Capacidad vial Es el mximo volumen de transito que puede pasar por un tramo de calle o carretera en un tiempo determinado con

un flujo estable. Condiciones de las que depende la capacidad vial: Condiciones de la infraestructura vial Condiciones de transito Condiciones de control Condiciones de la infraestructura vial Caractersticas fsicas de la calle o carretera: Transito continuo o discontinuo Con o sin control de accesos Dividida o no en carriles

Caractersticas geomtricas: Ancho de carriles y acotamientos Obstrucciones laterales Velocidad de proyecto Restricciones de rebase

Caractersticas de los alineamientos

Condiciones de transito Distribucin de transito en tiempo y espacio Tipos de vehculos Autos Camionetas Camiones de carga Autobuses Trileres

Condiciones de control Semforos Seales restrictivas Alto Ceda el paso No estacionarse Vueltas

Nivel de servicio Medida de eficiencia con la que un sistema vial presta servicio Estar en funcin del nmero de vehculos por unidad de tiempo que pueden pasar por un tramo de calle o carretera. Se mide en un tramo significativo de la calle o carretera. Este tramo puede variar en sus condiciones de operacin, en diferentes puntos. Las variaciones se dan por cambios de anchuras, pendientes, restricciones o intersecciones.

Estn establecidos 6 niveles de servicio A B C >40Kph >30Kph >25Kph

D >15Kph E F <15Kph paradas frecuentes

Nivel de servicio A Circulacin de flujo libre Libertad para seleccionar velocidades Libertad de maniobra Nivel general de comodidad Nivel de servicio B Flujo estable Se ven vehculos integrarse a la circulacin Libertad de eleccin de velocidad Disminuye un poco la libertad de maniobra Nivel de comodidad poco menor al nivel A

Nivel de servicio C Flujo estable La seleccin de velocidad se ve afectada La libertad de maniobra es restringida El nivel de comodidad desciende notablemente Nivel de servicio D Flujo elevado pero estable Velocidad y libertad de maniobra restringidas Comodidad y conveniencia baja Pequeos incrementos de flujo

Nivel de servicio E Cerca del lmite de su capacidad Velocidad de valor bajo La libertad de maniobra muy forzada El nivel de comodidad y conveniencia son muy bajos

Nivel de servicio F Flujo forzado Excede la cantidad de vehculos que pueden transitar por el Se forman colas con paradas y arranques Es extremadamente inestable

Tabla de Medidas de eficiencia

Tipo de infraestructura vial Medidas de eficiencia

Autopistas Segmentos bsicos Entrecruzamientos Rampas de enlace M Carreteras Multicarriles De 2 carriles Intercesiones con semforo Intersecciones sin semforo Densidad (veh. Lig. /Km/carril) Velocidad media de recorrido (Km/h) Tasas de flujo (veh. Lig. /h)

Densidad (veh. Lig. /Km/carril) Demora porcentual (%) y velocidad media de recorrido Demora media individual por paradas (seg./veh)

Capacidad remanente (veh.lig/h)

Arterias

Velocidad media de recorrido (km/h)

Transporte colectivo

Factor de carga (pers./asiento)

Peatones

Espacio (m/peatn)

Estudios de capacidad vial Encuestas de origen y destino Tiempos de recorrido Flujos vehiculares Estudio de demoras Estudios de velocidad Caractersticas de la vialidad Estudios de Volumen vial en diferentes tramos (aforos) Sistemas de transportes Estudios de congestionamiento de vas

FACTORES QUE AFECTAN A LA CAPACIDAD Y A LOS NIVELES DE SERVICIO 2.4.1 Condiciones ideales: Muchos de los procedimientos utilizados proporcionan unas formulaciones sencillas para un conjunto de condiciones definidas como estndar (ideales), que deben corregirse para tener en cuenta las condiciones prevalecientes que no coincidan con ella. En principio, una condicin es ideal cuando su mejora no produce un incremento en la capacidad. En estas condiciones se presume buen clima, pavimento en buen estado, usuarios racionales y la inexistencia de incidentes que obstruyan el flujo. Las siguientes son las condiciones ideales para infraestructuras de flujo ininterrumpido: Reparticin del trnsito por igual en ambos sentidos Carriles de no menos de 3.65 m Una distancia (bermas) de 1.8 m entre el borde de la calzada exterior y los obstculos u objetos adyacentes a la va o separador Velocidad de proyecto de 100 k/h para vas de 2 carriles y de 110 k/h para vas multicarril y autopista Flujo constituido nicamente por vehculos ligeros. Ausencia de vehculos pesados. Superficie de rodadura en condiciones ptimas Visibilidad adecuada para adelantar Sealizacin horizontal y vertical ptima. Terreno llano y rasante horizontal En la mayora de los anlisis las condiciones existentes difieren de las condiciones ideales, por lo cual se deben incluir correcciones que reflejen la inexistencia de las condiciones ideales. 2.4.2 Condiciones de la va la infraestructura Las condiciones que afectan a la va comprenden las condiciones geomtricas y los elementos del proyecto. Estos factores son los siguientes:

 El tipo de va y el medio urbanstico en que est inmersa La anchura de carril El ancho de las bermas y los despejes laterales La velocidad de proyecto El alineamiento horizontal y el alineamiento vertical La disponibilidad de espacio para esperar en cola en las intersecciones 2.4.3 Condiciones del trnsito Las condiciones del transito que influencia la capacidad y los niveles de servicio son el tipo de vehculo y las distribuciones de los vehculos entre carriles. Se definen como vehculos pesados aquellos que tienen ms de cuatro ruedas sobre el pavimento. Se agrupan en tres categoras: camiones, vehculos recreaciones y autobuses. Adems de la composicin vehicular, se tiene en cuenta el reparto por sentidos de circulacin, que es especialmente crucial en vas de dos carriles, donde las condiciones ideales se producen UNIVERSIDAD PEDAGGICA Y TECNOLGICA DE COLOMBIA ESCUELA DE INGENIERA DE TRANSPORTE Y VAS Ing. Msc. FLOR NGELA CERQUERA ESCOBAR

CAPACIDAD Y NIVEL DE SERVICIO 6 cuando la distribucin es 50/50 (50% en cada sentido). La distribucin entre carriles y entre calzadas en estructuras multicarril y autopistas es importante, ya que en estos casos el anlisis se hace en forma independiente para cada sentido de circulacin. 2.4.4 Condiciones de control En vas para circulacin continuas el control y normas que afectan significativamente la capacidad y los niveles de servicio, como la justificacin de estacionar las restricciones para el rebase, la prohibicin de giros, los sentidos de circulacin permitidos.