CLASIFICACIN DE LAS TURBINAS PELTON

Las turbinas PELTON se clasifican generalmente por la posicin del eje que mueven, por lo tanto existen dos clasificaciones: EJE HORIZONTAL Y EJE VERTICAL. DISPOSICIN VERTICAL En esta disposicin solo se pueden instalar turbinas de uno o dos chorros como mxmo, debido a la complicada instalacin y mantenimiento de los inyectores. Sin embargo, en esta posicin, la inspeccin de la rueda en general es mas sencilla, por lo que las reparaciones o desgastes se pueden solucionar sin necesidad de desmontar la turbina.

fig.4 PELTON de 1 chorro eje horizontal.

fig. 5 PELTON de 2 chorros eje horizontal.

DISPOSICINhorizontal En esta posicin se facilita la colocacin de alimentacin en un plano horizontal y con esto es posible aumentar el nmero de chorros sin aumentar el caudal y tener mayor potencia por unidad. Se acorta la longitud entre la turbina y el generador, disminuyen las escavaciones y hasta disminuir al dimetro de la rueda y aumentar la velocidad de giro. Se debe hacer referencia que en la disposicin vertical, se hace mas dificil y, por ende, mas caro su mantenimiento, lo cul nos lleva a que esta posicin es ms conveniente para aquellos lugares en donde se tengan aguas limpias y que no produzcan gran efecto abrasivo sobre los labes.

fig. 6 Detalle de una turbina PELTON de eje vertical.

fig. 7 En esta fotografa se muestra la ventaja de tener la posicin de eje en vertical.

CARACTERSTICAS FSICAS DE LA RUEDA PELTON

El rodeteo rueda PELTON esta constituido por un disco de acero con labes, como ya se ha dicho, de doble cuchara ubicados en la periferia de la rueda. Estos labes puedes estar fundidos con la misma rueda o unidos individualmente por medio de bulones o pernos. La forma de fabricacin mas comn es por separado labes y rueda ya que facilita su construccin y mantenimiento. Se funden en una sola pieza rueda y labes cuando la rueda tiene un gran velocidad especfica, con este proceso de fabricacin se logra mayor rigidez, solidez uniformidad y montaje rpido.

fig. 8 Esta imagen muestra una PELTON donde los lbes y la rueda estanfundidos en una sola pieza.

fig 9 Aqui se muestra una turbina PELTON donde los labes estn unidos al rodete por medio de pernos.

Se debe tener especial cuidado al escoger el material de fabricacin adecuado en una turbina pelton; este material debe resistir la fatiga, la corrosin y la erosin; la fundicin de grafito laminar y acero, resisten perfectamente estas condiciones cuando son moderadas. Cuando las condiciones trabajo son mas drasticas se recurre al acero cliado con nquel, en el orden de 0.7 a 1%, y con un 0.3% de molibdeno. Los aceros con 13% de cromo y los aceros austenoferrticos (Cr 20, Ni 8, Mo3) presentan una resistencia extraordinaria a la cavitacin y abrasin. El Nmero de labes suele ser de 17 a 26 por rueda, todo esto dependiendo de la velocidad especfica; Cuando se necesita una velocidad alta el nmero de labes es pequeo debido a que a mayor velocidad especfica, mayor caudal lo que exige labes mas grandes y con esto caben menos en cada rueda.

