BOMBAS DE ALIMENTACIN

Las bombas de alimentacin empleadas en los motores diesel son de accionamiento mecnico o elctrico. Su nica misin es la de mantener el combustible a la presin establecida sobre la bomba inyectora. TIPOS DE BOMBAS DE ALIMENTACIN En los vehculos tanto a diesel como a gasolina existirn dos tipos de bombas en las cuales existirn de diferente funcionamiento. BOMBAS POR ACCIONAMIENTO MECNICO BOMBAS POR ACCIONAMIENTO ELECTRICO

BOMBAS POR ACCIONAMIENTO MECNICO Dentro de las bombas por accionamiento mecnico, tendremos 4 variables, las cuales pueden ser de: Diafragma Embolo (Simple y Doble Efecto) Piones Paletas

BOMBAS POR ACCIONAMIENTO MECNICO

BOMBAS POR ACCIONAMIENTO MECNICO POR DIAFRAGMA Es un tipo de bomba de desplazamiento positivo, generalmente alternativo, en la que el aumento de presin se realiza por el empuje de unas paredes elsticas que varan el volumen de la cmara, aumentndolo y disminuyndolo alternativamente. Unas vlvulas de retencin, normalmente de bolas de elastmero, controlan que el movimiento del fluido se realice de la zona de menor presin a la de mayor presin. Esta Bomba puede ir montada en el Bloque del motor o en la bomba de inyeccin, que puede ser accionada por el eje de levas del motor o por el de la bomba de inyeccin. (Diaz, 2013) Esta bomba aspira por medio de su diafragma elstico, el combustible, est conformada por las siguientes partes sealadas en la siguiente figura:

Figura 1.- Bomba de Alimentacin de Diafragma Fuente: Scribd Elaborado: Morquecho BOMBAS POR ACCIONAMIENTO MECNICO POR MBOLO Esta bomba funciona por la presin y depresin que origina el mbolo durante su desplazamiento sobre dos cmaras situadas a sus extremos. Cuando el mbolo es impulsado hacia arriba, cierra la vlvula de entrada de combustible y abre la de salida enviando el combustible hacia la bomba inyectora a una presin de 1 a 2 kgf/ . Cuando cesa el empuje de la excntrica sobre el mbolo, ste retrocede cerrando la vlvula de salida y abriendo la vlvula de entrada, aspirando el combustible procedente del depsito. Sirve para aspirar combustible del depsito y suministrarlo a presin a la cmara de admisin de la bomba de inyeccin a travs de un filtro de combustible. El combustible tiene que llegar a la cmara de admisin de la bomba de inyeccin con una presin de aproximadamente, de 1 bar para garantizar el llenado de la cmara de admisin. (Morquecho, 2011) Existen dos tipos de bombas por embolo que funcionan por Efecto Simple o Doble SIMPLE EFECTO
Esta bomba est constituida de dos cmaras separadas por un mbolo mvil (4). El mbolo es empujado por una leva excntrica (1) a travs del impulsor de rodillo (2) y un perno de presin (3). Durante la carrera intermedia, el combustible se introduce en la cmara de presin (5) a travs de la vlvula de retencin (7) instalada en lado de alimentacin. Durante la carrera de admisin y alimentacin, el combustible es impulsado desde la cmara de presin hacia la bomba de inyeccin por el mbolo que retrocede por

efecto de la fuerza del muelle (9). Al mismo tiempo, la bomba de alimentacin aspira tambin combustible desde el depsito del mismo, hacindolo pasar por un pre-purificador (8) y por la vlvula de retencin del lado de admisin (6). Si la presin en la tubera de alimentacin sobrepasa un determinado valor, la fuerza del muelle del mbolo (9) deja de ser suficiente para que se realice una carrera de trabajo completa. Con esto se reduce el caudal de alimentacin, pudiendo llegar a hacerse cero si la presin sigue aumentando. De este modo, la bomba de alimentacin protege el filtro de combustible contra presiones excesivas.

