UNIVERSIDAD DE CATOLICA ANDRES BELLO REA DE POSTGRADO ESPECIALIZACIN INGENIERA ESTRUCTURAL INTRODUCCIN A LA DINMICA ESTRUCTURAL

TRABAJO N 3

USO DE AMORTIGUADORES DE MASA (TUNED MASS DAMPING) EN ESTRUCTURAS.

Autor: Bondarenko Slawko C.I: 18.849.070 Profesor: Ing. Angelo Marinilli

AMORTIGUADORES DE MASA PARTE A)

I) PLANTEAMIENTO DEL PROBLEMA Las cargas dinmicas (sismos, vientos, etc.), son las que producen ms dao estructural en las edificaciones, ocasionando la prdida total o parcial de la funcionalidad de estas, lo que se traduce en prdidas econmicas; y en casos ms graves prdidas humanas. Motivado a estos, las fuerzas dinmicas son unas de las principales variables a tomar en cuenta al momento de disear una edificacin, existen mtodos tradicionales para asegurar un correcto comportamiento de la estructura ante estas fuerzas dinmicas, como modificar las rigideces de los elementos para as modificar el periodo de vibracin de la estructura, reducir las masas que actan en la edificacin lo que genera una reduccin en las fuerzas dinmicas actuantes y la modificacin de la configuracin estructural; todo esto puede ser implementado solo hasta cierto punto ya que puede traer como consecuencia altos costos de construccin, una prdida del espacio y del diseo arquitectnico. Razn por la cual se han venido desarrollando nuevas tecnologas con el fin de obtener edificaciones que posean una mejor respuesta estructural ante cargas dinmicas y que logren disminuir los costos de construccin y no interfiera demasiado con la arquitectura de la edificacin. Estas nuevas tecnologas reciben el nombre de sistemas de control estructural, y se clasifican en: Sistema de aislamiento, Sistema de control pasivo, Sistema de control activo, Sistema de control hibrido y sistema de control semiactivo. Los sistemas de control pasivo se subdividen en, sistemas de disipacin de energa, y sistemas inerciales acoplados. Los sistemas inerciales acoplados logran el control estructural a travs de fuerzas inerciales que contrarrestan la accin dinmica y tienen entre sus ventajas la competitividad econmica y la robustez de su comportamiento, entre ellos se encuentra el Amortiguador de Masa (Tuned Mass Damper TMD), al conocer esto podemos plantearnos las siguientes interrogantes En que se basa el sistema de control de estructura a travs del uso

AMORTIGUADORES DE MASA de amortiguadores de masa o TMD?. Cmo se modifica la ecuacin de movimiento al usar un amortiguador de masa ? y Qu tanto se disminuye la respuesta estructural al usar un amortiguador de masa? II) ESTRATEGIA Y DESARROLLO DE LA SOLUCIN DEL PROBLEMA DESDE EL PUNTO DE VISTA DE DINAMICA DE ESTRUCTURA. Amortiguadores de Masa (Tuned Mass Damping TMD), se basan en aadir una masa a la estructura (como se muestra en la figura 1), la cual se sincroniza con la respuesta de la estructura de forma tal que se logra minimizar los efectos causados por las fuerzas dinmicas y disminuir al mximo los desplazamientos de la estructura.

Figura 1. Modelo de estructura de un grado de libertad con amortiguadores de masa sincronizada (TMD) La frecuencia del amortiguador se ajusta a una frecuencia estructural

particular de modo que cuando esa frecuencia es excitada, el amortiguador resonar fuera de fase con el movimiento estructural. La masa normalmente est adherida al edificio a travs de un sistema de amortiguamiento y la energa es disipada por el amortiguador cuando se desarrolla el movimiento relativo entre la masa y la estructura. Las ecuaciones de movimiento para sistemas de un grado de libertad con amortiguador de masa sincronizado, se puede escribir de la siguiente manera: = . . + + ( ) + ( ) = 0 . . + ( ) + ( )

