Perdida de Carga Por Friccion

MECNICA DE FLUIDOS II
PERDIDA DE CARGA EN TUBERIAS
UNIVERSIDAD NACIONAL PEDRO RUIZ GALLO

FACULTAD DE INGENIERIA CIVIL SISTEMAS Y ARQUITECTURA
CURSO:
MECANICA DE FLUIDOS II
DOCENTE:
ING. WILMER ZELADAZAMORA
ALUMNO: CODIGO:
LIVAQUE ROJAS, ALVARINO
095591-B
GRUPO:
LAMBAYEQUE-MAYO del 2012
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CONTENIDO
I. II. III. INTRODUCCIN ........................................................................................................... 3 OBJETIVOS................................................................................................................... 4 MARCO TERICO ..................................................................................................... 5
A. ECUACIONES DE PRDIDAS: ................................................................................... 5 B. C. NMERO DE REYNOLDS ........................................................................................... 5 PRANDTL ....................................................................................................................... 6
D. LA ECUACIN FUNDAMENTAL DE DARCY ....................................................... 7 E. IV. LA ECUACIN DE COLEBROOK.............................................................................. 8 EQUIPOS Y MATERIALES UTILIZADOS.......................................................... 9
A. BANCO HIDRULICO:................................................................................................ 9 B. C. PRDIDAS DE CARGA EN TUBERIA:Modelo FME07: .......................................... 9 PROBETA ...................................................................................................................... 10
D. CRONOMETRO ........................................................................................................... 10 E. V. TERMMETRO: ........................................................................................................... 11 EJECUCIN PRACTICA ........................................................................................ 12
A. INSTALACION DEL EQUIPO (FME 07) .................................................................. 12 B. 1) 2) C. LLENADO DE LOS MANOMETROS. ...................................................................... 13 Manmetro de agua: ................................................................................................ 13 Manmetro de mercurio:......................................................................................... 14 TABLA DE MEDIDAS ................................................................................................. 15
D. TOMA DE DATOS: ...................................................................................................... 15 VI. RESULTADOS ............................................................................................................ 17
A. PRDIDA DE CARGAS EN TUBERAS PARA VELOCIDADES ALTAS ........... 17 GRFICO 1: ...................................................................................................................... 18 GRFICO 2: ...................................................................................................................... 19 GRFICO 3: ...................................................................................................................... 20 GRFICO 4: ...................................................................................................................... 21
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B.
PRDIDA DE CARGAS EN TUBERAS PARA VELOCIDADES ALTAS ........... 20 GRFICO 1 ....................................................................................................................... 21 GRFICO 2 ....................................................................................................................... 22 GRFICO 3: ...................................................................................................................... 24 GRFICO 4: ...................................................................................................................... 24
VII. VIII. IX.
CONCLUSIONES ................................................................................................... 26 BIBLIOGRAFAS.................................................................................................. 27 ANEXOS........................................................................................................................ 28
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I. INTRODUCCIN
El flujo de un lquido en una tubera viene acompaado de una prdida de energa, que suele expresarse en trminos de energa por unidad de peso del fluido circulante (dimensiones de longitud), denominada habitualmente, prdida de carga. En el caso de tuberas horizontales, la prdida de carga se manifiesta como una disminucin de presin en el sentido del flujo. La prdida de carga est relacionada con otras variables fluido dinmicas segn sea el tipo de flujo, laminar o turbulento. Adems de las prdidas de carga lineales (a lo largo de los conductos) tambin se producen prdidas de carga singulares en puntos concretos como codos, ramificaciones, vlvulas, etc.
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II. OBJETIVOS
Investigar como vara la prdida de carga por rozamiento con la velocidad media de la corriente a lo largo de una tubera de prueba cilndrica.
Conocer las caractersticas de los flujos laminar y turbulento en las tuberas.
Establecer las relaciones generales de flujo y prdidas de carga.
Graficar y analizar la variacin de la prdida de carga con la velocidad.
Graficar y analizar coeficiente de friccin con respecto al nmero de Reynolds.
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III. MARCO TERICO

