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fundamentos de Ingenier'a de Mantenimento

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Pgina 97

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Captulo CINCO

Manteni

nto Centrado

En los ltimos aos ha habido importantes cambios en el Mantenimiento, muchos ms que en cualquier otra rea de gestin empresarial. Estos cambios son debidos principalmente a que O"'quipos afean a"la seguridd y al medio ambiente, porque existe una conexin entre

l mantenimientd y la calidad final el prodlcto y por el aumento de la presin para aumentar la isponibilidad de los equipos reduciendo los costes. Por estos motivos se han trazado nuevas

iLilri

illofas de pensamientb y actuacin en busca de un nuevo concepto de mantenimiento que evite las paradas no planeadas en los procesos de operacin de la empresa.

5.1 Definicin
Una de estas respuestas es el Mantenimiento Centrado en la Fiabilidad, ms conocido (Reliabili Centered Maintenance), que puede ser definido como: RCtl como

"EI proceso usado para determinar los requeriririentos de mantenimiento de cualquier siitema dentro de su contexto de operacin"

Esto implica

la funcin del sistema El objetivo primario 'puede del RCM es mantener

qie

si

continuar la funcin del sistema an despus de averiarse un

y no

la.

de los.equipos.

Pgina 99

;qMantenimiento Centrado en la Fiabilidad

determinado equipg, puede no ser necesaria la conservacin de este equipo o ser aceptable que siga funcionando hasta averiarse por cornpleto (s 1). En otras palabiai es la alinacin del mantenin ento con la misin de la empresa. El RCM nace a finales de los aos sesenta. El desarrollo inicial corri a carqo de la industria aeronutica norteamericana, y naci cuando las cornpaas areas se dieron cueni que la mayora Ce sus filosofas de mantenimiento eran caras y desventajosas, ya que imposibilitab una eficaz operacin del Boeing 747, obligndolo a estar mucho tiempo en'tierr para mantenimiento preventivo. Este hecho provoc que dicha industria creara un grupo de trabjo para reexaminar todo lo que estaban realizando en tareas de mantenimiento. Este grupo estaba compuesto tanto por representantes de los constructores de aviones/ como de las lneas areas.

corno MSG 2 - se public en 1970.

por la Asociacin de Transportes Areos en 1968. Se conce con el nombre de MSG 1 (que corresporiCen a las iniciales de "Maintenance Steering Group"). Una primera mejora - conoiida

La primera tentativa racional para formular estrategias de mantenimiento fue realizada

A mediados de los aos 70, el Departamento de Defensa de los Estados Unidos quiso conocer ::s detalles acerca del estado del arte en el mantenimiento de vehculos areos.' Se solicit a a industria de la aviacin un estudio. Este estudio fue escrito por: Stanley Nownran y H^oward_Feap quienes le dieron el ttulo de "Reliability Centered Maintenance" y fue fublrcado en 1978. El estudio de Nowman y Heap represent un importante avance en el pesamiento del MSG 2 y fue uirlizado corno base para el MSG 3, que se public en 1980. Dese entonces, ha sido revisado dos veces, en 19BB y en 1993.
RCM

denominaCc RCM 2, que ser el que trate este captulo.

Este estudio junto al MSG 3 han sido usados como base para diversos estndares de y para sectores que no tienen que ver con la aviacin. El ms utiiizado en estos sectores es el

5.1.1

Las sete preguntas bsicas

Toda aproximacin del RCM se basa estructuraca las siguientes preguntas:

en

responder

de una manera sistemtica

3 . 1, cules

son las funciones contexto operacionaI actual?

estndares de uso apropiados del sistema en su

3 2. LDe qu formas puede fallar el sistema para dejar de cumplir. con sus funciones? 3 3. ZCules son las causas de cada falla funcional?
's

l)

o'connor.

P.

Practical Reliabili Engineering Ed. lohn Wiley&Sons - ISBN 0 471 90551 B - Engtand 1995 Duran. J. Reliabili Centered Maintenance The Woodhouse Paftnership Lirnited, 1999
Pgina 100

. ---:-:--.-i****+'*',,"'-,-"

\-',-..'.

Principios y funderentos de Ingeniera de Mantenimiento

C 4. iQu sucede cuando cada falla ocurre? 3 5. iCmo afecta cada falla? g 6. eu se puede realizar para prevenir
fallas?

o predecir cada uno de

las diferentes

3
detalle.

7. ceu

se debera hacer si no se encuentra ninguna "tarea proactiva" apropiada?

Estas slete cuestiones bsicas contienen trminos que es conveniente explicar con mayor

5.1.1.1

Funqiones y estndares de uso

gue se Antes de que sea posible aplicar un proceso para determinar las operaciones que Se realice, que desee lo se realizando contine sistema que o para eiuipo un deben realizar
deben de hacer dos cosas:

+ c)

Determinar que se desea que realice el equipo' Asegurarse que el equipo es capaz de realizarlo'

por este motivo, el primer paso es definir las funciones de cada equipo o sistema en su contexto operagional junto a los estndares de uso deseados. Se pueden distinguir cuatro funciones bsicas que son:

bomba: bombear, un depsito: contener, etc.).

1. Primarias: Son aqullas funciones para lo que est diseado el siStema (una

2. Secundarias: La mayora de los sistemas, tienen otras funclones menos visibles que las antertore'S, pero que tambin habr que tener en cuenta. Por e;emrlo, la furrcin primaria de un cche eS transportar personas,.pero tiene otr.:s functotles .omo sun la de transportar equipaje, indicar prestaciones (cuenta-revoluciones, nivel de combustible, etc.). Estas funciones se subdividen, asinrismo en funciones
de:

q, q, 3

Contencin

soporte
Apariencia Higiene Normas

3. De proteccin:
diferentes:

Para eliminar o reducir las consecuencias de una flla, se hace necesaiio aumentar lOs mecanismos de proteccin, que traba.;an de cinco formas

Pgina

101

-5r

Mantenimento Centrado en la Fabilldad

Llamando la atencin de los operadores (luces, alarmas, sensores de

nivel, etc.). Parando la mquina Eliminando o aligerando condiciones anormales que preceden a una falla que puede causar consecuencias graves (equipo medico de emergencia, vlvulas de seguridad, equipos contraincedibs, etc.). Asumir una funcin que ha fallado Para prevenir situaciones peligrosas con guardias

3 4. Superfluas: Hay componentes

totalmente superfluos. Esto generalmente ocurre cuando ha habido modificaciones en los sistemas o cualdo sstema ha sido sobre diseado. Este comentario no es vlido para componentes redundantes construidos por razones de seguridad, pero s lo es para aqu$bs que no tienen ningn propsito concreto en el contexto operacional altual Adt sistem.

Para la correcta definicin de las funciones de un equipo, se aconseja la utilizacin del Infinitivo de un verbo jullq a un gbjqto directo (por ejemplo suministrar aire mmprimido, bombear aceite, contener combustible, etc.)._En la Figura 5.01, se muestra algunas de laslosibtes'funciones del sistema de escape de un motor Diesel sobre-alimentado de un cainin.

Figura

5.01: Ejemplo de

Funciones

Una vez determinadas las funciones de cada uno de los diferentes sistemas y elementos, se habr contestado la primera de las siete cuestiones bsicas.

Pgina 102

r-r

--fundarnentos de Ingeniera de Mantenimiento

5.1.1.2

Fa[las funcionaleS (FF)

Como se ha comentado, se pretende que los equipos (sistemas) realicen la labor que tienen encomendada, pero surge la pregunta de cmo puede el mantenimiento ayudar a alcanzar
estos objetivos.
La nica causa para que un sisteme no realice su funcin es la aparicin de algn tipo de en este punto donde aparece el mantenimiento, ya que su funcin es determinar un plan de dichas fallas, o al menos reducir sus efectos. Sin embargo, adecuado para evitar la aparicin 'plan de mantenimiento adecuado, se deben identificar qu tipos de fallas antes de pbder aplicar un pueden aparecer. El RCM re'aliza esta labor en dos niveles:
Es

fatla.

+ +

Identificando qu circunstancias conducen a un estado de falla.

Preguntando qu hechos pueden causar que se llegue a un elado de falla.

En RCM "estado de falla'tiene et mismo significado que "falla funcional", definiciones que incluyen tanto las fallas que producen una total incapacidad de realizar la funcin prevista, como aquilos que permiten la realizacin de dicha funcin pero a niveles de uso inaceptables.

Hay que tener en cuenta que cada sistema/elemento tiene varias funciones encomendadas, por lo que la falla del sistema puede venir por no realizar cualquiera de estas funciones. As, io que el RCM determina son las posibles fallas funcionales de cada una de Ias funciones del sistema y no del sistema en s.
L

junto a un objeto directo, asimismo existen una_ serie de palabras gua que ayudarn a no olvidar lguna posible falla funcional. Estas palabras gua son:

Al igual que en las funciones, aqu es conveniente la utilizacin de un verbo en presente

S
S

s
S ' q

NADA: No rea[za la funcin encomendada.

l1[:

31#[:?i.:

asociados

a ra funcin'

.'.x"J.ti:x'3.,x30?Tfl*'tros

MENOS DE: Disminucin cuantitativa funcin.

de parmetros

asociados

la

llS qUf : Aumento cualitativo.

MENOS QUE: Disminucin cualitativa.

INVERSIN: Se logra lo opuesto a lo previsto o deseado.

OTROS QUE: Ocurre algo

totalmente distinto. observan posibles fallas funcionales

Observando la tabla mostrada en del ejemplo anterior.

la

Figura 5.02, se

Pgina 103

f"l:-:anmiento Centrado en la Fiabilidad

s.1.1.3

Modos de falla funcional (MF)

Una vez identiflcados las fallas funcionales, el siguier:= Daso es identificar bajo qu circunstancias pueden ocurrir dichas fallas funcionales. Por tal,::, el modo de falla es la falla funcional ms ia circunstancia bajo la que ha ocurrido (las circun=='cias conviene eipresarlas en
gerundio).

Canalizar los gases de escape del motor hasta un punto fijo a una distancia de tres metros Reducir los niveles de ruido segn la Normativa Mover la turbina del turbocompresor a 100.000

['&o es ca:z de canalizar ases

Falla e la contencln de los g4ses

Los

nive= ie ruido exceden la Norma

:
:: :r:rr.:" :::..':.1 1:\"'

rpm cuando el motor gira a 4000 rPm

Figura

1 lrrcapaz,= mover la turbina a 100.000 i:.r

I

rpm
:!

j:r:i::

5.02: Ejemplo de Fallas Funcior' ::

En la tabla de

la

Figura

5.03 se observan posibles l'lodcs

::

falla,

Canalizar los gases de escaPe del motor hasta un punto fijo a una distancia de tres metros

:
No es capaz de canalizar los gases

Dandol motor su mxima

potencia
Nb dando el motor su mxima Potenca

Los niveles de ruido

exceden la Norma. Figura

:
::
:

Grando el motor a sus mximas rPm

5.03:

Ejemplos de Modcs de

s.1.1.4
estado de
Pgina 104

Causas de la falla
Se

falla.

define la causa del modo de falla como los hechos :-: ueden haber ocasionado cada Es muy importante identificar las causas a.'.ia con suficiente detalle para
v

V
Principros y fundamentcs de Ingeniera d Mantenimento

asegurar que no se ha rnalgastado tiempo y esfuerzo tratando sntomas en vez de causas, pero tam-poco hy que malgastar emasiado tiempb realizando el estudio con demasiado detalle. Entre las causas que se deben tener en cuenta estn aqullas responsables de fallas en equipos similai.es; las que son prevenidas con el plan de mantenimiento actual; las que todava no hn'aparecido pero podran hacerlo; las debidas a deterioro o nvejecimiento y las posibles por errores humanos.

Canalizar los gases de escape

del motor hasta un punto fijo a una distancia de tres metros

No es capaz de canalizar los gases

1 Fuga en juntas, bridas

1 Dando el motor su

y.

manguitos
2 Tuben'a de entrada

mxima potencia

ttrbina

agrietada

Figura

5.04: Ejemplos de

causa de Modo de Falla

s.r.1.s

Efectos de la falla (EF)

El siguiente paso a realizar es la confeccin de una lista de los efectos de cada modo de

falla, es decir, una descripcin de lo que sucede cuando ocurre cada uno de los modos de falla.
Estos efectos se pueden dividir en 5 familias, que son:

+ l. Evidencias (si las hay) de que la falla ha ocurrido. 2. Efectos (s los hay) sobre scguridad y medio ambiente. + 3. Efectos (sr los hay) sobre operaciones o produccin. + 4. Posibles daos fsicos. + 5. Medidas para reparar la falla.

s.r.r.6

Consecuencias de la falla (CF)

Como se observar, existen una gran cantidad de modos de falla, pero cada uno de stos afecta a la empresa de una u otra forma. Las consecuencias de los nrodos de falla son las que deternrlnarn el tipo de nrantenrmiento a efectuar. As si una falla en rln sistenra tiene conseciencias serias como pueden ser paradas de produccin o inseguridad, deber planificarse un mantenirniento adecuado. Por el contrario, si una falla no provoca efectos importantes o si stos son pequeos, se podr decidir realizar nicamente labores de limpieza y lubricacin.

Pgina 105

.1+f-.!

Mantenimiento Centrado en la Fiabilidad

Por tanto, el RCM no busca simplemente ia prevencin de las fallas, sino que intenta evitar o reducir las consecuencias de los mismos. Para ello, clasifica estas consecuencias en cinco
grupos:

C 3 3 3 3

Consecuencias de fallas ocultas. Consecuencias de fallas evidentes. Consecuencias sobre seguridad

y medro ambiente.

Consecuenciasoperacionales.
Consecuencias no operacionales.

