrir el exceso de aceite.
NOTA:
El elemento deber estar hmedo pero no
empapado.
7. Colocar:
El elemento filtrante del filtro del aire
ATENCIN:
Asegurarse de que el borde del elemento
encaje en la ranura correspondiente de la
caja del filtro.
8. Montar:
La tapa de la caja del filtro del aire
9. Montar:
El depsito
El silln
Vase la seccin TAPAS LATERALES -
MONTAJE
INSPECCIN DE LA JUNTA DEL
CARBURADOR
1. Desmontar:
El silln
DESMONTAJE
2. Desmontar:
La caja del filtro de aire
Vase la seccin EXTRACCIN DEL
MOTOR del CAPTULO 4.
INSP
AJU
INSPECCIN DE LA JUNTA DEL CARBURADOR /
INSPECCIN DE LOS CONDUCTOS DE COMBUSTIBLE
3-15
3. Inspeccionar:
Las toberas del carburador
Grietas / Desperfectos
Sustituir
Vase la seccin CARBURADOR -
DESMONTAJE DEL MOTOR del CAP-
TULO 4.
4. Montar:
La caja del filtro del aire
5. Montar:
El silln
MONTAJE
INSPECCIN DE LOS CONDUCTOS DE
COMBUSTIBLE
1. Desmontar:
El silln
La tapa lateral izquierda pequea
2. Inspeccionar:
El tubo de llegada de combustible
Sustituir
3. Montar:
La tapa lateral izquierda pequea
El silln
ON
RES
OFF
F
U
E
L

INSP
AJU
INSPECCIN DEL SISTEMA DE ESCAPE /
INSPECCIN DEL NIVEL DEL LQUIDO REFRIGERANTE
3-16
INSPECCIN DEL SISTEMA DE ESCAPE
1. Inspeccionar:
El tubo de escape
El silenciador
Sustituir Jun-
tas
Fugas de gases de escape
Sustituir
INSPECCIN DEL NIVEL DE LQUIDO
REFRIGERANTE
1. Colocar el ciclomotor sobre una superficie
nivelada.
2. Inspeccionar:
El nivel del lquido refrigerante
El nivel del lquido refrigerante se
encuentra por debajo de la marca de
mnimo
Desmontar panel
Aadir agua (para circuito refrigera-

cin)
Fases de la sustitucin:
Desmontar el conjunto de escape
Montar un nuevo conjunto escape
Tornillo :
1.5 Kgm
Tornillo :
2.3 Kgm
MIN
MAX

INSP
AJU
INSPECCIN DEL NIVEL DE LQUIDO REFRIGERANTE /
CAMBIO DEL LQUIDO REFRIGERANTE
3-17
NOTA:
Para comprobar el nivel del lquido refrigeran-
te colocar el ciclomotor en posicin vertical; si
se inclina hacia un lado, por poco que sea, las
lecturas pueden quedar falseadas.
ATENCIN:
El agua con impurezas es perjudicial para
los componentes del motor. Puede usarse
agua hervida o destilada.
3. Aadir:
Agua para circuito de refrigeracin
Hasta que el nivel de lquido llegue a la
marca de mximo MAX
4. Montar:
El panel
ADVERTENCIA:
No quitar el tapn del radiador mientras
ste y el motor estn calientes. Podran
salir a presin vapor y lquido calientes, con
el consiguiente riesgo de graves lesiones.
Una vez que el motor se haya enfriado,
abrir el tapn del radiador por el procedi-
miento siguiente: colocar un trapo grueso,
por ejemplo una toalla, sobre el tapn y
girar ste a tope, lentamente, en sentido
contrario al de las agujas del reloj. Este
procedimiento permite dar salida a las pre-
siones residuales que puedan existir. Cuan-
do haya cesado el sonido silbante, apretar
el tapn hacia abajo hacindolo girar al
mismo tiempo en sentido contrario al de las
agujas del reloj, y quitarlo.
Capacidad depsito de expansin:
Total:
0.71 L
Desde la marca de mnimo MIN
hasta la de mximo MAX:
0.18 L
MIN
MAX

INSP
AJU
3-18
1. Desconectar:
El tubo respiradero
2. Vaciar el depsito de expansin del lquido
refrigerante.
3. Quitar:
El tornillo de retencin
El tapn del radiador
4. Quitar:
5. Vaciar:
El lquido refrigerante
NOTA:
Vaciar el lquido refrigerante con la motocicle-
ta levemente inclinada hacia el lado derecho.
6. Colocar:
La junta (nueva)
ATENCIN:
Usar siempre una junta nueva.
Montar la junta de la forma que muestra
la ilustracin
7. Llenar:
El radiador
El motor
Tornillo de vaciado:
0.5 kgm

INSP
AJU
3-19
ATENCIN:
El agua con minerales es perjudicial para
los componentes del motor; usar agua
hervida o destilada.
No usar agua que contenga impurezas o
aceite.
Proceder con cuidado para que el lquido
refrigerante no salpique la superficie pin-
tada. Si se producen salpicaduras, lavar-
las con agua.
Lquido refrigerante recomendado:
Anticongelante de etilenglicol de
alta calidad, que contenga inhibi-
dores de la corrosin para moto-
res de aluminio.
Lquido refrigerante y agua destila-
da.
Proporcin de mezcla:
50% / 50%
Cantidad total:
0.7 L
Capacidad depsito de expansin:
0.47 L
Notas sobre la manipulacin del lquido
refrigerante:
El lquido refrigerante es nocivo y por lo
tanto debe manipularse con especial cuida-
do.
ADVERTENCIA:
Si el lquido refrigerante salpica los ojos,
lavarlos cuidadosamente con agua y
consultar al mdico.
Si el lquido refrigerante salpica la ropa,
lavarla inmediatamente con agua y
luego con jabn.
Si se ingiere lquido refrigerante.
Hacer vomitar de inmediato al afectado
y consultar al mdico.
INSP
AJU
3-20
8. Montar:
El Panel
Fases del llenado con lquido refrigeran-
te:
Extraer el tornillo del tapn del radia-
dor
Verter el lquido refrigerante en el radiador
Tornillo de purga:
0.5 Kgm
Verter el lquido refrigerante en el radiador
hasta alcanzar el nivel especificado
Conectar el tubo del respiradero
Colocar el tapn del radiador
Llenar el depsito de expansin con lqui-
do refrigerante hasta que el nivel llegue a
la marca de mximo MAX
Poner en marcha el motor y dejar que se
caliente.
Parar el motor y comprobar nivel de lqui-
do refrigerante
NOTA:
Esperar unos minutos hasta que el nivel de
lquido refrigerante se estabilice, antes de
efectuar la comprobacin.
MIN
MAX

INSP
AJU
INSPECCIN DEL SISTEMA DE REFRIGERACIN / AJUSTE DEL
FRENO TRASERO / INSPECCIN DEL LQUIDO DE FRENOS
3-21
INSPECCIN DEL SISTEMA DE
REFRIGERACIN
1. Inspeccionar:
El radiador
El manguito de entrada
El manguito de salida
Sustituir
Vase la seccin SISTEMA DE REFRI-
GERACIN del CAPTULO 5
AJUSTE DEL FRENO TRASERO
Ajuste del juego libre del pedal del freno
trasero
1. Comprobar:
El juego libre del pedal del freno ka
No concuerda con las especificaciones
Ajustar
2. Ajustar:
Juego libre del pedal de freno trasero
INSPECCIN DEL LQUIDO DE FRENOS
1. Colocar el ciclomotor sobre una superficie
nivelada.
2. Comprobar:
Nivel del lquido de frenos
El nivel queda por debajo de la marca
MIN
Rellenar
Fases del ajuste:

Girar el dispositivo de ajuste situado en el
empujador de la palanca, mediante el sis-
tema de tuera y contratuerca.
Apretar

Aumenta el juego libre pedal
Aflojar

pedal
Juego libre del pedal de freno:
10 ~ 15 mm
Lquido de frenos recomendado:
DOT n. 4
MIN.
ka
INSP
AJU
INSPECCIN DEL LQUIDO DE FRENOS /
PURGA DEL AIRE
3-22
NOTA:
Colocar el ciclomotor vertical para compro-
bar el nivel del lquido de frenos.
Al comprobar nivel del lquido del freno
delantero, asegurarse de que la cara supe-
rior del cilindro maestro est horizontal,
moviendo el manillar si es necesario.
ATENCIN:
El lquido de frenos puede erosionar las
superficies pintadas y las piezas de plsti-
co; limpiar siempre de inmediato el lquido
derramado.
ADVERTENCIA:
Usar slo lquido de frenos de la calidad
especificada; de lo contrario, podran
deteriorarse los retenes de goma, lo que
dara lugar a fugas y a una disminucin de
la eficacia de los frenos.
Volver a llenar con lquido del mismo tipo;
la mezcla de distintos lquidos puede dar
lugar a reacciones qumicas perjudiciales
y a la consiguiente reduccin de eficacia.
Tener cuidado para que no entre agua en
el cilindro maestro al rellenar.
El agua hace descender considerable-
mente el punto de ebullicin del lquido y
puede dar lugar a una obstruccin por
vapor.
PURGA DEL AIRE
ADVERTENCIA:
Hay que purgar el sistema de frenos en los
casos siguientes:
Cuando se haya desmontado el sistema.
Cuando se haya aflojado o desmontado
un manguito de frenos.
Cuando el nivel de lquido de frenos est
demasiado bajo.
Cuando el funcionamiento de los frenos
sea defectuoso.
Puede producirse una prdida peligrosa de
capacidad de frenado, si el sistema no ha
sido sangrado correctamente.
1. Purgar:
El lquido de frenos
INSP
AJU
PURGA DEL AIRE / INSPECCIN DE LAS
PASTILLAS DE FRENO
3-23
Fases de la purga de aire:
a. Aadir al depsito lquido de frenos del
tipo apropiado.
b. Montar el diafragma. Tener cuidado para
no derramar el lquido y para que no rebo-
se el depsito.
c. Conectar firmemente el tubo de plstico
transparente al tornillo de sangrado de
la pinza.
d. Introducir el otro extremo del tubo en un
recipiente.
e. Accionar lentamente la maneta de freno
varias veces.
f. Tirar de la maneta. Mantenerla en esta
posicin.
g. Aflojar el tornillo de purga y dejar que la
maneta se desplace hasta el lmite de su
recorrido.
h. Apretar tornillo de purga cuando la mane-
ta haya llegado al lmite; luego, soltar la
maneta.
i. Repetir las fases (e) a (h), hasta que hayan
desaparecido las burbujas de aire del siste-
ma.
NOTA:
Si el purgado presenta dificultades, quiz sea
necesario dejar que todo el lquido del siste-
ma de frenos se estabilice durante unas
horas. Repetir el procedimiento de purga
cuando hayan desaparecido las diminutas
burbujas contenidas en el sistema.
j. Aadir lquido de frenos hasta llegar a la
lnea de nivel marcada en el depsito.
Tornillo de purga:
0.6 kgm
INSPECCIN DE LAS PASTILLAS DE

FRENO
1. Accionar la maneta de freno
2. Inspeccionar:
Las pastillas de frenos
El grosor de las pastillas es de menos de
0.5 mm
Sustituir las pastillas de freno

en conjunto.
Vase la seccin CAMBIO DE PASTI-
LLAS DE FRENO del CAPTULO 7.
INSP
AJU
AJUSTE DEL CONMUTADOR DE LA LUZ DE FRENO /
INSPECCIN DE LOS CONDUCTOS DE FRENO
3-24
AJUSTE DEL CONMUTADOR DE LA LUZ
DE FRENO
NOTA:
El conmutador de la luz del freno es acciona-
do por el desplazamiento del pedal de freno.
El ajuste correcto se consigue cuando la luz
de freno se enciende inmediatamente antes de
que el freno comience a actuar.
1. Inmovilizar el cuerpo del conmutador con
la mano para que no d vueltas y girar la
tuerca de ajuste en la direccin kb .
ATENCIN:
Despus del ajuste comprobar que se
enciende.
INSPECCIN DE LOS CONDUCTOS DE
FRENO
1. Inspeccionar:
Los conductos de freno
Grietas/Desgaste/Desperfectos
Sus-
tituir
ka
kb

INSP
AJU
AJUSTE DE LA TENSIN DE LA CADENA
DE TRANSMISIN
3-25
DE TRANSMISIN
NOTA:
Antes de comprobar y/o ajustar la cadena,
hacer girar la rueda trasera varias vueltas y
comprobar la tensin en varios puntos, hasta
encontrar el lugar en que est ms tensa.
Comprobar y/o ajustar la cadena con la rueda
trasera en esta posicin de mxima tensin.
1. Colocar el ciclomotor en un lugar nivelado
y en posicin vertical.
NOTA:
Ambas ruedas deben estar apoyadas en el
suelo y sin conductor.
2. Comprobar:
La tensin de la cadena de transmisin
ka no concuerda con lo especificado
Ajustar
3. Ajustar:
ka
Fases del ajuste:

ATENCIN:
Si la cadena est demasiado tensa las
cargas del motor y otros componentes
vitales aumentan en exceso, mantener la
tensin de la cadena dentro de los lmites
especificados.
Quitar el pasador
Aflojar la tuerca del eje y la tuerca de
bloqueo
Girar el tensor en uno u otro sentido,
hasta obtener la tensin especificada.
Apretar

Aflojar

NOTA:
Girar ambos tensores exactamente en la
misma medida, para mantener el eje correc-
tamente alineado. (Hay marcas en ambos
lados del basculante y en cada tensor de la
cadena; usarlas para comprobar que la ali-
neacin es correcta.)
Tensin de la cadena ka :
20 ~ 25 mm
con la rueda trasera apoyada en el
suelo
INSP
AJU
DE TRANSMISIN
3-26
Apretar la tuerca del eje
NOTA:
Apretar la tuerca del eje manteniendo la cade-
na tensa con la mano. De esta forma se con-
serva el juego correcto de la cadena.
Apretar el tensor
Apretar el tornillo de fijacin de la pinza de
freno.
Instalar el pasador de horquilla (nuevo)
Ajustar el juego libre del pedal de freno.
Vase AJUSTE DEL FRENO TRASERO
NOTA:
No aflojar la tuerca del eje una vez apretada al
par especificado. Si la ranura de la tuerca no
coincide con el orificio para el pasador exis-
tente en el eje, alinear ambos apretando la
tuerca.
ADVERTENCIA:
Usar siempre un pasador de horquilla
nuevo para la tuerca del eje.
Comprobar el funcionamiento de la luz
del freno despus de ajustar el freno tra-
sero.
Tuerca de bloqueo:
1.5 kg m
Tensor:
0.5 kg m
Tuerca del eje:

85 Nm (8.5 kg m)
INSP
AJU
LUBRICACIN DE LA CADENA DE TRANSMISIN /
AJUSTE DE LA DIRECCIN
3-27
LUBRICACIN DE LA CADENA DE
TRANSMISIN
La cadena est formada por muchas piezas
que actan en contacto constante. Si no reci-
be el mantenimiento adecuado, se desgastar
con rapidez; por consiguiente, hay que adqui-
rir el hbito de revisar peridicamente la cade-
na. Estas revisiones son especialmente nece-
sarias cuando se transita por lugares polvo-
rientos.
1. Utilizar un lubricante para cadena en aero-
sol.
Primero, eliminar toda la suciedad y el
barro de la cadena con un cepillo o pao;
luego, pulverizar el lubricante entre ambas
filas de placas laterales sobre todos los
rodillos centrales.
2. Para limpiar la cadena, desmontarla de la
mquina, sumergirla en disolvente y elimi-
nar la mayor cantidad posible de sucie-
dad. Sacar la cadena del disolvente y
secarla. Lubricarla inmediatamente para
evitar que se oxide.
Inspeccin de la columna de direccin
ADVERTENCIA:
Apoyar el ciclomotor en lugar seguro para
evitar el riesgo de que se caiga.
1. Elevar la rueda delantera colocando un
soporte adecuado bajo el motor.
2. Comprobar:
Los cojinetes del conjunto de la direc-
cin.
Asir los extremos de los brazos de la
horquilla y balancear el conjunto suave-
mente adelante y atrs.
Holgura
Ajustar la columna de direc-

cin.
Lubricante recomendado:
Aceite de motor SAE 10W30 del
tipo SE
INSP
AJU
3-28
Ajuste de la columna de direccin
1. Ajustar:
La columna de direccin
Fases del ajuste:
Aflojar el tornillo de la abrazadera del
manillar, el tornillo de la tija superior de
direccin y el tornillo del eje de direccin.
Desmontar el depsito de combustible.
Apretar la tuerca anular con la llave prevista
para ello
NOTA:
Aplicar la llave dinamomtrica a la llave para
la tuerca anular de manera que ambas formen
ngulo recto.
Aflojar la tuerca anular una vuelta.
Volver a apretar la tuera anular usando la
llave prevista para ello.
ADVERTENCIA:
No apretarla en exceso.
Apretar el tornillo (eje de direccin), el
tornillo (tija superior) y el tornillo (mani-
llar).
Llave para la tuerca anular:
90890-01403
Tuerca anular (apriete inicial):
2.0 kg m
Tornillo (eje de direccin):
5.6 kg m
Tornillo abrazadera (tija superior):
2.2 kg m
Tornillo de abrazadera (manillar):
2.2 kg m
Tuerca anular (apriete final):
0.6 kg m

INSP
AJU
CAMBIO DEL ACEITE DE LA HORQUILLA
3-29
ADVERTENCIA:
Las fugas de aceite de la horquilla pueden
dar lugar a prdidas de estabilidad y redu-
cir la seguridad de conduccin. Hay que
subsanar los problemas que existan antes
de utilizar la motocicleta.
Apoyar firmemente el ciclomotor para
evitar el riesgo de que se caiga.
soporte apropiado bajo el motor.
2. Quitar:
La tapa de goma
3. Aflojar:
El tornillo de abrazadera (manillar)
4. Quitar:
El circlip
El tapn
NOTA:
Presionar el tapn con una barra apropiada
y quitar el circlip con un destornillador fino.
5. Sacar:
Horquillas
6. Vaciar:
Aceite
ADVERTENCIA:
No dejar que el aceite entre en contacto
con los componentes del freno de disco. Si
cae aceite sobre los componentes del
freno, eliminarlo antes de utilizar el ciclo-
motor. El aceite disminuye la capacidad de
frenado y deteriora los elementos de goma
del conjunto de freno.