A. ECUACIONES DE PRDIDAS:
Las prdidas de carga que se producen en las conducciones de agua, estn relacionadas con el caudal, el tamao de la seccin, la rugosidad de las paredes internas de las tuberas, etc. Recibe el nombre de las Ecuaciones de prdidas, a la relacin que asocia a las prdidas de carga, con los elementos que se acaban de resear: Existe un parmetro relacionado con las Ecuaciones de prdidas, determinado por las caractersticas del flujo del agua que se hace preciso mencionar, este parmetro es el nmero de Reynolds.
B. NMERO DE REYNOLDS
El nmero de Reynolds es un parmetro adimensional a travs del cual se determina la relacin que existe entre las fuerzas de inercia y la viscosidad del fluido (fuerzas viscosas). La expresin matemtica del nmero de Reynolds es la siguiente:
Donde: Re = Nmero de Reynolds D = Densidad del fluido = Viscosidad dinmica o absoluta del fluido = Velocidad del fluido = Viscosidad cinemtica del fluido =
Cuando los valores del nmero de Reynolds son bajos, las velocidades reducidas, las secciones tienen un escaso dimetro, y los fluidos son viscosos, el flujo suele ser de rgimen laminar, es decir, los filetes o lminas en los que se integran las partculas de los fluidos se mueven de un modo ordenado y por lo tanto previsible, puesto que las lneas de corriente son curvas fijas en el espacio que no se entrecruzan a lo largo del desplazamiento. Las lminas se deslizan unas sobre otras sin que las partculas de una lmina se introduzcan dentro de otra lmina. El fluido tiene un rgimen turbulento, cuando el nmero de Reynolds es alto, ya que la tendencia al movimiento catico se incrementa ostensiblemente, las fuerzas de la viscosidad
pierden la capacidad para orientar el movimiento de las partculas y estas describen trayectoria errticas que en trminos generales mantienen rumbos predecibles ya que las partculas no dejan de encontrarse encerradas dentro de una tubera, donde el fluido se desplaza en un determinado sentido.
El trnsito del rgimen laminar al turbulento o del rgimen turbulento al laminar, se hace a travs del rgimen crtico, que es un estado intermedio del movimiento de las partculas dentro de una tubera, asociado a un valor tambin intermedio del nmero de Reynolds (valores de Re comprendidos entre el 2.000 y el 4.000). (Los estudios sobre el rgimen del movimiento de los fluidos fueron realizados por Obsborne Reynolds en 1883).
C. PRANDTL
La teora de la Capa Lmite, desarrollada por Prandtl en 1904, facilit la mejor comprensin de la Hidrodinmica. Segn la teora de la Capa Lmite, el flujo de un fluido real que discurre en las cercanas de una pared puede asimilarse al flujo de un fluido ideal (que no tenga rozamiento) a partir de una determinada distancia. Dentro de esta distancia el flujo cambia de caractersticas. A la capa de fluido donde esto sucede, Prandtl la denomin Capa Lmite. La distancia aludida o espesor de la capa lmite tiene escasas dimensiones, del orden de algunas micras o algunos milmetros. Dentro de esta distancia es posible emplear una transformada de las ecuaciones de Navier Stokes, denominada Ecuacin de Prandtl de la Capa Lmite, que permite determinar la magnitud de los esfuerzos cortantes que se producen en la distancia que se viene mencionando.
Con posterioridad a los trabajos de Prandtl han aparecido numerosos estudios que tomaron como ecuacin fundamental la ecuacin de Darcy - Weisbach en funcin de los caudales circulantes.
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D. LA ECUACIN FUNDAMENTAL DE DARCY

