Expositor: Alejandro Alvarez Gonzlez Exposicion; 26 de junio 2009

Accidente de Transito
Son los ocasionados por vehculos que producen lesiones o muerte a personas o animales o daos en las cosas a causa del trnsito en la va publica Categora de los accidentes a- Atropello b- Choque c- Colisin d- Volcamiento e- Cada f- Otros

a- Atropello: Es cuando ocurre el desplazamiento del peatn en la va pblica y es alcanzado , golpeado , arrollado o lanzado por un vehculo en marcha ocasionando lesiones o la muerte. b- Choque: Es el encuentro violento entre dos vehculos con daos entre ellos y pasajeros. c- Colisin: Es el evento en que el vehculo se encuentra violentamente con un objeto inmvil en el camino. d- Volcamiento: Es aquel en que un vehculo pierde su control y gira en la va pblica una o varias veces sobre su mismo eje. e- Cada: Son sucesos muy poco frecuente: es la prdida del equilibrio de personas viajando en un automotor en marcha generalmente por falta de precaucin. Otros: Incendios de automviles, vehculos precipitados El usuario en la va publica Es aquel individuo que participa en el escenario diario de la calle Categora de los usuarios de la va pblica de acuerdo a su participacin: a- Peatones b- Motociclista c- Ciclista d- Conductor e- Usuario d- No consignado

Peatn: Es el sujeto que transita pie o por la va pblica normalmente: caminar por la calle es altamente peligroso Usuario: Es el que se transporta por la va pblica en algn medio colectivo de transporte como ser; autobs, taxi , rapiditos etc. Epidemiologa: Interviene la edad, sexo, zona urbana o rural, estaciones del ao da, hora, mes. Edad y experiencia: es ms frecuente 21-30 aos de edad Sexo: masculino pero rangos casi igual femenino Zona urbana y rural: zonas rurales sufren menos accidentes que en la zona urbana Estaciones; es ms frecuente en pocas de invierno por la lluvia, neblina, hielo. Hora del da: 14-20 horas adems en entrada y salida del trabajo Da de la semana: viernes sbado y lunes Mes del ao: abril, junio y diciembre (das festivos).

Causas de los accidentes: Existe una amplia gama de causa de accidentes viales los factores etiolgicos se dividen en 1- factores ambientales internos y externos 2- factores humanos Factores ambientales internos La mayora estn con el vehculo que intervienen en el accidente ejemplo: en caso de automvil 1- Falla sistema de frenos 2- Falla sistema elctrico 3- Falla caja de cambios clotch 5-No usar cinturones de seguridad. En caso de motocicletas: Falta de ropa apropiada y casco protector El uso de cinturones de seguridad a prevenido el 40 % de todas las muertes y el uso de cinturn al hombro 13 % ms de las muertes. Factores ambientales externos: Son las producidas por condiciones del camino, como por ejemplo: 1- Amplitud de las calles o de las carreteras
2- Superficie de caminos o patinazos (calle mojada o arenosas ) , baches , excavaciones ,

4- Falla del

arboles o
3- Condiciones climticas (neblina) y reflejos de los rayos ect.

Peatones: Condiciones del camino, estados defectuosos de los semforos, carencia de sealamiento, aceras angostas Factores humanos: Entre los factores que se consideran mas importantes son : 1- Aptitud o capacidad para manejar 2- Padecimiento de miopa astigmatismo o estrabismo 3- Enfermedades de origen sbito : cardiacas epilepsias 4- Ingesta de bebidas alcohlicas u otras drogas Aspecto legal a investigar 1. Traumatismo en la vctima del atropello 2. Traumatismo en los ocupantes de un vehculo 3. traumatismo en motocicleta

Lesiones por accidente de transito Estudio de la vctima del atropello Causas: accidental en su mayora, raro suicida, homicida poco frecuente Medio ms frecuente en medio urbano Vehculo: en orden decreciente: camiones, automviles, motociclista, bicicletas, ferrocarril Vctima: mayor frecuencia varones Traumatismo del atropello se agrupan en dos fases:

1. Fase del atropello 2. Cuadros traumticos Las etapas o fases del atropello pueden estar presentes todas o ausente algunas de ellas llamndose atropello completo y atropello incompleto I atropello completo Consta de cuatro fases a- choque b- cada c- aplastamiento d- arrastre a- Fase de choque Consiste entre el encuentro entre la vctima y el vehculo se divide en impacto primario e impacto secundario. Impacto primario: Es el golpe que el vehculo le asesta al peatn Traumatismo: son los producidos por el parachoques a nivel de las piernas tibia y peron son fracturados datos que ayudan a identificar el vehculo, la altura promedio de un parachoques americano es de 50 cm y japons 40 cm lesiones que provoca: fractura simple = 25 km./hora fractura mltiple = ms de 40 km./hora Impacto secundario: Despus 1 impacto el cuerpo gira sufriendo trauma adicional por la parrilla del radiador, los focos o guardafangos lesiones localizadas en cadera, muslo, glteos o espalda (fractura de pelvis) cuando es con camin el cuerpo es lanzado hacia adelante o al lado en vez de arriba . b- Fase de cada Se produce cuando la vctima luego de sufrir el impacto del vehculo es propulsado hacia adelante contra el suelo Lesiones: Predominan los traumatismo en la mitad superior del cuerpo: fractura de crneo , contusiones de cerebro , hombros etc. a 40-50 km./h a mayor velocidad es impulsado al techo o paila . c- Fase de aplastamiento El vehculo pasa por encima de la vctima, se caracteriza: trauma cutneo escaso y trauma profundo visceral severo: fractura de crneo con evisceracin, marcas de llantas en extremidades o abdomen y trax , avulsin o despegamiento de la piel por la aplicacin de los frenos . d-Fase de arrastre: Es cuando el cuerpo queda enganchado al vehculo y es arrastrado sobre la va se caracteriza por escoriaciones en estras y lneas largas Cuadros traumticos Diagnostico del tipo del vehculo Vehculo de traccin animal: La vctima muestra trauma externo mnimo pero interno severo

Vehculo de trayecto obligado: Causan aplastamiento, atricin descuartizamiento y defecto cuneiforme y banda de presin de enjugamiento Bicicletas: ocasionan traumatismo crneo enceflico (golpe y contragolpe por lo general) Motocicletas: traumatismo esqueltico extendido a todo el cuerpo con leve lesin piel. Automviles y camiones: ya se menciono.

Identificacin del vehculo se hace mediante 1- Examen de la escena de la muerte Puede encontrarse huellas de neumticos, fragmento de cristales, escamas de pintura, fragmentos de focos y vas, huella de frenado, investigar factores ambientales externos Tcnicas: Huella de frenado, huella rapamiento, tcnica de escena virtual, Curva de Vidgmar 2- Examen del cadver peatn: Interesa las ropas, la piel y localizacin del trauma (manchas de aceite, huella de llanta, a veces nmeros de placa, fragmentos de pintura) investigar si la persona estaba bojo el efecto de alguna droga o qumico, investigar enfermedades visuales, cardiacas, o problemas fisicos Atropello y alcohol Se considera que a partir de 200 mg de alcohol por cada 100 ml de sangre el peatn o conductor no est en condiciones de reaccionar ante un peligro Tcnicas; Alcoholemia, Alcoholuria antes de las 6 horas en caso este con vida para todas las personas vinculadas al accidente (Peatn, conductor, acompaantes)

3- Examen del vehculo Interesa relacionar la forma y parte saliente del vehculo sospechoso con los traumatismos en el cuerpo de la vctima, revisar la carrocera o es decir parte inferior del vehculo, Unin de lata, Sistema de direccin, escape para identificar manchas de sangre, ropa de la vctima, piel, huesos, investigar factores ambientales internos 4-Estudio de los ocupantes del vehculo el conductor advierte el inminente accidente y pone rgido los brazos y piernas presentando fracturas de trax por el volante y dao al corazn y fractura de cuello por cabeza latigante

Estudio de muerte en motociclistas Muerte ocurre a traumatismo crneo enceflico fractura de base de crneo, fractura de muslo.

Bibliografia; Denis Castro (1996) Compendio de Medicina Forense, Accidentes de trnsito, Honduras Vargas Alvarado, (reimpresin 2007), Medicina forense, Accidente de Trnsito, Costa Rica. www.criminalistica .net