INSP
AJU
3-30
7. Una vez que se haya extrado la mayor
parte del aceite, bombear con la horquilla
lentamente arriba y abajo, para hacer salir
lo que quede.
8. Inspeccionar:
La justa trica (tapn)
Desperfectos
Sustituir
10. Llenar con:
Aceite de horquilla
11. Despus de llenar, bombear la horquilla
arriba y abajo lentamente, para distribuir el
aceite.
12. Colocar:
El tapn
El circlip
ADVERTENCIA:
Usar siempre un circlip nuevo.
13. Apretar:
El tornillo de abrazadera (tija superior e
inferior de direccin)
Capacidad de aceite de la horqui-
lla delantera (cada brazo):
235 cm
3
Aceite recomendado:
Aceite de horquilla 10W o equi-
valente
Tornillo de abrazadera (tija supe-
rior de direccin):
2.2 kg m

INSP
AJU
INSPECCIN DE LOS NEUMTICOS
3-31
INSPECCIN DE LOS NEUMTICOS
1. Medir:
La presin del aire
Ajustar
Peso bsico:
Con aceite y depsito 124.2 kg
de combustible lleno
Carga mxima* 195 kg
Presin de los Delantero Trasero
neumticos en fro
Hasta 90 kg (198 lb)
de carga (1.8kg/cm
2
) 2.0kg/cm
2
)
Desde 90 kg (198 lb)
a carga mxima* (1.9kg/cm
2
) (2.3kg/cm
2
)
* La carga es el peso total del equipaje, el conductor,
pasajero y los accesorios
ADVERTENCIA:
La presin de hinchado de los neumticos
debe comprobarse y ajustarse cuando el
neumtico est a temperatura ambiente.
Debe ajustarse en funcin del peso total del
equipaje, el conductor y los accesorios
(carenado, maletas, etc., si han sido apro-
bados para este modelo), as como de la
velocidad del vehculo.
2. Inspeccionar:
Las superficies de los neumticos
Desgase/Desperfectos
Sustituir
(1) Profundidad del dibujo
(2) Lateral
(3) Indicador de desgaste
ADVERTENCIA:
Es peligroso conducir el ciclomotor con
neumticos excesivamente desgastados.
Cuando un neumtico comience a mostrar
franjas en el dibujo, cambiarlo de inmedia-
to.
Profundidad mnima del dibujo de
los neumticos:
(Delantero y trasero)
1.0 mm (0.04 pulg)
INSP
AJU
INSPECCIN DE LAS RUEDAS /
INSPECCIN DE LOS CABLES
3-32
INSPECCIN DE LAS RUEDAS
1. Inspeccionar:
Las ruedas
Desperfectos/Deformaciones
Susti-
tuir
NOTA:
Despus de cambiar el neumtico o la llanta
equilibrar siempre la rueda.
ADVERTENCIA:
No intentar nunca reparaciones de las
ruedas, por pequeas que sean.
INSPECCIN DE LOS CABLES
1. Inspeccionar:
El cable del tacmetro
El cable del embrague
El cable del velocmetro
Comprobar los desperfectos de la funda
de los cables.
Corrosin/Desperfectos Sustituir
Obstruccin Cambiar el recorrido
Falta de suavidad Lubricar
INSP
AJU
LUBRICACIN
3-33
LUBRICACIN
Lubricacin de los cables
Fases de la lubricacin de los cables:
Mantener el cable en posicin vertical.
Aplicar lubricante al extremo superior del
cable.
Mantenerlo en posicin vertical hasta que
el aceite fluya por el otro extremo.
Dejar que se escurra el exceso de aceite y
volver a montar el cable.
Lubricacin de manetas y pedales
Lubricar las piezas giratorias de cada maneta
y pedal.
Lubricacin del caballete lateral
Lubricar las piezas giratorias.
Lubricacin del basculante
Lubricar los puntos de giro del basculante
Aceite de motor
SAE 10W30 del tipo SE
Aceite de motor
Aceite de motor
Grasa
ligera con base de jabn de litio
INSP
AJU
PARTE ELCTRICA
3-34
PARTE ELCTRICA
INSPECCIN DE LA BATERA
1. Quitar:
El silln
2. Inspeccionar:
Los bornes de la batera
Bornes sucios
Limpiar con un cepillo

metlico.
Mala conexin
Corregir
NOTA:
Una vez limpios los bornes, aplicar grasa lige-
ramente.
Cambiar la batera en el siguiente caso:
Cuando la tensin no alcance el valor
especificado, incluso despus de muchas
horas de carga.
ATENCIN:
Esta batera es de tipo M/F sin manteni-
miento. No destapar nunca. Una vez sella-
da al introducir el electrlito, no debe abrir-
se jams.
Cargador de bateras M/F:
90890-03150
INSP
AJU
INSPECCIN DE LA BATERA
3-35
ADVERTENCIA:
El electrolito de la batera es peligroso;
contiene cido sulfrico y es, por consi-
guiente, venenosos y muy custico.
Atenerse siempre a las medidas preventi-
vas siguientes:
Evitar el contacto fsico con el electrolito
ya que puede causar quemaduras graves
o lesiones permanentes de la vista.
Usar gafas protectoras cuando se mani-
pulen bateras o se trabaje cerca de ellas.
Antdoto (Externo):
PIEL Lavar con agua
OJOS Lavar con agua durante 15 minu-
tos y consulta al mdico de inmediato.
Antdoto (INTERNO):
Beber grandes cantidades de agua o
leche, seguida de leche con magnesia,
huevo batido o aceite vegetal.
Acudir al mdico de inmediato.
Las bateras generan igualmente gas hidr-
geno explosivo, por lo cual hay que atener-
se siempre a las medidas preventivas:
Cargar las bateras en un rea bien venti-
lada.
Mantener las bateras alejadas del fuego,
chispas o llamas (p. ej., equipos de solda-
dura, cigarrillos encendidos, etc.)
NO FUMAR mientras se estn cargando o
manipulando bateras.
MANTENER LAS BATERAS Y EL ELEC-
TROLITO FUERA DEL ALCANCE DE LOS
NIOS.
INSP
AJU
INSPECCIN DE LOS FUSIBLES
3-36
INSPECCIN DE LOS FUSIBLES
1. Retirar:
El silln
2. Quitar:
El fusible
3. Inspeccionar:
El fusible
Fases de la inspeccin:
Conectar el tster de bolsillo al fusible y
comprobar si hay continuidad.
NOTA:
Colocar selector del tster en posicin
x 1
Si el tster indica , el fusible est fundi-
do; cambiarlo.
4. Sustituir:
El fusible fundido
ADVERTENCIA:
No usar fusibles de mayor amperaje que el
especificado.
La instalacin de un fusible de amperaje
errneo podra producir daos al sistema
elctrico e incluso incendios.
Tster de bolsillo:
90890-03112

INSP
AJU
AJUSTE DEL HAZ DE LOS FAROS / CAMBIO DE UNA
LMPARA DEL FARO
3-37
AJUSTE DEL HAZ DEL FARO DERECHO
1. Ajustar:
El haz del faro (vertical)
Para elevar el haz Girar el tornillo de
ajuste en el
sentido de las
agujas del reloj.
Para bajar el haz Girar el tornillo de
ajuste en senti-
do contrario a las
agujas del reloj.
AJUSTE DEL HAZ DEL FARO IZQUIERDO
1. Repetir las mismas operaciones que para
el faro derecho.
CAMBIO DE UNA LMPARA DEL FARO
1. Extraer:
La funda guardapolvo y la conexin .
2. Desmontar:
La lmpara
ADVERTENCIA:
Mantener la lmpara alejada de productos
inflamables y de las manos, mientras se
encuentre encendida, ya que estar calien-
te. No tocar la lmpara hasta que se enfre.
3. Instalar:
La lmpara (nueva)
Fijar la lmpara en el casquillo portalm-
paras.
4. Conectar:
Conexin de los cables del faro
5. Colocar:
Funda guardapolvo

MOT
4
CAPTULO 4
REVISIN DEL MOTOR
EXTRACCIN DEL MOTOR 4-1
PREPARACIN PARA LA EXTRACCIN4-1
DEPSITO DE GASOLINA4-2
FILTRO DEL AIRE 4-3
TUBO DE ESCAPE 4-4
TUBOS DEL REFRIGERANTE 4-4
BUJA Y CABLE DEL TERMOCONTACTO 4-5
CABLE INTERRUPTOR DEL PUNTO MUERTO4-5
BOMBA DE ACEITE 4-5
CARBURADOR4-6
LEVA DE CAMBIO, CADENA DE TRACCIN Y CABLE DEL
EMBRAGUE 4-6
EXTRACCIN DEL MOTOR 4-7
DESMONTAJE DEL MOTOR4-7
BOMBA DE ACEITE4-7
TAPA DE LA BOMBA DE AGUA 4-7
TAPA DEL CARTER DERECHA, EJE DE LA BOMBA DE ACEITE
Y EJE DE LA BOMBA DE AGUA 4-7
EMBRAGUE Y ENGRANAJE DE TRACCIN PRIMARIA 4-8
CDI MAGNETO 4-10
MOTOR DE ARRANQUE 4-10
CULATA Y CILINDRO 4-11
BULN DEL PISTN Y PISTN4-12
CARTER 4-12
SELECTOR Y CAMBIO4-13
CIGEAL 4-13
INSPECCIN Y REPARACIN 4-14
CULATA 4-14
PISTN 4-15
CILINDRO 4-16
AROS DEL PISTN 4-17
BULN DEL PISTN Y COJINETE 4-17
BOMBA AUTOLUBE 4-18
EMBRAGUE 4-18
SELECTOR 4-20
CAMBIO 4-20
CIGEAL 4-21
REENVO DEL CUENTARREVOLUCIONES 4-21
CARTER 4-22
MONTAJE Y AJUSTE DEL MOTOR 4-23
CIGEAL 4-23
CAMBIO Y SELECTOR4-25
CARTER 4-27
MOTOR DE ARRANQUE 4-29
CDI MAGNETO 4-30
EMBRAGUE Y ENGRANAJE TRACCIN PRIMARIA 4-31
EJE DE LA BOMBA DE AGUA, EJE DE LA BOMBA DE ACEITE Y
TAPA DEL CARTER DERECHA 4-35
TAPA DE LA BOMBA DE AGUA 4-36
BOMBA DE ACEITE 4-36
BULN DEL PISTN Y PISTN4-37
CULATA Y CILINDRO 4-38
INSTALACIN DEL MOTOR 4-40
MOT
MOT
EXTRACCIN DEL MOTOR
4-1
REVISIN DEL MOTOR
EXTRACCIN DEL MOTOR
NOTA:
No es necesario extraer el motor para sacar
los siguientes componentes:
Culata
Cilindro
Pistn
PREPARACIN PARA LA EXTRACCIN
1. Quitar toda la suciedad, barro, polvo y
material ajeno antes de extraer y desmon-
tar el motor.
2. Utilizar herramientas y materiales de lim-
pieza correctos. Vase CAPTULO 1.
INFORMACIN GENERAL-HERRAMIEN-
TAS ESPECIALES.
NOTA:
Cuando se desmonta el motor mantenga
agrupadas las piezas relacionadas entre s.
Ello incluye piones, cilindro, pistn y otras
piezas que se han acoplado debido a un des-
gaste comn. Estas piezas deben ser monta-
das como un conjunto o bien debern cam-
biarse por unas nuevas.
3. Al desmontar el motor, limpie todas las
piezas y colquelas en bandejas por el
orden de desmontaje. As se acorta el
tiempo del montaje y se asegura de que
todas las piezas extradas se monten de
nuevo correctamente en el motor.
4. Sacar el carenado inferior. Colocar el
motor sobre un soporte adecuado.
5. Arrancar el motor y dejar que se caliente.
6. Drenar completamente el aceite de trans-
misin.Vase la seccin de CAMBIO DEL
ACEITE DE TRANSMISIN del CAPTULO
3. INSPECCIONES Y AJUSTES PERIDI-
COS.
7. Drenar completamente el refrigerante.
Vase la seccin de CAMBIO DEL
REFRIGERANTE del CAPTULO 3. SISTE-
MA DE REFRIGERACIN.
MOT
EXTRACCIN DEL MOTOR
4-2
DEPSITO DE GASOLINA
1. Sacar:
Silln
Asidero
Tapas laterales (izq./der.)
2. Extraiga el tapn del depsito de gasolina.
3. Extraiga los pernos del depsito de gaso-
lina ( y ) y de la cubierta de ste .
4. Levante la cubierta del depsito de gaso-
lina como se muestra en el dibujo y extrai-
ga la bandeja y el tubo de rebosamiento
de gasolina de su posicin original.
NOTA:
No retire la parte inferior del tubo de rebosa-
miento de su posicin original
5. Site el grifo de gasolina en posicin
cerrada (OFF) y extraiga la palanca del
mismo.
6. Levante provisionalmente el depsito de
gasolina y su cubierta, desconecte el
tubo de gasolina y extraiga el depsito y
la cubierta.
ON
RES
OFF
F
U
E
L
ON
RES
OFF
F
U
E
L

MOT
EXTRACCIN DEL MOTOR
4-3
FILTRO DEL AIRE
1. Sacar:
Tornillo de fijacin
2. Sacar:
Clip
3. Desconectar:
Tubo de goma
4. Sacar:
Caja de filtro

MOT
EXTRACCIN DEL MOTOR
4-4
TUBO DE ESCAPE
1. Sacar:
Muelles
Brida del sistema AIS
2. Sacar:
Tornillos del tubo de escape y
Tubo de escape
TUBOS DE REFRIGERANTE
1. Sacar:
Carenado
Tornillo de vaciado
2. Vaciar:
Lquido refrigerante
3. Desconectar:
Tubo de refrigerante (entrada)
Tubo de refrigerante (salida)

MOT
EXTRACCIN DEL MOTOR
4-5
BUJA Y CABLE DEL TERMOCONTACTO
1. Desconectar:
Cable de la buja
Cable del termocontacto
2. Aflojar:
Buja
CABLE DEL CDI
1. Desconectar:
Cable del CDI
CABLE INTERRUPTOR DEL PUNTO
MUERTO
1. Desconectar:
Cable interruptor de punto muerto
BOMBA DE ACEITE
1. Sacar:
Tapa de la bomba de aceite
2. Sacar:
Cable de la bomba de aceite
3. Desconectar:
Tubo de entrada de aceite a la bomba
NOTA:
Tapar el tubo de entrada de la bomba de acei-
te para que el aceite del depsito no se salga.

MOT
EXTRACCIN DEL MOTOR
4-6
CARBURADOR
1. Aflojar:
Tornillo de sujeccin del carburador
2. Extraer:
Tapa superior del carburador
Cable gas
Tubo de suministro de la bomba de acei-
te
Tubos de refrigeracin
Tapa del estrter
Cable del estrter
3. Sacar:
Carburador
Tobera admisin
Caja de lminas
NOTA:
Cubra el carburador con un trapo limpio para
evitar que entre suciedad en el mismo.
LEVA DE CAMBIO, CADENA DE
TRACCIN Y CABLE DEL EMBRAGUE
1. Sacar:
Leva de cambio
Tapa del pin
2. Aflojar:
Tuerca del eje trasero
Tensor de cadena
Cadena de traccin
3. Sacar:
Cadena de traccin

MOT
EXTRACCIN DEL MOTOR /
4-7
4. Desconectar:
Cable del embrague
Primero desconectar el cable del lado
del crter y luego el del lado de la mane-
ta del manillar.
EXTRACCIN DEL MOTOR
1. Sacar:
Tornillo delantero de montaje del motor
Tornillo trasero inferior de montaje del

motor
Tornillo trasero superior de montaje del
motor
Conjunto motor
BOMBA DE ACEITE
1. Sacar:
Tapa bomba de aceite
Conjunto bomba de aceite
TAPA DE LA BOMBA DE AGUA
1. Sacar:
Cubierta de la bomba de agua
Junta tapa de la bomba de agua
TAPA DE CARTER DERECHA, EJE DE LA
BOMBA DE ACEITE Y EJE DE LA BOMBA
DE AGUA
1. Sacar:
Tapa del crter derecha

MOT
4-8
2. Sacar:
Clip
Arandela
Engranaje conducido bomba de agua
Pasador
Arandela
Eje bomba de agua
Clip
Engranaje conducido bomba de aceite
Pasador
Arandela k10
Eje bomba de aceite k11
Arandela k12
Clip k13
Arandela k14
Engranaje intermedio k15
Arandela k16
3. Sacar:
Centradores
Junta
EMBRAGUE Y ENGRANAJE DE TRACCIN
PRIMARIA
1. Sacar:
Tornillos de fijacin de los muelles del
embrague
Muelles de embrague
Plato de presin
Varilla de empuje n. 1
Discos de friccin
Discos de embrague
2. Sacar:
Bola de la varilla de empuje
Conjunto eje de la palanca de empuje
del embrague
3. Aflojar:
Tuerca de seguridad de la campana de
embrague
Utilizar el sujetador universal de el
embrague (90890-04086) para sujetar
la pia de embrague.

MOT
4-9
4. Sacar:
Tuerca de seguridad de la pia de
embrague
Arandela
Maza de embrague
Arandela
Campana de embrague
Arandela
Arandela muelle cnica
ADVERTENCIA:
Prestar atencin a la posicin de la arande-
la muelle cnica. Colocar segn se indica
en la figura.
5. Aflojar:
Tuerca eje equilibrador
6. Sacar:
Tuerca pin traccin primaria
Pin de traccin primaria
Chaveta
Engranaje conductor eje equilibrador
Tuerca y arandela eje equilibrador
Engranaje conducido eje equilibrador
Chaveta
7. Extraer:
Arandela
Pin sinfn tacmetro
Arandela
8. Sacar:
Tapa volante magntico
Interruptor de punto muerto

MOT
4-10
CDI MAGNETO
1. Sacar:
Tapa de crter izqda. y junta
Tuerca de fijacin del rotor.
2. Sacar:
Rotor CDI.
Chaveta del cigeal
Bobinas del esttor
Plato porta bobinas
NOTA:
Marcar con un elemento punzante el plato
portabobinas y el crter
MOTOR DE ARRANQUE
1. Sacar:
Tornillos de fijacin
Utilizar la herramienta de inmovili-

zacin del rotor
90890-01235
Utilizar la herramienta extractora
de rotores
90890-01189
y el fijador de rotores
90890-01235
MOT
4-11
CULATA Y CILINDRO
1. Sacar:
Buja
Tuercas y arandelas
Termocontacto
NOTA:
Siga el orden indicado en el dibujo (a,b,c,d),
aflojar 1/4 vuelta cada tornillo y luego aflojar
totalmente.
2. Sacar:
Culata
Juntas tricas
Termostato
ADVERTENCIA:
Manipule el termocontacto con especial
cuidado. No lo apriete fuerte ni lo deje caer.
En caso de que caiga, cmbielo por otro
nuevo.
3. Sacar:
Cilindro
4. Sacar:
Junta del cilindro
5. Sacar:
Conjunto vlvula de lminas
a
b
c d

MOT
4-12
BULN DEL PISTN Y PISTN
1. Sacar:
Clip del buln del pistn
NOTA:
Antes de sacar el clip del buln del pistn,
tape el crter con un trapo limpio para evitar
que el clip caiga dentro del crter.
2. Sacar:
Buln del pistn
Pistn
Cojinete
NOTA:
Antes de sacar el buln, quite las rebabas de
la ranura del clip y del orificio del buln. Si,
despus de quitar rebabas, todava resulta
difcil sacar el buln, utilice el Extractor del
buln del pistn (90890-01304)
ATENCIN:
No utilice un martillo para sacar el buln del
pistn.
CRTER
1. Sacar:
Arandela Seeger
Pin de salida
Arandela seeger
2. Sacar:
Tornillos de sujeccin del crter
NOTA:
Afloje 1/4 de vuelta cada uno de los tornillos.
Luego afljelos del todo y squelos.
3. Separar
Crteres
NOTA:
Golpear suave y alternativamente