La ecuacin fundamental de Darcy Weisbach mencionada tiene la siguiente expresin:
Dnde: hf = Perdida de carga en el tramo que se estudia. L = Longitud del tramo considerado de una tubera. D = Dimetro de la tubera en el tramo que se considera. f = Factor de friccin.
La rugosidad relativa (dr) es la relacin que existe entre la rugosidad absoluta y el dimetro de la tubera (d/D). Cuando el rgimen es laminar, el nmero de Reynolds Re < 2.300 y el factor de friccin se puede obtener con la frmula de Poiseuille:
Cuando Re < 2.000, la rugosidad relativa (dr), no influye en la determinacin del valor de factor de friccin, ya que esta se debe nicamente a la friccin que se da entre las diferentes lminas del fluido y no entre las lminas de fluido y las paredes de la conduccin.
En los mencionados estudios de la Capa Lmite se estableci que: Tuberas lisas (PVC. Pe, etc.), en las que el escaso tamao de las asperezas impide que estas influyan en las fuerzas de rozamiento propiciando el hecho que el factor de friccin (f), solo dependa del nmero de Reynolds. Tuberas rugosas, en las que el tamao de las asperezas influye en las fuerzas de rozamiento propiciando que la dependencia del valor del nmero de Reynolds no sea muy importante. Para tubos lisos (tubos de plstico) y valores del nmero de Reynolds Re < 10 5, Blasius estableci en 1911, la siguiente expresin:
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En 1930 Von Karman, estableci la siguiente ecuacin vlida para tubos lisos y cualquier valor del nmero de Reynolds:
En 1933, Nikuradse, estableci la siguiente ecuacin, vlida para tubos rugosos de arenisca y valores elevados del nmero de Reynolds. Nikuradse estableci esta expresin utilizando tubos de rugosidad artificial, llamados tubos arenisca, con un uniforme grado de aspereza definido por diferentes granos de arenas seleccionados por tamiz y pegados a las paredes internas de las tuberas.
E. LA ECUACIN DE COLEBROOK
La ecuacin de Von Karman reseada, no ofrece resultados concordantes con los de Nikuradse, para valores del nmero de Reynolds moderados y tuberas rugosas, por ello Colebrook, en 1938, propuso la adopcin de una frmula intermedia entre la de Von Karman y la de Nikuradse, que si ofrece resultados concordantes, en estos supuestos. Esta frmula, se le conoce con el nombre de frmula de White Colebrook. Esta frmula ha sido aceptada unnimemente por todos los tratadistas de hidrulica.
La frmula White Colebrook, tiene la siguiente expresin:
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IV. EQUIPOS Y MATERIALES UTILIZADOS