El RCM utiliza las categoras anteriores cono base de la estrategia del mantenimiento, teniendo en cuenta las consecuencias de cada modo ce falla en dichas cate-goras que integran loi objetivos funcionales, de seguridad y ambientales del ri:antenimiento.

sobre el funcionamiento de la empresa

preventivo.

y pone menlr atencin en aquilas que tienen poco o ningn efecto. Asimismo hace pensar eri diferentes t3rmas de fatla y iro slo 'en mantenimiento
Es importante realizar una tabla establecien'io la gravedad de la

La evaluacin de las consecuencias se cent? en las actividades que tlenen mayor efecto

falla. Esta tabla

podra

s.L.t.7

Criticidad de los modos de falla (CR)

Una vez determinadas las funciones, Ias fa1':s funcionales, las circunstancias (modos de falla), sus causas y sus consecuencias, es posible calcu.r la criticidad de los modos de falla, que es:

Pgina 106

Principics y Fundamentos

{e ttg"qietfa dt Ma"E

CR=PxGxE
Donde:
que del modo de falla, esto.esr el nmero de veces P es la probabilidad modo d;';;jb ilr-nt"'un tiempo fijado' Hov en da'

ha ocurrido el iirtn muchas tablas de modos

de falla de componentes' de la falla' la consecuencia G es el valor de para la I,ravedad s fa detectabilidad Oef moo de falla' Al igual.que podrla ser: que detectabilidad, de Oe t fatla, se debe tabular una tabla

Figura 5:06: Tabla de detectabilidad

Figura

5.07:

Tabla de Criticidad

parmetro de criricidad (cR) tada uno de dichos elementss.

con un con este anlisis de criticidad, se consigue tener.un hstado de los elementos personalizado a

;.i;;;li

i telirat un plan de mantenimiento

que son: Existen dos tcnicas en la gestin del plan a seleccionar,

3 3
\-

Labores o tareas Proactivas' Acciones que tratan el modo de falla'

Pgina 107

E -

Mantenimiento Centrado en la Fiabilidad

de mantenimiento realizadas antes de que la falla ocurra. Cuado sea imposible determinar
labor proactiva eficiente, se tratar el modo de falla en
s.

Siempre que sea posible, se ha de realizar una labor proactva, que son aquellas tareas
una

5.2 Seleccin del plan

A continuacin se explican con mayor detalle cada una de estas tareas.

5.2.1 Tareasproactivas
La idea primitiva de que cuanto mayor nmero de reviones se realice sobre un componente, menos probabilidad existe de que ste falle, ha sido abandonada ya que esta
afirmacin no siempre es cierta. Actualmente, se realiza este tipo de mantenimiento en cornpnentes cuya falla tenga consecuencias pequeas (ndice de criticidd bajo), pero con o8o tipo de'mmponentei es necesar]o

realizar alguna operacin que prevenga

consecuencias). Este hecho lleva a las denominadas tareas proactivas, que pueden dividirse en tres
categorias diferentes:

prediga

la falla (o al menos que

reduzca sus

C ^ ? 3

Tareas programadas de reparacin. Tareas programadas de cambio. Tareas programadas dependiendo del estado.

Las dos _primeras (reparacin y cambio) se basan en Ia reparacin y/o cambio del componente despus de un tiempo de vida delimitado, independientemente de s estado. Estas
tareas son denominadas Mantenimiento Preventivo.
La tercera es lo que se conoce como Mantenimiento Predictivo y se basa en la utilizacin de diversas tcnicas que permiten detectar lallas posible/s fallals aiiles de que stos ocurran.

tareas proactivas.

El RCM permite tomar decisiones sobre qu elementos se debe realizar cada una de las

s.2.2 Acciones

que tratan el modo de falla

Como se ha comentado, estas tareas se realizarn rando no sa posible encontrar una tarea proactiva eficiente y se dividen en tres categoras diferentes:

3 3
Pgina 108

Tareas de bsqueda: Tratan de determinar parmetros qtie pei,-nitan detectar las fallas ocultas. Redisear: para mejorar las funciones de un elernento.

Princrpios y fundamentos de Ingeniera de Mantenmrentg

Mantenimiento no prograrnado: consiste en dejar que el elemento o sistema trabaje hasta que falle y es, en eSe momento, cuando se repara.

5.3 Proceso de seleccin de tareas

El RCM proporciona un proceso sencillo, preciso, fiable y potente para decidir qu tareas proactivas son factibles tcnicamente, cada cuanto deben realizarse y quin debe realizarlas. Las claves para una correcta seleccin de las diferentes tareas a realizar son:

Para fallas ocultas. Si una tarea practiva reduce el riesgo de las fatlas mltiples asociados a un nivel aceptable, se realizar sta. Si no es posible encontrar ninguna tarea proactiva adecuada, se debe realizar una bsqueda de la misma mediante una tarea de b(rsqueda programada. Si tampoco es posible, se debe

pensar en redisear el sistema.

3 3

Para fallas con consecuencias para la seguridad y el medio ambiente. Al igual que antes si existe alguna tarea proactiva adecuada se realizar sta. S no es el caso, se debe pensar en redisear o en el cambio de proceso.
Par,a fallas con consecuencias operacionales. Una tarea proactiva es efectiva, si el coste de realizarla durante un periodo de tiempo, es menor que los costes de las consecuencias y el coste de reparacin en el mismo intervalo de tiempo. Si esto no es as, la decisin estar entre realizar mantenimiento no programado (correctivo) o

redisear, dependiendo siempre del coste.

Para fatlas sin consecuencias operacionales. Ocurre lo mismo que en el caso anterior, pero en este caso no hay que tener en cuenta los costes de las
consecuencias operacionales, ya que no las hay.

que realmente las necesitan y, por tanto, se reduce la car.ga de trabajo rutinaria. Este hecho provocar que las tareas se realicen de una forma ms ptima. Todo esto, junto a la eliminacin de
tareas contraproducentes, llevar a un mantenimiento mucho ms efectivo.

Con este mantenimiento programado se reducen las tareas proactivas a aquellas fallas

5.4
Para la aplicacin del proceso RCM a una empresa se deben seguir una serie de pasos.
El primero de ellos es decidir qu sistema o sislemas van a ser introducidos en el RCM. Por lo tanto para el xito y la cor.recta aplicacin de la estrategia se debe realizar un plan y una preparacin meticulosas. Las claves del proceso de planificacin son:

Decidir qu sistemas son los que ms ventajas pueden sacar del RCM
beneficios se obtendrn.

qu

Pgina 109

Mantenimiento Centrado en la Fiabilidad

Estimar los recursos necesarios para

seleccionados.

rylicar el proceso al sistema o

sistemas

los beneficios justifiquen la inversin, determinar las personas que realizarn y las que auditarn cada anlis, cundo y dnde y darles la formacin adecuada.
Cuando

Asegurarse que el contexto opermional

dd

sistema es claramente entendido.

La necesidad de contestar a las siete pregunta bsicas y la imposibilidad, en la mayora de los casos,.de que puedan ser contestadas por una sda persona, hace necesaria la creacin de

grupos de trabajo denominados grupos de revisin.

Mantenimiento

Estos grupos de revisin debe incluir, at menos, una persona pefteneciente a y otra a Produccin. La tpica formacin de un grupo RCM se presenta en la

siguiente figura:

Figura

5.08: fpica formrin de un grupo de revisi;

asegurar que:

Dentro de este grupo, la persona ms importante es el gua, ya que es el que debe

+ +
Pgina 1i0

El anlisis est siendo realizado

correctamente.

grupo.

El RCM es entendido y aplicado csrectamente por el resto de miembros del

El anlisis progresa rpidarnente

cumplen los tiempos prefijados.

t)

Principios y fundamentos de Ingeniera de Mantenimiento

5.4.L
l'ealizar la implantacion Tras la aplcacin de la estrategia y aprobado el estudio se.debe posibles cambios en los los como as ,anteii"o," programadas de las nuevas tareas pueden observar tres resultados procedimientos oe opeiaiin V los rediseos.' iit-tt se que son; tangibles,

+sehadefinidoUnprogramademantenimientomsadecuado.

+ +
+ + + + c) + +
s.4.2
l

Se han revisado los procedimientos de operacin'

Adems de estos

realizar cambios' Se ha realizado un listado de reas donde sera conveniente tres resultados, otros beneficios que 5e obtienen son: Mayor seguridad e integridad medio ambiental' Mejora del funcionamiento operativo. Menor coste/efectividad en mantenimiento' Mayor vida de uso en elemetltos caros' Gran basc de datos.
lr,layor ntotivacin del personal.

Me;ora del traba;o en equiPo.

los equipos y, asimisnro, trabaiar nledidas anteriores. Hay otte tener presente,

qtle el hecho de no disponer de las para cxcltrir la posibilrdad de hacer seirazn historias de los equipor'",, unu base de datos n debe pttctlutr ctrcotltr arse elt el pensanliento de Ioseqiilpos cie f.,irto,,u, Li Va!r, un anlisrs de RCM. p'rcclcrt ;ryuciar a det{lctar el comienzo de tos opiaclores los operadores y cle los tJ.6"t. An nrs,

precisa Conocer la historia de Como ha quedado establecido, al hacer el anlisis RCM, se apropiada y aplicar las infrmacrn la teunlr en equipo pira

-enrbatgo,

una ialla y tomar-n-redidas para evitarlo'

f

.J

J J \) J
j

apreciar

en ctatro clases: preventivo, Caractersticantente el anlisis RCl{ divide el marrteninliento A veces' puede ser difcil la avera' hasta y funcioninto as cle predictrvo, de determinaiin e-faf ha venido practicando se comg RCMfor ello, nlist las diferenciat

"ntr"-"rfut,tradicionalmente, puede"';;;;-'"i;rr. numerosos documentos. Hay un gran numero

ipapeteo" "t por ser .ntuy sistenrtico v apoyarse en que se aplica.con rnucho xito'

nuclear, las-criales, por su natLrraleza, requieren un ;;;;;iJ ;;l;; t;*;;.;;;;y n t ndustria "[ nir"r de fiabilidad y una tolerarrcia rnnima al riesgo funciorral. "i"* lra ocasionado la inversin Sin embargo, en la grarr nrayora cle inrJustrias tal rigLrrosiclacl o i.existentes A tlecepcionantes uec-es ntuchas son tor,"tlttuoos nrontos.r"',lrr i cle grandes por no decir poco aprovechados, son RCI'I de to targo det muncto ,nur"O"-'li i";;; I]-i;;-.if'-,.rzot al igual mismo, del detractores cle que comienza a surgir rn grun numero

lnOuitras en las

que fracasan, es alrora

Pgrna 111

-l''F

Mantenimiento Centrado en la Fiabitidad

fr::J:ii:?ffi'o:i,[fl"",,fl;;;:fi19f:
basada en riesso nu

totar, va que, er probrema en rearidad est basado en una

Y varian^tes a,este anlisis. una nueva forma de trabajar ,riurHireras orsip;;ir;hentaciones rorma de ver et mejoiamienr: cambiando ra en-ui'9rq..*,-;r-;il#,se tecnrcas como er TpM (s 3) =ntinuo ha combinado con otras a o:-{r

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factibre ra preservaci oe los sistemas.

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Revista GestiPgina

La combinaci- :ei TpM y del RCM.

Ivloore.,R.:

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Principios

gdamentos de InEeniera de Mantenimiento

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Cotulo .SEIS

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,i ' -4 i

las. fallas, sus clasificacones, Hasta ahora se han desarrollado temas refe;idosmantenimrento' sin embargo' interesa ii iio-t deteccin e incluso .o*"puJ.n influenciar "n la falla' Se va a ur tilpll uso v la aparicin de lu ,."tuin""rii;;i;;;i;; conocer tambin conceptos como mediante fallas 'e utot V tratamieni-o oresentar en este .upiiu'" este campo npoyaJstn la teora ms desarrollada enun habilidad, mantenibilidaA y uraifiO. sistema o de las^prestaciones -cuantifitando actualmente que es ru'rJOulu,.i.uu[p'.i*iitiuttturizar de buen estado su irili"ti*""t, mquina desde el p,I;;""";;";ta- e.r y prediciendo la posibilidad de falla'

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irnl,on*"nto

6.1 Fiabilidad
poc1r.an

la pro,babilidad de que un disposittvo Se define fiabilrdad como, 'riir"r..'o, ,n prio tiempo determinado' Tambin .de requerida, ba;o unas #iii:i";J;" que una mquina se ponga en de .*o tJ ,.JOuliOud
ptantearse
marcha cuando la falla y es importante establecer oer-fectamente Para llevar esta definicin a la prctica puede determinado tiempo q: Ou .0."'"il?19, caso controlar las variaciones en las condiciones cualquier pero' en q|e realice-el sistema ser sustituido por ciclos de trabajo r-op"ruaion", cualquiera de de medicrn o O.nn.in |.iguri'db*nl debe disponerr" d" un'.Jtuoi.'Si fultu i.ir"nle se obtendrn iesurrados vlidos.

cumpla la funcin

"tr.t':f!iiut;, ,. |."qu,Jru'ii"r;;;.4;;

.ohets y mislles por ejemplo).

=,

Hi#ii".,
A

continuacin

probabitidad, para lo

J;i"J

t*;;;i;;ini,r"io

se

introducir.n unos conceptos apoyados

Ou ritas ue apaieen en

un equipo con relacin

en la teora de

la

Pgina 115

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Evaluacin tcnica del Mantenimiento

al tiempo de funcionamiento, obtenindose la funcin de densidad de falla

pueden definir los siguientes conceptos:

f{t).

De donde

se

6.1.1 Tasa de fallo hrt)l

en un instante "t" respecto de Nmero de fallas por unidad de tiempo que se producen 'Si N0 como. el nmero de considera, se ese'instante. en funionamiento las piezas qr rt en y n piez'as que ie ponen en marcha en t=0, N (t) el nmero de piezas funcionando en el instante t se tiene: que At t, en fallan durante (t)como el nmero de piezas

,\ n lA,t LV)=r0
Grficamente la tasa de fallo tr(t) se puede representar como en la siguiente figura:

Figura

6.01: Evolucin de

la Tasa de falla

6.1.2
Es la pdf tpica de toda distribucin de probabilidad, que indicara l Rrobabilidad que se produzca una faila en un tiempo t ser el rea por debajo de la curva dede el origen hasta ese tiempo.

Pgina 116

rcfundamentos de Ingeniera de Mantenmiento

las piezas puestas en No se debe confundr con L(t), ya que, en este caso, es respecto a marcha en un Principio.

Figura6.02:Evolucindelaprobabilidaddedensdaddefalla

que para un tiempo. t,, el rea rayada verticalmente por debajo probabilidad de buen v antes d t es la proou-to e ranb r1i,; y ta rayad'a hrizontalmente es la la fiabilidad' decir, iuncionamiento R(t,), es
En

la

Figura

6.02

Se tiene

\/'

6.1.3 . Fiabilidad
Relrabrlity, para no Es nombrada casi siemprc con { smbolo R(t), del trnlino. ingls paranletros es: ambos entre relacin La fallo. de probbrlidad confundir .* ritl iirnOoto de

Y Y

R(t) =

1-

F(t)

Clculo de la probabilidad de fallo hasta eltiempo

Y
\J

Pgina

17

\--/

Evaluacin

&lica

del Mantenimiento

rinmpo 6.03: Evolucin de la probabilidad de alh

Figura

Otra probabildad interesante es la de que una pieza "cualquiera" intervalo de tiempo At en el tiempo t, y ser:

falb en un determinado

r(tt rt)= !f ,
y si f(t) es constante o at es srR.ente*Jnte pequeo:
'v

t+N

r(u tt)= f (t) Lt

El clculo de la fiabilidad (probabilidad de buen funcionamiento) ser establecido mediante:

ha#

el tiempo t, puede

-!f
R(/)=

o.N,

Al d, =

*.,!')

cuya representacin grfica es mostrada en la Fgura 6.04.