MOT
4-13
ATENCIN:
Utilice un martillo blando para golpear sua-
vemente el crter. Golpee slo partes refor-
zadas. No golpee la superficie de cierre.
Trabaje lenta y cuidadosamente. Asegrese
de que el crter se separe suavemente. Si
el crter no se separa, compruebe que no
quede ningn tornillo o centrador. No lo
fuerce.
4. Sacar:
Centradores
5. Sacar:
Eje equilibrador
SELECTOR Y CAMBIO
1. Sacar:
Barras gua
Eje secundario, eje primario, leva del
selector y conjunto horquillas del selec-
tor.
Selector de cambio
NOTA:
Anote la posicin de cada pieza. Preste aten-
cin especial a la ubicacin y el sentido de las
horquillas del selector.
CIGEAL
1. Sacar:
Cigeal
Extractor del cigeal (90890-11030)
MOT
DESMONTAJE DEL MOTOR/
INSPECCIN Y REPARACIN
4-14
NOTA:
No es necesario sacar los cojinetes y retenes
de aceite a menos que estn daados.
Vase el apartado de COJINETE Y RETE-
NES DE ACEITE del CAPTULO 1.
1. Sacar:
Retenes de aceite
ATENCIN:
Utilice un destornillador para sacar el
retn.
Coloque una madera debajo del destorni-
llador para evitar daos en el crter
2. Sacar:
Cojinetes
NOTA:
Para facilitar la extraccin y colocacin, pri-
mero caliente el crter hasta 95 ~ 125 C
aproximadamente. Calintelo lentamente
hasta la temperatura.
CULATA
1. Eliminar:
Carbn depositado
Utilizar una esptula redondeada
NOTA:
No utilice ninguna herramienta afilada y evite
daos o rasguos en:
Rosca de la buja
Culata
2. Inspeccionar
Culata (parte interior)
Restos de material depositado / xidos
Quitar
Deformacin de la culata
Fuera de norma
Planear
MOT
4-15
Medicin del alabeo y pasos para plane-
ar la superficie:
Ponga una regla y una galga en la culata.
Mida el alabeo
Fuera de norma
Planear/Cambiar
Ponga papel de lija de agua n. 400 ~ 600
en la superficie y ljela en forma de ochos.
NOTA:
Gire la culata varias veces para no sacar
excesivamente el material de un solo lado.
PISTN
1. Eliminar:
Carbn depositado
(en el pistn y ranuras del aro)
2. Eliminar:
Rasguos y depsitos depositados (de
la pared del pistn)
Utilizar papel de lija de agua n. 600 ~
800
NOTA:
Lije en forma de cruz. No lo lije excesivamen-
te.
3. Inspeccionar:
Pared del pistn
Desgaste/Rasguos/Daado
Cambiar
Lmite del alabeo:
0.03 mm
MOT
4-16
CILINDRO
1. Eliminar:
Carbonilla depositada
Utilizar una esptula redondeada
2. Inspeccionar:
Cilindro
Mineral depositado/xidos
Quitar
Pared del cilindro
Desgaste/Rasguos
Rectificar o
cambiar
3. Medir:
Dimetro del cilindro C
Fuera de norma
Rectificar
Utilizar calibre de interiores
C = D mximo
T = (D
1
o D
2
mximo) - (D
5
o D
6
mnimo)
R = (D
1
D
3
o D
5
mximo) - (D
2
D
4
o D
6
mmino)
4. Medir:
Dimetro exterior del pistn P
Fuera de norma
Cambiar
Utilizar el Micrmetro
NOTA:
La medicin se efecta a 5 mm del borde infe-
rior del pistn.
Tamao
Estndar 40.25 mm
Sobremedida 1 40.6 mm
Sobremedida 2 40.8 mm
Dimetro del
cilindro C
Dimetro del
cilindro T
Ovalacin
R
Estndar
40.293 ~
40.312
Lmite de
desgaste
40.4 mm
0.05 mm
0.01 mm
Micrmetro:
90896-03008
MOT
4-17
5. Medir:
Holgura del pistn
Fuera de norma
Rectificar el cilindro
o cambiar el pistn
C: Dimetro interior del cilindro
P: Dimetro exterior del pistn
AROS DEL PISTN
1. Medir:
Holgura lateral
Fuera de norma
Cambiar el pistn
y/o aros
Utilizar el Calibre de espesores
2. Colocar:
Aro del pistn
(en la ranura del aro)
Empujar el aro con la corona del pistn.
3. Medir:
Holgura entre extremos
Fuera de norma
Cambiar juego de
aros.
Utilizar el Calibre de espesores
BULN DEL PISTN Y COJINETE
1. Lubricar:
Buln del pistn
Cojinete
2. Colocar:
Buln del pistn
Cojinete
(en el pie de biela)
Holgura del pistn = C - P:
0.049 ~ 0.062 mm
Calibre de espesores:
90890-03079
Holgura entre extremos:
Aro superior/2 Aro
0.15 ~ 0.30 mm
Holgura lateral:
Aro Superior/2 Aro
0.03 ~ 0.06 mm
MOT
4-18
3. Comprobar:
Juego
No debe haber un juego notable
Hay juego
Inspeccionar la biela por si

est desgastada/Cambiar el buln, coji-
nete y/o biela, si es necesario.
4. Colocar:
Buln del pistn
(En el pistn)
5. Comprobar:
Juego (una vez que el buln est colo-
cado en el pistn)
No debe haber un juego notable
Hay juego
Cambiar el buln y/o pis-

tn
6. Inspeccionar:
Buln del pistn y cojinete
Azulados por el calor
Cambiar
BOMBA AUTOLUBE
El desgaste o un mal funcionamiento interno
puede hacer variar el caudal de la bomba ajus-
tada en fbrica. Sin embargo, sta situacin es
poco comn.
Si se sospecha un caudal incorrecto verifique
lo siguiente:
1. Verificar:
Tubo de alimentacin
Obstruccin
Desatascar
Tubo de suministro
Obstrudo
Desobturar
Bomba autolubre
Daada
Cambiar
2. Inspeccionar:
Si existe aire
Hay aire
Purgar
Caudal:
Salida mnima /200 Stroke 6 cc/h a 3000
rpm
Salida mxima /200 Stroke 28 cc/h a
3000 rpm
NOTA
Deben coincidir las marcas estando el gas
cerrado.
EMBRAGUE
1. Inspeccionar:
Disco de friccin
Daado / Desgaste
Cambiar el juego
entero de discos de friccin.
MOT
4-19
2. Medir:
Espesor del disco de friccin
Fuera de norma
Cambiar el juego
entero de discos de friccin.
Medir en 4 puntos
3. Inspeccionar:
Disco de embrague
Daado
Cambiar el juego entero de

discos de embrague
4. Medir:
Alabeo del disco de embrague
Fuera de norma
Cambiar el juego
entero de discos de embrague.
Utilizar el calibre de superficies y de
espesores
5. Medir:
Longitud libre del muelle del embrague
Fuera de norma
Cambiar el conjunto
entero de los muelles
6. Medir:
Excentricidad (varilla larga)
Fuera de norma
Cambiar
Utilizar bloques en V y un comparador
(90890-03097)
Lmite de desgaste:
2.7 mm
Lmite de alabeo:
0.05 mm(0.002 pulg)
Longitud mnima muelle
embrague:
30.0 mm
Lmite de alabeo:
0.15 mm
MOT
4-20
7. Inspeccionar:
Ranuras del tambor de embrague
Grietas/Desgaste/Daadas
Quitar
rebabas o cambiar
Cojinete del tambor de embrague
Rozadura/Desgaste/Daado
Cambiar
8. Inspeccionar:
Ranuras del cubo de embrague
Rayas/Desgaste/Daadas
Cambiar
el cubo de embrague
NOTA:
Las rayadas en las ranuras del cubo de
embrague causarn un funcionamiento defec-
tuoso.
SELECTOR
1. Inspeccionar:
Muelle de retorno del selector
Daado
Cambiar
Eje de cambio
Daado/Curvado/Desgaste
Cambiar
CAMBIO
1. Inspeccionar:
Horquillas del selector (superficie de
contacto del engranaje y la leva del
selector)
Desgaste/Rozadura/Curvado/Daada
Cambiar
Barras gua
Curvado/Desgaste
Cambiar
2. Comprobar:
Movimiento de las horquillas del selector
(en su respectiva barra gua)
Funcionamiento no suave
Cambiar
horquilla del selector y/o barra gua.
3. Inspeccionar:
Ranuras de la leva del selector
Desgaste/Daada/Rayas
Cambiar
Segmento de la leva del selector
Daado/Desgaste
Cambiar
MOT
4-21
4. Medir:
Excentricidad del eje
Fuera de norma
Cambiar
Utilizar el til de centraje y el compara-
dor
(90890-03097)
5. Inspeccionar:
Engranajes
Daados/Desgaste
Cambiar
6. Comprobar:
Funcionamiento de los engranajes
Funcionamiento duro
Cambiar
7. Inspeccionar:
Tetones de unin
Grietas/Desgaste/Daados
Cambiar
CIGEAL
1. Medir:
Lmite de excentricidad C
Holgura de la cabeza de biela D
Lmite de juego del pie de biela F
Fuera de norma
Cambiar
Utilizar bloques en V, el Comparador
(90890-03097) y una galga de espeso-
res.
REENVO DEL CUENTARREVOLUCIONES
1. Inspeccionar:
Engranaje de traccin y engranaje con-
ducido
Daados/Desgaste
Cambiar
2. Comprobar:
Funcionamiento del reenvo
Funcionamiento duro
Cambiar
Lmite de excentricidad:
0.08 mm
Anchura entre palas A:
41.90 ~ 42.00 mm
Lmite de excentricidad C:
0.03 mm
Holgura cabeza de biela D:
0.015 ~ 0.026 mm
Juego del pie de biela F
0.20 ~ 0.61 mm
MOT
4-22
1. Inspeccionar:
Cojinete
Perforados/Daado
Cambiar
Labios de retenes de aceite
Daados/Desgaste
Cambiar
CRTER
1. Lavar bien las mitades del crter con
disolvente suave.
2. Limpiar toda la superficie de las juntas y
del crter.
3. Inspeccionar:
Crter
Grietas/Daado
Cambiar
Pasos de alimentacin de aceite
obstrudos
Desatascar con aire

comprimido.
MOT
MONTAJE Y AJUSTE DEL MOTOR
4-23
CIGEAL
Cigeal
Biela
Cojinete
Cojinete
Retn
Retn
Pistn
Aros
Buln
k10 Circlip
k11 Cojinete
k12 Chaveta
k13 Chaveta
k14 Engranaje traccin
k15 Equilibrador
k16 Cojinete
k17 Cojinete
k18 Engranaje
k19 Chaveta
D: CIGEAL
A: 41.90 ~ 42.0 mm
C: 0.03 mm
D: 0.015 - 0.026 mm
F: 0.20 - 0.61 mm
A: HOLGURA ENTRE PISTN Y
CILINDRO
0.49 - 0.62 mm
B: HOLGURA ENTRE EXTREMOS
ARO PISTN:
0.15 ~ 0.30 mm
C: HOLGURA LATERAL DEL ARO
PISTN:
0.03 ~ 0.06 mm
MOT
4-24
ATENCIN:
Para proteger el cigeal de rayadas o faci-
litar la operacin de instalacin, aplique
grasa en los labios del retn de aceite y
aceite del motor en cada cojinete.
1. Colocar:
Herramienta de instalacin del cigeal
(90890-01274, 90890-01278)
2. Montar:
Cigeal en la mitad izquierda del crter.
NOTA:
Sujete con una mano la biela en el punto
muerto superior mientras gira con la otra la
tuerca de la herramienta hasta que el cigeal
toque a fondo contra el cojinete.
MOT
4-25
Primario
Pin de 5
Pin de 3
Pin de 6
Pin de 2
Circlip
Circlip
Cojinete
Cojinete
k10 Secundario
k11 Engranaje de 1
k12 Engranaje de 5
k13 Engranaje de 4
k14 Engranaje de 3
k15 Engranaje de 6
k16 Engranaje de 2
k17 Circlip
k18 Arandela
k19 Circlip
k20 Arandela
k21 Arandela
k22 Circlip
k23 Cojinete
k24 Cojinete
k25 Retn
k26 Pin de salida
k27 Circlip
CAMBIO Y SELECTOR
CAMBIO
A: LMITE DE EXCENTRICIDAD DEL
EJE SECUNDARIO:
0.02 mm
B: LMITE DE EXCENTRICIDAD DEL EJE PRI-
MARIO:
0.02 mm
MOT
4-26
SELECTOR
Tambor de cambio
Arandela
Punto muerto
Muelle
Bola
Horquilla de cambio 1
Barra gua horquilla de cambio 1
k10 Barra gua horquilla de cambio 2
k11 Arandela
k12 Tuerca
MOT
4-27
NOTA:
Cuando coloque el eje secundario en el crter,
preste atencin al labio del retn de aceite del
crter.
2. Colocar:
Eje secundario, eje primario, leva del eje
de cambio, conjunto horquilla del selec-
tor, barras gua, selector y eje equilibra-
dor en la mitad derecha del crter.
NOTA:
Es muy importante seguir la secuencia de
montaje segn se indica en el despiece de la
seccin CAMBIO Y SELECTOR
3. Comprobar:
Funcionamiento del selector
Funcionamiento incorrecto
Reparar
CRTER
1. Aplicar:
Pasta Yamaha Bond N. 4 (90890-
05143).
En las superficies de cierre de las dos
mitades.
2. Colocar
Centradores
3. Encajar el crter izquierdo en el derecho.
Golpear suavemente el crter con una
maza blanda.
MOT
4-28
ATENCIN:
Antes de colocar y apretar los tornillos de
sujeccin del crter, acurdese de compro-
bar si el cambio funciona correctamente
girando manualmente la leva del selector
en ambos sentidos.
4. Apretar:
Tornillos de sujeccin del crter
(Siguiendo un orden cruzado)
5. Aplicar:
Aceite de motor de 2 tiempos
En el buln del cigeal, cojinete y tala-
dro de alimentacin del aceite.
6. Comprobar:
Funcionamiento del cigeal y del cam-
bio.
Funcionamiento incorrecto
Reparar
7. Colocar:
Interruptor de punto muerto.
8. Colocar:
Arandela Seeger
Pin de salida
Arandela Seeger
Tornillos de sujeccin del crter:
1.0 mkg

MOT
4-29
MOTOR DE ARRANQUE
Motor de arranque
Tornillo
Volante magntico
Tornillo
Tuerca
MOT
4-30
MOTOR DE ARRANQUE
1. Instalar:
Motor de arranque
2. Montar:
Plato de bobinas en el crter
ATENCIN:
Colocar el plato portabobinas haciendo
coincidir las marcas del plato y del crter
realizadas en el proceso de desmontaje.
CDI MAGNETO
1. Montar:
Plato de bobinas
2. Colocar:
Chaveta
Rotor CDI
Tuerca
Tornillo de bobina:
0.9 m kg

MOT
4-31
EMBRAGUE Y ENGRANAJE DE TRACCIN PRIMARIA
Engranaje traccin primaria
Casquillo
Trica
Tuerca
Campana de embrague
Arandela de empuje
Cubo de embrague
Disco de friccin
Disco de embrague
k10 Plato de presin
k11 Muelle
k12 Tornillo con arandela
k13 Placa de empuje
k14 Arandela cnica
k15 Arandela cnica
k16 Tuerca
k17 Placa de empuje
k18 Varilla de empuje 1
k19 Tensor
k20 Tuerca
k21 Esfera
k22 Varilla de empuje 2
k23 Eje de palanca de empuje
k24 Muelle
k25 Arandela plana
k26 Retn
A: LMITE DE LA LONGITUD LIBRE
DEL MUELLE DE EMBRAGUE:
30.0 mm
B: LM. DESGASTE DISCO FRICCIN:
2.7 mm
C: LIM. ALABEO DISCO:
0.05 mm
MOT
4-32
NOTA:
Para apretar la tuerca del CDI magneto utilizar
el fijador del volante 90890-01235 y sin soltar-
lo apretar tambin las tuercas del eje equili-
brador y la del pin del cigeal.
1. Colocar:
Arandela
Pin tacmetro
Arandela
2. Colocar:
Chaveta
Engranaje conducido equilibrador
Arandela
Tuerca
3. Colocar:
Trica
Casquillo
Engranaje conductor
Chaveta
Pin transmisin primaria
Tuerca
NOTA:
El pin conducido y el conductor deben lle-
var las dos marcas alineadas.
Tuerca CDI magneto:
5.2 m kg
Tuerca pin cigeal:
6.0 m kg
MOT
MOTOR
4-33
4. Colocar:
Arandela muelle cnica
Arandela
Engranaje de traccin primaria
Arandela
Cubo de embrague
Arandela
Tuerca del cubo de embrague
5. Apretar:
Tuerca del cubo de embrague
Utilizar el fijador universal del embrague
6. Colocar:
Conjunto eje de la palanca de empuje
del embrague
Bola de la varilla de empuje
Tuerca del cubo de embrague:
7.5 m kg
Fijador de embrague:
90890-04086
Para sujetar el cubo de embrague

MOT
MOTOR
4-34
7. Colocar:
Discos de embrague
Discos de friccin
Plato de presin
Arandela
Tuerca
Muelles de embrague
Tornillos de sujeccin del muelle de
embrague
NOTA:
Monte los discos de embrague y los discos
de friccin alternativamente en el cubo de
embrague comenzando y finalizando con un
disco de friccin.
Instale los discos de embrague de forma que
estn decalados 120 cada uno con el ante-
rior.
NOTA:
Alinee la marca grabada del cubo de
embrague con la flecha del plato de presin
del embrague.
Tornillo sujeccin muelle embra-
gue:
0.4 m kg

MOT
4-35
8. Regulacin palanca de embrague:
Aflojar tuerca de bloqueo
Apretar el tornillo hasta que haga tope
Aflojar el tornillo 1/4 de vuelta
EJE DE LA BOMBA DE AGUA, EJE DE LA
BOMBA DE ACEITE Y TAPA DEL CRTER
DERECHA
1. Colocar:
Centradores
Junta
2. Colocar:
Arandela k16
Engranaje intermedio k15
Arandela k14
Clip k13
Arandela k12
Eje bomba de aceite k11
Arandela k10
Pasador
Engranaje conducido bomba de aceite
Clip
Eje bomba de agua
Arandela
Pasador
Engranaje conducido bomba de agua
Arandela
Clip

MOT
4-36
3. Colocar:
Tapa derecha del crter
Tornillos
NOTA:
Apretar los tornillos de sujeccin de la tapa del
crter siguiendo un orden cruzado.
TAPA DE LA BOMBA DE AGUA
1. Colocar:
Junta tapa bomba agua
Tapa de la bomba de agua
2. Colocar:
Tornillos tapa de la bomba de agua
NOTA:
Utilizar una arandela nueva en el tornillo de
drenaje de agua.
BOMBA DE ACEITE
1. Colocar:
Conjunto de la bomba de aceite
Tapa bomba de aceite
2. Conectar:
Tubo suministro aceite al carburador
Tubo entrada aceite a la bomba
3. Purgar:
Bomba de lubricacin (tornillo de
purga )
Tornillos de la tapa del crter:
1.0 m kg
Tornillos de la tapa de la bomba de
agua:
0.5 m kg
Tornillo sujeccin bomba:
0.7 m kg
Tornillo sujeccin tapa:
0.7 m kg