Los equipos utilizados son los siguientes:
A. BANCO HIDRULICO:
El banco hidrulico permite ejercitar al estudiante en la realizacin de medidas prcticas de caudales as como tambin es conectado a todos los dems equipos de laboratorio alimentndolos de agua.
B. PRDIDAS DE CARGA EN TUBERIA:Modelo FME07:
El mdulo consta de los siguientes elementos que se emplean en combinacin con el Banco Hidrulico (FME00) el Grupo de Alimentacin Hidrulica Bsico (FME00/B): Una tubera con conector rpido que se acopla a la boquilla de salida de agua del Banco Hidrulico (FME00) del Grupo de Alimentacin Hidrulica Bsico (FME00/B). Tubera metlica de prueba de dimetro exterior de 6 mm.y dimetro interior de 4 mm. Un manmetro diferencial de columna de agua. Depsito de altura constante. Dos manmetros tipo Bourdon.
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Posibilidades prcticas: 1.-Prdidas de carga en tuberas para un rgimen turbulento. 2.- Determinacin del factor de prdidas de carga en un rgimen turbulento. 3.- Determinacin del nmero de Reynolds en un rgimen turbulento. 4.- Prdidas de carga en tuberas para rgimen laminar. 5.- Determinacin del factor de prdidas de carga f para una tubera en rgimen laminar. 6.- Determinacin del nmero de Reynolds para el rgimen laminar. 7.- Determinacin de la viscosidad cinemtica del agua.
C. PROBETA
La probeta o cilindro graduado es un instrumentovolumtrico, que permite medir volmenes superiores y ms rpidamente que las pipetas, aunque con menor precisin.
D. CRONOMETRO
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El cronmetro es un reloj o una funcin de reloj para medir fracciones temporales, normalmente breves y precisas El funcionamiento usual de un cronmetro, consiste en empezar a a contar desde cero al pulsarse el mismo botn que lo detiene. Adems habitualmente puedan medirse varios tiempos con el mismo comienzo y distinto final
E. TERMMETRO:
Para controlar la temperatura y con dicho resultado poder hallar el valor de la viscosidad cinemtica.
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V. EJECUCIN PRACTICA
A. INSTALACION DEL EQUIPO (FME 07)
El equipo debe situarse sobre las guas horizontales que existen a lo largo del canal del Banco Hidrulico. La tubera de prueba est dispuesta, verticalmente, en la parte central del aparato e incorporar como instrumentacin dos tomas de presin y dos manmetros. - Manmetro diferencial de mercurio: medir diferencias de presiones altas. - Manmetro de agua: medir pequeas diferencias de presiones. Ambos manmetros se aslan y se seleccionan por medio de las vlvulas de 3 vas (VT2 y VT3) que dispone el aparato. El caudal que circula por la tubera de prueba puede ser regulado utilizando la vlvula de control V2. El agua excedente que se evaca por el rebosadero del depsito principal es enviada al desage mediante un conducto existente. Los pies ajustables del soporte permiten nivelar el aparato.
NOTA:
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1. Las dos columnas del manmetro de agua estn comunicadas por su parte superior mediante un colector, el cual lleva en uno de sus extremos un tubo para conectar una vlvula antirretorno. El nivel del manmetro de agua puede ajustarse empleando la bomba de aire conectada a la vlvula antirretorno, presurizando el sistema. 2. A la salida de la vlvula V2 est acoplado un estrecho tubo flexible que evitar las posibles salpicaduras y que debe situarse en la probeta o en el tanque volumtrico con el fin de medir el caudal. Existen dos procedimientos para alimentar con agua la tubera de prueba: a) Para velocidades altas de corriente (flujo), se selecciona las vlvulas V1 y VT1, posicin de turbulento, de esta forma la entrada de agua a la tubera es directamente la impulsin del Banco Hidrulico. b) Para velocidades de flujo lentas, se selecciona las vlvulas V1 y VT1 en la posicin de Laminar, de esta forma la entrada de agua a la tubera es por el orificio existente en la parte superior del depsito principal, cuyo nivel puede mantenerse constante a travs del rebosadero.
B. LLENADO DE LOS MANOMETROS.
1) Manmetro de agua:
- Preparar el aparato, para trabajar en laminar. - Quitar la vlvula antirretorno del tubo de purga de la salida del colector. - Seleccionar el manmetro de agua con VT2 y VT3 (hacia la izquierda). - Poner en marcha el Banco. - Cerrar la vlvula de salida V2, para que el agua fluya por el colector y se elimine todo el aire. - Una vez eliminado todo el aire, cerrar VT1 (posicin intermedia). - Poner la vlvula antirretorno en el conducto de salida del colector. La posicin de la vlvula es la parte roja hacia el lado del colector. - El manmetro estara listo, para presurizar con la bomba de aire y ajustar al nivel adecuado.