Figura 2.- Bomba de Alimentacin de mbolo por Simple efecto Fuente: Scribd Elaborado: Morquecho DOBLE EFECTO Esta bomba cuenta con dos vlvulas de retencin adicionales que convierten la cmara de admisin y la cmara de presin de la bomba de alimentacin de simple efecto, en una cmara de admisin y de presin combinadas, es decir al mismo tiempo que hace la admisin, hace tambin la alimentacin. La bomba no realiza carrera intermedia. A cada carrera de la bomba de alimentacin de doble efecto, el combustible es aspirado a una cmara, siendo impulsado simultneamente desde la otra cmara hacia la bomba de inyeccin. Por lo tanto, cada carrera es al mismo tiempo de alimentacin y de admisin. Al contrario de lo que ocurre en la bomba de simple efecto, el caudal de alimentacin nunca puede hacerse cero. Por lo tanto, en la tubera de impulsin o en el filtro de combustible tiene que preverse una vlvula de descarga a travs de la cual pueda retornar el depsito el exceso de combustible bombeado.

Figura 3.- Bomba de Alimentacin de mbolo por Doble efecto Fuente: Scribd Elaborado: Morquecho

BOMBAS POR ACCIONAMIENTO MECNICO POR PIONES La bomba de engranajes produce caudal al transportar el fluido entre los dientes de dos engranajes acoplados. Uno de ellos es accionado por el eje de la bomba que es el motriz, y este hace girar al otro que suele ser libre. La bomba de engranajes funciona por el principio de desplazamiento; un pin es impulsado y hace girar al otro en sentido contrario. En la bomba, la cmara de admisin, por la separacin de los dientes, en la relacin se libera los huecos de dientes. Esta depresin provoca la aspiracin del lquido desde el depsito. Los dientes llenados transportan el lquido a lo largo de la pared de la carcasa hacia la cmara de impulsin. En la cmara los piones que engranan transportan el lquido fuera de los dientes e impiden el retorno del lquido. La operacin y eficiencia de la bomba hidrulica, en su funcin bsica de obtener (joseluis, 2012)

Figura 3.- Bomba de Alimentacin de Piones Fuente: Scribd Elaborado: Morquecho BOMBAS POR ACCIONAMIENTO MECNICO POR PALETAS Este tipo de bomba est construido por un cuerpo dentro del cual giran las paletas, que son las encargadas de producir la succin del combustible y posteriormente, su envo al exterior. Las paletas son impulsadas por su eje de accionamiento y, debido a la accin de un resorte expansor, se ajustan hermticamente a la pared del cuerpo de la bomba, evitando as las presiones internas de combustible Est bomba se encuentra montada entorno al eje de accionamiento de la bomba de inyeccin. El rotor de paletas est centrado sobre el eje y es accionado por una chaveta del disco. El rotor de aletas est rodeado por un anillo excntrico alojado en el cuerpo. Las cuatro paletas del rotor son presionadas hacia el exterior, contra el anillo excntrico, por efecto del movimiento de rotacin y de la fuerza centrfuga resultante. El combustible llega al cuerpo de la bomba de inyeccin a travs del canal de alimentacin y pasa, por una abertura en forma de rin. Por efecto de la rotacin, el combustible que se encuentra entre las paletas, es transportado hacia el recinto superior y penetra en el interior de la bomba de inyeccin a travs de un taladro. Al mismo tiempo, a travs de un segundo taladro, una parte del combustible llega a la vlvula reguladora de presin. (Morquecho, 2011)

Figura 4.- Bomba de Alimentacin de Paletas Fuente: Scribd Elaborado: Morquecho

BOMBAS POR ACCIONAMIENTO ELECTRICO

El funcionamiento de la bomba elctrica, en su accin de aspiracin, al cierra el interruptor de encendido, la corriente de la batera pasa a la bobina o devanado creando un campo magntico que atrae al inducido que ser metlico y que se desplaza al vstago y la membrana venciendo la resistencia del muelle. El movimiento del vstago produce la apertura de los contactos y la interrupcin del circuito. Al igual que en la bomba mecnica, al deformarse la membrana se produce el vaco y la aspiracin del carburante llenndose la cmara. En su accin de impulsin, al separarse los contactos, la bobina queda sin corriente, desapareciendo el campo magntico, con lo que el muelle hace retroceder el vstago y la membrana, comprimiendo el carburante, abriendo la vlvula y mandndolo hacia la bomba inyectora. Los contactos quedan juntos y se repite el ciclo. (Daro)

Figura 5.- Bomba de Alimentacin Elctrica Fuente: Mecnica Vehculos Pesados Elaborado: Pons

Figura 6.- Partes Bomba de Alimentacin Elctrica Fuente: Mecnica Vehculos Pesados Elaborado: Pons