Microturbinas Pelton
Este tipo de turbina fue creada y patentada en 1889 por el norteamericano Lester Allan Pelton. El principio de funcionamiento es relativamente simple, ya que constituye una evolucin lgica de la antigua rueda hidrulica. Posee las mejores caractersticas para grandes alturas, y desde luego es la nica mquina capaz de funcionar con alturas superiores a 1.700 m. Son notables su suavidad de giro y su buen funcionamiento a carga parcial. En la figura se muestra la disposicin tpica de una turbina Pelton. La tobera lanza a la atmsfera un chorro de alta velocidad que incide sobre una serie de cucharas o labes montados en la periferia de una rueda. El par ejercido por el impacto y la desviacin del chorro provoca el giro de la rueda. Una vez transmitida su energa a la rueda, el agua sale de los labes a velocidad relativamente baja y es dirigida hacia el canal de desage. Por tanto, la turbina ha de estar colocada a suficiente altura sobre el nivel mximo de crecida para asegurar el derrame libre. En la turbina Pelton actual, la energa cintica del agua, en forma de chorro libre, se genera en una tobera colocada al final de la tubera a presin. La tobera est provista de una aguja de cierre para regular el gasto, constituyendo en conjunto, el rgano de alimentacin y de regulacin de la turbina. Encuentra justa aplicacin la turbina Pelton, en aquellos aprovechamientos hidrulicos donde la ponderacin de la carga es importante respecto al caudal. La velocidad especifica es baja, entre 10 y 60 en el sistema mtrico y entre 2 y 12 en el sistema ingles aproximadamente, siendo preferibles valores centrales entre estos limites por razones del rendimiento, el cual es del orden del 90% y se conserva bastante bien a carga parcial. Entre las turbinas Pelton mas grandes instaladas hasta el momento se encuentran las de Mont-Cenis (Alpes franceses) de 272000 HP cada una, bajo 870 m de carga.

Elementos constitutivos de Microturbinas Pelton

Una instalacin tpica de microturbinas Pelton consta de los siguientes elementos: 1-. Codo de entrada 2-. Inyector: transforma la energa de presin en energa cintica. La velocidad del chorro a la salida del inyector en algunas instalaciones llega a 150 m/seg. y an ms. Consta de Tobera y Vlvula de Aguja. 3-. Tobera 4-. Vlvula de Aguja 5-. Servomotor 6-. Regulador

7-. Mando del deflector 8-. Deflector o pantalla deflectora 9-. Corro 10-. Rodete 11-. labes o cucharas 12-. Freno de la turbina 13-. Blindaje 14-. Destructor de energa A continuacin se presenta un diagrama de una Turbina Pelton

Clasificacin de Microturbinas Pelton

Clasificacin de Microturbinas Pelton

La clasificacin ms general que puede hacerse de las turbinas Pelton es en tipos de eje horizontal y tipos de ejes vertical

1-. Turbinas Pelton de Eje Vertical:

En este tipo de turbinas Pelton el numero de chorros por rueda se reduce generalmente a uno o dos, por resultar complicada la instalacin en un plano vertical de las tuberas de alimentacin y las agujas de inyeccin. Este sistema de montaje encuentra aplicacin en aquellos casos donde se tienen aguas sucias que producen deterioros o notable accin abrasiva. Con el eje horizontal se hace tambin posible instalar turbinas gemelas para un solo generador colocado entre ambas, contrarrestando empujes axiales.

2-.Turbinas Pelton de Eje Horizontal:

En este tipo de turbinas Pelton se facilita la colocacin del sistema de alimentacin en un plano horizontal, lo que permite aumentar el numero de chorros por rueda (4 a 6); con esto se puede incrementar el caudal y tener mayor potencia por unidad. Se acorta la longitud del eje turbina-generador; se amenguan las excavaciones; se puede disminuir el dimetro de rueda y aumentar la velocidad de giro, se reduce en fin el peso de la turbina por unidad de potencia. Esto hace que la utilizacin de esta

disposicin en turbinas Pelton sea ms ventajosa que la disposicin horizontal. Su aplicacin es conveniente en aquellos casos donde se tienen aguas limpias que no produzcan gran efecto abrasivo sobre los alabes e inyectores, debido a que la inspeccin y las reparaciones con este montaje se hacen ms difciles. Por otra parte, las turbinas Pelton se clasifican tambin en sencillas (un rodete y un chorro) y mltiples. Las turbinas Pelton se multiplican por el nmero de chorros, llamndose Pelton doble, triple, etc. Las turbinas Pelton sxtuples (1 rodete de eje vertical y 6 chorros) cayeron un tiempo en desuso, por la complicacin que entraa su duodcuple regulacin (6 inyectores y 6 pantallas deflectoras y por tanto, 12 servomotores).