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2) Manmetro de mercurio:
- Preparar el aparato para trabajar en turbulento, V1 y VT1 en turbulento. - Abrir las vlvulas inferiores VC1 y Vc2 del colector del manmetro de mercurio. - Vlvulas de purgas VP1 y VP2 del colector cerradas. - Seleccionar el manmetro de mercurio con VT2 y VT3(hacia la derecha). - Poner en marcha el Banco y regular el caudal con la vlvula del Banco y con V2, hasta eliminar todo el aire. - Una vez eliminado todo el aire de ambas ramas del manmetro apagar el Banco y cerrar V2. - Soltar la rama derecha (tubo flexible) del manmetro, presionando en la parte azul de la vlvula VC2. - Con un embudo ir llenando de mercurio. El mercurio desplazar el agua de la otra rama. - Llenar hasta aproximadamente 220mm. - Volver insertar el tubo en el racord de la vlvula VC2. - Abrir la vlvula de purga VP2. - Poner en marcha el Banco y abrir V2, muy poco a poco abrir la vlvula de regulacin de caudal del banco, de forma que la rama derecha vaya subiendo de nivel y salga el aire por la vlvula de purga.
PRECAUCION: TENER CUIDADO QUE NO SALGA EL MERCURIO!
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Si no se pudiese eliminar todo el aire con facilidad, cerrar VP2 y abrir y cerrar V2 para que entre algo ms de agua en la rama derecha y volver a proceder como en el paso anterior (abrir VP2 y volver eliminar el aire). - Una vez eliminado todo el aire, cerrar VP2 y estara listo. - Si hubiera aire en la rama izquierda eliminar con VP1.
NOTA: Despus de realizar la prctica 1 de velocidades de flujo altas, se deben cerrar las vlvulas inferiores de los colectores VC1 y VC2 para evitar que entre aire o que se salga el mercurio. Cuando se quiera volver hacer la prctica se vuelven abrir VC1 y VC2.
C. TABLA DE MEDIDAS
Antes de completar las distintas tablas y calcular los valores necesarios, conviene tener en cuenta los siguientes datos: - Longitud L = 500 mm. - Dimetro interior del tubo de prueba Di=4 mm. VISCOSIDAD CINEMTICA DEL AGUA (MM/S) TEMPERATURA (C) 1.163 14 1.106 16 1.053 18 1.0038 20 0.914 24 0.897 25
Anotar en la tabla siguiente las medidas realizadas de los distintos caudales y de sus respectivas lecturas de escala en los manmetros, con el fin de hallar, en cada caso, la prdida de carga por rozamiento del agua a su paso por el conducto de pruebas(que vendr dado por la diferencia de alturas, lgicamente). Con los valores del caudal y del rea de la seccin transversal del tubo, calcular y anotar los valores de la velocidad media de la corriente, V.
D. TOMA DE DATOS:
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TABLA N 01: PARA EL AGUA (VELOCIDADES ALTAS) LECTURA N 1 2 3 4 5 6 0.240 0.335 0.430 0.640 0.490 0.780 18.43 26.34 11.79 18.02 8.79 13.96 1.30222E-05 1.27183E-05 3.64716E-05 3.55161E-05 5.57452E-05 5.58739E-05 Tiempo (s) Caudal 3 (m /s) Lecturas del manometro de agua h1(mm.c.Hg) 218 218 266 266 340 340 h2(mm.c.Hg) 195 195 146 146 79 79 Perdida De carga (m.c.Hg) 0.3128 0.3128 1.632 1.632 3.5496 3.5496
Volumen (l)
TABLA N 02: PARA EL MERCURIO (VELOCIDADES BAJAS) LECTURA N 1 2 3 4 5 6 0.145 0.155 0.220 0.210 0.280 0.400 216.64 249.69 68.41 65.35 30.27 42.54 6.69313E-07 6.2077E-07 3.2159E-06 3.21347E-06 9.25008E-06 9.40291E-06 Volumen (l) Tiempo (s) Caudal 3 (m /s) Lecturas del manometro de mercurio h1(mm.c.a) 274 274 280 280 307 307 h2(mm.c.a) 267 267 254 254 164 164 Perdida De carga (m.c.a) 0.007 0.007 0.026 0.026 0.143 0.143
- Temperatura = 25C - Viscosidad cinemtica (cuadro que se muestra en la pg. anterior) = 0.897 *10^-6 m2/s - L = 0.500 m - D = 0.004 - rea = 0.0000126 m2
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VI. RESULTADOS
A. PRDIDA DE CARGAS EN TUBERAS PARA VELOCIDADES ALTAS
CAUDAL Q(m3/s)
VELOCIDAD V (m/s)
V2
(m2/s2)
PERDIDA DE CARGA hf (m.c.a.) 0.3128 0.3128 1.6320 1.6320 3.5496 3.5496
Re
Log V
Log hf
Log f
Log Re
1.30222E-05 1.27183E-05 3.64716E-05 3.55161E-05 5.57452E-05 5.58739E-05
1.036 1.012 2.902 2.826 4.436 4.446
1.07387 1.02433 8.42344 7.98786 19.67862 19.76963
0.04572 0.04793 0.03041 0.03207 0.02831 0.02818
4,621.08 4,513.22 12,942.33 12,603.26 19,781.76 19,827.45
0.015476 0.005219 0.462745 0.451215 0.646997 0.647999
-0.504733 -0.504733 0.212720 0.212720 0.550179 0.550179
-1.339896 -1.319383 -1.516980 -1.493922 -1.548026 -1.550030
3.664744 3.654487 4.112012 4.100483 4.296265 4.297267
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GRFICO 1:
log hf en funcion de logV

