Breve Resea del Motor Cummins de 855 Pulgadas Cbicas

Breve Resea del Motor Cummins de 855 Pulgadas Cbicas

El Cummins de 855 pulgadas es un motor diesel de cuatro tiempos con pistones dimetro 5 (139,70mm) y una carrera de 6(152,4mm), fabricado para aplicaciones vehiculares e industriales en un rango de potencia desde los 230 hasta los 475 h.p. Actualmente la primitiva serie 855, producida hasta principios de 1950, es conocida como Non Full Flow Cooled (NON FFC). En la bsqueda de mayor rendimiento, potencia y mejoramiento del sistema de enfriamiento el block de cilindros fue rediseado apareciendo en 1971 como el motor Full Flow Cooled (FFC). Los mayores cambios incorporados a este motor radican en el sistema de enfriamiento del agua y del aceite. Los cambios operados en el sistema de enfriamiento de aceite son: 1. Todo el sistema de lubricacin es enfriado y filtrado antes de alcanzar las partes vitales del motor. 2. El regulador de presin de aceite fue removido de la bomba de aceite y colocado en el soporte del enfriador de aceite. 3. S reubico y cambi el dimetro del orificio de las toberas de enfriamiento de 5/32 a 3/32. El sistema de enfriamiento de agua fue modificado: se instal una bomba de agua de nuevo diseo, con una polea compensadora que brinda mejor tensin de ajuste para la faja de accionamiento, posicionndola en el frente del enfriador de aceite; cambindose el flujo en el circuito de enfriamiento del motor. Ahora solo el 35% del agua es enfriada en cada paso y no el 100% como suceda en el motor NON FFC. Otros cambios introducidos fueron: 1. Para evitar problemas de roturas en la punta del cigeal, se paso del diseo cnico (taped nosed crankchaft) a uno ms robusto y recto (straight nosed). Una polea compensadora de vibraciones que comanda tambin el alternador fue montada sobre el nuevo cigeal. 2. Se redise la tapa frontal del cigeal aumentndose el dimetro del *Trunnion Mount de 5 a 6*, el cual ahora es de uso obligatorio.

Otro producto de calidad

A los efectos de cumplir con las nuevas regulaciones de contaminacin, ruidos y aumentar la economa de combustible de la serie 855, Cummins introdujo el motor Big Cam. Las mayores diferencias entre el motor Small Cam FFC y el Big Cam FFC son: 1. 2. 3. 4. 5. 6. Eje de levas de mayor dimetro. El diseo de los nuevos inyectores Top-Stop permite, momentneamente, aliviar la carga del eje de levas sobre el inyector para mejorar la lubricacin. Rediseo del block para alojar el eje de levas de mayor dimetro. Rediseo de la caja de comando de accesorios y una nueva bomba de combustible AFC que controla mejor la emisin de gases. Rediseo de la bomba de agua. Redimensionamiento de los alojamientos en la cabeza de cilindros para acomodar los nuevos Cam Follower y sus varillas de comando.

La serie Big Cam fue actualizada y sus nuevas versiones son conocidas ahora como las series Big Cam 1, Big Cam 2, y Big Cam 3. Los mayores cambios entre las series Big Cam 1 y Big Cam 2 son: 1. 2. 3. 4. 5. Rediseo del sistema de lubricacin llamado Demand Flow Cooling (DFC). Nuevo diseo del mltiple de escape conocido como Pulse. Incorporacin de la serie de turbos T46. Modificacin en el diseo del pistn. Nuevas galeras de lubricacin con un nuevo post-enfriador (Aftercooler).

Los mayores cambio entre la serie Big Cam 2 y Big Cam 3 son: 1. 2. 3. 4. 5. 6. Incorporacin de la serie de turbos T46B. Rediseo del enfriador de aceite. Un rotor ms nuevo y ms pequeo para la bomba de agua. Rediseo del pistn para evitar los ruidos producidos por sus faldas. Crter de motor estampado en lminas de acero que evita la transmisin de ruidos al exterior del motor. Inyectores de alimentacin directa (DFF).