.: Y

Otro caso muy interesante es el clculo de la fiabilidad durante un perodo at despus de haber trabajado hasta el tiempo t, que se puede calcular por la expresiwr:

n(ttrt)=*#
Pgina 118

:
Y

ro--:,J
PrinciBios y fundamentos de InOen!er!q-9!q

[a1tmpnlo

.-_)

J
Figura

Tiempo

6.04:

Evolucin de la fiabilidad

Se comprueba que la fiabilidad de que un equipo trabaje en las prximas horas despus de que se ha alcanzado un deterrninado perodo de tiempo de uso es muy alto, ya que la fiabilidad R(t + At) es slo ligeramente inferior a R(t), si At es peqlleo, y, por tanto, el cociente tiene un valor prximo a la unidad.
)

Otra forma de calcular la probabilidad de buen funcinamiento despus de estar funcionando, R(At / t) es a partir de la tasa de falla, ya que la probabilidad de falla en ese perodo, si ha llegado sana y suponiendo que at es sufcientemente pequeo es:

r(nt tt)= !t'u

\/'
y si ).(t) es constante entonces:

at

r(u
y de F(at

tt)= )"(t) Lt
/ t)
por:

/ t)

podemos fcilmente evaluar R(at

n(u tr)= t - F(Lt tt)

Pgina 119

\-/ \

^ /d-

Evaluacin tcnica del Mantenmento

6.1.4
El MTBF se puede calcular por una de las sig:":ntes expresiones:

MTBF
.a

-- t n(t)
0

M\BF--lf@dt
)

MTBF _

f,. ,tDo entre averias f /_

I

,:' de averias

Existe una relacin entre los parmetros ant:-,:rmente presentados:

t,(t) I Lt

^o=*#=
Se define la mantenibilidad como

No -fQ) \', (r) / No R(r)

6.2 Disponibilidad y Mantenibilidad

restaurado completamente a su nivel operacional den-: Ce un perrcdo de tiempo dado, cuando la accin de reparacin se efecta de acuerdo con proce: -jentos preestablecidos. Rt igudt que en la fiabilidad, puede definirse la funcin de densidad de :*rpos de reparacin, Esta funcin introduce el concepto de equipo, la distribucin de ,:': tiempos empleados'el ias reparaciones. Estos tiempos estarn relacionados con el tipo de e:-,po y con la capacidad de reipuesta de mantenimiento.

la pro:,':ilidad de que un aparato en fallo sea

g(0.

La funcin de densidad ms utilizada para Lognormal:

:studio de tos tiempos de reparacin es

la

s(/) =

o(t) (Zr)t

-'--n-1r2 tzo2l

Pgina 120

P\-i

LamantenibilidadG(t)oprobabilidaddequ.eun.equipoquecomenzarepararseenel instantet=0quedereparadaenunespaciodetiempotsera:

vr

G(,)= ls{t) at
()

al equipo tomando slo los tiempos de El concepto de mantenibilidad puede aplicarse priS .J*uiar l capacidad de reparacin de unos eiecucin de la reparacin; este valor servir Isi et de'ejecucin' se tendr el tiempo de ruputulin-!" total e|u;cos con otros. Si al tiempo u"iolirti. v r*ir- puru compaiar la sestin de mantenimiento'

ilriiril"i J

+!-!:F

y los datos necelarios para f"i .5ri, ;*!" De esta forma' la disponibilidad se tiemoo medro de reparacin MTTR (Mean finlfi.1ti por: que Lin dispositi eit inci'onando, y pLrede ser cuantifcado defrne como, la probabilid-J oe
funcionamiento

' Cuandonosedisponedemediosparamantenerlasmismascondicionesde se.r ms prctico cuantificar el

(J cz

l)= J
I

fTBF l'tTB; - ldl''f R

C)

=
IE
UJ
CC

(y^TiF) y de la mantenibilidad (MTTR) Como puede observarse, depende de la fiabilidad y 98o/o' el 95Yo el entre y resulta ;t*'; *Ot* "nto eioninico

t.:: =

><

l&

c5

l.* l*

I*

F z,

LU

.l

j
a*/

6.3
como
lt

leyes puede caracterizar El cornportamiento cle los equipos .se utilizadas' ms las son i i'v"oulr, {u" exponencial, ru

por

de probabilidad tpicas

,"it*i

6.3.1
)

Lev exPonencial
Sedacuandoi.(t)=cte,esdecir,latasaclefalloesindependientedeltiempo(fallas y electrnicos Entonces se tiempo; "'r;' tip.- componentes elctricos

aleatorias en el tiene:

^\t)=nU)= R(r) l-(,)

J

\ ftt) dFlrltdt

dF(t)l dt

l)"(tl

clt

Pgina 121

-r- F

Evaluacin tcnica del Mantenimiento

/_

r\ dt =

- lnR(r)

;
Y

como 1,(t) = sts

i
- f x, n(r= e- \^\')"' =e-)t

entonces:

f Q)= ).(t) R(t) = ). eEstas funciones se representan

il

e- : siguiente

figura.

\-/

\-/

Figura 6.05: Representacin

:,: ,=

funciones tpicas de una ley exponencial.

Por ejemplo, para componente' ==ctrnicos la tasa de averas por milln de horas de funcionamiento est entre 10-r y 10. Se p-=:: concluir entonces que la fiabilidad de una pieza en mil horas de funcionamiento es:

R(r)= s-"
R(r)
y para el MTBF se tiene que:

Iooo)
o

99.99%

=;

.:r(1000)

99oA

1\l- l MTBF = t>* - ).e-il-l/Le rf--r =[, !' | ), \ 1))o I

0

l-n

-)1

Pgina 122

ry
fudamentos de Ingeniera de Mantenimiento

Luego I

<-'

MTBF =

lo

+ff

=loe

horas

MTBF --

l0 /

=105 horas
106

funciones Esta ley slo tiene un parmetro ), para ajustar todas las
MTBF. \_u

I(t), F(t), R(t) y el

6.3.2

LeY nonnat

Es una ley que resulta muv fcil de aplicar, aunque es Ooggutlllzi^t-??ll"-1:::?,"" se aplica en elementos mecanrcos bien a casosreales.'Siir*emnig, poi ru ndice db fall creciente o electromecnicos. y o como la de la Estadstica y ctlnsiderando a M como el valor medio

se tiene. a travs

desviacin

ipi.a, qr"'

(t)=-l
Entonces:

rI

:'o)

1_1,/)-

O tl /77

9r'.:,,
|4TBF =

.?1,-r,@r/fo,

''

:'

c r: I ;f'r:ii i_:,:. :,:.::"1.U $i;\f.lTr rii:r;i;::;i i iit:;t[S iLEl R0 MtCifi

i-',r"I :.,; :;,"iilf ii-iyr..i

ir(r)= I t t,l

a,

'f.(r) 7(r\= \/
R(r)

lvl

Estas funciones se representan en

la

Figura 6'06'

Siseconocelaf(t)delelemento,esposible.col|g.Mylaofijar.eltiempo,oportu.no -rr eemplb sifAr=ZO.O00 km' y o=5'000 km', es decir' M-o cambio-rri.*ii*. veces la /1qnoo km) ocurrir ou fraciendo intervencin en este momento, el 15,87% de las correctivo' )pr"*r''uu"iiu irnpirrta y ser necesario hacer mantenimiento
para hacer et

EstaleytienedosparmetrosMyoparafijarlasfuncionesprobabilsticas.

\_,

Pgina 123

Evaluacin tcica del Mantenimiento

Figura 6.06: Re:resentacin de

ta

funciones tpicas de una rey normar

6.3.3 Ley de Weibull

weibull, investigador sL3co, propuso l|ia d.istribucin que lleva su nombre en 1.939. La ley de weibull permite aiustaise.a .rirqiiiiiii#il;;iilr"(p=dii?..,u, a sus tres parmetros 0, v v. Las ecuacions que rigen-o;;;H;ir; segn
'r esta rey son:

)"Q)=('-r)'-' /\ rt )

.f

(t)={

,-(+)' tl\.'-L\'-' rl
)

(,-v.]P

R(r)= e-l

'

Estas funciones se representan en la s{ryliente figura.

Figura 6'07: Representacin de fas s'iciones trpicas de una rey de weibu,

Pgina L24

:/

Principios y fundamentos de,Inqenier;a C:

r]!--31rj-t0

!-

Losparrnetros , r ylde la distribucin deWeibull tienen el sguente signicacc: B parmetro de forma que describe el grado de variacin de la tasa de fa :s

(adimensional)

1_

3 3 1

Parmetro de escala (tiemPo)

parmetro de origen (tiempo), indica el momento de inicio de los fallos, es no se da ninguna falla antes de este'tiempo'

de:',

As por ejempto con p igual a uno se obtiene la distribucin exponencial }ipi!?, j.,.fu ,t aleat6rios, vtres d'e p'menoresq-ue la unidad indican que la poblacin est teniendo falia; tip:.:s

Y,

" r*rtaiOu-'iiantil'(),(t)

decretiente)

enveiecimiento, en concrei con p aproximadamehte igual a 3 se tendr una distribuc.in .sriurn tpica de la ioblacin se pueden alcular porla siguiente expresin:

y con p mayor de uno se est en zona de illos:':r ncrma :l

fgi;i.

MTBF=y+f(1+1/B)
o mejor:

MTBF=4ry+f

o=Bl

Siendo A y B parmetros tabulados (funcin de [l)

La distribucin de Weibull es ampliamente utilizada, podr'amos fijar una duraci^ Ce '' tal que la fiabilidad no bale del 90% (tpico de rodamientos).

::

R(r).=,'

!, .,

'

ln i?(r)=

-l ' '

\r

-/= ='+ [,,,,#]' '['";u,]

l

't'tu=/*,7[( t,,

#)'

\rr

=y+?t [o.ro:]),

!,'

Pc

-:

125

Evalacin tcica del Mantenimiento

6.3.3.1

Vamos a ver sabemos los diferentes

rar v-*'ftn"r para

etto

cor* ajustar ra rey delVeibuli-(gblengr

fitfffiT'r:"mpos.

i'emSili.i"r

tas frecuencias'cmulaas de failo F(t) para de Ar; pr;ii q;iLliu .rut.o ejes F(t), p t, ( rn

g, n,7).de un materiar der que

Figura

6.08: Obtencin de los parmetros

y n en el papel de Allan plait.

10 Hacer una tabra de ros TBF

y F(t), ordenando

ros tiempos de

forma creciente

Falla
1

no

rBF (h)
210 340 510

.r(t)#
4 (tlzs) 8 (2t2s)
,,,,

:
2s

1540

:: 100

Existen expresiones ms compri's

2orrazar ra recta F(t), t. cakurar F(t).haciendo ra operacin (n/N)100 para cada F(t) pero

#'i.Lu)

en gerierar es suficiente.

TBF.

Pgina 126

(-.

Figura

6.09:

Procedimiento para obtener y

Si lo que se obtiene es una curva, se determinan los valores tr, tz Y t3, tal como en la trazando tres rectas paralelas y horizontales equidistantes entre si que cortan a la curva o6tenida en una zona media. Se encontrarn en el eje de tiempos los correspondientes valores t1, t2 t t3. Se calcula el valor de y por la frmula:
Figura 6.09,

f= 2tr.-t,-t...
y repetir
el

ri - t,'t,

trazado de la curva con TBF = TBF - y. Con esta traslacin se obtendr una recta,

30Determinar

0yrl

Se traza la nueva recta, y el punto de corte con el eje q ser el valor de ste parmetro. Llevando una paralela por el punto O se obtendr el valor del parmetr B precisamente en el punto en que la paralela corte a dicho eje, tal como se representa en la Figura 6.10.

p) As pues tenemos y, B y n, y calculando A y B (entrando en las tablas con el valor de 'pra prediccin perodos de de cambio, de en determinar puede utilizarlo obtener el MTBF, se averas, etc. Las ecuaciones para determinar el MTBF y o son:

MTBF=Al+y

o=Brl

Pgina 177

.J

.,

Evaluacin tcnica del Mantenimento

Figura

6.10:

Procedmento para determinar

py

r.