0.80 0.60 0.40 0.20 0.00 0.00 -0.20 -0.40 -0.60 0.10 0.20 0.30 0.40 0.50 0.60 0.70
y = 1.6464x - 0.5258 R = 0.9992
log hf
Series1 Linear (Series1) Linear (Series1)
log v
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GRFICO 2:
log f en funcin de log Re

-1.30 3.60 -1.35 3.80 4.00 4.20 4.40
-1.40 log f Series1 Linear (Series1) -1.50
-1.45
-1.55
y = -0.3536x - 0.0397 R = 0.9828 log Re
-1.60
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PERDIDA DE CARGA EN TUBERIAS :
Con ayuda de estos grficos, tratar de determinar el valor de la velocidad Tenemos que para un rgimen laminar se cumple que: Re<2300 De la ecuacin del grafico 2 obtenemos :
( )(
)(
De la ecuacin del grafico 1 obtenemos
GRFICO 3:
Con los valores V V01 , dibujar el grfico de hf en funcin de V.
hf en funcion de V
4.0000 3.0000 hf 2.0000 1.0000 0.0000 0.000 1.000 2.000 V 3.000 4.000 5.000 y = 0.9406x - 0.7803 R = 0.9772 Series1 Linear (Series1)
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GRFICO 4: V V01 No hay valores menores que V0 , por lo que no hay grfica.
DE LA ECUACION DELA RECTA:
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B. PRDIDA DE CARGAS EN TUBERAS PARA VELOCIDADES ALTAS
CAUDAL Q(m3/s) 6.69313E-07 6.2077E-07 3.2159E-06 3.21347E-06 9.25008E-06 9.40291E-06
VELOCIDAD V (m/s) 0.053262 0.049399 0.255914 0.255719 0.736098 0.748260
V2 (m2/s2) 0.002837 0.002440 0.065492 0.065392 0.541841 0.559893
PERDIDA DE CARGA hf (m.c.a.) 0.007 0.007 0.026 0.026 0.143 0.143
Re
Log V
Log hf
Log f
Log Re
0.3873005 0.4502416 0.0623126 0.0624072 0.0414241 0.0400885
237.5128109 220.2866777 1141.1974030 1140.3321980 3282.4891153 3336.7232695
-1.2735805 -1.3062793 -0.5919068 -0.5922362 -0.1330643 -0.1259474
-2.1549020 -2.1549020 -1.5850267 -1.5850267 -0.8446640 -0.8446640
-0.4119520 -0.3465543 -1.2054241 -1.2047653 -1.3827465 -1.3969803
2.3756870 2.3429882 3.0573608 3.0570314 3.5162033 3.5233202
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GRFICO 1
log hf en funcion de log V

0.00 -1.40 -1.20 -1.00 -0.80 -0.60 -0.40 -0.20 -0.50 y = 1.1036x - 0.7882 -1.00 R = 0.9634 log hf Series1 -1.50 Linear (Series1) 0.00
-2.00
-2.50
log v
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GRFICO 2
log f en funcin de log Re