MOT
4-37
BULN DEL PISTN Y PISTN
1. Aplicar:
Aceite de motor de 2 tiempos
En el buln del pistn, cojinete, ranuras
del aro de pistn y pistn.
2. Colocar:
Cojinete del pie de biela
Pistn
Buln del pistn
Clip del buln del pistn
NOTA:
La flecha marcada en el pistn debe sealar
hacia la parte delantera del motor.
Antes de colocar el clip del buln del pistn,
tape el crter con un trapo limpio, para que
no pueda caerse el clip del buln u otro
material en el interior del crter.
Siempre utilice un clip de buln de pistn
nuevo.
NEW
MOT
MOTOR
4-38
CULATA Y CILINDRO
Culata
Buja
Tubo de agua
Junta de culata
Junta de culata
Tuerca
k10 Arandela plana
k11 Cilindro
k12 Junta de cilindro
k13 Termostato
A: SEPARAC. ENTRE ELECTRODOS
0.6 ~ 0.7 mm
B: BUJA ESTNDAR:
BR9ES (NGK)
2.0 m kg
C: LMITE DE ALABEO DE LA
CULATA:
0.03 mm
MOT
4-39
1. Colocar:
Junta del cilindro
NOTA:
Compruebe que la marca y nmeros del
fabricante grabados en los aros estn en la
cara superior de los mismos.
Antes de colocar el cilindro, aplique una
abundante capa de aceite de motor de 2
tiempos a los aros del pistn.
2. Colocar:
Cilindro
NOTA:
Coloque el cilindro con una mano mientras
con la otra aprieta los aros del pistn.
3. Colocar:
Centradores (2 unidades)
Juntas tricas
Termostato

MOT
4-40
ADVERTENCIA:
Manipule el termostato con una atencin
especial. Nunca lo sujete con fuerza o lo
deje caer. Si se cae, cmbielo por otro
nuevo.
5. Colocar:
Culata
Arandelas
6. Apretar:
Tuercas de la culata
NOTA:
Apriete las tuercas de la culata siguiendo un
orden cruzado.
7. Colocar:
Termocontacto
8. Colocar:
NOTA:
Apriete los tornillos de sujeccin de la vlvula
de lminas, siguiendo un orden cruzado.
9. Colocar:
Carburador
Conectar todos los tubos (aceite, agua,
etc.)
Cable del estrter
10. Colocar:
Tapa volante magntico C.D.I.
INSTALACIN DEL MOTOR
Cuando instale el motor, siga el proceso de la
extraccin a la inversa.
Preste atencin a los siguientes puntos.
1. Colocar:
Tornillos de montaje del motor
Tornillos de montaje del motor ,
, :
3.0 m kg
Par de apriete tuercas de la culata:
2.2 m kg
Tornillo sujeccin vlvula lminas:
0.8 m kg

MOT
4-41
2. Colocar:
Cadena de transmisin
NOTA:
Despus de instalar la cadena de transmisin
ajuste el tensado de la cadena. Ver AJUSTE
CADENA en captulo 6.
3. Colocar:
Tapa crter (izquierda)
Tapa del pin de salida
Leva de cambio
4. Colocar:
Tapa de la bomba de aceite
Buja
Tubo de escape
Muelles
Tubo AIS
6. Poner:
Aceite de transmisin
Refrigerante
Tornillos sujeccin tapa crter
0.5 m kg
Tornillos fijacin tapa pin de
salida:
0.5 m kg
Tornillo de la leva de cambio:
0.6 m kg
Tornillo sujecin tapa bomba:
0.4 m kg
Buja:
2.0 m kg
Tornillos de fijacin del escape al
chasis:
2.1 m kg 3.0 m kg
Aceite de transmisin:
Total: 0.82 L
Cantidad total de refrigerante:
0.7 L
Tornillo de la brida del tubo AIS:

0.4 m kg

MOT
4-42
7. Inspeccionar:
Fugas de aceite
Fugas de refrigerante
8. Conectar:
Cable de punto muerto.
NOTA:
Antes de poner en marcha el motor, sangrar el
sistema de engrase.
REF
CAPTULO 5
SISTEMA DE REFRIGERACIN
CAMBIO DE REFRIGERANTE 5-1
BOMBA DE AGUA 5-3
DESMONTAJE 5-4
INSPECCIN 5-5
MONTAJE 5-6
TERMOSTATO Y RADIADOR 5-8
INSPECCIN 5-9
MONTAJE 5-10
REF
REF
REFRIGERANTE
5-1
SISTEMA DE
REFRIGERACIN
REFRIGERANTE
CAMBIO DEL REFRIGERANTE
ADVERTENCIA:
No saque el tapn del radiador cuando el
motor y el radiador estn calientes. El lqui-
do hirviendo y el vapor pueden saltar por
presin y producir graves heridas. Una vez
que el motor se haya enfriado, abra el tapn
del radiador de acuerdo con el siguiente
procedimiento: Sacar el tapn del radiador.
Colocar un trapo grueso como una toalla
sobre el tapn y girar ste despacio a la
izquierda hasta el tope. Este procedimiento
permite el escape de cualquier presin resi-
dual. Cuando se halla detenido el silbido,
presionar el tapn hacia abajo mientras se
gira a la izquierda para abrir.
1. Colocar un recipiente abierto debajo del
motor.
2. Esperar que se enfre el radiador.
3. Sacar:
Tapn del radiador
4. Sacar:
Tornillo de drenaje
5. Drenar:
Refrigerante (completamente)
NOTA:
Lavar completamente el sistema de refrigera-
cin con agua limpia.
6. Inspeccionar:
Juntas (tornillo de drenaje)
Daadas
Cambiar
7. Apretar:
Tornillo de drenaje (tapa bomba de agua)

REF
REFRIGERANTE
5-2
8. Llenar:
Lquido refrigerante (en el radiador)
ATENCIN:
El agua con impurezas es perjudicial para
el motor. En caso de no conseguir agua
destilada, utilice agua hervida.
No mezcle ms de un tipo de glicol etilni-
co anticongelante que contenga anticorro-
sivos para motores de aluminio.
9. Colocar:
Tapn del radiador.
10. Poner en marcha el motor durante varios
minutos.
11. Inspeccionar:
Nivel el refrigerante en el radiador
Nivel bajo
Llenar
(hasta la parte superior del radiador)
12. Llenar:
Refrigerante
Aadir el refrigerante hasta el nivel
FULL del depsito de expansin.
13. Colocar:
Tapn del radiador
14. Inspeccionar:
Sistema de refrigeracin
Fuga de refrigerante
Reparar
ATENCIN:
Antes de poner en marcha el motor, com-
probar siempre el nivel de refrigerante y si
existen prdidas del mismo.
Tornillo de drenaje (tapa bomba de
agua):
1.4 m kg
Refrigerante recomendado:
Solucin anticongelante de glicol
etilnico de alta calidad que con-
tenga materias anticorrosivas para
los motores de aleacin de alumi-
nio.
Proporcin de mezcla de refrige-
rante y agua: 50% / 50%
Volumen total:
0.71 L
Capacidad del depsito expansin:
0.42 L
Del nivel LOW al nivel FULL:
0.18 L
REF
BOMBA DE AGUA
5-3
BOMBA DE AGUA
Eje del impulsor
Retn de aceite
Clavija
Arandela
Circlip
Engranaje eje impulsor
Tapa del cuerpo de la bomba de agua
Centrador
Junta
k10 Tornillo
k11 Tornillo
k12 Tornillo de vaciado
k13 Junta
k14 Conexin
k15 Trica
k16 Tornillo
A: USAR UNA NUEVA
1.6 m kg
1.0 m kg
A: USAR UNA NUEVA
REF
BOMBA DE AGUA
5-4
DESMONTAJE
NOTA:
No es necesario desmontar la bomba de agua,
a menos que se hayan observado anomalas,
tales como variaciones excesivas de tempera-
tura y/o volumen del lquido refrigerante,
decoloracin del mismo o apariencia lechosa
del aceite de la transmisin.
1. Vaciar:
Crter
Ver la seccin CAMBIO DEL ACEITE DE
LA TRANSMISIN del CAPTULO 3.
Sistema de refrigeracin
Vase la seccin CAMBIO DEL LQUI-
DO REFRIGERANTE del CAPTULO 3.
2. Quitar:
El manguito de salida

REF
BOMBA DE AGUA
5-5
3. Desmontar:
La tapa del cuerpo de la bomba de agua
La tapa del crter

ATENCIN:
Extraer el lquido refrigerante de la bomba
de agua, con cuidado para que no salpique
la bomba de mezcla automtica.
4. Desmontar:
El circlip
El pin del eje del impulsor
La arandela plana
5. Desmontar:
El pasador
La arandela plana
6. Desmontar:
El eje del impulsor
7. Eliminar los depsitos incrustados del eje
y del cuerpo de la bomba de agua.
INSPECCIN
1. Inspeccionar:
El impulsor
Sus-
tituir

REF
BOMBA DE AGUA
5-6
2. Inspeccionar:
El pin del eje del impulsor
Sus-
tituir
3. Inspeccionar:
El retn
Desgaste/Desperfectos
Sustituir
Fases de la sustitucin del retn:
Extraer el retn de tapa del crter, golpe-
ndolo levemente hacia fuera.
Montar el retn nuevo, con la marca
WATER SIDE orientada hacia fuera.
NOTA:
Aplicar grasa ligera de litio al exterior del
retn de aceite.
Encajar a presin el retn hasta que entre
en contacto con el fondo.
MONTAJE
Seguir el procedimiento de DESMONTAJE
pero a la inversa.
Tener en cuenta los puntos siguientes:
1. Aplicar:
Grasa ligera de litio
A los labios del retn y al eje del impul-
sor.

REF
BOMBA DE AGUA
5-7
2. Montar:
El eje del impulsor
Girar el eje durante el montaje
NOTA:
Proceder con cuidado para no causar desper-
fectos en el labio del retn y para que el resor-
te no se salga de su posicin.
3. Montar:
La tapa del crter (Derecho)
La tapa del cuerpo de la bomba de agua
ATENCIN:
Usar siempre juntas nuevas.
4. Rellenar:
Vase la seccin CAMBIO DEL ACEITE
DE LA TRANSMISIN del CAPTULO 3.
El lquido refrigerante
5. Purgar el aire:
Bomba de mezcla automtica
Vase la seccin PURGA DE AIRE DE
LA BOMBA DE MEZCLA AUTOMTICA
del CAPTULO 3.
Tornillo (Tapa del crter):
0.5 kg m
Tornillo (Tapa del cuerpo de la
bomba de agua):
0.5 kg m

REF
TERMOSTATO Y RADIADOR
5-8
Radiador
Tapn
Tope
Perno
Arandela
Anillo protector
Casquillo
Anillo protector
Tornillo
k10 Arandela
B: CAPACIDAD LQUIDO REFRIGERANTE
Includas todas las canalizaciones: 0.7 L
C: TEMPERATURA APERTURA TERMOSTATO
98 C
A: PRESIN DE APERTURA DEL TAPN DEL
RADIADOR
0.75 ~ 1.05 kg/cm
2
0.8 m kg
REF
5-9
INSPECCIN
1. Inspeccionar:
El ncleo del radiador
Obstruccin
Eliminarla con aire com-

primido, soplando desde la parte poste-
rior del radiador.
Aletas aplastadas
Reparar/Sustituir
2. Inspeccionar:
El manguito de entrada
Grietas/Desperfectos
Sustituir
Manguito de salida
Grietas/Desperfectos
Sustituir
3. Medir:
La presin de apertura del tapn del
radiador
Fases de la medicin:
Acoplar el tster del sistema de refrige-
racin y el adaptador al tapn del radia-
dor .
Aplicar la presin especificada durante 10
segundos y asegurarse de que no des-
cienda.
4. Inspeccionar:
El termostato
Vase la seccin de DESMONTAJE
DEL MOTOR del CAPTULO 4 CULATA
Y CILINDRO
La vlvula no abre
Sustituir
Presin apertura tapn radiador:
0.75 ~ 1.05 kg/cm
2
Tster del sistema de refrigera-
cin:
90890-01325
Adaptador:
90890-01352

REF
5-10
Fases de inspeccin:
Suspender el termostato en un reci-
piente .
Sumergir un termmetro de confianza en
agua .
Calentar el agua lentamente.
Observar el termmetro sin dejar de
agitar el agua.
NOTA:
El termostato est sellado y su tarado es un
trabajo de especialista. Si se duda de su exac-
titud, cambiarlo. Una vlvula defectuosa
podra causar sobrecalentamiento o sobrere-
frigeracin muy perjudiciales.
MONTAJE
DESMONTAJE pero a la inversa.
Tener en cuenta los puntos siguientes.
1. Apretar:
Los tornillos (del termostato)
2. Montar:
El radiador
3. Apretar:
Los tornillos (Radiador)
Tornillos (del termostato):
2.0 kg m
Tornillos (Radiador):
0.6 kg m
REF
5-11
4. Rellenar:
Lquido refrigerante
5. Inspeccionar:
El sistema de refrigeracin
Disminucin de la presin (fugas)
Reparar segn se requiera.

Fases de la inspeccin:
Acoplar el tster del sistema de refrigera-
cin al radidador.
Aplicar 1.0 kg/cm
2
de presin.
Medir la presin con el manmetro.
6. Montar:
El silln
Tster del sistema de refrigera-
cin:
90890-01325
CARB
CAPTULO 6
CARBURACIN
CARBURADOR6-1
EXTRACCIN 6-2
DESMONTAJE 6-2
INSPECCIN 6-2
MONTAJE 6-3
INSTALACIN 6-3
AJUSTE DEL NIVEL DE LA GASOLINA 6-3
VLVULA DE LMINAS 6-4
EXTRACCIN 6-4
DESMONTAJE 6-4
INSPECCIN 6-4
MONTAJE 6-5
INSTALACIN 6-6
CARB
CARB
CARBURADOR
6-1
CARBURACIN
CARBURADOR
Carburador
Cubierta carburador
Vlvula de aguja
Cubeta
Surtidor principal
Difusor
k10 Surtidor de ralent
k14 Muelle
k13 Campana
k15 Surtidor de estrter
k24 Tornillo ralent
k27 Pasador del flotador
k26 Flotador
ESPECIFICACIONES
Chicl principal #88
(M.J.)
Torn. regulador aire 2-
1
/
8
(P.A.S.)
Nivel de la gasolina 13 ~ 14 mm
(F.L.)
Velocidad de ralent 1850 150
CARB
CARBURADOR
6-2
EXTRACCIN
1. Sacar:
Conjunto carburador
Vase la seccin de extraccin del
motor.
DESMONTAJE
1. Sacar:
Tornillo del tope de ralent
2. Sacar:
Cuba
Pasador del flotador
Flotador
Vlvula de aguja
Junta
Surtidor principal
Surtidor de ralent
Surtidor de estrter
INSPECCIN
1. Inspeccionar:
Cuerpo del carburador
Sucio
Limpiar
NOTA:
Utilice un disolvente tipo petrleo para la lim-
pieza. Limpie todos los pasos y surtidores con
aire comprimido.
2. Inspeccionar:
Asiento de la vlvula/Vlvula del flotador
Desgaste/Suciedad
Cambiar
NOTA:
Siempre cambie la vlvula de la cuba y el
asiento de la vlvula como un juego.

CARB
CARBURADOR
6-3
3. Inspeccionar:
Surtidores
Desgaste/Suciedad
Cambiar/Limpiar
4. Inspeccionar:
Corredera
Desgaste/Daada
Cambiar
5. Comprobar:
Movimiento libre
Dificultad
Cambiar
Introducir la corredera en el cuerpo del
carburador.
6. Inspeccionar:
Flotador
Daado
Cambiar
Junta trica
Daada
Cambiar
MONTAJE
1. Colocar:
Seguir el procedimiento de desmontaje a
la inversa.
INSTALACIN
1. Colocar:
Conjunto carburador
Seguir el procedimiento de extraccin a
la inversa.
AJUSTE DEL NIVEL DE LA GASOLINA
1. Medir:
Altura del flotador
Fuera de norma
Revisar
Altura del flotador (FH):

13 - 14 mm
CARB
CARBURADOR /
VLVULA DE LMINAS
6-4
Pasos del ajuste
Sacar el carburador.
Inspeccionar el asiento de la vlvula y la
vlvula de la cuba.
Si est desgastada una de las dos piezas,
cambiar ambas.
Comprobar otra vez el nivel de la gasolina.
VLVULA DE LMINAS
EXTRACCIN
1. Sacar:
Vase la seccin de extraccin del
motor
DESMONTAJE
1. Sacar:
Tope de la vlvula de lminas
Vlvula de lminas
INSPECCIN
1. Inspeccionar:
Junta de goma
Deterioro
Cambiar
Vlvula de lminas
Envejecimiento/Grietas
Cambiar
Pasos de la inspeccin:
Inspeccionar visualmente la vlvula de
lminas.
NOTA:
Una vlvula de lminas correcta debera
encajar alineada o casi alineada respecto a
la base de neopreno.
En caso de duda de la estanqueidad suc-
cionar por la parte en montaje del carbu-
rador.
Las fugas deben ser moderadas.

