NORMAS EXTRANJERAS TRADUCIDAS AL CASTELLANO PARA USO DE LAS PEQUEAS Y MEDIANAS EMPRESAS AREA PUENTES

Las normas traducidas contaron con el cofinanciemiento de INNOVA Chile de CORFO

REA PUENTES - NORMAS TRADUCIDAS Norma traducida Especificacin para puentes de carretera - Diseo Disposiciones generales y caractersticas generales del diseo Especificacin para puentes de carretera Diseo Cargas Especificacin para puentes de carretera Diseo Cimientos Especificacin para puentes de carretera Diseo Muros de retencin Especificacin para puentes de carretera Diseo Subestructuras Especificacin para puentes de carretera Diseo Hormign armado y hormign pretensado Especificacin para puentes de carretera Diseo Acero estructural Especificacin para puentes de carretera Diseo Estructuras de madera y apoyos Especificacin para puentes de carretera Diseo ssmico Norma Chilena que hace referencia a norma traducida

AASHTO 1-1-2 AASHTO 1-3 AASHTO 1-4 AASHTO 1-5 AASHTO 1-7 AASHTO 1-8-9 AASHTO 1-10 AASHTO 1-13-14 AASHTO 1-A

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AREA PUENTES - ALCANCES

Norma traducida Alcance AASHTO 1-1-2 Especificacin para puentes de carretera - Diseo Disposiciones generales y caractersticas generales del diseo El propsito de estas Especificaciones es producir integridad en el diseo de puentes. Cuando estas especificaciones proporcionan frmulas empricas, se debe considerar que los anlisis racionales alternos, basados en teoras o ensayos y aceptados por la autoridad competente, cumplen con estas Especificaciones. Los diseos y detalles para puentes nuevos deberan abordar la integridad estructural considerando lo siguiente: a) El uso de continuidad y redundancia para proporcionar uno o ms pasos alternativos para carga. b) Elementos de construccin y anchos del asiento de apoyo que sean resistentes al dao o inestabilidad. c) Sistemas de proteccin externos para minimizar los efectos de cargas severas ideadas en forma razonable. Norma traducida Alcance AASHTO 1-3 Especificacin para puentes de carretera Diseo - Cargas Las estructuras se deben disear para llevar las cargas y fuerzas siguientes: a) b) c) d) e) f) Carga muerta. Carga viva. Impacto o efecto dinmico de la carga viva. Cargas de viento. Otras fuerzas, cuando existen, de la manera siguiente: Fuerzas longitudinales; fuerza centrfuga; fuerzas trmicas; empuje de tierra; flotabilidad; esfuerzos de retraccin, acortamiento de la nervadura, esfuerzos de construccin; presin de la corriente y hielo; y esfuerzos ssmicos.

Se deben tomar precauciones acerca de la transferencia de fuerzas entre la superestructura y la subestructura para reflejar el efecto de friccin en los apoyos de expansin o resistencia al corte en apoyos elastomricos.

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Se deben proporcionar elementos ya sea en relacin a las cargas por servicio y a los esfuerzos permisibles como se proporciona en el Diseo por Carga de Servicio (Diseo por Esfuerzo Admisible), o bien, referente a factores de carga y resistencia ponderada como se proporciona en el diseo por resistencia (Diseo por Factor de carga). Cuando se requieren planillas de esfuerzo, se debe mostrar un diagrama o simbologa de las cargas asumidas y en forma separada se deben mostrar los esfuerzos debido a las diversas cargas. Cuando las condiciones del diseo lo requieran, la secuencia de ubicacin del hormign se debe indicar en los planos o en las disposiciones especiales. Las combinaciones de carga deben estar en conformidad con 3.22. Cuando un puente es oblicuo, las cargas y fuerzas transportadas por el puente a travs del sistema de plataforma hacia las conexiones del pasador y pndolas se deberan resolver en los componentes de fuerza vertical, lateral y longitudinal que se deben considerar en el diseo. Norma traducida Alcance AASHTO 1- 4 Especificacin para puentes de carretera Diseo - Cimientos Los cimientos se deben disear para soportar todas las cargas vivas y muertas y las cargas de empuje de la tierra y del agua, de acuerdo con los principios generales de esta seccin. El diseo se debe hacer tomando en consideracin las cargas de servicio y los esfuerzos admisibles indicados en DISEO DE CARGA DE SERVICIO o, alternativamente, tomando en consideracin los factores de carga y resistencia ponderada como se indican en DISEO DE RESISTENCIA. AASHTO 1-5 Especificacin para puentes de carretera Diseo Muros de retencin Los muros de retencin se deben disear para resistir presiones laterales de la tierra y del agua incluyendo cualquier sobrecarga viva o muerta, para resistir el propio peso del muro, los efectos de la temperatura y de la contraccin y las cargas de los temblores, de acuerdo con los principios generales que se especifican en esta seccin. Los muros de retencin se deben disear para una vida til basada en la consideracin de los potenciales efectos prolongados del talud del material, filtracin, las corrientes dispersas y otros efectos medioambientales potencialmente