0.000000 0.000000 -0.200000
-0.400000 1.000000 2.000000 3.000000 4.000000
log f
-0.600000 -0.800000 -1.000000 -1.200000 -1.400000 -1.600000 y = -0.8315x + 1.4622 R = 0.9202 Series1 Linear (Series1)
log Re
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PERDIDA DE CARGA EN TUBERIAS :
Con ayuda de estos grficos, tratar de determinar el valor de la velocidad
Tenemos que para un rgimen laminar se cumple que: Re<2300

Entonces de la ecuacin del grfico 2 obtenemos :
( )(
)(
De la ecuacin del grfico 1 obtenemos
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GRFICO 3:
Con los valores V V01 , dibujar el grfico de hf en funcin de V.
V>=V01 vs hf
0.80 0.70 0.60 0.50 hf 0.40 0.30 0.20 0.10 0.00 0.00 0.20 0.40 V>=V01 0.60 0.80 Series1 Linear (Series1) y = 1.0194x - 0.0021 R = 1
GRFICO 4: V V01 dibujar el grafico en funcin de v
V<=V01 vs hf
0.50 0.45 0.40 0.35 0.30 hf 0.25 0.20 0.15 0.10 0.05 0.00 0.00 0.05 0.10 0.15 0.20 0.25 0.30 y = -1.7456x + 0.5086 R = 0.9878 Series1 Linear (Series1)
V<=V01
U.N.P.R.G.
Ing. Civil
24
U.N.P.R.G.
Ing. Civil
25
VII. CONCLUSIONES
Se aplicaron en forma prctica los conceptos de energa mecnica presente en un fluido, el uso de la ecuaciones 1, 2, 3, 5, 6 y 7 para hallar las perdidas de los equipos de manera experimental.
Sedeterminaronexperimentalmentelosvalores de factores de friccin y su variacin con el nmero de Reynolds y se conoci que a medida que el nmero de Reynolds aumenta disminuye el coeficiente de friccin, debido a que la velocidad del fluido aumenta dentro de la tubera as como los elementos que disminuyen o generan las prdidas de energa en la tubera.
Se interpretaron las prdidas por friccin que experimenta el flujo dentro de la tubera debido al cambio que se presenta el flujo del fluido debido a la longitud de esta.
Se hallaron las perdidas de friccin en accesorios y expresarlas en funcin de una prdida correspondiente a una longitud de tuberas equivalentes.
Las constantes de prdidas por accesorios fueron halladas a partir de la longitud equivalente. Pero de los accesorios en total.
U.N.P.R.G.
Ing. Civil
26
VIII. BIBLIOGRAFAS
Explicacin del profesor Wilmer Zelada Zamora
Manual de prcticas. EDIBON S.A.
http://es.scribd.com/doc/17670139/Perdidas-de-Energia-Mecanica-PorFriccion-en-Tuberias
MOTT, Robert. Mecnica de fluidos. Editorial Prentice Hall. 2Edicin. STREETER, Vctor. Mecnica Mxico 1990
de fluidos.
Editorial Mc Graw Hill. 8Edicin.
U.N.P.R.G.
Ing. Civil
27
IX. ANEXOS
Equipo (FME 07) parte frontal y posterior
Toma de temperatura del agua
U.N.P.R.G.
Ing. Civil
28
Toma del volumen de agua en un determinado tiempo
Muestra de agua en la probeta
U.N.P.R.G.
Ing. Civil
29
Toma de la lectura de los manometros
Vlvula semi abierta y abierta totalmente
U.N.P.R.G.
Ing. Civil
30
U.N.P.R.G.
Ing. Civil
31