CARB
VLVULA DE LMINAS
6-5
2. Medir:
Altura del tope de la vlvula
Fuera de norma
Ajustar/Cambiar el
tope de la vlvula.
NOTA:
Si la altura es 0.4 mm mayor o menor que la
especificada, cambiar el tope de la vlvula.
3. Medir:
Lmite de curvatura de la vlvula de lmi-
nas
Fuera de norma
Cambiar
MONTAJE
Cuando se monte la vlvula de lminas, siga el
procedimiento del desmontaje, pero a la inver-
sa.
1. Colocar:
Vlvula de lminas
Tope de la vlvula de lminas
NOTA:
Preste atencin al corte en la esquina inferior
de la lmina y del plato de tope.
2. Apretar:
Tornillos de seguridad de la vlvula de
lminas
NOTA:
Apriete cada tornillo gradualmente para evitar
deformaciones.
Altura del tope de la vlvula:
6.28 mm
Lmite de curvatura de la vlvula
de lminas:
0.4 0.3 mm
Tornillos de seguridad de la vlvula
lminas:
0.1 m kg
LOCTITE
CARB
VLVULA DE LMINAS
6-6
INSTALACIN
Para instalar la vlvula de lminas, seguir el
procedimiento de extraccin a la inversa.
Preste atencin a los siguientes puntos.
1. Colocar:
Junta (nueva)
2. Apretar:
Tornillos de seguridad del cuerpo de la
vlvula de lminas.
NOTA:
Apretar cada tornillo gradualmente para evitar
deformaciones.
Tornillos de seguridad del cuerpo
de la vlvula de lminas:
0.8 m kg
CHAS
CAPTULO 7
CHASIS
RUEDA DELANTERA 7-1
DESMONTAJE 7-2
INSPECCIN 7-2
MONTAJE 7-5
RUEDA TRASERA 7-6
DESMONTAJE 7-7
INSPECCIN 7-7
MONTAJE 7-8
FRENO DELANTERO 7-10
CAMBIO DE LAS PASTILLAS DE FRENO7-11
DESMONTAJE DE LA PINZA 7-13
DESMONTAJE DE LA BOMBA DE FRENO 7-14
INSPECCIN Y REPARACIN DEL FRENO 7-15
MONTAJE 7-17
HORQUILLA DELANTERA 7-20
EXTRACCIN7-21
DESMONTAJE 7-22
INSPECCIN 7-22
MONTAJE 7-24
INSTALACIN7-28
COLUMNA DE DIRECCIN Y MANILLAR 7-29
DESMONTAJE 7-31
INSPECCIN 7-31
MONTAJE 7-34
AMORTIGUADOR Y BASCULANTE TRASEROS 7-40
OBSERVACIONES SOBRE LA MANIPULACIN7-41
OBSERVACIONES SOBRE LA ELIMINACIN 7-41
DESMONTAJE 7-42
INSPECCIN 7-44
MONTAJE 7-44
CADENA Y CORONA DE TRANSMISIN 7-46
DESMONTAJE 7-47
INSPECCIN 7-48
MONTAJE 7-49
CHAS
CHAS
RUEDA DELANTERA
7-1
CHASIS
RUEDA DELANTERA
Llanta delantera
Separador
Cojinete
Cojinete
Retn
Casquillo
Eje
PRESIN DE AIRE DE LOS NEUMTICOS
PESO BSICO: 124.2 kg (272 lb)
CON ACEITE Y DEP-
SITO LLENO
CARGA MXIMA* 195 kg (428 lb)
PRESIN NEUMTICOS DELANTERO TRASERO
EN FRO
HASTA 90 kg (198 lb) 1.8 kg/cm
2
2.0 kg/cm
2
DE CARGA*
DE 90 kg (198 lb) ~ 1.9 kg/cm
2
2.3 kg/cm
2
CARGA MAXIMA
* Carga es el peso total del equipaje, conductor y accesorios.
A: DIMENSIONES NEUMTICO
100/80 - 17
B: DIMENSIONES DE LLANTA:
MT 2.75 x 17
C: LMITE DE EXCENTRICIDAD
DE LA LLANTA:
D: VERTICAL: 1.0 mm
E: LATERAL: 1.0 mm
65 Nm (6.5 m kg)
1
7
2
4
5
6
3
3
CHAS
RUEDA DELANTERA
7-2
DESMONTAJE
ADVERTENCIA:
Apoyar el ciclomotor firmemente, para evi-
tar el riesgo de que se caiga.
2. Quitar:
Los tornillos (Pinza de freno)
NOTA:
No oprimir la maneta de freno sin estar la
rueda montada en la motocicleta, ya que de
hacerlo as las pastillas quedaran en contacto.
3. Aflojar:
El perno de presin
El tornillo (Eje de la rueda)
4. Desmontar:
El eje de la rueda delantera
La rueda delantera
INSPECCIN
1. Inspeccionar:
El neumtico
La banda de rodadura del neumtico
presenta franjas transversales (Profundi-
dad mnima de dibujo)/Grietas
Susti-
tuir
Profundidad dibujo Pared lateral Indi-
cador desgaste
Profundidad mnima de desgaste:
1.6 mm

CHAS
RUEDA DELANTERA
7-3
2. Eliminar la corrosin de las piezas.
3. Inspeccionar:
El eje delantero
Hacer girar el eje sobre una superficie
plana.
Deformaciones
Sustituir
ADVERTENCIA:
No intentar enderezar el eje si est deformado.
4. Inspeccionar:
La rueda
Grietas/Deformaciones/Alabeos
Sus-
tituir
5. Medir:
La excentricidad de la llanta
Comprobar el juego de la llanta y del

cojinete.
6. Comprobar:
Los cojinetes de rueda
Los cojinetes presentan juego en el cubo
de rueda o dificultades de giro
Susti-
tuir
Fases de sustitucin de los cojinetes de
rueda:
Limpiar la parte exterior del cubo de
rueda.
Desmontar el cojinete por medio de un
extractor universal.
Instalar el cojinete nuevo.
Lmite excentricidad de la llanta:
Radial : 2.0 mm
Lateral : 2.0 mm
CHAS
RUEDA DELANTERA
7-4
NOTA:
Usar una llave de tubo de la medida corres-
pondiente al dimetro exterior de la pista del
cojinete.
ATENCIN:
No golpear la pista interior del cojinete,
slo debe haber contacto con la pista
exterior.
7. Comprobar:
El equilibrado de la rueda
Si la rueda vuelve a pararse en el mismo
punto, despus de varios giros leves, el
equilibrado esttico no es correcto.
Rueda desequilibrada Colocar los con-
trapesos de equilibrado correspondien-
tes en el punto ms ligero (arriba)
NOTA:
Equilibrar la rueda con el disco de freno mon-
tado.
ADVERTENCIA:
Despus de montar un neumtico, condu-
cir con cuidado hasta que se adapte
correctamente a la llanta. Si no se hace
as, podra producirse un accidente, con
posibles daos al ciclomotor y lesiones al
conductor.
Despus de reparar o sustituir un neum-
tico, apretar al par especificado la tuerca
de bloqueo de la vlvula.
Tuerca de bloqueo de la vlvula:
0.15 kg m
CHAS
RUEDA DELANTERA
7-5
MONTAJE
Repetir el procedimiento de desmontaje, pero
a la inversa.
1. Aplicar:
Grasa de litio
Engrasar ligeramente el retn de aceite y
la unidad de engranajes.
2. Montar:
El reenvo del velocmetro
NOTA:
Asegurarse de que las proyecciones del inte-
rior del reenvo coincidan con las caras planas
del cubo de la rueda.
3. Montar:
El conjunto de la rueda delantera.
NOTA:
Asegurarse de que la protuberancia del cilin-
dro de la horquilla encaje correctamente con la
ranura de posicionamiento del reenvo.
4. Apretar:
El eje de la rueda
El perno de presin
Eje de la rueda:
6.5 m kg
Perno de presin:
2.3 m kg
Tornillos (Pinza de freno):
3.5 m kg
CHAS
RUEDA TRASERA
7-6
RUEDA TRASERA
Llanta trasera
Separador
Cojinete
Cojinete
Corona
Arandela
Tornillo
Retn
Retn
k10 Cadena
k11 Enganche
k12 Eje de rueda
k13 Tensor de cadena
k14 Tornillo
k15 Tuerca
k16 Tuerca
k17 Chaveta
k18 Casquillo
k19 Casquillo
A: DIMENSIONES NEUMTICO:
130/70-17
B: DIMENSIONES RUEDA:
MT 3.50 x 17
C: LMITE DE EXCENTRICIDAD
DE LA RUEDA:
E: VERTICAL: 2.0 mm (0.08 pulg)
F: LATERAL: 2.0 mm (0.08 pulg)
G: USAR UNO NUEVO
CHAS
RUEDA TRASERA
7-7
DESMONTAJE:
ADVERTENCIA:
Apoyar el ciclomotor firmemente para evi-
tar que se caiga.
1. Elevar la rueda trasera colocando un
2. Desmontar:
La clavija
La tuerca (Eje de la rueda)
El tensor de cadena
El eje de la rueda
3. Desmontar:
La rueda trasera
NOTA:
Antes de quitar la rueda trasera, empujarla
hacia adelante y desmontar la cadena de
transmisin.
NOTA:
No oprimir la palanca de freno sin estar la
rueda montada, ya que de hacerlo as las pas-
tillas quedaran en contacto.
INSPECCIN
1. Inspeccionar:
El neumtico
El eje de la rueda trasera
La rueda
Vase la seccin RUEDA DELANTERA -
INSPECCIN

CHAS
RUEDA TRASERA
7-8
2. Medir:
La excentricidad de la rueda
INSPECCIN
3. Comprobar:
Los cojinetes de rueda
El equilibrado de las ruedas
Vase la seccin RUEDA DELANTERA-
INSPECCIN
El disco de freno
INSPECCIN
MONTAJE
Seguir el mismo procedimiento que para el
desmontaje pero a la inversa.
1. Aplicar:
Grasa de litio
Aplicar la grasa ligeramente a los labios
del retn de aceite.
2. Ajustar:
con la rueda trasera apoyada en el
suelo.
Vase la seccin TENSADO DE LA
CADENA DE TRANSMISIN del CAP-
TULO 3.
3. Apretar:
La tuerca del eje
La tuerca de bloqueo (Eje de la rueda)
Tensin cadena de transmisin:
20 ~ 25 mm
Tuerca (eje de la rueda)
9.0 m kg
Tornillos (pinza de freno):
3.0 m kg
CHAS
RUEDA TRASERA
7-9
4. Colocar:
El pasador de horquilla (Nuevo)
ADVERTENCIA:
Usar siempre un pasador nuevo para la
tuerca del eje.
5. Ajustar:
El juego libre del pedal de freno
Vase la seccin AJUSTE DEL FRENO
TRASERO del CAPTULO 3.
Juego libre del pedal del freno:
10 ~ 15 mm
CHAS
FRENO DELANTERO
7-10
FRENO DELANTERO
Disco de freno
Tornillo
Pinza de freno completa
Pistones completos
Pastillas de freno
Tornillo de purga
Pasador
Tornillo pasador
Retn
k10 Tornillo
C: LIMITE DE DESGASTE
DEL DISCO DE FRENO:
3.5 mm
B: LIMITE DE DESGASTE DE LAS
PASTILLAS DE FRENO:
0.5 mm
A: CAMBIAR COMO CONJUNTO
CHAS
FRENO DELANTERO
7-11
ATENCIN:
Los componentes del freno de disco rara
vez requieren ser desmontados. No des-
montarlos a menos que sea absolutamente
necesario. Si se desconecta alguno de los
acoplamiento hidrulicos del sistema,
deber desmontarse el sistema completo,
para vaciarlo, limpiarlo y despus llenarlo y
sangrarlo correctamente, una vez montado
de nuevo. No usar disolventes para limpiar
los componentes.
Los disolventes hacen que los retenes se
hinchen y deformen. Utilizar slo lquido de
frenos limpio para la limpieza. Tener cuida-
do con el lquido de frenos, ya que es noci-
vo para los ojos y deteriora las superficies
pintadas y las piezas de plstico.
CAMBIO DE LAS PASTILLAS DE FRENO
NOTA:
Para cambiar las pastillas de freno, no es
necesario desmontar el latiguillo.
1. Desmontar:
El pasador de retencin
Las pastillas

CHAS
FRENO DELANTERO
7-12
2. Medir:
El espesor (a) de las pastillas:
Sustituir
NOTA:
Cambiar las pastillas en conjunto, si se des-
cubre que alguna de ellas est desgastada
ms all del lmite.
3. Conectar firmemente un tubo adecua-
do al tornillo de purga de la pinza.
Despus introducir el otro extremo del
tubo en un recipiente abierto.
4. Aflojar el tornillo de purga de la pinza y
presionar el pistn con el dedo para
hacerlo entrar en ella.
5. Apretar:
El tornillo de purga de la pinza
6. Montar:
Las pastillas de freno (Nuevas)
Lmite de desgaste:
0.5 mm
Tornillo de purga de la pinza:
0.5 m kg
M
ka

CHAS
FRENO DELANTERO
7-13
7. Colocar:
8. Inspeccionar:
El nivel del lquido de frenos
Vase la seccin INSPECCIN DEL
LQUIDO DE FRENOS del CAPTULO 3.
9. Comprobar:
El funcionamiento de la maneta de freno
Si tiene el tacto blando o esponjoso
Sangrar el sistema de frenos.

Vase la seccin PURGA DE AIRE del
CAPTULO 3.
DESMONTAJE DE LA PINZA
1. Extraer:
El tornillo de unin
Las arandelas de cobre
NOTA:
Colocar el extremo abierto del latiguillo en un
recipiente y bombear con cuidado para extra-
er el lquido viejo.
Tornillos (Pinza de freno):
3.5 kg m
min.

CHAS
FRENO DELANTERO
7-14
2. Desmontar:
Las pastillas de freno
Vase la seccin CAMBIO DE LAS
PASTILLAS DE FRENO
3. Desmontar:
Pistones
Fases del desmontaje de los pistones de
la pinza:
Usando un trapo, bloquear el pistn del
lado derecho.
Soplar aire comprimido por la abertura del
acoplamiento del latiguillo para forzar al
pistn del lado izquierdo a salir de la
pinza.
Introducir unos mm. el pistn y bloquearlo
con un trapo para evitar que se salga.
Repetir las fases anteriores con el pistn
del lado derecho, para forzarlo a salir de
pinza.
ADVERTENCIA:
No intentar nunca sacar el pistn de la
pinza haciendo palanca con una herra-
mienta.
Cubrir el pistn con un trapo.
Proceder con cuidado para evitar lesio-
nes al ser expulsado el pistn del cilin-
dro.
4. Extraer:
Los tornillos
Los pistones
Los retenes
DESMONTAJE DE LA BOMBA DE FRENO
NOTA:
Extraer el lquido de frenos antes de desmon-
tar la bomba de freno.

CHAS
FRENO DELANTERO
7-15
1. Desmontar:
El conmutador de freno
La maneta de freno
El tornillo de unin
2. Desmontar:
La tapa de la bomba
El retn de goma
La bomba
3. Desmontar:
El clip anular
El conjunto de componentes de la
bomba
ADVERTENCIA:
Las piezas internas deben limpiarse slo
con lquido de frenos sin usar. No utilizar
disolventes, porque hacen que los retenes
se hinchen y deformen.
Programa recomendado para la sustitucin
de los componentes del freno:
Pastillas Segn se requiere
Retenes de pistn Cada dos aos
y guardapolvo
Latiguillos Cada cuatro aos
Lquido de frenos Cambiarlo slo
cuando se desmonte
el freno

CHAS
FRENO DELANTERO
7-16
1. Medir:
Las pastillas de freno (Espesor) (a)
Sustituir
NOTA:
Cambiar las pastillas en conjunto, cuando
alguna de ellas est desgastada ms all del
lmite.
2. Inspeccionar:
Los pistones de la pinza
Oxidacin/Desgaste/Desperfectos
Sustituir
ADVERTENCIA:
Cambiar los retenes de pistn siempre que
se desmonte la pinza.
3. Inspeccionar:
Conjunto de componentes de la bomba
Cuerpo de la bomba
Araazos/Desgaste
Sustituir
Latiguillo de freno
Grietas / Desgaste / Desperfectos
Sustituir
4. Inspeccionar:
El disco de freno
Sustituir
Lmite de desgaste:
0.5 mm
Desviacin mxima /A/:
0.15 mm
Espesor mnimo del disco /B/:
3.5 mm
A
B
M
ka

CHAS
FRENO DELANTERO
7-17
MONTAJE
ADVERTENCIA:
Todos los componentes internos deben
limpiarse exclusivamente con lquido de
frenos nuevo.
Las piezas internas deben lubricarse con
lquido de frenos al montarlas.
Cambiar los retenes de pistn siempre que
se desmonte la pinza.
1. Montar:
Los retenes
Los pistones
Los tornillos
2. Montar:
La pinza de freno
Vase la seccin CAMBIO DE PASTI-
LLAS DE FRENO
3. Montar:
El conjunto de componentes de la
bomba
El anillo elstico
Lquido de frenos:
DOT n. 4
Tornillo (Pinza de freno):
3.5 kg m

CHAS
FRENO DELANTERO
7-18
4. Montar:
El manguito guardapolvo
La bomba de freno
5. Montar:
El latiguillo
El tornillo de unin
ADVERTENCIA:
Usar siempre arandelas de cobre nuevas.
6. Montar:
El conmutador de freno
La maneta de freno
NOTA:
Aplicar grasa de jabn de litio al eje de giro de
la maneta de freno.
Tornillos (Soporte de la bomba):
0.9 kg m
Tornillos de unin:
2.6 kg m

CHAS
FRENO DELANTERO
7-19
7. Rellenar:
Lquido de frenos
ATENCIN:
El lquido de frenos puede erosionar la
superficies pintadas y las piezas de plsti-
co. Limpiar siempre el lquido derramado.
ADVERTENCIA:
Usar slo lquido de frenos de la calidad
especificada; de lo contrario, los retenes
de goma podran deteriorarse y dar lugar
a fugas y a disminucin del rendimiento
de los frenos.
Rellenar siempre con lquido de frenos del
mismo tipo; mezclar lquidos puede oca-
sionar reacciones qumicas nocivas y dis-
minuir el rendimiento.
Tener cuidado de que no entre agua en el
cilindro maestro al rellenar. El agua redu-
ce considerablemente la temperatura de
ebullicin del lquido y puede provocar
obstruccin por burbujas.
8. Montar:
El retn de goma
La tapa de la bomba
9. Purgar:
El aire
Vase la seccin PURGA DEL AIRE del
CAPTULO 3.
Lquido de frenos recomendado:
DOT N. 4
Tornillo (Tapa de la bomba):
0.2 kg m

CHAS
HORQUILLA DELANTERA
7-20
HORQUILLA DELANTERA
Tapn de goma
Anillo elstico
Tornillo del tapn
Junta trica
Muelle de horquilla
Anillo del vstago de amortiguacin
Vstago de amortiguacin
(Cilindro completo)
Muelle de rebote
Tubo interior
k10 Husillo cnico
k11 Tapn guardapolvo
k12 Clip de retencin
k13 Retn de aceite
k14 Casquillo gua
k15 Tubo exterior
k16 Tornillo de vaciado
k17 Tornillo (Vstago de amortiguacin)
k18 Eje de direccin
A: CAPACIDAD DE ACEITE DE LA HOR-
QUILLA (CADA BRAZO): 235 cm
2
B: NIVEL DE ACEITE DE LA HORQUILLA
(DESDE LA PARTE SUPERIOR DEL
TUBO INTERIOR TOTALMENTE COM-
PRIMIDO, SIN MUELE DE HORQUILLA):
154 mm
C: ACEITE RECOMENDADO:
ACEITE HORQUILLAS 10wt
E: USAR UNA
NUEVA
E: USAR UNA NUEVA
E: USAR UNA
NUEVA
2.4 m kg
D: ALTURA LIBRE DEL
MUELLE DE HORQUI-
LLA (LIMITE):
515 mm
3.0 m kg
CHAS
HORQUILLA DELANTERA
7-21
EXTRACCIN
ADVERTENCIA:
Apoyar el ciclomotor firmemente para que
no haya peligro de que caiga.
2. Desmontar:
La rueda delantera
Vase la seccin DESMONTAJE DE LA
RUEDA DELANTERA
3. Desmontar:
El guardabarros delantero
4. Desmontar:
El manillar (Izquierdo)
El manillar (Derecho)
5. Aflojar:
El tornillo de abrazadera (Izquierdo)
El tornillo de abrazadera (Derecho)
6. Aflojar:
El tornillo de abrazadera (tija inferior)
ADVERTENCIA:
Aguantar la horquilla antes de aflojar el tor-
nillo de la abrazadera.