Identificacin de los motores Cummins En el mercado automotriz Cummins enfatiza la potencia del motor ms que su cilindrada (o desplazamiento cbico). Para el mercado industrial, Cummins prefiere resaltar el desplazamiento cbico del motor en pulgadas ms que su potencia o diseo.

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Mercado Automotriz
Motores NON FFC 855 Automotrices Las primitivas series NON FFC 855 son conocidas como NH Large Bore NON FFC, para indicar que se trata de un motor de dimetro 5 y 855 pulgadas cbicas de cilindrada y aspiracin natural. Los motores turboalimentados son reconocidos como NT. Los motores Custom Rated for Highway son llamados NHC cuando son naturalmente aspirados y NTC cuando son turbocargados. Algunas de las series 855 NON FFC ms populares son: NHC250, NT280, NTC290, NTC335, NTC350. Aplicacin vehicular Small Cam FFC Los Small Cam FFC son parte de la serie NH Large Bore FFC de los cuales fueron introducidos diferentes modelos como: (a) Custom rated Motores automotrices standard. (b) Power torque Motores con torque a menos R.P.M. (c) Formula Motores que trabajan a 1900 R.P.M. en vez de 2100 R.P.M. (d) Fleet Motores trabajando a 1600 R.P.M. en vez de 2100 R.P.M. (e) California Motores que cumplen las normas de California. Los motores Custom Rated son identificados por una letra c detrs de los NH o Nt; por lo tanto, un motor NTC 290 es un motor serie 855, turbocargado y custom rated a 290 H.P., para uso en carreteras. En los motores Power Torque se sustituye las letras NH o NT por PT por lo cual un motor PT270 es un serie 855 turbocargado y de 270 H.P. Los motores formula fueron introducidos como consecuencia de los fuertes incrementos de precios de los combustibles durantes la crisis de la OPEC, reducindose la velocidad de funcionamiento y alcanzando el mximo torque a 1300 r.p.m. en vez de 1500 r.p.m. La palabra frmula fue agregada a la nomenclatura por la que un motor NTC 300 fue ofrecido como Formula300. La denominacin Fleet 290 identifica un motor NTC 290 con menores cambios respecto al formula pero adaptado a entregar la misma potencia a bajas resoluciones ahorrando combustible. Los motores llamados California agregan otra c a su nomenclatura por lo cual un motor de 300 H.P. se llamar NTCC 300.

Otro producto de calidad

Los motores Small Cam FFC ms populares son NHC 250, NTC 290, NTC 335, NTC350. Los motores Small Cam con potencia por sobre los 350 H.P. no fueron Custom Rated y se conocieron como la serie NTA, donde la a indica la presencia del post-enfriador (aftercooler) siendo el ms popular el NTA 400. Los motores Big Cam FFC automotrices Estos motores fueron vendidos en las versiones: Custom Rated, Formula, Fleet y California y a la identificacin estndar de los Small Cam se le agrega BC como Big Cam y el dgito correspondiente a su diseo por ejemplo: NTC 290 BC 1 NTC 350 BC 1 NTC 400 BC 1 Motores Industriales Los motores fabricados para equipos viales, mquinas para la construccin, grupos electrgenos, equipos de bombeo y motores marinos son identificados por las letras N cuando son de aspiracin natural, NT para los turbo cargados, seguido del desplazamiento cbico, la letra identificadora de su diseo y la potencia entregada. Por ejemplo, un motor N 855 C 190 es naturalmente aspirado diseado para la construccin de 190 H.P. En cuanto un NT 855 C 360 denotar un motor turbocargado para similar uso pero de 360 H.P. NTC 300 BC 2 NTC 350 BC 2 NTC 400 BC 2

Departamento de Servicio Tcnico

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