Perdida de Carga Por Friccion

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MECNICA DE FLUIDOS II

PERDIDA DE CARGA EN TUBERIAS

UNIVERSIDAD NACIONAL PEDRO RUIZ GALLO

PERDIDA DE CARGA EN TUBERIAS

ING. WILMER ZELADAZAMORA

LIVAQUE ROJAS, ALVARINO

LAMBAYEQUE-MAYO del 2012

PERDIDA DE CARGA EN TUBERIAS

D. TOMA DE DATOS: ...................................................................................................... 15 VI. RESULTADOS ............................................................................................................ 17

PERDIDA DE CARGA EN TUBERIAS

VII. VIII. IX.

PERDIDA DE CARGA EN TUBERIAS

PERDIDA DE CARGA EN TUBERIAS

Conocer las caractersticas de los flujos laminar y turbulento en las tuberas.

Establecer las relaciones generales de flujo y prdidas de carga.

Graficar y analizar la variacin de la prdida de carga con la velocidad.

Graficar y analizar coeficiente de friccin con respecto al nmero de Reynolds.

PERDIDA DE CARGA EN TUBERIAS

III. MARCO TERICO

PERDIDA DE CARGA EN TUBERIAS

PERDIDA DE CARGA EN TUBERIAS

D. LA ECUACIN FUNDAMENTAL DE DARCY

PERDIDA DE CARGA EN TUBERIAS

La frmula White Colebrook, tiene la siguiente expresin:

PERDIDA DE CARGA EN TUBERIAS

IV. EQUIPOS Y MATERIALES UTILIZADOS

B. PRDIDAS DE CARGA EN TUBERIA:Modelo FME07:

PERDIDA DE CARGA EN TUBERIAS

PERDIDA DE CARGA EN TUBERIAS

PERDIDA DE CARGA EN TUBERIAS

PERDIDA DE CARGA EN TUBERIAS

B. LLENADO DE LOS MANOMETROS.

PERDIDA DE CARGA EN TUBERIAS

PRECAUCION: TENER CUIDADO QUE NO SALGA EL MERCURIO!

PERDIDA DE CARGA EN TUBERIAS

PERDIDA DE CARGA EN TUBERIAS

PERDIDA DE CARGA EN TUBERIAS

PERDIDA DE CARGA hf (m.c.a.) 0.3128 0.3128 1.6320 1.6320 3.5496 3.5496

1.30222E-05 1.27183E-05 3.64716E-05 3.55161E-05 5.57452E-05 5.58739E-05

1.036 1.012 2.902 2.826 4.436 4.446

1.07387 1.02433 8.42344 7.98786 19.67862 19.76963

0.04572 0.04793 0.03041 0.03207 0.02831 0.02818

4,621.08 4,513.22 12,942.33 12,603.26 19,781.76 19,827.45

0.015476 0.005219 0.462745 0.451215 0.646997 0.647999

-0.504733 -0.504733 0.212720 0.212720 0.550179 0.550179

-1.339896 -1.319383 -1.516980 -1.493922 -1.548026 -1.550030

3.664744 3.654487 4.112012 4.100483 4.296265 4.297267

PERDIDA DE CARGA EN TUBERIAS

log hf en funcion de logV

y = 1.6464x - 0.5258 R = 0.9992

Series1 Linear (Series1) Linear (Series1)

PERDIDA DE CARGA EN TUBERIAS

log f en funcin de log Re

-1.40 log f Series1 Linear (Series1) -1.50

y = -0.3536x - 0.0397 R = 0.9828 log Re

PERDIDA DE CARGA EN TUBERIAS :

De la ecuacin del grafico 1 obtenemos

Con los valores V V01 , dibujar el grfico de hf en funcin de V.

PERDIDA DE CARGA EN TUBERIAS

DE LA ECUACION DELA RECTA:

DE LA ECUACION DELA RECTA:

PERDIDA DE CARGA EN TUBERIAS

B. PRDIDA DE CARGAS EN TUBERAS PARA VELOCIDADES ALTAS

CAUDAL Q(m3/s) 6.69313E-07 6.2077E-07 3.2159E-06 3.21347E-06 9.25008E-06 9.40291E-06