6.4
Generalmente en
unidos

Lo des:-: :do hasta ahora en fiabilidad se .refiere a piezas o equipos simples. I' - -.:tica se hallan ,r.nor equipos complejos compuestos de muchos elementos y dependier::j -nos de otros. rl monta:e de etemetf";ilo un sistema puede ser en:

6.4.1

nfiourcin en sere:

Los sist:ir; con mquinas en serie se cracterizan porque slo estn en operacin si todos sus compon:-::: operan, s decir cuJno ta falla lno ebmentos conllva la falla total del sistema' .: condiiin e inopnuni, " ruilol ntr" ii'i mquinas se deriva su p'g=--: de nabirioadei i]"ur ra nabiridad der siitema I:Eri*!^:: 'ue sera menor que la := :ada uno de sus componentes. La iiabilidad oel ion:unlo-Ju-.iur*nto, montados en serie ::

:l

-:

?;;;;

-;;or;;;d;

R.(r) = R,(r) Rr(/) ....R,(r) = Ur=,*,trl

si la
iab:

':':

de cada componente es ra misma, tendremos que ra iabiridad der sistema

R, (r) = [o,,
Pgina 128

frl]'

6.4.2 Confiquracin en Paralelo:

Se caracterizan porque el sistema falla slo si todos los componentes fallan en su operacin, De la condicin be independencia se deriva que su no fiabilidad es el producto de las no
fiUilOaes de sus componentes; La fiabilidad del conjunto de elementos montados en paralelo es:

Rp,(t)=

- L[;=,( - o,trl)]

En caso que todos los elementos sean iguales:

.R,,(r)=1-[t-R,1r)]"
Con un conjunto de elementos iguales, la configuracin en paralelo ser la de mxima qu la configuracin en seria presentar la mnima fiabilidad, mientras fiabilidad,

6.s Datos

d,e fiabilidad

Se ha podido comprobar que las averas de los componentes hidrulicos y-neumticos son 10 veces mas frecuentes'que en'los componentes mecnicos, que a su vez son 10 veces ms frecuentes que las elctricas. En la siguiente tabla se puede apreciar de forma general la
frecuencia de los fallos para distintos tipos de piezas: Componentes

electrnicos Semiconductores Piezas mecnicas

a 100 por milln de horas a 100 por milln de horas 10'2 a 100 por milln de horas Piezas electromecnicas (rels) 10'1 a 10r por milln de horas Piezas neumticas, hidrulicas 10-1 a 101 por milln de horas
10 10'2

6.s.1 Tabla v qrfico de Weibull

Tabla de la tey de Weibull para el clculo de los parmetros A y B para la determinacin del valor medio M y la desviacin tpica o':

Pgna 129

Evaluacin tcnica del Mantenirniento

0.37
Figura

6.10: Procedimiento para determinar f) y

11

6.4 Fiabilidad en sistemas

Lo desarrollado hasta ahora en fiabilidad se refiere a piezas o equipos simples. Generalmente en la prctica se hallan muchos equipos complejos compuestos de muchos elementos unidos y dependientes unos de otros. El montaje de elementos formando un sistema puede ser en:

6.4.7 Configuracin en serie:

Los sistem's con mquinas en serie se caracterizan porque slo estn en operacin si todos sus componentes operan es decir cuando la falla de uno de sus elementos conlleva Ia falla total del sistema. De la condicin de independencia de fallos entre las mquinas se deriva que su fiabilidad es el producto de fiabilidades de sus componentes, con lo cual la fiabilidad del sistema ser menor que la de cada uno de sus componentes. La fiabilidad del conjunto de elementos montados en serie es:

R. (r) =

fi,(r) fi, (r)

..... R, (r) = L[r=, n,

{,)

Si la iabilidad de cada componente es la misma, tendremos que la iabilidad del sistema

R. (r) =

k, ol]'

Pgina 128

\(\\\-/

de Weibull; Grfico para el clculo de los parmetros de la distribucln

-t

+i r ----;-:-: !
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Pgina 131

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Captulo
,\y

SIETE
Aspectos Esonmicos del Mantenimiento

\__/

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Pgina 133

w
U,

Principios y fundamentos de la Ingeniera de Mantenimiento

C-aptulo SIETE

omrcos

el Mantenimiento

r'
r-

F
',7'

qt

7.L Introduccin
En los captulos anteriores se ha destacado la importancia de conseguir elevadas disponibilidades de la instalacin, sin embargo, no debe olvidarse la importancia que tiene en el
mantenimiento un costo lo ms bajo posible.

i'

'*l

(s
l+l

x 5
2

7.L.t Objetivo de Ia gestin de mantenimiento

procedimientos y actuaciones de manera que las metas y objetivos de la empresa se puedan alcanzar rns fcilrnente, con el condicionante de que la suma de los costos de manteninriento ms las prdidas de produccin o servicio causado por un mantenimiento inadecuado sean mnimos. En la figura 7.1 se puede apreciar que existe un nivel ptimo de mantenimiento que hace que el costo total de la ernpresa teniendo en cuenta la prdida de produccin asociada al mantenimiento sea
mtntma.

El objetivo ltimo de la gestin del mantenimiento es mejorar

optimizar

los

7.L.2 Importancia econmica del fnantenimiento

La actividad del mantenimiento esta cada vez tomando mayor importancia dentro de las empresas, debido sobre todo a los aspectos econmicos que ste implica, como son:

Pgina 135

v_

Aspectos econmicos el

Mantenimiento
y mejor

! v
.J

3 3 , 3

El elevado costo de inversiones que obliga a que los equipos sean ms explotados con el fin de obtener mayor productividad.

Los equipos son cada vez ms sofisticados y, por lo tanto, requieren mayores de mantenimiento.

costos a

La apancron oe avenas en equlpos tmpoftantes compromete

el programa de

v \'
\-.

actividades de la empresa, produciendo una prdida de rentabilidad proporcional los gastos fijos.

Cuando el margen de beneficios no es muy grande, los costos del mantenimiento son muy mportantes, por lo que conviene optimizarlos.

Nivel. de mantenimiento

Figura

7.01:

Costos de la empresa en funcin del nivel de mantenimiento

Por otra parte

el

anlisis de costos del mantenimiento permite

al

responsable del

mantenimiento tomar decisiones en cuanto a:

+ + c) + o
Pgina 136

Establecer un presupuesto provisional Seguir los gastos con relacin a lo presupuestado

Verificar la eficacia de la accin del mantenimiento.

Decidir si conviene o no la contratacin externa.

Abordar el problema de renovacin del material.

Principios y fundamentos de la Ingeniera de Mantenimiento

.t-

deber asumir. Por ello, es importante ver como influyen los gastos de mantenimiento e los
costos generales de la erxpresa.

El costo de las reparaciores es una parte ms del precio final del producto, lndependientemente de la buena o mala gestin del mantenimiento, siempre ser un gasto que se

Aunque no se debe generalizar, en princiBio el costo de mantenimiento no parece ser tan elevado y significativo, pero tiene dos caractersticas muy importantes. La primera es que, a diferencia de otras paftidas como la materia prima, es un costo que io fija o controla la pr,opia empresa, pudiendo destinar mayores o menores recursos. La segunda es que genera un gasto que obliga a una cierta liquidez que no se recupera (como el costo de la materia prima que se puede ir compensando con las ventas).

7.2.t

Costos qtobales de Ia empresa

Desde un punto de vista global pueden ser:
1. Variables

2.

Fi.os

7.2.1.t

FUos Su principal caracterstica es que son independientes del volumen de venta o produccin,

dentro de estos costos se pueden destacar:

Costos fijos de fabricacin o de explotacin:

S S S b

Mano de obra indirecta

Amortizacin de equipos y locales Mantenimientopreventivo Alquiler de equipos y herramientas seguros

,,;;1 .' 'i Jf){/.',:..

c''

i,i i',-

'.:,)

i.'

'''*'no '-".'

. :iIi.i:.r!,f! . i.j .]Tq6

'-@rffoo

Costos fijos de administracin

Material de administracin
Personal

Impuestos Amortizacin del material de oficina

Etc.

Pgina 137

Aspectos econrnicos del Mantenimiento

Los costos fijos de mantenimiento estn compuestos, principalmente, por la mano de 'predictiv obra y materiales necesarios para realizar el mantenimiento prevntivo, y sistemtico as gasto generado como todo el en la lubricacin de la maquinaria.

el estado de la instalacin a mediano y largo plazo. La disminucin del pr,esupuesto y recursos destinados a este gasto fijo, limita la cantidad de revisiones programadas y, en primer momento,
supone un ahorro a la empresa. Este ahorro implica una mayor incertidumbre sobre el estado de la instalacin y, por tanto, de su capacidad productiva real.

Desde el punto de vista del mantenimiento, se trata, por tanto, de un gasto que asegura

7.2.t.2

Variables a la produccin o a las ventas,

Estos costos tienen la peculiaridad de ser proporcionales se pueden destacar: Los proporcionales a las ventas pueden ser;

S q, S b

Embalajes Portes Financieros

Impagados

Los proporcionales a la produccin pueden ser: Mano de obra directa

Materiales, repuestos/ etc.

Energa

MantenimientoCorrectivo Mantenimiento Modificativo

t.s

Costo integral del mantenimiento

un punto de vista general del mantenimiento se pueden evaluar los siguientes

Existen varios tipos de costos del mantenimiento, que se han propuesto y utilizado segn las necesidades y objetivos de las empresas.

Desde tipos de costos:

7.3.t
destacar:

Costos directos del mantenimiento lCa.I.

Son los gastos acumulados varlables

mantenimiento, as corno los ocasionados por una intervencin de avera, De entre estos podemos

fijos, relacionados directamente con

el

Pgina 138

Principios y Fndamentos de la Ingeniera de l"lantenimento

A) B)
.J-

La nrano de obra: "producto del tiempo invertido por el costo horario de la mano de

obra"
Los generados por el servicio de mantenimiento

c} + + C) + A + D) + +

Sueldos del personal dirigente y de oficina Alquiler, seguros, impuestos dir:ectos

Los gastos de calefaccin, alumbrado, telfonos, vehculos de servicio, etc.

Los de posesin de repuesto5, herramientas y mquinas Tasas de amortizacin Evaluacin de prdidas y clepreciacin de alrnacenaje Gastos de almacenaje

Originados por el consumo de repuestos y material

Facturas de compras, ms gastos de transporte, ms gastos de entrega

Costo de repuestos (hay que considerar la actualizacin de precios de cieftos consumibles despus de cierto tiempo)

rl
I

E) Costos de contratos
) )

+ +

Clusulas econmicas de contrato personal

o
H

Contratacin externa de trabajos

I
El costo directo de mantenimiento es la suma de todos los costos particulares descritos anteriormente, los cuales se pueden resurnir en:

.1

.l

Cdm=C^o*Cr+C"+C,

Cr,r: Costo de mano de obra

)
.-/
.j
)

b b

Q: Costos fijos del servlcio de mantenimiento

C.: Costo de consumibles (materiales ms recambios)

C.: Costos por contratacin externa.

Pgina 139

Aspectos econmicos del Mantenilniento

7.3.2

.la mantenlmiento, cuando sta ocurre por avera.

C,,u,
Donde;

Son los costos originados por

parada de produccin

servlcio imputables

al

=T

'T,,,,

q, I

tasa horaria de parada (gUS/hora)

Prdirlu rlc truttltrt,t'itirt No cle horu.y rla prrrttrlu

q,
El

,,,,:

tiempo de parada de produccin por causa del nlantenimiento.

U
tiempo total.de parada (T,,)menos er tienrpo de parada de produccin causa de mantenirniento es el tlempo imputable a otras causas ajenas al mantbnimienrc ir[j,''cZiralta de materia prima, operarios, energia, etc, Es decir:

r;;por

T,',

= Tr,

+7,,

7.3.3
Es la suma de los costos directos e indirectos causados por las fallas o actividades del mantenimiento.

C,r=Cr,r*C,,
Este costo tambin se puede obtener para un faila en particurar:

C'

,* = C' .,^ + C',^

El costo total de mantenimiento tiene un ptimo que depende, principalmente, de los tipos de mantenimiento implantados, de los.medios nvrtidslr. i6rnroc, ol ,ai..i"nto. En la. Figura 7.02 se muestra.una curva tpica de evoluci'oe-loi'stos del mantenimiento en funcin. del tiempo de parada. se dice que cuando el si -es etevaoo oi *iro e . mantenirniento estamos en situacin de sobremantenimientq *ntiaique si es el'evad oOo un excesvo tiempo de parada de las mquinas es submanteni?rr,to.-- -'-'--- ---'J a
Pgina 140

\-,

l-,

Principios y fundamentos de la Ingeniera de Mantenimiento

!-/

Sdmata6o

Sumto

fimpo de p.radt

Figura

7.02:

Costo total de mantenimiento en funcin del tiempo de parada de produccin por causa del mantenimiento.

7.4
Se presentan seguidamente dos mtodos fr.ecuentemente utilizados para hacer
el

seguimiento econmico de un equipo qu, aunque diferentes en su representacin, tienen el mismo significado.

7.4.L Costo de posesin del material (Life Cvcle Cost Es

LCC)

el costo acumulado del material durante todo su ciclo de vida, incluye:

+ + +

Costos de adquisicin y amortizacin Costos de explotacin

Costo de mantenimiento.

De manera simplificada, la Figura 7.03 representativa del LCC de un sistema, se supone que el costo de adquisicin es nico y se hace al principio, as como que el costo de explotacin (energa, ma_teria prima, operarios, etc.) es constante con los aos, por lo que el costo acumulado de explotacin vara ltnealmente. El costo de mantenimiento crece exponencialmente con el tiempo

ya que el envejecimiento hace ms frecuentes las intervenciones.

Pgina 141

Aspectos econmicos del Mantenimiento

Figur:a

7.03: Grfico representativo del LCC de una instalacin

En la Figura 7.3 se representan diferentes tiempos caractersticos en la evolucin econmica el equi-po, no confundir ninguno de ellos con el momento ptimo de renovacin del material que se explicar posteriormente.
El inters prctico del LCC est en que sirve, fundamentalrnente, para determinar el tiempo ptimo de remplazamiento de un material, como se explicar posteriormente, y una ayuda impdrtante para tomar decisiones al realizar grandes y costosas reparaciones o plantearse la inversin de nuevos equipos, tal como se detallar posteriormente.

7.4.2 Costo medio anual

Es
Permite detectar de forma sencilla la vida ptima de explotacin de un material.
En cualquier instante un equipo posee los siguientes costos acumulados:

el costo

acumulado del material dividido por

el tiempo de vida en explotacin.

E) + + +
Pgina t42

Un valor de inversin (estudio + adquisicin + instalacin):

/i

Un acumulado de sus costos de explotacin o funcionamienlo (Cf) Un acumulado de sus costos de mantenimient o (fCm) Un eventual valor de reventa Vr

Por lo tanto, el costo medio anual est dado por la siguiente expresion:

Yi+fcf +Lcm-vr Cna=--L ;donde n son los aos de explotacin del material. En costo medio anual de la mquina.

la

Figura

7.04 se representa la evolucin del

Figura

7.04:

Evolucin del costo medio anual

medio Si hubiera una remodelacin intermedia con un costo (Cr), la expresin del costo

anual seria: tti Cma =

+fc

*ic* +cr -vr

d

7.5
En este aPartado se van
econmica de un equipo.
a

comentar algunos conceptos fundamentales de la gestin

Pgina 143

R.pucto! g.on*icos d"l Mut

7.s.L

Tipos de vida
econmica: A) ' Vida Es el perodo durante el cual el equipo alcanza el costo medio de mantenimiento por unidad de uso ms bajo. Tambin se puede definir, como el perodo de tiempo que pasar antes de que el eq.uipo sea desplazad por otro, como resultado'de un anlisis econmico y tcnico. B) de propiedad: ' Vida Es el probo de tiempo que transcurre desde la adquisicin hasta que se vende el equipo.

til o de servicio: C) ' Vida Es el perodo durante el cual el equipo est en servicio til.
D) Vida contable: ' Perodo seleccionado por la contaduria para calcular equipo.

la depreciacin

del

E) Vida fsica: Tiempo hasta que el equiPo queda inservible para cualquier trabajo tl' F) Vida especfica:

Tiempo medio entre fallas (MTBF)

7.s.2 Durabilidad
Es Ia habilidad de un equipo para mantener su rendimiento dentro de valores prefijados, con las paradas necesarias para mantenimiento y grandes reparaciones. Se caracteriza

por el factor de durabilidad (Pd)

Pd=

Tp

+\rni

TP

donde:

b Ip tiempo de operacin durante su vida til. b IIni empo totat de indisponibilidad debido a fallas durante su vida til
El factor de durabilidad es numricamente igual a ta proUaUitiOad de que en un instante seleccionado arbitrariamente la mquina est disponible de operar y no en reparacln.