CHAS
HORQUILLA DELANTERA
7-22
NOTA:
Al desmontar los brazos de horquilla, quitar
tambin los tornillos (abrazadera del latigui-
llo) y abrazadera del cable de cuenta km.
7. Desmontar:
La horquilla delantera
DESMONTAJE
1. Quitar:
El tapn de goma
El clip
El tapn
El muelle de horquilla
Fases del desmontaje:
Sostener el brazo de la horquilla en posi-
cin vertical.
Fijar el tubo interior en un tornillo de banco
de mordazas blandas.
ATENCIN:
No daar la superficie del tubo interno.
Oprimir el tapn con una barra adecua-
da.
Mantener en posicin el tapn y extra-
er el clip con un destornillador fino.
Quitar el tapn y el muelle de horquilla
.
Colocar una bandeja para el aceite bajo la
horquilla, poner sta cabeza abajo y vaciar
el aceite.

CHAS
HORQUILLA DELANTERA
7-23
2. Vaciar:
El aceite de la horquilla
3. Quitar:
La tapa guardapolvo
El clip de retencin
Utilizar un destornillador fino y tener cui-
dado de no rayar el tubo interior.
4. Quitar:
El tornillo (Vstago de amortiguacin)
Usar el til de fijacin y el til en T
para bloquear el vstago de amorti-
guacin.
5. Desmontar:
El tubo interior
El vstago de amortiguacin
6. Desmontar:
El husillo cnico
Casquillo gua
Retn de aceite
ATENCIN:
Al desmontar el retn de aceite y el casqui-
llo gua, no araar la pared del tubo exterior.
til en T:
90890-01326
til de fijacin:
90890-01294

CHAS
HORQUILLA DELANTERA
7-24
INSPECCIN
1. Inspeccionar:
El tubo interior
Araazos/Deformaciones
Sustituir
ADVERTENCIA:
No intentar enderezar el tubo interior si
est doblado, ya que podra debilitarse peli-
grosamente.
Tubo exterior
Araazos/Deformaciones/Desperfectos
Sustituir
Muelle de la horquilla
Excede del lmite especificado
Sus-
tituir
2. Inspeccionar:
Sustituir
Suciedad
Soplar todos los pasos con

aire comprimido.
3. Inspeccionar:
La junta trica (del tapn)
El husillo cnico
Desperfectos
Sustituir
MONTAJE
Altura libre del muelle de horquilla:
(Lmite): 508 mm

CHAS
HORQUILLA DELANTERA
7-25
NOTA:
Al volver a montar la horquilla, asegurarse de
cambiar los elementos siguientes por otros
nuevos.
Casquillo gua
Retn de aceite
Retn guardapolvo
Asegurarse de que todos los componentes
estn limpios antes de volverlos a montar.
1. Montar:
El muelle de rebote
Dejar que el vstago se deslice lenta-
mente por el tubo hasta que asome por
la parte inferior.
Husillo cnico
Encajar el husillo cnico sobre el vsta-
go de amortiguacin que asoma por el
extremo del tubo interior.
2. Montar:
El tubo interior en el cilindro (tubo exte-
rior)
3. Apretar:
El tornillo (Tubo de amortiguacin)
Usar el til de fijacin y el til en T
para bloquear el vstago de amorti-
guacin.
til en T:
90890-01326
til de fijacin:
90890-01294
Tornillo (Vstago amortiguacin):
2.4 kg m
LOCTITE

CHAS
HORQUILLA DELANTERA
7-26
4. Montar:
El manguito gua
Usar el contrapeso de colocacin de
retenes de horquilla y el adaptador .
Tubo interior
Tubo exterior
5. Colocar:
El retn de aceite (nuevo)
Usar el contrapeso de colocacin de
retenes de horquilla y el adaptador .
6. Rellenar:
La horquilla
NOTA:
Despus de llenar de aceite la horquilla, bom-
bearla lentamente arriba y abajo, para distri-
buirlo.
Contrapeso de colocacin de rete-
nes de horquilla:
90890-01367
Adaptador:
90890-01400
Contrapeso de colocacin de rete-
nes de horquilla:
90890-01367
Adaptador:
90890-01400
Capacidad de aceite horquilla:
235 cm
2
Tipo:
Aceite para horquillas 10W o
equivalente.
CHAS
HORQUILLA DELANTERA
7-27
7. Medir:
El nivel de aceite ka
Aadir o extraer aceite.

NOTA:
Para medir el nivel de aceite, comprimir a
fondo el tubo interior, sin muelle de horquilla.
Colocar la horquilla en posicin vertical.
8. Montar:
El muelle de horquilla
El aro de tope
Fases de la instalacin:
Sostener verticalmente el brazo de la hor-
quilla.
Fijar el tubo interior en un tornillo de banco
de mordazas blanda.
ATENCIN:
Evitar daar la superficie del tubo interior.
Montar el muelle de horquilla en el tubo
interior.
NOTA:
Montar el muelle de horquilla con el lado de
menor paso orientado hacia arriba.
Inspeccionar la junta trica (del tapn). Si
tiene desperfectos, sustituirla.
Encajar el tapn sobre el muelle; opri-
mir el tapn con una barra adecuada.
Fijar el tapn y colocar el anillo elstico
en el tubo interior.
Nivel de aceite:
154 mm
Medidos desde la parte superior
del tubo interior.

CHAS
HORQUILLA DELANTERA
7-28
INSTALACIN
Seguir el procedimiento de EXTRACCIN
pero a la inversa.
1. Montar:
La horquilla
Apretar provisionalmente los tornillos de
abrazadera de los manillares.
NOTA:
Mantener el tubo interior.
2. Apretar:
Los tornillos de abrazadera (Manillar)
Los tornillos de abrazadera (Tija superior
del manillar)
3. Apretar:
El tornillo de abrazadera (tija inferior)
4. Montar:
5. Montar:
La rueda delantera
Vase la seccin RUEDA DELANTERA-
MONTAJE
Tornillos de abrazadera (Manillar):
2.0 kg m
Tornillos de abrazadera (Tija supe-
rior del manillar):
2.0 kg m
Tornillo abrazadera (tija inferior):
3.0 kg m
Tornillos (Guardabarros delantero):
0.8 kg m
Eje de rueda:
7.4 kg m
Tornillos (pinza de freno):
3.5 kg m

CHAS
COLUMNA DE DIRECCIN Y MANILLAR
7-29
MANILLARES
Manillar (izquierdo)
Manillar (derecho)
Contrapeso del manillar
Tubo gua del puo de aceleracin
Puo de goma
Conjunto de cables de aceleracin y bomba
de mezcla
k10 Cable de embrague
k13 Tensor
k14 Tuerca de bloqueo
2.0 m kg
2.0 m kg
0.9 m kg
CHAS
7-30
COLUMNA DE DIRECCIN
Pista superior del cojinete
Pista inferior del cojinete
Cojinete de bolas
Tapa de la pista del cojinete de bolas
Tuerca de ajuste de la direccin
Tija superior del manillar
Tuerca de direccin
A: DIMENSIONES COJINETE:
1/4 de pulgada
CANTIDAD DE BOLAS:
INFERIOR: 19 unidades
SUPERIOR: 19 unidades
5.4 m kg
2.0 m kg
B: FASES DE APRIETE:
Apretar la tuerca anular:
2.0 kg m
Aflojarla una vuelta
Volver a apretarla
1.0 kg m
CHAS
7-31
DESMONTAJE
ADVERTENCIA:
Apoyar firmemente el ciclomotor para evi-
tar que se caiga.
2. Desmontar:
La rueda delantera
DESMONTAJE
3. Quitar:
Los tornillos (Soporte de la bomba de
freno)
4. Desmontar:
El contrapeso del extremo del manillar
(Derecho)
El conmutador del manillar del lado
derecho
Puo de gas (Derecho)
5. Aflojar:
La tuerca de bloqueo
El tensor
6. Desmontar:
El cable de embrague
7. Desmontar:
El conmutador del manillar del lado
izquierdo
Puo (Izquierdo)
Soporte de la maneta de embrague
El contrapeso del manillar (izquierdo)

CHAS
7-32
8. Aflojar:
Los tornillos de abrazadera (Manillares)
9. Quitar:
Los tornillos (Manillares)
10. Desmontar:
Los manillares (Izquierdo y derecho)
11. Desmontar:
El carenado
Vase la seccin CARENADO EXTRAC-
CIN
12. Desmontar:
La horquilla
Vase la seccin HORQUILLA DELAN-
TERA - EXTRACCIN
13. Desmontar:
Los retrovisores
14. Desconectar:
Los conectores de los faros
15. Extraer:
El frontal del carenado
16. Desmontar:
La abrazadera del latiguillo de freno
17. Desmontar:
La tija superior del manillar

CHAS
7-33
18. Quitar:
La tuerca anular
Utilizar la llave para tuercas anulares
ADVERTENCIA:
Aguantar el eje de direccin de manera que
no se pueda caer.
19. Desmontar:
La tapa de las pistas del cojinete
La pista superior del cojinete
Las bolas
20. Desmontar:
El eje de direccin
Los cojinetes de bolas
Llave para tuercas anulares:
90890-01403

CHAS
7-34
INSPECCIN
1. Lavar los cojinetes de bolas y las pistas
con disolventes.
2. Inspeccionar:
Los cojinetes de bolas
Las pistas de los cojinetes
Picaduras/Desperfectos
Sustituir
NOTA:
Sustituir siempre los cojinetes y las pistas en
conjunto.
Fases de la sustitucin de las pistas:
Desmontar las pistas de los cojinetes de la
pipa de direccin con una varilla larga y
un martillo, como se ve en la figura.
Desmontar la pista de cojinete colocada
sobre el soporte inferior con un cincel y
un martillo, como se ve en la ilustracin.
Montar el nuevo retn guardapolvo y las
nuevas pistas.
3. Inspeccionar:
Los manillares
Deformaciones/Grietas/Desperfectos
Sustituir
ADVERTENCIA:
No intentar enderezar los manillares si
estn deformados ya que podran debilitar-
se peligrosamente.
MONTAJE
pero a la inversa.
1. Aplicar:
Grasa de jabn de litio
A las pistas de cojinete
CHAS
7-35
2. Montar:
Los cojinetes
Colocar las bolas sobre la pista y aplicar
ms grasa.
3. Montar:
El eje de direccin
ADVERTENCIA:
Inmovilizar el eje de direccin hasta que
quede fijo.
4. Apretar:
La tuerca anular
Fases de apriete de la tuerca anular:
Apretar la tuerca anular usando la llave
para tuercas anulares.
NOTA:
Acoplar la llave dinamomtrica a la llave
para tuercas anulares de manera que for-
men un ngulo recto.
Girar la direccin 2 o 3 veces
Aflojar media vuelta la tuerca
Volver a apretar la tuerca anular con la
llave especial.
ADVERTENCIA:
No apretarla en exceso.
N y dimensiones de las bolas:
19 unid. arriba / 1/4 de pulgada
19 unid. abajo / 1/4 de pulgada
90890-01403
Tuerca anular (Apriete inicial):
3.8 kg m
0.7 kg m
CHAS
7-36
5. Montar:
La tija superior del manillar
NOTA:
Apretar provisionalmente la tuerca 2 del eje de
direccin.
6. Montar:
El soporte del faro
La abrazadera del latiguillo de freno
7. Montar:
La horquilla
Vase la seccin HORQUILLA INSTA-
LACIN
8. Montar:
Los manillares
9. Montar:
El soporte de la maneta de embrague
El puo (izquierdo)
El contrapeso del puo (Izquierdo)
La unidad de mandos del puo
izquierdo
Tornillo (Eje de direccin):
5.4 kg m
Tornillo (Soporte del faro):
1.0 kg m
Tornillo abrazadera (Eje de direc-
cin):
3.0 kg m
Tornillo de abrazadera (Tija supe-
rior del manillar):
2.0 kg m
Tornillo abrazadera (Manillar)
2.0 kg m
Tornillos (Manillar) :
0.9 kg m

CHAS
7-37
Fases de sustitucin del manillar izquier-
do:
Acoplar el soporte de la maneta al
manillar, tal como se ve en la ilustracin.
Alinear la marca del manillar con el sopor-
te de la maneta del embrague.
Aplicar una capa ligera de algn adhesivo
especial para goma al extremo del mani-
llar, tal como muestra la ilustracin.
Introducir el puo en el extremo del mani-
llar hasta el tope.
NOTA:
Limpiar el exceso de adhesivo con un trapo
limpio.
ADVERTENCIA:
No tocar el manillar hasta que el adhesi-
vo se haya secado lo bastante para que
el puo quede firmemente pegado.
Montar el contrapeso del puo del mani-
llar (Izquierdo)
Montar los conmutadores del manillar
izquierdo.
10. Montar:
El puo (Derecho)
Los conmutadores del manillar derecho
NOTA:
Antes de montar el puo (Derecho), aplicar
una capa ligera de grasa de jabn de litio al
extremo del manillar.
Tornillo (soporte de la maneta):
0.9 kg m
Contrapeso del puo del manillar:
20 Nm (2.0 kg m)
CHAS
7-38
ADVERTENCIA:
Dejar una separacin de 1 mm entre el
puo y el contrapeso . De lo contrario,
el puo podra quedar atascado.
11. Montar:
El contrapeso del puo (Derecho)
12. Montar:
La bomba de freno delantero
13. Montar:
14. Montar:
La rueda delantera
MONTAJE
15. Montar:
El cable de embrague
NOTA:
Aplicar una capa ligera de grasa de jabn de
litio al extremo del cable de embrague.
16. Montar:
El frontal del carenado
17. Conectar:
Los conectores de los faros
18. Montar:
Los retrovisores
Contrapeso del puo:
2.0 kg m
Tornillo (Soporte de la bomba de
freno):
0.8 kg m
Tornillo (Guardabarros delantero):
0.8 kg m
Eje de rueda:
6.5 kg m
Tornillo (Pinza de freno):
3.5 kg m
1 mm

CHAS
7-39
19. Ajustar:
El juego libre del cable de embrague
Vase la seccin AJUSTE DEL EMBRA-
GUE del CAPTULO 3.
20. Instalar:
El carenado
Vase la seccin CARENADO - MON-
TAJE.
Juego libre:
10 ~ 15 mm
CHAS
AMORTIGUADOR Y BASCULANTE TRASEROS
7-40
Basculante
Cojinete de rodillos
Tapa de empuje
Buje
Eje del basculante
Tuerca autoblocante
Cubierta
Protector de cadena
Casquillo
k10 Arandela plana
k11 Perno con arandela
k12 Amortiguador completo
k13 Perno
k14 Casquillo
k15 Arandela plana
k16 Tuerca autoblocante
k17 Tornillo
k18 Arandela
k19 Tuerca autoblocante
A: BASCULANTE / LIMITE JUEGO LIBRE:
B: JUEGO LATERAL:
1.0 mm (0.04 pulg)
6.0 m kg
6.0 m kg
4.0 m kg
CHAS
7-41
OBSERVACIONES SOBRE LA
MANIPULACIN
ADVERTENCIA:
Este amortiguador contiene nitrgeno
gaseoso a alta presin. Antes de manipu-
larlo, leer y comprender la informacin
siguiente. El fabricante no se hace respon-
sable de los daos a la propiedad o las
lesiones personales que resulten de los
errores de manipulacin.
No manipular ni intentar abrir el conjunto
del cilindro.
No poner en contacto el amortiguador
con llamas u otras fuentes de calor inten-
so.
Esto podra provocar la explosin a causa
de la presin excesiva.
No deformar ni deteriorar el cilindro en
forma alguna. Los desperfectos del cilin-
dro reducen el rendimiento de la amorti-
guacin.
Tener cuidado para no araar la superficie
de contacto del mbolo con el cilindro, ya
que podran producirse fugas de aceite.
Si se desea eliminar el amortiguador
vase la seccin OBSERVACIONES
SOBRE LA ELIMINACIN.
OBSERVACIONES SOBRE LA
ELIMINACIN
Fases de la eliminacin de un amortigua-
dor:
Antes de tirar el amortiguador debe liberar-
se el gas a presin. Para ello, practicar un
orificio de 2 ~ 3 mm en la pared del cilindro
en un punto situado a 15 ~ 20 mm del
extremo de la cmara de gas.
ADVERTENCIA:
Usar gafas protectoras para evitar lesio-
nes oculares producidas por el gas que
escape y/o las esquirlas metlicas.
CHAS
7-42
DESMONTAJE
Amortiguador trasero
ADVERTENCIA:
Apoyar firmemente el ciclomotor para que
no se caiga.
1. Desmontar:
El silln
Las tapas laterales (Izquierda y derecha)
DESMONTAJE del CAPTULO 3.
3. Desmontar:
La rueda trasera
Vase seccin RUEDA TRASERA -
DESMONTAJE
4. Desmontar:
El soporte de la estribera (Izquierda y
derecha )
El cubrecadena
5. Quitar:
El tornillo (Amortiguador trasero-Inferior)
6. Quitar:
El tornillo (Amortiguador trasero-Supe-
rior)

CHAS
7-43
Basculante
ADVERTENCIA:
Apoyar firmemente el ciclomotor para que
no se caiga.
2. Desmontar:
El amortiguador trasero
3. Desmontar:
La rueda trasera
Vase la seccin RUEDA TRASERA -
DESMONTAJE
4. Comprobar:
El basculante (Juego lateral)
Mover el basculante de un lado a otro.
Sobrepasa el lmite especificado
Cambiar los cojinetes.