AMORTIGUADORES DE MASA Donde M,C y K son la masa, la amortiguacin, y los coeficientes de rigidez de la estructura primaria y m, c y k, son la masa, la amortiguacin, y los coeficientes de rigidez de la masa sincronizada (TMD). P es la fuente de excitacin externa. Los parmetros que definen la amortiguacin por masas sincronizadas son: (a) la relacin de masa (=m/M), (b) la relacin de frecuencias (f=w/W), y (c) el factor de amortiguamiento (). Existen valores ptimos de estos parmetros que dependen directamente de la relacin . De las ecuaciones anteriores, al ser de un grado se pueden obtener las respuestas y determinar los desplazamientos, todo esto al darle valores a los coeficientes, se podr notar una disminucin potencial de los desplazamientos. Para una estructura primaria de n grados de libertad dinmicos, (figura 2). Se realiza el anlisis modal dinmico, las ecuaciones de movimiento para el modo i cuando el amortiguador de masa sincronizada (TMD) esta presente en el nivel del piso j se pueden escribir como: + + ( ) + ( ) = + ( ) + ( ) = 0

Donde Yi ser la respuesta del sistema de un grado de libertad, para el modo i, y las cantidades Mi, Ci, Ki y Pi deben ser interpretadas como correspondientes al modo i, estas se determinan igual que como se ha visto para sistemas de n grados de libertad. La respuesta total ser:

=
=1

AMORTIGUADORES DE MASA

Figura 2. Modelo de estructura de n grados de libertad con amortiguadores de masa sincronizada (TMD)

III) CASOS PRACTICOS Existen numerosos casos de edificaciones en las que se ha usado como sistema de control estructural los amortiguadores de masas sincronizadas (Tuned mass damping). 1) Taipei 101 Altura: 508 m TMD: 730 toneladas Descripcin: pndulo Pas: Republica de China Ciudad: Taipei

2) John Hancock Altura: 241 m TMD: 2 de 300 toneladas Descripcin: sistema dual Pas: USA Ciudad: Boston

AMORTIGUADORES DE MASA 3) City Corp Center Altura: 278 m TMD: 370 toneladas Descripcin: bloque de concreto Pas: USA Ciudad: New York

4) Sidney Tower Altura: 305 m TMD: 220 toneladas Descripcin: 2 anillos de acero Pas: Australia Ciudad: Sidney

5) Fukuoka Tower Altura: 151 m TMD: 25.30 toneladas Descripcin: pendulo Pas: Japn Ciudad: Fukuoka

PARTE B) En la figura 3 podemos observar una estructura que presenta

irregularidades del tipo dinmica, debido a la gran acumulacin de masa en la parte superior y poca rigidez de sus miembros. En la figura 4, se puede observar como el tanque luego de ser solicitado por una carga del tipo dinmica, la respuesta del sistema fue tan grande que logro llevar a la falla de los elementos que lo conformaban.

AMORTIGUADORES DE MASA

Figura 3. Tanque elevado

Figura 4. Falla del sistema estructural

Para evitar este tipo de fallas por problemas dinmicos, debemos aumentar la rigidez de las columnas para que as la respuesta de la estructura debido a la fuerza dinmica se vea reducida, disminuir la masa para que la fuerza dinmica tambin se vea reducida, evitar que la frecuencia de la carga dinmica se acerque a la frecuencia natural de la estructura para evitar la resonancia, colocar algn sistema de control estructural que se adapte a este caso de estructura, para as disminuir las respuestas finales de la estructura y evitar que se llegue a la falla de los elementos.

BIBLIOGRAFIA EMPLEDA Cajade D. y Conde P. Sistemas Pasivos de Control Estructural en Edificaciones Aporticadas de un grado de libertad. Trabajo especial de grado Universidad de Carabobo 2005. http://www.civil.cicloides.com/cestructurales/2.2.1/ http://article.sapub.org/10.5923.j.jmea.20120201.01.html Rashmi M. Application of tuned mass dmper for vibration control of frame structures under seismic excitactions National Institute of Technology Rourkela Ioannis Kourakis Structural Systems and Tuned Mass Dampers of supertall Buildings: case study of Taipei 101 Diploma in Civil Engineering, Aristotle University of Thessaloniki, 2005.