Pgina 144

Principos y fundamentos de la Ingeniera de Mantenimiento

L

7.s.3 Deterioro o enveiecimiento

'j

ingenier.a (mecnica, elctrica, etc.) equlpo era nuevo.

El deterioro o envejecimiento de un equipo es la disminucin de la eficiencia de de un equipo en comparacin con la existente ctando el
Los factores que implica el deterioro son:

+ + a + +

Aumento del consumo de energa (combustible, energa elctrica) Aumento del mantenirniento. como consecuencia de averas Mayor tiempo de indisponibilidad por averas
Reduccin de la calidad de la produccin

Aumento

de mano de

ob:a

causa

de

reduccin

de la

velocidad y

productividad de la mquina.

(s)

que,":'"ffi:":'3fi"'.: 5ffi,'.:,il:3[:Hl,'i1'1::,.'S:T"Ti3i3i,Eu'J
Obsotescencia

n'adiente de deterioro

7.s.4
v \-. v v v \-,

La obsolescencia de un equipo se puede definir como la disminucin de la eficiencia de ingeniera del equipo cuando todava'era nuevo, en comparacin con la eficiencia de ingeniera de

misma funcin. Los factores que implican obsolescencia son:

+ + + + + + + + +

Mayor consumo de combustible y energa por menor rendimiento de diseo Menor productividad, debido a velocidades de produccin o de explotacin ms bajas. Costos de mantenimiento ms elevados a causa de peor diseo. Menor fiabilidad intrnseca Menor automatizacin
Ms difcil de operar Menos compactos Ms mano de obra y supervisin para operar

Menor calidad por peor diseo.

Pgina i45

Aspectos econmicos del Mantenimiento

7.6

novaci
Para la renovacin o reconstruccin se pueden considerar dos criterios:

3 3

A partir del costo medio anual para conseguir el instante para el cual el costo de mquina por unidad de tiempo es mnimo.
del equipo.

la

A partir del LCC para determinar el grado de beneficios obtenidos de la explotacin

para determinar el momento ptimo se han elaborado diversos modelos ms o menos

complejos.

7.6.1
Se calcula para cada ao de la vida del equipo el costo medio anual por. la ecuacion correspondiente, expliad anteriormente y se obtiene el o para el cual el costo es mximo.

vi+ZCf +Cr+lCm-trr
Cnta =

il

pueden no Si los costos de explotacin Cf son.constantes con los aos de funcionamiento renovacin' de para ptimo obtner el momento a'nterior ta ecuan en considerarse

7.6.2
El procedimiento consiste en obtener la curva de costos acumulados tal como se
comentado anteriormente. Se obtiene el punto de reemplazo ptimo T donde la tangente a la curva por el origen i el ptimo ya que ese tiempo es el que hace el cociente entre el costo sea mnima. El instante y funcionamien'to es mnimo, es decir, el costo medio anual es rnenor. Si de el tiempo acumulado perioo C" frn.inumiento, el costo por unidad e tiempo se incrementar. en"rnos
ha

"l

Pgina 146

\-'

J,

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Horas d serYkio acrmuladE

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Figura

7.06:

del Procedimiento para encontrar el tiempo ptimo de renovacin m'aterial en la curva LCC'

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Anexos

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Pgina 149

Anexos

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GLOSARIO

de trminos de Mantenimiento

ha sido extrado de la publicacin del la Asociacin Espaola de Este glosario El Mantenimiento en Espaa" editado por la misma asociacin y publicado en Mantenimiento: f.S-5.' Hirido realizado por un grupo d expertos de dicha asociacin, que siempre que.ha sido ;t;,'t, utfruoo las OLnniioes'elaboradas nor e]_!911t de terminologa de la Federacin
burope de Asociaciones Nacionales de Mantenimiento (EFNMS)' Los trminos aparecen por orden alfabtico, y aquellos compuestos. por varias palabras se pueden encontrar utilizando como clave cualquiera de ellas. Junto a cada termino se acompana su equivalente en ingls. para la correcta consulta del glosario es importante tener en cuenta las siguientes notas:

3 3

Item, ampliamente utilizado en el texto, se emplea con el pro.psito de evitar e las palabras sistema, subsistema, instalacin, planta, mquina, repeticin la larga equip, estiuctura, edificio, conjunto, componente o pieza a. las cuales puede equivaler y
El trmino

pr as'qoe debe sustituirs conenietemente en cada definicin'

Cada vez que un trmino del glosario se utiliza en la definicin de otro trmtno, su inicial se escribe con maYscula.

exiqido por la reglamentacin oficial

A

pa dicr,a ulilizacrn. Equivale al termino

tcnica Estado

ACnVO FSICO (Physical asset)

Conjunto de

Admisible.

Items de carcter permanente que una empresa o entidad utiliza como medio de explotacin.

Acflvo rstco, INVENTARIO DE (Phvsical asset register) - Relacin de Items con la esecifiacin tcnica, de construccin y de
montaje de cada uno de ellos. ADMISIBLE, CONOtCtru (Acceptable condtion)
-

ADMISIBLE, ESTADO (Acceptable conditon) . Estado admisible de un Item para una utilizacin especifica. Nunca ser inferior al exigido por la

rellamentacin oficial

utiizacin. Equivale

y tcnica para dicha al termino Condicin

Admisible.

Condicin admisible de un Item para una utilizacin especifica. Nunca ser inferior al

ADQUISICIN, COSTE DE (Acquisition cost) Gstos totales ocasionados por la compra de un Item, su transporte, montaje y, en general, la

Pgina 151

Anexcs: Glosario, Bibliografa, ndice alfabtico

preparacin para ponerlo

realizar su funcin.

en

condiciones de

adquisicin hasta que es sustitudo de Resta uracin/Rehabilitacin.

o es obleto

ReOr

Of FALLOS (Fault-tree) Sistema lgico secuencial de acontecimrentos utilizado para el alisis de Fiabilidad de un Item.

AMORTIZACION (Amortization) Anotacin corrtable que expresa cuantitatvamente la depreciacrn derivada de la utilizacin de un Itern y que reparte el coste de adquisicin entre
los perodos que se benefician de su uso. AVERA (Failure) - Cese de la capacidad de un Itenr para realizar su funcin especifica. Equivale al t,:rnlino Fallo.

CICLO DE VIDA, COSTE DEL (Life cycle cost) Coste total de un Item a lo largo de su vida, incluyenCo los gastos de adquisicin, operacin, Manteilrnr.anto, Mejora, lulodiflcacin y retirada.
COMPONEI'\TE

(Paft)

Undad pertenecente a un

Conjunic, que generalnrente no es funcional por

turbna, ccjinete, cilindro de un motor). CONDICION, CONTROL DE (Condition montoring)

si misma, y esta formada por Piezas (rotor de

AVERjA, INFORME

DE (Failure

report)

Conrurricacin escrita dando cuenta de la Avera dp un ltenl.

fe un parmetro stgrtificativo. Equivale a los trnrirros Control de Estado y Condition

contnuo
Mot-titorrnq.

nredrante control sistenrtico peridico o

Comprcbacin

del estado real de un

Item

AVERIA,

(Failure MAI'Il tNII\4ltNTO nraurtr:r'rance) l''!anteninrierlto efectuado a un Itenr cuando la Avera ya se ha producido, restituyndole a CorrrJicin Adnrisible de utilizaterrnino f"lantenimiento cin. Equivale Correctivo (de preferible uso).

POR

CONDICIOI'1, l'lANTENIMIENTO SEGUN (Condition

al

based marntenance) Mantenirniento Preventivo basad! en el conocimiento del estacJo de un ltetn por meCr:rn peridica o continua de algn parmetro significativo. Equivale al termino Mantenrnrento Fredictivo (que es preferible). coNDIClN ADMISiBLE (Acceptable condition) Estado Admrsible de un Item para una utilizacin especifica, Nunca sera inferior al exigido por la reglamentacin oficial y tcnica para dicha utilizacin. Equivale al termino Estado Admisible.
CONDITION MONITORING (Condition monitoring)

BAERA, CURVA

Representacin g-flca caracterstica que relacror'ra la Tasa de Fallos de un Item con su

trenpr.; de Operacin.

DE LA (Bathtub curve)

mediante control sstemtco peridico o continuo de un parmetro significativo. Se

traduce.por Control de Condicin o Control de
Estado.

Comprobacin

del estado real de un ltem

CADUCIDAD (Shelf

life, Storage life) - Tiempo que los materiales almacenados conservan inalt-

eradas sus caracterstrcas. CARGA DE

CONIUNTO (Assembly) - Unidad funcional que forma pane de un item y esta formada a su vez por Compcnentes (n1otor, turbina).
CONSERVACIN

TMBAIO (Work load)

cumplimentacn estimado

Mantenimiento

en

de los trabajos de curso y en espera o

Tiempo de

Opkeep) - Termino de significado equivalente a Mantenimiento (de preferible uso)maintenance)

pendentes en un determinado momento.

CONTMTADO, MANTENIMIENTO

CENTRALIZADO, MANTENIMIENTO (Centralized maintenance) - Organizacin de Mantenimiento en la que el mbito de actuacin de cada uno de los oficios, especialidades o talleres se extiende a todo el centro de traba;o.
CICLO DE VIDA (Life cycle)

(Contract

Manteniminto realizado por

personal ajeno a la plantilla propia.

CONTROL DE CONDICIN (Condition monitoring) -

Comprobacin

mediante control sistemtico peridico

del estado real de un

Itern

- Tiempo durante el cual un Item conserva su capacidad de utilizacin. El periodo abarca desde su

o continuo de un parmetro signicativo. Equivale a los trminos Control de Estado y Condition Monitoring.

Pgina 152

Anexos

CONTROL

Comprobacin

"

mediante control sistemitco peridico

Monitoring.

DE ESTADO (Condition montorng) del estado real de un Item

o

DEFECO (Defect)

continuo de un parmetro s Jnifcatvo. Equivale a los trminos Control de Condicin y Condition

de un ltem de
provocar

- Alteracin de las condiciones

importancia suficiente para
o

razonablemente previsible, no sea satisFactoria.

que su funcin normal,

CORRECTIVO, MANTENIMiENTO (Corrective

maintenance)

item cuando la Avera ya se ha producido, restituyndole a Condicin Admisible de

utilizacin. E[ Mantenimiento Correctivo puede, o no, estar planificado. CORROSIN (Coffosion)

Mairtenimiento efectuado

un

DESCENTRALIZADO, MANTENIMIENTO (Area maintenance) - Organizacin de Mantenimento consistnte en dividir el centro de trabajo en areas/ zonas/ plantas, etc., a cada una de las cuales se asigna un determinado personal.
DETER.IORO,

mater:ial, usualmente propiedades, a causa

medio.

de la

- Destruccin de un un nletal, o de sus

reaccin con un
-

Cadencia

TASA DE (Deterioraton rate)

velocidad

deterioro de un Item.

con la que varia

el

DIAGNOSIS (Diagnosis)
detectados.

Deduccin

naturaleza de un Fallo basada en los sntomas

de

la

COSIE DE ADQUISICION (Acquiston cost) Item,

Gastos totales ocasionados por la compra de un realiar su [uncin.

su. transporte, montaje y, en general, la preparacin para ponerlo en condiciones de

DIRECTO

(Maintenance cost)

DEL y

MANTENINIIENTO,

contratados, parte proporcional de los costes de

propia, materiales de repuesto,

COSTE

Gastos en mano de obra

servicios

COSTE DEL CICLO DE VIDA

Coste total de un Iiem a lo largo de su vida, incluyendo los gastos de adquisicin, Operacin, Mantenimiento, Mejora, Modiflcacin y retirada.

(Life cycle cost)

supervison

n-]edios enrpleados

Reparacin de la Avera o Reposicin de un Itern. Tambirr se pLrede dcfilir corno el coste de evitacin del dao o el coste de Disponibilidad. DISPONIBILIDAD (Availabili)

en

la

COSTE DIRECTO DEL MANTENIMIENTO (Maintenance cost) - Gastos en mano de obra propia, materiales de repuesto, serviclos
contratados, parte proporcional de los costes de

- Capacidad de un Item para desarrollar sLt funcin en un determinado nrorrrento, o oJrante un

deterntinado periodo de tienrpo, en unas condiciones y con ut1 rendinliento definidos. Puede expre>arse conto la probabilidad de que urt iL,:rn prcdd encontrarsc (trspi .Llc -rara :u Disponibilidad

supervisin

y ntedios

enrpleados

Tanrbin se pr:ede deflnir como

Reparacin de l.t Avera o Reposicin de un ltem.

en

la

el coste

de

evitacin del ano o el coste de Disponibilidad.

COSTE INDIRECTO DEL I,IANTENIMIENTO (Danrage cost) - Gastos derivados de las

de los danos a la seguridad y medio ambiente
I

utrlizacin en un determinaclo n1otento o cluralrte un deternlinado lterroclo : tietrrpo. Lcr

necesariamente que este funcionando, sino que

de un ltem no

ntplica

perdidas en produccin, renclrntiento y calidad, y

ocasonados por la Avera de un Item. Tambin ndisponibilidad.

se encuentra en condlclones de funconar. Una medida practica de la Disponbilidad de r:n ltenr

como parnretro de referencia es la defnida por la relacin entre Tiempo de Operacin (tienrpo real de frncionamiento correcto procluciendo) y el tiernpo total que se necesita qte funcrone (tiempo durante el que se hLlbiese querido
producr) DISPONIBLE, TIEI'1PO (UT, que se utilice o no.

se puede definir como el coste de

COSTE DE UfILIZACIN (Cost in use)

- Gastos de Operacin, Mantenimiento, lvlejora y [lodificacin

de un Itenl.

CURVA DE LA BAERA (Bathtub curve) Representacin grfica caracterstica que relaciona la Tasa de Falios de un Itenr con su
tempo de Operacin.

tiempo en el que un Itern est en Condicin Admisible de utiijzacin, independientemente de

Up-time)

Periodo de

Pgina 153

Anexos: Glosario, Bibliografa, ndice alfabtico

DISPONIBLE, TIEMPO NO (DT, Down time) Periodo de tiempo en el que un ltem no esta en Condicin Admisible de utilizacin a causa de una
Avera.