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peligrosos en cada uno de los componentes del material que comprende el muro. Para la mayora de las aplicaciones, los muros de retencin permanentes se deberan disear para una vida til mnima de 75 aos. Los muros de retencin para aplicaciones temporales generalmente se disean para una vida til de 36 meses o menos. Un mayor nivel de seguridad y/o una vida til ms extensa (esto es, 100 aos) puede ser apropiado para muros que soportan empalmes de puente, construcciones, utilidades crticas u otras dependencias para las cuales las consecuencias de un desempeo pobre o de una falla seran graves. La calidad del desempeo en servicio es una consideracin importante en el diseo de muros de retencin permanentes. Los muros permanentes se deben disear para retener una apariencia estticamente agradable, y para estar esencialmente libres de mantencin durante todo la vida til del diseo. Norma traducida Alcance AASHTO 1-7 Especificacin para puentes de carretera Diseo - Subestructuras Una subestructura es cualquier componente estructural que soporta carga generalmente referida a travs de los trminos estribo, pilar, muro de contencin, cimiento u otra terminologa similar. Cuando sea apropiado, los pilares y estribos se deben designar para resistir carga muerta, cargas de montaje, cargas vivas sobre la calzada, cargas de viento sobre la superestructura, fuerzas debido a las corrientes del curso de agua, hielo flotante y derrubio, temperatura y efectos de retraccin, presiones de agua y empujes de tierra laterales, socavacin y colisin, y cargas ssmicas. El asentamiento anticipado de los pilares y estribos se debera estimar mediante un anlisis apropiado, y los efectos de asentamiento diferencial se deben considerar en el diseo de la superestructura. Norma traducida Alcance AASHTO 1-8-9 Especificacin para puentes de carretera Diseo Hormign armado y hormign pretensado Las especificaciones de hormign armado estn destinadas para el diseo de elementos y estructuras de hormign armado (no pretensado) para puentes. Las especificaciones de hormign pretensado estn destinadas para el diseo de elementos de hormign pretensado para

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puentes. Tramos excepcionalmente largos o estructuras inusuales requieren una consideracin detallada de los efectos para los cuales se pueden haber asignado valores arbitrarios en esta norma. Norma traducida Alcance AASHTO 1-10 Especificacin para puentes de carretera Diseo Acero estructural Esta norma reconoce los aceros listados en estas especificaciones. Se pueden utilizar otros aceros; sin embargo, se deben establecer y especificar sus propiedades, resistencias, esfuerzos admisibles y trabajabilidad. AASHTO 1-13-14 Especificacin para puentes de carretera Diseo Estructuras de madera y apoyos La informacin de diseo en madera se basa, en general, en la especificacin National Design Specification for Wood Construction (NDS), Edicin de 1991. Para informacin adicional, ver la edicin 1991 de NDS. La seccin de apoyos estructurales contiene requisitos para el diseo y seleccin. La seleccin y disposicin de los apoyos debe ser consistente con el funcionamiento apropiado del puente, y debe considerar las deformaciones debido a la temperatura y a otras causas dependientes del tiempo. Las cargas inducidas en los apoyos y elementos estructurales dependen de la rigidez de los elementos individuales y las tolerancias alcanzadas durante la fabricacin y construccin. Estas influencias se deben considerar al calcular cargas de diseo para los elementos. Las unidades utilizadas en esta seccin se deben considerar como KILOLIBRA, PULGADA, RAD, F y dureza Shore, a menos que se observe. Norma traducida Alcance AASHTO 1-A Especificacin para puentes de carretera Diseo ssmico Estas especificaciones establecen disposiciones de diseo y construccin de los puentes para minimizar su susceptibilidad al dao ocasionado por sismos.

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Los movimientos y fuerzas ssmicas de diseo especificados en estas disposiciones se basan en la baja probabilidad de su existencia excedida durante la expectativa de vida normal de un puente.1 Los puentes y sus componentes que se disean para resistir estas fuerzas y que se construyen de acuerdo con los detalles de diseo contenidos en las disposiciones pueden sufrir dao, pero deberan tener una baja probabilidad de colapso debido al movimiento de tierra inducido ssmicamente. Los principios utilizados para el desarrollo de las disposiciones son: a) Sismos pequeos a moderados deberan resistir dentro del rango elstico de los componentes estructurales sin dao importante. b) Intensidades y fuerzas de movimiento de tierra ssmica realista se utilizan en los procedimientos del diseo. c) Exposicin al movimiento de grandes sismos no debera causar colapso de todo o parte del puente. Cuando sea posible, los daos que efectivamente ocurren se deberan detectar fcilmente y deberan ser accesibles para inspeccin y reparacin. Una premisa bsica en el desarrollo de estas guas de diseo ssmico era que stas son aplicables a todas partes de Estados Unidos. El peligro ssmico vara de pequeo a alto en todo el pas. Por lo tanto, para los propsitos del diseo, cuatro Categoras de Desempeo Ssmico (SPC) se definen en las bases de un Coeficiente de Aceleracin (A) para el sitio, determinado a partir del mapa entregado y de la clasificacin por importancia (IC). Para cada una de las cuatro Categoras de Desempeo Ssmico se especifican diferentes grados de complejidad y sofisticacin de anlisis y diseo ssmico. Un puente se debe disear para funcionar durante y despus de un sismo. En reas con un Coeficiente de Aceleracin mayor que 0,29 los puentes esenciales deben cumplir los requisitos adicionales. Un puente se designa como esencial sobre la base de las clasificaciones Sociales / Supervivencia y Seguridad / Defensa presentadas en el Comentario.

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