5. Comprobar:
El basculante (oscilacin vertical)
Mover el basculante arriba y abajo
Dificultad de movimiento/Agarrotamien-
to/Rozamientos
Sustituir los cojine-

tes.
6. Desmontar:
Las tapas del eje del basculante
El eje del basculante
7. Desmontar:
El basculante
Juego lateral (En el extremo del
basculante):
1.0 mm

CHAS
7-44
INSPECCIN
1. Inspeccionar:
El amortiguador
Fugas de aceite/Desperfectos
Susti-
tuir
2. Inspeccionar:
El basculante
Deformaciones/Grietas/Desperfectos
Sustituir
3. Inspeccionar:
Los retenes de aceite
Desperfectos
Sustituir
Las tapas de empuje
Desperfectos
Sustituir
Los casquillos
Rayas/Desperfectos
Sustituir
Los cojinetes
Picaduras/Desperfectos
Sustituir
MONTAJE
Basculante
Seguir el mismo procedimiento que para el
1. Aplicar:
A los retenes de aceite, a los casquillos
y al interior de las tapas de empuje.
2. Instalar:
El basculante
Eje del basculante:
7.4 kg m
CHAS
7-45
Amortiguador trasero
1. Aplicar:
A los retenes de aceite y al casquillo
2. Instalar:
El amortiguador trasero
3. Montar:
La rueda trasera
MONTAR
4. Ajustar:
TULO 3.
Amortiguador trasero - Superior:
6.0 kg m
Amortiguador trasero - Inferior:
6.0 kg m
Tuerca (Eje de la rueda):
9.0 kg m
Tensin cadena de transmisin
20 ~ 25 mm
CHAS
CADENA Y CORONA DE TRANSMISIN
7-46
Corona
Fijador
k10 Cadena
k11 Enganche de cadena
E: USAR UNA NUEVA
E: USAR UNA NUEVA
CHAS
7-47
NOTA:
Antes de desmontar el pin, la cadena y la
corona de transmisin, debe comprobarse el
alargamiento de la cadena.
DESMONTAJE
1. Desmontar:
La tapa del pin de salida
2. Desmontar:
El clip de retencin
El pin de salida
3. Desmontar:
El clip de retencin
La placa de unin
4. Desmontar:
La cadena de transmisin
5. Desmontar:
La rueda trasera
DESMONTAJE

CHAS
7-48
INSPECCIN
1. Comprobar:
El alargamiento de la cadena
Tirar de la cadena para separarla de la
corona.
Distancia cadena/corona mayor que la
mitad del diente
Sustituir la cade-
na.
2. Limpiar:
Sumergirla en disolvente y eliminar con
un cepillo la mayor cantidad posible de
suciedad. Luego, sacar la cadena del
disolvente y secarla.
3. Inspeccionar:
El clip (Cadena de transmisin)
Desperfectos
Sustituir la cadena de
transmisin
Los rodillos
Las placas laterales
Desperfectos/Desgastes
Sustituir la
cadena de transmisin.
4. Comprobar:
Los agarrotamientos de la cadena
Limpiar y engrasar la cadena y sostener-
la de la forma que muestra la ilustracin.
Agarrotamiento
Sustituir la cadena.
5. Inspeccionar:
El pin de salida y la corona trasera

Sustituir
1/4 de diente
Correcto
Rodillo
Corona
CHAS
7-49
Fases de la sustitucin de la corona:
Enderezar la lengeta de la arandela de
bloqueo y desmontar la corona
Montar la corona nueva y la arandela de
bloqueo .
MONTAJE
pero a la inversa.
1. Montar:
El pin de salida
El clip de retencin
2. Montar:
La tapa del pin de salida
3. Montar:
La rueda trasera
MONTAJE
Tuerca (Corona trasera):
6.3 kg m
Tornillo (Tapa del pin):
0.5 kg m
Tornillo (Reenvo):
1.0 kg m
Tuerca (Eje de la rueda):
9.0 kg m

CHAS
7-50
4. Montar:
El eslabn de unin de la cadena
El clip de la cadena
Sentido de giro
ADVERTENCIA:
Asegurarse de que el clip est instalado en
la posicin correcta. De lo contrario, la
cadena de transmisin se abrira.
5. Ajustar:
La tensin de la cadena
TULO 3.
Tensin cadena de transmisin:
20 ~ 25 mm
ELEC
CAPTULO 8
SISTEMA ELCTRICO
DIAGRAMA ELCTRICO 8-2
COMPONENTES ELCTRICOS 8-4
SISTEMA DE ENCENDIDO Y ARRANQUE 8-6
SISTEMA DE ARRANQUE ELCTRICO8-8
LOCALIZACIN DE AVERAS 8-9
SISTEMA DE CARGA 8-12
SISTEMA DE ILUMINACIN 8-18
VERIFICACIN Y PRUEBAS DEL SISTEMA DE LUCES 8-23
SISTEMA DE SEALIZACIN 8-28
VERIFICACIN Y PRUEBAS DEL SISTEMA DE SEALIZACIN 8-32
SISTEMA DE REFRIGERACIN 8-46
ELEC
ELEC
DIAGRAMA ELCTRICO
8-2
DIAGRAMA ELCTRICO
ELEC
DIAGRAMA ELCTRICO
8-3
Volante magntico
Regulador / Rectificador
Rel de arranque
Fusible
Interruptor principal
CDI
Diodo x 2
Buja
Interruptor de manillar (dr.)
k10 Interruptor de manillar (iz.)
k11 Faro delantero / Intermitente (iz.)
k12 Faro delantero (intermitente dr.)
k13 Interruptor de pto. muerto
k14 Intermitente trasero (iz.)
k15 Intermitente trasero (dr.)
k16 Interruptor de freno delantero
k17 Interruptor de freno trasero
k18 Piloto trasero
k19 Panel de instrumentos
k20 Rel de pto. muerto
k21 Batera
k22 Bocina
k23 Rel de intermitencia
k24 Interruptor de embrague
k25 Interruptor caballete lateral
k26 Termocontacto
k27 Interruptor nivel de aceite
k28 Bobina
k29 Motor de arranque
k30 Sensor del velocmetro
B Negro
R Rojo
O Naranja
L Azul
P Rosa
Y Amarillo
G Verde
W Blanco
Ch Chocolate
Dg Verde oscuro
B/Br Negro/Marrn
Sb Azul cielo
Br Marrn
L/B Azul/Negro
L/W Azul/Blanco
L/Y Azul/Amarillo
B/Y Negro/Amarillo
B/W Negro/Blanco
B/R Negro/Rojo
B/L Negro/Azul
W/R Blanco/Rojo
W/B Blanco/Negro
W/G Blanco/Verde
Y/L Amarillo/Azul
Y/R Amarillo/Rojo
G/R Verde/Rojo
G/Y Verde/Amarillo
Br/W Marrn/Blanco
L/R Azul/Rojo
Y/B Amarillo/Negro
ELEC
COMPONENTES ELCTRICOS
8-4
CDI
Pipa de la buja
Interruptor de punto muerto
Junta trica
Interruptor de termostato
Motor de arranque
k12 Batera
k15 Regulador/Rectificador
k17 Interruptor principal
k20 Interruptor luz de freno trasero
COMPONENTES ELCTRICOS (1)
BOBINA DE ENCENDIDO:
RESISTENCIA DE LA
BOBINA PRIMARIA:
0.23 20 C
RESISTENCIA DE LA
BOBINA SECUNDARIA:
7.9K
ELEC
COMPONENTES ELCTRICOS
8-5
k21 Instalacin elctrica
k23 Fusible
k24 Diodo
k27 Interruptor de nivel de
aceite
k31 Rel
k33 Bocina
COMPONENTES ELCTRICOS (1)
BATERA:
CAPACIDAD:
12 V 3AH
SIN MANTENIMIENTO
ELEC
SISTEMA DE ENCENDIDO Y ARRANQUE
8-6
DIAGRAMA DEL CIRCUITO
El diagrama del circuito que aparece abajo muestra el sistema de encendido y arranque.
ELEC
SISTEMA DE ENCENDIDO Y ARRANQUE
8-7
NOTA:
Para los cdigos de colores, vase el diagrama elctrico
Magneto C.D.I.
Rel arranque
C.D.I.
Buja
k21 Batera
k28 Bobina
k29
k21
k28

ELEC
SISTEMA DE ARRANQUE ELCTRICO
8-8
Rel de arranque
Fusible
Diodos
Interruptor de paro del motor/arranque
k13 Interruptor de punto muerto
k20 Rel de punto muerto
k21 Batera
k25 Interruptor del caballete lateral
ELEC
8-9
LOCALIZACIN DE AVERAS
NOTA:
Utilizar los siguientes tiles en esta localiza-
cin de averas
EL MOTOR DE ARRANQUE NO FUNCIONA
1. Fusible (principal)
Comprobar el estado del fusible.
Ver INSPECCIN DEL FUSIBLE del
CAPTULO 3.
OK NG
3. Motor de arranque
Conectar un puente
Comprobar el funcionamiento del motor de
arranque.
Tster de bolsillo:
90890-03112
Cambiar el fusible.
2. Batera
Comprobar el estado de la batera.
Ver INSPECCIN DE LA BATERA del
CAPTULO 3.
OK NG
Recargar o cambiar
la batera.
OK NG
Reparar o cambiar
el motor de arranque.
4. Rel de punto muerto
Extraer el rel
Alimentar con la batera los terminales Br
y Sb.
Comprobar entonces continuidad entre
GB y BW.
OK NG
Cambiar el rel de punto
muerto.
5. Rel de arranque
Extraer el rel.
Alimentar con la batera los terminales Br
y WG.
Comprobar la continuidad entre R y R.
OK NG
Cambiar el rel de
arranque.
ELEC
8-10
6. Interruptor principal
Situar en posicin ON
Separar conexiones.
Comprobar la continuidad entre R y Br.
OK NG
Reparar el interruptor prin-
cipal.
8. Interruptor de punto muerto
Comprobar la continuidad:
Azul celeste
masa.
OK NG
Cambiar el interruptor de
punto muerto.
7. Interruptor de paro del motor
Separar conexiones.
Comprobar la continuidad entre BW y B.
OK NG
Reparar el interruptor del
manillar (derecho).
9. Interruptor del caballete lateral
Comprobar la continuidad entre B y B.
OK NG
Reparar el interruptor
del caballete lateral.
Colocar en posicin RUN (no pulsado) Separar la conexin azul.
Plegar caballete.
ELEC
8-11
10. Interruptor del embrague
Apretar embrague.
Comprobar la continuidad entre BG y LY.
OK NG
Reparar el interruptor
del caballete lateral.
11. Interruptor de arranque
Comprobar la continuidad entre WG y BG.
Separar la conexin.
Pulsar interruptor.
OK NG
Cambiar el interruptor
del manillar (derecho).
12. Conexiones de la instalacin
Comprobar la totalidad de las conexiones
del sistema de arranque.
Ver DIAGRAMA DEL CIRCUITO.
OK NG
Correcto.
Separar la conexin amarilla.
ELEC
SISTEMA DE CARGA
8-12
SISTEMA DE CARGA
ELEC
SISTEMA DE CARGA
8-13
NOTA:
Magneto C.D.I.
Regulador/Rectificador
Fusible
CDI
Buja
k21 Batera
k28 Bobina
k28

k21
ELEC
SISTEMA DE CARGA
8-14
Procedimiento (1)
Comprobar:
1. El fusible 4. La resistencia de la bobina del esttor
2. La batera 5. Las conexiones de los cables (Sistema de carga)
3. La tensin de carga
NOTA:
Desmontar los siguientes componentes, antes de localizar la avera.
1) El silln
2) El depsito de combustible
Para subsanar los problemas, usar las herramientas especiales siguientes.
LA BATERA EST DESCARGADA
Tster de bolsillo:
90890-03112
Tacmetro para el motor:
90890-03113
1. Fusible
Desmontar el fusible
Conectar el tster de bolsillo (x 1) al fusible.
Comprobar si hay continuidad en el fusible.
NO HAY CONTINUIDAD
Sustituir el fusible.
HAY CONTINUIDAD
2. Batera
Vase la seccin INSPECCIN DE LA BATERA del
CAPTULO 3.
INCORRECTA
Limpiar los bornes.
Recargar o sustituir la batera.
CORRECTA
ELEC
SISTEMA DE CARGA
8-15
3. Tensin de carga
Conectar el tacmetro del motor al cable de la buja
Conectar el tster de bolsillo (CC, 20V) a la batera
Poner el motor en marcha y acelerarlo hasta unas
3.000 r/min.
Comprobar la tensin de carga.
Cable (+) tster
Borne (+) de la batera

Cable () tster
Borne (-) de la batera

Tensin de carga:
14.0 V a 5000 rpm
CONCUERDA CON LO
ESPECIFICADO
Sustituir la batera.
NO CONCUERDA CON
LO ESPECIFICADO
4. Resistencia de la bobina del esttor.
Desconectar el acoplador de bobina del esttor del
conector.
Conectar el tster de bolsillo ( x 1) a la bobina del
esttor.
Bobina del esttor:
Cable (+) del tster
Terminal Amarillo-Negro
Cable () del tster
Terminal Blanco
ELEC
SISTEMA DE CARGA
8-16
Comprobar si la bobina del esttor tiene la resistencia
especificada. NO CONCUERDA CON LO
ESPECIFICADO
Sustituir la bobina del esttor.
CONCUERDA CON
LO ESPECIFICADO
5. Conexiones de cables
Comprobar las conexiones del sistema de carga
Ver la seccin DIAGRAMA DE CABLES. MALAS CONEXIONES
Corregir.
Cambiar el rectificador/regulador.
CORRECTA
Resistencia de la bobina del esttor
0.4 ~ 0.6 a 20C
ELEC
SISTEMA DE ILUMINACIN
8-18
ELEC
8-19
NOTA:
Fusible
k11 Faro delantero/intermitente (iz.)
k12 Faro delantero/intermitente (dr.)
k18 Piloto trasero
k19 Panel de los instrumentos
k17
k18
k16

k12
k11
k15
k14
ELEC
8-20
Procedimiento
Comprobar:
1. El fusible
2. El conmutador de luces LIGHTS
3. Las conexiones de cables (Sistema de iluminacin)
NOTA:
Desmontar los siguientes componentes, antes de localizar la avera.
1) El silln
2) Depsito de combustible
3) Portalmparas delanteros
Usar la siguiente herramienta especial para solucionar esta avera
LOS FAROS, EL PILOTO, LA LUZ DE POSICIN O LA LUZ DE INSTRUMENTOS
NO SE ENCIENDEN
Tster de bolsillo:
90890-03112
1. Fusible
Extraer el fusible
NO HAY CONTINUIDAD
HAY CONTINUIDAD
2. Conmutador de luces LIGHTS
Desconectar el acoplador del conmutador de luces
LIGHTS del conector (amarillo).
Comprobacin (luz de cruce):
Situar el conmutador en posicin LOW (k).
Comprobar la continuidad entre L y G.
Comprobacin (luz de carretera):
Situar el conmutador en posicin H16H (j).
Comprobar la continuidad entre L y Y.
Comprobacin (rfagas):
Mantener ulsado el interruptor de rfagas.
Comprobar la continuidad entre L y G.
ELEC
8-21
Cable (+) tster
Terminal Rojo/Amarillo
Cable () tster
Terminal Azul
Colocar el conmutador de luces LIGHTS en posicio-
nes POS y OFF, sucesivamente.
Comprobar si hay continuidad en el conmutador de
luces.
Posicin del En buenas En malas
conmutador condiciones condiciones
Activado X X
Desactivado X X
: Continuidad X: No hay continuidad
Comprobacin (luz de carretera):
Cable (+) tster
Cable () tster
Terminal Azul
Cable (+) tster
Cable () tster
Terminal Azul/Negro
Colocar el conmutador de luces LIGHTS en posicio-
nes ON y OFF, sucesivamente.
luces.
Activado X X
Desactivado X X
EN MALAS CONDICIONES
Sustituir el conmutador de luces
LIGHTS.
EN BUENAS CONDICIONES
*
ELEC
8-22
Comprobar las conexiones de cables del sistema
luces entero.
Vase la seccin DIAGRAMA DE CABLEADO.
CONEXIONES EN MAL ESTADO

Corregir.
CORRECTAS
Vase la seccin VERIFICACIN Y PRUEBAS DEL
SISTEMA DE LUCES.
ELEC
8-23
1. Lmpara del faro
Comprobar la continuidad entre B y Y y entre B y G.
NO HAY CONTINUIDAD
Sustituir la lmpara del faro.
2. Tensin
Colocar el conmutador principal en posicin ON
Colocar el conmutador de cambio de luces en posi-
cin de cruce LO
Conectar el tster de bolsillo (CC, 20V) al acoplador
del faro.
Cable (+) tster
Terminal Verde
Cable () tster
Terminal Negro
CONCUERDA CON LO
ESPECIFICADO
El sistema de luces est en
buenas condiciones.
VERIFICACIN Y PRUEBAS DEL SISTEMA DE LUCES
1. Un faro no se enciende
2. Los faros no se encienden
1. Comprobar las lmparas (ver punto anterior).
ELEC
8-24
Comprobar la tensin del faro.
Sustituir el conmutador del
manillar.
Tensin del faro:
12.0 V
NO CONCUERDA
CON LO ESPECIFICADO
3. Conmutador cambio luces del faro LIGHTS
Desconectar los acopladores de los conmutadores de
los manillares y los cables del conector.
Conectar el tster de bolsillo (x1) al conmutador
cambio de luces del faro LIGHTS
Con el conmutador de cambio de luces del faro
LIGHTS en posicin HI (j):
Cable (+) tster
Terminal Azul
Cable () tster
Terminal Amarillo
Con el conmutador de cambio de luces del faro
LIGHTS en posicin LO (k):
Cable (+) tster
Terminal Azul
Cable () tster
Terminal Verde
Colocar el conmutador de cambio de luces del faro
LIGHTS en las posiciones HI (carretera) LO
(cruce), sucesivamente.
Comprobar si hay continuidad en el conmutador.
Carretera HI X X
Cruce LO X X
ELEC
8-25
Comprobar las conexiones de cables del sistema
luces entero.
Vase la seccin DIAGRAMA DE ELCTRICO.
1. Lmpara piloto trasero luz de freno.

Extraer la lmpara del piloto trasero luz de freno.
Conectar el tster de bolsillo (x1) a la lmpara del
piloto trasero luz de freno.
Cable (+) tster
Terminal
Cable () tster
Terminal
Cable (+) tster
Terminal
Cable () tster
Terminal
Comprobar si hay continuidad en la lmpara del piloto
trasero luz de freno.
NO HAY CONTINUIDAD
Sustituir la lmpara del piloto
trasero luz de freno.
3. El piloto trasero de posicin no se enciende
HAY CONTINUIDAD
2. Tensin
Desconectar el acoplador de las luces traseras de la
instalacin
Arrancar el motor
Conectar el tster de bolsillo (20VDC) al acoplador de
las luces traseras.
Cable (+) tster
Terminal Azul
Cable () tster
Terminal Negro
ELEC
8-26
Comprobar la tensin del piloto trasero.
Tensin del piloto trasero:
12.0 V
NO CONCUERDA CON LO
ESPECIFICADO
Comprobar las conexiones del sis-
tema de luces entero.
Vase la seccin DIAGRAMA
ELCTRICO
CONCUERDA CON
LO ESPECIFICADO
HAY CONTINUIDAD
1. Lmpara de luz de instrumentos
Desmontar cada lmpara del panel de instrumentos.
Conectar el tster de bolsillo (x1) a la lmpara.
Cable (+) tster
Terminal
Cable () tster
Terminal
Comprobar si hay continuidad en la lmpara de la luz
de instrumentos.
Sustituir/Revisar el piloto trasero.
4. Las luces de instrumentos no se enciende
*
NO HAY CONTINUIDAD
Sustituir la lmpara de la luz de
indicadores.
ELEC
8-27
2. Tensin
Desconectar el acoplador del panel de instrumentos.
Colocar el conmutador principal en posicin ON.
Conectar el tster de bolsillo (CC, 20V) al acoplador de
la luz de instrumentos.
Comprobar la tensin entre Br y B.
Tensin del panel de instrumentos:
12.0 V
NO CONCUERDA CON LO
ESPECIFICADO
Comprobar las conexiones del
sistema de luces entero.
ELCTRICO.
Sustituir el panel de instrumentos.
CONCUERDA CON
LO ESPECIFICADO
ELEC
SISEMA DE SEALIZACIN
8-28
SISTEMA DE SEALIZACIN
ELEC
SISEMA DE SEALIZACIN
8-29
NOTA:
Fusible
Interruptor
k10 Interruptor del manillar
k11 Faro delantero/intermitente (iz.)
k12 Faro delantero/intermitente (dr.)
k13 Conmutador de punto muerto NEUTRAL
k14 Intermitente trasero (izquierdo)
k15 Intermitente trasero (derecho)
k16 Interruptor del freno delantero
k17 interruptor del freno trasero
k18 Piloto trasero/Luz de freno
k20 Rel de punto muerto
k21 Batera
k22 Bocina
k23 Rel de intermitentes
k26 Termocontacto
k27 Interruptor de nivel de aceite
k22
k27

k19
k23
k20
k21
k26
k13

ELEC
8-30
Procedimiento
Comprobar:
1. El fusible
2. Batera
3. Conmutador principal.
4. Conexiones de cables (Sistema de sealizacin)
NOTA:
Desmontar los elementos siguientes, antes de localizar la avera.
1) El silln 3) el frontal del carenado
2) El depsito
Para resolver estas averas, utilizar la herramienta especial siguiente:
INTERMITENTES, LA LUZ DE FRENO, EL PILOTO INDICADOR DE PUNTO MUERTO
NEUTRAL, INDICADOR DE INTERMITENTES TURN Y EL INDICADOR DE PRESIN
DE ACEITE OIL NO SE ENCIENDEN Y LA BOCINA NO FUNCIONA.
Tster de bolsillo:
90890-03112
1. Fusible
Extraer el fusible
NO HAY CONTINUIDAD
HAY CONTINUIDAD
2. Batera
CAPTULO 3.
INCORRECTA
Rellenar de lquido la batera
Limpiar los bornes
Recargar o sustituir la batera.
CORRECTA
*
ELEC
8-31
3. Conmutador principal
Desconectar el acoplador del conmutador principal.
Conectar el tster de bolsillo (x1) al conmutador prin-
cipal.
Colocar el conmutador principal en las posiciones
ON y OFF, sucesivamente.
Comprobar si hay continuidad entre los cables rojo y
marrn slo en posicin ON.
Sustituir el conmutador principal.
Comprobar las conexiones del sistema de
sealizacin entero.
Vase la seccin DIAGRAMA DE CABLES.
Vase la seccin VERIFICACIN Y PRUEBAS DEL SIS-
TEMA DE SEALIZACIN.
EN BUENAS
CONDICIONES
CORRECTAS
CONEXIONES INCORRECTAS
Corregir.
ELEC
8-32
1. Lmpara de los intermitentes
Quitar la lmpara del intermitente.
Conectar el tster de bolsillo x1) a la lmpara.
Cable (+) tster
Terminal
Cable () tster
Terminal
Comprobar si hay continuidad en la lmpara del faro.
NO HAY CONTINUIDAD
Sustituir la lmpara del
intermitente.
HAY CONTINUIDAD
2. Casquillo portalmparas del intermitente
Colocar la lmpara en el casquillo.
Desconectar los cables intermitente (Chocolate y
Negro) o (Verde Oscuro y Negro).
Conectar el tster de bolsillo (x1) a los cables del
intermitente.
Para comprobar el intermitente derecho:
Cable (+) tster
Cable Verde Oscuro