Mantenimiento no trabaja en un Item que esta fuera de servicio a causa de una Averia, por

razones atribuibles

(falta de personal, tiles, herramientas

repuestos, desplazamientos, etc. ).

al

propio

Mantenimiento
o
-

ESTADO, CONTROL DE (Condition monitoring)

Cornprobacin

EIECUCIN, TIEMPO DE (Actrve time)

tiempo en el que una

personas, o un sstema automtico, estn realizando a un Item trabajos de Mantenimiento.

o ms

Periodo de

del estado real de un Item mediante control sistemtico peridico o

Monitorrng.

continuo de un parmetro siEnificativo. Equivale a los trminos Control de Condicin y Condition

ELEMENTO (Element)

un

Componente (juntas, tornillos, alabes).

Partes constituyentes de

Equrvale al termino Pieza.

EMERGENCIA, MANTENIMIENTO DE (Enrergency maintenance) - Manteninliento Correctivo que es necesarjo efectuar inmediatamente para evitar graves consecuencras.
ENDOSCOPIO (Borescope, Endoscope)

ESTADO, MANTENIMIENTO SEGN (Condition based ntaintenance) Mantenimiento Preventivo basado en el conocimiento del estado de un ltem por medicin peridica o contnua de algn parnretro significatrvo. Equivale al termino
Mantenmiento Predctvo (que es preferible).

ESTADO ADMISIBLE (Acceptable condition)

superficies nternas de cavidades y de zonas no

Inspeccin

que permite

la

- Equipo de

vision

de

las

accesibles mediante
transmisin.

un

sistema ptico de

Condicin Adnlisible de un ltenl para una utilizacin especifica. Nunca sera inferior al exigido por la reglamentacin oficial y tcnica para dicha utilizacin. Equvale al termno

Condicin Admisible.

ENTRETENIMIENTO (Upkeep)

significado equivalente
preferible uso). EQUIPO (Equipment)

Termino de

Mantenimiento (de

funcional (intercambiador de calor, transformador elctrico). Equivale al termino

l,laquina.

Unidad compleja de orden superior integrada por Conjuntos, Cornponentes Piezas agrupados para fornrar un sistema

FACTOR DE UTILIZACIN (Utilization factor) Proporcin entre el Tieripo de Operacin de un Item y su Tiempo Disponible.
FALLO (Faiiure) - Cese

de la capacidad de un Item para realizar su funcin especifica. Equivale al

termino Avera.

EQUIPO DE RESERVA (Standby equipment) Califlcacin que, en un sistema operacional en paralelo, recibe el ltem, listo para ser utilizado, . que permanece en situacin de Parada en espera de que se produzca la Avera de otro Item en
funconamento.
EROSIN (Erosion)

FALLOS, ARBOL DE

(Fauit-kee) - Sistema lgico secuencial de acontecimientos utilizado para el anlisis de Fiabilidad de un Item. (Failure rate)

FALLOS, TASA DE

Averas de un ltem por unldad de tiempo. Es inverso al llempo Medio Entre Fallos-TMEF.

Numero de

causa

de la accin abrasva de fluidss en

- Deterioro de una superficie

FALLOS, TIEMPO MEDIO ENTRE (MTBF, Mean

Time Between Failures) 1-iempo medio entre

Averas sucesivas

movimiento.
ESPECIFICACIN DE TRABAJO (Work specification)

de un Item
y es

reparable.

Se

- Documento que describe la forma en que debe efectuarse un determnado trabajo. Puede definir
los materiales, tiles, herramientas, condicones

representa como TMEF de Fallos.

inverso de la Tasa

FALTA (Fault)

condiciones de un

y equipo de seEuridad. ESPEM, TIEMPO DE PREPAMCIru Y

correctora proporcionada
admisibilidad de la misma.

Var.iacin inesperada de las Item que requiere una accin

al grado

de

time)

Periodo

de

tempo

en el

(ShOTtAgCS

que

Pgina 154

FIABILIDAD (Reliabili)

- Capacidad de un Item para efectuar su funcin especfica en- unas

tondiciones

durante un

periodo

con un rendimiento

definidos

Fuede expresarse como la probabilidad de que

de tiempo

determ.nado.

funcione correctamente
periodo de tiempo.

operativas de diseo durant un determinado

FICHA HISTRICA (History regord)

en las

condiciones

HISTORIAL (Record) - Registro de las incidencias, Averas, Reparaciones y actuacones en general oue conciernen a un determinado ltem. Equivale l termno Ficha Histrica. IJISTORIAL, FICHA (History record)

las

Registro de

las

- Registro de

incidencias, Averias Reparaciones y actuaciones.en general que conciernen a un

determinado ltem. Equivale al termino Historial.

incidencia5, Averas, Reparaciones y actuaciones en general que conciernen a un

determinado Item. Equivale al termino Historial.

FiSIcO, ACTIVo (Physical asset)

Conjunto de

Items de carcter permanente que una ernpres o entidad utilza como medio de explotacin.

FLOTA (Fleet)

tipo

cnsideraciones sobre

aplicables las mismas i a los que son su Mantenimiento (flota

- Grupo de Equipos mviles de igual

INASilVIDAD DE MANTENIMIENTO, TIEMPO DE' (Idle rnantenance tme) Periodo de tiempo en el que Mantenmiento no trabaja en un Item que
esta fuera de se.rvicio a causa de una Averia, por razones ajenas al propo Mantenimiento (horario de trabajo establecido, huelgas, etc')

de autobuses o aviones).

Desgaste producido por FRICCIN (Friction) rozamento entre dos superficies.

FUGA (Leak, leakage)

INACTiVIDAD DE OPEMCIN, TIEMPO DE (IdIC ooeratina time) - Periodo de tiempo en el que un Iiem est disponble para desarrollar su funcin,

Salida incontrolada de un gas o de un liquido de un continente que debera ser estanco.

pero no es utilizado por falta de

estableie

mercado, huelgas, falta de materias primas o energla, etc.

INDICE (Ratio)

ligadas entre si. Equivale al termino Ratio.

G

ta

relacin entre dos magntudes

MANTENIMIENTOI
COSTE

Proporcin

coeficiente que

INDIRECTO

GENEML, PAMDA (Turnaround) - Situacin de.un

conjunto

peridicamente Revisiones y Reparaciones concentradas y programadas en un deterrninado periodo de tiempo. Equivale al termino

de Items al que se

efectan

(Damage cost) - Gastos derivados de la perdida en produccin, rendimiento y calidad, y de los

DEL

danos

medio ambiente seguridad ocasionados por la Avera de un Item. Tambin

a la

se puede definir como el coste

Indisponibilidad.

de

ileparacin General cuando este se refiere a una Instalacin o Planta y tiene carcter peridico.

GENEML, REPAMCTN (Overhaul) - Revsion minucosa y, en su caso Reparatin extensa de un Item o de una parte impodante del rnisrno
utilizacin. Equivale al termno Parada General cuando se apiica a una Instalacin o Planta con
carcter peridico.

para que recupere su Condicin Admisible de

INDISPONIBILIDAD (Unavailabili) - Relacin, expresada en porcentaie, entre el Tiempo de Mntenimiento en Parada y la suma del llempo de Operacin mas el Tiempo de Mantenmento en Parada.

INFANTIL, MORTALIDAD (Infant mortali)

Equivale al termino Problemas Infantiles.

GESTION DE MANTENIMIENTO (Maintenance management) - Actuaciones con las que la direccin de na organizacin de Mantenimiento
sgue una poltica deterrninada.

INFANTILES, PROBLEMAS (Teething troubles) Averas que se producen al principio del tiempo

de utilizacin de un Item. Este periodo se

caracteriza por una Tasa de Fallos elevada que
aplicacin equivocada, etc.

aparece precozmente debido a errores de diseo, e fabricacin, de utilizacin, de

Pgina 155

Anexosr Glosario, Brbliografa, ndice alfabtico

INFORI,4E

DE

AVERIA (Failure

report)

LQUIDOS PENETMNTES (Liquid penetrant)

Comunicacin escrita dando cuenta de la avera de un ltem.

Tcnica de ensayos no destructivos que, en

INFORME

DE TMBAJO (Job

report)

slidos no porosos, pertrite detectar discontinuidades que afloran a la superficie,

Comunicocin escrita dando cuenta del trabajo realizado y del estado en que queda el ltem objeto de una intervencin de Mantenimiento. INGENIERA DE I"lANTENIMIENTO

mediante la aplicacin de un liquido que penetra en la discontinuidad. LiSTA DE PIEZAS (Part list) - Relacin completa de las Piezas, Componentes y Conjuntos que forman un item de orden superior.

Engineering) - Organismo consultivo que constituye el sistema de control de la direccin del Mantenimiento para corregr y mejorar la

(MAiNtCNANCC

gestin. Su misin es perfeccionar las tcnicas organizatrvas y los nrtodos y procedimientos de trabajo, favoreciendo la implantacin de la Poltica de Mantenimiento mas adecuada y el
desarrollo de nuevas ideas.
INSPECCIN (Inspection)

MAGNETICS, PARCULAS (Magnetic particle) -

Tcnica

materiales ferromagnetcos permtte detectar fisuras y otras discontinuidades tanto

de ensayos no destructivos que

en

Reconocmiento critco

efectuado a un ]tenr, verificando su estado real por comparacin con el exigido.

INSTALACIN (lnstallation)

superficiales como subsuperficiales, mediante rnagnetizacin de la pieza en cuya superficie se aplica polvo o suspensin en disolvente de
p;:

rtculas ferromagneticas.

- Sistema integrado Items que fornran una unidad funcional

de de

MANTENIBILiDAD (Maintainabili)

produccin o de servicos. INVENTARIO DE ACTIVO FSICO (Physical asset especifrcacin tcnica, de construccin montaje de cada uno de ellos.

register)

Relacin

de Items con la y de Forma

- Facilidad con la que puede realizarse una intervencin de Mantenirnento. Se puede expresar como la probabilidad de que un Item averiado pueda
ponerse de nuevo en su estado operativo en un

periodo de tiempo dado, cuando el Mantenimiento se realiza en condiciones

deternrinadas

INVERSIN (Investment)

gasto crslstente en el empleo de recursos financieros en la adquisicin de Activos Fscos para su explctacin, en general con flnes lucrativos.

de

y se efecta con los medios y

procedimientos establecidos. MANTENIMIENTO (Maintenance)

INVESIGACIN (Survey) - Estudio analtico efectuado con la intencin de solucionar una deterrninada problemtica. Se basa en una Revisin prevra y el informe escrito debe incluir
recomendaciones de actuacin.

- Conjunto de administrativas cuya flnalidad es conservar, o restituir, un Item en/a las condiciones que le permitan desarrollar su
actividades tcnicas
funcin.

MANTENIMIENTO, (Maintenance cost)

ITEM (Item) - Sistema, subsistema, Instalacin, Planta, Maquina, Equipo, estructura, edificio, Conjunto, Componente o Pieza que pueda ser considerada individualmente y que admta su
Revisin o Prueba por separado.

propia, materiales
supervisin

COSTE DIRECTO DEL - Gastos en mano de obra

contratados, parte proporcional de los costes de

de

repuesto,

servicios
la

y medios empleados en
el coste

Tambin se puede definir como

Reparacin de la Avera o Reposicin de un ltem.

de

evltacin del dao o el coste de Disponibilidad.

MANTENIMiENTO, COSTE INDIRECTO DEL (Damage cost) - Gastos derivados de la perdida

LIMPIEZA (Clean)

suciedad, escorias, material de desecho, herrumbre o incrustacin para que un Item

trabaje en las mejores condiciones de utilizacin.

Eliminacin

reduccin de

de produccin, rendimiento y caldad, y de los danos a la seguridad y rnedo ambiente

ocasionados por la Averq de un ltem. Tambin

se puede definir como el coste

Indisponibilidad.

de

Pgina 156

MANTENIMIENTO, GESIN DE (Mantenance management) Actuaciones con las que la direccin de una organizacin de Mantenimento

MANTEN:'4lENTO CENTRALIZADO (Centralized mainteince) - Organizacin de Mantenimiento

en la
los

siEue una poltca determinada.

c:e el mbito de actuacin de cada uno de ofic:s, especialidades o talleres se extiende a

MANTENIMIENTO, INGENIERA DE

todo el .entro de trabajo.

IMAiNICNANCC

Engineering)

Organismo consultivo que

constituye el sistema de control de la direccin del Mantenimiento para corregir y mejorar la gestin. Su misin es perfeccionar las tcnicas organizativas y los mtodos y procedimientos de

trabajo, favoreciendo

implantacin de la Poltica de Mantenimiento mas adecuada y el

la

MANTEN::4IENTO SEGUN CONDTCTN (Condition based :.]1aintenance) Mantenimieto Preventvo basadc n el conocirniento del estado de un Item por rr,:Cicin peridica continua de algn parme-;o sgnfcativo. Equivale termino Manter'.niento Predictivo (que es oreferibte).

al

desarrollo de nuevas ideas.

MANTENI:4IENTO CONTMTADO (Contract

mainterance)
MANTEN

v"

MANTENIMIENTO, MANUAL DE (Maintenance Manual) - Recopilacin de la intormacn, datos y recomendaciones necesarias para el correcto Mantenimiento de un Item.

Mantenmiento realizado por

persona. ajeno a la plantilla propa. (Corrective lu'lantenimiento eFectuado a un Item c..:ando la Avera ya se ha producido, restitu'. dole Condicin Admisible de utilizac:n. El Mantenimiento Correctivo puede, o no, ser :lanrficado.

j'4lENTO CORRECflVO

mainte:ance)

MANTENIMIENTO,

PLAN (Maintenance schedule) - Relacin detallada de las actuaciones de Mantenimiento que requiere un Item y de los intervalos con que deben efectuarse.
(Mantenance planning)

DE

MANTENIMIENTO, PLANIFICACIN

Anlisis decisin previa de las actuaciones, secuencia, mtodos de

DEL

MANTEI.:'.llENTO DESCENTMLIZADO (Area Mainte:znce) - Organizacin de Mantenirniento

cuales

repuestos, tiles y heramientas, mano de obra. y tiempo necesario para la Reparacin de un Item.

trabajo, materiales

consisi:1te en dividr el centro de trabajo en areas, ?nas, plantas, etc., a cada una de las

s: asigna un determinado personal

MANTENIMIENTO, POLICA DE (Maintenance policy) - Estrategia que rige las decisiones de la direccin de una organizacin de Mantenimiento.
MANTENIMIENTO, PROGRAMA

MANTEIi:'.llENTO DE EMERGENCIA (Emergenry mainterance) - ltlantenimiento Correctivo que es necesa: I efectuar nmedralamente para evilar graves:cnsecuencias.

programme) - Documento que define la fecha prevista de realizacin de determinados trabajos

de Mantenimiento.