El rol de la rueda y los labes o cucharas en la turbina Pelton

El rodete o rueda Pelton, como se muestra en la figura, esta constituido por un disco de acero con alabes perifricos en forma de doble cuchara. Estos pueden estar fundidos en el disco en una sola pieza o individualmente, sujetndose despus al disco por medio de bulones. El dimetro de la rueda suele ser grande, quedando determinado por la necesidad de instalar el nmero requerido de labes de dimensiones apropiadas y evitar al mismo tiempo las salpicaduras. Por tanto, depender del dimetro del chorro; la relacin entre el dimetro de la rueda y el dimetro del chorro, suele oscilar entre 10 y 14. Generalmente el montaje es horizontal resultando a veces econmico el montaje gemelo de dos ruedas Pelton, una a cada lado del alternador.

Rueda Pelton
Por otra parte, la fundicin por separado de disco y alabes ha sido la forma mas tradicional, ya que no solo se facilita la construccin (fundicin, maquinado y pulido de piezas) sino que tambin hace posible la reposicin de cucharas averiadas por la erosin. Sin embargo, modernamente se advierte una gran tendencia a fundir el disco y alabes en una sola pieza, sobre todo cuando se trata de ruedas de alta velocidad especifica. Se consigue con este procedimiento mayor rigidez y solidez; uniformidad en la resistencia y montaje rpido. Para la misma potencia, las ruedas resultan mas ligeras. Mtodos modernos de fundicin y de control de calidad (Magnaflux,

Magnaglo, ultrasonidos, etc.) permiten obtener piezas sin grietas ni fisuras en el templado. El material de los alabes debe resistir a la fatiga, a la corrosin y a la erosin. Cuando estas acciones son moderadas puede bastar la fundicin de grafito laminar. Si las condiciones de trabajo son mas drsticas debe recurrirse al acero, al carbono aliado con nquel (0.7 a 0.1)-molibdeno (0.3). Aceros con 13% de cromo y los aceros austeno-ferriticos (Cr 20, Ni 8, Mo 3) presentan una resistencia extraordinaria a la cavitacion y la abrasin. El material del disco de la rueda es de acero fundido o forjado. El numero de alabes suele ser de 17 a 26 por rueda, dependiendo de la velocidad especifica de la turbina. Para alta velocidad especifica el numero de alabes es menor. En efecto, para una rueda de un dimetro determinado por una carga y una velocidad de giro si la velocidad especifica es alta es que el gasto es grande, lo exige alabes mayores, y por tanto caben menos en la misma periferia de la rueda. El espacio requerido por alabe suele estar entre 1.4 do y 1.6 do, siendo do el dimetro del chorro. El valor del coeficiente depende de la alta velocidad especifica por chorro. Para una alta velocidad especifica del chorro, el coeficiente ser menor. El numero de alabes z ser pues pi Dp z =____________________________ (1.4 o 1.6)do siendo Dp el dimetro de la rueda Pelton medida al punto central de incidencia del chorro.

Alabes Pelton

Turbinas Pelton y el nmero especfico de revoluciones

Todas las turbinas hidrulicas geomtricamente semejantes tienen un mismo nmero especfico de revoluciones, ns, siendo: ns=n Nu^1/2 Hn^-5/4 con n= revolucin por minuto Nu= potencia til Hn= salto neto Las turbinas Pelton cuyo ns es pequeo se llaman lentas y aquellos cuyo ns es grande se llaman rpidas. En efecto, la ecuacin anterior demuestra que de dos turbinas de la misma potencia y el mismo salto neto, la que tenga un ns ms pequeo girar ms lentamente: dicha turbina es ms lenta que la otra. Sin embargo, la misma ecuacin demuestra que el trmino lento o rpido no se refiere al r.p.m. real de la mquina. En efecto, si dos turbinas Pelton de ns pequeo y grande respectivamente giran a la misma velocidad n y tienen la misma potencia Nu, la turbina llamada lenta (aunque en este caso gira al mismo r.p.m. que la rpida) requerir un salto mayor(para ptimo rendimiento) que la turbina llamada rpida. O bien, la misma ecuacin demuestra que si estas dos turbinas giran al mismo nmero de revoluciones y trabajan en el

mismo salto neto, la turbina rpida tendr que desarrollar mayor potencia y por tanto, deber absorber mayor caudal, porque la altura neta es la misma (para ptimo rendimiento) que la turbina lenta.

Juan David Zuluaga Salazar