Cable () tster
Cable Negro
Para comprobar el intermitente izquierdo:
Cable (+) tster
Cable Chocolate
Cable () tster
Cable Negro
VERIFICACIN Y PRUEBAS DEL SISTEMA DE SEALIZACIN
1. Los intermitentes no parpadean
NO HAY CONTINUIDAD
Verificar/Sustituir el intermitente.
ELEC
8-33
Comprobar si hay continuidad en el casquillo
portalmparas del intermitente.
HAY CONTINUIDAD
3. Conmutador de giro TURN
Desconectar el acoplador grande (amarillo) del con-
mutador izquierdo del manillar.
Conectar el tster de bolsillo (x1) al conmutador de
giro TURN
Con el conmutador TURN en posicin d:
Cable (+) tster
Terminal Marrn/Blanco
Cable () tster
Terminal Verde Oscuro

Con el conmutador TURN en posicin c:
Cable (+) tster
Cable () tster
Terminal Chocolate
Colocar el conmutador TURN en las posiciones d
y c, sucesivamente.
Comprobar si hay continuidad en el conmutador
TURN.
d (derecha) X X
c (izquierda) X X
manillar.
EN BUENAS
CONDICIONES
*
ELEC
8-34
4. Tensin
Conectar el tster de bolsillo (CC, 20 V) al acoplador
del rel de intermitencia.
Cable (+) tster
Terminal Marrn
Cable () tster
A masa
Comprobar la tensin del rel de intermitencia.
Tensin del rel de intermitencia:
12.0 V
CONCUERDA CON
LO ESPECIFICADO
NO CONCUERDA CON LO
ESPECIFICADO
Comprobar las conexiones del sis-
tema de luces entero.
ELCTRICO.
1. Lmpara del piloto trasero/luz de freno
Extraer la lmpara del piloto trasero/luz de freno.
Cable (+) tster
Terminal
Cable () tster
Terminal
Cable (+) tster
Terminal
Cable () tster
Terminal
2. La luz de freno no se enciende cuando se
acciona el freno delantero o el trasero
Sustituir el rel de intermitencia.
ELEC
8-35
Extraer la lmpara del piloto trasero/luz de freno.
NO HAY CONTINUIDAD
Sustituir la lmpara piloto trasero/luz de
freno.
HAY CONTINUIDAD
2. Conmutador del freno delantero
Desconectar el acoplador del conmutador delantero
(Marrn y Verde/Amarillo) del conector.
Conectar el tster de bolsillo (x1) a los cables del
conmutador de freno.
Cable (+) tster
Terminal Marrn
Cable () tster
Terminal Verde/Amarillo
freno.
Al aplicar el freno del. X X
Sin aplicar el freno del. X X
Sustituir el conmutador del freno
delantero.
EN BUENAS
CONDICIONES
*
ELEC
8-36
3. Tensin
Accionar el freno delantero.
Conectar el tster de bolsillo (CC, 20V) al conmutador
del freno delantero.
Cable (+) tster
Terminal Marrn
Cable () tster
A masa
Comprobar la tensin del freno delantero.
Tensin de la luz de posicin:
12.0 V
CONCUERDA CON
LO ESPECIFICADO
NO CONCUERDA CON LO
ESPECIFICADO
Comprobar las conexiones de
todo el sistema.
ELCTRICO.
5. Conmutador del freno trasero
Desconectar los cables del conmutador del freno tra-
sero (Marrn y Verde/Amarillo) del conector.
Conectar el tster de bolsillo (x1) al cable del con-
mutador de freno.
ELEC
8-37
freno.
Apretando el freno tras. X X
Sin apretar el freno tras. X X
Sustituir el conmutador del freno
trasero.
EN BUENAS
CONDICIONES
6. Tensin
Apretar el freno trasero.
Conectar el tster de bolsillo (CC, 20V) al conmutador
del freno delantero.
Cable (+) tster
Terminal Marrn
Cable () tster
A masa
Revisar / Sustituir el piloto trasero.
Tensin del freno trasero:
12.0 V
CONCUERDA CON
LO ESPECIFICADO
NO CONCUERDA CON LO
ESPECIFICADO
todo el sistema.
ELCTRICO.
Sustituir el casquillo portalmpara del piloto trasero/luz
de freno.
ELEC
8-38
1. Conmutador de punto muerto NEUTRAL
Desconectar el cable del interuptor de punto muerto
(Azul claro) del conector.
Conectar el tster de bolsillo (x1) al interruptor de
punto muerto.
Cable (+) tster
Terminal Azul claro

Cable () tster
A masa
Pasar la transmisin a punto muerto y a una marcha,
sucesivamente.
punto muerto NEUTRAL.
Posicin de la En buenas En malas
transmisin condiciones condiciones
Punto muerto X X
En marcha X X
Sustituir el conmutador de punto
muerto NEUTRAL.
EN BUENAS
CONDICIONES
*
3. El indicador de punto muerto NEUTRAL no
se enciende
ELEC
8-39
2. Tensin
Desconectar el acoplador panel de instrumentos.
del panel de instrumentos.
Cable (+) tster
Terminal Marrn
Cable () tster
Terminal Negro
Tensin panel de instrumentos:
12.0 V
CONCUERDA CON
LO ESPECIFICADO
NO CONCUERDA CON LO
ESPECIFICADO
todo el sistema.
ELCTRICO.
Cambiar el panel de instrumentos.

ELEC
8-40
4. El piloto indicador de giro TURN no se enciende
1. Conmutador de giro TURN
Desconectar el acoplador grande (amarillo) del con-
mutador izquierdo del manillar.
giro TURN
Con el conmutador TURN en posicin d:
Cable (+) tster
Cable () tster
Terminal Verde Oscuro

Con el conmutador TURN en posicin c:
Cable (+) tster
Cable () tster
Terminal Chocolate
Colocar el conmutador TURN en las posiciones d
y c, sucesivamente.
Comprobar si hay continuidad en el conmutador
TURN.
d (derecha) X X
c (izquierda) X X
manillar.
EN BUENAS
CONDICIONES
*
ELEC
8-41
2. Tensin
Conectar el tster de bolsillo.
Cable (+) tster
Cable Marrn
Cable () tster
A masa
Tensin de los intermitentes:
12.0 V
CONCUERDA CON
LO ESPECIFICADO
NO CONCUERDA CON LO
ESPECIFICADO
todo el sistema.
ELCTRICO.
CONCUERDA CON
LO ESPECIFICADO
NO CONCUERDA CON LO
ESPECIFICADO
Sustituir el rel de intermitentes.
4. rel de intermitentes
Alinear el rel
Cable (+) batera
Terminal marrn
Cable () batera
Terminal marrn-blanco
Se oye funcionar el rel.
Cambiar el panel de instrumentos.

ELEC
8-42
NO HAY CONTINUIDAD
Sustituir el conmutador de nivel de
aceite.
1. Conmutador de nivel de aceite
Extraer el conmutador de nivel de aceite del depsito
de aceite.
Desconectar el acoplador del conmutador (Negro,
Negro/Rojo) del conector.
nivel de aceite.
Comprobacin 1
Cable (+) tster
Terminal Negro/Rojo
Cable () tster
Terminal Negro
nivel de aceite.
HAY CONTINUIDAD
5. El piloto indicador de nivel de aceite no se encien-
de
2. Tensin
Desconectar el acoplador panel de instrumentos.
del panel de instrumentos.
Cable (+) tster
Terminal Marrn
Cable () tster
Terminal Negro
Tensin panel de instrumentos:
12.0 V
CONCUERDA CON
LO ESPECIFICADO
NO CONCUERDA CON LO
ESPECIFICADO
todo el sistema.
ELCTRICO.

ELEC
8-43
1. Conmutador de la bocina HORN
Desconectar el acoplador del conmutador del manillar
del conector.
Conectar el tste de bolsillo (x1) al conmutador
HORN.
Cable (+) tster
Terminal Rosa
Cable () tster
Terminal Negro
Comprobar si hay continuidad en el conmutador de la
bocina HORN
Conmutador HORN
accionado X X
Conmutador HORN
sin accionar X X
HAY CONTINUIDAD
manillar.
6. La bocina no suena cuando se pulsa el conmuta-
dor HORN
2. Tensin
Conectar el tster de bolsillo (CC, 20V) al terminal de
la bocina.
Cable (+) tster
Terminal Marrn
Cable () tster
A masa
Comprobar la tensin de la bocina.
Tensin de la bocina:
12.0 V
NO CONCUERDA CON LO
ESPECIFICADO
todo el sistema.
ELCTRICO.
CONCUERDA CON
LO ESPECIFICADO
*
ELEC
8-44
4. Bocina
Desconectar el cable Rosa del terminal de la bocina.
Conectar un cable de puente al terminal de la boci-
na y derivarlo a masa.
5. Tensin
Conectar el tster de bolsillo (CC, 20V) al terminal
Rosa de la bocina.
Cable (+) tster
Terminal Rosa
Cable () tster
A masa
LA BOCINA NO SUENA
LA BOCINA SUENA
La bocina est en buenas
condiciones.
FUERA DE LAS
ESPECIFICACIONES
Sustituir la bocina.
Comprobar la tensin del terminal Rosa.
Tensin de la bocina:
12.0 V
CONCUERDA CON LO
ESPECIFICADO
Ajustar o sustituir la bocina.
ELEC
8-46
ELEC
8-47
NOTA:
Fusible
Conmutador principal
k21 Batera
k26 Termocontacto
k19

k26

ELEC
8-48
Procedimiento
Comprobar:
1. El asiento
2. El depsito
3. El frontal del carenado
NOTA:
Desmontar los elementos siguientes, antes de localizar la avera.
1) El silln 3) El carenado lateral (derecho)
2) El carenado lateral (izquierdo) 4) El conjunto del faro
Para solucionar esta avera, utilizar la herramienta especial siguiente:
LA LUZ DE TEMPERATURA NO SE ENCIENDE CON EL MOTOR CALIENTE
Tster de bolsillo:
90890-03112
1. Fusible
Quitar el fusible
Conectar el tster de bolsillo (x1) al fusible.
NO HAY CONTINUIDAD
HAY CONTINUIDAD
2. Batera
CAPTULO 3.
INCORRECTA
Limpiar los bornes.
Recargar o sustituir la batera
CORRECTA
*
ELEC
8-49
3. Conmutador principal
Desconectar el acoplador del conmutador principal
Conectar el tster de bolsillo (x1) al conmutador prin-
cipal.
Cable (+) tster
Terminal Rojo
Cable () tster
Terminal Marrn
Pasar el conmutador principal a las posiciones ON y
OFF, alternativamente.
Comprobar si hay continuidad en el conmutador prin-
cipal.
Activado ON X X
Desactivado OFF X X
Sustituir el conmutador principal.
4. Indicador de temperatura
Desconectar el cable del termosensor (Verde/Rojo)
del conector.
Conectar el cable a masa (chasis) con un cable
puente.
Comprobar que se enciende el indicador de
temperatura.
EN BUENAS
CONDICIONES
CORRECTO
INCORRECTO
Comprobar las conexiones de todo
el sistema. Vase la seccin
DIAGRAMA ELCTRICO.
CORRECTO
ELEC
8-50
6. Termosensor
Extraer termosensor de su alojamiento.
Conectar el tster de bolsillo (x1) al termosensor (1).
Sumergir el termosensor en el agua (2).
Medir las resistencias.
Anotar las temperaturas mientras se va calentado el
agua con el termosensor dentro (3).
Hasta 115 C Desde 115 C
No hay continuidad Hay continuidad
LAS RESISTENCIAS
CONCUERDAN CON
LO ESPECIFICADO
ADVERTENCIA:
Manejar el termostato con especial
cuidado. No someterlo nunca a cho-
ques ni dejarlo caer. Si se hace acci-
dentalmente, sustituirlo.
ATENCIN:
Despus de sustituir el termosensor,
comprobar el nivel de lquido refri-
gerante en el radiador y verificar si
hay fugas.
MENOS DE 115 C MS DE 115 C
Sustituir el termosensor.
Comprobar las conexiones de todo el sistema de
refrigeracin.
Vase la seccin DIAGRAMA ELCTRICO.
MALAS CONEXIONES
Corregir.
DIAGRAMA ELCTRICO TZR 50
Volante magntico
Regulador / Rectificador
Rel de arranque
Fusible
CDI
Diodo x 2
Buja
k10 Interruptor de manillar (iz.)
k11 Faro delantero / Intermitente (iz.)
k12 Faro delantero / Intermitente (dr.)
k13 Interruptor de pto. muerto
k18 Piloto trasero
k20 Rel de pto. muerto
k21 Batera
k22 Bocina
k26 Termocontacto
k27 Interruptor nivel de aceite
k28 Bobina
k30 Sensor del velocmetro
CDIGO DE COLORES
B Negro
R Rojo
L Azul
G Verde
O Naranja
Y Amarillo
P Rosa
Br Marrn
Ch Chocolate
Sb Azul cielo
Dg Verde oscuro
W Blanco
B/Br Negro/Marrn
B/Y Negro/Amarillo
B/R Negro/Rojo
B/W Negro/Blanco
G/R Verde/Rojo
G/Y Verde/Amarillo
Br/W Marrn/Blanco
W/R Blanco/Rojo
W/B Blanco/Negro
W/G Blanco/Verde
Y/L Amarillo/Azul
Y/R Amarillo/Rojo
L/B Azul/Negro
L/R Azul/Rojo
L/W Azul/Blanco
L/Y Azul/Amarillo

5WX As1

Загружено:

Сведения о документе

Оригинальное название

Авторское право

Доступные форматы

Поделиться этим документом

Поделиться или встроить документ

Параметры публикации

Этот документ был вам полезен?

Это неприемлемый материал?

Авторское право:

Доступные форматы

5WX As1

Загружено:

Авторское право:

Доступные форматы

MANUAL DE TALLER

Cortesia de / Courtesy of --->www.batmotos.com

A Pasar el cable del claxon por el soporte de

B Pasar la instalacin por las bridas del bas-

C Pasar el cable del conmutador izquierdo

D La marca de montaje de la instalacin ha

A Embridar al bastidor el cable del generador

B Embridar al bastidor el cable del interrup-

C Pasar los cables de caballete y punto

D Pasar los siguientes cables por la brida del

E Pasar los cables descritos en el punto D

A Pasar tubo de aceite por las bridas del bastidor

B Embridar al bastidor el cable del motor de arranque

C Embridar el cable del sensor de velocmetro por la goma

Vueltas a desenroscar del tornillo:

Cortesia de / Courtesy of --->www.batmotos.com

Cortesia de / Courtesy of --->www.batmotos.com

Pasos para el ajuste

Separacin entre electrodos:

Indicador de nivel de aceite OIL

Cortesia de / Courtesy of --->www.batmotos.com

Cortesia de / Courtesy of --->www.batmotos.com

Aadir agua (para circuito refrigera-

Cortesia de / Courtesy of --->www.batmotos.com

Cortesia de / Courtesy of --->www.batmotos.com

Cortesia de / Courtesy of --->www.batmotos.com

Cortesia de / Courtesy of --->www.batmotos.com

Fases del ajuste:

INSPECCIN DE LAS PASTILLAS DE

Sustituir las pastillas de freno

Cortesia de / Courtesy of --->www.batmotos.com

Fases del ajuste:

Tuerca del eje:

Ajustar la columna de direc-

Cortesia de / Courtesy of --->www.batmotos.com

Cortesia de / Courtesy of --->www.batmotos.com

Limpiar con un cepillo

Cortesia de / Courtesy of --->www.batmotos.com

Cortesia de / Courtesy of --->www.batmotos.com

Cortesia de / Courtesy of --->www.batmotos.com

Cortesia de / Courtesy of --->www.batmotos.com

Cortesia de / Courtesy of --->www.batmotos.com

Cortesia de / Courtesy of --->www.batmotos.com

Cortesia de / Courtesy of --->www.batmotos.com

Tornillo trasero inferior de montaje del

Cortesia de / Courtesy of --->www.batmotos.com

Cortesia de / Courtesy of --->www.batmotos.com

Utilizar la herramienta de inmovili-

Cortesia de / Courtesy of --->www.batmotos.com

Cortesia de / Courtesy of --->www.batmotos.com

Inspeccionar la biela por si

Cambiar el buln y/o pis-

Cambiar el juego entero de

Desatascar con aire

Cortesia de / Courtesy of --->www.batmotos.com

Cortesia de / Courtesy of --->www.batmotos.com

Cortesia de / Courtesy of --->www.batmotos.com

Cortesia de / Courtesy of --->www.batmotos.com

Cortesia de / Courtesy of --->www.batmotos.com

Cortesia de / Courtesy of --->www.batmotos.com

Cortesia de / Courtesy of --->www.batmotos.com

Tornillo de la brida del tubo AIS:

Cortesia de / Courtesy of --->www.batmotos.com