DE (Mantenance

MANTEN:'llENTO SEGUN ESTADO (Condition based -'aintenance) - Mantenimiento Preventivo

basadc

por n':Jicin peridica

MANTENI'.lIENTO
March.

:n el conocimiento del estado de un Item

I'IANTENIMIENTO, TIEMPO DE INACilWDAD DE (Idle maintenance time) Periodo de tiempo en el que Mantenimiento no trabaja en un Item que esta fuera de servicio a causa de una Avera, por razones ajenas al propio Mantenimiento (horario de trabajo establecido, huelgas, etc.).

algn termino f'lantei- -riento Predictivo (que es preferible).

parmr:'o significativo. Equrvale

continua

al

de

mainte':nce) - Acciones de f'lantenimento que puedei- efectuarse mentras el item esta en

EN

MARCHA

(Rurrr ring

MANTENIMIENTO

(Failure maintenance) Mantenmiento efectuado a un Item cuando la Avera ya se ha producido, restituyndole Condicn Admisible de utilizacin. Equivale al termino Mantenimiento CorrecUvo (de preferible uso)

POR AVERIA

MANTENi',llENTO
nrainte:nce) Operac:n.

pueder efectuarse mientras el Item esta

Acciones de I'lantenimiento que

en

EN

OPEMCIN (Operatinq

MANEN:I'lIENTO

mainterance) - Acciones de l'lantenimiento que solamer:e pueden realizarse cuando el Item esta parado ',lera de servicio.

EN PAMDA (Shutdolvn

Pgina 157

Anexos: Glosario, Bibliografa, ndice alfabtico MANTENIMIENTO

(Shutdown maitenance tirne) periodo de tiernpo en ei que se realiza el Mantenimiento mientras el Item esta parado/fuera de servicjo. Se conlpone

EN

PARADA, TIEMPO

DE

pueden efectLlarse mientras

Servicio.

el Iter esta en

Preparacin y Espera. El ltenr pueder estar parado/fuera de servicio por parada programacla o por Avera.
f'lANTEl'IIMIENI

del Tiempo de Ejecuon

y del Tienrpo

l'lANTENIMIENTO SISTEMATICO (Systenratic

cte

al

maintenance)

efectuado
pianircado.

Mantenirniento Preventivo siempre se ptanifica. El l'lantenimiento Correctivo puede, o no, estar

O PLANIFICADO (planned - Manteninriento organizado y con prevision y c-ontrol. t

maintenance) - Mantenimiento Preventivo que se efecta a lntervalos predeterminados de tiempo, rirrmero de operaciones, recorrido, etc. Equivale trmino Mantenimiento Progranrado (de preferible uso).

\IANTENIIIlENTO DE URGENCIA (Urgency nraintenance) - Mantenimiento Correctvo que es

necesano efectuar inmediatamente.

:'lANTENII'-lIENTO

nralntenance)
Plan previo.

- l'lantenirliento

N.o PLANiFICADo (Unplanned

efectuado sin un

I.IANUAL DE MANTENIMIENTO (Maintenance [lanual) - Recopilacin de la inforrnacin, datos y

reconrendaciones necesanas para lalterr,r ento de un Itent.

el

correcto

'.IANTEill,11[NTO PRED]CTIVO (prectictive nrair,i':ititnce) - Nlantcnjnlrtntc) preventivo Lr;rsaco en el corrocinricnto del estldo de un lter
por. nredicin peridica o contjnua de algn parmetrr.r signif rcativo. La interverrcin de Manteninlento se condiciona a la deteccin

|,1QUINA (t"lachine)

- Unidad compleia cJe orrlen superior rnteqrada por Conjuntos, Corrponerrtes y Piezas, aqrupadas para for-rar un sisterna funcional (torno, compresor). Equivale al terltirro
Equipo.

I,IAQUINARIA (Machinery)

- Grupo de Maquinas.
Item que

precoz de los sntamos de la Avera.

I4ARCHA, EN (Running) - Situacin de un

:'lANTENIMIENTO PREVENTiVO (preventive

Manteninriento que consiste en realizar ciertas Reparaciones, o cambios de Componentes o piezas, seqn intervalos de prefi;ados para reducir la probabilidad de Avera o perdida de rendimiento de un Item. Siempre se
plan,f ra.

esta efectuando su funcin. Equivare

maintenance)

trminos en Operacin y en Servici.

los

T4ARCHA, I4ANTENIMIENTO
maintenance)
l"larcha.

tiempc, o segn determinados

Acciones

criterios,

pueden efectuarse mientras

I'IEJORA (lmprovement)

de l'"lantenimiento qu

EN

(Runnino

el Item

esta

ren

I.IANTENIr'4IENTO PROGMMADO (Scheduted

un Item de la que se espera

- Alteracin

nraintenance) - Mantellimiento preveltirvo que se efecta a intervalos predeterminados de tem por numero de operaciones, recorrdo, etc.

perfeccionamento en su funcin.
14ODIF]CACIN (Modrfication)

eFectuada a

obtiene un

- Cambio parciat de diseo de un Item. Equivale al ternrino i?eforma.

Comprobacin del estado real

:4ANTtNII4IENTO
ixaintenance)

Item cuando la Avera ya se ha

restituyndole
utilizarin. Equivale

DE ROTUM

(Breakdown

Mantenimiento efeciuado

MONITORING, CONDffiON @ondition monitorng)

un

Condicin AdmisibtJ

oroducido. - -d-

Correctjvo (de preferlble uso). maintenance)

al termino Mantenimiento
(Routine

medante control sistemtico peridico o continuo de un parmetro significativo. Se

traduce por Control segn Condicin o Control
segn Estado.

de un

lte"m

I'4ANIENIMIENTO RUTINARIO

al

efecta a intervalos predeternrinados de timpo, nurnero de operaciones, recorrido, etc. Equivale

- Mantenir:.liento preventivo que se

(de

MORTALIDAD INFANTIL (Infant mortali) Equivale al trmino problemas Infantiles.

trmino Mantenimiento programado

preferible uso).

I4ANTENII'lIENTO SERVICIO (Service marntenance - Acciones de Mantenimento que

Pgina 158

EN

o
OPEMCIN, EN (Operating) - Situacin de un Item que est efectuando su funcin, Equivale a los trminos en Marcha y en Servicio.

estar parado/fuera conjunto perodo

de

servicio

por

Parada

programada o por Avera.

PAMDA GENEML (l-urnaround)

concentradas

oPEMCIN, MANTENIMIENTO EN (Operating

maintenance) operacin.

- Situacin de un de Items al que se efectan peridicamente Reviones y Reparaciones

planificadas en un determinado Equivale al trmino Reparacin General cuando ste se refiere a una Instalacin o planta y tiene carcter peridico.

- Acciones de mantenmento que pueden efectuarse mientras el ltem est en

Perodo

de tiempo.

oPERACiN, TIEMPO
realizando su funcin.

de tiempo en que un Item

DE (Operating time)

est

PAMDA PROGRAMAD (Scheduled outage) Parada debida a Ia nterrupcin programada de

Operacin de un Item. PARADA N0 PROGRAMADA (Forced outage) Parada debida a la nterrupcn no pr.ogramada de Operacin de un ltem. significado equivalente a Parada/o.

oPERACIN, TIEMPO DE INACnVIDAD DE (tdte operating time) Perodo de tiempo en el que un Item est disponible par,a desarroilar su funcrn,

pero no es utilizado por falta de mercado, huelgas, falta de materias primas o energa,
horario de trabajo, etc.

PARO (Outage, Stoppage, Shutdown) - Trmino de

PARQUE (Park)

ORDEN DE TRABAJO (Work order, Job card)

Instruccin escrita que define el trabajo que

debe llvarse

cabo por la or.ganizacin

- Grupo de Equipos o Mquinas de igual tipo a los que son aplicables ls mismas
de maquinaria).

de

consderaciones sobre su Mantenimiento (parque

mantenimentf,. ORGANIGMMA (Organigramme) Representacin grfica de una estructura funcional.

PARCULAS MAGNICAS (Magnetic particle)

Tcnica de ensayos no destructivos que en materiales ferrorngneticos permite detectar

fisuras y

PARADA/O (Outage, Stoppage, Shutdown) Situacin de un ltem cuando no est en

operacin porque no se necesita o porque no se

otras discontinuidades tanto superficiales como subsuperficiales, mediante magnetizacin de la pieza en cuya superficie se
aplica polvo
partculas ferromgnetlcas.

suspensin

en disolvente

de
-

encuentra

refiere tambin a la accin de parar. Equivale al trmino Paro.

en

condiciones

de

utilizacin.

Se

PENETR.ANTES, LQUIDOS

Tcnica

PAMDA,
\j

MANTENIMIENTO (Shutdown maintenance) Acciones de Mantenimiento que solamente pueden realizarse cuando el ltem est parado/fuera de servicio.

EN

no destructivos que, en slidos no porosos, permite detectar discontinuidades que afloran a la superficie,
de
ensayos
medante la aplicacin de un liquido que penetra en la discontinuidad.

(Liquid penetrant)

PARADA, TIEMPO

Shutdown time) Perodo de tiempo en el que e un Item no est en Operacin.

DE

(Outage,

Stoppage,

PERMISO DE TMBAIO (Permit to work) Documento firmado que autoriza el acceso a un item, en el que se determinan las condiciones y
precaucones de seguridad con las que debe realizarse un trabajo de Mantenimiento. Puede

PARADA, TIEMPO DE MANTENIM]ENTO EN (Shutdown maintenance tme) - Perodo de tiempo en el que se realiza el Mantenimiento mientras el Item est parado/fuera de servicio. Se compone del Tiempo de Ejecucin y del Tiempo de Preparacin y Espera. El item puede

incluir otro documento,

finalice el trabajo, en el que se declare que el Item queda listo y seguro para su utilizacin.

firmar cuando

se

PEICIN DE TRABAIO (work

request) Documento en que se solicita Ia realizacin de un determinado trabajo o que ndca.la existencia de una condicin no admisible o anormal para su

Pgina 159

Anexos: Glosario, Bibliografa, ndice alfabtico

correccin. Equivale
Trabajo.

al

termino Solicitud de

parmetro stgnificativo.
Mantenmiento

PICO A PICO (Peak to peak) - Recorrido o desplazamiento mximo de u cuerpo o peza

sometida a vibracin. PICDURAS (Pitting) Corrosin muy localizada oue ocasiona una penetracrn profunda en varios puntos de la superficie expuesta.

precoz de los sntomas de la Avera.

se condiciona a la

La

intervencin de
deteccin

ppp4RRoN y ESPERA, TIEMPO DE (Shortages

l'lantenimiento no trabaja en un Item que esta fuera de servicio a causa de una Avera. por

time) - Periodo de tiempo en el

quu

razones atribuibles

PIEZA (Piece) - partes constituyentes de un Componente (juntas, tornillos, alabes). Equivale

al termino Elemento. PIEZAS, LISTA DE

(falta

de

personal, tiles/ herramientas

al

propio

Mantenimiento
o

repuestos, desplazamientos, etc.).

PRESUPUESTO (Budget)

de las Piezas, Conrponentes

forman un Item de orden

(part ilst)

superior.

Relacin completa Conjuntos que -

- Valoracin estimada de los gastos en mano de obra propia, materiales de repuesto y seruicios contratados prevista por la organizacin de Mantenimiento para un periodo, generalmente anual.

PLAN DE MANTENiMIENTO (Maintenance

schedul--) - Relacin detallada de lai actuaciones de Mantenimento que requiere un Item y de los intervalos con que deben efectuarse.

PREVENTIVO, MANTENIMIENTO (preventtve

PLANIFICACIN

DEL MANTENIMIENTO - Anlisis y decisin previa de las actuaciones secuencia, mtodos de trabajo, materiales y repuestos, tiles y
(Maintenance planning)
nerrarntentas, mano de obra y tempo necesario para la Reparacin de un ltem.

tiempo,
planifica.

maintenance) - Mantenimiento que consiste en realrzar ciertas Reparaciones, o cambios de Componentes o Piezas, segn irrtervalos de

prefijados para reducir la probabilidad de Avera o perdida de rendimiento de un Item. Siempre se

PROBLEMAS INFANTILES (Teethinq troubles) Avera5 qus.5s producen al princiflio del tiempo caracterza por una Tasa de Fallos elevada que aparece precozmente debido errores de diseo, . fabricacin, utilizacin, de aplicacin equrvocada, etc.

o segn determ jnados

crterios,

PLANIFICADO, MANTENIMIENTO
mainterrance)

efectuado
planificado.

Mantenimiento Preventivo siempre se planifica. El Mantenimiento Correctivo puede, o o, estar

- Mantenimiento con previsin y

(planned
l

de utilizacin de un ltem. Este periodo

se

organizado y

c-ontrol.

de

de

PROGRAMA

PLANIFICADO, MANTENIMIENTO NO (Unplanned maintenance) - Mantenimiento eFectuado sin un Plan previo.

PLANTA (Plant) servicios.

de Mantenimiento.

programme) - Documento que define la fecha prevista de realizacin de determinados trabajos

DE

t'4ANTENIMIENTO (Maintenance

forman una unidad funcionl de produccin o

- Sistema integrado de Items que

PROGMMADO, MANTENIMIENTO (Scheduled mantenance) - Mantenimiento preventivo que se

efecta a intervalos predeterminados de timpo,
numero de operacones, recorrido, etc. PROGRAMADA, PARADA (Schedules outaqe) Parada debida a la interrupcin prograrna de Operacin de un ltem,

PoLncA DE MANTENIMIENTo

(Maintenance

qolicy).- Fstratega que rige las deiisiones de la drreccn de una organizacin de Mantenimiento.
POI-IVALENCIA (Muttiskiil, Mutticraft)

oe

orrcro o especialidad.

de Mantenimento para - los trabajos desempear propios de mas d un

un

operario

Capacidad

PROGMMADA, PAMDA NO (Forced outaoe) Parada debida a la interrupcin no prog.a-mda de Operacin de un ltem.

PREDICnVO, MANTENIMIENTO
maintenance)

PRUEBA (Tesr)
(predictive

por meCicin peridica

Pgina 160

basado en el conocrmiento del estado de un Item

Mantenimiento ireventivo

consecue.nclas ocasionadas

continua de algn

solicitacin determinada, generalmente iuperior a Ia de utilizacin.

Comprobacin de a un Item por

ls una

&qaklfr

._

Anexos
R

MDIOGMFA (Radiography) - Tcnica de ensayos no destructivos que utiliza la absorcin de

para detectar defectos internos.
RADQ

radiaciones electromagnticas por los cuerpos

.

REPUESTO (Spare part) Pieza, Componente, Conjunto, Equipo o Maquina perteneciente a un Item de.orden superior que sea susceptible de sustitucin por rotura, desgaste consumo. Equivale al termino Recambio]

(Ratio)

establece

la

Proporcin

ligadas entre s. Equivale al termino Indic. RECAMBIO (Spare part) equivalente a Repuesto.

relacin entre dos magnitudes

coeficiente que

RE_SERVA,

que permanece en situacin de parada en esoera funcionamiento,

DE (Standty equipment) en un sistem operacional'en paralelo, recibe el ltem, listo para ser utilizado,
Calificacin que,
.

EQUIPO

Termino de significado

de que se produzca la avera de otro Item en

REFORMA (Reformation)

diseo

de un ltem.

Modificacin.

Cambio parcial de Equivale al termino

REHABILrACIN (Rehabititation) - Acciones efectuadas para restablecer y aumentar las prestaciones de un ltem, generalmente un
edifico, incorporando la Mejora y modernizacin del mismo. Aunque algunos o bastantes de los

RESTAUMCIN (Restoration) - Acciones efectuadas para restablecer y, generalmente, aurRentar las prestaciones de un Item, incorporando la Mejora y modernizacin del
mrsmo.

REIROALIM.ENTACIN (Feedback)

trabajos puedarr considerarse propios

Mantenimiento, su extensin e importe los sita generalmente fuera de las posibilidades de actuacin de la organizacin de Mantenimiento.

de

en futuras actuaciones
REVISION

Sistema de informaon de las incidencias, defectos, Aver,as y otras experiencas.que ocurren durante el Cicio de Vida de un Item para que puedan utilizarse

relacionadas

diseo, el rendmiento y los costes.

con

el

RENOVACIN (Renovation)

significado equvalente
preferible uso).

a -

- Termino de
Reposicin (de

(Examination) Inspeccin cornplementada con Pruebas para determinar el estado real de un ltem.

RENTABILIDAD (Profitability) Retacin entre el beneficio obtenido y la inversin efectuada, REPAMCIN (Repair) Restitucin de un Item a Condicin Admisible de utilizacin medrante el

ROTUM (Breakdown) - Avera que produce la no Dsponibildad de un Item.

ROTUM, MANIENIMIENTO
maintenance)

arreglo

Reposicin

desgastadas o consumidas.

de las partes

daadas,

REPAMCIN, TIEIVIPO MEDIO DE (MTTR, MEAN Time To Repair) - Tiempo medio necesario para reparar un Item. Se representa como TMDR.
REPARACIN GENERAL (Overhaul) Revisin minuciosa y, en su caso Reparacin extensa de un Item o de una parte importante del mismo

utilizacin, Equivale al termino Mantenimiento Correctivo (de preferible uso).

Item cuando la Avera ya se ha producido, restituyndole a Condicin Admisible d

Mantenmiento efectuado

DE

(Breakdown

un

RUTINARIO, MANTENIMIENTO

(Routine maintenance) - Mantenimiento preventvo que se efecta a intervalos predeterminados de tirnpo, operaciones, recorrido, etc. Equivale al trmino Mantenimiento Programado (de preferible uso).

para que recupere su Condicin Admisible de utilizacin. Equivale al termino parada General cuando se aplica a una Instalacin o planta con
carcter peridico.

s
SERVIOO, EN

REPOSICIN (Replacement)

- Sustitucin completa de un ltem averiado por otro nuevo que puede aportar, o no, caractersticas de produccin y
rendimiento mas elevadas.

(ln service) - Situacin de un Item que esta efectuando su funcin. Equivale a los
trminos en Operacjn y en Marcha. maintenance)

SERVIqO, MANTENIN,IIENTO

Acciones de Mantenimiento que

EN (In

servce

\i

Pgina 161

ry

Anexos: Glosario, Bibliografa, ndice alfabtico

pueden efectuarse mientras

Servicio.

el Item esta

en

TIEMPO DISPONIBLE (UT, Up-time) que se utilice o no.

SERVICiOS (Services, Offsites)

Suministros de

tiempo en el que un ltem esta en Condcn Admisible de utilizacin, independientemente de

- Periodo

de

aire comprimido, electricidad, agua, vapor, gas,

etc. y sus Instalaciones especif:as.

SISTEMATICO, MANTENIMIEIiTO (Systematic nraintenance) - l"lantenimiento Preventivo que se efecta a intervalos predeterminados de trempo,
operacones, recorrido, etc. Equivale al trmino Mantenimiento Programado (Ce preferible uso).
SOBRANTE (Surplus

TlEl'4PO NO DISPONIBLE (DT, Down-trme) Periodo de tiempo en el que un Item no esta en

Condicin Admisible de utilizacin a causa de una avera. TIEI'4PO DE UECUCIN (Active

stock) - Item disponibie y sin

utilidad para Mantenmento. SOLICITUD DE TRABAIO (Wori( requisition) Documento en que se pide la r-ealizacin de un deterrinado trabajo o que indrca la existencia de una condicin no admisible o anormal para su

personas, o un sistenra automtico, estn realizando a un Item trabajos de Mantenrmiento.

tiempo en el que una

o ms

tirne) - Periodo de

correccin. Equivale
Tr

al

terir.r

no

Peticln de

abajo.

TIEMPO DE INACflVIDAD DE MANTENIMIENTO (Idle maintenance time) - Periodo de tiempo en el que Mantenmiento no trabaja en un Itenr que esta fuera de servicio a causa de una Avera, por razones ajenas al propo Mantennliento (horario de trabajo establecido, huelqas, etc.). TIEMPO DE iNACTIVIDAD DE OPERACIN (IdIE operating time) - Periodo de tiempo en el que un Item esta disponible para desarrollar su funcin,

STOCK (Stock)

en

previsin

requieran para trabajos

de ser

Cantidad de ltems almacenacjos

utilizados cuando

de

se

I'lantenirniento o

conro Repuestos.

pero no es utilizado por falta de mercado,

huelgas, falta

de materias primas o

energa,

horario de rrabao, etc. T

TIEMPO
Cadencia

TASA DE DETERIORO (Deterioration rate)

velocdad

con la que varia

el

deterioro de un Item.

DE MANTENIMIENTO EN PARADA (Shutdown mantenance time) - Periodo de tiempo en el que se realiza el Mantenimiento mientras el Item esta parado/fuera de servcio. Se compone del Tiempo de Ejecucin y del
estar parado/fuera
Programada o por Avera.

TASA DE FALLOS (Failure rate) - Numero de averas de un Item por unidad de tiempo. Es
inverso al Tiempo Medio Entre Fallos -TMEF-.

Tiempo de Preparacin

de

Espera. El

servcio

por

item puede
Parada

TERMOGMFA (Termography)

Tcnica de ensayos no destructivos que pernlite visualizar la

distribucin superficial de la temperatura de los cuerpos (imagen trmica), mediante una cmara 'que recibe el ftujo de rayos infrarrojos emitido

TIEMPO MEDIO ENTRE FALLOS (MTBF, Mean Time Between Failures) Tiempo medo entre Averias sucesivas de un Item reparable. Se representa como TMEF y es inverso de la Tasa de Fallos.

por los mismos y los transforma en

seales

TIEMPO MEDIO DE REPAMCIN (MTTR, Mean Time To Repair) - liempo medio necesario para
reparar un ltem. Se representa como TMDR.

elctricas.
TEROTECNOLOGA (Terotecnnology)

- Conjunto de practcas de direccin, financieras, tcnicas y de otros tipos que se aplican a Activos Fsicos para reducir los Costes del Ciclo de Vida. Comprende la especificacln y diseo de Items teniendo en cuenta su Fiabilidad y Mantenib lidad, incluyendo su construccin, montaje, instalacin, puesta en

TIEMPO DE OPEMCIN (Operating time)

Periodo

de tiempo en el que un Item

esta

realizando su funcin. TIEMPO DE PAMDA (Outage, Stoppage, Shutdown time) - Periodo de tiempo en el que un ltem no esta en Operacin. TIEMPO DE PREPAMCIN

Operacin, Mantenimiento,
rylejoras

Reposciones,

y Reformas, con Retroinfornracin sobre

diseo, rendimento, comportamiento y costes. Pgina 162

time) - Periodo de tiempo en el

ESPERA (ShOTtAgCS

que

Mantenimiento no trabaja en un Item que esta

Anexos

fuera de servicio a causa de una Avera, por razones atribuibles al propio Mantenimiento (falta de personal, tiles, herramientas o
repuestos, desplazamientos, etc.)

una condicin no admisible o anormal para su correccin. Equivale al termino Solictud de

Trabajo.

TMDR (MTTR, Mean Time To Repair) de Tiempo Medio De Reparacin.

TMEF_

TMBAJO, SOLICITD DE (Work Requisition)

Acrnimo

(MTBF, Mean Time Between Failures) -

Documento en que se pide la realizacin de un determinado trabajo o que indica la existencia de una condicin no admisible o anormal para su

Acrnimo de 11empo Medio Entre Fallos.

)

correccin. Equivale
Trabajo.

al

termino Peticin

de de
al

TPM (TPM, Total Productive Maintenance)

Sistema de organizacin del trabajo en el que pafte del Mantenmiento (limpiezas, engrases, aprietes, cambios de herramientas y piezas de desgaste, pequeas reparaciones y comprobaciones, inspeccin visual) la realiza el

TRIBOLOGA

conocmientos, tcnicas y practicas relativas rozamento y la lubricacin.

(Iribology) -

Conjunto

o Mquina, quedando a cargo de la propia organizacin del

operador del Equipo
reparaciones de mayor entidad.

Mantenimiento las inspecciones, revisiones y

ULTMSONIDOS (Ultrasonic)

TMBAIO, CARGA DE (Work load)

- 1lempo de cumplimentaron estimado de los trabajos de Mantenimiento en curso y en espera o

pendentes en un determnado momento.

- Tcnica de ensayos no destructvos que utlza la propagacin del sonido a travs de los cuerpos para detectar
defectos internos.

URGENCIA, MANTENIMIENTO

maintenance) - Mantenintento Correctivo que es necesario efectuar inmediatamente.

DE

(Urgency

TRABAIO, ESPECIFTCACIN DE

(Work specification) - Documento que describe la forma en que debe efectuarse un determinado trabajo. Puede definir los materiales, tiles, herramientas, condiciones y equipo de seguridacl.
report)

UTILIZACIN, COSTE DE (Cost in use) - Gastos de Operacin, Mantenmento, Mejora y Modlficacin de un ltem.

TMBAIO, INFORME DE (job

Comunicacin escrita dando cuenta del trabajo realizado y del estado en que queda el Item objeto de una intervencin de Mantenimrento.

UTILIZACIN, FACTOR DE (Utlization factor) Proporcin entre e Tienpo de Operacin de un Item y su Tiempo Disponible.

TRABAIO. ORDEN DE (Work order, Job card) -

debe lievarse
Mantenimiento.

Instruccin escrita que define

el trabajo que cabo por la organizacin de

VIBRACIN (Vrbration) - tr4ovimiento oscilante respecto a una posicin de referencia de las partculas de un cuerpo slido. VIDA, CICLO DE (Life cycle) - Tempo durante

TR4BAJO, PERMISO

DE (Permit to work) Documento firmado que autoriza el acceso a un Item, en el que se determinan las condiciones y precauciones de seguridad con las que debe realizarse un trabajo de Mantenimiento. Puede
incluir otr.o documento,

finalice el trabajo, en el que se declare que el Item queda listo y seguro para su utlizacin.

adquisicin hasta que es sustituido o es objeto de Restauracin-Rehabilitacin

cual un Item consen/a su capacidad de utilizacin. El per.odo abarca desde su

el

firmar cuando

se

TRABAIO, PEICIN

DE (Work Request) Documento en que se solicita la realizacin de un determinado trabajo o que indica la existencia de

VIDA, COSTE DEL CICLO DE (Life rycle cost) Coste total de un Item a lo largo de su vida, incluyendo los gastos de adquisicin, Operacin,
Mantenimiento, Mejora, Modificacin y retirada.

Pgina 163

... _-z

Anexos

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Reingeniera aplicada al Mantenimiento Industrial Caso: Fbrica de dulces la Estrella - 1997
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Asoclacin Espaola de Mantenimiento El mantenimiento en Espaa Ed. AEM - Espaa 2000 Bassi, A.; Surace, F. Developments of the pr.ediction reliabili methods in the automotive industry SAE paper 94A082 - 1994

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Borda. J.; Insunza, M. inteligencia artificial en los sistemas avanzados de GMAO Revista MANTENII,IIENTO - Marzo-Abrit, pp 5l-56 - 1988

Bouchy, F.; Asociacin Espaola de Normalizacin (AENOR) El mantenimiento en Espaa Ed AENOR - ISBN 84 8143 160 5 - Espaa 1999 Carter, A.D.S.
Mechanical Reliabili Ed. T. R. Moss - England 1980 CBIM - Comit Boliviano de Ingeniera de Mantenimiento A travs de sus flliales en todo el pas y de cinco Seminarios de Mantenimiento.

Collacot, R.A.
Mechanical Fault Diagnosis and Condition Monitoring Ed. Chapman and Hall - ISBN 0 412 12930 2 - London 1982

Pgina 165

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Daz Navarro, J.

Anlisis de averas Revista GESTION DE ACTIVOS Duran, J.

Nov_Dic _ Espaa 1999

Reliabilis Centered Maintena nce The Woodhouse partnership Linrited, 1999

Duran, J. Haciendo que el RCM Trabaje para su empresa Revista Mantener N07, diciembre 2001 Eichhorn, J. W.
Design for Diagnosabili SAE paper B302tZ 1983

Flores, G.

Anlisis y evaluzacin de servicios de Mantenimiento Caso: Hilanderas Bolivianas S,A. _ 1999 Gabriel, M.; Rault, J.C. Systmes Experts en Maintenance Ed. Masson - ISBN 2 22S.g1006 0 - France 1987 Giuli, M. Introduccin. a los Sistemas Expertos Revista MANTENIMIENTO - Myo_Junio _ Espaa 1990
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TPM: Complemento de la Gestin de Calidad Total Revista virtual MANTENER No3 _ Diciembre _ 2000 Gonzales, P.L.; pascual, J.L.

Desarro[o
ordenador.

de un pran de

rubricacin para prantas industriales asistido por

CONGRESO ESPAOL DE MANTENIMIENTO 40

ESPAA 2OOO

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